Transporte Operacion y Mantenimiento de Gasoductos

TRANSPORTE,
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
DE GASODUCTOS
Ing. MSc. Edgar Gustavo
Villavicencio Palacios
CAPTULO 2
TRANSPORTE DE
HIDROCARBUROS
2.1 INTRODUCCIN
Como se mencion en el anterior captulo, en la cadena de produccin

hidrocarburfera, desde la produccin en yacimiento, hasta llegar al consumidor
mayorista, se utiliza mtodos de transporte fijos que van desde las lneas de
produccin en campo hasta los centros de tratamiento, para de all ir a las
unidades de industrializacin y/ los centros de comercializacin de distribucin
mayorista.
Las lneas de transporte, conformadas por tuberas metlicas, constituyen en el

medio ms adecuado y econmico para el traslado a cualquier distancia, de los
hidrocarburos lquidos gaseosos. Deben realizarse altas inversiones inciales en
su construccin, pero se consiguen menores costos con relacin a otros medios de
transporte.
En esta industria, se utilizan equipos de transporte mvil como ser camiones

tanques, vagones ferroviarios, barcazas y buques tanque. Tambin se consideran
los barcos de transporte de gas natural licuado (LNG) denominados metaneros o
tambin conocidos como tanqueros.
38
En la lectura complementaria, se presenta una descripcin detallada de los buques
tanques (tanqueros), con ello, se pretende abarcar los ms importantes medios de
transporte de esta industria, sin embargo, se debe recalcar, que el transporte ms
utilizado actualmente para hidrocarburos, es por ductos o tuberas, de la cual, en
los prximos acpites, se har un descripcin detallada de todos los aspectos
referidos al mismo.
2.2 CONCEPTOS BSICOS
Varios de los conceptos fundamentales se desarrollaron en el anterior captulo,

complementando ellos, se presentan a continuacin un resumen de aquellos
especficos para el tema actual.
Se sugiere, la lectura de la norma ANSI B31.8 (presentada como recurso

complementario), pgina 11 Disposiciones Generales y Definiciones, en la cual
se resume los principales conceptos del transporte por gasoductos y la lectura de la
norma ANSI B31.4 (presentada como recurso complementario), pgina 15
Campo de accin y definiciones, en la cual se resume los principales conceptos
del transporte por oleoductos.
Lneas de transporte (Ductos)

Son tuberas de acero de dimetro y longitud variables, conectadas entre s,
generalmente recubiertas de material aislante y destinado al transporte del
petrleo, productos derivados de ste y gas natural.
39
Se diferencian a estas lneas por los servicios que prestan y que en cada caso
tienen particularidades de construccin, operacin y control.
Transporte de lquidos
A las lneas que transportan hidrocarburos lquidos, en la jerga
hidrocarburfera se de los conoce como lquidos, se las denomina
Oleoductos y se las clasifica en:
Oleoductos de recoleccin de produccin

Oleoductos de transporte de petrleo
Oleoductos de transporte de productos terminados o poliductos
Fig. 2.1 Oleoducto
40
Transporte de hidrocarburos gaseosos
Estas lneas o ductos son denominadas Gasoductos y se agrupan de acuerdo
al siguiente detalle:
Lneas de recoleccin de produccin

Gasoductos principales o mayores
Gasoductos urbanos
Fig. 2.2 Gasoductos
Tensin de vapor Reid

La volatilidad de un lquido simplemente es su tendencia a vaporizarse o
evaporarse, esta tendencia es conocida como Presin Tensin de Vapor.
La norma ASTM D 323, provee informacin de la volatilidad de un
producto bajo condiciones de temperatura, presin, etc. Esta propiedad se
utiliza como indicativo de una gasolina para transportar y es utilizada en la
seleccin de tanques de almacenamiento.
41
Compresibilidad
Es la medida del esfuerzo que requiere una cierta cantidad de gas natural,
para ocupar un volumen ms reducido.
El cambio de volumen del gas es inversamente proporcional al cambio de

presin, siendo el cambio de volumen directamente proporcional al cambio
de temperatura.
La compresibilidad del Gas Natural hace que se deba considerar este

fenmeno que modifica el comportamiento en el interior del tubo y que
como consecuencia, las prdidas y el factor de friccin tengan valores
diferentes a los de los lquidos.
Factor de Friccin
Es el factor de ms consideracin en los ductos y en especial en los de larga
longitud, es el dimensionamiento tanto de la tubera como de estaciones de
bombeo y compresin.
Las prdidas por friccin estn dadas por el movimiento molecular en el

fluido e intervienen factores como la viscosidad, densidad, velocidad,
longitud de la tubera y su rugosidad interna.
Trabajos experimentales han dado como resultado bacos y grficos que

determinan el factor de friccin con precisos resultados.
Longitudes equivalentes
42
Las cadas de presin que existen en la tubera son incrementadas por la
instalacin de vlvulas y conexiones que se consideran como longitudes
adicionales equivalentes, que deben ser agregadas a la longitud total de la
tubera. Esta nueva longitud modificada es utilizada en los clculos de la
cada total de presin.
2.3 SISTEMAS DE TRANSMISIN EN DUCTOS
2.3.1 TRANSMISIN Y DISTRIBUCIN EN TUBERAS DE GAS

NATURAL
Un sistema de transmisin y distribucin de gas tiene los siguientes componentes:
Sistema de procesamiento y tratamiento de gas, para remover

materias primas y contaminantes.
Sistema de conjunto de tuberas.
Plantas y/o sistemas de compresin de produccin.
Estaciones de recepcin y medicin.
Lneas laterales.
Lneas principales.
Control de vlvulas de la lnea principal, para regular la presin o
flujo.
Sistema de compresin de la lnea principal.
Estaciones de medicin y despacho / transferencia de custodia /
estaciones City Gate.
43
Sistemas de almacenaje usados para requerimientos de demanda
(usualmente la misma tubera).
En el diseo de un sistema de tuberas se maneja varios, este criterio incluye:
Reservas de Gas.
Mercados de Gas.
Medio ambiente.
Potencial de desarrollo futuro.
Disponibilidad e integridad.
Costos.
Requerimientos de mantenimiento.
Tierras.
Seguridad.
Regulaciones gubernamentales (seguridad pblica).
Las Figuras 2.3 y 2.4 se presentan, los diferentes componentes de la produccin,

transmisin y almacenaje de gas natural, al igual que el sistema de distribucin.
Los componentes incluyen los pozos de produccin, sistemas de lneas, campos de
produccin, plantas de procesamiento, lneas de transmisin, estaciones de
compresin (ubicadas a lo largo de las lneas de transmisin), almacenaje y
conjunto de tuberas asociadas, estaciones de medicin y City Gate. En los
puntos de distribucin: tuberas de distribucin y sitios de medicin en la
distribucin (residencial o industrial).
44
Fig. 2.3 Componentes de la Produccin de Gas Natural, Sistema de Transmisin y Distribucin
Fig.2.4 Sistema de Distribucin de Gas Natural (ASME, 1999)
45
2.3.2 SISTEMA DE TRANSPORTE EN TUBERAS PARA
HIDROCARBUROS LQUIDOS
Los sistemas de ductos para hidrocarburos lquidos, incluyen pozos de produccin

y conjunto de tuberas para la produccin de petrleo, plantas de procesamiento y
refineras, tuberas de transmisin, estaciones de bombeo, vlvulas y estaciones de
medicin, y facilidades de almacenaje. (Fig. 2.5).
Los componentes de un sistema de transmisin y distribucin de hidrocarburos

lquidos son los siguientes:
Campos de produccin.
Sistema de conjunto de tuberas.
Sistema de tratamiento / refinacin.
Terminales de tuberas (tanques y estaciones de bombeo).
Estaciones de recepcin y medicin.
Lneas laterales.
Lneas principales.
Control de vlvulas de la lnea principal, para regular la presin o
flujo.
Sistema de bombeo de la lnea principal.
Estaciones de despacho / transferencia de custodia y medicin.
Sistema de almacenaje (tanques).
Regulaciones gubernamentales (seguridad pblica).
46
El crudo debe pasar por una refinacin antes de que pueda ser utilizado como
producto. El crudo es bombeado desde el pozo, pasa por las tuberas a la batera de
tanques. Una batera de tanques tpica contiene un separador, para separar
petrleo, gas y agua.
Fig.2.5 Componentes de la Produccin de Crudo, Transmisin y Distribucin
Como se mencion en el anterior captulo, el petrleo despus de ser separado,

usualmente es almacenado en tanques, posteriormente, es movido a travs de
tuberas de largas distancias y dimetros hasta las refineras. La presin de la lnea
principal es iniciada y mantenida por las bombas, para contrarrestar la friccin,
cambios de elevacin u otros factores de la cada de presin.
47
Las estaciones de bombeo, estn localizadas al inicio de las lneas y estn ubicadas
a lo largo de toda la tubera segn intervalos regulados y adecuados de acuerdo a
la lnea de transporte.
Una vez refinado, tuberas de transporte de productos (poliductos), llevan los

mismos a las terminales de almacenaje y distribucin. Estos productos incluyen
gasolinas, jet fuel, diesel, amoniaco y otros lquidos. Otras tuberas de transporte
de productos, llevan el Gas Licuado de Petrleo (GLP), Gas Natural Licuado
(GNL) y vapor de lquidos a alta presin como el butano y propano.
2.3.3 MEDICIN
Un aspecto fundamental en los sistemas de transporte de hidrocarburos por ductos,

es el referido a la medicin y control de calidad del producto a transportar.
Los componentes de las estaciones de medicin de gas natural (Fig. 2.6), pueden
variar dependiendo el propsito de la medicin, recepcin, transferencia de
custodia o despacho. Pero en cada caso, estos requieren componentes para aislar y
controlar el flujo (vlvulas), componentes para proteger los medidores contra los
contaminantes (filtros de separacin), elementos de acondicionamiento de flujo y
los mismos medidores.
En el caso de hidrocarburos lquidos, se requieren de vlvulas adicionales para que

los medidores funcionen correctamente para permitir el paso del flujo a travs de
cada unas de las estaciones de medicin (Fig. 2.7).
48
Las estaciones de medicin tpicas contienen ms de un sistema de medicin para
permitir un servicio ininterrumpido en las actividades de mantenimiento.
Fig. 2.6 Esquema de Estacin de Medicin de Gas Natural
49
Fig. 2.7 Esquema de Estacin de Medicin de Hidrocarburos Lquidos
2.4 OPERACIN
2.4.1 PLANIFICACIN OPERATIVA
Los elementos que influyen en las operaciones de las tuberas son:
o Contratos de servicio de gas.

o Abastecimiento y requerimientos de demanda.
o Capacidad de las instalaciones.
o Disponibilidad de lneas.
o Requerimientos de combustible.
o Calidad del gas de abastecimiento.
o Grado de automatizacin.
50
o Disponibilidad del sistema.
Las operaciones de tuberas parten del uso de compresores y vlvulas de control,

para asegurar la disponibilidad de los volmenes definidos de la forma ms
efectiva y eficiente posible para los usuarios.
La operacin de gasoductos, generalmente consiste en sistemas de operacin y

control de ductos [incluyendo supervisin, control y toma de datos (SCADA) y
deteccin de prdidas], al igual que operacin y mantenimiento en campo, siendo
aplicados a lo largo de toda la industria de transporte tanto de hidrocarburos
lquidos y gases.
Sin embargo, la planeacin operativa y de mantenimiento de ductos de

hidrocarburos lquidos difiere de las tuberas de gas, dependiendo el nmero de
productos hidrocarburos lquidos a ser transportados simultneamente, el sistema
de almacenaje dependiendo el usuario final.
El sistema de batch, transporta muchos productos por la misma tubera (entre 75 -

120) diferentes productos denominados commodity (material o producto),
incluyendo crudos (liviano, medio y pesado), condensado, productos refinados del
petrleo (gasolina de motor, diesel, gasolina de aviacin), crudo sinttico y
hidrocarburos lquidos del gas natural (propano, butano y mezcla de condensados).
En la Tabla 2.1, se muestran los rangos de viscosidades de los productos

hidrocarburos lquidos que son transportados por sistema de batch.
51
Viscosidad (mm2/s) Densidad (kg/m3) Clasificacin
100 350 904 940 Crudo pesado

20 99 876 903 Crudo medio
2 19 800 875 Crudo liviano
0.4 1 600 799 Productos y condensados
A 0.3 a 599 NGL
Tabla 2.1 Rangos de Viscosidades de Hidrocarburos Lquidos

Transportados en Sistema Batch
En el caso de los gases, la composicin tpica de transporte, es mostrada en la

Tabla 2.2 y en la Tabla 2.3, se muestran las especificaciones que debe cumplir
para su respectivo transporte por las tuberas de gas.
Componente Gas Liviano Gas Pesado

