Redes Vehiculares VANET

(vanet vehicular networks)

Martinez Trujillo Daniela, Paredes Rosero Juan Jose, Samboni Lopez Cristian Camilo, Yama Mera Luis Carlos
Facultad de Ingeniera Electrnica y Telecomunicaciones
Universidad Del Cauca
Popayn, Cauca
danielamartt@unicauca.edu.co, jparedesr@unicauca.edu.co, cristian106@unicauca.edu.co, yamaluis@unicauca.edu.co.

Abstract - With the passage of time telecommunications have been used in wired and wireless systems, this has been developed in
such a way that vehicular networks have needed these communication systems. Creating the Ad-hoc Network (VANET)
intelligent vehicle transport system, this system is based on communication between vehicle networks with different dynamic
topologies, which propose coding protocols from the geographic location to use information about the Real-time traffic
conditions, vehicle speed and location. VANET technologies use this information in order to create an intelligent system solving
problems that are every day on urban roads.

Resumen - Con el pasar del tiempo las telecomunicaciones han sido usadas en sistemas almbricos e inalmbricos, esto se ha ido
desarrollando de tal forma que las redes vehiculares han necesitado de estos sistemas de comunicacin. Creando consigo el
sistema inteligente de transporte vehicular Ad-hoc Network (VANET), este sistema se basa en realizar una comunicacin entre
redes de vehculos con diferentes topologas dinmicas, que proponen protocolos de codificacin a partir de la ubicacin
geogrfica para emplear la informacin sobre las condiciones del trfico en tiempo real, velocidad del vehculo y ubicacin. Las
tecnologas VANET usan esta informacin con el fin crean un sistema inteligente solucionando problemas que se tienen cada da
en las vas urbanas.

Keywords vanet, ad hoc, topology, manet, vehicle

como nodos de red, dado a que no poseen un largo alcance y

I. INTRODUCCION
VANET es un sistema de red que permite la comunicacin
entre vehculos a vehculos , o vehculos a infraestructura
usando servicios con tecnologa inalmbrica apoyandose en los
puntos de acceso que encuentre a su alrededor. Estas redes
surgen con el fin de mejorar la seguridad en las carreteras,
prevenir accidentes, trafico, congestiones por medio de
aplicaciones, adems de ofrecer servicios que garanticen la
comodidad y privacidad de los conductores con el fin de salvar
la informacin que ser utilizada para dicha funcionalidad. Con
el uso de estas aplicaciones se lograra a futuro que en diferentes
regiones se logre tener un monitoreo en el trfico vehicular
global. Sin embargo la red VANET tiene grandes limitaciones
en su transmisin debido a su bajo rendimiento energtico para
lo cual se debe trabajar a cortas distancias entre ellos si no se
sufrir de perdida de informacin y seguridad.
II. CONCEPTOS
A. VANET
Es una red, que se crea con el fin de generar
intercomunicacin entre vehculos para conocer, prevenir y
satisfacer distintas necesidades. Las VANET usan los vehculos
usan otros vehculos para compartir informacin.
La conectividad de las redes VANET se realiza de forma
intermitente, por este motivo estas redes tienen como objetivo
principal aumentar los nodos de comunicacin para que consigo
se logre mejorar la velocidad y el alcance de la red.
B. Ad-hoc
Es una red inalmbrica que no depende de una
infraestructura pre-existente, debido a que usa diferentes tipos
de nodos para lograr encaminar la informacin y as enviar
todos los paquetes de datos a partir de estos. Todos los nodos
dentro de la red tienen el mismo estado y se pueden emparejar
con cualquier dispositivo de re ad hoc siempre y cuando se
encuentre dentro del rango de alcance. Usa el protocolo de
comunicacin 802.11, el cual define todos los paramentos para
establecer comunicacin entre dispositivos inalmbricos.
El principal inconveniente en esta red reside en el nmero de
saltos que debe recorrer para llevar la informacin a su destino,
debido a que cada nodo debe realizar una retransmisin de la
informacin, por tanto, entre ms saltos realice, ms tarda en
llegar la informacin al destinatario con el riesgo de que la
informacin se contamine o no llegue a su destino.

