UNIVERSIDAD DE AQUINO BOLIVIA UDABOL

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

INGENIERIA EN GAS Y PETROLEO

MATERIA: Diplomado en Produccin petrolera

Sistema de Levantamiento artificial bombeo
TEMA: por cavidades progresivas y bombeo electro
sumergibles
DOCENTE: Ing. Celestino Arenas Martnez.
REALIZADO POR: Fernando Cruz Zenteno
Rodrigo Jimnez Salazar
Sal Cceres Carrin
Mario Portugal Lizarazu

SANTA CRUZ, BOLIVIA

 INDICE
INTRODUCCION.............................................................................................................................................................. 4
OBJETIVOS ...................................................................................................................................................................... 5
OBJETIVO GENERAL: ................................................................................................................................................ 5
OBJETIVOS ESPECIFICOS: ................................................................................................................................. 5
CONTENIDO DESAROLLO ........................................................................................................................................... 5
SISTEMA DE BOMBEO CAVIDAD PROGRESIVA: ............................................................................................... 5
VENTAJAS DEL SISTEMA PCP: .......................................................................................................................... 6
DESVENTAJAS DEL SISTEMA PCP: .................................................................................................................. 8
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA .......................................................................................... 9
DESPLAZAMIENTO ROTOR ESTATOR ........................................................................................................ 10
MOVIMIENTO ESTATOR Y ROTOR: ................................................................................................................. 11
GEOMETRIA SELLO HELICOIDAL ENTRE ESTATOR Y ROTOR: ............................................................. 12
SECCION TRANSVERSAL DE UNA BPC: ........................................................................................................ 12
GEOMETRIA:.......................................................................................................................................................... 13
DISTRIBUCIN Y EFECTOS .............................................................................................................................. 15
SELECCIN DE LA BOMBA ................................................................................................................................... 16
EQUIPOS DE SUBSUELO: ...................................................................................................................................... 19
TUBERIA DE PRODUCCION: ............................................................................................................................. 19
SARTA DE VARILLAS: ......................................................................................................................................... 19
ESTATOR:............................................................................................................................................................... 20
ELASTOMERO: ...................................................................................................................................................... 20
ROTOR: ................................................................................................................................................................... 21
NIPLE INTERMEDIO O NIPLE ESPACIADOR: ................................................................................................ 22
NIPLE DE PARO: ................................................................................................................................................... 22
TROZO DE MANIOBRA ........................................................................................................................................ 23
ANCLA DE TORSION: .......................................................................................................................................... 23
NIPLE ASIENTO: ................................................................................................................................................... 24
MANDRIL A COPAS: ............................................................................................................................................. 25
ZAPATO PROBADOR DE HERMETICIDAD: .................................................................................................... 25
CANO FILTRO: ....................................................................................................................................................... 25
EQUIPOS DE SUPERFICIE: .................................................................................................................................... 26
CABEZAL DE ROTACION: ................................................................................................................................... 26
PLANO DEL CABEZAL DE UNA BPC .................................................................................................................... 27
DESCRIPCION DE LAS PARTES DEL CABEZAL PARA BPC: ........................................................................ 27
SISTEMA DE TRANSMISION: ................................................................................................................................. 28
SISTEMA DE FRENO: .............................................................................................................................................. 31
 CARACTERISTICAS DE SISTEMA DE FRENADO: ........................................................................................ 31
ELASTOMEROS: ....................................................................................................................................................... 33
SISTEMA DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE: ............................................................................................. 33
DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE........................................................... 35
COMPONENTES SUBSUPERFICIALES (EQUIPO DE SUBSUELO): ............................................................. 37
MOTOR ELECTRICO: ........................................................................................................................................... 37
SEPARADOR DE GAS: ........................................................................................................................................ 39
BOMBA CENTRIFUGA SUMERGIBLE: ............................................................................................................. 42
CARACTERISTICAS DE LA BOMBA: .................................................................................................................... 44
CABLES: .................................................................................................................................................................. 45
Cable Conductor Elctrico (POTHEAD): ............................................................................................................ 45
SENSOR DE FONDO:........................................................................................................................................... 48
COMPONENTES SUPERFICIALES ....................................................................................................................... 49
BOLA COLGADORA: ............................................................................................................................................ 49
CAJA DE VENTEO: ............................................................................................................................................... 49
TABLERO DE CONTROL: .................................................................................................................................... 49
TRANSFORMADOR: ............................................................................................................................................. 50
ACCESORIOS: ....................................................................................................................................................... 50
VALVULA DE CONTRAPRESION: ..................................................................................................................... 50
VALVULA DE DRENAJE: ..................................................................................................................................... 50
CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE: ............................................................................................... 51
CENTRALIZADORES:........................................................................................................................................... 51
BANDAS DE CABLE: ............................................................................................................................................ 52
VENTAJAS DEL BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE: ........................................................................................ 52
DESVENTAJAS DEL BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE................................................................................. 52
PARMETROS DEL BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE ................................................................................. 53
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................................................. 54
CONCLUSIN: ........................................................................................................................................................... 54
BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS: ....................................................................................................... 54
BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE: ...................................................................................................................... 55
Entre sus ventajas tenemos: ................................................................................................................................ 56
Entre sus desventajas tenemos: .......................................................................................................................... 56
RECOMENDACIONES: ............................................................................................................................................ 57
BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS: .................................................................................................... 57
BOMBEO ELETROSUMERGIBLES: ...................................................................................................................... 57
BIBLIOGRAFIA: .............................................................................................................................................................. 58
INTRODUCCION
Luego de haber realizado la perforacin, el pozo est en condiciones de producir. En este
momento puede ocurrir que el pozo sea puesto en funcionamiento por surgencia natural, lo
cual no ocurre en la mayora de las perforaciones. Dependiendo de varias circunstancias
tales como la profundidad del yacimiento, su presin, permeabilidad de la roca reservorio,
etc.
El fluido llegara a la superficie con caudales satisfactorios y no satisfactorios. Los fluidos de
un yacimiento petrleo-gas-agua entran a los pozos impulsados por la presin a los que
estas confinados en el mismo.

Si la presin es suficiente el pozo resultara surgente produce sin necesidad de ayuda. Pero
en la mayora de los casos en esta surgencia natural decrece y el pozo deja de producir, el
pozo esta ahogado. Para proseguir con la extraccin se procede a la utilizacin de mtodos
artificiales de bombeo electro sumergible y bombeo de cavidades progresivas para
continuar extrayendo el petrleo.
Entre los mtodos de recuperacin artificial tenemos:

a) bomba centrifuga y bomba electro sumergible: es una bomba de varias

paletas montadas axialmente en un eje vertical unido a un motor elctrico.
Permite bombear grandes volmenes de fluidos.

b) bomba de cavidad progresiva: el fluido del pozo es elevado por la accin de

un elemento rotativo de geometra helicoidal (rotor) dentro de un alojamiento semi
elstico de igual geometra (estator) que permanece esttico. El efecto resultante
de la rotacin del rotor es el desplazamiento hacia arriba de los fluidos que llenan
las cavidades formadas entre rotor y estator.

Los sistemas de levantamiento artificial son un conjunto de mtodos alternativos para

extraer el crudo remanente o que ha quedado en el yacimiento por falta de energa
(presin), lo que ha ocasionado que el petrleo no llegue a la superficie por flujo natural.
A travs del tiempo la oferta de energa del yacimiento en el fondo del pozo puede reducir
a consecuencia de la disminucin de la presin esttica y del ndice de productividad.
Adicionalmente la demanda de energa en el fondo puede aumentar a consecuencia del
incremento del porcentaje de agua. En ambos casos el resultado es que la capacidad de
produccin del sistema disminuye.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:
Conocer sobre el mtodo de extraccin del petrleo mediante las tcnicas de
Bombeo por Cavidades Progresivas y Bombeo Electro Sumergible.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Identificar las ventajas y desventajas que aporta el uso de las Bombas de Cavidades
Progresivas y bombas electro sumergible en la recuperacin de petrleos pesados.
Conocer los principios fsicos, el funcionamiento, la instalacin en superficie y en
fondo, las especificaciones y dimensionamiento del equipo.
Reconocer las caractersticas de este mecanismo tanto en costo, en tiempo y en
cuanto a recuperacin de crudo.
Conocer las distintas fallas y limitaciones delos equipos de levantamiento artificial a
utilizar.

