Comportamiento Fluido - Termicomagnetico de Un Transformador Monofasico

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS
INDUSTRIALES Y DE TELECOMUNICACIN
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
Trabajo Fin de Grado
ANLISIS NUMRICO DEL

COMPORTAMIENTO FLUIDO-TRMICO-
MAGNTICO DE UN TRANSFORMADOR
MONOFSICO
(NUMERICAL ANALYSIS OF THE FLUID-
THERMAL-MAGNETIC BEHAVIOUR OF A ONE
PHASE TRANSFORMER)
Para acceder al Ttulo de
GRADUADO EN INGENIERA EN
TECNOLOGAS INDUSTRIALES
Autor: Francisco Jos Iglesias Ruiz

Febrero-2017
Francisco Jos Iglesias Ruiz Anlisis numrico del comportamiento fluido-trmico-
magntico de un transformador monofsico
A mi familia.
A mis amigos y compaeros de clase.
A mi tutor, D. Fernando Delgado San Romn.
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INDICE GENERAL
Documento n1. Memoria
Documento n2. Anexos
Documento n3. Planos
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ndice
1.INTRODUCCIN .................................................................................................... 9
2.ALCANCE ............................................................................................................. 11
3.ANTECEDENTES ................................................................................................. 12
4. TRANSFORMADORES, ASPECTOS CONSTRUCTIVOS ................................. 14
4.1 DEFINICIN ................................................................................................... 14
4.2 ESQUEMA DE UN TRANSFORMADOR ........................................................ 14
4.3 FUNCIONAMIENTO ....................................................................................... 16
4.4 PRDIDAS EN UN TRANSFORMADOR........................................................ 17
4.5 RENDIMIENTO ............................................................................................... 17
4.6 CALENTAMIENTO DE UN TRANSFORMADOR ........................................... 18
5. REFRIGERACIN DE TRANSFORMADORES .................................................. 20
5.1 INTRODUCCIN ............................................................................................ 20
5.2 NOMENCLATURA .......................................................................................... 21
5.3 MTODOS DE CONSERVACIN DEL LQUIDO DIELCTRICO ................. 22
6. ENSAYOS EN UN TRANSFORMADOR DE POTENCIA .................................... 25
6.1 ENSAYO DE VACO ....................................................................................... 25
6.2 ENSAYO DE CORTOCIRCUITO .................................................................... 26
7. MODELO FSICO DEL TRANSFORMADOR ...................................................... 28
7.1 AUTODESK INVENTOR ................................................................................. 28
7.2 DISEO DE ELEMENTOS ............................................................................. 28
7.3 CREACIN DE ENSAMBLAJES .................................................................... 30
7.4 PLANOS Y VISTAS DE PIEZAS Y ENSAMBLAJES ...................................... 31
8. MODELO DE SIMULACIN ................................................................................ 32
8.1 INTRODUCCIN ............................................................................................ 32
8.2 INTERPRETACION DEL MODELO ................................................................ 32
8.3 GEOMETRA DEL TRANSFORMADOR......................................................... 33
8.4 SIMPLIFICACIONES DEL MODELO GEOMETRICO .................................... 33
8.5 PRINCIPIOS FSICOS .................................................................................... 37
8.6 MODELO FSICO-MATEMATICO .................................................................. 38
8.7 PROPIEDADES FISICAS DE LOS MATERIALES ......................................... 40
8.7.1 Propiedades del aceite mineral................................................................. 40
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8.7.2 Propiedades de los materiales slidos ..................................................... 42

9. COMSOL MULTIPHYSICS .................................................................................. 45
9.1 INTRODUCCIN ............................................................................................ 45
9.2 METODO DE ELEMENTOS FINITOS (MEF) ................................................. 45
9.3 COMSOL MULTIPHYSICS ............................................................................. 46
9.4 PROCEDIMIENTO DE CLCULO .................................................................. 47
9.5 MODELO FSICO A UTILIZAR ....................................................................... 48
9.6 Condiciones de contorno ................................................................................ 51
9.6.1 Campos magnticos ................................................................................. 52
9.6.2 Transferencia de calor en solidos ............................................................. 56
9.6.3 Flujo laminar ............................................................................................. 58
9.7 ACOPLAMIENTO DE FSICAS ....................................................................... 59
9.8 COLOCACION DE SONDAS DE MEDICIN ................................................. 60
9.9 MALLADO ....................................................................................................... 63
9.10 TIPO DE ESTUDIO ....................................................................................... 65
10. RESULTADOS................................................................................................... 68
10.1 DISTRIBUCION DEL CAMPO MAGNETICO................................................ 68
10.2 DISTRIBUCION DE TEMPERATURAS ........................................................ 69
10.3 CICLOS DE CONVECCION ......................................................................... 71
10.4 VALORES RECOGIDOS POR LAS SONDAS .............................................. 73
10.4.1 Sondas de valores mximos y promedios .............................................. 74
10.4.2 Sondas pertenecientes al ensayo fsico.................................................. 74
11 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO ...................................................................... 77
11.1 CONCLUSIONES ......................................................................................... 77
11.2 MEJORAS APLICABLES .............................................................................. 77
12.BIBLIOGRAFIA .................................................................................................. 77
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ndice de figuras:
Figura 1.1. Ensayo fsico del transformador. .............................................................. 9

Figura 1 2. Carga resistiva del 0,8 kW conectada al transformador. ....................... 10
Figura 4.1. Esquema de un transformador de potencia. .......................................... 14

Figura 4.2. Tipos de transformador. a) Acorazado. b) De columnas ........................ 15
Figura 4.3. Flujo en un transformador de potencia. .................................................. 17
Figura 4.4.Prdidas y rendimiento en funcin del ndice de carga (%). ................... 18
Figura 5.1. Primera letra del cdigo de refrigeracin. .............................................. 21

Figura 5.2. Segunda letra del cdigo de refrigeracin. ............................................. 21
Figura 5.3. Tercera letra del cdigo de refrigeracin. ............................................... 22
Figura 5.4. Cuarta letra del cdigo de refrigeracin. ............................................... 22
Figura 5.5. Esquema de Rel Buchholz. .................................................................. 24
Figura 6.1. Circuito equivalente de un transformador visto desde el lado del primario.
................................................................................................................................. 25
Figura 6.2. Esquema de ensayo de vaco. ............................................................... 26
Figura 6.3.Esquema de ensayo de cortocircuito. ..................................................... 27
Figura 7.1. Ejemplo de la creacin de una pieza a travs de su boceto en Autodesk

Inventor .................................................................................................................... 29
Figura 7.2. Ejemplo de operacin donde se consume el boceto original para crear la
estructura 3D. ........................................................................................................... 29
Figura 7.3.: Ejemplo de ensamblaje de diferentes piezas creadas anteriormente. .. 30
Figura 8.1.Punto de partida para las simplificaciones geomtricas del transformador.

................................................................................................................................. 33
Figura 8.2. Geometra de los devanados antes y despus de la simplificacin. ...... 34
Figura 8.3. a) Ncleo formado por 120 lminas. b) Ncleo simplificado formado por
20 lminas. ............................................................................................................... 35
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Figura 8.4. Comparacin de la geometra simplificada con el montaje realizado con

Autodesk Inventor. ................................................................................................... 36
Figura 8 5.: Modelo completo de la geometra a simular.......................................... 36
Figura 8.6.Planos de simetra aplicados al modelo. ................................................. 37
Figura 8.7. Densidad aceite mineral. ........................................................................ 40
Figura 8.8. Conductividad trmica del aceite mineral. .............................................. 41
Figura 8.9.Calor especifico del aceite mineral. ......................................................... 41
Figura 8.10. Viscosidad cinemtica del aceite mineral. ............................................ 42
Figura 8.11. Propiedades predefinidas del ncleo del transformador (SILICON
STEEL GO 3%) ........................................................................................................ 43
Figura 8.12, Propiedades del cobre de los devanados (COPPER). ......................... 43
Figura 8.13. Propiedades fsicas del tanque (STEEL AISI 4340). ............................ 44
Figura 8.14. Propiedades fsicas del plstico protector (ACRYLIC PLASTIC). ........ 44
Figura 9.1. Geometra prevista para la simulacin. .................................................. 48

Figura 9.2. Tabla con los valores iniciales del modelo. ............................................ 49
Figura 9.3. Agrupacin de las lminas del ncleo en seleccin explicita. ................ 50
Figura 9.4. Viscosidad cinemtica definida en Comsol Multiphysics. ....................... 51
Figura 9.5. Dominios disponibles en la fsica de campos magnticos...................... 52
Figura 9.6. Contornos disponibles en la fsica de campos magnticos. ................... 52
Figura 9.7. Curva efectiva HB asignada al ncleo del transformador. ..................... 53
Figura 9.8. Definicin del arrollamiento de baja tensin. .......................................... 54
Figura 9.9. Definicin del carlite en los contornos internos del ncleo. .................... 56
Figura 9.10. Asignacin de la bobina de baja tensin a generacin de calor debido a
las prdidas. ............................................................................................................. 57
Figura 9.11. Seleccin de los dominios de la fsica de fluidos. ................................ 58
Figura 9.12. Opciones de multifisicas disponibles en Comsol.................................. 60
Figura 9.13. Sonda de contorno localizada en los devanados, ................................ 61
Figura 9.14. Sondas puntuales colocadas para replicar las sondas del ensayo. ..... 62
Figura 9.15. Mallado creado en la geometra del transformador. ............................. 63
Figura 9.16. Calidad del mallado. ............................................................................. 64
Figura 9.17. Resumen y caractersticas del mallado, ............................................... 65
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Figura 9.18. Caractersticas del estudio frecuencia-estacionario. ............................ 66
Figura 10.1. Distribucin del campo magntico. ...................................................... 68

Figura 10.2. Distribucin de flujo magntico en el ncleo. ....................................... 69
Figura 10.3.a) Distribucin de T. con Tinicial:40C. B) Distribucin de T. con
Tinicial:55 C ............................................................................................................ 70
Figura 10.4. a) Distribucin de temperaturas en planos de corte. b) Contornos
isotrmicos. .............................................................................................................. 71
Figura 10.5. Lneas de flujo del aceite a su paso por el transformador. ................... 72
Figura 10.6. Corte el plano medio de la entrada y salido del fluido. ......................... 73
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1.INTRODUCCIN
El punto de partida de este proyecto se basa en los resultados obtenido en un ensayo
de laboratorio. En este ensayo se ha diseado un transformador monofsico de
relacin de transformacin 110/220 y potencia nominal 0.8 KVA sumergido en aceite
mineral. El transformador es colocado en el interior de una cuba de acero inoxidable.
Con el fin de monitorizar el comportamiento de la mquina, cuatro termopares
ubicados en el fondo y la parte superior de la cuba, en el devanado externo y en el
ncleo. Estos termopares permiten ver la evolucin de las temperaturas tanto en el
aceite, como en la parte slida.
Figura 1.1. Ensayo fsico del transformador.
Las medidas captadas por estos sensores son capturadas cada 10 segundos por una
tarjeta de captura de datos y tratados informticamente. Dicho tratamiento consiste
en la representacin grfica de las temperaturas con el tiempo. Para poder obtener
informacin precisa y fiable es necesario estudiar el transformador en rgimen
permanente. Para ello se utilizar una carga resistiva de potencia igual a la nominal
del transformador (0.8 kW). Cuando ests temperaturas alcanzan un valor constante
(rgimen permanente en unas seis horas) se pueden tomar los valores obtenidos del
transformador baado en aceite mineral.
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En el ensayo se monitorizarn los datos obtenidos al llevar al transformador a unos

valores de sobrecarga en torno a 150% de la potencia nominal del transformador.
Estos datos obtenidos servirn de base junto con las prdidas obtenidas en los
ensayos de vaco y cortocircuito (34 W y 20 W, respectivamente) para realizar la
simulacin con la ayuda de un programa de anlisis de elementos finitos. El objetivo
es conseguir un modelo lo suficientemente aproximado, es decir, que los resultados
de la simulacin se acerquen lo mximo posible a los datos experimentales.
Figura 1 2. Carga resistiva del 0,8 kW conectada al transformador.
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2.ALCANCE
Las conclusiones de este proyecto pretenden servir como punto de partida a la hora
de comparar la capacidad refrigerante de un aceite mineral (caso base) y un aceite
basado en esteres naturales (aceite alternativo). Adems, ser posible obtener
aproximaciones o datos para cualquier punto de trabajo del transformador, as como
para diferentes temperaturas del aceite.
Tambin obtendremos primeras aproximaciones acerca del comportamiento del

transformador con la adicin de pequeas partculas magnticas en el refrigerante.
Se podr estudiar el efecto que causan al interaccionar con el campo magntico
generado por el transformador.
Enfocado en la actividad industrial, el acoplamiento satisfactorio de la fsica de

transferencia de calor con los estudios de mecnica de fluidos y campos magnticos
permitir obtener prototipos ms precisos. Esto est directamente relacionado con el
nmero de prototipos necesarios hasta acercarnos a la solucin o modelo valido, ya
que las condiciones de partida sern ms aproximadas.
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3.ANTECEDENTES
Este proyecto est basado, principalmente, en dos artculos publicados acerca de la
refrigeracin de un transformador. En ambos artculos se expone la idea de refrigerar
el transformador por medio de un fluido magntico el cual origina ciclos de conveccin
y mejora la capacidad de enfriamiento del refrigerante.
En el ao 2013 el ingeniero elctrico Lucian Pislaru-Dnescu, junto a su equipo,

presentaba en un artculo los resultados obtenidos en un prototipo de transformador
refrigerado por ferro fluido. Experimentalmente determina las capacidades calorficas
y el comportamiento magntico del fluido. Para resolver la simulacin utiliza mtodos
basados en clculo de elementos finitos donde se lleva a cabo la resolucin del
experimento utilizando fluido estndar en un primer ejercicio y aadiendo las
ferropartculas en el estudio posterior. En el artculo se expone que un ferrofluido
posee una capacidad de intercambio trmico y unas propiedades dielctricas mayores
que el mismo fluido sin las partculas magnticas. La adiccin de estas partculas
aumentara la capacidad del transformador de evitar sobretensiones y degradaciones
del material.
Para su experimento se utiliza un modelo de transformador monofsico TMOf2-36-40

(36/0.4 kV y 40 kVA) que ser refrigerado en conveccin natural por el aceite mineral
en un primer ensayo y con ferrofluido en el segundo.
Los resultados obtenidos muestran unos ciclos de conveccin internos, los cuales son
mucho ms pronunciados significativos en el ensayo con ferro fluido. Esto permite
una mejor refrigeracin del transformador.
En el ao 2016 se publicaba en el International Journal of Thermal Sciences un

trabajo de Jaykumar Patel acerca de la refrigeracin de los transformadores
empleando partculas magnticas. Como punto de partida, pretende utilizar un fluido
magntico a una temperatura de trabajo prxima a su temperatura de Curie, lo que
permite la aparicin de ciclos de conveccin prximos al devanado.
Para llevar a cabo el experimento, trabaja con un transformador TCF-56 a unas

temperaturas cercanas a una sobrecarga del 160%, lo cual permite al fluido trabajar
prximo a su temperatura de Curie.
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Utilizando el refrigerante cargado con las partculas magnticas obtiene que la vida
til del transformador trabajando con sobrecarga en torno al 160% (necesario para
lograr temperaturas prximas a la temperatura de Curie) es 9 veces superior a las
expectativas de ese transformador refrigerado por ese mismo fluido sin las partculas
magnticas.
Como conclusin expone que, necesariamente se debe de evacuar mayor calor en

los ciclos de conveccin en torno al ncleo de la mquina, lo que explicara el
incremento de vida til de esta.
Ambos artculos aparecen al completo y en su versin original en los anexos del

proyecto. Ms adelante se explicar ms concretamente los puntos a destacar y las
ideas de partida que se han tomado para realizar nuestro ensayo y comparar
resultados.
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4. TRANSFORMADORES, ASPECTOS CONSTRUCTIVOS
4.1 DEFINICIN
El transformador elctrico es una mquina electromagntica que se usa para

aumentar o disminuir una fuerza electromotriz (Potencial, tensin elctrica o voltaje);
tambin se puede usar para aislar elctricamente un circuito. Est compuesto de dos
embobinados independientes (devanados) en un ncleo de aire o material
electromagntico. Su principio de funcionamiento es la induccin electromagntica.
Se utilizan principalmente para el transporte de energa elctrica, ya que nos permiten

elevar la tensin de la lnea y, por lo tanto, reducir la seccin de los conductores y
minimizar prdidas por efecto Joule en dichos conductores. Como su rendimiento es
cercano al 100% (aumenta con el tamao del transformador) se utiliza tambin en
otros campos, como la electrnica.
4.2 ESQUEMA DE UN TRANSFORMADOR
Un transformador sencillo est compuesto de dos conductores arrollados en torno a

un ncleo de material ferromagntico. Cuanto mayor sea la permeabilidad del
material, mayor ser el rendimiento del transformador. Cada uno de los devanados
(arrollamientos) suponen la entrada o la salida del transformador.
En cuanto al ncleo del transformador, est constituido por chapas muy finas de hierro
o acero apiladas y recubiertas de una capa de aislante, denominada carlite y de
espesor nfimo, que reduce las perdidas magnticas (en el hierro). Estas chapas
suelen tener de forma de doble U, de manera que los devanados se montan en torno
a las columnas, dejando libre las secciones de unin entre columnas, denominadas
culatas.
Figura 4.1. Esquema de un transformador de potencia.
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Dependiendo de la posicin relativa entre los devanados y el ncleo, podemos

clasificar los transformadores en dos grandes grupos: acorazados, donde los
devanados abrazan la seccin central del ncleo, y de columnas, donde los
arrollamientos se colocan en las partes exteriores del ncleo.
Figura 4.2. Tipos de transformador. a) Acorazado. b) De columnas
Otro tipo de clasificacin es posible, si atendemos a la forma de la seccin de las

columnas. En transformadores pequeos es habitual trabajar con secciones
rectangulares, mientras que en grandes transformadores se utilizan secciones cuasi-
circulares para un mayor aprovechamiento del espacio.
Los devanados forman el circuito elctrico del transformador. Estn formados de hilos
de cobre de seccin circular en transformadores pequeos y de seccin rectangular
en grandes transformadores de potencia. Estos conductores estn aislados, en el
caso del transformador a estudiar posteriormente por un barniz que evita que los
devanados de alta y baja tensin, entren en contacto entre s. En el caso de
transformadores acorazados, los devanados se colocan de forma concntrica en
torno al ncleo, quedando en la parte interna el devanado de baja tensin en el
interior, ya que es ms fcil de aislar que el devanado de alta tensin.
Para mejorar el rendimiento del transformador es necesario reducir la temperatura

que alcanza al trabajar en rgimen nominal. Para ello existen varias formas de extraer
ese calor. Conveccin natural (caso a estudiar) o forzada (ventiladores) dependiendo
de la velocidad del fluido y refrigeracin al aire o sumergido en tanque de aceite. Para
grandes transformadores se utilizan tanques de aceite con conveccin forzada que,
adems, sirven de aislante para mejorar la seguridad de este. En el caso a estudiar,
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utilizaremos un transformador sumergido en aceite y en conveccin natural. En

transformadores grandes se suelen aadir unos aisladores que previenen de la
aparicin de un fuerte campo elctrico en los bornes del transformador que aparecen
en el exterior del tanque.
4.3 FUNCIONAMIENTO
Basado en las leyes de induccin electromagntica. Aplicando una tensin alterna en