1
 C. MANET
Tambin denominada malla de nodos mviles que consiste
en un conjunto de dispositivos conectados inalmbricamente
con la capacidad de auto-configuracin, permitiendo de esta
manera comunicarse con dispositivos cercanos y de esta manera
transmitir la informacin, desplazndose en cualquier
direccin.

D. Vehculo
Los vehculos funcionan como nodo dentro de la red
vehicular, convirtiendo el vehculo en un punto de acceso a la
infraestructura y as poder enviar la informacin
inalmbricamente. (nodo a nodo)

Imagen 1.Tipos de comunicaciones de las redes VANET

III. CARACTERISTICAS REDES VANET
A continuacin se presentan algunas de las caractersticas
que identifican una red VANET: IV. MODELOS DE MOVILIDAD
Cuando se habla de modelos de movilidad, se deben tener
A. Topologa de la red en cuenta todos los patrones de movimiento de los nodos
(vehiculos) los cuales son usados en una red ad hoc con el fin
Debido a que cada vehculo que est dentro de la red
de determinar la ubicacin, describir los cambios de posicion,
VANET y se encuentre en la va es un nodo, este presenta un
velocidad y aceleracion de los nodos en tiempo real, ademas
movimiento constante a grandes velocidades, adems contamos
que se basan en diferentes modelos para poder configurar la
que cada vehculo tendr una velocidad propia; esto causa que
manera de comunicacin entre nodos, acontinuacion se
la red de VANET este cambiando constantemente su topologa.
describen algunos:
B. Tamao de la red
A. Modelo de trafico
Para tomar en consideracin el tamao de la red, primero
Este modelo se basa en estudios tericos de trfico con el
debemos saber dnde vamos aplicar la tecnologa, ya se puede
nico fin de consolidar una topologa de red, adems que usa
implementar para una ciudad o varias, por lo tanto la red de
teoras de trfico para establecer un patrn de movimiento de
VANET seria geogrficamente grande.
un vehculo, con lo cual se puede obtener caractersticas de flujo
vehicular. Este modelo es usado nicamente para implementar
C. Frecuente interaccin de informacin
el protocolo de flujo vehicular, debido a que no tiene en
Ya que la red VANET est trasmitiendo datos en tiempo consideracin patrones como el estilo de conduccin, la
real, es necesario que cada nodo recopile informacin y estar en longitud de los vehculos y mucho menos el espacio entre
conectados entre s, para una mayor precisin de los datos, vehculos en las carreteras.
adems de estar recogiendo datos de las unidades en la va; esto
implica interaccin constante de datos. B. Modelo de flujo

Este modelo se implementa con el objetivo de obtener datos

D. Comunicacin inalmbrica
La red de VANET se conecta inalmbricamente, por lo tanto
sus nodos intercambian datos por una va inalmbrica, por
consiguiente se debe actuar para brindar una red segura contra
ataques que vulneren la informacin privada de los usuarios.
Debido a que hablamos de una red, siempre tendr retrasos,
pero para que los usuarios puedan reaccionar a tiempo a
cualquier circunstancia de peligro estos retrasos deben ser
mnimos.
reales en los modelos de movilidad, adems que tiene en cuenta
la interaccin entre vehculo y entorno. En este modelo existen
las clasificaciones microscpicas y macroscpicas, la primera
se encarga de describir el comportamiento, interaccin y
caractersticas de movilidad de cada uno de los vehculos
conectados en la red. Comparando la distancia, velocidad,
aceleracin con el fin de prevenir al conductor de un posible
evento en la carretera. El modelo macroscpico es el encargado
de consolidar y describir el comportamiento del flujo, la
densidad y velocidad, pero a modo de bloque (conjunto de
vehculos). Estas dos clasificaciones se pueden implementar de
manera independiente como conjunta, la combinacin de estos
dos modelos es ms conocido como modelo de flujo
mesoscpico.