CONTENIDO DESAROLLO

SISTEMA DE BOMBEO CAVIDAD PROGRESIVA:

Las bombas de cavidades progresivas (BCP) representan un mtodo de Levantamiento
Artificial de crudos pesados, medianos y livianos que ofrece una amplia versatilidad, alta
eficiencia y bajo costo. La geometra simple de este tipo de bombas constituidas
principalmente por un rotor metlico y un estator elastomrico le confieren al sistema tales
ventajas.
Las bombas de desplazamiento positivo se caracterizan por ofrecer un caudal constante
(tericamente) aunque se vare la presin de descarga de la misma, lo que representa una
de las mayores ventajas de este tipo de bombas. Adicionalmente mediante la tecnologa de
cavidades progresivas se pueden bombear fluidos con contenidos de agua, arena y
parafinas.
Los esfuerzos realizados en investigacin y desarrollo de bombas de cavidades progresivas
han permitido desarrollar sistemas con elevada capacidad de produccin y levantamiento.
Es fundamental que se realice una adecuada seleccin del material elastomrico para
garantizar un buen desempeo de la bomba por lo que este mtodo de levantamiento
artificial depende considerablemente de la disponibilidad de materiales elastomricos para
manejar fluidos de diversa naturaleza qumica.
Algunas fallas presentadas por los estatores elastomricos de las bombas de cavidades
progresivas (BCP) justifican la necesidad de identificar las causas de dichas fallas y
establecer los controles necesarios sobre criterios de seleccin, diseo e instalacin de
bombas en las completaciones.

VENTAJAS DEL SISTEMA PCP:

Los sistemas BCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacen ventajosos con
respecto a otros mtodos de levantamiento artificial, una de sus cualidades ms
importantes es su alta eficiencia total. Tpicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60 %.
Otras ventajas adicionales de los sistemas BCP son:

Produccin de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises.

La inversin de capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades
convencionales de bombeo, dependiendo del tamao, debido a la simplicidad y a las
pequeas dimensiones del cabezal de accionamiento.
Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se seala ahorros de energa
de hasta 60% al 75% comparado con unidades convencionales de bombeo eficiente.
El sistema de accionamiento es tambin eficiente a causa de que las varillas de
bombeo no se levantan y bajan, solo giran.
Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completa puede ser
transportada con una camioneta.
Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material del estator y al
mecanismo de bombeo.
La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la succin resta parte
de su capacidad, como sucede con cualquier bomba, causando una aparente
ineficiencia.
Amplio rango de produccin para cada modelo, rangos de velocidades
recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que da una relacin de 20 a 1 en los
caudales obtenidos. Este rango se puede obtener sin cambio de equipo.
La ausencia de pulsaciones en la formacin cercana al pozo generar menor
produccin de arena de yacimientos no consolidados. La produccin de flujo
constante hace ms fcil la instrumentacin.
El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mnimos disminuye el riesgo de
fallas por fatiga y la pesca de varillas de bombeo.
Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies hacen que la unidad
BPC sea perfectamente adecuada para locaciones con pozos mltiples y
plataformas de produccin costa fuera.
El bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal para reas urbanas.
Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes mviles.
Simple instalacin y operacin.
La simplicidad del equipo permite mejorar el bombeo de una gran variedad de fluidos

Puede ser regulada la tasa de bombeo segn las exigencias del pozo, mediante la
variacin de la rotacin en el cabezal accionado, esto se efecta con simples
cambios de polea o mediante un vareador de rotacin.
Bombea con ndices de presin interna inferior al de las bombas alternativas, lo que
significa menor flujo en la columna del pozo para alimentarla, pudiendo succionar a
una presin atmosfrica.
La produccin del pozo puede ser controlada mediante el simple cambio de rotacin
y esta se efecta mediante el cambio de poleas o usando vareador de velocidad.
Al contrario del sistema alternativo, el PCP presenta un torque constante en la sarta
de bombeo dentro del pozo, tienen menos friccin, reduciendo significativamente el
consumo de energa, llegando a economizar hasta 50% la energa comparada con
otros mtodos.
 Los sistemas PCP puede alcanzar altas tasa de bombeo eliminado la necesidad de
cambiar el equipo cuando las condiciones de los pozos disminuyen o prestan
variaciones en la produccin.
El tamao, menor peso, permite economizar el transporte y aligera su instalacin.
A diferencia del sistema alternativo, este mtodo no ofrece riesgos de accidente.

Las roscas de lnea API permiten una conexin directa, sin necesidad de
adaptaciones al mudar el sistema de los pozos, de alternativas al PCP.
La simplicidad del equipo reduce costos en mantenimiento de lubricacin y
reemplazo de partes.
Tipos e aromticos comunes encontrados en petrleo xileno, benceno, tolueno a
porcentajes no mayores de 3%.

DESVENTAJAS DEL SISTEMA PCP:

Los sistemas BCP tambin tienen algunas desventajas en comparacin con los otros
mtodos. La ms significativa de estas limitaciones se refiere a las capacidades de
desplazamiento y levantamiento de la bomba, as como la compatibilidad de los
elastmeros con ciertos fluidos producidos, especialmente con el contenido de
componentes aromticos. A continuacin, se presentan varias de las desventajas de los
sistemas BCP:

Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de 350F o 178C).

Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden hincharse o
deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por perodos prolongados de tiempo).
Tendencia del estator a dao considerable cuando la bomba trabaja en seco por
perodos de tiempo relativamente cortos (que cuando se obstruye la succin de la
bomba, el equipo comienza a trabajar en seco).
Desgaste por contacto entre las varillas y la caera de produccin en pozos
direccionales y horizontales.
 Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la bomba (ya sea
por falla, por adecuacin o por cambio de sistema).
Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el desarrollo
de nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseo de los equipos.
En su aplicacin correcta, los sistemas de bombeo por cavidades progresivas
proveen el ms econmico mtodo de levantamiento artificial si se configura y opera
apropiadamente.

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA

Una Bomba de cavidad progresiva consiste en una bomba de desplazamiento positivo,

engranada en forma espiral, cuyos componentes principales son: EL rotor y el estator. El
rotor, que es la nica parte movible de la bomba es una pieza de metal pulido de alta
resistencia, con forma de hlice simple o doble. El estator es una hlice doble o triple de
elastmero sinttico con el mismo dimetro del rotor adherido permanentemente a un tubo
de acero. Este tubo se encuentra conectado a la tubera de produccin. El crudo es
desplazado en forma continua entre los filamentos de tornillo del rotor y desplazado
axialmente mientras que el tornillo rota.
Este tipo de bombas se caracteriza por operar a baja velocidades y permitir manejar altos
volmenes de gas, slidos en suspensin y cortes de agua, as como tambin es ideal para
manejar crudos de mediano y bajo Grado API.

La bomba consta de dos hlices, una dentro de la otra: el estator con una hlice interna
doble y el rotor con una hlice externa simple. Cuando el rotor se inserta dentro del estator,
se forman dos cadenas de cavidades progresivas bien delimitadas y aisladas. A medida
que el rotor gira, estas cavidades se desplazan a lo largo del eje de la bomba, desde la
admisin en el extremo inferior hasta la descarga en el extremo superior, transportando, de
este modo el fluido del pozo hasta la tubera de produccin.

DESPLAZAMIENTO ROTOR ESTATOR

A grandes rasgos, la bomba de cavidades progresivas (BCP) est compuesta por el Rotor
y el Estator. El rotor es accionado desde la superficie por un sistema impulsor que transmite
el movimiento rotativo a la sarta de Cabilla la cual, a su vez, se encuentra conectada al
rotor. El Estator es el componente esttico de la bomba y contiene un polmero de alto peso
molecular con la capacidad de deformacin y recuperacin elstica llamado elastmero.
MOVIMIENTO ESTATOR Y ROTOR:

El estator y el rotor no son concntricos como se muestra en la figura 1, y el movimiento del

rotor es combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional (en direccin
opuesto a su propio eje) alrededor del eje del estator.

El principio de funcionamiento de la BCP est basado en el principio ideado por su creador

de Ren Moineau, la BCP utiliza un rotor de forma helicoidal de n+1 lbulos. Las
dimensiones del Rotor y del Estator estn diseadas de manera que producen una
interferencia, definiendo as las cavidades.

La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades idnticas y separadas
entre s. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas cavidades se desplazan
axialmente desde el fondo del estator (succin) hasta la descarga, generando de esta
manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que las cavidades estn
hidrulicamente selladas entre s, el tipo de bombeo es de desplazamiento helicoidal
(desplazamiento positivo).
La geometra del sello helicoidal formado por el rotor y el estator estn definidos por los
siguientes parmetros:
GEOMETRIA SELLO HELICOIDAL ENTRE ESTATOR Y ROTOR:

Una seccin transversal de una BCP convencional (1 x 2 lbulo), donde se observa como
el dimetro del rotor es un poco mayor que el ancho de la cavidad, produciendo la
interferencia (i) que crea ello.

