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19/08/12777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MA CHINE) POWERED BY C32 Engine(SEBP4305 - 86) - Docum
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Producto: TR UC K
Mode lo: 777F TR UC K JR P
C onfiguracin: 777F O ff-Highway Truck JR P00001-UP (MAC HINE)
PO W ER ED BY C 32 Engine
Operacin de Sistemas
777F Camin de Obras Sistema hidrulico
Nmero de medio -RSNR8315-05 Fecha de publicacin -01/11/2010 Fecha de actualizacin -24/02/2011
i02558671
Vlvula de control (Levantamiento)

SMCS - 5051; 5136
Nmero de pieza - 245-1668

S/N - -
Ilustracin 1 g01258745
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/medias
(1) Solenoide proporcional de levantamiento para AMORTIGUAR (SNUB), LIBRE y BAJAR
(2) Vlvula de alivio de alta presin
(3) Vlvula de alivio de baja presin
(4) Solenoide proporcional de levantamiento paraLEVANTAR
(5) Vlvula de alivio del enfriador de aceite de los frenos
(6) Salida al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos)
(7) Salida al extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento
(8) Salida al extremo de varilla de los cilindros de levantamiento
(9) Salida al enfriador del aceite de los frenos
(10) Entrada de aceite de la bomba
Ilustracin 2 g01000148
(1) Solenoide proporcional de levantamiento para SNUB, LIBRE y BAJAR
(2) Vlvula de alivio de alta presin
(3) Vlvula de alivio de baja presin
(4) Solenoide proporcional de levantamiento paraLEVANTAR
(5) Vlvula de alivio del enfriador de aceite de los frenos
(6) Salida al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos)
(7) Salida al extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento
(8) Salida al extremo de varilla de los cilindros de levantamiento
(9) Tubera de salida al enfriador del aceite de los frenos
(10) Tubera de entrada del aceite de la bomba
(11) Tubera de aceite piloto desde el sistema de retraccin de los frenos
(12) Accionadores
(13) Vlvula de control de levantamiento
(14) Resortes centradores
(15) Carrete de descarga
(16) Vstago
(17) Carrete direccional
(18) Orificios
(19) Cilindros de levantamiento
(20) Mando de la bomba
(21) Bomba del sistema de levantamiento
(22) Tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos)
(23) Tanque hidrulico (seccin de la transmisin)
Parte del aceite de la bomba desde la bomba de traba del convertidor de par va a la vlvula de control de
levantamiento (13) a travs de la tubera (11). Este aceite se usa como aceite piloto para el solenoide proporcional
del sistema de levantamiento (1) y el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (4). El aceite piloto est
siempre presente en ambos extremos del carrete direccional (17). Los solenoides proporcionales del sistema de
levantamiento se usan para drenar el aceite piloto de los extremos del carrete direccional (17) lo que permite que el
carrete se mueva.
El aceite de la bomba del sistema de levantamiento (21) fluye a travs de la tubera (10) a la vlvula de control de
levantamiento (13). La vlvula de control de levantamiento enviar aceite de la bomba a uno de dos lugares.
Cuando se levanta o se baja la caja del camin, los cilindros de levantamiento (19) reciben el aceite. Si no se est
usando el sistema de levantamiento, el aceite fluye a travs de la tubera (9) al enfriador del aceite de los frenos.
La vlvula de alivio del enfriador de aceite de los frenos (5) limita la presin en la tubera (9) al enfriador del aceite
de los frenos. La vlvula de alivio del enfriador de aceite de los frenos (5) descargar aceite al tanque hidrulico
(seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos) (22) cuando la presin es demasiado alta.
La vlvula de alivio de baja presin (3) limita la presin en la tubera (8) al extremo de varilla de los cilindros de
levantamiento (19) cuando se est bajando la caja del camin. La vlvula de alivio de baja presin (3) se abre
cuando la presin aumenta. Cuando la vlvula de alivio de baja presin (3) se abre, el carrete de descarga (15) se
abre y el aceite se descarga al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos)
(22) .
Cuando se est levantando la caja del camin, se enva aceite al vstago (16). El vstago (16) se desplazar. Se
bloquea el acceso a la vlvula de alivio de baja presin (3). La vlvula de alivio de alta presin (2) limitar ahora la
presin en la tubera (7) al extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento (19). La vlvula de alivio de alta
presin (2) se abre cuando la presin aumenta. Cuando la vlvula de alivio de alta presin (2) se abre, el carrete de
descarga (15) se abre y el aceite se descarga al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de
levantamiento y frenos) (22) .
Posicin FIJA
En la posicin FIJA, ninguno de los solenoides proporcionales de levantamiento recibe corriente. Todo el aceite
piloto est bloqueado en los accionadores (12). Los resortes centradores (14) sujetan el carrete direccional (17) de
modo que el carrete direccional (17) bloquea la tubera (7) que va al extremo de cabeza de los cilindros de
levantamiento (19). El carrete direccional (17) bloquea tambin la tubera (8) que va al extremo de varilla de los
cilindros de levantamiento (19) .
El carrete direccional (17) est en una posicin que permite que todo el aceite de la bomba fluya al sistema de
enfriamiento de los frenos a travs de la tubera (9). La vlvula de alivio del enfriador de aceite de los frenos (5)
controla la presin mxima en la tubera (9) que va al sistema de enfriamiento de los frenos. Si la vlvula de alivio del
enfriador de aceite de los frenos (5) se abre, el aceite se descarga a travs de la tubera (6) al tanque hidrulico
(seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos) (22) .
Posicin LEVANTAR
En la posicin LEVANTAR, el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (4) est energizado y el aceite
piloto en el accionador (12) para el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (4) puede drenar al tanque
hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos) (22). El aceite piloto en el accionador
(12) para el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (1) empujar ahora el carrete direccional (17)
hacia arriba. (Vea la orientacin particular de la vlvula de control (13) en la ilustracin 2). Una vez que el carrete