Martinez Trujillo Daniela, Paredes Rosero Juan Jose, Samboni Lopez Cristian
Camilo, Yama Mera Luis Carlos. 2
 Redes Vehiculares VANET
C. Modelos de comportamiento
Este modelo es el encargado consolidar caractersticas de
vehculos, vas, y todas las clasificaciones adicionales que se
deben tener en cuenta cuando analizamos el modelo de
comportamiento de un conductor. Todo lo anterior con el
objetivo de conocer un patrn dominante en la manera de
conducir de las personas y con esta informacin realizar anlisis
que nos ayuden a prevenir y analizar las respuestas del
conductor frente a un determinado evento. Como es
impredecible conocer a fondo la forma de conducir de los
ciudadanos las redes VANET se enfoca en ajustar estas
caractersticas de conduccin predominantes en simuladores
computacionales.
D. Modelos aleatorios.
En este modelo, se logra describir el movimiento de los
vehculos a partir de protocolos que describen la situacin
exacta del vehculo, debido a que los nodos poseen la libertad
de moverse en cualquier direccin y con distintas velocidades.
Es importante considerar que este modelo es poco usado en las
redes VANET, debido a que los vehculos tienen normas y
restricciones para moverse en las carreteras, por lo cual no
pueden tomar direcciones y velocidades con libertad.
V. ARQUITECTURA DE LAS REDES VANET
Imagen 2. Arquitectura garantizada por la seguridad
La arquitectura est constituida por dos entidades de
confianza las cuales tienen la total responsabilidad; la
Autoridad de Registro (RA) es responsable de identificar y
registrar la identidad del vehculo y la CA de seudnimo (PCA)
para emitir certificados annimos. La autoridad de registro
conoce la identidad real del usuario del vehculo, el certificado
emitido al usuario es desconocido, y el PCA sabe sobre el
certificado expedido al usuario del vehculo, pero no conoce la
identidad real del usuario. Por lo tanto para conocer la
informacin completa del usuario la RA y PCA deben trabajar
en total coordinacin.
La RA est encargada de la identificacin del vehculo, del
registro y el mantenimiento en la base de datos, generando un
boleto para solicitar a la PCA que envi un certificado annimo
Martinez Trujillo Daniela, Paredes Rosero Juan Jose, Samboni Lopez Cristian
Camilo, Yama Mera Luis Carlos.
y la PCA es responsable de enviar una solicitud de certificado
y emitir un certificado annimo a los usuarios del vehculo. Las
firmas necesarias para un certificado annimo est compuesta
por valores de firma RA y PCA, la PCA utiliza es esquema de
firma ciega para asegurar la privacidad de los usuarios.
PROTOCOLO DE EMISION DE CERTIFICADO
ANONIMO: cada vehculo tiene una forma de identificacin
nica como su nmero de serie. El vehculo al solicitar el
servicio VANET; al ingresar al sistema se registra la
informacin de identidad en la CA y la CA produce una ID de
seudnimo del vehculo utilizando la informacin previamente
cedida anteriormente, seguidamente la CA entrega la
identificacin de seudnimo al vehculo. De esta forma la CA
almacena la informacin de firma del vehculo, la informacin
de identificacin nica e informacin de ID seudnimo en una
base de datos.
El vehculo recibe el certificado y un par de claves
privado/pblico que representa la identidad real del vehculo en
el entorno VANET de la CA, esta informacin se almacena en
un repositorio seguro en el vehculo. El certificado se firma
digitalmente con la firma de la CA y el par de claves
privado/pblico que se generen con la informacin de ID de
seudnimo del vehculo.
En primera instancia, el conductor del vehculo solicita seal de
la RA para enviar un certificado annimo. As la seal es
trasmitida a la PCA, de antemano sabiendo que la RA verifica
la seal autenticndola como usuario, solo de esta manera pudo
haber sido trasmitida. El vehculo registra la autentificacin de
la RA y recibe la seal de comunicacin de la PCA. Ya en este
paso la RA almacena la autentificacin del vehculo en la base
de datos, la PCA verifica la seal y cifra el valor de la firma
ciega con la clave pblica de la RA y se entrega a esta misma.
La RA descifra el valor de la firma ciega recibido de la PCA
con su propia clave privada y verifica el valor de la firma ciega.
Luego de obtener total verificacin en el proceso la AR y la
PCA firman digitalmente, con esto se obtiene una sola firma y
