ETEC JOO BELARMINO

LEONARDO LOURENO DA SILVA

MAILSON PRADO DOS SANTOS

THIAGO ALBERTO DE ASSIS MARTINS

CASA CONTAINER

AMPARO
2015

1
 LEONARDO LOURENO DA SILVA

MAILSON PRADO DOS SANTOS

THIAGO ALBERTO DE ASSIS MARTINS

TTULO DO TRABALHO

Trabalho de concluso de curso

apresentado como parte das atividades
para obteno do ttulo de Tcnico em
Edificaes do curso de Edificaes da
ETEC Joo Belarmino, rea de
concentrao de Infraestrutura.
Prof orientadora: Ma. Eliane Cristina
Gallo Aquino.

AMPARO
2015

2
3
 Dedicamos o presente trabalho s
nossas famlias, professores e a todos os
animais que sofrem seja por fome,
doena, crueldade do ser humano, etc.

4
AGRADECIMENTOS

Agradeemos a todos os que nos

ajudaram na elaborao deste trabalho: A
prof. Orientadora Ma. Eliane Cristina Gallo
Aquino, que desde o incio sempre nos
incentivou e nos proporcionou condies
para o sucesso do mesmo. Ao prof. Eng.
Renato Augusto Nascimento, prof. Eng.
Cacilda Monteiro de Oliveira Della Santina
e prof. Arquit. David Barbosa Perondini que
sempre se colocaram disposio para
esclarecimento de nossas dvidas
colaborando tambm com sugestes
tcnicas. A Jlia Mara Mazolini que nos
ajudou com o desenvolvimento do projeto.
E sobretudo a Deus, que nos proporcionou
a oportunidade de conhecer nossos
colegas de curso e nos deu o privilgio de
compartilhar com professores e alunos
momentos que com certeza ficaro
marcados para sempre em nossas vidas.

O ignorante afirma, o sbio duvida, o

sensato reflete.
Aristteles

5
 RESUMO

O presente trabalho denominado Casa Container teve como ideia apresentar um projeto
de edificao reutilizando material descartado (container) devido ao seu tempo til j
atingido de 10 anos e tambm o uso de materiais no to explorados na construo civil no
Brasil, como por exemplo, o uso de l de pet e gesso acartonado.
O projeto pensado a respeito da sustentabilidade atravs da reutilizao e economia de
materiais j que esse tipo de execuo da edificao gera uma quantidade nfima de
resduos se comparada aos mtodos mais comuns de construo no Brasil, alm de
dispensar o uso excessivo de gua.
Com suas peculiaridades o projeto se mostra completo oferecendo tudo o que uma
moradia comum pode oferecer desde o conforto at o lazer e demonstra seu lado
diferenciado e inovador que capaz de suprir grandes dificuldades encontradas na
construo de moradias.
O projeto aqui apresentado abre ramificaes para futuras adaptaes tecnolgicas que
possam tornar uma moradia em container cada vez mais sustentvel e confortvel.

PALAVRAS-CHAVE: continer. residncia. sustentabilidade. inovao.

6
 SUMRIO

1
INTRODUO..............................................................................................................8
2 OBJETIVOS.............................................................................................................10
2.1 Objetivo Geral................................................................................................................. 10
2.2 Objetivos Especficos................................................................................................................. 10
3 METODOLOGIA......................................................................................................11
4 DESENVOLVIMENTO.................................................................................................... 12
5 CONSIDERAES FINAIS.....................................................................................28
REFERNCIAS.............................................................................................................................. 29
Anexo A Entrevista.................................................................................................30
.........................................................................................................................................

7
 1 INTRODUO

O projeto Casa Container foi desenvolvido baseado na inovao, tempo e

sustentabilidade na construo. Atravs dele possvel perceber a manuteno de
padres de segurana e normatizaes mesmo com a construo de uma edificao
feita por meios no to convencionais em nossa cultura.

"O container um recipiente construdo de material resistente,

destinado a propiciar o transporte de mercadorias com segurana,
inviolabilidade e rapidez, dotado de dispositivo de segurana aduaneira e
devendo atender s condies tcnicas e de segurana previstas pela
legislao nacional e pelas convenes internacionais ratificadas pelo
Brasil". Esta a definio dada pelo Artigo 4 do Decreto n 80.145 de 15
de agosto de 1977.