direccional (17) se mueve, el aceite de la bomba que llega a travs de la entrada (10) fluye a la tubera (7) y al
extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento (19). La posicin del carrete direccional (17) permite que el
aceite del extremo de varilla de los cilindros de levantamiento (19) fluya al enfriador del aceite de los frenos a travs
de la tubera (9). Los orificios (18) controlan la velocidad con que el aceite sale por el extremo de varilla de los
cilindros de levantamiento (19). Esto evita que los cilindros de levantamiento (19) se muevan demasiado
rpidamente y que la bomba del sistema de levantamiento (21) pueda suministrar aceite. Esto puede ocurrir cuando
una carga se desplaza durante la descarga.
Parte del aceite en la tubera (7) se enva como aceite de seal al vstago (16). La presin de seal desplaza el
vstago (16) de modo que se bloquee la vlvula de alivio de baja presin (3). Esto permite que todo el aceite de la
bomba que est fluyendo a travs del carrete de descarga (15) fluya a la vlvula de alivio de alta presin (2). Si la
presin del aceite abre la vlvula de alivio de alta presin (2), el carrete de descarga (15) se desplazar hacia la
derecha. (Vea la orientacin particular de la vlvula de control (13) en la ilustracin 2). El aceite de la bomba se
descarga entonces a travs de la tubera (6) al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de
Posicin BAJAR
La posicin BAJAR se denomina tambin posicin REDUCCIN DE POTENCIA. En la posicin BAJAR, el
solenoide proporcional del sistema de levantamiento (1) est energizado con una corriente alta. El aceite piloto en el
accionador (12) para el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (1) puede drenar al tanque hidrulico
(seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos) (22). El aceite piloto en el accionador (12) para
el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (4) empuja ahora el carrete direccional (17) hacia abajo.
(Vea la orientacin particular de la vlvula de control (13) en la ilustracin 2). Una vez que el carrete direccional
(17) se mueve, el aceite de la bomba que llega a travs de la entrada (10) fluye a travs de la tubera (8) al extremo
de varilla de los cilindros de levantamiento (19). Adems, el aceite del extremo de cabeza de los cilindros de
levantamiento (19) puede drenar al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y
frenos) (22) .
El caudal de aceite que drena del extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento (19) controla el rgimen de
descenso de la caja del camin. Cuando el carrete direccional desciende, este aceite drena a travs de aberturas en
el extremo inferior del carrete direccional (17) en la tubera (6). (Vea la orientacin particular de la vlvula de
control (13) en la ilustracin 2). El tamao de la abertura de drenaje que se expone a la tubera (6) vara con el
grado de movimiento del carrete direccional. Mayor movimiento del carrete direccional (17) expone un mayor
porcentaje de los conductos de drenaje. Un mayor desplazamiento del carrete direccional (17) permitir por lo
tanto que el aceite drene ms rpidamente en el extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento (19). Cuando
el aceite drena rpidamente del extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento, la caja del camin desciende
rpidamente.
En la posicin BAJAR, se usa una corriente alta para energizar el solenoide proporcional del sistema de
levantamiento (1). El aceite piloto en el acumulador (12) para el solenoide proporcional (1) drena a alta velocidad.
Por consiguiente, el carrete direccional se mueve hacia abajo lo suficiente para crear una abertura grande de
drenaje. La caja del camin descender rpidamente.
Como no se enva presin de seal al vstago (16), el aceite de la bomba puede fluir a la vlvula de alivio de baja
presin (2). Si la vlvula de alivio de baja presin (2) se abre, el carrete de descarga (15) se desplazar a la
Posicin LIBRE
En la posicin LIBRE, el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (1) est energizado con una corriente
moderada. El aceite piloto en el accionador (12) para el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (1)
puede drenar al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos) (22). El aceite
piloto en el accionador (12) para el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (4) empujar ahora el
carrete direccional (17) hacia abajo. (Vea la orientacin particular de la vlvula de control (13) en la ilustracin 2).
Una vez que el carrete direccional (17) se mueve, parte del aceite de la bomba que llega a travs de la entrada (10)
fluye al extremo de varilla de los cilindros de levantamiento (19). El aceite restante de la bomba se enva al sistema
de enfriamiento de los frenos traseros a travs de la tubera (9). Adems, el aceite del extremo de cabeza de los
cilindros de levantamiento (19) puede drenar al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de
el extremo inferior del carrete direccional (17) a la tubera (6). (Vea la orientacin particular de la vlvula de control
(13) en la ilustracin 2). El tamao de la abertura de drenaje que se expone a la tubera (6) vara con el grado de
desplazamiento del carrete direccional. Menor movimiento del carrete direccional (17) expone un menor porcentaje
del conducto de drenaje. Un menor desplazamiento del carrete direccional (17) permitir por lo tanto que el aceite
en el extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento (19) drene ms lentamente. Cuando el aceite drena ms
lentamente del extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento, la caja del camin desciende ms lentamente.
En la posicin LIBRE, se usa una corriente moderada para energizar el solenoide proporcional del sistema de
levantamiento (1). El aceite piloto en el accionador (12) para el solenoide proporcional (1) drena a una velocidad
moderada. Por consiguiente, el carrete direccional baja lo suficiente para crear una abertura de drenaje de tamao
moderado. La caja del camin descender a una velocidad moderada.
Como no se enva presin de seal al vstago (16), el aceite de la bomba puede fluir a la vlvula de alivio de baja
presin (2). Si la vlvula de alivio de baja presin (2) se abre, el carrete de descarga (15) se desplazar a la
Posicin AMORTIGUAR (SNUB)

