LICEO INDUSTRIAL SAN FERNANDO

Elementos de trasmisin de
movimiento

Transmisin y frenado | Mdulo 8 | 28 de marzo de 2017

 CV joint (Homocintica)

Para que las transmisiones no resulten daadas y se pueda transmitir perfectamente el movimiento a las
ruedas, nos encontramos con la junta homocintica

Que tiene como finalidad unir dos ejes de la transmisin. Por un lado, la transmisin est unida a la
salida del diferencial y, por el otro lado con el propio buje de la rueda.

En su interior hay una especie de rtula que

permite realizar perfectamente el movimiento. La
junta homocintica debe permanecer engrasada
para su correcto funcionamiento, esta est
protegida por medio de un fuelle que es un
recubrimiento de goma

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 Tricetas
Las tricetas son acoples colocados en el extremo del semieje.

Una triceta proporciona bsicamente una suave transmisin de la potencia del semieje diferencial a las
ruedas. Las tricetas estndar y las de bujes oscilantes son utilizadas en la mayora de los vehculos con
traccin delantera.

Estas piezas estn compuestas por tres cojinetes sea rodamientos en los extremos que permite que la
triceta se articule con el semieje mientras gira.

Son necesarias para transmitir

el movimiento de rotacin del
motor a las ruedas y a la vez se
utilizan para absorber los
cambios de ngulo que se
producen con el uso cotidiano
del vehculo por la calzada.

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 Crucetas
Qu es?...

Las crucetas o uniones universales (U-joints) son probablemente uno de los

componentes que se ve sometido a un mayor soporte en el sistema de
transmisin de fuerza en un vehculo. Esta se dobla, estira, tuerce y se somete a
toda clase de tensiones dura la operacin. Si sta se daase, el vehiculo quedara
averiado y fuera de funcionamiento; por lo que al ser una pieza indispensable,
debemos considerar la calidad de la misma al requerir una pieza de reemplazo,
as como extremar medidas en la instalacin y mantenimiento para evitar daos
prematuros.

Para qu sirve?
Para comprender mejor la importancia y trabajo de las crucetas, es esencial poseer un conocimiento general de
los tipos de sistemas de transmisin en que se utilizan, adems de su funcionamiento. La labor del sistema de
transmisin es la de transmitir la torsin del motor hasta el eje diferencial, mientras transmite una fuerza bajo
constantes cambios de ngulos y longitudes de barreras de transmisin. La cruceta le permite a la barra de
transmisin operar a distintos ngulos mientras que el acople deslizante permite las variaciones en la longitud de
la barra.

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 Semiejes
Las JUNTAS HOMOCINTICAS son piezas que vinculan a travs del palier la salida de la caja de
velocidades con las ruedas permitiendo la transmisin del movimiento para hacer girar las rueda, al
mismo tiempo que permiten el movimiento en los sentidos horizontales (izquierda derecha) del
sistema de direccin, y verticales (arriba abajo) del sistema de suspensin.

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Eje Cardan
Qu es?
En los vehculos de motor se suele utilizar como parte del rbol de transmisin, que lleva la fuerza desde
el motor situado en la parte delantera del vehculo hacia las ruedas traseras. El principal problema que
genera el cardn es que, por su configuracin, el eje al que se le transmite el movimiento no gira a una
velocidad angular constante. No obstante, si se colocan dos en serie y el principio y el final del rbol
total se encuentran paralelos (como es el caso general de los vehculos de traccin trasera), estas
diferencias se anulan.

Para qu sirve?
El cardn es fcilmente observable en camiones por su tamao abultado, en los que el rbol de
transmisin se observa como una larga pieza de metal que rota sobre s misma cuando el vehculo est
en marcha. Est ubicada longitudinalmente entre el motor y el tren trasero donde estn montadas las
ruedas, pudindose observar un cardn tpicamente en el acople con el diferencial o a la salida de la
caja de cambios.

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Juntas elsticas
Como el motor y caja de cambios van fijos al bastidor y las ruedas van montadas sobre un sistema
elstico de suspensin, stas se hallan sometidas a continuos desplazamientos de vaivn por las
irregularidades del terreno. Por lo tanto el enlace entre la caja de cambios y las ruedas no puede ser
rgido, sino que ha de estar preparado para adaptarse a esas deformaciones.
Segn la situacin del grupo motopropulsor y de las ruedas motrices en el vehculo, se emplean
diferentes sistemas de transmisin, acoplando juntas y semi
arboles adaptados al sistema elegido.

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