SECCION TRANSVERSAL DE UNA BPC:

Muestra un dibujo tridimensional donde se aprecian la forma y posicin de la cavidad

formada entre el Rotor y el Estator. Note que en un mismo plano transversal siempre
pueden definirse dos cavidades, y que el rea de estas dos cavidades se complementa, es
decir, cuando una es mxima la otra es mnima, de modo que el rea transversal total es
siempre constante.

Disposicin de las cavidades en una BCP en 3D.

GEOMETRIA:
La geometra de la bomba est sujeta a la relacin de lbulos entre rotor y estator, y est
definida por los siguientes parmetros:
Cada ciclo de rotacin del rotor produce dos cavidades de fluido.
El rea es constante, y la velocidad de rotacin constante, el caudal es uniforme.
Esta accin de bombeo puede asemejarse a la de un pistn movindose a travs de
un cilindro de longitud infinita.
La mnima longitud requerida por la bomba; para crear un efecto de accin de
bombeo es UN PASO, sta es entonces una bomba de una etapa. Cada longitud
adicional de paso da por resultado una etapa ms. El desplazamiento de la bomba
es el volumen producido por cada vuelta del rotor (es funcin del rea y de la longitud
de la cavidad).
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la velocidad
de rotacin.
La capacidad de un sistema BCP para vencer una determinada presin est dada
por las lneas de sello hidrulico formados entre ROTOR y ESTATOR. Para obtener
esas lneas de sello se requiere una interferencia entre rotor-estator, es decir una
compresin entre rotor y estator.
Posicin relativa del rotor y el estator en una bomba de lbulo simple.
Existen distintas geometras en sistemas BCP, y las mismas estn relacionadas
directamente con el nmero de lbulos del estator y rotor.

En las siguientes figuras se puede observar un ejemplo donde podremos definir algunas
partes importantes.

La relacin entre el nmero de lbulos del rotor y el estator permite definir la siguiente
nomenclatura:

La distribucin de efectos es dada por la cantidad de veces que la lnea de sellos se repite,
define el nmero de etapas de la bomba.

Cada etapa est diseada para soportar una determinada presin diferencial, por lo tanto,
a mayor nmero de etapas, mayor es la capacidad para vencer una diferencial de presin.
Se pueden presentar distintas combinaciones que afectan a la distribucin de la presin
dentro de la bomba.
DISTRIBUCIN Y EFECTOS
Interferencia entre rotor y elastmero. Es la diferencia entre el dimetro externo de la
seccin del rotor y el menor dimetro del estator. Necesaria para generar presin diferencial
entre cavidades, que requiere un sellado hermtico entre rotor y estator. Es la caracterstica
ms importante que determinar para obtener una larga vida til una vez dimensionado el
equipo BPC.

Baja interferencia: disminuye la eficiencia de la bomba.

Alta interferencia: pronta rotura por histresis.

a) Igual interferencia- Distinto nmero de etapas.

b) Igual nmero de etapas - Distinta interferencia.

SELECCIN DE LA BOMBA

Para la seleccin de una bomba PCP se deben tener en cuenta ciertas variables que
restringiran dicha seleccin. Entre ellas podemos nombrar a:
Caudal a extraer.
Profundidad de la bomba.
Dimetro del casing.
Tipo de fluido (viscosidad, aromticos, arena, % de agua).

La combinacin de estas variables me determinara:

Geometra (singlelobe, multilobe).
Nmero de etapas.
Dimetro de tubing y varillas de bombeo.
Tipo de elastmero (contenido de acrilonitrilo, hidrogenados, biton, etc.).

Otra variable de diseo y seleccin es la interferencia entre rotor y estator (ajuste). Una
apropiada seleccin de la interferencia puede ser considerada como una de las variables
ms importantes de la seleccin de una bomba PCP, siendo esta en muchos casos la
variable a mejorar para aumentar la vida til del sistema.

Para los diferentes dimetros de tubera de produccin, hay diferentes dimetros de

bombas: 1,66; 2-3/8; 2-7/8; 3-; 4; 4-; 5; 5-; 6-5/8 (OD).

Las bombas son conectadas a la tubera de produccin a travs de conexiones tipo hembra
o macho con roscas que pueden ser: N.U., E.U.E, L.T.C. o B.T.T. dependiendo del dimetro
de la BCP.

Las bombas son adaptadas a tuberas de: 2-3/8; 2-7/8; 3-; 4-; y 5-.
Hoy con el desarrollo de la tecnologa BCP tenemos como lmite de produccin Qr una
capacidad de 5.000 BPD (795 m/da) en volumen de petrleo producido. Y la mxima
capacidad de presin P es de 4.350 PSI (300 bar).
Cada fabricante define sus tipos de bombas y estos se seleccionan de acuerdo con:
Completacin do fondo y perfil del pozo;
Datos del yacimiento;
Caractersticas fsico qumica del petrleo;
Torque disponible en superficie.

Para la aplicacin del mtodo con bombas de subsuelo de cavidades progresivas debemos
tomar en cuenta lo siguiente:
Dimetro del revestidor, dimetros externos de la bomba, dimetro de la tubera de
produccin y lugar o localizacin del pozo, ya que para instalaciones costa afuera se
debern tomar mayores precauciones para no ocasionar daos ecolgicos a la naturaleza.

Lo que define el dimetro mnimo (drift) que es permitido por la tubera de produccin es en
la BCP es el movimiento excntrico del cabezal del rotor.

Principales dimensiones para la seleccin de la tubera de produccin

La dimensin F: determina el dimetro mnimo del primer tubo despus de la BCP;
La dimensin D: determina el dimetro mnimo de la columna de produccin.
La dimensin A: determina el tipo de rosca del estator.
La dimensin E: determina el tipo de rosca de la cabilla.
 Equipos de superficie y quipos de subsuelo

El sistema de bombeo por cavidades progresivas est integrado por dos secciones de
equipos: Equipos de Superficie y Equipos de Subsuelo.
A continuacin, se describen brevemente ambos tipos.
EQUIPOS DE SUBSUELO:

TUBERIA DE PRODUCCION:
Es una tubera de acero que comunica la bomba de subsuelo con el cabezal y la lnea de
flujo. En caso de haber instalado un ancla de torsin, la columna se arma con torsin ptimo
API, correspondiente a su dimetro. Si existiera arena, an con ancla de torsin, se debe
ajustar con la torsin mxima API, de este modo en caso de quedar el ancla atrapada,
existen ms posibilidades de librarla, lo que se realiza girando la columna hacia la izquierda.
Si no hay ancla de torsin, se debe ajustar tambin con el mximo API, para prevenir el
desenrosque de la tubera de produccin.

SARTA DE VARILLAS:
Es un conjunto de varillas unidas entre s por medio de cuplas formando la mencionada
sarta, se introduce en el pozo y de esta forma se hace parte integral del sistema de bombeo
de cavidad progresiva. La sarta est situada desde la bomba hasta la superficie.
Los dimetros mximos utilizados estn limitados por el dimetro interior de la tubera de
produccin, utilizndose dimetros reducidos y en consecuencia cuplas reducidas, de
manera, de no raspar con el tubing.

ESTATOR:
Usualmente est conectado a la tubera de produccin; es una hlice doble interna y
moldeado a precisin, hecho de un elastmero sinttico el cual est adherido dentro de un
tubo de acero. En el estator se encuentra una barra horizontal en la parte inferior del tubo
que sirve para sostener el rotor y a la vez es el punto de partida para el espaciamiento del
mismo.

ELASTOMERO:
Es una goma en forma de espiral y est adherida a un tubo de acero el cual forma el estator.
El elastmero es un material que puede ser estirado varias veces su longitud original
teniendo la capacidad de recobrar rpidamente sus dimensiones una vez que la fuerza es
removida.
ROTOR:
Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza que se mueve en la bomba. Este
consiste en una hlice externa con un rea de seccin transversal redondeada, tornada a
precisin hecha de acero al cromo para darle mayor resistencia contra la abrasin. Tiene
como funcin principal bombear el fluido girando de modo excntrico dentro del estator,
creando cavidades que progresan en forma ascendente.
Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos inferiores del rotor, sobresale del
elastmero aproximadamente 460 mm a 520 mm, este dato permite verificar en muchos
casos si el espaciamiento fue bien realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea
escasa, esta deja muchas veces marcada la hlice del rotor. De este modo, al retirar el rotor
por cualquier motivo, se puede observar en qu punto estuvo trabajando dentro del estator,
partiendo del extremo superior del rotor.
 Centralizador: Puede ser un componente adicional, sin embargo, tiene
mayor uso en especial para proteger las partes del sistema.

