TRAIL SOLUTIONS

Gua para la construccin, conservacin y

mantenimiento de senderos recreativos para
mountain bike
NDICE

Captulo 1: Introduccin............................................................................................................. 1
Captulo 2: Elementos bsicos para un sendero sostenible ................................................ 2
Captulo 3: Uso compartido de los senderos: convivencia .................................................. 5
Captulo 4: Importancia de los senderos ................................................................................ 7
Captulo 5: Promociona la zona en la que montas habitualmente. .................................. 10
Captulo 6: Agua y pendiente del terreno: elementos clave para el control de la erosin
del sendero ................................................................................................................................ 12
Captulo 7: 5 elementos esenciales para un sendero sostenible ..................................... 14
Captulo 8: Calificacin de la dificultad de las rutas y senderos ....................................... 21
Captulo 9: Sealizacin .......................................................................................................... 25
Captulo 10: Comprendiendo los diferentes tipos de suelos ............................................. 29
Captulo 11: Herramientas para construccin y mantenimiento de senderos ................ 32
Captulo 12: La gestin de los usuarios a travs del diseo de senderos ...................... 40
Captulo 13: 11 pasos para disear senderos sostenibles ................................................ 44
Captulo 14: Trail building parte 1: limpieza de la trayectoria del sendero .................. 52
Captulo 15: Trail building parte 2: construccin de la plataforma del sendero .......... 54
Captulo 16: construccin de curvas, zigzags y peraltes ................................................... 62
Captulo 17: Construccin de muros de contencin ........................................................... 69
Captulo 18: Uso de rocas para pavimentacin de senderos ............................................ 72
Captulo 19: Cruce de cursos fluviales y humedales .......................................................... 79
Captulo 20: Mantenimiento de senderos parte 1: organizacin del trabajo de campo
e identificacin de los problemas de mantenimiento .......................................................... 89
Captulo 21: Mantenimiento de senderos parte 2: limpieza del corredor del sendero94
Captulo 22: Mantenimiento de senderos parte 3: Soluciones de drenaje .................. 97
Captulo 23: Mantenimiento de senderos parte 4: cambios de direccin en tramos de
difcil mantenimiento .............................................................................................................. 103
Captulo 24: Instalacin y construccin de las estructuras tcnicas en el sendero ..... 107
Captulo 25: Eplogo. Trail solutions: presente y futuro .................................................... 115
Respeta y quiere a los caminos: t ests de paso, ellos siempre estarn ah. Nos vemos en los
caminos...................................................................................................................................... 116

2
Captulo 1: Introduccin

Quiere a los caminos y senderos, consrvalos y ayuda en su conservacin: t ests de

paso, ellos siempre estarn ah.

La madre naturaleza nos ofrece lugares increbles e infinitos para poder recorrerlos
con nuestras bicis: bosques, valles y ros que han sido modelados durante millones de
aos por la incansable actividad geolgica y que ahora nos ofrecen un sinfn de
posibilidades para todo tipo de usuarios y condiciones.

Por este motivo, para ser un buen biker hay que ser agradecido con la Pachamama
por ofrecernos esos lugares tan increbles donde practicar nuestro deporte favorito.
Este agradecimiento se puede mostrar de mltiples maneras, una sencilla y altruista
puede ser organizando una jornada de limpieza en la zona por la que habitualmente
montas o bien trabajando para recuperar ese sendero que sabes que est ah pero
que la vegetacin lo ha invadido y est totalmente intransitable.

Desde esta semana haremos una entrega semanal dedicada al lugar donde
practicamos nuestro deporte favorito: los caminos y senderos. Cada vez que nos
montamos en nuestra bici y salimos por la puerta de casa los buscamos con deseo,
damos pedaladas por las calles de la ciudad para llegar a ellos, recorrerlos y que nos
lleven a lugares recnditos. Pero: Cuntas horas del tiempo que dedicas al
mountain bike has dedicado a reparar un camino o sendero?

No te preocupes, desde IMBA te vamos a dar todas las ideas y conocimientos

necesarios para que puedas ponerlos en prctica y poder recuperar por ti mismo esos
viejos senderos. Est bien ser agradecidos con el entorno: la naturaleza te lo
agradecer!

1
Captulo 2: Elementos bsicos para un sendero sostenible

En esta segunda entrega vamos entrando en materia. Para ello debemos hacer
mencin a los valores IMBA: Habla, Construye, Conserva, Monta.

Como cada pas tiene sus propias particularidades, en Espaa IMBA ha adaptado
estos lemas a la realidad que aqu tenemos y cambiamos la filosofa de Construye
por Conserva Por qu?

A finales de los aos ochenta, con la aparicin de las primeras mountain bikes
en USA, los bikers se percataron de la poca disponibilidad de caminos y
senderos con la que contaban. Por este motivo surgi IMBA para dar
representacin a esos usuarios que haban llegado al monte con un nuevo
vehculo: sus mountain bikes. Por todo ello el principal objetivo de trabajo de
IMBA en el continente americano es la construccin de caminos (Build).

En el continente europeo y en concreto en Espaa, debido su rica historia y a

todas las civilizaciones que por aqu han pasado se dispone de una antigua y
extensa red de caminos, senderos y vas pecuarias. Por ello la labor principal
radica en la conservacin y puesta en valor de esos caminos y senderos
(Conserva).

2
Una vez hecho este importante matiz nos preguntamos: Qu es fundamental para
que un sendero sea sostenible y duradero en el tiempo?, aqu os dejamos algunas
respuestas:

Que cumpla una funcin social, como va de comunicacin entre municipios.

Que sea un elemento protector del medio ambiente.
Que satisfaga las necesidades de sus usuarios.
Que requiera poco mantenimiento.

Si alguna de estas cuatro caractersticas influye bastante sobre el resto, como por
ejemplo que se agote su capacidad de mantenimiento o que deje de cumplir una
funcin social, el sendero dejar de ser sostenible, estar abocado a caer en el desuso
y por lo tanto a su desaparicin.

Si, en la planificacin de tu ruta o en la zona en la que sueles montar encuentras que

existen antiguos senderos en desuso, puedes trabajar para recuperarlos y equilibrar
las caractersticas que hacen que ese sendero pueda ser sostenible.

Tambin se nos puede dar el caso de que para conectar dos tramos en una ruta
necesitemos construir un nuevo tramo de sendero. En este caso hay que considerar
muy detenida y seriamente si es prudente y necesario construir este nuevo sendero.
La realidad es que en nuestro pas, por diferentes motivos administrativos y
medioambientales, esta labor es muy compleja y difcil de llevar a cabo. Tambin
hablaremos de estas cuestiones en captulos posteriores.

Por qu, quin, y qu?

Antes de comenzar la recuperacin y mantenimiento de un sendero, nos debemos

plantear estas tres preguntas:

1. Por qu necesitamos recuperar el sendero?

2. Tienes permiso para desarrollar la actividad de conservacin?
3. Quines usarn el sendero?

Por qu necesitamos recuperar el sendero?

Antes de invertir tiempo y dinero en la recuperacin de un sendero, es necesario

asegurarse de que el sistema de senderos existente en nuestra zona est trabajando a
su mximo potencial, es decir mantenidos y utilizados.

Tienes permiso para desarrollar la actividad de conservacin?

Aqu est la gran batalla: para desarrollar la actividad con garantas es necesario
disponer de los permisos oportunos. En primer lugar necesitamos saber si el
sendero a recuperar se encuentra en terreno de titularidad pblica o privada. Esto os
lo explicaremos con detalle en los captulos sucesivos.

Titularidad pblica: hay que tener muy claro que lo pblico, aunque de todos,
pertenece a Ayuntamientos y Comunidades Autnomas y tendrn que ser ellos
los que autoricen previamente cualquier accin.

3
 Titularidad privada: debemos contar con el permiso del propietario particular.
Es importante destacar que esta situacin se dar en muy contadas ocasiones,
ya que no es habitual que un particular deje pasar a ciclistas sin su
consentimiento por su propiedad y mucho menos acometer actuaciones de
recuperacin de senderos.

Quines utilizarn el sendero?

Debemos conocer los diferentes tipos de usuarios que atraer el sendero y el apoyo
que estos usuarios quieran prestar en el mantenimiento del mismo. La gran mayora
de los senderos son de uso compartido por senderistas, ciclistas, jinetes, recolectores
de setas y cazadores.

Si recuperas un sendero debes entender desde el principio que su uso ser

compartido con el resto de usuarios y que no slo satisface las necesidades del grupo
de amigos que montis en bici. Mentalzate de que lo hars porque crees en ello, sin
esperar a que nadie te ayude, hazlo como gesto de agradecimiento a la naturaleza
como ya te explicamos en el primer captulo.

Hasta la prxima semana. Nos vemos en los caminos!

4
Captulo 3: Uso compartido de los senderos: convivencia

En esta tercera entrega continuamos haciendo mencin a los valores IMBA: Habla,
Conserva, Respeta, Monta. Si en el captulo anterior hablamos de Conserva en este
vamos a hablar de Respeta.

Ante los conflictos: dilogo y alternativas

IMBA Espaa funciona como rgano representativo del colectivo de ciclistas de

montaa: defendemos sus derechos, pero tambin recogemos y transmitimos las
inquietudes y sugerencias de la Administracin y de otros usuarios de los caminos
como senderistas, caballistas, recolectores de setas.

Para ello, estamos presentes en los procesos que nos afecten, como la declaracin de
Parques Naturales, o el bloqueo de caminos de uso pblico, para escuchar,
expresarnos, y negociar las soluciones que beneficien a todos.

Del mismo modo, estamos abiertos a la recepcin de inquietudes y resolucin de

dudas por parte de otros colectivos que, por la actividad que desarrollen o su
responsabilidad sobre determinados terrenos, puedan verse afectados por la prctica
del mountain bike.

En cualquier caso adoptamos una postura dialogante y trabajamos para proponer

alternativas satisfactorias para todos los afectados, porque entendemos que disfrutar
de nuestro patrimonio natural es un derecho que todos podemos ejercer y debemos
respetar.

El uso responsable de la bici es compatible con la mayora de otros usos del sendero.
Cuando todos los visitantes muestren un comportamiento cvico sus encuentros con
otros usuarios ser positivo y todos los colectivos tendrn una buena experiencia
derivada de ese uso compartido del sendero.

Desde sus inicios, IMBA ha defendido el uso compartido de los senderos. Esta
posicin se basa en las siguientes siete creencias:

1. El uso compartido de los senderos es el que mejor se adapta a las

necesidades de la mayora de usuarios.

2. El uso compartido ayuda a construir una comunidad de usuarios del sendero.

Los diferentes colectivos pueden cooperar con el fin de preservar, proteger y
poner en valor un determinado sendero. El encuentro con otros tipos de
usuarios en un sendero ofrece la oportunidad de conocer deferentes enfoques
y hablar, lo que ayuda a establecer el respeto y la cortesa mutua. En cambio
los senderos separados por diferentes tipos de uso pueden generar en
conflictos entre diferentes los colectivos.

3. Los caminos y senderos de uso compartido son ms rentables para la

administracin ya que requieren menos recursos de mantenimiento, lo que
simplifica la gestin de los mismos.

5
4. Los caminos y senderos compartidos tienen menos impacto, ya que la
construccin de caminos adicionales para un nico uso y/o tipo de usuario
individual aumenta los impactos ambientales que incluyen en la fragmentacin
del hbitat potencial con repercusiones negativas sobre el medio ambiente.

5. Los senderos utilizados de forma compartida son beneficiosos para la mayora

de usuarios. Los senderos que conducen a determinados puntos de inters
como por ejemplo cadas de agua y vistas panormicas, se deben a utilizar de
forma compartida, ya que todos los visitantes querrn ver ese punto de inters.

6. Recuerda la prioridad de paso: en primer lugar tienen prioridad los jinetes, en

segundo lugar los senderistas y posteriormente los ciclistas.

6
Captulo 4: Importancia de los senderos

Los senderos fueron en el pasado las vas de comunicacin por excelencia en el

mundo rural: comunicaban las diferentes localidades con parajes dedicados a
diferentes usos pero, sobre todo, estos senderos respondan a una marcado uso
agroganadero.

Actualmente la sociedad ha cambiado mucho desde aquellos tiempos del pasado y el

uso para el que inicialmente fueron creados tambin ha cambiado. Ya sea en zonas de
montaa o en zonas con orografa ms suave muchos de los senderos se
ensancharon y mejoraron su pavimentacin pasando de este modo a ser caminos de
tierra, pistas forestales o incluso carreteras: s carreteras, seguramente muchas de
esas carreteras por la que circulamos hoy con nuestro vehculo, siglos atrs eran un
estrecho sendero.

En esta evolucin social hubo senderos que cayeron en el desuso y el olvido y que
actualmente se pueden recuperar para ofrecer otros usos a la sociedad actual como
pueden ser el deportivo o recreacional.

Un poco de historia.

El ciclismo en esos antiguos senderos es tan antiguo como la propia bicicleta. En sus
inicios, todo el ciclismo era esencialmente ciclismo de montaa, ya que las primeras
bicicletas son anteriores a las primeras carreteras pavimentadas, este hecho se puede
observar en muchas fotografas de finales del siglo XIX donde las personas aparecen
montando en bicicleta por caminos de tierra.

Durante la segunda guerra mundial algunas de las compaas del ejrcito suizo fueron
equipadas con bicicletas para desplazarse ms rpido por los senderos de montaa
de Europa central. En la dcada de 1970, la fabricacin de las primeras mountain
bikes era muy rudimentaria, pero cuando la produccin en masa comenz a principios
de 1980, ms y ms ciclistas encontraron en esos senderos su propio espacio, as la
geometra de las bicicletas de montaa fue cambiando para mejorar su manejabilidad.

Al principio los mountain bikers rodaban por los tradicionales senderos de montaa
que seguan siendo utilizados sobre todo por caballeras, pero en los ltimos aos se
han puesto en marcha iniciativas muy interesantes para recuperar los viejos senderos
que cayeron en el olvido y que fueron engullidos por la vegetacin.

Que es un Singletrack?

Estamos acostumbrados a escuchar en el argot biker la palabra anglosajona

Singletrack. Es un sendero donde los usuarios en general, deben desplazarse en
fila india debido a la poca anchura que ofrece, por ello este trmino hace una alusin
clara a su propia estructura y no a su propio uso.