Contudo a vida til de um container est em torno de 10 a 15 anos e tornou-

se um meio atrativo para atender o quesito da sustentabilidade em alta no mercado
da construo civil, ou seja, a procura por esse material para utilizao em
edificaes vem aumentando no Brasil. Embora, se saiba que existem obstculos e
pr-conceitos como a falta de vontade em adotar e desenvolver novos mtodos de
construo, o desinteresse social e a ideia equivocada que este modelo de
edificao possa ter um conforto trmico/acstico no adequado.

Temos como objetivo desenvolver um projeto completo e adaptado de uma

pequena residncia em uma chcara, para uso secundrio ou disponibilizado a
possveis visitantes tendo como base o uso de um container reciclado. O projeto
visa no somente a acomodao para descanso, mas tambm a possibilidade de
execuo de tarefas dirias permitidas em uma moradia, como alimentao,
necessidades fisiolgicas e diverso.

O trabalho ser apresentado a desenvolver-se desde a finalidade principal de

materiais usados na construo, passando pela sustentabilidade at chegar ao
projeto finalizado.
 Na primeira parte demonstraremos a histria do container que o material
base para este projeto, falando sobre como surgiu, tipos mais comuns de utilizao,
tipos de containers e suas vida til.

Em seguida trataremos brevemente sobre a questo ambiental que envolve

este tipo de moradia, as vantagens e desvantagens em todos os aspectos da
mesma e as questes de sustentabilidade que cada vez mais vem sendo tratada
como prioridade na rea da construo.

Por ultimo apresentaremos o projeto atravs de planta baixa, cortes, e

perspectivas.

Em anexo apresentaremos entrevista realizada com um arquiteto responsvel

por um empreendimento hoteleiro com edificaes em container.
 2 OBJETIVOS

2.1 Objetivo Geral

O objetivo geral deste trabalho foi desenvolver um projeto completo e

adaptado de uma pequena residncia em uma chcara, para uso secundrio ou
disponibilizado a possveis visitantes tendo como base o uso de um container
reciclado. O projeto visa no somente a acomodao para descanso, mas tambm a
possibilidade de execuo de tarefas dirias permitidas em uma moradia, como
alimentao, necessidades fisiolgicas e diverso.

2.2 Objetivos Especficos

Pesquisa das possibilidades e alternativas de construo relacionadas

a este modelo de edificao.

Identificao de impacto e satisfao tcnica.

Elaborao do projeto atendendo sustentabilidade e conforto como

quesitos principais.
 3 METODOLOGIA

A metodologia adotada se fez pelas seguintes etapas

Pesquisa e coleta de dados bibliogrficos baseado em assuntos relacionados

inovao na construo civil, com nfase na sustentabilidade.

Entrevistas com arquiteto responsvel por empreendimento hoteleiro com

edificaes em container, a fim de obter detalhes de experincia, motivos,
construo, uso e satisfao com a edificao. Anexo I.

Visita tcnica em obras, edifcios e empreendimentos modulares feitos de

containers com o intuito de conhecer pessoalmente a tcnica e analisar a
viabilidade do projeto.
.Desenvolvimento do projeto atravs de consultas as normas tcnicas e
ergonmicas em vigor.
Utilizao dos softwares AutoCAD e SketchUp para representao do projeto
atravs de plantas e demonstrao em 3D do projeto.
 4 DESENVOLVIMENTO

Sendo de fcil manuseio, os toneis eram utilizados para o transporte de

mercadoria no inicio da navegao martima, esse foi o sistema encontrado
para executar as difceis operaes de embarque e desembarque.

Operaes que facilmente imaginamos as dificuldades que existiam se

consideramos que no existiam eletricidade e mquina a vapor, por
consequncia os guindastes eltricos, nem empilhadeiras mecnicas.

Uma poca em que eram utilizados pranchas entre o convs e o

ancoradouro para que rolasse os tonis ao contrario do iamento que
realizado hoje.

Alm disso, o tonel por ser hermtico e seguro facilitava o transporte de

quase toda mercadoria mesmo que via terrestre como, por exemplo, o vinho
que ainda hoje transportado assim devido as vantagens oferecidas por essa
embalagem.

Pode se dizer que o mundo antigo conheceu por muito tempo um

sistema uniforme de embalagem. Porm era uniforme apenas em sua
concepo volumtrica, j que eram diferentes em capacidade, dependendo
do pas ou regio.
 Fig. 1 - Norfolk International Terminals, importante porto para conteineres, no estado norte-
americano de Virginia, em 18/6/1987, antes de novas obras de expanso
Fonte: Backus Aerial Photography Inc., Chesapeake, Virginia

Atravs dos anos e com o desenvolvimento da engenharia naval,

resolve o problema de peso especfico devido construo de navios de ferro
e de ao com maiores capacidades gravimtrica.

