UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS UFAL

CENTRO DE TECNOLOGIA CTEC

CURSO DE ENGENHARIA QUMICA

ANDERSON SOUZA VIEIRA

BOMBAS SIMPLES, COM SINGULARIDADES, EM SRIE E EM PARALELO

DISCIPLINA: LABORATRIO DE ENGENHARIA QUMICA 1

PROFESSORA: ANA KARLA DE SOUZA ABUD

MACEI / 2011
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RESUMO

Ao elaborar um processo que contenha transporte de fluidos frequentemente a seleo da

bomba a ser utilizada para o transporte, deve levar em considerao diversos fatores, de modo
que seu funcionamento esteja prximo situao de melhor rendimento. Para isso, faz-se uso
das curvas da bomba, nas quais esto relacionadas as principais grandezas caractersticas de
uma bomba: altura manomtrica, rendimento e potncia versus vazo. A necessidade de
elevados valores de altura manomtrica ou de vazo pode fazer necessrio a associao de
bombas em srie ou em paralelo, respectivamente, para a finalidade do projeto que est sendo
desenvolvido seja alcanada. Entretanto, necessrio que as exigncias sejam atendidas para
que tais associaes realmente sejam eficazes. Tambm preciso levar em conta que a
presso dentro da bomba no deve ser inferior presso de vapor do lquido bombeado, a fim
de evitar a ocorrncia da cavitao. Neste trabalho, foram observadas as quedas de presso e a
vazo de cinco tipos diferentes de sistema de bombeamento: simples, simples com
singularidade, srie, paralelo e srie/paralelo. Foi verificado se havia mudana significativa
nos diferenciais de presso ao mudar de sistema, bem como o que ocorria com a vazo
volumtrica.
Palavras chave: bombas, bombeamento, srie/paralelo
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NDICE

1 FUNDAMENTAO TERICA...............................................................................4
2 OBJETIVOS DO EXPERIMENTO...........................................................................8
3 METODOLOGIA EXPERIMENTAL...................................................................... 9
4 RESULTADOS E DISCUSSO............................................................................... 11
5 CONCLUSES...........................................................................................................13
6 REFERNCIAS.........................................................................................................14
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1 FUNDAMENTAO TERICA

Uma bomba destina-se a elevar um volume de fluido a uma determinada altura, em um

certo intervalo de tempo, consumindo energia para desenvolver este trabalho e para seu
prprio movimento, implicando, pois, em um rendimento caracterstico. As chamadas
grandezas caractersticas das bombas so a vazo Q, a altura manomtrica H, o
rendimento e a potncia P. A curva caracterstica de desempenho de uma bomba
mostra a variao da altura manomtrica com a vazo. So tambm, usualmente,
apresentadas as curvas relativas ao rendimento, a potncia de eixo, NPSH [(Net Positive
Suction Head), carga total no bocal de suco da bomba, menos a presso de vapor do
lquido temperatura de bombeamento], a velocidade (rpm), e outras informaes como
o tamanho da bomba e o tipo, tamanho do impulsor, etc. As curvas so construdas para
uma velocidade constante (rpm) e um determinado dimetro de impulsor (ou srie de
dimetros).

1.1 Mquinas de Fluxo

As Mquinas de Fluxo tem a finalidade de transformar um tipo de energia que a

natureza nos oferece em trabalho mecnico - mquina motriz, ou fornecer energia a um fluido
para, por exemplo, transport-lo de um local de baixa presso para outro de alta presso -
mquina geratriz. Quando uma mquina de fluxo trabalha como motriz, chamada de
Turbina e, quando trabalha como geratriz, de Bomba.
As bombas so equipamentos mecnicos que fornecem energia mecnica a um fluido
incompressvel. No caso de fluidos compressveis so denominados compressores e
ventiladores. [1]

1.2 Bombas

Bombas so mquinas destinadas transformao da energia mecnica recebida dos

motores (em geral, eltrico, a vapor ou de combusto interna) em energia hidrulica sob a
forma cintica, de presso ou de posio, a fim de possibilitar o transporte e/ou a elevao
dos fluidos a outros pontos.

1.3 Classificao das Bombas

Podem ser classificadas pela sua aplicao ou pela forma com que a energia cedida
ao fluido. O modo pelo qual feita a transformao do trabalho em energia hidrulica e o
recurso para ced-la ao lquido aumentando a sua presso e/ou sua velocidade permite que
elas se classifiquem em:

Bombas Volumtricas ou de Deslocamento positivo

Dinmicas ou Turbobombas (Centrfugas)

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Bombas de deslocamento positivo se dividem em: Bombas alternativas e Bombas

rotativas.