CO2 0.0388 5.0199
C1 98.0276 78.4436
C2 0.2523 10.3178
C3 0.0542 3.8692
IC4 0.0171 0.6098
NC4 0.0088 0.7298
IC5 0.0060 0.1699
NC5 0.0022 0.1199
C6 0.0046 0.0599
C7 + 0.0144 0.0299
Nitrgeno 1.5687 0.6198
Hidrgeno 0.0053 0.0099
Total 100.0000 100.0000
Tabla 2.2 Composicin Tpica de Transporte de Gases (14.7 psia y 60 F)
52
Componente Lmite
Contenido de agua < 95 mg/m3
Dew point < - 10 C
Temperatura < 49 C
Gross heating value (GVH) > 36 MJ/m3
H2S < 5 mg/m3
S2 < 50 mg/m3
CO2 < 2 % por volumen, 0.02 ppm
O2 < 4 % por volumen, 0.04 ppm
Tabla 2.3 Especificaciones Tpicas de Transporte de Gas Natural
En sistemas de transporte de gas natural por tuberas, independiente de la industria

de consumo (generacin de energa elctrica, industrial, comercial o residencial),
los volmenes de despacho, pueden ser manejados en funcin del tiempo, las
sesiones, dependiendo el nmero de usuarios definidos y de la disponibilidad de
almacenaje. Un ejemplo de ello, puede verse en la Figura 2.8.
Fig. 2.8 Caractersticas Tpicas de Despacho en un Sistema de Tubera de Gas
53
2.4.2 CONTRATOS Y SERVICIOS
La operacin de una tubera de gas, es el balance entre el abastecimiento y los

requerimientos de demanda, en consideracin de los respectivos requerimientos
contractuales (entregas diarias, semanales, mensuales, anuales, al igual que los
mnimos y mximos volmenes promedios). Algunas tuberas usan un sistema
establecido para el registro y control, por ejemplo, el sistema SCADA, que
tambin controla lo que son las prdidas.
Dependiendo de los acuerdos de transporte de gas en las tuberas, se llega a definir

el tipo de servicios que se proporcionar (fijo, costo por servicio, etc). Sin
embargo, generalmente la industria del transporte no cuenta con gas propio, por lo
que no est contractualmente envuelto, sino slo se maneja el servicio realizado.
En las compaas de servicio de transporte por tuberas de gas natural, usualmente

se manejan, contratos especficos de servicio. Generalmente, estos contratos
contienen los valores de volmenes mximos a ser transportados. El acuerdo de
transporte, puede tambin incluir otras clusulas relacionadas al punto de
recepcin, punto de entrega, calidad del gas a ser transportado, trminos generales
del acuerdo, etc.
Las compaas encargadas del control y medicin del gas en las tuberas, son las
responsables en la administracin da a da, de los sistemas de negocio de los
usuarios. Su monitoreo y balance de cada uno de los usuarios, en funcin del
abastecimiento y demanda, son tomados de las bases diarias de los datos que
manejan. Por otro lado, se puede manejar los reportes mensuales sobre los
volmenes entregados y vendidos. Cada uno de estos servicios auxiliares, de
54
control y balance, son recargados a los costos totales que deben cancelar los
diferentes usuarios.
Este aspecto ser ampliado en el captulo 3, referido a medicin y transferencia de

custodia.
2.4.3 SISTEMAS DE CONTROL / CONTROL DEL GAS
Hoy en da, las compaas de transporte de gas generalmente controlan la

seguridad, confiabilidad, eficiencia de la operacin a travs de un sistema de
monitoreo a tiempo real SCADA, que funcionan las 24 horas, usualmente
manejado en Centro de Control de Gas. Para este propsito se usan los
controladores, que tienen como funcin principal realizar el balance del
movimiento de gas en las tuberas, adems de mantener la estabilidad del sistema.
Fig. 2.9 Control Room
55
El controlador de gas es el responsables del monitoreo y del control remoto de
operaciones de las estaciones de compresin. Un rol activo, es la toma de
decisiones del los parmetros del proceso, como ajustar la velocidad de
funcionamiento de los compresores de acuerdo a los diferentes requerimientos.
En las operaciones de transporte de gas, el objetivo principal, es asegurar de forma

continua la seguridad e integridad de las operaciones. En caso de darse
circunstancias que ponen en riesgo el sistema de transporte, yendo en contra de la
seguridad y operacin del sistema, las compaas usualmente toman las acciones
pertinentes para reducir el riesgo a un nivel aceptable y controlado.
Seguridad e integridad, generalmente significa:
Mantener continuamente la seguridad de los empleados y el pblico

en general.
Mantener la integridad fsica de los elementos del sistema.
Operar de manera prudente para los usuarios el sistema en general.
El sistema de control puede ser definido como el cumplimiento de estos objetivos

sobre ciertas obligaciones definidas. Adems, control es la habilidad de responder
en circunstancias normales y anormales que pueden ocurrir en la tubera. El
sistema de control requiere condiciones anticipadas y planeadas, en caso de
presentarse situaciones normales o anormales.
Los problemas del sistema de control ocurren porque el sistema de transporte de

gas normalmente no tiene un rgimen estable de demanda y abastecimiento,
cambiando continuamente. Las situaciones normales y anormales, incluyen:
56
Prdida de suministro.
Cambios en el despacho (aumenta o disminuye).
Fallas de los compresores.
Mantenimiento planificado tuberas, nuevos elementos, remover
ductos, compresin, sistemas de medicin.
Emergencias, ruptura de lneas / rupturas y prdidas.
Coordinacin con otras compaas de ductos.
Las compaas de transporte por ducto, usualmente toman las decisiones a partir
del Centro de Control de Gas, para manejar las operaciones complejas del sistema
de transmisin de gas. El Centro de Control de Gas, puede ser tambin utilizado en
otras actividades que afecten el sistema de operacin de ductos. El uso de un
sistema de operacin manejado por el hombre o de forma remota por cierto
software, est basado en los siguientes factores:
o Medio Ambiente.
o Economa.
o Opcin de manejo remoto.
o Complejidad del sistema de tuberas y la red de gas.
o Disponibilidad de personal capacitado.
o Seguridad.
o Requerimientos de mantenimiento.
Hay ventajas y desventajas en cada uno ellos. El sistema de operacin manejado

por el hombre, implica un trabajo de 24 horas continuas. El personal del lugar,
57
debe ser capaz de responder a los problemas normales de operacin. En el caso de
manejar un sistema automatizado, tiene la ventaja de poder coordinar de manera
ms fcil las diferentes operaciones; sin embargo, los operadores, tcnicos y el
personal de soporte, aun son requeridos en caso de responder a situaciones
anormales de operacin, mantenimiento, etc.
2.4.4 SUMINISTRO DE GAS
Se trata de encontrar un balance entre el suministro de gas y la demanda de los

usuarios, con una razonable diferencia que se acerca a cero. Esta actividad
representa un gran esfuerzo diario en el sistema de tuberas de gas que tiene un
alto nmero de puntos de suministro y despacho.
El Centro de Control de Gas, monitorea el flujo para determinar un estimado en

todo el sistema, de esta forma se establecen los flujos de los poderes calorficos de
los usuarios del sistema, se hacen los balances de entrada y salida, se realizan las
comparaciones respectivas, todo en tiempo real.
Es muy importante mantener el balance de todos los usuarios, ya que en un

mercado tan competitivo, las fallas de suministro y despacho, pueden hacer la
diferencia entre vender o no.
Los usuarios son afectados por la capacidad operativa que tengan las empresas de
transporte de gas, cuando estas no pueden recibir todo el gas que requieren todos
los usuarios. La prctica de las compaas de transporte de gas se enfoca adems,
en establecer un sistema compartido de usuarios, en base a las demandas
contractuales que se presentan.
58
En este sistema, no se llegan a permite que los clientes ingresen gas al mismo
tiempo, a menos que la capacidad est disponible. Cuando un cliente no est
recibiendo el gas de un punto de fuente, puede haber la falta de entrega para el
cliente. Para resolver la demanda de la entrega, se selecciona y declara a un
usuario que si recibe el gas de despacho, ser la fuente de suministro para abastecer
a todo el sistema de usuarios de gas natural.
La determinacin diaria de la energa que requiere cada usuario, usualmente se

realiza de manera automatizada, dependiendo de la red de la compaa de
transporte de gas. Estas compaas se basan en el Centro de Control de Gas, que
generalmente usan el mejor dato disponible de cada da (usualmente a las 8:00
a.m.) y declaran un balance de gas diario previo. Los valores de volmenes usados
para el clculo de suministro de gas son:
o La cantidad nominal de gas requerido en suministro (usualmente plantas

de gas).
o La medida estimada ms reciente, la cual puede ser modificada por

cambios nominales.
o Los valores estimados de gas de lo productores / despachantes.
o El resultado de la telemetra, el cual es convertir el gas en flujo y

volumen.
o El volumen de la telemetra de una computadora del lugar de operacin.

59
o La medicin final del volumen.
Es una prctica acostumbrada, el re - clculo de los valores de volumen de gas,

para tener un resultado ms confiable y poder usarlo como dato disponible
aceptable. Cada dos meses se permite el re - clculo de todas las porciones de los
usuarios, en funcin del volumen que requieren.
La norma de la exactitud en cuanto al volumen, establece una tolerancia de + / -

1% del volumen actual contenido en el balance mensual de la transferencia de
custodia. Los volmenes son estimados a travs de nominaciones y promedios de
campo, y por tanto lo valores del poder calorfico (determinado por anlisis de
laboratorio) son calculados a partir de dichos datos.
2.4.5 TRABAJOS DE CAMPO
El tipo de personal que puede trabajar directamente en el mantenimiento de las

tuberas y en los trabajos de campo incluye:
o Operadores que realizan las funciones de mantenimiento diario de las

tuberas.
o Tcnicos en corrosin, quienes monitorean la proteccin catdica en las

lneas de transporte.
o Operarios de campo, para acceder al derecho de va y sus elementos en

caso de ser necesario.
60
Otro soporte tambin tomado en cuenta, puede incluir:
o Especialistas en materiales e ingenieros de tuberas.
o Ingenieros geotcnicos.
o Personal encargado del medio ambiente y seguridad del personal, en

particular si existen desechos de productos.
El mantenimiento de las tuberas involucra trabajos de rutina en las siguientes

reas:
o Instalacin de segmentos de tuberas.
o Tipo de reparaciones de prdidas permanente y temporal.
o Acceso y mantenimiento del derecho de va.
o Reparacin en general de las tuberas.
o Responder a incidentes que puedan presentarse.
Algunas compaas de transporte de gas por tuberas tienen un compresor mvil

usado para conservar el gas en la tubera cuando una seccin es removida para
realizar el mantenimiento; este elemento evita las perdidas del gas en el sistema de
tuberas.
61
2.4.6 DETECCIN DE PRDIDAS LEAK (Fugas)
El objetivo principal de la deteccin de prdidas, es evitar el escape del gas natural

de la tubera. Se busca cumplir este objetivo de manera eficiente en fin de
mantener la seguridad pblica y el medio ambiente. Estas prdidas de gas en las
tuberas, se logran detectar mediante el uso de sistemas computarizados o
programas especializados.
2.5 TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

LQUIDOS
Las operaciones de las tuberas de lquidos (hidrocarburos lquidos) son influidas

por el diseo del sistema adems del transporte de los productos o una
combinacin de los productos mediante la forma de batch.
La operacin de tuberas mediante batch permite el paso de mltiples productos a

travs de la misma lnea. Hoy en da, el batching es la inyeccin secuencial de
lquidos en la tubera, la cual depende de los siguientes factores:
o Nmero de productos pasados como batch.