los bornes del lado primario, circular a travs del devanado una corriente, tambin
alterna, que producir una variacin peridica (forma sinusoidal de onda) de flujo en
el ncleo del transformador. Esta variacin de flujo genera una fuerza electromotriz
en los devanados de acuerdo con la ley de Faraday. Esta f.e.m. inducida se opone a
la variacin de flujo (ley de Lenz) y es proporcional tanto a la variacin instantnea de
flujo como el nmero de espiras (vueltas) del devanado. Esto da lugar a dos f.e.m.
distintas en cada devanado cuya relacin es idntica a la relacin de espiras entre el
primario y el secundario, ya que los flujos que atraviesan ambos devanados son
iguales (esto se consigue de manera sencilla haciendo que la seccin de ncleo que
es abrazado por cada devanado sea idntica).
En el devanado secundario no se generar corriente (s tensin) a menos que

conectemos una carga en sus bornes. Al conectar la carga aparece una corriente en
el secundario que genera una f.e.m. que tiende a cambiar el flujo del ncleo. Como la
tensin de alimentacin no vara si no cambiamos la fuente, el flujo circulante no
puede cambiar, es decir, debe aparecer otra fuerza que compense la anterior, y, por
tanto, una corriente en el primario del transformador. Estas corrientes estn
relacionadas de manera inversa a la relacin de transformacin y de las tensiones (la
potencia debe permanecer constante).
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Figura 4.3. Flujo en un transformador de potencia.
1 2 1
= = =
2 1 2
4.4 PRDIDAS EN UN TRANSFORMADOR
Hasta ahora hemos analizado el funcionamiento de un transformador ideal, sin

prdidas, pero como cualquier maquina elctrica, hay unas prdidas a tener en
cuenta. Estas prdidas son las debidas al calentamiento por efecto Joule en el cobre
de los devanados, las prdidas en el ncleo del transformador (en el hierro) y las
prdidas en los soportes metlicos y uniones debidas a los flujos de dispersin en los
devanados (prdidas parsitas).
Las prdidas en el cobre son proporcionales a la resistividad del conductor y

cuadrticas respecto a la intensidad que circula por el conductor.
Las prdidas en el hierro se pueden reducir prescindiendo del ncleo macizo de la

mquina y colocando a su vez chapas delgadas y aisladas entre s. Esto disminuye
la corriente en el ncleo y, por tanto, sus prdidas.
4.5 RENDIMIENTO
Una vez analizadas las prdidas en cada zona del transformador, podemos hablar de
su rendimiento. Por definicin, el rendimiento es la relacin entre la potencia til o
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disponible para su uso entre la potencia de entrada o total utilizada. Tambin puede
expresarse como relacin de la potencia disponible en el secundario entre esa misma
potencia ms la suma de las prdidas totales en el transformador.
Como ya se ha dicho anteriormente el rendimiento en un transformador es altsimo,

rondando valores en torno al 98%, dependiendo el tamao de la mquina. Este
rendimiento permanece casi constante, variando ligeramente si aumentamos la
carga. Esto es debido a que las perdidas magnticas son constantes pero las perdidas
en el cobre aumentan con la carga.
Figura 4.4.Prdidas y rendimiento en funcin del ndice de carga (%).
4.6 CALENTAMIENTO DE UN TRANSFORMADOR
Una vez explicados los conceptos de las prdidas y rendimiento del transformador,
veremos cmo afectan al funcionamiento fsico de este.
Las prdidas aparecen en la maquina en forma de calor, un calor que a efectos

prcticos aumenta la temperatura y disminuye el rendimiento. Tambin afecta a la
vida til de la mquina, teniendo que cambiar partes o piezas en periodos ms corto
de tiempo.
El calor se genera en el ncleo y los devanados y se transmite al exterior mediante

mecanismos de transmisin de calor de conveccin, conduccin y radiacin.
Partiendo de la temperatura ambiente en el arranque del transformador vemos como

se incrementa progresivamente hasta alcanzar el rgimen nominal, donde la
temperatura permanece constante. Todos los materiales de la mquina, tanto del
transformador propiamente dicho como elementos de aislamiento y proteccin deben
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seleccionarse de acuerdo con esta temperatura, ms un margen de seguridad por

posibles sobrecargas puntuales.
Para mantener la temperatura del transformador en niveles aceptables debemos

controlar las prdidas generadas. Esto se consigue regulando la tensin de entrada
a la maquina (controlamos de esta manera las prdidas en el hierro) y manteniendo
las corrientes de los devanados por debajo de cierto limites (limitamos de esta forma
las prdidas en el cobre).
Llegamos de esta manera a unos valores de tensin e intensidad mximos, que fijaran
la capacidad de nuestro transformador.
Si queremos mejorar rendimiento de nuestro transformador ser imprescindible

reducir la temperatura de trabajo de la mquina. En este punto intervienen los
mtodos de refrigeracin mencionados antes. Aplicando una refrigeracin eficiente
podremos mejorar la vida til de la mquina, as como su rendimiento y la seguridad
a la hora de posibles fallos o averas. Analizar los ciclos de conveccin y la
temperatura y comportamiento de los aceites y refrigerantes en transformadores de
laboratorio es el paso previo a implantar esas conclusiones y avances en los
transformadores industriales de mayor potencia, en los que realizar esos ensayos
conllevara un coste mucho mayor que el realizado con transformador de menor
tamao.
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5. REFRIGERACIN DE TRANSFORMADORES
5.1 INTRODUCCIN
Dependiendo del refrigerante utilizado nos podremos encontrar con transformadores

refrigerados en seco (aire) o por aceite (en bao de aceite). Como ya se he dicho, el
objetivo de esta refrigeracin es reducir la temperatura de trabajo y mantener la vida
de los aislantes y dems elementos de la mquina.
Es necesario un estudio previo para la eleccin ms adecuada del mtodo de

refrigeracin del transformador. Se debe tener en cuenta principalmente la potencia
del transformador y la vida til mnima necesaria. Por lo general en transformadores
pequeos se utiliza una refrigeracin en seco, ya que su superficie fsica es suficiente
para evacuar el calor generado. En este tipo de refrigeracin el transformador se
encuentra encerrado en una caja con una rejilla de ventilacin que permite la
circulacin de aire en torno a l. Si aumentamos el tamao del transformador ya sera
necesario introducir un sistema de ventiladores que aporten una conveccin forzada
de aire por el transformador, en vez de la conveccin natural utilizada en el caso
anterior.
Para los transformadores de distribucin de baja potencia se utiliza el sistema de

refrigeracin de bao en aceite. La mquina se sumerge en aceite mineral y se
encierra en un tanque de acero que absorbe el calor generado por el ncleo y los
devanados. Conforme aumenta la potencia del transformador se aaden aletas
(radiadores externos) para incrementar la superficie de intercambio con el aire. Si
necesitamos una mayor refrigeracin ser necesario agregar un sistema de
ventilacin forzada de aire, que es impulsado sobre los radiadores del tanque.
Para transformadores de alta potencia se suele realizar un intercambio de calor

aceite-agua. Este mtodo es ms efectivo, pero tambin es ms caro, ya que ser
necesario instalar un intercambiador de calor y posteriormente enfriar el agua a la
salida y mantener su circulacin.
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5.2 NOMENCLATURA
A la hora de caracterizar y definir un transformador es necesario indicar una serie de

datos en su placa de caractersticas. Capacidad nominal, tensiones nominales y una
serie de letras que nos indican el mtodo de refrigeracin utilizado. Este sistema de
etiquetado viene dado por la norma IEC60076-2. El cdigo se compone de 4 letras
que nos indican:
Medio refrigerante en contacto con los devanados:
LETRA SIGNIFICADO
O Liquido aislante con punto de inflamacin<300C
K Liquido aislante con punto de inflamacin>300C
L Liquido aislante con punto de inflacin no medible.
Figura 5.1. Primera letra del cdigo de refrigeracin.
Mecanismo de refrigeracin/circulacin del fluido interno.
LETRA SIGNIFICADO
Circulacin natural por termosifn a travs del sistema de

N
refrigeracin y los devanados.
Circulacin forzada a travs del sistema de refrigeracin.

F
Flujo de termosifn en devanados.
Circulacin forzada a travs del sistema de refrigeracin,

D bajo la direccin de los equipos de refrigeracin en, al menos
los devanados principales.
Figura 5.2. Segunda letra del cdigo de refrigeracin.
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Medio de refrigeracin externo.
LETRA SIGNIFICADO
A Refrigeracin por aire
W Refrigeracin por agua.
Figura 5.3. Tercera letra del cdigo de refrigeracin.
Mecanismo de refrigeracin/circulacin del fluido externo.
LETRA SIGNIFICADO
N Conveccin natural.
F Conveccin forzada.
Figura 5.4. Cuarta letra del cdigo de refrigeracin.
De esta manera, definiremos un sistema de refrigeracin del tipo ONAN/ONAF de

manera que significar que la refrigeracin se realiza mediante un aceite mineral o
sinttico con un punto de inflamacin menor de 300C y mtodo de circulacin natural.
En lo referente al medio de circulacin externo, tenemos aire pudiendo ser circulado
de manera natural o forzada.
5.3 MTODOS DE CONSERVACIN DEL LQUIDO DIELCTRICO
Aunque no es el caso de nuestro estudio, que se realiza con un transformador de baja

potencia, en los transformadores de elevada potencia se genera una gran cantidad
de calor, por lo que para la refrigeracin se utiliza un lquido dielctrico. Es
fundamental poder mantener y conservar de forma adecuada las propiedades del
lquido para evitar posibles accidentes y mal funcionamiento debido a la degradacin
de estas propiedades.
Debido al tamao de estos transformadores, el volumen de lquido utilizado es

considerable, por lo que la parada del transformador por avera, sustitucin o fallo
conlleva un gran coste de mantenimiento y reposicin de lquido, un inconveniente
que es necesario evitar cuanto sea posible.
Es necesario tener en cuenta a la hora de renovar el aceite mineral su nocividad para

el medioambiente. Tambin es necesario prestar atencin a la degradacin del lquido
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a lo largo de su vida til, podra provocar incendios a causa de su mal funcionamiento

o de una negligencia en cuanto al periodo de recambio de este.
La degradacin de estos refrigerantes consiste en la oxidacin y formacin de lodos

que alteran la composicin inicial del fluido y merman sus caractersticas aislantes y
refrigerantes. Esta oxidacin es debido al aumento de la temperatura hasta la
temperatura de trabajo (y posibles sobrecargas) y por la presencia de humedad y
oxgeno en contacto con el fluido.
Para preservar las propiedades del lquido y de los aislantes que estn en contacto
con l hay varios mtodos a considerar. El ms utilizado es el diseo de la cuba y el
Rel Buchholz.
Los diseos de la cuba ms utilizados son los siguientes:
Sistemas de tanque sellado: Este tipo de sistemas tiene el tanque interior

hermtico de la atmosfera y mantienen una capa de gas, un espacio o colchn
de gas que se asienta sobre el lquido. Este volumen del conjunto se mantiene
constante. En estos tanques podemos encontrarnos presiones negativas a
baja carga y presiones positivas si aumentamos carga o temperatura.
Sistemas con depsito de expansin: Poseen un deposito auxiliar en la
parte superior del transformador. El tanque principal est totalmente lleno de
lquido y el auxiliar parcialmente de modo que puede variar el volumen de
lquido en este ltimo segn sea necesario.
Sistema de presin positiva: Es necesario el uso de gases inertes para
mantener la presin positiva en el espacio del gas. Un gas inerte (nitrgeno,
habitualmente) es comprimido e inyectado progresivamente en el espacio de
gas cuando la presin interna es inferior al lmite fijado.
El Rel de Buchholz es un dispositivo que pertenece a la proteccin principal del

transformador. Hay varias causas que inician su puesta en marcha: Falta de aceite,
cortocircuitos o gases acumulados dentro del tanque. Este Rel protege al
transformador contra todo efecto en el interior en la cuba. Est basado en el hecho
de que cualquier anomala en el transformador produce calentamientos locales en los
devanados con su consiguiente produccin de gases en el aceite.
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Estos gases producidos ascienden por el conducto donde est situado el rel hasta
una caja con dos flotadores mviles, los gases ocupan la parte alta de la caja
desplazando al aceite hacia abajo. Si el nivel de aceite llega a un lmite fijado el
flotador cierra un circuito que produce la alarma.
Figura 5.5. Esquema de Rel Buchholz.
En caso de ignorar esta alarma y el gas se sigue acumulando, el segundo flotador

cierra un contacto que desconecta el transformador de manera que evitamos la
sobrecarga y avera.
La gran ventaja de este dispositivo es su elevada sensibilidad para detectar fallos o

deterioros que los dems sistemas de proteccin pasaran por alto.
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6. ENSAYOS EN UN TRANSFORMADOR DE POTENCIA

Los ensayos en un transformador representan las diversas pruebas que deben
prepararse para verificar el comportamiento de la mquina. En la prctica resulta difcil
la realizacin de ensayos reales directos debido a la gran cantidad de energa que se
disipa en las pruebas y la dificultad de disponer resistencias lo suficientemente
elevadas en casos de transformadores de potencia elevada.
Ahora bien, el comportamiento de un transformador bajo cualquier condicin de

trabajo puede predecirse con suficiente exactitud si se conocen los parmetros de
circuito equivalente. Tanto el fabricante como el usuario del transformador necesitan
conocer esta informacin. Sin embargo, no es fiable obtener estos datos del diseo o
proyecto. Por suerte los elementos que intervienen en el circuito equivalente se
pueden obtener por medio de ensayos muy simples y que acarrean un coste de
energa relativamente bajo. Estos son los ensayos de cortocircuito y de vaco.
Figura 6.1. Circuito equivalente de un transformador visto desde el lado del primario.
6.1 ENSAYO DE VACO
Consiste en aplicar la tensin nominal al primario del transformador (en la prctica al

lado de baja tensin, por cuestiones lgicas), estando el secundario en circuito
abierto. Al mismo tiempo debe medirse la potencia absorbida 0 , la corriente de vaco
0 y la tensin secundaria, de acuerdo con el esquema de conexin de la figura [ ] y
siendo los valores 0 e 0 las medidas tomadas por el vatmetro W y el ampermetro
A . Como las prdidas en el cobre del primario son despreciables (0 muy baja) la
potencia de vaco 0 coincide prcticamente con las prdidas en el hierro.
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Figura 6.2. Esquema de ensayo de vaco.
Con estas medidas podemos obtener el factor de potencia en vaco de acuerdo con
la ecuacin:
0 = 1 0 cos 0 =
Por otra parte, debido al pequeo valor de la cada de tensin primaria, se puede
considerar que el valor 1 coincide prcticamente con 1 pudiendo obtener las
componentes de 0 y, a partir de estas ltimas los valores y . Estas resistencias
y hacen referencia a las prdidas en el ncleo del transformador (la rama de
vaco).
= 0 cos 0 ; = 0 sin 0
1
= 1 ; =

Es decir, el ensayo de vaco nos permite determinar las prdidas en el hierro del
transformador y los parmetros en la rama en paralelo del circuito equivalente. De
este ensayo tambin podemos obtener la relacin de transformacin, ya que, la cada
de tensin en el cobre es prcticamente despreciable.
6.2 ENSAYO DE CORTOCIRCUITO
En este ensayo se cortocircuita el devanado secundario y se aplica en el primario una

tensin que vara gradualmente desde 0 hasta que circule la corriente nominal a plena
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carga por los devanados (en la prctica se realiza siempre en el lado de alta tensin).
La disposicin de los instrumentos de medida se realiza segn el siguiente esquema:
Figura 6.3.Esquema de ensayo de cortocircuito.
Las lecturas obtenidas con el vatmetro y el ampermetro se denominarn ahora como

e 1 mientras que la lectura del voltmetro ser 1 .
La tensin aplicada en esta prueba representa un pequeo porcentaje respecto a la

nominal, por lo que el flujo circulante por el ncleo es prcticamente nulo. Debido a
esto la potencia medida por el vatmetro coincide con las perdidas en el cobre de los
devanados y podemos despreciar el valor de la rama en vaco.
De las medidas efectuadas podemos obtener el factor de potencia en cortocircuito:
= 1 1 cos
Y los valores de resistencia e inductancia de los devanados:

1 1
= ; = sin
1 1
Es decir, en el ensayo de cortocircuito determinamos los parmetros de la rama en

serie del circuito equivalente obteniendo los valores totales de la resistencia en los
devanados. Cabe destacar que las prdidas en este ensayo solo sern las perdidas
nominales si la tensin aplicada coincide con la nominal.
En nuestro modelo a analizar realizaremos estos dos ensayos para obtener las
prdidas totales de transformador funcionando a plena carga y que desglosaremos
en: prdidas en el ncleo y en los devanados.
Estos datos sern uno de los puntos de partida a la hora de simular el modelo para
analizar su comportamiento.
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7. MODELO FSICO DEL TRANSFORMADOR
7.1 AUTODESK INVENTOR
Para poder llevar a cabo la simulacin del transformador en las mismas condiciones
que el modelo real es necesario un despiece minucioso de este. En la seccin
correspondiente se adjuntan los planos de cada una de las piezas que componen el
transformador adems de la vista explosionada del montaje que se lleva a cabo. Este
modelo del transformador esta realizado con el programa de diseo mecnico
Autodesk Inventor.
Autodesk Inventor es un paquete de modelado paramtrico de slidos en 3D similar

a CATIA o SolidWorks. Como modelador paramtrico, no debe ser confundido con
los programas tradicionales de CAD. Inventor se utiliza en diseo de ingeniera para
producir y perfeccionar productos nuevos, mientras que en programas
como Autocad se conducen solo las dimensiones. Un modelador paramtrico permite
modelar la geometra, dimensin y material de manera que, si se alteran las
dimensiones, la geometra actualiza automticamente basndose en las nuevas
dimensiones.
7.2 DISEO DE ELEMENTOS
Los bloques de construccin en Autodesk Inventor son las piezas. A partir de bocetos
simples, en dos dimensiones, se pueden crear modelos en el espacio a travs de
operacin bsicas en 3 dimensiones (extrusiones, barridos, revoluciones). Estos
archivos de piezas con extensin de trabajo .ipt pueden unirse entre ellas mediante
ensamblajes (.iam).
En la interfaz del boceto podemos ayudarnos de las herramientas de dibujo similares

a AutoCad para conformar nuestro diseo. Autodesk nos da la opcin de crear los
bocetos en planos predefinidos del espacio o planos definidos por el usuario que
cumplas unas condiciones necesarias (tres puntos, paralelismo, tangente a, etc).
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Figura 7.1. Ejemplo de la creacin de una pieza a travs de su boceto en Autodesk Inventor
Para realizar una operacin en 3D ser necesario siempre un boceto a consumir o

utilizar de base para realizar la operacin, si bien es posible utilizar el mismo boceto
repetidas veces si es necesario. Las operaciones bsicas como la extrusin o los
agujeros consumirn un solo boceto, sin embargo, cierto tipo de operaciones
necesitarn el aporte de dos bocetos independientes para su creacin, como por
ejemplo la operacin barrido, donde es necesario indicar la base de la operacin y
tambin la gua o recorrido del barrido.
Figura 7.2. Ejemplo de operacin donde se consume el boceto original para crear la estructura 3D.
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7.3 CREACIN DE ENSAMBLAJES
Los ensamblajes son archivos independientes de las piezas originales donde se

insertan tanto las piezas base como otras piezas predefinidas o conjuntos. Los
elementos importados se unen entre s mediante restriccin totales o parciales en
torno a caras, aristas, ejes etc.
La ventaja de este mtodo radica en que cualquier modificacin o correccin en una

de las partes nos modifica todo el ensamblaje y las operaciones correspondientes
dotando al usuario de una capacidad de correccin de errores bastante rpida y
amplia. En un mismo ensamblaje podemos insertar varias piezas del mismo tipo si es
necesario, de manera que es posible ensamblar una serie de elementos iguales para
crear una pieza concreta compuesta de las piezas anteriores.
Para definir la posicin relativa entre las piezas de un ensamblaje es necesario dotar
de una serie de restricciones a los componentes. Estas restricciones vienen dadas en
funcin de elementos o partes significativas de cada pieza, ya sean aristas, contornos
ms complejos, ejes o simetras.
Si fuera necesario, Autodesk nos da la opcin de insertar en un ensamblaje otros ms

