Los pavimentos y su historia en Mxico

El pavimento (del latn pavimentu), en arquitectura, es la base horizontal de una

determinada construccin (o las diferentes bases de cada nivel de un edificio) que sirve de
apoyo a las personas, animales o cualquier pieza de mobiliario. Un pavimento puede tener
diversos tipos de revestimiento (madera, cermica, etc.).
En ingeniera civil, forma parte del firme y es la capa constituida por uno o ms materiales
que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir
para la circulacin de personas o vehculos. Entre los materiales utilizados en la
pavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos con mayor capacidad de soporte,
los materiales rocosos, el hormign y las mezclas asflticas.

Introduccin

Tipos de pavimentos.
Bsicamente existen dos tipos de pavimentos: rgidos y flexibles.
El pavimento rgido
Se compone de losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta un
armado de acero, tiene un costo inicial ms elevado que el flexible, su periodo de vida
vara entre 20 y 40 aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta
(comnmente) en las juntas de las losas.
El pavimento flexible
Resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 y
15 aos, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con
su vida til. Este tipo de pavimento est compuesto principalmente de una carpeta
asfltica, de la base y de la sub-base

Puede decirse que los pavimentos en nuestro pas se iniciaron en 1925 con caminos que
partan de la ciudad de Mxico hacia puebla, Pachuca, Cuernavaca y Toluca y que
posteriormente fueron prolongndose hacia otros centros de poblacin.

Para el inicio, en nuestro pas, de la construccin de pavimentos, se tuvo la participacin

de la compaa estadounidense byme brothers, y todas las tcnicas de construccin
empleadas fueron anticuadas, an para esa poca. No se dio ninguna importancia a la
calidad de los materiales ni a su tratamiento para formar las terraceras. Los materiales
empleados en la superficie de rodamiento se seleccionaban a criterio del ingeniero
encargado.
Se instal un laboratorio en la ciudad de Mxico, y le eran enviadas muestras de vez en
cuando, con todas las dificultades que ello significaba, debido a los medios de
comunicacin disponibles de la poca. Fue por esas fechas en las que se formaron algunas
sociedades y organismos como AASHTO, ASTM y EL INSTITUTO DEL ASFALTO, y varios
estados norteamericanos, como california y texas formaron sus departamentos de
carreteras.

En el ao de 1927, se edit en Mxico la primera versin de unas especificaciones de

caminos.

Es hasta 1957, despus de 10 aos de preparacin que aparecen las primeras

especificaciones generales de construccin de la SCOP.

El proyecto, la construccin y la conservacin de los pavimentos se ha desarrollado, en

todos los pases, en forma ligada al desarrollo de los laboratorios de ensaye de materiales,
en conjunto con las investigaciones sobre la estructuracin de los pavimentos mismos as
como de los procesos constructivos.

En los aos de inicio de la pavimentacin en nuestro pas, en el lapso del 26 al 48, no se

haca un clculo de espesores, o de estructura de pavimento, sino que se empleaban
varias recetas, tales como la siguiente:

cuando se trataba de un camino principal, se colocaba un material de revestimiento que

generalmente se designaba como provisional, de 10 a 15 cm. de espesor, el cual se
construa sobre la terracera preparada (material del lugar compactado), y quedaba
durante dos o tres temporadas de lluvias abierto al trnsito, intentando asegurar el paso
del muy escaso nmero de vehculos de la poca; tiempo en el cual se consideraba que el
camino estaba lo suficientemente estabilizado para recibir el pavimento, hacindosele los
recargues necesarios de revestimiento y re compactndolo. este pavimento quedaba
formado por:

Revestimiento: 10 a 15 cm. de espesor

Carpeta asfltica: 2 3 riegos

(Lo anterior para caminos principales.)

Esta receta fue muy popular en el lapso comprendido entre los aos de 1926 a1948.