UNI UNIVERSIDAD

NACIONAL
DE INGENIERA
FACULTAD DE
INGENIERA MECNICA

INFORME DE LABORATORIO N 1 LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II

Ensayo Turbina Pelton

DOCENTE: PAEZ APOLINARIO ELISEO

PERIODO: ACADMICO: 2017 - I

SECCIN: D

ESTUDIANTES:

ORONCOY VILCA YOEL ALEX 20140311C

CHAVEZ JAMANCA JORGE 20102080H
CARHUAZ VASQUEZ DIEGO 20142091K
LAZO HUAYNATES FRANCIS 20114127D

FECHA DE ENTREGA: 21/09/2017

 INDICE
INTRODUCCION..3
OBJETIVOS..4
FUNDAMENTO TERICO ............................................................................................................... 3
Definicin .............................................................................................................................. 5
Partes de la turbina Pelton .................................................................................................... 5
Clasificacin turbinas Pelton ................................................................................................. 8
Caractersticas fsicas de la rueda Pelton .............................................................................. 9
Funcionamiento .................................................................................................................. 11
Seleccin de la turbina ........................................................................................................ 13
1. Potencia del agua (HPa) .............................................................................................. 14
2. Potencia del rodete (HPr) ............................................................................................ 14
3. Potencia al freno (BHP) ............................................................................................... 15
4. Eficiencia mecnica (m) ............................................................................................ 15
5. Eficiencia hidrulica (h) ............................................................................................. 16
6. Eficiencia total (t) ...................................................................................................... 16
MATERIALES .............................................................................................................................. 177
DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO....19
CALCULOS Y RESULTADOS...20
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 26
OBSERVACIONES ......................................................................................................................... 27
RECOMENDACIONES ................................................................................................................... 28
BIBLIOGRAFA .............................................................................................................................. 29

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 INTRODUCCION
Cuando hablamos sobre generacin de energa elctrica, casi siempre viene a nuestra
mente la imagen de una central hidroelctrica. Y en efecto, sucede que en el Per
tradicionalmente, y gracias a su geografa, este tipo de centrales de generacin suelen
ser bien recibidas. Hasta hace algunos aos la generacin de estas centrales
representaba ms de la mitad del total nacional. ltimamente, debido al apogeo del gas
y al subsidio de este por parte del gobierno, las centrales termoelctricas estn
superndolos en potencia.

Sin embargo, sabemos que el gas no es precisamente el recurso que ms abunde en

nuestro territorio y que la generacin de electricidad de forma competitiva aprovechando
las energas no convencionales est todava en perfeccionamiento, por lo que el estudio
de las turbinas usadas en las centrales hidroelctricas conforma parte importante en
nuestra formacin como ingenieros mecnicos y mecnicos electricistas. El Per
principalmente emplea dos tipos de turbinas en sus centrales: las Pelton y las Francis.
Cada una de ellas instaladas estratgicamente de forma que aprovechen al mximo las
caractersticas geogrficas e hidrolgicas del lugar en donde han sido instaladas.

Consecuentemente, en este primer laboratorio estudiaremos a las turbinas Pelton de

forma prctica. Podremos observar cmo se comporta dependiendo del caudal y de la
carga que alimente comparndolos siempre contra los valores nominales de la misma.
La importancia de realizar esta experiencia el poder encontrar, con la ayuda de las
grficas realizadas a partir de la experiencia, para que condiciones de operacin estas
turbinas opera con la mxima eficiencia, el cual es objetivo de todo ingeniero.

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 OBJETIVOS

Familiarizarnos con los elementos motrices, as como las mquinas motrices y

movidas.

Conocimiento del funcionamiento de la turbina Pelton.

Relacionar las magnitudes fsicas que modelan a la turbina Pelton.

Emplear nuestros conocimientos tericos de mecnica de fluidos, cinemtica y

termodinmica, para entender mejor el comportamiento y las condiciones de
operacin de la turbina Pelton.