o Nominaciones / contratos.
o Mtodos de inyeccin del batch.
o La secuencia (cronograma) y el ciclo del batch.
o Tamao del batch, calidad / nivel de contaminacin.
o Almacenaje / capacidad disponible.
o Grado de automatizacin.
62
En tuberas de lquidos, el manejo y el despacho se logran a travs de sistemas de
bombeo y almacenaje.
Las tuberas de lquidos, tambin son diseadas para transportar productos simples
como el crudo, productos refinados, flujo de vapor a alta presin, agua, bitumen,
condensado o una serie de productos en forma de batch.
Otros incluyen mezclas de productos, los cuales son esencialmente tuberas de

productos simple, pero con un diseo definido para transportar fluidos ms
pesados / slidos usando agua como fluido de transporte, dixido de carbono, aire,
etc.
El transporte de lquidos mediante batch, permite el paso de mltiples productos

en la misma tubera. El movimiento secuencial de lquidos en el batch es una
prctica muy utilizada en las refineras y en las compaas de transporte de
mltiples lquidos a travs de la misma tubera.
El transporte en forma de batch hoy en da, se realiza mediante la inyeccin del

lquido en la tubera, seguido de un separador (pig usualmente una esfera), luego
inyectan el siguiente lquido a la tubera y as sucesivamente. Los diferentes
batches son empujados por el sistema uno tras otro, como se puede apreciar en la
Figura 2.10
63
Fig. 2.10 Transporte de hidrocarburos lquidos mediante bach
Los productos tpicos transportados en forma simple o por batch, al igual que sus
propiedades, son mostrados en la Tabla 2.4.
En el transporte de lquidos por batch al incrementar los productos a ser

transportados por el sistema, pueden presentarse complicaciones en el sistema de
control de las tuberas.
En la Figura 2.11, se puede observar el orden de los diferentes productos a ser

transportados de acuerdo a una secuencia de inyeccin y destino (se identifica los
diferentes productos en los respectivos tanques).
En la industria de transporte de lquidos, se espera que todos los productos

cumplan los requerimientos fsicos del sistema y generalmente que estn libres de
agua e impurezas, tienen ms o menos las siguientes especificaciones:
64
Color menor a N 3 ASTM.
La presin de vapor menor a 103.425 kPa absoluta a 37.8 C.
Gravedad API mayor a 25 y menor a 80, a 15.4 C.
Viscosidad Temperatura Densidad
Producto
(CS) (C) (kg/m3)*
Diesel 6.86 5 847
5.10 15 820
Gasolina (leaded) 0.68 5 711.3
0.61 15
Gasolina (unleaded) 0.7 5 699
690
0.63 15
(assumed)
Jet A fuel 8 29 774
1.5 0
Jet B fuel 1.9 15
1.5 35
Kerosene 3 15
2.2 35
Condensado (sweet) 0.599 15 708.8
0.548 25 688.8
Condensado (raw) 0.199 15 572.3
0.171 30 547.5
Propano (@ 1,OOO kPa) 0.218 20 500.6
0.199 30 483.5
0.166 52 446.9
0.237 25 560.8
Butano (@470 -520 kpa) 0.235 44 535.12
0.212 52 529
21.1 83
Crudo extra pesado 37.8 3.75
40 3.28
50 2.44
21.1 37
Crudo pesado 37.8 19
21.1 16.2
Crudo medio 37.8 9.41
Viscosidad Temperatura Densidad
Producto
(CS) (C) (kg/m3)*
Crudo medio 21.1 10.2
Crudo liviano 37.8 6.25
Tabla 2.4 Productos Tpicos Transportados por Tuberas
65
Figura 2.11 Secuencia de Productos Transportados en Forma de Batch
2.5.1 BATCHING
Las metas principales de las operaciones de transporte de lquidos por tuberas, son
el costo eficiencia y la seguridad de despacho de los productos a los
consumidores. Con el fin de asegurar esa eficiencia y seguridad, las operaciones
son enfocadas a asegurar un flujo continuo en la tubera mediante un sistema
hidrulico de cambio de elevaciones, bombeo y control de flujo.
Una interface de batch, es la regin en la que dos batches se juntan en una tubera
y donde algunas mezclas de productos ocurren. Los batches con diferentes
densidades y viscosidades al pasar por las tuberas, producen cambios significantes
en el flujo y en las operaciones de las tuberas. La densidad, afecta la presin
66
diferencial al igual que el cambio de presin por elevacin. La viscosidad es la
mayor causa de la prdida de friccin en las operaciones de las tuberas. Las
operaciones del sistema deben tomar en cuenta que los cambios de batches, son
particularmente importantes cuando las interfaces de los batches pasan a travs de
la estacin de bombeo.
Los siguientes aspectos son aplicables en el sistema:
Batch: Son definidos de acuerdo a los productos finales o en terminacin

a ser transportados. Un batch siempre empieza en la salida como un flujo
continuo de producto. Puede dividirse, entregarse parcialmente o
almacenarse en uno o ms tanques de almacenaje antes de su entrega
final. El sistema batch se maneja para la entrega y despacho de los
productos lquidos requeridos.
Batch funglible: Es un batch de productos de petrleo en condiciones

establecidas, los cuales pueden mezclarse con otros productos de
petrleo de distintas cualidades, que presentan similares
especificaciones.
Batch segregado: Esta definido como un batch de productos de petrleo

con condiciones definidas, los cuales no pueden mezclarse con otros
productos de similares condiciones. El batch puede ser segregado por
presentar propiedades que difieren de un batch fungible.
67
2.5.2 TRANSPORTE DE CRUDOS PESADOS
Se considera como un crudo pesado aquel con una gravedad API baja (20 API
o menos), generalmente se comporta como un lquido Newtoniano, con lo cual
su viscosidad es altamente sensible a los cambios de temperatura.
Los mtodos para mejorar el transporte de crudos pesados incluyen las

siguientes posibilidades:
Trmico
o Precalentamiento y I o transporte caliente
Lnea aislada
Lnea sin aislamiento
o Calentamiento de crudo y lnea aislada
Traceado con fluido caliente
Calentamiento elctrico
Mecnico
o Envo de rascador a travs de lnea para reducir depsito de
parafinas
o Bombeo de crudo a temperaturas superiores al pour point
Qumico
o Dilucin del crudo con solventes
o Inyeccin de dispersantes de parafinas
2.6 MEDICIN
68
En el presente acpite, se presenta un anlisis de medicin desde el punto de vista
operacional, ya que este tema es desarrollado en el Captulo 4 referido a la
medicin y transferencia de custodia.
2.6.1 CONTROL OPERACIONAL
En cualquier sistema de ductos, la medicin exacta del flujo es requerida para la

operacin del sistema como en la transferencia de custodia. Existen diferentes
tipos de estaciones de medicin a travs de todo el sistema de ductos, pero todos
manejan los mismos cuatro elementos comunes, los cuales son:
Fig. 2.12 Estacin de medicin
Control: Hay muchos tipos de vlvulas en las estaciones de medicin, las

cuales son usadas para:
Alivio de presin, para proteger la tubera y el medidor de
sobrepresiones.
69
Aislar la estacin de medicin del ducto, en caso de los
mantenimientos e inspecciones.
Vlvulas blow down, para mantenimiento, inspeccin y servicios.
Regular presiones, para acondicionar el flujo en la medicin.
Limpieza: Para proteger el sistema de medicin de los contaminantes que

puede traer el flujo, cada estacin tendr elementos de filtrado.
Medicin: En adicin al sistema primario de medicin de las estaciones de

medicin (medidor de placa de orificio, de turbina, ultrasnico, etc.) existe
un sistema adicional de medicin (temperatura, presin, densidad,
viscosidad, etc.) que determina las propiedades del flujo.
Registro: Las estaciones de medicin, tienen elementos de registro y

medicin para el control del ducto (computadores de flujo).
2.6.2 ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO DE MEDICIN
Para asegurarse la exactitud de las mediciones, cada uno de los elementos de la

estacin de medicin deben ser inspeccionados y mantenidos.
Control: Una operacin incorrecta de las vlvulas puede causar oscilacin

de flujo, distorsin en los perfiles de flujo, efectos adversos que modifiquen
la exactitud de las mediciones realizadas.
Limpieza: Los contaminantes que pasen a travs de la tubera pueden

causar mediciones errneas, serios daos en los medidores. Se debe
70
monitorear el estado de los filtros, reemplazarlos y limpiarlos de los
elementos contaminantes.
Medicin - Transductores: La exactitud de las medidas de una estacin de

medicin, depende directamente, de los transductores de medicin. Se debe
realizar la inspeccin y calibracin de los mismos para asegurarse su
correcto funcionamiento.
Registro Cuadros y flujos computarizados: Se realizar la inspeccin y

calibracin de los elementos de registro, para obtener valores ms exactos.
2.7 ORGANIZACIN DE OPERACIN Y

MANTENIMIENTO DE TUBERAS
Las tuberas son organizadas en diferentes formas, pero aun mantienen elementos
comunes y funciones. El mayor reto para las tuberas desde el punto de vista
organizacional es el hecho de definir la mejor distribucin a lo largo de bastas
distancias.
Las funciones ms importantes de un sistema de ductos son:
Soporte al usuario, el cual es la interface entre la tubera y su

destino, usuarios y tuberas interconectadas.
Aspectos operacionales, los cuales incluyen control centralizado y
funciones de operacin.
71
Funciones de mantenimiento, que son responsables de asegurar la
disponibilidad e integridad de los equipos.
Funciones de soporte general, como manejo de materiales,
recursos humanos, manejo de informacin, seguridad, salud y
medio ambiente.
Los factores ms importantes que influyen en la estructura de la organizacin son:
Infraestructura fsica.
Grado de automatizacin.
Consideraciones geogrficas.
Usuarios, comunidad, requerimientos regulatorios.
Cantidad de subcontratacin.
Una estructura tpica de organizacin tendra los siguientes grupos importantes:
Responsabilidades regionales para operacin y mantenimiento

local.
Sistema de control para SCADA y grupo de usuarios.
Soporte tcnico, el cual es normalmente centralizado.
Administracin corporativa y grupos de soporte.
Es importante que el mantenimiento y operacin de los ductos, estn establecidos

mediante cdigos, estndares y reglamentaciones. La mayora de las compaas
tiene adems Polticas de Operacin y Procedimientos, que toman en cuenta, la
72
seguridad, salud, medio ambiente y procedimientos de trabajo. Alguno de los tipos
de documentos contenidos en ellos son:
Gua de principios y polticas.

Documentos de los Sistemas de Procedimiento.
Polticas y procedimientos generales.
Polticas y procedimientos de operacin y mantenimiento.
Instrucciones de equipos de trabajo.
Lmites de equipos de operacin.
Documentos de referencia, formularios.
2.8 CDIGOS, POLTICAS Y PROCEDIMIENTOS
Dentro de una compaa, la operacin y el mantenimiento, son regidos por

cdigos, polticas y procedimientos, algunos de los cuales son regulados por
agencias especializadas, y otros son definidos como estndares dentro de la
industria de los hidrocarburos. Es muy importante, recalcar la importancia del
conocimiento de los estndares internacionales en el diseo y operacin de un
sistema de ductos, para lo cual se pasa a resumir, las ms importantes:
La Tabla 2.5, muestra los diferentes documentos de operacin y mantenimiento,

aplicados a la industria, en cuanto a sistemas de ductos.
Acrnimo Organizacin / Tpico
73
AGA American Gas Association
API American Petroleum Institute
ASME American Society for Mechanical Engineers
ASTM American Society for Testing and Materials
BS British Standar
CAPP Canadian Association of Petroleum Producers
CCME Canadian Council of Ministers of Enviroment
CGA Canadian Gas Association
CSA Canadian Standars Association
DNV Det Niorsk Veritas
IP Institute of Petroleum
ISA Instrument Society of America
ISO International Standar Organization
NACE National Association of Corrosion Engineers
NEB National Energy Board (Canada)
PRCI Pipeline Research Council International
Tabla 2.5 Documentos aplicados Organizaciones
API 5L "Line Pipe"

API 14C, "Recommended Practice for Analysis, Design, Installation and
Testing of Basic Surface Safety Systems on Offshore Production Platforms"
API 14E, "Recommended Practice for Design and Installation of Offshore
Production Platform Piping Systems"
API 510 " Pressure Vessel Inspection Code - Maintenance inspection,
Rating, Repair and Alteration"
API 521, "Guide for Pressure-Relieving and De-pressuring Systems"
API 574, "Inspection Practices of Piping System Components"
74
API 570, "Inspection, Repair, Alteration and Re-rating of In-Service Piping
Systems"
API 572 " Inspection of Pressure Vessels"
API 576 " Inspection of Pressure-Relieving Devices"
API 653 Standard, "Tank Inspection, Repair, Alteration and Reconstruction"
API 1104, "Welding of Pipelines and Related Facilities"
API 1107, "Pipeline Maintenance Welding Practices"
API 1111, "Design, Construction Operation and Maintenance of Offshore
Hydrocarbon Pipelines"
API 1130, "Computational Pipeline Monitoring"
API 2015 Standard, "Requirement for Safe Entry and Cleaning of Petroleum
Storage Tanks"
API 2200, "Operating Crude Oil, Liquefied Petroleum Gas and Product
Pipelines"
API 2350 "Overfill Protection for Storage Tanks in Petroleum Facilities"
API 2610 "Design, Construction, Operation, Maintenance & Inspection of
Terminal and Tank Facilities"
ASME/ANSI B31.4, "Liquid Transportation Systems for Hydrocarbons,
Liquid and Petroleum Gas, Anhydrous Ammonia and Alcohols"
ASME/ANSI B31.8, "Gas Transportation and Distribution Piping Systems"
ASME B31G, "Manual for Determining the Remaining Strength of
Corroded Pipelines"
CSA Standard Z662, "Oil & Gas Pipeline Systems"
AWS 2-92, "Specification for Carbon and Low Alloy Steel Rods for
Oxyfuel Gas Welding"
75
BS 7910, "Guides for Methods for Assessing the Acceptability of Flaws in
Metallic Structures"
BS-PD 6493, "Guidance on Methods for Assessing the Acceptability of
Flaws in Fusion Welded Structure"
CAPP Publication 0018, " Recommended Practice for Qualifications of
Technicians for Non-destructive Examination of Pipeline Full Encirclement
Fitting Fillet Welds to Identify Toe Cracks"
CAPP Publication 0013, "Recommended Practice for Mitigation of Internal
Corrosion in Sweet Gas Gathering Systems"
CCME EPC-87E, "Environmental Guidelines for Controlling Emissions of
Volatile Organic Compounds from Aboveground Storage Tanks"
CGA OCC-1, "Recommended Practice for the Control of External
Corrosion of Buried or Submerged Metallic Piping Systems
CGA OCC-2, "Recommended Practice for the Control of Internal Corrosion
of Pipeline Systems that Transport Sour Gas"
DNVOS - F101, "Corroded Pipeline"
IP Part 1, "Model Code of Safe Practice, Electrical Safety Code"
ISA, "Standards and Practices for Instrumentation"
ISO 1027, "Radiographic Image Quality Indicators for Non-destructive
Testing Principles and Identification"
ISO 5579, "No Destructive Testing - Radiographic Examination of Metallic
Materials by X-ray and Gamma Rays - Basic Rules"
NACE RP 05-72, "Design, Installation, Operation and Maintenance of
Impressed Current Deep Ground-bed"
NACE RP-0169, "Recommended Practice: Control of External Corrosion
of Underground or Submerged Metallic Piping Systems"
76
NACE RP-0285, "Corrosion Control of Underground Storage Tank Systems
by Cathodic Protection"
NEB MH-2-95, "Stress Corrosion Cracking on Canadian Oil & Gas
Pipelines"
PRCI PR-03-805, "Modified Criterion for Evaluating the Remaining
Strength of Corroded Pipe (RSTRENG)".
77
CAPTULO 3
MANTENIMIENTO, COMPRESIN Y
BOMBEO
Un sistema de transporte de gas o hidrocarburos lquidos por ductos, debe contar,