pequeos creados anteriormente. De esta manera, gracias a estos sub-ensamblajes
podemos crear piezas complejas de manera rpida, agregando cada parte de forma
independiente.
Figura 7.3.: Ejemplo de ensamblaje de diferentes piezas creadas anteriormente.
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7.4 PLANOS Y VISTAS DE PIEZAS Y ENSAMBLAJES
Por ltimo, Autodesk Inventor nos da la opcin de exportar esas piezas y ensamblajes
a formato .dwg donde seleccionamos las piezas requeridas y la vista que nos interese
para realizar los planos de esta. En este apartado tendremos todos los elementos de
acotacin y anotacin normalizados para acotar nuestras piezas y ensamblajes.
En nuestro caso, al tratarse de un modelo de transformador, es decir, una mquina

esttica no hemos necesito insertar ni modelar uniones mviles ni pares cinemticos.
Se han tomado medidas fsicas de cada parte del transformador y se han modelado
esas piezas de manera separada. Posteriormente se han realizado un ensamblaje de
todas ellas insertando las restricciones correspondientes.
En los anexos a este proyecto se aportan los planos del transformador creados con
el programa Inventor con la extensin antes descrita. Se detalla las dimensiones
estructurales de cada pieza, con sus vistas de detalle en caso de necesitarla, del
transformador adems una vista en explosin del montaje realizado y la vista final de
la mquina.
Las medidas y dimensiones de los planos sern las utilizadas como base a la hora de
realizar las aproximaciones y simplificaciones pertinentes para lograr un anlisis del
comportamiento trmico y magntico tanto de la maquina en rgimen nominal, como
del lquido refrigerante que lo rodea.
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8. MODELO DE SIMULACIN
8.1 INTRODUCCIN
Una vez que tenemos el modelo fsico del transformador con sus caractersticas
definidas necesitamos realizar una serie de aproximaciones y simplificaciones para
poder convertir ese modelo real en uno equivalente y apto para realizar clculos y
estudios de manera efectiva y en simulaciones con tiempos de clculo factibles.
En este apartado describiremos la geometra utilizada y justificaremos las

simplificaciones a realizadas para pasar del modelo fsico y real del transformador
(realizado en Autodesk Inventor) a un modelo simplificado para realizar el anlisis
fluido-trmico-magntico en Comsol Multiphysics.
8.2 INTERPRETACION DEL MODELO
A la hora de realizar estudios del comportamiento en carga nominal de un

transformador (ya sean de distribucin o de potencia), los parmetros ms
interesantes desde el punto de vista industrial y comercial es el anlisis del
comportamiento trmico del transformador seguido del estado del fluido. Es decir, en
la mayora de los casos nicamente se tienen en cuenta las fsicas de transferencias
de calor en slidos y fluidos.
En el estudio a realizar se acopla a estas dos fsicas una tercera, referente al

comportamiento magntico del transformador y el campo magntico que se crea en
torno al ncleo y los devanados. A la hora de simular debemos acoplar las fsicas en
torno al valor que las relaciona, en este caso la temperatura, ya que esta nos har
variar el comportamiento del fluido tanto en la refrigeracin y transmisin de calor
como en su comportamiento respecto al campo magntico creado por el
transformador.
En el modelo a estudiar consideramos conveccin natural del aceite mineral que

circular debido a diferencias de temperatura del fluido en distintos puntos del tanque.
Esta diferencia de temperatura variar la densidad del fluido y se producirn los ciclos
conveccin, que hacen que el fluido caliente ascienda respecto al lquido ms fro.
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8.3 GEOMETRA DEL TRANSFORMADOR
El transformador a analizar se trata de un transformador monofsico de baja

capacidad (0.8 kVA) con el ncleo en columnas como ya se ha explicado en captulos
anteriores para su despiece fsico. El tanque del ensayo, el cual no se ha modelado
en Autodesk Inventor se aproxima a un cubo de 200x200 mm. con dos tuberas
cilndricas (radiadores) en una de sus caras laterales y otras dos en la cara opuesta.
El punto de partida es el diseo en Autodesk Inventor.
Figura 8.1.Punto de partida para las simplificaciones geomtricas del transformador.
8.4 SIMPLIFICACIONES DEL MODELO GEOMETRICO
La primera simplificacin a realizar ser prescindir de las clemas de ambos

lados del transformador. El motivo principal es que, dado que estn fabricadas
en material plstico, dado que su funcin es servir de unin entre los
arrollamientos del transformador y las tomas elctricas de salida del tanque, su
conductividad elctrica es nula y su permeabilidad relativa es prcticamente la
del aire (despreciable frente al ncleo y devanados).
En cuanto a valores de conduccin trmica podemos despreciar su aportacin

al conjunto total, ya que tiene valores muy pequeos en comparacin con el
material del transformador. Influye tambin en esta aproximacin la colocacin
de las clemas respecto a la entrada y salida del fluido refrigerante de los
radiadores del ensayo, quedando a la misma distancia de estos y respecto del
eje de simetra. Esto implica que, como la velocidad de entrada y salida es la
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misma en ambas partes de la cuba, en la zona mitad nos encontraremos con

dos velocidades de igual magnitud y sentidos opuestos, lo que origina una zona
de estancamiento en la zona del eje simtrico del transformador.
Para el modelo de simulacin de los devanados se considera que las prdidas

por efecto Joule se generan de manera constante en todo el devanado, tanto
el de baja tensin, como el de alta tensin. Adems, se ha aproximado la
geometra de los conductores con el fin de reducir el tamao del mallado a
utilizar.
Las tapas que cubren el devanado por la parte superior e inferior se han
simplificado a dos lminas de material plstico con el fin de observar cmo
afectan a la transmisin de calor y a la circulacin del fluido en los puntos
cercanos a los arrollamientos. De igual modo procederemos con el soporte del
transformador, ser simplificada su geometra a una lmina de dimensiones
generales similares a la inicial.
Figura 8.2. Geometra de los devanados antes y despus de la simplificacin.
En la imagen observamos que los devanados conservan sus medidas

generales. nicamente se han eliminado los huecos entre los conductores y
se ha establecido una generacin de calor uniforme en toda la geometra
referente a los arrollamientos.
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En lo referente al ncleo, simplificaremos la geometra reduciendo el nmero

de chapas o laminas utilizadas en la conformacin del ncleo, es decir,
aumentaremos el espesor de cada lamina lo suficiente para reducir el tiempo
de computacin y tamao de mallado y trabajaremos con las lminas
suficientes como para ver el efecto que producen en la generacin del campo
magntico el carlite aplicado entre lamina y lamina. Tambin se considera que
la generacin de calor del ncleo se distribuye uniformemente por todo el
volumen de la geometra.
Figura 8.3. a) Ncleo formado por 120 lminas. b) Ncleo simplificado formado por 20 lminas.
El carlite utilizado como aislante entre lminas tiene un espesor despreciable (valores
de 0.001 mm.) por lo que no se considerar geomtricamente (solamente a la hora
de realizar los clculos en la simulacin). En la simulacin se introducir el carlite
como condicin de contorno interior del sistema.
El conjunto del transformador a analizar en Comsol Multiphysics quedara de la

siguiente manera:
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Figura 8.4. Comparacin de la geometra simplificada con el montaje realizado con Autodesk Inventor.
Dado que es necesario estudiar el comportamiento del fluido refrigerante es necesario

construir la geometra aproximada del tanque contenedor. En nuestro caso
generaremos un cubo contenedor de medidas 200x 200 mm. en el que introduciremos
las entradas y salidas de fluido, as como las condiciones de contorno pertinentes. El
grosor de las paredes del tanque no ser necesario definirlo ya que se considerar la
condicin de Resistencia Trmica Interna Despreciable (RTID). Esta aproximacin es
vlida ya que el material de la cuba tiene un valor de conductividad trmica muy
elevado, por lo que la temperatura de la pared externa del tanque ser la misma que
la de la pared interna. En conclusin, podemos considerar que la conveccin natural
producida por el aire exterior se produce sobre la cara interna del tanque. El modelo
completo para la simulacin quedara de la siguiente forma:
Figura 8 5.: Modelo completo de la geometra a simular.
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En la figura anterior se muestran las entradas y salidas de fluido en las caras opuestas
del tanque de manera que tenemos 4 entradas de fluido refrigerante en la parte inferior
y 4 salidas en la parte superior.
Una vez obtenido este modelo podemos realizar una simplificacin debido a la
simetra presente respecto a los ejes YZ y XZ. Aplicando estas condiciones de
contorno de simetra podemos trabajar con un cuarto de transformador extrapolando
el comportamiento de ese sector al transformador completo. Esto es posible debido a
las condiciones de entrada. Estas son idnticas en los cuatro radiadores (orificios de
entrada en la imagen) y la generacin de calor uniformemente distribuida en los
devanados y ncleo.
Por lo tanto, el modelo final con el que se trabajar ser:
Figura 8.6.Planos de simetra aplicados al modelo.
8.5 PRINCIPIOS FSICOS
En la simulacin del modelo geomtrico se consideran tres fsicas diferentes en la

geometra. La primera es la transferencia de calor, mediante la que se calcula la
distribucin de las temperaturas en todos los dominios del modelo. La segunda es la
dinmica de fluidos, mediante la cual determinamos el campo de velocidades y el
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comportamiento del fluido refrigerante dentro del tanque. La ultima fsica hace
referencia a clculo de campos magnticos y flujos generados, en este caso, por la
presencia de los devanados y el ncleo del transformador. Como veremos ms
adelante, estas tres fsicas interactan entre mediante la variable temperatura, ya que
las propiedades de los materiales presentes en la geometra varan en funcin de los
valores de la temperatura en ese punto o instante. Es necesario acoplar
correctamente los clculos entre estas tres fsicas para obtener resultados lgicos y
comparables con los obtenidos en el ensayo real del transformador.
En cuanto a los fenmenos de transferencia de calor, se tienen en cuenta los

mecanismos de transmisin de calor por conveccin y por conduccin. El mecanismo
de conduccin solo se produce entre dos slidos en contacto mutuo y a diferente
temperatura. Esa gradiente de temperaturas genera un flujo de calor del solido con
mayor temperatura hacia el de menor temperatura. En el caso a estudiar se produce
intercambio de calor entre slidos en los devanados, ncleo, tapas protectoras y
soporte o base del transformador.
La transferencia de calor entre slidos y fluidos se denomina conveccin. Ocurre

cuando un slido y un fluido entran en contacto a diferente temperatura. Si el
movimiento del fluido se debe a variaciones de su densidad (como en el caso a
estudiar) se denomina conveccin natural, si el fluido es impulsado por un mecanismo
externo estaremos hablando de conveccin forzada.
La fsica referente a campos magnticos se utiliza para resolver variaciones de

intensidad inducida en bobinas y los campos magnticos que se crean. Es nuestro
estudio utilizaremos esta fsica para obtener la distribucin del campo magntico
creado por la intensidad circulante en los devanados y el flujo creado por esa
intensidad.
8.6 MODELO FSICO-MATEMATICO
Para realizar los clculos, el programa Comsol se rige por un balance general de flujos
de energa que cumple la siguiente expresin:
(k T) = T u
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Siendo k la conductividad trmica del material, el calor especifico, la

densidad del material y Q el calor generado por el slido, en nuestro caso, los
devanados y el ncleo. Estas variables (, ) depende de la temperatura. Ser
necesario indicar esos valores (ecuaciones) como condiciones de entrada.
En el anlisis del comportamiento del fluido utilizaremos la ecuacin de conservacin

de la cantidad de movimiento para fluidos incompresibles de Navier-Stokes. Como
ecuacin complementaria utilizaremos la ecuacin de conservacin de masa en un
elemento diferencial.
()
(U x U) + = + (2 ) + ( )

(U) + =0

En estas ecuaciones se debe de tener en cuenta que los parmetros de viscosidad

() y densidad () son dependientes de la temperatura, es decir, necesitaremos
aportar estas ecuaciones como dato de entrada de simulacin.
Para la resolucin de los campos magnticos nos apoyaremos en las ecuaciones de

Maxwell referentes al concepto de campo electromagntico.
La ley de Ampre hace referencia a la relacin entre un campo magntico inmvil y

una corriente que no vara en el tiempo. Maxwell complet la ecuacin para hacer
referencia a campos no estacionarios:

E
B = 0 + 0 0

Donde 0 " es la permeabilidad magntica en el vaco y depende de la susceptibilidad

magntica del material, mientras que 0 " es la permitividad elctrica en el vaco y
depende de la susceptibilidad elctrica.
La ley de Gauss indica que las lneas de los campos magnticos deben ser cerradas.
En otras palabras, se dice que, sobre una superficie cerrada, sea cual sea sta, no
seremos capaces de encerrar una fuente o sumidero de campo, esto expresa la
inexistencia del monopolo magntico.
B
=0
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8.7 PROPIEDADES FISICAS DE LOS MATERIALES
En este apartado se definirn las propiedades de los materiales de los que se

compone el modelo. Es necesario definir tanto los parmetros de los materiales
solidos como el cobre de los devanados o el acero del ncleo, como las propiedades
del fluido refrigerante, en nuestro caso, aceite mineral.
Para una correcta resolucin ser necesario introducir expresiones matemticas en

aquellos parmetros que varen en funcin de variables a estudiar en el modelo, por
ejemplo, la temperatura. No podemos definir como constante una densidad para una
temperatura concreta si en la posterior simulacin esa temperatura variar en el
tiempo. Los datos y resultados sern incorrectos.
8.7.1 Propiedades del aceite mineral
El programa Comsol Multiphysics cuenta con una librera interna de materiales con
sus propiedades predefinidas. As todo definiremos los parmetros de nuestro aceite
mineral de acuerdo a datos concreto de este aceite. Mediante interpolaciones
obtendremos una funcin sencilla que se aproxime de forma eficaz a los valores
obtenidos experimentalmente.
Densidad aceite mineral

875 871
868,3
870
864,5
DENSIDAD (KG/M^3
865
860
855
848,7
850
845
839,2
840
835
270 280 290 300 310 320 330
TEMPERATURA (K)
Figura 8.7. Densidad aceite mineral.
Ecuacin obtenida: : = 0.5859 + 1048.9
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Conductividad trmica
0,132 0,13156
0,1315
0,131
CONDUCTIVIDAD TERMICA (W/M K)
0,1305
0,13 0,129678
0,1295
0,129
0,1285
0,128 0,12742
0,1275
0,127
290 300 310 320 330 340 350 360
TEMPERATURA (K)
Figura 8.8. Conductividad trmica del aceite mineral.
Calor especfico
2150
2090,244
2100 2062,4
CALOR ESPECIFICO (J/KG K)
2050 2018,084
1984,04
2000
1945,924
1950 1910,8
1900 1873,764
1850
290 300 310 320 330 340 350 360
TEMPERATURA (K)
Figura 8.9.Calor especifico del aceite mineral.
A la hora de trabajar con el programa de anlisis se ha aproximado la viscosidad

cinemtica del aceite a una ecuacin de segundo grado (parbola) en vez de una
exponencial, la cual sera una mejor aproximacin, para reducir el tiempo de
computacin en la simulacin y anlisis de resultados. La ecuacin viene aproximada
en la siguiente grfica.
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Viscosidad cinemtica
0,0000180,0000167
0,000016
0,000014
VISCOSIDAD CINEMATICA (M^2/S)
0,000012 0,0000104
0,00001
0,000008 0,0000064
0,000006 0,0000043
0,00000321
0,000003
0,000004
0,000002
0
290 310 330 350 370 390
TEMPERATURA (K)
Figura 8.10. Viscosidad cinemtica del aceite mineral.
Ecuacin obtenida: = 2.44109 2 1.77106 +

3.25104
8.7.2 Propiedades de los materiales slidos
Para definir las condiciones de partida y las condiciones de contorno en el anlisis

numrico necesitamos definir las propiedades fsicas de los materiales slidos. Estos
materiales a definir son: el material del ncleo, los devanados, el soporte que sostiene
el ncleo del transformador, las tapas de proteccin de los devanados y el tanque que
contiene el transformador. Las propiedades a continuacin descritas se han extrado
de la librera interna del programa de anlisis numrico con el que realizaremos la
simulacin.
Para el material del ncleo se ha cargado el material de la librera de materiales

que nos proporciona Comsol Multiphysics. El ncleo est compuesto de
lminas de acero al silicio (3%) de grano orientado. La particularidad de estos
aceros se basa en que son procesados de tal manera que las propiedades
ptimas se desarrollan en la direccin de la laminacin, debido a un control
estricto de la orientacin de los cristales con respecto a la lmina. Debido a la
orientacin especial, la densidad de flujo magntico se incrementa en un 30%
en la direccin de laminacin, aunque su punto de saturacin magntica se
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reduce en un 5%. Es el material ms utilizado en el diseo de transformadores.

Las propiedades fsicas utilizadas son:
Figura 8.11. Propiedades predefinidas del ncleo del transformador (SILICON STEEL GO 3%)
En el programa, una vez seleccionado el material aparecern marcadas aquellas

propiedades que sern utilizadas en las fsicas seleccionadas. En nuestro caso, las
explicadas en los captulos Principios Fsicos y Modelo Fsico-matemtico.
Los arrollamientos del transformador son de cobre, posee una gran

conductividad trmica y elctrica. Las propiedades de este material son las
predefinidas por la librera de Comsol, y son las siguientes:
Figura 8.12, Propiedades del cobre de los devanados (COPPER).
El contenedor del ensayo est fabricado de acero al cromo, nquel y

molibdeno. Este acero est catalogado como AISI 4340 y pertenece a la
librera de materiales cuyas propiedades estn recogidas en la tabla
siguiente.
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Figura 8.13. Propiedades fsicas del tanque (STEEL AISI 4340).
Este acero es el mismo utilizado para la conformacin del soporte del

transformador.
Las protecciones en la parte superior e inferior de los devanados son de un
material plstico elegido por su baja conductividad trmica y aislamiento
electromagntico.
Figura 8.14. Propiedades fsicas del plstico protector (ACRYLIC PLASTIC).
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9. COMSOL MULTIPHYSICS
9.1 INTRODUCCIN
Para poder resolver las ecuaciones planteadas en los apartados anteriores aplicadas
a la geometra y materiales descritos con una exactitud moderada necesitamos utilizar
una potente herramienta de clculo. Esta herramienta es un software informtico
capaz de realizar clculos ligados a resolucin de ecuaciones diferenciales referentes
a movimientos de partculas, cambios de temperaturas y flujos magnticos.
Comsol Multiphysics utiliza una tcnica numrica para la resolucin de las ecuaciones
basada en elementos finitos (MEF). A continuacin, explicaremos bsicamente en
que consiste este mtodo.
9.2 METODO DE ELEMENTOS FINITOS (MEF)
Este mtodo nos permite obtener soluciones aproximadas de ecuaciones

diferenciales parciales mediante tcnicas numricas estndar como el mtodo de
Euler o de Runge-Kutta.
El elemento continuo a analizar ser dividido en pequeos elementos finitos

conectados entre s por una serie de puntos denominados nodos. Las ecuaciones
iniciales a aplicar al elemento continuo se aplicarn de igual forma a los elementos
finitos.
Con esta frmula se consigue pasar de un elemento continuo, con infinitos grados de
libertad, a un sistema con un numero de grados de libertad igual a la cantidad de
elementos en los que hemos dividido el elemento continuo inicial. Las ecuaciones
diferenciales a aplicar al sistema continuo pasaran a ser un conjunto de ecuaciones
(lineales o no lineales) proporcional a los elementos finitos creados.
El sistema a analizar se puede clasificar segn lo siguiente:
Dominios: Espacio geomtrico donde se va a llevar a cabo el anlisis. A su vez

se puede clasificar segn la geometra y las dimensiones que lo conforman.
Condiciones de contorno: Variables de partida (conocidas) necesarias para
poder resolver el problema y que condicionan el comportamiento del sistema.
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Incgnitas: Variables del sistema que desconocemos y queremos calcular su

valor. Dependern de las condiciones de contorno aadidas y de las
ecuaciones utilizadas para su resolucin.
El mtodo de los elementos finitos lleva a cabo una discretizacin de cada dominio
continuo en elementos ms pequeos. Este mallado aplicado puede tener unas
caractersticas variables, dependiendo de la geometra local de cada zona del dominio
y de las fsicas a aplicar sobre l. Condiciona en gran medida la resolucin del
problema, ya que a cada nodo o elemento del mallado se le aplicaran las ecuaciones
elegidas para el modelo.
Este mtodo no deja de ser un mtodo aproximado a la solucin real del sistema
siendo mayor la precisin alcanzada cuanto ms fina es la malla, es decir, mayor
cantidad de elementos (y ecuaciones) y mayor el tiempo de computacin necesario
para su resolucin.
9.3 COMSOL MULTIPHYSICS
El programa elegido para realizar los clculos y aplicar el mallado necesario es

