Overhull Medio Turbo Com Pres or BORSIG Informe

INGENIERIA CONSTRUCCIONES
Y
MONTAJES C.V. S.R.L.
S.R.L.
Pto. General San Martin, 11 de agosto de 2010
Señores: ALTO PARANA S.A. DIVISION QUIMICA.

At. ing. Pedro Di Domenica.
C.C. German Castagniani.
INFORME TÉCNICO
DIAS 13 Y 14.
RUTA 16, Km2, Pto. PIRAY (3381) MISIONES - TE. : 03751-460585 - CEL. : 03751-15665936 - E-MAIL montajes_cv@arnet.com.ar
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1-INTRODUCCION.
De acuerdo a las indicaciones del Cliente, se realizan las tareas de desarme
e inspección de los componentes mecánicos del conjunto turbina – compresor y sistemas
auxiliares.
Por motivos operativos; el equipo se encuentra detenido con anterioridad.
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2-TABLA DE CONTENIDOS.
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3-OBJETIVO.
Toma de valores y parámetros del turbo compresor.
Desarme de cojinetes y actuadores de válvulas de regulación de vapor.
Limpieza e inspección visual. E.N.D. de los componentes mecánicos. Reemplazo de las
partes desgastadas, armado y alineación.
Desarme e inspección de sistemas auxiliares (Control y regulación hidráulica);
sistema de lubricación. Como resultados de estas inspecciones, se determinaran las
medidas correctivas a tomar.
Una vez efectuadas las reparaciones, comprobaciones y limpiezas de partes,
se procederá al montaje y armado de los elementos. Pruebas de arranque y puesta en
marcha definitiva.
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4. DESCRIPCIÓN DE TAREAS DIAS

DIAS 13 Y 14.
4.1. TURBINA.
4.1.1. ACTUADORES EJES DE LEVAS DE VALVULAS DE CONTROL.

Armado de los actuadores. Se colocan juntas nuevas en conexiones de
bridas. Se arma con tapa frontal rebajada. Se usa sellador HYLOMAR entre tapa y
cuerpo de actuador.
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El actuador del eje de válvulas de L.P. tiene un huelgo axial de 0,14 ; el

actuador de eje de válvulas de H.P queda con 0,03.
Se instalan ambos actuadores, a la espera de montaje de válvulas.
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4.1.2. VALVULAS DE CONTROL DE VAPOR L.P. Y H.P.

Se arman y colocan los cuerpos de válvulas de L.P. y H.P.
El L.P. los husillos son nuevos; se reemplazaron los anillos de carbón y
empaquetadura de grafito de los husillos. Se limpiaron segmentos de seguro,
tuerca, tapa y cuerpo de valvula; se lubrica y se introduce en cada posición en el
manifold de L.P.
En H.P. se desmontan las 3 valvulas, en la de posición #1 se reemplaza el
husillo por tener signos de corrosión en zona de empaquetaduras. Se procede ygual
que en las de L.P. A los husillos que no se reemplazaron se les talla un plano para
que ajuste el preisionero de segura de la tuerca ranurada, sin dañar la rosca.
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4.1.3. COJINETES RADIALES Y AXIAL.

Se instalan cojinetes radiales. Se deja mitad superior desmontada para
permitir lavado con aceite de todo el sistema de lubricación. Cojinete axial no se
coloca.
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4.2. COMPRESOR H.P.

4.2.1. COJINETES RADIALES Y AXIAL.
Se instala el cojinete axial con el suplemento en chapa de acero. Ambos
radiales de igual forma y se comprueba el giro sin problemas (Chapas de sellos de
aceite nuevas). Luego se desmontan las mitades superiores, para permitir lavado con
aceite del sistema de lubricación.
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4.3. COMPRESOR L.P.

4.3.1. COJINETE AXIAL.
Se remplazaron los sellos de aceite en los portacojinetes. No llega a
montarse en el día.
4.3.2. COJINETES RADIALES.

