Noviembre del 2011

MECATRONICA
BOBINAS Y MODULOS DE ENCENDIDO
AUTOMOTRIZ

Encendido electronico | joaquin

 HOJA DE TAREA DE MODULO Y BOBINA DE
ENCENDIDO
Verificar la resistencia del primario y secundario de las bobinas en el aula.
Realizar diagrama elctrico.

BOBINA DIS CHISPA PERDIDA

1(+) 2(-) 200k

1(+) 3(-) 200K

primario secundario 3(+) 2(-) 6

1 9K
En el vehiculo realizar lo siguiente:

1. Ubicar las bobinas o bobina de encendido fsicamente y luego en el

diagrama de la ecu y diga que tipo de encendido es. por qu?

La ecu recibe la seal del sensor ptico como seal de ckp y

cmp. El encendido del vehculo sentra es de tipo ptico
2. Hacer un dibujo esquematico indicando las partes segn el encendido
del vehiculo.
3. Ubicar el modulo y bobina segn el encendido del vehiculo y ver de
cuantos cables es, anota el cdigo de colores de sus cables.

4. Verificar la alimentacin y las tierras de la bobina y el modulo, dibuje

y esquematice.
5. Con el ohmmetro verifique la resistencia del primario y el secundario
de la bobina o el transistor segn sea el caso de cada vehiculo.

Resistencia de la bobina primaria: 1.4

Resistencia de la bobina secundaria: 12 k
6. Encienda el motor y con el frecuencmetro verifique el valor de la
seal de activacin del modulo o transistor de potencia, que sucede
con dicho valor en ralent y a una aceleracin del 25%.

En pocas revoluciones los valores de medicin nos lo dan en hertz a

medidad que vamos acelerando hay una varion de esta medida en
hertz . Los hz en la seal de activacin del modulo sern mayores a
los hz en la seal de encendido.

7. Verifique con el voltmetro la seal de encendido segn separata

entregada (ptico, terminal 4 y masa; bobina por cilindro 3, 2 y
masa).
8. Realizar un diagrama bsico de la bobina, el modulo y la ecu
indicando las pruebas realizadas en los puntos pertinentes.
Hoja De Tarea Del Sensor Cmp Y Ckp
1. Ubicar el sensor CMP y CMP en el diagrama de la ECU y luego
en el vehculo.

2. Indicar que tipo de encendido es Por qu?

- Encendido DIS con bobinas independientes: este tipo de encendido

tiene una bobina por cilindro con el transistor incorporado en ella,
este transistor es activado desde la ECU as produciendo la chispa.

3. Ver de cuantos cables tiene los sensores CKP y CMP. Anota el

cdigo de colores de sus cables.
4. Verificar la resistencia, la polarizacin y la generacin de
seal de los sensores CKP y CMP anote.

5. Sensor CMP:
Sensor CKP:

Seal
Polarizaci Resistenci de
cable
n: a: voltaj
e

AyC=
8.9 mv
A 1.373K
(tierra)
ohmios

CyB=
Seal (9.8
B 1.118k 3.64 V
mv 10 v)
ohmios

Sensor CMP ByA= Sensor CKP

C 12 V 2.18k
Seal del sensor ohmios
Frecuencia Frecuencia

En mnimo 70 Hz 431 Hz

En un 25% 170 Hz 970 Hz

6. Encienda el motor y con el frecuencmetro verifique el valor de la

Seal seal de los
respectivos
cabl Polarizaci Resistenci de
sensores (ckp
e n: a: voltaj
cam). Que
e sucede dicho
valor en ralent
AyC=
8.9 mv y a una
A 1.373K
(tierra) aceleracin del
ohmios 25%.
CyB=
Seal (9.8
B 1.118k 2.20 V
mv 10 v)
ohmios

ByA=
C 12 V 2.18k
ohmios
7. Verifique cual de los sensores (CKP CMP) tiene mayor frecuencia
explique el porqu:

El sensor que tiene mas frecuencia es el CKP debido que el pin censado
por ese tiene mas dientes en su circunferencia a comparado del CMP que es
mucho menor.

8. Realizar un diagrama bsico de los sensores (ckp-cam) y la ecu

indicando las pruebas realizadas en los puntos pertinentes
(frecuencmetro, voltmetro, omhimetro, punta lgica)