Em 160709013328 PDF

PARTE MECANICA DEL MOTOR
SECCION EM
INDICE
QG Desarmado ................................................................40
Inspeccin..................................................................40
PRECAUCIONES.............................................................5
DEFORMACION DE LA CULATA ..............................40
Piezas que necesitan un apriete angular....................5 COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVAS....40
Procedimiento de aplicacin de junta lquida..............5 EXCENTRICIDAD DEL ARBOL DE LEVAS ................41
PREPARACION ...............................................................6 ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS .....41
Herramientas especiales de servicio...........................6 HOLGURA DE LA MUEQUILLA DEL ARBOL DE
Herramientas comerciales de servicio ........................8 LEVAS ....................................................................41
LOCALIZ. AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS .....................42
BRUSQUEDAD (NVH)...................................................10 EXCENTRICIDAD DE LA RUEDA DENTADA DEL
Cuadro para la investigacin de NVH - Ruido del ARBOL DE LEVAS ..................................................42
motor..........................................................................10 HOLGURA ENTRE LA VALVULA Y LA GUIA .............42
SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA .................43
COMPONENTES EXTERNOS ......................................13
ASIENTOS DE VALVULA .........................................44
Desmontaje y montaje...............................................13
SUSTITUCION DE LOS ASIENTOS DE
MEDICION DE LA PRESION DE COMPRESION ........17
VALVULAS POR PIEZAS DE REPUESTO .................44
CORREAS DEL MOTOR...............................................18 DIMENSIONES DE VALVULA ...................................45
Comprobacin............................................................18 MUELLE DE VALVULA ............................................46
DEPURADOR DE AIRE ................................................20 TAQUE Y SUPLEMENTO DE VALVULA ....................46
Limpieza y sustitucin ...............................................20 Holgura de las vlvulas .............................................47
TIPO DE PAPEL VISCOSO ......................................20 COMPROBACION....................................................47
TIPO DE PAPEL SECO ............................................20 AJUSTE ..................................................................48
BUJIA.............................................................................21 Armado ......................................................................50
Comprobacin y sustitucin ......................................21 Montaje ......................................................................50
CARTER DE ACEITE ....................................................22 CONJUNTO DEL MOTOR ............................................55
Componentes.............................................................22 Desmontaje y montaje...............................................55
Desmontaje................................................................22 DESMONTAJE ........................................................56
Montaje ......................................................................23 MONTAJE ...............................................................58
CADENA DE DISTRIBUCION.......................................25 BLOQUE DE CILINDROS .............................................59
Componentes.............................................................25 Componentes.............................................................59
Desmontaje................................................................26 Desmontaje y montaje...............................................60
Inspeccin..................................................................30 Desarmado ................................................................60
Montaje ......................................................................30 PISTON Y CIGEAL ..............................................60
RETEN DE ACEITE.......................................................35 Inspeccin..................................................................61
Sustitucin .................................................................35 HOLGURA DEL PISTON Y DEL BULON ...................61
RETEN DE ACEITE DE VALVULA ............................35 HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE
RETEN DE ACEITE DELANTERO.............................35 PISTON ..................................................................61
RETEN DE ACEITE TRASERO .................................36 SEPARACION ENTRE EXTREMOS DEL
CULATA.........................................................................37 SEGMENTO DE PISTON .........................................62
Componentes.............................................................37 DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA .......................62
Desmontaje................................................................38
INDICE (Continuacin)
DESGASTE Y DEFORMACION DEL BLOQUE DE Herramientas comerciales de servicio ......................86
CILINDROS .............................................................62 LOCALIZ. AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y
HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED ............63 BRUSQUEDAD (NVH)...................................................88
CIGEAL ..............................................................64 Cuadro para la investigacin de NVH - Ruido del
HOLGURA DE COJINETES ......................................65
motor..........................................................................88
HOLGURA DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE
MEDICION DE LA PRESION DE COMPRESION ........90
BIELA) ....................................................................67
CORREAS DEL MOTOR...............................................92
SUSTITUCION DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE
DE BIELA) ...............................................................67 Inspeccin..................................................................92
EXCENTRICIDAD DEL VOLANTE DEL MOTOR/ Ajuste .........................................................................92
DISCO IMPULSOR ..................................................68 CORREA DEL COMPRESOR DEL
Armado ......................................................................68 ACONDICIONADOR DE AIRE ..................................93
PISTON ..................................................................68 CORREA DE LA BOMBA DE AGUA Y DEL
CIGEAL ..............................................................69 ALTERNADOR ........................................................93
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES Desmontaje................................................................94
(SDS)..............................................................................72 Montaje ......................................................................94
Especificaciones generales .......................................72 DEPURADOR DE AIRE ................................................95
Presin de compresin..............................................72 Cambio del filtro del depurador de aire.....................95
Deformacin de la correa ..........................................73 TIPO DE PAPEL VISCOSO ......................................95
Buja...........................................................................73 CARTER DE ACEITE ....................................................96
Culata.........................................................................73 Componentes.............................................................96
Vlvula .......................................................................74 Desmontaje................................................................96
VALVULA ................................................................74 Montaje ......................................................................98
MUELLE DE VALVULA ............................................74 CADENA DE DISTRIBUCION.....................................101
TAQUE ....................................................................74 Cadena de distribucin auxiliar ...............................101
HOLGURA DE VALVULAS .......................................75 DESMONTAJE ......................................................101
GUIA DE VALVULA .................................................75 INSPECCION ........................................................103
SUPLEMENTOS DISPONIBLES................................75 MONTAJE .............................................................104
ASIENTO DE VALVULA ...........................................77 Cadena de distribucin primaria..............................106
LIMITE DE RECTIFICACION DE LA SUPERFICIE DESMONTAJE ......................................................107
DE LA VALVULA .....................................................78 INSPECCION ........................................................109
Arbol de levas y cojinete del rbol de levas .............78 MONTAJE .............................................................109
Bloque de cilindros ....................................................79 COLECTOR DE ADMISION ........................................114
Pistn, segmento de pistn y buln ..........................80 Desmontaje y montaje.............................................114
PISTON ..................................................................80 PREPARATIVOS ...................................................114
SEGMENTO DE PISTON .........................................80 TUBERIA DE COMBUSTIBLE .................................115
BULON ...................................................................80 COLECTOR DE ADMISION ....................................115
Biela ...........................................................................81 VALVULA DE CONTROL DE VOLUMEN DE EGR ....115
Cigeal.....................................................................81 MANGUERA DE AGUA ..........................................116
Cojinete de bancada..................................................81 Inspeccin................................................................116
ESTANDAR .............................................................81 COLECTOR DE ADMISION ....................................116
SUBTAMAO ..........................................................81 CATALIZADOR............................................................117
Cojinete de biela........................................................82 Desmontaje y montaje.............................................117
TAMAO NORMAL ..................................................82 PREPARATIVOS ...................................................117
SUBTAMAO ..........................................................82 CATALIZADOR ......................................................117
Holgura de cojinetes..................................................82 CODO DE REFUERZO ..........................................118
Componentes diversos ..............................................82 COLECTOR DE ESCAPE Y TURBOCOMPRESOR ..119
Desmontaje y montaje.............................................119
PREPARATIVOS ...................................................119
YD
COLECTOR DE ESCAPE Y TURBOCOMPRESOR ..119
PRECAUCIONES...........................................................83 JUNTA DEL COLECTOR DE ESCAPE ....................120
Piezas que necesitan un apriete angular..................83 Desarmado y armado ..............................................120
Procedimiento de aplicacin de junta lquida............83 TURBOCOMPRESOR ............................................120
PREPARACION .............................................................84 Inspeccin................................................................121
Herramientas especiales de servicio.........................84 COLECTOR DE ESCAPE .......................................121
EM-2
TURBOCOMPRESOR ............................................121 Inspeccin................................................................153
CUBIERTA DE BALANCINES ....................................124 JUEGO AXIAL DEL CIGEAL ..............................153
Desmontaje y montaje.............................................124 HOLGURA LATERAL DE LA BIELA ........................153
PREPARATIVOS ...................................................124 HOLGURA DEL PISTON Y DEL BULON .................154
CUBIERTA DE BALANCINES .................................124 HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE
CULATA.......................................................................126 PISTON ................................................................154
Componentes...........................................................126 SEPARACION ENTRE EXTREMOS DEL
Desmontaje..............................................................127 SEGMENTO DE PISTON .......................................154
PREPARATIVOS ...................................................127 DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA .....................155
ARBOL DE LEVAS ................................................127 DESGASTE Y DEFORMACION DEL BLOQUE DE
CULATA ................................................................128 CILINDROS ...........................................................155
HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED ..........156
Desarmado ..............................................................128
CIGEAL ............................................................157
Inspeccin................................................................129
DIAMETRO INTERIOR DEL ALOJAMIENTO DEL
DEFORMACION DE LA CULATA ............................129
COJINETE DE BANCADA ......................................158
COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE
HOLGURA DE COJINETES ....................................158
LEVAS ..................................................................130
ALTURA DE COMPRESION DEL COJINETE DE
EXCENTRICIDAD DEL ARBOL DE LEVAS ..............130
BANCADA .............................................................162
ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS ...130
DEFORMACION DEL PERNO DE LA TAPA DEL
HOLGURA DE LA MUEQUILLA DEL ARBOL DE
COJINETE DE BANCADA ......................................162
LEVAS ..................................................................130
HOLGURA DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE
JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS ...................131
BIELA) ..................................................................162
EXCENTRICIDAD DE LA RUEDA DENTADA DEL
DEFORMACION DEL PERNO DE BIELA .................163
ARBOL DE LEVAS ................................................131
EXCENTRICIDAD DEL VOLANTE DEL MOTOR ......163
HOLGURA ENTRE LA VALVULA Y LA GUIA ...........132
SURTIDOR DE ACEITE .........................................164
SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA ...............132
VALVULA DE DESCARGA DEL SURTIDOR DE
ASIENTOS DE VALVULA .......................................133
ACEITE .................................................................164
CAMBIO DE LOS ASIENTOS DE VALVULAS POR
Armado ....................................................................164
PIEZAS DE REPUESTO .........................................133
PISTON ................................................................164
DIMENSIONES DE VALVULA .................................135
CIGEAL ............................................................165
MUELLE DE VALVULA ..........................................135
SUSTITUCION DEL CASQUILLO PILOTO ...............168
TAQUE ..................................................................136
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Armado ....................................................................136
(SDS)............................................................................169
Montaje ....................................................................137
SELECCION DE LA JUNTA DE LA CULATA ...........137
Especificaciones generales .....................................169
COMPROBACION DE LA DEFORMACION DEL Presin de compresin............................................169
PERNO DE LA CULATA .........................................138 Deformacin de la correa ........................................169
COMPROBACION DE LA DIFERENCIA ENTRE LA Culata.......................................................................169
CULATA Y EL BLOQUE DE CILINDROS .................138 Vlvula .....................................................................170
APLICACION DE JUNTA LIQUIDA A LA CAJA DE VALVULA ..............................................................170
LA CADENA TRASERA ..........................................138 HOLGURA DE VALVULAS .....................................170
MONTAJE DE LA CULATA .....................................139 SUPLEMENTOS DISPONIBLES..............................170
MONTAJE DE BUJIAS DE INCANDESCENCIA ........139 MUELLE DE VALVULA ..........................................171
MONTAJE DEL ARBOL DE LEVAS .........................139 TAQUE ..................................................................171
Holgura de las vlvulas ...........................................140 GUIA DE VALVULA ...............................................172
COMPROBACION..................................................140 Asiento de vlvula ...................................................173
AJUSTE ................................................................141 Arbol de levas y cojinete del rbol de levas ...........175
CONJUNTO DEL MOTOR ..........................................145 Bloque de cilindros ..................................................176
Desmontaje y montaje.............................................145 Pistn, segmento de pistn y buln ........................176
DESMONTAJE ......................................................146 PISTON DISPONIBLE ............................................176
MONTAJE .............................................................148 SEGMENTO DE PISTON .......................................177
BLOQUE DE CILINDROS ...........................................149 BULON .................................................................177
Componentes...........................................................149 Biela .........................................................................177
Desmontaje y montaje.............................................150 Cigeal...................................................................177
Desarmado ..............................................................150 Cojinete de bancada disponible ..............................178
PISTON Y CIGEAL ............................................150 SUBTAMAO ........................................................178
EM-3
Cojinete de biela disponible ....................................178 Componentes diversos ............................................179
COJINETE DE BIELA .............................................178 HOLGURA DE COJINETES ....................................179
SUBTAMAO ........................................................179
EM-4
PRECAUCIONES QG
Piezas que necesitan un apriete angular
Piezas que necesitan un apriete angular NJEM0001

+ Utilizar una llave acodada para el apriete final de las siguien-
tes piezas del motor:
a) Pernos de la culata
b) Pernos de la tapa del cojinete de bancada
c) Tuercas de la tapeta de biela
+ No usar un valor de par para el apriete final.
+ Los valores de par para estas piezas son para un paso preli-
minar.
+ Asegurarse de que las superficies de asiento y de rosca estn
limpias y cubiertas con aceite de motor.
Procedimiento de aplicacin de junta lquida NJEM0002

1. Usar una rasqueta para eliminar cualquier resto de junta
lquida de la superficie de acoplamiento y de las ranuras.
Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas.
2. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie
de acoplamiento. (Usar junta lquida original o equivalen-
te).
+ Para el crter de aceite, asegurarse de que la junta lquida
tenga un dimetro de 3,5 a 4,5 mm.
+ Para cualquier zona excepto el crter de aceite, asegu-
SEM164F rarse de que la junta lquida tenga un dimetro de 2,0 a 3,0
mm.
3. Aplicar junta lquida alrededor de la cara interior de los
orificios del perno (a menos que se especifique otra cosa).
4. El armado debera realizarse en los primeros 5 minutos
tras aplicar el revestimiento.
5. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con
aceite y refrigerante de motor.
AEM080
EM-5
PREPARACION QG
Herramientas especiales de servicio
Herramientas especiales de servicio NJEM0003
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
ST0501S000 Desarmado y armado

Conjunto del caballete
del motor
(1) ST05011000
Caballete de motor
(2) ST05012000
Base
NT042
Conjunto de la fijacin Reparacin general del motor

del motor
(1) KV10106500
Fijacin del motor
(2) KV10113300
Fijacin auxiliar
NT029
ST10120000 Aflojamiento y apriete del perno de la culata

Llave del perno de la a: 13 mm di.
culata b: 12 mm
c: 10 mm
NT583
KV10116200 Desarmado del mecanismo de vlvulas

Compresor de muelles
de vlvulas
(1) KV10115900
Accesorio
NT022
KV10115600 Montaje del retn de aceite de las vlvulas

Insertador para retenes
de aceite de vlvulas
NT024
KV10107902 Desplazamiento de la junta del labio de la vlvula

Extractor de retenes de
aceite de vlvulas
NT011
EM-6
PREPARACION QG
Herramientas especiales de servicio (Continuacin)
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
KV101151S0 Sustitucin de los suplementos

Juego de tope del eleva-
dor
(1) KV10115110
Tenazas del rbol de
levas
(2) KV10115120
Tope del elevador NT041
EM03470000 Montaje de pistones en el interior de los cilindros

Compresor de segmen-
tos de pistones
NT044
KV10107400 Desarmado y armado de los bulones

Soporte de prensa de
bulones
(1) KV10107310
Eje central
(2) ST13040020
Soporte
(3) ST13040030
Muelle
(4) KV10107320
Tapa
(5) ST13040050
Insertador NT013
KV10111100 Desmontaje del crter de aceite

Cortador de juntas
NT046
WS39930000 Prensado del tubo de junta lquida

Prensador de tubo
NT052
KV10112100 Apriete de pernos de las tapas de cojinetes,

Llave acodada culata, etc.
NT014
ST16610001 Desmontaje del casquillo piloto

Extractor de casquillo
piloto
NT045
EM-7
PREPARACION QG
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
Llave del sensor de ox- Aflojar o apretar el sensor de oxgeno calefactado

geno (calefactado) delantero con una tuerca hexagonal de 22 mm
delantero
NT379
KV101056S0* Prevencin de la rotacin del cigeal

Tope del engranaje tra-
sero
(1) KV10105620
Adaptador
(2) KV10105610
Armado de la placa
NT773
Herramientas comerciales de servicio NJEM0004
Denominacin Descripcin
Llave para bujas Desmontaje y montaje de las bujas
NT047
Juego de fresas de Acabado de las dimensiones de los asientos de

asientos de vlvulas vlvulas
NT048
Expansor de segmentos Desmontaje y montaje de los segmentos de pisto-

de pistones nes
NT030
Insertador de guas de Desmontaje y montaje de guas de vlvulas

vlvulas Admisin y escape:
a: 9,5 mm di.
b: 5,5 mm di.
NT015
EM-8
PREPARACION QG
Herramientas comerciales de servicio (Continuacin)
Escariador de guas de Escariado de la gua de vlvulas 1 u orificio para

vlvulas guas de vlvulas de sobretamao 2
Admisin y escape:
d1: 5,5 mm di.
d2: 9,685 mm di.
NT016
Insertador del retn de Montaje del retn de aceite delantero

aceite delantero a: 52 mm di.
b: 40 mm di.
NT049
Insertador del retn de Montaje del retn de aceite trasero

aceite trasero a: 103 mm di.
b: 84 mm di.
NT049
Limpiador de la rosca del Reacondicionar las roscas del sistema de escape

sensor de oxgeno antes de montar un sensor de oxgeno nuevo.
Usar junto con el lubricante antiagarrotamiento
indicado a continuacin.
a: 18 mm di. con una equidistancia de 1,5 mm
del sensor de oxgeno de circonio
b: 12 mm di. con una equidistancia de 1,25
mm del sensor de oxgeno de titanio
NT778
Lubricante antiagarrota- Lubricacin para la herramienta limpiadora de la

miento (PermatexTM rosca del sensor de oxgeno al reacondicionar las
133AR o un equivalente roscas del sistema de escape
que cumpla con las
especificaciones de MIL,
MIL-A-907)
NT779
EM-9
NJEM0005
LOCALIZ. AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH) QG

Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del motor
Cuadro para la investigacin de NVH Ruido

del motor NJEM0005S01
Usar el siguiente cuadro para hallar ms fcilmente la causa del
sntoma.
1. Localizar la zona de donde procede el ruido.
2. Verificar el tipo de ruido.
3. Especificar las condiciones de funcionamiento del motor.
4. Comprobar la procedencia del ruido especificado.
Si fuese necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Condiciones de funcionamiento del motor
Des- Duran-
Localizacin Tipo de Antes Duran- Duran- Proceden- Pgina de
pus Duran- te la Punto de comprobacin
del ruido ruido de te el te la cia del ruido referencia
de te el con-
calen- arran- acele-
calen- ralent duc-
tar que racin
tar cin
Parte supe- Golpeteo C A A B Ruido del + Holgura de las vlvu- EM-47

rior del o ruido taque las
motor seco
Cubierta de
balancines Chirrido C A A B C Ruido del + Holgura de la mue- EM-41
Culata cojinete del quilla del rbol de
rbol de levas
levas + Excentricidad del rbol
de levas
Polea del Ruido de A B B Ruido del + Holgura del pistn y EM-61, 67

cigeal latigazo o buln del buln
Bloque de golpeo + Holgura del casquillo
cilindros de la biela
(Lateral del
motor) Ruido de A B B A Ruido de + Holgura entre el pistn EM-62, 62,
Crter de latigazo o latigazo del y la pared 63
aceite de golpeo pistn + Holgura lateral del
segmento de pistn
+ Separacin entre
extremos del seg-
mento del pistn
+ Doblado y torsin de
la biela
Detona- A B C B B B Ruido del + Holgura del cojinete de EM-66, 67

cin cojinete de la biela (cabeza de
biela biela)
+ Holgura del casquillo
de biela (Pie de biela)
Detona- A B A B C Ruido del + Holgura del engrase EM-64

cin cojinete de del cojinete de ban-
bancada cada
+ Excentricidad del
cigeal
Parte delan- Golpes A A B B B Ruido de la + Grietas y desgaste de EM-30

tera de la ligeros o cadena de la cadena de distribu-
cubierta de golpeteo distribucin cin
la cadena y del tensor + Funcionamiento del
de distribu- de la tensor de la cadena
cin del cadena de distribucin
motor
EM-10
Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del motor (Continuacin)
Des- Duran-
Localizacin Tipo de Antes Duran- Duran- Proceden- Pgina de
pus Duran- te la Punto de comprobacin
del ruido ruido de te el te la
de te el con- cia del ruido referencia
calen- arran- acele-
calen- ralent duc-
tar que racin
tar cin
Parte delan- Ruido chi- A B B C Otras + Deformacin de las EM-18

tera del rriante o correas de correas de motor
motor silbante motor
(retencin o
desliza-
miento)
Crujido A B A B A B Otras + Funcionamiento del

correas de cojinete de la polea
motor (des- loca
lizamiento)
Chillido o A B B A B Ruido de la + Funcionamiento de la LC-14

crujido bomba de bomba de agua
agua
A: Directamente relacionado B: Relacionado C: A veces relacionado : No relacionado
EM-11
SEM937F
EM-12
COMPONENTES EXTERNOS QG
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje NJEM0006
YEM008
1. Manocontacto de aceite 7. Soportes traseros del colector de 13. Tubo de gua de EGR*
2. Vlvula EGR* admisin 14. Sensor de temperatura de gas
3. Tubo de EGR* 8. Filtro de aceite EGR*
4. Tapn de descarga de aire 9. Termostato *: Si dispone de este
5. Colector de admisin 10. Bomba de agua
6. Soporte superior del colector de 11. Polea de la bomba de agua
admisin 12. Vlvula solenoide EGR*
EM-13
Desmontaje y montaje (Continuacin)
YEM009
1. Sensor de posicin de la mariposa 6. Regulador de presin 10. Vlvula unidireccional*

2. Vlvula IACV-AAC 7. Colector de admisin 11. Depsito de vaco*
3. Cuerpo de la mariposa 8. Vlvula de control de purga del 12. Vlvula solenoide de control de
4. Inyector cartucho turbulencia*
5. Tubo del inyector 9. Abridor de la mariposa* *: Si dispone de este
EM-14
YEM010
1. Sensor de posicin de la mariposa 5. Tubo del inyector 9. Abridor de la mariposa

2. Vlvula IACV-AAC 6. Regulador de presin (Si dispone de este)
3. Cuerpo de la mariposa 7. Colector de admisin
4. Inyector 8. Vlvula de control de purga del
cartucho
EM-15
YEM011
1. Polea del cigeal 5. Cubierta del colector de escape 9. Catalizador de tres vas
2. Temperatura del refrigerante del 6. Transmisor trmico 10. Tapn del convertidor
motor 7. Tapn de drenaje del agua 11. Cubierta del convertidor
3. Junta 8. Sensor de oxgeno calefactado 1 12. Bobina de encendido
4. Colector de escape (delantero) 13. Bujas
EM-16
NJEM0007
MEDICION DE LA PRESION DE COMPRESION QG
1. Calentar el motor.
2. Quitar el contacto.
3. Liberar la presin de combustible.
Consultar EC-43, Liberacin de la presin de combustible.
4. Desmontar las bobinas de encendido.
5. Desmontar las bujas.
+ Limpiar la zona alrededor de la buja con aire comprimido
antes de desmontarla.
6. Fijar el comprobador de compresin en el cilindro N 1.

7. Pisar a fondo el pedal del acelerador para mantener la vlvula
de la mariposa completamente abierta.
8. Poner en marcha el motor y tomar la lectura ms alta del indi-
cador.
9. Repetir la medicin en cada cilindro como se muestra arriba.
+ Usar siempre una batera totalmente cargada para obtener
la velocidad de motor especificada.
Presin de compresin: kPa (bar, kg/cm2)/rpm
Excepto para QG15DE
SEM973E Estndar
1.324 (13,24, 13,5)/350
Mnima
1.128 (11,28, 11,5)/350
Diferencia mxima permitida entre los cilindros
98 (0,98, 1,0)/350
QG15DE
Estndar
1,372 (13.720, 13.99)/350
Mnima
AEM308 1,176 (11.759, 11.99)/350
Diferencia mxima permitida entre los cilindros
98 (0,98, 1,0)/350
10. Si la compresin de cilindro es baja en uno o varios cilindros,
verter una pequea cantidad de aceite de motor en el orificio
de la buja y volver a comprobar la compresin.
+ Si el aceite aadido mejora la compresin de cilindro, los
segmentos de pistn pueden estar desgastados o daa-
dos. En tal caso, sustituir los segmentos del pistn des-
pus de comprobar el pistn.
+ Si la presin sigue siendo baja, puede que la vlvula no
est bien asentada o que est agarrotada. Inspeccionar y
reparar la vlvula y el asiento de la misma. Consultar SDS,
EM-77. Si la vlvula o el asiento de la vlvula han sido
excesivamente daados, sustituirlos.
+ Si la compresin en uno de dos cilindros adyacentes es baja,
y si aadiendo aceite no sube la compresin, es porque existe
una prdida de presin a travs de la superficie de la junta. En
tal caso, sustituir la junta de la culata.
11. Volver a montar las bujas, bobinas de encendido y el fusible
de la bomba de combustible.
12. Realizar el Procedimiento de autodiagnstico consultando
EC-75, Cmo borrar el DTC si ocurre un DTC.
EM-17
CORREAS DEL MOTOR QG
Comprobacin
Comprobacin NJEM0042
SEM100G
1. Comprobar si hay grietas, daos, desgaste o adhesin de

lubricacin. Sustituir por una nueva si es necesario.
+ Al sustituir la correa, asegurarse de que la correa nueva tiene
el mismo nmero de nervaduras que la vieja.
2. Inspeccionar las deformaciones de las correas presionndolas
en el punto medio entre las poleas.
3. Girar el cigeal dos vueltas y comprobar de nuevo la defor-
macin de las correas del motor.
+ Comprobar la deformacin de las correas del motor
cuando este est fro.
+ Ajustar, si las deformaciones de la correa exceden el
lmite.
EM-18
CORREAS DEL MOTOR QG
Comprobacin (Continuacin)
Deformacin de la correa:
Unidad: mm
Deformacin de
correas usadas Deforma-
Motor al que Deforma- cin de
se aplica cin des- correa
Lmite nueva
pus del
ajuste
Con com-
presor del
acondicio- QG1518DE 8,1 5,3 - 5,7 4,5 - 5,0
nador de
Alterna- aire
dor Sin compre-
sor del
acondicio- QG1518DE 10,2 6,5 - 7,0 5,5 - 6,1
nador de
aire
Sedn con
8,5 5.2 - 5.8 4.6 - 5.2
QG15DE
Bomba de aceite de la
servodireccin Excepto para
Sedn con 7,1 4,4 - 4,9 3,9 - 4,4
QG15DE
Fuerza de empuje apli-

98 N (10 kg)
cada
Inspeccionar la deformacin de las correas del motor cuando

el motor est fro.
EM-19
DEPURADOR DE AIRE QG
Limpieza y sustitucin
Limpieza y sustitucin NJEM0043

TIPO DE PAPEL VISCOSO NJEM0043S01
No es necesario limpiar el filtro de papel viscoso entre inter-
valos de mantenimiento.
SMA373C
TIPO DE PAPEL SECO NJEM0043S02

Limpiar o sustituir el elemento con ms frecuencia en caso de
conduccin en ambientes polvorientos.
SMA384C
EM-20
BUJIA QG
Comprobacin y sustitucin
Comprobacin y sustitucin NJEM0044

1. Desconectar los conectores de la instalacin de la bobina de
encendido.
SEM870F
3. Desmontar las bujas con una llave de bujas.

4. Limpiar las bujas con un limpiador de chorro de arena.
5. Comprobar si el aislante est agrietado o picado, si la junta
est daada o deteriorada y si el electrodo est desgastado o
quemado. Si estn excesivamente desgastadas, sustituir las
bujas por unas nuevas.
6. Comprobar la separacin de las bujas.
Buja:
NGK Champion
SMA294A Estndar BKR5E-11 RC10YC4
Tipo Caliente BKR4E-11
Fro BKR6E-11
Separacin de las bujas mm 1,0 - 1,1
7. Montar las bujas.