Se remplazaron los sellos de aceite en los portacojinetes. Se monta cojinete
4 para comprobar el giro sin problemas. El cojinete 3 no llega a montarse en el día.
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5. TAREAS PENDIENTES.
5.1. TURBINA
Legaron las chapas suplementos del cojinete. Debe colocarse en el lado
activo del cojinete. Ahora está desmontado, esperando el lavado con aceite del
conjunto.
5.1.2. COJINETE RADIAL LADO LIBRE.
Está el nuevo montado; debe retirarse la parte superior para el lavado.
Después hay que limpiar todo y volver a montar.
5.1.3. COJINETE RADIAL LADO ACOPLE.
Ídem el cojinete lado libre. Ver de pulir rueda dentada donde se censa
velocidad. Esta con rebabas por rozamiento con chapa deflectora.
5.1.4. TAPAS DE COJINETES.
Faltan llegar las chapas deflectoras de aceite para las dos tapas. Una vez
colocadas, deben corregirse las partes que chocan con las paredes de las tapas por
falta de espesor. Cuidado con deflector en tapa cojinete 2 que puede invertirse la
posición y entonces roza contra la rueda de censo de velocidad.
El sellador HYLOMAR, debe colocarse no en abundancia para no cerrar los
canales de drenaje laterales.
5.1.5. DISPARO SOBRE VELOCIDAD.
Despues del lavado con aceite, hay que desmontar el conjunto y limpiar
todo, evitando descalibrar el paquete. Se probará en puesta en marcha.
5.1.6. ACTUADORES DE VALVULAS.
Están montados, falta rotar los ejes a la posición “0” del indicador de ángulo.
5.1.7. CUERPOS DE VALVULAS.
Las de Baja Presión, están colocadas. Las de Alta Presión hay una
colocada y trabajando en las otras dos.
Las tuercas ranuradas (Tee) faltan instalar y asegurar con prisionero Allen
sin cabeza M6x1 largo 15mm o 20mm.
5.1.8. CONJUNTO RESORTES Y PEDESTALES.
Rodillos todos nuevos, faltan anillos seeger para eje pivote de los balacines.
Tambien prisioneros Allen sin cabeza M5x0,8 para asegurar eje de rodillo sobre leva.
Los capuchones de los resortes, falta completar la perforación para roscar M12 y
colocar prisioneros de centrado de los resortes. Una vez colocados los pedestales,
instalar los medios bujes inferiores, cada eje de levas y alinear todo el conjunto;
ajustar los tornillos Allen de fijación de cada pedestal y por ultimo repasar con un
escariados conico para clavar espigas cónicas.
5.1.9. EJE DE LEVAS Y PUESTA A PUNTO.
Hay que colocarlos y acoplarlos a cada actuador. Ver que tengan huelgos
axiales entre caras de acople y las caras externas de cada buje. La regulación del
huelgo entre rodillo y cada leva, se corrige con la rosca entre el eje de resortes con
cada horquilla. Una vez chequeada en 1,5mm a 2mm debe bloquearse contra giro
con el prisionero que está montado en cada horquilla.
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5.2. COMPRESOR L.P.

La mitad superior debe desmontarse para lavado con aceite. No confundir la
posición de chapa suplemento. Después del lavado, limpieza y montar.
5.2.2. COJINETE RADIAL LADO TURBINA.
5.2.3. COJINETE RADIAL LADO COMPRESOR.
5.2.4. ACOPLE TURBINA-COMPRESOR.
Puede instalarse el cubo, lado compresor sin distanciador.
5.2.5. TAPAS.
Se deben limpiar e instalar; sellar para evitar fugas durante el lavado con
aceite.
5.3. COMPRESOR H.P.
La mitad superior debe desmontarse para lavado con aceite. No confundir la
posición de chapa suplemento. Después del lavado, limpieza y montar.
5.3.2. COJINETE RADIAL LADO COMPRESOR L.P.
5.3.3. COJINETE RADIAL LADO LIBRE.
Después hay que limpiar todo y volver a montar
5.3.4. ACOPLE ENTRE COMPRESORES.
Después del lavado, pueden instalarse los cubos con distanciador.
5.3.5. TAPAS.
Se deben limpiar e instalar; sellar para evitar fugas durante el lavado con
aceite
5.4. OTROS.
Falta chequear alineación entre turbina y compresores.
HUGO DANIEL CERVERA

Gerente Técnico

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4. DESCRIPCIÓN DE TAREAS DIAS

4.1.1. ACTUADORES EJES DE LEVAS DE VALVULAS DE CONTROL.

El actuador del eje de válvulas de L.P. tiene un huelgo axial de 0,14 ; el

4.1.2. VALVULAS DE CONTROL DE VAPOR L.P. Y H.P.

4.1.3. COJINETES RADIALES Y AXIAL.

4.2. COMPRESOR H.P.

4.3. COMPRESOR L.P.

4.3.2. COJINETES RADIALES.

5.2. COMPRESOR L.P.

HUGO DANIEL CERVERA

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