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Los vehculos con motor delantero y traccin trasera tienden a tener la caja de cambios
inmediatamente detrs del motor, pero en ocasiones el movimiento del cigeal se transmite
directamente mediante un eje de transmisin a un transeje trasero. Esta disposicin favorece la
distribucin de pesos entre ambos trenes por lo que se utiliza generalmente en modelos
deportivos. Otra ventaja es que de este modo el rbol de transmisin gira a la velocidad del motor,
no teniendo que soportar un elevado par de torsin en marchas cortas. Su aplicacin a gran escala
se inici con el koda Popular de 1934 y posteriormente con Lancia Aurelia de 1950, diseado por
el legendario Vittorio Jano.
Como no es posible acoplar la caja de cambios a un eje rgido por el enorme peso no suspendido
que supondra, los conjuntos caja de cambios/diferencial en el tren posterior van fijados al chasis
del vehculo, formando parte del peso suspendido en combinacin con una suspensin trasera
independiente o un eje De Dion (notablemente en la marca Alfa Romeo). Una rara excepcin a
esta regla fueron los bugatti T46 y T50, los cuales montaban una caja de cambios de tres
velocidades acoplada directamente a un eje rgido.
Ejemplos de vehculos con motor delantero y traccin trasera que utilizan un transeje:
2013@fecha V8 Supercars1
Volkswagen y posterioremente Porsche hicieron uso extensivo de transejes en sus vehculos con
motor trasero o central-trasero, incluyendo:
1976@1990 koda 105, koda 120, koda 130, koda Garde, koda Rpido (1984)
Todos los Audi con motor longitudinal y sistema de traccin en las cuatro ruedas quattro -adems
de productos asociados del grupo Volkswagen como el SEAT Exeo- comparten la misma
disposicin motriz mediante un transaxle. Este va montado inmediatamente detrs del motor,
tambin en posicin longitudinal y contiene la caja de cambios (manual, automtica, DSG, o CVT),
junto con el diferencial central, el diferencial delantero y la transmisin delantera.
1989-2001 Mitsubishi 3000GT - frente engined, gearbox (transmisin, frente y centro diff) en el
frente;