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Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:

progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

  • 1. NUOVO SISTEMA METROPOLITANO PER LA CITTÀ DI CIVITANOVA MARCHE CON INSERIMENTO DI NUOVE FERMATE URBANE – PROGETTO DI RISOLUZIONE DEI PASSAGGI A LIVELLO E ABBASSAMENTO DEL PIANO DEL FERRO DELLA LINEA IN AMBITO

COMUNALE. ....................................................

2

  • 1.1. Soluzione di progetto 1 (Abbassamento p.f. per 6.5 km)

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3

  • 1.2. Soluzione di progetto 2 (Abbassamento p.f. per 4.1 km)

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5

  • 1.3. Soluzione di progetto 3 (Abbassamento p.f. per 2.5 km)

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6

  • 1.4. Sezioni tipologiche

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8

  • 1.5. Sintesi dei costi

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Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano, predisposizione del nuovo Piano Urbano della Mobilità Sostenibile del Comune di Civitanova Marche e connessa Valutazione Ambientale Strategica

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Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:

progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

  • 1. NUOVO SISTEMA METROPOLITANO PER LA CITTÀ DI CIVITANOVA MARCHE CON INSERIMENTO DI NUOVE FERMATE URBANE – PROGETTO DI RISOLUZIONE DEI PASSAGGI A LIVELLO E ABBASSAMENTO DEL PIANO DEL FERRO DELLA LINEA IN AMBITO COMUNALE.

Il Piano prevede un nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con l’inserimento di nuove fermate urbane. L’approfondimento progettuale riguarda la risoluzione dei passaggi a livello e l’abbassamento del piano del ferro della linea Civitanova Marche – Macerata – Albacina in ambito comunale.

Gli obiettivi che la realizzazione del progetto permette di raggiungere sono:

  • 1. realizzare un sistema ferroviario ad alta frequenza e a guida vincolata in esercizio tra le stazioni suddette.

  • 2. istituire nuovo sistema metropolitano al servizio delle nuove lottizzazioni (ex fornace Ceccotti, ex officine Cecchetti), la zona Fiera, il nuovo Palazzetto dello sport.

  • 3. riqualificare completamente il corridoio ferroviario attraverso l’inserimento di una green-way con percorsi ciclopedonali e un nuovo parco lineare verde.

  • 4. istituire 6 nuove fermate ferroviarie (1-Via Adriatica, 2-Pezzola, 3-Centro Commerciale, 4-Fiera, 5-Torre Merlata, 6-S.M. Apparente)

  • 5. realizzare un sistema di trasporto ad alta capacità per la Fiera e il Palazzetto dello Sport anche attraverso un nuovo grande parcheggio di scambio

  • 6. istituire un nuovo punto di incrocio intermedio in corrispondenza della fermata 5 (Torre Merlata) per consentire nelle ore di punta un servizio metropolitano ogni 10/15 minuti.

Di seguito si riporta l’approfondimento dei tre scenari di progetto sulla tratta tra la stazione principale di Civitanova Marche e la stazione Montecosaro; ciascun scenario si differenzia per la lunghezza e la tipologia degli interventi previsti.

Nell’area della stazione principale di Civitanova Marche è prevista una nuova lottizzazione e la riqualificazione di una area dismessa (Fornace Ceccotti), corredate da altri interventi:

  • - parcheggio multipiano di 800 posti;

  • - piazza in prossimità del sottopassaggio pedonale che conduce ai binari e collega al centro città:

  • - parcheggio interrato;

  • - terminal delle autolinee.

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Aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano, predisposizione del nuovo Piano Urbano della Mobilità Sostenibile del Comune di Civitanova Marche e connessa Valutazione Ambientale Strategica

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Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:

progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

1.1. Soluzione di progetto 1 (Abbassamento p.f. per 6.5 km)

La soluzione 1 prevede l'interramento del piano del ferro della tratta dalla stazione di Civitanova Marche alla stazione di Montecosaro per una lunghezza complessiva di 6.5 km.

L’intervento richiede l’istituzione di 6 fermate di progetto in trincea e l’eliminazione di 8 passaggi a livello.