Aprender ms sobre las turbo mquinas hidrulicas.

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 FUNDAMENTO TEORICO
Definicin
Una turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina hidrulica. Es una turbo
mquina motora, de flujo trasversal, admisin parcial y de accin. Consiste en una rueda
(rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales estn especialmente
realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que incide sobre las cucharas.

Las turbinas Pelton estn diseadas para explotar grandes saltos hidrulicos de bajo
caudal. Las centrales hidroelctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, la mayora
de las veces, con una larga tubera llamada galera de presin para trasportar al fluido
desde grandes alturas, a veces de hasta ms de doscientos metros. Al final de la galera
de presin se suministra el agua a la turbina por medio de una o varias vlvulas de
aguja, tambin llamadas inyectores, los cuales tienen forma de tobera para aumentar la
velocidad del flujo que incide sobre las cucharas.

Fig. 1 Turbina Pelton

Partes de la turbina Pelton

Inyector
El inyector es una tobera diseada para reducir hasta los valores deseados el caudal, y
con ello las prdidas de carga en la conduccin. Las prdidas de carga se producen por
la friccin (rozamiento) del fluido con la superficie de la tubera de conduccin forzada.
Las prdidas de carga dependen de la naturaleza de las paredes internas de dicha
conduccin, del caudal, de la seccin y de la longitud de las mismas. A mayor caudal o

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menor seccin (aumento de la velocidad del fluido) aumentan las prdidas de carga. A
mayor longitud de la tubera mayor son dichas prdidas. Si el caudal se hace cero la
prdida de carga desaparece.

Fig. 2 Partes de una turbina Pelton

El inyector lleva en su interior una aguja de regulacin, que se desplaza entre dos
posiciones lmites: De caudal nulo y mximo. Mandada por un servomotor, mediante
aceite a presin, esta aguja ocupa en cada momento la posicin correspondiente a la
potencia exigida a la turbina.

Cuando disminuye la carga, hay que actuar sobre el caudal ms rpidamente de lo que
interesa a efectos del golpe de ariete. Un cierre rpido puede provocar una situacin
desastrosa.

Para ello cada inyector lleva incorporado un deflector que intercepta el chorro
inmediatamente parcial o totalmente, cerrando la aguja ms lentamente y as no crear
el golpe de ariete.

Rodete
Consta de una rueda con cucharas alrededor, a las que podemos llamar tambin labes
sobre las que acta el chorro inyector. El tamao y nmero de cucharas dependen de
las caractersticas de la instalacin y/o de la velocidad especfica ns. Cuanto menor sea
el caudal y mayor la altura del salto, menor ser el dimetro del chorro. Las dimensiones
de la cuchara vienen ligadas directamente por el dimetro del chorro.

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 Fig. 3 Ingreso de chorro de agua al rodete

Cada vez que va a entrar una cuchara en el campo de accin del chorro sufrira un
rechazo, por lo que a esta se le practica una mella de aproximadamente un 10% mayor
al dimetro del chorro. La cuchara tiene forma elptica dividida por una cresta afilada en
dos partes simtrica. Al estar dividida en dos la componente axial de la fuerza se
contrarresta y de esta forma no sufren los cojinetes. La longitud de la cuchara es de 2.1
veces el dimetro del chorro y la anchura de la cuchara es de 2.5 veces el mismo
dimetro.

labe
El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el
agua producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio
dinmico de la mquina en esa direccin.

Fig. 4 Forma caracterstica del labe de una turbina Pelton

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Las dimensiones del labe son proporcionales al dimetro del chorro que impacta sobre
l; el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad
especfica. El dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda
(Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del labe y sus variables
correspondientes.

Fig. 5 Dimensionado y seccionado de un labe

El ngulo , ubicado entre las dos caras interiores del labe es del orden de los 20, lo
ideal sera que fuera igual a 0, pero, de ser as, debilitara la arista media donde pega
el chorro y transmite la energa.

