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TRIALS AND TESTS

TRIALS AND TESTS

Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di
Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di

Abbiamo provato il maxirib di 14 metri del cantiere Coastal motorizzato con due entrofuoribordo di Mercury Marine. La velocità massima durante il test è stata di 42,7 nodi We tested the 14 metre Coastal maxirib fitted with two Mercury Marine engines driving sterndrive, reaching a top speed of 42.7 knots by Angelo Colombo photo by Andrea Muscatello

Marine engines driving sterndrive, reaching a top speed of 42.7 knots by Angelo Colombo photo by
Marine engines driving sterndrive, reaching a top speed of 42.7 knots by Angelo Colombo photo by
Marine engines driving sterndrive, reaching a top speed of 42.7 knots by Angelo Colombo photo by
Marine engines driving sterndrive, reaching a top speed of 42.7 knots by Angelo Colombo photo by
Marine engines driving sterndrive, reaching a top speed of 42.7 knots by Angelo Colombo photo by
Marine engines driving sterndrive, reaching a top speed of 42.7 knots by Angelo Colombo photo by
Marine engines driving sterndrive, reaching a top speed of 42.7 knots by Angelo Colombo photo by

A tutta

manetta

At full THROTTLE

COASTAL 14 EFB

COASTAL 14 EFB

196

196

BARCHE BARCHE Agosto-August Agosto-August 2017 2017

13.60m

Agosto-August 2017 BARCHE

Agosto-August 2017 BARCHE

197

197

TRIALS AND TESTS

TRIALS AND TESTS Con due entrofuoribordo Mercury Marine 4.2 L di 370 cavalli ciascuno, il maxirib
TRIALS AND TESTS Con due entrofuoribordo Mercury Marine 4.2 L di 370 cavalli ciascuno, il maxirib
Con due entrofuoribordo Mercury Marine 4.2 L di 370 cavalli ciascuno, il maxirib naviga alla
Con due entrofuoribordo Mercury Marine
4.2 L di 370 cavalli ciascuno, il maxirib naviga alla
VELOCITÀ MASSIMA DI 42,7 NODI.
With two Mercury Marine 4.2 L engines of 370 hp each
driving sterndrive, the rib reaches the MAXIMUM
SPEED OF 42.7 KNOTS.
the rib reaches the MAXIMUM SPEED OF 42.7 KNOTS. 198 B ARCHE Agosto-August 2017 A Abbiamo
the rib reaches the MAXIMUM SPEED OF 42.7 KNOTS. 198 B ARCHE Agosto-August 2017 A Abbiamo

198 BARCHE Agosto-August 2017

A

Abbiamo già testato in passato altri battelli Coastal, per questa ragione alcune buone caratteristiche non ci hanno sorpreso. Il buon assetto è dovuto a un adeguato posizionamento dei tubolari, che sono sempre a contatto con l’acqua nelle sezioni poppiere, ma anche per un’accorta disposizione dei pesi. Da questi fattori deriva la stabilità statica e dinamica. Al timone di questo maxirib, progettato dallo Studio Guida Design, ci si sente subito padroni della situazione; la plancia è ben

posizionata e la visibilità è sempre ottima; l’ergonomia dei comandi è appropriata e la strumentazione leggibile anche in condizioni

di luce critica. La versione da noi provata è di

un armatore con famiglia che, saggiamente,

ha scelto due motori di 370 cavalli ciascuno con trasmissione con piede poppiero, invece

di 2 motori di 550 cavalli ciascuno con

trasmissioni con eliche di superficie. La carena è sicuramente adeguata a supportare l’esuberanza della versione più spinta e

questo si sente anche con i compatti, leggeri

e

silenziosi V8 di Mercury Marine. Lo scafo

si

avvale di linee d’acqua sviluppate per

esprimere elevate performance senza però

sacrificare la manovrabilità e la capacità di affrontare anche il mare formato. Dunque,

V profondo con redan per incrementare

l’efficienza a velocità elevate. Il battello è

facile da condurre, sicuro, comodo grazie

a spazi gestiti in modo razionale per un

uso familiare in sicurezza e con consumi decisamente contenuti per le dimensioni

totali. A tutto questo si aggiunge la comodità

di una vera cabina matrimoniale con

bagno comodo a tutta altezza. All’aperto divanetti e aree prendisole garantiscono a chiunque il giusto spazio per godere delle

uscite estive, mentre la stazione di governo è ben protetta e permette navigazioni piacevoli

in qualsiasi condizione climatica. Abbiamo

spinto il Coastal 14 alla massima velocità

e poi ci siamo divertiti a forzare l’andatura

Sotto coperta c’è una

Underdeck there’s

dinette, trasformabile in letto matrimoniale e un

dinette, which can turn into a double berth,

a

bagno in un locale separato

and a full height bathroom

con una buona altezza.

in

a separate room.

