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PROFESOR: BACHILLERES:
Enrrique Urbina Marn Gabriela
Emelys Lorenzo
Milano Gnesis
Rodrguez Luis
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INTRODUCCION:
Por donde quiera que el hombre camine y observe siempre encontrar a
su paso una infinidad de obstculos los cuales impediran el normal traslado de
un lugar a otro ya sea a personas, animales o cosas. Dichos obstculos podrn
ser salvados por todo tipo puentes muchos de los cuales a veces cruzamos sin
darnos cuenta incluso de su presencia o existencia, a menos claro que sea un
ejemplar muy particular que llame nuestra atencin.
Hay muchos puentes que son dignos de ver, incluso los menos
favorecidos, si nosotros sabemos observarlos y cmo observarlos. El objetivo
de este texto es ayudar a conocer y aprender los aspectos ms importantes
relacionados con los puentes, explicando en lenguaje simple, algunas de las
caractersticas de su diseo y construccin. Los aspectos tcnicos sern
tratados detalladamente.
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HISTORIA DE LOS PUENTES DE ACUERDO A LA TCNICA
EMPLEADA EN CONSTRUCCIN.
Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el
primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para
conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para
arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. Los siguientes puentes
fueron arcos hechos con troncos o tablones y eventualmente con piedras,
usando un soporte simple y colocando vigas transversales.
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Los sistemas de CELOSIA de HIERRO FORJADO fueron desarrollados
para puentes ms grandes, pero el HIERRO no tena la FUERZA ELASTICA
para soportar grandes cargas. Con la llegada del ACERO, que tiene un alto
LIMITE ELASTICO, fueron construidos puentes mucho ms largos, muchos
utilizando las ideas de GUSTAVE EIFFEL.
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desde los aos 30 hasta finales del siglo xx; puentes de grandes vanos desde
el primer puente sobre el ro Caron en 1964, en adelante.
Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes
que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que
permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo
de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormign armado y tener formas
diversas.
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fbrica. Las armaduras de los puentes pueden trabajar a flexin (vigas), a
traccin (cables), a flexin y compresin (arcos y armaduras), etc.
En la construccin de los puentes una de las partes ms delicadas es la
cimentacin bajo agua debido a la dificultad de encontrar un terreno que resista
las presiones, siendo normal el empleo de pilotes de cimentacin.
Planchas
Vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso
Vigas transversales que soportan a los largueros.
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profundidad sea suficiente para asegurar que la carga admisible sea la
adecuada.
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el rea situada sobre los soportes, pues all es donde se producen los
esfuerzos citados. Las vigas y viguetas de los puentes continuos de hormign
pretensado tienen seccin en "I" o tubular.
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armado y tablero inferior son muy comunes; la calzada discurre entre los arcos.
Tambin se han construidos arcos de tmpano de celosa con hormign y
madera.
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Warren subdividido, los rganos verticales cortos que aparecen en las figuras
respectivas se suelen prolongar hasta el cordn superior para servirle de
soporte. Las armaduras para vanos largos estn subdivididas en forma que la
longitud de los largueros no sea excesiva; a medida que aumenta la anchura
del vano, debe hacerlo la altura de la armadura tanto para evitar las flexiones
excesivas como por razones de economa. El Warren subdividido, Petit y K
pueden ser de tablero inferior superior y de diverso nmero de entrepaos en la
armadura segn las necesidades de cada caso. Los miembros metlicos de los
puentes con viga de celosa se construyen de muy diversas formas. Los de
madera adoptan secciones rectangulares.
Sus dimensiones dan idea del esfuerzo titnico que fue necesario desplegar
para llevarlo a cabo.
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Longitud (L.) total.....................2528,62 m
Vanos principales......................521,21 m
Longitud del voladizo.................207,26 m
Glibo.......................................45,72 m
L. vigas centrales apoyadas..... 106,68 m
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La viga Gerber tiene otras ventajas sobre la viga continua:
a) En primer lugar se pueden fijar los apoyos principales y hacer mviles las
articulaciones, acumulando en ellas las deformaciones por temperatura de la
estructura.
Su principal inconveniente son las articulaciones que hay que crear en ella.
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Para distinguir los dos tipos de puentes colgantes que podemos ver,
llamaremos suspendido a aquel cuyos cables, normalmente dos, van de
extremo a extremo del puente (ej. el Golden Gate) y atirantados (arriostrados)
aquellos en los cules los cables, partiendo de las torres, sujetan el tablero
formando tringulos (issceles) con el tablero. La altura de dicho tringulo sera
parte de la torre. Hay casos en que la torre tiene una posicin inclinada como el
puente del Alamillo de Sevilla y los cables forman tringulos escalenos con el
tablero y parte de la torre.
PUENTES MVILES:
Puentes basculantes: son los que giran alrededor de un eje horizontal situado
en una lnea de apoyos; se incluyen por tanto en ellos los levadizos y los
basculantes segn la clasificacin de Gauthey.
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ms econmico desdoblar los voladizos, porque a efectos de movimiento es
una estructura de mitad de luz que la de una sola hoja.
Puentes giratorios: Los puentes giratorios de eje vertical caben, igual que en
los basculantes, dos posibilidades de apertura: o bien girar dos vanos
simtricos sobre una pila situada en el centro del canal de navegacin, aunque
en algn caso excepcional puede estar situada en un borde; o bien girar dos
semivanos con sus compensaciones, sobre dos pilas situadas en los bordes
del canal.
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por desplazamiento horizontal de un tramo flotante situado entre dos lneas de
pontones que forman una U y le sirven de gua.
SELECCIN DE PUENTES:
Seleccin para la escogencia y/o seleccin del tipo y del sitio de un
puente se deben analizar los siguientes aspectos:
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especiales la seccin de desage debe ser suficiente menor costo inicial
(menor longitud) menor costo de conservacin.
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CONCLUSION:
A pesar de que la construccin de puentes no ha cesado a lo largo de la
historia, a medida que el ser humano ha ido acumulando conocimientos
tcnicos y cientficos, los puentes han ido dejando paso a otras tipologas:
puentes en arco, prticos, puentes continuos, atirantados, etc., tendiendo,
de esta forma, a elevar el rasante del puente respecto a la superficie del agua.
Sin embargo, la necesidad de cruzar cauces cada vez ms profundos, y
las particularidades de ciertos entornos, como algunos lagos o acantilados,
han contribuido a que no se abandone por completo el diseo de puentes. Este
hecho, unido al avance en el conocimiento del medio y de las acciones
derivadas de l, as como el importante desarrollo de los mtodos numricos
y los programas de anlisis estructural que se ha llevado a cabo en los
ltimos aos, han favorecido un inters creciente hacia estos tipos de
puentes.
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BIBLIOGRAFIA:
http://www.miliarium.com/Bibliografia/Monografias/Puentes/TiposPuentes.asp
http://ingenieriareal.com/consideraciones-sobre-la-seleccion-de-la-ubicacion-
del-puente/
https://www.clubensayos.com/Historia-Americana/Historia-De-Los-Puentes-De-
Acuerdo-A-La/2628439.html
https://www.clubensayos.com/Ciencia/Breve-Historia-De-La-
Construcci%C3%B3n-De-Puentes-En/1205049.html
http://www.miliarium.com/Bibliografia/Monografias/Puentes/Elementos.asp
http://puentes.galeon.com/tipos/pontscantilever.htm
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