PROGRAMA DE CURSO

Cdigo Nombre
CI5307 Modelos de Localizacin

Nombre en Ingls
Location models

Horas de
Unidades Horas de Horas Docencia
SCT Trabajo
Docentes Ctedra Auxiliar
Personal
3 5 3 2 5

Requisitos Carcter del Curso

CI5306-S Electivo para Carrera de Ingeniera
Civil, Magster Ing. Transporte y
Doctorado de Sistemas de
Ingeniera

Resultados de Aprendizaje
El estudiante al trmino del curso demuestra que:

Utiliza modelos para analizar mercados de uso del suelo urbano, probar
polticas y escenarios.

Metodologa Docente Evaluacin General

La estrategia metodolgica que se
desarrollar en este curso son:
1. Clases expositivas.
2. Clases auxiliares.
3. Tareas.
La propuesta de evaluacin es de
proceso, en donde el estudiante deber
demostrar sus competencias en las
siguientes instancias:
2 Controles
Tareas (dos a cuatro)
Trabajo semestral
 Unidades Temticas

Nmero Nombre de la Unidad Duracin en Semanas

1 Modelos de localizacin 3 semanas

Resultados de Aprendizajes Referencias a la

Contenidos
1. El modelo de Lowry
2. El modelo de mxima
entropa: localizacin
residencial
3. El modelo de mxima
entropa: localizacin
comercial
4. El modelo de input-output
5. El modelo logit de
localizacin residencial
de la Unidad Bibliografa
El estudiante:
Conoce los modelos Wilson y Bennett (1985)
de interaccin espacial
basados en enfoque de McFadden (1978)
entropa y modelos logit
basados en precios Anas (1982)
Walrasianos.
Anas y Arnott (1991)

Nmero Nombre de la Unidad Duracin en Semanas

2 Formulacin de modelos de remate y equilibrio 3 semanas
bid-choice en localizacin
Resultados de Aprendizajes Referencias a la
Contenidos
de la Unidad Bibliografa
1. Modelo logit de remates El estudiante:
2. El modelo RB&SM Desarrolla el modelo Ellickson (1981)
3. El modelo de equilibrio de equilibrio urbano
dinmico basado en remates (bid- Martnez y Henriquez
choice) en los casos (2007)
estticos y dinmicos.
Revisa los modelos Martnez y Hurtubia
de interaccin espacial (2006)
basado en enfoque de
entropa y logit basados
en la economa clsica

Nmero Nombre de la Unidad Duracin en Semanas

3 Anlisis de modelos operativos 2 semanas

Resultados de Aprendizajes Referencias a la

Contenidos
de la Unidad Bibliografa
1. Modelo MUSSA/CUBE El estudiante:
LAND Utiliza software con Martnez (1996, 2000,
2. Modelo Integrado MiTUS implementaciones de 2002, 2003)
3. El modelo de equilibrio modelos
dinmico Martnez y Donoso
operacionales.de uso
(1996, 2001, 2010)
de suelo
 Bibliografa General

Unidad 1

1. Anas, A. (1982). Residential Location Markets and Urban Transportation,

Academic Press, London.

2. McFadden, D.L. (1978). Modelling the choice of residential location. In Spatial

Interaction Theory and Planning Models (A. Karlqvist, L. Lundqvist, F. Snickars
and J.W. Weibull, eds.), North-Holland, Amsterdam, 75-96.

3. Wilson, A.G. and Bennett, R.J. (1985). Mathematical Methods in Human

Geography and Planning, John Wiley and Sons, Chichester.

4. Anas, A. y Arnott, R. (1991) Dynamic housing market equilibrium with taste

heterogeneity, idiosyncratic perfect foresight, and stock conversions. Journal
of Housing Economics 1, 2-32.

Unidad 2

5. Ellickson, Brian. (1981). An alternative test of the hedonic theory of housing

markets, Journal of Urban Economics 9, 56-79.

6. Martnez F. y Henrquez, R. (2007) "The RB&SM Model: A Random Bidding

and Supply Land Use Model" Transportation Research B, 41 (6), 632-65.