El ngulo , ubicado en la salida del labe est entre los 8 y los 12. Se debe de dar
salida al agua con la propia forma del borde de fuga, a la cual ayudan las lneas de
"thalweg".

Los labes deben estar colocados lo ms cerca posible a los inyectores, debido a que
la distancia hace decrecer la energa cintica del agua.

Clasificacin turbinas Pelton

Las turbinas Pelton se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por
lo tanto existen dos clasificaciones: eje horizontal y eje vertical.
Disposicin horizontal

En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mximo,
debido a la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en
esta posicin, la inspeccin de la rueda en general es ms sencilla, por lo que las
reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

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Permite tambin este tipo de turbinas instalar turbinas gemelas para un slo generador
colocado entre ambas.

Fig. 6 Turbina Pelton de eje horizontal

Disposicin vertical
En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con
esto es posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor
potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen
las excavaciones y hasta disminuir al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de
giro. La instalacin e inspeccin de una turbina Pelton en disposicin vertical es de por
s complicada por lo que su mantenimiento es costoso, lo cual nos lleva a que esta
posicin es ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias
y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

Fig. 7 Turbina Pelton de eje vertical

Caractersticas fsicas de la rueda Pelton

El rodete o rueda Pelton est constituido por un disco de acero con labes, como ya se
ha dicho, de doble cuchara ubicados en la periferia de la rueda. Estos labes puedes

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estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o
pernos.

La forma de fabricacin ms comn es por separado labes y rueda ya que facilita su

construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la
rueda tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor
rigidez, solidez uniformidad y montaje rpido.

Fig. 8 Pelton donde los labes y la rueda estn fundidos en una sola pieza.

Fig. 9 Turbina Pelton donde los labes estn unidos al rodete por medio de pernos.

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Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricacin adecuado en una
turbina Pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosin y la erosin; la fundicin
de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando son
moderadas. Cuando las condiciones trabajo son ms drsticas se recurre al acero
aleado con nquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de molibdeno. Los aceros
con 13% de cromo y los aceros austenoferrticos (Cr 20, Ni 8, Mo 3) presentan una
resistencia extraordinaria a la cavitacin y abrasin.

El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la

velocidad especfica; Cuando se necesita una velocidad alta el nmero de labes es
pequeo debido a que a mayor velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes
ms grandes y con esto caben menos en cada rueda.

Existe un formato para clasificar las turbinas PELTON:

P = # de ruedas

N = # de chorros

H = eje horizontal

V = eje vertical

EJEMPLOS:

P1 N1 - H ==== Eje horizontal, una turbina y un chorro

P1 N2 - H ==== Eje horizontal, una turbina dos chorros

P2 N2 - H ==== Eje horizontal, dos turbinas y dos chorros

P1 N4 - V ==== Eje vertical, una turbina 4 chorros

P1 N6 - V ==== Eje vertical, una turbina y 6 chorros

Funcionamiento

La tobera o inyector lanza directamente el chorro de agua contra la serie de paletas en

forma de cuchara montadas alrededor del borde de una rueda, el doble de la distancia
entre el eje de la rueda y el centro del chorro de agua se denomina dimetro Pelton. El
agua acciona sobre las cucharas intercambiando energa con la rueda en virtud de su
cambio de cantidad de movimiento, que es casi de 180. Obsrvese en la figura anexa
un corte de una pala en el dimetro Pelton; el chorro de agua impacta sobre la pala en

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el medio, es dividido en dos, los cuales salen de la pala en sentido casi opuesto al que
entraron, pero jams puede salir el chorro de agua en direccin de 180 ya que si fuese
as el chorro golpeara a la pala sucesiva y habra un efecto frenante. La seccin de
entrada del fluido a la cuchara se denomina 1, as como 2 a la seccin de salida.