Normalmente la banda de rodadura en un sendero no suele superar el metro de

ancho. Son muy atractivos para los mountain bikers porque este tipo de plataforma
serpentea entre el bosque sorteando rboles y rocas poniendo a prueba la destreza y
tcnica del biker. Adems, en comparacin con los caminos tradicionales de mayor
anchura, los singletracks se emergen en plena naturaleza lo que nos hace entrar en

7
contacto directo con la misma y sobre todo y ms importante: son ms fciles de
mantener. La banda de rodadura de un sendero es casi siempre por la propia
superficie natural del terreno mientras que en caminos de mayor anchura son de grava
o pavimento de carreteras y como es lgico requieren un mantenimiento mucho
mayor.

Por qu son tan importantes los Singletracks?

Ya sea montando en bicicleta de montaa, corriendo, caminando o montando a

caballo, todos estos usuarios quieren estar en conexin directa con la naturaleza y
esto es lo que se siente al recorrer un Singletrack. Adems en este espacio no nos
encontraremos con vehculos a motor, toda una gran ventaja que se puede ver
enriquecida si la vegetacin circundante protege al sendero y la fauna silvestre est al
alcance de nuestra vista. Esta es la autntica filosofa biker: utilizar nuestro vehculo
a pedales para llegar a lugares recnditos donde estar en contacto directo con la
naturaleza sin alterarla.

Los Singletracks fomentan las bajas velocidades.

Aquellos que se oponen a la bicicleta de montaa en los senderos se imaginan al

ciclista pasando a toda velocidad por el mismo, sin respetar a los caminantes y jinetes
que asustados, apenas tienen lugar para echarse a un lado. Esta situacin, aunque
alarmante, por lo general carece de cierto fundamento.

El carcter estrecho y revirado del singletrack es estimulante por s mismo y exige una
atencin constante adems de llevar una velocidad moderada. Por este motivo los
singletracks tienden a disminuir la velocidad del ciclista de montaa y en particular en
los senderos de uso compartido en el que hay que anticiparse al encuentro con otros
usuarios. Aunque siempre hay renegados que no tienen lmites, la mayora de los
ciclistas de montaa son usuarios del sendero con una conciencia responsable que
buscan una experiencia agradable y no el exceso de velocidad. No obstante es
importante recordar lo que hablamos en el captulo anterior: el uso compartido del
sendero y respetar ante todo la prioridad de paso y a los otros usuarios.

Es casi contrario a la intuicin, pero realmente la velocidad y el peligro tienden a

aumentar en los caminos anchos ya que en ellos es mucho ms fcil alcanzar altas
velocidades, esto en un sendero es casi imposible. Una cosa es evidente: a mayor
velocidad ms posibilidades de accidente y por lo tanto de entrar en conflicto con otros
usuarios.

Beneficios econmicos de los senderos

Cuando planteemos un proyecto para recuperar antiguos senderos (ojo a lo que

decimos siempre: en Espaa no se pueden abrir senderos nuevos, pero si recuperar
los ya existentes) y nos reunamos con la administracin es fcil encontrarse con esta
pregunta: Qu beneficios va a traer a la sociedad local? Es una pregunta
perfectamente razonable, teniendo en cuenta que la administracin (de una forma u
otra) va invertir recursos en el desarrollo de estos senderos. Nuestra respuesta debe
ser contundente: son un elemento clave para el desarrollo rural.

8
Un sistema de senderos bien recuperado y diseado puede suponer una importante
fuente de ingresos para el turismo y la economa local, al mismo tiempo que mejora la
calidad de vida de los residentes. El mejor ejemplo de esto lo tenemos en el Centro
MTB Zona Zero con centro neurlgico en Ansa (Huesca) un grupo de entusiastas del
mountain bike y de las herramientas forestales han sabido recuperar y poner en valor
de una forma totalmente ejemplar varios cientos de kilmetros de antiguos senderos
que en su da cayeron en el desuso y el olvido y que hoy son todo un punto de
referencia para la prctica del mountain bike a nivel internacional.

9
Captulo 5: Promociona la zona en la que montas
habitualmente.

Si eres un propietario de una tienda o miembro entusiasta de un club MTB, hay varias
cosas que puedes hacer para que la zona en la que montas sea ms atractiva e
interesante para los mountain bikers.

A continuacin te damos una serie de consejos para traer a mountain bikers a tu rea

1-Proporciona y promueve senderos para todos los niveles.

Los bikers principiantes disfrutarn con caminos ligeramente pavimentados y caminos

de tierra ms anchos como por ejemplo las pistas forestales o vas pecuarias. Mientras
tanto los bikers de nivel medio y avanzado buscarn senderos que pongan a prueba
su destreza fsica y tcnica.

Una correcta promocin de la red de senderos a travs de las webs y redes sociales
de los clubes de bicicleta de montaa, ayudar a establecer tu zona como un destino
para la prctica del mountain bike. Es importante hacer una buena publicidad de toda
la red de rutas y no nicamente de las que puedan ser ms atractivas, sobre todo para
evitar sobre estas ltimas el exceso de uso.

2- Desarrolla senderos sostenibles.

IMBA ofrece asesoramiento sobre recuperacin, conservacin y mantenimiento de

antiguos caminos y senderos. Si ests interesado en recuperar algn sedero (siempre
y cuando sea pblico) dirgete a ellos para que te asesoren al respecto.

3- Aprovecha los recursos que ofrece tu zona.

Disea una red de rutas que recorran y visten lugares de tu entorno que posean algn
valor de carcter patrimonial, cultural o ambiental y si adems ofrece hermosas vistas
mejor que mejor!
4- Sealiza los itinerarios.

Perderte haciendo una ruta puede ser una mala experiencia, por ello es importante
sealizarlas en la medida de lo posible. Es evidente que realizar y ejecutar un proyecto
de sealizacin de rutas no es precisamente barato como para abordarlo desde una
iniciativa particular, mxime si las rutas que pretendemos sealizar discurren por
caminos pblicos que cualquiera podr recorrer.
Por ello es fundamental buscar el apoyo de la administracin, lo lgico es que la
sealizacin sea financiada con fondos pblicos, aqu es donde sera conveniente
aprovechar para potenciar la creacin de un Centro MTB en tu zona.
5- Promueve una convivencia positiva con el resto de usuarios del monte y
habitantes de tu zona.

Una correcta gestin de la red de rutas puede ser beneficiosa para tu comarca. Ayuda
a los habitantes de la misma a entender que el mountain bike es un deporte de bajo
impacto para el medio natural. Mltiples estudios muestran las similitudes entre el

10
ciclismo y el senderismo y el bajo impacto que ambas tienen sobre los senderos y la
vida silvestre.
6- Consigue una comunidad involucrada.

Como decimos, es fundamental el apoyo de la comunidad para el turismo en bicicleta,

haciendo hincapi en los beneficios econmicos. Los ciclistas gastan dinero en comida
y alojamiento, y las empresas que son amigables con el colectivo biker tendrn una
buena reputacin.
7- Buscar el apoyo de los negocios de la comarca las tiendas de bicicletas
locales.

Los primeros beneficiados de crear una red de rutas en tu zona sern los negocios
locales, por ello es imprescindible la involucracin de los mismos en el proyecto.
Tiendas de bicicletas, restaurantes y alojamientos deben estar en disposicin de dar
un buen servicio a los usuarios de la red de rutas
8- Fotografiar rutas profesionalmente.

Una imagen vale ms que mil palabras. Encarga a un cmara profesional que realice
un buen reportaje de foto y video de la red de rutas para poderlo enviar a medios de
comunicacin especficos y su difusin en internet y redes sociales. Esto es
fundamental y clave en el xito del proyecto.
9- Ofrecer otros servicios en la zona.

Los ciclistas de montaa son personas activas y aventureras, si tenemos la posibilidad

de practicar otros deportes y hay empresas de turismo activo tenemos un enorme
potencial para el xito. A los bikers nos encanta comer, especialmente despus de un
largo da de mountain bike, por lo que una buena oferta gastronmica es bienvenida.
10- Crear un paquete turstico.

Desarrollar ofertas y paquetes tursticos que atraigan a los ciclistas de montaa

mediante la combinacin de alojamiento, alimentacin y soporte tcnico y logstico
para recorrer la red de rutas.
11- Busca apoyos en los medios de comunicacin

Presentar el proyecto no slo a medios de comunicacin especficos, sino tambin a

los editores de revistas generales y periodistas de la prensa diaria es fundamental
para su proyeccin ms all de los lmites de nuestra provincia, comunidad o pas.
12- Cuantificar el xito.
Para ayudar a asegurar la continuidad y funcionamiento de la red de rutas y la posible
inversin en mejoras de infraestructura, es esencial cuantificar el xito de la misma.
Por ello hacer un seguimiento del nmero de visitantes y usuarios de la red es
imprescindible para obtener una lectura precisa sobre el impacto positivo del turismo
en bicicleta en la comarca, esta informacin es esencial a fin de obtener y mantener
apoyo local.

11
Captulo 6: Agua y pendiente del terreno: elementos clave para
el control de la erosin del sendero

El problema: la erosin

La erosin es el proceso natural a travs del cual la roca y el suelo se desgastan por el
viento y el agua. Por supuesto son el peor enemigo de los caminos y senderos, si no
se controla de forma adecuada, la erosin puede destruir caminos y senderos y
evidentemente son un grave problema para el medio ambiente al provocar importantes
prdidas de suelo.

La erosin tambin se ve incrementada por la combinacin de la gravedad, el agua y

los usuarios del sendero. Es importante considerar que el paso de los diferentes
usuarios por la plataforma del sendero, especialmente en pendientes pronunciadas
ayuda al desprendimiento de materiales que se incrementar con la accin conjunta
de la gravedad y el agua.

Todo este problema se ve agravado cuando debido al uso continuado de un sendero

que adems no tiene un cierto mantenimiento se va formando un canal en la
plataforma del citado sendero. Esta canalizacin ayudar al agua ganar velocidad y
fuerza de arrastre de materiales.

La solucin: evacuar el agua del sendero de forma correcta y adecuada

Normalmente, los antiguos senderos que tratamos de recuperar, conservar y poner en

valor siguen en gran medida el contorno natural del terreno, es decir las conocidas
curvas de nivel.

Normalmente estos senderos se caracterizan por salvar las grandes pendientes

siguiendo trayectorias que evitan justamente eso: una elevada pendiente. Esto facilita
que el agua drene de forma adecuada al tener un flujo laminar suave y que podamos
evacuar la misma del sendero en puntos clave, aprovechando la estructura del mismo
y las propias caractersticas del terreno por el que discurre.

Uno de los mayores errores en el mantenimiento de senderos es tener tramos con

pendiente elevada, estos casos son en los que se debe trabajar a conciencia para
evacuar el agua de la forma ms correcta posible ya que como hemos comentado
anteriormente en estos tramos es donde se hace un efecto embudo.

Para evitar este error, hay que entender el concepto de la graduacin de la pendiente.
Se expresa como un porcentaje y no se debe confundir con el ngulo, que se expresa
en grados. El grado de porcentaje se utiliza para medir la pendiente de caminos y
senderos porque es ms fcil de calcular que en grados. Normalmente, para evitar la
aparicin de procesos erosivos, no es recomendable que la pendiente supere el 10 %.

12
Dos consejos bsicos para el mantenimiento de senderos:

1. Evitar tramos de sendero en lneas de mxima pendiente.

La lnea de mxima pendiente de una ladera ayuda a que el agua discurra por la
misma de forma ms rpida a la vez que adquiere ms velocidad mientras desciende.
En este proceso va arrastrando y disgregando los materiales ms finos de la capa
superficial del suelo, aumentando potencialmente los procesos erosivos dando lugar a
la aparicin de crcavas y dejando al descubierto las races de rboles y arbustos. Si
esto sucede el mantenimiento del sendero ser ms difcil, costoso y requerir mucho
ms esfuerzo.

13
Captulo 7: 5 elementos esenciales para un sendero sostenible

En este captulo nos centraremos en 5 elementos que son claves para que un sendero
sea sostenible. Como podris comprobar hablaremos desde la perspectiva de la
construccin de nuevos senderos, entendemos que son ideas y conocimientos clave
que queremos compartir con vosotros, pero recuerda que la construccin de nuevos
senderos en muchos casos est prohibida en nuestro pas y que en caso de que se
pueda llevar a cabo est regulada por el rgano ambiental de la administracin
competente.
Entramos en materia:

1- La pendiente media

La pendiente media de un sendero no debe ser superior a la mitad de la pendiente

mxima del terreno que atraviesa dicho sendero. Si se da el caso de que la pendiente
media supera la citada pendiente mxima los problemas erosivos debidos a la accin
del agua aumentan exponencialmente.
Podemos medir la pendiente lateral con un clinmetro, a continuacin, nos debemos
asegurar de mantener la pendiente del sendero inferior a la mitad de esa cifra con el
fin de garantizar un buen drenaje. Por ejemplo, si ests abriendo un sendero en una
ladera con una pendiente lateral del 20 %, la pendiente del sendero no puede superar
el 10 %.
La pendiente media es especialmente importante en zonas con pendiente suave ya
que podemos caer en el error de no evacuar correctamente el agua pensando que no
tendr efectos negativos debido a la baja pendiente. Ya hemos comentado en
captulos anteriores los efectos negativos del agua que se canaliza en el sendero y no
se evaca correctamente del mismo provoca un efecto embudo.
En senderos con pendientes muy pronunciadas, por encima de un 17 %, aunque
cumplamos con la regla de no superar la mitad de la pendiente mxima, presentarn
con el paso del tiempo problemas erosivos. Por ejemplo, un sendero con una
pendiente del 24 % que recorre una ladera con un 50 % de pendiente, puede ser
insostenible a pesar de que cumpla con el requisito de tener la mitad de la pendiente
mxima del terreno.

14
2- La pauta: pendientes medias en torno al 10%

En general, una pendiente media del 10 % es ms sostenible. Esto no quiere decir que
todas las pendientes del sendero deban mantenerse por debajo del 10 %, muchos
senderos tendrn secciones cortas con pendiente superior al 10 %.

15
La pendiente media se calcula dividiendo el desnivel y la longitud y multiplicando por
100 para convertir a porcentaje.

Por qu el 10 por ciento?