Bombas alternativas

A taxa de fornecimento do lquido uma funo do volume varrido pelo pisto no

cilindro e do nmero de golpes do pisto por unidade de tempo. Para cada golpe do pisto,
um volume fixo de lquido descarregado da bomba.

Figura 1: Esquema de uma bomba alternativa.

Bombas rotativas

O rotor da bomba provoca uma presso reduzida no lado da entrada o que possibilita a
admisso do lquido na bomba. medida que o elemento gira, o lquido fica retido entre os
componentes do rotor e a carcaa da bomba. Finalmente, depois de uma determinada rotao
do rotor o lquido ejetado pelo lado de descarga da bomba.

Figura 2: Esquema de uma bomba rotativa.

Turbobombas

So caracterizadas por possurem um rgo rotatrio dotado de ps, chamado rotor,

que se movimenta dentro de uma carcaa, pela ao de um eixo motriz, transformando a
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energia mecnica em energia cintica, sendo esta energia convertida parcialmente em energia
de presso, permitindo que o lquido alcance posies mais elevadas, ou mais distantes,
atravs da tubulao de recalque.

Classificao:

Quanto trajetria do lquido no rotor: radiais; axiais; mistas.

Quanto ao nmero de rotores usados: simples estgio; mltiplos estgios.

Quanto ao nmero de entradas para aspirao: Bomba de aspirao simples ou

entrada unilateral; Bomba de aspirao dupla ou entrada bilateral.

As bombas radiais, mais conhecidas como Bombas centrfugas, tm essa denominao

devido trajetria do fluxo, atravs do rotor, que se faz segundo um plano radial (normal ao
eixo) e ento, impelida pela fora centrifuga do centro para fora. [2]

Bombas Centrfugas

A energia fornecida continuamente ao fluido por um rotor, que gira a alta velocidade
aumentando a energia cintica que depois transformada em energia de presso. A energia
suprida por uma fonte externa se aplica ao eixo, fazendo girar o rotor dentro da carcaa tipo
voluta. As ps do rotor ao girarem produzem uma reduo de presso na entrada ou centro do
rotor. Isso obriga o lquido a escoar da tubulao de suco para dentro do rotor. O lquido
impelido para fora ao longo das ps com velocidade tangencial crescente. A energia cintica
que o lquido adquire quando deixa as extremidades das ps convertida em energia de
presso quando ele passa para dentro da cmara espiral at atingir a sada da tubulao de
descarga.

Figura 3: Vistas de uma bomba centrfuga.

Dependendo da necessidade fsica ou da versatilidade desejada nas instalaes

elevatrias o projetista pode optar por conjuntos de bombas em srie ou em paralelo. Quando
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o problema de altura elevada, geralmente a soluo o emprego de bombas em srie e,

quando temos que trabalhar com maiores vazes, a associao em paralelo a mais provvel.
Teoricamente, tem-se que bombas em srie somam alturas e bombas em paralelo
somam-se as vazes. Na prtica, nos sistemas de recalque, isto depender do comportamento
da curva caracterstica da bomba e da curva do encanamento, como estudaremos adiante.
Para obter a curva caracterstica de uma associao de bombas em srie somamos as
ordenadas de cada uma das curvas correspondentes. Exemplo: se quisermos a curva de duas
bombas iguais dobram-se estas ordenadas correspondentes a mesma vazo. Quando a
associao em paralelo, somam-se as abcissas referentes mesma altura manomtrica.
Nesta situao para duas bombas iguais dobram-se as vazes correspondentes. A Figura 4
apresenta a comparao entre as curvas mediante os diferentes tipos de aplicao de bombas.
[3]

Figura 4 Curvas caractersticas de associao de bombas iguais.

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2 OBJETIVOS DO EXPERIMENTO

O experimento tem como finalidade mostrar ao aluno os diferenciais de presso e

vazo nos diversos sistemas de bombeamento, permitindo que, se desejado, possa determinar
uma curva caracterstica e avaliar o melhor tipo de sistema para o processo aplicado.
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3 METODOLOGIA EXPERIMENTAL

De acordo com o objetivo do experimento observar os diferenciais de presso foi

possvel tambm a obteno de dados para a determinao da vazo, utilizando o mdulo
experimental ilustrado pela figura 5, abaixo, em cada um dos sistemas abordados.

