CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL P.V.

CARLOS GARCIA RONCEROS,

DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE SANTA - ANCASH. SNIP 349721
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MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
EN EL P.V. CARLOS GARCIA RONCEROS, DISTRITO DE
NUEVO CHIMBOTE - SANTA - ANCASH. - SNIP 349721
UBICACIN: PARCELA N4 - ZONA CENTRO SUR "B" - P.V. CARLOS
GARCIA RONCEROS
FECHA: NUEVO CHIMBOTE, MARZO 2016
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I.- ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO:

I.1.- GENERALIDADES
El distrito de Nuevo Chimbote es una zona de reciente creacin, que a
pesar de sus 15 aos de vida jurdica ha crecido vertiginosamente y que en
ese corto periodo de tiempo ha crecido de 15,000 vecinos a una urbe de
ms de 120,000 habitantes, convirtindose en una de los principales
Distritos de la Provincia de Santa.

El crecimiento del Distrito de Nuevo Chimbote, desde su creacin jurdica,

ha sido por medio de invasiones en casi toda la zona sur del distrito,
conllevando a reconocer ttulos de propiedad por la inmensidad de terreno
invadidos y poblados, conformando todo un conjunto de urbes y que hasta
la fecha estos poblados no cuentan con un sistema de trnsito moderado.
Ante esto la Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote propicia las
mejoras de este Sector mediante la creacin de los servicios de
transitabilidad con la finalidad de mejorar el sistema de trnsito.

Estos ltimos aos se han realizado diversos programas de desarrollo a fin

de dotar de infraestructura y servicios a las urbanizaciones, barrios,
asentamientos humanos y pueblos jvenes de la jurisdiccin; una de las
principales acciones ha sido el desarrollo del proyectos de mejoramiento
de calles y avenidas mediante las mejoras del sistema de trnsito,
logrando un desarrollo ordenado, estando entre ellas una de las principales
avenidas del Sector del Distrito de Nuevo Chimbote.

Hoy por inters de la Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote, por

intermedio de su Alcalde y de la Gerencia de Desarrollo Urbano como
respuesta ante la solicitud de los moradores de la zona, se ha elaborado el
presente proyecto: CREACION DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD EN EL P.V. CARLOS GARCIA RONCEROS, DISTRITO
DE NUEVO CHIMBOTE - SANTA - ANCASH con SNIP 349721, el cual
permitir mejorar la calidad de vida de los habitantes de la H.U.P. Primero
de Agosto y de Nuevo Chimbote, con lo cual se permitir mejorar el ornato
de la ciudad y dar mayor dinmica al sector transporte con el
mejoramiento de los servicios de transitabilidad, contribuyendo a la
solucin de problemas del sector y el consiguiente desarrollo socio
econmico de la ciudad y la regin.

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DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE SANTA - ANCASH. SNIP 349721
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I.2.- ESTADO ACTUAL

La poblacin demandante efectiva y/o nmero de beneficiarios directos
est determinada por los pobladores del P.V. Carlos Garca Ronceros, los
cuales habitan dentro del rea de influencia del proyecto y/o rea de
estudio; conformada por los grupos sociales que sern beneficiados con
esta importante obra que busca mejorar el ornato de la localidad. Segn
los reportes, se tiene que la poblacin demandante efectiva (n de
beneficiarios directos), es de 2,478 habitantes; esta poblacin tiene en su
gran mayora un alto ndice familiar, que oscila entre 05 a 06 personas por
familia.

Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto se debe al mal

estado en que se encuentran las reas de las calles del P.V. Carlos Garca
Ronceros, las cuales se encuentran a nivel de terreno natural con
acumulacin de arena, piedras, desmontes y en algunos casos de residuos
slidos; esto viene perjudicando a la poblacin en general originando una
serie de problemas; como es el caso del levantamiento constante de
partculas de polvo causando problemas respiratorios especialmente en
nios y ancianos.

Del mismo modo las casas y construcciones existentes se ven afectadas en

forma directa, por el aumento considerable de los costos de
mantenimiento de las edificaciones, especficamente se ven afectadas las
fachadas de las viviendas, las paredes internas, los enseres fijos de las
viviendas y los pisos de las viviendas por la el levantamiento de gran
cantidad de polvo y arena, aumentando considerablemente dichos costos
de mantenimiento.