Buja:
: 20 - 29 Nm (2,0 - 3,0 kg-m)
8. Montar las bobinas de encendido.
9. Conectar los conectores de la instalacin de la bobina de
encendido.
SMA476
EM-21
CARTER DE ACEITE QG
Componentes
Componentes NJEM0008
SEM391G
Desmontaje NJEM0009
1. Desmontar la cubierta lateral delantera dcha.
2. Drenar el aceite del motor.
3. Desmontar el tubo de escape delantero.
Consultar FE-15, SISTEMA DE ESCAPE.
4. Colocar un gato de la transmisin adecuado debajo de la
transmisin y levantar el motor con la eslinga.
5. Desmontar el miembro central.
SEM067F
EM-22
CARTER DE ACEITE QG
Desmontaje (Continuacin)
6. Desmontar los refuerzos del motor.
Consultar MT-25 o AT-371, Montaje.
7. Desmontar la cubierta de la placa trasera (Modelos con T/A).
SEM071FA
SEM110G
8. Desmontar el crter de aceite.

a. Insertar la herramienta entre el bloque de cilindros y el crter
de aceite.
1) Tener cuidado de no daar la superficie de acoplamiento
de aluminio.
No insertar un destornillador, o se daar la pestaa del
crter de aceite.
b. Deslizar la herramienta golpendola lateralmente con un
martillo.
SEM365EB
Montaje NJEM0010
lquida de las superficies de acoplamiento del crter.
+ Desmontar tambin la junta lquida antigua de la superfi-
cie de acoplamiento del bloque de cilindros.
SEM295C
2. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de

acoplamiento del crter de aceite.
+ Usar junta lquida original o equivalente.
+ Aplicar a la ranura de la superficie de acoplamiento.
+ Dejar 7 mm de holgura alrededor de los orificios de perno.
SEM015E
EM-23
CARTER DE ACEITE QG
Montaje (Continuacin)
+ Asegurarse de que la junta lquida tiene entre 3,5 y 4,5 mm
de grosor.
+ El montaje deber realizarse en los 5 minutos posteriores
a la aplicacin del revestimiento.
SEM259G
3. Montar el crter de aceite.

+ Apretar las tuercas y los pernos del crter de aceite por
orden numrico.
+ Esperar al menos 30 minutos antes de rellenar con aceite
de motor.
4. Montar las piezas en el orden inverso al del desmontaje.
SEM072F
EM-24
CADENA DE DISTRIBUCION QG
Componentes
YEM012
1. Tensor de la cadena 5. Gua del lado flojo de la cadena 9. Separador impulsor de la bomba
2. Rueda dentada del rbol de levas de distribucin de aceite
(Admisin) 6. Gua de tensin de la cadena de 10. Cubierta delantera
3. Rueda dentada del rbol de levas distribucin 11. Junta trica
(Escape) 7. Cadena de distribucin 12. Retn
4. Junta trica 8. Rueda dentada del cigeal 13. Polea del cigeal
EM-25
Componentes (Continuacin)
14. Cubierta delantera de la culata 15. Sensor de posicin del cigeal 16. Clavijas del bloque de cilindros
(FASE)
PRECAUCION:
+ Despus de desmontar la cadena de distribucin, no girar
el cigeal y el rbol de levas por separado o las vlvulas
golpearn las cabezas de los pistones.
+ Al montar la cadena de distribucin, retenes de aceite u
otras piezas deslizantes, lubricar las superficies de con-
tacto con aceite de motor nuevo.
+ Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos
y a las superficies de asiento cuando se monte la rueda
dentada del rbol de levas y la polea del cigeal.
+ Al desmontar la bomba de aceite, desmontar el sensor de
posicin del rbol de levas (FASE), a continuacin des-
montar la cadena de distribucin del motor.
+ Tener cuidado de no daar los extremos del sensor.
Desmontaje NJEM0105
1. Drenar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros.
Tener cuidado para no derramar refrigerante en las correas del
motor.
2. Desmontar el depsito de reserva.
Consultar EC-43, Alivio de la presin de combustible.
4. Desmontar las correas siguientes.
+ Correa del motor de la bomba de la servodireccin
+ Correa del motor del alternador
SEM869F
5. Desmontar la rueda delantera del lado derecho.
6. Desmontar la cubierta inferior del salpicadero del lado delan-
tero derecho.
EM-26
8. Desmontar las mangueras de vaco, de combustible, etc.
SEM870F
11. Quitar los pernos de la cubierta de balancines por orden

numrico, como se muestra en la ilustracin.
SEM102G
12. Colocar el pistn N 1 del PMS en su carrera de compresin.
SEM872F
+ Girar el cigeal hasta que la marca de acoplamiento en

la rueda dentada del rbol de levas est situada en la
posicin que se indica en la ilustracin de la izquierda.
SEM873F
13. Desmontar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).

+ Evitar que cualquier material magntico entre en contacto
con el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).
+ Tener cuidado de no daar el sensor.
14. Desmontar la cubierta delantera de la culata.
SEM874F
EM-27
15. Desmontar la gua de la cadena de distribucin del soporte del
rbol de levas.
16. Fijar un pasador de tope adecuado en el tensor de la cadena.
17. Desmontar el tensor de la cadena.
SEM875F
18. Quitar los pernos de la rueda dentada del rbol de levas.

+ Aplicar pintura a la cadena de distribucin y a las ruedas
dentadas de las levas para su alineacin durante el mon-
taje.
19. Desmontar las ruedas dentadas del rbol de levas.
SEM876F
20. Quitar los pernos de la cabeza de la culata situada en la parte

delantera del motor.
SEM008G
21. Desmontar el crter de aceite. Consultar EM-22 Desmonta-

je.
22. Desmontar el colador de aceite.
SEM879F
23. Desmontar el motor de arranque e insertar el tope de la corona

dentada usando los orificios de montaje de perno.
SEM880F
EM-28
24. Aflojar el perno de la polea del cigeal.
25. Desmontar la polea del cigeal con un dispositivo de extrac-
cin adecuado.
SEM881F
26. Desmontar el anclaje del motor dcho.
SEM103G
27. Desmontar el soporte del anclaje dcho. del motor.

28. Desmontar la polea loca y el soporte.
SEM104G
29. Desmontar la polea de la bomba de agua y la bomba de agua.

30. Quitar los pernos de la cubierta delantera y la cubierta delan-
tera como se muestra.
1: Situado en la bomba de agua
2: Situado en la barra de ajuste de la bomba de aceite de la
servodireccin
+ Inspeccionar si hay prdidas de aceite en el retn. Sustituir el
retn si hay prdidas de aceite.
SEM883F
EM-29
31. Desmontar la cadena de distribucin.
32. Desmontar el separador impulsor de la bomba de aceite.
33. Desmontar las guas de la cadena.
34. Desmontar la rueda dentada del cigeal.
35. Desmontar las juntas tricas del bloque de cilindros y la
cubierta delantera.
SEM884F
SEM897F
Inspeccin NJEM0106
Comprobar si existen grietas o desgaste excesivo en las arti-
culaciones de rodillos. Sustituir si es necesario.
SEM885F
Montaje NJEM0107
1. Montar la rueda dentada del cigeal en el cigeal.
+ Asegurarse de que las marcas de acoplamiento en la
rueda dentada del cigeal estn encaradas con la parte
delantera del motor.
SEM886F
2. Colocar el cigeal para que el pistn N 1 est en PMS y el

paso de la llave est a las 12 horas.
SEM890F
EM-30
3. Montar la gua del lado flojo de la cadena de distribucin junto
con la gua de tensin de dicha cadena.
SEM891F
4. Montar la cadena de distribucin en la rueda dentada del

cigeal.
+ Mantener apoyada la cadena con una herramienta ade-
cuada para mantener la marca de acoplamiento alineada.
+ Fijar la cadena de distribucin, alineando su marca de
acoplamiento con la de la rueda dentada del cigeal.
+ Asegurarse de que la marca de acoplamiento de la rueda
dentada est mirando hacia la parte delantera del motor.
SEM892F
5. Montar la rueda dentada del rbol de levas.

+ Colocar la cadena de distribucin haciendo coincidir las
marcas de acoplamiento con las de las ruedas dentadas
del rbol de levas.
SEM905F
6. Montar los pernos de la rueda dentada del rbol de levas y

apretarlos al par especificado.
y a la superficie del asiento.
SEM519G
7. Montar el tensor de la cadena.

+ Antes de montar el tensor de la cadena, introducir un
pasador adecuado en el orificio del pasador del tensor de
la cadena.
+ Despus de montar el tensor de la cadena, desmontar el
pasador.
8. Montar la gua de la cadena de distribucin.
SEM520G
EM-31
9. Montar las juntas tricas en el bloque de cilindros.
SEM893F
10. Antes de montar la cubierta delantera, eliminar todos los res-

tos de junta lquida de la superficie de acoplamiento usando
una rasqueta.
+ Eliminar tambin los residuos de junta lquida de la superficie
de acoplamiento del bloque de cilindros.
SEM894F
11. Aplicar una capa continua de junta lquida en la superficie de

acoplamiento de la cubierta delantera.
+ Comprobar si coinciden las marcas de acoplamiento en la
cadena y la rueda dentada del cigeal.
+ Hacer coincidir el separador impulsor de aceite con la
bomba de aceite.
+ Colocar la cadena de distribucin hacia el lado de la gua
de la cadena. Esto evita que la cadena haga contacto con
el rea del retn de agua de la cubierta delantera.
SEM677G
12. Montar la cubierta delantera.

N de perno Par de apriete Nm (kg-m) ! mm
a. 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97) 20
b. 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97) 40
c. 17 - 24 (1,7 - 2,4) 70
d. 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97) 72,8
e. 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97) 12
SEM896F
+ Asegurarse de que estn las dos juntas tricas.

+ Tener cuidado de no daar el retn de aceite al montar la
cubierta delantera.
SEM897F
EM-32
13. Montar los pernos de la culata en la parte delantera del motor.
+ Procedimiento de apriete
Apretar los pernos (1 - 4) de 6,3 a 8,3 Nm (0,64 a 0,85
kg-m).
SEM009G
14. Montar el espaciador impulsor de la bomba de aceite.
SEM945F
15. Montar la bomba de agua y la polea de la misma.

Consultar LC-14, Bomba del agua.
16. Montar la polea loca y el soporte.
17. Montar el soporte de anclaje dcho. del motor.
18. Montar el anclaje dcho. del motor.
19. Montar el colador de aceite.
20. Montar el crter de aceite. Consultar EM-23, Montaje.
21. Montar la polea del cigeal.
22. Desmontar el tope de la corona dentada.
SEM104G
23. Montar el motor de arranque.
24. Montar la cubierta delantera de la culata.
+ Aplicar junta lquida a la cubierta delantera de la culata.
SEM887F
25. Montar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).
SEM889F
EM-33
26. Antes de montar la cubierta de balancines, aplicar una capa
de junta lquida a la superficie de acoplamiento de la culata.
SEM888F
27. Montar la cubierta de balancines con la junta de la misma y

apretar los pernos en orden numrico, como se muestra en la
ilustracin.
30. Montar el tubo de escape delantero.
31. Montar la cubierta inferior del salpicadero delantero/derecho.
32. Montar la rueda delantera del lado derecho.
33. Correas del motor.
Para ajustar la deformacin de las correas del motor, consul-
SEM105G tar EM-18, Comprobacin.
34. Volver a montar las piezas en el orden inverso al del desmon-
taje.
EM-34
RETEN DE ACEITE QG
Sustitucin
Sustitucin NJEM0015
RETEN DE ACEITE DE VALVULA NJEM0015S01
1. Desmontar la cubierta de balancines.
2. Desmontar el rbol de levas.
3. Desmontar el muelle de la vlvula. Consultar EM-40.
4. Desmontar la junta de aceite de la vlvula con la herramienta.
El pistn relacionado deber ponerse en el PMS para evitar
que la vlvula se caiga.
SEM909F
5. Aplicar aceite de motor nuevo a la nueva reten de aceite de

valvula y montarla con la herramienta.
SEM910F
RETEN DE ACEITE DELANTERO NJEM0015S02

1. Desmontar las piezas siguientes:
+ Cubierta inferior del motor
+ Cubierta del lado derecho del motor
+ Alternador y correas impulsoras de la servodireccin
+ Polea del cigeal
2. Desmontar el retn de aceite de la cubierta delantera.
+ Tener cuidado de no rayar la cubierta delantera.
SEM911F
3. Aplicar aceite de motor nuevo al nuevo retn de aceite y mon-

tarlo usando una herramienta adecuada.
+ Montar el nuevo retn de aceite en la direccin indicada.
SEM715A
SEM912F
EM-35
RETEN DE ACEITE QG
Sustitucin (Continuacin)
RETEN DE ACEITE TRASERO =NJEM0015S03
1. Desmontar la transmisin. Consultar MT-24 o AT-370, DES-
MONTAJE Y MONTAJE.
2. Desmontar el volante del motor o el disco impulsor.
3. Desmontar el retn de aceite trasero.
+ Tener cuidado de no rayar el portarretn trasero.
SEM096F
4. Aplicar aceite de motor nuevo al nuevo retn de aceite y mon-

tarlo usando una herramienta adecuada.
+ Montar el nuevo retn de aceite en la direccin indicada.
SEM715A
SEM097F
EM-36
CULATA QG
Componentes
SEM106G
1. Tapa de suministro de aceite 7. Arbol de levas de escape 15. Asiento del muelle de vlvula
2. Cubierta de balancines 8. Gua de la cadena de distribucin 16. Junta de aceite de la vlvula
3. Junta de la cubierta de balancines 9. Perno de la culata 17. Gua de vlvula
4. Solenoide de control de tempori- 10. Suplemento 18. Culata
zacin de la vlvula de admisin 11. Taqu 19. Junta de culata
(Modelos con control de tempori- 12. Chaveta de la vlvula 20. Asiento de vlvula
zacin de vlvula de admisin)
13. Retn del muelle de vlvula 21. Vlvula
5. Soporte del rbol de levas
14. Muelle de vlvula
6. Arbol de levas de admisin
EM-37
CULATA QG
PRECAUCION:
+ Al montar el rbol de levas y el retn de aceite, lubricar las
superficies de contacto con aceite de motor nuevo.
+ Al apretar los pernos de la culata, los pernos de la rueda
dentada del rbol de levas y los pernos del soporte del
rbol de levas, lubricar las roscas de los pernos y las
superficies de los asientos de los pernos con aceite de
motor nuevo.
+ Poner etiquetas en los taqus para no mezclarlos.
Desmontaje NJEM0017
Tener cuidado de no derramar refrigerante en las correas del
motor.
3. Desmontar las correas del motor.
4. Desmontar el conducto de aire que va al colector de admisin.
5. Desmontar las cubiertas inferiores delanteras.
SEM869F
7. Desconectar mangueras de vaco, mangueras de combustible,

mangueras de agua, cables, instalacin, conectores, etc.
8. Desmontar los soportes traseros del colector de admisin.
9. Desmontar el colector de escape.
SEM870F
12. Quitar los pernos de la cubierta de balancines por orden

numrico, como se muestra en la ilustracin.
SEM102G
SEM872F
EM-38
CULATA QG
+ Girar el cigeal hasta que la marca de acoplamiento en
la rueda dentada del rbol de levas est situada en la
posicin que se indica en la ilustracin de la izquierda.
SEM873F
14. Desmontar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).

+ Evitar que cualquier material magntico entre en contacto
con el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).
+ Tener cuidado de no daar el sensor.
15. Desmontar la cubierta delantera de la culata.
SEM874F
16. Desmontar la gua de la cadena de distribucin del soporte del

rbol de levas.
17. Fijar un pasador de tope adecuado en el tensor de la cadena.
SEM875F
19. Quitar los pernos de la rueda dentada del rbol de levas.

+ Aplicar pintura a la cadena de distribucin y las ruedas
dentadas de las levas para su alineacin durante el mon-
taje.
SEM876F
21. Desmontar los soportes del rbol de levas y los rboles de

levas.
+ Aplicar marcas de referencia a los soportes para asegurar
un rearmado correcto.
+ Los pernos se deben aflojar en dos o tres pasos.
SEM877F
EM-39
CULATA QG
22. Quitar los pernos de la culata.
23. Desmontar la culata con los colectores.
+ Al quitar los pernos en el orden incorrecto pueden produ-
cirse deformaciones o grietas en la culata.
+ Los pernos de la culata deben aflojarse en dos o tres
pasos.
SEM878F
Desarmado NJEM0018
1. Desmontar los componentes de la vlvula con la herramienta.
2. Desmontar el retn de aceite de la vlvula con una herra-
mienta adecuada.
SEM914F
Inspeccin NJEM0019
DEFORMACION DE LA CULATA NJEM0019S01
+ Limpiar la superficie de la culata.
+ Usar una regla fiable y unas galgas de espesor para compro-
bar la planicidad de la superficie de la culata.
+ Revisar desde las seis posiciones que aparecen en la ilustra-
cin.
Planicidad de la culata:
Estndar: Menos de 0,03 mm
SEM915F Lmite: 0,1 mm
Si est fuera del lmite especificado, sustituir o rectificarlo.
Lmite de rectificacin:
El lmite de rectificacin de la superficie de la culata viene
determinado por la cantidad de rectificacin de la superficie
del bloque de cilindros.
La profundidad de rectificacin de la culata es A.
La profundidad de rectificacin del bloque de cilindro es B.
El lmite mximo es el siguiente:
A + B = 0,2 mm
Despus de rectificar la culata, comprobar manualmente que el
rbol de levas gira de forma libre. Si se siente resistencia, sustituir
la culata.
Altura nominal de la culata:
117,8 - 118,0 mm
COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVAS NJEM0019S02
Comprobar si el rbol de levas presenta rayazos, se agarrota o
est desgastado.
EM-40
CULATA QG
Inspeccin (Continuacin)
EXCENTRICIDAD DEL ARBOL DE LEVAS NJEM0019S03
1. Medir la excentricidad del rbol de levas en la muequilla
central.
Excentricidad (Lectura total del comparador):
Estndar
Menos de 0,02 mm
Lmite
0,1 mm
2. Si sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas.
SEM154D
ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS NJEM0019S04

1. Medir la altura de las levas del rbol de levas.
Altura de levas estndar:
Admisin
QG18DE con control de temporizacin de la vl-
vula de admisin
40,610 - 40,800 mm
Excepto el motor QG18DE con control de tempo-
rizacin de la vlvula de admisin
39,880 - 40,070 mm
SEM916F
Escape
40,056 - 40,246 mm
Lmite de desgaste de las levas:
0,20 mm
2. Si el desgaste sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas.

LEVAS NJEM0019S05
1. Montar el soporte del rbol de levas y apretar los pernos al par
especificado.
2. Medir el dimetro interior del cojinete del rbol de levas.
Dimetro interior estndar:
Cojinete N 1
28,000 - 28,021 mm
Cojinete N 2 a N5
SEM917F
24,000 - 24,021 mm
3. Medir el dimetro exterior de la muequilla del rbol de levas.
Dimetro exterior estndar:
Muequilla N1
27,935 - 27,955 mm
Muequilla N 2 a N 5
23,935 - 23,955 mm
4. Si la holgura sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas y/o
la culata.
Holgura de la muequilla del rbol de levas:
SEM156D
Estndar
0,045 - 0,086 mm
EM-41
CULATA QG
Lmite
0,15 mm
JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS NJEM0019S06

1. Montar el rbol de levas en la culata. Consultar EM-50.
2. Medir el juego axial del rbol de levas.
Juego axial del rbol de levas
Estndar
0,115 - 0,188 mm
Lmite
0,20 mm
3. Si se excede el lmite, sustituir el rbol de levas y volver a
SEM918F
medir el juego axial.
+ Si el juego axial an excede el lmite tras sustituir el rbol
de levas, sustituir la culata.

ARBOL DE LEVAS NJEM0019S07
1. Montar la rueda dentada en el rbol de levas.
2. Medir la excentricidad de la rueda dentada del rbol de levas.
Lmite 0,15 mm
3. Si sobrepasa el lmite, sustituir la rueda dentada del rbol de
levas.
SEM919F
HOLGURA ENTRE LA VALVULA Y LA GUIA NJEM0019S08

1. Medir el valor de deformacin tal como se indica en la ilustra-
cin. (Las vlvulas y las guas de vlvula generalmente se
desgastan en esta direccin).
Lmite de deformacin de la vlvula (Lectura del cali-
brador de cuadrante):
Admisin y escape
0,2 mm
SEM345D
EM-42
CULATA QG
2. Si sobrepasa el lmite, comprobar la holgura entre la vlvula y
la gua de vlvula.
a. Medir el dimetro del vstago de la vlvula y el dimetro inte-
rior de la gua de la vlvula.
b. Calcular la holgura entre la vlvula y la gua de la vlvula:
Holgura entre la vlvula y su gua = dimetro interior de
la gua de la vlvula - dimetro del vstago de la vlvula.
c. Comprobar que la holgura est dentro de los lmites especifi-
cados.
Unidad: mm
SEM938C Estndar Lmite
Admisin 0,020 - 0,050 0,1
Escape 0,040 - 0,070 0,1
+ Si excede el lmite, sustituir la vlvula y volver a medir la hol-

gura.
+ Si la holgura sigue excediendo el lmite tras sustituir la
vlvula, sustituir la gua de la vlvula.
SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA NJEM0019S09

1. Para desmontar la gua de la vlvula, calentar la culata de 110
a 130C.
SEM008A
2. Desmontar la gua de vlvula con una prensa [presin inferior

a 20 kN (2 ton)] o un martillo y una herramienta adecuada.
SEM931C
3. Escariar el orificio de la gua de la vlvula de la culata.

Dimetro del orificio de la gua de la vlvula
(para las piezas de repuesto):
Admisin y escape
9,685 - 9,696 mm
SEM932C
EM-43
CULATA QG
4. Calentar la culata de 110 a 130C y presionar la gua de la
vlvula de servicio dentro de la culata.
Proyeccin L:
11,5 - 11,7 mm
MEM096A
5. Escariar la gua de la vlvula.

Tamao de acabado:
Admisin y escape
5,500 - 5,515 mm
SEM932C
ASIENTOS DE VALVULA NJEM0019S10

Revisar los asientos de las vlvulas por si existen picaduras en la
superficie de acoplamiento. Rectificarlos o sustituirlos si presentan
un desgaste excesivo.
+ Antes de reparar los asientos de vlvulas, comprobar si la
vlvula y la gua de la vlvula estn desgastadas. Si estn
desgastadas, sustituirlas. A continuacin, corregir el
asiento de la vlvula.
+ Utilizar ambas manos para cortar uniformemente.
SEM934C
SUSTITUCION DE LOS ASIENTOS DE VALVULAS POR

PIEZAS DE REPUESTO NJEM0019S11
1. Barrenar el asiento viejo hasta que se caiga. Ajustar el tope
mecnico de profundidad para que la rectificacin no entre en
contacto con la cara inferior del rebajo del asiento en la culata.
2. Escariar el rebajo de la culata.
Escariado del orificio para asientos de vlvulas de
repuesto
Sobretamao (0,5 mm):
Consultar SDS, EM-77.
SEM795A
Usar el centro de la gua de la vlvula para escariar de forma
que el asiento encaje correctamente.
EM-44
CULATA QG
3. Calentar la culata de 110 a 130C.
4. Ajustar a presin el asiento de la vlvula hasta que se asiente
en su base.
SEM008A
5. Cortar o rectificar el asiento de vlvula con una herramienta

adecuada, segn las dimensiones especificadas, como se
muestra en la seccin SDS, EM-77.
6. Despus de cortar, esmerilar el asiento de la vlvula con com-
puesto de esmeril.
7. Comprobar el estado de asentamiento de la vlvula.
Angulo de la cara de la vlvula :
4453 - 4507
Ancho de contacto W:
Admisin
SEM892B
1,06 - 1,34 mm
Escape
1,20 - 1,68 mm
8. Utilizar un calibrador de profundidad para medir la distancia L

entre la superficie de montaje del asiento del muelle de la
culata y el extremo del vstago de la vlvula. Si la distancia
es menor a la especificada, repetir el paso 5 anterior para
corregirla. Si la distancia es superior, sustituir el asiento de la
vlvula.
Lmite de rectificacin de la superficie de la vlvula:
Admisin
35,95 - 36,55 mm
Escape
AEM343 35,92 - 36,52 mm
DIMENSIONES DE VALVULA NJEM0019S12
Comprobar las dimensiones de cada vlvula. Consultar SDS,
EM-74 para dimensiones.
Cuando la cabeza de la vlvula se ha desgastado hasta 0,5 mm
en grosor de margen, sustituir la vlvula.
El margen de esmerilado para el extremo del vstago de la
vlvula es de 0,2 mm o inferior.
SEM188A
EM-45
CULATA QG
MUELLE DE VALVULA NJEM0019S13
Cuadratura NJEM0019S1301
1. Medir la dimensin S.
Descuadrado S:
Menos de 1,80 mm
2. Si sobrepasa el lmite, sustituir el muelle.
SEM288A
Presin NJEM0019S1302
Comprobar la presin del muelle de vlvula a la altura especificada
del muelle.
Presin:
Para Sedn
Estndar
344,42 N (35,12 kg) a 25,26 mm
Lmite
Ms de 323,73 N (33,01 kg) a 25,26 mm
EM113
Para Hatchback
Estndar
370,0 N (37,73 kg) a 23,64 mm
Lmite
Ms de 347,8 N (35,46 kg) a 23,64 mm
Si sobrepasa el lmite, sustituir el muelle.
TAQUE Y SUPLEMENTO DE VALVULA NJEM0019S16

1. Comprobar si las superficies de acoplamiento y de desliza-
miento estn desgastadas o rayadas.
SEM160D
2. Comprobar el dimetro del taqu y el dimetro interior de la

gua del taqu.
Dimetro exterior del taqu:
29,960 - 29,975 mm
SEM161D
EM-46
CULATA QG
Dimetro interior de la gua del taqu:
30,000 - 30,021 mm
Holgura entre el taqu y su gua
0,025 - 0,065 mm
Si sobrepasa el lmite, sustituir el taqu o la culata que sobre-
pasa el dimetro estndar permisible.
SEM920F
Holgura de las vlvulas NJEM0041

COMPROBACION NJEM0041S01
Comprobar la holgura de vlvula mientras el motor est
caliente pero no en marcha.
1. Desmontar la cubierta de balancines.
2. Desmontar todas las bujas.
3. Colocar el pistn N 1 en el PMS de la carrera de compresin.
+ Alinear el indicador con la marca de PMS sobre la polea del
cigeal.
SEM921F + Comprobar que los taqus del cilindro N 1 estn flojos y los
del N 4 estn fijos
+ En caso contrario, girar el cigeal una vuelta (360) y ali-
nearlo segn lo descrito anteriormente.
4. Revisar solamente las vlvulas indicadas en la ilustracin.
SEM922F
+ Usando galgas de espesor, medir la holgura entre el taqu y

el rbol de levas.
+ Registrar cualquier medicin de la holgura de la vlvula que
est fuera de lo especificado. Se emplearn ms tarde para
determinar el suplemento de ajuste requerido.
Holgura de la vlvula para la revisin (en caliente):
Admisin
0,21 - 0,49 mm
Escape
0,30 - 0,58 mm
SEM139D
EM-47
CULATA QG
Holgura de las vlvulas (Continuacin)
5. Girar el cigeal una vuelta (360) y alinear la marca en la
polea del cigeal con el indicador.
+ Emplear el mismo procedimiento que se indica en el paso 4.
7. Si todas las holguras de la vlvula coinciden con las
especificaciones, montar las piezas siguientes:
+ Cubierta de balancines
+ Todas las bujas
SEM923F
AJUSTE NJEM0041S02
Ajustar la holgura de la vlvula con el motor en fro.
1. Girar el cigeal. Situar el lbulo de leva orientado hacia arriba
en el rbol de levas de la vlvula que debe ajustarse.
2. Colocar la herramienta (A) en torno al rbol de levas tal como
se muestra en la ilustracin.
Antes de colocar la herramienta (A), girar la muesca hacia el
centro de la culata. (Ver la ilustracin). Esto facilitar el des-
montaje del suplemento ms adelante.
PRECAUCION:
SEM941F Tener cuidado de no daar la superficie de levas con la herra-
mienta (A).
3. Girar la herramienta (A), de forma que el taqu se empuje

hacia abajo.
SEM924F
4. Colocar la herramienta (B) entre el rbol de levas y el taqu

para retener ste ltimo.
PRECAUCION:
+ La herramienta (B) debe colocarse lo ms cerca posible
del soporte del rbol de levas.
+ Tener cuidado de no daar la superficie de levas con la
herramienta (B).
5. Desmontar la herramienta (A).
SEM925F
EM-48
CULATA QG
6. Desmontar el suplemento de ajuste usando un pequeo des-
tornillador y un dedo magntico.
7. Determinar cundo necesita sustituirse el tamao del suple-
mento de ajuste mediante la siguiente frmula.
+ Utilizar un micrmetro para determinar el grosor del suple-
mento desmontado.
+ Calcular el grosor del nuevo suplemento de ajuste para que la
holgura de la vlvula cumpla los valores especificados.
R = Grosor del suplemento desmontado
N = Grosor del nuevo suplemento
SEM144D
M = Holgura de la vlvula medida
Admisin:
N = R + (M 0,37 mm)
Escape:
N = R + (M 0,40 mm)
Los suplementos estn disponibles en 50 tamaos desde 2,00
mm a 2,98 mm, a intervalos de 0,02 mm.
SEM145D
+ Seleccionar el tamao ms prximo para calcular el grosor.