necesariamente con un sistema de mantenimiento que garantice la operacin
continua del mismo.
Algunos trabajos en las tuberas, son muy extensos y tienen una gran cantidad de
componentes interrelacionados, que llegan a ser esenciales para trasladar gas
hidrocarburos lquidos a travs de las tuberas. Estos componentes necesitan un
servicio regular para mantener su confiabilidad e integridad. Con la finalidad de
acomodar dichos servicios de todos los componentes del sistema, se necesita
coordinar de manera adecuada un plan de mantenimiento con un cronograma
establecido.
3.1 ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO
Las tuberas de gas y lquidos tienen los mismos objetivos de mantenimiento y

programacin.
78
El propsito de todo programa de mantenimiento de ductos, es maximizar y
prologar el tiempo de vida del sistema, mientras se toma en cuenta la seguridad
pblica y del medio ambiente.
Hay dos tipos de actividades de mantenimiento; mantenimiento rutinario y

actividades de emergencia. El mantenimiento de rutina consiste en actividades
planeadas que no envuelven ningn incidente, mientras que, las actividades de
emergencia usualmente resultan de algn tipo de incidente como una ruptura o
prdida, y a menudo envuelve el reemplazo de un segmento de la tubera o su
totalidad. Existen adems algunas situaciones que pueden pasar de un
mantenimiento de rutina a actividades de emergencia.
En las actividades de mantenimiento se incluyen los siguientes:
o Sistema de proteccin ambiental.

o Mantenimiento en sitio.
o Mantenimiento superficial o profundo de los ductos.
o Inspeccin y deteccin de prdidas.
o Estabilizacin y control de erosin.
o Proteccin catdica.
o Inspeccin de la integridad de los ductos.
o Modificaciones y reparaciones de los ductos.
o Examen operativo de los equipos (como las vlvulas).
o Restauracin del paisaje.
Las actividades de mantenimiento que no son de rutina por naturaleza, pero que
son producto de la falta de un mantenimiento rutinario, incluyen:
79
o Zanjeo y Excavaciones.
o Colocacin de ductos.
o Reubicacin de tuberas.
o Soldaduras, incluyendo:
Calificacin de soldadores.
Mantenimiento y reparacin de soldaduras.
Cutting.
o Manejo seguro, incluyendo:
Prcticas de trabajo seguras.
Permitir trabajo seguro.
Entrada a espacios confinados.
Proteccin contra fuego.
Manejo de materiales peligrosos.
Equipos seguros/vehculos/operaciones con
herramientas.
Equipos de proteccin personal.
o Entrenamiento.
Muchos elementos del programa de mantenimiento de ductos, tienen como meta

prevenir cualquier actividad no regulada, para tal efecto, se enfatiza en las
siguientes actividades:
o Inspecciones.
o Mantener limpio el derecho de va.
o Mantenimiento de las seales y marcas permanentes.
80
Los procedimientos ms comunes para un mantenimiento interno de las tuberas
son una limpieza mecnica usando los pigs y el tratamiento qumico.
3.2 GESTIN DE MANTENIMIENTO
En el contexto actual, el mantenimiento no se puede limitar slo a la simple

disminucin de las fallas a partir de acciones de mantenimiento seleccionadas en
funcin de un registro histrico de fallas, este concepto ya no tiene vigencia, por
lo cual, el rol del mantenimiento dentro de este nuevo contexto se puede
describir de la siguiente forma:
Preservar la funcin de los equipos, a partir de la aplicacin de estrategias

efectivas de mantenimiento, inspeccin y control de inventarios, que permitan
minimizar los riesgos que generan los distintos modos de fallas dentro del
contexto operacional y ayuden a maximizar la rentabilidad del negocio.
En base a la definicin anterior, se puede mencionar, que el realizar un

mantenimiento, no implica reparar un equipo roto tan pronto como se pueda sino
mantener el equipo en operacin a los niveles especificados.
3.2.1 DEFINICIONES IMPORTANTES
Funciones: Fases de un trabajo distinguible de las dems.
81
Estructuras: Relaciones entre grupos que combinan las distintas unidades
de responsabilidad.
Mantenimiento: Comprende todas aquellas actividades necesarias para

mantener los equipos e instalaciones en una condicin particular o volverlos
a dicha condicin.
Finalidad del Mantenimiento: Conservar la planta industrial con el equipo,

los edificios, los servicios y las instalaciones en condiciones de cumplir con
la funcin para la cual fueron proyectados con la capacidad y la calidad
especificadas, pudiendo ser utilizados en condiciones de seguridad y
economa de acuerdo a un nivel de ocupacin y a un programa de uso
definidos por los requerimientos de produccin.
Equipo: Elemento que constituye el todo o parte de una mquina o

instalacin que, por sus caractersticas, tiene datos, historial y programas de
reparacin propios.
Criticidad: La incidencia que tiene cada equipo o mquina dentro de la

operacin de la empresa.
Mantenimiento Correctivo: Comprende el que se lleva a cabo con el fin de

corregir una falla en el equipo. Se clasifica en:
No Planificado: Es el mantenimiento de emergencia, debe efectuarse

con urgencia ya sea por una avera imprevista a reparar lo ms pronto
82
posible o por una condicin imperativa que hay que satisfacer
(problemas de seguridad, de contaminacin, etc.)
Planificado: Se sabe con antelacin que es lo que debe hacerse, de modo
que cuando se pare el equipo para efectuar la reparacin se disponga del
personal, repuestos y documentos tcnicos necesarios para realizarla
correctamente.
Mantenimiento Preventivo: Cubre todo el mantenimiento programado que

se realiza con el fin de:
Prevenir la ocurrencia de fallas. Se conoce como Mantenimiento
Preventivo Directo o Peridico (FTM) por cuanto sus actividades estn
controladas por el tiempo. Se basa en la Confiabilidad de los Equipos
(MTTF) sin considerar las peculiaridades de una instalacin dada:
Ejemplos: Limpieza, lubricacin, recambios programados.
Detectar las fallas antes de que se desarrollen en una rotura u otras
interferencias en produccin. Est basado en inspecciones, medidas y
control del nivel de condicin de los equipos. Tambin conocido como
Mantenimiento Predictivo, Preventivo Indirecto o Mantenimiento por
Condicin (CBM). A diferencia del mantenimiento Preventivo Directo,
verifica muy de cerca la operacin de cada mquina operando en su
entorno real. Sus beneficios son difciles de cuantificar ya que no se
dispone de mtodos tipo para el clculo de los beneficios o del valor
derivado de su aplicacin.
En resumen, ambos Mantenimientos Preventivos no estn en competencia,

por el contrario, el Mantenimiento Predictivo permite decidir cundo hacer
el Preventivo.
83
Control de Condicin: Es la medida e interpretacin peridica o contina
de un componente para determinar las condiciones de funcionamiento y la
necesidad de mantenimiento de los equipos. El control del nivel de
condicin de los equipos puede ser subjetivo (basado en los sentidos) y
objetivo (mediante medidas peridicas o continuas de uno o varios
parmetros). Entre estas ltimas, se destacan anlisis vibracional (equipos
rotativos), anlisis de aceites (deteccin de partculas metlicas residuales),
medidas de pulsos de choque (rodamientos), termografa (deteccin de
zonas calientes en planta), y varias tcnicas de ensayos no destructivos
(ultrasonido, rayos X) para ubicar fisuras y fallas.
Mantenimiento de Mejora (DOM): Consiste en modificaciones o

agregados que se pueden hacer a los equipos, si ello constituye una ventaja
tcnica y/o econmica y si permiten reducir, simplificar o eliminar
operaciones de mantenimiento.
Mantenimiento de Oportunidad: Aprovechando la parada de los equipos

por otros motivos y segn la oportunidad calculada sobre bases estadsticas,
tcnicas y econmicas, se procede a un mantenimiento programado de
algunos componentes predeterminados de aquellos.
Confiabilidad: Caracterstica de un equipo, instalacin o lnea de

fabricacin que se mide por el tiempo promedio en que puede operar entre
fallas consecutivas (MTTF)
84
Mantenibilidad: Es el tiempo promedio requerido para reparar la falla
ocurrida (MTTR), est influenciada por el diseo del equipo y el modo en
que se encuentre instalado.
Eficiencia de la Organizacin de Mantenimiento: Es el tiempo promedio

que se espera por la llegada de los recursos de mantenimiento cuando ocurre
una parada (MWT). Est influenciada por la organizacin y estrategias
usadas por produccin y mantenimiento.
Disponibilidad (Availability) (A): Caracterstica de un equipo, instalacin

que expresa su habilidad para operar sin problemas. Depende de los
atributos del sistema tcnico y de la eficiencia y eficacia de la gestin de
mantenimiento.
A = MTTF x 100/(MTTF + MWT + MTTR)
Pedido de trabajo: Es la solicitud verbal o escrita de una tarea a ser

ejecutada por Mantenimiento, requerida por Operaciones, Calidad o por el
propio Mantenimiento y que es ingresada al sistema para su concrecin
posterior.
Orden de trabajo: Es el instructivo por el cual se indica a los sectores

operativos de mantenimiento ejecutar una tarea.
Datos tcnicos: Es la suma de informacin referida a los datos de

fabricacin, operacin, repuestos o planos de cada equipo y/o instalacin de
la planta.
85
Rubros: Son los temas en que es posible dividir la ficha tcnica de cada
equipo, para facilitar su consulta.
Talleres: Son los sectores internos o externos de la empresa que efectan el

mantenimiento.
Tipo de Cargo: Es la imputacin que tiene cada gasto efectuado. Por lo

general son cinco, a saber: mano de obra propia, mano de obra contratada,
existencia de materiales en almacenes, otros cargos y ajustes.
Zonas: Son los sectores de produccin de la empresa en donde la incidencia

de un desperfecto afecta significativamente en volumen y/o en calidad a la
misma produccin.
Planificacin y Control: Es el sector interno que recibe, procesa y emite
informacin relativa a datos tcnicos, fallas, solicitudes y rdenes de
trabajo, mano de obra ocupada y materiales utilizados en las tareas de
mantenimiento y, eventualmente en los servicios de Produccin.
Auditora: Es una actividad documentada que se realiza para determinar

mediante investigacin, examen y evaluacin de evidencias objetivas, el
cumplimiento de procedimientos establecidos, instrucciones,
especificaciones, cdigos, normas y otros documentos aplicables, as como
la efectividad de su implementacin.
Propsito del Mantenimiento: Es el medio que tiene toda empresa para

conservar operable con el debido grado de eficiencia y eficacia su activo
fijo. Engloba al conjunto de actividades necesarias para:
86
- Mantener una instalacin o equipo en funcionamiento
- Restablecer el funcionamiento del equipo en condiciones
predeterminadas.
El mantenimiento incide, por lo tanto, en la cantidad y calidad de la

produccin.
Objetivo del Mantenimiento: Asegurar la disponibilidad planeada al

menor costo dentro de las recomendaciones de garanta y uso de los
fabricantes de los equipos e instalaciones y las normas de seguridad.
3.2.2 MANUALES DE CALIDAD
Toda empresa, independientemente de su tamao, es una organizacin formal cuya

funcin es producir un producto o prestar un servicio a satisfaccin completa de
los consumidores o usuarios, y al nivel ms econmico.
Para lograr ello, cada empresa debe desarrollar una gama amplia de polticas y de
procedimientos de trabajo, as como establecer los flujos de mando y definir las
responsabilidades de los distintos integrantes de la organizacin.
En resumen, toda empresa moderna debe contar con un Manual de Gestin.
Para facilitar su elaboracin e implementacin se recomienda consultar la norma