Planificacin previa
La pendiente media del 10 % proporciona un marco para el diseo sostenible y puede
ser muy til para conceptualizar un sendero. Sobre un mapa topogrfico podemos
disear un sendero que para subir a una colina o una divisoria de aguas con una
longitud determinada tenga una pendiente sostenible.
Se aplica a la mayora de los tipos de suelo
Hay muchos tipos de suelo y cada uno tiene diferentes cualidades de cohesin y de
drenaje. Algunos suelos soportan pendientes ms pronunciadas que en otras, una
pendiente media del 10 % es una cifra confiable para senderos sostenibles en todas
las condiciones de suelo.
Minimiza la erosin causada por los usuarios
Pendientes medias del 10 % o menos ayudan a minimizar la erosin causada por los
usuarios del sendero. En cambio, pendientes por encima del 10 % pueden aumentar la
disgregacin del terreno y por tanto el material suelto, este material es ms fcil que
sea arrastrado por el agua y adems hace ms complicado el trnsito por el sendero.
Permite flexibilidad de diseo
Un sendero que sube con una pendiente sostenida permite ms flexibilidad de diseo
en caso de que nos encontremos con un obstculo. Comienza marcando la trazada
con pendientes por debajo del 8 o 10 %. En caso de que nos encontremos con
problemas debidos, por ejemplo, a filtraciones de agua o un rbol cado tendremos
ms flexibilidad para sortearlo y avanzar sin acometer grandes reconfiguraciones de la
trazada

16
Un buen diseo tendra las subidas con pendientes entre el 8 y 10 %, con secciones
cortas de hasta un 15 % cuando sea necesario (siempre y cuando el grado de
inclinacin lateral sea mayor del 30 %, para cumplir la regla de la pendiente media).
Queda la puerta abierta a futuros cambios
Los posibles cambios que debido a diferentes causas haya que acometer en un futuro
y obliguen a cambiar la direccin del sendero, son ms fciles de acometer en
aquellos que no superan el 10 % de pendiente media.

3- Lmite de la pendiente media

Hemos hablado del 10 % como cifra ideal para la pendiente media, pero en qu cifra
situamos su lmite?

En el diseo de un sendero es esencial determinar cul es la pendiente mxima que

puede aguantar atendiendo a sus propias caractersticas. Esta cifra objetivo nos
servir como gua en el diseo para garantizar la sostenibilidad. Aunque la pendiente
mxima de un sendero sostenible se sita entre el 15 y 20 %, depende de las
caractersticas especficas del terreno y flucta en funcin de varios factores.

Las variables que se deben considerar para establecer la pendiente mxima son las
siguientes:

Tipo de suelo: Hay muchos tipos de suelo y cada uno tiene diferentes cualidades de
cohesin y de drenaje. Algunos suelos podrn aguantar mayores pendientes que
otros.
Roca: la pendiente de un sendero que discurre por firmes de roca maciza puede ser
ms elevada de lo normal ya que es ms difcil que se erosione. Sin embargo, puede
ser necesario fortalecer el firme en aquellos puntos donde queda material suelto entre
las rocas. Adems en estos puntos ser necesario evitar en la medida de lo posible las
pendientes elevadas.
La pluviometra anual: En zonas con elevadas precipitaciones anuales tendremos
mayor presencia de procesos erosivos que nos obligarn a acometer un mayor
mantenimiento del sendero y evitar pendientes elevadas para minimizar los efectos del
agua. En cambio en zonas con bajas precipitaciones ser la escasez de agua y el
paso del tiempo y los usuarios los que provoquen la disgregacin de los materiales
alojados en la plataforma del sendero.
Inversiones en la pendiente: Una inversin en la pendiente de un sendero es aquel
que combina tramos de subida y de bajada, esto ser muy interesante ya que fuerza al
agua a salir del sendero cada cierta distancia. Es una tcnica esencial para prevenir
que el agua recorra grandes distancias por la plataforma del sendero.

Tipos y nmeros de usuarios: Un sendero cuyo uso sea limitado nicamente a

usuarios de bajo impacto como senderistas o ciclistas de montaa pueden aguantar
pendientes mximas de hasta un 15 a 25 % en tramos muy puntuales, siempre
dependiendo del tipo de suelo y las precipitaciones. Los senderos abiertos a usuarios

17
con mayor impacto, como los caballos o las motos, deben tener pendientes ms
suaves.
Nivel de dificultad: Los senderos con un mayor nivel de dificultad tcnica pueden
presentar tramos con pendientes elevadas, pero las tcnicas de construccin como
inversiones de la pendiente cada cierto tiempo sern necesarias para asegurar la
sostenibilidad.
El diseo de un sendero sostenible es un proceso complicado que requiere un alto
nivel de conocimiento y experiencia de trailbuilding. En caso de duda, podemos
empezar diseando senderos con pendientes suaves hasta que podamos evaluar con
el paso del tiempo los efectos de los diferentes agentes erosivos sobre el mismo.

4- Inversiones en la pendiente
Una inversin en la pendiente de un sendero es aquella que combina tramos
relativamente cortos de subida y de bajada. Este cambio en las pendientes obliga al
agua a salir del sendero en aquel punto donde se cambia de un tramo de bajada a uno
de subida antes de que pueda ganar ms volumen, impulso y por tanto poder erosivo.
La inversin en la pendiente es un elemento crtico y, a menudo pasado por alto en el
diseo de un sendero sostenible. Los cambios se deben hacer cada 30 50 metros,
dependiendo del tipo de suelo y las precipitaciones. Tenlo en cuenta: es mucho ms
fcil construir un sendero con inversiones en la pendiente, que volver un ao ms
tarde y tratar de readaptar un sendero mal diseado. Para obtener un buen resultado
incorpora en tu diseo este concepto desde el principio.
Con inversiones en la pendiente en senderos que presentan una compactacin y
posterior aconcavamiento de la caja del sendero, ayudamos a que el agua recorra
nicamente distancias cortas y la evacuemos de forma eficaz evitando que se canalice
durante largas distancias y que aumente la velocidad y poder erosivo.
Adems los senderos que cambian cada cierta distancia de pendiente con tramos de
subida y bajada sern ms atractivos para recorrerlos con la bici ya que proporcionan
variedad, desafo y flow. Los descensos combinados con las subidas ayudan a todos
los usuarios a recuperar su impulso y recuperar el aliento.

18
5- Peralte hacia afuera
El borde exterior de un sendero debe tener una ligera inclinacin hacia fuera, es decir,
hacia aguas debajo de la ladera, esto es conocido como peralte hacia afuera. Con ello
conseguimos que el agua sea evacuada correctamente en lugar de que sea
canalizada por la parte central de la plataforma o caja del sendero.

19
Con el peralte hacia afuera los senderos duran muchos aos. Se recomienda que este
peralte tenga una inclinacin mxima del 5 %. En terrenos sueltos ser complicado
realizar este tipo de peralte, por ello deberemos recurrir a las inversiones en la
pendiente para evitar el aconcavamiento en la plataforma del sendero y favorecer el
drenaje del agua.

20
Captulo 8: Calificacin de la dificultad de las rutas y senderos

El sistema de IMBA para clasificar la dificultad de una ruta o sendero es el mtodo

utilizado para clasificar la dificultad tcnica relativa en funcin de varios aspectos que a
continuacin veremos.
Este sistema de calificacin ayuda a:

Que los usuarios de la ruta o sendero dispongan de la suficiente informacin

para tomar las decisiones acertadas en funcin de su nivel fsico y tcnico.
Gestionar el riesgo y minimizar la posibilidad de accidentes.
Mejorar la experiencia al aire libre para todos los usuarios de la ruta o sendero.
Este sistema es una adaptacin del mtodo de clasificacin de dificultad utilizado en
las pistas de esqu de todo el mundo y que debido a su facilidad de interpretacin ha
sido adaptado para la clasificacin de la dificultad de senderos y rutas de mountain
bike.
El sistema, aunque enfocado al ciclismo de montaa, tambin puede servir de
referencia a otros usuarios del camino o sendero como los senderistas y jinetes. Las
directrices que a continuacin describimos deben ser combinadas con el juicio
personal para llegar a una clasificacin definitiva.
La sealizacin indicar el nmero de la ruta con el color en funcin de los diferentes
colores que se establecen para reconocer la dificultad del sendero:

Verde: dificultad muy fcil.

Azul: dificultad fcil - media.
Rojo: dificultad difcil.
Negro: dificultad muy difcil.

Con este sistema de sealizacin se garantiza la mayor seguridad de los usuarios y la

adecuacin del itinerario seleccionado a las condiciones y habilidades de los mismos.

Directrices para la calificacin de la dificultad tcnica de un sendero:

1- Evaluar la exigencia fsica y tcnica
Para evaluar la dificultad global de un itinerario debemos estudiar con detalle sus
exigencias tcnicas y su exigencia fsica global. Para ello deberemos recorrer todo el
itinerario y anotar las dificultades tcnicas que presenta, a esto le aadiremos la
distancia total y el desnivel positivo acumulado.
2- Recoge las mediciones y caractersticas tcnicas del itinerario
Utiliza la tabla que te mostramos a continuacin y recoge mediciones y caractersticas
tcnicas sobre el propio itinerario para tener presente todos los criterios posibles a la
hora de hacer una valoracin global de la dificultad. Al no existir un criterio
preestablecido de como evaluar la dificultad global del itinerario deberemos ser muy
concienzudos y tener en cuenta todos los detalles y aspectos posibles para dar una
calificacin final.

21
 CALIFICACIN DE LA DIFICULTAD DE UN ITINERARIO

Verde: Azul: Negro:

Rojo:
dificultad muy dificultad fcil - dificultad muy
dificultad difcil
fcil media difcil

Ancho del Mayor o igual a 3 Entre 1 y 2 Inferior a 1

Entre 2 y 3 metros
camino/sendero metros metros metro

Mayormente Ampliamente
Tipo de firme Muy compactado estable con cierta Muy variable variable e
variabilidad impredecible

Pendiente media Menor del 5 % Menor del 10 % Menor del 15 % Menor del 20 %

Pendiente
5 10 % 10 - 15 % 15 20 % Mayor del 20 %
mxima

De hasta 10 De hasta 25 Mayores de 30

Obstculos
Ninguno centmetros de centmetros de centmetros de
naturales
altura altura altura

Obstculos
evitables
pueden estar
presentes.

Incluye gran
cantidad de
Obstculos rocas sueltas
Obstculos evitables pueden
Pasarelas de
evitables pueden estar presentes.
menos de medio
Caractersticas estar presentes. Incluye rocas metro de
tcnicas del Ningn obstculo
Pasarelas de 1 sueltas. anchura.
sendero
metro o ms de Pasarelas de Muchas
anchura menos de 1 secciones del
metro de anchura itinerario
pueden superar
los criterios
tcnicos
establecidos en
esta tabla

22
3- Incluye la dificultad y la informacin tcnica del itinerario en los mapas de ruta
Si se realizan soportes informativos del itinerario como paneles informativos al inicio y
final del mismo o mapas y topoguas es fundamental incluir toda la informacin tcnica
referente al itinerario: dificultad, distancia total, desnivel acumulado positivo y negativo,
as como cualquier otra informacin que consideres de inters.
4- Utiliza el sentido comn
La calificacin de un sendero no es 100 % objetiva. Lo mejor es combinar datos
tangibles con un juicio subjetivo para llegar a una buena calificacin final. Por ejemplo,
una pista puede tener una amplia gama de superficies de rodadura, la mayor parte de
la ruta puede ser fcil, pero algunos tramos pueden ser ms difciles. Cmo
calificaras este itinerario? Como ya hemos comentado, utiliza tu experiencia personal
para considerar todos los elementos y selecciona una calificacin que mejor se adapte
al conjunto global del itinerario.
Ningn sistema de calificacin puede ser totalmente objetivo o vlido para todas las
situaciones. Este sistema de calificacin es una buena herramienta siempre y cuando
se combine con el sentido comn. Adems de la informacin que obtengas al recorrer
el itinerario pregunta a los riders locales, ellos pueden dar una informacin muy valiosa
para tomar las decisiones oportunas.
5- Considera otras cualidades del sendero
No olvides considerar otras cualidades de la ruta ms all de los criterios objetivos.
Una amplia variedad de caractersticas contribuir a la evaluacin de la dificultad. Por
ejemplo, recorrer un sendero con tramos que estn expuestos al vaco aumentar el
desafo psicolgico ms all de la propia pendiente o tipo de firme que tenga el
sendero. Igualmente un sendero revirado con curvas con un radio de giro muy cerrado
aadir una mayor dificultad al itinerario.
6- Diversifica la dificultad en la red de senderos
Recuerde, una red de senderos diversa, con una gran variedad de estilos es una
buena manera de asegurarse una afluencia de usuarios felices. Proporcionar de forma
conjunta rutas fciles y difciles es fundamental para satisfacer todas las necesidades
de los visitantes. Al indicar la longitud y la dificultad de los senderos con un sistema de
sealizacin claro y conciso, los usuarios podrn localizar su recorrido preferido con
mayor facilidad.
Criterios a considerar
1- Ancho de la banda de rodadura
La anchura media de la caja del camino o sendero es un criterio clave a tener en
cuenta.
2- Superficie de rodadura
El material y la estabilidad de la superficie de rodadura es un factor determinante en la
dificultad de un itinerario. No ser lo mismo rodar por una pista forestal perfectamente
compactada que por un sendero con piedras o tierra suelta.
3- Pendiente mxima y pendiente media

23
Ya hablamos en el Captulo 7 de la importancia de la pendiente en un sendero y las
dificultades fsicas y tcnicas que pueden plantear la ciclista.
4- Obstculos naturales y las caractersticas tcnicas del sendero
Los objetos que podemos encontrar en mitad de nuestra trazada como rocas, races,
troncos, agujeros, etctera suponen un desafo aadido al itinerario. En la
calificacin de la dificultad es muy importante, en funcin del terreno que recorre la
ruta, considerar la posibilidad que, con el paso del tiempo y debido a la accin de
animales o a inclemencias meteorolgicas, podamos encontrarnos con obstculos que
debamos sortear y aumenten el nivel tcnico del itinerario.