se utiliza como firma cuando se emite un certificad annimo al
vehculo.
El certificado annimo es el nombre ID, el identificador de la
PCA, la clave pblica del vehculo.
Imagen 3. Protocolo de emisin de certificado se seudnimo
3
 VI. INFRAESTRUCTURA
Cuando se habla de infraestructura siempre se considera la
existencia de un ente central o dominio de control para una
determinada red, pero este no es el caso de la ifraestructura de
redes VANET, que se consideran una red de comunicacion
V2V que posee una configuracion de red ad hoc, la cual como
se dijo anteriormente, es una configuracion que no tiene un ente
que controle los nodos, debido que usa los diferentes tipos de
nodos existentes en la red para lograr encaminar la informacin
y de esta manera entregarla al usuario final.
Imagen 4. Comunicacin V2V
Tambien existen infraestructuras con una red de comunicacin
V2X, esta red tiene como objeto prinicipal usar puntos
estacionario fijos para el intercambio de informacion, los cuales
podran estar ubicados en semaforos, peajes y puntos de acceso
a internet. Este tipo de comunicacines se deben equipar a los
vehiculos con dos unidades de comunicacin, la primera unidad
de comunicacin conocida como OBU(OnBoard Unit), es la
encargada de definir al vehiculo como un nodo, para que de esta
manera el pueda transferir informacion a vehiculos cercanas. La
segunda unidad conocida como RSU es la encargada de realizar
la conexcion entre el vehiculo y los puntos de acceso
estacionarios ubicados en las vas de movilidad.
Imagen 5. Comunicacin V2X
Martinez Trujillo Daniela, Paredes Rosero Juan Jose, Samboni Lopez Cristian
Camilo, Yama Mera Luis Carlos.
VII. ESTANDARES PARA REDES VEHICULARES
Estados unidos ha sido uno de los mayores pioneros que ha
tenido las redes VANET ya que ellos han trabado fuertemente
da a da para mejorar cada vez mas sus tecnologas, donde han
probado con proyectos pilotos y han realizado avances
tecnolgicos. Debido a la alta movilidad, utilizacin y cobertura
geogrfica de dicha tecnologa se ha establecido dos estndares:
IEEE 802.11p y el IEEE 1609 estos se convierten en la base de
la WAVE (Wireless Access in Vehicular Environments) los
cuales definen el acceso inalmbrico en las VANET por medio
de protocolos.
A. IEEE 802.11p
Est en proceso de estandarizacin, tambin conocida como
Wireless Access for the Vehicular Environment (WAVE),
define las caractersticas de la capa fsica y MAC las cuales son
necesarias para mejorar el comportamiento del ambiente
vehicular.
CAPA FISICA (PHY): es un mtodo de multiplexacin donde
se encarga de dividir el espectro para que haya un mejor
aprovechamiento del sistema y tener un mejor aprovechamiento
del ancho de banda.
CAPA MAC: su funcin es fijar los mecanismos de acceso al
canal de comunicacin, para que as haya una mejor calidad y
distribucin en el medio inalmbrico.
B. IEEE 1609
Define la operacin y gestin de la capa de red y transporte,
por aparte esta la definicin de la arquitectura de la WAVE.
VIII. PROTOCOLOS DE ENRUTAMIENTO
Los protocolos de comunicacin son necesarios para las
redes VANET ya que estos garantizan una mejor calidad en el
servicio. Estos deben evitar la interferencia entre transmisiones,
mitigando las colisiones que se pueden encontrar en el medio
donde estas acten.
Los protocolos tienen mucha importancia ya que tienen la
funcin de ser los responsables de llevar la informacion de un
punto a otro y en caso que se encuentre una falla, este deber
encontrar un camino alternativo para que llegue a su destino sin
alguna perdida de informacin.
El desarrollo de los nodos es complicado ya que existe un
grantamao en la red, gran movilidad de informacin, que se
encuentran en ellos, algunos de los protocolos son:
A. Destination-Sequenced Distance-Vector (DSDV)
Es un protocolo de ruteo proactivo, su principal funcin es
que soluciona los problemas de los loops de ruteo, al agregar a
cada entrada en la tabla de ruteo. Existe un valor conocido como
destination sequenced number el cual esutilizado para
distinguir rutas nuevas de las viejas y hacer mas efectivo la
transmisin de informacin y asi evitar la formacin de loops.
En cada nodo de la red estn registrados todos los destinos de
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 Redes Vehiculares VANET

