Oper. - de - Ponte Rolante 1 Edição

OPERADOR DE PONTE ROLANTE
DA APOSTILA
SENAI MA | Servio Nacional de Aprendizagem Industrial 2

SUMRIO
APRESENTAO 5
HISTRICO 6
01 NORMATIZAO PARA OPERAO DE PONTES ROLANTES 7
02 CONCEITO DE PONTE ROLANTE 11
03 TIPOS DE PONTE ROLANTE 11
04 COMPONENTES BSICOS 14
05 EQUIPAMENTOS ESPECIAIS DE PROTEO 17
06 ACESSRIOS DE ELEVAO 19
07 SISTEMAS DE FUNCIONAMENTO DA PONTE 28
08 OPERAO DA PONTE 31
09 TALHAS 44
CONCLUSO 49
REFERNCIAS 50
ANEXOS 51


APRESENTAO
Nos dias de hoje, o mercado de trabalho est cada vez mais exigente em busca de novas
tecnologias e de mo de obra qualificada.
O SENAI/DR-GO oportuniza aos seus alunos cursos baseados no princpio do aprender

fazendo, repassando ainda, conhecimentos tericos / tcnicos, que atendem ao perfil
profissional demandado pelo mercado de trabalho, na busca constante por profissionais
qualificados.
Este trabalho abordar, em geral, assuntos relevantes quanto Norma Regulamentadora 11,
aspectos ligados Segurana no Trabalho, tipos de pontes rolantes, seus acessrios e
manuseio, sinalizaes utilizadas durante as manobras, etc.
Durante todo o treinamento, o aprendizado estar focado no aprimoramento de profissionais

que trabalham no processo de Operao de Pontes Rolantes, tornando-os aptos a enfrentarem
novos desafios.
Bom estudo!
Servio Nacional de Aprendizagem Industrial | SENAI 5

HISTRICO
Antes das pontes rolantes, o transporte de peas de grande peso, nas indstrias, era feito com
o auxlio de aparelhos (talhas e moites), que elevavam as cargas do solo e, em seguida, eram
movimentadas na direo desejada.
A ponte rolante foi inventada a partir da ideia bsica de deixar esses aparelhos de elevao
suspensos e possibilitar-lhes os movimentos necessrios para que pudessem abranger toda
a rea de trabalho nas direes do comprimento (longitudinal), largura (transversal) e altura
(vertical), sem obstruir o trnsito e ocupar o espao til.
Para cobrir toda a rea, nos sentidos longitudinal e transversal, foram criados os caminhos de
rolamentos, possibilitando assim, a movimentao da carga.
O caminho do rolamento, no sentido transversal, consiste em trilhos fixados na ponte, por onde
a talha se movimenta cobrindo toda a rea. Desta forma, ao invs das talhas de uso limitado, j
que somente servir para elevao de cargas, as indstrias passaram a contar com as pontes
rolantes.
Devido sua maleabilidade de operao, elas se tornaram, e ainda so, equipamentos
altamente importantes no processo industrial.

1. ACIDENTES DO TRABALHO
1.1-CONCEITO LEGAL (LEI 8.213/91)
Acidente do Trabalho aquele que ocorre pelo exerccio do trabalho a servio da empresa
ou pelo exerccio do trabalho dos segurados referidos no inciso VII do artigo 11 desta Lei,
provocando leso corporal ou perturbao funcional que cause a morte ou perda, ou ainda
reduo, permanente ou temporria, da capacidade para o trabalho.
EM QUE SITUAES A LEI CONSIDERA ACIDENTE DE TRABALHO?
a) Nos perodos destinados refeio ou descanso,

ou por ocasio da satisfao de outras necessidades
fisiolgicas, no local do trabalho ou durante este,
considera-se que o empregado est a servio da empresa;
OFICINA
a) Na execuo de ordem ou realizao do servio sob

autoridade da empresa;
b) Na prestao de servio externo empresa;

c) Em viagem a servio da empresa,

seja qual for o meio de transporte utilizado,
inclusive veculo de propriedade do empregado.
d) No percurso da residncia para o trabalho

e do trabalho para casa, obedecendo
ao trajeto e horrios dirios.
e) Doena Profissional ou do trabalho,

assim entendida e inerente ou peculiar
a determinado ramo de atividade.

1.2-CONCEITO PREVENCIONISTA
Acidente de trabalho uma ocorrncia

no programada, inesperada ou no,
que interfere ou interrompe
o processo normal de trabalho,
ocasionando perda de tempo e/ou
danos materiais e/ou leso no trabalhador.
O QUE ACONTECE AO TRABALHADOR ACIDENTADO?
ACIDENTE!
AFASTAMENTO
IN S S
DO TRABALHO

15 PRIMEIROS DIAS DE AFASTAMENTO

So pagos pela empresa.
IN S S
APS OS 15 DIAS
Pagos pelo INSS
At o retorno do
Funcionrio ao
Trabalho.
1.3- CAUSAS DOS ACIDENTES:
ATOS INSEGUROS:
Os atos inseguros so, geralmente, definidos como causas de acidentes do trabalho que
residem exclusivamente no fator humano, isto , aqueles que decorrem da execuo das
tarefas de forma contrria s normas de segurana.
falsa a ideia de que no se pode predizer nem controlar o comportamento humano. Na
verdade, possvel analisar os fatores relacionados com a ocorrncia de atos inseguros e
control-los.
QUAIS OS FATORES PESSOAIS QUE PODEM LEVAR UM TRABALHADOR A COMETER

ATOS INSEGUROS E

CONSEQUENTEMENTE A SE ACIDENTAR?
Inexperincia/ falta de conhecimento
PROIBIDO
FUMAR
Negligncia
Maldade
Desajustamento psicolgico e social
Alcoolismo

Problemas Familiares
Fadiga
Desateno
Autoconfiana
CONDIES INSEGURAS:
So aquelas que, presentes no ambiente de trabalho, colocam em risco a integridade fsica e

ou mental do trabalhador, devido possibilidade do mesmo acidentar-se. Estas condies
manifestam-se como deficincias tcnicas, podendo apresentar-se:
Na construo e instalaes em que se localiza a empresa: reas insuficientes,

pisos fracos e irregulares, excesso de rudo e trepidaes, falta de ordem e de limpeza,
instalaes eltricas imprprias ou com defeitos, falta de sinalizao e outros.
Na maquinaria: localizao imprpria das mquinas falta de proteo em partes mveis

e pontos de agarramento, mquinas apresentando defeitos.

Na proteo do trabalhador: proteo insuficiente ou totalmente ausente, roupas e

calados imprprios, equipamento de proteo com defeito, faltam treinamentos e
normas de segurana.
Deve-se levar em conta que, s vezes, os acidentes so provocados pela presena de

condies inseguras e atos inseguros ao mesmo tempo.
A limpeza, conservao e manuteno so muito importantes em se tratando de mquinas,

equipamentos, bancadas e ferramentas de uso individual, assim como as dependncias de uso
coletivo merecem uma ateno especial no que se refere a esse aspecto.
Muitos outros exemplos poderiam ser citados, pois, em todos os ramos de atividade em que se
deseja realizar determinadas tarefas, em um ambiente de tranquilidade e segurana, necessita-
se de dois fatores imprescindveis: ordem e limpeza.

1. NORMATIZAO PARA OPERAO DE PONTES ROLANTES
NR 6 - EPI: estabelece e define os tipos de EPIs a que as empresas esto obrigadas a

fornecer a seus empregados, sempre que as condies de trabalho o exigir, a fim de
resguardar a sade e a integridade fsica dos trabalhadores. A fundamentao legal, que d
embasamento jurdico, so os artigos 166 e 167 da Consolidao das Leis Trabalhistas - CLT.
NR-6 (Equipamento de proteo individual): dispositivo ou produto de uso individual, a ser
utilizado pelo trabalhador, destinado proteo de riscos suscetveis de ameaar a segurana
e a sade no trabalho.
Aspectos legais quanto aos EPIs

Consolidao das Leis do Trabalho-Captulo V Seo I Disposies gerais.
Art. 157. Cabe s empresas:
As empresas so obrigadas a fornecer aos empregados, gratuitamente e adequados aos
riscos, EPIs com C.A. (Certificado de Aprovao) e mediante ficha de entrega. Os mesmos
devero estar em bom estado de higiene e conservao.
Art. 158. Cabe aos empregados:
Empregados (operador e sinaleiro) devero us-los apenas finalidade a que se destinam
responsabilizando-se pela guarda e conservao dos mesmos, comunicando ao empregador
quaisquer alteraes que os torne imprprios ao uso e exigindo a troca e cumprimento das
determinaes do empregador quanto ao uso.
EPI - EQUIPAMENTO DE PROTEO INDIVIDUAL

EPC - EQUIPAMENTO DE PROTEO COLETIVA
NR 7 - (Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional):

Esta norma define obrigaes do empregador quanto realizao de exames mdicos
admissionais, peridicos e demissionais, bem como aes voltadas sade dos trabalhadores.
Os operadores de equipamentos devero ser submetidos a exames especficos de acordo com
exigncia do PEMSO.
NR 9 - (Programa de Preveno de Riscos Ambientais):

Norma que define obrigaes do empregador quanto s etapas de reconhecimento,
monitoramento e controle dos riscos inerentes s atividades desenvolvidas.
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas e o Sistema Nacional de Metrologia,

Normalizao e Qualidade Industrial.
Origem: ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
CB Comit Brasileiro de Mecnica: CE Comisso de Estudo de Talhas de Cabo.
Norma Brasileira Registrada-NBR- esta norma fixa as condies mnimas exigveis para
inspeo, instalao, ensaios operacionais, manuteno e operao de talhas de cabo de ao
e pontes com acionamento motorizados, visando garantir a segurana na sua utilizao e
fornecer aos usurios informaes gerais sobre as caractersticas e cuidados a dispensar a
estes equipamentos.
- Leis que regulamentam esta atividade:
NBR - 10146 e NBR - 9596.
- Orgo Fiscalizador:
ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas.