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Inquadramento tratto Civitanova Marche – Montecosaro: soluzione di progetto 1 (abbassamento p.f. per 6.5 km)

Si riportano di seguito la descrizione delle opere annesse all'intervento:

  • 1. nuova fermata via Adriatica (IN TRINCEA) si trova al limite della nuova

lottizzazione ex Cecchetti, sulla strada statale in una zona caratterizzata con presenza di esercizi commerciali ed in prossimità del previsto parco urbano;

  • 2. nuova fermata Pezzola (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale PEEP,

in fase di completamento;

  • 3. nuova fermata Centro Commerciale (IN TRINCEA) localizzata in una zona

commerciale di grande distribuzione in espansione;

  • 4. nuova fermata Fiera (IN TRINCEA) posta nella zona nuova dell’Area Tecnica

Distributiva (Fiera);

  • 5. nuova fermata Torre Merlata (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale

PEEP, in corrispondenza della viabilità per l’abitato di Civitanova Alta;

  • 6. nuova fermata S.Maria Apparente (IN TRINCEA) localizzata nella frazione

omonima.

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Aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano, predisposizione del nuovo Piano Urbano della Mobilità Sostenibile del Comune di Civitanova Marche e connessa Valutazione Ambientale Strategica

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progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Soluzione di progetto n.1: planimetria e profilo

Si riporta inoltre l'elenco dei passaggi a livello da sopprimere

  • 1. passaggio a livello in corrispondenza della strada S.S. 16 Adriatica

  • 2. passaggio a livello in corrispondenza della strada del Casone e Molino

  • 3. passaggio a livello in corrispondenza di Via Luigi Einaudi

  • 4. passaggio a livello in corrispondenza di Via del Torrione

  • 5. passaggio a livello in corrispondenza di Via Piero Gobetti

  • 6. passaggio a livello in corrispondenza di Contrada Piane di Chienti

  • 7. passaggio a livello in corrispondenza di Contrada Piane di Chienti

  • 8. passaggio a livello in corrispondenza di accessi privati

Per tale soluzione si prevede una stima dei costi pari a 88,00 M€.

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Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:

progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

1.2. Soluzione di progetto 2 (Abbassamento p.f. per 4.1 km)

La soluzione 2 prevede l'interramento del piano del ferro della tratta dalla stazione Civitanova Marche alla stazione di S.Maria Apparente per una lunghezza complessiva di 4.1 km.

L’intervento richiede l’istituzione di 6 fermate di progetto, di cui 5 in trincea e 1 a quota

  • di campagna, e l’eliminazione di 4 passaggi a livello.

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Inquadramento tratto Civitanova Marche – Montecosaro: soluzione di progetto 2 (abbassamento p.f. per 4.1 km)

Si riportano di seguito la descrizione delle opere annesse all'intervento:

  • 1. nuova fermata via Adriatica (IN TRINCEA) si trova al limite della nuova

lottizzazione ex Cecchetti, sulla strada statale in una zona caratterizzata con presenza

  • di esercizi commerciali ed in prossimità del previsto parco urbano;

    • 2. nuova fermata Pezzola (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale PEEP,

in fase di completamento;

  • 3. nuova fermata Centro Commerciale (IN TRINCEA) localizzata in una zona

commerciale di grande distribuzione in espansione;

  • 4. nuova fermata Fiera (IN TRINCEA) posta nella zona nuova dell’Area Tecnica

Distributiva (Fiera);

  • 5. nuova fermata Torre Merlata (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale

PEEP, in corrispondenza della viabilità per l’abitato di Civitanova Alta;

  • 6. nuova fermata S.Maria Apparente (QUOTA CAMPAGNA) localizzata nella

frazione omonima.

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progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Soluzione di progetto n. 2: planimetria e profilo

Si riporta inoltre l'elenco dei passaggi a livello da sopprimere:

  • 1. passaggio a livello in corrispondenza della strada S.S. 16 Adriatica

  • 2. passaggio a livello in corrispondenza della strada del Casone e Molino

  • 3. passaggio a livello in corrispondenza di Via Luigi Einaudi

  • 4. passaggio a livello in corrispondenza di Via del Torrione

Per tale soluzione si prevede una stima dei costi pari a 45,00 M€.