El mdulo de control electrnico (ECM) del tren de fuerza activa la posicin AMORTIGUAR. El operador no tiene
ningn control sobre esta posicin. La vlvula de control de levantamiento estar en la posicin AMORTIGUAR
cuando se cumplen las dos condiciones siguientes: La palanca de levantamiento est en la posicin BAJAR o en la
posicin LIBRE y el interruptor de subida o bajada de la caja est en la posicin BAJAR.
La posicin AMORTIGUAR reducir la velocidad de bajada de la caja del camin a medida que la caja acerca el
bastidor. Se enva una seal del interruptor de subida o bajada de la caja al ECM del tren de fuerza cuando la caja
del camin est cerca del bastidor. El ECM del tren de fuerza enviar en ese momento una seal para mover la
vlvula de control de levantamiento a la posicin AMORTIGUAR.
En la posicin AMORTIGUAR, el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (1) est energizada con una
corriente baja. El aceite piloto en el accionador (12) para el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (1)
puede drenar al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y frenos) (22). El aceite
piloto en el accionador (12) para el solenoide proporcional del sistema de levantamiento (4) mover el carrete
direccional (17) hacia abajo. (Vea la orientacin particular de la vlvula de control (13) en la ilustracin 2). En la
posicin AMORTIGUAR, parte del aceite de la bomba que llega a travs de la entrada (10) fluye al extremo de
varilla de los cilindros de levantamiento (19). El aceite restante de la bomba de la tubera (10) se enva al sistema de
enfriamiento de los frenos a travs de la tubera (9). Adems, el aceite del extremo de cabeza de los cilindros de
levantamiento (19) puede drenar al tanque hidrulico (seccin del convertidor de par, sistema de levantamiento y
frenos) (22) .
el extremo inferior del carrete direccional (17) a la tubera (6). (Vea la orientacin particular de la vlvula de control
(13) en la ilustracin 2). El tamao de la abertura de drenaje que se expone a la tubera (6) vara con el grado de
movimiento del carrete direccional. Un movimiento ms corto del carrete direccional (17) expondr menos
conducto de drenaje. Un movimiento ms corto del carrete direccional (17) permitir por lo tanto que el aceite en el
extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento (19) drene ms lentamente. Cuando el aceite drena ms
lentamente del extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento, la caja del camin desciende ms lentamente.
En la posicin AMORTIGUAR, se usa un amperaje mnimo para energizar el solenoide proporcional del sistema de
levantamiento (1). El aceite piloto en el accionador (12) para el solenoide proporcional (1) drena lentamente. Por
consiguiente, el carrete direccional se mueve solamente lo suficiente para crear una pequea abertura de drenaje. La
caja del camin descender lentamente al bastidor.
C opyright 1993 - 2012 C ate rpillar Inc.