COASTAL 14 EFB

PRESTAZIONI TEST RESULTS COASTAL BOAT S.R.L. Via Andrea d’Isernia 57 I-80122 Napoli 0039 366 5302212
PRESTAZIONI
TEST RESULTS
COASTAL BOAT S.R.L.
Via Andrea d’Isernia 57
I-80122 Napoli
0039 366 5302212
0039 348 450178
lele.lettieri@libero.it
www.coastalboat.it
PROGETTO Interni, Esterni
e Architettura Navale Studio
Guida
SCAFO Lunghezza ft 13,6m
• Lunghezza 11,40m •
Larghezza massima 3,95m
• Immersione 0,60m •
Dislocamento vuoto 3’800 kg
• Dislocamento pieno carico
5’200 kg • Capacità serbatoio
carburante 920 l
• Capacità serbatoio acqua
250 l • Portata persone 15
• Diametro tubolari 46/70cm
• Compartimenti 10
• Potenza massima
installabile 820,27 kW
(1100 cv)
MOTORE 2 Mercury
• Modello 4.2L 335-370
HP • Potenza 272 kW (370
cv) • Numero di cilindri e
disposizione 8 a V • Cilindrata
4.2 l • Regime di rotazione
massimo 4.200/min • Peso
379 kg (ognuno)
CERTIFICAZIONE CE
Categoria B
PREZZO 175.000 € +iva
versione base senza motori
CONDIZIONI DELLA PROVA
CONDITIONS ON TEST
Località//Place
Mare//Sea state
Vento forza//Wind speed
o direzione//Wind Direction
Altezza onda//Wave hight
Persone a bordo//Number of people on board
Combustibile imbarcato//Fuel volume on board
Acqua imbarcata//Water volume on board
Eliche//Propellers
Motore//Engines
Golfo di Napoli//Gulf of Naples
• 350.000 € versione
1
provata - Full optional
5 kn
SE
PROJECT Interiors, Exterios
0,5
3
920 L
200 L
Mercury Bravo III XR sterndrive
2xMercury 4.2L 370 HP
and Naval Architecture Guida
Studio
HULL LOA 13.6m • length
11.40m • Maximum beam
3.95m • Draft 0.60m • Ligh
mass displacement 3’800 kg
• Full mass displacement
5’200 kg • Fuel tank volumes
Velocità max nodi
//Top speed knots
Velocità in NODI
Speed in knots
Consumi Lt/h
Fuel consumption L/h
920
l • Water tank volume
250
l • maximum number
Rpm
of people on board 15 •
Tubes diameter 46/70cm •
42.7
4.4
600
4
Number of compartments
7.5
1000
6.8
10 • Maximum power rated
820,27 kW (1100 hp)
MAIN PROPULSION
Autonomia mn
//Range na mi
9.2
1500
16.6
2 Mercury • Model 4.2 L 335-
16.2
2000
42.8
370 HP • Outlet mechanical
power 272 kW (370 hp)
19.6
2500
57.2
• Arrangement and numer
315
of cylinders V 8 • Total swept
29.5
3000
99.2
volume 4.2 l • Maximum
rotational speed 4200/min
36
3500
122
• Weight 379 kg (each)
Rapporto peso
42.7
4200
155
max//top speed
potenza
kg
//Mass
kW
/outlet power
Giri/min
Velocità kn
Consumi totali l/h
Consumi litro miglio
Autonomia mn
CERTIFICATON EC
Category B
PRICE 175,000 €
As standard- bare boat
(Exclusive VAT) • 350,000 €
As tested- Full optionals
Engine rotational
6.13
Boat
speed in knots
Total Fuel consumption
(as volume flow) l/h
Total Fuel consumption
(as volume hanging) l/ na mi
Range
speed 1/min
na mi
600
4.4
4
0.91
1012
1000
7.5
6.8
0.91
1015
Rapporto lung./larg.
1500
9.2
16.6
1.80
510
//L/W
2000
16.2
42.8
2.64
348
Velocità minima di planata
13 nodi @1.800 giri/min.,
consumando 32.4 l/h
2500
19.6
57.2
2.92
315
3000
29.5
99.2
3.36
274
3.44
//Minimum gliding speed 13
knots at a rotational speed
3500
36
122
3.39
271
of 1800/min, with
4200
42.7
155
3.63
253
a consumption of 32.4 l/h