Origem
CB - Comit Brasileiro de Mecnica.
CE - 4:10.04 - Comisso de Estudo de Talhas de Cabo.
CE - 4:10.01 - Comisso de Estudo de Pontes Rolantes.
Objetivos
NBR 10146
Esta norma fixa as condies mnimas exigveis para inspeo, instalao, ensaios
operacionais, manuteno e operao de talhas de cabo com acionamento motorizado,
visando garantir a segurana na sua utilizao e fornecer aos usurios, informaes gerais
sobre as caractersticas e cuidados que devem ser dispensados a estes equipamentos.
NBR 9596
Esta norma determina o conjunto de testes e verificaes a quem devem ser submetidos os
equipamentos de levantamento e movimentao de cargas aps sua instalao, para verificar
sua conformidade com as respectivas especificaes tcnicas e demais documentos
contratuais pertinentes.
NB 1193 Sinalizao manual para movimentao de carga por meio de equipamento

mecnico de elevao
NBR ISO 4309 - Guindastes - Cabo de ao - Critrios de inspeo e descarte.
NBR ISO 3178 Cabos de ao para uso geral - Termos de aceitao.
NBR ISO 3108 Cabos de ao para uso geral - Determinao da carga de ruptura real.
CB Comit Brasileiro de Mecnica: CE Comisso de Estudo de Talhas de Cabo.
Norma Brasileira Registrada-NBR- Esta norma fixa as condies mnimas exigveis para
inspeo, instalao, ensaios operacionais, manuteno e operao de talhas de cabo de ao
e pontes com acionamento motorizados, visando garantir a segurana na sua utilizao e
fornecer aos usurios informaes gerais sobre as caractersticas e cuidados a dispensar a
estes equipamentos.
Aplicao
Para a sua aplicao necessrio consultar Normas Complementares, para cada caso
especfico. Ex.: tipo, modelo de talha, tipo de servio, local de instalao, ambiente de
operao etc.

LEGISLAO (Norma Regulamentadora NR 11)
NR 11 Transporte, movimentao, armazenagem e manuseio de materiais:
11.1.2. Quando a cabina do elevador no estiver no nvel do pavimento, a abertura dever

estar protegida por corrimo ou outros dispositivos convenientes.
11.1.3. Os equipamentos utilizados na movimentao de materiais tais como os ascensores,
elevadores de carga, guindastes, monta-carga, pontes rolantes, talhas, empilhadeiras,
guinchos, esteiras-rolantes, transportadores de diferentes tipos, sero calculados e construdos
de maneira que ofeream as necessrias garantias de resistncia e segurana e conservados
em perfeitas condies de trabalho.
11.1.3.1. Especial ateno ser dada aos cabos de ao, cordas, correntes, roldanas e guinchos
que devero ser inspecionados, permanentemente, substituindo-se as suas partes
defeituosas.
11.1.3.2. Em todo o equipamento ser indicado, em lugar visvel, a carga mxima de trabalho
permitida.
11.1.3.3. Para os equipamentos destinados movimentao do pessoal sero exigidas
condies especiais de segurana.
11.1.5. Nos equipamentos de transporte, com fora motriz prpria, o operador dever receber
treinamento especfico, dado pela empresa, que o habilitar nessa funo.
11.1.6. Os operadores de equipamentos de transporte motorizados devero ser habilitados
e s podero dirigir se durante o horrio de trabalho portar um carto de identificao, com
nome e fotografia, em lugar visvel.
11.1.6.1. O carto ter a validade de 1 (um) ano, salvo imprevisto, e, para a revalidao, o
empregado dever passar por exame de sade completo, por conta do empregador.
11.1.7. Os equipamentos de transporte motorizados devero possuir sinal de advertncia
sonora (buzina).
11.1.8. Todos os transportadores industriais sero permanentemente inspecionados e as
peas defeituosas, ou que apresentem deficincias, devero ser imediatamente substitudas.
NR 12 Mquinas e Equipamentos
12.2. Normas de Segurana para Dispositivos de Acionamento, Partida e Parada de

Mquinas e Equipamentos:
12.2.1. As mquinas e os equipamentos devem ter dispositivos de acionamento e parada
localizados de modo que:
a) seja acionado ou desligado pelo operador na sua posio de trabalho;

b) no se localize na zona perigosa da mquina ou do equipamento;

c) possa ser acionado ou desligado em caso de emergncia, por outra pessoa que no seja
o operador;
d) no possa ser acionado ou desligado, involuntariamente, pelo operador, ou de qualquer
outra forma acidental;
e) no acarrete riscos adicionais.
12.2.2. As mquinas e os equipamentos com acionamento repetitivo, que no tenham proteo
adequada, oferecendo risco ao operador, devem ter dispositivos apropriados de segurana
para o seu acionamento.
12.2.3. As mquinas e os equipamentos que utilizarem energia eltrica, fornecida por fonte
externa, devem possuir chave geral, em local de fcil acesso e acondicionada em caixa que
evite o seu acionamento acidental e proteja as suas partes energizadas.
12.2.4. O acionamento e o desligamento simultneo, por um nico comando, de um conjunto
de mquinas ou de mquina de grande dimenso, devem ser precedidos de um sinal de
alarme.
12.3. Normas sobre Proteo de Mquinas e Equipamentos:
12.3.1. As mquinas e os equipamentos devem ter suas transmisses de fora enclausuradas
dentro de sua estrutura ou devidamente isoladas por anteparos adequados.
12.3.2. As transmisses de fora, quando estiverem a uma altura superior a 2,50m (dois
metros e cinquenta centmetros), podem ficar expostas, exceto nos casos em que haja
plataforma de trabalho ou reas de circulao em diversos nveis.
12.3.3. As mquinas e os equipamentos que ofeream risco de ruptura de suas partes,
projeo de peas ou partes destas, devem ter os seus movimentos, alternados ou rotativos,
protegidos.
12.3.4. As mquinas e os equipamentos que, no seu processo de trabalho, lancem partculas
de material, devem ter proteo, para que essas partculas no ofeream riscos.
12.3.5. As mquinas e os equipamentos que utilizarem ou gerarem energia eltrica devem ser
aterrados eletricamente, conforme previsto na NR10.
12.3.6. Os materiais a serem empregados nos protetores devem ser suficientemente
resistentes, de forma a oferecer proteo efetiva.
2. CONCEITO DE PONTE ROLANTE

um equipamento mecnico projetado e construdo com movimentos transversais e
longitudinais, dotado de comandos eltricos ou eletromecnicos e protegidos por mecanismos
de segurana, para elevao, transporte e transferncia de cargas. Fabricadas nas
capacidades e vos de acordo com as necessidades de cada empresa.
Estes equipamentos so fabricados em diversas configuraes e caractersticas.

3. TIPOS DE PONTE ROLANTE

3.1 Ponte rolante UNIVIGA suspensa UVST:
Com viga de carga em perfil I laminado ou composto por chapas, com travamento horizontal,
para impedir balano lateral. As vigas cabeceiras so em perfil laminado, equipadas com rodas
tipo flange simples, deslizando na aba inferior da viga de rolamento.
Cada cabeceira recebe quatro rodas, sendo duas livres e duas motrizes, acionadas por um
conjunto moto freio redutoras. Equipada com Talha Eltrica, para capacidade at 30 t.
3.2 Ponte rolante UNIVIGA apoiada UVIT:

Com viga de carga em perfil I laminado ou composto por chapas, com travamento horizontal,
para impedir balano lateral. A viga de carga montada sobre pares de cabeceiras, e cada
uma recebe duas rodas, sendo uma livre e outra motriz, acionadas por conjuntos de moto de
freios redutores, equipada com Talha Eltrica, para capacidade at 30 t.
A UVFT como a anterior, porm com viga de carga soldada, do tipo caixo.
3.3 Ponte rolante dupla viga apoiada DVCT:

Com duas vigas soldadas do tipo caixo. As Vigas de carga so montadas sobre pares de
cabeceiras, cada uma equipada com duas rodas, sendo uma livre e outra motriz, acionadas por
conjuntos de motores de freios redutores. Todas as Pontes de dupla viga recebem uma
plataforma de manuteno ao longo de uma das vigas de carga, equipada com Carro Talha,
para capacidade at 96 t.
A DVCG como a anterior, alm de ser equipada com Carro Guincho, para capacidade at
256 t.