la red para asi saber cuales saltos se podran hacer para alcanzar y reconocimiento de voz adems de una informacin personal
cada uno de los destinos. bsica como nombre de usuario y sexo.

B. Ad-Hoc On-Demand Distance Vector (AODV) B. Privacidad de ubicacin

Su funcionalidad esbaja ya que los nodos utilizan las rutas
que han usado recientemente o las estn utilizando. Entrega
rutas libres de loops a pesar de que este trabajando con links
rotos.
Se basa en el algoritmo distance vector el cual puede trabajar
con un gran nmero de nodos.
C. Temporally ordered routing algorithm (TORA)
Es un protocolo de tipo reactivo, se caracteriza por proveer
mltiples rutas para llegar a un destino y disminuye la carga de
la red al tener un fallo en la tipologa. su objetivo es que el nodo
es capaz de obtener todos los dispositivos que estn
interactuando entre el destino y el origen. Cada vez que un nodo
enva un paquete, debe ordenar un listado de de nodos
intermedios por donde debe pasar el paquete. Este protocolo a
pesar de todo no deja que se produzcan loops. Otra ventaja es
que no necesitan tener tablas de ruteo actualizadas porque toda
la informacin se encuentra almacenada en el nodo de origen.
D. Dedicated Short Range Range communications (DSRC)
Es un sistema de comunicacin que permite la transmisin
de datos con una mayor velocidad, aunque la distancia a la cual
se transmiten los datos es muy limitada. La banda de frecuencia
y el nmero de canales con el que trabaja este tipo de
comunicacin esta estandarizada por organismos de
regulaciones diferentes en cada regin.
IX. SEGURIDAD EN VANET
Como en toda red inalmbrica el flujo de datos es necesaria
para la interaccin entre dos o ms nodos de referencia; para el
caso de VANET el cual brinda un flujo de datos en tiempo real,
brindar un sistema eficiente y seguro es esencial para que dicho
proyecto tenga la mejor acogida posible; a continuacin se
presentan algunas de las condiciones de seguridad que tratan de
implementarse.
En el anterior punto se trata la seguridad de la informacin
privada con la cual se puede identificar al usuario con el
nombre, direccin, telfono, etc. Un vehculo que se mueve en
un entorno VANET siempre estar trasmitiendo a un servidor,
este mtodo e utiliza para identificar y distinguir cualquier
vehculo a travs de la informacin de datos. La tecnologa
VANET se basa en la seguridad de trfico y eficiencia al
trasmitir un mensaje que incluye la informacin y la ubicacin
continuamente, este lote de informacin enviado
constantemente contiene datos muy sensibles como la posicin
del vehculo, la velocidad, la ruta de viaje; por lo tanto
cualquiera podr acceder a esta informacin y VANET se ve
obligado a prestar una completa garanta para la privacidad de
la ubicacin.
C. Amenazas de privacidad
Para la construccin de un mensaje seguro, el cual incluye
informacin de privacidad, ubicacin actual, velocidad y as
sucesivamente con los siguientes mensajes. Esta informacin se
analiza con el fin de prevenir accidentes, sin embargo estos
datos en tiempo real se pueden vulnerados y utilizados de forma
maliciosa, con lo cual se pueden ocasionar grandes daos a la
propiedad; por ejemplo, los mensajes generados por el vehculo
pueden ser fuente de ataque tales como espiar la posicin actual
del vehculo, recogiendo y analizando la rutas de destino, de
esta forma la privacidad de puede ver violentada; as la
exposicin en un entorno VANET es bastante alta, para
garantizar la utilizacin de segura de la informacin y la
activacin del servicio, se requieren medidas de seguridad en
las vas.