Com a industrializao em alta e a produo de mercadorias

manufaturadas e de formas e dimenses diferentes que comearam a serem
chamadas de carga fracionria, o uso do tonel para transporte acabou sendo
substitudo por outros tipos de embalagens.

As consequncias dessa variedade de embalagens comearam a

afetar todo o sistema mundial de transporte, por no ter uma unidade de
medida padro a nvel mundial.
Quem realmente sofreu com essas mudanas foi o transporte martimo j que
no era Possi mexer nas estruturas e dimenses dos navios diferentemente
dos caminhes que podiam ser adaptados para especficos tipos de transporte
atendendo assim normas locais.
 Em 1950 as diversas naes do mundo comearam a se conscientizar
desse problema e a partir da comearam a surgir normas padronizadas

Aps debates internacionais a ideia de que a suposta embalagem

deveria ser metlica, forte o suficiente para que resista ao constante uso e de
dimenses modulares, foi a nica norma aprovada.

Porm com relao as medidas a discusso durou muito mais tempo,

dividindo todos os pases envolvidos em dois grupos, International Standards
Organization (ISO) na Europa e a American Standards Association (ASA) nos
Estados Unidos.

Nos Estados Unidos no ano de 1950 o recipiente Conex foi

desenvolvido pelo exercito americano com as medidas de 6x6x8 ps.

Fig. 2 - Trem no Vietn transportando recipientes Conex contendo rochas, dois por vago,
na poca da interveno estadunidense nesse pas (dcada de 1960)
Fonte: www.novomilenio.inf.br.2015.

Em 1955 aps a aquisio de 37 navios adaptados para transportar

containers, o americano Malcom McLean fundou a Sea Land Service e
estabeleceu em 35x8x8/ ps as dimenses para sua embalagem que passou
a ser conhecida como Container.

Em 1958 a ASA e a ISO formaram seus respectivos comits para

estudar, normalizar e padronizar a fabricao dessas embalagens acontece
que com a divergncia entre as propostas de dimenses, levou-se mais 10
anos para essa unificao.

Em 1968 aparenta-se uma maior adoo mundial a proposta de

dimenses e especificaes estabelecidas pela ISO.

No Brasil todas as instrues tcnicas sejam para fabricao ou para

uso foram feitas utilizando as normas e especificaes propostas pela ISO.
Aqui a Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) e o Instituto de
Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial (Inmetro) controlam essa
regulamentao.

Fig. 3 - Primeiro conteiner de 20 ps em testes no terminal de conteineres do porto santista,

s vsperas de sua inaugurao em 30/8/1981, enquanto o navio Lloyd Virginia atracava
Foto: O Estado de So Paulo/Marinha Mercante, 1/9/1981
Fonte: www.novomilenio.inf.br.2015.

DEFINIO - "O container um recipiente construdo de

 material resistente, destinado a propiciar o transporte de mercadorias
com segurana, inviolabilidade e rapidez, dotado de dispositivo de
segurana aduaneira e devendo atender s condies tcnicas e de
segurana previstas pela legislao nacional e pelas convenes
internacionais ratificadas pelo Brasil". Esta a definio dada pelo
Artigo 4 do Decreto n 80.145 de 15 de agosto de 1977.

Especificaes tcnicas - O sistema modular proposto pela ISO faz com

que as unidades de container se encaixem perfeitamente uma com as outras e
ocupam espao de forma racional tanto em ptios e armazns como nos veculos de
transportes.

O container de 20 ps considerado como unidade modular e nele se

baseado os outros mdulos de diferentes dimenses. Esse sistema foi proposto
pensando em atender ao transporte de diversas e variadas mercadorias e dividido
de acordo com a seguinte tabela:

Dimenses em ps Capacidade Capacidade

Grupo Mdulo
comprimento x largura x volumtrica em ps gravimtrica
s s
altura cbicos em toneladas
1/4 8x8x5 250 5
II
1/3 8 x 8 x 6. 2/3 330 7
1/2 8 x 8 x 10 500 10 (*)
1 8 x 8 x 20 1.100 20
I
1.1/2 8 x 8 x 30 1.600 25
2 8 x 8 x 40 2.200 30
Tabela 1 - (*) O container de 10 ps tambm conhecido como baby container.
No Brasil, os mdulos mais conhecidos so os de 10, 20 e 40 ps.
Fonte: www.novomilenio.inf.br.2015.