3.4 Ponte Rolante Empilhadeira para Transporte de Material Paletizado
Equipamento desenvolvido para transporte de material

palatizado, com utilizao racional e mxima do espao
disponvel. Necessita de um corredor com largura entre
1,5 m e 2,3 m e altura mxima de elevao de 8m. Pode
ser utilizado, tambm, para transporte de materiais
cilndricos (bobinas de ao, rolos de tecido, papel etc.).
Capacidade: 700 kg, com movimentos de translao

manuais e elevao eltrica.
Aplicao: manuseio e armazenagem de moldes

fabricados com capacidade de 125 kg at 6 t, podendo
ser apoiado sobre estruturas porta-pallets ou cantil ver,
o que evita a necessidade de estrutura especial de sustentao do caminho de rolamento.
Todos os movimentos so suaves, proporcionando maior cuidado no transporte do
material. Para pontes leves, os movimentos de translao e giro podem ser manuais.
O comando feito por manoplas (tipo "joystick") em cabine acoplada ao garfo da empilhadeira
ou comando por botoeira na coluna de elevao.
O sistema de segurana do tipo "block stop", com travamento imediato da cabine, caso a
velocidade de descida exceda a 16m/min.
3.5 Ponte Rolante Empilhadeira para Transporte de Fardos e Chapas

Capacidade: 5 t.
Vo: 12m.
Todos os movimentos so eltricos.
Aplicao: movimentao e armazenagem de fardos de chapas paletizadas.
Algumas vantagens deste sistema:

Mximo aproveitamento do espao disponvel.
Facilita a organizao de materiais em estruturas porta-pallets ou cantil ver.
Fcil adaptao a corredores estreitos: de 1,5 m a 2,3 m de largura.
Movimentos suaves para o manuseio do material.
Giro 360 contnuo.
Maior conservao do piso industrial (evita a circulao de empilhadeiras no local).
Baixo custo de manuteno.

3.6 Prtico rolante UNIVIGA UVIT

Com viga de carga em perfil I laminado ou composto por
chapas, com travamento horizontal, para impedir balano
lateral. A viga de carga montada nas extremidades
sobre pernas metlicas de construo tipo caixo, fixadas
sobre cabeceiras. Cada cabeceira recebe duas rodas,
sendo uma livre e outra motriz, acionadas por conjuntos
de motores de freios redutores. Equipado com Talha
Eltrica, para capacidade at 30 t.
O UVFT como a anterior, porm com viga de carga
soldada, do tipo caixo.
3.7 Prtico rolante dupla viga DVCT

Com duas vigas soldadas do tipo caixo. As vigas de carga so montadas nas extremidades
sobre pernas metlicas de construo do tipo caixo, fixadas sobre cabeceiras. Cada
cabeceira recebe duas rodas, sendo uma livre e outra motriz, acionadas por conjunto de
motores de freios redutores. Todos os Prticos de dupla viga recebem uma plataforma de
manuteno, ao longo de uma das vigas de carga, equipado com Carro Talha, para
capacidade at 96 t.
O DVCG como a anterior, equipado com Carro Guincho, para capacidade at 144t.
4. COMPONENTES BSICOS
Botoeira de comando: feita em material termoplstico, pendente na
Talha/Carro ou com sistema independente, ao longo da viga de carga.
DIFERENTES TIPOS DE BOTOEIRAS DE COMANDO COM FIO E SEM FIO

Ponte: o componente que se estende de um

lado a outro do ptio. composto de traves e
trucks. ligado entre as traves e o mecanismo
de acionamento. Move-se no sentido
longitudinal, de uma extremidade a outra do
prdio, no sentido do comprimento.
Viga Principal: Constitui-se de uma ou duas

peas metlicas, normalmente em perfil formato , posicionadas no sentido transversal ao local
da instalao da ponte.
Carro transportador: o componente responsvel pelo movimento transversal (de lado a

lado do prdio, no sentido de largura). Movimenta-se sobre os trilhos da ponte at o limite
fixado pelo batente de fim de curso, levando seu prprio mecanismo de acionamento do
guincho.

Guincho: o componente que executa o movimento vertical (de baixo para cima e vice-
versa), levantando e baixando uma carga. Seu mecanismo de acionamento (eixo, motor,
dromo, mancais, etc.) sustentado pelo carro e se desloca com ele.
Viga lateral ou testeira: so as vigas posicionadas na extremidade das vigas principais no

sentido longitudinal do galpo, ou do local de instalao da ponte, e interligadas nas vigas
principais.
Exemplos:
Trole: o componente eletricamente motorizado, que sustenta o mecanismo de elevao e se

desloca, longitudinalmente, sobre as vigas principais e que suporta os mecanismos do sistema
de elevao at os limites de segurana.

Truques: componente estrutural de ligao das vigas onde so montadas as rodas da ponte.
Esta ligao feita por parafusos, na parte superior e lateral interna dos truques, tendo como
seu principal elemento de fixao estrutural, os parafusos das partes superiores em funo das
pontes rolantes terem sido projetadas para iamento de cargas e no para o arraste.
Nos truques ficam instalados os freios de estacionamento, que so dispositivos mecnicos para
travar qualquer tentativa de arraste pela ao de elementos externos, como vento excessivo e
choque de outra ponte.

5. EQUIPAMENTOS ESPECIAIS DE PROTEO

As pontes so projetadas com equipamentos especiais, que visam a proteo contra diversos
tipos de acidentes.
5.1 Tipos de equipamentos de proteo

Freio: serve para paralisar os movimentos da ponte, carro e guincho. As pontes de refinarias
possuem freio eltrico magntico, que automaticamente acionado quando o operador deixa
de pressionar o boto de movimentos, desenergizando o sistema eltrico e acionando o disco
de freio atravs de uma mola.
Freio a disco
Chave limite de peso: equipamento de proteo de suma importncia, pois tem a funo de
impedir que a carga, ao subir, por distrao do operador, toque no carro, pois ao ser acionada,
desligar o circuito que movimenta o guincho, freando instantaneamente.
Serve, tambm, como limite do curso de subida da caixa de gancho, e seu acionamento
ocorrer toda vez que a caixa de gancho tocar no contrapeso, instalado logo abaixo do carro.
Uma vez acionada, ela desarma, e para rearm-la novamente, bastar que o operador acione
o boto de comando para baixar a caixa do gancho.
Obs.: Esta chave no deve ser considerada como equipamento de operao, e sim de
proteo. O operador no dever us-la por comodismo, pois delicada e pode danificar com
facilidade, no funcionando numa situao de emergncia.
Proteo de barramento: um equipamento de proteo com o formato de uma grade, fixado

nos vos das travas da ponte, que tem como funo impedir o contato dos cabos ou acessrios
com o barramento. Como o barramento energizado (440v), o choque ocasionaria um curto-
circuito.

Chaves-limites:
Acionamento no dromo: quando o dromo der um determinado nmero de rotaes, a

chave acionada automaticamente, desligando o movimento do guincho.
Acionamento pela caixa do guincho: a caixa do gancho, ao encostar no contrapeso,

aciona a chave-limite, que corta a corrente eltrica, paralisando a subida do guincho e
freando automaticamente.
O operador dever estar atento ao uso da chave-limite, pois se o dromo for totalmente
desenrolado e comear a enrolar no sentido contrrio, a chave-limite no far efeito,
deixando de cessar o movimento ao ser tocada.
Desta maneira, o gancho poder chocar-se contra o dromo e o cabo poder partir, deixando
cair a carga, danificando seriamente a ponte e provocando srios acidentes.
Para-choque: um equipamento que tem como finalidade proteger a ponte e o carro contra
eventuais choques com outras pontes ou contra batentes. So fixados nas laterais dos trucks
do carro e da ponte.
Apesar do nome que levam, os para-choques somente devero ser utilizados em casos de
emergncia, porque no foram projetados para suportar impactos constantes.
Chave geral: est localizada na cabina do operador. Quando acionada atravs de um

interruptor, o circuito eltrico cortado, cessando por completo todos os movimentos da ponte
rolante. So desligados localmente, na chave geral, pois se a gaveta for extrada, as outras
pontes alimentadas pelo barramento tambm ficaro fora de operao.

