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Vlvulas de controle direcional

Identificao de vlvulas de controle


direcional

Vlvulas de 4 vias montadas em sub-base

Configuraes padronizadas das furaes

Atuadores de vlvulas direcionais

Limitaes dos solenides

Tipos de centro das vlvulas

Controle por estrangulamento

Vlvula de desacelerao
Apostila M2001-2 BR Tecnologia hidrulica industrial
Informaes tcnicas Vlvulas de controle direcional

Vlvulas de Controle Direcional


Nmero de vias
O nmero de vias de uma vlvula de controle direcional
corresponde ao nmero de conexes teis que uma
vlvula pode possuir.

02 vias 03 vias 04 vias

As vlvulas de controle direcional consistem em um Nos quadrados representativos de posio podemos


corpo com passagens internas que so conectadas e encontrar vias de passagem, vias de bloqueio ou a
desconectadas por uma parte mvel. combinao de ambas.

Nas vlvulas direcionais, e na maior parte das vlvulas


hidrulicas industriais, conforme j vimos, a parte mvel
o carretel. As vlvulas de carretel so os tipos mais
comuns de vlvulas direcionais usados em hidrulica Passagem Bloqueio Ambas Ambas
industrial.
Para fcil compreenso do nmero de vias de uma
Identificao de vlvulas de controle vlvula de controle direcional podemos tambm
considerar que:
direcional
As vlvulas de controle direcional so representadas = Passagem = 02 vias
nos circuitos hidrulicos atravs de smbolos grficos.

Para identificao da simbologia devemos = Bloqueio = 01 via


considerar:

Nmero de posies;
Identificao das vias
Nmero de vias; Via de presso = P
Posio normal; Via de retorno = T
Tipo de acionamento. Vias de utilizao = A e B

A B
Nmero de posies
As vlvulas so representadas graficamente por
quadrados. O nmero de quadrados unidos representa P T
o nmero de posies ou manobras distintas que uma
vlvula pode assumir.
Observao:
Devemos saber que uma vlvula de controle direcional Devemos considerar apenas a identificao de um quadrado.
possui, no mnimo, dois quadrados, ou seja, realiza no O nmero de vias deve corresponder nos dois quadrados.
mnimo duas manobras.

02 posies 03 posies

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Posio normal Vlvulas direcionais de 3 vias,


no circuito
Posio normal de uma vlvula de controle direcional
a posio em que se encontram os elementos internos Uma vlvula direcional de 3 vias usada para operar
quando a mesma no foi acionada. Esta posio atuadores de ao simples como cilindros, martelos e
geralmente mantida por fora de uma mola. cilindros com retorno por mola.

Tipo de acionamento Nestas aplicaes, a vlvula de 3 vias remete presso


do fluido e o fluxo para o lado traseiro do cilindro.
O tipo de acionamento de uma vlvula de controle Quando o carretel acionado para a outra posio
direcional define a sua aplicao no circuito, estes extrema, o fluxo para o atuador bloqueado. Ao
acionamentos podem ocorrer por fora muscular, mesmo tempo a via do atuador, dentro do corpo,
mecnica, pneumtica, hidrulica ou eltrica. conectada ao tanque.

Vlvula direcional de 2/2 vias Um cilindro martelo vertical retorna pelo seu prprio
peso, ou pelo peso de sua carga, quando a via do
Uma vlvula direcional de 2 vias consiste em duas atuador de uma vlvula de 3 vias drenada para o
passagens que so conectadas e desconectadas. tanque.

Em uma posio extrema do carretel, o curso de fluxo Em um cilindro de retorno por mola, a haste do pisto
aberto atravs da vlvula. No outro extremo no h retornada por uma mola que est dentro do corpo do
fluxo atravs da vlvula. cilindro.