ISO 10013 intitulada Lineamientos para elaborar Manuales de Calidad.
87
3.2.3 PLANIFICACIN Y PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO
En base a lo sealado en los puntos anteriores, la planificacin y programacin del

mantenimiento se basa en la Poltica y estrategias establecidas por la Gerencia de
Mantenimiento de cada empresa en particular.
Normalmente y de acuerdo a estndares internacionales, anualmente se emiten

programas de mantenimiento de equipos principales, equipos auxiliares,
instalaciones elctricas y otros, de los cuales se generan:
- Programa anual
- Programas Trimestrales
- Programas Mensuales
La programacin se genera en base a la poltica, objetivos y estrategias de cada

compaa en particular, utilizando diversas metodologas, algunas se basan
principalmente en recomendaciones del fabricante del equipo y manuales de
fabricacin, otra metodologa que es utilizada actualmente en muchas compaas
petroleras, es el Mantenimiento Basado en La Confiabilidad RCM2.
A modo de ejemplo se presenta a continuacin, la estrategia de mantenimiento a

equipos principales de estaciones de bombeo y compresin, basada principalmente
en recomendaciones del fabricante del equipo y manuales de los equipos aplicadas
actualmente en varias compaas petroleras.
88
3.2.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
3.2.4.1 Mantenimiento Preventivo Clase 1 (MPC1)
Comprende todas las tareas de inspeccin y limpieza de los equipos.
Comprende tareas de mantenimiento que buscan preservar al equipo (Reemplazo

de aceite y filtros)
Las tareas de mantenimiento se realizan por horas de servicio y tiempo fijo.
Se ejecuta cada 1300 a 1500 horas de funcionamiento en unidades base

con motores a gas natural (unidades de bombeo).
Se ejecuta cada 1500 o 2000 horas de funcionamiento en unidades base
con motores a gas natural (unidades de compresin).
Se ejecuta cada 2200 horas de funcionamiento en unidades base con
motores de 2 tiempos a gas natural (unidades de compresin).
con motores a gas natural (Grupos Electrgenos).
motores a diesel. (Unidades de bombeo y grupos electrgenos).
89
Este mantenimiento incluye todas las tareas que se ejecutan en un MPC2 ms

tareas de reemplazo de repuestos de mayor desgaste y ejecucin de tareas de
calibracin de los distintos sistemas.

motores a gas (unidades de bombeo).
con motores a gas (unidades de compresin).
turbina a gas (unidades de compresin).
motores a gas (Grupos Electrgenos).
motores a diesel (unidades de bombeo y grupos electrgenos).
Comprende tareas de mantenimiento que buscan restaurar las condiciones

originales del equipo mediante reemplazo y/o reparacin de las piezas con
mayores desgastes.
En compresores integrales de 2 tiempos se prev su ejecucin a partir de

las 22.500 hrs. de operacin normal.
En unidades de bombeo (con motores de 4 tiempos), el mantenimiento de
motores similar a motores a gas de compresores alternativos. El
90
mantenimiento de las bombas se realiza en base a monitoreo por
condicin (predictivo).
3.2.4.5 Mantenimiento Preventivo Clase 5 (over haul)
Este mantenimiento incluye todas las tareas que se ejecutan en un MPC4 ms

reparaciones profundas que en su caso, en base, a estudios econmicos, se
establece la posibilidad de cambio de la pieza por uno idntico o similar que
realice las mismas funciones.
En compresores integrales de 2 tiempos se prev su ejecucin a partir de

las 50.000 hrs. de operacin.
En motocompresores alternativos (con motores de 4 tiempos), si las
marcas de los motores son Caterpillar y Waukesha a partir de las 50.000
horas de operacin.
En Turbocompresores se prev su ejecucin cada 30.000 hrs. de
funcionamiento (Turbina). El compresor centrfugo se interviene en base
a monitoreo por condicin (predictivo).
En unidades de bombeo (con motores de 4 tiempos), el mantenimiento de
motores similar a motores a gas de compresores reciprocante. El
mantenimiento de las bombas se realiza en base a monitoreo por
condicin (predictivo).
91
Fig. 3.1 Motor a gas Cat-3512TA
Fig. 3.2 Motor a Gas Waukesha F18GL
92
Fig. 3.3 Compresor Integral AJAX DPC 800
3.2.5 MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONDICIN (PREDICTIVO)
La implementacin de un Sistema de Mantenimiento por condicin (predictivo)

aplicado a los equipos principales de estaciones de compresin y bombeo, tiene
por objeto mejorar la disponibilidad de la maquinaria, reducir los costos de
mantenimiento, maximizar el ciclo de vida mediante un anlisis ptimo del estado
de la maquinaria y programar los trabajos de mantenimiento mayores basndonos
en el estado real de la maquinaria.
El alcance del mantenimiento por condicin (predictivo), aplicado en equipos

mayores se resume en la tabla 3.1:
93
EQUIPOS ROTATIVOS
VARIABLES DE DIAGNSTICO
Anlisis
EQUIPOS
Anlisis de Estadstica Gases
de Anlisis Blow Compresin Proyeccin Consumo Ultraso de
Vibracin Aceites Reciprocante By Cilindros Vlvulas Aceite nido Escape
Cada
Cada Cada Cada 2050
Compresores 2050
2050 Hrs MPC2 Hrs
Alternativos Hrs
Compresores
A req.
Centrfugos
Cada
Bombas A req. 2050
Alternativas Hrs
Bombas Cada
Centrfugas 2050 Hrs
Cada
Cada Cada 2050 Cada
Motores C.I. 2050
MPC2 Hrs MPC2
2 Tiempos Hrs
Motores C.I. Cada Cada Cada Cada

Cada MP2 Mensual
4 Tiempos MPC2 MPC2 MPC2 MPC3
Tabla 3.1 Mantenimiento Predictivo
94
3.3 ANLISIS DE LAS ACTIVIDADES DE
MANTENIMIENTO DE TUBERAS.
No importa si las tuberas estn bien diseadas, construidas y operadas

correctamente, estas estn sujetas al deterioro externo o interno, directa y/o
indirectamente. Por consiguiente, para asegurarse una operacin exitosa continua,
se debe realizar las actividades base de mantenimiento. Por otro lado, existen
actividades que intervienen situaciones de emergencia como el caso de la ruptura
de tuberas o daos en los elementos del sistema de transporte.
Las actividades de mantenimiento pueden ser dividas en dos grupos:

mantenimiento de rutina y actividades que responde a emergencias. Existen
algunas situaciones que sobrepasen el mantenimiento de rutina que pueden
convertirse en mantenimiento de emergencia.
El mantenimiento de rutina consiste en estas actividades planificadas mediante un

cronograma establecido, que no involucran ningn tipo de incidente. Las
actividades de emergencia usualmente resultan de algn tipo de incidente, como
una ruptura o prdida, y a menudo involucra el reemplazo de la seccin de tubera
involucrada.
El mantenimiento de tuberas consiste de:
Monitoreo de rutina, como:

o Patrullaje del sistema
o Proteccin del medio ambiente, incluido el manejo de vegetacin
95
o Proteccin catdica
o Profundidad de la cubierta
o Etiquetas e identificacin de equipos
o Esttica del sitio
o Revisin de la integridad de los equipos, para enfocar el
mantenimiento en las reas problemticas
Mantenimiento del derecho de va (ROW).

Las reparaciones de emergencia, resultan de:
o Falla o ruptura de la tubera
o Actividades geotcnicas
Existen algunas actividades de mantenimiento que usualmente no son de rutina por

naturaleza, pero son llevadas a cabo por consecuencia de no realizar el
mantenimiento de rutina, como la excavacin para acceder al dao externo por
corrosin en la tubera. Esto incluye:
Zanjeo y excavacin
Instalacin de tuberas
Reubicacin de tuberas
Manejo de la integridad de la tubera
Reparacin y modificacin de las tuberas
Soldadura, incluyendo:
o Calificacin de soldadores
o Mantenimiento y reparacin de soldaduras
o Cortes
96
Manejo de seguridad, incluyendo:
o Prcticas de trabajo seguras
o Manejo de equipos de forma segura
o Ingreso a espacios confinados
o Proteccin contra el fuego
o Manejo de materiales y desechos
o Equipos de seguridad/vehculos/operacin de herramientas
o Equipos de proteccin personal
o Registros de incidentes
Entrenamiento
3.3.1 CDIGOS REQUERIDOS PARA EL MANTENIMIENTO DE

TUBERAS
3.3.1.1 Estndares
Las regulaciones de tuberas, las actas, al igual que los cdigos son requeridos por
los operadores para mantener dentro de los estndares las actividades que se
aplican a las diferentes lneas de transporte. Por ejemplo, el mantenimiento de
rutina incluye inspeccin de todos los derechos de va de las tuberas, por lo menos
una vez al ao. Adicionalmente, dentro de las prcticas de la industria de
transmisin por tuberas de gas natural que contienen ms de 10 moles de H2S por
kilo mol, son sometidos a inspecciones mensuales, bimensuales semanalmente,
dependiendo la clase de locacin de la tubera (ASME B31.8, 1999; CSA Z662,
2003). Estas inspecciones son recomendadas en orden de reducir las interferencias
en las tuberas.
97
Una buena planificacin es esencial para todos los trabajos de mantenimiento y
reparacin de tuberas. Esto asegura que el trabajo se realiz de manera segura,
segn cronograma y con el mnimo impacto ambiental.
El diseo de cronogramas y la preparacin son importantes para el tiempo del

mantenimiento y operaciones seguras. Esto cubre lo siguiente:
o Preparacin del Cronograma de Mantenimiento

o Disponibilidad de herramientas y equipos en buen estado
o Disponibilidad de recursos para el trabajo
o Entrenamiento del personal antes de realizar el trabajo
o Disponibilidad de seguridad y equipos contra fuego
o Medidas necesarias para la proteccin ambiental
o Permisos de trabajo
3.3.1.2 Frecuencia
La Tabla 3.2 muestra un resumen de las actividades del mantenimiento rutinario

que son requeridas para el funcionamiento de las diferentes tuberas.
98
Mantenimiento
Actividad de Mantenimiento Requisitos / Especificaciones
Cronograma/ Frecuencia
CSA Z 622: (2003) Gas agrio (> 10
moles H2S/ k-mole gas natural)
requerido mensualmente / bi - mensual
Inspeccin de Derecho de Va Anual
- HVP / condensado agrio: bi mensual
/ semanalmente dependiendo la clase de
locacin
Norma de la industria B31, periodos
Mensual (gas)
Inspeccin de Tubera / deteccin definidos
de prdidas / corrosin (gas) Bi-semanal (lquidos): Lnea
ASME B31.4 (1998)
de GLP/NH3 < 1 semana
Clase 1,2: Anual
Inspeccin de Tuberas de gas Clase 3: 6 meses ASME B31.8 (1999)
Clase 4: 3 meses
Anual, no excederse de 15
Monitoreo de CP ASME B31.1 (1999)
meses
Monitoreo de la corrosin interna < 6 meses ASME B31.4 (1998
Tubera Expuesta: Monitoreo

< 3 aos ASME B31.4 (1998)
Externo
Manejo de la Clase de Locacin
Anual ASME B31.8 (1999)
(Tubera de Gas)
Inspeccin / Operacin de ASME B31.4 y B31.8, requisitos de
Anual
Vlvulas operacin
Prueba de vlvulas Anual
Mecanismo de Cierre por Control

Anual B31 : Para prueba de funcionamiento
Remoto
ASME B31.4 (1999): GLP/CO2/NH3
Vlvulas de alivio (lquidos) < 5 aos
Lneas / Almacenaje
Tabla 3.2 Cronograma del Mantenimiento Rutinario de los Elementos de las Tuberas
99
3.3.2 DERECHO DE VA Y MANTENIMIENTO DEL LUGAR
Fig. 3.4 Derecho de va
Es una seccin de terreno usualmente entre 10 a 50 metros de ancho (Figura 3.5),

que contiene a la tubera de transporte, equipos, vlvulas, etc., que tiene las
siguientes caractersticas:
o Permite el acceso del personal a la tubera, para realizar inspecciones,

mantenimientos, pruebas o acciones de emergencia
o Mantiene una vista despejada para una vigilancia continua
o Identifica un rea que restringe ciertas actividades para proteger a la
zona aledaa y a la tubera en si
Los manuales de ASCE y reportes de prcticas de ingeniera (ASCE 1998)

sobresalen varios requisitos del derecho de va que deben ser tomados en cuenta
en funcin de sus dimensiones.
100
Fig.3.5 Derecho de Va de la Tubera (ASCE, 1998)
El mantenimiento de la integridad del Derecho de Va, es un componente crtico

para el cumplimiento de las operaciones y mantenimiento de las tuberas de
transporte. Los procedimientos especficos de operacin y el mantenimiento (O &
M) del Derecho de Va, inspecciones y servicios son esenciales para mantener la
integridad de las tuberas y proteger el medio ambiente y a la poblacin que vive
en las zonas aledaas. El cuidado del Derecho de Va, ayuda a asegurar una
operacin eficiente y continua, al igual que el abastecimiento por tubera a los
usuarios.
3.3.2.1PATRULLAJE DE LAS TUBERA.
101
Segn los cdigos y regulaciones, se necesitan peridicamente los patrullajes del
derecho de va de las tuberas, dependiendo de los productos que transportan
3.3.2.2 PATRULLAJE AREO.
Compaas con redes extensas de tuberas ubicadas en largas distancias,

generalmente realizan el patrullaje mediante helicpteros o mediante aeroplanos para
verificar las condiciones en las que se encuentran las tuberas y observa si existe algn
tipo de actividad que ponga en riesgo las lneas principales o secundarias. Mientras que
se realiza el patrullaje areo, se revisan los reportes anteriores para verificar el estado de
las medidas correctivas que se han podido implementar en caso de presentarse algn
peligro o riesgo de las distintas tuberas.
El patrullaje areo que se realiza, incluye la observacin de los siguientes aspectos:

Colinas / Montaas
Cruces de ros
Seales de erosin
Zonas de vlvulas, estaciones de medicin
Zonas de bombas y compresores
Cuando algo es crtico o determinante en cuanto al funcionamiento de la tubera, se

comunica inmediatamente a la base para que se tomen las acciones pertinentes. Se usan
ciertas referencias como cercanas a los ros, estaciones de medicin, estaciones de
bombeo / compresin, bloque de vlvulas, etc. para identificar las diferentes zonas que
presentan problemas.
El reporte presentado despus de realizar el patrullaje areo, presenta un checklist

de las condiciones en las que se encuentra el derecho de va y las acciones requeridas
para mitigar cualquier problema que se ha podido presentar.
3.3.3 PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE
102
Esto incluye la inspeccin y el monitoreo del Derecho de Va de la tubera, al igual
que las facilidades superficiales y debe ser generalmente asumido como parte de la
inspeccin de rutina y mantenimiento.
La proteccin del medio ambiente ser requerida para nuevas facilidades

superficiales recin construidas, incluyendo aquellas que son incluidas a causa de
la construccin de nuevas facilidades, como por ejemplo: instalacin de un nuevo
loop, al igual que el monitoreo del medio ambiente con propsito de cumplir
ciertos requisitos.
Los objetivos de la inspeccin, monitoreo y seguimiento del medio ambiente, se

presentan a continuacin:
o Asegurar el cumplimiento continuo de las regulaciones, permisos,

normas, etc.
o Asegurar el cumplimiento de los planes, procedimientos, diseos y
estndares.
o En caso de nuevas facilidades, asegurar que las tierras vuelvan a sus
condiciones originales lo ms pronto posibles despus de la
terminacin de su construccin.
o Identificar los problemas ambientales que afectan la operacin de las
tuberas al igual que los impactos en las zonas adyacentes.
o Medir los mayores efectos ambientales, como el movimiento de
tierras, asentamiento de equipos, etc., para confirmar cualquier
impacto en el diseo y operacin.
103
Durante la construccin de nuevas instalaciones, la inspeccin del medio ambiente
es requerida para asegurar el cumplimiento de las metas y compromisos con el
medio ambiente, trabajo de los expertos sobre problemas que se pueden presentar.
La inspeccin del medio ambiente puede adems incluir el monitoreo de impactos
durante la construccin para determinar la efectividad de las medidas de
mitigacin empleadas.
Por otro lado el monitoreo post construccin, se enfoca generalmente en los

siguientes aspectos:
o Re vegetacin
o Control de erosin
o Sistemas de drenaje
o Estabilidad del Derecho de Va
o Cruce de caminos
o Manejo del impacto en la vida salvaje
o Impacto en reas medioambientales sensibles, como reservas de agua
3.3.3.1 Gua de Seguimiento
Generalmente, las compaas dueas de las tuberas manejan la siguiente gua de

aplicacin sobre el control del medio ambiente.
o Establecer las necesidades y extensin del asesoramiento ambiental

o Diseminacin de informacin y entrenamiento
o Registro y mantenimiento de reportes
o Presencia y asesoramiento continuo
104
o Necesidades de la comunidad involucrada
o Monitoreo
Programa de monitoreo: De la gua definida anteriormente, el monitoreo

ambiental es tambin aplicada despus de la post construccin para el
mantenimiento de tuberas. Los siguientes aspectos proveen factores
importantes de los programas aplicados por las compaas de tuberas.
o Establecer un programa de monitoreo donde el potencial impacto es

alto
o Inspeccionar frecuentemente las rutas y las facilidades del sitio, para
identificar cualquier rea que requiere rehabilitacin o remediacin
o Evaluar y analizar los datos recogidos y toda informacin disponible
o Iniciar un programa de monitoreo de suelos destinados a la
agricultura, para evaluar los efectos sobre las caractersticas y la
capacidad de la tierra para este fin
o Implementar acciones de mitigacin apropiadas para corregir
cualquier impacto ambiental si fuera necesario
3.3.4 SMBOLOS Y SEALES
Las tuberas y las facilidades superficiales son sealizadas de la mejor forma

posible (Figura 3.6), de acuerdo a los requerimientos del diseo original, para
reducir la posibilidad de dao o interferencia de los equipos o de las actividades.
Estas seales tambin ayudan al momento del patrullaje realizado para la
inspeccin de lneas. Para mantener el derecho de va, las compaas de tuberas,
105
usualmente marcan el sitio y las zonas adyacentes, utilizando los siguientes
elementos (Figura 3.7):
o Postes/letreros de sealizacin
o Seales de precaucin de las tuberas
o Seales colocadas a cierta altura
o Carteles de informacin
Figura 3.6 Sealizacin de lneas de transporte
Las marcas y seales indican la ubicacin de las tuberas. Estas ayudan a localizar
las tuberas y usualmente sus diseos hacen que sean fcilmente visibles a grandes
distancias.
106
Fig. 3.7 Smbolos y Seales
Las tuberas enterradas, no requieren de los smbolos y seales antes definidos,

dichas tuberas son las siguientes:
o Tuberas localizadas en offshore, o cubiertas por cuerpos de agua

o En caso de tuberas de gas natural de Clase de Localizacin III o
Clase IV, las sealizaciones seran imprcticas ya que tienen otro tipo
de cuidados al momento de su ubicacin.
107
3.4 PIGGING O CHANCHEO EN DUCTOS.
El objetivo principal del pigging, es la limpieza y la inspeccin interna; a la vez

mediante el pigging se puede realizar las siguientes tareas:
Prueba hidrosttica
Remocin de Aire / Nitrgeno de la tubera
Separacin de los baches de productos de petrleo
Pre inspeccin y certificacin de las nuevas tuberas instaladas
Verificacin de la integridad de lneas
Trampas de pigs son usadas para enviar y recibir a los pigs de las tuberas. Las
trampas de los pigs deben presentar instalaciones especialmente diseadas para el
envo y recepcin de los pigs de manera segura y controlada.
Estas instalaciones consisten de un acceso de cierre rpido, una seccin de apertura

ancha para la colocacin del pig y un cuello reducido para la conexin a la lnea de
transporte. En la Figura 3.8 (a) y 3.9 (b), se muestra un arreglo de envo y recepcin de
pigs en la tubera.
108
Figura 3.8 (a) Estacin de Recepcin y Envo de Pigs en la Tubera
Figura 3.9 (b) Estacin de Recepcin y Envo de Pigs en la Tubera
109
3.4.1 TIPOS DE PIGS.
Las siguientes categoras de pigs estn disponibles para limpieza interna de

tuberas y otras funciones descritas a continuacin:
Pigs utilitarios: Usados para la limpieza de tuberas, separar contenidos y

quitar el agua de las lneas. Estos incluyen:
o Pigs de limpieza: Su fin es remover slidos y dems suciedades que se han

acumulado en las paredes de la tubera con el paso del tiempo. En la Figura 3.10, se
pueden observar los pigs tpicos de limpieza.
Figura 3.10 Pigs Tpicos de Limpieza
o Pigs de sello: Son utilizados para realizar las pruebas hidrostticas, remocin
de agua y condensado. Los pigs de sello pueden ser de forma esfrica, de cuerpo slido
o de tipo mandril (Figura 3.11).
Figura 3.11 Pigs Tpicos de Limpieza
110
o Pigs de inspeccin en lnea: El objetivo principal es determinar la prdida de
metal en las paredes de la tubera y detectar la presencia de corrosin en las lneas;
mediante estos accesorios tambin se puede establecer la geometra de las tuberas,
temperaturas de operacin, fracturas y un mapeo en general de las lneas de transporte de
hidrocarburos. Cuando estn en operacin, estos pigs pueden estar localizados va GPS
o por simples transmisores, requiriendo de softwares especializados para realizar los
registros.
Las herramientas de inspeccin en lnea incluyen los siguientes tipos:
Determinacin en lnea de la geometra de las tuberas

Pigs de caliper.
Geometra x, y, z de las tuberas
Control de prdida de material de las paredes de las lneas
Flujo magntico
Inspeccin de corte transversal
Ultrasonido
Control de estrs de la tubera
Control de corrosin de las paredes
3.5 PROTECCIN DE DUCTOS / CONTROL

DE CORROSIN.
El control de corrosin en el sistema de tuberas es necesario para asegurar los
siguientes aspectos:
Seguridad: Los daos por corrosin en las tuberas, pueden ocasionar prdidas en
las lneas, las cuales pueden colocar en riesgo a los empleados y al pblico en general.
Regulaciones Gubernamentales: Existen una serie de regulaciones
gubernamentales que rigen el control de corrosin como el registro de pruebas.
Costos: Los daos de las tuberas a causa de la corrosin, pueden resultar en
prdida de fluidos, ruptura de tuberas, costos materiales, y de reparacin.
Existen varios mtodos de control de corrosin externa usados en la actualidad,

como ser: la proteccin catdica, recubrimientos especiales, etc.
111
El sistema de proteccin catdica, se basa en el paso de corriente a travs de la
tubera, que evita la generacin de corrosin en las lneas, en la Figura 3.12, se puede
observar el funcionamiento de este tipo de control de corrosin.
Figura 3.12 Principio de Proteccin Catdica
3.6 COMPRESIN Y BOMBEO
La mayora de las tuberas requiere la presurizacin del fluido para incrementar la

capacidad y contrarrestar las cadas de presin. Esto se logra mediante el uso de
112
estaciones de bombeo para las tuberas de lquidos y estaciones de compresin en
el caso de tuberas de gas.
En el caso de tuberas de lquidos, se instalan en la entrada y la salida del mismo,

tanques de almacenaje, al igual que en locaciones intermedias, esto con el fin de
manejar los diferentes lquidos que necesitan ser transportados por baches. Las
bombas son utilizadas para compensar la friccin y las diferencias de elevacin.
Las estaciones de compresin, sirven para comprimir el gas, para contrarrestar las
cadas de presin y permitir la transmisin de un mayor flujo a travs de la tubera.
Por otro lado, el gas al ser compresible, ya no es necesario los tanques para las
tuberas de gas, a no ser que se tengan en localidades que tengas alto consumo,
para cumplir con la demanda.
Las estaciones de bombeo y compresin son similares, ya que ambos cuentan con
tuberas, vlvulas que separan la lnea principal. Estos elementos permiten una
operacin ms flexible como por ejemplo, el arranque, apagado y aislamiento en
caso de mantenimiento o emergencia. A menudo mltiples unidades son instaladas
en serie, en paralelo o en configuraciones combinadas para cumplir los
requerimientos de operacin.
En las estaciones de compresin existen los enfriadores de descarga, para proteger

las uniones de la tubera contra las altas temperaturas, adems de mejorar la
eficiencia de flujo en las tuberas. Los scrubbers son utilizados en las estaciones de
compresin, para capturar los lquidos que pueden daar el compresor y los filtros
son adems utilizados en las estaciones de bombeo.
113
Existe una variedad de tecnologas y equipos usados para el bombeo y
compresin, entre los ms usados estn:
Turbinas de gas (tanto para bombeo como para compresin).
Motores elctricos (usados principalmente para bombeo, y es
tambin aplicado para compresin).
Mquinas reciprocantes (tanto para bombeo como para
compresin).
Los equipos ms comunes consisten de:
o Compresores centrfugos (slo para compresin).

o Bombas centrfugas (slo para bombeo).
o Compresores reciprocantes (slo para compresin).
Casi todas las combinaciones posibles de tecnologas y equipos han sido utilizadas
en un punto u otro, pero los ms comunes son:
o Turbina de gas y compresor centrifugo.

o Motor elctrico y bomba centrfuga.
o Mquina reciprocante y compresor.
Por otro lado, varios sistemas auxiliares son necesarios como soportes a los
diferentes equipos, entre ellos se tiene:
o Sistema de lubricacin.
o Sistema de sellado (mecnico, sellos secos y sellos
hmedos).
114
o Sistema de control para la estacin y unidades individuales.
o Sistema elctrico (entrega de alto voltaje, frecuencias
variables).
o Sistema de enfriamiento de maquinarias.
o Sistema magntico.
o Sistema de combustibles.
o Sistema de toma de aire.
Fig. 3.9 Estacin de Compresin
115
Fig. 3.10 Estacin de bombeo
En estas estaciones, es crucial el uso de unidades de instrumentacin y control de

bombas y compresores, terminales de crudo y sistemas auxiliares. En las
estaciones modernas, casi todas las funciones han sido automatizadas, como
resultado, las estaciones de bombeo y compresin pueden ser controladas de forma
remota y requieren muy poca intervencin humana.
3.6.1 DISEO DE ESTACIONES DE COMPRESIN Y BOMBEO
Las estaciones de bombeo y compresin no son entidades independientes y

deberan ser vistas siempre como una parte del sistema total de tuberas. En el
diseo de las etapas se utilizan los mejores estimados como condiciones de
operacin requeridas, entre dichas condiciones se tiene la presin de succin y
descarga, flujo mximo y mnimo y composicin y propiedades del fluido. Esto
cambia a menudo durante la vida de la estacin, y puede ser necesario modificar la
116
bomba o el compresor a nuevos requerimientos del sistema o considerar mayores
modificaciones como adjuntar una nueva bomba o compresor.
Una estacin de compresin o bombeo consiste de un nmero de unidades