Batente de fim de curso: um equipamento de proteo localizado no final dos trilhos, tanto
da ponte quanto do carro, que tem como funo principal limitar o curso dos referidos
componentes.
Obs.: apesar de ter o nome de batente, esse equipamento dever ser tocado apenas em
condies especiais (emergncia), pois tem como funo impedir que a ponte saia da
estrutura. Se tocados constantemente, no se soltam e podero, num choque mais forte,
arrebentar e ocasionar acidentes de graves propores.
Sirene: um equipamento de proteo localizado na lateral externa da cabina, ou mesmo da

ponte, que tem como funo indicar ao pessoal que trabalha nas proximidades, a
movimentao da ponte com carga. Toda vez que for movimentar uma carga, o operador
dever acionar a sirene e esperar at que o pessoal se afaste.
6. ACESSRIOS DE ELEVAO
Para que uma carga possa ser levantada, necessrio que fique bem presa ao guincho da
ponte e ao equipamento que faz a ligao entre o gancho e a carga. Para isso, tm-se os
acessrios de elevao.
So, portanto, equipamentos que, ao serem engatados aos ganchos da ponte, permitem a
movimentao de materiais, dentro dos padres ideais de produtividade, rapidez e segurana.
Os acessrios de elevao tm caractersticas especiais e, para cada tipo de operao a ser
realizada, dever ser escolhido um determinado acessrio, que tem um projeto de capacidade
e dimenses bem definidas.
Estabelecer um tipo ideal de acessrio a ser utilizado para uma determinada operao, de
competncia dos supervisores, porque so eles que possuem as informaes tcnicas
especficas a respeito de cada tipo de acessrio (caractersticas, dimenses e capacidade).
6.1 Tipos de acessrios
Cabos: so acessrios que, ligados aos ganchos da ponte, possibilitam transportar vrios tipos
de carga. Os cabos de ao so largamente utilizados nas indstrias, dadas as suas
caractersticas de flexibilidade e alta capacidade de pesos.

Cabos de Ao
ESTRUTURA DE UM CABO DE AO
- Conjunto de arames torcidos e estirados.
- constitudo de partes distintas.
- Finalidades:
Iar
Sustentar
Fixar
Tracionar
- Devemos conhecer:
Capacidade - todo cabo de ao deve ter sinalizada a sua capacidade mxima de

iamento. Ex: 12 t
Qual a hora de substituio do cabo.
O que inspecionar num cabo.
- Identificao da hora da troca:

Arames rompidos;
Corroso acentuada no cabo;
Arames externos desgastando-se mais do que 1/3 de seu dimetro original;
Dimetro do cabo diminuindo mais do que 5% em relao ao seu dimetro nominal;
Danos por alta temperatura ou qualquer outra distoro no cabo (como dobra
amassamento ou gaiola).
- Colocao correta dos grampos:
Outro aspecto importante para a conservao

e para um bom rendimento dos cabos de ao
a correta colocao dos grampos (tambm
chamados de clips) em suas extremidades.

2 passo 1 passo
3 passo
Como medir um cabo
O dimetro de um cabo o da circunferncia que o circunscreve. Assim, o cabo deve ser

medido conforme demonstrao abaixo:
Passo
Passo de um cabo a distncia na qual uma perna d uma volta completa em torno da alma
do cabo.

Inspeo no cabo de ao
Arames Rompidos
Observar se as rupturas esto distribudas uniformemente ou se
esto concentradas em uma ou duas pernas apenas.
Arames gastos por abraso

Mesmo que os arames no cheguem a se romper, o seu desgaste
reduz a resistncia, tornando seu uso muito perigoso.
Deformaes
a) Ondulao - ocorre quando o eixo de um cabo
assume a forma de uma hlice. Isso determina
desgaste prematuro e arames partidos.
b) Gaiola de passarinho - quando o cabo submetido a alvio de

tenses repentinamente
c) Alma saltada - tambm causada pelo alvio repentino de tenso no

cabo. Provoca um desequilbrio de tenso entre as pernas do cabo.

d) Dobra ou n - caracterizada por uma descontinuidade no

sentido longitudinal do cabo que, em casos extremos, diminui a
resistncia trao do cabo.
Critrios para Descarte

a) Arames partidos distribudos aleatoriamente ou em
qualquer comprimento do cabo.
b) Alma exposta, olhal improvisado, presena de

ns.
Formas de lubrificao do cabo de ao

NUNCA IMPROVISE!
Improvisao para segurar arames partidos
Armazenamento
Cabos de ao devem ser guardados em carretis, sempre que possvel. Quando carretis no
estiverem disponveis, os cabos devem ser armazenados em bobinas e pendurados em
suportes largos, para evitar a concentrao da carga da bobina em uma rea restrita ou em
poucos cordes.
No caso de estropos fabricados em cabo de ao, os procedimentos de utilizao so os

mesmos citados anteriormente.
proibida a fabricao (improvisao) de estropos. Somente podem ser utilizados estropos

fabricados com anilha.

Formas de Levantamento
As cintas elevam e movimentam sua carga em qualquer uma das quatro formas diferentes de
levantamento ilustrado.
Algumas cintas so especificamente designadas para serem utilizadas em somente um tipo de
levantamento.
Gancho: um acessrio projetado como elemento para o levantamento de cargas por um

equipamento de guindar, fabricado em liga metlica especfica a depender do seu limite de
carga.
Os ganchos devem ser passados pelos olhais ou pontos de amarrao da carga de modo que
no possam se soltar mesmo quando a Linga estiver frouxa. Para isso, devemos sempre
passar o gancho de dentro para fora.
No arrastar ganchos pelo cho. Inspecionar os ganchos quanto a trincas, rachaduras, pontos
de corroso e verificar se as travas esto em perfeito funcionamento. Ao detectar qualquer
irregularidade, san-la imediatamente.
Balancim: acessrio composto de uma trave com uma argola fixa posicionada na parte
superior e vrios ganchos na parte inferior, utilizado sempre em conjunto com cabos de ao
ou de corda ou, ainda, correntes e, durante o seu manuseio, deve ser observado o equilbrio da
carga.

Tenaz (jacar, grampo): um acessrio composto de haste e mordentes especiais que

prende a pea, facilitando o transporte. Sua atuao parecida com a do alicate: ao erguer o
gancho, as hastes se fecham prendendo os mordentes na pea a ser transportada.
Estropo: so equipamentos utilizados para

facilitar as operaes de iamento,
movimentao e transporte de cargas.
Fabricados em cabo de ao, fibra sinttica ou
corrente. Deve-se usar como acessrio os do
tipo manilhas e quebra-cantos para prolongar a
vida til dos estropos.
No caso de estropos fabricados de fibras sintticas, deve-se:
Fazer uma inspeo visual da cinta antes de cada utilizao;
No exceder s especificaes do fabricante, nas limitaes de

peso e estabilidade.
Como dimensionar um estropo
Iremos considerar somente estropos fabricados, que so tranados e presilhados com luvas de
ao galvanizado.

Tipo de amarrao
Se estiver em canto vivo, aumentar em 50% a capacidade da carga a ser estropada, portanto
USE SEMPRE QUEBRA-CANTO.
Quanto movimentao da carga (prevista):
Aumentar a capacidade da carga em:
0% - se a movimentao prevista for suave.
25% - se na movimentao prevista forem ocorrer trancos.
100% - se na movimentao prevista forem ocorrer trancos fortes e repetidos.
Quanto ao estado do cabo:
Aumentar a capacidade da carga em:
0% - se o cabo for novo ou em estado de novo.
25% - se o cabo for usado.
50% - se o cabo for muito usado (deformado).
EXEMPLO: Transportar uma carga de 3 TON., suportada por um ponto somente, sendo
utilizado quebra-quina e prevista a possibilidade de haver trancos e o estropo usado.
3 x 1,25 x 1,25 = 4,69 TON. (CARGA CALCULADA)
PORTANTO IREMOS UTILIZAR UM ESTROPO DE = 7/8
Cinta de nylon: um acessrio que, ligado aos ganchos da ponte, possibilita a elevao e
transporte de peas ou equipamentos cujas superfcies no podem sofrer deformaes ou
arranhes.
Controles Remotos: equipamentos que podem ser

utilizados em pontes rolantes, gruas de construo,
talhas ou qualquer mquina de acionamento eltrico ou
eletromecnico. Sua utilizao permite uma importante
reduo de custos operacionais, pois o operador no
necessita ficar fixo em cabine fechada ou limitado
extenso do cabo da botoeira.
Controle Remoto para Ponte Rolante

Controle por meio de Botoeiras: utilizado em pontes

rolantes, gruas de construo, talhas ou qualquer
mquina de acionamento eltrico ou eletromecnico.
fixado mquina por meio de um cabo eltrico.
Botoeiras
Dinammetros Eletrnicos: utilizados para verificao de peso em

pontes rolantes, talhas ou gruas de construo. Possui alta preciso,
visualizao em display de cristal lquido e baixo consumo de energia.
Cabos Eltricos e Barramentos Blindados: acessrios que fazem parte

do sistema eltrico da ponte no qual o cabo permite a passagem de
corrente eltrica e o barramento permite a proteo do equipamento por meio do aterramento.
Cabo Barramento Blindado

7. SISTEMAS DEchato Festoon
FUNCIONAMENTO DA PONTE
7.1 Sistema eltrico:

Toda ponte rolante equipada com vrios tipos de proteo (rel trmico, fusvel, etc.) que tm
como funo desligar as vrias partes do sistema eltrico existente, protegendo-a contra
defeitos de vrios tipos de choque ou curtos-circuitos.
Eletrificao transversal
do tipo sanfona com cortina de cabos.