Agosto-August 2017 BARCHE

199

TRIALS AND TESTS

TRIALS AND TESTS Il battello è dotato di varie aree prendisole, di un top protettivo ben
TRIALS AND TESTS Il battello è dotato di varie aree prendisole, di un top protettivo ben
Il battello è dotato di varie aree prendisole, di un top protettivo ben integrato, di
Il battello è dotato di varie aree prendisole,
di un top protettivo ben integrato, di un MOBILE CUCINA
e di un FRIGORIFERO.
The rib features many sunbathing areas,
a well integrated sheltered top, a cabinet with a
COOKER AND A FRIDGE.
sheltered top, a cabinet with a COOKER AND A FRIDGE. La sala macchine mette in evidenza
sheltered top, a cabinet with a COOKER AND A FRIDGE. La sala macchine mette in evidenza

La sala macchine mette in evidenza la qualità con cui sono realizzati gli impianti tecnici.

The engine room enhances the quality of the technical systems.

engine room enhances the quality of the technical systems. 200 B ARCHE Agosto-August 2017 durante le
engine room enhances the quality of the technical systems. 200 B ARCHE Agosto-August 2017 durante le

200 BARCHE Agosto-August 2017

durante le manovre anche molto strette. Lo scafo non va in crisi ed è sempre pronto a riprendere il passo, inoltre, affrontando onde di scia anche a velocità elevata, non si scompone mai e mantiene la navigazione in sicurezza. Il Golfo di Napoli ci ha riservato una giornata di mare tutto sommato tranquillo e con poche barche in acqua. Anche le finiture sono di buon livello, così come i materiali utilizzati per l’assemblaggio. Un bel mezzo, proposto a un prezzo ragionevole e indicato per essere interpretato come la barca di famiglia, il tender di un grande yacht o di una villa sul mare, il battello con cui avventurarsi in una comoda crociera a due.

We had already tried other Coastal boats in the past, so some of its positive qualities were not a surprise to us. The good trim comes from having good tube positioning – always in contact with the water in the stern sections – and also from the right weight distribution. These factors give static and dynamic stability. When you take the wheel of this maxirib designed by Studio Guida Design, you immediately feel that you are in charge of the situation. The control panel is well positioned and visibility is always excellent, the controls are designed ergonomically, and instrumentation is readable even in difficult light conditions. The version we tried belongs to an owner who has a family who has wisely chosen two 370 hp engines with sterndrive rather than two 550 hp ones and transmission with surface propellers. The hull is definitely up to the task of coping with the exuberant performance of the more powerful version, and you can feel that with the compact, light and silence Mercury Marine V8s. The waterlines have been developed to provide advanced performance without sacrificing manoeuvrability and the ability to deal with rough seas. So there is a deep-V with redan to increase efficiency at high speeds. The boat is easy to steer, safe and comfortable thanks to spaces which are managed in a rational way for safe family use and which use decidedly little fuel considering its overall size. Added to all this is the comfort of a real double cabin with a comfortable, full-height bathroom. In the open area, sofas and sunbathing areas mean that everyone will get the right space to enjoy summer trips, while the steering area is well protected so it is pleasant to use in any weather conditions. We pushed the Coastal 14 to top speed and then we had some fun pushing the speed, even during very tight manoeuvres. The boat didn’t ever suffer and was always ready to pick up again. What is more it never got out of shape and continues to move safely even when it took on bow waves at high speed. The Gulf of Naples had in store for us what was all round a quiet day at sea, without a lot of boats on the water. The finish is also high level, as are the building materials. It is a nice vessel, sold at a reasonable price and looks like it will be viewed as a family boat, the tender of a large yacht or a seaside villa, a boat in which to enjoy a comfortable cruise for two. n