El tipo de centralizadores es el "no soldado". Empleado en la tubera con el propsito de

minimizar el efecto de variaciones y a la vez para centralizar la bomba dentro de la tubera
de produccin.

NIPLE INTERMEDIO O NIPLE ESPACIADOR:

Su funcin es la de permitir el movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o
reduccin de conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima varilla, cuando el dimetro
de la tubera de produccin no lo permite. En este caso es imprescindible su instalacin.

NIPLE DE PARO:
Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo inferior del estator. Su funcin
es:
 Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que el rotor
tenga el espacio suficiente para trabajar correctamente.
Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad funcionando.
Como succin de la bomba.

Los ms usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en su extremo superior,
que va roscada al estator y una rosca macho de la misma medida en su extremo inferior,
para permitir instalar debajo el ancla de torsin o cualquier otro elemento. A la vez el centro
de la misma hace de tope con el rotor, durante el espaciamiento.

TROZO DE MANIOBRA:
Es muy importante instalar un trozo de esta medida inmediatamente por encima del rotor,
en lugar de una varilla, cuando gira a velocidades superiores a las 250 RPM. Cuando se
instala una varilla, debido a su largo y al movimiento excntrico del rotor que se transmite
directamente a ella, tiende a doblarse y rozar contra las paredes de la ltima tubera de
produccin. El trozo de maniobra, al ser de menos de la mitad del largo de la varilla, se
dobla menos o no se dobla, dependiendo de su dimetro.

ANCLA DE TORSION:
Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o hacia la derecha (vista desde arriba)
se realiza la accin de girar la columna tambin hacia la derecha, es decir hacia el sentido
de desenrosque de los caos. A esto se suman las vibraciones producidas en la columna
por las ondas armnicas ocasionadas por el giro de la hlice del rotor dentro del estator,
vibraciones que son tanto mayores cuanto ms profunda es la instalacin de la bomba. La
combinacin de ambos efectos puede producir el desprendimiento de la tubera de
produccin, el ancla de torsin evita este problema. Cuanto ms la columna tiende al
desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe ir siempre instalada debajo del estator.

Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de torsin es mayor, no siempre es

necesaria su instalacin, ya que en bombas de menor caudal a bajas velocidades y bajas
profundidades no se tienen torques importantes y no se producen grandes vibraciones. No
obstante, es recomendable en todos los casos.

NIPLE ASIENTO:
es una pequea unin sustituta que se corre en la sarta de produccin. Permite fijar la
instalacin a la profundidad deseada y realizar una prueba de hermeticidad de caera. En
bombas insertables el mecanismo de anclaje es mediante un mandril a copas que permite
utilizar el mismo Niple de asiento que una bomba mecnica, evitando en un futuro el
movimiento de instalacin de tubera de produccin al momento de cambiar el sistema de
extraccin.
MANDRIL A COPAS:
Permite fijar la instalacin en el niple de asiento y produce la hermeticidad entre la
instalacin de tubera de produccin y el resto del pozo.

El trmino mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpo principal de una
herramienta o un eje. Adicionalmente, partes de la herramienta podran estar conectadas,
arregladas o encajadas adentro. Tambin puede ser varillas de operacin en una
herramienta.

ZAPATO PROBADOR DE HERMETICIDAD:

En caso de ser instalado (altamente recomendado), se debe colocar siempre arriba del niple
intermedio. Para poder probar toda la caera y adems como su dimetro interno es menor
que el de la tubera de produccin no permite el paso de centralizadores a travs de l.
Para algunas medidas de bomba, no se puede utilizar, porque el pasaje interior del mismo
es inferior al dimetro del rotor impidiendo su paso en la bajada.

La interferencia entre el rotor y el estator es suficiente sello para probar la hermeticidad,

aunque siempre existe escurrimiento, tanto mayor, cuanto mayor sea la presin total
resultante sobre la bomba. La suma de la presin de prueba ms la altura de la columna
debe ser tal que no supere la altura manomtrica de la bomba para evitar daarla.

CANO FILTRO:
Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con desprendimiento de elastmero),
trozos de tamao regular del mismo, pueden estar dentro del espacio anular. Una vez
cambiada la instalacin de fondo, estos pedazos de elastmero podrn ser recuperados
con equipo especial y no permanecern en el pozo donde se corre el peligro que sean
succionados nuevamente por la bomba.
EQUIPOS DE SUPERFICIE:

Una vez obtenidos los parmetros, mnimos de operacin, necesarios para accionar el
equipo de subsuelo, es necesario dimensionar correctamente los equipos de superficie que
sean capaces de proveer la energa requerida por el sistema.
Esto significa que deben ser capaces de suspender la sarta de varillas y soportar la carga
axial del equipo de fondo, entregar la torsin requerida y rotar al vstago a la velocidad
requerida y prevenir la fuga de fluidos en la superficie.
Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son:
Cabezal de rotacin;
Sistema de transmisin; y
Sistema de frenado.

CABEZAL DE ROTACION:

El cabezal de rotacin debe ser diseado; para manejar las cargas axiales de las varillas,
el rango de velocidad a la cual debe funcionar, la capacidad de freno y la potencia
necesitara.
Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficie directamente sobre
la cabeza de pozo. Consiste en un sistema de rodamientos o cojinetes que soportan la
carga axial del sistema, un sistema de freno (mecnico o hidrulico) que puede estar
integrado a la estructura del cabezal o ser un dispositivo externo.
Un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque para evitar la filtracin de
fluidos a travs de las conexiones de superficie. Adems, algunos cabezales incluyen un
sistema de caja reductora accionado por engranajes mecnicos o poleas y correas.

La torsin se halla transferida a la sarta de varillas mediante una mesa porta grampa. El
movimiento del mismo dentro del eje hueco permite el ajuste vertical de la sarta de varillas
de succin (a semejanza del sistema buje de impulso/vstago de perforacin). El pes de
la sarta de varillas se halla suspendido a una grampa, provisto de cuatro pernos. La barra
se puede levantar a travs del cabezal a fin de sacar el rotor del estator y lavar la bomba
por circulacin inversa.
Cabezales de rotacin

PLANO DEL CABEZAL DE UNA BPC

DESCRIPCION DE LAS PARTES DEL CABEZAL PARA BPC:

1. base porta empaque
2. tuerca porta empaque
3. buje centralizador de tuerca empaque
4. buje centralizador inferior
5. deflector ecolgico
6. bulones 10/32 anclaje buje de tuerca
 7. cuerpo principal
8. tapa superior
9. eje motriz pasaje hasta 1 1/2"
10. rodamiento 29420
11. rodamiento nj 221
12. rodamiento nj 214
13. cao gua
14. visor
15. reten inferior
16. mesa porta polea
17. bulones alem 3/4 x 2 1/4"
18. caliper de freno
19. disco de freno
20. bulon alem 12 x 175 x 35
21. caja comando hidrulico
22. motor hidrulico
23. correa sincrnica 90 x 190
24. engranaje 22 dientes
25. engranaje 42 dientes

SISTEMA DE TRANSMISION:

Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado para transferir la energa

desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o de combustin interna) hasta el
cabezal de rotacin.
Para la transmisin de torsin de una mquina motriz a una mquina conducida, existen al
menos tres mtodos muy utilizados: Transmisin con engranajes, correas flexibles de
caucho reforzado y cadenas de rodillos.
Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin, sincrnica,
distancia entre ejes y costo; se seleccionar el mtodo a utilizar.
En la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a velocidades
menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con caja reductora interna (de engranaje)
con un sistema alternativo de transmisin, como correas y poleas.

Esto se hace con el fin de no forzar al motor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera
como resultado la falla del mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor.

Sistema de correas y poleas.

SISTEMA DE FRENO:

La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere el sistema.

Cuando un sistema BCP est en operacin, una cantidad significativa de energa se
acumula en forma de torsin sobre las varillas.
Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energa
girando en forma inversa para liberar torsin. Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le
suma la producida debido a la igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y
el espacio anular, en el momento de la parada. Durante ese proceso de marcha inversa, se
puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas.

Al perder el control de la marcha inversa, las altas velocidades pueden causar severos
daos al equipo de superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura violenta
de la polea el cabezal, pudiendo ocasionar esta situacin daos severos al operador.

CARACTERISTICAS DE SISTEMA DE FRENADO:

El freno tiene la capacidad requerida para manejar conjuntos de alta potencia con bombas
de gran dimensin.

