Tornillo de Arqumedes

Tambin conocido como tornillo sin fin, es un dispositivo que transmite movimiento
generalmente entre ejes perpendiculares entre s, mediante un engranaje helicoidal
(tornillo) y un engranaje circular, conocido como corona (generalmente con dientes
rectos). Su velocidad de giro depende del nmero de entradas del tornillo y del nmero
de dientes de la corona.

La geometra de un tornillo de Arqumedes est gobernada por ciertos parmetros

externos (su radio exterior, longitud y pendiente) y ciertos parmetros internos (su
radio interior, nmero de palas y el paso de las palas). Los parmetros externos
normalmente se determinan por la ubicacin del tornillo y la cantidad de agua que se
va a levantar. Los parmetros internos, sin embargo, son libres de ser elegidos para
optimizar el rendimiento del tornillo. En este trabajo se encuentran el radio interno y
el paso que maximizan el volumen de agua levantado en una vuelta del tornillo. Los
valores de los parmetros ptimos encontrados se comparan con los valores utilizados
en un tornillo descrito por el arquitecto e ingeniero romano Vitruvio en el siglo I a. C., y
con los valores utilizados en el diseo de modernos tornillos de Arqumedes.

Los tornillos de Arqumedes se han hecho cada vez ms populares en toda Europa para
impulsar las centrales hidroelctricas utilizando el flujo residual de una corriente o ro.
Este uso aumentado de tales tornillos durante los ltimos aos es atribuible a su
robustez, simplicidad, y amistad de los pescados. En la actualidad, el dimensionamiento
de una planta hidroelctrica equipada con un tornillo Arqumedes depende
principalmente de la experiencia del ingeniero de diseo. Esto es as porque no existe
una teora apropiada para el diseo hidrulico ptimo de los tornillos utilizados en las
centrales hidroelctricas, especialmente para las condiciones de entrada de agua. En
este trabajo, se obtiene un nuevo modelo analtico para la entrada de agua y se
determinan los valores ptimos de los parmetros de entrada para lograr una entrada
prevista al tornillo.

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Modelo matemtico
En el caso de tronillo sin fin corona, para cuando se conocen el nmero de entradas y
el nmero de revoluciones del tornillo sin fin, as como el nmero de dientes de la
corona, se puede determinar el nmero de revoluciones de la corona, mediante la
siguiente relacin:

Ahora, como se dijo anteriormente, este dispositivo posee, entre otras, la funcin de
transportador, y por ello, es importante el nivel de flujo por el que pasa. La expresin
que determina la capacidad de transporte es
2
= 3.600
4 60
Donde es el flujo por el que pasa el transportador, es el coeficiente de relleno, cuyo
objetivo es evitar que se desarrolle amontonamiento del material y por ello, dificultades
al momento del paso del material, es el dimetro de la tubera del transportador, es
el paso del tornillo, es el nmero de r.p.m del eje del tornillo, es la densidad del
material transportado, e es el coeficiente de disminucin del flujo debido a la
inclinacin del transportador, cuyo valor en 0 es 1, luego, a mayor inclinacin, este
ndice va diminuyendo.

Aplicaciones
Transportadores y puertas: Los tornillos sin fin solamente pueden girar en una
direccin, dependiendo de cmo se corten los ejes. Los motores que operan las bandas
transportadoras deben bloquearse cuando el motor est apagado para que la cinta no
se regrese. Las puertas automticas utilizan dos tornillos sinfn para el sistema de
apertura y cierre de las puertas, ya que cada vez que los dos tornillos se encuentran las
puertas queda cerrada, el engranaje queda bloqueado.

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Transportador. Prototipo de puerta giratoria.

Diferenciales Torsen: En los vehculos, existe un problema en la entrega del par

desarrollado por el motor a las ruedas. Al momento de girar el vehculo las ruedas lo
realizan a maneras diferentes, las ruedas interiores avanzan una distancia ms corta
que las ruedas exteriores, por lo tanto, las ruedas exteriores deben girar ms rpido.
Esto se puede solucionar mediante una combinacin de engranajes llamado diferencial
torsen, que utiliza una combinacin de tornillos sinfn y coronas que hacen a cada rueda
independiente de las dems. Uno de los mecanismos de direccin del automvil tiene
al sinfn como uno de sus componentes bsicos. En estos sistemas el tornillo engrana
contantemente con una corona. A su vez, el sinfn se une al volante mediante la
columna de direccin, y la rueda lo hace al brazo de mando. Gracias a este mecanismo,
por cada vuelta del volante, la rueda del coche gira un cierto ngulo, que depende segn
la relacin de reduccin efectuada.

Bombas de tornillo de Arqumedes: son un tipo de tornillo sinfn diseado para la

extraccin de grandes caudales de agua. El caudal bombeado va a depender del nivel de
agua a la entrada y de la inclinacin del tornillo, que puede ser regulada dependiendo
de la inclinacin del tornillo, sin que afecte el valor mximo de rendimiento de la
mquina. El tornillo sinfn es una de las soluciones ideales para la elevacin de aguas
residuales, fangos, aguas pluviales, por su capacidad de manejo de cualquier tipo de
materia slida.

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