Consultar el grfico en SDS, EM-75.
AEM236
8. Montar el nuevo suplemento usando la herramienta adecuada.

+ Montarlo con la superficie sobre la que est estampado el
grosor encarada hacia abajo.
SEM146D
9. Colocar la herramienta (A) segn lo explicado en los pasos 2

y 3.
10. Desmontar la herramienta (B).
12. Volver a comprobar la holgura de la vlvula.
Holgura de la vlvula:
SEM147D
EM-49
CULATA QG
Unidad: mm
Para comproba-
Para ajuste
cin
Fro* (datos de
Caliente Calor
referencia)
Admisin 0,32 - 0,40 0,25 - 0,33 0,21 - 0,49
Escape 0,37 - 0,45 0,32 - 0,40 0,30 - 0,58
*: A una temperatura aproximada de 20C

Cuando las holguras de vlvulas se ajusten a las especificaciones en fro,
comprobar que satisfacen las especificaciones en caliente y ajustar otra vez
si es necesario.
Armado NJEM0020
1. Montar los componentes de vlvulas.
+ Usar siempre un retn de aceite de vlvula nuevo. Consul-
tar EM-35.
+ Antes de montar el retn de la vlvula, montar el asiento
del muelle de la vlvula.
+ Despus de montar los componentes de la vlvula, dar un
golpe a la punta del vstago de la vlvula con un mazo de
plstico para asegurar un correcto encaje.
+ Montar el muelle de vlvula (paso estrecho en ambos
AEM293 extremos del muelle) con cualquiera de los extremos
hacia la culata.
Montaje NJEM0021
1. Antes de montar la junta de culata, aplicar una capa continua
de junta lquida a la superficie de acoplamiento del bloque de
cilindros.
2. Montar la junta de la culata.
+ Al montar la culata junto con los colectores, usar una
junta de culata nueva.
SEM899F
EM-50
CULATA QG
3. Montar la culata con los colectores.
+ Asegurarse de montar las arandelas entre los pernos y la
culata.
+ No girar el cigeal y el rbol de levas por separado por-
que las vlvulas golpearn contra la cabeza del pistn.
de la culata y a las superficies de los asientos.
SEM877A
+ Procedimiento de apriete
a. Apretar los pernos a 29 Nm (3 kg-m).
b. Apretar los pernos a 59 Nm (6 kg-m).
c. Aflojar los pernos completamente.
d. Apretar los pernos a 29 Nm (3 kg-m).
e. Girar los pernos de 50 a 55 grados hacia la derecha, o
si no se dispone de una llave acodada, apretarlos a 594,9
Nm (60,5 kg-m).
f. Apretar los pernos (11 - 14) de 6,3 a 8,3 Nm (0,64 a 0,85
kg-m).
Par de apriete Nm (kg-m)
SEM900F
a b c d e, f
50 - 55
Pernos 29 59 0 29 grados
(1 - 10) (3) (6) (0) (3) 594,9
(60,5)
6,3 - 8,3
Pernos
(0,64 -
(11 - 14)
0,85)
4. Montar el rbol de levas.

SEM614EC + Los rboles de levas se pueden diferenciar de la siguiente
manera por la marca pintada.
Arbol de levas de admisin: Color de pintura que no es blanco
Arbol de levas de escape: Pintura blanca o ninguna pintura
SEM901F
+ Asegurarse de que los rboles de levas estn alineados

como se muestra en la ilustracin.
SEM902F
EM-51
CULATA QG
5. Montar los soportes del rbol de levas.
+ Asegurarse de que los soportes del rbol de levas estn
alineados segn sus marcas durante el desmontaje.
SEM903F

+ Apretar los pernos del soporte del rbol de levas
siguiendo los siguientes pasos.
a. Apretar los pernos 9 - 12, a continuacin 1 - 8.
2,0 Nm (0,204 kg-m)
b. Apretar los pernos 1 - 12.
5,9 Nm (0,60 kg-m)
c. Apretar los pernos 1 - 12.
9,0 - 11,8 Nm (0,92 - 1,20 kg-m)
+ Si se sustituye una pieza del conjunto de las vlvulas o del
SEM904F
rbol de levas, comprobar la holgura de las vlvulas de
acuerdo con los datos de la referencia.
Despus de completar el armado, comprobar la holgura
de la vlvula. Consultar los apartados Inspeccin y
Ajuste en HOLGURA DE LA VALVULA (EM-47).
Datos de referencia de la holgura de vlvulas (en fro):
Admisin
0,25 - 0,33 mm
Escape
0,32 - 0,40 mm
6. Montar la rueda dentada del rbol de levas.

+ Colocar la cadena de distribucin haciendo coincidir las
marcas de acoplamiento con las de las ruedas dentadas
del rbol de levas.
SEM905F
7. Montar los pernos de la rueda dentada del rbol de levas

segn el par correcto.
SEM906F
EM-52
CULATA QG
+ Antes de montar el tensor de la cadena, introducir un
pasador adecuado en el orificio del pasador del tensor de
la cadena.
+ Despus de montar el tensor de la cadena, quitar el pasa-
dor.
9. Montar la gua de la cadena de distribucin.
SEM907F
10. Montar la cubierta delantera de la culata.

+ Aplicar junta lquida a la cubierta delantera de la culata.
+ Usar junta lquida original o su equivalente.
SEM887F
11. Montar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE)
SEM889F
12. Antes de montar la cubierta de balancines, aplicar una capa

de junta lquida a la superficie de acoplamiento de la culata.
SEM888F
13. Montar la cubierta de balancines con la junta de la misma y

apretar los pernos en orden numrico, como se muestra en la
ilustracin.
16. Montar el colector de escape.
17. Montar los soportes traseros del colector de admisin.
18. Conectar mangueras de vaco, mangueras de combustible,
mangueras de agua, cables, instalacin, conectores, etc.
19. Montar el tubo de escape delantero.
SEM105G
20. Montar las cubiertas inferiores delanteras.
EM-53
CULATA QG
21. Montar el conducto de aire que va al colector de admisin.
22. Correas del motor.
Para ajustar la deformacin de las correas del motor, consul-
tar Comprobacin, EM-18.
23. Volver a montar las piezas en el orden inverso al del desmon-
taje.
EM-54
CONJUNTO DEL MOTOR QG
SEM521G
1. Anclaje del motor dcho. 5. Anclaje trasero del motor 8. Soporte del anclaje delantero del
2. Soporte del anclaje dcho. del 6. Amortiguador dinmico (Slo motor
motor. modelos especficos) 9. Anclaje delantero del motor
3. Anclaje del motor izqdo. 7. Miembro central
4. Soporte del anclaje trasero del
motor
EM-55
ADVERTENCIA:
+ Situar el vehculo sobre una superficie plana y slida.
+ Calzar la parte delantera y trasera de las ruedas traseras.
+ No desmontar el motor hasta que el sistema de escape se
haya enfriado por completo; de lo contrario, podrn pro-
ducirse quemaduras y/o provocarse un incendio en la
conduccin de combustible.
+ Antes de desconectar la manguera de combustible, libe-
rar la presin.
+ Asegurarse de levantar el motor y la transmisin de forma
segura.
+ En motores no equipados con eslingas de motor, utilizar
las eslingas adecuadas y los pernos descritos en el CATA-
LOGO DE REPUESTOS.
PRECAUCION:
+ Al levantar el motor, asegurarse de despejar las partes
circundantes. Prestar atencin especial cuando se trabaje
cerca de la caja del cable del acelerador, tubos de freno y
el cilindro maestro de freno.
+ Al elevar el motor, utilizar siempre eslingas de motor de
una manera segura.
+ Al desmontar el palier, tener cuidado de no daar la junta
de grasa de la transmisin.
+ Antes de separar el motor y la transmisin, desmontar el
sensor de posicin del cigeal (POS) del bloque de cilin-
dros.
+ Tener siempre especial cuidado de no daar el borde del
sensor de posicin del cigeal (POS), o los dientes de la
placa de seal.
El motor no puede desmontarse por separado de la transmi-
sin. Desmontar el motor y la transmisin como un conjunto.
DESMONTAJE NJEM0022S01
Consultar LC-18, Cambio de refrigerante del motor.
2. Desmontar el depsito de reserva de refrigerante y el soporte.
4. Desmontar la batera y su bandeja.
5. Desmontar el filtro del aire y el conducto de ventilacin.
6. Desmontar las correas del motor.
7. Desmontar del motor el alternador y el compresor del acondi-
cionador de aire.
8. Desmontar del motor la bomba de aceite de la servodireccin
y colocarla en un sitio aparte.
No es necesario desconectar la bomba de aceite de la servo-
direccin de los tubos de la servodireccin.
EM-56
+ Neumticos delanteros dcho. e izqdo.
+ Cubiertas del salpicadero
+ Conjuntos de pinza de freno dcho. e izqdo.
Consultar BR-27, FRENO DE DISCO DELANTERO.
No es necesario desconectar el manguito de freno de la
pinza. No pisar nunca el pedal de freno.
+ Palieres dcho. e izqdo. Consultar AX-10, Palier.
Al desmontar el palier, tener cuidado de no daar la junta
de aceite del lado de la transmisin.
SEM174D
+ Desconectar la varilla de control y la varilla de soporte del eje

transversal. (Modelos con T/M).
Consultar MT-30, CONTROL DEL ENGRANAJE DE LA
TRANSMISION.
+ Desconectar el cable de control del eje transversal. (Modelos
con T/A).
Consultar AT-370, Desmontaje.
SEM109G
+ Miembro central
+ Tubo de escape delantero
+ Barra estabilizadora
+ Ventilador de refrigeracin
+ Radiador
+ Desconectar los cables, instalaciones, tubos, mangueras, etc.
10. Levantar ligeramente el motor y desconectar o retirar todos
sus anclajes.
Al levantar el motor, asegurarse de despejar las partes circun-
dantes. Tener especial cuidado al trabajar cerca de los tubos
SEM108G
de freno y el cilindro maestro de freno.
11. Desmontar el motor junto con la transmisin tal como se
indica.
SEM420D
EM-57
MONTAJE NJEM0022S02
+ Montar en orden inverso al de desmontaje.
EM-58
BLOQUE DE CILINDROS QG
Componentes
SEM926FA
1. Gua del calibrador de nivel de 10. 2o segmento 19. Cojinete de bancada

aceite 11. Segmento de aceite 20. Cojinete de empuje
2. Bloque de cilindros 12. Pistn 21. Cigeal
3. Portarretn de aceite trasero 13. Anillo elstico 22. Tapa del cojinete de bancada
4. Retn trasero 14. Buln 23. Sensor de explosiones
5. Placa trasera 15. Biela 24. Sensor de posicin del cigeal
6. Volante del motor 16. Cojinete de biela (POS)
7. Tapn de drenaje 17. Tapeta de biela 25. Placa inferior trasera
8. Placa deflectora 18. Chaveta 26. Disco impulsor
9. Segmento superior 27. Placa de seal
EM-59

PRECAUCION:
+ Para montar piezas deslizantes, como cojinetes y
pistones, aplicar aceite de motor a las superficies de des-
lizamiento.
+ Situar las piezas desmontadas, como los cojinetes y las
tapas de los cojinetes, en el orden y direccin adecuados.
+ Al montar las tuercas de bielas y los pernos de la tapa del
cojinete de bancada, aplicar aceite de motor nuevo a las
roscas y superficies de asiento.
+ No permitir que ningn material magntico entre en con-
tacto con los dientes de la placa de seal del volante del
motor o disco impulsor y la placa trasera.
+ Desmontar el sensor de posicin del cigeal (POS).
+ Tener cuidado de no daar los bordes del sensor ni los
dientes de la placa de seal.
Desarmado NJEM0025
PISTON Y CIGEAL NJEM0025S01
1. Colocar el motor en un banco de trabajo.
2. Drenar el refrigerante y el aceite.
3. Desmontar la cadena de distribucin.
Consultar EM-26.
SEM927F
4. Desmontar los pistones con las bielas.

+ Al desarmar el pistn y la biela, desmontar primero el anillo
elstico. A continuacin, calentar el pistn unos 60 a 70C, o
utilizar un soporte de prensa de bulones a temperatura
ambiente.
PRECAUCION:
+ Cuando no se sustituyan los segmentos del pistn, ase-
gurarse de que los segmentos estn montados en sus
posiciones originales.
+ Al sustituir los segmentos del pistn, si no presentan mar-
SEM877B cas de perforacin, montarlos con cualquier lado hacia
arriba.
EM-60
Desarmado (Continuacin)
5. Aflojar las tapas del cojinete de bancada en orden numrico
tal como se muestra en la ilustracin.
6. Desmontar las tapas de los cojinetes, los cojinetes de
bancada, y el cigeal.
+ Antes de desmontar las tapas de cojinete, medir el juego
axial del cigeal. Consultar EM-69.
+ Los pernos se deben aflojar en dos o tres pasos.
SEM165DB
7. Desmontar la placa de seal del cigeal.
SEM928F
Inspeccin NJEM0026
HOLGURA DEL PISTON Y DEL BULON NJEM0026S01
1. Medir el dimetro interior del orificio del buln dp.
Dimetro estndar dp:
QG18DE
18,993 - 19,005 mm
Excepto para QG18DE
18.987 - 18.999 mm
AEM023
2. Medir el dimetro exterior Dp del buln.

Dimetro estndar Dp:
18,989 - 19,001 mm
3. Calcular la holgura del buln.
QG18DE
Dp dp: 0,002 - 0,006 mm
Excepto para QG18DE
Dp dp: de 0,004 a 0 mm
Si excede el valor susodicho, sustituir el conjunto de pistn
AEM024
con el buln.
HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE PISTONNJEM0026S02
Holgura lateral:
Lmite mximo de la holgura lateral:
Si est fuera de lo especificado, sustituir el pistn y/o el segmento.
SEM024AA
EM-61
SEPARACION ENTRE EXTREMOS DEL SEGMENTO DE
PISTON NJEM0026S03
Separacin entre extremos:
Lmite mximo de la holgura entre extremos del seg-
mento:
Si est fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si la sepa-
racin sobrepasa el lmite mximo con el nuevo anillo, rectificar el
cilindro y usar un pistn de sobretamao y segmentos de pistn.
AEM096 Consultar SDS, EM-80.
+ Al sustituir el pistn, revisar la superficie del bloque de cilin-
dros por si presenta rayazos o agarrotamiento. Si se encuen-
tran rayazos o agarrotamiento, bruir o sustituir el bloque de
cilindros.
DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA NJEM0026S04

Doblado:
Lmite 0,15 mm
por 100 mm de longitud
Torsin:
Lmite 0,3 mm
Si sobrepasa el lmite, sustituir la biela.
SEM150B
SEM003F
DESGASTE Y DEFORMACION DEL BLOQUE DE

CILINDROS NJEM0026S05
Limpiar la superficie superior del bloque de cilindros.
Usar una regla fiable y galgas de espesor para comprobar la pla-
nicidad de la superficie del bloque de cilindros. Revisar desde las
seis posiciones que aparecen en la ilustracin.
Planicidad del bloque:
Estndar menos de 0,03 mm
Lmite 0,10 mm
SEM486C
EM-62
Si est fuera de lo especificado, rectificarlo.
El lmite de rectificacin de la superficie del bloque de cilindros
viene determinado por la cantidad de rectificacin de la superficie
de la culata.

La profundidad de rectificacin del bloque de cilindro es B.
A + B = 0,2 mm
Altura nominal del bloque de cilindros
desde el centro del cigeal:
213,95 - 214,05 mm
Sustituir el bloque de cilindros si es necesario.
SEM102F
HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED NJEM0026S06

1. Medir el desgaste, la ovalacin y la conicidad del interior del
cilindro con un calibrador.
Lmite de desgaste:
0,2 mm
Ovalacin (X Y) estndar:
Menos de 0,015 mm
Conicidad (A B) estndar:
SEM166D
Menos de 0,01 mm
Si sobrepasa el lmite, rectificar todos los cilindros. Sustituir el
bloque de cilindros si es necesario.
2. Comprobar si est rayado o se agarrota. En el caso de
agarrotamiento, bruirlo.
+ Si se sustituyen el bloque de cilindros o el pistn, hacer
coincidir el nmero de grado de pistn con el nmero de
grado en la superficie inferior del bloque de cilindros.
SEM929F
3. Medir el dimetro de la falda del pistn.

Dimetro de pistn A:
Punto de medicin a (Distancia desde la parte supe-
rior):
4. Comprobar si la holgura entre el pistn y la pared cumple el
valor especificado.
Holgura desde el pistn hasta el dimetro interior B
Dimetro del pistn A:
SEM258C
EM-63
5. Determinar el sobretamao del pistn dependiendo del des-
gaste del cilindro.
Hay disponibles pistones con sobretamao para la repara-
cin. Consultar SDS EM-80.
6. El dimetro del cilindro se calcula sumando la holgura entre el
pistn y la pared al dimetro A del pistn.
Clculo del tamao rectificado:
D=A+BC
donde,
D: Dimetro rectificado
A: Dimetro del pistn medido
B: Holgura entre el pistn y la pared
C: Margen de bruido 0,02 mm
7. Montar las tapas de los cojinetes de bancada y apretar los
pernos al par especificado. Ello prevendr la deformacin del
interior de los cilindros.
8. Rectificar los dimetros de los cilindros.
+ Cuando sea necesario rectificar algn cilindro, deben rec-
tificarse tambin todos los dems cilindros.
+ No rectificar demasiado el interior del cilindro de una vez.
Rectificar slo 0,05 mm aprox. del dimetro cada vez.
9. Bruir los cilindros hasta obtener la holgura especificada entre
el pistn y la pared.
10. Medir la ovalacin y la conicidad del interior del cilindro aca-
bado.
+ La medicin se har despus de que el interior del cilin-
dro se enfre.
CIGEAL NJEM0026S07
1. Comprobar las muequillas y los muones del cigeal por si
estn rayados, gastados o agrietados.
2. Con un micrmetro, medir la conicidad y la excentricidad de
las muequillas.
Ovalacin (X Y):
Menos de 0,003 mm
Conicidad (A B):
Menos de 0,004 mm
SEM316A
3. Medir la excentricidad del cigeal.

Menos de 0,04 mm
SEM346D
EM-64
HOLGURA DE COJINETES NJEM0026S08
+ Usar el mtodo A o el mtodo B. Es preferible el A porque es
ms preciso.
Mtodo A (Utilizacin del calibrador y el micrmetro)
Cojinete de bancada NJEM0026S0801
1. Colocar los cojinetes de bancada en sus posiciones correctas
en el bloque de cilindros y las tapas.
SEM366E
2. Montar la tapa del cojinete de bancada en el bloque de cilin-

dros.
Apretar todos los pernos en el orden correcto y en dos o tres
pasos. Consultar EM-69.
3. Medir el dimetro interior A de cada cojinete de bancada.
SEM683G
4. Medir el dimetro exterior Dm de cada mun en el cige-

al.
5. Calcular la holgura del cojinete de bancada.
Holgura del cojinete de bancada = A Dm
Estndar: 0,020 - 0,044 mm
Lmite: 0,1 mm
Si sobrepasa el lmite, sustituir el cojinete.
Si no se puede ajustar la holgura dentro del estndar de nin-
gn cojinete, rectificar la muequilla del cigeal y usar un
cojinete de tamao inferior.
AEM026
Al rectificar el mun y la muequilla del cigeal:

+ Rectificar hasta que la holgura se halle dentro de la hol-
gura especificada estndar del cojinete.
+ Debern acabarse los filetes segn se muestra en la ilus-
tracin. R: 2,3 - 2,5 mm
Consultar SDS, EM-82 para la holgura estndar del coji-
nete y piezas de repuesto disponibles.
SEM588A
6. Si el cigeal se sustituye, seleccionar el grosor de los cojine-

tes de bancada de la siguiente manera:
a. El nmero de grado de cada mun del bloque de cilindros
est punzado en el bloque de cilindros respectivo. Estos
nmeros estn punzados en nmeros rabes o romanos.
SEM930F
EM-65
b. El nmero de grado de cada mun del cigeal est punzado
sobre el cigeal respectivo. Estos nmeros estn punzados
en nmeros rabes o romanos.
c. Seleccionar un cojinete de bancada con un grosor adecuado
de acuerdo con la siguiente tabla.
Color de identificacin del cojinete de bancada:
Nmero de grado del Nmero de grado del mun del bloque de cilindros
mun del cigeal 0 1 2
0 Negro Marrn o Rojo Verde

AEM172
1 Marrn o Rojo Verde Amarillo
2 Verde Amarillo Azul
Por ejemplo:
Nmero de grado del mun del bloque de cilindros: 1
Nmero de grado del mun del cigeal: 2
Nmero de grado del cojinete de bancada = 1 + 2 = Amarillo
SEM194C
Cojinete de biela (Cabeza) NJEM0026S0802

1. Montar el cojinete de biela en la biela y en la tapeta.
2. Montar la tapeta de la biela en la biela.
Apretar los pernos al par especificado.
3. Medir el dimetro interior C de cada cojinete.
AEM027
4. Medir el dimetro exterior Dp de cada muequilla del cige-

al.
5. Calcular la holgura del cojinete de biela.
Holgura del cojinete de la biela = C Dp
Estndar: 0,014 - 0,039 mm
Lmite: 0,1 mm
Si sobrepasa el lmite, sustituir el cojinete.
Si no se puede ajustar la holgura dentro del estndar de nin-
cojinete de tamao inferior. Ver el punto 5, EM-65.
AEM028
+ Si se sustituyen el cojinete, el cigeal o la biela por unos

nuevos, seleccionar el cojinete de biela de acuerdo con la
siguiente tabla.
Nmero de grado del cojinete de biela:
Estos nmeros estn punzados en nmeros rabes o romanos.
Nmero de grado de la muequilla del Color de grado del cojinete de biela
cigeal
1 Marrn
SEM437CA
EM-66
Nmero de grado de la muequilla del Color de grado del cojinete de biela

cigeal
2 Verde
Mtodo B (usando Plastigage)

PRECAUCION:
+ No girar el cigeal o la biela mientras se inserta el Plas-
tigage.
+ Si la holgura del cojinete es incorrecta, usar un cojinete de
bancada ms grueso o de tamao inferior para asegurar
que la holgura es la especificada.
EM142
HOLGURA DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE BIELA)

NJEM0026S09
1. Medir el dimetro interior C del casquillo.
AEM029

3. Calcular la holgura del casquillo de la biela.
Holgura del casquillo de biela = C Dp
Estndar:
0,005 - 0,017 mm
Lmite:
0,023 mm
Si se sobrepasa el lmite, sustituir el conjunto de bielas o el
casquillo de biela, y/o el buln.
AEM030
SUSTITUCION DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE

BIELA) NJEM0026S10
1. Introducir el casquillo de extremo pequeo hasta que est
nivelado con la superficie del extremo de la biela.
Asegurarse de alinear los orificios de lubricacin.
2. Escariar el casquillo de forma que la holgura respecto al buln
cumpla la especificacin.
Holgura entre el casquillo de la biela y el buln:
0,005 - 0,017 mm
SEM062A
EM-67
EXCENTRICIDAD DEL VOLANTE DEL MOTOR/DISCO
IMPULSOR NJEM0026S12
Volante del motor (Modelos con T/M)
Menos de 0,15 mm
Disco impulsor (Modelos con T/A)*
Menos de 0,2 mm
*Puntos de medicin: Aproximadamente 115 mm
desde el centro del cigeal
SEM931F
PRECAUCION:
tacto con los dientes de la corona y la placa trasera.
+ No rectificar el volante del motor. Sustituir cuando sea
necesario.
Armado NJEM0027
PISTON NJEM0027S01
1. Montar el nuevo anillo elstico en un lateral del orificio del
buln.
SEM166B
2. Calentar el pistn de 60 a 70C y montar el pistn, el buln, la

biela y el nuevo anillo elstico.
+ Alinear la direccin del pistn y la biela.
+ Los nmeros estampados en la biela y en la tapa corres-
ponden a cada cilindro.
+ Despus del armado, asegurarse de que la biela oscila
suavemente.
SEM932F
3. Colocar los segmentos del pistn como se muestra.

PRECAUCION:
+ Cuando los segmentos del pistn no son sustituidos, ase-
gurarse de que los segmentos de pistn estn montados
en su posicin original.
+ Montar segmentos de pistn nuevos, orientando cual-
quiera de los lados hacia arriba si no presenta marcas de
perforacin.
SEM522G
EM-68
Armado (Continuacin)
+ Alinear los segmentos del pistn de forma que las sepa-
raciones del extremo queden situados como se muestra.
SEM160B
CIGEAL NJEM0027S02
1. Montar la placa de seal en el cigeal.
2. Colocar los cojinetes de bancada en sus posiciones correctas
en el bloque de cilindros y las tapas.
+ Confirmar que se seleccionen los cojinetes del cigeal
adecuados utilizando el mtodo A o el mtodo B. Consul-
tar EM-65.
+ Aplicar aceite de motor nuevo a las superficies de los
cojinetes.
SEM934F
SEM366E
SEM420C
3. Montar el cigeal y las tapas de los cojinetes de bancada y

apretar los pernos al par especificado.
+ Aplicar aceite de motor nuevo a la rosca del perno y a la
superficie de asiento.
+ Antes de apretar los pernos de la tapa del cojinete, mover
el cigeal hacia adelante y hacia atrs para asentar
correctamente las tapas del cojinete.
+ Apretar gradualmente los pernos de las tapas de cojine-
tes de bancada en dos o tres pasos. Empezar por el coji-
nete del centro y continuar hacia afuera, como se mues-
SEM933F
tra en la ilustracin.
+ Despus de apretar los pernos de la tapa del cojinete,
EM-69
comprobar que el cigeal gira suavemente con la mano.
4. Medir el juego axial del cigeal.

Juego axial del cigeal:
Estndar
0,060 - 0,220 mm
Lmite
0,3 mm
Si sobrepasa el lmite, sustituir el cojinete de empuje por uno
nuevo.
SEM116F
5. Montar los cojinetes de biela en las bielas y las tapetas.

+ Comprobar que se utilizan los cojinetes correctos. Con-
sultar EM-66.
+ Montar los cojinetes de modo que el orificio de lubrica-
cin de la biela se alinee con el orificio de lubricacin del
cojinete.
y superficies del cojinete.
SEM168D
6. Montar los pistones con las bielas.

a. Montarlos en los cilindros correspondientes con la herra-
mienta.
+ Asegurarse de que la biela no raya la pared del cilindro.
+ Asegurarse de que los pernos de la biela no rayan las
muequillas del cigeal.
+ Montar de manera que la marca delantera en la cabeza del
pistn est encarada hacia el motor.
+ Aplicar aceite de motor nuevo a los segmentos del pistn
y a la superficie de deslizamiento del pistn.
SEM942F
b. Montar las tapetas de biela.

Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos y a
las superficies de asiento de las tuercas.
Apretar las tuercas de la tapeta de biela utilizando el siguiente
procedimiento:
+ Apretar de 13,72 a 15,68 Nm (de 1,399 a 1,599 kg-m).
+ Girar las tuercas de 35 a 40 grados hacia la derecha con
una llave acodada. Si no se dispone de una llave acodada,
apretar las tuercas de 23 a 28 Nm (de 2,3 a 2,9 kg-m).
SEM943F
EM-70
7. Medir la holgura lateral de la biela.
Holgura lateral de la biela:
Estndar
0,200 - 0,470 mm
Lmite
0,5 mm
Si est fuera del lmite, sustituir la biela y/o el cigeal.
SEM935F
8. Montar el portarretn trasero.

a. Antes del montaje, quitar todos los restos de junta lquida del
bloque de cilindros y del retn con una rasqueta.
b. Aplicar una capa continua de junta lquida al portarretn tra-
sero.
+ Aplicar alrededor de la cara interior de los orificios del
perno.
9. Montar el sensor de posicin del cigeal (POS)
AEM248
10. Montar el sensor de explosiones.
SEM936F
EM-71
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) QG
Especificaciones generales
Especificaciones generales NJEM0028
Motor QG15DE QG18DE
Clasificacin Gasolina
Disposicin de los cilindros 4, en lnea
Desplazamiento
1.497 1.769
cm3
Dimetro x carrera
73,6 88,0 80,0 88,0
mm
Disposicin de las vlvulas DOHC
Orden de encendido 1-3-4-2
Compresin 2
Nmero de segmentos de pistones
Aceite 1
Nmero de cojinetes de bancada 5
Relacin de compresin 9,9 9,5
EM120
a b c d e f
QG18DE con control

de temporizacin de
222 236 0 (20) 56 (36) 2 44
la vlvula de admi-
sin
Reglaje de las
vlvulas Excepto el motor
QG18DE con control
de temporizacin de 222 222 0 42 2 44
la vlvula de admi-
sin
( ): Control de temporizacin de la vlvula de admisin activado
Presin de compresin NJEM0029

Unidad: kPa (bar, kg/cm2)/350 rpm
1.324 (13,24, 13,5)

Estndar
1.372 (13,720, 13,99)*
1.128 (11,28, 11,5)

Mnima
1.176 (11,759, 11,99)*
Lmite de diferencia entre cilindros 98 (0,98, 1,0)
*: Para QG15DE
EM-72
Deformacin de la correa
Deformacin de la correa NJEM0045

Unidad: mm
Deformacin de correas usadas

Deformacin de correa
Motor al que se aplica Deformacin despus
Lmite nueva
del ajuste
Con compresor del

QG1518DE 8,1 5,3 - 5,7 4,5 - 5,0
acondicionador de aire
Alternador
Sin compresor del
QG1518DE 10,2 6,5 - 7,0 5,5 - 6,1
acondicionador de aire
Sedn con QG15DE 8,5 5,2 - 5,8 4,6 - 5,2

Bomba de aceite de la servodireccin Excepto para Sedn
7,1 4,4 - 4,9 3,9 - 4,4
con QG15DE
Fuerza de empuje aplicada 98 N (10 kg)
Buja NJEM0046
NGK Champion
Estndar BKR5E-11 RC10YC4
Tipo Caliente BKR4E-11
Fro BKR6E-11
Separacin de las bujas mm 1,0 - 1,1
Culata NJEM0030
Unidad: mm
Estndar Lmite
Planicidad de la culata Menos de 0,03 0,1
Altura 117,8 - 118,0
EM-73
Vlvula
Vlvula NJEM0031
VALVULA NJEM0031S01
Unidad: mm
SEM188A
QG15DE QG18DE
Admisin 28,9 - 29,2 29,9 - 30,2

Dimetro D de la cabeza de la vlvula
Escape 23,9 - 24,2 24,9 - 25,2
Admisin 92,00 - 92,50

Longitud L de vlvula
Escape 92,37 - 92,87
Admisin 5,465 - 5,480

Dimetro d del vstago de la vlvula
Escape 5,445 - 5,460
Angulo de la cara de la vlvula : 4515 - 4545
Margen T de la vlvula 1
Lmite T del margen de la vlvula Ms de 0,5
Lmite de rectificacin de la superficie del extremo del vstago de la vl- 0,2

vula
Modelo Para Sedn Para Hatchback
Altura libre mm 41,2 40,0
344,42 (35,12) 370,0 (37,73)

Estndar
a 77,44 a 23,64
Presin N (kg) a una altura en mm
323,73 (33,01) 347,8 (35,46)
Lmite
a 72,79 a 23,64
Descuadrado mm Menos de 1,80
TAQUE NJEM0031S10
Unidad: mm
Dimetro exterior del taqu 29,960 - 29,975
Dimetro interior de la gua del taqu 30,000 - 30,021
Holgura entre el taqu y su gua 0,025 - 0,065
EM-74
Vlvula (Continuacin)
HOLGURA DE VALVULAS =NJEM0031S11
Unidad: mm
Para ajuste Para comprobacin
Caliente Fro* (datos de referencia) Calor
Admisin 0,32 - 0,40 0,25 - 0,33 0,21 - 0,49
Escape 0,37 - 0,45 0,32 - 0,40 0,30 - 0,58
*: A una temperatura aproximada de 20C

Cuando las holguras de vlvulas se ajusten a las especificaciones en fro, comprobar que satisfacen las especificaciones en
caliente y ajustar otra vez si es necesario.
GUIA DE VALVULA NJEM0031S04

Unidad: mm
MEM096A
Admisin Escape
Estndar Servicio Estndar Servicio
Dimetro exterior 9,523 - 9,534 9,723 - 9,734 9,523 - 9,534 9,723 - 9,734
Gua de vlvula
Dimetro interior
5,500 - 5,515 5,500 - 5,515
[tamao acabado]
Dimetro del orificio de gua de vlvula de la

9,475 - 9,496 9,685 - 9,696 9,475 - 9,496 9,685 - 9,696
culata
Ajuste de interferencia de la gua de vlvula 0,027 - 0,059 0,027 - 0,049 0,027 - 0,059 0,027 - 0,049
Holgura entre el vstago y la gua 0,020 - 0,050 0,040 - 0,070
Lmite de deformacin de vlvula (Lectura del

0,2
calibrador de cuadrante)
Longitud de proyeccin L 11,5 - 11,7
SUPLEMENTOS DISPONIBLES NJEM0031S07
Grosor mm Marca de identificacin
2,00 200
2,02 202
2,04 204
2,06 206
2,08 208
2,10 210
2,12 212
2,14 214
2,16 216
EM-75
2,18 218
2,20 220
2,22 222
2,24 224
2,26 226
2,28 228
2,30 230
2,32 232
2,34 234
2,36 236
2,38 238
2,40 240
2,42 242
2,44 244
2,46 246
2,48 248
2,50 250
2,52 252
2,54 254
2,56 256
2,58 258
2,60 260
2,62 262
2,64 264
2,66 266
2,68 268
2,70 270
2,72 272
2,74 274
2,76 276
2,78 278
2,80 280
2,82 282
2,84 284
2,86 286
2,88 288
2,90 290
2,92 292
2,94 294
2,96 296
2,98 298
EM-76
AEM236
ASIENTO DE VALVULA NJEM0031S05

Unidad: mm
SEM573DA SEM685G
Di. QG15DE QG18DE
A 26,8 - 27,0 27,8 - 28,0
B 28,5 - 28,7 29,5 - 29,7
C 30,2 - 30,4 31,9 - 32,1
D 30,500 - 30,516 31,500 - 31,516
E 23,5 - 23,7 24,5 - 24,7
F 25,2 - 25,4 26,2 - 26,4
G 25,500 - 25,516 26,500 - 26,516
EM-77
LIMITE DE RECTIFICACION DE LA SUPERFICIE DE LA VALVULA NJEM0031S08
Unidad: mm
AEM343
Admisin 35,95 - 36,55

Profundidad (P)
Escape 35,92 - 36,52
Arbol de levas y cojinete del rbol de levas NJEM0032

Unidad: mm
Excepto el motor QG18DE con control

QG18DE con control de temporizacin
Modelo de motor de temporizacin de la vlvula de admi-
de la vlvula de admisin
sin
Admisin 40,610 - 40,800 39,880 - 40,070

Altura de la leva A
Escape 40,056 - 40,246
Lmite de desgaste de las levas 0,20
EM671
Estndar Lmite
Holgura entre la muequilla del rbol de levas y el cojinete 0,045 - 0,086 0,15
Dimetro interior del cojinete del N 1 28,000 - 28,021

rbol de levas N 2 a 5 24,000 - 24,021
N 1 27,935 - 27,955
Dimetro exterior de la muequilla

del rbol de levas N 2 a 5 23,935 - 23,955
Excentricidad de rbol de levas [TIR*] Menos de 0,02 mm 0,1
Juego axial del rbol de levas 0,115 - 0,188 mm 0,20
*Lectura total del indicador
EM-78
Bloque de cilindros
Bloque de cilindros NJEM0033

Unidad: mm
SEM171D
QG15DE QG18DE
Lmite
Estndar
Planicidad de la superficie Menos de 0,03 0,1
Altura H (nominal) 213,95 - 214,05 mm
N de grado 1 73,600 - 73,610 80,000 - 80,010

Dimetro interior
Estndar N de grado 2 73,610 - 73,620 80,010 - 80,020 0,2
del cilindro
N de grado 3 73,620 - 73,630 80,020 - 80,030
Ovalacin (X Y) Menos de 0,015
Conicidad (A B) Menos de 0,01
Diferencia entre los cilindros en el dimetro interior 0,05 0,2
EM-79
Pistn, segmento de pistn y buln
Pistn, segmento de pistn y buln =NJEM0034

PISTON NJEM0034S01
Unidad: mm
SEM882E
QG15DE QG18DE
N de grado 1 73,575 - 73,585 79,965 - 79,975

Dimetro A de la
Estndar N de grado 2 73,585 - 73,595 79,975 - 79,985
falda del pistn
N de grado 3 73,595 - 73,605 79,985 - 79,995
Sobretamao 0,5 (servicio) 74,075 - 74,105 80,215 - 80,245 *1
Sobretamao 1,0 (servicio) 74,575 - 7,605 80,465 - 80,495 *2
Dimensin a 43,5 42,3
Dimetro interior del orificio del buln 18,987 - 18,999 18,993 - 19,005
Holgura entre el pistn y la pared 0,015 - 0,035 0,025 - 0,045
*1: 0,25 sobretamao (servicio)

*2: 0,5 sobretamao (servicio)
SEGMENTO DE PISTON NJEM0034S02

Unidad: mm
QG15DE QG18DE
Lmite
Estndar
Superior 0,045 - 0,080 0,040 - 0,080 0,110
Holgura lateral 2o 0,030 - 0,070 0,100
Aceite 0,065 - 0,135 0,045 - 0,155
Superior 0,20 - 0,30 0,53

Separacin entre
2o 0,32 - 0,47 0,67
extremos
Aceite 0,20 - 0,60 0,95
BULON NJEM0034S03
Unidad: mm
QG15DE QG18DE
Dimetro exterior del buln 18,989 - 19,001
Holgura entre el pistn y el buln de 0,004 a 0 0,002 - 0,006
Estndar 0,005 - 0,017

Holgura entre el casquillo de biela y el
buln
Lmite 0,023
EM-80
Biela
Biela NJEM0035
Unidad: mm
Distancia entre ejes 140,45 - 140,55
Lmite de doblado (por cada 100) 0,15
Lmite de torsin (por 100) 0,3
Dimetro interior del casquillo de la biela* (pie de biela) 19,000 - 19,012
Dimetro interior de la cabeza de la biela 43,000 - 43,013
Estndar 0,200 - 0,470

Holgura lateral
Lmite 0,5
*Despus de montar en la biela
Cigeal NJEM0036
Unidad: mm
N de grado 0 49,956 - 49,964
Di. del mun Dm N de grado 1 49,948 - 49,956
N de grado 2 49,940 - 49,948
N de grado 0 39,968 - 39,974
Di. de la muequilla Dp N de grado 1 39,962 - 39,968
N de grado 2 39,956 - 39,962
Distancia entre ejes r 43,95 - 44,05
Estndar Menos de 0,03

Ovalacin (X Y)
Lmite Menos de 0,005

Conicidad (A B)
Lmite Menos de 0,005

Excentricidad [TIR*]
Lmite Menos de 0,05
Estndar 0,060 - 0,220 mm

Juego axial libre
Lmite 0,3
*: Lectura total del indicador
Cojinete de bancada NJEM0037

ESTANDAR NJEM0037S01
N de grado Grosor T mm Color de identificacin
0 1,826 - 1,830 Negro
1 1,830 - 1,834 Marrn o Rojo
2 1,834 - 1,838 Verde
3 1,838 - 1,842 Amarillo
4 1,842 - 1,846 Azul
SUBTAMAO NJEM0037S02
Unidad: mm
Grosor T
0,25 1,960 - 1,964
0,50 2,085 - 2,089
EM-81
Cojinete de biela
Cojinete de biela NJEM0038

TAMAO NORMAL NJEM0038S01
Unidad: mm
N de grado Grosor Color o nmero de identificacin
0 1,503 - 1,506
1 1,506 - 1,509 Marrn
2 1,509 - 1,512 Verde
Unidad: mm
N de grado Grosor Color o nmero de identificacin
0,08 1,542 - 1,546
0,12 1,562 - 1,566
0,25 1,627 - 1,631
Holgura de cojinetes NJEM0039

Unidad: mm
Estndar 0,020 - 0,044

Holgura del cojinete de bancada
Lmite 0,1
Estndar 0,014 - 0,039

Holgura del cojinete de la biela
Lmite 0,1
Componentes diversos NJEM0040

Unidad: mm
Excentricidad del volante del motor [TIR*] Menos de 0,15
Alabeo del disco impulsor [TIR*] Menos de 0,2
Excentricidad de la rueda dentada del rbol de levas [TIR*] Menos de 0,15
EM-82
PRECAUCIONES YD
Piezas que necesitan un apriete angular
Piezas que necesitan un apriete angular NJEM0047

+ Utilizar una llave acodada para el apriete final de las siguien-
tes piezas del motor:
a) Pernos de la culata
b) Pernos de la tapa del cojinete de bancada
c) Tuercas de la tapeta de biela
d) Perno de la polea del cigeal.
+ No usar un valor de par para el apriete final.
+ Los valores de par para estas piezas son para un paso preli-
minar.
+ Asegurarse de que las superficies de asiento y de rosca estn
limpias y cubiertas con aceite de motor.
Procedimiento de aplicacin de junta lquida NJEM0048

lquida de la superficie de acoplamiento y de las ranuras.
Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas.
2. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie
de acoplamiento. (Usar junta lquida original o equivalen-
te).
+ Asegurarse de que la junta lquida tiene el ancho especificado.
SEM164F
3. Aplicar junta lquida alrededor de la cara interior de los

orificios del perno (a menos que se especifique otra cosa).
4. El armado debera realizarse en los primeros 5 minutos
tras aplicar el revestimiento.
5. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con
aceite y refrigerante de motor.
AEM080
EM-83
PREPARACION YD
Herramientas especiales de servicio
Herramientas especiales de servicio NJEM0049
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
ST0501S000 Desarmado y armado

Conjunto del caballete
del motor
1 ST05011000
Caballete de motor
2 ST05012000
Base
NT042
KV10106500
Eje del caballete del
motor
NT028
KV11105900 KV10115900 se ha sustituido por

Fijacin auxiliar del KV10106500.
motor
NT799
KV10115600 Montaje del retn de aceite de las vlvulas

Insertador para retenes Usar el lado A.
de aceite de vlvulas Lado A
a: 20 di.
b: 13 di.
c: 10,3 di.
d: 8 di.
e: 10,7
NT603 f: 5
Unidad: mm
KV10107902 Desmontaje del retn de vlvula

Extractor de retenes de
aceite de vlvulas
1 KV10116100
Adaptador del extractor
de retenes de aceite de
vlvula
NT605
KV11103000
Extractor del engranaje
impulsor de la bomba de
inyeccin
NT676
EM-84
PREPARACION YD
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
KV101056S0 Prevencin de la rotacin del cigeal

Tope de la corona den- a: 3
tada b: 6,4
1 KV10105630 c: 2,8
Adaptador d: 6,6
2 KV10105610 e: 107
Placa f: 14
g: 20
h: 14 di.
Unidad: mm
NT617
KV101151S0 Sustitucin de los suplementos

Juego de tope del eleva-
dor
1 KV10115110
Tenazas del rbol de
levas
2 KV10115120
Tope del elevador NT041
ST16610001 Desmontaje del casquillo piloto del cigeal

Extractor de casquillo
piloto
NT045
KV10111100 Desmontaje del crter de aceite de acero y

Cortador de juntas del alojamiento de la cadena de distribucin
trasera
NT046
WS39930000 Prensado del tubo de junta lquida

Prensador de tubo
NT052
KV10112100 Apriete de pernos de las tapas de cojinetes,

Llave acodada culata, etc.
NT014
KV10109300 a: 68 mm
Portapolea b: 8 mm di.
NT628
EM-85
PREPARACION YD
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
KV11106010 a: 5 mm (De cara a cara)

Llave hexagonal b: 20 mm
NT801
KV11106020 a: 6 mm (De cara a cara)

Llave hexagonal b: 20 mm
NT803
KV11106030 a: 6 mm di.
Pasador de tope de posi- b: 80 mm
cin
NT804
KV11106040 a: T70
Llave TORX b: 26 mm
NT805
Herramientas comerciales de servicio NJEM0050
Juego de fresas de Acabado de las dimensiones de los asientos de

asientos de vlvulas vlvulas
NT048
Compresor de segmen- Montaje de pistones en el interior de los cilindros

tos de pistones
NT044
Expansor de segmentos Desmontaje y montaje de los segmentos de pisto-

de pistones nes
NT030
EM-86
PREPARACION YD
Herramientas comerciales de servicio (Continuacin)
Casquillo TORX
NT807
Universal estndar
NT808
EM-87
NJEM0051
LOCALIZ. AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH) YD

Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del motor
Cuadro para la investigacin de NVH Ruido

del motor NJEM0051S01
Usar el siguiente cuadro para hallar ms fcilmente la causa del
sntoma.
1. Localizar la zona de donde procede el ruido.
2. Verificar el tipo de ruido.
3. Especificar las condiciones de funcionamiento del motor.
4. Comprobar la procedencia del ruido especificado.
Si fuese necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Localiza- Des- Durante Proceden-
Tipo de Antes Durante Durante Durante Punto de comproba- Pgina de
cin del pus el cia del
ruido de el la ace- la con- cin referencia
ruido de arran- ruido
calentar ralent leracin duccin
calentar que
Parte Golpeteo o Ruido del + Holgura de las vl-

C A A B EM-141
superior ruido seco taque vulas
del motor + Holgura de la
Cubierta Ruido del
muequilla del
de balanci- Chirrido cojinete EM-130,
C A A B C rbol de levas
nes del rbol 130
+ Excentricidad del
Culata de levas
rbol de levas
+ Holgura del pistn

Ruido de
Ruido del y del buln EM-154,
latigazo o A B B
buln + Holgura del casqui- 162
golpeo
llo de la biela
+ Holgura entre el
pistn y la pared
+ Holgura lateral del
segmento de pis-
Ruido de Ruido de EM-154,
tn
Polea del latigazo o A B B A latigazo 154, 155,
+ Separacin entre
cigeal de golpeo del pistn 156
extremos del seg-
Bloque de mento del pistn
cilindros + Doblado y torsin
(lateral del de la biela
motor)
Crter de + Holgura del casqui-
aceite llo de biela (Pie de
Ruido del
Detona- biela) EM-162,
A B C B B B cojinete de
cin + Holgura del coji- 160
la biela
nete de la biela
(cabeza de biela)
+ Holgura del
Ruido del engrase del coji-
Detona- EM-157,
A B A B C cojinete de nete de bancada
cin 158
bancada + Excentricidad del
cigeal
Parte
Ruido de + Grietas y desgaste
delantera
la cadena de la cadena de
del motor
Golpes de distri- distribucin
Cubierta EM-103,
ligeros o A A B B B bucin y + Funcionamiento
de la 101
golpeteo del tensor del tensor de la
cadena de
de la cadena de distribu-
distribu-
cadena cin
cin
EM-88
LOCALIZ. AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH) YD

Localiza- Des- Durante Proceden-
Tipo de Antes Durante Durante Durante Punto de comproba- Pgina de
cin del pus el cia del
ruido de el la ace- la con- cin referencia
ruido de arran- ruido
calentar ralent leracin duccin
calentar que
Otras
correas de
Ruido chi-
motor + Deformacin de las
rriante o A B B C
(retencin correas de motor
silbante
o desliza-
miento) EM-92
Parte
Otras
delantera
correas de + Funcionamiento
del motor
Crujido A B A B A B motor del cojinete de la
(Desliza- polea loca
miento)
Ruido de
Chillido + Funcionamiento de
A B B A B la bomba LC-41
Crujido la bomba de agua
de agua
A: Directamente relacionado B: Relacionado C: A veces relacionado : No relacionado
EM-89
NJEM0053
MEDICION DE LA PRESION DE COMPRESION YD
1. Calentar el motor.
2. Quitar el contacto.
3. Usando CONSULT-II, asegurarse de que no se indican cdi-
gos de averas para los elementos de autodiagnstico. Con-
sultar EC-11, Diagnstico de averas INDICE.
+ No desconectar CONSULT-II hasta que se haya terminado
esta operacin; se usara para comprobar las rpm del motor y
para indicar una avera al final de esta operacin.
4. Desconectar el borne negativo de la batera.
5. Para evitar que se inyecte combustible durante la inspeccin,
JEM111G desmontar el fusible de la bomba de inyeccin de combusti-
ble [ENG CONT2 (20A)] de la caja de fusibles en el lado
izquierdo del compartimento de motor.
6. Desmontar todas las bujas de los cilindros.
+ Antes del desmontaje, limpiar las zonas circundantes para
evitar que entren partculas extraas en el motor.
+ Desmontar las bujas con cuidado para evitar que se
daen o rompan.
+ Manejarlas con cuidado para evitar dar corriente a las
bujas.
7. Montar el adaptador (SST) en los orificios de montaje de las

bujas y conectar un medidor de compresin para motores
diesel.
: 18 - 21 Nm (1,8 - 2,2 kg-m)
8. Conectar el borne negativo de la batera.
9. Girar el interruptor de encendido hacia START y arrancar.
Cuando la aguja del medidor se estabilice, leer la presin de
compresin y las rpm del motor. Repetir las pasos de arriba
para cada cilindro.
+ Usar siempre una batera totalmente cargada para obtener
SEM112G la velocidad de motor especificada.
Unidad: kPa (bar,kg/cm2)/rpm
Lmite de diferencia
Estndar Mnima
entre cilindros
3.138 (31,38, 32,0)/200 2.452 (24,52, 25,0)/200 490 (4,90, 5,0)/200
+ Cuando las rpm del motor salgan del alcance especificado,

comprobar el peso especfico del lquido de la batera. Medir
de nuevo bajo las condiciones correctas.
+ Si el rpm del motor excede el lmite, comprobar la holgura de
la vlvula y los componentes de la cmara de combustin
(vlvulas, asientos de vlvula, juntas de culata, anillos de
pistn, pistones, paredes del cilindro, y la superficie superior
e inferior del bloque de cilindros) y medir de nuevo.
10. Completar esta operacin de la manera siguiente:
a. Quitar el contacto.
b. Desconectar el borne negativo de la batera.
EM-90
MEDICION DE LA PRESION DE COMPRESION YD
c. Montar las bujas de incandescencia.

d. Montar el fusible de la bomba de combustible [ENG CONT2
(20A)].
e. Conectar el borne negativo de la batera.
f. Usando CONSULT-II, asegurarse de que no se indica ningn
cdigo de averas para los elementos autodiagnsticos. Con-
sultar EC-11, Diagnstico de averas INDICE.
EM-91
CORREAS DEL MOTOR YD
Inspeccin
Inspeccin NJEM0088
+ Antes de inspeccionar el motor, asegurarse de que el motor se
haya enfriado; esperar aproximadamente 30 minutos despus
de parar el motor.
+ Inspeccionar visualmente las correas para ver si estn
daadas, tienen grietas en las superficies de contacto y los
lados.
+ Al medir la deformacin, aplicar 98 N (10 kg) en el punto mar-
cado ..
+ Si se comprueba la deformacin de la correa justo des-
JEM249G pus del montaje, primero ajustarla segn el valor espe-
cificado. A continuacin, despus de girar el cigeal
como mnimo dos veces, reajustarlo segn el valor espe-
cificado para prevenir que haya una diferencia de defor-
macin entre las poleas.
+ Apretar la contratuerca de la polea loca manualmente y
medir la deformacin sin que est floja.
Deformacin de la correa:
Deformacin de correa con una fuerza aplica-
Correa a la Especificacin da* de 98 N (10 kg) mm
que se aplica de la correa Lmite para el
Nueva Ajustada
reapriete
Correa del
compresor del Correa de filo
4-5 6-7 8,5
acondiciona- plano tipo HA
dor de aire
Correa de la Correa de filo

bomba de plano con
9,0 - 10,5 11,0 - 12,5 16,5
agua y del ngulo ancho
alternador tipo HA
*: Cuando el motor est fro.
Ajuste NJEM0089
+ Ajustar las correas con las piezas mostradas abajo.
Mtodo de apriete de la correa para el
Correa al que se aplica
ajuste
Correa del compresor del acondicio-

Perno de ajuste en la polea loca
nador de aire
Correa de la bomba de agua y del

Perno de ajuste en el alternador
alternador
EM-92
Ajuste (Continuacin)
PRECAUCION:
+ Cuando se monta una correa nueva como sustituta de
otra, ajustar segn el valor especificado bajo condiciones
nuevas, debido a la adaptabilidad insuficiente de las
ranuras de la polea.
+ Si la deformacin de correa excede el Lmite de
reapriete, ajustarla segn el Valor ajustado.
+ Si se comprueba la deformacin de la correa justo des-
pus del montaje, ajustarla primero segn el valor espe-
cificado. A continuacin, despus de girar el cigeal
como mnimo dos veces, reajustarla segn el valor espe-
cificado para prevenir que haya una diferencia de defor-
macin entre las poleas.
+ Durante el montaje, asegurarse de que las correas estn
fijadas correctamente en las ranuras de la polea.
+ Manejarlas con cuidado para evitar que las correas se
manchen de aceite o agua de refrigeracin etc.
+ No torcer o doblar las correas excesivamente.
CORREA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR

DE AIRE NJEM0089S01
1. Desmontar el guardabarros dcho. (junto con la cubierta infe-
rior fijada).
2. Aflojar la contratuerca de la polea loca (A).
3. Girar el perno de ajuste (B) para ajustar.
+ Consultar EM-92, Inspeccin para los valores de ajuste.
4. Apretar la contratuerca (A).
Tuerca A:
: 31 - 39 Nm (3,1 - 4,0 kg-m)
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA Y DEL
ALTERNADOR NJEM0089S02
1. Aflojar la contratuerca de ajuste (C).
2. Aflojar los pernos de fijacin del alternador (D) (cada uno de
la parte delantera y trasera).
3. Girar el perno de ajuste (E) para ajustar.
+ Consultar EM-92, Inspeccin para los valores de ajuste.
4. Apretar la tuerca (C) y el perno (D) en este orden.
Tuerca C:
: 19 - 24 Nm (1,9 - 2,5 kg-m)
JEM251G Perno D:
: 44 - 57 Nm (4,4 - 5,9 kg-m)
EM-93
Desmontaje
Desmontaje NJEM0090
1. Aflojar cada correa. Consultar EM-92, Ajuste.
2. Desmontar la correa del compresor del acondicionador de
aire.
3. Desmontar la correa de la bomba de agua y del alternador.
Montaje NJEM0091
1. Montar cada correa en la polea en el orden inverso al del
desmontaje.
2. Ajustar la tensin de la correa. Consultar EM-92, Ajuste.
3. Apretar al par especificado las tuercas y los pernos para el
ajuste.
4. Comprobar de nuevo que la tensin de cada correa es la
especificada.
EM-94
DEPURADOR DE AIRE YD
Cambio del filtro del depurador de aire
Cambio del filtro del depurador de aire NJEM0092

TIPO DE PAPEL VISCOSO NJEM0092S01
No es necesario limpiar el filtro del tipo de papel viscoso.
EM-95
CARTER DE ACEITE YD
Componentes
SEM654G
Desmontaje NJEM0055
PRECAUCION:
Al desmontar el crter de aceite superior del motor, primero
desmontar el sensor de posicin del cigeal (sensor PMS) de
la parte superior del conjunto.
Tener cuidado para no daar los bordes del sensor ni los
dientes de la placa de seal.
1. Desmontar la cubierta inferior derecha del motor.
EM-96
CARTER DE ACEITE YD
3. Desmontar el soporte del compresor de aire.
4. Quitar los pernos del crter de aceite inferior.
+ Aflojar los pernos en el orden inverso al del mostrado en la
ilustracin.
JEM114G
5. Desmontar el crter de aceite inferior.

a. Insertar la herramienta entre el crter de aceite superior y el
inferior.
+ Tener cuidado de no daar la superficie de montaje de
aluminio.
+ No insertar un destornillador, ya que deformar la pestaa
del crter de aceite.
SEM544G
b. Deslizar la herramienta golpendola lateralmente con un mar-

tillo.
c. Desmontar el crter de aceite inferior.
SEM545G
6. Desmontar el colador de aceite.