Uma vlvula de 2 vias executa uma funo de liga- Em aplicaes hidrulicas industriais, geralmente no
desliga. Esta funo usada em muitos sistemas, como so encontradas vlvulas de 3 vias. Se uma funo de
trava de segurana e para isolar ou conectar vrias 3 vias for requerida, uma vlvula de 4 vias convertida
partes do sistema. em uma vlvula de 3 vias, plugando-se uma via do
atuador.

Vlvula direcional de 3/2 vias


Uma vlvula de 3 vias consiste em trs passagens
dentro de um corpo de vlvula sendo: via de presso,
via de tanque e uma via de utilizao.

A funo desta vlvula pressurizar o orifcio de um


atuador. Quando o carretel est posicionado no outro
extremo, a vlvula esvazia o mesmo orifcio do atuador.
Em outras palavras, a vlvula pressuriza e esvazia
alternadamente um orifcio do atuador.

A
M

P T

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Vlvulas normalmente abertas e Vlvulas direcionais de 4/2 vias, no


normalmente fechadas circuito
As vlvulas de 2 vias e as vlvulas de 3 vias com Visto que todas as vlvulas so compostas de um corpo
retorno por mola podem ser tanto normalmente abertas e de uma parte interna mvel, a parte mvel de todas
como normalmente fechadas, isto , quando o atuador as vlvulas tem pelo menos duas posies, ambas nos
no est energizado, o fluxo pode passar ou no extremos.
atravs da vlvula.
Numa vlvula direcional estas 2 posies so
Em uma vlvula de 3 vias e duas posies, por haver representadas por dois quadrados separados. Cada
sempre uma passagem aberta atravs da vlvula quadrado mostra, por meio de setas, como o carretel
normalmente fechada, indica que a passagem p est conectado s vias dentro do corpo, naquele ponto.
fica bloqueada quando o acionador da vlvula no
energizado. Quando a vlvula mostrada simbolicamente, os
dois quadrados so conectados juntos, mas quando
Quando as vlvulas direcionais de retorno por mola colocada num circuito, somente um quadrado
so mostradas simbolicamente no circuito, a vlvula conectado ao circuito.
posicionada no circuito para mostrar a sua condio
normal. Com este arranjo, a condio da vlvula permite a
visualizao do movimento do cilindro em uma direo.

A A Para visualizar o atuador se movendo na direo


oposta, sobreponha mentalmente um dos quadrados do
smbolo ao outro, dentro do circuito.
P P T

2/2 - NF 3/2 - NF

A A

P P T
2/2 - NA 3/2 - NA

Vlvula direcional de 4/2 vias


A funo de uma vlvula direcional de 4 vias causar o
movimento de reverso de um cilindro ou de um motor
hidrulico.

Para desempenhar esta funo, o carretel dirige o


fluxo de passagem da bomba para uma passagem do
atuador quando ele est em uma posio extrema. Ao
mesmo tempo, o carretel posicionado para que a
outra passagem do atuador seja descarregada para o M
tanque.

A B

P T

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Vlvula de 4 vias montadas


em sub-base
Os corpos das vlvulas direcionais de 4 vias que
foram ilustrados tinham via para tanque e via de
presso situadas de um lado. As vias de utilizao
estavam posicionadas do lado oposto do corpo. Esse
arranjo seguia de perto o smbolo da vlvula.

Entretanto, para facilitar a instalao, a maioria das


vlvulas direcionais de hidrulica industrial montada
em placas, isto , elas so parafusadas a uma placa,
que conectada tubulao. As vias das vlvulas
montadas com sub-base so localizadas no lado inferior
do corpo da vlvula.