En el P.V. Carlos Garca Ronceros solo se cuenta con aceras peatonales en

las Mz. C, F y en algunos lotes (Mz. I: Lote 10, 14, 21; Mz. K: Lote 2; Mz. H:
Lote 11, 12, Mz D: Lote 4, 5) las mismas que han sido construidas por los
mismos pobladores con un Ancho entre 1.00 1.20m, siendo su estado de
conservacin regular (presencia de pequeas grietas y descostramientos
superciales) con una antigedad no mayor a 3 aos, los anchos de las
veredas y gradas construidas no concuerdan con la secciones de vas
contempladas. El resto de Manzanas no cuentan con aceras peatonales
algunas, siendo su estado actual superficie de rodadura de material suelto.

Con respecto a la infraestructura vehicular, No se cuenta con

infraestructura alguna, actualmente su superficie de rodadura es de tierra.
Actualmente se observa algunos tramos de la Calle 2 y Calle 7 con
presencia de material granular de roca granodiorita.

Actualmente se viene ejecutando la construccin de los mdulos del P.V

Carlos Garca Ronceros, se aprecia acumulacin de desmonte y basura en
el rea de recreacin de la Mz. N Lote 1.
En las secciones de vas se observa la acumulacin de material de
construccin (Piedra chancada, arena gruesa) producto de la construccin
de los mdulos del Programa de Vivienda.

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Cuentan con los un sistema de Agua Potable y Alcantarillado

recientemente ejecutado con una antigedad no mayor a 5 aos.

I.3.- UBICACIN
El presente proyecto se ubica en el Programa de Vivienda Carlos Garca
Ronceros (Parcela N04) de la Zona Centro sur B del Sector V del distrito de
Nuevo Chimbote, Provincia de Santa, Departamento de Ancash a una
altitud promedio de 60 msnm.

Departamento : Ancash
Provincia : Santa
Distrito : Nuevo Chimbote
Localidad : PARCELA N4 - ZONA CENTRO SUR "B" - P.V.
CARLOS GARCIA RONCEROS

I.4.- LINDEROS PERIMETRALES

Por el Norte : Con la HUP Las Flores en una longitud 268.00m.

Por el Este : Con la Parcela 3 en una longitud 268.00m.
Por el Sur : Con la Parcela 8 en una longitud 188.35m.
Por el Oeste : Con la Av. Agraria en una longitud 188.23m.

I.5.- TOPOGRAFA DEL TERRENO

El terreno en el que se edificara la obra presenta una topografa ondulada
con pendiente entre 5-12%, el tipo de suelo est conformado por una capa
superficial de material suelto, seguido de un manto rocoso, formado por
roca madre tipo granodiorita.

Coordenadas : BM (8991016.528N, 774831.616E)

I.6.- CLIMA Y GEOLOGA

A nivel geogrfico el clima de la zona es clido y hmedo en los meses de
verano, estimndose que la temperatura mxima llega a los 30C y la
mnima a los 12C, con una temperatura promedio anual de 22.

De otro lado la precipitacin pluvial es casi nula, no sobrepasas los 30mm

en promedio anual, la cual est relacionada con la formacin de la alta
nubosidad que existe en el invierno, precipitando finas garuas debido a la
conocida influencia de las aguas fras marinas que bordean la costa
peruana.

I.7.- CARACTERSTICAS URBANAS

I.7.1.- Vas de acceso:

La Parcela N4 Zona Centro Sur B correspondiente al Programa de
Vivienda Carlos Garca Ronceros, se ubica a 10 minutos del Centro
cvico de Nuevo Chimbote y a 15 minutos de la Plaza Mayor.

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Las vas de acceso al Sector donde se ejecutara el proyecto cuenta

con acceso vehicular la misma que recorre el siguiente orden o ruta:

Ruta 01 : Av. Pacifico Av. Central Prolong. Av. Agraria - Calle N

2.
Ruta 02 :Prolong. Av. Pacifico Av. Chinecas Prolong. Av. Agraria
- Calle N 3.
Las vas de acceso a la zona se encuentra en estado de conservacin
regular.

