Lubricantes

Es una sustancia que cuando se introducen en superficies mviles reduce la friccin, el desgaste y el
calentamiento disminuyendo el contacto relativo de estas.

Caractersticas de los lubricantes:

NDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como ndice de viscosidad el valor que relaciona la

variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, ste
se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se enfra, se
vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta. Dependiendo de las caractersticas del
lubricante esta viscosidad puede ser mayor o menor

UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de

los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la pelcula
de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite.

DENSIDAD: Es el cociente de la masa y el volumen que ocupa, esto es la masa de un litro del
mismo. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.

PUNTO DE INFLAMACIN: El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura

mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.

PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de

inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente,
ardiendo durante unos segundos. Es entonces cuando se ha alcanzado el punto de
combustin.

PUNTO DE CONGELACIN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus

caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida.

ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden presentar
una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser
motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.

NDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los cidos
formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (Total Base Number) indica la capacidad
bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado, el T.B.N residual nos puede indicar
el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor.

CAPACIDAD ANTIESPUMANTE: La formacin de espuma consiste en la emulsin de aire en la

masa de aceite, fenmeno indeseable porque perjudica la correcta formacin de pelcula
lubricante y por tanto, afecta a las buenas cualidades lubricantes. La formacin de espuma se
evita adicionando sustancias antiespumantes que aumentan la tensin superficial del aceite.
 CAPACIDAD DETERGENTE: En los motores se producen gran cantidad de residuos, como
carbonillas y residuos no quemados, que se aglomeran y producen mal funcionamiento y
rpido desgaste. Para evitarlo, se aade a los aceites productos detergentes que los
mantienen en suspensin sin que se aglomeren

ESTABILIDAD QUMICA: Es la capacidad que tienen los aceites de permanecer inalterables a la

oxidacin y a la descomposicin. Para mejorarla se usan aditivos.

DEMULSIBILIDAD: Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua.

COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente

transparente el color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino y la fluorescencia del
origen del crudo.

*De entre todas estas la viscosidad es la mas importante, ya que es la resistencia que un fluido
opone a cualquier movimiento interno de sus molculas. Asimismo, esta debe de tener el valor
apropiado, ya que si el aceite es muy fluido (baja viscosidad) llenar perfectamente los espacios y
holguras entre las piezas en contacto, pero en cambio soportar con dificultad las cargas y
presiones a que debe estar sometido y no eliminar los ruidos de funcionamiento. Por otro lado,
si el lubricante es muy viscoso soportar perfectamente la presin, pero fluir mal por los
conductos de engrase, llenar con dificultad el espacio entre las piezas lubricadas.

Tipos de lubricacin:

Hidrodinmica: las superficies de soporte de

carga de un cojinete estn separadas por una
capa de sustancias lubricante relativamente
gruesa, que impide el contacto directo con el
metal.

Hidrosttica: se obtiene introduciendo el

lubricante en el rea de soporte de carga a
una presin lo bastante elevada para separar
las superficies con una capa relativamente
gruesa.
Elastohidromecnica: Fenmeno que ocurre
cuando se introduce un lubricante entre
superficies en contacto rodante.

Al lmite: Se genera cuando se impide la

formacin de una pelcula de lubricante lo
suficientemente gruesa, lo que produce las
asperezas de ms altura queden separadas
por una pelcula de lubricante de solo unos
cantos dimetros moleculares de espesor.