Figura 5 Mdulo para estudo de diferentes sistemas de bombeamento.

A Figura 5 apresenta mais detalhadamente as parties que proporcionam o estudo de

bombas em srie e em paralelo. Todos os pontos esto identificados com letras e nmeros para
facilitar a operao. A letra V indica uma vlvula, a letra M um manmetro de presso do tipo
tubo em U, medindo diferenciais entre pontos antes e depois da bomba (B) ou entre pontos
antes e depois de uma placa de orifcio (O).

Figura 6 Detalhe das parties para os diferentes sistemas de bombeamento.

Vale salientar que h placa de orifcio nos pontos O1 e O2, sendo o ponto O3 apenas
uma unio entre tubos.
O procedimento para a determinao das variaes de presso e vazo nos diferentes
sistemas foi feito como segue:
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3.1 Sistema simples:

Houve uma verificao, antes de iniciar este sistema, se todas as vlvulas estavam
fechadas, feito isso, a vlvula V1 foi aberta e em seguida a bomba B2 foi ligada na chave de
ignio, depois foi aberta lentamente a vlvula V7, sendo assim foi possvel a leitura dos
manmetros M1, M2 e M4. No mesmo instante em que isso ocorreu foi possvel coletar dados
para a determinao da vazo volumtrica. Logo em seguida, desligou-se a bomba B2 e a
vlvula V7 foi fechada.

3.2 Sistema simples com o desvio da singularidade fechado:

Houve mais uma vez a verificao se todas as vlvulas estavam totalmente fechadas,
antes se iniciar o sistema, que agora opera com o desvio da singularidade fechado. Com isso
feito, a vlvula V3 foi aberta totalmente e em seguida a bomba B1 foi ligada. A vlvula V8 foi
aberta lentamente e assim foi observada e adquirida as leituras dos manmetros M1, M3 e M5.
Ao mesmo tempo foram tambm coletados os dados para a obteno da vazo. Em seguida
foi fechada a vlvula V8 e a bomba B1 foi desligada.

3.3 Sistema em srie:

Iniciando um novo modo de operao de verificao, agora com o sistema acoplado
para operar como bombas em srie e foi verificado se todas as vlvulas estavam fechadas
mais uma vez e deu-se incio a operao do novo sistema com a abertura da vlvula V 1. Sendo
assim foram ligadas as bombas B1 e B2; em seguida foram abertas, lentamente, as vlvulas V 6
e V8; mais uma vez foi observada e coletada as leituras nos manmetros M 1, M2, M3 e M5. No
mesmo instante foi realizada uma obteno de dados para determinao de vazo. Terminado
isso, as vlvulas V6 e V8 foram fechadas e as bombas B1 e B2 foram desligadas.

3.4 Sistema em paralelo com o desvio da singularidade fechado:

Foi feita mais uma vez a verificao das vlvulas se estavam fechadas para iniciar a
nova operao do sistema. Foram abertas as vlvulas V1 e V3 e as bombas B1 e B2 foram
ligadas; foram abertas as vlvulas V7 e V8 e com isso observou-se e foi a feita a leitura dos
manmetros M1, M2, M3, M4 e M5. Nesse mesmo instante foi realizada uma determinao de
vazo e em seguida as vlvulas V 7 e V8 foram fechadas e as bombas B1 e B2 foram
desligadas.

3.4 Sistema em srie e em paralelo:

Foi feita pela ltima vez a verificao se todas as vlvulas estavam fechadas e foram
abertas as vlvulas V1 e V3 e as bombas B1 e B2 foram ligadas. Lentamente foi aberta as
vlvulas V6, V7 e V8 e observou-se as leituras dos manmetros M1, M2, M3, M4 e M5. Nesse
mesmo instante foi realizada a medio de volume que possibilitou no fim para uma
determinao de vazo. Em seguida foram fechadas as vlvulas V 6, V7 e V8 e desligaram-se as
bombas B1 e B2.
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4 RESULTADOS E DISCUSSO

Os dados experimentais coletados durante a realizao do experimento so

apresentados na Tabela 1.

Tabela 1. Dados coletados experimentalmente na operacionalizao das bombas.