1.3. Soluzione di progetto 3 (Abbassamento p.f. per 2.5 km)

La soluzione 3 prevede l'interramento del piano del ferro della tratta dalla stazione Civitanova Marche fino al km 3+039 per salvaguardare il sottopasso stradale di Via Costantino recentemente realizzato, per una lunghezza complessiva di 2.5 km.

L’intervento richiede l’istituzione di 6 fermate di progetto, di cui 3 in trincea e 3 a quota di campagna, e l’eliminazione di 3 passaggi a livello.

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano, predisposizione del nuovo Piano Urbano della Mobilità Sostenibile del Comune di Civitanova Marche e connessa Valutazione Ambientale Strategica

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Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:

progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Inquadramento tratto Civitanova Marche – Montecosaro: soluzione di progetto 3 (abbassamento p.f. per 2.5 km)

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Sottopasso stradale di Via Costantino

Si riportano di seguito la descrizione delle opere annesse all'intervento:

  • 1. nuova fermata via Adriatica (IN TRINCEA) si trova al limite della nuova

lottizzazione ex Cecchetti, sulla strada statale in una zona caratterizzata con presenza

di esercizi commerciali ed in prossimità del previsto parco urbano;

  • 2. nuova fermata Pezzola (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale PEEP,

in fase di completamento;

  • 3. nuova fermata Centro Commerciale (IN TRINCEA) localizzata in una zona

commerciale di grande distribuzione in espansione;

  • 4. nuova fermata Fiera (QUOTA CAMPAGNA) posta nella zona nuova dell’Area

Tecnica Distributiva (Fiera);

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

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progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

  • 5. nuova fermata Torre Merlata (QUOTA CAMPAGNA) a servizio della zona

residenziale PEEP, in corrispondenza della viabilità per l’abitato di Civitanova Alta;

  • 6. nuova fermata S.Maria Apparente (QUOTA CAMPAGNA) localizzata nella

frazione omonima.

Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la città di Civitanova Marche con inserimento di

Soluzione di progetto n. 3: planimetria e profilo

Si riporta inoltre l'elenco dei passaggi a livello da sopprimere

  • 1. passaggio a livello in corrispondenza della strada S.S. 16 Adriatica

  • 2. passaggio a livello in corrispondenza della strada del Casone e Molino

  • 3. passaggio a livello in corrispondenza di Via Luigi Einaudi

Per tale soluzione si prevede una stima dei costi pari a 29,00 M€.

1.4. Sezioni tipologiche

Per l’abbassamento della linea, la trincea sarà realizzata con muri di contenimento per altezze di scavo limitate a 7m (sez T1 e T2), per altezze superiori saranno inseriti dei puntoni di calcestruzzo in testa (sez T6).

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progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento del piano del ferro della linea in ambito comunale"

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Sezione T1 - Trincea tra muri

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Sezione T2 - Trincea con muro a U

Per profondità elevate della livelletta e spazi ristretti si prevede una trincea scoperta tra pali con soletta di fondo e puntoni di calcestruzzo a passo 8 m (sez T3).

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Sezione T3 - Trincea tra pali

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Sezione T4 - galleria artificiale in corrispondenza degli attraversamenti stradali

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Sezione T6

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Sezione T5 in fermata - trincea tra pali

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L’attraversamento stradale sarà ripristinato realizzando una gallerie artificiale al posto del passaggio a livello soppresso (sez T4) di lunghezza 20 m con la tecnologia “Cover and Cut”. Le fermate saranno dotate di un marciapiede di larghezza 3 m e lunghezza 150 m. In fase di cantiere si prevede l’aggottamento dell’acqua nelle tratte interferenti con la falda.

1.5. Sintesi dei costi

Nella tabella seguente si riporta il riepilogo dei costi dei diversi scenari.

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