Eletrificao longitudinal
do tipo sanfona com cortina de cabos, barramento blindado com calha em PVC/alumnio,
ou com recuperador de cabo eltrico.
7.2 Sistema de controle:

Nesse sistema, encontra-se a caixa de controle (botoeira ou rdio), que o dispositivo que
controla todos os movimentos da ponte, como:
Elevar e baixar cargas.
Deslocamento transversal.
Deslocamento longitudinal.
Frenagem do carro, dromo ou da prpria ponte.
Esto localizados, tambm, nesta caixa, a chave geral do circuito da ponte e a chave de
parada de emergncia. Esto gravadas todas as indicaes para os diversos movimentos da
ponte, mas mesmo assim, os operadores devem se familiarizar com ela e se manter sempre
atentos durante seu manuseio.
7.3 Sistema de transporte longitudinal (ponte):

O transporte de carga, dentro do limite do prdio, no sentido longitudinal, feito pela ponte que
se movimenta, conforme os comandos do operador. Depois que inicia o seu movimento, a
ponte poder ser parada assim que o operador deixar de pressionar o respectivo boto ou, em
caso especial, pelo boto de emergncia.
A movimentao da ponte pode ser feita at os batentes de fim de curso, que nada mais so
que limitadores do curso da ponte, uma vez que no so suficientemente fortes para proteger a
ponte a ponto de impedir que assim, mesmo em operaes necessrias, como por exemplo, ao
pegar uma carga situada perto do final da estrutura.
7.4 Sistema do guincho de elevao Caixa de Gancho (moito):

um sistema eltrico/mecnico de acionamento de um moto-redutor que permite a
movimentao de cargas no sentido vertical, possibilitando os movimentos de subida e descida
da carga. realizado por um motor eltrico e travado por um sistema de freio tipo expanso
interna (freio de segurana), isto , quando falta energia eltrica, o freio se fecha, no
permitindo o seu funcionamento. So componentes do guincho: motor, freio motor, eixo, freio
de carga, dromo (tambor), cabos de ao, polias, suportes, caixa de gancho, mancais e gancho.

Exemplos de Caixas de Ganchos
7.5 Sistema de trao da ponte:

um sistema eltrico/mecnico de acionamento que permite a movimentao da ponte no
sentido longitudinal (Norte/Sul). Esse sistema pode ser realizado por um motor eltrico, e
freiado por um freio tipo expanso interno (freio de segurana) instalado no meio da ponte, no
passadio com acionamento das rodas motoras atravs de varo (tubo mecnico) e mancais.
Poder tambm ser realizado por dois motores independentes, um em cada roda motora com
sistema moto-redutor com freio cnico acionados sincronamente.
7.6 Sistema de variao de velocidades:

Banco de resistncia / inversor de frequncia
A variao de velocidades pode ser realizada atravs do Banco de Resistncia. O acionamento
dos motores executado com a energia eltrica passando, primeiro, atravs de um banco de
resistncia, fazendo com que, para se obtiver os pontos de velocidade menor, se acrescentem
mais placas de resistncia, consumindo energia sem transform-la em potncia para os
motores. Faz-se o vice-versa quando necessitamos de maior velocidade. Isto , menos placas
de resistncia, mais energia eltrica para os motores, transformando em maior velocidade.
Quanto ao inversor de frequncia, alm de no permitir a inverso de
sentido da ponte (REVERSO) e a reduo brusca de velocidades,
elimina tambm os riscos de queimar o motor de translao,
descarrilamento e balano da carga.
7.7 Sistema de proteo:

Limitador automtico (chave-limite)
Dispositivo localizado no guincho do trole, que permite a paralisao total
do gancho quando atinge a altura mxima de elevao, no permitindo

que o guincho venha a romper os cabos de ao, causando srios danos ao equipamento e
graves acidentes.
7.8 Sistema de trao do carro transportador (trole):
um sistema de acionamento eltrico/mecnico que permite a movimentao do carro
transportador pelas vigas da ponte rolante no sentido transversal (Leste/Oeste), realizado por
dois motores independentes, um em cada roda motora, tambm com sistema moto-redutor,
freio cnico e acionado sincronamente.
7.9 Sistema de Freio

Proporciona a parada da ponte e dos respectivos componentes mveis agindo sobre as rodas
dos truques.
Freio a tambor Freio a disco
8. OPERAO DA PONTE
As Pontes Rolantes, sendo equipamentos de grande porte e para transporte de cargas

pesadas, requerem grande percia de seus operadores, associada ao extremo cuidado,
vigilncia, concentrao e observncia das normas e treinamentos rigorosos comprovados pela
segurana.
Qualificao profissional para operao requisitos:

Ser maior de 18 anos.
Ter formao escolar mnima.
Ter sido aprovado em testes de coordenao motora.
Ter boas condies fsicas e psicolgicas.
Ter sido adequadamente treinado.

Balano na movimentao da carga:

Quando se comea a transportar uma carga, a ponte inicia seu movimento um pouco antes da
carga, em virtude da flexibilidade dos cabos. lgico que a movimentao da ponte e da
carga, que fica suspensa, se daria no mesmo momento se os cabos fossem rgidos. Como isso
no ocorre, a carga acaba formando um ngulo com a perpendicular e, quando o operador
para a ponte, a carga continua sua trajetria (movimento pendular), ocorrendo, desta forma, o
fenmeno denominado balano.
O balano comum e toda carga balana, seja a movimentao feita pela ponte ou pelo
carro. Em alguns casos, a m operao pode ocasionar um balano rotativo, que nada mais
que a unio do balano da ponte com o balano do carro.
Para eliminar o balano da carga e evitar que ela passe do ponto de descarregamento, o
operador deve parar a movimentao da ponte ou do carro um pouco antes do ponto de
descarga e, quando a carga balanar, acelerar rapidamente para frente acompanhando o
balano da carga, de forma que tanto o carro ou a ponte com a carga possam ter seus
movimentos parados simultaneamente quando atingirem o ponto desejado.
Movimento Pendular da carga

Caso a carga comece a balanar, espere a carga ficar em prumo com a mquina e avance com
a mquina no sentido do movimento do pndulo da carga.

Operao e manuteno:
Apesar de ser atribuio da manuteno (eltrica ou mecnica), a conservao da ponte
rolante, depende muito do operador, especialmente, e da maneira como vai oper-la.
Todas as mquinas e equipamentos em operao podem sofrer avarias, porm o ndice de
avarias aumenta consideravelmente com as mquinas cujos operadores no so suficientes,
nem foram devidamente treinados ou no so responsveis.
Na ponte rolante, as peas so to importantes quanto o operador. Sua habilidade e
conscincia profissional que vo definir os movimentos suaves e bem executados da ponte
rolante, facilitando o trabalho, mantendo-a em melhores condies, e prolongando o mximo a
vida til do equipamento.
Sinalizao padronizada:
Para que os trabalhos correspondentes movimentao de materiais ocorram dentro dos
padres ideais de quantidade, qualidade e segurana, alm das condies da rea e da prpria
ponte rolante, necessrio que exista entre o operador e os que trabalham no piso
(sinalizadores), uma forma racional e uniforme de comunicao.
Somente quando existir uma comunicao perfeita que poderemos atingir o objetivo to
desejado, quando ento iremos desenvolver de forma mais eficiente e segura todos os
trabalhos em que so necessrias intervenes das pontes rolantes.
SINALIZAO MANUAL PARA MOVIMENTAO DE CARGA POR MEIO DE

EQUIPAMENTO MECNICO DE ELEVAO NB-1193
SINALIZAO: a linguagem internacionalmente estabelecida para transmitir aes de

comando entre o rigger e o operador na execuo do rigging. Sinais convencionais usados
na movimentao da ponte.
O trabalho da ponte rolante s realizado com correo e segurana quando o operador tem a
ajuda necessria do sinalizador e amarrador de carga, o homem do piso.
Alm da tarefa de engate e amarrao da carga, o sinalizador e amarrador da carga tm um
importante papel na comunicao com o operador, realizada por meio de sinais de mo ou via
rdio de comunicao. O operador depende do sinalizador e amarrador, pois para operar a
ponte ter que obedecer s instrues deste ltimo. Assim, para garantia de uma boa
colaborao, e principalmente segurana na operao, h necessidade de um perfeito
entendimento entre o sinalizador e o operador. Os sinais utilizados devem ser inequvocos.
importante que no haja nenhuma margem de dvida nesse processo de comunicao. O
operador s deve conduzir quando tiver entendido claramente o sinal enviado:

SINALIZAO PADRONIZADA
INCIO DA OPERAO
O sinaleiro se identifica para o operador

como o responsvel pela emisso de
sinais.
Com o brao esquerdo junto ao corpo e
antebrao direito na horizontal, com a
palma da mo virada para o operador, em
posio de continncia, sada o
operador.
TRANSLAO DA PONTE
O sinaleiro ficar de frente para a cabine do

operador e indicar o lado para o qual deseja a
translao do equipamento.
Com o brao esquerdo junto ao corpo e o brao
direito com a mo aberta, esticada na
horizontal, indica a direo.

MOVIMENTO DO CARRO
O sinaleiro ficar de frente para o Norte e
direita do mar.
Com o brao esquerdo junto ao corpo e o
brao direito esticado na horizontal. Com
o dedo indicador mostrar a direo.
SUBIR OS GANCHOS
Indica a subida simultnea dos dois
ganchos.
Com os braos erguidos, os dedos
indicadores girando sempre no sentido
horrio.