Figura 10. Proyeccin cilndrica en el dimetro Pelton de una cuchara

El estudio analtico de la interaccin agua-pala puede ser sumamente complicado

debido al desplazamiento relativo entre la pala y el chorro de agua. Por otro lado se
simplifica el estudio de las turbinas Pelton a la seccin cilndrica del dimetro Faubert.

As la energa convertida por unidad de masa de agua est dada por la ley de Euler de
las turbomquinas:

L = u1cu1 u2cu2

Donde:

L es la energa especfica convertida.

u1 y u2 es la velocidad tangencial de la cuchara en los puntos donde el agua llega
y sale de la misma respectivamente.
cu1 y cu2 son, respectivamente, las proyecciones de la velocidad absoluta del
fluido sobre la velocidad tangencial de la cuchara en los puntos de llegada y
salida de la misma.

Como la velocidad tangencial de rotacin de la rueda Pelton es la misma en todos los

puntos del dimetro Pelton (recurdese la frmula de la velocidad angular u = r) las
velocidades u1 y u2 son iguales. Entonces la frmula de Euler se puede simplificar:

L = u(cu1 cu2)

La turbina Pelton es un tipo de turbina de impulso, y es la ms eficiente en aplicaciones

donde se cuenta con un gran desnivel de agua.

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Dado que el agua no es un fluido compresible, casi toda la energa disponible se extrae
en la primera etapa de la turbina. Por lo tanto, la turbina Pelton tiene una sola rueda, al
contrario que las turbinas que operan con fluidos compresibles.

Seleccin de la turbina
De acuerdo al esquema antes mostrado de una micro central, la potencia generada se
obtiene de las siguientes formulas:

PE = P. TR . G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1.1)
PE
= = = . . . (1.2)
TR . G 102
GR = . TR . G . . (1.3)

Donde:
PE Es la potencia en los bornes del generador, Kw
P es la potencia al eje de la turbina, Kw
Q es el caudal de la turbina en 3 /
H es el salto neto en metros
es la densidad del agua, 1000 /3
eficiencia de la turbina, adimensional
TR es la eficiencia de la transmisin, adimensional
G eficiencia del generador, adimensional
GR es la eficiencia del grupo de generacin, adimensional

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K es una constante, donde K es 1000 W/Kw
g es la gravedad

En relacin a la determinacin del salto neto, se puede proceder del siguiente modo:

Turbinas de reaccin: =
Turbinas de accin: =

Donde:
es el salto bruto, metros
es la altura de prdidas en la tubera de presin, en metros
es la altura de montaje de la turbina en metros.

En caso de que la turbina no accione un generador elctrico, sino otra mquina

operadora, como una bomba, un molino, etc., se deber conocer la eficiencia, potencia
y otros datos de dicha mquina, utilizndose las mismas formulas anteriores.

1. Potencia del agua (HPa)

Es aquella suministrada por el agua, debido a una cada desde una altura
determinada, hacia la turbina, se calcula mediante la siguiente expresin:

HPa = . Q . Hu

Donde:

Peso Especifico = 1000 N/m3

Q Caudal

Hu Altura Util

2. Potencia del rodete (HPr)

Es la potencia que el rodete aprovecha de la potencia del agua y a la vez transmitida
hacia el eje. Es calculada mediante la siguiente expresin:

HPr = Q . . u . (C1 u) . (1 + k . cos(2 ))

Donde:

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 C1 = Cd . 2 . g . Hu

2. . RPM
u=
60

Cd : ( 1)

2 : angulo de diseo ( 0 180 )

D: diametro del punto de ataque de chorro al eje

densidad del fluido

u velocidad tangencial

C1 velocidad del chorro

k Constante de diseo de alabes

N RPM

3. Potencia al freno (BHP)

Es aquel producido por el eje debido a la cedida por el rodete. Se calcula por:

BHP = T .