Diferena entre os nveis de mercrio do tubo em U (cm)
Sistema Vazo (mL/s)
M1 M2 M3 M4 M5
Simples 1,9 19 - 5 - 103,67
Simples com
desvio de 1,9 - 19 - 0 90,09
singularidade
Srie 2,8 13 8 - 0,2 156,48
Paralelo 8,8 19 17,5 2,9 0,3 274,28
Srie e
3,2 8 7 0,9 0,1 162,5
paralelo

Comparando o sistema simples e o simples com desvio de singularidade, percebe-se a

manuteno dos diferenciais de presso, mesmo com a existncia do desvio de singularidade
fechado, o que indicado pelos dados da Tabela 1, colunas 2 e 3, respectivamente, referentes
a tais sistemas. Assim, a pequena perda do fluido em escoamento no desvio existente na
tubulao no alterou a perda de carga do sistema, j que a presso foi mantida a mesma. A
vazo, entretanto, diminuiu no segundo caso, o que pode indicar que as bombas instaladas no
mdulo em estudo so diferentes, j que no sistema simples foi utilizada a bomba 1, enquanto
no sistema simples com desvio de singularidade fechado, a bomba 2.
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Em relao ao sistema operando com as duas bombas em srie, observa-se um

aumento do valor da vazo aumentou em relao aos dois sistemas anteriores. O diferencial
de presso no manmetro M1 tambm aumentou, comparando com os sistemas simples
analisados anteriormente (devido ao aumento da vazo), porm verificou-se uma queda nos
valores coletados dos manmetros M2 e M3 (pontos antes e depois das bombas 2 e 1,
respectivamente).
No sistema em paralelo, observa-se, como esperado, um aumento da vazo
volumtrica. Neste tipo de sistema, esto envolvidos todos os manmetros instalados,
havendo aumento do diferencial de presso em todos eles, quando comparados ao sistema em
srie, devido justamente ao aumento da vazo.
Para o sistema com as bombas associadas tanto em srie quanto em paralelo, observa-
se um aumento da vazo quando comparado com o sistema em srie, e uma diminuio da
mesma, se comparada com o sistema em paralelo. Neste caso, tambm foi observada a
formao de bolhas na passagem do fluido pelas bombas (cavitao), como na associao em
srie. Os diferenciais de presso diminuram em todos os manmetros, se comparados com o
sistema em paralelo; comparando ao sistema em srie, houve aumento apenas no manmetro
M1, devido ao aumento da vazo em relao a este tipo de sistema.
Praticamente no existia diferencial de presso no manmetro M5. Isso ocorre porque
no h placa de orifcio neste ponto, pois a existncia de placas de orifcio numa tubulao
cria um diferencial de presso a montante e a jusante, o qual proporcional ao quadrado da
vazo.
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5 CONCLUSES

A escolha dos equipamentos de transporte de lquidos (bombas) a serem utilizados

para o bombeamento de extrema importncia para garantir que os objetivos desejados sejam
satisfeitos. s vezes faz-se necessrio associar bombas em srie, se desejada a obteno de
elevadas alturas manomtricas, ou em paralelo, se desejada a obteno de elevadas vazes.
Alm disso, para o bom funcionamento da bomba, preciso garantir que a presso dentro dela
no seja inferior presso de vapor do lquido bombeado, a fim de que no ocorra cavitao.
Com o trabalho, foi possvel observar o aumento da vazo quando da associao em
paralelo, bem como as mudanas nos diferenciais de presso quando havia alterao no tipo
de sistema. Tambm foi possvel observar como a existncia de uma placa de orifcio aumenta
o diferencial de presso, e a ocorrncia de cavitao quando o sistema encontrava-se com
bombas associadas em srie e em srie/paralelo.
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6 REFERNCIAS

[1] Bombas classificao e descrio. Disponvel em:

<www.alexbrasil.eng.br/.../capitulo3_bombasclassificacaoedescricao.pdf> Acesso em: 11de
junho 2011.

[2] COSTA, T. da; SANTOS, D.; LANA, R. Turbo mquinas hidrulicas (bombas).
Escola Superior de Tecnologia, Universidade do Algarve, disciplina de Hidrulica Aplicada,
Ncleo de Hidrulica e Ambiente, 2001.

[3] ROITMAN, V. Curso de Formao de Operadores de Refinaria: Operaes Unitrias.

Curitiba: PETROBRAS: UnicenP, 2002.