Comsol Multiphysics versin 5.2a. Se trata de un programa especializado en los
campos de ingeniera, fsica y matemtica aplicada. Otros programas equivalentes a
este simulador son Catia, Cosmos, SolidWorks. Estos programas, junto con Comsol,
son utilizados para pre anlisis con el objetivo de llegar a una serie de resultados que
verificaran o no las suposiciones e ideas iniciales con la posterior construccin y
diseo de un prototipo. De esta manera el prototipo ser mucho ms exacto de forma
inicial, ya que los datos de partida son ms fiables gracias a esta resolucin numrica.
El programa Comsol nos permite trabajar con una geometra creada desde cero en el
mismo programa (a travs de herramientas de CAD) o importada desde ficheros
externos. A esta geometra se aadirn las condiciones de contorno pertinentes y las
ecuaciones (fsicas) que necesitamos en cada geometra. Aplicando un mallado a la
estructura procederemos a la simulacin (resolucin de las ecuaciones).
Comsol nos permite realizar estas acciones a travs de una interfaz simple e intuitiva.
Adems se podr trabajar en modelos multidimensional segn convenga (1D, 2D,
3D,..) e insertar gran variedad de fsicas a los modelos, siendo posible el acoplamiento
de estas cuando sea necesario.
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La generacin automtica y adaptativa del mallado y la biblioteca de materiales

permiten una maniobrabilidad sobre los clculos muy extensa.
Entre las fsicas disponibles para su aplicacin a la geometra nos encontramos:
Mecnica de estructuras.
Modelizacin de componentes.
Matemtica aplicada.
Fsica, mecnica cuntica.
Reacciones qumicas, transferencia de calor, mecnica de fluidos.
Electromagnetismo.
9.4 PROCEDIMIENTO DE CLCULO
A continuacin, se explicarn los pasos a seguir a la hora de trabajar con este tipo de
programas. Esta metodologa utilizada se puede dividir u ordenar en 3 etapas
generales: prepoceso, proceso y postproceso.
El prepoceso constituye todos los clculos previos a realizar antes de la solucin del
problema. Esto incluye la seleccin del modelo, el diseo de la geometra y la
introduccin y eleccin de las condiciones de contorno.
Una vez definidas estas condiciones debemos seleccionar las fsicas que trabajaran
en la geometra y sobre que partes de ella, siendo posible la asignacin de diferentes
fsicas en distintos subdominios de la geometra completa.
El ltimo paso del preproceso es definir el mallado, Comsol nos da la opcin de crear
un mallado por defecto en funcin del tipo de fsicas seleccionadas para el anlisis.
As todo el diseador puede variar y modificar el mallado creado segn crea
conveniente.
En la etapa de proceso se determinar las condiciones en que deben obtenerse los

resultados, es decir, el tipo de solver (solucionador) que utilizaremos para realizar los
clculos de las fsicas propuestas sobre el mallado elegido. Comsol dispone de varios
tipos de solucionadores segn qu solucin necesitemos obtener, por ejemplo,
estudio estacionario, en el dominio de la frecuencia, respuesta transitoria etc.
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En el postproceso se seleccionarn los resultados que interesen al diseador y los

diferentes grficos o conjuntos de datos obtenido que respondan a las incgnitas
planteadas al inicio de la simulacin.
9.5 MODELO FSICO A UTILIZAR
En este apartado hemos seleccionaremos el modelo fsico que utilizaremos durante

la simulacin. Nada ms ejecutar Comsol Multiphysics nos dar la opcin de
seleccionar el tipo de dimensin sobre la que queremos trabajar. En nuestro caso
realizamos un estudio de una geometra en tres dimensiones, por lo que
seleccionamos 3D.
El siguiente paso es definir las fsicas a utilizar. Como se ha explicado en captulos

anteriores vamos a realizar estudios referentes al comportamiento fluido-trmico-
magntico. Aadiremos las siguientes fsicas: transferencia de calor en slidos,
mecnica de fluidos en rgimen laminar y campos magnticos.
Una vez seleccionado el espacio fsico donde vamos a trabajar modelaremos la

geometra mediante operacin similares a las utilizadas por Autodesk Inventor. Sobre
esta geometra hemos aplicado las simplificaciones anteriormente consideradas y
justificadas sobre el diseo realizado en Autodesk Inventor cuyas medidas aparecen
en los planos adjuntados PLANOS DEL TRANSFORMADOR. La geometra
simplificada (y justificada en el Captulo 8.4 Simplificaciones del Modelo Geomtrico)
con la que vamos a trabajar:
Figura 9.1. Geometra prevista para la simulacin.
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Los dominios generados con las operaciones de dibujo necesitan unas propiedades
y unos valores iniciales. Para ello seleccionamos Parmetros en la pestaa de
Definiciones globales y completaremos la tabla con los valores siguientes.
Figura 9.2. Tabla con los valores iniciales del modelo.
En la tabla se han aadido los valores conocidos del transformador como son: el
volumen tanto del ncleo como de los devanados (este volumen es la cuarta parte del
total ya que estamos aplicando dos planos de simetra), las prdidas obtenidas en los
ensayos de vaco y cortocircuito (tambin referentes a la cuarta parte del
transformador), las velocidades y temperaturas iniciales de las que partimos, as como
el ndice de sobrecarga del transformador. Este ndice de sobrecarga afectar a las
tensiones y corrientes soportadas por los devanados y el ncleo y, por tanto, a las
prdidas que generarn.
Una vez definidos los datos generales de partida es necesario agrupar los diferentes
dominios relativos a un mismo material. Distinguiremos entre el fluido que rodea el
transformador, el ncleo compuesto de las lminas, los devanados de cobre, las tapas
protectoras de estos, y las paredes de la cuba. Para definir estos dominios
seleccionamos la pestaa Componente y aadir Seleccin explicita. Sobre la
geometra se nos permitir seleccionar los diferentes subdominios o contornos de los
que se compone el dominio principal. Esto facilita y simplifica el trabajo a la hora de
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aadir condiciones de contorno o materiales sobre diferentes partes de la geometra

que tengan estas mismas condiciones.
Figura 9.3. Agrupacin de las lminas del ncleo en seleccin explicita.
En la figura observamos cmo hemos seleccionado las diferentes laminas que

componen el ncleo bajo la etiqueta ncleo. Ms adelante podremos utilizar esta
etiqueta para seleccionar conjuntamente el material del ncleo o las condiciones de
contorno. De igual modo hemos procedido a la hora de definir los devanados, las
tapas, el soporte y las paredes de la cuba. Adems, hemos definido los contornos
fsicos de los dos planos de simetra.
El siguiente paso es definir las propiedades de cada elemento. Esto se consigue

asignando un material a cada uno de ellos. El material utilizado se obtiene de la
biblioteca de materiales interna de Comsol para todos los materiales menos en el
caso del fluido refrigerante, que hemos obtenido las propiedades necesarias de forma
independiente. La eleccin de estos materiales esta explicada y justificada en el
captulo 10.7 (Propiedades fsicas de los materiales).
Como las propiedades del fluido las hemos definido en funcin de las tablas de datos
del captulo 10.7 es necesario insertar dichas funciones y definirlas como propiedad
perteneciente al dominio del fluido. En la pestaa Definiciones globales insertamos
las funciones necesarias y definimos sus parmetros. Aplicaremos estos pasos para
definir: densidad, capacidad calorfica, viscosidad cinemtica y conductividad trmica.
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Figura 9.4. Viscosidad cinemtica definida en Comsol Multiphysics.
Estas propiedades definidas sern aadidas al fluido en su tabla de caractersticas

correspondiente. Adems, se han aadido dos funciones sinusoidales que se
corresponden con los valores nominales de las intensidades que circulan por los
devanados.
9.6 Condiciones de contorno
Antes de aplicar el mallado a nuestra geometra necesitamos definir las condiciones

de contorno. En este grupo englobamos tanto las condiciones de contorno exteriores,
referidas a la conveccin exterior del tanque y las paredes, como las propiedades
aplicadas a elementos interiores como la superficie entre lminas del ncleo. Estos
dos tipos de condiciones son considerados de la misma forma ya que ambos hacen
referencia al comportamiento de nuestro sistema en zonas donde los diferentes
dominios y contornos entran en contacto, siendo necesario explicar el
comportamiento en esa zona conflictiva.
Estas condiciones de contorno se aplicarn en torno a la fsica que actuar en ese

caso concreto, siendo posible (como en nuestro caso) que en un mismo dominio o
contorno acten varias fsicas a la vez. En este caso debemos aadir tantas
condiciones de contorno sean necesarias en un mismo dominio, quedando ordenadas
estas condiciones definidas en torno a las diferentes fsicas presentes.
En la simulacin intervienen tres fsicas diferentes acopladas por la variable

temperatura por lo que, a continuacin, definiremos las condiciones de contorno de
cada una de ellas. Para seleccionar la condicin correspondiente activaremos la
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pestaa Fsica en el panel superior y a continuacin, dependiendo de la geometra

a definir, seleccionaremos Dominios, Contornos o la opcin que se ajuste a cada
caso.
9.6.1 Campos magnticos
En esta fsica ser necesario aadir y definir los comportamientos del ncleo, los
devanados y el fluido respecto al campo magntico que se generar en la simulacin.
Tenemos los siguientes tipos de condicin de contorno en dominios:
Figura 9.5. Dominios disponibles en la fsica de campos magnticos.
Y referidas a contornos (caras):
Figura 9.6. Contornos disponibles en la fsica de campos magnticos.
Necesitamos definir los dominios en donde se va a general el campo magntico

creado por los devanados. En nuestro modelo el campo circular por el ncleo del
transformador y en torno a l. Por ello los dominios afectados sern el fluido y el
ncleo del transformador. Para definir esta condicin seleccionaremos en los
dominios disponibles en la imagen Ley de Ampre. Seleccionaremos esta opcin
dos veces, una haciendo referencia al dominio del fluido (aceite mineral, con unas
propiedades) y otra al ncleo del transformador.
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Hemos realizado esta seleccin por separado ya que en ncleo del transformador
interviene la curva de magnetizacin del material. Esta curva registra el nivel de
saturacin del ncleo en funcin del campo magntico que circula a travs de l.
Comsol nos da la opcin de en vez de utilizar esta curva (mayor tiempo de
computacin en la simulacin), trabajar con otra curva aproximada a esta, llamada
Curva Efectiva HB. Por esta razn hemos definido por separado el ncleo del
transformador del fluido.
Figura 9.7. Curva efectiva HB asignada al ncleo del transformador.
En la imagen vemos seleccionada esa opcin de curva efectiva aplicada al dominio

del ncleo.
Para definir los dominios pertenecientes a los devanados utilizaremos la condicin de

bobina, que nos permite definir por separado cada arrollamiento y definir sus
parmetros de entrada. Entre estos parmetros a definir se encuentra el tipo de
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arrollamiento, el rea de la seccin de ese devanado, as como el nmero de espiras

y el modo de excitacin (tensin o corriente en su valor de pico). Todos los parmetros
estas enfocados a definir el campo magntico que generarn los devanados del
transformador.
Figura 9.8. Definicin del arrollamiento de baja tensin.
En la imagen estn definidos los parmetros del devanado de baja tensin. Con el
devanado de alta tensin se repite el procedimiento respetando los valores propios
de este, (distinta tensin de alimentacin, rea correspondiente).
Por ltimo, se aadir una condicin para mejorar la estabilidad y conseguir una nica
solucin al resolver los sistemas de ecuaciones referentes al campo magntico.
Seleccionamos Fijar calibrado de campo A asignando todos los dominios al campo
y dando el valor de la unidad a la variable (A/m) que estar por definir.
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Con los dominios definidos necesitamos ajustar los contornos de la geometra. Estas
condiciones a definir son:
El aislamiento magntico en los planos de simetra del transformador. Por la

propia condicin de simetra, ninguna lnea de campo magntico atravesar el
plano de la simetra ya que habr otra lnea de campo de igual forma en la
parte simtrica de este. Debido a esto aplicamos condicin de contorno
Aislamiento magntico en los dos contornos del plano de simetra.
El material de las paredes del tanque no impide que las lneas de flujo
atraviesen el tanque debido a una relativa alta permeabilidad. La condicin que
se ajusta con este comportamiento es el contorno de impedancia. Esta
condicin nos permite definir el contorno seleccionado como una resistencia
de valor la permeabilidad del material. Asignamos esta condicin a las paredes
laterales y a la tapa y fondo del tanque.
El ultimo contorno a definir hace referencia al aislante aadido entre las
lminas del ncleo. Este material se denomina carlite y tiene unos espesores
en torno a la micra de metro, por lo que no ha sido necesario modelar esta
geometra fsicamente (valor despreciable). Sin embargo, es necesario aadir
sus efectos ya que este aislamiento magntico entre laminas del ncleo
ayudara a crear un campo magntico ms uniforme. Con lo expuesto, la
condicin que mejor se ajusta a las caractersticas del carlite es el espacio fino
de baja permeabilidad. Seleccionamos los contornos comprendidos entre
lmina y lmina del ncleo y ajustamos el espesor de esta capa. Recordar que
este espesor se tendr en cuenta a la hora de resolver el sistema, aunque no
se haya modelado fsicamente. Se ha definido una permeabilidad relativa del
carlite de valores muy prximos a la permeabilidad del aire (0.99 de
permeabilidad relativa).
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Figura 9.9. Definicin del carlite en los contornos internos del ncleo.
9.6.2 Transferencia de calor en solidos
Con la transferencia de calor procederemos de manera similar a lo realizado con la

fsica de campos magnticos. Comenzaremos seleccionando las condiciones de
contorno referentes de dominios y finalizaremos con los contornos.
El primer paso es diferenciar las zonas de intercambio de calor por conduccin

(solido-solido) de las zonas de intercambio por conveccin (fluido-solido). En nuestro
modelo agregaremos (de igual forma que la seleccin de condiciones de dominio en
campos magnticos) la condicin de solido a los dominios del ncleo, devanados,
tapas protectoras, y patas del transformador. Al dominio de fluido se le asignar a su
vez la condicin de fluido. En estas dos condiciones no ser necesario modificar
ningn parmetro ya que las propiedades que actan estn definidas previamente en
la seleccin del material.
El calor que se intercambiar en la simulacin es generado por las prdidas elctricas

y magnticas del transformador. Estas prdidas estn explicadas en el captulo 6.
ENSAYOS EN UN TRANSFORMADOR. Este calor generado en el ncleo se
supone es constante en rgimen permanente y suponemos que se distribuye
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homogneamente en torno a la geometra de los devanados y ncleo. Para insertar

estos valores definiremos tres fuentes de calor en condiciones de contorno de
dominios y asignaremos cada una de ellas a los devanados de alta tensin, baja
tensin y ncleo.
Figura 9.10. Asignacin de la bobina de baja tensin a generacin de calor debido a las prdidas.
En la imagen observamos como enlazamos una de las fuentes de calor con el

devanado de baja tensin y definimos el flujo de calor segn los parmetros iniciales.
Una vez definidos los dominios introducimos las siguientes condiciones en los
contornos.
Simetra de flujos de calor en cada una de los planos de simetra. Esto es

equivalente a indicar que esos contornos poseen condicin adiabtica (flujo de
calor nulo a travs de ellas).
El intercambio de calor entre las paredes, el fondo de la cuba y la tapa superior
se realizar por el mecanismo de conveccin natural externa. Seleccionamos
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la opcin flujo de calor y definimos tres diferentes: las paredes verticales, la

tapa y la base. Se deber definir el fluido exterior (aire) y la relacin entre el
rea y el permetro de la pieza.
Ser necesario indicar mediante una condicin de contorno la temperatura a la
que entra el aceite del transformador por el orificio inferior. Esta temperatura
se explicar ms adelante el valor que se tomar.
Indicaremos que en el orificio superior se produce una salida de flujo trmico
(el aceite al acabar su ciclo de conveccin) de valores a determinar en la
resolucin.
9.6.3 Flujo laminar
A la hora de definir el comportamiento del fluido ser necesario aadir las fuerzas que
soportan las partculas en el ciclo que realizan desde la entrada a la salida. Estas
fuerzas que experimentan son las fuerzas de flotabilidad y dependen de la gravedad
y la densidad del fluido en cuestin. Ser necesario introducir esta fuerza aadiendo
en la pestaa de condiciones de contorno de dominios la condicin de fuerza
volumtrica. Aparecer un campo de fuerzas a rellenar. En nuestro caso, la nica
fuerza presente es la descrita anteriormente cuya nica componente es en el eje z.
Figura 9.11. Seleccin de los dominios de la fsica de fluidos.
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En lo referente a los contornos necesitaremos definir:
Contornos de simetra en los planos de simetra del transformador. Equivale a

justificar que en el plano simtrico circula un flujo de idntico valor y sentido
contrario.
Se definirn los lmites de circulacin del fluido mediante el comando pared.
Se seleccionarn los contornos que limitan con el fluido y especificar el tipo
de contorno de la pared: sin deslizamiento (caso aplicado), con deslizamiento,
con fugas
Por ltimo, es necesario indicar en que conducto entra el aceite y en cual sale.
Indicamos con la opcin de flujo entrante y flujo saliente los contornos
indicados para tal funcin (entrante el conducto inferior y saliente el superior).
9.7 ACOPLAMIENTO DE FSICAS
Ya hemos definido las fsicas a utilizar, los parmetros iniciales, los materiales que
intervienen y las condiciones de contorno que afectan a las tres fsicas que aparecen.
El siguiente paso es acoplar las variables que intervengan en ms de una fsica. Es
decir, ligar los clculos de temperaturas y flujos magnticos con los flujos msicos
que circulan por el tanque.
Este acoplamiento de fsicas se realizar en torno a la variable temperatura, que est

presente en las tres fsicas utilizadas.
Comsol nos la opcin de acoplar diferentes fsicas a travs de la interfaz Multifsica.