Donde:

T = F .R

F Fuerza de friccin

Velocidad angular

R Radio del volante

= 6 = 0.1524

4. Eficiencia mecnica ( )
Es la que se produce debido a las prdidas mecnicas entre el rotor y el eje de la
turbina ocasionada por friccin en los cojinetes y otros elementos. Viene dado por:

m =

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5. Eficiencia hidrulica ( )
Es la que se produce debido a las perdidas hidrulicas entre el chorro de agua y
el rotor ocasionadas por la friccin en los labes. Viene dada por:

h =

6. Eficiencia total ( )
Es la eficiencia de toda la turbomquina, dada por:

t =

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 MATERIALES

Turbina Pelton

Tacmetro digital

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 Dinammetro

Regla

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 DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO
Para una P=30Psi:

Punto h(mm) N(Rpm) F(Kgf) Pelect(Watts)

1 110 1121 2.7 0
2 105 1109.5 3.1 100
3 105 1092.4 3.6 200
4 111 1069.9 4.3 300
5 111 1051.8 4.8 400
6 109 1039.7 4.9 500
7 108 1029.9 5.2 600
8 108 1026.2 5.4 700
9 107 1023 5.6 800
10 105 1021.1 5.7 900
11 107 1020.3 5.7 1000
12 105 1023.6 5.6 1100
13 108 1027.7 5.5 1200
14 108 1038.4 5.1 1300

Para una P=40Psi:

Punto h(mm) N(Rpm) F(Kgf) Pelect(Watts)

1 110 1256.1 3.3 0
2 105 1237.2 3.9 100
3 106 1217.6 4.5 200
4 105 1174.5 5.2 300
5 107 1158.3 5.9 400
6 105 1146.6 6.4 500
7 106 1128.4 6.9 600
8 106 1117.5 7.2 700
9 106 1109.7 7.5 800
10 105 1098.5 7.7 900
11 106 1094.1 7.8 1000
12 106 1089.7 7.9 1100
13 105 1085.6 7.9 1200
14 106 1089.4 7.9 1300

Datos Asumidos:

Dimetro Rodete=0.289m
Distancia del eje=8.2cm

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 CALCULOS Y RESULTADOS
Calculando para P=30 Psi

Punto h(mm) N(Rpm) F(Kgf) Pelect(W) Q(m3/s) VAbs C1(m/s) VTang u(m/s) T(kg.m) HPa(HP) HPr(HP) BHP(HP) nmec(%) nHidra(%) ntotal(%)

1 110 1121 2.7 0 0.0057 19.93 16.96 0.22 1.58 0.72 0.34 47.29 45.88 21.70
2 105 1109.5 3.1 100 0.0051 19.93 16.79 0.25 1.40 0.67 0.39 57.61 48.08 27.70
3 105 1092.4 3.6 200 0.0051 19.93 16.53 0.30 1.40 0.72 0.44 61.81 51.23 31.67
4 111 1069.9 4.3 300 0.0058 19.93 16.19 0.35 1.61 0.89 0.52 58.40 55.20 32.24
5 111 1051.8 4.8 400 0.0058 19.93 15.92 0.39 1.61 0.94 0.57 60.75 58.24 35.38
6 109 1039.7 4.9 500 0.0056 19.93 15.73 0.40 1.54 0.93 0.58 62.07 60.20 37.36
7 108 1029.9 5.2 600 0.0054 19.93 15.58 0.43 1.51 0.93 0.61 65.10 61.74 40.19
8 108 1026.2 5.4 700 0.0054 19.93 15.53 0.44 1.51 0.94 0.63 66.74 62.31 41.59
9 107 1023 5.6 800 0.0053 19.93 15.48 0.46 1.47 0.92 0.65 70.07 62.80 44.01
10 105 1021.1 5.7 900 0.0051 19.93 15.45 0.47 1.40 0.89 0.66 74.29 63.09 46.87
11 107 1020.3 5.7 1000 0.0053 19.93 15.44 0.47 1.47 0.93 0.66 70.68 63.21 44.67
12 105 1023.6 5.6 1100 0.0051 19.93 15.49 0.46 1.40 0.88 0.65 73.61 62.71 46.16
13 108 1027.7 5.5 1200 0.0054 19.93 15.55 0.45 1.51 0.93 0.64 68.33 62.08 42.42
14 108 1038.4 5.1 1300 0.0054 19.93 15.71 0.42 1.51 0.91 0.60 65.80 60.41 39.75

