OBRAS PRELIMINARES

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
Consiste en el traslado al lugar donde se va ejecutar la obra del equipo (TRANSPORTABLES Y
AUTOTRANSPORTABLES ), materiales , y todo lo necesario para instalar y empezar la construccin .
El mismo que debe realizarce en camiones de cama baja y otros por sus propios medios .

El anlisis del costo unitario se prepara en base a la RELACION DE EQUIPO MINIMO propuesto
por la entidad contratante , considerando el costo de traslado a la obra , limpieza de sitio ,
instalacin y desarmado de plantas (zarandeo , chancado , asfalto )y el costo de retornar al lugar
de origen cuando la obra aya terminado

CONSIDERACIONES GENERALES
El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra deber
someterlo a inspeccin de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones establecidas en el
contrato.

Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto
a su condicin y operatividad deber rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deber reemplazarlo
por otro similar en buenas condiciones de operacin.

El rechazo del equipo no genera ningn derecho a reclamo y pago por parte del Contratista. Si el
Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser valorizado por el
Supervisor. El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del
Supervisor.

Medicin
La movilizacin se medir en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medicin ser
solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin.

Pago

Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas al precio de
Contrato.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:

50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra y se haya
ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin.

El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se haya concluido el

100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del
Supervisor.

INSERTAR EJEMPLO PG. 36-40

TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN

Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, su referencias y BMs, el

Contratista realizar los trabajos de replanteo y otros de topografa y georeferenciacin
requeridos durante la ejecucin de las obras, que incluye el trazo de las modificaciones
aprobadas, correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista
ser el responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as
como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada durante
el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

El Contratista instalar puntos de control topogrfico enlazado a la Red

Geodsica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
UTM y de ser necesarias sus coordenadas geogrficas. En caso que el Proyecto haya sido elaborado
en otro sistema, ste deber ser replanteado en el sistema WGS84. Para los trabajos a realizar
dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario
y materiales que se requieran para el replanteo, estacado, referenciacin, monumentacin,
clculo y registro de datos para el control de las obras.

La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para la revisin y
control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales debern cumplir entre otros, con los

siguientes requisitos:

Personal
Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo ordenado de
operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El
personal deber estar calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido. Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografa con la experiencia requerida en el contrato.

Equipo

Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar con el grado de

precisin necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de los rangos de tolerancia
especificados. Asimismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y
dibujo.
 Materiales
Se proveer los materiales en cantidades suficientes y las herramientas necesarias para la
cimentacin, monumentacin, estacado y pintura. Las estacas deben tener rea suficiente que
permita anotar marcas legibles.

Consideraciones generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin de los
puntos de control geodsico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias,
tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso.

Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se dan en la
Tabla 102-01.

ASPECTOS DE CONSTRUCCION
GEOREFERENCIACION :

La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM,

con una equidistancia aproximada no mayor de 10 km., ubicados a lo largo de la carretera. Los
puntos seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las
obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern monumentados en concreto

Estos puntos (ruta geodsica) servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a ellos
estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va.

Puntos de control

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en lugares en donde no sufran deterioros debido a las operaciones constructivas.

El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de control
geodsico contiguos, ubicados a no ms de 10 km

Eje de la carretera

Todos los puntos del eje, sealados en el Proyecto deben ser replanteados. Estos puntos, en
zonas de tangente ser cada 20 m y en curvas cada 10 m

Seccin transversal

Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m en tramos en tangente y de 10 m
en tramos de curvas.
 En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el Supervisor.

Estacas de talud y referencias

Se debern instalar estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de los
taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera, con la traza del terreno natural. Las
estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno

. Lmites de limpieza y roce

Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la
lnea del eje en cada seccin de la carretera

Elementos de drenaje Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno. Se deber considerar lo siguiente:

1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita
apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de drenaje.

2. Colocacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de la estructura.

3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para establecer la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.

