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Resistencia De Materiales I

CAPTULO I: ESFUERZO DE MATERIALES DE CONSTRUCCION

CAPTULO 2: DISEO DE PUENTES
- Armadura de puente de 10m de longitud

Estudiante: CHOCCE HUACHO, Pascualina

Ing. Medina Champi Dedicacin

Universidad Nacional De Huancavelica

2016
 RESISTENCIA DE MATERIALES 1

___________________________________

A mis padres, amigos y maestros con

mucho cario por velar siempre por mi
bienestar y apoyarme incondicionalmente.
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CAPTULO I

ESFUERZO DE MATERIALES DE CONSTRUCCION

 RESISTENCIA DE MATERIALES 1

CAPTULO 2
DISEO DE PUENTES
I. DEFINICIONES:
ANTIPROYECTO: conjunto de estudios iniciales que hacen posible la evaluacin de
una solucin. (antes del proyecto).
PROYECTO: comprende todos los estudios y documentos necesarios que hacen
posible la construccin del puente.
ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA:
- Estudios topogrficos
- Estudios hidrulicos
- Estudios geolgicos y geotcnicos
- Estudio del riesgo de sismo
- Estudio de impacto ambiental
- Estudio de trafico
- Estudios complementarios
- Estudio de trazo de la va
OBRAS DE ARTES ESPECIALES: puentes, viaductos, pasarelas, muros de gran
tamao y obras de gran envergadura.
PUENTE: obra de arte especial requerida para atravesar a desnivel un accidente
geogrfico o un obstculo artificial por el cual no es posible el trnsito en la direccin
de su eje.
VIADUCTO: puente de desnivel sobre una va de trfico.
PONTON: puente de longitud menor que 10 metros.

EL ACERO: las armaduras de los elementos de concreto armado o pre esforzado pueden estar constituidas
por alambres barras, cables y torones de acero. En el caso de puentes metlicos se especificaran los aceros
estructurales para cada uno de los elementos, as como para los elementos de conexin (placas, pernos,
soldadura). Deben ser establecidas las siguientes propiedades resistencia a la fluencia, resistencia mxima a
la rotura, dureza a la incisin, ductilidad, soldabilidad y la calidad de acero terminado.

Para el caso de armaduras de concreto armado se puede hacer referencia a la norma NTE E-060,
capitulo3materiales; el valor caracterstico del acero es la resistencia de fluencia del material empleado.

El acero para las armaduras de pre-esforzado debe cumplir con las especificaciones ASTM
correspondientes; el valor caracterstico es la resistencia a la fluencia en caso de barras y cables, el valor
mnimo de traccin a 1% de deformacin en el caso de torones, o el valor nominal de la seccin transversal.
El acero de las placas de apoyo para el confinamiento de los elastmeros, debera ser especificado en
funcin a los valores de los esfuerzos correspondientes a la fluencia o rotura, as como el tipo de acero
empleado.
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GEOMETRIA: la integracin con la va de comunicacin ye l medio ambiente

es el objetivo principal del proyecto geomtrico del puente. Durante la elaboracin
del proyecto geomtrico es indispensable la participacin de un ingeniero
estructural.
Se consideran dos aspectos dentro de la geometra del proyecto de un puente:
A).geometra general y proyecto geomtrico.
trata de la integracin del proyecto del puente en un proyecto geomtrico de una
autopista y con las condiciones locales, topogrficas, geotecnicas, hidrolgicas y
ambientales.
b). geometra de detalles:
Se refiere a la presentacin de dimensiones determinadas de las secciones
transversales, glibos y dispositivos estndares.

ANLISIS ESTRUCTURAL

Obteniendo el diseo respectivo del puente estudiamos el comportamiento de las fuerzas

en cada una de las barras.

= 0 + = 206

+ = 120 = 120000
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= 0 20(3) 20(6) 20(9) 20(12) 20(15) + (15) = 0

15 = 20(3 + 6 + 9 + 12 + 15)

= 60000

= 60000

Ahora analizamos las fuerzas en cada una de las barras por el mtodo de los nudos:

NUDO A:

= 0

3.5
+ 60000 20000 = 0
14.5

= 43518.703 ()

= 0

1.5
+ =0
14.5

1.5
= (43581.703)
14.5
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= 17142.857 ()

NUDO C:

= 0
= 0

= 0

=
= 17142.857 ()

NUDO B:

= 0

3.5 3.5
+ = 0
14.5 14.5

= 43518.703 ()

= 0

1.5 1.5
+ + = 0
14.5 14.5

= 34285.714 ()

NUDO D:
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= 0

3.5
20000 + ( + ) = 0
14.5

14.5
= (20000) 435188.703
3.5

= 21759.351 ()