I.7.2.- Urbanismo:
A nivel de infraestructura urbana, esta zona no cuenta con parques,
reas verdes, veredas y pistas, de las cuales todas estas se
encuentran en su totalidad en estado natural (tierra), las vas se
encuentran definidas de acuerdo a un plano de desarrollo urbano.

I.7.3.- Economa:
En el mbito econmico laboral, el 4.2% de la poblacin se encuentra
desempleada, el 54.9% trabaja de manera independiente, slo un
12.5% tiene trabajo fijo y un 28.4% hace trabajos eventuales.
Considerando el aspecto formal/informal, el 39.4% trabaja en el
sector informal, mientras que el 36.1% labora en el sector formal.

Los pobladores de la zona involucrada en el proyecto, tienen un ndice

familiar que oscila entre 5 a 6 personas por familia. La mayora de los
pobladores de la zona son de clase media a baja.

I.7.4.- Vivienda:
Las viviendas son de material noble en su mayora entre 1 y 2 pisos,
los lotes se encuentran plenamente ocupados, este tipo de vivienda
se acrecienta en la actual zona de expansin urbana.

I.7.5.- Servicios pblicos:

En la actualidad el P.V. Carlos Garca Ronceros cuenta con sistema de
agua potable y desage, el desarrollo de estos proyectos mejoro las
condiciones de salubridad, actualmente no cuentan con veredas y
pistas.

El servicio de energa elctrica es brindado por HIDRANDINA, las

conexiones son areas, en gran parte de los casos hay un medidor
por domicilio, el servicio se da a nivel domiciliario y a nivel pblico.
La Radio es el principal medio de comunicacin, un 95% de la
poblacin tiene acceso a ella; la televisin es otro medio de
comunicacin importante, un 90% de la poblacin posee este equipo,
a las cadenas importantes de lima se le suman las cadenas radiales
de la regin, existen entre otros servicios de locutorio e internet,
adems una parte de la poblacin cuenta telfonos celulares, por lo
que es captada la seal de los principales proveedores de servicios de
Telefona Mvil.

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En el mbito del rea de influencia del proyecto no existen:

Instituciones Educativas (Niveles de Inicial, Primaria y Secundaria) por
lo que recurren a Instituciones educativas ms cercanas, Parques
recreacionales, Campos Deportivos, Infraestructura vial (pistas y
veredas), Iglesia, Local Comunal, etc.

I.8.- JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Como en la mayora de los pueblos jvenes y urbanizaciones de
nuestra ciudad, el problema de reposicin, restauracin y construccin de
los pavimentos se incrementa como consecuencia del tiempo en servicio y
factores externos que agravan la situacin, interrumpiendo muchas veces
el trfico vehicular y peatonal y generando recorridos que congestionan
an ms el servicio.

Ante esta situacin, es importante especficamente en donde se desarrolla

este circuito peatonal y vehicular, plantear un diseo moderno y acorde
con las exigencias mediante la complementacin de veredas, pistas y
estacionamientos cuya finalidad es mejorar la esttica de la zona e
integrarse a las vas existentes.

El servicio de seguridad de los peatones y transporte de pasajeros se

ver favorecido en la medida que sus recorridos no sern interrumpidos,
lo que cubrir la demanda de la poblacin de la zona con un mejor ornato
y despliegue de las unidades vehiculares.

El proyecto se justifica plenamente dado la importancia y necesidad de

contar con una infraestructura vial que garantice la transitabilidad
peatonal y vehicular de la poblacin en la zona y genere nuevos flujos de
atraccin econmica en la zona. Por ms de 8 aos de antigedad la
poblacin de la Parcela N4 Zona Centro Sur B (Programa de Vivienda
Carlos Garca Ronceros), ha venido soportando el estado actual de las
veredas muchas de las cuales han sido construidas por los mismo
pobladores de la zona representando el 3% de las aceras peatonales,
dichas veredas no se ajustan a las secciones de vas contempladas en los
planos de COFOPRI, ni cumplen con las especificaciones tcnicas
contempladas en la Norma Tcnica CE 0.10 Pavimentos Urbanos.