ABAIXAR OS GANCHOS
Indica a descida simultnea dos dois
ganchos.
Com os braos para baixo e os dedos
indicadores girando sempre no sentido
anti-horrio.
ABAIXAR O GACHO N2
Com o brao esquerdo erguido, com os
dois dedos (indicador e mdio)
levantados, determinando o gancho n 2.
O brao direito para baixo, com o dedo
indicador girando sempre no sentido
anti-horrio.

ABAIXAR O GANCHO N 1
Com a mo esquerda levantada, com o
dedo indicador apontado para cima,
indicando o gancho n 1. O brao direito
para baixo, com o dedo indicador
apontando para baixo, realizando
pequenos movimentos circulares,
determinando o abaixamento.
SUBIR GANCHO N1
Com a mo esquerda levantada, com o
dedo indicador apontando para cima,
determina o gancho n 1. O brao
direito para cima, com o dedo
indicador apontando para cima e
efetuando pequenos movimentos
circulares no sentido horrio,
determina a elevao.

MOVIMENTOS LENTOS
Pequenos movimentos devero ser
antecipados por este sinal nas atividades
de translao, direo, elevao,
iamentos, arriamento, aproximao, etc.
Com os dois dedos, indicador e polegar
direitos, aproxime-os, imitando o
movimento de abrir e fechar.
PARADA DE EMERGNCIA
Este sinal de parada de emergncia.
Qualquer pessoa pode fazer este sinal,
mesmo sem autorizao do sinaleiro. No
pode ser feito nenhum movimento com o
equipamento. A pessoa dever cruzar os
antebraos, com as mos abertas altura
do rosto.

SINAL DE ESPERA
Este sinal de parada e espera, sem nenhum
movimento com o equipamento, a no ser com a
autorizao do sinaleiro.
O Sinaleiro cruza os braos, com as mos
abertas, altura da cintura.
FECHAR A LANA CG
O sinaleiro se posiciona com o lado direito
no sentido de abertura da lana.
Com os dois antebraos erguidos para a
frente, com o polegar esquerdo indicando
para a direita, e com o polegar direito
indicando para a esquerda, determina o
fechamento.

ABRIR A LANA DO GC
O sinaleiro se posiciona com o lado
direito no sentido de abertura da lana.
Com os dois antebraos erguidos para
frente, com as mos fechadas, com o
polegar esquerdo indicando para a
esquerda e com o polegar direito
indicando para a direita.
GIRO DA COLUNA CG
Com o brao esquerdo junto do corpo, com o
antebrao direito erguido para frente, com os
dedos indicador, mdio, anelar e mnimo
fechados, com o polegar erguido, indica o
sentido de giro com meia volta do dedo ao
redor do prprio corpo.

TRMINO DA TAREFA
Este sinal de trmino de tarefas.
Com os braos cados, o sinaleiro os move
horizontalmente, com as palmas das mos
voltadas para baixo.
Responsabilidades:
A responsabilidade da referida comunicao (sinais padronizados) recai, basicamente, sobre
trs elementos importantssimos, que esto ligados s operaes de uma ponte rolante:
Sinalizador: cabe a ele a transmisso correta de todos os sinais necessrios

operao de amarrao e engate das cargas, sem nunca se esquecer do fato de que
esses sinais devero ser feitos da forma mais clara possvel, para que no haja risco de
interpretao incorreta pelos operadores.
Operador de ponte rolante: cabe a ele a responsabilidade do conhecimento de todos

os tipos de sinais, o que lhe permitir a identificao correta, lembrando-se sempre de
que s deve seguir os sinais PADRONIZADOS, emitidos por um sinalizador apenas.

Supervisor/Encarregado: cabe a ele a responsabilidade pela manuteno dessa forma

de comunicao, orientando e ensinando os seus grupos de trabalho, visando o objetivo
maior da empresa (produo, qualidade e segurana).
Principais riscos na operao:

Queda de mesmo nvel (piso).
Levantamento manual de peso (peas).
Escoriaes/prensagem (peas).
Corpo estranho (cabo de ao).
Queda de materiais (rompimento de cabos, peso alm da capacidade e operao
inadequada).
Choque eltrico (botoeira e cabina da ponte).
Queda da ponte (danos nos trilhos, rodas, batentes e operao inadequada).
Queda do carro (danos nos trilhos, rodas, batentes e operao inadequada).
Rudo (motores em funcionamento).
Consequncias de operaes inadequadas:
a) Tocar constantemente a ponte ou carro contra os batentes:

Resulta no enfraquecimento da base do batente, que perder sua funo.
b) Operar a ponte quando sentir que est presa ou travada:

Resulta no desgaste excessivo dos freios, se for problema de freio, ou pode ainda causar
descarrilhamento, se a ponte ou carro estiver se deslocando fora do esquadro ou alinhamento.
c) Elevar a carga dando tranco:

Resulta no enfraquecimento ou mesmo ruptura dos cabos, trincas ou fadigas dos ganchos e,
em casos de peas demasiadamente pesadas, poder at mesmo causar quebra do dromo.
d) Tocar desnecessariamente o limite:

Resulta no desgaste do sistema que deve ser preservado, pois um dispositivo de segurana
e no de operao.
e) Levantar cargas fora da capacidade nominal da ponte:

Resulta numa violenta sobrecarga de todos os componentes eltricos, mecnicos e da prpria
estrutura da ponte.

f) Puxar cargas de lado com a ponte ou carro:

Resulta no desgaste excessivo dos cabos, canaletas das roldanas, canaletas do dromo e pode
ainda ocasionar o escapamento dos cabos de ao fora das roldanas.
DICAS DE PREVENO NA OPERAO

Recomendamos operar sempre com mxima prudncia, pois a distrao ou descuido so
causas frequentes de acidentes.
O operador deve receber treinamento de segurana e operacional.

Ter conhecimento da atividade, da operao e uso do equipamento atribuio
reservada, exclusivamente, a pessoas treinadas.
Realizar APR.
Utilizar EPIs obrigatrios e adequados ao ambiente.
Sinalizar a rea de movimentao da carga (se necessrio).
Antes de iniciar qualquer trabalho, inspecionar visualmente e testar todos os
movimentos do equipamento. Caso apresente qualquer irregularidade, avisar
imediatamente ao encarregado da manuteno.
Solicitar inspeo mecnica ou eltrica sempre que observar anormalidades.
Atualizar-se periodicamente.
Verificar capacidades do equipamento, dispositivos auxiliares e peso da carga.
No levantar cargas cujo peso ultrapasse os limites estabelecidos no grfico de carga
do equipamento.
Usar sirene sempre antes de iniciar a movimentao da carga.
O operador deve estar bem de sade (fsica e psicologicamente).
importante que o operador do equipamento saiba ler e escrever.
A pista de rolamentos deve estar limpa e desobstruda.
Cuidado ao subir ou descer escada de acesso para a ponte.
Os batentes no devem ser utilizados pelo operador.
necessrio que a rea de movimentao esteja bem iluminada.
Durante a operao, verificar se os cabos esto bem encaixados no tambor.
No utilizar a ponte para remover peas presas.
No utilizar moites sem as travas.
Sempre substituir as duas rodas (carro ou ponte) quando uma apresentar problemas.
No praticar reverso de movimentos no motor.
Teste o freio dos tambores antes de iniciar a operao (eleve at 1,5m do piso, aguarde
alguns segundos e desa a +/- 80 cm).

Para posicionamento de peas, utilizar dormentes e cavaletes.

Antes de comear qualquer operao, verificar cuidadosamente se existem pessoas ou
obstculos nas proximidades do equipamento. Ningum deve ficar debaixo de cargas
suspensas.
importante que uma pessoa sinalize para movimentao, salvo em casos extremos.
Qualquer pessoa poder interromper a operao quando oferecer risco (parada de
emergncia).
A carga deve ser iada pelo seu ponto de equilbrio.
proibido o transporte simultneo de cargas e pessoas (NR 18).
Quando necessrio, realizar transporte de pessoas em plataforma/gaiola. Para isso so
necessrios: corrimo, tela de proteo e o auxiliar deve usar cinto de segurana no
moito da ponte.
O operador deve sempre esperar que o movimento termine para iniciar outro. Deve
manter as mos sempre nos controles.
Sinalizar a rea sempre que a carga permanecer suspensa.
proibido empurrar a carga para retirada ou colocao.
Antes de abandonar o posto de trabalho, desligar o interruptor geral do equipamento,
deixar a zero todo o sistema e jamais deixar cargas suspensas.
9. TALHAS
So equipamentos de movimentao de carga fabricados e projetados sob a NBR 8400 e

normas internacionais como DIN, FEM, entre outras.
So mquinas de elevao e transporte de grande peso do solo, que se movimentam na
direo desejada, que devero ser adequadas s caractersticas do percurso, altura e carga a
ser deslocada.
9.1 Tipos de talhas
Este tipo de talha, usualmente denominada como talha fixa,

suportada em estruturas constitudas por perfis em duplo T,
mediante sistemas constitudos por ganchos de sustentao
deslizantes, sendo acionadas mediante botoeira eltrica. Podem
ser deslocadas longitudinalmente e lentamente no perfil
mencionado, no admitindo-se qualquer movimento pendular.

