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Historia[editar]
nfora egipcia.
Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se descubri
la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de
subsistencia, donde las justas eran para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin
embargo, a medida que fueron incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a
da de los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes
herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento
propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:
Los miembros no combatientes de la orden del Temple (los Caballeros Templarios) (siglos
XII-XIII) gestionaron una compleja estructura econmica a lo largo del mundo cristiano,
creando nuevas tcnicas financieras (los pagars e incluso la primera letra de cambio) que
constituyen una forma primitiva del banco moderno.
Entre los servicios ofertados estaba el transporte de dinero. Los peregrinos podan
ingresar dinero en un establecimiento y despus ir a otro establecimiento y retirarlo,
incluso entre pases diferentes, lo cual contribua a la seguridad en los caminos. Esto fue la
primera letra de cambio.
Pero en aquellos tiempos la Iglesia prohiba la usura (el lucro por medio del inters).1 As,
los templarios construyeron o ayudaron a construir ms de 70 catedrales en poco ms de
100 aos, forjaron y ampararon una legin de artesanos (muchos afirman que eran una
multinacional tica).2
Este servicio en particular (la letra de Cambio), propici mucho el comercio internacional
en ferias, donde los comerciantes podan volver a sus pases de origen sin que su dinero
corriera el peligro de ser robado por salteadores de caminos.
Hacia finales de la Edad Media y principios del Renacimiento una banca o banco era un
establecimiento monetario con una serie de servicios que facilitaban mucho el comercio.
Los pioneros en esta rea fueron cambistas que actuaban en ferias anuales y bsicamente
se dedicaban a realizar cambios de moneda cobrando una comisin. Estos cambistas
fueron creciendo, hasta el punto que aparecieron las grandes familias de banqueros
europeas como los Mdici, los Fugger y los Welser.
La era de los descubrimientos[editar]
Artculo principal: Era de los descubrimientos
Alrededor del ao 1400, la disrupcin del Imperio mongol, el crecimiento del Imperio
otomano y el fin del Imperio bizantino provoca que todas las rutas de comercio europeas
con el Este queden bloqueadas. La bsqueda de nuevas rutas, el surgimiento del
capitalismo mercante y el deseo de explorar el potencial de una economa global, impuls
en Europa la era de los descubrimientos.
As pues, Europa se volc en la bsqueda de nuevas rutas hacia la India con el fin de
restablecer la importacin de especias. Pero finalmente, fueron Portugal y Espaa los dos
pases que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al trabajo de exploradores
como Cristbal Coln, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes o Juan Sebastin
Elcano.
El descubrimiento de Amrica por los europeos supuso otro paso en el comercio. El nuevo
flujo de oro que obtenan los espaoles de manera casi-gratuita en Amrica del Sur,
sane y consolid las redes comerciales y de capital europeas. La banca europea creci
de una manera exponencial y empezaron a surgir los grandes bancos europeos, como
el Banco de msterdam, el Banco de Suecia o el Banco de Inglaterra.
El dominio espaol y portugus de las nuevas rutas establecidas, forz a otras potencias
europeas, como Inglaterra y Pases Bajos, a buscar rutas alternativas. Estos pases se
dedicaron a explorar sistemticamente los ocanos ndico y Pacfico. Estas expediciones
comerciales fueron el comienzo del Imperio britnico.
Comercio transatlntico[editar]
Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre Amrica y Europa se hacan
en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las
travesas se convirtieron ms rpidas y seguras. Entonces empezaron a surgir grandes
compaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el
mayor transatlntico, rpido o lujoso, se convirti en un smbolo nacional.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesas transatlnticas con destino
Norteamrica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio transatlntico
convirti Nueva York en el primer puerto de Norteamrica, y como consecuencia, atrajo la
mayor parte de las futuras mercancas transatlnticas y todo el trfico de pasajeros. Nueva
York se convirti en la capital comercial de los Estados Unidos (Estados Unidos) y una de
las ciudades ms importantes del mundo. Adems, la mayor parte de los inmigrantes que
iban de Europa a Estados Unidos, llegaban a Nueva York, con lo que esta ciudad tambin
era el destino de todos los famosos y ricos viajantes en cruceros de lujo, as como de los
pobres inmigrantes, que viajaban en las partes inferiores de estos barcos. Por lo tanto,
aunque las travesas transatlnticas podan realizarse entre cualquier parte de Europa y
Amrica, siempre se asuma que el destino era Nueva York, a menos que se indicara lo
contrario.
Las innovaciones en el transporte[editar]
Locomotora de vapor.
Antes de la revolucin del transporte del siglo XIX, las mercancas de consumo tenan que
ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era econmicamente inviable transportar
mercancas desde un lugar distante. Junto con la Revolucin Industrial se llevaron a cabo
una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las
mercancas podan ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una
manera muy barata a todos los puntos de consumo.
Una de las primeras aportaciones de la revolucin del transporte fue el ferrocarril. Gran
Bretaa fue la pionera en este mbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la
red de ferrocarriles ms densa del mundo. En Espaa la primera lnea de ferrocarril se
construy en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y Matar
En otros lugares de Europa y de Estados Unidos, tambin tuvieron mucha importancia
el transporte fluvial. Se empez a ensanchar y a profundizar muchos ros con el fin de
hacerlos navegables. Y un poco ms adelante en muchas regiones se empezaron a
construir densas redes de canales navegables.
Finalmente, la aparicin del automvil y la construccin sistemtica de carreteras, provoc
que las mercancas se pudieran transportar justo al punto exacto de su consumo, es lo que
se conoce como distribucin capilar de mercancas.
Globalizacin[editar]
Artculo principal: Globalizacin
Tipos de comercio[editar]
El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el pas en el
que est constituido: Entre ms empresas vendan el mismo producto o brinden el mismo
servicio se abaratan los servicios.
Sistemas[editar]
El mercantilismo[editar]
Artculo principal: Mercantilismo
Miembros de la OMC.
La Organizacin Mundial del Comercio (OMC) es una organizacin internacional con sede
en Ginebra (Suiza), que vigila los tratados comerciales entre sus miembros. Fue creada en
1995 como un secretariado para administrar los Acuerdos Generales de Tasas y
Comercio, unos tratados comerciales de la posguerra mundial, el cual cedi muchos
intereses para lograr intercambios y abrir la competencia desleal o monopolios.
Comercio internacional[editar]
Artculo principal: Comercio internacional
El comercio permite a los pases especializarse en lo que mejor hacen y disfrutar de una
mayor variedad de bienes y servicios. Los distintos pases pueden ser socios en la
economa mundial, as como competidores.