= 0

1.5 1.5
+ + = 0
14.5 14.5

1.5
17142.857 (43518.703 + 21579.351) + = 0
14.5

= 42857.142 ()

NUDO E:

= 0

3.5 3.5
= 0
14.5 14.5

= 21759.351 ()

= 0

1.5 1.5
+ + + = 0
14.5 14.5

2(1.5)
+ 34285.714 + (21759.351) = 0
14.5

= 51428.031 ()
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NUDO F:

= 0

3.5
20000 + ( + ) = 0
14.5

14.5
= (20000) 21759.351
3.5

= 0000

= 0

1.5 1.5
+ + = 0
14.5 14.5

1.5
= 42857.142 + (21759.351)
14.5

= 51428.57 ()

NUDO G:

= 0

3.5 3.5
= 0
14.5 14.5

= 000

= 0

1.5 1.5
+ + + = 0
14.5 14.5
 RESISTENCIA DE MATERIALES 1

= 0 + 0 51428.031

= 51428.031 ()

Las dems fuerzas son iguales a las fuerzas halladas por simetra que presenta la
armadura.

- En el siguiente cuadro se determina el rea mayor de la barra considerando como

material al (acero 0.2% laminado carbono, laminado caliente).

- Para determinar el rea las unidades se llevan a un mismo sistema y se halla con la
siguiente formula:

= =

ESFUERZO
TRAMO FUERZA (Kgf) SITUACION (Mpa) AREA (mm2)

A-B 43518,703 COMPRESION 240 1778,826985

A-C 17142,857 TENSION 240 700,7142799
C-B 0 240 0
C-D 17142,857 TENSION 240 700,7142799
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B-D 43518,703 TENSION 240 1778,826985

B-E 34285,714 COMPRESION 240 1401,42856
D-E 21759,351 COMPRESION 240 889,4134721
D-F 42857,142 TENSION 240 1751,785679
E-F 21759,351 TENSION 240 889,4134721
E-G 51428,031 COMPRESION 240 2102,120767
F-G 0 240 0
F-H 51428,57 TENSION 240 2102,142799
G-H 0 240 0
G-I 51428,031 COMPRESION 240 2102,120767
H-I 21759,351 TENSION 240 889,4134721
H-J 42857,142 TENSION 240 1751,785679
I-J 21759,351 COMPRESION 240 889,4134721
I-K 34285,714 COMPRESION 240 1401,42856
J-K 43518,703 TENSION 240 1778,826985
J-L 17142,857 TENSION 240 700,7142799
K-L 0 240 0
L-M 17142,857 TENSION 240 700,7142799
K-M 43518,703 COMPRESION 240 1778,826985

- Una vez determinado la rea mayor, buscamos en la tabla de perfiles H el rea

mayor y ms aproximado al rea determinado.

- Despus de identificar nos resulta ms apropiado el perfil de denominacin

(W250x18).

- Ahora con la densidad que tiene como dato la tabla y el volumen que tiene cada
barra podemos determinar su peso, para esto se debe llevar a un mismo sistema de
unidades y se podr calcular con la siguiente formula:

AREA DENSIDAD
TRAMO LONG. DE BARRA(m) MAXIMA(mm2) (kg/m3) PESO (kgf)
(W250x18)
A-B 3,808 2270 7850 67,856656
A-C 1,5 2270 7850 26,72925
 RESISTENCIA DE MATERIALES 1

C-B 3,5 2270 7850 62,36825

C-D 1,5 2270 7850 26,72925
B-D 3,808 2270 7850 67,856656
B-E 3 2270 7850 53,4585
D-E 3,808 2270 7850 67,856656
D-F 3 2270 7850 53,4585
E-F 3,808 2270 7850 67,856656
E-G 3 2270 7850 53,4585
F-G 3,808 2270 7850 67,856656
F-H 3 2270 7850 53,4585
G-H 3,808 2270 7850 67,856656
G-I 3 2270 7850 53,4585
H-I 3,808 2270 7850 67,856656
H-J 3 2270 7850 53,4585
I-J 3,808 2270 7850 67,856656
I-K 3 2270 7850 53,4585
J-K 3,808 2270 7850 67,856656
J-L 1,5 2270 7850 26,72925
K-L 3,5 2270 7850 62,36825
L-M 1,5 2270 7850 26,72925
K-M 3,808 2270 7850 67,856656

REFERENCIAS

PYTEL. SINGER (2009). Resistencia de materiales: Mxico: Edit. Oxford University Press Mexico

Reglamento De Puentes. Direccion General De Caminos Y Ferrocarriles, Ministerio De Transportes Y

Comunicaciones 2002