Configuraes padronizadas
das furaes
Cetop 3 - TN6

T
Atuadores de vlvulas direcionais
A B

Por boto
Acionada
manualmente
P
Por alavanca

Geral
Por pedal
Cetop 5 - TN10

P
Smbolo de acionamento mecnico
A B

T
Por piloto hidrulico

Cetop 7, 8 e 10 - TN16, 25 e 32 Por piloto pneumtico

Por solenide

T P Y
Ns vimos que o carretel de uma vlvula direcional
pode estar posicionado em uma ou outra posio
X A B extrema. O carretel movido para essas posies por
energia mecnica, eltrica, hidrulica, pneumtica ou
muscular. As vlvulas direcionais cujos carretis so
movidos por fora muscular so conhecidas como
vlvulas operadas manualmente ou vlvulas acionadas
* CETOP - Comit Europeu de Transmisso leo-Hidrulica e manualmente. Os tipos de acionadores manuais
Pneumtica. incluem alavancas, botes de presso e pedais.

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Os atuadores manuais so usados em vlvulas Um dos meios mais comuns de operao de uma
direcionais cuja operao deve ser seqenciada e vlvula direcional por solenide.
controlada ao arbtrio do operador.

Um solenide um dispositivo eltrico que consiste


basicamente de um induzido, uma carcaa C e uma
bobina.

A bobina enrolada dentro da carcaa C. O carretel


fica livre para se movimentar dentro da bobina.

Induzido Carcaa C
Um tipo muito comum de atuador mecnico o rolete.
O rolete atuado por um came que est ligado a um
acionador.

O atuador mecnico usado quando a mudana de Bobina


uma vlvula direcional deve ocorrer ao tempo que o
atuador atinge uma posio especfica.

Como funciona um solenide


Quando uma corrente eltrica passa pela bobina, gera-
se um campo magntico. Este campo magntico atrai o
induzido e o empurra para dentro da bobina.

Enquanto o induzido entra na bobina, ele fica em


contato com um pino acionador e desloca o carretel da
vlvula direcional para uma posio extrema.

Os carretis das vlvulas direcionais podem tambm


ser acionados por presso de fluido, tanto a ar como Pino acionador
hidrulica.

Nestas vlvulas, a presso do piloto aplicada nas


duas sapatas laterais do carretel, ou aplicada em uma
sapata ou pisto de comando.

Solenide energizado

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Limitaes dos solenides


As vlvulas direcionais operadas por solenide tm algumas limitaes. Quando um sistema hidrulico usado num
ambiente mido ou explosivo, no se deve usar solenides comuns. Quando a vida de uma vlvula direcional deve
ser extremamente longa, geralmente a vlvula de solenide controlada eletricamente inadequada.

Provavelmente, a maior desvantagem dos solenides que a fora que eles podem desenvolver para deslocar
o carretel de uma vlvula direcional limitada. De fato, a fora requerida para deslocar o carretel de uma vlvula
direcional substancial, nos tamanhos maiores.

Como resultado as vlvulas direcionais que usam solenides diretamente para deslocar o carretel so as do
tamanho CETOP 3 (TN 6) e CETOP 5 (TN 10). As de tamanho CETOP 7 (TN 16), CETOP 8 (TN 25) e CETOP 10 (TN
32) so operadas por presso hidrulica de piloto. Nestas vlvulas maiores, uma vlvula direcional tamanho CETOP
3 (TN 6), operada por solenide, est posicionada no topo da vlvula maior. O fluxo de uma vlvula pequena
direcionado para qualquer um dos lados do carretel da vlvula grande, quando h necessidade de deslocamento.
Estas vlvulas so chamadas de vlvulas direcionais operadas por piloto, controladas por solenide.

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Retorno por mola Tipos de centro das vlvulas