7. Desmontar el tubo de escape delantero y el soporte del
mismo.
Consultar FE-32, Desmontaje y montaje.
8. Colocar un gato adecuado bajo la transmisin y levantar el

motor con la eslinga.
+ Colocar el gato lo ms cerca posible del centro, como soporte.
9. Quitar los pernos y tuercas de montaje delanteros y traseros
del motor.
11. Desmontar el sensor de posicin del cigeal (sensor PMS)
12. Desmontar la cubierta del crter de aceite.
JEM553G
EM-97
CARTER DE ACEITE YD
13. Slo para Europa, desmontar el difusor trasero del catalizador,
EM-117, Catalizador.
14. Quitar los pernos superiores del crter de aceite en orden
inverso.
JEM116G
15. Quitar con un casquillo universal, los cuatro pernos que unen
la transmisin con el motor. (Herramienta comercial de servi-
cio).
16. Desmontar el crter de aceite superior.
a. Insertar una herramienta con el tamao adecuado en la
muesca del crter de aceite superior.
+ Tener cuidado de no daar la superficie de montaje de
aluminio.
+ No insertar un destornillador, ya que deformar la pestaa
b. Desmontar el crter de aceite superior moviendo la herra-
mienta hacia arriba y hacia abajo.
c. Desmontar el crter de aceite superior.
+ Tener cuidado para evitar que los pernos 15 y 16 caigan
en la caja de transmisin.
Montaje NJEM0056
1. Montar el crter de aceite superior.
a. Usar una rasqueta para eliminar cualquier resto de junta
lquida de las superficies de acoplamiento.
+ Eliminar tambin los restos de junta lquida usada de la
superficie de acoplamiento del bloque de cilindros, de la
cubierta delantera y del crter de aceite inferior.
+ Retirar la junta lquida usada del orificio y la rosca de los
pernos.
JEM117G
b. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de

acoplamiento del crter de aceite de aluminio.
SEM159F
EM-98
CARTER DE ACEITE YD
c. Aplicar junta lquida original o equivalente a las zonas mostra-
das en la ilustracin.
+ En los 8 orificios de perno marcados , se debe aplicar
junta lquida a los bordes de los orificios.
+ Asegurarse de que la junta lquida tenga un ancho de 3,5
a 4,5 mm o de 4,5 a 5,5. (Tener cuidado de que el dime-
tro del cordn de silicona sea diferente alrededor de la
parte delantera).
JEM118G
d. Montar el crter de aceite superior.

+ Apretar los pernos por orden numrico.
+ Las dimensiones de los pernos pueden variar dependiendo del
sitio de montaje. Consultar lo siguiente y usar pernos adecua-
dos.
M6 x 30 mm: N de perno 15, 16
M8 x 25 mm: N de perno 3, 4, 9, 10
M8 x 60 mm: N de perno 1, 2, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14
+ La longitud de la parte no roscada debajo del cuello del perno
es la longitud de la parte roscada (sin incluir la porcin cen-
JEM116G trada).
de motor.
2. Montar los cuatro pernos entre el motor y la transmisin. Para

el par de apriete, consultar MT-25, Montaje.
3. Montar la cubierta del crter de aceite.
4. Montar el soporte del compresor de aire.
: 57 - 65 Nm (5,8 - 6,7 kg-m)
5. Montar las correas del motor.
6. Montar el miembro central.
7. Montar los pernos y tuercas aislantes de montaje delanteros
y traseros del motor.
8. Montar el sensor de posicin del cigeal (sensor PMS).

+ Apretar el perno mientras se posiciona y coloca la superficie
lateral del manguito del sensor de posicin del cigeal (sen-
sor PMS) contra el arco del crter de aceite superior.
9. Montar el tubo de escape delantero y su soporte.
10. Montar el colador de aceite.
JEM119G
EM-99
CARTER DE ACEITE YD
11. Montar el crter de aceite inferior.
a. Usar una rasqueta para eliminar cualquier resto de junta
lquida de las superficies de acoplamiento.
+ Eliminar tambin los restos de junta lquida de la superfi-
cie de acoplamiento del crter de aceite superior.
SEM493G
b. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de

acoplamiento del crter de aceite inferior.
SEM159F
+ Asegurarse de que la junta lquida tiene entre 3,5 y 4,5 mm

de grosor.
SEM494G
c. Montar el crter de aceite inferior.

+ Apretar en orden numrico como se indica en la ilustra-
cin.
de motor.
JEM114G
EM-100
CADENA DE DISTRIBUCION YD
Cadena de distribucin auxiliar
Cadena de distribucin auxiliar NJEM0093

PRECAUCION:
+ Despus de desmontar la cadena de distribucin, no girar
el cigeal y el rbol de levas por separado o las vlvulas
golpearn las cabezas de los pistones.
+ Al montar los rboles de levas, los tensores de cadena,
los retenes de aceite u otras piezas deslizantes, lubricar
las superficies de contacto con aceite de motor nuevo.
y a las superficies de asiento cuando se monten las rue-
das dentadas y los soportes del rbol de levas y la polea
del cigeal.
+ Al desmontar los crteres, la bomba de aceite y la cadena
de distribucin del motor, primero desmontar el sensor de
posicin del cigeal (sensor PMS).
Tener cuidado de no daar los extremos del sensor.
+ Tener cuidado de no salpicar con refrigerante las correas
del motor.
JEM120G
+ Para los preparativos para el desmontaje/montaje de la
cadena de distribucin auxiliar para el desmontaje/montaje
posterior de la bomba de inyeccin de combustible, consultar
EC-656, Bomba de inyeccin de combustible de control elec-
trnico.
EM-101
Cadena de distribucin auxiliar (Continuacin)
+ Para preparar el desmontaje/montaje de la cadena de distri-
bucin auxiliar para desmontar/montar el rbol de levas, con-
sultar EM-127, ARBOL DE LEVAS.
2. Drenar el refrigerante desmontando los tapones de drenaje en
el bloque de cilindros. Consultar LC-45, Cambio de refrige-
rante del motor.
3. Desmontar la caja de la cadena delantera.

+ Desmontar el depsito del lquido de la servodireccin desde
el soporte.
+ Aflojar los pernos de fijacin en el orden inverso al mostrado
en la ilustracin y desmontarlos.
+ Desmontar los pernos N 6, 10 y 11 junto con la arandela de
goma, ya que el espacio es limitado para sacarlos.
JEM121G
PRECAUCION:
+ Mientras se desmonta la caja de la cadena, tapar los ori-
ficios para evitar que entren partculas extraas en el
motor.
+ No desmontar los dos amortiguadores de masa situados
en la parte trasera de la cubierta.
SEM514G

+ Girar la polea del cigeal hacia la derecha de forma que la
marca de alineacin (marca punzada) en cada rueda dentada
est colocada como se muestra en la ilustracin.
+ La polea del cigeal no tiene un indicador de posicin.
+ Para el montaje se pueden usar los eslabones identifica-
dos por un color en la cadena de distribucin como mar-
cas de alineacin. Puede no ser necesario hacer marcas
para el desmontaje; sin embargo, es mejor hacer marcas
de alineacin, ya que puede ser difcil encontrar la marca
SEM515G
de alineacin en la rueda dentada de la bomba de inyec-
cin de combustible.
EM-102
a. Presionar el mbolo del tensor de cadena y mantenerlo pre-
sionado con un pasador de empuje.
JEM124G
b. Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 5 mm,

SST), quitar los pernos para desmontar el tensor de cadena.
JEM125G
6. Desmontar la gua de aflojamiento de la cadena de distribu-

cin.
+ Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 6 mm,
SST), quitar el perno para desmontar la gua de aflojamiento
de la cadena de distribucin.
JEM126G
7. Desmontar la gua de tensin de la cadena de distribucin.

8. Desmontar la cadena de distribucin auxiliar.
+ La cadena de distribucin sola se puede desmontar sin des-
montar las ruedas dentadas.
JEM127G
INSPECCION NJEM0093S02
culaciones de rodillos. Sustituir la cadena si es necesario.
SEM885F
EM-103
MONTAJE NJEM0093S03
1. Montar la cadena de distribucin auxiliar.
+ Durante el montaje, hacer coincidir las marcas de alineacin
en las ruedas dentadas con las marcas identificadas por un
color (eslabones coloridos) en la cadena.
2. Montar la gua de tensin de la cadena de distribucin.
+ El perno superior tiene una parte no roscada ms larga que la
del perno inferior.
JEM128G
3. Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 6 mm,

SST), montar la gua de aflojamiento de la cadena de distribu-
cin.
JEM126G

a. Presionar el mbolo en la cadena de distribucin. Mientras se
mantiene presionado con un pasador de empuje, montar el
tensor de la cadena.
b. Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 5 mm,
SST), apretar los pernos.
c. Sacar el pasador de empuje, etc. mientras se mantiene pre-
sionado el mbolo.
+ Comprobar de nuevo que las marcas de alineacin en las
ruedas dentadas estn alineadas con las marcas identifi-
JEM125G cadas por un color en la cadena.
5. Montar la caja de la cadena delantera.
a. Montar la gua de tensin en la superficie trasera de la caja de
la cadena delantera.
+ Mantener la caja de la cadena delantera en lnea vertical al
montarla. La gua de tensin puede salirse si se inclina la caja
de la cadena.
SEM514G
EM-104
b. Aplicar junta lquida especificada (Consultar EM-83, Procedi-
miento de aplicacin de junta lquida) en ambos extremos de
la zona curvada (en los sitios de unin con la caja de la cadena
trasera) como se muestra en la ilustracin.
c. Montar la caja de la cadena delantera.
+ Al montar, alinear el pasador de clavija en la caja de la bomba
de aceite con el orificio del pasador.
JEM129G
+ Montar los pernos N 6, 10 y 11 juntos con la arandela de

goma en la caja de la cadena delantera.
d. Apretar los pernos de fijacin en el orden numrico mostrado
en la ilustracin.
e. Tras apretar todos los pernos, volver a apretarlos en el mismo
orden.
JEM121G
6. A continuacin, montar en orden inverso al de su desmontaje.
EM-105
Cadena de distribucin primaria
Cadena de distribucin primaria NJEM0094
JEM130GA
EM-106
Cadena de distribucin primaria (Continuacin)
1. Desmontar el conjunto del motor y la transmisin. Consultar
EM-145, CONJUNTO DEL MOTOR.
2. Desmontar la transmisin del motor. Colocar el motor en un
caballete para motores (SST). Consultar EM-150, BLOQUE
DE CILINDROS, Desarmado.
+ Crter de aceite (superior e inferior)
Consultar EM-96, CARTER DE ACEITE.
+ Soporte del filtro de aceite
Consultar LC-33, Soporte del filtro de aceite.
+ Tubo de inyeccin
Consultar EC-652, Tubo y tobera de inyeccin.
4. Desmontar la cadena de distribucin auxiliar y las piezas aso-
ciadas.
Consultar EM-101, Cadena de distribucin auxiliar.
5. Al desmontar la caja de la cadena trasera, desmontar las rue-
das dentadas del rbol de levas.
Consultar EM-127, ARBOL DE LEVAS.
6. Desmontar la polea del cigeal.

a. Mantener la polea del cigeal con el soporte de poleas (SST).
b. Aflojar el perno de fijacin de la polea del cigeal y sacar el
perno unos 10 mm.
JEM131G
c. Desmontar la polea del cigeal con un extractor de polea

(SST).
+ Usar dos pernos M6 con una longitud de la parte no roscada
de aprox. 60 mm para fijar la polea del cigeal.
JEM132G
7. Desmontar la bomba de aceite.

+ Aflojar los pernos en el orden inverso al mostrado en la ilus-
tracin y desmontarlos.
+ Usar un cortajuntas (SST) etc. para el desmontaje.
8. Desmontar el retn de aceite delantero de la bomba de aceite.
+ Sacar el retn de la superficie trasera de la bomba de aceite
con un destornillador de punta plana.
+ Tener cuidado de no daar la bomba de aceite.
JEM133G
EM-107
+ Al desmontar el tensor de cadena, presionar el manguito del
tensor de cadena y mantenerlo presionado con un pasador de
empuje, etc.
10. Desmontar la gua de aflojamiento de la cadena de distribu-
cin.
JEM134G
11. Mantener la rueda dentada de la bomba de inyeccin de com-

bustible y quitar el perno.
a. Insertar el pasador de tope de posicin (SST) en el orificio de
6 mm en el dimetro de la rueda dentada de la bomba de
inyeccin de combustible.
b. Con una llave TORX (SST), girar el eje de la bomba poco a
poco para ajustar la posicin de la rueda dentada de la bomba
de inyeccin, de forma que los orificios estn alineados.
c. Insertar el pasador de tope de posicin (SST) a travs de la
rueda dentada de la bomba hasta el cuerpo de la bomba de
JEM135G
inyeccin de combustible para apoyar la rueda dentada de la
bomba y quitar el perno.
12. Desmontar la cadena de distribucin primaria junto con la

rueda dentada de la bomba de inyeccin de combustible y la
rueda dentada del cigeal.
JEM136G
13. Desmontar la gua de la cadena y las guas de tensin.

14. Desmontar la bomba de inyeccin de combustible.
15. Desmontar la bomba de la servodireccin.
JEM137G
EM-108
16. Desmontar la caja de la cadena trasera.
+ Aflojar los pernos de fijacin en el orden inverso al mostrado
en la ilustracin y quitarlos.
+ Usar un cortajuntas (SST) para el desmontaje.
JEM138G
INSPECCION NJEM0094S02
culaciones de rodillos. Sustituir la cadena si es necesario.
MONTAJE NJEM0094S03
JEM139G
EM-109
1. Montar la caja de la cadena trasera.
a. Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (con-
sultar EM-83, Procedimiento de aplicacin de junta lquida)
en los puntos mostrados en la ilustracin.
A: Aplicar el cordn de tal forma que no entre en el conducto
de aceite
B, C: Minimizar la zona solapada del cordn, por el principio y
final del cordn como se muestra en la ilustracin. Aplicar de
tal manera que la porcin marcada con *, est en un punto
externo pero que no pueda ser visto desde fuera despus del
armado del motor.
D: Dejar que el principio y final del cordn salgan un poco de
la superficie de la caja.
JEM140G
b. Montar cuatro juntas tricas en las ranuras del bloque de cilin-

dros y el soporte de la bomba de la inyeccin de combustible.
JEM141G
c. Montar la caja de la cadena trasera.

+ Al montar, alinear el pasador de clavija con el orificio del pasa-
dor.
d. Apretar los pernos en el orden numrico mostrado en la ilus-
tracin.
+ Montar los cuatro tipos de perno siguientes de acuerdo con la
ilustracin.
16 mm: N de perno 1, 2, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22
20 mm: N de perno 3, 4, 6, 9, 10, 11, 13, 14
25 mm: N de perno 12, 15
35 mm: N de perno 5, 7, 8
+ La longitud de la parte no roscada debajo del cuello del perno
es la longitud de la parte roscada (sin incluir la porcin cen-
trada).
e. Tras apretar todos los pernos, volver a apretarlos en el mismo
orden.
JEM138G
EM-110
2. Montar la bomba de la servodireccin.
3. Montar la bomba de inyeccin.
+ Antes del montaje, asegurarse de que la muesca en la brida
de la bomba de inyeccin de combustible y el orificio de 6 mm
de dimetro en el cuerpo de la bomba estn alineados.
4. Montar la gua de la cadena y las guas de tensin.
5. Montar la rueda dentada del cigeal, alinendolo con la llave
del cigeal situada en el otro extremo.
JEM137G
6. Montar la cadena de distribucin primaria junto con la rueda

dentada de la bomba de inyeccin de combustible.
+ Durante el montaje, hacer coincidir las marcas de alineacin
en las ruedas dentadas con las marcas identificadas por un
color (eslabones de colores) en la cadena.
+ Montar la arandela de la rueda dentada de la bomba de inyec-
cin con la superficie marcada con F (marca delantera) enca-
rada hacia la parte delantera del motor.
7. Montar la cadena de distribucin en la rueda dentada de la
bomba de combustible y a travs de la gua de la cadena.
JEM136G
8. Usar el pasador de tope de posicin (SST) para apoyar la

rueda dentada de la bomba de inyeccin de combustible y
montar el perno.
+ Con una llave TORX (SST), girar el eje de la bomba poco a
poco para ajustar la posicin de la brida de la bomba. Inser-
tar el pasador de tope de posicin (SST) en el orificio de 6 mm
de dimetro en la rueda dentada de la bomba de inyeccin de
combustible, de tal forma que dicho pasador atraviese la brida
de la bomba hasta el cuerpo de la bomba. Montar el perno
mientras el pasador de tope est en su posicin.
JEM135G
9. Montar la gua de aflojamiento de la cadena de distribucin.

+ Presionar el mbolo en la cadena de distribucin. Mientras se
mantiene el mbolo presionado con un pasador de empuje
etc., montar el tensor de cadena.
+ Tras el montaje, sacar el pasador de clavija mientras se man-
tiene presionado el mbolo.
+ Comprobar de nuevo que las marcas de alineacin en las
ruedas dentadas estn alineadas con las marcas identifi-
cadas por un color en la cadena.
JEM134G
11. Montar el retn de aceite delantero en la bomba de aceite.

+ Con un insertador adecuado (62 mm di.), meter con fuerza
el retn hasta el fondo.
+ No tocar los labios del retn de aceite. Asegurarse de que
las superficies del retn estn limpias.
JEM142G
EM-111
12. Montar la tapa de la caja de la cadena (para abrir y posterior-
mente desmontar/montar la bomba de la servodireccin) en la
bomba de aceite.
+ Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (con-
como se muestra en la ilustracin.
+ Aplicar junta lquida en la superficie del lado de la bomba de
aceite.
JEM143G
13. Montar la bomba de aceite.

a. Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (con-
A: Dejar que el principio y final del cordn salgan un poco de
la superficie.
B: Aplicar junta lquida a lo largo de la superficie del extremo
superior de la bomba de aceite.
JEM144G
b. Montar el espaciador impulsor de la bomba de aceite en el

cigeal.
+ Montar con la marca delantera (marca punzada) encarada
hacia la parte delantera del motor.
c. Montar una junta trica dentro de la ranura de la caja de la
cadena trasera.
JEM145G
d. Montar la bomba de aceite.

+ Al montar, alinear el rotor interno en la direccin de los dos
planos encarados del espaciador impulsor de la bomba de
aceite.
+ Al montar, alinear el pasador de clavija con el orificio del pasa-
dor.
e. Apretar los pernos de fijacin en el orden numrico mostrado
en la ilustracin.
f. Tras apretar todos los pernos, volver a apretarlos en el mismo
orden.
JEM133G
14. Comprobar los entrehierros en la superficie de montaje del

crter de aceite superior.
+ Utilizando una regla y unas galgas de espesor, medir los entre-
hierros entre las ubicaciones de las piezas siguientes:
Estndar:
Bomba de aceite y caja de la cadena trasera
de 0,14 a 0,14 mm
Caja de la cadena trasera y bloque de cilindros
de 0,25 a 0,13 mm
+ Si el valor medido no cumple lo anteriormente especificado,
JEM146G
montar de nuevo.
EM-112
15. Montar la polea del cigeal.
a. Montar la polea del cigeal en el mismo.
b. Mantener la polea del cigeal con el soporte de poleas (SST).
c. Apretar el perno de 20 a 29 Nm (de 2,0 a 3,0 kg-m).
d. Hacer una marca de alineacin en la polea del cigeal, que
est alineada con una de las marcas punzadas en el perno.
e. Apretar el perno de fijacin unas vueltas adicionales de 60 -
66 [objetivo: 60 (girar con una muesca)].
16. Montar la cadena de distribucin auxiliar y las piezas asocia-
das.
JEM147G Consultar EM-104, Cadena de distribucin auxiliar, MONTA-
JE.
17. A continuacin, montar en orden inverso al desmontaje.
EM-113
COLECTOR DE ADMISION YD
SEM487GA
PREPARATIVOS NJEM0109S01
1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar LC-45, Cambio del
refrigerante del motor.
2. Desmontar la cubierta del motor. Ver la ilustracin de la
izquierda.
3. Desmontar el tubo inyector.
4. Desmontar la manguera de paso de gases (en el lado de la
cubierta de balancines).
5. Desmontar o recolocar las tuberas de combustible.
6. Desmontar o recolocar cables/instalaciones y tubos/tuberas.
SEM565G
EM-114
TUBERIA DE COMBUSTIBLE NJEM0109S02
Desmontaje NJEM0109S0201
+ Para evitar que el combustible se salga, montar un tapn ciego
en la manguera despus de desconectarla.
+ Tener cuidado de no derramar combustible en el compar-
timento del motor.
Montaje NJEM0109S0202
+ Tras la reparacin, purgar el aire de las tuberas, moviendo la
bomba cebadora hacia arriba y abajo hasta que se sienta ms
JEM238G
resistencia.
+ Para la purga de aire posterior, hacer girar el motor en ralent
durante al menos 1 minuto.
COLECTOR DE ADMISION NJEM0109S03

tracin.
+ Cuando los pernos esprrago se salen, apretar segn el
siguiente par:
: 10 - 11 Nm (1,0 - 1,2 kg-m)
+ Apretar los pernos de fijacin en el orden numrico mostrado
SEM489G en la ilustracin.
VALVULA DE CONTROL DE VOLUMEN DE EGR NJEM0109S04
+ Manejarla con cuidado para evitar que choque contra
algo.
+ No desarmar o ajustar.
EM-115
MANGUERA DE AGUA NJEM0109S05
+ Montar la manguera de agua, usando las marcas de identifi-
cacin como referencia; evitar torcerla.
+ Si la tubera no tiene un tope de insercin, insertar la man-
guera hasta la dimensin A. Cuando la tubera sea ms corta
que la dimensin A, insertar la manguera completamente
hasta el fondo.
Dimensin A: 25 - 30 mm
+ Si la tubera tiene un tope de insercin, insertar la manguera
hasta el pandeo.
+ Si la tubera est marcada, insertar la manguera hasta que
cubra la mitad de las marcas.
SEM490G
Inspeccin NJEM0110
COLECTOR DE ADMISION NJEM0110S01
Comprobar la distorsin en la superficie de montaje con una regla
y unas galgas de espesor.
Lmite: 0,1 mm
SEM491G
EM-116
CATALIZADOR YD
JEM264G
Desmontar las siguientes piezas.
+ Cubierta inferior
+ Refrigerante del motor (drenar)
Consultar LC-45, Cambio del refrigerante del motor.
+ Manguito superior del radiador
+ Ventilador de refrigeracin
Consultar LC-44, Radiador.
+ Soporte de montaje del radiador
+ Tubera de entrada de agua
+ Tubo de escape delantero (desconectar)
Consultar FE-32, Desmontaje y montaje, SISTEMA DE
ESCAPE.
CATALIZADOR NJEM0101S02
PRECAUCION:
No desarmar.
Montar dos pasadores de bloqueo en ambos lados del convertidor
cataltico. Tener cuidado de no confundir los pasadores de bloqueo
con los de montaje del aislante.
Pasador de bloqueo del convertidor cataltico:
Perno de brida (negro)
Perno de montaje del aislante:
Perno de arandela (plateado o amarillo)
EM-117
CATALIZADOR YD
CODO DE REFUERZO NJEM0101S03
Mientras se empujan los codos de refuerzo contra el crter de
aceite y el convertidor cataltico, apretar provisionalmente el perno
de montaje. Y a continuacin, apretarlo al par especificado.
EM-118
COLECTOR DE ESCAPE Y TURBOCOMPRESOR YD
JEM265G
Desmontar las siguientes piezas.
+ Refrigerante del motor (drenar)
+ Conducto de aire, tubera de admisin de aire
+ Tubera de entrada de agua
+ Convertidor cataltico
+ Cubierta del colector de escape
+ Aislante
+ Perno de montaje de la tubera de llenado de fluido de la T/A
+ Cada cableado y tubera (desconectar/mover)
COLECTOR DE ESCAPE Y TURBOCOMPRESOR NJEM0102S02
+ Aflojar las tuercas de montaje del colector de escape en el
orden inverso especificado en la ilustracin.
+ Rotar el conjunto del colector de escape y el turbocompresor
de forma que la parte trasera est encarada hacia arriba (lado
de montaje del tubo EGR). A continuacin sacar el conjunto de
en medio del motor y la tubera del acondicionador de aire.
PRECAUCION:
Tener cuidado de no deformar la tubera del turbocompresor
JEM266G al sacar el conjunto.
EM-119
+ Si se ha sacado un perno esprrago, apretarlo al par siguiente:
: 18 - 21 Nm (1,8 - 2,2 kg-m)
+ Apretar las tuercas de montaje del colector de escape,
siguiendo el procedimiento siguiente:
a) Apretar las tuercas en el orden numrico mostrado en la ilus-
tracin.
b) Volver a apretar las tuercas del 1 al 4.
JUNTA DEL COLECTOR DE ESCAPE NJEM0102S03
Montar la junta de forma que la parte saliente de alineacin est
encarada hacia la lumbrera N 4.
Desarmado y armado NJEM0103
NEM379
TURBOCOMPRESOR NJEM0103S01
Desarmado NJEM0103S0101
Despus de aplicar lubricante de penetracin (Lucen, etc.) a las
tuercas de montaje, comprobar si el lubricante penetra, y aflojar las
tuercas a continuacin para desmontar.
EM-120
Desarmado y armado (Continuacin)
PRECAUCION:
No desarmar o ajustar el cuerpo del turbocompresor.
Armado NJEM0103S0102
Si se ha sacado un perno esprrago, apretarlo al par siguiente:
: 24 - 27 Nm (2,4 - 2,8 kg-m)
Inspeccin NJEM0104
COLECTOR DE ESCAPE NJEM0104S01
Comprobar con una regla o unas galgas de espesor, la distorsin
en la superficie de montaje en las seis direcciones.
Lmite: 0,3 mm
JEM267G
TURBOCOMPRESOR NJEM0104S02
SEM269G
PRECAUCION:
Cuando la rueda del compresor, de la turbina o el eje del rotor
estn daados, quitar todos los restos y partculas extraas
de los pasajes siguientes, para evitar que se produzca una
avera auxiliar:
Lado de succin: Entre el turbocompresor y el depu-
rador de aire
Lado de escape: Entre el turbocompresor y el conver-
tidor cataltico
EM-121
Eje del rotor NJEM0104S0201
+ Comprobar que el eje del rotor gira suavemente sin ninguna
resistencia, al girarlo manualmente.
+ Comprobar que el eje del rotor no est flojo al moverlo verti-
cal y horizontalmente.
Valor estndar para la holgura de aceite del eje del
rotor:
0,086 - 0,117 mm
SEM270G
Juego axial del eje del rotor NJEM0104S0202

Colocar un calibrador de cuadrante en el extremo del eje del rotor,
en la direccin axial, para medir el juego axial.
Estndar: 0,036 - 0,090 mm
SEM271G
Rueda de la turbina NJEM0104S0203