24
Captulo 9: Sealizacin

En una red de senderos sostenible, no basta nicamente con realizar unas buenas
labores de mantenimiento y conservacin. Igual de importante a estas tareas es
realizar una buena sealizacin en la red de senderos o rutas MTB.
En esta lnea, IMBA ha desarrollado un completo manual de sealizacin de itinerarios
y rutas MTB donde se explica con detalle cul es el procedimiento a seguir. Por ello, si
ests pensando en crear una red de rutas e itinerarios, como por ejemplo un Centro o
Espacio MTB es importante que tengas en consideracin este manual ya que la
sealizacin utilizada est homologada y reconocida a nivel internacional, lo que sin
lugar a dudas ayudar a que tu red de rutas tenga una mejor promocin y por tanto
una mayor afluencia de visitantes.
No olvides que al ser una sealizacin homologada est sujeta a un procedimiento de
certificacin establecido por IMBA y que por tanto no se puede utilizar y sealizar con
estas seales sin el previo consentimiento de IMBA.
Aunque el asunto de la sealizacin es extenso y podramos dedicar muchas lneas y
captulos al mismo, vamos a sintetizarlo y darte unas nociones bsicas para que sepas
como funciona. No obstante si tienes alguna duda o consulta no dudes en ponerte en
contacto con IMBA (info@imba.com.es).
Fundamentalmente la sealizacin debe estar ubicada en aquellas ubicaciones clave
como son:
Al inicio y final de una ruta o sendero.
En los cruces e intersecciones.
En lugares de inters.
Es importante tener en cuenta la ubicacin de las seales: itinerarios con un elevado
uso y una elevada presencia de cruces e intersecciones deben estar bien sealizados.
En cambio los senderos o rutas con menor afluencia de usuarios y que tienen pocos
cruces la sealizacin no debe ser tan abundante.
No olvides que la sealizacin en el medio natural no deja de ser una alteracin en el
mismo, por ello es fundamental saber colocarla nicamente en aquellos lugares donde
realmente es necesaria para garantizar la seguridad de los usuarios del itinerario.
Paneles informativos de rutas e itinerarios
Son seales con informacin especfica de las caractersticas del recorrido (horario,
distancia, desniveles, etc.). Poblaciones y puntos de inters prximos.

Se sitan en el comienzo y final de la ruta, en poblaciones de paso del recorrido y en

lugares de gran afluencia de usuarios de instalaciones recreativas merenderos, etc.).
Su funcin es la de informar al ciclista del recorrido del sendero, distancia, dificultad,
numero de etapas, accesos y servicios, as como otros lugares de inters a los que se
puede acceder desde el mismo.
Un panel bien diseado debe incluir como mnimo la siguiente informacin:
Mapa topogrfico con la disposicin de itinerarios.
Perfil topogrfico de cada uno de esos itinerarios.
Breve cuadro de datos tcnicos para cada itinerario que debe contener:

25
 o Distancia.
o Puntos de inicio y fin.
o Tipo de ruta: lineal o circular.
o Desniveles acumulados de subida y bajada.
o Grado de dificultad.

Datos y telfonos de inters.

Explicacin de la sealizacin.

Seales direccionales
Proporcionan la informacin sobre la direccin a seguir. Como hemos comentado en
lneas anteriores es fundamental colocarla en aquellos lugares donde realmente sea
necesaria para garantizar la seguridad de los usuarios del itinerario.
Estas seales direccionales se componen de dos crculos que asemejan las ruedas de
una bicicleta y un tringulo equiltero cuya punta nos indica la direccin a seguir
(recto, izquierda o derecha). Si nos encontramos en una red de rutas, esta seal debe
contener el nmero del itinerario que estamos recorriendo y tiene que tener el color
que nos indique la dificultad, justo como ya vimos en el anterior captulo (Trail
Solutions Captulo 8).

Tambin existe la seal de direccin equivocada, es igual a la anterior pero con una
cruz negra encima que nos indica que la direccin marcada es errnea.

Seal de advertencia
Las seales de advertencia se utilizan para advertir a los usuarios del itinerario de los
prximos riesgos que se pueden encontrar. Deben ser colocadas para que su
visualizacin sea rpida, fcil y efectiva. Son particularmente importantes para
sealizar los cruces con vas abiertas al trfico rodado y al inicio de tramos tcnicos en
un sendero.

26
Seales reguladoras
Al crear seales reguladoras, mantn el tono constructivo y dialogante. Los usuarios
son ms propensos a obedecer las reglas que se presentan de una manera positiva y
optimista.
Seal de prioridad de paso: es la que determina la prioridad de paso entre diferentes
colectivos y que nos ayuda a tener una buena convivencia con el resto de usuarios en
el monte.

Seal de doble sentido: indica que esa parte del itinerario es de doble sentido. Anuncia
que el usuario puede cruzarse con otro ciclista en cualquier momento, por ello debe
permanecer en alerta. nicamente se recomienda utilizar en caminos lo bastante
anchos.

Seales interpretativas (atriles, mesas interpretativas, etc)

Son aquellas que nos ayudan a interpretar y conocer los puntos naturales o culturales
de inters a lo largo del itinerario. Se deben colocar:
A cierta distancia de la banda de rodadura, es decir, del propio itinerario, as
evitaremos que se bloquee el mismo durante periodos prolongados.
En zonas de fcil acceso y que impidan en la medida de los posible la
compactacin del suelo y la afeccin a la vegetacin del lugar en caso de que
la hubiere.
Lo ms cerca posible del elemento de inters que la propia seal nos explica.

27
No olvides:
El tamao y la colocacin adecuada es un punto clave. Si las seales son demasiado
pequeas o se colocan incorrectamente a lo largo del camino, la mayora de los
usuarios simplemente las ignorarn debido a su ineficacia.

Materiales de sealizacin: pros y contras

Las seales pueden ser elaboradas a partir de una amplia gama de materiales, es
indudable que a este asunto tambin le podramos dedicar muchas lneas, aqu te
hacemos un rpido resumen con los pros y los contras de cada uno.
Plstico: disponemos de una enorme variedad de materiales, cada uno de ellos con
sus propias caractersticas de dureza, durabilidad, etc... El ms recomendable es el
polipropileno por su resistencia, durabilidad y flexibilidad que hace que se adapte a
cualquier tipo de soporte.
El plstico tiende a expandirse y contraerse con los cambios de temperatura, algo a
considerar si donde se va a sealizar es una zona marcada por bruscos cambios de
temperatura. Los vndalos son ms propensos a romper un cartel de plstico que uno
de acero grueso, as que ten en cuenta este factor si el itinerario recorre tramos en un
entorno urbano de alta utilizacin.
Madera: es un material estticamente agradable, pero es fcilmente daada por
vndalos. Adems hay que asegurarse de utilizar madera tratada para que sea
resistente a la accin de insectos defoliadores e inclemencias meteorolgicas.
Aluminio: sus grandes ventajas son la ligereza y que no se corroe. Sin embargo, el
aluminio es caro y no se mezcla con la naturaleza, as como la madera o la piedra.
Acero: es asequible y duradero, pero es propenso a la oxidacin y por ello debe ser
galvanizado para resistir la corrosin. Por alguna razn inexplicable el vandalismo se
saa con las seales fabricadas en este material, siendo un blanco fcil para aquellos
vndalos que quieren practicar puntera con su arma de fuego
Roca: es duradera y muy sostenible, pero limita la cantidad de informacin que puede
contener la seal, no obstante suponen un buen soporte natural donde pintar seales
direccionales en aquellas zonas que sufren un mayor vandalismo.

28
Captulo 10: Comprendiendo los diferentes tipos de suelos

Los tipos de suelo varan ampliamente en todo el mundo. Un determinado tipo de

suelo se caracteriza en gran medida por su textura. Esta, a su vez, est determinada
por el tamao de las partculas que componen el propio suelo.

Hay tres tipos bsicos de partculas: arena, limo y arcilla. Cada una de ellas difiere en
tamao y forma y por lo tanto afectan a diferentes propiedades fsicas del suelo, tales
como su capacidad para drenar.

En un mismo sendero podremos encontrar diferentes tipos de suelos, por lo tanto la

capacidad de identificar y clasificarlo es importante para la construccin y
mantenimiento de senderos sostenibles.

Aunque la Edafologa (ciencia que estudia los suelos y sus propiedades fsico-
qumicas) es muy extensa a la par que compleja, aqu no tenemos como objetivo
sembrar ctedra al respecto, pero vamos a tratar de dar una serie de ideas y
conocimientos bsicos para entender mejor esta importante materia. Veamos
brevemente cada tipo de suelo:

Suelo arenoso

La arena es la de mayor tamao de los tres tipos de partculas del suelo, con un
tamao de partcula entre los 0,05 y 2,00 mm. Los suelos arenosos no poseen muchos
nutrientes porque los huecos (o poros) entre las partculas de arena tienden a ser
grandes, por lo que el agua drena rpidamente a travs de ellos.

A priori, debido a ese fcil drenaje, un suelo arenoso podra parecer como el ms
apropiado para un sendero sostenible, en cambio tienen un importante inconveniente:
las partculas de arena no se cohesionan adecuadamente lo que da lugar a suelos
sueltos que no se compactan bien. Todos los bikers conocemos esos tramos de arena
suelta en los senderos que tratamos de evitar por la prdida de traccin de las ruedas,
para evitarlo pasamos por los laterales del sendero aumentando progresivamente la
superficie de rodadura y aqu es donde est el verdadero problema.

Sabemos que un sendero discurre por suelo arenoso cuando:

En condiciones secas: el terreno est suelto y se pueden observar a simple vista los
granos individuales de arena.

En condiciones hmedas: si exprimes un puado de tierra vers que se formar una

bola que se desmorona con facilidad y adems no mancha los dedos.

Suelo limoso

El limo como componente del suelo es producto de los depsitos sedimentarios,

tpicamente resultantes de la glaciacin. El tamao de partcula de los suelos limosos
vara entre los 0,002 y 0,05 mm, por lo que el tamao de las partculas de limo est a
medio camino entre las de arena y las de arcilla y evidentemente no pueden ser
observadas a simple vista como las partculas de arena. Los poros entre las partculas
de limo son mucho ms pequeos (y mucho ms numerosos) que los de arena, lo que
significa que los suelos limosos retienen ms agua y no drenan tan fcilmente como

29
los de arena. La estructura dbil de los suelos limosos los hace fciles de trabajar
cuando estn mojados. Cuando se secan, tpicamente se sienten suaves al tacto.

Sabemos que un sendero discurre por suelo limoso cuando:

En condiciones secas: se siente suave y fino como la harina.

En condiciones hmedas: se siente suave, pero no pegajosa y se desmorona en

partes.

Suelo arcilloso

La arcilla es la ms pequea de los tres tipos de partculas del suelo. Aunque hay
muchos tipos diferentes de arcilla, todas tienden a tener forma de copos o de
pequeas plaquetas planas, lo cual les proporciona reas de cohesin muy grandes
en relacin con su tamao.

La relacin entre esta rea y la prevalencia de poros muy pequeos, da la arcilla una
tremenda capacidad para retener el agua. Por lo tanto, los suelos arcillosos no drenan
bien. Sin embargo, las partculas de arcilla tienden a pegarse cuando el suelo est
seco, por lo que es muy duro y resistente. Con todo ello los suelos arcillosos pueden
ser viscosos y difciles de trabajar cuando estn mojados. Cuando se secan,
tpicamente se encojen y agrietan.

Sabemos que un sendero discurre por suelo arcilloso cuando:

En condiciones secas: los terrones son casi imposibles de romper con los dedos.

En condiciones hmedas: Es pegajosa, fcilmente se forma en una bola, y deja

manchas en los dedos.

Suelo margoso

La marga es una mezcla de diferentes tipos de partculas de suelo, en la que no

predomina ni la arena, arcilla o limo. Es el suelo ideal para la construccin y
mantenimiento de senderos, ya que drenan muy bien, mantienen un correcto nivel de
cohesin-compactacin y es fcil trabajar con ellos.

Sabemos que un sendero discurre por suelo margoso cuando:

En condiciones secas: los terrones son moderadamente difciles de romper y son un

tanto speros al tacto.

En condiciones hmedas: no es ni muy pegajoso; se forma una bola firme cuando se

aprieta con la mano.

30
Propiedades del suelo y su comportamiento relacionado con la construccin de
senderos

Arena Limo Arcilla

Capacidad de retencin de agua Baja Media - alta Alta

Drenaje Rpido Lento - Muy lento

medio

Compactacin Baja Media Alta

Susceptibilidad a la erosin del Baja Alta Baja (si hay

agua agregados)

Alta (si no los hay)

Donde buscar informacin sobre los tipos de suelos

Anticipndonos a qu tipos de suelo nos encontraremos durante la construccin y

mantenimiento de senderos en nuestra zona y con el objetivo de crear un sendero
sostenible a largo plazo podemos buscar informacin del tipo de suelo que tenemos en
la zona donde vamos a trabajar.

Esta informacin la podemos encontrar en los mapas geolgicos, en los mapas de

usos del suelo y actualmente la fuente de datos ms fiable, sin lugar a dudas, nos la
proporcionan la cartografa digital y los sistemas de informacin geogrfica (GIS)

31
Captulo 11: Herramientas para construccin y mantenimiento
de senderos

En este captulo de Trail Solutions vamos a hacer un repaso por las herramientas
necesarias para desarrollar los trabajos de construccin y mantenimiento de senderos.
Vamos a ello:

Hacha:
Esta herramienta puede parecer de la vieja escuela en comparacin con el uso de una
motosierra pero pueden acondicionarse a la pista ms fcil y no necesitan combustible
para trabajar.

Cubo:
Los cubos siempre vienen bien tenerlos a mano para mover tierra y transportar
materiales como rocas o agua.

32
Sierra de arco:
Fcil de usar y muy polivalente para cortar ramas y pequeos trozos de madera.

Desbrozadora:
Las desbrozadoras son la mejor herramienta para cortar zonas con vegetacin muy
densa, siempre y cuando el grosor de esta vegetacin no sea muy elevado. Con esta
herramienta se avanza mucho en el trabajo pero es importante saber utilizarla de
forma correcta y disponer de un EPI (Equipo de Proteccin Individual) siempre que se
vaya a utilizar.

Motosierra:
Las pequeas motosierras, ms ligeras y con barras ms cortas (14 "-16") son ms
fciles de trasnportar que las grandes. Es una herramienta fundamental si tenemos
que cortar troncos de ms de 15 centmetros. Al igual que la desbrozadora es
importante saber utilizarla de forma correcta y disponer de un EPI (Equipo de
Proteccin Individual) siempre que se vaya a utilizar.

33
Clinmetro:
Es un instrumento para la medicin de ngulos de pendiente (o inclinacin), la
elevacin o depresin de un objeto con respecto a la gravedad. Miden tanto rampas
(pendientes positivas, como se ha visto por un observador que mira hacia arriba) y
disminuciones (pendientes negativas, como se ha visto por un observador que mira
hacia abajo) utiliza diferentes unidades de medida: grados y porcentaje.