Talhas manuais de correntes

Fabricadas nas capacidades de 500 Kg at 32 t. So equipamentos compactos
e leves, projetados segundo padres tcnicos avanados.
Pneumticas
Estas devem ser de construo robusta, possuindo acionamentos dos tipos manuais,
pneumticos ou pneumticos programados, devendo registrar baixos nveis de rudo, no
ultrapassando os 75dB(A). A partida deve ser progressiva, com sistema de microvelocidade de
alta sensibilidade.
Caractersticas tcnicas
Quando as talhas forem destinadas a fins especficos, suas peculiaridades devero ser
observadas, como o caso de locais com atmosfera explosiva contendo gases combustveis ou
p de carvo, cereais ou alumnio.
As condies ambientais, principalmente as de temperatura, p, abrasividade, corrosividade
como eventual exposio intemprie, devem ser evidenciadas ao fabricante, de forma a
serem includas no equipamento as protees ou caractersticas exigveis de acordo com a
capacidade de trabalho.
Potncia do motor de elevao (tabela do fabricante).

Potncia do motor do trole.
Altura til de elevao.
Dimetro do cabo de ao.
Nmero de cabos.
Velocidade de elevao.
Velocidade do trole.
Comprimento do cabo da botoeira.
Tenso de servio.

Componentes e acessrios
Motor: o motor de rotor tipo gaiola com isolao classe B ou F, grau de proteo IP 55.
Botoeira: blindada com alta resistncia a impactos, baixa tenso, tecla de emergncia e
operao, pendente na talha.
Redutor: construda em ao nodular, engrenagens de ao liga com tratamento trmico e

lubrificao permanente (leo, graxa).
Tambor: construdo em ao e ranhurado em espiral, com guia de cabo, limitador de fim-de-

curso e sensor de emergncia.
Trole: o trole construdo em chapas robustas, interligadas por tirantes e travessas, permitindo
a adaptao em vigas de rolamento de diversas bitolas. Suas 4 rodas com abas unilaterais so
montadas em mancais de rolamento.
O deslocamento suave e auto alinhado, com um mnimo de desgaste das rodas e das vigas de
rolamento, proporcionado por um conjunto moto freio redutor, que atua simultaneamente em
duas rodas opostas.
Painel de comando: painel eltrico composto por chaves contadoras para reverso, fusveis e
disjuntores para proteo e transformador para tenso de comando. De fcil acesso, montado
com componentes padronizados e de fcil aquisio.
Gancho: estrutura em chapas de ao, com rolamento axial para o giro do gancho. Roldanas
em ferro nodular ou ao fundido. Gancho em ao forjado, em forma de anzol ou ncora,
dependendo da capacidade de carga e da necessidade do cliente e trava de segurana.
Chave fim de curso: dispositivo que limita as posies superior e inferior do gancho, com
segurana e preciso.
Freio: eletromagntico, com parada instantnea onde a carga esteja.
Cabo de ao: cabo de ao galvanizado no rotativo, com alma de fibra, na configurao 6 x 37

ou 6 x 41 AF.
Corrente: corrente calibrada conforme Norma DIN 5684.

Corte e Detalhes
Instalao de talhas
A monovia deve ser especfica para o tipo de talha.
Batente de final do percurso apropriado.
Ligao eltrica do equipamento deve ser executada por pessoa qualificada, utilizando
os dispositivos de segurana.
Ligao eltrica exposta, localizada a 3 metros de altura, para evitar contatos
acidentais.
Comando pendente localizado na altura adequada de operao.
Fcil acesso para manuteno ou emergncia.
Segurana na operao de talhas

Operadores devem ser treinados.
Inspecionar o equipamento e seus acessrios.
Nunca exceder a carga nominal.
No arrastar carga no solo pelo gancho.
Que a carga seja elevada pelo gancho.

Que as cargas tenham um centro de gravidade definida.

Devem ser elevadas lentamente.
No permitir pessoas sobre ou sob as cargas.
Usar acessrios corretos de amarrao das cargas.
No permitir que a carga faa movimento pendular exagerado.
Manter o local de trabalho limpo e desimpedido, para o deslocamento da carga e do
operador.
Observar constantemente o deslocamento da carga.
No soltar a botoeira quando a carga se encontrar fora da vertical.
No deixar uma carga suspensa ou enganchada para ser elevada. Se isto for
necessrio, devido a motivos operacionais, ela deve ser acompanhada.
No trmino do seu turno, comunicar qualquer anormalidade operacional.

CONCLUSO
O Curso de OPERADOR DE PONTE ROLANTE ministrado no SENAI/DR-MA procurou, em

todo seu desenvolvimento, repassar contedos tericos e prticos de suma importncia na
formao de um profissional, qualificando-o no que h de mais moderno no mercado e
oportunizando a sua insero nele.
O SENAI/DR-MA, atravs dos servios prestados em qualificao de mo de obra para a

indstria, cumpre a sua misso, tornando as empresas maranhenses mais competitivas,
oportunizando ao seu aluno gerao de renda e, consequentemente, melhoria de qualidade de
vida.

REFERNCIAS
ABNT. Manual de normas tcnicas. So Paulo, 1987.

DEMAG. Manual de Operao.
Manual de Legislao Atlas de SEGURANA E MEDICINA DO TRABALHO: Lei n 6.514, de
22 de Dezembro de 1977. 64 Edio.
Norma Regulamentadora 11: manual de segurana e medicina do trabalho. So Paulo, 1987.
NB 1193 Sinalizao manual para movimentao de carga por meio de equipamento
mecnico de elevao.
NBR ISO 4309 - Guindastes - Cabo de ao - Critrios de inspeo e descarte.
NBR ISO 3178 Cabos de ao para uso geral - Termos de aceitao.
NBR ISO 3108 Cabos de ao para uso geral - Determinao da carga de ruptura real.
PETROBRS. Levantamento das necessidades de operao das Talhas Eltricas da
Estao de TAQUIPE.
SENAI. Tcnicas Operacionais para Operadores.
SENAISP. Manual de segurana para operador de ponte rolante. So Paulo: [s.n.], 1994.
VILLARES. Normas de segurana, operao e manuteno preventiva de ponte rolante.
Candeias: ALCAN, 1989.
www.mte.gov.br
ANEXOS
I - MODELO DE CHECK-LIST
Anexo XXX - Checklist para Ponte Rolante

Local:
Operador:
Data:
TAG:
Superviso:
LISTA DE VERIFICAO
A Estrutura Sim No N.A

A estrutura do equipamento est livre de sinais aparentes de corroso
A.1
acentuada?
A estrutura do equipamento est livre de sinais aparentes de danos mecnicos
A.2 ou componentes soltos?
As condies originais do equipamento esto sendo mantidas (isentas de
A.3 adaptaes)?
A.4 Os trilhos guia se encontram alinhados, bem fixados e sem desgaste excessivo?
Cabine de Operao Sim No N.A
A.5 O vidro da cabine laminado ou de outro material semelhante que no gere

estilhaos em caso de quebra?
B Proteo Contra Incndio/Exploso Sim No N.A

B.1 O equipamento possui extintor de incndio de fcil acesso?
O equipamento possui extintor de incndio em condies de uso e dentro do
B.2 prazo de validade?
C Situaes de Emergncia Sim No N.A

C.1 O equipamento possui botoeira de desligamento geral de emergncia?
O equipamento possui botoeira de desligamento de emergncia no controle de
C.2 comando?
C.3 Todas as botoeiras de desligamento de emergncia possuem chave?
D Eletricidade Sim No N.A

D.1 O equipamento possui dispositivo de proteo contra fuga?
D.2 O equipamento possui a estrutura devidamente aterrada?
O equipamento possui sistema de movimento de elevao provido de dispositivo
D.3 de frenagem de segurana para o caso de interrupo no fornecimento de
energia eltrica de alimentao da ponte rolante?
E Sinalizao de Segurana Sim No N.A

E.1 O equipamento possui alerta sonoro de ponte em movimento?
E.2 O equipamento possui indicao da capacidade carga mximo visvel

distncia?

