SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

Tema:
DIAGNOSTICO DE BATERA
Grupo:

201
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

1. Verificar el rizado del alternador.

0.11v

Procedimiento.

I. Para medir la tensin de rizado, primero ponemos el multmetro en

medida de tensin y en corriente alterna (AC voltaje).
II. Luego colocar la punta de pruebas positiva (+) en el terminal "BAT" del
alternador y la punta de pruebas negativa (-) al negativo de la batera.
III. Una vez ya colocado en esta forma procedemos a medir de la siguiente
manera:
Al encender el motor, el rizado era solamente de:
Una vez pasado los 10 minutos de funcionamiento del motor , le
damos un consumo de 10A 20A (limpiaparabrisas y las luces
altas) el rizado aumento a: 0.12v

Conclusin.- Indica que est dentro del lmite de 0.5 es

decir los diodos del alternador estn en buen estado.
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
2.- Verificar la cada de tensin del alternador.

0.19v

PROCEDIMIENTO.-

I. Para medir la cada de tensin en cable del alternador,

lo primero es seleccionar el multimetro en corriente
continua (DC).

II. Encender el vehculo luego verificamos y anotamos

los valores que nos da:
Al encender nos da: 0.19v
Cuando accionamos los accesorios nos da: 0.43v

Conclusin.- Se ve que el
alternador est en buenas
condiciones ya que las
medidas tomadas estn
dentro el lmite que es de 1V
DC.
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
3. Verifique la cada de tensin del arrancador.

0.43v

Procedimiento

I. Colocamos el voltmetro en DC.

II. Luego la punta de prueba negativa al borne positivo y

el positivo a la alimentacin en el arrancador.

III. Accionamos por 2 segundos el starter del vehculo

conectando el instrumento respectivo, luego
verificamos y anotamos los valores.

El valor que llega es:

0.43V

Conclusin.- Se ve que el
arrancador est en buenas
condiciones ya que el lmite
es de 1V DC
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
4. Verifique la cada de tensin en la batera durante el
arranque.

12.57V

PASO 1.- medimos la batera sin prender el vehculo y nos

resulto: 12.57V

PASO2.- medimos la batera accionando el starter solo 2

segundos y anotamos los valores: 11.83v

Paso 1: 12.57v- 11.83V

Paso 2: 11.83v

00.74v

CONCLUSION.- Para saber la cada de tensin de la batera

durante el arranque tenemos que hacer una operacin de
diferencias entre el paso 1 y el paso 2 ah sabremos la cada
de tensin de la batera durante el arranque.
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
5. Verifique mediante el mtodo de los cinco pasos.

11.90v

12.47v

12.57v

Paso2.- Antes de tomar nota poner

en consumo 10A 20A por un minuto.

Tensin de la batera una vez ya

consumida por los accesorios: 11.90volt.

Paso1.- En este paso

Paso3.- Apagar los
tenemos que medir la
accesorios y dejar
tensin de la batera
por un minuto a
sin encender el
vehculo. que recargue la
batera y esto no
Tensin de la batera: tiene que ser
12.57Volt menor a
11.95v, en este
caso el voltmetro
nos da: 12.47volt.

Paso5.- En este
paso debemos 11.03v
14.17v
utilizar el tacmetro
ya que necesitamos
medir las RPM del Paso4.- En este paso
motor y tomar nota
pues para tomar nota
cuando el motor
debemos de accionar
este 2000RPM.
el arrancador:
Tensin de la
batera: 14.17volt. La tensin de la
batera llega a bajar a:
11.03volt.
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
6. Verifique la corriente de fuga total con pinza
amperimtrica.

Alimentacin principal

0.4mA.

Procedimiento.

Primero ponemos la pinza amperimtrica en 400mA y luego

accionamos la luz de emergencia.

La corriente de fuga es solo de 0.4mA pues esto nos indica

que el por el cable de la alimentacin estn en buenas
condiciones.

Conclusin.- Dentro del

lmite que es de 0.5 A
esta bien la corriente de
fuga
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
7. Verifique corriente de fuga del alternador con la pinza
amperimtrica.

0.00mA

Procedimiento.-

Colocamos la pinza amperimtrica en el cable BAT del

alternador y tambin poner el consumo en 400mA. Para
tomar nota encendemos la luz de emergencia (luces
intermitentes).

El amperaje en este caso

nos dio cero: 0.00mA.

Conclusin.- Corriente de
fuga es 0.00mA y el Limite
0.2mA lo cual nos indica
que esta OK.
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
8. Verifique la corriente de arranque usando una pinza
amperimtrica.

138mA

Procedimiento.-

Una vez colocada la pinza

amperimtrica en el cable
de alimentacin del
arrancador.

Pasamos a medir la corriente que hay en el cable de

alimentacin.

El corriente que encontramos es: 138mA

Conclusin.- Dice que el amperaje est dentro del rango en

caso de motor Otto que es de 130 a 200 A
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
9. Verifique la cada de tensin en los bornes de la
batera.

En este caso utilizando un voltmetro para verifique dicha

cada, tanto en el borne positivo y negativo.

0.00v

Conclusin.- Esto nos da a entender

de que no hay ninguna fuga de
tensin atreves de los bornes.

Est en buen estado los bornes.

 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR
10. Verifique la descarga superficial de la batera.

Usado el voltmetro coloca la punta negativa en el borne negativo

de la batera y la punta positiva del voltmetro sobre la superficie de
la batera.
Explique lo que ocurre.

Se tiene los valores de las

celdas en esa forma.
2.4v
1.8v
4.5v
Valores 2.1v
3.2v
0.02v

Conclusin.- Adems se indica en esta prueba el nivel fuga de gas

que sale de la batera por culpa del mal ajuste de los tapas de las
celdas que debe ser de 0.2 V mximo sin caso de estar sobre mas la
batera no se encuentra en buen estado.
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

11. Realice el mtodo de prueba con carga del alternador.

a) Arranque el motor y mida el ralent la corriente de carga y el

voltaje generado observe y anote.

Amperaje: 57.6 A
Tensin: 11.42 V

b) Estando el motor encendido en ralent accionar las luces de

carretera y limpiaparabrisas y mida la corriente y tensin

Amperaje 26.1 A

Tensin 14.01 V

c) Luego acelerar el
vehculo 2000 RPM
durante 1 minuto
(previamente instalar
el tacmetro, observe y analice lo que sucede).
No habia tacometro.!
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

Conclusion.- Si hay ms de 14 V en la batera puede sufrir

recalentamiento de la batera y hay fallas en el alternador