Embora contenham as mesmas dimenses, existem mais de 20 tipos de

containers j que eles so fabricados em funo da mercadoria que iro transportar.

Os principais tipos de containers so os seguintes (Fig. 4 a 13):

 Fig. 4 - Insulated Container (IN) Refrigerado
Fonte: Alvarenga, 2015.

Estes containers so altamente separados e resfriados por ar circulante

gelado no controle de temperaturas. O ar gelado fornecido pelo Navio- ou uma
pequena base mvel ou por uma unidade acoplada. Todas as variaes de cargas
com controle de diferentes temperaturas podem ser carregadas em Conair
containers.

Fig 5 - Integrated Reefer Container (RF / RH) Refrigerado

Fonte: Alvarenga, 2015.

Os Containers Reefers so compatveis para carregar qualquer tipo de carga

que necessitem de controle de temperatura: Desde carne congelada e peixe at
frutas como laranja, bananas e vegetais, chocolate, produtos qumicos e filmes
fotogrficos.
 Fig 6 - Dry Cargo Container (DC/DV/HC) Dry Box
Fonte: Alvarenga, 2015.

O Dry Cargo Container o que mais se adequa a todo tipo de carga geral.

Fig 7 - Open Top Container (OT)

Fonte: Alvarenga, 2015.

Se a carga se torna difcil para ser unitizada atravs das portas do container,
ento a unitizao poder ser feita atravs do topo do container, com um guindaste.
Aps a ovao, colocada uma lona que servir como teto.
 Fig 8 - Flat Rack Container (FR)
Fonte: Alvarenga, 2015.

Para cargas muito pesadas e com tamanho fora de padro, podemos utilizar
os containers Flat Racks, que so indicados para transporte de veculos pesados,
cabos, bobinas de ao, chapas de ao, tubos, etc, podendo ser utilizados as
verses de 20ft e 40ft.

Fig 9 - Platform (PL)

Fonte: Alvarenga, 2015.

As Plataformas so ideais para uso em operaes ro-ro1 e para carregar

maquinas e outras cargas que no possam ser carregadas em nenhum outro tipo
de container. Tambm esto disponveis em verses de 20ft e 40ft.

1
Operao RoRo (Roll On / Roll Off) aquela que a carga entra no navio pelos seus prprios meios.
Caminhes, Mquinas, Carros, Autobetoneiras, Tratores, etc, qualquer carga que, entre no navio atravs de
uma rampa de acesso, sem necessitar de gruas/guindastes para o seu carregamento.
 Fig 10 - Ventilated Container (VE)
Fonte: Alvarenga, 2015.

O Design especialmente compatvel para cargas orgnicas, como o caf.

Fig 11 - Bulk Container (BK)

Fonte: Alvarenga, 2015.

Containers apropriados para carregar carga a granel tais como farinha,

cimento, plstico granulado, acar e outros tipos de carga orgnica a granel.
 Fig 12 - Tank
Fonte: Alvarenga, 2015.

Tanks so tipos de containers viveis para carga IMO tipo 1, 2, 5 e carga no

perigosa, refrigerada e substancias aquecidas de -40C at +65C / -40 F to +
149F.

Fig. 13 - Insulated Hanging Cargo (IH)

Refrigerado com ganchos (utilizado para o transporte de carnes).
Fonte: Alvarenga, 2015.

Em 1991 comearam a utilizar os containers como abrigos improvisados em

locais que ocorreram terremotos e desastres naturais, assim tambm como guerras
onde um exemplo a guerra do Golfo onde tambm serviram para transportar
prisioneiros iraquianos.
Fig. 14 - O acampamento Oncupinar, na Turquia, recebe imigrantes da Sria utilizando casas feitas a
partir containers.
Fonte: www.anualdesign.com.br.2015.

No final do sculo XX e comeo do sculo XXI comeam os registros das

primeiras construes utilizando do container basicamente servindo como moradia.
Sendo um mtodo de construo rpido, prtico e econmico, vrios arquitetos
fizeram projetos utilizando containers e sequencialmente empreendimentos
comerciais foram abertos tendo como espao a construo em containers.

Casa Praia localizada nas dunas de Amagansett, Nova York, construda a

partir de seis containers. A casa possui 185m de rea construda. O arquiteto
responsvel pelo projeto Andrew Anderson.

Fig. 15 - Fachada da casa de praia. Fig. 16 - Fundo da casa de praia.