(equipos y accesorios) que son conectados por tuberas y vlvulas a la lnea
principal. Las tuberas de lquidos tienen terminales en cada terminacin de la
lnea, con tanques para controlar el despacho de productos a la tubera y manejar
los batches que son requeridos.
El diseo en general de una estacin de compresin o bombeo es dependiente de:
Tipo, tamao, y configuracin de accesorios, bombas o compresores

Condiciones climticas, incluyendo temperatura, humedad,
contaminantes.
Localizacin relacionada a recursos disponibles
Regulaciones, requerimientos ambientales y de seguridad
Proximidad a reas inhabilitadas
Las estaciones de bombeo o compresin pueden estar configuradas en serie,

paralelo o en una combinacin de ambos; esto ser el resultado de decisiones de
diseo del tipo de accesorios, bombas o compresores. Si los requerimientos de
flujo incrementan, la adhesin de nuevas unidades pueden causar retos
adicionales, como por ejemplo una turbina / compresor centrfugo es sumado a un
compresor reciprocante.
En la Tabla 3.3, se muestra las diferentes combinaciones de accesorios y equipos

que son utilizados en las operaciones de las tuberas.
117
APLICACIN CONTROLADOR EQUIPO COMENTARIOS
Bombeo lnea principal Induccin del motor Bomba centrfuga Tamao comn entre
elctrico velocidad 1 a 3 MW
constante o VFD
Bombeo Alta / media velocidad del Bomba centrfuga Rango de 500 kW a 10
motor reciprocante Mw
Bombeo de volmenes Velocidad constante de Bomba centrfuga Arriba de 1MW
mas bajos induccin del motor
elctrico
Bombeo de impulsin en Motor elctrico Bomba centrfuga Rango mayor a 500
terminal. vertical kW
Compresin de lnea Turbina de gas Compresor centrfugo Rango de 3 a 25 MW
principal
Compresin de lnea Sincronizacin del motor Compresor centrfugo Rango de 10 a 30 MW
principal elctrico con VFD
Compresin de lnea Induccin del motor Compresor centrfugo Rango de 1 a 15 MW

principal elctrico con VFD
Compresin de lnea Induccin del motor Compresor centrfugo Rango de 5 a 22 MW,

principal elctrico con VFD integrado con motor libre de aceite
Gran volumen / baja Baja velocidad del motor Compresor En la mayora de los
relacin de compresin reciprocante reciprocante compresores
Bajo volumen/ alta Alta / media velocidad del Compresor reciprocante Rango de 500 kw a 8
relacin de compresin motor reciprocante MW
Mas bajo volumen / alta Velocidad constante de Compresor reciprocante Rango de 500 kW a 8
relacin de compresin induccin del motor Mw
elctrico
Tabla 3.3 Cuadro de Controladores y Equipos segn aplicacin.
En adhesin a las bombas y compresores, una estacin de bombeo o compresin

normalmente incluye un nmero de otros componentes y sistemas, incluyendo:
Scrubber o separador de lquidos (slo en las estaciones de

compresin)
Filtros para remover contaminantes (slo en estaciones de bombeo)
Gas coolers (Slo en estaciones de compresin)
Heaters and coolers (estaciones de bombeo)
118
Sistema de gas combustible para filtrar y calentar el gas usado como
combustible (slo en estaciones de compresin)
Estaciones de medicin de flujo usando elementos como la placa de
orificio, ultrasnicos, etc.
Unidad auxiliar de poder energa de respaldo
Sistemas de aire comprimido
Sistemas elctricos de alto voltaje para motores elctricos
Sistemas de seguridad
En la actualidad existe una gran variedad de bombas y compresores de alta

tecnologa que cuentan diseos especficos para cada tipo y rangos de operacin,
presentando un mayor rendimiento en cuanto al sistema en general.
3.6.2 SELECCIN DE LA UNIDAD
La aplicacin exitosa de cualquier unidad de bombeo o compresin depende del

cumplimiento de los requerimientos relacionados al desempeo, costos de
operacin y vida esperada del equipo. La seleccin de una unidad de bombeo o
compresin para cualquier aplicacin especfica depender de ciertos factores
como:
Desempeo de rangos y ciclos esperados

Requerimientos de instalacin y medidas como ancho y tamao
Opciones de configuracin
Tipo de fuente de energa disponible
Soporte de mantenimiento disponible
119
Costo del ciclo de vida (capital, operacin y mantenimiento)
Requerimiento de ruido y emisiones
Para una nueva tubera, se considera un rango completo de equipos disponibles,

pero para adhesin a sistemas existentes, es ms conveniente para la operacin y
mantenimiento, la seleccin de equipos similares a los ya antes instalados.
El soporte de mantenimiento deber ser tomado en consideracin antes de realizar

la seleccin final. Esto incluye la disponibilidad de habilidades tcnicas, partes y
accesorios, y otros requerimientos generales.
Cuando se hace la seleccin de equipos, es muy importante consultar con la

compaa que construye los equipos para obtener recomendaciones para la
aplicacin ptima de los equipos y las diferentes configuraciones.
3.6.3 LAYOUT DE LAS TUBERAS DE UNA ESTACIN DE

COMPRESIN.
El Layout bsico de una estacin de compresin consiste de:
Una vlvula block de la estacin, adems de una vlvula de bola o de

compuerta, que controla el flujo hacia la estacin de compresin.
Vlvulas de succin y descarga de la estacin, junto a vlvulas de bola

o compuerta, que permiten aislar la estacin de la lnea principal en
caso de emergencia o mantenimiento de la estacin.
120
Un scrubber para prevenir la entrada de lquidos a la entrada del
compresor.
Una vlvula blowdown de la estacin, normalmente una vlvula de

bola, para permitir la evacuacin de las tuberas.
Una vlvula de alivio para reducir la presin del gas en caso de

sobrepresiones.
Una lnea de bypass de la estacin con una vlvula check en caso de

que las unidades de compresin no estn operando.
Gas coolers para reducir la temperatura de descarga e incrementar la

eficiencia de la tubera.
La Figura 3.11, muestra la posicin de las vlvulas durante una operacin normal
y cuando la estacin no est en servicio.
En la compresin del gas, se instalan mltiples unidades, siendo la ms usada en

forma paralela, ya que las unidades de compresin en serie requieren un
procedimiento de encendido especial. En la Figura 3.12, se muestra una
configuracin en paralelo estndar. Cada unidad de compresin tiene sus propias
vlvulas de succin y descarga, vlvula de reciclo y vlvula check. Existe
tambin una vlvula de reciclo opcional, la cual es una mejor solucin en
situaciones donde se necesita un mayor reflujo desde que el gas reciclado pasa a
travs del cooler.
121
En la Figura 3.13, se puede observar una configuracin en serie, pudiendo
observar que es ms complicada desde que se requiere el bypass para permitir
operaciones individuales o combinadas de las unidades de compresin.
Figura 3.11 Layout bsico de las tuberas de una estacin de compresin:

a) Operacin normal; y b) Estacin fuera de servicio
122
Figura 3.12 Configuracin en paralelo de la estacin de compresin
Figura 3.13 Configuracin en serie de la estacin de compresin
123
3.6.4 LAYOUT DE LAS TUBERAS DE UNA ESTACIN DE BOMBEO
El layout de una estacin de bombeo presenta ciertas diferencias en

comparacin con una unidad de compresin; no existe una vlvula de reciclo y
blowdown pero existe una vlvula de control de presin (VCP) para controlar la
presin de descarga. Por otro lado, un sistema de alivio y antorcha son requeridos
para aliviar la presin para fines de mantenimiento o control de emergencias.
En una estacin de bombeo tpica, el producto es recibido de la estacin aguas

arriba (upstream); se realiza el monitoreo de la presin y la temperatura, al igual
que la recepcin de los pigs. El producto fluye a travs de la lnea de filtro en su
camino a las bombas respectivas.
La Figura 3.14(a), muestra el layout general cuando las bombas estn en

operacin. Cuando el mantenimiento debe ser hecho a altas presiones de tubera o
componentes, o cuando condiciones peligrosas son detectadas, la vlvula block de
la estacin se abre y la vlvula de succin y descarga se cierran (Figura 3.14 (b)).
El sistema de conexiones incluye una vlvula check de la estacin para prevenir
el regreso del flujo hacia el sistema. Existe adems una lnea de bypass que pasa
alrededor del la VCP para permitir su mantenimiento y continuar con las
operaciones continuas.
Una configuracin en serie es la ms comn en las estaciones de bombeo. El

layout puede ser adems simple como ve en la Figura 3.14(a), donde se muestra
una situacin normal de operacin con todas las unidades funcionando. La vlvula
del bypass est cerrada y las vlvulas de succin y descarga de la estacin estn
abiertas. Cuando las bombas estn funcionando, las vlvulas de la unidad estn
124
abiertas y la vlvula check permite el flujo normal; la VCP controla la presin
de flujo de descarga.
Operaciones en series son aplicables cuando el objetivo principal es sobrepasar la

friccin de la lnea. Normalmente, ms de 3 bombas son usadas en serie, lo que
provee flexibilidad, particularmente para bombas con velocidades de motor
constantes. Existe adems menos dificultad desde el punto de encendido y
apagado en comparacin con un sistema en paralelo.
Si existe un incremento sustancial en la elevacin de la descarga, el uso de

sistemas en paralelo son ms apropiados, ya que la cabeza de las bombas ya est
predeterminada. Cada unidad por lo tanto requiere vlvulas separada de descarga
(Figura 3.15). Si se necesita mayor flexibilidad, el mejor diseo de la estacin
puede ser una combinacin entre serie y paralelo. (Figura 3.15)
125
Figura 3.14 Configuracin bsica de una estacin de bombeo:
a) Operacin normal; b) Estacin fuera de servicio
126
Figura 3.15 Configuracin combinada en serie / paralelo de una estacin de bombeo
5.1 SISTEMA DE UNIDAD DE CONTROL
En los sistemas modernos de control, el desempeo de los equipos y accesorios, son

controlados por softwares especializados que van controlando los parmetros de
operacin. Algunos proveedores de equipos instalan su propia caja negra pero la
computadora de control, es usualmente programada por los controladores lgicos (PLC). El
PLC es programado con algoritmos lgicos especializados, los cuales describen las
instrucciones necesarias para el desempeo de los equipos con las secuencias establecidas.
Esto reemplaza el uso de sistemas neumticos, relays y sistemas de control analgicos
usados en los ltimos tiempos.
5.1.1 Estructura del Sistema de Control
Un layout tpico general de las redes de los sistemas modernos de control esta
ilustrado en la Figura 5.7. Una interface del PLC con la instrumentacin y las conexiones
a travs de tarjetas input / output (I/O), consiste de lo siguiente:
127
o Entradas analgicas como presiones y temperaturas
o Salidas analgicas como la posicin de la vlvula de fuel gas
o Entradas digitales como el nivel de aceite cuando la bomba esta funcionando
o Salidas digitales como la seal de encendido de las bombas
o Entradas de frecuencia como la velocidad del rotor
Figura 5.7 Red de un Sistema Tpico de Control
Algunos sistemas de control incorporan mltiples procesadores para doble e

incluso triple redundancia de seal. Estos pueden usar dos salidas de tres respuestas
lgicas para seales crticas de entrada como la velocidad para asegurar el mejor
128
funcionamiento y la proteccin del equipo para evitar incrementos de velocidad que
daen el sistema.
5.1.2 Instrumentacin
La siguiente lista son acrnimos estndares utilizados para los diagramas de

instrumentacin que se presentan en las figuras posteriores.
FE = Flow element
FR = Flow recorder
FT = Flow transmitter
I = Undefined logic
LCV = Level control valve
LI = Level indicator
LSL = Level switch, low
LSH = Level switch, high
LSHH = Level switch, high high
LCL = Level control, low signal
LCH = Level control, high signal
PC = Pressure controller
PCV = Pressure control valve
PDI = Pressure differential indicator
PDSH = Pressure differential switch, high
PDSHH = Pressure differential switch, high high
PDT = Pressure differential transmitter
PI = Pressure indicator
PSH = Pressure switch, high
PSL = Pressure switch, low
PSLL = Pressure switch, low low
PT = Pressure transmitter
PSV = Pressure safety valve
SE = Speed element
SV = Solenoid valve
TE = Temperature element
TI = Temperature indicator
TT = Temperature transmitter
TCV = Temperature control valve
TSH = Temperature switch, high
TSHH = Temperature switch, high high
ZE = Position element
ZI = Position indicator
129
ZS = Position switch
ZT = Position transmitter
VT = Vibration transmitter
5.1.3 Sistema de Gas a Alta Presin
Este sistema consiste en todas las tuberas que contienen el gas a una presin
determinada. La Figura 5.8, muestra un ejemplo tpico de los componentes relacionados
a la estacin en general.
El sistema de gas a alta presin, comienza en la vlvula block de la lnea