Uma vlvula direcional de 2 posies geralmente usa Com referncias as vrias possibilidades de vias de
um tipo de atuador para acionar o carretel da vlvula fluxo atravs de uma vlvula direcional, as vias de
direcional para uma posio extrema. fluxo seriam consideradas nicas enquanto o carretel
estivesse em cada posio. No entanto, h posies
O carretel geralmente retornado para a sua posio intermedirias do carretel.
original por meio de uma mola. As vlvulas de
2 posies desta natureza so conhecidas como As vlvulas de controle direcional de 4 vias usadas
vlvulas com retorno por mola. na indstria mobil tm frequentemente diversas
posies intermedirias entre os extremos. As vlvulas
Pino de trava (detente) hidrulicas industriais de 4 vias so geralmente vlvulas
de 3 posies, consistindo em 2 posies extremas e
Se dois acionadores so usados para deslocar o uma posio central.
carretel de uma vlvula de duas posies, s vezes h
necessidade de travamento. A trava um mecanismo As duas posies extremas da vlvula direcional
de posicionamento que mantm o carretel numa de quatro vias esto diretamente relacionadas ao
determinada posio. movimento do atuador. Elas controlam o movimento do
atuador em uma direo, tanto quanto na outra.
O carretel de uma vlvula com trava equipado com
ranhuras ou rasgos. Cada ranhura um receptculo A posio central de uma vlvula direcional projetada
para uma pea mvel carregada por mola. Na trava para satisfazer uma necessidade ou condio do
ilustrada, a pea mvel uma esfera. Com a esfera na sistema. Por este motivo, a posio central de uma
ranhura, o carretel deslocado, a esfera forada para vlvula direcional geralmente designada de condio
fora de uma ranhura e para dentro de outra. de centro.

As vlvulas direcionais equipadas com travas no H uma variedade de condies centrais disponveis
precisam manter os seus acionadores energizados para nas vlvulas direcionais de quatro vias. Algumas destas
se manter na posio. condies mais conhecidas so: centro aberto, centro
fechado, centro tandem e centro aberto negativo.
Nota:
Somente uma energizao momentnea do solenide necessria Estas condies de centro podem ser conseguidas
para deslocar o mbolo e mant-lo posicionado numa vlvula com dentro do prprio corpo da vlvula com a simples
detente. A mnima durao do sinal deve ser de aproximadamente
0,1 segundos para ambas as tenses CA e CC. O mbolo ser
utilizao de um mbolo adequado.
mantido em sua posio travada, somente se a vlvula for montada
na condio horizontal e sem a presena de choques hidrulicos e AB AB AB AB
vibraes.
PT PT PT PT

Esfera Mola
Ranhura Condio de centro aberto
Uma vlvula direcional com um mbolo de centro
aberto tem as passagens P, T, A e B, todas ligadas
Fora do umas s outras na posio central.
atuador

Ti p o 2
A B

T A P B P T
Centro Aberto
Vlvula direcional de 4 vias com
trava, operada por solenide
de duas posies

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Vlvulas de centro aberto no circuito Vlvulas de centro fechado


no circuito
Uma condio de centro aberto permite o movimento
livre do atuador enquanto o fluxo da bomba devolvido Uma condio de centro fechado pra o movimento
ao tanque a uma presso baixa. de um atuador, bem como permite que cada atuador
individual no sistema opere independentemente de um
As vlvulas de 4 vias, de centro aberto, so muitas suprimento de fora.
vezes usadas em circuitos de atuadores simples.
Nestes sistemas, depois do atuador completar o seu
ciclo, o carretel da vlvula direcional centralizado e o
fluxo da bomba retorna ao tanque a uma presso baixa.

Ao mesmo tempo, o atuador fica livre para se


movimentar. Uma desvantagem da vlvula de centro
aberto que nenhum outro atuador pode ser operado
quando a vlvula estiver centrada.

Os carretis das vlvulas direcionais de centro fechado


tm algumas desvantagens. Uma delas que o fluxo
da bomba no pode ser descarregado para o tanque
atravs de vlvula direcional durante o tempo em que o
M atuador est inativo.