El 97% del rea destinada para aceras peatonales en pasajes, calles y vas
no cuentan con una infraestructura peatonal, siendo su condicin actual
una superficie de rodadura de tierra en mal estado. As mismo las calles y
avenidas no cuentan con una superficie de pavimento, siendo su condicin
una superficie de material suelto en psimo estado, dificultando el paso
vehicular en la zona.

Los vecinos vienen soportando las inadecuadas condiciones de

transitabilidad en la zona, el excesivo polvo originado por el paso de los
vehculos. Todos estos factores han conllevado a un retraso
socioeconmico y falta de integracin vial con los polos de desarrollo
Socioeconmico de Nuevo Chimbote.

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II.- DESCRIPCION DEL PROYECTO:

II.1.- OBJETIVOS

II.1.1.- Objetivo Principal:

La solucin al problema constituye el Objetivo Central o propsito del
proyecto, el que se define como:

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL EN EL P.V. CARLOS GARCIA RONCEROS

II.1.2.- Objetivos Especficos:

Mejoramiento del ornato urbanstico de la zona y la ciudad.

Propiciar un acceso seguro, para dar una nueva imagen y visin en
el embellecimiento de las calles y que a la vez tenga la funcin de
brindar seguridad peatonal y vehicular.
Elevar el nivel de vida de la poblacin con las mejoras fsicas de
sus calles.
Promover el desarrollo de la localidad mediante la ejecucin de
obras de infraestructura de desarrollo urbano.
Facilitar el acceso de los peatones y/o vehculos.
Identificar a la comunidad consigo misma.
Elevar el nivel de vida de los habitantes de la zona, quienes al
tener una va mejorada elevarn sus actividades comerciales.
Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Distrital de Nuevo
Chimbote el de servir a la comunidad.
Conseguir una mejor relacin entre la comunidad y la
Municipalidad.

II.2.- DESCRIPCION Y METAS DEL PROYECTO

II.2.1.- Descripcin del proyecto:

El proyecto: CREACION DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD EN EL P.V. CARLOS GARCIA RONCEROS,
DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - SANTA - ANCASH con SNIP
349721, establece la construccin de veredas de concreto
Fc=175kg/cm2. de E=4 colocados sobre una base de afirmado de
E=4. y con un acabado de C:A 1:2 semi pulido, construccin de
pistas con carpeta asfltica en caliente de E=2 colocados sobre una
capa de Sub Base Granular de E=0.20M. y una Base Granular de
E=0.20M., construccin de sardineles sumergidos de concreto
Fc=175kg/cm2. como proteccin y delimitacin entre las pistas y
reas verdes as mismo se ejecutaran y acondicionaran reas verdes
con sembrado de grass en champas.

II.2.2.- Metas del proyecto:

Las metas del proyecto se describen por partidas y a travs de
componentes, el cual se menciona a continuacin:

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Pistas:
Corte en terreno normal hasta nivel de subrasante en 970.88 m3.
Corte en terreno suelto en 2,165.48 m3.
Corte en terreno rocoso/roca fija hasta nivel de subrasante en
4,299.47 m3
Conformacin de subrasante en 1,618.13 m2.
Eliminacin de material excedente con maquinaria en 9,461.22 m3.
Concreto para sardinel sumergido Fc=175kg/cm2. en 62.98 m3.
Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 para sardineles en 2,305.19 kg.
Tarrajeo de superficie de sardineles C:A 1:5 E=1.5cm. en 225.33
m2.
Junta de dilatacin de E=1 para sardineles en 16.07 m2.
Sub Base Granular de E=0.20M. y Base Granular de E=0.20M. en
12,235.60m2.
Colocacin de 12,235.60 m2 de pavimento flexible, con carpeta
asfltica en caliente E=2.
Pintado y sealizacin de pavimento de 3,777.79 ml de lnea
continua y discontinua, as como 371.08 m2 en smbolos y letras.
Picado y encimado de cuerpo de buzones existentes en 31 und.
Cambio de techos de buzones en 31 und.