El motor hidrulico que equipa el cabezal es de alta eficiencia y respuesta inmediata

en ambos sentidos de giro.
El manifould comando permite un rango de regulacin segn las exigencias del
equipo. Ya que se puede optar por un freno progresivo, as evitando aprisionamiento
 de la bomba de fondo; caso contrario se puede optar por un bloqueo del mismo
segn los requerimientos operativos.
El freno de disco asegura una mejor dispersin del calor generando un frenado
prolongado.
Las pastillas del freno se pueden reemplazar fcilmente en el campo por el buen
acceso al caliper de freno que se tiene.
El freno funciona automticamente tan pronto como hay contra rotacin y la
velocidad de contra rotacin se puede ajustar fcilmente por el alto rango de
regulacin que consta el manifould comando.

De los frenos utilizados se pueden destacar los siguientes:

Freno de accionamiento por friccin:

Compuesto tradicionalmente de un sistema de disco y pastillas de friccin, accionadas

hidrulicamente o mecnicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa. La mayora de
estos sistemas son instalados externamente al cuerpo del cabezal, con el disco acoplado
al eje rotatorio que se ajusta al eje del cabezal. Este tipo de freno es utilizado generalmente
para potencias transmitidas menores a 75 HP

Freno de accionamiento Hidrulico:

Es muy utilizado debido a su mayor eficiencia de accin. Es un sistema integrado al cuerpo

del cabezal que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que gira
libremente en el sentido de las agujas del reloj (operacin de una BCP). Al ocurrir la marcha
hacia atrs, el plato acciona un mecanismo hidrulico que genera resistencia al movimiento
inverso, lo que permite que se reduzca considerablemente la velocidad inversa y se disipe
la energa acumulada. Dependiendo del diseo del cabezal, este mecanismo hidrulico
puede accionarse con juegos de vlvula de drenaje, embragues mecnicos, etc.
ELASTOMEROS:

Son la base del sistema BCP en el que est moldeado el perfil de doble hlice del estator.
De su correcta determinacin y su interferencia con el rotor, depende la vida til de una
BCP.

Definicin.
El elastmero es un elemento que puede ser estirado un mnimo de dos veces de su
longitud y recuperar inmediatamente su dimensin original. Es el caucho natural que es
tratado para producir encruzamiento, forma enlaces covalentes entre las diferentes
cadenas polimricas, unindolas en una sola molcula reticulada para dar como resultado
el elastmero.

SISTEMA DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE:

El mtodo de levantamiento artificial por Bombeo Electrosumergible (BES) tiene como

principio fundamental impulsar el fluido del reservorio hacia la superficie, mediante la
rotacin centrfuga de la bomba. Este mtodo puede utilizarse para producir fluidos de
alta viscosidad, crudos con gas y pozos con alta temperatura.
Una unidad tpica convencional del Sistema de Bombeo Electrosumergible se compone
bsicamente de equipos de subsuelo, equipos de superficie, cables y componentes
superficiales. La figura No 1 muestra un diagrama esquemtico de los equipos de superficie
y subsuelo.

El conjunto de equipos de subsuelo se encuentra constituido por la bomba centrifuga, la

seccin de entrada estndar o el separador de gas, la seccin de sello o protector, el motor
elctrico. Entre los cables tenemos: el cable conductor elctrico, el cable de conexin al
motor y el sensor de fondo.

Los equipos de superficie estn conformados por el cabezal de descarga, el variador de

frecuencia o el controlador de arranque directo, la caja de unin o venteo y por el conjunto
de transformadores.

Entre los componentes de accesorios se pueden listar la vlvula de drenaje, la vlvula de

venteo, los soportes en el cabezal, los centralizadores y las bandas de cable.

Figura 1.- Diagrama esquemtico de los equipos de superficie y subsuelo.

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

Una unidad tpica de bombeo electro centrfugo sumergido est constituida en el fondo del
pozo por los componentes: motor elctrico, protector, seccin de entrada, bomba electro
centrfugo y cable conductor. Las partes superficiales son: cabezal, cable superficial.
Tablero de control, transformador.

Esquema del equipo del Sistema Bombeo ESM

 Distribucin de los componentes del aparejo en la forma tradicional como quedan
colocados en el pozo.

Se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena operacin, como
son: separador de gas, flejes para cable, extensin de la mufa, vlvula de drene. Vlvula
de contrapresin, centradores, sensor de presin y temperatura de fondo, dispositivos
electrnicos para control del motor, caja de unin, y controlador de velocidad variable. La
integracin de los componentes es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin
esencial en el sistema para obtener las condiciones de operacin deseadas que permitan
impulsar a la superficie el gasto requerido.
COMPONENTES SUBSUPERFICIALES (EQUIPO DE SUBSUELO):
MOTOR ELECTRICO:

El motor elctrico colocado en la parte inferior de aparejo, recibe la energa desde una
fuente superficial, a travs de un cable; su diseo compacto es especial, ya que permite
introducirlo en la tubera de revestimiento existente en el pozo y satisfacer requerimientos
de potencial grandes, tambin soporta una alta torsin momentnea durante el arranque
hasta que alcanza la velocidad de operacin, que es aproximadamente constante para una
misma frecuencia, por ejemplo: 3500 revoluciones por minuto (rpm) a 60 ciclos por segundo
(Hz). Normalmente, consiste de una carcasa de acero al bajo carbn, con lminas de acero
y bronce fijas en su interior alineadas con las secciones del rotor y del cojinete
respectivamente.

En la figura 3 se muestra el corte transversal de un motor, como los utilizados en

aplicaciones de bombeo elctrico. Son bipolares, trifsicos, del tipo jaula de ardilla y
de induccin: los rotores construidos con longitudes de 12 a 18 pg.

Estn montados sobre la flecha y los estatores sobre la carcasa: el cojinete de empuje
soporta la carga de los rotores. El interior del motor se llena con aceite mineral
caracterizado por su alta refinacin, resistencia dielctrica, buena conductividad trmica y
capacidad para lubricar a los cojinetes.

Dicho aceite, permite que el calor generado en el motor, sea transferido a la carcasa y de
sta a los fluidos de pozo que pasan por la parte externa de la misma; razn por la que el
aparejo no debe quedar abajo del intervalo disparado.
Figura 3.- Corte transversal de un motor, como los utilizados en aplicaciones de
bombeo elctrico.

Pruebas de laboratorio indican que la velocidad del fluido que circula por el exterior del
motor, debe ser de 1 pie/seg para lograr un enfriamiento adecuado. Los requerimientos de
amperaje pueden variar desde 12 hasta 130 amperes (amps) y se logra mayor potencia,
aumentando la longitud de la seccin del motor: cuando ste es sencillo, puede tener
aproximadamente 30 pies de largo y Figura 3 desarrollar de 200 a 250 caballos
de fuerza (hp), mientras que otros integrados en tandem alcanzan hasta 100 pies de largo
y desarrollan 1000 (hp).La profundidad de colocacin del aparejo es un factor determinante
en la seleccin del voltaje del motor debido a las prdidas de voltaje en el cable.

Cuando la prdida de voltaje es demasiado grande, se requiere un motor de ms alto voltaje

y menor amperaje.

En pozos muy profundos, la economa es un factor importante: con un motor de ms alto

voltaje es posible usar un cable ms pequeo y ms barato. Sin embargo, puede requerirse
un tablero de control de ms alto voltaje y ms caro.
SEPARADOR DE GAS:

El separador de gas (Figura 4) es un componente opcional del aparejo construido

integralmente con la bomba, normalmente se coloca entre sta y el protector. Sirve como
succin o entrada de fluidos a la bomba y desva el gas libre de la succin hacia el espacio
anular. El uso del separador de gas permite una operacin de bombeo ms eficiente en
pozos gasificados, ya que reduce los efectos de disminucin de capacidad de carga en las
curvas de comportamiento, evita la cavitacin a altos gastos, y evita las fluctuaciones
cclicas de carga en el motor producidas por la severa interferencia de gas. Existen dos
tipos de separadores:

Convencional, y Centrfugo., donde su operacin consiste en invertir el sentido del flujo del
lquido, lo que permite que el gas libre contine su trayectoria ascendente hacia el espacio
anular. Su aplicacin es recomendable en pozos donde a la profundidad de colocacin del
aparejo, las cantidades de gas libre no son muy grandes. El separador centrfugo, que
trabaja en la siguiente forma: en sus orificios de entrada, recibe la mezcla de lquido y gas
libre que pasa a travs de una etapa de succin neta positiva, la cual imprime fuerza
centrfuga a los fluidos; por diferencia de densidades el lquido va hacia las paredes internas
del separador y el gas permanece en el centro.