Banderas / cinta de sealizacin:

Hacen que sea fcil para marcar por donde debera ir el sendero propuesto o
caractersticas especiales. Tambin sirve para marcar los peligros en el bosque o en
otras reas especiales que necesitan ser delimitadas.

Sierra plegable:
Son muy tiles porque son mucho ms pequeas que una sierra de arco y pueden
cortar rpidamente a travs de las pequeas ramas y rboles jvenes. Asegrarse de
que la hoja tiene un mecanismo de bloqueo para la seguridad como la que se muestra
en la imagen.

34
Receptor GPS:
Los dispositivos GPS son una muy buena herramienta para orientarnos en el monte.
Los modelos de GPS ms avanzados ofrecen brjulas digitales de 3 ejes con las
lecturas del altmetro y velocidad.

McLeod / Lamberton Rake:

El McLeod y el rastrillo Lamberton son esencialmente la misma herramienta (la
Lamberton disponible de modelos con diferentes tamaos de hoja). Tiene una azada
en un lado y el rastrillo en el otro. Hay una gran variedad de usos para esta
herramienta durante la construccin de senderos desde el corte de ramas, arrastre de
materiales y apisonamiento del firme.

Pico:
Consta de una cabeza de dos lados, un pico en un lado y una cuchilla en el otro o una
cabeza con dos cuchillas. Herramienta muy verstil en diferentes trabajos como cavar
y arrancar material pesado.

35
Sierra telescpica:
Es muy til en la eliminacin de ramas superiores que por su longitud entorpecen el
paso en el camino. Son una buena solucin para cortar ramas rpidamente sin tener
que cortar ramas de mayor dimetro, es decir, nicamente se corta la rama que
interfiere en el sendero.

Tijeras de podar:
Para pequeos trabajos en arbustos y pequeas reas. Es una herramienta rpida y
fcil de usar. Las tenemos de diferentes tamaos que nos permitirn cortar ramas de
diferentes dimetros.

Palanca:
La herramienta ms utilizada para levantar piezas pesadas de madera y rocas. Hay
varios tipos de barras de palanca disponibles. Algunas tienen extremos en punta,
extremos curvos, o extremos de tipo cincel plano.

36
Pulaski:
El Pulaski se parece mucho a la azada cortador. Tiene un hacha en un lado de la
cabeza y una azuela en el otro. Es ideal para cortar y excavar.

Rastrillo:
Los rastrillos son una herramienta esencial de la construccin de senderos. Permiten
limpiar la plataforma del sendero muy fcilmente y barrer escombros cuando se est
construyendo el camino.

Azada:
Cuando preguntas acerca de las herramientas de construccin de senderos esta es
casi siempre la primera herramienta que la gente menciona. El acero utilizado en estas
hojas es extremadamente resistente y duradero. Son muy tiles para excavar y dar
forma a la plataforma del sendero y para arrastrar materiales.

37
Pala:
Una buena pala es una pieza esencial del equipo para la construccin de senderos.
Los usos son innumerables. Por lo general es una buena idea tener a la vez una pala
de punta redonda y una pala de punta cuadrada en el lugar de trabajo, ambas tienen
su uso especfico.

Cinta Mtrica:
Recomendable cuando hay que realizar mediciones, pesa y ocupa poco y es verstil.

Mapa Topogrfico:
Tener un buen mapa topogrfico a mano realmente te permite ver la configuracin del
terreno y la pendiente en el rea de trabajo del sendero. Llevar un mapa topogrfico
descargado de un servidor web puede ser una buena y econmica solucin.

38
Carretilla:
Facilitan el transporte de materiales y rocas ms fcil. Las hay de diferentes tamaos,
una de tamao pequeo-mediano es ms fcil de maniobrar y no pesan tanto.

Trail Boss:
El Trail Boss es una herramienta fcilmente condensable con un mango segmentado.
Cuenta con varias herramientas intercambiables en la cabeza. El sistema es muy
polivalente porque es fcilmente condensable y se puede hacer fcilmente en
herramientas cortas o de mango largo.

Mochila:
Lo ideal es una mochila, actualmente existen en el mercado modelos adaptados para
este tipo de trabajos como por ejemplo la Dakine Trail Builder Pack que nos permite
llevar de forma fcil y cmoda la motosierra y tijeras de podar en un apartado
especialmente diseado para ello. Tambin podremos llevar el resto de tiles, botiqun
y la comida del da perfectamente organizados.

39
Captulo 12: La gestin de los usuarios a travs del diseo de
senderos

La mayora de las redes de rutas y senderos se disean para dar cabida a todas las
necesidades de los mountain bikers, desde los que se inician hasta los ms
experimentados, por ello una variada red cumplir a la perfeccin con ese objetivo
En este sentido, la clave para una correcta gestin de los usuarios de una red de
senderos es distribuir a los mismos en funcin de su nivel de experiencia. Para ello en
la creacin de esa red es interesante que los senderos ms cortos y de menor
dificultad tcnica sean los ms accesibles para que los visitantes ocasionales y con
menos experiencia puedan acceder a ellos cmodamente. Mientras que los senderos
ms largos y de mayor exigencia tcnica tengan un acceso ms enfocado a mountain
bikers experimentados.
Como ya hemos comentado en captulos anteriores es fundamental colocar seales
que indiquen claramente el nivel de dificultad de los senderos y que permitir a los
usuarios seleccionar las rutas que mejor satisfagan sus necesidades.

Control de la velocidad
Algunos senderos atraen a mountain bikers inexpertos que an no han aprendido a
controlar la velocidad de su bicicleta. A elevadas velocidades se pueden provocar
determinadas situaciones de inseguridad no ya hacia uno mismo, sino tambin hacia
el resto de usuarios. En otras ocasiones se frena con demasiada rapidez cuando se
acercan a curvas cerradas o para salvar un obstculo como troncos o rocas,
provocando daos en la plataforma del sendero. Por estas razones, en la fase de
diseo y creacin del sendero debemos tomar las medidas adecuadas para que se
pueda controlar la velocidad de los usuarios del sendero.
Igualmente en aquellos puntos donde confluyan senderos con diferentes grados de
dificultad, o en tramos que ambos compartan itinerario, ser interesante colocar ciertos
elementos que delimiten y regulen el flujo de usuarios y la velocidad de los mismos;
vamos a hacer un repaso de estos elementos:

Delimitaciones, estrechamientos y giros

Delimitaciones
Podemos incluir delimitadores del sendero colocando objetos en los lmites del mismo
sobre todo en las curvas y giros para evitar los acortamientos en las trazadas y en
consecuencia daos al propio sendero y al suelo en general.
Esto se puede hacer mediante la colocacin de grandes rocas, troncos, rboles u otros
obstculos escalonados a cada lado del sendero que sirven como barreras fsicas y
visuales para mantener a los usuarios en el mismo y para gestionar y controlar las
velocidades que se pueden alcanzar.

40
Estrechamientos
Podemos crear ligeros estrechamientos con rocas o plantas para ayudar al control de
la velocidad en tramos conflictivos debido a la escasa visibilidad tales como curvas
cerradas y cruces de senderos. Estos deben ser instalados justo antes de esos tramos
donde el mountain biker deber reducir la velocidad para garantizar su propia
seguridad y la del resto de usuarios.
Es importante que los estrechamientos que realicemos en el sendero no corten la
propia ciclabilidad y flow del sendero ya que, de no ser as, conseguiremos que los
usuarios creen alternativas y acortamientos a ese tramo, fuera de la trazada del propio
sendero y esto es uno de los aspectos que queremos evitar.

41
Giros
Tambin es posible construir un sendero estrecho y revirado, con constantes subidas y
bajadas a izquierdas y derechas. Un singletrack estrecho y revirado da la satisfaccin
de sentir que se est rodando rpido sin permitir que los usuarios del sendero
alcancen velocidades realmente elevadas, estas transiciones graduales son
esenciales para los cambios en el flow del sendero.

42
Senderos en entornos urbanos y periurbanos
Los parques urbanos plantean un reto para los trailbuilders. Debido a su proximidad a
los centros de poblacin, los parques urbanos reciben un gran volumen de visitantes
en busca de una amplia gama de experiencias.
Familias en bici, runners, senderistas y casi cualquier otro grupo de usuarios tienen
que convivir en un espacio relativamente confinado donde se han de poner en prctica
todos los conocimientos para desarrollar una red de senderos que gestione
adecuadamente esa elevada afluencia de usuarios.

43
Captulo 13: 11 pasos para disear senderos sostenibles

Como ya hemos comentado en captulos anteriores, los fundamentos para una buena
construccin de senderos incluyen algo ms que la propia construccin y muchos
pasos clave deben ser implementados antes de clavar la pala en el suelo.

La mayora de los problemas de gestin de una red de senderos se deben a una mala
planificacin y diseo. Un sendero mal diseado (no importa lo bien construido que
est) casi siempre ser la fuente de conflictos entre los gestores del territorio y los
usuarios.

La formacin de asociaciones con los administradores del territorio y voluntarios, la

determinacin de los usuarios y sus expectativas, el examen de la topografa y la
evaluacin del entorno, con especial atencin a los ecosistemas ms frgiles y los
posibles puntos de control son todos los aspectos importantes en la construccin de
senderos. A continuacin explicamos cada uno de los pasos que ayudarn a construir
los cimientos de un sendero sostenible.

Paso 1: Obtener los permisos y constituir una asociacin

Ya hablamos en captulos anteriores de la importante necesidad de obtener todos los
permisos, pero vale la pena repetirlo: nunca es mejor pedir perdn que permiso.
Siempre se debe contar con toda la documentacin y permisos antes de comenzar la
construccin o mantenimiento de un sendero.

La formacin de una slida asociacin con el propietario o gestor del territorio donde
se pretenden realizar los trabajos es fundamental ya que desde el principio se va a
lograr ms y crearemos una situacin en la que todos ganan. Es fundamental hacer
ver al gestor del territorio que quien pretende organizar los trabajos es un grupo
organizado, para ello se debe presentar una propuesta de trabajo en un proyecto que
est totalmente definido y dimensionado. Recuerda que una comunicacin clara y
frecuente es el pilar fundamental en todas las buenas relaciones.

Tambin es importante buscar la implicacin y participacin de otros usuarios y

colectivos al comenzar un proyecto de sendero. La participacin de los diferentes
colectivos da a todos un sentido de propiedad y asegura el futuro del sendero.

Recuerda!
No se puede realizar ningn trabajo de construccin de senderos sin ningn permiso;
adems si donde se pretenden realizar los trabajos es un lugar que posee alguna
figura de proteccin ambiental necesitaremos ceirnos a un estricto proceso de
evaluacin ambiental que requiere tiempo y mucha paciencia pero hay que tener muy
presente que la proteccin ambiental es lo primero.

En el caso concreto para Espaa, la legislacin prohbe expresamente construir

nuevos caminos, nicamente podremos aspirar a la conservacin y recuperacin de
antiguos caminos y senderos de uso pblico. No obstante, para los que nos leen
desde otros pases donde la legislacin si permite la construccin de senderos
seguimos hablando de construccin.

44
Paso 2: identificar los lmites de las propiedades privadas
Es fundamental localizar y marcar los lmites de las propiedades privadas en un mapa
topogrfico. Naturalmente, no podemos construir un sendero en las citadas
propiedades sin el permiso de los propietarios. Tambin puede haber reas y lugares
que sean especialmente sensibles y debamos delimitarlos correctamente ya que
necesitan ser protegidos (un sitio arqueolgico sensible, o un enclave natural).

Paso 3: Determina los usuarios del sendero

Piensa en las personas que utilizarn la red. El sistema de senderos se acomoda a
sus necesidades y deseos?

Qu experiencias buscan?
Qu longitud ser la adecuada para ellos?
Qu nivel fsico y tcnico poseen?
Con qu frecuencia van a utilizarlo?

Considera la evolucin futura. Qu elementos podremos incluir para servir a una

poblacin creciente y una mezcla en la evolucin de los usuarios?

Un diseo de senderos da forma y cabida a las experiencias de los que lo usan. Las
mejores redes de senderos ofrecen algo para todo el mundo al reconocer que cada
usuario es nico, los mejores sistemas de senderos ofrecen variedad de desafos.
Sera un error suponer que todos los ciclistas de montaa quieren terrenos difciles o
que todos los excursionistas quieren soledad. Por ello no te olvides cuando ests
diseando un sendero de tener a todos los usuarios en mente.

Paso 4: identificar los puntos de control

Consulta la cartografa disponible para la zona de actuacin

Podemos ahorrar mucho tiempo en el trabajo de campo si previamente hemos

consultado la cartografa disponible. Actualmente disponemos de mucha informacin
cartogrfica totalmente actualizada: mapas vectoriales y rster y las fotos areas sern
nuestros grandes aliados para hacer una buena planificacin previa.

Gracias a los Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG) podremos realizar completos

mapas que reflejen la informacin que sea ms relevante para realizar nuestro trabajo,
estos mapas los podremos imprimir y llevarlos a la zona concreta donde
desarrollaremos los trabajos.

Un mapa detallado SIG podr mostrar muchas capas de informacin, incluyendo los
lmites de propiedades pblico-privadas, topografa, hidrografa, suelos, vegetacin,
manejo de vida silvestre y los grados de pendiente. Usa estos recursos para
familiarizarte con la zona y comenzar a establecer puntos de control.

Entonces, la cabeza en el campo.

El trabajo realizado en el campo es la mejor manera de tener una idea del terreno. Una
vez que hayamos terminado de estudiar la cartografa es hora de salir al campo. Para
identificar la longitud del sendero su trazado y los puntos de control elementos como
el mapa, la brjula y sobre todo un dispositivo GPS nos facilitarn este trabajo

45
En las zonas boscosas, el momento ideal para estudiar el terreno es durante el otoo
o el invierno, sobre todo en los bosques de hoja caduca, cuando la visibilidad est en
su mejor momento. Adems en esta poca es cuando ms precipitaciones se
producen y podremos observar con detalle la capacidad de absorcin de agua del
suelo y como esta discurre por el mismo.