La multifsica permite acoplar fsicas diferentes en torno a dominios o contornos
comunes. En esta simulacin sern necesarias dos multifsicas diferentes: La primera
ligara la temperatura obtenida en la transmisin de calor con el comportamiento del
fluido mientras que la segunda enlaza la distribucin de temperaturas con los campos
magnticos generados en el bobinado.
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Figura 9.12. Opciones de multifisicas disponibles en Comsol.
Las dos multifsicas utilizadas son:
Flujo no isotrmico, indica que la temperatura del fluido est ligada a la calculada en
el intercambio de calor. Basta con definir el dominio del fluido, los dos campos que
necesitas acoplar, en este caso Flujo laminar (spf) y Transferencia de calor en
solidos (ht).
Acoplamientos de temperatura, que permiten utilizar los datos obtenidos en el campo

origen, como base y punto de partida para resolver las ecuaciones del campo destino.
Acoplaremos la temperatura calculada en la transferencia de calor en solidos como
campo origen y la fsica referente a campos magnticos como campo destino.
9.8 COLOCACION DE SONDAS DE MEDICIN
Antes de realizar el mallado previo a la simulacin es necesario colocar una serie de

sondas en puntos crticos e interesantes del sistema. Estas sondas recogern los
datos asignados a cada sonda. Al finalizar la simulacin podremos acceder a estos
datos recogidos adems de aquellos generados por defecto al resolver las ecuaciones
de las diferentes fsicas.
En la resolucin de esta simulacin la colocacin de las sondas nos permite

monitorizar los mismos puntos que en el ensayo fsico cuyos datos tomamos de
partida. Estos datos fueron recogidos por 4 sondas repartidas en el interior del tanque
de aceite y tomaron datos de la temperatura del aceite en la parte superior del tanque
(a media distancia entre el ncleo y la tapa), de la parte inferior del aceite (a media
distancia entre el ncleo y la base), de los devanados en un punto de contacto con el
fluido y del ncleo en otro punto en contacto con el fluido.
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Estas cuatro sondas sern colocadas en los puntos descritos utilizando el comando
sonda que nos proporciona Comsol. Dentro de la funcin sondas, podemos colocar
sondas de dominio, de contorno y puntuales. Estas ltimas son las que utilizaremos
para comparar la simulacin con los datos obtenidos del ensayo fsico.
Adems de las sondas puntual, se colocarn sondas que recogern los valores de
temperatura media y mxima en los arrollamientos y el ncleo del transformador.
Tambin obtendremos datos de la temperatura media del aceite, la tapa de la cuba,
la potencia disipada por el slido (ncleo) y la velocidad promedio de salida del fluido
de la cuba.
La forma de colocacin de las sondas es similar a la adicin de condiciones de

contorno: seleccionamos el tipo de sonda que necesitamos (dominio, contorno,
puntual) y asignamos esa sonda al dominio o contorno que necesitamos monitorizar.
Figura 9.13. Sonda de contorno localizada en los devanados,
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En la imagen observamos como definimos el dominio perteneciente a los devanados

y asignamos la sonda a ese dominio. Adems, indicamos el tipo de valor que debe de
almacenar (mximo o promedio) y la variable que tiene que medir (temperatura,
velocidad).
Figura 9.14. Sondas puntuales colocadas para replicar las sondas del ensayo.
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9.9 MALLADO
La ltima etapa previa a la resolucin del modelo consiste en la elaboracin del

mallado. El mallado consiste en dividir la geometra en pequeos elementos donde
se supone que todas las propiedades en ese elemento son las mismas. De este modo
pasamos de un sistema continuo a un sistema discreto.
La forma de los elementos del mallado puede ser muy variada, siendo diferente el
resultado de elegir un tipo de elemento u otro. Un mayor nmero de elementos no
tiene porqu implicar un mejor resultado si los elementos elegidos no son los ms
adecuados. En nuestro modelo utilizaremos elementos tetradricos, ya que estos se
adaptan mejor a elementos irregulares, adems de ser la forma predefinida por
Comsol.
En el caso a simular se ha utilizado un tamao de malla bastante grosero, de calidad

media, ya que uno de los factores limitantes era la memoria necesaria para realizar
los clculos (con un mallado ms fino se necesita mayor cantidad de memoria y mayor
tiempo de computacin).
Figura 9.15. Mallado creado en la geometra del transformador.
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Observamos que la malla utilizada ajusta su tamao dependiendo de la geometra

que tiene que discretizar. Nos encontramos un mallado ms fino en las zonas del
ncleo del transformador y un mallado ms grosero en las paredes de la cuba.
Figura 9.16. Calidad del mallado.
A la hora de valorar la calidad del mallado utilizado Comsol valora la distorsin que
sufre cada elemento de malla respecto al triangulo ideal (equiltero) al adaptarse a la
geometra correspondiente. Por lo tanto, un mallado fino ajustar mucho mejor y
sufrir menor distorsin de sus elementos y su calidad ser mayor. La calidad del
mallado utilizado se muestra a continuacin.
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Figura 9.17. Resumen y caractersticas del mallado,
9.10 TIPO DE ESTUDIO
En este apartado se indican tanto el tipo de estudio realizado como los resolvedores
utilizados para obtener los resultados finales. Para realizar el anlisis se emplea un
barrido paramtrico en el cual se altera la temperatura inicial de los elementos y se
mantiene fija la velocidad de entrada del fluido refrigerante por el conducto inferior.
Se realizar un estudio en rgimen permanente del comportamiento del transformador
bajo estas condiciones iniciales con un ndice de carga del 150%. Las sondas
colocadas en los puntos de medida correspondientes al ensayo fsico deben de
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ligarse al estudio paramtrico. De esta manera recibiremos valores de cada estudio

realizado por el barrido paramtrico.
El comportamiento en rgimen permanente se evaluar con el estudio denominado

Frecuencia-estacionario. El estudio en frecuencia-estacionario es una variante del
estudio estacionario que nos permite obtener valores de temperaturas de la geometra
en el equilibrio trmico (rgimen permanente) y calcular la distribucin de campos
magnticos.
Figura 9.18. Caractersticas del estudio frecuencia-estacionario.
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Para la correcta resolucin de las ecuaciones es necesario introducir dos pasos

anteriores antes de aplicar este tipo de estudio. Es necesario realizar una resolucin
previa de cada devanado. Este estudio se denomina Anlisis de la geometra de la
bobina y calcula los flujos e intensidades que circulan en la bobina. Por definicin es
un clculo auxiliar para trabajar conjuntamente con el estudio en el dominio de las
frecuencias.
Estos dos estudios mostrados trabajarn de forma conjunta con el barrido paramtrico
aplicado a las temperaturas iniciales de toda la geometra de manera que se
resolvern las ecuaciones para cada valor de temperatura inicial introducido en el
barrido paramtrico.
Las temperaturas iniciales de la geometra utilizadas son las siguientes:
313.15 K: 40 C
318.15 K: 45 C
323.15 K: 50 C
328.15 K: 55 C
Con estos datos ya estara definido todo lo necesario para resolver los clculos
necesarios en nuestra geometra. En un primer paso se compilarn las ecuaciones
de la geometra de cada bobinado seguido del estudio frecuencia-estacionario.
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10. RESULTADOS
En esta capitulo se mostrarn las distribuciones obtenidas por medio de la simulacin

en Comsol Multiphysics. Se analizarn los valores obtenidos y se compararn con los
datos de partida del ensayo fsico del transformador. En un ltimo apartado se
considerarn posible mejoras y aproximaciones a introducir en el modelo de
simulacin con el fin de obtener resultados ms precisos si fuera necesario.
10.1 DISTRIBUCION DEL CAMPO MAGNETICO
En la distribucin de las lneas de campo se observa como la gran mayora de ellas

circulan por el ncleo de material ferromagntico. Parte de las lneas fluyen fuera del
ncleo hasta las paredes del tanque que contiene el aceite.
Figura 10.1. Distribucin del campo magntico.
Se puede observar el efecto produce el carlite utilizado como aislante entre las chapas
del ncleo. Estas laminas consiguen una distribucin ms uniforme del flujo que
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circula por el ncleo, siendo ms importante conforme nos acercamos a los bordes.
Esto es debido a la presencia de los arrollamientos, si hubiramos considerado el
ncleo como una nica lamina gruesa y maciza nos hubiramos encontrado con que
la gran mayora de lneas de flujo se encontrarn en los bordes del ncleo.
Un aspecto importante a considerar seria la posibilidad de introducir tantas lminas

de acero como en el transformador real (seis veces ms de lminas) pero esta
modificacin precisara de un mallado mucho ms fino y por lo tanto tiempos de
computacin y resolucin mucho mayores.
Figura 10.2. Distribucin de flujo magntico en el ncleo.
En la imagen se vuelve a comprobar como el campo magntico (medido en Teslas)

aumenta conforma nos aproximamos a los devanados de cobre.
10.2 DISTRIBUCION DE TEMPERATURAS
La distribucin de temperaturas en rgimen permanente y con un ndice carga del

150% muestra valores en torno a los 80 C en el ncleo y los devanados. Esta
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temperatura es prcticamente homognea en estos materiales debido a su elevada

conductividad trmica.
Figura 10.3.a) Distribucin de T. con Tinicial:40C. B) Distribucin de T. con Tinicial:55 C
Se observa claramente como el fluido se calienta a medida que entra en contacto con
el soporte del transformador y los devanados.
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Figura 10.4. a) Distribucin de temperaturas en planos de corte. b) Contornos isotrmicos.
Si observamos los datos obtenido en funcin de los contornos isotrmicos que

alcanza el fluido a su paso por el tanque vemos como las isosuperficies marcan la
tendencia del flujo a circular en torno a las paredes del transformador, ascendiendo a
medida que absorbe calor y disminuye su densidad (aumenta el volumen).
10.3 CICLOS DE CONVECCION
En cuanto al comportamiento del fluido, se muestra una captura del movimiento del
aceite a lo largo del tanque. Las lneas mostradas corresponden a los diferentes
desplazamientos que realiza el aceite desde su entrada por el conducto inferior, a su
salida por el superior.
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Figura 10.5. Lneas de flujo del aceite a su paso por el transformador.
El comportamiento del fluido es muy similar para las cuatro temperaturas de entrada
simuladas. El fluido se divide en dos caminos principales. El primer flujo choca con el
transformador absorbiendo parte del calor generado por este y asciende describiendo
una espiral. Esto ocurre de esta manera debido a que el fluido es incapaz de progresar
hacia la zona central del transformador ya que es la zona intermedia a dos flujos
iguales y de sentidos contrarios (simetra aplicada).
El segundo flujo se desplaza hacia la zona del borde del tanque, refrigerando en
menor medida y ascendiendo a medida que aumenta su temperatura.
En cuanto a velocidades, no hay grandes variaciones en el tanque salvo en las zonas

prximas a los orificios de entrada y salida. A continuacin, se muestra un corte en la
seccin media de los conductos.
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Figura 10.6. Corte el plano medio de la entrada y salido del fluido.
Las zonas con velocidades ms altas son ambos conductos, siendo la huella de
entrada ms pronunciada en la entrada de fluido, pero dndose mayores velocidades
en la salida del fluido.
10.4 VALORES RECOGIDOS POR LAS SONDAS
En este apartado analizaremos y compararemos los valores obtenidos con las sondas
reales (en el ensayo fsico) con los datos almacenados en la simulacin. Dividiremos
los resultados en dos grupos: el primero haciendo referencia las temperaturas medias
del fluido, devanados y dems componentes, y el segundo comparando las sondas
colocadas en los mismos puntos que las colocadas en el ensayo de laboratorio.
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10.4.1 Sondas de valores mximos y promedios
Los resultados de estas sondas en el barrido paramtrico realizado: Velocidad de

entrada 10 mm/s.
*Esta sonda marca la temperatura media de todo el aceite en contacto con la tapa del
tanque.
Observamos como las temperaturas de equilibrio aumentan al aumentar la

temperatura inicial de la simulacin. La potencia disipada permanece constante ya
que la geometra y las propiedades de los materiales no se modifican.
T_in (degC) V. salida aceite (mm/s) T. media Aceite T. media Devanados T. media tapa*
40 20.171 44.640 78.095 42.506
45 20.247 49.272 81.879 45.825
50 20.317 53.906 85.703 49.108
55 20.374 58.548 89.625 52.381
T_in (degC) T. Max. Devanados T. media Ncleo T. Max. Ncleo Potencia total disipada (W)
40 78.176 77.328 78.149 20.945
45 81.960 81.097 81.932 20.945
50 85.784 84.905 85.755 20.945
55 89.705 88.812 89.676 20.945
10.4.2 Sondas pertenecientes al ensayo fsico.
T_in (degC) T. Superior T. Inferior T. Devanados T. Ncleo
40 58.889 45.857 78.111 77.840
45 62.611 49.510 81.896 81.622
50 66.325 53.301 85.721 85.444
55 70.084 57.299 89.644 89.363
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Estas sondas monitorizan la temperatura del fluido en estos puntos concretos.

Compararemos estos resultados con los obtenidos en el ensayo de laboratorio.
DATOS EXPERIMENTALES
T. Superior T. Inferior T. Devanados T. Ncleo
68,10 58,30 70,50 71,50
En la tabla se muestran los datos obtenidos con las sondas en el barrido parametrico.
Debajo del valor de temperatura se muestra el porcentaje de error en comparacion
con los datos experimentales.
DATOS DE LA SIMULACION
v_in(mm/s) T_in (C) T. Superior T. Inferior T. Devanados T. Ncleo
15 40 58,9 45,9 78,1 77,8
13,5% 21,3% -10,8% -8,8%
15 45 62,6 49,5 81,9 81,6
8,1% 15,1% -16,2% -14,1%
15 50 66,6 53,3 85,7 85,4
2,2% 8,6% -21,6% -19,4%
15 55 70,1 57,3 89,6 89,3
-2,9% 1,7% -27,1% -24,9%
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Se han considerado aceptables los datos de las sondas con errores por debajo del
5% del valor experimental. Observamos que con temperaturas iniciales mayores
logramos ajustarnos bastante a los valores de temperatura del fluido pero las
temperaturas en el cobre y el hierro son mucho mayores de lo que debieran ser.
En el apartado de conclusiones se sintetizaran los resultados satifactorios de la

simulacion y se propondran posibles mejoras para ajustar mejor los resultados a los
datos experimentales.
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11 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO
11.1 CONCLUSIONES
Estudio satisfactorio del comportamiento de un transformador monofsico

acoplando con xito tres fsicas diferentes a la hora de realizar la simulacin.
Resultados bastantes aproximados del campo magntico en torno al ncleo del

transformador.
Se ha conseguido aproximar satisfactoriamente dos de las cuatro sondas del

ensayo fisico. Ser necesario introducir cambios para ajustar mejor los valores
de las sondas.
Ciclos de conveccin internos del aceite con similitudes respecto a los artculos
de partida.
11.2 MEJORAS APLICABLES
Es necesario aproximar mejor el modelo de simulacin al real para obtener

resultados mas fiables.
Aplicando un mallado con calidad superior permitir obtener resultados mas

fiables.
Aplicando un mallado mas fino permitir aproximar mejor la geometria al caso

real del transformador.
Realizar barridos parametricos multiples variando la velocidad de entrada del

aceite y mantiendo constante la velocidad de entrada al tanque.
Con el equipo de computacin adecuado, realizar simulaciones de la geometra

completa del transformador para observar posibles anomalas.
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12.BIBLIOGRAFIA
Lucian PslaruDanescu, Alexandru M. Morega, Mihaela Morega. (2013).

Prototyping a Ferrofluid-Cooled Transformer.
Jaykumar Patel, Kinnari Parekh, R.V. Upadhyay (2016). Prevention of hot spot
temperature in a distribution transformer using magnetic fluid as a coolant.
Jess Fraile Mora. (2003). Mquinas elctricas (5 ed.). Madrid: Mc Graw Hill.
Pedro Fernndez Dez. (1986). Mecnica de fluidos. Santander: Escuela

Universitaria de Ingeniera Tcnica Industrial.
Fernndez, A. Ortiz, F. Delgado, C. Renedo, S. Prez. (2013). Comparative

evaluation of alternative fluids for power transformers.(98), 58-69.
Agustn Santisteban Daz (2015). Estudio fluido-trmico de aceites
biodegradables en un transformador de potencia.
Miguel ngel Rodrguez Pozueta. (2014). Materiales y circuitos magnticos.
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Francisco Jos Iglesias Ruiz Anlisis numrico del comportamiento fluido-
trmico-magntico de un transformador monofsico
DOCUMENTO N2. ANEXOS
1
ndice documento n2:
ANEXO N1.
Prototyping a Ferrofluid-Cooled Transformer. Lucian PslaruDanescu,
Alexandru M. Morega, Mihaela Morega. (2013).
ANEXO N2.
Prevention of hot spot temperature in a distribution transformer using
magnetic fluid as a coolant. Jaykumar Patel, Kinnari Parekh, R.V. Upadhyay
(2016).
2
IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRY APPLICATIONS, VOL. 49, NO. 3, MAY/JUNE 2013 1289
Prototyping a Ferrofluid-Cooled Transformer

Lucian PslaruDanescu, Alexandru M. Morega, Senior Member, IEEE, Mihaela Morega, Member, IEEE,
Victor Stoica, Oana Maria Marinica, Florica Nouras, Nicolae Paduraru, Istvn Borbth, and Tnde Borbth
AbstractThis paper presents the work conducted on pro- within the ferrofluids may be controlled by adequately adjusting
totyping a step-up/step-down, single-phased, low-power, and the incident magnetic field [3], [4].
medium-voltage electrical transformer cooled by a fluid with col- This paper is concerned with the utilization of a magnetic
loidal magnetic nanoparticles. The magnetic and fluid dynamic
properties and the heat capacities of the ferrofluid (magnetic nanofluid type of ferrofluid as coolant and insulating medium in
nanofluid) and that of the regular coolant (UTR-40 transformer a prototype electrical transformer. The magnetic fluid (MF) is
oil) were experimentally determined and comparatively evaluated. a colloidal dispersion of magnetite nanoparticles in transformer
Mathematical models for the electromagnetic field and the heat oil UTR-40, with oleic acid as surfactant. The idea of using
transfer were defined and numerically solved to assess the capacity a magnetic nanofluid based on transformer oil (NFM/UTR) as
of the transformer to sustain the working conditions. The simu-
lation results were utilized to improve the design of a prototype, an insulating media, with same or better dielectric properties
where the UTR-40 regular coolant is replaced by ferrofluid. The and better thermal conductivity (in an external magnetic field)
numerical simulation results and the experiments evidence the against pure oil [5], [6], contributes to the solution of these
superior performance of the prototype. problems, thus decreasing the construction expenses and the
Index TermsElectromagnetic analysis, magnetic liquids, operation costs of transformers.
numerical simulation, power transformers prototype, thermal The expected results resided in the preparation of the
analysis. NFM/UTR magnetic nanofluid based on transformer oil with
satisfactory dielectric and magnetic properties in prototyping
I. I NTRODUCTION a small power transformer filled with NFM/UTR with bet-
ter operational condition against its counterpart filled with
R ECENTLY, a growing interest has been noticed in the
usage of high-power devices for electrical engineering,
particularly in transformers with colloidal ferrofluids [1], which
pure transformer oil. The monodomain magnetic nanoparticles
(115 nm) are ultrastably dispersed in the nonpolar basis en-
adds to their important but more classical industrial applications vironment [4], [5]. Each magnetic nanoparticle is coated with a
(e.g., sensors, sealing systems, and different types of contacts monomolecular layer of chemisorbed organic stabilizer, usually
[2]). The ferrofluids possess heat transfer and dielectric prop- oleic acid.
erties that are superior compared to their classical counterparts Ferrofluids also increase the transformers capacity to resist
(e.g., transformer oils) and may be utilized in improving the overvoltages and exhibit better resistance to degradation in
heat flow within the aggregate active part, thus contributing time because of humidity in comparison with classic oils [6].
to increasing their withstanding capacity to faults such as High-efficiency and smaller size transformers may thus be
electromagnetic impulses. The ferrofluids may be driven by built, with longer lifetime and higher loading capacity. These
external magnetic fields, and the magnetization body forces beneficial effects of the magnetic nanofluids are now exploited
by the realization of the prototype transformer TMOf2-36-40.
Other detailed information is available by numerical simulation
Manuscript received November 1, 2011; revised March 26, 2012 and (e.g., the heat transfer in the spaces between the windings and
August 7, 2012; accepted August 13, 2012. Date of publication March 14, between the windings and the core).
2013; date of current version May 15, 2013. Paper 2011-EMC-581.R2, pre-
sented at the 2010 International Conference on Optimization of Electrical
and Electronic Equipment, Brasov, Romania, May 2022, and approved for II. M AGNETIC AND H EAT T RANSFER P ROPERTIES
publication in the IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRY APPLICATIONS by
OF THE F ERROFLUID
the Electric Machines Committee of the IEEE Industry Applications Society.
This work was supported by the National Research Authority under Grant
21-043/2007.
A. Magnetic Properties
L. PslaruDanescu and V. Stoica are with the National Institute for Research
and Development of Electrical Engineering (INCDIE ICPE-CA), 030138
The magnetization curve (Fig. 1) of the UTR-40-based MF
Bucharest, Romania (e-mail: paslaru@icpe-ca.ro; vstoica@icpe-ca.ro). was drawn by using a vibrating sample magnetometer (VSM
A. M. Morega and M. Morega are with the University Politehnica of 880, DMS/ADE Technologies, USA). The experiments were
Bucharest, 060042 Bucharest, Romania (e-mail: amm@iem.pub.ro; mihaela@
iem.pub.ro).
conducted at room temperature (25 C). The magnetization
O. M. Marinica is with the Romanian AcademyTimisoara Division, curve provides information on the magnetic saturation (Ms =
300223 Timisoara, Romania (e-mail: marinica.oana@gmail.com). 3.979 kA/m). A more accurate value (Ms = 4.130 kA/m)
F. Nouras and N. Paduraru are with the Research, Development and Test-
ing National Institute for Electrical Engineering, 200746 Craiova, Romania may be obtained from the linear region of the magnetization
(e-mail: micro@icmet.ro). curve for high values of magnetic field using the magnetiza-
I. Borbth and T. Borbth are with Roseal Corporation S.A., 535600 tion vs. magnetic field strength representation M = M (1/H).
Odorheiu Secuiesc, Romania (e-mail: office@roseal.topnet.ro; borbath.tunde@
gmail.com). The initial susceptivity of the sample was determined out
Digital Object Identifier 10.1109/TIA.2013.2252872 of the slope of the linear region of the magnetization curve
0093-9994/$31.00 2013 IEEE