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Grficas para la P=30Psi

Potencia al Freno vs N
0.70
0.60
0.50
BHP(HP)

0.40
0.30
0.20
0.10
0.00

N(Rpm)

Potencia del Rodete vs RPM

1.00
0.90
0.80
0.70
0.60
HPr(HP)

0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00

N(Rpm)

TORQUE vs RPM
0.60

0.50

0.40
Axis Title

0.30

0.20

0.10 y = -0.0024x + 2.8663

0.00
1000 1020 1040 1060 1080 1100 1120 1140 1160 1180 1200
N(Rpm)

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 Eficiencia Mecanica. vs RPM
80.00
70.00
eficiencia mecanica %

60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00

N(Rpm)

Eficiencia Hidraulica. vs RPM

70.00
60.00
50.00
eficiencia hidraulica %

40.00
30.00
20.00
10.00
0.00

N(Rpm)

Eficiencia Total vs RPM

50.00
45.00
40.00
eficiencia total %

35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00

N(Rpm)

UNI-FIM 22
 Calculando para P=40 Psi

Punto h(mm) N(Rpm) F(Kgf) Pelect(W) Q(m3/s) VAbs C1(m/s) VTang u(m/s) T(kg.m) HPa(HP) HPr(HP) BHP(HP) nmec(%) nHidra(%) ntotal(%)

1 110 1256.1 3.3 0 0.0057 23.01 19.01 0.27 2.10 1.09 0.47 42.79 52.07 22.28
2 105 1237.2 3.9 100 0.0051 23.01 18.72 0.32 1.87 1.03 0.55 53.03 54.95 29.14
3 106 1217.6 4.5 200 0.0052 23.01 18.42 0.37 1.92 1.11 0.62 55.89 57.81 32.31
4 105 1174.5 5.2 300 0.0051 23.01 17.77 0.43 1.87 1.19 0.69 57.91 63.69 36.88
5 107 1158.3 5.9 400 0.0053 23.01 17.53 0.48 1.96 1.29 0.77 59.87 65.75 39.37
6 105 1146.6 6.4 500 0.0051 23.01 17.35 0.52 1.87 1.26 0.83 65.96 67.19 44.31
7 106 1128.4 6.9 600 0.0052 23.01 17.07 0.57 1.92 1.33 0.88 66.22 69.34 45.92
8 106 1117.5 7.2 700 0.0052 23.01 16.91 0.59 1.92 1.35 0.91 67.24 70.57 47.45
9 106 1109.7 7.5 800 0.0052 23.01 16.79 0.62 1.92 1.37 0.94 68.71 71.43 49.08
10 105 1098.5 7.7 900 0.0051 23.01 16.62 0.63 1.87 1.36 0.96 70.32 72.64 51.08
11 106 1094.1 7.8 1000 0.0052 23.01 16.56 0.64 1.92 1.40 0.96 68.85 73.10 50.33
12 106 1089.7 7.9 1100 0.0052 23.01 16.49 0.65 1.92 1.41 0.97 69.02 73.56 50.77
13 105 1085.6 7.9 1200 0.0051 23.01 16.43 0.65 1.87 1.38 0.97 70.01 73.98 51.79
14 106 1089.4 7.9 1300 0.0052 23.01 16.48 0.65 1.92 1.41 0.97 68.97 73.59 50.75

UNI-FIM 23
Grficas para la P=40Psi

Potencia al Freno vs N
1.20
1.00
0.80
BHP(HP)

0.60
0.40
0.20
0.00

N(Rpm)

Potencia del Rodete vs RPM

1.60
1.40
1.20
1.00
HPr(HP)