Una aletas guas convierten la direccin tangencial del flujo, en direccin axial; entonces el
lquido y gas se mueven hacia arriba, pasan a travs de un difusor que conduce a los
lquidos a la succin de la bomba y desva al gas hacia los orificios de ventilacin, donde el
gas libre va al espacio anular por fuera de la turbina de produccin. Es necesario mencionar
que la total eliminacin del gas libre, no es necesariamente la mejor forma de bombear el
pozo. Por una parte, el volumen de fluidos que entra a la bomba es menor, pero la presin
que la bomba debe entregar en la descarga se incrementa, debido a la menor relacin gas-
aceite de la columna hidrulica en la tubera de produccin. Entre los efectos que causa la
presencia de gas libre en el interior de la bomba estn: el comportamiento de la bomba se
aparta del sealado en sus curvas caractersticas, reduccin de su eficiencia, fluctuacin
de carga en el motor, posible efecto de cavitacin y otros consecuentes.
 Figura 4.- Muestra de un Separador de Gas Protector

Este componente tambin llamado Seccin sellante ver Figura 5, se localiza entre el motor
y la bomba:

Est diseado principalmente para igualar la presin del fluido del motor y la presin externa
del fluido del pozo a la profundidad de colocacin del aparejo. Las funciones bsicas de
este equipo son:

Permitir la igualacin de presin entre el motor y el anular.

Absorber la carga axial desarrollada por la bomba a travs del cojinete de empuje,
impidiendo que estas se reflejen en el motor elctrico.
Prevenir la entrada de fluido del pozo hacia el motor.
Proveer al motor de un depsito de aceite para compensar la expansin y
contraccin del fluido lubricante, durante los arranques y paradas del equipo
elctrico.
Transmitir el torque desarrollado por el motor hacia la bomba, a travs del
acoplamiento de los ejes.
 Figura 5.- Protector o Seccin Sellante.

Existen dos tipos de protectores: el convencional y el de tres cmaras aislantes. El diseo

mecnico y principio de operacin de los protectores difiere de un fabricante a otro. La
diferencia principal est en la forma como el aceite lubricante del motor es aislado del fluido
del pozo. El protector convencional, protege contra la entrada de fluido alrededor de la
flecha. El contacto directo entre el fluido del pozo y del motor ha sido considerado el nico
medio de igualar presiones en el sistema de sellado. Se ha determinado que el
mejoramiento real del funcionamiento del motor sumergible puede lograrse si el aceite del
motor se asla completamente de los fluidos del pozo evitando cualquier contaminacin.
Este enfoque llev al desarrollo de la seccin sellante tipo "D" en el cual se asla el aceite
del motor del fluido del pozo por medio de un lquido inerte bloqueante. El protector de tres
cmaras constituye realmente tres sistemas de sellos en uno. Cada cmara consiste de un
sello mecnico y de un recipiente de expansin-contraccin. Aunque dos de los tres sellos
mecnicos fallen por alguna razn, el motor sumergible queda protegido.
Este tipo de seccin sellante proporciona la mejor proteccin disponible contra el cido
sulfhdrico u otros fluidos contaminantes del pozo. Las caractersticas y beneficios de este
tipo de protector son:

Tres sellos mecnicos ampliamente espaciados. Una distribucin amplia de los

sellos que permite una mejor disipacin de calor. Cada sello mecnico protege su
propio recipiente, creando tres secciones sellantes en una unidad. Un tubo permite
que haya flujo de aceite lubricante entre los tres recipientes. La barrera elstica en
la cmara superior permite la contraccin-expansin del aceite del motor cuando la
temperatura cambia desde la superficie hasta el fondo y a la de operacin. La barrera
elstica es resistente al ataque qumico y la penetracin del gas, por lo que el aceite
del motor se protege efectivamente contra contaminantes.
Cada recipiente es lo suficientemente grande para absorber la expansin-
contraccin volumtrica de los motores ms grandes existentes en el mercado.

BOMBA CENTRIFUGA SUMERGIBLE:

Su funcin bsica es imprimir a los fluidos del pozo, el incremento de presin

necesario para hacer llegar a la superficie, el gasto requerido con presin suficiente en la
cabeza del pozo. Las bombas centrfugas son de mltiples etapas (Figura 6), y cada etapa
consiste de un impulsor giratorio y un difusor estacionario. El impulsor da al
fluido ENERGIA CINETICA. El Difusor cambia esta energa cintica en ENERGIA
POTENCIAL (Altura de elevacin o cabeza) El tamao de etapa que se use determina el
volumen de fluido que va a producirse, la carga o presin que la bomba genera depende,
del nmero de etapas y de este nmero depende la potencia requerida. En una bomba de
impulsores flotantes, stos se mueven axialmente a lo largo de la flecha y pueden
descansar en empuje ascendente o descendente en cojinetes, cuando estn en operacin.
Estos empujes a su vez, los absorbe un cojinete en la seccin sellante. Las etapas a su vez
pueden clasificarse, dependiendo de la geometra del pasaje de fluido, en dos tipos:*Flujo
Mixto*Flujo Radial Otra clasificacin de los diferentes tipos de bombas se realiza segn la
SERIE de las mismas.
A la vez, la serie est directamente relacionada con el dimetro de la bomba, por ejemplo
"A"; "D"; "G"; "H"; Etc. En la bomba de impulsores fijos, estos no pueden moverse y el
empuje desarrollado por los impulsores los amortigua un cojinete en la seccin sellante.
Los empujes desarrollados por los impulsores dependen de su diseo hidrulico y
mecnico, adems del gasto de operacin de la bomba.

Figura 6.- Bombas Centrfugas Sumergibles.

Una bomba operando un gasto superior al de su diseo produce empuje ascendente

excesivo y por el contrario operando a un gasto inferior produce empuje descendente. A fin
de evitar dichos empujes la bomba debe de operar dentro de un rango de capacidad
recomendado, el cual se indica en las curvas de comportamiento de las bombas y que
generalmente es de 75 % al 95% del gasto de mayor eficiencia de la bomba.
Un impulsor operando a una velocidad dada, genera la misma cantidad de carga
independientemente de la densidad relativa del fluido que se bombea, ya que la carga se
expresa en trminos de altura de columna hidrulica de fluido. De esta caracterstica se
desprende el siguiente concepto:

La presin desarrollada por una bomba centrfuga sumergible depende de la velocidad

perifrica del impulsor y es independiente del peso del lquido bombeado. La presin
desarrollada convertida a longitud de columna hidrulica que levanta la bomba, es la misma
cuando la bomba maneje agua de densidad relativa 1.0, aceite de densidad relativa 0.85,
salmuera de densidad relativa 1.35, o cualquier otro fluido de diferente densidad relativa.
En estos casos la lectura de la presin en la descarga de la bomba es diferente, nicamente
permanecen fijos el dimetro y la velocidad del impulsor.

Una interpretacin diferente del concepto anterior, es que cada etapa de la bomba imprime
a los fluidos un incremento de presin exactamente igual. En esta forma, si la primera etapa
eleva la presin en 0.5 (Kg/cm2) y la bomba tiene 20 etapas, el incremento total de presin
que se obtiene es de 10 (Kg/cm2).

CARACTERISTICAS DE LA BOMBA:

Para establecer las posibilidades de aplicacin de una bomba ya construida, por lo que se
refiere al gasto que puede manejar, ver tabla 1, es necesario determinar
mediante pruebas prcticas, sus curvas caractersticas o de comportamiento; las cuales
indican para diversos gastos, los valores de eficiencia y longitud de columna hidrulica que
es capaz de desarrollar la bomba; as como, la potencia al freno en cada caso. Las pruebas
prcticas de la bomba se realizan utilizando agua dulce de densidad relativa 1.0 y
viscosidad 1-0 cp hacindola trabajar a velocidad constante y estrangulando la descarga.
Durante la prueba se miden en varios puntos: el gasto, el incremento de presin a travs
de la bomba y la potencia al freno. El incremento de presin se convierte a carga de
columna hidrulica y se calcula la eficiencia total de la bomba. Con base en esos datos se
dibujan las curvas de carga, potencia al freno y eficiencia en funcin del gasto manejado.
CABLES:

La unin elctrica entre los equipos descritos, instalados en el subsuelo, y los equipos de
control en superficie son los cables. Existen varios tipos de cables en una instalacin de
bombeo electrosumergible:

Extensin de Cable Plano. Cable de Potencia. Conectores de Superficie. La extensin de

cable plano es una cola de cable de caractersticas especiales que en uno de sus extremos
posee un conector especial para acoplarlo al motor. En el otro extremo este se empalma al
cable de potencia. La diferencia entre ambos es que este posee las mismas propiedades
mecnicas y elctricas que los cables de potencia, pero son de un tamao inferior.