E.3 O equipamento possui sinalizao indicativa dos sentidos de movimento de

translao nos controles de acionamento e no vo da ponte?
E.4 O equipamento possui sinalizao padronizada do sentido de atuao dos
controles de acionamento?
F Preveno de Quedas Sim No N.A
F.1 O equipamento possui proteo por guarda-corpo ou linha de vida para

circulao de trabalhadores?
F.2 O equipamento possui sistema de freio eletromecnico, eletromagntico ou eletro
hidrulico do sistema de movimentao do gancho?
F.3 Os moites das pontes rolantes possuem travas de segurana?
F.4 O equipamento possui condies seguras para acesso pelo operador

(corrimo/alas, piso anti-derrapante, degrau(s))?
F.5 A cabine de operao possui acessos seguros s pontes, aos carros e cabine
do operador?
Nas pontes com cabine de operao (com acesso no mesmo nvel do caminho
F.6 de rolamento da ponte) so previstos portes que permaneam fechados por
molas?
As pontes com cabine de operao possuem dispositivo de segurana que
F.7 permitem interromper o funcionamento da ponte antes do acesso do operador
cabine?
F.8 Todos os ganchos possuem trava de segurana e esto em condies de uso?
G Bloqueio de Energia Sim No N.A
G.1 Todas as fontes de energia do equipamento (p.ex. vapor, gua, energia

hidrulica, energia eltrica, etc.) esto identificadas?
G.2 O sistema de travamento fornece meios para reduzir o equipamento para um
estado de energia zero?
H Estabilidade do Equipamento Sim No N.A

Existe acompanhamento topogrfico de alinhamento e nivelamento dos trilhos de
H.1 translao?
I Proteo de Partes Mveis Sim No N.A
I.1 Todas as partes cortantes/giratrias ou mveis do equipamento possuem

proteo contra o acesso intencional ou no intencional?
J Geral Sim No N.A

O equipamento possui dispositivo para travar as rodas nos trilhos para impedir
J.1 descarrilamento?
Os controles por rdio possuem suportes para os ombros ou similares para
J.2 impedir a sua queda e acionamento indevido?
O equipamento possui chave de bloqueio removvel para controles por rdio
J.3 (controle remoto) e controles distncia por fio?
J.4 O equipamento possui chave limite de cabo frouxo?
J.5 O equipamento possui chaves limites de fim-de-curso para todos os

movimentos?
J.6 O equipamento possui chave limite de reduo de velocidade para os
movimentos de translao?
J.7 O equipamento possui sensor de sobrecarga mecnica?
J.8 O equipamento possui sensor de velocidade mecnica?

O equipamento possui sensor eletrnico de sobre velocidade individual dos

J.9 tambores e de diferencial de velocidade entre eles, para pontes com dois
tambores de cabos acionados por redutor diferencial?
J.10 O equipamento possui sensor anticoliso para vos com mais de uma ponte?
J.11 O equipamento possui sensor de sobrecarga?
Os cabos de ao esto sem arames rompidos, corroso acentuada, tores,
J.12 estrangulamentos, sinais de desgaste ou alongamentos, formao de gaiolas
etc.?
As cintas esto sem desfiamentos das fibras, rasgos, perfuraes ou defeitos nas
J.13
costuras?
O equipamento possui acessrios de iamento com identificao nica legvel e
J.14 identificao de carga mxima admissvel?
J.15 O equipamento possui acessrios de iamento isentos de improvisaes?

J.16 Existe local pr-definido para estacionamento da ponte rolante?
J.17 Existe local pr-definido para realizao de manuteno?
O controle do equipamento possui sistema de trava que impea a utilizao por
J.18 pessoas no treinadas/habilitadas?
Anotaes
Instrues de preenchimento do Checklist

Caso a pergunta no seja relevante para a instalao/equipamento favor marcar a coluna N.A. No Aplicvel.
Caso tenha alguma pergunta extra necessria, favor inclu-la nas linhas em branco em cada item do Checklist.

ANEXO II
TABELAS DOS CABOS DE AO
A tabela mostra resistncia de cabos usuais, formao 6 x 19, alma de fibra (Impeoved Plow
Steel 180 ~200 kgf/mm).
Cabo Pso Carga de Ruptura Carga de Trabalho

mm pol. kg/m (kg) k=7 k=5
3,2 1/8" 0,039 620 88 124
4,8 3/16" 0,088 1400 200 280
6,4 1/4" 0,156 2480 350 496
8,0 5/16" 0,244 3860 550 770
9,5 3/8" 0,351 5530 790 1106
11,5 7/16" 0,476 7500 1070 1500
13,0 1/2" 0,625 9700 1385 1940
14,5 9/16" 0,788 12200 1742 2440
16,0 5/8" 0,982 15100 2160 3000
19,0 3/4" 1,413 21600 3085 4300
22,0 7/8" 1,919 29200 4171 5840
26,0 1" 2,500 37900 5415 7580
29,0 1.1/8" 3,169 47700 6814 9540
32,0 1.1/4" 3,913 58600 8370 11720
35,0 1.3/8" 4,732 70500 10071 14100
38,0 1.1/2" 5,625 83500 11928 16700
42,0 1.5/8" 6,607 97100 13870 19420
45,0 1.3/4" 7,664 112000 16000 22400
48,0 1.7/8" 8,975 128000 18285 25600
52,0 2" 10,000 145000 20700 29000
54,0 2.1/8" 11,295 162000 23150 32400
58,0 2.1/4" 12,664 181000 25850 36200
60,0 2.3/8" 14,107 195000 27850 39000

ANEXO III
CLIPS PARA CABOS DE AO
Utilizados em servios gerais de amarrao - Conforme ABNT
Tabela de dimensionamento de cabos
N mnimo Espaamento
Cabo A B C D E F
de clips mnimo
1/8" 20 10 21 10 5 M4 3 19
3/16" 24 11 23 10 6,5 M5 3 29
1/4" 28 12 26 11 8 M5 3 38
5/16" 34 14 30 15 10 M6 4 48
3/8" 42 18 34 17 12 M8 4 57
7/16" 44 19 36 18 13 M8 4 67
1/2" 55 23 42 21 15,5 M10 5 76
9/16" 57 23 44 22 17 M10 5 86
5/8" 63 26 50 26 18 M12 5 95
3/4" 75 29 54 30 21 M12 6 114
7/8" 85 33 61 34 24,5 M14 7 133
1" 95 35 65 37 28,5 M14 7 152
1.1/8" 110 37 74 43 32 M16 8 172
1.1/4" 120 42 80 50 36 M16 8 191
1.1/2" 140 45 88 55 42 M16 8 229
1.3/4" 150 52 112 63 50 M20 8 267
2" 168 61 123 73 56 M22 9 305
NOTA: Os clips devero ser reapertados aps o incio de uso do cabo de ao.

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OPERADOR DE PONTE ROLANTE

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SENAI MA | Servio Nacional de Aprendizagem Industrial 3

SENAI MA | Servio Nacional de Aprendizagem Industrial 4

O SENAI/DR-GO oportuniza aos seus alunos cursos baseados no princpio do aprender

Durante todo o treinamento, o aprendizado estar focado no aprimoramento de profissionais

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1.1-CONCEITO LEGAL (LEI 8.213/91)

EM QUE SITUAES A LEI CONSIDERA ACIDENTE DE TRABALHO?

a) Nos perodos destinados refeio ou descanso,

a) Na execuo de ordem ou realizao do servio sob

b) Na prestao de servio externo empresa;

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c) Em viagem a servio da empresa,

d) No percurso da residncia para o trabalho

e) Doena Profissional ou do trabalho,

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Acidente de trabalho uma ocorrncia

O QUE ACONTECE AO TRABALHADOR ACIDENTADO?

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15 PRIMEIROS DIAS DE AFASTAMENTO

1.3- CAUSAS DOS ACIDENTES:

QUAIS OS FATORES PESSOAIS QUE PODEM LEVAR UM TRABALHADOR A COMETER

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Inexperincia/ falta de conhecimento

Desajustamento psicolgico e social

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So aquelas que, presentes no ambiente de trabalho, colocam em risco a integridade fsica e

Na construo e instalaes em que se localiza a empresa: reas insuficientes,

Na maquinaria: localizao imprpria das mquinas falta de proteo em partes mveis

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Na proteo do trabalhador: proteo insuficiente ou totalmente ausente, roupas e

Deve-se levar em conta que, s vezes, os acidentes so provocados pela presena de

A limpeza, conservao e manuteno so muito importantes em se tratando de mquinas,

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1. NORMATIZAO PARA OPERAO DE PONTES ROLANTES

NR 6 - EPI: estabelece e define os tipos de EPIs a que as empresas esto obrigadas a

Aspectos legais quanto aos EPIs

EPI - EQUIPAMENTO DE PROTEO INDIVIDUAL

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EPC - EQUIPAMENTO DE PROTEO COLETIVA

NR 7 - (Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional):

NR 9 - (Programa de Preveno de Riscos Ambientais):

ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas e o Sistema Nacional de Metrologia,

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NB 1193 Sinalizao manual para movimentao de carga por meio de equipamento

CB Comit Brasileiro de Mecnica: CE Comisso de Estudo de Talhas de Cabo.

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LEGISLAO (Norma Regulamentadora NR 11)

NR 11 Transporte, movimentao, armazenagem e manuseio de materiais:

11.1.2. Quando a cabina do elevador no estiver no nvel do pavimento, a abertura dever

12.2. Normas de Segurana para Dispositivos de Acionamento, Partida e Parada de

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b) no se localize na zona perigosa da mquina ou do equipamento;

2. CONCEITO DE PONTE ROLANTE

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3. TIPOS DE PONTE ROLANTE

3.2 Ponte rolante UNIVIGA apoiada UVIT:

3.3 Ponte rolante dupla viga apoiada DVCT:

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3.4 Ponte Rolante Empilhadeira para Transporte de Material Paletizado