principal. Existen posiciones de los switchs en la vlvula block que mandan una seal
lgica al sistema mostrando que la vlvula esta abierta. Adems existen indicadores en la
actuador de la vlvula al igual que en el panel de la estacin de control que muestra el
estado de dicha vlvula (abierta / cerrada).
En el bypass, que esta alrededor de la vlvula de succin de la estacin, se instala

un manmetro a la salida de la vlvula de purga y despresurizacin, para proveer al
operador un accesorio de control de la presin de las lneas del sistema.
Figura 5.8 Esquema del Sistema de Gas a Alta Presin
130
La siguiente pieza principal es el scrubber de la estacin de succin, que esta
agua abajo de la vlvula de succin.
Este scrubber extrae cualquier slido o lquido que pueda transportar el gas
antes de entrar a las lneas del sistema de compresin. Cuatro elementos sensitivos de
control son instalados para el monitoreo y control. Los niveles de control modulan el
nivel de la vlvula para mantener el control del sistema. La vlvula del sistema de control
que se muestra en la Figura 5.8, es de tipo electrnico, pero podra ser del tipo neumtico
dependiendo la aplicacin.
5.1.4 Sistema de gas combustible y gas de arranque
En la Figura 5.9, se presenta el esquema del sistema de combustible y gas de arranque,

que proveen gas de combustible a las unidades de compresin y presurizan el gas para
varias unidades de poder auxiliar, al igual que a una serie de equipos auxiliares.
131
Figura 5.9 Esquema del Sistema de Gas Combustible y Gas de Arranque.
Por otro lado, se requiere un sistema de gas de potencia (gas power), como se
muestra en la Figura 5.10, que parte desde la lnea principal, pasa a travs de
deshidratador con metanol, alimenta el sistema utilitario con gas y los actuadores de
potencia de las vlvulas.
Figura 5.10 Esquema del Sistema de Gas de Potencia
Otro sistema de gran importancia que se tiene en este tipo de estaciones, son los
sistemas de aire comprimido Figura 5.11, bsicamente manejan dos sub-sistemas: aire de
reserva y aire de los instrumentos. El aire que se manda a los respectivos instrumentos es
secado y limpiado para evitar problemas de taponamiento. Este aire es usado para enviar
seales a los instrumentos, y activar las diferentes posiciones de las vlvulas. Las presiones
tpicas de seales van desde 20 a 103 kPa, mientras que los actuadores tpicos requieren
132
entre 690 a 1000 kPa para presionar los pistones y diafragmas. El aire de reserva tiene
lquidos removidos y es usado para los accesorios como herramientas a aire o motores de
aire.
Figura 5.11 Esquema del Sistema de Aire de Instrumentacin.
133
5.6. SISTEMA DE LA ESTACIN DE BOMBEO
5.6.1. Sistema de Control de la Estacin
El sistema de control de la estacin de bombeo, esta integrada con el sistema

general de control del sistema de tuberas. Este sistema de control de la estacin de
bombeo, tiene tres partes principales:
o Secuencias de las vlvulas de la estacin y de las unidades

o Posicin de la vlvula de control de la estacin
o Monitoreo / Control elctrico de la estacin
La vlvula de control, es similar a las que se encuentran en las estaciones de

compresin. Las vlvulas de operacin del motor, requieren seguros especiales, que
aseguran que sean operadas en las condiciones apropiadas en relacin a otras vlvulas.
Algunos cambios se pueden presentar en las posiciones de las vlvulas, dependiendo las
secuencias establecidas.
5.7. OPERACIN DE TURBINAS DE GAS Y SISTEMAS

AUXILIARES
Las turbinas de gas se han convertido en la mayor fuente de energa para la

mayora de las aplicaciones industriales Existe un amplio rango de diseos y
configuraciones disponibles para cada una de las necesidades de la industria. La turbina
de gas de ciclo simple, presenta una buena eficiencia y capacidad de operacin, la cual
puede ser mejorada con la combinacin de recuperacin de calor de los gases de salida
u otros mtodos.
Existen dos tipos bsicos de turbinas de gas usadas en las aplicaciones de la

industria: turbinas de tipo aeroderivada, que manejan tecnologa de los motores de los
aircrafts y las de tipo heavy-duty que son utilizadas en algunas aplicaciones. Es
muy til diferenciar que las turbinas heavy-duty, presentan dos sub-tipos, de acuerdo
a su diseo: uso en aplicaciones ligeras y las usadas en las aplicaciones de alto
rendimiento.
134
Cada una de las turbinas presenta sus respectivas ventajas y desventajas, algunas
de las cuales hacen que sean ms utilizadas en ciertas aplicaciones. En el caso de las
tuberas, se usan las dos clases de turbinas, de acuerdo a los rangos de operacin.
En general, las ventajas del uso de las turbinas de gas para aplicaciones en las
tuberas, son:
o Bajo peso, lo cual favorece a su uso en locaciones alejadas, donde el peso es

importante
o Fcil mantenimiento, re-ubicacin y retiro, lo cual maximiza su

disponibilidad
o Encendido rpido
o Alta eficiencia
o Puede utilizar gas natural, como combustibles lquidos, e incluso algunas

turbinas estn diseadas para funcionar con ambos.
Las turbinas aeroderivadas, son motores de aviones, adaptadas para el uso

industrial, sumndole una turbina de potencia para modificar las propiedades del turbo
del motor. Un ejemplo de este tipo de turbinas se muestra en la Figura 5.12 (Construida
por la empresa Rolls Royce RB 211 24C).
135
Figura 5.12 Rolls Royce RB 211
Un ejemplo de turbina de aplicacin industrial ligera se muestra en la Figura 5.13,
en la que se puede observar el corte del equipo, con todos sus respectivos accesorios
internos.
Figura 5.13 Solar Centaur 50
En cuanto al control del sistema de turbina, se incluyen las siguientes funciones

bsicas:
Secuencia de encendido y apagado

Control de combustible
Control de la vlvula de inyeccin de combustible
Control del sistema de aceite
Monitoreo de alarmas
Alarmas de seguridad y apagado cuando se exceden los lmites
Monitoreo de las condiciones y parmetros como la vibracin,
temperatura del aceite, temperatura de los gases de salida, velocidad,
etc.
Control de Emisiones.-
136
Hoy en da existe una mayor cantidad de requerimientos de reduccin de
emisiones de las turbinas de gas, ya que en ciertas reas de aplicacin, dichas emisiones
son legisladas y reguladas por entes de control. Esto ha llevado a cambios en cuanto al
diseo de las turbinas en los ltimos 10 aos.
Las emisiones tpicas de las turbinas de gas, son listadas en la Tabla 5.2; donde
son divididas en dos grupos, especies mayores y especies menores. Las especies
mayores, son medidas en porcentajes mientras que las especies menores, son medidas en
partes por milln. Los contaminantes especficos, son producidos de acuerdo a las
condiciones de operacin de la turbina de gas, especialmente por las caractersticas de
combustin y el tipo de combustible utilizado.
Los focos ms importantes de control de emisiones se basan en los esfuerzos

sobre los xidos de nitrgeno o los que se refieren a los NOX (NOX = NO + NO2). Los
xidos de nitrgeno son formados por la oxidacin de nitrgenos libre del aire cuando
pasan por el sistema de combustin a altas temperaturas.
Especies Mayores Concentracin Tpica Fuente

(% volumen)
Nitrgeno (N2) 66 72 Aire de entrada
Oxgeno (O2) 12 18 Aire de entrada
Dixido de Carbono (CO2) 15 Oxidacin del combustible
Vapor de Agua (H2O) 15 Oxidacin del hidrgeno
Especies Menores Concentracin Tpica Fuente
(PPMV)
Monxido de Nitrgeno (NO) 20 220 Oxidacin del Nitrgeno Atmosfrico
Dixido de Nitrgeno (N2O) 2 20 Oxidacin del Nitrgeno Orgnico
Monxido de Carbono (CO) 5 330 Oxidacin incompleta del
combustible
Dixido de Azufre (SO2) Trazas 100 Oxidacin del Azufre Orgnico
Trixido de Azufre (SO3) Trazas 4 Oxidacin del Azufre Orgnico
Hidrocarburos no quemados 5 300 Oxidacin incompleta del
combustible o intermedios
Partculas de humo Trazas 25 Alimentacin, Gases Calientes,
Oxidacin incompleta de los
combustibles
En general, la formacin del NOX puede ser manejado por la reduccin de la temperatura
de la flama. Existen tres mtodos de control del NOX:
137
Inyeccin de agua o vapor
Diseos de quemadores con emisiones secas de NOX
Reduccin cataltica
138

Transporte Operacion y Mantenimiento de Gasoductos

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Transporte Operacion y Mantenimiento de Gasoductos

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

TRANSPORTE,

Como se mencion en el anterior captulo, en la cadena de produccin

Las lneas de transporte, conformadas por tuberas metlicas, constituyen en el

En esta industria, se utilizan equipos de transporte mvil como ser camiones

2.2 CONCEPTOS BSICOS

Varios de los conceptos fundamentales se desarrollaron en el anterior captulo,

Se sugiere, la lectura de la norma ANSI B31.8 (presentada como recurso

Lneas de transporte (Ductos)

Oleoductos de recoleccin de produccin

Fig. 2.1 Oleoducto

Lneas de recoleccin de produccin

Fig. 2.2 Gasoductos

Tensin de vapor Reid

El cambio de volumen del gas es inversamente proporcional al cambio de

La compresibilidad del Gas Natural hace que se deba considerar este

Las prdidas por friccin estn dadas por el movimiento molecular en el

Trabajos experimentales han dado como resultado bacos y grficos que

2.3 SISTEMAS DE TRANSMISIN EN DUCTOS

2.3.1 TRANSMISIN Y DISTRIBUCIN EN TUBERAS DE GAS

Un sistema de transmisin y distribucin de gas tiene los siguientes componentes:

Sistema de procesamiento y tratamiento de gas, para remover

En el diseo de un sistema de tuberas se maneja varios, este criterio incluye:

Las Figuras 2.3 y 2.4 se presentan, los diferentes componentes de la produccin,

Fig.2.4 Sistema de Distribucin de Gas Natural (ASME, 1999)

Los sistemas de ductos para hidrocarburos lquidos, incluyen pozos de produccin

Los componentes de un sistema de transmisin y distribucin de hidrocarburos

Fig.2.5 Componentes de la Produccin de Crudo, Transmisin y Distribucin

Como se mencion en el anterior captulo, el petrleo despus de ser separado,

Una vez refinado, tuberas de transporte de productos (poliductos), llevan los

Un aspecto fundamental en los sistemas de transporte de hidrocarburos por ductos,

En el caso de hidrocarburos lquidos, se requieren de vlvulas adicionales para que

Fig. 2.6 Esquema de Estacin de Medicin de Gas Natural

2.4.1 PLANIFICACIN OPERATIVA

Los elementos que influyen en las operaciones de las tuberas son:

o Contratos de servicio de gas.

Las operaciones de tuberas parten del uso de compresores y vlvulas de control,

La operacin de gasoductos, generalmente consiste en sistemas de operacin y

Sin embargo, la planeacin operativa y de mantenimiento de ductos de

El sistema de batch, transporta muchos productos por la misma tubera (entre 75 -

En la Tabla 2.1, se muestran los rangos de viscosidades de los productos

100 350 904 940 Crudo pesado

Tabla 2.1 Rangos de Viscosidades de Hidrocarburos Lquidos

En el caso de los gases, la composicin tpica de transporte, es mostrada en la

Componente Gas Liviano Gas Pesado

Tabla 2.2 Composicin Tpica de Transporte de Gases (14.7 psia y 60 F)

Tabla 2.3 Especificaciones Tpicas de Transporte de Gas Natural

En sistemas de transporte de gas natural por tuberas, independiente de la industria

Fig. 2.8 Caractersticas Tpicas de Despacho en un Sistema de Tubera de Gas

La operacin de una tubera de gas, es el balance entre el abastecimiento y los

Dependiendo de los acuerdos de transporte de gas en las tuberas, se llega a definir

En las compaas de servicio de transporte por tuberas de gas natural, usualmente

Este aspecto ser ampliado en el captulo 3, referido a medicin y transferencia de

2.4.3 SISTEMAS DE CONTROL / CONTROL DEL GAS

Hoy en da, las compaas de transporte de gas generalmente controlan la

Fig. 2.9 Control Room

En las operaciones de transporte de gas, el objetivo principal, es asegurar de forma

Seguridad e integridad, generalmente significa:

Mantener continuamente la seguridad de los empleados y el pblico

El sistema de control puede ser definido como el cumplimiento de estos objetivos

Los problemas del sistema de control ocurren porque el sistema de transporte de

Hay ventajas y desventajas en cada uno ellos. El sistema de operacin manejado

2.4.4 SUMINISTRO DE GAS

Se trata de encontrar un balance entre el suministro de gas y la demanda de los

El Centro de Control de Gas, monitorea el flujo para determinar un estimado en