+ Comprobar que no haya aceite adherido.
+ Comprobar que no exista acumulacin de carbono.
+ Comprobar que las aspas de la rueda de la turbina no estn
rotas o dobladas.
+ Comprobar que la rueda de la turbina no interfiera con la caja
de la turbina.
SEM272G
Rueda del compresor NJEM0104S0204

+ Comprobar que no haya aceite adherido al interior de la
entrada de aire.
+ Comprobar que la rueda del compresor no interfiera con la
caja de la turbina.
+ Comprobar que la rueda no est rota o doblada.
SEM273G
Actuador de vlvula Wastegate NJEM0104S0205

+ Conectar la bomba manual al actuador y comprobar que la
varilla se mueve suavemente de acuerdo con la presin
siguiente.
+ La presin que se debe aplicar a la parte del actuador para
mover el extremo de la varilla es la siguiente:
Estndar (Cantidad de la carrera de la varilla/presin):
115,44 - 120,76 kPa (1,154 - 1,208 mbar, 866,0 - 906,0
mmHg)/0,38 mm
140,54 - 149,86 kPa (1,405 - 1,498 mbar, 1.054,3 -
SEM274G 1.124,2 mmHg)/4,0 mm
EM-122
Diagnstico de averas para el turbocompresor =NJEM0104S0206
Comprobacin preliminar:
+ Comprobar que el nivel de aceite del motor est entre la marca
MIN y MAX en la varilla de nivel. (Cuando la cantidad de aceite
del motor est por encima de MAX, el aceite se sale y entra
en el conducto de admisin a travs del conductor de paso de
gases, de forma que el turbocompresor detecta una avera
falsa).
+ Preguntar al cliente si siempre hace girar el motor en ralent
para enfriar el aceite despus de conducir.
+ Sustituir el conjunto del turbocompresor si se encuentra una
avera despus de las inspecciones de unidad especificadas
en la tabla siguiente.
+ Si no se encuentra ninguna avera despus de las inspeccio-
nes de unidad, constatar que el cuerpo del turbocompresor no
tiene ninguna avera. Comprobar las otras piezas de nuevo.
Sntoma (cuando cada punto de ins-
peccin corresponde a cada resul-
tado de inspeccin)
Avera
Punto de inspeccin Resultado de inspeccin por
Prdida insufi-
de Humo Ruido ciente
aceite poten-
cia/ace-
leracin
Prdidas de aceite. n n n
Carbono acumulado. n j j
Rueda de la turbina
Friccin con el alojamiento. n j j
Las aspas estn dobladas o rotas.
El interior de la entrada de aire est

j j
muy contaminado por aceite.
Rueda del compresor
Friccin con el alojamiento. n j j
Las aspas estn dobladas o rotas.
Hay resistencia cuando se gira el eje

n n j
del rotor manualmente.
Despus de comprobar la turbina y el
compresor, inspeccionar el juego axial del eje Al mover el eje del rotor con la mano, a
del rotor. veces no gira.
Hay demasiado juego en el cojinete. n n j n
Hay carbono o suciedad acumulados en

Lumbrera de retorno de aceite n n n
el orificio de lubricacin.
: Gran posibilidad
j: Posibilidad media
n: Poca posibilidad
EM-123
CUBIERTA DE BALANCINES YD
SEM655G
Desmontar la cubierta del motor.
CUBIERTA DE BALANCINES NJEM0099S02

Aflojar los pernos de fijacin en el orden inverso al mostrado en la
ilustracin y quitarlos.
PRECAUCION:
No desmontar el amortiguador de masa situado en la parte
superior. Si es necesario desmontar el amortiguador, quitar
todos los restos de agente sellador de las roscas de los per-
nos y los orificios, y aplicar agente sellador nuevo a los per-
nos antes del apriete.
JEM664G
+ Apretar los pernos de fijacin en el orden numrico mostrado
en la ilustracin.
+ Volver a apretar al mismo par y en el mismo orden indicado
arriba.
EM-124
CUBIERTA DE BALANCINES YD
+ Aplicar junta lquida especificada con un ancho de 3,0 mm de
di. (Consultar EM-83, Procedimiento de aplicacin de junta
lquida) en los puntos indicados en la ilustracin.
JEM248G
EM-125
CULATA YD
Componentes
SEM504G
EM-126
CULATA YD
PRECAUCION:
+ Al montar los rboles de levas, los tensores de la cadena,
los retenes de aceite u otras piezas deslizantes, lubricar
las superficies de contacto con aceite de motor nuevo.
y a las superficies de los asientos al montar la culata, la
rueda dentada del rbol de levas, la polea del cigeal y
el soporte del rbol de levas.
+ Poner etiquetas en los taqus para no mezclarlos.
Desmontaje NJEM0063
1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar LC-45, Cambio del
refrigerante del motor.
2. Desmontar el colector de escape. Consultar EM-119, Des-
montaje.
3. Desmontar el colector de admisin. Consultar EM-115, Des-
montaje.
+ Aplicar pintura a las ruedas dentadas del rbol de levas
para su alineacin durante el montaje.

+ Conjunto de la cubierta trasera de la culata y la bomba de
vaco
+ Tubo de rebose
+ Conjunto de toberas de inyeccin de alta presin
+ Cadena de distribucin auxiliar y piezas asociadas
JEM152G

+ Mientras se mantiene la parte hexagonal del rbol de levas
con una llave, teniendo 21 mm de separacin entre los planos
encarados, aflojar el perno manteniendo la rueda dentada del
rbol de levas.
JEM159G
3. Montar los rboles de levas.

+ Aflojar en varias etapas los pernos que fijan el soporte del
rbol de levas en el orden inverso al mostrado en la ilustracin
y desmontarlos .
4. Desmontar los suplementos de ajuste y los taqus.
+ Comprobar la ubicacin exacta de todas las piezas desmon-
tadas. Guardarlas de manera que no se puedan confundir.
+ Para el re-montaje, asegurarse de hacer una marca en el
soporte del rbol de levas antes del desmontaje.
JEM160G
EM-127
CULATA YD
CULATA NJEM0063S03
tracin y desmontarlos.
+ Tener cuidado de no daar las puntas de las bujas de
incandescencia que salen de la superficie inferior de la
culata. Para evitar daar las bujas de incandescencia,
desmontarlas de antemano o apoyar la culata en bloques
de madera para as crear un espacio debajo de la super-
ficie inferior.
JEM149G
Desarmado NJEM0100
JEM150G
1. Desmontar los suplementos de ajuste y los taqus. Compro-

bar la ubicacin exacta de todas las piezas desmontadas.
Guardarlas de manera que no se puedan confundir.
2. Desmontar los collares de la vlvula.

+ Comprimir el muelle de vlvula con un compresor de muelles
de vlvula y desmontar el collar de la vlvula con un imn.
3. Desmontar los retenes del muelle de vlvula y los muelles de
vlvula.
4. Empujar la varilla de la vlvula hacia la cmara de combustin
y desmontar la vlvula.
+ Antes de desmontar las vlvulas, revisar la holgura entre la
vlvula y la gua. Consultar EM-132, HOLGURA ENTRE LA
VALVULA Y LA GUIA.
JEM151G + Comprobar la ubicacin exacta de cada vlvula. Guardarlas
EM-128
CULATA YD
de manera que no se puedan confundir.
+ Consultar la ilustracin para la ubicacin y la disposicin de las

vlvulas de admisin y escape.
JEM152G
5. Desmontar los retenes de las vlvulas.

+ Usar un extractor de retenes de aceite de vlvula (SST) para
el desmontaje.
6. Desmontar los asientos del muelle de vlvula.
7. Al desmontar los asientos de vlvula, comprobar el contacto
de dicho asiento. Consultar EM-133.
8. Antes de desmontar las guas de vlvula, revisar la holgura
entre la vlvula y la gua. Consultar EM-132, HOLGURA
ENTRE LA VALVULA Y LA GUIA.
9. Desmontar las bujas de incandescencia.
JEM153G + Para evitar daos, las bujas de incandescencia solamente
deberan desmontarse cuando sea necesario.
+ Manejarlas con cuidado para evitar que choquen contra
algo. (Si se caen desde una altura de aprox. 100 mm o
ms, siempre sustituirlas por unas nuevas).
Inspeccin NJEM0065
DEFORMACION DE LA CULATA NJEM0065S01
Limpiar la superficie de la culata.
Usar una regla fiable y galgas de espesor para comprobar la pla-
nicidad de la superficie de la culata.
Comprobar en seis posiciones como se muestra en la ilustracin.
Planicidad de la culata: Lmite 0,04 mm
Si est fuera del lmite especificado, sustituir o rectificarlo.
El lmite de rectificacin de la superficie de la culata viene
determinada por la rectificacin del bloque de cilindros.
SEM496G
EM-129
CULATA YD
La profundidad de rectificacin de la culata es A .
La profundidad de rectificacin del bloque de cilin-
dro es B.
Lmite mximo: A + B = 0,07 mm
Despus de rectificar la culata, comprobar manualmente que el
rbol de levas gira de forma libre. Si se siente resistencia, deber
sustituirse la culata.
Altura nominal de la culata:
153,9 - 154,1 mm
COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVASNJEM0065S02

Comprobar si el rbol de levas presenta rayazos, se agarrota o
est desgastado.
EXCENTRICIDAD DEL ARBOL DE LEVAS NJEM0065S03

1. Colocar bloques V en un banco de trabajo y apoyar el rbol
de levas en la muequilla N 1 y N 5 .
2. Colocar el calibrador de cuadrante perpendicularmente en la
muequilla del rbol de levas N 3.
3. Girar el rbol de levas con la mano en una direccin y leer el
alabeo indicado en el calibrador de cuadrante.
Lmite 0,02 mm
4. Si sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas.
JEM161G
ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS NJEM0065S04

1. Medir la altura de las levas del rbol de levas.
Altura de levas estndar:
Admisin
39,505 - 39,695 mm
Escape
39,905 - 40,095
Lmite de desgaste de las levas:
0,2 mm
SEM549A 2. Si el desgaste sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas.
LEVAS NJEM0065S05
1. Montar el soporte del rbol de levas y apretar los pernos al par
especificado.
2. Medir el dimetro interior del cojinete del rbol de levas.
Cojinete N 1: 30,500 - 30,521 mm
Cojinete N 2, 3, 4, 5: 24,000 - 24,021 mm
JEM162G
EM-130
CULATA YD
3. Medir el dimetro exterior de la muequilla del rbol de levas.
Dimetro exterior estndar:
Cojinete N 1: 30,435 - 30,455 mm
Cojinete N 2, 3, 4, 5: 23,935 - 23,955 mm
4. Si la holgura sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas y/o
la culata.
Holgura de la muequilla del rbol de levas:
Estndar
N 1 - 5: 0,045 - 0,086 mm
SEM012A
Lmite
0,045 - 0,086 mm
JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS NJEM0065S06

1. Montar el rbol de levas en la culata.
2. Medir el juego axial del rbol de levas.
Juego axial del rbol de levas
Estndar
0,070 - 0,148 mm
Lmite
0,24 mm
+ Si la holgura sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas y
JEM163G
medirla de nuevo.
+ Si la medicin excede el lmite, sustituir la culata.

1. Montar la rueda dentada en el rbol de levas.
2. Medir la excentricidad de la rueda dentada del rbol de levas.
Menos de 0,15 mm
3. Si sobrepasa el lmite, sustituir la rueda dentada del rbol de
levas.
JEM164G
EM-131
CULATA YD
HOLGURA ENTRE LA VALVULA Y LA GUIA NJEM0065S08
1. Comprobar que el dimetro de la varilla de la vlvula no
excede el rango especificado.
2. Empujar la vlvula aprox. 25 mm hacia la cmara de combus-
tin. Mover la vlvula en la direccin del calibrador de cua-
drante para medir el alabeo.
+ Esta inspeccin debera realizarse antes de desmontar las
guas de vlvula.
+ La mitad del alabeo indicado en el calibrador de cuadrante
corresponde a la holgura entre la gua y la vlvula.
JEM155G Estndar:
Admisin 0,020 - 0,053 mm
Escape 0,040 - 0,073 mm
3. Si sobrepasa el lmite, comprobar la holgura entre la vlvula y
la gua de vlvula.
a. Medir el dimetro del vstago de la vlvula y el dimetro inte-
rior de la gua de la vlvula.
b. Comprobar que la holgura est dentro de los lmites especifi-
cados.
Lmite de holgura entre la vlvula y la gua de la vl-
vula:
Admisin 0,08 mm
Escape 0,1 mm
c. Si excede el lmite, sustituir la vlvula o la gua de la vlvula.
SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA NJEM0065S09

+ Cuando se desmonta una gua de vlvula, sustituirla con una
con un sobretamao (0,2 mm).
1. Para desmontar la gua de vlvula, calentar la culata de 110 a
130C metindola en aceite calentado.
SEM008A
2. Desmontar la gua de vlvula con una prensa [presin inferior

a 20 kN (2 ton)] o un martillo y una herramienta adecuada.
SEM931C
EM-132
CULATA YD
3. Escariar el orificio de la gua de la vlvula de la culata.
Dimetro del orificio de la gua de la vlvula (para pie-
zas de repuesto):
10,175 - 10,196 mm
SEM932C
4. Calentar la culata de 110 a 130C y presionar la gua de la

vlvula de servicio dentro de la culata.
Proyeccin L:
10,4 - 10,6 mm
5. Escariar la gua de la vlvula.
Tamao de acabado:
6,000 - 6,018 mm
JEM156G
ASIENTOS DE VALVULA NJEM0065S10

+ Antes de comenzar esta comprobacin, confirmar que las
dimensiones de las guas de vlvula y las vlvulas son las
especificadas.
+ Aplicar imprimador de minio de plomo en las superficies de
acoplamiento del asiento y la cara de la vlvula para inspec-
cionar las condiciones de las superficies de contacto.
+ Comprobar que la pintura en las superficies de contacto es
continua a lo largo de la circunferencia entera.
+ Si hay indicaciones anormales, esmerilar la vlvula y compro-
SEM934C bar de nuevo el contacto. Si las indicaciones anormales
persisten, sustituir el asiento de la vlvula.
JEM157G
CAMBIO DE LOS ASIENTOS DE VALVULAS POR

PIEZAS DE REPUESTO NJEM0065S11
1. Barrenar el asiento viejo hasta que se caiga. La rectificacin
no deber llegar ms all de la cara inferior de la depresin
del asiento en la culata. Colocar el tope mecnico de profun-
didad para asegurar esto.
2. Escariar el rebajo de la culata para el asiento de la vlvula de
servicio.
Sobretamao (0,5 mm):
Admisin 30,500 - 30,516 mm
SEM795A Escape 29,500 - 29,516 mm
EM-133
CULATA YD
Asegurarse de escariar en crculos concntricos hacia el
centro de la gua de la vlvula.
Ello permitir que el asiento de la vlvula encaje.
3. Para desmontar la gua de vlvula, calentar la culata de 110 a

120C en aceite calentado.
4. Enfriar el asiento de la vlvula suficientemente con hielo seco.
Introducir con fuerza el asiento de la vlvula dentro de la
culata.
ADVERTENCIA:
No tocar con las manos desnudas el asiento de vlvula fro.
5. Cortar o rectificar el asiento de vlvula con una herramienta
adecuada, segn las dimensiones especificadas, como se
muestra en la seccin SDS (EM-173).
PRECAUCION:
Usar el cortador de asiento de vlvula correctamente. Coger
el mango del cortador con ambas manos, presionar el corta-
dor hacia abajo en la circunferencia entera de la superficie de
acoplamiento y cortar en una vez. Si no se presiona el corta-
dor de forma correcta o si el corte se realiza en varios pasos,
la superficie de la vlvula puede quedar escalonada.
6. Despus de cortar, esmerilar el asiento de la vlvula con com-
puesto de esmeril.
7. Comprobar el estado de asentamiento de la vlvula. Consul-
tar EM-133, Asientos de vlvula.
JEM158G
SEM301G
EM-134
CULATA YD
8. Utilizar un calibrador de profundidad para medir la distancia
entre la superficie de montaje del asiento del muelle en la
culata y el extremo del vstago de la vlvula. Si la distancia
es menor a la especificada, repetir el paso 5 anterior para
ajustarla. Si es superior, sustituir el asiento de la vlvula por
otro nuevo.
Lmite L de rectificacin de la superficie del asiento
de la vlvula:
Admisin 36,53 - 36,98 mm
Escape 36,53 - 37,01 mm
JEM253G
DIMENSIONES DE VALVULA NJEM0065S12

Comprobar las dimensiones de cada vlvula. Para las
dimensiones, consultar SDS (EM-170).
Cuando la cabeza de la vlvula se ha desgastado hasta 0,5 mm
en grosor de margen, sustituir la vlvula.
El margen de esmerilado para el extremo del vstago de la
vlvula es de 0,2 mm o inferior.
SEM188A

Cuadratura NJEM0065S1301
1. Medir la dimensin S.
Descuadrado S:
Para Sedn
Lmite 2,1 mm
Para Hatchback
Lmite 1,5 mm
2. Si sobrepasa el lmite, sustituir el muelle.
SEM288A
Presin NJEM0065S1302
Comprobar la presin del muelle de vlvula a la altura especificada
del muelle.
Para Sedn
Estndar:
Altura de montaje 32,82 mm
Carga de montaje 166 - 188 N (16,93 - 19,17 kg)
Altura durante la apertura de la vlvula 24,82 mm
Carga cuando la vlvula est abierta 345 - 376 N
(35,18 - 38,34 kg)
EM113
Para Hatchback
Estndar:
Altura de montaje 32,82 mm
Carga de montaje 168 - 186 N (17,13 - 18,97 kg)
Altura durante la apertura de la vlvula 24,82 mm
Carga cuando la vlvula est abierta 350 - 382 N
(35,7 - 37,9 kg)
Si sobrepasa el estndar, sustituir el muelle.
EM-135
CULATA YD
TAQUE NJEM0065S14
1. Comprobar si las superficies de acoplamiento y de desliza-
miento estn desgastadas o rayadas.
SEM960E
2. Comprobar el dimetro del taqu y el dimetro interior de la

gua del taqu.
Dimetro exterior del taqu:
29,960 - 29,975 mm
SEM961E
Dimetro interior de la gua del taqu:

30,000 - 30,021 mm
Holgura entre el taqu y la gua del taqu:
Estndar 0,025 - 0,061 mm
+ Si el valor excede las especificaciones, sustituir el taqu y/o la
culata de acuerdo con los valores especificados para el di-
metro interior y exterior.
SEM867E
Armado NJEM0066
1. Montar el retn de aceite de la vlvula.
+ Con un insertador de retenes de aceite de vlvula (SST), mon-
tar de tal manera que se consiga la dimensin mostrada en la
ilustracin. La dimensin en la ilustracin muestra la dimen-
sin antes del montaje del asiento del muelle de vlvula.
+ Se deben usar piezas diferentes segn la ubicacin del retn
de aceite de vlvula. Identificar por el color de la goma.
Para admisin: Negro
Para escape: Marrn
JEM165G
+ Usar siempre un retn de aceite de vlvula nuevo.
+ Antes de montar el retn de la vlvula, montar el asiento
del muelle de la vlvula.
2. Montar los otros componentes de vlvula. Consultar
Desarmado, EM-128.
+ Slo para modelos del tipo con paso desigual , montar el
muelle de la vlvula con su extremo de lado inclinado
estrecho (pintado para facilitar su identificacin) hacia el
lado de la culata.
+ Despus de montar los collares de la vlvula, dar un golpe a
la punta del vstago de la vlvula con un mazo de plstico
SEM523G para asegurar un correcto encaje.
EM-136
CULATA YD
Montaje
Montaje NJEM0067
+ Antes del montaje, quitar los residuos de junta lquida de
las superficies de acoplamiento de todas las piezas donde
se haba aplicado junta lquida.
SELECCION DE LA JUNTA DE LA CULATA NJEM0067S01

+ Seleccionar y montar la junta de la culata con el grosor
adecuado, siguiendo el procedimiento siguiente:
Al sustituir solamente la junta:
+ Montar una junta con el mismo grosor que la junta desmon-
tada.
+ Identificar el grosor de la junta por el nmero de orificios que
hay en el lado dcho.
Grosor de la junta*
Nmero de orificios
mm
SEM505G
0,900 1
0,925 2
0,950 3
0,975 4
1,000 5
1,025 6
*: Medido con los pernos de la culata apretados
Cuando las siguientes piezas han sido reparadas/sustituidas:

+ Con la superficie superior del bloque de cilindros y/o la mue-
quilla del cigeal esmeriladas
+ Con el bloque de cilindros, pistones, bielas y/o el cigeal
sustituidos
1. Colocar el pistn en un punto cercano al PMS.
2. Colocar un calibrador de cuadrante en el punto indicado en la
ilustracin. Al girar el cigeal gradualmente, colocar la escala
del calibrador en 0 donde la protuberancia del pistn ms
sobresale.
SEM507G 3. Mover el soporte del calibrador de cuadrante de forma que la
punta del calibrador pueda contactar con el bloque de cilin-
dros. Leer la diferencia.
4. Medir en dos puntos de cada cilindro, que seran ocho puntos
en cuatro cilindros. Seleccionar la junta, basndose en la pro-
tuberancia mxima de las ocho mediciones.
5. Medir delante y detrs en dos puntos de cada cilindro y cal-
cular el valor medio.
Entre los cuatro puntos de medida de cada cilindro, determi-
nar el valor mximo de protuberancia como el valor de protu-
berancia del pistn del motor, y selecionar y montar una junta
de la culata de acuerdo con el valor.
+ Esta SELECCION ha sido discontinua desde junio de 2000.
EM-137
CULATA YD
Grosor de la junta* Identificacin

Protuberancia del pistn mm
mm Nmero de orificios
Menos de 0,255 0,900 1
Menos de 0,255 - 0,280 0,925 2
Menos de 0,280 - 0,305 0,950 3
Menos de 0,305 - 0,330 0,975 4
Menos de 0,330 - 0,355 1,000 5
Ms de 0,335 1,025 6
*: Medido con los pernos de la culata apretados
COMPROBACION DE LA DEFORMACION DEL PERNO

DE LA CULATA NJEM0067S02
+ Medir el dimetro exterior de la parte roscada, d1 y d2, en los
puntos especificados en la ilustracin.
+ Cuando se constata que la parte del cuello est en otro punto
distinto a los especificados, medir en el punto indicado como
d1.
+ Calcular la diferencia entre d1 y d2. Si el valor excede el lmite,
sustituir por unos nuevos.
Lmite: 0,15 mm
JEM171G
COMPROBACION DE LA DIFERENCIA ENTRE LA

CULATA Y EL BLOQUE DE CILINDROS NJEM0067S03
+ Tras montar la culata, medir la dimensin desde la superficie
del extremo delantero del bloque de cilindros hasta la de la
culata.
Estndar: 23,53 - 24,07 mm
+ Si la diferencia excede la especificacin, comprobar la fijacin
de los pasadores de clavija y de la culata.
JEM172G
APLICACION DE JUNTA LIQUIDA A LA CAJA DE LA

CADENA TRASERA NJEM0067S04
Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (consul-
tar EM-83, Procedimiento de aplicacin de junta lquida) en la
superficie mostrada en la ilustracin.
A: Aplicar el cordn de tal forma que no entre en el conducto de
aceite.
B: Minimizar la zona solapada del cordn, por el principio y final
del cordn como se muestra en la ilustracin.
Aplicar de tal manera que la porcin marcada* est en un punto
externo pero que no pueda ser visto desde fuera despus del
JEM167G
armado del motor.
EM-138
CULATA YD
MONTAJE DE LA CULATA NJEM0067S05
+ Apretar los pernos en orden numrico como se muestra en la
ilustracin y siguiendo el procedimiento a continuacin:
1. Aplicar aceite de motor a las roscas de los pernos y a las
superficies de asiento.
2. Apretar todos los pernos de 29 a 38 Nm (2,9 a 3,9 kg-m).
3. Apretar 180 a 185 [objetivo: 180] (apriete angular).
4. Aflojar completamente hasta 0 Nm (0 kg-m) en el orden
inverso al mostrado en la ilustracin.
5. Apretar los pernos de 35 a 44 Nm (3,5 a 4,5 kg-m).
JEM149G
6. Apretar 90 a 95 [objetivo: 90] (apriete angular).
7. Apretar unos 90 a 95 ms [objetivo: 90] (apriete angular).
+ Cuando no se usa una llave acodada, pintar una marca de
alineacin en la cabeza del perno de la culata y la super-
ficie de la culata antes del apriete. Comprobar el ngulo
con un transportador.
JEM166G
MONTAJE DE BUJIAS DE INCANDESCENCIA NJEM0067S06

+ Para evitar daos, las bujas de incandescencia solamente
deberan desmontarse cuando sea necesario.
+ Manejarlas con cuidado para evitar que choquen contra
algo. (Si se caen desde una altura de aprox. 100 mm o
ms, siempre sustituirlas por unas nuevas).
+ Si el orificio de montaje de la buja de incandescencia est
contaminado con carbn, eliminarlo usando un escariador
antes del montaje.
MONTAJE DEL ARBOL DE LEVAS NJEM0067S07

1. Montar taqus y suplementos de ajuste.
+ Montar en los sitios correctos (los mismos sitios que antes del
desmontaje).
2. Montar los rboles de levas.
+ Identificar los rboles de levas por el punto de la pintura y
atornillar el orificio en el extremo trasero.
Arbol de levas dcho.: La pintura est en el punto A sin
el orificio del tornillo.
Arbol de levas izqdo. : La pintura est en el punto B
JEM173G con el orificio del tornillo.
+ Montar de tal forma que los pasadores de clavija estn posi-
cionados en las direcciones mostradas en la ilustracin.
SEM516G
EM-139
CULATA YD
3. Montar los soportes del rbol de levas.
+ Montar de forma correcta, identificando los soportes por el N
de muequilla y la marca delantera en la superficie.
JEM175G
4. Apretar los pernos en el orden mostrado en la ilustracin y

siguiendo el procedimiento a continuacin:
a. Apretar a 2,0 Nm (0,2 kg-m)
+ Asegurarse de que los componentes de empuje del rbol de
levas (en el lado trasero) estn fijamente montados en los
componentes de acoplamiento de la culata.
b. Apretar a 6 Nm (0,6 kg-m).
c. Apretar de 12 a 13 Nm (1,2 a 1,4 kg-m).
5. Montar las ruedas dentadas del rbol de levas.
+ Normalmente se usan las ruedas dentadas del rbol de levas
JEM160G para la dcha. y la izqda.
+ Alinear la rueda dentada del rbol de levas y el pasador de
clavija en el rbol de levas y montar.
+ Mientras se mantiene la parte hexagonal del rbol de levas
con una llave, apretar el perno que fija la rueda dentada del
rbol de levas.
6. Antes de montar el tubo de rebose despus de haber montado
la cadena de distribucin auxiliar, comprobar y ajustar la hol-
gura de la vlvula. Consultar EM-140, Holgura de las vlvu-
las.
7. A continuacin, montar en orden inverso a su desmontaje.
Holgura de las vlvulas NJEM0068

COMPROBACION NJEM0068S01
Comprobrar la holgura de la vlvula mientras el motor est
parado y fro.
+ Girar la polea del cigeal hacia la derecha de forma que el
pasador de clavija en el rbol de levas de la izqda. est enca-
rado hacia arriba. (No hay un indicador de posicin, etc. en la
polea del cigeal).
JEM176G
2. Hacer una marca de alineacin con pintura, etc. en la polea del

cigeal y en la bomba de aceite como indicador de ngulo.
JEM177G
EM-140
CULATA YD
Vlvula
N 1 N 2 N 3 N 4
Posicin de
arranque ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC
N 1 PMS
(Carrera de j j j j
compresin)
JEM178G
+ Usando galgas de espesor, medir la holgura entre el taqu y

el rbol de levas.
+ Registrar cualquier medicin de la holgura de la vlvula que
est fuera de lo especificado. Se emplearn ms tarde para
determinar el suplemento de ajuste requerido.
Holgura de la vlvula para la revisin (Fro):
Admisin
0,24 - 0,32 mm
Escape
0,26 - 0,34 mm
JEM179G
4. Girar el cigeal hacia la derecha con una vuelta para que el

pistn N4 quede ajustado en el PMS en la carrera de com-
presin.
Vlvula
N 1 N 2 N 3 N 4
Posicin de
arranque ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC
N 4 PMS
(Carrera de j j j j
JEM180G
compresin)
AJUSTE NJEM0068S02
Ajustar la holgura de la vlvula con el motor en fro.
1. Hacer girar el cigeal para colocar el lbulo de levas en el
rbol de levas de la vlvula que debe ajustarse de forma
ascendente.
2. Colocar la herramienta (A) en torno al rbol de levas tal como
se muestra en la ilustracin.
Antes de colocar la herramienta (A), girar la muesca hacia
el centro de la culata (consultar la ilustracin), a fin de
simplificar la extraccin del suplemento ms adelante.
JEM181G
EM-141
CULATA YD
PRECAUCION:
Tener cuidado de no daar la superficie de levas con la herra-
mienta (A).
3. Hacer rotar la herramienta (A) (ver ilustracin) de forma que

el taqu se empuje hacia abajo.
SEM497G
4. Colocar la herramienta (B) entre el rbol de levas y el borde

del taqu para retener este ltimo.
PRECAUCION:
+ La herramienta (B) debe colocarse lo ms cerca posible
del soporte del rbol de levas.
+ Tener cuidado de no daar la superficie de levas con la
herramienta (B).
SEM498G
6. Soplar aire en el orificio para separar el suplemento de ajuste

del taqu.
+ Para evitar que se derrame aceite de motor, limpiar el
aceite completamente de antemano. Si es necesario, lle-
var gafas protectoras, etc. durante el trabajo.
JEM555G
EM-142
CULATA YD
7. Desmontar el suplemento de ajuste usando un pequeo des-
tornillador y un dedo magntico.
8. Determinar el tamao del suplemento de ajuste siguiendo la
frmula.
+ Usando un micrmetro, determinar el grosor del suplemento
desmontado.
+ Calcular el grosor del nuevo suplemento de ajuste para que la
holgura de la vlvula cumpla los valores especificados.
R = Grosor del suplemento desmontado
N = Grosor del nuevo suplemento
M = Holgura de la vlvula medida
JEM556G
Admisin:
N = R + (M 0,28 mm)
Escape:
N = R + (M 0,30 mm)
Los suplementos estn disponibles en 33 tamaos desde
2,10 mm a 2,74 mm, a intervalos de 0,02 mm.
+ Seleccionar el nuevo suplemento con un grosor lo ms
prximo al valor calculado.
SEM145D
JEM184G
9. Montar el nuevo suplemento usando la herramienta adecuada.