Fonte: www.limaonagua.com.br.2015. Fonte: www.limaonagua.com.br.2015.
 Fig. 17 - Interior da casa de praia Fig. 18 - Planta baixa casa de praia
Fonte: www.limaonagua.com.br.2015. Fonte: www.limaonagua.com.br.2015.

Casa de hospedes de 30 metros, projetado pelos texanos da Poteet

Architects.

Fig. 19 - rea externa casa de hospedes

Fonte: www.limaonagua.com.br.2015. Fig. 20 - Banheiro casa de hospedes
Fonte: www.limaonagua.com.br.2015.

Fig. 21 - Inteiror casa de hospedes Fig. 22 - Planta casa de hospedes

Fonte: www.limaonagua.com.br.2015. Fonte: www.limaonagua.com.br.2015.
 O uso do container na construo mais recentemente veio a calhar
perfeitamente como uma alternativa construtiva devido as atuais discusses sobre o
meio ambiente, construes sustentveis, poluio, reciclagem etc. esta alternativa
que traz benefcios tanto para a natureza como para o homem e expressa uma
arquitetura moderna e criativa.

Fig. 23 - Loja feita a partir de containers Fig. 24 - Condomnio estudantil de containers

www.lojacontainer.com.br em Amsterdam
Fonte: www.catracalivre.com.br.2015.

O setor da construo civil essencial no desenvolvimento do pas, por isso,

tido como pea fundamental no atendimento aos objetivos globais do
desenvolvimento sustentvel. Estima-se internacionalmente que como sendo uma
das atividades humanas que mais consome recursos naturais, a indstria da
construo consuma entre 45% e 70% dos recursos naturais, gerando grande
quantidade de resduos. S no Brasil, estima-se que 25% do total de resduos da
indstria tem sua origem na construo civil.

Segundo a UNEP (United Nations Environment Programme),as edificaes

respondem por 40% do consumo global de energia e por at 30% das emisses
globais de gases de efeito estufa (GEEs) relacionadas ao consumo energtico.

Aqui so apresentadas algumas das vantagens oferecidas por esse tipo de moradia:
 A estrutura muito forte, pois projetado para resistir s diversas
intempries e suportar grandes cargas.

Para a arquitetura, permite modularidade e grande flexibilidade, dado que as

dimenses so padronizadas e as peas so facilmente encaixveis entre si
O que facilita a construo e/ ou montagem, permitindo diversas
configuraes.

Agilidade na construo.

Reutilizao de materiais nobre descartvel (containers) o que proporciona

economia de recursos naturais que no foram utilizados na construo da
casa: areia, tijolo, cimento, gua, ferro etc. Isso gera uma obra mais limpa,
com reduo de entulho e de outros materiais;

So leves, com isso podem ser facilmente transportados para qualquer lugar;

Podem ser facilmente levantados sobre estacas acima do nvel do solo, til
principalmente em reas com risco de inundao ou com dificuldades para
aterrar/ fazer piso;

Respeito ao perfil do terreno: mais economia e rapidez na terraplanagem.

Impermeabilizao mxima de 15% do terreno preserva o solo e lenol

fretico: o projeto respeita ao mximo o relevo natural do terreno, evitando
interferncias no solo e no lenol fretico. Mais de 85% do terreno fica
permevel, contribuindo para absoro da gua das chuvas.

Reuso de gua da chuva: Os projetos podem captar gua da chuva pelo

telhado, armazenada e filtrada em reservatrio prprio, para uso na irrigao
do jardim, limpeza externa, lavagem de carro e mquina de lavar roupa.

Ventilao cruzada nos ambientes: Nesses projetos so utilizadas janelas e

aberturas para evitar o uso de ar condicionado, um dos grandes
consumidores de energia eltrica.
Uso de l de PET: Entre a estrutura do container e a parede h
isolante trmico feito base de garrafas PET.

Sendo assim o projeto casa container foi pensado com o sentido de inovao,
tempo e sustentabilidade na construo. Atravs dele possvel perceber a
manuteno de padres de segurana e normatizaes mesmo com a construo
de uma edificao feita por meios no to convencionais em nossa cultura.

Aqui apresentamos o projeto atravs de sua planta baixa, cortes e vista externa
frontal. (Fig. 25 a 28):

Fig. 25 - Planta Baixa casa container.

Fonte: Thiago.2015.

Fig. 26 - Vista externa frontal.

Fonte: Thiago.2015.
 Fig. 27 - Corte AA.
Fonte: Thiago.2015.