7. Martnez, F. y Hurtubia, F. (2006) "Dynamic model for the simulation of

equilibrium states in the land use market" Networks and Spatial Economics,
6, 55-73.

Unidad 3

8. Martnez, Francisco J. (1996). MUSSA a Land Use Model for Santiago City,
Transportation Research Record 1552: Transportation Planning and Land
Use at State, Regional and Local Levels, 126-134.

9. Martnez, Francisco J. (2000). Towards a Land-Use and Transport Interaction

Framework, in D. Hensher and K. Button (eds.), Handbook of Transport
Modeling, Pergamon (in press).

10. Martnez, F. (2002). Towards a Microeconomic Framework for Travel

Behaviour and Land Use Interactions. In Perpetual Motion: Travel Behaviour
Research Opportunities and Application Changes, H. Mahamasani (ed),
Elsevier Science Ltd. Pergamon, Amsterdam, Chapter 12, 261-276.

11. Martnez, F.J. (2003). Location Exteralities: Effects on Modelling,

Infraestructure Provision and Optimal Planning. Handbooks in Transport -
 Handbook 4: Transport and the Environment, Hensher and K. Button (eds),
Elsevier Science Ltd. Chapter 25, pags. 463-480.

12. Martnez, Francisco J. and Pedro Donoso. (1996). MUSSA Model : The
theoretical framework, in D. Henser, J. King and T. Oun (eds.), Modeling
Transport Systems: Proceedings 7th World Conference on Transportation
Research, Vol. 2, Pergamon, 333-343.

13. Martnez, F. y Donoso, P. (2001). Modeling Land Use Planning Effects: Zone
Regulations and Subsidies. In Travel Behaviour Research, The Leading Edge.
D. Hensher (ed.), Pergamon-Elsevier, 647-658 .

14. Martnez, F. y Donoso, P. (2010). The MUSSA II Land use auction equilibrium
model. In Residential location choice: Models and applications. Eds. J.
Preston, D. Simmonds and F Pagliara, Chapter 4, Springer (en prensa).

Bibliografa adicional

15. Anas, Alex. 1983. Discrete Choice Theory, Information Theory and the
Multinomial Logit and Gravity Models. Transportation Research B, 17, N1,
13-23.

16. Ben-Akiva, M. and Lerman, S.R. (1985) Discrete Choice Analysis: Theory
and Application to Travel Demand Modeling. The MIT Press, Cambridge.

17. Domencich, T.A. and McFadden D. (1975) Urban travel demand: a

behavioral analysis. North Holland, Amsterdam

18. Arnott, Richard J. and James G. MacKinnon. (1978). Market and shadow land
rents with congestion. The American Economic Review 68-4, 588-600.

19. Fujita, Masahisa. (1989). Urban Economic Theory, Land Use and City Size.
Cambridge University Press, Cambridge.

20. Halvorsen, R. and Pollakowsky, H.O. (1981) Choice for functional form for
hedonic price equations. Journal of Urban Economics 40, 37-49.

21. Martnez, F.J. y Manterola (2000). Efectos de Externalidades de

Localizacin Urbana: Valor Social y Polticas de Precios Optimos en
Suelo Urbano. XI Congreso Panamericano de Ingeniera de Transporte,
Brasil.

22. Mohring, H. 1976. Transportation Economics. Cambridge, MA: Ballinger.

23. Sasaki, K. and Kaiyama, M. (1990): The Effects of Urban Transportation Costs
on Urban Spatial Structure with Endogenous Wage Income. Regional Science
and Urban Economics 20, 223-243.

24. Wheaton, W. 1977. Residential Decentralization, Land Rents, and the Benefits
of Urban Transportation Investment. American Economic Review 67(2), 138-
143.
 25. Levin, D. and Smith J.L. (1994). Equilibrium in auction with entry. AER, 84 (3),
585-99.

Vigencia desde: Otoo 2010

Elaborado por: Francisco Martnez
Revisado por: Jefe Docente, ADD - 2011