+ Montarla con la superficie sobre la que est estampado el
grosor encarada hacia abajo.
SEM552G
10. Colocar la herramienta (A) tal como se indica en los pasos 2

y 3.
11. Desmontar la herramienta (B).
13. Volver a comprobar la holgura de la vlvula.
EM-143
CULATA YD
Holgura de la vlvula:
Unidad: mm
Fro Caliente* (datos de referencia)
Admisin 0,24 - 0,32 0,274 - 0,386
Escape 0,26 - 0,34 0,308 - 0,432
*: Aproximadamente 80C
EM-144
CONJUNTO DEL MOTOR YD
SEM554G
ADVERTENCIA:
+ Situar el vehculo en una superficie plana y slida.
+ Calzar la parte delantera y trasera de las ruedas traseras.
+ No desmontar el motor hasta que el sistema de escape se
haya enfriado completamente. Si no lo deja enfriar, podra
quemarse y/o podra provocarse un incendio en la con-
duccin de combustible.
+ Para trabajar con seguridad durante los pasos siguientes,
la tensin de los cables deber aflojarse contra el motor.
+ Antes de desmontar el eje delantero de la transmisin,
poner los caballetes de seguridad debajo de los puntos de
soporte delanteros. Consultar GI-48, Gato de taller y
caballete de seguridad.
+ Tener la precaucin de levantar el motor y la transmisin
con un mtodo seguro.
+ En motores no equipados con eslingas de motor, utilizar
las eslingas adecuadas y los pernos descritos en el CATA-
LOGO DE REPUESTOS.
PRECAUCION:
+ Cuando se eleve el motor, tener cuidado de no golpearlo
contra piezas adyacentes, especialmente contra las
siguientes: Caja del cable del acelerador, tubos de freno
y el cilindro maestro de frenos.
EM-145
+ Al levantar el motor, utilizar siempre las eslingas de motor
de una manera segura.
+ Al desmontar el palier, tener cuidado de no daar el retn
de grasa de la transmisin.
+ Antes de separar el motor y la transmisin, desmontar el
sensor de posicin del cigeal (sensor PMS) del bloque
de cilindros.
+ Tener especial cuidado de no daar el borde del sensor de
posicin del cigeal (sensor PMS) o los dientes de la
corona.
1. Desmontar la cubierta inferior del motor y el cap para levan-
tarlos.
2. Drenar el refrigerante del bloque de cilindros y del radiador.
+ Batera
+ Ruedas delanteras dcha. e izqda.
+ Guardabarros dcho. e izqdo. (combinados con la cubierta infe-
rior)
+ Correas auxiliares
+ Alternador
+ Soportes del alternador
+ Radiador y ventilador de refrigeracin
+ Cubierta del motor
+ Conductos de aire y la caja del depurador de aire
Lado izqdo. del compartimento del motor:
4. Desconectar todas las instalaciones y masas que estn
conectadas a los componentes del vehculo.
5. Desconectar la manguera de vaco del lado de la bomba de
vaco.
6. Desconectar las mangueras de alimentacin y de retorno del
lado del motor.
+ Montar tapones ciegos inmediatamente en los orificios
para evitar que el combustible se salga.
7. Desconectar la manguera de la calefaccin. Taponar la aber-
tura de la manguera para prevenir que el refrigerante se salga.
Lado dcho. del compartimento del motor:
8. Desmontar el compresor del acondicionador de aire de sus
soportes y moverlo hacia el lateral del vehculo. Fijar el com-
presor en el lateral del vehculo con una cuerda.
Parte inferior del vehculo:
10. Desconectar dos mangueras de la bomba de la servodireccin
y taponarlas para que no se salga el lquido.
11. Desmontar la varilla de control de la T/M y la varilla de soporte.
12. Desmontar el sensor de la rueda de ABS y colgar provisional-
mente la pinza de freno en el lateral del vehculo con una
cuerda.
13. Desmontar los palieres dcho. e izqdo.
EM-146
14. Montar eslingas de motor en la culata.
: 30 - 37 Nm (3,0 - 3,8 kg-m)
+ Usar eslingas de motor y pernos de fijacin de las piezas
de repuesto especificadas.
15. Levantar el vehculo hasta el nivel apropiado. Apoyar de forma
segura el crter de aceite del motor y la superficie inferior de
la transmisin en dos gatos de transmisin.
SEM666G
+ Asegurarse de que el soporte sea seguro, con la ayuda de

bloques de seguridad.
16. Montar los ganchos de la cadena de elevacin en las eslingas
y tensar la cadena de forma que el motor se quede en los
gatos de transmisin sin que sea levantado.
17. Desmontar el aislante de montaje dcho. del motor.
18. Quitar el perno pasante del aislante de montaje dcho. del
motor.
19. Quitar los pernos que fijan el miembro central en la parte
delantera y trasera.
SEM189G
20. Bajar con cuidado los gatos de transmisin de acuerdo con el

tiempo de bajada del elevador y desmontar el motor y el con-
junto de la transmisin del vehculo.
+ Mientras se trabaja, asegurarse de que ninguna pieza del
conjunto del motor interfiere con las piezas adyacentes en
el vehculo.
+ Mientras se trabaja, asegurarse de que las piezas que
necesitan ser desconectadas no sigan conectadas y de
que ninguna pieza interfiere con el vehculo.
+ Para evitar que el vehculo se caiga, realizar la operacin
JEM190G
con cuidado de forma que el centro de gravedad del veh-
culo no cambie.

+ Antes de empezar el desmontaje, primero colocar el con-
junto en un superficie nivelada y apoyar la superficie infe-
rior en bloques de madera. Con un elevador, levantar las
eslingas del motor y asegurarse de que el conjunto est
estable.
22. Separar el motor y la transmisin.
EM-147
MONTAJE NJEM0069S02
Montar en el orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo
siguiente:
+ Al montar, asegurarse de mantener los aislantes de montaje
limpios de aceite y de que no se daen.
+ Si las piezas necesitan direcciones/posiciones de montaje
especficas, montarlas usando las marcas de identificacin
delanteras o traseras.
+ Empezar a apretar desde el perno pasante del aislante izqdo.
de montaje del motor y tener cuidado de no daar o deformar
dichos aislantes. Este soporte se usa como posicin de refe-
rencia.
EM-148
BLOQUE DE CILINDROS YD
Componentes
SEM510GA
EM-149

PRECAUCION:
+ Al montar piezas deslizantes (cojinetes, pistones, etc.),
lubricar las superficies de contacto con aceite de motor
nuevo.
+ Colocar las piezas desmontadas como cojinetes y tapas
de cojinetes en el orden y la direccin correctos.
+ Al montar las tuercas de biela y los pernos de la tapa del
cojinete de bancada, aplicar aceite de motor nuevo a las
roscas y superficies de asiento.
tacto con la placa de seal y el volante del motor.
+ No desmontar la placa de seal situada en la parte trasera.
+ No colocar la placa de seal encarada hacia abajo.
+ Manejarla con cuidado para no daar dicha placa [espe-
cialmente los cuatro puntos en las protuberancias para el
sensor de posicin del cigeal (sensor PMS)].
Desarmado NJEM0072
PISTON Y CIGEAL NJEM0072S01
1. Desmontar el motor. Consultar CONJUNTO DEL MOTOR,
Desmontaje y montaje, EM-145.
2. Colocar el motor en un banco de trabajo.
a. Desmontar el volante del motor.
+ Mantener la corona con el tope de corona dentada
(KV10105630, KV10105610). A continuacin, aflojar los per-
nos de seguridad con un casquillo TORX (tamao: Q8 E20,
herramienta de servicio comercial) y quitarlos.
Como mtodo alternativo, coger la polea del cigeal con un
soporte de cigeal (SST) para desmontar el volante del
motor.
b. Montar el eje para el caballete del motor (SST) en la superfi-

cie trasera del bloque de cilindros.
+ Para montar alinear el orificio del eje del caballete con el
pasador de golpeteo del bloque de cilindros.
+ El eje para el caballete del motor tiene cinco pernos.
c. Montar el accesorio del motor (SST).
+ Los cuatro juegos de pernos y tuercas son productos multiuso.
JEM192G
EM-150
d. Elevar el motor y montarlo en el caballete para motores (SST).
+ Otro mtodo es colocar el eje para el caballete del motor y el
accesorio del motor en el caballete de antemano y a continua-
cin montar el motor.
3. Drenar el aceite de motor y el refrigerante del motor.
4. Desmontar las piezas siguientes y las asociadas:
+ Colector de escape
+ Conjunto del turbocompresor
+ Tubo inyector
+ Colector de admisin
+ Crter de aceite (superior e inferior)
+ Cadena de distribucin auxiliar
+ Bomba de inyeccin
+ Cadena de distribucin primaria
+ Conjunto de toberas de inyeccin de alta presin
+ Arbol de levas
+ Culata
+ Termostato, tuberas de agua
+ Enfriador de aceite
JEM193G + Soportes de componentes auxiliares
5. Desmontar el soporte de la bomba de inyeccin de combusti-
ble.
6. Si es necesario sustituir el casquillo piloto, desmontarlo con un

extractor de casquillos piloto (SST).
7. Desmontar el portarretn trasero.
+ Insertar el destornillador de punta plana entre la tapa del coji-
nete de bancada y el portarretn de aceite trasero para des-
montar el retn.
8. Desmontar el retn de aceite trasero del portarretn de aceite
trasero.
+ Sacar con un destornillador de punta plana.
+ Tener cuidado de no daar el portarretn trasero.
SEM500G
9. Desmontar el conjunto del pistn y la biela.

a. Mover la muequilla del cigeal del sitio de desmontaje y
colocarlo cerca del BDC.
b. Desmontar la tapeta de biela.
c. Empujar el pistn y la biela hacia la culata con el mango de
un martillo.
+ Antes de desmontar el pistn y el conjunto de la biela, com-
probar la holgura lateral de la biela. Consultar EM-153, HOL-
GURA LATERAL DE LA BIELA.
10. Desmontar los cojinetes de biela, la biela y la tapeta de la
JEM195G misma.
EM-151
+ Guardar las piezas desmontadas en juegos identificados por
el N de cilindro de manera que no puedan confundirse.
11. Desmontar los anillos de pistn de los pistones.

+ Usar un expansor de los segmentos de pistn (Herramienta
comercial de servicio).
+ No rayar los pistones durante el desmontaje.
+ Tener cuidado de no daar los anillos de pistn por
expandirlos demasiado.
PRECAUCION:
+ Cuando no se sustituyen los segmentos del pistn, ase-
gurarse de que los segmentos estn montados en sus
posiciones originales.
JEM196G
12. Desmontar el pistn de la biela.

a. Desmontar los anillos elsticos con unos alicates para anillos
del mismo tipo.
JEM197G
b. Con un secador industrial, calentar los pistones de 60 a 70C.
JEM198G
c. Sacar el buln con una varilla de aprox. 26 mm de dimetro.
JEM199G
EM-152
13. Quitar los pernos de la tapa del cojinete de bancada.
+ Con un casquillo TORX (tamao: E-14, herramienta comercial
de servicio), aflojar los pernos de la tapa del cojinete de ban-
cada en el orden inverso al mostrado en la ilustracin y qui-
tarlos.
+ Antes de aflojar los pernos de la tapeta del cojinete de
bancada, medir el juego axial del cigeal. Consultar, JUEGO
AXIAL DEL CIGEAL. EM-153
JEM200G
14. Desmontar las tapas de los cojinetes de bancada.

+ Con la ayuda de los pernos de tapa del cojinete de bancada,
desmontar la tapa del cojinete, movindolo hacia adelante y
atrs.
JEM201G
15. Desmontar el cigeal.

16. Desmontar los cojinetes de bancada y los cojinetes de empuje
del bloque de cilindros y las tapas.
+ Comprobar los sitios de montaje correctos de las piezas
desmontadas. Guardarlas de manera que no se puedan
confundir.
17. Desmontar el surtidor de aceite.
18. Desmontar la vlvula de retencin del surtidor de aceite.
Inspeccin NJEM0073
JUEGO AXIAL DEL CIGEAL NJEM0073S13
+ Medir la distancia de movimiento del cigeal con el calibra-
dor de cuadrante cuando el cigeal se mueva totalmente
hacia adelante o hacia atrs.
Estndar: 0,10 - 0,25 mm
Lmite: 0,30 mm
+ Si el valor excede el lmite, sustituir los cojinetes de bancada
por unos nuevos y medir de nuevo. Si la medicin excede el
lmite de nuevo, sustituir el cigeal por uno nuevo.
JEM202G
HOLGURA LATERAL DE LA BIELA NJEM0073S14

+ Medir la holgura entre la biela y el brazo del cigeal con gal-
gas de espesor.
Estndar: 0,200 - 0,350 mm
Lmite: 0,4 mm
+ Si la holgura sobrepasa el lmite, sustituir la biela y medirla de
nuevo. Si la medicin excede el lmite de nuevo, sustituir el
cigeal.
JEM203G
EM-153
HOLGURA DEL PISTON Y DEL BULON NJEM0073S01
1. Medir el dimetro interior del orificio del buln dp.
Dimetro estndar dp:
27,997 - 28,005 mm
AEM023

Dimetro estndar Dp:
27,994 - 28,000 mm
3. Calcular el ajuste de interferencia entre el buln y el pistn.
Dp dp = 0,002 - 0,006 mm
Si excede el valor susodicho, sustituir el conjunto de pistn con el
buln.
HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE PISTONNJEM0073S02
Holgura lateral:
AEM024 Segmento superior
0,120 - 0,180 mm
o
2 segmento
0,050 - 0,090 mm
Segmento de aceite
0,030 - 0,070 mm
Lmite mximo de la holgura lateral:
Segmento superior 0,2 mm
2o segmento 0,1 mm
+ Para medir la holgura lateral del segmento superior, alinear las

circunferencias externas del segmento y el pistn mientras se
empuja el segmento hacia arriba, contra la superficie superior
de la ranura del segmento. Bajo esta condicin, medir la hol-
gura entre el segmento y superficie inferior de la ranura del
segmento.
+ Si est fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si des-
pus de montar un segmento nuevo la holgura supera el lmite
mximo, sustituir el pistn.
JEM205G
SEPARACION ENTRE EXTREMOS DEL SEGMENTO DE

PISTON NJEM0073S03
Separacin entre extremos:
Segmento superior 0,20 - 0,35 mm
2o segmento 0,39 - 0,54 mm
Segmento de aceite 0,25 - 0,50 mm
Lmite mximo de la separacin entre los extremos del
segmento:
Segmento superior 1,0 mm
SEM599A
2o segmento 1,0 mm
Segmento de aceite 1,0 mm
EM-154
Si est fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si la holgura
contina excediendo el lmite incluso con un anillo nuevo, hacer lo
siguiente. Mandrilar el cilindro y usar un pistn de sobretamao y
segmentos de pistn.
Consultar SDS (EM-176).
+ Al sustituir el pistn, revisar la superficie del bloque de cilin-
dros por si presenta rayazos o agarrotamiento. Si se encuen-
tran rayazos o agarrotamiento, bruir o sustituir el bloque de
cilindros.
DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA NJEM0073S04

Doblado:
Lmite 0,12 mm
Torsin:
Lmite 0,12 mm
Si sobrepasa el lmite, sustituir la biela.
SEM038F
SEM003F
DESGASTE Y DEFORMACION DEL BLOQUE DE

CILINDROS NJEM0073S05
+ Limpiar la superficie superior del bloque de cilindros.
Usar una regla fiable y galgas de espesor para comprobar la
planicidad de la superficie del bloque de cilindros.
Comprobar en seis posiciones como se muestra en la ilustra-
cin.
Lmite de distorsin: 0,04 mm
+ Si est fuera de lo especificado, rectificarlo. El lmite de recti-
ficacin del bloque de cilindros est determinado por la recti-
SEM501G ficacin de la culata del motor.
La profundidad de rectificacin del bloque de cilindros es
B.
A + B = 0,07 mm
Altura nominal del bloque de cilindros desde el centro
del cigeal:
252,95 - 253,05 mm
+ Sustituir el bloque de cilindros si es necesario.
EM-155
HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED NJEM0073S06
1. Con un calibrador, medir el dimetro interior en las direcciones
X e Y en A, B y C por si existe desgaste, ovalacin o conici-
dad.
Dimetro interior del cilindro:
Estndar
86,000 - 86,030 mm
Lmite de desgaste
0,20 mm
Si sobrepasa el lmite, rectificar todos los cilindros. Sustituir el
JEM206G
bloque de cilindros si es necesario.
Ovalacin (X Y):
Lmite 0,015 mm
Conicidad (A B C):
Lmite 0,010 mm
2. Comprobar si est rayado o se agarrota. En el caso de
agarrotamiento, bruirlo.
JEM207G
3. Medir el dimetro de la falda del pistn.

Dimetro de pistn A:
Estndar
85,920 - 85,950 mm
Punto de medicin a (Distancia desde la parte supe-
rior):
58,0 mm
4. Comprobar si la holgura entre el pistn y la pared cumple el
valor especificado.
+ Calcular la holgura usando el dimetro de la falda del pistn y
SEM258C
el dimetro interior del cilindro (direccin de X, punto B):
Holgura desde el pistn hasta el dimetro interior =
Dimetro del cilindro - Dimetro del pistn A
Estndar (a una temperatura ambiente de 20C):
0,070 - 0,090 mm
+ Si el valor excede el alcance especificado, sustituir el pistn y
el buln.
+ Si el bloque de cilindros o los pistones se sustituyen por otros

nuevos, seleccionar el tipo de pistn de la siguiente manera:
Al usar un bloque de cilindros nuevo:
+ Identificar el alcance del dimetro interior del cilindro (N 1, 2
o 3) en la superficie izqda. de la parte trasera del bloque de
cilindros y seleccionar un pistn del mismo alcance.
+ El N de pieza del pistn viene especificado junto con el buln
como conjunto.
JEM208G
EM-156
Al reutilizar un bloque de cilindros desmontado:
+ Medir el dimetro interior de la rectificacin del bloque de
cilindros.
+ Determinar el grado de rectificacin, comparando la medicin
con los valores bajo ID del dimetro interior del cilindro en
la tabla siguiente. Utilizar el mismo nmero de grado de pis-
tn.
Ajuste selectivo del pistn:
Unidad: mm
Grado (punzado) 1 2 3
SEM509G
ID del dimetro
86,000 - 86,010 86,010 - 86,020 86,020 - 86,030
interior del cilindro
Directa del pistn 85,920 - 85,930 85,930 - 85,940 85,940 - 85,950
5. Determinar el sobretamao del pistn dependiendo del des-

gaste del cilindro.
+ Para pistones de sobretamao, 0,25 y 0,5OS (0,25 mm, 0,5
mm de sobretamao) estn disponibles como piezas de
repuesto. Consultar SDS, EM-176. Al usar un pistn de
sobretamao, pulir el cilindro de forma que la holgura
entre el pistn y el cilindro llegue a tener el valor especi-
ficado. Asegurarse de usar un segmento de pistn con
sobretamao adecuado para el pistn de sobretamao.
6. El dimetro del cilindro se calcula sumando la holgura entre el
pistn y la pared al dimetro A del pistn.
Clculo del tamao rectificado: D = A + B C
donde,
D: Dimetro rectificado
A: Dimetro del pistn medido
B: Holgura entre el pistn y la pared
C: Margen de bruido 0,02 mm
7. Rectificar los dimetros de los cilindros.
+ Cuando sea necesario rectificar algn cilindro, deben rec-
tificarse tambin todos los dems cilindros.
+ No rectificar demasiado el interior del cilindro de una vez.
Rectificar slo 0,05 mm o aprox. del dimetro cada vez.
8. Bruir los cilindros hasta obtener la holgura especificada entre
el pistn y la pared.
9. Medir la ovalacin y la conicidad del interior del cilindro aca-
bado.
+ La medicin se har despus de que el interior del cilin-
dro se enfre.
CIGEAL NJEM0073S07
1. Comprobar las muequillas y los muones del cigeal por si
estn rayados, gastados o agrietados.
2. Con un micrmetro, medir la conicidad y la excentricidad de
las muequillas.
Ovalacin (X Y):
Estndar
0,003 mm
Lmite
0,005 mm
SEM316A
Conicidad (A B):
EM-157
Estndar
0,003 mm
Lmite
0,005 mm
3. Medir la excentricidad del cigeal en la muequilla N 3 (cen-

tral).
Estndar 0,05 mm
Lmite 0,10 mm
JEM212G
DIAMETRO INTERIOR DEL ALOJAMIENTO DEL

COJINETE DE BANCADA NJEM0073S15
+ Sin montar los cojinetes de bancada, montar las tapas de
dichos cojinetes y apretar los pernos al par especificado.
+ Medir el dimetro interior del alojamiento del cojinete de ban-
cada con un calibrador.
Estndar:
66,654 - 66,681 mm di.
+ Si la medicin excede el alcance especificado, sustituir el blo-
que de cilindros y las tapas del cojinete de bancada.
JEM214G

+ Usar cualquiera de los dos mtodos siguientes. Sin embargo,
con el mtodo A se obtienen resultados ms fiables y es el
preferible.
Mtodo A (Usando un calibrador y un micrmetro)
Cojinete de bancada NJEM0073S0801
1. Montar los cojinetes de bancada en el bloque de cilindros y en
la tapa de dichos cojinetes y apretar los pernos al par especi-
ficado. A continuacin, medir el dimetro interior de los cojine-
tes de bancada.
JEM213G
Holgura de aceite = ID del cojinete Directa del mun
del cigeal
Estndar: 0,039 - 0,066 mm
2. Si el valor excede el alcance especificado, seleccionar los
cojinetes de bancada para obtener la holgura de aceite
especificada, basada en las mediciones del dimetro interior
del alojamiento del cojinete de bancada y el dimetro exterior
de mun del cigeal.
EM-158
Al usar un bloque de cilindros y cigeal nuevo:
1) Identificar el grado del alojamiento del cojinete (N 0, 1 o 2) en
la superficie izqda. de la parte trasera del bloque de cilindros
y localizar el grado aplicable en la fila de Grado de la lista.
2) Identificar el grado de la muequilla (N 0, 1 o 2) en la super-
ficie delantera del cigeal y localizar el grado aplicable en la
columna de Grado de la lista.
3) El cojinete de bancada que se debe usar (STD 0 a STD 4) se
puede localizar en la clula donde la fila y la columna se cru-
zan.
JEM208G
Al reutilizar un bloque de cilindros y cigeal desmontados:

1) Medir el dimetro interior del alojamiento del cojinete de ban-
cada del bloque de cilindros.
2) Localizar la clula aplicable donde se incluye la medicin, en
la fila ID del alojamiento del cojinete de bancada del bloque
de cilindros en la tabla.
3) Medir el dimetro exterior el mun del cigeal.
4) Localizar la clula aplicable donde se incluye la medicin, en
la columna Directa del mun del cigeal en la tabla.
5) El cojinete de bancada que se debe usar (STD 0 a STD 4) se
JEM215G puede localizar en la clula donde la fila y la columna se cru-
zan.
Ajuste selectivo del cojinete de bancada

Unidad: mm
ID del alojamiento del cojinete de bancada del bloque de cilin-

66,654 - 66,663 66,663 - 66,672 66,672 - 66,681
dros
Directa del mun Grado (punza-

0 1 2
del cigeal do)
+ N de grado del coji-

nete STD 0 STD 1 STD 2
+ Grosor del cojinete 1,816 - 1,820 1,820 - 1,824 1,824 - 1,828
62,967 - 62,975 0
+ Holgura de aceite 0,039 - 0,066 0,039 - 0,066 0,039 - 0,066
+ Color de identifica- Negro Rojo o Marrn Verde
cin

62,959 - 62,967 1
+ Color de identifica- Rojo o marrn Verde Amarillo
cin
EM-159

62,951 - 62,959 2
+ Color de identifica- Verde Amarillo Azul
cin
3. Si no se obtiene la holgura de aceite especificada con los

cojinetes de bancada de tamao estndar, usar cojinetes de
subtamao.
+ Si se usa un cojinete de tamao inferior, medir el dimetro
interior del cojinete mientras se monta el cojinete. Esmerilar el
mun del cigeal de forma que se obtenga la holgura de
aceite especificada.
Cojinete de subtamao
Unidad: mm
Tamao Grosor
US 0,25 1,949 - 1,953
PRECAUCION:
Al esmerilar el mun del cigeal para usar un cojinete de
subtamao, evitar daar el filete R.
JEM216G
Cojinete de biela (Cabeza) NJEM0073S0802

1. Montar el cojinete de biela en la biela y en la tapeta.
2. Montar la tapeta de la biela en la biela.
Apretar los pernos al par especificado.
3. Medir el dimetro interior C de la biela.
Dimetro interior:
Estndar 55,000 - 55,013 mm
AEM027
4. Medir el dimetro exterior Dp de cada muequilla del cige-

al.
5. Calcular la holgura del cojinete de biela.
Holgura del cojinete de la biela = C Dp
Estndar: 0,031 - 0,061 mm
6. Si excede el estndar, sustituir el cojinete.
AEM034
EM-160
Al usar un cigeal y bielas nuevos:
+ Identificar el grado del dimetro del pasador (N 0, 1 o 2) en
la superficie delantera del cigeal y seleccionar los cojinetes
de biela del mismo grado.
+ No hay grado para el dimetro interior de la cabeza de la biela.
Al reutilizar el cigeal y bielas desmontados:
+ Medir el dimetro interior de la cabeza de la biela y asegurarse
de que no exceda el alcance especificado.
+ Medir el dimetro exterior del pasador del cigeal.
+ Determinar el grado del pasador del cigeal, comparando la
JEM215G medicin con los valores bajo la columna Directa del pasador
del cigeal en la tabla siguiente. Utilizar cojinetes de igual
grado.
Ajuste selectivo del cojinete de biela
Unidad: mm
ID de la cabeza de biela 55,000 - 55,013
Directa del pasador del cige-