Cable Conductor Elctrico (POTHEAD):

La energa elctrica necesaria para impulsar el motor se lleva desde la superficie por medio
de un cable conductor, el cual debe elegirse de manera que satisfaga los requisitos de
voltaje y amperaje para el motor en el fondo del pozo, y que rena las propiedades de
aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.

Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana y redonda, ver

Figura 7, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6.

El tamao queda determinado por el amperaje y voltaje del motor, as como por el espacio
disponible entre las tuberas de produccin y revestimiento.

Existen muchos tipos diferentes de cable, y la seleccin de uno de ellos depende de las
condiciones a las que estar sometido en el subsuelo. Considerando la longitud de un
conductor para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por pie disminuyen conforme el
alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad del electrn disminuye lo que
resulta en una reduccin de corriente, en otras palabras, "la resistencia es directamente
proporcional a la longitud del conductor".
 Figura 7.- Cable conductor elctrico.

Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un efecto contrario

sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por unidad de longitud se
incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente se incrementar para una fuerza
electromotriz (fem) dada ya que se mueven ms electrones por unidad de tiempo, en otras
palabras "La resistencia es inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del
conductor".

Cuando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los conductores est
rodeado por un considerable espesor de material aislante y algunas veces con una cubierta
de plomo.

Aunque la corriente normal fluye a lo largo del conductor, existe una pequea corriente que
pasa a travs del aislamiento (fuga de corriente) de un conductor a otro. Esta fuga se
considera despreciable. El aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y
presiones de operacin en el pozo.
Sin embargo, para los cables utilizados tambin existen limitaciones debidas a materiales
utilizados en su construccin. Los cables estndar tienen en promedio 10 aos de vida a
una temperatura mxima de 167 F y se reduce a la mitad por cada 15 F de exceso por
arriba del mximo. El medio ambiente bajo el que opera el cable tambin afecta
directamente su vida. Sin embargo, hay cables que resisten temperaturas del orden de 350
F.

La instalacin del cable se realiza fijndolo en la parte externa de la tubera de produccin

con flejes, colocando de 3 a 4 por cada lingada; en la seccin correspondiente a los
componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes cada metro, debido a que esta
seccin es de mayor dimetro y puede daarse durante las operaciones de introduccin al
pozo, por lo que comnmente se instalan protecciones adicionales llamadas guarda cable.
A lo largo de esta seccin la configuracin del cable es plana y se le llama extensin de la
mufa, la cual constituye el contacto con el motor.

La unin de la extensin de la mufa y el cable conductor se denomina empate; su

elaboracin se realiza cuidadosamente en la localizacin del pozo ya que constituye una
de las partes dbiles de la instalacin. Un empate tambin puede ser necesario en cualquier
punto a lo largo del cable, donde se detecte una falla del mismo o donde la longitud del
cable sea insuficiente para llegar a la superficie.
SENSOR DE FONDO:

El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del motor. Est
constituido por circuitos que permitan enviar seales a superficie registradas mediante un
instrumento instalado en controlador, convirtiendo estas, en seales de presin a la
profundidad de operacin de la bomba.

Cuando se utiliza un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede ser alimentada
a un controlador, para mantener una presin de fondo determinada, mediante el cambio de
la velocidad de la bomba.

Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un dispositivo sensor
de presin y/o un instrumento sensor de temperatura colocado en la tubera de
produccin. El sensor de fondo est conectado a la unidad de lectura de superficie, a travs
de los bobinados del motor y el cable de potencia.

El sensor puede registrar la presin de la parte interna de la tubera de produccin, o la

presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el punto de ubicacin de la
bomba.

El sensor de presin es activado por el nivel del fluido y/o la presin de gas en el pozo. Se
calibra automticamente cuando se dan cambios de temperatura, a intervalos especficos.
Durante este tiempo las lecturas de presin y temperatura permanecen inalterables en
pantallas, permitiendo la realizacin de registros manuales.

Un equipo de superficie se utiliza para manejar la informacin proveniente del fondo del
pozo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente mostrada, o enviada a otro
sistema de monitoreo, para poder ser extrada y procesada posteriormente.

Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a la

temperatura de trabajo; funciona en presiones de hasta 5000 psi.
COMPONENTES SUPERFICIALES
BOLA COLGADORA:

Este dispositivo se coloca en un nido sobre el rbol de vlvulas. Su funcin es sostener la

tubera de produccin, permitir su paso y el de los tres conductores del cable,
proporcionando el sello necesario en el espacio anular entre tubera de produccin y de
revestimiento para evitar fuga de fluidos a la superficie. Est construida de acero, cubierta
de neopreno. En el caso de instalaciones marinas el paso de los conductores del cable, lo
tiene integrado y su contacto es como el de la mufa.

CAJA DE VENTEO:

Se instala por razones de seguridad entre el cabezal del pozo y el tablero de control, debido
a que el gas puede viajar a lo largo del cable superficial y alcanzar la instalacin elctrica
en el tablero.

En la caja de viento o de unin, los conductores del cable quedan expuestos a la atmsfera
evitando esa posibilidad.

TABLERO DE CONTROL:

Es el componente desde el que se gobierna la operacin del aparejo de produccin en el

fondo del pozo. Dependiendo de la calidad de control que se desea tener, se seleccionan
los dispositivos que sean necesarios para integrarlos al tablero.

Este puede ser sumamente sencillo y contener nicamente un botn de arranque y un

fusible de proteccin por sobre carga; o bien puede contener fusibles de desconexin por
sobrecarga y baja carga, mecanismos de relojera para restablecimiento automtico y
operacin intermitente, protectores de represionamiento de lneas, luces indicadores de la
causa de paro, ampermetro, y otros dispositivos para control remoto, los tipos de tablero
existentes son electromecnicos o bien totalmente transistorizados y compactos.
TRANSFORMADOR:

Este componente se utiliza para elevar el voltaje de la lnea al voltaje requerido en la

superficie para alimentar al motor en el fondo del pozo; algunos estn equipados con
interruptores "taps" que les dan mayor flexibilidad de operacin. Se puede utilizar un solo
transformador trifsico o un conjunto de tres transformadores monofsicos.

ACCESORIOS:

Con el propsito de asegurar una mejor operacin del equipo es necesario contar con
algunos accesorios.

VALVULA DE CONTRAPRESION:

Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba. Esta vlvula permite el
flujo en sentido ascendente, de manera que cuando el motor deja de trabajar, impide el
regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido contrario,
lo cual la daara.

VALVULA DE DRENAJE:

Al utilizar vlvula de retencin debe utilizarse una vlvula de drenaje una junta por encima
de est, como factor de seguridad para cuando se requiera circular el pozo del anular a la
tubera de produccin. Se coloca de una a tres lingadas por arriba de la vlvula de contra
presin. Su funcin es establecer comunicacin entre el espacio anular y la tubera de
produccin, con el propsito de que sta se vace cuando se extrae el aparejo del pozo.
Para operarla, se deja caer una barra de acero desde la superficie por la tubera de
produccin; la barra rompe un perno y deja abierto un orificio de comunicacin con el
espacio anular.
CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE:

Este dispositivo puede ser considerado como equipo accesorio u opcional, nicamente bajo
ciertas circunstancias que impone el mismo pozo. Eventualmente la informacin disponible
para efectuar un diseo no es del todo confiable y como consecuencia se obtiene una
instalacin que no opera adecuadamente; anteriormente la alternativa sera redisear e
instalar un nuevo aparejo, debido a que el sistema de bombeo elctrico trabaja a velocidad
constante para un mismo ciclaje.

En otros casos, algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de presin de fondo,
produccin, relacin gas-aceite y otros para los cuales no es recomendable la operacin de
un aparejo con velocidad constante.

Lo anteriormente expuesto limita la aplicacin del sistema a pozos estables donde el

nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser constantes. El
controlador de velocidad variable permite alterar la frecuencia del voltaje que alimenta al
motor y por lo tanto modificar su velocidad.

El rango de ajuste de la frecuencia es de 30 a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de

velocidades y por lo tanto de gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia incrementa
la velocidad y el gasto; una baja frecuencia, los disminuye.