Muros de contencin
Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5
m y donde existan quiebres del terreno, se deben tomar secciones transversales hasta los lmites
que indique el Supervisor

. Canteras
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las
canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la cantera y los
lmites de limpieza. Tambin se debern efectuar secciones transversales de toda el rea de la
cantera referida a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de Manual de Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales
para Construccin 105 (EG 2013) Revisada y Corregida a Junio 2013 concluida la obra
Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloque durante la ejecucin de la va,
debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin

Levantamientos diversos
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para el replanteo,
ubicacin, control y medicin entre otros, de los siguientes elementos:

1. Zonas de depsitos de desperdcios.

2. Vas que se aproximan a la carretera.

3. Cunetas de coronacin.

4. Zanjas de drenaje.

5. Badenes

Medicin

La topografa y georeferenciacin se medirn en kilometro (km)

PAGO

El pago de la Topografa y Georeferenciacin ser de acuerdo con el avance de obra de la partida

especfica.

30% (km) del total de la partida se pagar cuando se concluyan los trabajos de replanteo y
georeferenciacin de la obra.

El 70% (km) restante de la partida se pagar en forma prorrateada y uniforme en los meses que
dura la ejecucin de la obra. Este costo incluye tambin la conservacin de los monumentos de los
puntos georefenciados y/o de control.
MANTENIMIENTO DE TRNSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL

DESCRIPCION
se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para
garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier incomodidad o
molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y
seguridad vial.

CONSIDERACIONES GENERALES
Plan de mantenimiento de trnsito y seguridad vial (PMTS)

Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan de Mantenimiento de
Trnsito Temporal y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo de ejecucin de la obra y
aplicable a cada una de las fases de construccin, el que ser revisado y aprobado por escrito por
el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra,
que se indican en la Subseccin 103.03, no se podrn iniciar los trabajos de construccin.

El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos

Control temporal de trnsito y seguridad vial

El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de

duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas de control por medios visual

Mantenimiento vial
 La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice
para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones aceptables de
transitabilidad y seguridad,

Transporte de personal

El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser efectuado en
vehculos con asientos y estado general bueno. No se permitir de ninguna manera que el
personal sea trasladado en las tolvas de volquetes

Desvos a carreteras y calles existentes

Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarn para el trnsito vehicular vas alternas

existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobacin del Supervisor y de las
autoridades locales

Perodo de responsabilidad

La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del trnsito y seguridad vial, se

inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El perodo de responsabilidad
abarcar hasta el da de la entrega final de la obra a la entidad contratante

Estructuras y puentes
Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a ser
reemplazados, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y
luego desmontados o cerrados al trnsito.

En caso que ocurran deterioros el Contratista efectuar inmediatamente a su cuenta,

costo y riesgo, las reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al nivel en
que se encontraba al inicio de dicho perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad sobre
cualquier otra actividad del Contratista.
Materiales
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarn de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras

El Contratista, despus de aprobado el PMTS, deber instalar de acuerdo a su programa

y de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos necesarios en cada fase de obra
y cuyas cantidades debern ser aprobadas por el Supervisor.

Equipo
El Contratista propondr para aprobacin del Supervisor, los equipos ms adecuados para
las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Bsicamente el
Contratista pondr para el servicio de nivelacin una motoniveladora y camin cisterna;
volquetes y cargador en caso sea necesario

Requerimientos de construccin
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y
elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de la
seguridad vial.

Control de trnsito y seguridad vial

El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, que
estarn bajo el mando de un controlador capacitado

Circulacin de animales silvestres y domsticos

Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de animales
silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero, descanso o refugio, el
Contratista deber restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el
acceso a dichas zonas.
Aceptacin de los trabajos
Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado en esta
seccin sern evaluados y aceptados segn la Subseccin 04.11. Si se detectan condiciones
inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisin de acuerdo a
lo establecido en la Subseccin 103.01 y 103.12 de esta especificacin, la Supervisin
ordenar la paralizacin de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efecte las
acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que dispusiera el
Contrato. En este caso, todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el
Contratista.

Medicin
El Mantenimiento de trnsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb). Si el servicio
completo de esta partida, incluyendo la provisin de seales, mantenimiento de trnsito,
mantenimiento de desvos y rutas habilitadas, control de emisin de polvo y otros solicitados
por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfaccin del Supervisor, se considerar una unidad
completa en el perodo de medicin.

Pago

Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio de Contrato. El pago constituir
compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin

El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente

forma:
BIBLIOGRAFIA :

ING . WALTER IBAEZ : COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS , EDICION 2