Grado (punzado) 0 (no punzado)
al
+ N de grado del cojinete STD 0

+ Grosor del cojinete 1,492 - 1,496
51,968 - 51,974 0
+ Holgura de aceite 0,031 - 0,061
+ Color de identificacin Negro

51,961 - 51,968 1
+ Color de identificacin Marrn

51,954 - 51,961 2
+ Color de identificacin Verde
7. Si la holgura no puede ajustarse dentro del estndar de nin-

cojinete de tamao inferior.
+ Si se usa un cojinete de tamao inferior, medir el dimetro
interior del cojinete mientras se monta el cojinete. Esmerilar
los pasadores de forma que se obtenga la holgura de aceite
especificada.
Cojinete de subtamao
Unidad: mm
Tamao Grosor
US 0,08 1,536 - 1,540
US 0,12 1,556 - 1,560
US 0,25 1,621 - 1,625
PRECAUCION:
Al esmerilar el mun del cigeal para usar un cojinete de
JEM216G subtamao, evitar daar el filete R.
EM-161
Dimensin estndar R:
1,5 - 1,7 mm
Mtodo B (Usando Plastigage)

PRECAUCION:
+ No girar el cigeal o la biela mientras se inserta el Plas-
tigage.
+ Cuando la holgura del cojinete exceda el lmite
especificado, asegurarse de que se ha montado el coji-
nete adecuado. Si la holgura del cojinete es incorrecta,
usar un cojinete de bancada ms grueso o de tamao
inferior para asegurar que la holgura es la especificada.
EM142
ALTURA DE COMPRESION DEL COJINETE DE

BANCADA NJEM0073S16
+ Cuando se desmonte la tapa del cojinete despus de haberla
apretado al par especificado con los cojinetes de bancada
montados, el extremo de la punta debe sobresalir.
Estndar: Debe haber una altura de compresin.
+ Si no cumple el estndar, sustituir los cojinetes de bancada.
SEM502G
DEFORMACION DEL PERNO DE LA TAPA DEL

COJINETE DE BANCADA NJEM0073S17
+ Medir el dimetro exterior de la parte roscada, d1 y d2, en los
puntos especificados en la ilustracin.
+ Cuando se constata que la parte del cuello est en otro punto
que los puntos especificados, medir en el punto indicado como
d2.
+ Calcular la diferencia entre d1 y d2.
Lmite: 0,13 mm
JEM219G
HOLGURA DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE BIELA)

NJEM0073S09
1. Medir el dimetro interior C del casquillo.
Dimetro interior C:
Estndar 28,026 - 28,038 mm
Dimetro exterior Dp:
Estndar 27,994 - 28,000 mm
3. Calcular la holgura del casquillo de la biela.
Holgura del casquillo de biela = C Dp
SEM673E
Estndar: 0,026 - 0,044 mm
Lmite: 0,057 mm
EM-162
Si sobrepasa el lmite, sustituir el conjunto de biela y/o el juego
del pistn junto con el pasador.
DEFORMACION DEL PERNO DE BIELA NJEM0073S18

+ Montar las tuercas en los pernos de la biela. Comprobar que
la tuerca se pueda enroscar suavemente en las roscas del
perno con la mano y en la ltima rosca del perno.
+ Si la tuerca no se enrosca fcilmente, medir el dimetro exte-
rior de la rosca del perno en el punto especificado en la ilus-
tracin.
+ Si se identifica un punto de cuello, medir en dicho punto.
Estndar: 8,90 - 9,00 mm di.
Lmite: 8,75 mm di.
JEM220G + Si la medicin sobrepasa el lmite, sustituir los pernos y tuer-
cas de la biela.
EXCENTRICIDAD DEL VOLANTE DEL MOTOR NJEM0073S11

Volante del motor
Menos de 0,15 mm
PRECAUCION:
+ La placa de seal est incorporada en el conjunto del
volante del motor. Tener cuidado de no daar la placa de
seal, especialmente los dientes.
+ Comprobar si la placa de seal presenta deformaciones o
grietas.
AEM100
+ Nunca colocar el conjunto del volante del motor con la
placa de seal encarada hacia abajo.
+ Mantener los objetos magnetizados lejos de la placa de
seal.
tacto con los dientes de la placa de seal.
EM-163
SURTIDOR DE ACEITE NJEM0073S19
+ Comprobar la tobera por si hay deformaciones o daos.
+ Comprobar el conducto de aceite por si est obstruido,
soplando aire por el lado de la tobera.
+ Sustituir o limpiar si se encuentra alguna anormalidad.
JEM221G
VALVULA DE DESCARGA DEL SURTIDOR DE ACEITE

NJEM0073S20
Con una varilla de resina limpia, presionar la vlvula de retencin
dentro de la vlvula de descarga. Comprobar que bota/repulsa y
que funciona suavemente.
JEM222G
Armado NJEM0074
PISTON NJEM0074S01
1. Con unos alicates para anillos elsticos, montar los mismos en
las ranuras en el lado trasero del pistn.
+ Montar de forma segura para que se quede totalmente fijado
en la ranura.
2. Montar el pistn en la biela.
+ Calentar el pistn con un secador industrial de 60 a 70C de
forma que el buln pueda ser insertado fcilmente con un
dedo. A continuacin, insertar el buln desde la parte delan-
tera del pistn en el pistn y en la biela.
+ Armar de forma que la marca delantera en la superficie supe-
rior del pistn y el N de cilindro estampado en la biela estn
colocados como se muestra en la ilustracin.
3. Montar el anillo elstico en la parte delantera del pistn.
+ Ver el paso 1 anterior para detalles sobre el montaje.
+ Tras el montaje, comprobar que la biela se mueve suave-
mente.
4. Montar los segmentos del pistn con un expansor de segmen-
tos de pistn (Herramienta comercial de servicio).
+ Tener especial cuidado de no daar ninguna parte del pis-
JEM227G tn.
+ Montar el segmento superior y segundo con la superficie pun-
zada hacia arriba.
Marca de identificacin:
Segmento superior AE
Segundo segmento AE2
+ Montar los segmentos de forma que entre las aberturas de los
segmentos haya una separacin de 120.
+ Mientras que haya una separacin de 120 entre las
aberturas, no es necesario que estn encaradas hacia una
direccin especfica.
JEM228G
EM-164
CIGEAL NJEM0074S02
1. Soplar suficiente aire en el conducto de refrigerante, conducto
de aceite en el bloque de cilindros, interior de la caja del
cigeal y en el interior del cilindro para quitar las partculas
extraas.
2. Montar las vlvulas de descarga del surtidor de aceite.
3. Montar los surtidores de aceite.
JEM223G
4. Montar los cojinetes de bancada y de empuje.

a. Quitar la suciedad, el polvo y el aceite de los sitios en el blo-
que de cilindros y tapas del cojinete de bancada donde se
vayan a montar los cojinetes.
b. Montar un cojinete de empuje en cada lado del alojamiento N
3 del bloque de cilindros.
+ Montar los cojinetes de empuje con la ranura de lubricacin
encarada hacia la direccin del brazo del cigeal (exterior).
JEM224G
c. Asegurarse de montar los cojinetes de bancada en la direccin

correcta.
+ Asegurarse de que los cojinetes con orificios y ranuras de
lubricacin estn montados en el lado del bloque de cilindros,
y los que no tienen dichos orificios y ranuras, en el lado de la
tapa del cojinete de bancada.
+ Antes del montaje, aplicar aceite de motor en las superficies
delanteras (interiores) de los cojinetes. No aplicar aceite en las
superficies traseras; solamente limpiarlas bien.
+ Alinear las muescas de tope en los cojinetes y montar.
JEM213G + Comprobar que los orificios de lubricacin en el bloque de
cilindros y en los cojinetes estn alineados.
5. Montar el cigeal en el bloque de cilindros.

+ Asegurarse de que el cigeal gira suavemente si se gira
manualmente.
6. Montar las tapas de los cojinetes de bancada.
+ Identificar las tapas de los cojinetes de bancada por la marca
punzada. Montar de forma correcta, alineando el N de mue-
quilla en la tapa del cojinete y la muequilla, con la marca
delantera encarada hacia adelante.
+ Las tapas de los cojinetes de bancada se procesan normal-
mente junto con el bloque de cilindros. Por esta razn, se debe
JEM225G sustituir el bloque de cilindros y las tapas como un conjunto.
EM-165
7. Comprobar que los pernos de la tapa del cojinete de bancada
no estn deformados.
Consultar EM-162, DEFORMACION DEL PERNO DE LA
TAPA DEL COJINETE DE BANCADA.
8. Apretar los pernos de la tapa del cojinete de bancada de
acuerdo con el procedimiento siguiente:
a. Aplicar aceite de motor en la parte roscada y la superficie del
asiento de cada perno.
b. Apretar 25 a 30 Nm (2,5 a 3,1 kg-m) en el orden numrico
mostrado en la ilustracin.
JEM200G c. Pintar marcas de alineacin (con pintura) en cada perno y tapa
de cojinete de bancada, todas en la misma direccin (cuando
se usa un transportador).
d. A continuacin, apretar de 90 a 95 (objetivo: 90).
+ Siempre usar una llave acodada (SST) o un transportador
durante el apriete angular. No realizar un apriete basado
en comprobaciones visuales.
+ Tras apretar los pernos al par especificado, asegurarse de que
el cigeal gira suavemente.
+ Comprobar el juego axial del cigeal. Consultar EM-153,
JUEGO AXIAL DEL CIGEAL.
9. Comprobar el dimetro exterior de los pernos de la biela. Con-
JEM226G
sultar EM-163, DEFORMACION DEL PERNO DE LA TAPA
DEL COJINETE DE BANCADA.
10. Montar el pistn en la biela.
11. Montar la tapa del cojinete de biela en la biela y en la tapeta

de biela.
+ Antes del montaje, aplicar aceite de motor en la superficie
delantera (interior) del cojinete. No aplicar aceite en la super-
ficie trasera; solamente limpiarla bien.
+ Alinear las muescas de tope en la biela y las protuberancias
en el cojinete y montar.
JEM229G
12. Montar el conjunto de biela y pistn en el cigeal.

+ Mover el pasador del cigeal del sitio de montaje en el BDC.
+ Hacer coincidir el N del cilindro de la biela con el lugar del
cilindro.
+ Con un compresor de segmentos de pistn (Herramienta
comercial de servicio), montar de forma que la marca delan-
tera en la superficie superior del pistn est encarada hacia la
direccin de la parte delantera del motor.
JEM230G
EM-166
13. Montar las tapetas de biela.
+ Hacer coincidir el N del cilindro punzado en la biela con el de
la tapa.
+ Asegurarse de que la marca delantera en la tapa de biela est
encarada hacia la parte delantera del motor.
JEM227G
14. Apretar las tuercas de biela siguiendo el siguiente procedi-

miento:
a. Aplicar aceite de motor a las roscas de los pernos y a la
superficie del asiento de las tuercas.
b. Apretar de 29 a 30 Nm (2,9 a 3,1 kg-m).
c. Aflojar totalmente hasta 0 Nm (0 kg-m).
d. Apretar de 19 a 20 Nm (1,9 a 2,1 kg-m).
e. Apretar de 120 a 125 [objetivo: 120] (apriete angular).
+ Siempre usar una llave acodada (SST) o un transportador
durante el apriete angular. No realizar un apriete basado
JEM231G en comprobaciones visuales.
+ Despus de apretar las tuercas, comprobar que el cigeal
gira suavemente.
+ Comprobar la holgura lateral de la biela. Consultar EM-153,
HOLGURA LATERAL DE LA BIELA.
15. Insertar con fuerza el retn de aceite trasero en el portarretn
de aceite trasero.
+ Con un insertador (105 mm di.), fijar con fuerza de forma que
la dimensin sea la especificada en la ilustracin.
+ No hacer una fijacin inclinada. Insertar con fuerza perpendi-
cularmente.
JEM232G
16. Montar el portarretn trasero.

+ Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (con-
JEM233G
17. Montar el casquillo piloto.

+ Insertar con fuerza con un insertador (aprox. 19 mm di.).
JEM234G
EM-167
18. Montar el soporte de la bomba de inyeccin de combustible.
+ Montar el aislante de acuerdo con la forma del bloque y fijarlo,
colocando el soporte contra el aislante. (No montado en algu-
nos modelos)
+ Alinear el soporte con los pasadores de clavija en el bloque y
montar.
+ Los dos pernos que se usan para los pasadores de clavija tie-
nen una parte no roscada ms larga que los otros dos.
+ Comprobar la distancia saliente del pasador de clavija para la
bomba de inyeccin de combustible.
SEM513G Estndar: 13,0 - 15,0 mm
19. Montar las piezas en el motor en orden inverso al desarmado.
+ Apretar los pernos que fijan los soportes de las piezas auxilia-
res (compresor del A/A, alternador) al par especificado.
: 57 - 65 Nm (5,8 - 6,7 kg-m)
20. Desmontar las piezas del motor en orden inverso al armado.
21. Montar el volante del motor.
+ Mientras mantiene la corona junta con el tope del anillo (SST),
apretar los pernos de seguridad con un casquillo TORX (tama-
o: Q8 E20, herramienta comercial de servicio).
+ Apretar los pernos uniformemente y de forma entrecruzada.
SUSTITUCION DEL CASQUILLO PILOTO NJEM0074S03

1. Desmontar el casquillo piloto con la herramienta adecuada.
SEM500GA
2. Montar el casquillo piloto como se muestra.
SEM275GA
EM-168
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) YD
Especificaciones generales
Especificaciones generales NJEM0075
Disposicin de los cilindros 4 en lnea

3
Desplazamiento cm 2.184
Dimetro interior y carrera mm 86 x 94
Disposicin de las vlvulas DOHC
Orden de encendido 1-3-4-2
Compresin 2
Nmero de segmentos de pistones
Aceite 1
Nmero de cojinetes de bancada 5
Relacin de compresin 18,0
Presin de compresin NJEM0076

Unidad: kPa (bar, kg/cm2)/200 rpm
Estndar 3.138 (31,4, 32,0)
Presin de compresin Mnima 2.452 (24,5, 25,0)
Lmite diferencial entre cilindros 490 (4,9, 5,0)
Deformacin de la correa NJEM0111
Deformacin de correa con una fuerza aplicada* de 98 N

(10 kg)
Correa a la que se aplica Especificacin de la correa mm
Lmite para el
Nueva Ajustada
reapriete
Correa del compresor del acon-

Correa de filo plano tipo HA 4-5 6-7 8,5
dicionador de aire
Correa de la bomba de agua y Correa de filo plano con ngulo

9,0 - 10,5 11,0 - 12,5 16,5
del alternador ancho tipo HA
*: Cuando el motor est fro.
Culata NJEM0077
Unidad: mm
Estndar Lmite
Distorsin de la superficie de culata Menos de 0,03 0,04
JEM204G
EM-169
Vlvula
Vlvula NJEM0078
VALVULA NJEM0078S01
Unidad: mm
SEM188
Admisin 28,0 - 28,3

Dimetro D de la cabeza de la vlvula
Escape 26,0 - 26,3
Admisin 106,72
Longitud L de vlvula
Escape 106,36
Admisin 5,965 - 5,980

Dimetro d del vstago de la vlvula
Escape 5,945 - 5,960
Admisin
Angulo del asiento de la vlvula 4515 - 4545
Escape
Admisin 1,38
Margen T de la vlvula
Escape 1,48
Lmite T del margen de la vlvula Ms de 1,0
Lmite de rectificacin de la superficie del extremo del vstago de la vlvula Menos de 0,2
HOLGURA DE VALVULAS NJEM0078S02

Unidad: mm
Fro Caliente* (datos de referencia)
Admisin 0,24 - 0,32 0,274 - 0,386
Escape 0,26 - 0,34 0,308 - 0,432
*: Aproximadamente 80C
SUPLEMENTOS DISPONIBLES NJEM0078S03
2,10 2,10
2,12 2,12
2,14 2,14
2,16 2,16
2,18 2,18
2,20 2,20
2,22 2,22
2,24 2,24
2,26 2,26
2,28 2,28
EM-170
2,30 2,30
2,32 2,32
2,34 2,34
2,36 2,36
2,38 2,38
2,40 2,40
2,42 2,42
2,44 2,44
2,46 2,46
2,48 2,48
2,50 2,50
2,52 2,52
2,54 2,54
2,56 2,56
2,58 2,58
2,60 2,60
2,62 2,62
2,64 2,64
2,66 2,66
2,68 2,68
2,70 2,70
2,72 2,72
2,74 2,74
SEM512G
Altura libre mm Exterior 42,3
Presin N (kg) a la altura mm Exterior 366 (37,3) a 82,2
Descuadrado mm Exterior Lmite 2,1
TAQUE NJEM0078S05
Unidad: mm
Dimetro exterior del taqu 29,960 - 29,975
EM-171
Dimetro interior de la gua del taqu 30,000 - 30,021
Holgura entre el taqu y la gua del taqu 0,025 - 0,061
GUIA DE VALVULA NJEM0078S06

Unidad: mm
JEM156G
Estndar Servicio
Gua de vlvula Dimetro exterior 10,023 - 10,034 10,223 - 10,234
Dimetro interior (Tamao aca-

Gua de vlvula 6,000 - 6,018 mm
bado)
Dimetro del orificio de gua de vlvula de la culata 9,975 - 9,996 10,175 - 10,196
Ajuste de interferencia de la gua de vlvula 0,027 - 0,059
Estndar Lmite
Admisin 0,020 - 0,053 0,08

Holgura entre el vstago y la gua
Escape 0,040 - 0,073 0,1
Lmite de deformacin de la vlvula 0,15
Longitud de proyeccin 10,4 - 10,6 mm
EM-172
Asiento de vlvula
Asiento de vlvula NJEM0079

Unidad: mm
SEM546G
JEM253G
Estndar Servicio
Dimetro del rebajo del asiento de la Admisin 30,000 - 30,016 30,500 - 30,516
culata (D) Escape 29,000 - 29,016 29,500 - 29,516
Ajuste de interferencia del asiento de la Admisin 0,064 - 0,100

vlvula Escape 0,064 - 0,096
Dimetro exterior del asiento de la vlvula Admisin 30,080 - 30,100 30,580 - 30,600
(d) Escape 29,080 - 29,096 29,580 - 29,596
EM-173
Asiento de vlvula (Continuacin)
Admisin 7,0 - 7,1 6,60 - 6,70

Altura (h)
Escape 6,7 - 6,8 6,3 - 6,4
Admisin 8,83 - 9,13

Profundidad (H)
Escape 9,06 - 9,36
Admisin 36,53 - 36,98

Profundidad (P)
Escape 36,53 - 37,01
EM-174
Arbol de levas y cojinete del rbol de levas
Arbol de levas y cojinete del rbol de levas =NJEM0080

Unidad: mm
Estndar Lmite
Holgura entre la muequilla del rbol de levas y

0,045 - 0,086 0,045 - 0,086
el cojinete
N 1
30,500 - 30,521
Dimetro interior del cojinete del rbol de levas
N 2, 3, 4, 5
24,000 - 24,021
N 1
Dimetro exterior de la muequilla del rbol de 30,435 - 30,455

levas N 2, 3, 4, 5
23,935 - 23,955
Excentricidad de rbol de levas [TIR*] 0,02
Excentricidad de la rueda dentada del rbol de

Menos de 0,15
levas [TIR*]
Juego axial del rbol de levas 0,070 - 0,148 0,24
EM671
Admisin 39,505 - 39,695

Altura de la leva A
Escape 39,905 - 40,095
Lmite de desgaste de la altura de la leva 0,15
Reglaje de las vlvulas
EM120
Unidad: grados
a b c d e f
224 212 2 30 2 46
EM-175
Bloque de cilindros
Bloque de cilindros NJEM0081

Unidad: mm
JEM207G
Planicidad de la Estndar Menos de 0,03

superficie Lmite 0,04
N de grado 1 86,000 - 86,010
Estndar N de grado 2 86,010 - 86,020

Dimetro del cilindro Dimetro interior
N de grado 3 86,020 - 86,030
Lmite de desgaste 0,07
Ovalacin (X Y) Menos de 0,015
Conicidad (A B C) Menos de 0,010
Dimetro interior del N de grado 0 66,654 - 66,663

mun N de grado 1 66,663 - 66,672
(Sin cojinete) N de grado 2 66,672 - 66,681
Diferencia entre los

cilindros en el di- Lmite Menos de 0,05
metro interior
Pistn, segmento de pistn y buln NJEM0082

PISTON DISPONIBLE NJEM0082S01
Unidad: mm
SEM882E
N de grado 1 85,920 - 85,930
N de grado 2 85,930 - 85,940
Dimetro A de la falda del pistn Estndar N de grado 3 85,940 - 85,950
Sobretamao 0,25 (Servicio) 86,170 - 86,200
Sobretamao 0,50 (Servicio) 86,420 - 86,450
Dimensin a 58,0 (2,28)
Dimetro del orificio del buln 27,997 - 28,005
EM-176
Pistn, segmento de pistn y buln (Continuacin)
Holgura entre el pistn y el bloque de cilindros 0,070 - 0,090
SEGMENTO DE PISTON NJEM0082S02

Unidad: mm
Estndar Lmite
Superior 0,120 - 0,180 0,2

o
Holgura lateral 2 0,050 - 0,090 0,1
Segmento de aceite 0,030 - 0,070
Superior 0,20 - 0,35 1,0
Separacin entre 2o 0,39 - 0,54 1,0

extremos
Aceite (segmento de
0,25 - 0,50 1,0
carril)
BULON NJEM0082S03
Unidad: mm
Dimetro exterior del buln 27,994 - 28,000
Ajuste de interferencia entre el buln y el pistn 0,002 - 0,006
Estndar 0,026 - 0,044

Holgura entre el casquillo de biela y el buln
Lmite 0,057
*: Valores medidos a una temperatura ambiente de 20C
Biela NJEM0083
Unidad: mm
Distancia entre ejes 157,5
Doblado (por cada 100) Lmite 0,12
Torsin (por cada 100) Lmite 0,12
Dimetro interior de pie de biela 30,080 - 31,000
Dimetro interior del casquillo del buln* 28,026 - 28,038
Dimetro interior de la cabeza de la biela 55,000 - 55,013
Estndar 0,200 - 0,350

Holgura lateral
Lmite 0,4
*: Despus de montar en la biela
Cigeal NJEM0084
Unidad: mm
N de grado 0 62,967 - 62,975

Grado/Di. del mun Dm N de grado 1 62,959 - 62,967
N de grado 2 62,951 - 62,959
N de grado 0 51,968 - 51,974
Di. de la muequilla Dp N de grado 1 51,961 - 51,968
N de grado 2 51,954 - 51,961
Distancia entre ejes r 46,97 - 47,03
Ovalacin (X Y) Estndar/Lmite Menos de 0,003/Menos de 0,005
Conicidad (A B) Estndar/Lmite Menos de 0,003/Menos de 0,005

Excentricidad [TIR*]
Lmite Menos de 0,10
EM-177
Cigeal (Continuacin)
Estndar 0,10 - 0,25

Juego axial libre
Lmite 0,30
SEM645
EM715
Cojinete de bancada disponible NJEM0085
SEM255G
Nmero de grado Grosor T mm Ancho W mm Color de identificacin
0 1,816 - 1,820 Negro
1 1,820 - 1,824 Rojo o marrn
2 1,824 - 1,828 19,9 - 20,1 Verde
3 1,828 - 1,832 Amarillo
4 1,832 - 1,836 Azul
Unidad: mm
Grosor Dimetro del mun Dm
Rectificar de forma que la holgura del cojinete

0,25 1,949 - 1,953
tenga el valor especificado.
Cojinete de biela disponible NJEM0086

COJINETE DE BIELA NJEM0086S01
Nmero de grado Grosor T mm Ancho W mm Color (marca) de identificacin
0 1,492 - 1,496 Negro
1 1,496 - 1,500 22,9 - 23,1 Marrn
2 1,500 - 1,504 Verde
EM-178
Cojinete de biela disponible (Continuacin)
Unidad: mm
Grosor Dimetro de la muequilla del cigeal Dp
0,08 1,536 - 1,540

Rectificar de forma que la holgura del cojinete
0,12 1,556 - 1,560
tenga el valor especificado.
0,25 1,621 - 1,625
Componentes diversos NJEM0087

Unidad: mm
Excentricidad del volante del motor [TIR]* Menos de 0,15

Unidad: mm
Estndar 0,039 - 0,066

Holgura del cojinete de bancada
Lmite 0,10
Estndar 0,031 - 0,061

Holgura del cojinete de la biela
Lmite 0,09
EM-179
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Componentes diversos (Continuacin)
EM-180

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PARTE MECANICA DEL MOTOR

Piezas que necesitan un apriete angular NJEM0001

Procedimiento de aplicacin de junta lquida NJEM0002

Herramientas especiales de servicio NJEM0003

ST0501S000 Desarmado y armado

Conjunto de la fijacin Reparacin general del motor

ST10120000 Aflojamiento y apriete del perno de la culata

KV10116200 Desarmado del mecanismo de vlvulas

KV10115600 Montaje del retn de aceite de las vlvulas

KV10107902 Desplazamiento de la junta del labio de la vlvula

KV101151S0 Sustitucin de los suplementos

EM03470000 Montaje de pistones en el interior de los cilindros

KV10107400 Desarmado y armado de los bulones

KV10111100 Desmontaje del crter de aceite

WS39930000 Prensado del tubo de junta lquida

KV10112100 Apriete de pernos de las tapas de cojinetes,

ST16610001 Desmontaje del casquillo piloto

Llave del sensor de ox- Aflojar o apretar el sensor de oxgeno calefactado

KV101056S0* Prevencin de la rotacin del cigeal

Herramientas comerciales de servicio NJEM0004

Llave para bujas Desmontaje y montaje de las bujas

Juego de fresas de Acabado de las dimensiones de los asientos de

Expansor de segmentos Desmontaje y montaje de los segmentos de pisto-

Insertador de guas de Desmontaje y montaje de guas de vlvulas

Escariador de guas de Escariado de la gua de vlvulas 1 u orificio para

Insertador del retn de Montaje del retn de aceite delantero

Insertador del retn de Montaje del retn de aceite trasero

Limpiador de la rosca del Reacondicionar las roscas del sistema de escape

Lubricante antiagarrota- Lubricacin para la herramienta limpiadora de la

LOCALIZ. AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH) QG

Cuadro para la investigacin de NVH Ruido

Parte supe- Golpeteo C A A B Ruido del + Holgura de las vlvu- EM-47

Polea del Ruido de A B B Ruido del + Holgura del pistn y EM-61, 67

Detona- A B C B B B Ruido del + Holgura del cojinete de EM-66, 67

Detona- A B A B C Ruido del + Holgura del engrase EM-64

Parte delan- Golpes A A B B B Ruido de la + Grietas y desgaste de EM-30

Condiciones de funcionamiento del motor

Parte delan- Ruido chi- A B B C Otras + Deformacin de las EM-18

Crujido A B A B A B Otras + Funcionamiento del

Chillido o A B B A B Ruido de la + Funcionamiento de la LC-14

A: Directamente relacionado B: Relacionado C: A veces relacionado : No relacionado

Desmontaje y montaje NJEM0006

1. Sensor de posicin de la mariposa 6. Regulador de presin 10. Vlvula unidireccional*

1. Sensor de posicin de la mariposa 5. Tubo del inyector 9. Abridor de la mariposa

MEDICION DE LA PRESION DE COMPRESION QG

6. Fijar el comprobador de compresin en el cilindro N 1.

1. Comprobar si hay grietas, daos, desgaste o adhesin de

Fuerza de empuje apli-

Inspeccionar la deformacin de las correas del motor cuando

Limpieza y sustitucin NJEM0043

TIPO DE PAPEL SECO NJEM0043S02

Comprobacin y sustitucin NJEM0044

3. Desmontar las bujas con una llave de bujas.

Tipo Caliente BKR4E-11

Separacin de las bujas mm 1,0 - 1,1

7. Montar las bujas.

8. Desmontar el crter de aceite.

2. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de

3. Montar el crter de aceite.

11. Quitar los pernos de la cubierta de balancines por orden

12. Colocar el pistn N 1 del PMS en su carrera de compresin.

+ Girar el cigeal hasta que la marca de acoplamiento en

13. Desmontar el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).