1290 IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRY APPLICATIONS, VOL. 49, NO. 3, MAY/JUNE 2013
Fig. 1. Magnetization curve for the UTR-40-based MF. The curve of the first
Fig. 2. Temperature dependence of the heat capacity for the UTR-40 () and
magnetization is practically undistinguishable.
for the UTR-40-based magnetic nanofluid () samples.
(I = 0.08) for lower values of magnetic field. Fig. 1 presents
one of the fundamental properties of MFs, namely, the lack of
hysteresisa property specific to superparamagnetic materials.
Considering these experimental results and conveniently
modeling the magnetization of the magnetic nanofluid in the
numeric simulations reported later, the magnetization is ap-
proximated by the analytic formula
M = arctan(H) (1)
where and are empiric constants [8][10]. However, under

nominal working conditions for the transformer, the coercive
magnetic field strength Hc (or the remanent magnetic flux
density Br ) in the magnetic nanofluid is negligibly small, and
its constitutive law is then
B = 0 (H + M) (2)
where 0 is the magnetic permeability of air (vacuum) and B is

the magnetic flux density.
B. Heat Transfer Properties Fig. 3. Sketch of the simplified model for the experimental apparatus [8].
The heat capacity of the MF sample was measured using a of the magnetic nanofluid. Fig. 3 shows a sketch that outlines
laboratory calorimeter, equipped with a data acquisition system the main features of the apparatus. Here, B (in tesla) is the
(PCMCIA Card DAQ NI 6062E and signal conditioner NI SC magnetic flux density, H (in amperes per meter) is the magnetic
2345). The calorimeter constant was determined using distilled field strength, M (in amperes per meter) is the magnetiza-
water. Several tests of heating and cooling to a prescribed tion, and Q (in joules) is the heat. This basic experimental
temperature (40 to 80 C) for both the carrier (transformer oil) arrangement was numerically simulated to validate the finite-
and the MF sample were performed. The heat capacity of the element method (FEM) implementation of the mathematical
sample was determined from the heat flux balance between the model, later used for the heat transfer analysis. The mathe-
heater and the fluid inside the calorimeter. matical model, simulation results, details, and conclusion are
The measured densities of the transformer oil and of the given in [8].
MF sample at 24 C were 866 and 963 kg/m3 , respectively.
The specific heat capacities of the two fluids are compared in
III. P ROTOTYPE OF THE P OWER T RANSFORMER
Fig. 2, where the error bars are within 3% error limit. These
results show that the heat capacity of the MF is lower than that The single-phased, small-power (40 kVA), medium-voltage
of the pure transformer oil. It increases with temperature, in (36/0.4 kV), and step-up or step-down transformer built and
agreement with the theoretical prediction of the mixture heat analyzed in our study (TMOf2-36-40) is internally cooled by
capacity equation [3]. the natural circulation of either the transformer oil or the
magnetic nanofluid; the exterior cooling is provided through the
natural circulation of air.
C. Modeling the Experimental Apparatus
The design of the transformer prototype (Fig. 4) relies on
We first modeled an experimental apparatus previously used constructive solutions that comply with the aimed purpose.
to characterize the MF dynamics and heat transfer properties TMOf2-36-40 presents the advantage of reduced volume and
PSLARUDANESCU et al.: PROTOTYPING A FERROFLUID-COOLED TRANSFORMER 1291
Fig. 6. Ensemble of active parts. 1yoke. 2LV winding. 3HV winding.

4top lid. 5case.
TABLE I
PHYSICAL QUANTITIES USED IN THE MATHEMATICAL MODELS
Fig. 4. Prototype transformer TMOf2-36-40.
Fig. 5. Magnetic cores and the core-rolling device.
weight in comparison with oil-cooled power transformers that

have the same rated voltage and rated power, due to the inten-
sification of the cooling effect in the presence of the magnetic
nanofluid. Due to the design of the magnetic circuit (wound
magnetic core) and of the metallic frame (tank, bottom, and
lid), the transformer is built with a lower consumption of the
main materials: copper, magnetic steel, and coolant.
The active parts of TMOf2-36-40 (magnetic core and high-
and low-voltage windings) are contained in a finned metallic
tank made of two parts, bound by a soft solder that is capable of thermal motion within the coolant fluid). Constitutive equations
elastic deformation to adjust to the thermally induced variation are added to characterize the electromagnetic field, the mag-
of the cooling fluid volume. The magnetic core is made of two netic nanofluid flow, and the heat transfer in different parts of
identical, wound, and rectangular parts (Fig. 5). the transformer. The physical quantities are listed in Table I.
The active parts are fixed upright on a metallic lid (Fig. 6), The mathematical model was solved by the Galerkin FEM
the most convenient configuration for the enhancement of the technique [12]. The main simulation results, the messages they
natural heat transfer by the magnetic nanofluid in the presence convey, and some design solutions that they suggest close this
of the magnetic field. section. More details are available in [10] and [11].
The HV and LV connections to the terminals are led outside
the tank lid through standardized insulated crossings.
A. Mathematical Model
The electromagnetic field (induction currents) is assumed
IV. M ATHEMATICAL AND N UMERICAL M ODELING quasi-steady and harmonic, as described by the partial dif-
The mathematical model that describes the electromagnetic ferential equation (PDE) for the magnetic vector potential
field and the natural convection heat transfer processes within [10], [12]
the transformer is made of Maxwells equations (electro-
magnetic field), the energy equation (for heat transfer), and j 2 A + 1 A u ( A) = Je .
the momentum equation balance and mass conservation (for (3)
The (A, V ) formulation (V = 0) is recommended when all

source currents may be specified as external currents Je .
The steady-state heat transfer and the accompanying thermal
(natural) flow in a magnetic nanofluid under magnetic and
thermal fields are described by the following set of nonlinear
coupled PDEs [11].
Energy equation
cp (u )T = k2 T + E Je . (4)
Momentum balance (NavierStokes)
(u )u = p + 2 u + fmg + fT . (5)
Mass conservation (incompressible flow)

Fig. 7. Temperature (gray map, in kelvins) and flow (arrows, normalized)
u = 0. (6) horizontal design. Gravity acts vertically downwards. (a) Transformer oil.
(b) Magnetic nanofluid.
The magnetic body forces are [10] B. Numerical Model and Solution Procedure
The magnetic nanofluid flow is mainly of a thermal nature;
fmg = 0 (M )H. (7) therefore, it is characterized by small velocity. Hence, we as-
sume that this motion does not influence the incident magnetic
Design constraints, materials, and external conditions lead field. Consequently, the electromagnetic field problem may be
to temperature gradients that drive heat fluxes throughout the decoupled and solved in the first place. The resulting resistive
system, such that the mass density (a temperature-dependent power and body magnetic forces are inputted next, through
intensive property) is nonuniform throughout the working fluid. their rms values, to the heat transfer and flow problems that are
Consequently, buoyancy (body) forces may emerge, entrain- solved together because of the nonlinear coupling by buoyancy.
ing a convection motion aimed at restoring the local thermal The mathematical model (3)(7) is solved through Galerkin
equilibrium. The coolant then conveys the heat produced in FEM, as implemented by Comsol Multiphysics [12].
the active parts of the transformer (iron core and windings)
to the case, where it is transferred to the environment. Heat
is carried by convection, in the working magnetic nanofluid, V. N UMERICAL S IMULATION R ESULTS AND D ISCUSSION
and by conduction, in the solid parts. As indicated by (5), the The orientation of the magnetic forces versus the thermal
magnetic body forces add to buoyancy, such thatunlike the forces is an important factor in providing an optimal design
standard transformer oilthe convective flow is the result of [9], [10]; simpler 2-D models were used to investigate this
their combined action. effect. Here, the computational models are only some relevant
Equation (7) shows that the magnetic body forces are im- slices of the 3-D problem, and the heat sources are specified
portant in the regions where the magnetic field gradients are per unit length. Meshes of roughly 30 00060 000 quadratic
large, e.g., by the end parts of the windings. Simulation results vector elements (for the magnetic field problem) and quadratic
reported next are consistent with this observation. Lagrange elements (for the heat transfer problem) provide
The thermal properties of the model are assumed linear. For accurate numerical solutions.
the natural gravitational flow of the coolant, we assume the
Boussinesq model [11], where the mass density dependence on
temperature occurs in the body force term only (5). A. Simplified 2-D Model
The boundary conditions that close the model are the
1) Horizontal Configuration: Fig. 7 shows the numerical
following.
simulation results for 1) oil and 2) magnetic nanofluid. In this
1) The magnetic insulation for the transformer case. plane, the buoyancy and magnetic forces act concurrently, and
2) The stand on which the transformer is mounted is isother- their combined effect is more important in the end regions.
mal (a thermostat), at the ambient temperature (T = As seen, heat is transported from the active parts to the case
300 K); all other parts of the case are cooled by mod- in one step. When magnetic nanofluid is used [Fig. 7(b)], a
erate natural convection (the heat transfer coefficient by larger number and more localized recirculation cells enhance
convection is h = 2 W/m2 K). the transfer efficiency.
3) The no-slip (zero contact velocity) boundary conditions This actually means a lower hot-spot temperatureby ap-
are set for the coolant flow at the solid parts (core, proximately 10 in this caseand a more uniform tempera-
windings, and case). ture distribution. These results suggest that the vertical design
Fig. 9. Three-dimensional simplified models [10]. Symmetry is used to

reduce their sizes. (a) Horizontal configuration. (b) Vertical configuration.
field is important, the magnetic field gradient plays the most

important role: the more nonuniform the magnetic field, the
larger the magnetization body forces.
Fig. 8. Temperature (gray map, in kelvins) and flow (normalized arrows)
vertical design. Gravity acts vertically downwards. (a) Transformer oil.
(b) Ferrofluid. B. 3-D Models
of the transformer may be advisable, and this indication is The two configurations were investigated by using notional
evaluated next. 3-D models. Numerical simulation is now much more demand-
2) Vertical Configuration: Fig. 8 shows the numerical sim- ing in software and hardware resources.
ulation results for the vertical design. A more efficient heat 1) Horizontal Configuration, 3-D Model: Symmetry was
transfer is observable when the magnetic nanofluid is used. This used to simplify the problem, and Fig. 9(a) shows the computa-
design is superior and leads to a more uniform temperature tional domain.
distribution; the usage of ferrofluid rather than the transformer As before, the electromagnetic field is solved first (harmonic
oil leads to a decrease of 2030 of the hot-spot temperature. quasi-steady working conditions and balanced primary and sec-
The 2-D models show that, for transformer oil, the vertical ondary amperturns); the resistive (active) power in the windings
configuration is cooler than the horizontal configuration, and is the heat source, and the magnetic field is the source for the
there is no significant improvement when MF is used instead (magnetization) body forces.
of oil. However, when in the vertical configuration, MF is The magnetic field model leads to a nonlinear algebraic
used instead of transformer oil, and the hot-spot temperature system of equations that was solved by using a parallel solver;
is significantly lower. the heat transfer model was solved using a segregated solver
Under nominal working conditions (compensated amper- approach, combining a parallel solver for the energy equation
turns), the magnetic field is mainly the leakage fieldthe and a direct solver for the hydrodynamic problem. The parallel
channel between the high-voltage and low-voltage windings solver greatly reduces the CPU time. Fig. 10 presents the flow
concentrates the field. Numerical simulation results indicate fields by numerical simulation for the oil and ferrofluid.
that the upper bounds of the magnetic flux density are 15.1 mT The flow in Fig. 10(a) is purely thermal and evidences the
for transformer oil and 15.4 mT for magnetic nanofluid, re- regions of higher temperature gradients. Large convection cells,
spectively. These values are estimated for a primary winding almost orthogonal to the Oy direction, are localized mainly in
equivalent current density of 2 106 A/m2 , and it is recorded the end part. The coolant conveys the heat from the windings
in the channel by its mid-height. to the case wall, where it is discarded to the ambient by natural
This small discrepancy between the two cases suggests that convection. The bottom wall contacts a thermostat.
the electrical parameters of the transformer do not significantly The flow in Fig. 10(b) is more complex, localized in the
change when the transformer oil is replaced with the magnetic regions of higher magnetic field gradient.
nanofluid (a diluted formula) used in our study. This fact is The two types of flows are different, but the efficiency of
confirmed also by experimental measurements performed in the using MF rather than transformer oil is seen here as even more
laboratory,1 e.g., the short-circuit voltage (< 5%) and the open- arguable than in the 2-D simulations since the difference in hot-
circuit current (< 3%) remain unchanged. spot temperatures is less than 10 . In both cases, the end parts
It is mentioned again that, in view of (5), when magnetization (yoke regions) play an important role, and it is clear that the
body forces occur, although the amplitude of the magnetic 3-D effects are more complex than evidenced in the 2-D mod-
els. As indicated by the 2-D analysis, the usage of ferrofluid
in this design does not improve significantly the heat transfer.
1 Technical Bulletin FT348482, ICMET-Craiova, LCD-AEMEE, 2009. More details are given in [10].
Fig. 10. Convection flow in the horizontal configuration. Gravity acts in

negative Oz direction. (a) Transformer oil. (b) Magnetic nanofluid.
2) Vertical Configuration, 3-D Model: Fig. 9(b) shows the

computational domain for the vertical configuration. Symmetry
(with respect to the two vertical planes) is used to downsize
and reduce the complexity of the model. The FEM mesh is
made of approximately 120 000 tetrahedral elements: quadratic
Lagrange elements for the heat transfer problem, Lagrange
P2P1 elements for the hydrodynamic problem, and quadratic
vector elements for the magnetic field.
The coolant is driven into an ample, vertical, and convective
Fig. 11. Convection flow by numerical simulationmagnetic nanofluid.
flow. It sweeps the core and windings in a vertical stream Gravity acts in negative Oz direction. (a) Isotherms and flow field. (b) Particle
extracting heat out of these regions, and a descending stream tracing (tubes)the tube size is proportional to the velocity magnitude; the
by the case wall, releasing the heat, which is transferred to the color is proportional to the local temperature.
ambient by natural convection (from the case side walls to the
ambient) and by conduction (the bottom contacts the stand). the vicinity of the hot parts (e.g., in the channel between the HV
The top and bottom horizontal streams that connect the and LV windings and in the channels between the LV winding
vertical flows are shorter. The complex path of the convec- and the core) will not overheat. It will eventually outflow in the
tion flow is shown through massless particle tracing: three space adjacent to the case to release the heat for further transfer
particles are released at P1 = (0.021, 0.0241, 0.0181) (in the to the ambient. This information is useful for the thermal design
channel between the column and the inner winding), P2 = of the aggregate system.
(0.0242, 0.022, 0.181) (in the channel between the column and
the LV winding), and P3 = (0.02, 0.141, 0.0181) (in the space
between the HV winding and the case; coordinates are given in VI. E XPERIMENTAL T ESTS
meters).
A. Heating Test Circuit and Basic Relations
An important message conveyed by the complex flow pattern
exemplified in Fig. 11(b) is that there are no localized recircu- The temperatures on the transformer tank, isolator, and mem-
lation cells, connected by stagnant diffusive interfaces to the brane were measured with a Keithley Multimeter Integra 2700
main streams. This implies that the thermally loaded fluid in system and J-type thermocouples.
Fig. 12. Schematic circuit for the heating test.
Next, the temperatures of the windings were calculated using Fig. 13. Prototype transformer, TMOf2-36-40, in the test rig.
the method of the resistance variation. The diagram of the test TABLE II
circuit for the heating experiment is shown in Fig. 12, where MEASURED AND CALCULATED HEATING OF THE
G is the mains; K1, K2, and K3 are switches; Tc is a current TRANSFORMER WINDINGS
transformer; mV and V are voltmeters; I is a switch; A1 and A2
are ampermeters; and S1 and S2 are dc power supplies.
The winding temperatures are determined at steady
state. The measurement starts after disconnecting power
supply G (Fig. 12) through switch I and switching the winding
connections from the ac supply to the electronic stabilized
supply S2 for the low-voltage winding and S1 for the high- TABLE III
HEATING MEASURED ON DIFFERENT PARTS OF THE TRANSFORMER
voltage winding. The measurement of the electric resistance
of the low-voltage and high-voltage windings starts as soon as
the dc current measurement is stabilized, after connecting to
the measurement kit. The sequence of indirect measurement
of the winding temperatures is as follows:
1) reconnection of the secondary winding to generator G
through switch I (Fig. 12);
2) reconnecting the primary winding to the medium-voltage The heating of the windings is = t a , where a is the
source through switch K1; ambient temperature and 0 is the winding average temperature,
3) the measurement of the low-voltage winding resistance measured in cold state (initial), after a long conservation (over
using the ampermeter and voltmeter method, by connect- 48 h) in the transformer testing room. The ambient temperature
ing switch K3; in the initial stage a is 0 due to the specific conditions at
4) the measurement of the medium-voltage winding resis- the test location and due to the relatively constant temperature
tance using the ampermeter and voltmeter method, by outside the room.
connecting switch K2.
The measurements are performed in two stages: at the be- B. Results and Discussion
ginning of the heating tests and after 3 h of continuous func-
The comparative results of measurements and tests (Fig. 13)
tioning. For monitoring of the ambient temperature, we used
were presented in the test reports issued by the laboratories
thermocouples placed at 1 m around the transformer.
where they were performed. The results for the two cases are
The average temperature of the windings t measured in the
presented in Tables II and III.
warm state of the transformer was calculated according to SR
These experimental data provide lumped thermal circuit re-
EN 60076-2:2002 standard
sults. The numerical simulation (e.g., Fig. 8) provides the tem-
t = (Rt /R0 )(T + 0 )T (8) perature distribution and the convection flowan information
that is useful, for instance, in evidencing the hot-spot regions
where, for copper, T = 235 K. The other quantities in (8) and the internal heat transfer mechanisms.
are as follows: 0 the average temperature of the winding, Fig. 14 presents the evolution of the temperature at the finned
measured in the cold state of the transformer; Rt the winding tank registered with the Ti 20 thermographic camera.
resistance, measured in the warm state of the transformer; and Fig. 15 shows the temperature variation as recorded during
R0 the winding resistance, measured in the cold state of the the experiments, at the top part of the case, in two different
transformer. locations. The (thermal) steady-state regime is attained faster at
short-circuit test was performed at a higher initial voltage in