Identificar los puntos de control

El objetivo ms importante del trabajo de campo es identificar los puntos de control

importantes. Los puntos de control son los lugares que influyen en la traza que debe
llevar el sendero, por lo tanto el inicio y final del mismo son los puntos de control
bsicos. Otros puntos de control incluyen reas de estacionamiento, estructuras
artificiales como pasarelas, giros o curvas pronunciadas, cruces de carreteras o de
cursos de agua y otros cruces de caminos.

Puntos de control positivos: son los lugares que deseamos que el usuario del sendero
visite: miradores, cascadas, formaciones rocosas, lagos, ros y otras caractersticas
naturales, o puntos de inters. Como antes hemos citado, ten en a los diferentes tipos
de usuarios. Disear el camino para que se puedan conectar estos lugares,
manteniendo el inters del usuario a lo largo del camino.

Es fundamental crear estos senderos de acceso a los puntos de inters, ya que si no

lo hacemos, los propios usuarios crearn nuevas trazadas para poder acceder a los
mismos provocando que el sendero deje de ser sostenible.

Puntos de control negativos: son los lugares que deseamos que el usuario del sendero
evite: terrenos planos que puedan contener agua estancada o arena suelta, hbitats
sensibles para la fauna y la flora, ciertos cruces de agua, reas ribereas, lugares
arqueolgicos sensibles, riesgos para la seguridad personal y la propiedad privada. Si
identificamos puntos de control negativo en el trabajo de campo es fundamental
realizar un diseo del trazado adecuado para mantener a los usuarios lejos de estos
puntos.

Las zonas muy rocosas suponen desafos especiales como puntos de control. Puede
esta zona ser atravesada o se debe construir una pasarela? Debido a que
modalidades como el all mountain o el enduro se han vuelto ms populares, estas
zonas de cantos rodados y rocas salientes son importantes puntos de control positivo
a buscar por su utilidad en la creacin de senderos sin embargo nos implicarn un
mayor esfuerzo en la construccin y mantenimiento para hacer el sendero sostenible a
largo plazo.

Paso 5: Configurar bucles

Las redes de senderos con bucles son atractivas porque ofrecen variedad y
alternativas. A los mountain bikers les encanta la aventura de empezar a bajar un
sendero y volver al mismo punto a travs de un camino diferente. Los bucles permiten
que los usuarios disfruten de senderos con diferentes distancias, dificultades o
ecosistemas en la misma salida.

Existen diferentes tipos de bucles, en funcin de la geografa. Un parque que es

paralelo a un ro puede usar bucles de caminos que siguen el agua; cada bucle es
como un eslabn de una cadena. Los visitantes pueden elegir un pequeo bucle o una

46
combinacin de bucles. En terreno con gran desnivel, un sendero puede subir a la
cumbre por una ladera diferente y luego descender por otra diferente. En definitiva los
bucles de senderos hacen un ptimo aprovechamiento del territorio.

En reas con una elevada afluencia de usuarios, el sendero que vertebra la red debe
ser amplio y suave para atraer a la mayora de usuarios. Los bucles que se ramifican
desde el principal pueden ser ms largos, estrechos y ms difcil a medida que se
alejan ms del mismo, as los usuarios pueden ir experimentando a medida que
aumenta la dificultad.

Paso 6: Planificar una ruta circular

Aqu est el punto en el que todo el trabajo de identificacin de los puntos de control
realmente produce resultados. Planificar una ruta circular es bsicamente un proceso
de unir cada punto de control en un mapa topogrfico y conectar esos puntos.

Cuando tracemos el itinerario sobre el mapa topogrfico, utiliza el verde para los
puntos positivos y el rojo para los negativos, adems recuerda que el trazado a travs
de la curvas de nivel debe ser el adecuado para no superar la pendiente media. Este
trabajo de planificacin con un mapa es slo para la seleccin inicial de la ruta y no
indicar la ubicacin exacta del sendero. Tendremos que emplear bastantes horas de
en el campo con para lograr la trazada correcta.

Paso 7: Determinar el tipo de flujo del sendero

Los usuarios del sendero se definen por sus medios de transporte (pie, a caballo, en
bicicleta), pero esto es slo una caracterstica distintiva. La velocidad es importante,
tambin, por ejemplo, un mountain biker y un senderista tendrn diferentes
experiencias ya que sus velocidades son diferentes.

47
Un sendero diseado para mountain bikers tendr un tipo diferente de flow que un
sendero diseado principalmente para los senderistas. La comprensin del flow (flujo)
puede reducir la erosin y el conflicto entre usuarios. Es importante recordar que el
flow apropiado de un sendero es a menudo dictado por la propia orografa.

Los diseos de senderos pueden tener tres tipos bsicos de flow:

Senderos abiertos y fluidos son relativamente suaves. Tienen amplios campos de

visin, giros graduales y pocos retos tcnicos. Estn orientados a los ciclistas menos
cualificados, as como las personas que disfrutan con velocidades ms elevadas.

Senderos estrechos y tcnicos tienen curvas ms cerradas y giros, las superficies

ms speras, una banda de rodadura ms estrecha y obstculos naturales.
Proporcionan retos y emociones para los mountain bikers mientras se mantiene cierta
velocidad.

Senderos hbridos combinan con xito las caractersticas de los dos anteriores. Son
a menudo una buena opcin para las zonas urbanas. Pueden ser ms anchos y a la
vez revirados con una banda de rodadura rocosa o tcnica. No obstante, si se ubican
enzonas de elvada afluencia de usuarios, su trazado debe permitir un cierto campo de
visin para ayudar a reducir los conflictos con otros usuarios. Adems al ser ms
anchos permite transitar a varios usuarios a la vez, mientras que los desafos tcnicos
reducen la velocidad y aaden variedad.

48
Las zonas de transicin son esenciales cuando las secciones abiertas y fluidas se
combinan con secciones estrechas y tcnicas. Las transiciones deben sucederse
gradualmente ya que un cambio brusco de una seccin a otra implica reducir
drsticamente la velocidad, provocando derrapes que a largo plazo destruirn la
plataforma del sendero.

En definitiva un sendero con un buen flujo ayuda a minimizar la erosin, los conflictos
con otros usuarios y por tanto las preocupaciones por la seguridad.

Importante!
Por mucho que diseemos un sendero sostenible y con mucho flow, debemos tener
una conduccin responsable, especialmente en las secciones rpidas que conducen a
cambios repentinos con curvas cerradas. Una conduccin temeraria es una de las
principales causas de conflicto entre usuarios y daos en el sendero.

49
Paso 8: Recorrido previo y marcado de la trazada
Despus de los trabajos preliminares de campo y una vez definida la traza que llevar
el sendero procederemos a marcar y sealizar la citada traza que deberemos
construir.

Para ello utilizamos la cinta de sealizacin o banderolas, para marcar la trazada en

su totalidad. La cinta de sealizacin es perfecta, ya que puede estar ligada a puntos
altos (tales como troncos de rboles o ramas).

Una vez que el diseo final recibe la oportuna autorizacin ambiental y la aprobacin
por parte del gestor del territorio, se puede establecer el itinerario definitivo del
sendero mediante la insercin de banderolas en el suelo. Esto es muy importante para
que el equipo de trabajo que se va a dedicar a la construccin tenga totalmente claro
por donde va la trazada correcta y no se cometan errores.

Algunos consejos prcticos:

Las banderas amarillas y naranjas no tienen una buena visibilidad durante el

otoo debido al follaje que se acumula en el suelo.
Las banderas verdes no tienen una buena visibilidad en zonas de pastos y
prados de montaa..
Por lo tanto las banderas de rosa fluorescente son las ms adecuadas a lo
largo del ao.

Paso 9: Desarrollar un plan de construccin

Este paso debe implicar a los usuarios del sendero, al equipo encargado del diseo y
al equipo de construccin. La inclusin de personas procedentes de todos los
colectivos es un paso clave en la toma de decisiones y les da a todos un sentido de
participacin en el proyecto.

Es fundamental llegar a un acuerdo sobre las dimensiones del sendero: anchura del
corredor, anchura de la banda de rodadura y altura (en caso de encontrarnos en una
zona boscosa).

Ten en cuenta cmo se construir la pista, cunto tiempo va a llevar, cunto costar y
quin proporcionar la mano de obra. Es fundamental desarrollar un completo
cronograma y programacin de las actuaciones a realizar.

Paso 10: Realizacin de estudio de impacto ambiental y proyecto de

actuaciones.
Normalmente el rgano administrativo encargado de la gestin del territorio donde se
pretende construir el nuevo sendero exigir un estudio de impacto ambiental (EsIA) y
un proyecto de la construccin del sendero. Estos estudios pueden ser costosos y
consumen mucho tiempo u esfuerzo, as que ten paciencia!

Asegrese de que el plan de ruta que se propone es exactamente lo que quiere, pues
cambiarlo despus de este estudio se ha llevado a cabo podra tener que pasar por
todo el proceso de nuevo. Los estudios de evaluacin suelen cubrir un pasillo de 50
pies a cada lado de la lnea de bandera.

50
Paso 11: Confirmacin de los permisos y construccin.
Una vez marcadas las dimensiones, como ya se ha explicado en el captulo 8 y una
vez obtenidos todos los permisos para poder realizar los trabajos con garantas es
momento de ponerse manos a las herramientas y construir el sendero.

En el proceso constructivo es fundamental caminar (o correr, si es posible) por la

totalidad de la trazada en ambas direcciones, haciendo ajustes para mejorar el flow.
Evitar las lneas largas y rectas es fundamental, para ello utiliza los obstculos
naturales para acentuar las curvas y los cambios de pendiente. Se creativo para
construir un sendero emocionante.

Permanece atento a los prximos captulos de la serie Trail Solutions porque ya

estamos inmersos en plena materia sobre Trailbuilding.

51
Captulo 14: Trail building parte 1: limpieza de la trayectoria
del sendero

Introduccin
La misin de IMBA para mejorar el acceso de los ciclistas de montaa al medio natural
nos lleva por todo el mundo. En nuestros viajes, hemos visto senderos vrgenes que
fueron hechos a mano hace unos 2.000 aos por antiguas civilizaciones y tambin
hemos visto senderos construidos en los Estados Unidos hace menos de un ao que
estn llenos de baches, crcavas y otros daos provocados por la accin del agua,
entonces: Por qu algunos senderos duran para siempre, mientras que otros se
deshacen rpidamente? Gran parte de esta respuesta se reduce a una construccin
adecuada.

Un sendero bien integrado que incorpora tcnicas de construccin adecuadas y

sostenibles soportar mejor los daos que se deriven de su uso continuado por
usuarios de todo tipo.

Es ms, los senderos bien construidos slo necesitarn un mantenimiento peridico

entre estaciones, es decir en los intervalos de periodos hmedos a secos y viceversa.
Un sendero mal construido, por el contrario, se puede erosionar y degradar en los
meses que requieren un mantenimiento constante, como por ejemplo en las
estaciones hmedas o con mayores precipitaciones. Sigue leyendo para saber cmo
construir senderos para que los usuarios los puedan seguir disfrutando en los
prximos aos.

Despejar la trayectoria del sendero

El primer paso en la construccin de un nuevo sendero es despejar el espacio o
pasillo, a travs del cual se pasar. En este punto, el corredor potencial del sendero
seguramente est cubierto por una maraa de rboles cados, ramas y arbustos. De
este modo, es muy importante seguir las directrices de la persona encargada de dirigir
los trabajos, as como las directrices marcadas por el organismo o persona que
gestiona el terreno en el que estamos trabajando para saber que podemos cortar que
no, ya que puede haber especies que estn protegidas o rboles que debido al
dimetro de su tronco tampoco se puedan cortar.

52
Cmo de ancho? Cmo de alto?

La anchura y la altura del pasillo del sendero realmente puede influir mucho en la
experiencia que tengamos en el mismo. Un pasillo cuidadosamente recortado puede
prevenir el ensanchamiento del mismo y ayuda al control de la velocidad de los
usuarios.

Hay varios factores a considerar para determinar la y la altura que debemos darle a la
trayectoria, vamos a ver cada una de ellas:

53
Captulo 15: Trail building parte 2: construccin de la
plataforma del sendero

La plataforma del sendero es la seccin de corte en el terreno por donde discurrir la

banda de rodadura del itinerario a travs del contorno de una ladera, colina o un
determinado terreno.

Se construye mediante la excavacin en el suelo creando una plataforma de anchura

determinada. Lo ideal es que se excave hasta la roca madre, eliminando toda la capa
de materia orgnica que es ms inestable. Este diseo crea una banda de rodadura
consistente y estable, pero se necesita tiempo y esfuerzo, ya que se debe eliminar
toda la capa de suelo que queda por encima de la roca madre. Al final, todo este
esfuerzo dar sus frutos en forma de un sendero que durar durante muchsimo
tiempo con un mnimo mantenimiento.

Hay lugares en los que para obtener la anchura adecuada de la plataforma no basta
con cavar, podemos encontrarnos con rocas o races de elevado tamao que sern
imposible eliminar, en estos casos en los que la anchura de la plataforma es parcial,
solo una parte de la ladera se corta y el suelo que ha sido eliminado se coloca aguas
abajo de la plataforma para tratar de obtener la anchura deseada.

54
Aunque a priori ofrecen la ventaja de que hay que excavar menos, realmente este
procedimiento tiene algunos inconvenientes de cierta importancia: la seccin de la
banda de rodadura que se ha construido aportando el material obtenido de la
excavacin resultar ms difcil de compactar. Como resultado del trnsito de
usuarios, la porcin de relleno de la banda de rodadura se ir deslizando
progresivamente creando una berma en el borde exterior de la plataforma que
atrapar el agua y aumentarn los procesos erosivos.

En definitiva los senderos con una plataforma que tiene tramos parciales con relleno
de excavacin son poco sostenibles debido a su mayor mantenimiento, por lo tanto
nicamente emplearemos este mtodo de construccin en aquellos lugares puntuales
donde no tengamos otra alternativa; adems ser fundamental reforzar la parte de
aguas abajo de la banda de rodadura construyendo un muro de contencin.

55
Pasos a seguir para la construccin de la plataforma:

1. Excavar la banda de rodadura.

2. Dar la pendiente adecuada al desmonte realizado (backslope).
3. Dar la pendiente adecuada a la banda de rodadura y al terrapln realizado
(downslope).
4. Compactar la banda de rodadura.
5. Reducir el impacto visual.

Paso 1: Excavar la banda de rodadura.