A. Identificacin privada

Para VANET la informacin privada corresponde a los

datos del vehculo y del conductor, los cuales se identifican por
ser datos nicos para cada usuario (Vehculo-conductor); la
informacin precisa del vehculo se llama VIN (Nmero de Imagen 6. Informacin privada en VANET
identificacin del vehculo) el cual tiene diferentes utilidades
como el registro y propiedad del vehculo, identificacin contra
X. METODOLOGA PARA EL ESTUDIO DE LAS REDES VANET
robo y transacciones. Pero el problema se debe que al estar en
completa interaccin en la red se pueden ver vulnerados datos Debido a que las redes vehiculares VANET se interconectan
concisos del conductor como del propietario. Donde la por medio de nodos vecinos, la comunicacin se logra
informacin privada del usuario corresponde a ciertos criterios estableciendo por medio del flujo de vehculos que se
de identificacin como reconocimiento facial, huellas dactilares encuentren en una zona, pero es bien sabido que el trfico

Martinez Trujillo Daniela, Paredes Rosero Juan Jose, Samboni Lopez Cristian
Camilo, Yama Mera Luis Carlos. 5
vehicular puede variar demasiado teniendo horas pico y horas
donde la circulacin vehicular ser baja. Por lo tanto el estudio
se desarrolla en reas urbanas introduciendo un modelo de
trfico estocstico y as obteniendo la distribucin de
probabilidad del trfico vehicular, con todo esto se realizan
diferentes ejemplos, modelos, procesamientos y simuladores
[1] utilizados para confirmar si los resultados obtenidos son
exactos.
XI. APLICACIONES
Las aplicaciones pueden clasificarse en:
A. Aplicaciones de Seguridad vial
Esta aplicacin consiste en recolectar informacin de la
carretera, vehculos, curvas, etc. Con el fin de dar a conocer al
conductor posibles problemticas en la va. Estas pueden ser
solucionadas por medio de distintas monitorizaciones como: el
control del trfico en tiempo real, avisos sobre choques
vehiculares, control de la carretera, transferencia de
informacin entre vehculos, vigilancia.
Cada una de estas monitorizaciones cumple una funcin
especfica en el caso del control del trfico es utilizado para
determinar y recopilar datos que sern almacenados en el punto
de acceso del enrutador para ser trasmitidos a los vehculos as
consiguiendo una descongestin en el trfico. Las alertas sobre
los choques vehiculares se transmiten de igual forma que el caso
anterior pero ahora informando sobre posibles rutas alternas
para evitar que se originen cogestiones debido al choque. El
control de la carretera se da por medio de informacin
proporcionada por un vehculo, este da aviso de problemas
como hundimiento de banca, cada de piedra, riesgo de derrape
e informacin sobre la velocidad con que se pueden tomar las
curvas. La informacin entre vehculos es utilizada para
automatizar el control de velocidad o frenado de tu vehculo
todo con el fin de evitar posibles accidentes.
B. Aplicaciones de gestin del trafico
Esta aplicacin tiene el objetivo de mejorar la movilidad
vehicular en las rutas urbanas o carreteras, esto con el fin de
hacer que la tasa de trfico sea ms baja por consiguiente los
viajes sern ms rpidos y cmodos para los conductores. Esto
se puede dar por medio de desviaciones de ruta para evitar que
se congestionen demasiadas vas, pagos electrnicos del peaje
imagen 7 que evitara las congestiones en los puntos de
recaudacin e informacin sobre estacionamientos cercanos al
punto de destino.
Martinez Trujillo Daniela, Paredes Rosero Juan Jose, Samboni Lopez Cristian
Camilo, Yama Mera Luis Carlos.
Imagen 7. Peage electrnico en chile
C. Aplicaciones de seguridad y servicio publico
Este sistema busca aprovechar las redes VANET en
beneficio de las autoridades, funcionarios pblicos, bomberos,
cuerpos de polica, transito, ambulancia; con el fin de garantizar