order to reduce the duration of the experiments.
Although the transients have different evolutions, the two
steady-state regimes (for oil and magnetic nanofluid) are elec-
trically the same. Apparently, the ferrofluid provides better
cooling of the transformer, as already predicted by the numeri-
cal simulation results on the order of magnitude sense.
VII. C ONCLUSION
The main conclusions drawn in this paper are as follows.
1) The magnetization curve allows the determination of an
important physical property of MFs, namely, the satura-
tion magnetization (Ms = 3.979 kA/m), which reflects
the volume concentration, low in this case, of the mag-
netic nanoparticles in MFs ( = 0.012).
2) The investigation methods of microstructural and flow
properties, i.e., vibrating sample magnetometry and
Fig. 14. Temperature in the insulated crossing and low-voltage terminal zone, rheometry, indicate a high colloidal stability of MF sam-
recorded with the thermographic camera Ti20, using magnetic nanofluid.
ple based on UTR-40, with Fe3 O4 particles and oleic
acid as monolayer surfactant, and the existence of a small
fraction of agglomerates.
3) The stable MFs exhibit a Newtonian behavior for normal
shear stresses (less than 103 s1 ).
4) The usage of an MF as coolant reduces the weight and
volumes of the transformers following the intensification
of the cooling effect in the presence of the magnetic
nanofluid.
5) The design of the magnetic circuit and the metallic
construction (tank, bottom, and lid) leads to a reduced
consumption of the main materials: copper and magnetic
steel sheet, including the magnetic nanofluid.
6) The numerical simulations of the magnetic field and the
heat transfer within the transformer show that the direc-
tions of the magnetic and gravitational thermal forces are
an important element in providing optimal cooling.
7) The several 2-D models aimed at conveniently evaluat-
ing the electromagnetic field, the heat transfer, and the
convection flow mechanisms reveal that vertical config-
uration provides better usage of the ferrofluid. The 3-D
models confirm that vertical positioning ensures better
cooling.
8) The usage of a ferrofluid as coolant provides magneti-
zation body forces that add to the thermal gravitational
forces. However, in natural convection, magnetic body
forces do not act always to significantly improve the
heat removal provided by the thermal body forces. In
the vertical configuration of the transformer, these forces
Fig. 15. Temperature dynamics at two locations, for the transformer with
oil and MF. Heat transfer steady state is faster attained at location T120. act concurrently with the thermal flow, and the overall
(a) Temperature recorded at the top lid. (b) Temperature profile on the case, effect is the enhancement of the heat transferred from
at the LV insulator passage. the aggregate active parts (core and windings) to the
ambient.
location labeled T120. This discrepancy in the duration of the 9) The simulation results provided recommendations for the
thermal transients at different locations is neither unexpected optimization of the design of the single-phased trans-
nor surprising since the transformer is a complex structure that former, which is the object of this project. Mainly, in the
does not behave as a lumped thermal system. current constructive version, the transformer is built in
The faster temperature growth when oil is the cooling agent vertical construction (the high and low voltage have the
is explained by different loading conditions; in that case, the turns disposed horizontally).
R EFERENCES Mihaela Morega (M96) received the Dipl.Eng. and

Ph.D. degrees in electrical engineering from the Fac-
[1] FEROTEC Corp., Singapore. [Online]. Available: http://www.ferrotec.
ulty of Electrical Engineering, University Politehnica
com
of Bucharest, Bucharest, Romania, in 1980 and 1988,
[2] B. Berkovski and V. Bashtovoy, Eds., Magnetic Fluids and Applications,
respectively.
Handbook. New York, NY, USA: Begell House, 1996.
She is currently a Professor of electrical engi-
[3] X. Q. Wang and A. S. Mujumdar, A review on nanofluidsPart I: The-
neering, with teaching and research responsibili-
oretical and numerical investigations, Brazilian J. Chem. Eng., vol. 25, ties in applied electromagnetics, with the Faculty
no. 4, pp. 613630, Oct.Dec. 2008.
of Electrical Engineering, University Politehnica of
[4] M. Rasa, Magnetic properties and magneto-birefringence of magnetic
Bucharest. Her research interests and specializa-
fluids, Eur. Phys. J. E, vol. 2, no. 3, pp. 265275, Jul. 2000.
tions include electromechanical energy conversion,
[5] M. Rasa, D. Bica, A. Philipse, and L. Vekas, Dilution series approach computer-aided design and modeling of electromechanical systems, analysis of
for investigation of microstructural properties and particle interactions in
multiphysics problems, characterization of the electromagnetic environment,
high-quality magnetic fluids, Eur. Phys. J. E, vol. 7, no. 3, pp. 209220,
and interactions of electromagnetic field with human tissue for applications in
Mar. 2002.
biomedical engineering.
[6] D. Bica, Preparation of magnetic fluids for various applications, Rom.
Rep. Phys., vol. 47, no. 35, pp. 265272, Apr. 1995.
[7] C. Tangthieng, B. A. Finlayson, J. S. Maulbetsch, and T. Cader, Heat
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presented at the 8th Int. Conf. Magn. Fluids, Timisoara, Romania, 1998.
[8] A. M. Morega, M. Morega, F. D. Stoian, and S. Holotescu, Numerical
simulation of an experimental apparatus for the evaluation of physical
properties of magnetic fluids, presented at the Int. COMSOL Conf.,
Budapest, Hungary, Nov. 2425, 2008.
Victor Stoica was born in Bucharest, Romania, in
[9] L. PslaruDanescu, A. M. Morega, F. Nouras, and V. Stoica, Thermal
1979. He received the B.S. and M.S. degrees from
effects on functional characteristics of the electrical transformers, pre-
the Faculty of Electrical Engineering, University Po-
sented at the 8th Int. Symp. Adv. Electromech. Motion Syst. ELECTRO- litehnica of Bucharest, Bucharest, in 2005 and 2007,
MOTION, Lille, France, 2009.
respectively, where he is currently working toward
[10] A. M. Morega, M. Morega, L. PslaruDanescu, V. Stoica, F. Nouras,
the Ph.D. degree in electrical engineering.
and F. Stoian, A novel ferrofluid cooled transformer. Electromagnetic
He is currently with the Department of Elec-
field and heat transfer by numerical simulation, in Proc. 12th Int. Conf. tromechanical Engineering, National Institute for
OPTIM Elect. Electron. Equip., Brasov, Romania, 2010, pp. 140146.
Research and Development of Electrical Engineer-
[11] A. Bejan, Convection Heat Transfer. New York, NY, USA: Wiley, 1984.
ing, Bucharest. His fields of interest include electri-
[12] COMSOL Multiphysics Users Guide, COMSOL A.B., Stockholm,
cal machines, electromagnetics, piezoelectrics, and
Sweden, 2008. electromechanical actuators.
Lucian PslaruDanescu was born in Timisoara,

Romania, on March 14, 1960. He received the B.S. Oana Maria Marinica was born in Chisineu-Cris,
degree and the Ph.D. degree in electrical engineer- Romania, in 1974. She received the B.S. degree
ing from the University Politehnica of Bucharest, in physics from the West University of Timisoara,
Bucharest, Romania, in 1985 and 2005, respectively. Timisoara, Romania, in 1997 and the B.S. degree in
He is currently with the Department of Electrical applied informatics from the University Politehnica
Micromachines Research, National Institute for Re- of Timisoara, Timisoara, in 2005.
search and Development of Electrical Engineering, Since 2005, she has been a Researcher with
Bucharest. His research interests include develop- the National Centre for Engineering of Systems
ment of models and prototypes for electromagnetic, with Complex Fluids, University Politehnica of
piezoelectric, and magnetostrictive actuators; elec- Timisoara. Her research activities are focused on
tronic sources for actuators; signal conditioning for sensors; and electromag- magnetic fluids (MFs) and stabilization mechanisms
netic field computation. for magnetofluidic composites, microstructural processes in MFs, rheology
and magnetorheology of MFs and magnetofluidic composites, and magnetic
properties of complex systems.
Alexandru M. Morega (M90SM07) was born

in Bucharest, Romania, in 1955. He received the
B.E., M.S., and Ph.D. degrees in electrical engineer- Florica Nouras was born in Romania on June 26,
ing from the University Politehnica of Bucharest, 1961. She received the Dipl.Eng. degree in me-
Bucharest, in 1980, 1980, and 1987, respectively, chanical engineering from the University of Craiova,
and the Ph.D. degree in mechanical engineering from Craiova, Romania, in 1985.
Duke University, Durham, NC, USA, in 1993. She has a rich experience as a research engineer
In 1983, he joined the Faculty of Electrical En- in mechanical and electrical fields, and she is cur-
gineering, University Politehnica of Bucharest, as rently a Research Engineer with the R&D, Test, and
an Assistant Professor, where he became a Profes- Calibration Department, Research, Development and
sor in 1998. His current research interests include Testing National Institute for Electrical Engineering
electromagnetism, heat and mass transfer, fieldsubstance interactions, energy (ICMET), Craiova. Her research interests include
conversion and sources, and multiphysics modeling. equipment for monitoring, testing, fault diagnosis,
Dr. Morega is a member of the American Society of Mechanical Engineers. and disturbance recording.
Nicolae Paduraru was born in Chisinau, Tnde Borbth was born in Odorheiu Secuiesc,
Romania, in 1934. He received the B.S. degree Romania, in 1981. She received the Engineer
from the Electrical Engineering Institute of Craiova, diploma in computer science and engineering from
Craiova, Romania, in 1957. the Faculty of Automation and Computers, Univer-
Since 1957, he has been a Designer Engineer sity Politehnica University of Timisoara, Timisoara,
with Electroputere, Craiova, where he was the Senior Romania, in 2005. She has been working toward
Designer for measuring transformers from 1958 to the Ph.D. degree in the Power Engineering Fac-
1964 and the Head of the design group in 1964. In ulty, University Politehnica of Bucharest, Bucharest,
19681998, he was the Head of the design group Romania, since 2009, working on technical applica-
for measuring transformers, Electroputere Research tions of the magnetic nanofluids, especially magnetic
Institute. Since 1980, he has been a Senior Specialist nanofluid seals.
with Craiova University, Craiova. Since 1999, he has been a Design Engineer She has been a Research Engineer in automation with Roseal Corporation,
with the Research, Development and Testing National Institute for Electrical Odorheiu Secuiesc, Romania, since 2007. She is involved in research projects
Engineering (ICMET), Craiova. He has outstanding experience as a research from the magnetic fluid domain and their technical applications.
engineer in electrical fields. He has published over 50 papers in technical jour-
nals and conference proceedings. His research interests include unconventional
insulation systems for high-voltage equipment and unconventional measuring,
currents and voltages, and sensors.
Istvn Borbth was born in Odorheiu Secui-

esc, Romania, in 1956. He received the Engineer
diploma from the Faculty of Machine Manufactur-
ing Technology, Polytechnic Institute of Bucharest,
Bucharest, Romania, in 1979.
He has been the General Director of Roseal Cor-
poration, Odorheiu Secuiesc, since 1990. His ex-
perience includes research, design, manufacturing,
and commercializing mechanical and magnetofluidic
seals, and specific components of carbographitic, su-
peraluminous ceramic, elastomer, and metallic ma-
terials. His current research interests include magnetic nanofluid preparation,
technical applications of magnetic nanofluids, hydrogen fuel cells, and new
thermoresistance polymeric materials exposed to radiation.
Mr. Borbth is a member of the Employers Association for Machine
Building Industry (FEPACM), Romanian Standards Association (ASRO)
Technical Committee of Standardization CT378Nanotechnologies, Manage-
ment Agency for Scientific Research, Technology Transfer and Innovation
Politehnica (AMCSIT), Romanian Atomic Forum (ROMATOM), and
Romanian Pump Manufacturers Association (APPR).
International Journal of Thermal Sciences 103 (2016) 35e40
Contents lists available at ScienceDirect
International Journal of Thermal Sciences

journal homepage: www.elsevier.com/locate/ijts
Prevention of hot spot temperature in a distribution transformer using

magnetic uid as a coolant
Jaykumar Patel a, Kinnari Parekh a, *, R.V. Upadhyay b
a
K C Patel R & D Center, Charotar University of Science & Technology, CHARUSAT Campus, Changa, 388 421 Dist. Anand, Gujarat, India
b
P D Patel Institute of Applied Sciences, Charotar University of Science & Technology, CHARUSAT Campus, Changa, 388 421 Dist. Anand, Gujarat, India
a r t i c l e i n f o a b s t r a c t
Article history: A MneZn ferrite magnetic uid (TCF-56) having 5.6 mT uid magnetization and high pyromagnetic co-
Received 12 August 2015 efcient, (vM/vT 177 A/m K) has been investigated as a coolant in a 3 kW prototype transformer for
Received in revised form overloading condition (167%). The winding temperature of a transformer submerged in magnetic uid
19 December 2015
reaches at 396.8 K after 3 h of overloading, which is 20 K lower, when the same experiment was carried
Accepted 21 December 2015
Available online 16 January 2016
out with pure transformer oil. Similarly, core and top oil temperature also decrease by 14 and 21 K,
respectively, when TCF-56 is used. This cooling performance of TCF-56 attributes to the thermo-magnetic
convection, which sets up due to the signicant change in magnetization of the uid with increasing
Keywords:
Heat transfer
temperature. This can be explained using the Rayleigh number. The normal life of a transformer under
Thermo-electrical energy 167% overloading condition is calculated for pure oil and TCF-56. The result shows nine times increase in
Magnetic uid normal life expectancy in TCF-56 uid compared to use of pure oil. The study leads to the conclusion that
MneZn ferrite magnetic uid (TCF-56) used in a transformer can deliver more power than its nameplate
rating with an improved normal life.
2015 Elsevier Masson SAS. All rights reserved.
1. Introduction gradient across the oil reservoir is observed, which results into
creation of a localized region of intense temperature between the
A transformer is a static electrical device that operates using the core and windings and between the windings, known as the hot
principle of mutual induction. During the power transfer some spot. The hot spot causes degradation of the insulation of the
amount of the input power is dissipated as losses, such as core loss, winding as well as the conductive components of a transformer,
hysteresis loss, eddy current loss and stray loss. These losses are of which nally results in a continuous sparking. Because of this, the
the order of 1% of its full rated load and can be minimized by (i) insulating oil decomposes, forms an oil-carbon and decreases ash
using superior magnetic material for the core, (ii) tuning the point of the oil. All these eventually lead to the failure of a
thickness of the steel lamination, (iii) by closing the leakage ux transformer.
lines, etc. With the increasing power rating of the transformer, The hot spot temperature (HST) determines the normal lifespan
these losses also increase, results in the temperature rise inside the of a transformer on loading. The permitted value of HST at rated
transformer. The upper limit of temperature rise in the individual load is specied by ANSI (American Standards Institute). This is a
parts of a transformer must meet the criteria as dened in the function of resistive temperature rise in the winding [2]. To forestall
relevant standards [1,2]. To conform to these specications, one and/or trim down the hot spot winding temperature, an auxiliary
needs cooling mechanisms to disperse the high temperature cooling mechanism with ns or pumping devices to spread the oil
induced by the losses. The typical cooling mechanism used for this inside the transformer tank is often employed. However, addition
is a natural air ow or insulating oil ow. of ns requires more space and increases the overall weight of the
In an oil cooled distribution transformer, the heat transfer transformer. On the other hand, oil pumps are cumbersome,
mechanism is grounded on the Archimedes law. But this is rela- consume power and need regular maintenance. The alternate way
tively poor and less efcient, due to which a large temperature to enhance the heat dissipation is to modify the transformer oil
cooling properties.
Potential to replace the insulating oil by magnetic uid to
* Corresponding author. eliminate hot spot in the transformer core and its winding is
E-mail address: kinnariparekh.rnd@charusat.ac.in (K. Parekh).
http://dx.doi.org/10.1016/j.ijthermalsci.2015.12.012
1290-0729/ 2015 Elsevier Masson SAS. All rights reserved.
36 J. Patel et al. / International Journal of Thermal Sciences 103 (2016) 35e40
observed by many researchers [3e21]. The idea is to use a magnetic conductivity with temperature for TCF-56 and pure oil TASHOIL-50.
uid (ferrouids) whose Curie temperature is close to the device's The value of l for TCF-56 is 2.5% higher compared to that of the base
temperature (393 K) so that convection due to magnetic buoyancy oil at all the temperatures under investigation (303e338 K). In
is achieved [3]. The resultant convective ow transfers the heat, addition, under the inuence of parallel magnetic eld, thermal
becomes colder and regains its magnetization to complete the conductivity of TCF-56 shows a further enhancement of 38% at
regenerative cycle [22]. This offers opportunities in the passive 0.226 T eld (Fig. 1d). The specic heat capacity of uid, (cp), (Fig. 1e)
cooling of electrical circuits, machinery, and processes [23]. It is to at 303 K (derived using the value of thermal conductivity and
be added here that, Bahiraei et al. [24e26] have studied hydro- density) is lower than that of TASHOIL-50. This agrees with earlier
thermal characteristics of water based MneZn ferrite nanouid observation by Anne et al. for 13 different nanoparticles-base uids
within annulus, square cavity and double-pipe heat exchanger in compared to the base uid [30]. The temperature dependent vis-
the presence of a magnetic eld. According to this report, heat cosity (h) of the uid is measured using Anton Paar rheometer
transport increases between uid and wall. (model Rheolab QC) in the range of 293e338 K (Fig. 1f). Both uids
Numerous theoretical calculations for 2D [20] and 3D [21] exhibit Arrhenius behavior and value of activation energy is
model transformer working under nominal condition indicates 6.18 0.02 and 6.08 0.02 kcal/mol, respectively for pure oil and
hot spot temperature lowers by 10e30 K when magnetic uid is magnetic uid which remains nearly same. This indicates that at this
used. Nevertheless, the experimental results [16e20] reported by V. concentration, ow rate will not be hindered by viscosity change.
Segal [17] have shown 3.6 K reductions in winding temperature. The electrical resistivity is measured as per the IS 6262/6103
Similarly, Stoian [18] has observed 3.4 K reduction inside the coil standard using I.R Tester and Oil dissipation factor meter purchased
core temperature powered by a 50 Hz AC power. The magnetic uid from Power Electronical, Nashik, India. The resistivity of TASHOIL-
used in the experiments was magnetite dispersed uid having a 50 is of the order of 8 1011 U m and that of TCF-56 is
high Curie temperature 858 K [27]. Hence, to attain to the theo- 7.4 108 U m. The value of resistivity decreases by three orders of
retical value of temperature decrement, one requires a magnetic magnitudes. The decrease in resistivity of the uid is because of the
uid whose Curie temperature is near to the device temperature lower value of electrical resistivity of the particles (~101 U m) [31]
and should also have high pyromagnetic coefcients in the oper- compared to that of the insulating oil (~1011 U m). Similarly,
ating range of temperature. This is a motivation behind this study. breakdown voltage (BDV) (model PE-OBDV-6, Power Electronical,
In the present work, we have designed a MneZn magnetic uid Nashik, India) is measured for both samples as per IS 6792 using the
having Curie temperature (380 K) near to the device temperature. gold plated spherical electrodes xed at 2.5 mm gap. The average of
The uid has a high pyro-magnetic co-efcient, (vM/vT 177 A/ ve measurements was taken. The average value of the BDV for
m K) this is nearly ve times higher than magnetite (vM/ TCF-56 (69.5 kV) shows 115% enhancement compared to TASHOIL-
vT 29.8 A/m K), in the working range of temperature 50 (32.3 kV). This superior electrical breakdown performance
(373e393 K). To check the efciency of the synthesized magnetic compared to that of pure oil is due to the electron charging of the
uid as a coolant, the experiment was conducted on a custom nanoparticles to convert fast electrons from eld ionization to slow
designed single phase 3 kW prototype transformer for the over- negatively charged nanoparticles charge carriers with effective
loading conditions. The normal life expectancy under overloading mobility reduction by a factor of about 1 105 [32]. The parameters
condition is estimated using the results. obtained at 303 K for TASHOIL-50 and TCF-56 are presented in
Table 1.
2. Experimental
2.2. Design and fabrication of prototype transformer
2.1. Synthesis and characterization of magnetic uid
A 3 kW (230 V, 13 A) prototype transformer was designed and
A chemical co-precipitation method is used to prepare magnetic fabricated to conduct the experiment. The core of the transformer
nanoparticles of MneZn ferrites. The particles were coated with was made up of cold rolled Non Grain Oriented steel laminations
oleic acid and dispersed in transformer oil (TASHOIL-50, Tashkent (CRNO) material with core dimension of 2.58 103 square meter
transformer oil, Baroda, India) conforming to IS: 335/1993 [15]. The and 7 number core sizes. 18 SWG wire was used for winding the
magnetic property of the transformer coolant uid (TCF-56) is primary and secondary coil. A mild steel (MS) cabinet of 6 mm
measured using vibrating sample magnetometer (model LakeShore thickness was made with volume capacity of 3.5 L of the trans-
VSM 7404). Fig. 1a shows the room temperature magnetic response former oil. The output of the transformer was connected to 3
of the uid. The experimental data were tted using standard heating coils, each of 2.5 kW power rating. Fig. 2a shows the
Langevin's theory with log-normal particle size distribution. The schematic representation of a model transformer whereas Fig. 2b
value of saturation magnetization (Ms) derived from the t is shows the photograph of prototype transformer used for the
5.6 mT [15]. The temperature dependent magnetic properties are experiment. The temperature distribution in a prototype trans-
measured using modied Quincke's experiment [28,29]. Fig. 1b former under overloading condition (167%) is measured by sub-
shows the plot of the change in entropy of the uid as a function of merging the transformer in the TASHOIL-50 and magnetic uid
temperature under a constant magnetic eld of 0.1 T. The Curie (TCF-56), separately. The temperature at core (TCore), winding
temperature, thus obtained by tting the data with the equation (TWinding), top of the oil (TTop oil) and bottom of the oil (TBottom oil)
mentioned in our earlier paper [29] is 380 1 K. The pyromagnetic were monitored using four thermocouples (LM35, precision tem-
co-efcient (vM/vT) obtained using the ratio of the difference of perature sensor, 218e423 K, accuracy 0.5 K, calibrated at 294 K)
magnetization at 303 K and at the Curie temperature to the tem- positioned at these parts as shown in Fig. 2a.
perature difference. The value of vM/vT is 177 A/m K. This is nearly
ve times higher than magnetite based magnetic uid (29.8 A/m K). 3. Results & discussion
The same tube is used to measure the thermal expansion co-
efcient (b0) of the oil as well as magnetic uid. 3.1. Temperature prole of prototype transformer
The thermal conductivity (l) as a function of temperature is
measured using the principle of transient hot wire technique (Flu- The temperature prole for TASHOIL-50 and TCF-56 obtained in
con LAMBDA system). Fig. 1c shows the variation of thermal prototype transformer is shown in Fig. 3. From Fig. 3aec it is clear
J. Patel et al. / International Journal of Thermal Sciences 103 (2016) 35e40 37
1.0 0.145
0.010
Exp TASHOIL-50
0.8 Thy TCF-56
0.008
0.140
(W/m-K)
0.6
S (J/K-m )
3
0.006
M/Ms 0.4 Exp
0.135
Thy 0.004
0.2 0.130
0.002
0.0 a b c
0.000 0.125
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 300 310 320 330 340 350 300 310 320 330 340
H (T) T (K) T (K)
0.20 2.04 3.2