CENTRALIZADORES:

Como su nombre lo indica, se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable durante la
instalacin. Se utilizan en pozos ligeramente desviados, para mantener el motor centrado y
as permitir un enfriamiento adecuado.

Tambin evitan que el cable se dae por roce con el revestidor, a medida que es bajado en
el pozo. Al utilizar centralizadores se debe tener cuidado de que estos no giren o muevan
hacia arriba o hacia abajo la tubera de produccin.
BANDAS DE CABLE:

Tambin se denominan flejes, se utilizan para fijar el cable de potencia a la tubera de

produccin durante la instalacin, y el cable de extensin del motor al equipo. Las bandas
se fabrican de tres materiales distintos:

Bandas de acero negro, se utilizan en pozos donde no exista corrosin.

Bandas de acero inoxidable, se usan en pozos moderadamente corrosivos.
Bandas de monel, se usan en ambientes corrosivos. Otros accesorios pueden ser
los sensores de presin y de temperatura de fondo, cajas protectores
para transporte del equipo, etc. La integracin de todos los componentes descritos
es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin esencial en el sistema, para
obtener en la superficie el gasto de lquido deseado, manteniendo la presin
necesaria en la boca del pozo.

VENTAJAS DEL BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE:

Puede levantar altos volmenes de fluidos

Maneja altos cortes de agua(aplicables en costa a fuera)
Puede usarse para inyectar fluidos a la formacin.
Su vida til puede ser muy larga.
Trabaja bien en pozos desviados
No causan destrucciones en ambientes urbanos
Fcil aplicacin de tratamientos contra la corrosin y formaciones de escamas.

DESVENTAJAS DEL BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

Inversin inicial muy alta

Alto consumo de potencia.
No es rentable en pozos de baja produccin.
Los cables se deterioran al estar expuestos a temperaturas elevadas.
Susceptible a la produccin de gas y arena.
Su diseo es complejo.
 Las bombas y motor son susceptibles a fallas.

PARMETROS DEL BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

Temperatura: limitado por > 350f para motores y cables especiales.

Presencia de gas: saturacin de gas libre < 10%.
Presencia de arena: < 200 ppm (preferiblemente 0).
Viscosidad: limite cercano a los 200 cps.
Profundidad: 6000 - 8000 pies.
Volumen de fluido: hasta 4000 BPD.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIN:
BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS:

El sistema de bombeo de cavidades progresivas es una tecnologa que ha demostrado ser

la ms eficiente en levantamiento artificial, en la produccin de petrleos con elevada
viscosidad y en pozos de difcil operacin (alta temperatura, presencia de gas y porcentajes
de agua elevados), los componentes de este sistema fueron diseado para trabajar
eficazmente en condiciones extremas.

Utilizando este sistema se tendra la recuperacin ms rentable de petrleos pesados, en

las reservas se tiene una mayor cantidad de estos, que los petrleos convencionales. La
seleccin de cada uno de sus componentes lo hace ms eficiente que los otros sistemas
de recuperacin secundaria.

Las varias ventajas que aporta este sistema lo hacen ms confiable en la produccin de
petrleos pesados. Este tipo de levantamiento es de gran ayuda en el aporte de energa,
ya que del petrleo pesado se puede sacar ms derivados. Entre sus ventajas tenemos:

Produccin de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises.

La inversin de capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades
convencionales de bombeo, dependiendo del tamao, debido a la simplicidad y a las
pequeas dimensiones del cabezal de accionamiento.
Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se seala ahorros de energa
de hasta 60% al 75% comparado con unidades convencionales de bombeo eficiente.
El sistema de accionamiento es tambin eficiente a causa de que las varillas de
bombeo no se levantan y bajan, solo giran.
Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completa puede ser
transportada con una camioneta.
La simplicidad del equipo reduce costos en mantenimiento de lubricacin y
reemplazo de partes.
A continuacin, se presentan varias de las desventajas de los sistemas BCP:

Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de 350F o 178C).

Desgaste por contacto entre las varillas y la caera de produccin en pozos
direccionales y horizontales.
Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la bomba (ya sea
por falla, por adecuacin o por cambio de sistema).
Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden hincharse o
deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por perodos prolongados de tiempo).

BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE:

El mtodo de levantamiento artificial por Bombeo Electrosumergible (BES), tiene

como principio fundamental impulsar el fluido del reservorio hacia la superficie,
mediante la rotacin centrfuga de la bomba. Este mtodo puede utilizarse para
producir fluidos de alta viscosidad, crudos con gas y pozos con alta temperatura.
Principalmente es una bomba de varias paletas montadas axialmente en un eje
vertical unido a un motor elctrico. El conjunto se baja en el pozo con una tubera
especial que lleva un cable adosado, para transmitir la energa elctrica al motor.
Permite bombear grandes volmenes de fluidos.
El sistema de Bombeo Electrosumergible (BES) ha demostrado ser una alternativa
altamente eficiente para la produccin de crudos livianos y medianos en el mbito
mundial, gracias a las ventajas que proporciona en comparacin con cualquier otro
mtodo de levantamiento artificial.

Este sistema posee la capacidad de manejar grandes volmenes de crudo, desde 150 hasta
100.000 barriles por da (BPD), desde profundidades hasta 4572 metros.
Entre sus ventajas tenemos:

Pueden levantar volmenes extremadamente altos (90000 bpd) en pozos someros

con revestidor grande.
Diversidad de tamaos.
Se pueden instalar fcilmente sensores de presin en el hoyo para ser medidos en
superficie.
Fcil para aplicar tratamientos contra la corrosin y formacin de escamas.

Entre sus desventajas tenemos:

Es imprescindible disponer de una fuente de corriente elctrica. Se requieren altos

voltajes (+/- 1000 voltios).
No es prctico en pozos someros de baja productividad.
Los cables causan problemas en el manejo de la tubera.
Los cables se deterioran al estar expuestos a altas temperaturas.
No se recomienda en profundidades mayores de 10000 pies debido al costo del
cable y a la dificultad en instalar suficiente potencia en el fondo del pozo.
RECOMENDACIONES:
BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS:

Obtener las caractersticas del pozo, de estas dependern el tipo de bomba a ser utilizada
y esto involucra al tamao y tipo de la bomba, el tipo de varilla, las propiedades fisicoqumico
con que deben contar los elastmeros.

Calcular la presin de trabajo en forma que no afecte a la interferencia del rotor y estator,
si en caso de que esto ocurriese significara mayor inversin econmica y el tiempo de
reparo sera el que afecta a la produccin diaria.

Tener un especial cuidado en el diseo del sistema de cavidades progresivas en pozos

direccionales y horizontales.

La bajada del equipo BES debe de iniciarse despus que hayan verificado que la torre del
taladro est bien alineada y que el equipo BES est centrado en el pozo, observando
la posicin del cable de potencia.

BOMBEO ELETROSUMERGIBLES:

Es recomendable la Aplicacin del mtodo de levantamiento artificial mediante bombeo

electrosumergible para producir grandes volmenes de fluidos en pozos medianamente
profundos y con grandes potenciales.

Sacar el equipo BES con el cable de potencia a una velocidad promedio de 15 tubos
sencillos y un promedio de 26 tubos cuando se recupera en sarta doble.2. En caso de que
no salgan los flejes del cable de potencia, la recomendacin es instalar flejes en el cable de
potencia y posteriormente proceder a desenroscar el tubing, esta operacin se debe de
hacer tubo a tubo con la finalidad de evitar que el cable se caiga al pozo por el peso del
mismo.
BIBLIOGRAFIA:

https://es.slideshare.net/LisandroHernandezPea/bombas-de-cavidad-progresiva-bcp-
sistema-de-recuperacin-de-petroleo-y-gas

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&
ved=0ahUKEwiegYOQnL_VAhXKIZAKHZc9A1kQFggsMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.b
cpven.com%2Fbomba-de-cavidad-progresiva-
bcp%2F&usg=AFQjCNFsRczANbNrS8K7D5xZJT7emDstag

http://www.monografias.com/trabajos69/bombeo-cavidades-progresivas/bombeo-
cavidades-progresivas2.shtml

http://www.flowrox.com/files/374/Flowrox_PC-pump_C-series_datasheet_SPA.pdf

http://www.portaldelpetroleo.com/2012/07/bombeo-electrosumergible-diseno.html

http://www.petrogroupcompany.com/cursos/sistema-de-bombeo-electrosumergible---
esp/108

http://www.academia.edu/27249912/BOMBEO_ELECTROSUMERGIBLE

https://www.coursehero.com/file/18827158/estudio-para-optimizar-el-sistema-de-bombeo-
electrosumergible/