Outra desvantagem que o carretel, nesta vlvula, vaza


como em qualquer vlvula do tipo carretel. Alm disso,
se o carretel ficar sujeito presso do sistema por mais
de uns poucos minutos, a presso se equalizar nas
linhas A e B dos atuadores, aproximadamente metade
da presso do sistema.
Condio de centro fechado
O caminho de vazamento atravs da superfcie de
Uma vlvula direcional com um carretel de centro bloqueio do carretel da vlvula direcional so orifcios
fechado tem as vias P, T, A e B todas bloqueadas na que medem o fluxo. Quando na posio de centro, a
posio central. presso do sistema atua na via P da vlvula. Esta
posio causa o fluxo do fludo atravs da superfcie de
Ti p o 1 bloqueio para a passagem do atuador.
A B

Ento, o vazamento passa atravs do restante da


superfcie de bloqueio para a passagem do tanque.
T A P B P T A presso, na via do atuador, a essa altura ser
Todas as aberturas bloqueadas aproximadamente a metade da presso do sistema.

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Vlvulas de centro em tandem no


circuito
Uma condio de centro em tandem pra o movimento
do atuador, mas permite que o fluxo da bomba retorne
35 kgf/cm2 35 kgf/cm2 ao tanque sem passar pela vlvula limitadora de
presso.

Uma vlvula direcional com um carretel de centro em


tandem tem a vantagem bvia de descarregar a bomba
enquanto em posio central. Mas, na realidade, o
carretel apresenta algumas desvantagens que podem
70 kgf/cm2
no ser aparentes.

J foi dito que vrias condies de centro podem ser


conseguidas com uma vlvula direcional de 4 vias,
simplesmente inserindo o carretel apropriado no corpo
da vlvula.
M Quando um carretel de centro em tandem usado no
corpo da vlvula direcional, a taxa de fluxo nominal
diminui.

Alm disso, as condies de centro e de descarga


do carretel no so to boas como poderiam parecer
Por que a metade? Por que o fluxo de vazamento da quando se olha para um smbolo de centro em tandem.
via P para a via do atuador exatamente o mesmo
da via do atuador para o tanque. Visto que a taxa
de vazamento de fluxo, atravs dessas passagens,
a mesma, elas devem ter diferenciais de presso
similares.

No circuito do exemplo, se a vlvula direcional est


sujeita regulagem da vlvula limitadora de presso 70
kgf/cm2, quando est na posio central, uma presso
de aproximadamente 35 kgf/cm2 ser observada nas
linhas do atuador depois de alguns minutos.

Isto gerar um desequilbrio de foras no cilindro, o que


faz com que a haste do cilindro avance lentamente.

Condio de centro em tandem


Uma vlvula direcional com um carretel de centro em
tandem tem as vias P e T conectadas e as vias A e B
bloqueadas na posio central.
M
Ti p o 8
A B

T A P B P T
Tandem P aberto ao tanque, A e B bloqueados

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As vias P e T de uma vlvula hidrulica industrial de 4 Centro aberto negativo


vias no esto localizadas prximas uma da outra. A via
P no centro e a via T nos extremos esto ligadas, Uma vlvula direcional com um carretel de centro aberto
quando na posio central, por meio de uma passagem negativo tem a via P bloqueada, e as vias A, B e T
por dentro do carretel. conectadas na posio central.

Isto no uma condio ideal porque resulta num Ti p o 4

diferencial de presso que reduz a vazo nominal da A B


vlvula P T.