Una vez diseado el trazado del sendero con cintas o banderolas (como ya
explicamos en el captulo 13) empezamos con la retirada de todo el material suelto:
hojarasca, ramas y pequeas rocas. Rastrillamos todo este material aguas arriba de la
trazada y no aguas abajo, ya que se utilizar ms adelante en el proceso constructivo.

Ahora que la lnea de la trazada es claramente visible, es el momento de marcar el

ancho de banda de rodadura. Sitate debajo de las banderolas y marca un punto
paralelo a cada bandera aguas arriba del terreno, ten en cuenta que estamos
marcando el ancho de la banda de rodadura y no el ancho total de la plataforma, ya
que posteriormente tendremos que dar la pendiente adecuada al desmonte realizado.

56
A continuacin, vamos conectando los puntos mediante la excavacin de bandera a
bandera. Se comienza en el borde inferior y utilizando una herramienta de arranque
(Pulaski, azada o azadn) extraemos el material superficial hasta llegar a la roca
madre. Recuerda que no hay necesidad de extraer grandes rocas y races si el
objetivo es construir un sendero con cierta dificultad tcnica.

Es posible que tengamos que hacer varios pases a medida que avanzamos hacia el
borde superior de la banda de rodadura, alternando entre las herramientas de
arranque (azada) y de dispersin del material (rastrillo). Una vez que haya creado una
superficie nivelada para la banda de rodadura, el perfil de la pista debe ser similar al
banco de un parque.

Paso 2: Dar la pendiente adecuada al desmonte realizado (backslope).

La parte superior (aguas arriba) de la banda de rodadura es el desmonte (tambin

podemos llamarlo backslope). Una vez que hayamos excavado por completo la banda
de rodadura, el siguiente paso es dar la forma y pendiente adecuada al desmonte.

Si lo quedamos totalmente vertical, el agua caer verticalmente a la banda de

rodadura provocando daos por erosin. Es muy importante dar una pendiente
adecuada al desmonte para que la transicin de la ladera a la banda de rodadura sea
la adecuada y el agua de escorrenta no alcance mucha velocidad para evitar el
arrastre de materiales.

Una vez se haya excavado y dada la correcta inclinacin al desmonte es fundamental

eliminar los restos de material y compactarlo concienzudamente para evitar la
aparicin de crcavas provocadas por el arrastre de materiales por escorrenta. Para
esto podemos utilizar el fondo del Mcleod para compactar y alisar el desmonte, y para
redondear el borde entre la ladera y el inicio del desmonte, ya que este punto es crtico
y debe compactarse muy bien.

57
Paso 3: Dar la pendiente adecuada a la banda de rodadura y al terrapln
realizado (downslope).

Ahora daremos una pendiente adecuada a la banda de rodadura y al terrapln (parte

ubicada aguas abajo de esta, tambin podemos llamarlo Downslope). Esta inclinacin
de la banda de rodadura es fundamental para la correcta evacuacin del agua de
escorrenta y evitar que esta discurra por el interior, alcance velocidad y arrastre
materiales.

Para ello usa el Mcleod para esculpir y tallar un peralte hacia con una pendiente del 5
por ciento en la banda de rodadura. Sitate por debajo del sendero y raspa con el
Mcleod desde la parte superior hasta el borde inferior de la banda de rodadura, elimina
el material dispersndolo por la ladera.

Para calcular sta pendiente del 5 por ciento (outslope) podemos utilizar el Mcleod y
calcular visualmente el ngulo que forma la empuadura que debe apoyarse en el
centro de la banda de rodadura. Si queremos medirlo con precisin debemos utilizar
un clinmetro.

Al crear el peralte hacia afuera, recuerda que debes dispersar el material sobrante
aguas abajo de la plataforma para evitar que quede justo por debajo de sta, ya que,
si los desechos se dejan cerca del borde, pueden asentarse y convertirse en una
berma, que interrumpir el flujo laminar, haciendo que el agua se canalice por el
sendero. Recuerda que este tipo de peraltes hacia afuera son difciles de mantener en
condiciones de terrenos sueltos, por lo que las inversiones de grado son an ms
esenciales en estas circunstancias.

58
Paso 4: Compactar la banda de rodadura

Por ltimo, utiliza el extremo plano del McLeod para compactar la banda de rodadura
del sendero. No dejes este paso para que sea realizado por el propio uso y trnsito de
los usuarios del sendero, ya que la mayora de ellos se desplazarn por el centro de la
banda de rodadura, provocando, con el paso del tiempo, la formacin de una zanja
poco profunda que se extiende por el centro del sendero. Con el tiempo, el agua
queda atrapada en esta depresin provocando serios problemas y haciendo ms
complejo el mantenimiento a medio y largo plazo.

La compactacin puede no ser posible cuando se trabaja con tierra suelta o muy seca.
En estas condiciones, cuando estemos construyendo la plataforma de la banda de
rodadura, lo mejor es evitar las pendientes medias de ms del 10 por ciento y
aumentar el peralte hacia afuera durante la construccin.

59
Paso 5: Reducir del impacto visual.

La plataforma de la banda de rodadura est casi completa. Retira las banderas

delimitadoras y utiliza todo el material que se rastrillo al inicio (hojarasca, ramas y
pequeas rocas) y se deposit aguas arriba de la plataforma. Ahora ese material nos
vendr muy bien para dispersarlo aguas abajo de la plataforma y de esta manera
reducir el impacto visual de la construccin dando un aspecto ms natural a la
construccin.

Por qu es importante la compactacin?

La compactacin es fundamental para una construccin de senderos adecuada y

sostenible. Una banda de rodadura totalmente compactada hace que rodar por ella
sea ms fcil debido a que es ms predecible cuando las rocas y otros obstculos se
observan bien ya que estn firmemente plantados en la banda de rodadura.

Una superficie compactada tambin es ms sostenible que una suelta ya que el agua
saldr de la misma con mayor rapidez y no arrastrar materiales. En definitiva, la
superficie compactada acta como un escudo de proteccin de la banda de rodadura.

60
Cmo se puede compactar una banda de rodadura? Que el suelo est hmedo es
esencial. La compactacin se puede hacer a mano, utilizando el extremo de un
Mcleod, y con paciencia y esfuerzo ir compactando el suelo. Si disponemos de medios
se puede realizar de manera mecanizada, evidentemente este mtodo es mucho ms
caro aunque infinitamente ms eficaz. Estas mquinas con motor de dos tiempos las
hay de diferentes modelos, incluyendo placas compactadoras vibratorias.

Liso o rugoso.... qu aspecto final tendr la banda de rodadura?

El aspecto final de la banda de rodadura depender de la frecuencia de uso por parte

de los usuarios y sobre todo del tipo de usuarios. Si el sendero se disea para
usuarios avanzados, deja obstculos naturales como rocas y races que no son un
peligro para la seguridad y no contribuirn a la erosin.

Rocas

Las grandes rocas que estn estables, son buenas para la superficie de rodadura y
delimitar la misma, al igual que las rocas cuadradas o rectangulares. Sin embargo, las
rocas puntiagudas, afiladas, tienden a obligar a los usuarios a esquivarlas y a circular
fuera de la banda de rodadura. Considera la eliminacin de stas, as como de las
rocas sueltas que puedan quedar libres y crear agujeros. Para saber que rocas debes
eliminar golpalas y si estn sueltas elimnalas.

Races

Este tema es delicado porque tendremos que saber determinar con mucha exactitud
que races podremos eliminar y cules no. Las races de dimetros por encima de 5
centmetros hay que evitar cortarlas para no provocar daos en el sistema radicular del
arbolado, por ello si no tenemos otra alternativa a la trazada habr que rellenar ese
punto con tierra, crear un pequeo muro de contencin y compactar adecuadamente.

Es especialmente necesario eliminar las races que corren paralelas a la banda de

rodadura, ya que tienden a canalizar el agua y aumentan los procesos erosivos. Por el
contrario, las grandes races que son perpendiculares a la superficie de rodadura
ofrecen un reto atractivo. Ten en cuenta el estilo del sendero y trata de determinar si
las races que quedan expuestas causarn un dao significativo a la banda de
rodadura o a un rbol.

61
Captulo 16: construccin de curvas, zigzags y peraltes

Ya comentamos en el captulo 7 que una pendiente media del 10 % proporciona un

marco adecuado para el diseo sostenible y puede ser muy til para conceptualizar el
diseo de un sendero. Por lo tanto, la regla bsica: pendientes medias en torno al 10%

Si en el proceso constructivo tenemos en cuenta estas consideraciones es posible que

nos planteemos: Oye, no puedo acercarme a la cima de una colina por un sendero
con una pendiente de menos del 10 %". Para lograrlo necesitaremos construir un
sendero con cambios de direccin, curvas y zigzags para ayudarnos a ganar la
elevacin con una pendiente coherente y sostenible.

Curvas o giros
Las curvas o giros deben construirse en laderas de poca inclinacin, sus extremos
superior e inferior se unen por una seccin corta que se encuentra en la lnea de
mxima pendiente que, generalmente, no debe superar aproximadamente el 7 %, ya
que por encima de este valor son propensas a erosionarse y deben reemplazarse por
curvas bien construidas.

Las curvas o giros deben ser de flujo libre y suave y son adecuadas para controlar las
velocidades de los ciclistas y evitar el arrastre de materiales por procesos erosivos. En
su diseo mantn un radio de giro tan amplio como sea posible, idealmente de 6
metros o ms.

Uno de los mayores errores que cometen los trailbuilders es tratar de construir curvas
o giros en laderas cuya pendiente es excesiva. En estos casos ser ms complicado
controlar la velocidad y la accin del frenado provocar que se desprenda material de
la plataforma del sendero, aumentando el riesgo de erosin con la accin conjunta del
agua. Esto, a su vez, har que los usuarios busquen trazadas alternativas y
acortamientos en curvas.

Es importante localizar un cambio de pendiente justo por encima de la curva. Este

desva el agua de escorrenta fuera del sendero antes de que se introduzca en el
mismo. Para reducir la erosin causada por los usuarios, podemos aadir un
estrechamiento para obligar a reducir la velocidad antes de que lleguen a la curva.

62
Curvas muy cerradas (horquillas o zigzags)
Un zigzag en un sendero sirve para provocar un cambio de 180 grados en la direccin
a seguir. Son muy tiles para superar laderas con una fuerte inclinacin de una forma
sostenible. Su diseo se debe realizar con cuidado para obtener un buen drenaje.

Las principales caractersticas que deben poseer son:

Que se encuentre localizado, en la medida de lo posible, en zonas concretas

del terreno donde la pendiente sea del 10 % o superior.
En el propio giro, el agua debe drenar correctamente en todas direcciones para
evitar que quede dentro de la plataforma.
La plataforma del sendero debe tener una inclinacin del 5 % para favorecer el
drenaje.
Los desmontes y terraplenes se combinan segn sea necesario.
El material excavado de la parte superior (desmonte) se utiliza para construir la
parte inferior (terrapln).

63
 Los muros de contencin del terrapln se deben construir cuidadosamente
para asegurar la estabilidad.
En la parte inferior del giro es interesante colocar un obstculo natural para
delimitar la trazada y evitar el acortamiento en curvas.

Pasos para la construccin de un zigzag:

Paso 1: Elegir la ubicacin adecuada

El mejor lugar para ubicar los zigzag son las zonas ms planas que logremos
encontrar a lo largo de la ruta deseada de su camino. Si no encontramos estos puntos
necesitaremos construir grandes terraplenes con rocas a modo de muros de
contencin justo como se muestra en la ilustracin anterior.

Siempre que sea posible, el zigzag debe girar alrededor de un obstculo (un rbol o
una roca).

Paso 2: Construir un buen muro de contencin y un adecuado radio de giro.

64
Los puntos fundamentales de una curva en zigzag es el muro de contencin de la
parte inferior del giro (terrapln), as como el propio radio de giro que debe estar en
torno a los 50 centmetros.

Normalmente, por cada 8 - 10 % de pendiente lateral, se necesita un muro de

contencin con una altura de unos 30 centmetros. Por lo tanto, un zigzag construido
sobre un punto de una ladera con un 40 % de pendiente necesitar un muro de
contencin de 1,2 metros de altura.

La construccin del muro de contencin es uno de los aspectos que ms tiempo

requiere de la construccin de un zigzag. Pueden estar hechos de madera y piedra.
Aunque el material ideal son las grandes rocas, ya que no se pudren y su enorme
peso se presta a una mayor resistencia. Si no tenemos otra alternativa que la de
utilizar la madera, selecciona un tipo duradero o que est tratada con sales de cobre
para evitar su putrefaccin a corto y medio plazo. S utilizas la roca, asegrate de que
se apila de manera que el muro se inclina hacia la pendiente.

Paso 3: Construir el desmonte superior.

Excavar la seccin superior de la plataforma eliminando por completo la materia

orgnica, recuerda que no debe ser utilizada como material de relleno ya que se pudre
rpidamente y es inestable, hay que excavar hasta dar con la capa mineral o roca
madre. La pendiente en esta parte superior debera situarse entre el 5 - 10 %.

Paso 4: Completar el giro.

Complete el zigzag mediante la ampliacin del muro de contencin a lo largo de la

parte inferior del mismo. La pendiente en esta parte inferior debera situarse en torno
al 5 % para un correcto drenaje.

65
Peraltes
Hasta ahora, nos hemos centrado en dos tipos de giros para ganar o perder altitud: las
curvas y los Zigzags. Ambos funcionan bien y cuando estn debidamente construidos,
resisten el uso y las inclemencias meteorolgicas. Un tercer tipo de giro son las curvas
con peraltes, que al igual que los otros giros, si est bien construido ser sostenible a
largo plazo, adems mejoran considerablemente el flow del sendero y aade un
elemento de diversin al mismo.

Los peraltes ayudan a superar los zigzags de forma ptima a mayores velocidades,
por ello se recomienda su instalacin en los giros cerrados y en donde las propias
caractersticas del terreno permitan su instalacin. La clave es disear el peralte con
cuidado para que drene el agua y resista el impacto de los usuarios del sendero.

Nota: puede ser muy difcil lograr un drenaje adecuado en un peralte. La construccin
de este tipo de estructura requiere un alto nivel de experiencia en la construccin de
senderos y un profundo conocimiento del flujo de agua. Adems requieren un
mantenimiento adicional.

66
Cuatro pasos para la construccin de un peralte:

Paso 1: Elegir la ubicacin.

Al igual que con las curvas y los zigzags, la ubicacin correcta de un peralte es crucial.
Hay varios aspectos a considerar.