Sun Aug 19 2012 15:32:09 GMT-0500 (Hora e st. de l Pacfico de SA)
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Nmero de pieza - 245-1668

(1) Solenoide proporcional de levantamiento para AMORTIGUAR (SNUB), LIBRE y BAJAR

(2) Vlvula de alivio de alta presin

(3) Vlvula de alivio de baja presin

(4) Solenoide proporcional de levantamiento paraLEVANTAR

(5) Vlvula de alivio del enfriador de aceite de los frenos

(7) Salida al extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento

(8) Salida al extremo de varilla de los cilindros de levantamiento

(9) Salida al enfriador del aceite de los frenos

(10) Entrada de aceite de la bomba

(2) Vlvula de alivio de alta presin

(3) Vlvula de alivio de baja presin

(4) Solenoide proporcional de levantamiento paraLEVANTAR

(5) Vlvula de alivio del enfriador de aceite de los frenos

(7) Salida al extremo de cabeza de los cilindros de levantamiento

(8) Salida al extremo de varilla de los cilindros de levantamiento

(9) Tubera de salida al enfriador del aceite de los frenos

(10) Tubera de entrada del aceite de la bomba

(11) Tubera de aceite piloto desde el sistema de retraccin de los frenos

(13) Vlvula de control de levantamiento

(14) Resortes centradores

(15) Carrete de descarga

(17) Carrete direccional

(19) Cilindros de levantamiento

(20) Mando de la bomba

(21) Bomba del sistema de levantamiento

(23) Tanque hidrulico (seccin de la transmisin)

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