No incomum encontrar num circuito vrias vlvulas T A P B P T


de centro em tandem conectadas em srie. P bloqueado, A e B abertas ao tanque

A justificativa desta situao que cada atuador pode Vlvulas de centro aberto negativo no
trabalhar um tanto independentemente de outro e, circuito
ao mesmo tempo, a bomba pode ser descarregada
quando as vlvulas de centro em tandem so acionadas Uma condio de centro aberto negativo permite
para o centro. a operao independente dos atuadores ligados
mesma fonte de energia, bem como torna possvel a
movimentao livre de cada atuador. A vantagem deste
tipo de centro que as linhas do atuador no tm
7 kg/cm 2 3.5 kg/cm 2
aumento na presso quando a via P bloqueada,
como na vlvula de centro fechado. A desvantagem
deste carretel que uma carga no pode ser parada
ou mantida no lugar. Se isto for um requerimento do
sistema, pode-se usar uma vlvula de reteno operada
por piloto em conjunto com a vlvula de carretel Aberto
Negativo. Se a carga tiver que ser somente parada,
usa-se um carretel de centro aberto negativo com
orifcios de medio nas tomadas A e B. Os orifcios
10.5 kg/cm 2 restringem o fluxo atravs de A e B quando a vlvula
est centralizada. Isso provoca uma contrapresso no
cilindro, que pra a carga. No entanto, depois que a
presso cai, no h aumento de presso nas linhas do
M atuador em resultado do vazamento da via P.

Outra caracterstica de uma vlvula direcional de


centro em tandem que a taxa de fluxo nominal da
vlvula diminuda. Para que haja um curso de fluxo
razoavelmente dimensionado, de P para T na posio
central, o eixo do carretel entre as sapatas muito mais
largo do que em qualquer outro tipo de carretel. Isso
resulta num curso de fluxo restrito quando o carretel
deslocado para qualquer extremo.

Nota:
Os carretis da vlvula direcional de centro em tandem operam
um tanto diferentemente de outros carretis. Por causa de sua
construo, quando um carretel de centro em tandem acionado
para o lado direito da vlvula, o fluxo passa de P para A. Mas, em
qualquer outro carretel, o fluxo passa de P para B. Em consequncia, M
se um carretel de centro em tandem substitui qualquer outro tipo de
carretel, controlado por essa vlvula direcional, ele operar no sentido
inverso.

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Outras condies de centro A centragem do carretel de uma vlvula direcional


operada por piloto conseguida algumas vezes com
Existem outras condies de centro, alm das de centro presso hidrulica. A presso de centragem da vlvula
aberto, fechado, em tandem e aberto negativo. Isso garante que o carretel v para o centro mesmo que a
d maior flexibilidade a um sistema. Algumas dessas taxa de fluxo, atravs da vlvula, seja excessiva.
condies de centro esto ilustradas.
Condies de cruzamento de fluxo
As vlvulas de controle direcional de duas posies
vm equipadas com uma condio de cruzamento no
centro. Essa condio de centro como um atuador, se
comporta por uma frao de segundo quando a vlvula
se desloca de um extremo para outro. As condies
de centro aberto e fechado so as condies de
cruzamento mais freqentemente usadas.

cruzamento com cruzamento com


centro aberto centro fechado

Um cruzamento de centro fechado no permite que


a presso do sistema caia drasticamente durante
Centragem de carretel o deslocamento. Conforme a vlvula direcional
acionada, a presso do sistema est pronta para
As vlvulas direcionais com trs posies devem poder imediatamente reverter o atuador. Um cruzamento
manter o carretel em posio central. Isto pode ser feito de centro aberto permite s linhas do atuador uma
com molas ou com presso hidrulica. pequena sangria antes que ocorra a reverso. Isso
importante na reverso de uma carga de alto valor
A centragem por mola o meio mais comum de inercial. Se um cruzamento fechado fosse usado com
centralizar o carretel de uma vlvula direcional. Uma este tipo de carga, a inrcia da carga induziria uma
vlvula centrada por mola tem uma mola em cada presso na linha do atuador, que poderia ser alta.
extremidade do carretel da vlvula direcional. Quando
a vlvula acionada, o carretel se move da condio Exemplo de montagem vertical de
central para uma extremidade, comprimindo a mola.
Quando o acionamento da vlvula retorna posio vlvulas
original, a mola devolve o carretel posio central.

T P

T A P B

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Controle por estrangulamento


Um controle por estrangulamento retarda o deslocamento do carretel numa vlvula direcional operada por piloto
e controlada por solenide. Isto algumas vezes necessrio para reduzir o choque que se desenvolve quando o
carretel subitamente acionado para uma outra posio.