0.80
0.60
0.40
0.20
0.00

N(Rpm)

TORQUE vs RPM
0.80

0.70

0.60

0.50
Axis Title

0.40

0.30
y = -0.0023x + 3.1162
0.20

0.10

0.00
1050 1100 1150 1200 1250 1300
N(Rpm)

UNI-FIM 24
 Eficiencia Mecanica. vs RPM
80.00
70.00
efieciencia mecanica %
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00

N(Rpm)

Eficiencia Hidraulica. vs RPM

80.00
70.00
60.00
eficiecnia hidraulica %

50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00

N(Rpm)

Eficiencia Total vs RPM

60.00

50.00
eficiencia total %

40.00

30.00

20.00

10.00

0.00

N(Rpm)

UNI-FIM 25
 CONCLUSIONES

Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen una tendencia
parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte de cada de las curvas
tericas.

Se aprecia que la eficiencia disminuye al incremento de la velocidad (rpm) y

disminucin de la carga.

Se aprecia que la eficiencia aumenta al incremento de altura de cada.

La eficiencia aumenta al incremento de caudal al igual que las potencias.

El torque aumenta al incremento de carga y disminucin la velocidad (rpm).

Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen una tendencia
parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte de cada de las curvas
tericas.

La eficiencia total mxima de la Turbina Pelton para los datos tomados va en

aumento conforme aumentamos al altura y se mantiene en un rango aceptable, peo
la eficiencia mecnica vemos que sobrepasa el 100%, lo cual indicara una falla en
la toma de datos o clculos.

UNI-FIM 26
 OBSERVACIONES

Se observ que dinammetro tiene que estar alineado para tomar los valores de
fuerza en forma correcta.

Ntese que en las pruebas al aumentar la presin el caudal callo ligeramente por
lo que las comparaciones a caudal constante realizadas presentan un error, sin
embargo hemos asumido que esta cada es despreciable con fines didcticos para
lograr el anlisis a caudal cantante.

Se observ que el banco de pruebas de la Turbina Pelton solo se puede utilizar

para cierto rango de potencias, ya que, para valores fuera de este rango los valores
obtenidos presentan mucho error.

La turbina Pelton se encuentra en un estado aceptable de utilizacin, a diferencia

de varios equipos de laboratorio, claro que su uso es puramente acadmico.

El dinammetro tiene que estar alineado para tomar los valores de fuerza en forma
correcta.

Ntese que en alguna de las grficas el coeficiente de correlacin es bajo, esto es

debido a que las RPM son demasiado altas comparado con las RPM nominales
creando sobre carga en el generador y la turbina, lo que conlleva a una generacin
de error notable.

UNI-FIM 27
 RECOMENDACIONES

Se recomienda una mayor toma de datos para evaluar mejor la variacin de la

potencia con respecto a la velocidad de giro de la turbina.

Se recomienda la calibracin del manmetro a la entrada de la turbina, con la

finalidad de tomar datos ms exactos.

Se recomienda esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el
sistema se estabilice.

Se recomienda el uso adecuado de un tacmetro digital para la toma de datos con

el fin de tomar datos ms exactos.

Se recomienda tomar ms datos con valores de carga ms altos (ms focos) para
que el tramo ascendente de la tendencia parablica se pueda apreciar. Adems de
la tendencia parablica, se evitan las sobrecargas y vibraciones que evitan tomar
una buena medicin en el dinammetro.

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 BIBLIOGRAFIA
Mataix Claudio. Turbomquinas Hidrulicas 4ta edicin, Editorial ICAI

Mataix Claudio. Mecnica de Fluidos y Mquinas Hidrulicas 4ta edicin, Editorial ICAI

Polo, E., TURBOMAQUINAS HIDRULICAS, Primera Edicin, Ed. Limusa, S.A., Mxico 1, D.F. 1975.

Rauch, Alfred INSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ HIDRULICA, Primera edicin, Ed. Jos
Monties, Barcelona. 1956.

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