Fig. 28 - Corte BB.

Fonte: Thiago.2015.
 5 CONSIDERAES FINAIS

O avano tecnolgico, assim como uma ideia imparcial das eventualidades tem
efeito indireto na avaliao das formas de ao. A aceitao de novas alternativas
em vrios contextos prova que a globalizao estimula a padronizao das
condies inegavelmente apropriadas. Sendo assim, a valorizao de novas formas
representa uma abertura para a melhoria em oportunidades de minimizao ou
anulao com relao s suas atribuies.

A casa container mostra a principio que com a reutilizao capaz de absorver

o que atravs do descarte seria considerado como prejudicial ao meio ambiente, e
abre portas para que atravs do uso de tecnologias tenha capacidade de reduzir a
degradao ambiental.
 6 REFERNCIAS

A construo civil e seu papel no meio ambiente 2013 Disponivel em:

<www.neutralizecarbono.com.br/blog/index.php/a-construcao-civil-e-seu-
papel-no-meio-ambiente/> - Acessado em: 28/10/2015

Construo sustentvel Disponivel em: www.mma.gov.br/cidades-

sustentaveis/urbanismo-sustentavel/constru%C3%A7%C3%A3o-sustent
%C3%A1vel - Acessado em: 28/10/2015

Container 2007 - Disponvel em:

<www.novomilenio.inf.br/porto/conteinm.htm> - Acessado em: 14/09/2015.

Container City: um novo conceito em arquitetura sustentvel Disponivel em:

<wwwo.metalica.com.br/container-city-um-novo-conceito-em-arquitetura-
sustentavel> - Acessado em: 21/09/2015.

Tipos de containers 2010 Disponivel em:

<www.universodalogistica.wordpress.com/2010/05/18/tipos-de-containers/> -
Acessado em: 21/09/2015.
 ANEXO A

Entrevista realizada com o arquiteto Bruno Barbieri Canepa, responsvel por

empreendimento hoteleiro com edificaes em containers na cidade de Socorro SP,
no dia 14/11/2015.

Por qual motivo optou pela construo com container?

No caso do hotel, a escolha foi conceitual e esttica. Alm disso, pelo fato das
ruas serem estreitas, a pequena largura do container facilitou sua implantao.

Foi constatada alguma vantagem final com relao construo em

alvenaria? Qual?

Sim. Uma das vantagens a velocidade de execuo, mas somente quando

realizada por mo de obra especializada.

Outra vantagem a sua flexibilidade estrutural. O container, por no possuir

pilares em sua estrutura distribui as cargas pelas superfcies das chapas. Com isso
pode-se obter grandes balanos, ou apoia-lo somente nas suas extremidades.

Qual o maior problema encontrado com esse tipo de construo?

o seu preparo para aumento do desempenho em relao ao isolamento

trmico.
sem nenhuma adaptao o container fica uma sauna. Por isso recomendado o
rebaixo do teto, com manta de l de rocha, vidro ou PET no entre forro. Recomenda-
se tambm paredes adicionais internas, tambm com a l de rocha, vidro ou PET.
Estas paredes podem ser tanto de drywall, quanto, quanto placa cimentcia ou at
mesmo outra chapa metlica interessante tambm aberturas onde o ar quente
possa sair.

Com relao aos hospedes, como voc pensa que ser a

aceitao/expectativa com o fato de usar o container como acomodao?
 A expectativa bastante otimista, para o publico que gosta de inovao a
aprovao ser fcil.

Para o publico com certo receio, contamos com o fator da curiosidade, pois ser
um momento de descoberta de algo novo, com bastante conforto interno.

Foi difcil encontrar mo de obra qualificada para deixar um container

habitvel?

Foi bastante. Considero o maior desafio de todos.

Hoje a muita propaganda de empresas especializadas, mas descobri que

poucas sabem executar com qualidade.

Com relao ao transporte do container, quais os pontos a destacar? Teve

muita dificuldade?

Sobre o transporte, no prprio porto (no meu caso o de Santos) encontra com
facilidade o servio de entrega, mas para o posicionamento do container na obra,
necessrio a locao de caminho munck para retirar da carreta e posicionar no
terreno, no difcil encontrar servio de munck na maioria das cidades.

Algum outro ponto a destacar em geral?

Sobre os custos, considero o container um sistema construtivo como outro

qualquer. Seu custo varia muito pelo valor agregado dos acabamentos. Desta forma,
o custo poder ser menor que a alvenaria ou at mesmo, bem mais caro.