Veredas:
Demolicin de veredas existentes de E=0.10m. en 634.56 m2.
Corte superficial manual en terreno normal hasta nivel de
subrasante en 199.35 m3.
Corte superficial manual en terreno suelto hasta nivel de
subrasante en 1,048.80 m3.
Nivelacin y Compactacin de subrasante en 5,049.07 m2.
Base Granular de E=4 de afirmado en 5,049.07 m2
Eliminacin de material excedente con maquinaria en 1,497.78 m3.
Concreto en sardinel de vereda Fc=175kg/cm2. en 205.00 m3.
Concreto en vereda Fc=175kg/cm2. E=4 incluido acabado de C:A
1:2 semi pulido en 5,049.07 m2.
Encofrado y Desencofrado de veredas en 1,025.00 m2.
Junta de dilatacin asfltica de E=1 para veredas en 1,630.96 m.
Nivelacin de 417.00 und. de cajas de agua y 417.00 und. de cajas
de desague.

reas verdes:
Mejoramiento y Preparacin de terreno para sembrado en 3,037.11
m2.
Sembrado de grass en champas en 3,037.11 m2.

II.3.- BASES DE DISEO

Para el diseo del proyecto (Diseo de Pavimento) para Pavimentos
Flexibles, se ha realizado mediante el Mtodo AASHTO (GUIDE FOR
DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURE) basado en ASSHTO Road Test, que
consiste en identificar o encontrar el Numero Estructura (SN) para el
pavimento flexible que pueda soportar el nivel de carga solicitado, los

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clculos se realizan para un periodo de diseo de 20 aos en la cual han

sido calculados los espesores de la carpeta asfltica, base y sub base.

II.4.- NORMATIVIDAD
La construccin de la obra, se efectuar cumpliendo con las Normas
Tcnicas Nacionales (INDECOPI), aceptndose normas y reglamentos
internacionales cuando stas garanticen una calidad igual o superior a las
Nacionales:

Reglamento Nacional de Edificaciones (Norma E-050)

Norma ICG (Instituto de la Construccin y Gerencia)
Norma ASTM (American Society for Testing Materials)
Norma AASHTO (American Association of State Highway Transportation
Officials)
Norma ACI (American Concrete Institute)
Norma MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones)
Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

II.5.- VALOR REFERENCIAL

El monto del presupuesto asciende a S/. 2946,253.24 (Son: DOS
MILLONES NOVECIENTOS CUARENTISEIS MIL DOSCIENTOS
CINCUENTITRES Y 24/100 NUEVOS SOLES), el mismo que ha sido
elaborado teniendo en cuenta los Metrados y los Anlisis de Precios
Unitarios calculados a precios referenciales del mes de Marzo 2016,
incluyendo Gastos Generales (10%), Utilidad (10%) e IGV (18%).

PRESUPUESTO
ITE
DESCRIPCIN MONTOS
M
SP
PISTAS S/. 1,394,366.26
1
SP
VEREDAS S/. 525,407.43
2
SP
REAS VERDES S/. 100,311.08
3
COSTO DIRECTO TOTAL S/. 2,020,084.77
GASTOS GENERALES (10%) S/. 202,008.48
UTILIDADES (10%) S/. 202,008.48
SUB TOTAL S/. 2,424,101.72
I.G.V. (18%) S/. 436,338.31

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COSTO PRESUPUESTO DE OBRA S/. 2,860,440.03

SUPERVISIN (3%) S/. 85,813.20
COSTO INVERSION DE OBRA S/. 2,946,253.24

II.6.- FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento ser por CANON Y SOBRE CANON.

II.7.- MODALIDAD DE EJECUCION

El proyecto se ejecutar bajo la Modalidad de CONTRATA, con recursos
provenientes que administra la Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote,
estableciendo plazos de ejecucin mediante metas fsicas y financieras.

La supervisin estar bajo cargo de la Municipalidad Distrital de Nuevo

Chimbote.

II.8.- PLAZOS DE EJECUCION

El plazo de ejecucin ser de Ciento Veinte (120) das calendarios.

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