O estrangulador uma vlvula controladora de fluxo varivel que est posicionada na linha piloto da vlvula
direcional principal. Isso limita a vazo do piloto e, por esta razo, a sua velocidade de acionamento. A vlvula
controladora de fluxo varivel usada na aplicao de controle na sada e vem equipada com uma reteno em
bypass para regulagem independente em ambas as direes de deslocamento.

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Uso de vlvula de reteno para Neste caso, o dreno externo garante que a cmara, em
cada extremidade do carretel da vlvula principal, no
pilotagem esteja sujeita presso quando a vlvula estiver na
condio de centro.
Uma vlvula direcional operada por piloto tem a presso
do seu piloto suprida a partir do sistema.

Se a vlvula direcional pilotada tem condio de


centro aberto para o tanque, pode no haver presso
suficiente no sistema para deslocar a vlvula principal.

Para evitar esta situao, usa-se uma vlvula de


reteno no orifcio de presso da vlvula, na linha de A B
presso ou na linha de tanque para que ela atue como
restrio.

A contrapresso gerada devido reteno suficiente


para operar a vlvula principal.
Dreno interno bloqueado
Dreno externo

Dreno interno bloqueado

As vlvulas direcionais operadas por piloto de centro


A B
aberto que usam uma vlvula de reteno na linha
do tanque para gerar contrapresso tm que ter uma
vlvula piloto drenada externamente.

Em geral, deve haver um diferencial mnimo de presso


de 4,5 kgf/cm2 entre a presso do tanque e a presso
do sistema quando so usadas vlvulas direcionais
operadas por piloto e controladas por solenides.
Vlvula de reteno
de contrapresso
Presso piloto externa
Dreno Outra opo para vlvulas operadas por piloto o uso
de presso piloto externa. A presso para a operao
A via de tanque da vlvula piloto de uma vlvula usualmente suprida internamente a partir da via de
direcional operada por piloto chamada de dreno. presso na vlvula principal.
Este dreno pode ser interno ou externo. Em outras
palavras, a via de tanque da vlvula piloto conectada Algumas vezes isso indesejvel, como quando a
separadamente ao tanque, em vez de ser conectada presso do sistema flutua a um grau suficiente para
via de tanque da vlvula principal. deslocar o carretel da vlvula principal. Nesta situao,
a via de presso da vlvula piloto suprida com uma
As vlvulas pilotos so drenadas externamente quando presso constante, dependente de outra fonte (bomba,
picos de presso na linha do tanque excedem a acumulador).
presso de pilotagem, causando um deslocamento
indesejado da vlvula. As vlvulas direcionais de centro aberto operadas por
piloto, requerem frequentemente vlvulas de reteno
Os drenos externos so tambm usados, muitas de contrapresso. Esta vlvula de reteno pode ser
vezes, quando o carretel da vlvula principal tem uma pressurizada a partir do orifcio de presso da vlvula
condio de centro aberto. principal.

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Com a vlvula de reteno neste lugar, o diferencial de Enquanto o came pressiona o rolete, o fluxo atravs da
presso atravs da vlvula aumenta, o que pode ser vlvula cortado gradualmente.
indesejvel. Se for o caso, uma vlvula de reteno
maior pode ser posicionada antes da vlvula direcional. Esta vlvula permite que uma carga ligada haste do
cilindro seja retardada na metade do curso, onde os
A vlvula piloto pode ser pressurizada externamente amortecedores do pisto ainda no entraram em ao.
com a presso da linha antes da vlvula de reteno. A cmara da mola do carretel drenada externamente.

A B

Fonte de pilotagem
interna bloqueada
Presso de
pilotagem
externa

Smbolo simplificado

Vlvula de desacelerao
Uma vlvula de desacelerao uma vlvula de duas
vias operadas por came com um carretel chanfrado.

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Notas Vlvulas de controle direcional

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