la total atencin de cualquier problema que se presente. Esto se
puede lograr por medio de seales o sirenas que adviertan a los
vehculos cercanos sobre un problema que se est presentando,
gracias a esto los vehculos que atienden la emergencia podrn
llegar ms rpido o tambin recolectando datos de
posicionamiento, velocidades y cualquier posible infraccin
que pueda cometer un conductor para que as sea ms fcil el
control por partes de las autoridades.
D. Aplicaciones con fines comerciales y de entretenimiento
Estas aplicaciones pueden ser utilizadas para prestar
servicios de entretenimiento como acceso a internet, streaming
de audio o videos, publicidad por parte de la empresas para
atraer a los conductores a gasolineras, restaurantes o dems
puntos de parada viales; como tambin para la conexin de
videojuegos que requieran acceso a internet.
XII. CONCLUSIONES
Las aplicaciones de seguridad vial constituyen uno de
los ms importantes enfoques en las redes vehiculares,
lo que nos ayuda a disminuir las muertes por causa de
los accidentes de trfico as reducir el nmero de
colisiones entre vehculos o vehculos y peatones.
Las principales reas de la aplicacin de las VANET
son: servicios pblicos, la seguridad activa, mejoras en
la conduccin y entretenimiento.
Se necesita de una tecnologa avanzada para poder
aplicar las redes VANET.
La seguridad de las redes inalmbricas son el tema de
mayor investigacin ya que son complejas de aplicar.
Dar una solucin al trfico con esta aplicacin sera un
gran aporte para la sociedad, gracias a al uso de las
6
 Redes Vehiculares VANET
redes VANET tendramos un mejor ambiente en la
carretera tanto en ciudades como en autopistas.
Es un sistema que gracias a que es en tiempo real nos
brinda informacin del momento la cual beneficia a los
conductores para ahorrar tiempo en su travesa diaria.
Las redes VANET son una solucin muy viable a la
problemtica que encontramos en diferentes pases
respecto al trfico. Las ventajas que se presenta al dar
este servicio de comunicacin entre conductores, es un
tema de gran importancia que les interesa a los
investigadores y empresas de vehculos, que siempre
buscan un buen servicio y la comodidad para sus
clientes.
La gran problemtica encontrada en las redes VANET
ha sido encontrar un protocolo que se adecue a las
condiciones de movilidad de la red y que permita una
comunicacin confiable, en la cual la seguridad de la
informacin no se vea afectada.
Martinez Trujillo Daniela, Paredes Rosero Juan Jose, Samboni Lopez Cristian
Camilo, Yama Mera Luis Carlos.
XIII. REFERENCIAS
[1] Hassnaa Moustafa, Yan Zhang, Vehicular Networks:
Techniques, Standards, and Applications abril 2009.
[2] Claudia Campolo, Antonella Molinaro,Riccardo Scopigno,
Vehicular Ad Hoc Networks: Standards, Solutions, and
Research junio 2015.
[3] Jose Manuel Garcia Campos, Evaluacin de Protocolos de
Encaminamiento Para Redes Vehiculares (VANET), poryecto
final de carrera, sevilla 2014.
[4] Mohan Li, security in VANETs:
http://www.cse.wustl.edu/~jain/cse571-
14/ftp/vanet_security/index.html
[5] Jadhav Shital Suresh and Lee Jongkun, A TPM-based
Architecture to Secure VANET:
http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.931.
6276&rep=rep1&type=pdf
[6] wireless LAN working group:
https://standards.ieee.org/develop/wg/WG802.11.html
XIV. AUTORES
Martinez Trujillo Daniela: Estudiante de ingeniera en
electrnica y telecomunicaciones en la Universidad del Cauca.
Paredes Rosero Juan Jose: Estudiante de ingeniera en
electrnica y telecomunicaciones en la Universidad del Cauca.
Samboni Lopez Cristian Camilo: Estudiante de ingeniera en
electrnica y telecomunicaciones en la Universidad del Cauca.
Yama Mera Luis Carlos: Estudiante de ingeniera en electrnica
y telecomunicaciones en la Universidad del Cauca.
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