TASHOIL-50
2.8 TCF-56
2.01
0.18
TCF-56 cp (kJ/kg-C) 2.4
(W/m-K)
ln()
1.98 TASHOIL-50
2.0
TCF-56
0.16
1.95 1.6
0.14 d 1.92 e
1.2 f
2.9 3.0 3.1 3.2 3.3
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 300 310 320 330 340 -3 -1
H (T) T (K) 1/T (10 K )
Fig. 1. (a) Normalized magnetic response of the uid as a function of magnetic eld. Symbols are experimental and line is a t to Langevin's theory incorporating log-normal size
distribution, (b) variation of entropy with temperature for TCF-56 uid. Symbols are experimental and line is a t [29], (c) variation of thermal conductivity for both uids as a
function of temperature, (d) magnetic eld dependent thermal conductivity for TCF-56 uid, (e) Specic heat capacity as a function of temperature and (f) viscosity as a function of
temperature. Line is a t to Arrhenius behavior.
Table 1
Properties of the TASHOIL-50 and TCF-56 at 303 K temperature. that the use of magnetic uid does alter the temperature prole,
Properties TASHOIL-50 TCF-56 and reduction in the temperature is around 14e21 K. The experi-
ments were repeated three times, and value reported in Table 2 is
r (kg/m3) @ 303 K 817 870
4 (%) 0.00 1.27
an average of three experiments. It is to be mentioned here that, the
Ms (mT) 0.0 5.6 variation obtained in each experiment is less than 1%. The reduc-
vM/vT (A/m K) 0.00 177 tion in maximum temperature at the core and winding indicates
b0 (1/K) 0.00084 0.0008 the accelerated heat dissipation with TCF-56 uid.
l (W/m K) @ 303 K 0.139 0.142
The reduced temperature in TCF-56 compared to that of
l (W/m K) @ 338 K 0.126 0.129
cp (kJ/kg K) @ 303 K 1.920 1.996 TASHOIL-50 can be explained by considering the thermo-
h (mPa s) @ 303 K 9 22 magnetic convective instability in magnetic uid. This convec-
rele (U m) @ 363 K 8 1011 7.4 108 tive instability arises from heat conduction through a magnetized
BDV (kV) 32.3 69.5
uid layer having a temperature dependent magnetization
Fig. 2. (a) Internal schematic of the transformer, indicating spacing between transformer to the surrounding tank and placement of thermocouples at various positions
(TC1 thermocouple at the core, TC2 thermocouple at winding, TC3 thermocouple at top-oil portion, TC4 thermocouple at bottom-oil portion) and (b) model prototype
transformer.
400 TASHOIL-50 400

TCF-56
380 380
TWinding (K)
360 360
TCore (K)
340 340
Capacity: 3 kW
320 Load : ~ 5 kW 320
300 a 300 b
0 1 2 3 0 1 2 3
Time (hours) Time (hours)
400 400
380 380
TBottom Oil (K)

TTop Oil (K)
360 360
340 340
320 320
c d
300 300
0 1 2 3 0 1 2 3
Time (hours) Time (hours)
Fig. 3. Winding, core, top oil and bottom oil temperature of the transformer as a function of time when submerged in TASHOIL-50 (open symbols) and TCF-56 (lled symbols).
Table 2
Temperature value of transformer after 180 min with TASHOIL-50 and TCF-56. 8 b0 rg a
>
>
>
> vM dH
Sample code Temperature (1 K) after 3 h >
> m
> 0 b
TCore TWinding TTop oil TBottom oil c p A0 d4 < vT H dz
NRa (1)
hl > > 2
TASHOIL-50 114.5 124 113 80 >
> vM A
TCF-56 100.3 103 97 84 >
> m0 0 c
>
: vT H vM
1
vH T
[33e36]. The heat transfer becomes more effective when tem-

perature gradient (VT) and eld gradient (VH) are in same
direction.
The thermo magnetic convective instability in magnetic uid is
shown schematically in Fig. 4. Transformer's winding is a spot of
maximum magnetic eld as well as of highest temperature, hence
the magnetic uid experiences a drag towards the winding and it is
a product of gradient magnetic eld and pyro-magnetic co-ef-
cient. Furthermore, gradient in a magnetic eld (VH) is developing
in the same direction to that of the temperature gradient (VT). At
the winding, the temperature of uid will rise due to the heat
generated by the device. The hot uid losses their magnetic prop-
erty as well as its density reduces compared to the surrounding
uid. As the surrounding uid is relatively cool and magnetically
strong, the gradient in density (Vr) and the gradient in uid
magnetization (VM) are created. Thus, cool uid attracts towards
the winding, and pushes the hot uid away from the winding. The
hot uid rises and dissipates its heat as it comes into contact with
the wall of the transformer and becomes denser again as well as
regains its magnetic properties. Thus the natural convection due to
Archimedes law, FA gets intensied by virtue of additional magnetic
convection, FM, which resulted into the enhanced heat transfer.
The transition from a quiescent equilibrium state to a stationary
convective motion in magnetic uid is given by generalized Ray- Fig. 4. The origin of the magnetic driving force for thermo-magnetic convection.
leigh number as Schematic of Archimedes ow, FA and Magnetic buoyancy, FM within transformer.
J. Patel et al. / International Journal of Thermal Sciences 103 (2016) 35e40 39
Here, cp is the heat capacity at constant pressure per unit vol-

ume, A0 is temperature gradient dened as DT/d with d is the wall 15;000
383
Q15;000
H 273
spacing, l is thermal conductivity, h is the viscosity of the liquid, b0 FAA e (3)
is the thermal expansion co-efcient, r is density of uid, g is
gravitational acceleration, m0 is the permeability of free space, where, QH is the winding hot spot temperature. The per unit
vM=vTH is a pyromagnetic co-efcient, dH=dz is magnetic transformer insulation life can be calculated using aging accelera-
eld gradient and vM=vHT is the susceptibility of the uid at tion factors either for a given load and temperature or in a varying
constant temperature. load and temperature prole over a 24 h period. The above equa-
Condition 1 (a) is only buoyant force driven convection, i.e., it tion is used to calculate the equivalent aging of the transformer,
become operative only when pure transformer oil is there or one FEQA, at the reference temperature in a given time period for the
does not consider the effect of magnetic properties of particles given temperature cycle.
dispersion. Condition 1 (b) applies when a constant gradient PN
magnetic eld is there throughout the uid layer and the buoy- n1 FAA;n Dtn
FEQA PN (4)
ancy has been turned off. Condition 1 (c) applies when the mag- n1 Dtn
netic eld is uniform, but the magnetically induced temperature
change is appreciable. Finlayson in 1970 [37] found that when M is Here, FAA,n is aging acceleration factor of temperature that exists
greater than 3 105 A m1, the critical value of Rayleigh number during the time interval Dtn, n is time interval index, N is number of
approaches 1708 for any value of vM=vHT . In the present case, time intervals. The percentage loss of total life in 24 h time period is
the value of the localized Rayleigh number for TASHOIL-50 and given by
TCF-56 are calculated for d 1 mm, temperature difference of 20 K
FEQA t 100
and eld gradient of 800 kA/m2 using the Condition 1 (b). The % Loss of Life (5)
Normal Insulation Life
Rayleigh number for TASHOIL-50 is 175.3 and for TCF-56 it is
1891.2. Therefore, in case of TCF-56, the magnetic mechanism The percentage loss of life is calculated using equation (5) and
produces convection as it satises the instability criteria, hot spot temperature value obtained using winding temperature
NRa > 1708. QH Twinding Tambient 0:1 Twinding . Under 167% overloading
In practical situation, the ow rate inside the transformer can be condition with an operation of 24 h insulation degradation reduces
in all the directions, i.e., horizontal, vertical or oblique, each of them the normal life of a transformer by 27 days in case of pure oil while
will have its characteristic length scale, and the resultant of these only 3 days in TCF-56. This clearly shows that by using magnetic
effect is the thermo convective ow. The thermo convective uid, the reduction in hot spot temperature by 21 K improves
instability of magnetic uid is calculated by considering a resultant normal life of a transformer by nine times.
effect produced by linearization of the equation of motion, the
equation of heat conduction and the equation of continuity. The
4. Conclusion
effective Rayleigh number, Ra(eff), thus simplied after neglecting
the contribution from adiabatic expansion and the magnetocaloric
A MneZn ferrite magnetic uid (TCF-56) is used in a 3 kW
term and is given as [23,38].
prototype transformer as a coolant to study the temperature prole
within the transformer. TCF-56 shows almost 14 K and 21 K tem-
rCp A0 d4 vM dH
Ra eff b0 rg m0 M (2) perature reduction at transformer core and winding, respectively
hl vT dz
compared to transformer oil. The difference in temperature was
The value of effective Rayleigh number for the TCF-56 is 1.98*103 explained using the Rayleigh number. The normal life of trans-
that is very high compared to the ow rate of conventional oil. former is calculated (as indicated in IEEE Standards) by considering
Thus, the use of coolant uid results into the faster heat dissipation 24 h overloading condition. The normal life of a transformer in-
compared to the pure oil. creases nearly nine times when magnetic uid is used. This shows
Thus TCF-56 offers promising advantages for the use of that magnetic uid has potential to reduce/prevent the rise of hot
coolant uid for reducing the hot spot from the core and pre- spot temperature which enables it to deliver more power than its
venting the early breakdown of the insulating medium of the nameplate rating with an improved normal life.
transformer even a continuous operation of 167% overloading
condition. Acknowledgment
3.2. Normal life expectancy calculation The work has been carried out under the DST/TSG/161-G Project
sponsored by DST, Govt. of India, New Delhi.
Aging or deterioration of insulation is a function of temperature,
moisture, and oxygen content. With modern oil preservation sys- References
tems, the moisture and oxygen (contributes to deterioration of
insulation life) can be minimized, leaving the insulation tempera- [1] IEEE Std C57.91, IEEE Guide for Loading Mineral-Oil-Immersed Trans-
ture as the controlling parameter. In aging studies, general ten- formers and Step-Voltage Regulators, IEEE Power & Energy Society, USA,
2011.
dency is to consider the aging effects produced by the highest [2] Facilities Instructions, Standards, and Techniques, Permissible Loading of Oil-
temperature (hot spot), as that portion will ordinarily undergo Immersed Transformers and Regulators, vol. 1e5, April 1991.
higher deterioration. Normal life expectancy in a distribution [3] K. Raj, R. Moskowitz, Ferrouid-Cooled Electromagnetic Device and Improved
Cooling Method, US patent US5,462,685, 1995.
transformer at a continuous hot spot temperature of 383 K is re-
[4] V. Segal, D. Nattrass, K. Raj, D. Leonard, Accelerated thermal aging of
ported as 20.55 years, equivalent to 1,80,000 h [1]. Experimental petroleum-based ferrouids, J. Magn. Magn. Mater. 201 (1999) 70e72.
evidence indicates that the insulation deterioration with time and [5] V. Segal, A. Rabinovich, D. Nattrass, K. Raj, A. Nunes, Experimental study of
temperature follows a theory of Arrhenius reaction rate. This theory magnetic colloidal uids behavior in power transformers, J. Magn. Magn.
Mater. 215e216 (2000) 513e515.
relates the accelerated aging factor, FAA to a hot spot temperature [6] V. Segal, K. Raj, An investigation of power transformer cooling with magnetic
given as [1,39,40]. uids 5 (1998) 416e422.
[7] V. Segal, A. Hjortsberg, A. Rabinovich, D. Nattrass, K. Raj, AC (60 Hz) and im- [21] L. PslarueDa nescu, A.M. Morega, M. Morega, V. Stoica, O.M. Marinica ,
pulse breakdown strength of a colloidal uid based on transformer oil and F. Noura, N. P aduraru, I. Borb th, Prototyping a ferrouid-cooled
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2010. 2011. Stockholm, Sweden.
DOCUMENTO N. PLANOS
1
ndice documento n3:
PLANO N1. Explosin del transformador.
PLANO N2. Vistas 01.
2
1 8
2
LISTA DE COMPONENTES
3 ELEMENTO CANTIDAD COMPONENTE
1 120 Chapa_Nucleo_Superior
2 120 Chapa_Nucleo_Inferior
3 2 Aislante_Lateral
4 4 1 Soporte
5 2 Clemas
8 1 Tapa_Superior_Devanados
7 1 Tapa_Inferior_Devanados
6 1 Devanado_Baja_Tensi n
9 1 Devanado_Alta_Tensi n
Tipo de documento Creado por:
PLANOS TRANSFORMADOR Francisco Jos Iglesias Ruiz
T tulo. T tulo suplementario Aprobado por Rev.
E.T.S.I Industriales T.
Explosi n del transformador Referencia t cnica Idioma
ES
Fecha N de Plano (Titulaci n) Hoja
Escala 1:4 01
ALZADO PERFIL 66,00
159,50
66,70
158,00
PLANTA
114,40

Vistas Generales Referencia t cnica
Idioma
ES
Escala 1:2 02
1
4
0
7,8
D
A
0,55
8,80 8,80
A (5: 1)
114,40
25,00
58,58
66,00
2
75,00 25,00 B ( 5:1 )

E
158,00
B 0,55
103,00
D(1:1) E(1:1)
4,20
0
,0
16,30
R2
132,40 25,00 5,60
R6,0 2,34
0
5,39
R6,0
16,49
150.00 0
R6,00
4,68
0
3 4,21
,5
C ( 5:1 )
R3 4,00
C
78,00
0,20
76,00 Tipo de documento Creado por:

Vistas representativas de Referencia t cnica Idioma
los elementos del transformador ES

Escala 1:2 03
G(4:1)
00
0,70 1,40
,
R2
5,70
Escala ( 1:1 ) 1,20 7,97
5 F-F( 1 : 1 )
0,80
10,00
6,00
10,00
F G
10,00 22,00
10,00
12,00
R2
,00
36,00
F 4,00 20,00 I ( 4: 1 )
38,00 Escala ( 1:2 )
R2
6 0
,0
,00
R8
7,00
I
H(2:1)
80,00
6,50 0,90 R1,00
J J
28,00
0,70
H 64,00
5,00 K(4:1)
J-J ( 1 : 2 )
1,00
K


Escala 04
5,65
18,00
7
R2,00
L( 2: 1 )
O(2:1) 9
12,35
0
00 ,0
R5, 2
3,00 R2
00
92,00
,
O
3,14
R1
76,00
123,70 L
0,65 20,89
00
,
R8
P M M
108,00
0,20
6,20
P(1:1)
1,00
,00
100,00
50,00
R12
N(4:1)
23,20
1,00
Q( 1 : 1 ) 2,00 6,00
8 1,00 M-M ( 1 : 2 )
5,65 N
66,00
27,95
R5,00
00
R1,
66,00
23,85 76,00 Q
0,65 3,14
R12,00
R(1:1)
3,20
100,00
50,00
R
1,00
7,20
R2
,0

0


Escala 1:2 05

Comportamiento Fluido - Termicomagnetico de Un Transformador Monofasico

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ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS

Trabajo Fin de Grado

ANLISIS NUMRICO DEL

Para acceder al Ttulo de

Autor: Francisco Jos Iglesias Ruiz

A mis amigos y compaeros de clase.

A mi tutor, D. Fernando Delgado San Romn.

Documento n1. Memoria

Documento n2. Anexos

Documento n3. Planos

8.7.2 Propiedades de los materiales slidos ..................................................... 42

Figura 1.1. Ensayo fsico del transformador. .............................................................. 9

Figura 4.1. Esquema de un transformador de potencia. .......................................... 14

Figura 5.1. Primera letra del cdigo de refrigeracin. .............................................. 21

Figura 7.1. Ejemplo de la creacin de una pieza a travs de su boceto en Autodesk

Figura 8.1.Punto de partida para las simplificaciones geomtricas del transformador.

Figura 8.4. Comparacin de la geometra simplificada con el montaje realizado con

Figura 9.1. Geometra prevista para la simulacin. .................................................. 48

Figura 9.18. Caractersticas del estudio frecuencia-estacionario. ............................ 66

Figura 10.1. Distribucin del campo magntico. ...................................................... 68

Figura 1.1. Ensayo fsico del transformador.

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Figura 1 2. Carga resistiva del 0,8 kW conectada al transformador.

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