Grado de la pendiente lateral:

Existe una regla general: es ms fcil de construir un peralte en laderas con pendiente
lateral por debajo del 25 %. En pendientes ms pronunciadas, considera la
construccin de un muro de contencin y de una plataforma para disminuir el radio de
giro de la curva.

Enfoque:

Una vez peraltado se debe colocar un estrechamiento y un cambio de pendiente en la

parte superior del giro. El estrechamiento ayudar a reducir la velocidad del usuario,
as como el cambio de pendiente va a desviar el agua de la banda de rodadura.

Radio de giro:

El radio de un giro de una curva peraltada debe oscilar entre los 3 y 4,5 metros, lo que
permite al biker desplazarse por el mismo sin un cambio significativo en la velocidad.
Giros ms cerrados deben ser tomados a velocidades ms bajas y por lo tanto no
requieren de un peralte.

Obstculos naturales:

Posicionar la curva peraltada alrededor de un obstculo natural de baja altitud para

evitar los acortamientos en curva es una buena opcin. Las rocas de tamao medio-
grande, rboles y arbustos cumplen bien esta funcin. Dado que una curva peraltada
obliga al biker a inclinarse hacia el interior, evita colocar el peralte demasiado cerca de
estos obstculos, ya que podran golpearse la cabeza o los hombros.

Recuerda tambin que debe mantenerse un buen campo de visin, ya que, debido a la
mayor velocidad que se consigue es fundamental para saber si nos podemos
encontrar con otros usuarios de frente.

Paso 2: Construir una plataforma y sus muros de contencin.

La parte inferior de la plataforma debe ser reforzada con un muro de contencin.

Igualmente este muro tambin puede ser necesario para mantener el peralte en su
lugar y para resistir los impactos de las ruedas de los bikers. El peralte debe comenzar
despus del cambio de pendiente de la parte superior de la curva y continuar hasta el
exterior de la curva de la parte inferior.

Paso 3: Construir el propio peralte.

No hay altura estndar o recomendada en el ngulo del peralte. Slo recuerda que
cuanto ms pronunciada es la pendiente lateral, ms alto y ms pronunciado debe ser
el peralte. Cuando se construye es muy importante asegurarse de que tiene una
pendiente constante en toda la curva.

67
Construir el peralte con pequeas rocas y tierra asegurndonos que compactamos
adecuadamente. Las capas superiores deben consistir solamente en material mineral
que sea cohesivo y apriete bien: olvdate de la arena, el material perfecto para esto es
la arcilla debido a su facilidad de cohesin.

Paso 4: poner a punto la curva.

Son las transiciones suaves? Tiene la pendiente correcta? Hay algn bulto o
protuberancia que necesite ser nivelada? Visualiza y rueda por la curva en ambas
direcciones, ajusta los cambios de pendiente antes y despus de la curva para un
correcto drenaje y asegrate de que el flow es suave.

Tenemos un buen campo de visin?

Recorta la vegetacin del centro de la curva si es necesario. Coloca estratgicamente

las rocas para crear estrechamientos.

Cmo se mantiene el agua fuera un peralte?

Realizando ligeros cambios de pendiente en la plataforma del sendero, en la parte

inferior y superior de la curva peraltada por lo que no llega a la pequea seccin del
peralte. La poca agua en este tramo de sendero es la que procede de la lluvia y esta
cantidad mnima saldr de la plataforma por el cambio de pendiente de la parte
inferior.

No cometas el error de...

No superar tu propia capacidad de trabajo.
La construccin de estos puntos requiere una exhaustiva planificacin
previa y hacer frente a un gran esfuerzo constructivo que implica
movimiento de tierra, transporte de materiales y su colocacin precisa
para favorecer el drenaje y consistencia.
La ventaja es que si quedan adecuadamente construidos tienden a
durar mucho tiempo con un mnimo mantenimiento.

68
Captulo 17: Construccin de muros de contencin

Los muros de contencin se utilizan con frecuencia en la construccin de senderos,

recuerda la importancia de los mismos para la construccin de curvas en laderas con
elevada inclinacin, justo como vimos en el captulo anterior.

Son muy tiles para la construccin de plataformas de curvas y zigzags. La

construccin de grandes muros de contencin es difcil, por lo que necesitaremos
contar con la ayuda de alguien que tenga experiencia.

Los pasos clave para la construccin de un muro de contencin son los siguientes:

Paso 1: Elije correctamente los materiales

Evidentemente las rocas de gran tamao son el material ideal para la construccin de
muros de contencin, ya que no se pudren y su enorme peso dar una mayor
resistencia a la estructura. Si no tenemos otra alternativa que la de utilizar la madera,
selecciona un tipo duradero o que est tratada con sales de cobre para evitar su
putrefaccin a corto y medio plazo. Los mismos pasos claves se aplican
independientemente del material de construccin utilizado.

Paso 2: Utiliza rocas apropiadas

Si es posible, selecciona piedras angulares, preferiblemente de forma ms o menos
cuadrada o rectangular, que tengan caras planas y bordes cuadrados. Las rocas
redondas son muy difciles de colocar. Es mejor utilizar rocas de tamao mediano a
grande que las pequeas.

Si puedes levantar la roca por ti mismo, probablemente no es lo suficientemente

grande. Trata de usar rocas existentes en la zona para que el trabajo realizado quede
lo ms integrado posible con el entorno.

69
Paso 3: Realiza una buena base o cimentacin
Con esto no queremos decir que debas emplear cemento ni mucho menos, pero es
fundamental para la solidez y consistencia del muro que ejecutemos una buena base.
Las primeras rocas en un muro de contencin juegan un papel crucial en el anclaje de
todo lo dems. Para ello excava una base, a continuacin, coloca las rocas de mayor
tamao, bien ancladas para formar una buena cimentacin. Estas rocas deben quedar
totalmente inmviles una vez que se establecen en su lugar.

Paso 4: Construir el muro

Una vez que tengamos construida una base slida, colocaremos el resto de rocas de
forma ms o menos alineadas para formar la pared. Asegrate de que todas las rocas
se tocan entre s y que estn bloqueadas. Este proceso es muy similar a la
construccin de un rompecabezas. Tendrs que mover las rocas tantas veces como
sea necesario para encontrar el mejor ajuste. Si una roca se mueve cambia su
posicin. Utiliza rocas con formas angulares de menor tamao como cuas para
rellenar los huecos. Como no vamos a utilizar mortero ni cemento, recuerda que la
propia gravedad y la friccin entre las rocas debe ser quien las que d solidez a la
estructura.

Paso 5: Utiliza bloques de encajonamiento

Cada 1 - 2 metros trata de colocar una roca colocada de forma transversal al muro de
contencin, hacia el interior, y quede encajonada en el propio talud. Esto ayuda a
bloquear todo el conjunto y dar consistencia.

Paso 6: Dar inclinacin al muro

El muro debe inclinarse hacia la pendiente del terreno para que quede ligeramente
inclinado y no totalmente vertical. Esta inclinacin debe ser de 30 centmetros hacia el
interior por cada 1,2 metros de altura.

Paso 7: Rellenar las grietas

Despus de cada capa de rocas ya colocada, se debe aadir una capa pequea de
roca y tierra mineral (no orgnica) para rellenar el espacio de detrs del muro.
Humedece y compacta el material de relleno en capas y a conciencia.

Paso 8: Utilizar rocas grandes y planas para la capa superior

Su peso y tamao ayudarn a mantener todo unido. Cuando hayas terminado, la parte
superior del muro de contencin debe quedar ligeramente inferior a la superficie de la
pista para asegurar un drenaje adecuado.

70
71
Captulo 18: Uso de rocas para pavimentacin de senderos

El uso de grandes rocas para pavimentar un determinado tramo de un sendero es un

mtodo til para evitar la aparicin de procesos erosivos.

Es importante distinguir entre la erosin causada por el usuario y la erosin causada

por el agua. Pero antes de utilizar este mtodo es fundamental eliminar los problemas
de drenaje del agua de manera efectiva, ya que el agua puede destruir la
pavimentacin si discurre por debajo de las rocas, socavando la cimentacin realizada
y moviendo las rocas de su posicin original.

La pavimentacin puede beneficiar a:

1- El endurecimiento de un sendero que discurre por zona de clima muy lluvioso.

2- La estabilizacin de determinados tramos con fuerte pendiente (por encima del
20 %).
3- Reforzar los cruces de arroyos.
4- Al cruzar una zona de arena o fango cuando un re-direccionamiento no es
posible.
5- Zonas de recepcin de saltos o bajadas.
6- Endurecimiento de la superficie en senderos con un elevado trnsito de
usuarios para resistir la erosin causada por el usuario.

4 mtodos de pavimentacin con rocas

1- Pavimento de losas.

Las grandes piedras, con caras planas se colocan directamente sobre una base de
suelo mineral o una base agregada (una mezcla compuesta de arena, grava y rocas
pequeas, desprovista de materia orgnica). La cara ms grande y plana de cada roca
se coloca hacia arriba, para formar la superficie de rodadura. Esta es la tcnica de
pavimentacin ms comn y simple.

72
2- Pavimento en cua.

Esta es una antigua tcnica de construccin en la que las rocas se fijan en posicin
vertical o encajonada" unas con otras hacia el suelo, quedando la parte ms pequea
y plana hacia arriba. Los pequeos huecos que puedan quedar se rellenan con
material mineral.

3- Pavimento por capas.

Las rocas pueden ser utilizadas para elevar la banda de rodadura por encima del
terreno especialmente cuando ste se encuentra blando o hmedo. En primer lugar,
una base de grandes rocas est incrustada en la banda de rodadura. Posteriormente
se colocan rocas medianas entre las de mayor tamao, bloqueando la posicin de
estas. Por ltimo, en la parte superior, la banda de rodadura tiene unos centmetros de
agregado de material mineral fino para tapar los pequeos huecos que puedan
quedar.

73
4- Calzadas

Las rocas gigantes con formas aplanadas pueden ser muy tiles como banda de
rodadura, un magnfico ejemplo de esto son las antiguas vas de comunicacin de la
civilizacin romana: sus conocidas calzadas romanas. Son esencialmente una versin
aumentada de la tcnica de pavimento de losas.

6 consejos para una correcta pavimentacin

1 Retirar el material orgnico.

Como ya hemos explicado en numerosas ocasiones a travs de captulos anteriores,

es importante retirar el material orgnico y excavar hasta la capa mineral para obtener
una base firme y estable sobre la que empezar a construir.

2 Comienza en la parte inferior.

Si estamos trabajando en una pendiente, comienza en la parte inferior y contina con

el trabajo ladera arriba. El peso de las rocas y la propia gravedad provocarn que las
rocas vayan encajando correctamente.

3 Iniciar un correcto ensamblaje de las rocas.

La primera roca a colocar juega un papel crucial, es preciso que tenga una forma
angular y que sea de un tamao grande para que permanezca inmvil por s misma

74
una vez est colocada con al menos dos tercios de la misma enterrados, Es
fundamental colocar este tipo de rocas cada dos metros.

4 Continuar con la pavimentacin

Una vez que se coloca la primera roca de anclaje, iremos colocando el resto para
formar la banda de rodadura del sendero. Asegrate de que todas las rocas se tocan
entre s. Este proceso es muy similar a la construccin de un rompecabezas. Tendrs
que mover rocas alrededor para encontrar el mejor ajuste. Si una roca se mueve bajo
tus pies, cambia su posicin. Utiliza rocas ms pequeas de forma angular como
cuas para rellenar los huecos. Sin mortero, la friccin y la gravedad deben ser los que
mantengan la inmovilidad del conjunto.

5 Rellena los huecos y compacta la banda de rodadura.

Rellena los huecos que queden entre las piedras con pequeas rocas, grava o gravilla.
Empaca el material de relleno con fuerza, utilizando herramientas de mano. Sin lugar a
dudas la gravilla es el mejor material de relleno, al que los trailbuilders escoceses
llaman "polvo mgico".

Finalmente compacta todo el conjunto. Un compactador mecnico es la mejor

herramienta para este importante paso.

6 Delimita la banda de rodadura.

Incluye elementos que ayuden a definir los lmites de la banda de rodadura del
sendero. Las grandes rocas, troncos, rboles u otros obstculos escalonados a ambos
lados de la pista sirven como barreras fsicas y visuales que mantiene a los usuarios
en el sendero.

Asegrate que el sendero tiene flow y es ciclable, o los usuarios buscarn nuevas
trazadas fuera del mismo.

Utilizacin de hormign o mortero y traviesas de madera

Hay algunos lugares donde la roca es escasa y la pavimentacin tradicional de la roca
no es una opcin. Afortunadamente, existen otros medios de pavimentacin de
senderos: bloques de hormign, adoquines de jardn, losas de hormign y maderas
resistentes a la putrefaccin se han utilizado con buenos resultados. Recuerda que los
problemas de drenaje se deben abordar, adems de la pavimentacin de la banda de
rodadura, debemos ocuparnos de que el agua fluya adecuadamente.

La clave del uso de las traviesas de madera es que bloquean las losas de hormign y
estas quedan en su lugar. No utilizar maderas blandas como el pino, ya que se pudren
rpidamente.

En zonas de pendiente pronunciada es necesario colocar una traviesa cada 1,5

metros. En las de menor pendiente se pueden colocar cada 2 metros. Una vez que las
traviesas estn en su lugar, el hormign o el mortero se pueden colocar entre las
grietas para dar mayor resistencia a la pavimentacin

75
76
Cuando vayas a pavimentar, considera siempre:
Protgete:

Un casco, proteccin ocular, guantes y botas con punta de acero son

fundamentales.
No trabajes con prisas, no son buenas compaeras.
Una buena comunicacin entre todos los miembros del equipo de trabajo es
fundamental.
Mantn las manos lejos de cualquier roca que vayis a mover haciendo
palanca.
Desplaza las rocas de manera controlada, intenta arrastrarlas en lugar de
rodar, y si lo haces rodando extrema la precaucin ya que es posible que no
terminen en el lugar que tenas pensado.

Utiliza las herramientas adecuadas:

Al menos tres barras de palanca de carga pesada son esenciales para el

movimiento de rocas.
Las azadas y Pulaskis son tiles para la excavacin y hacer palanca para el
movimiento de rocas.
Un martillo pesado ayudar a romper rocas.
Los martillos y cinceles permiten dar forma a las rocas y encajarlas en lugares
apretados.

Utiliza los materiales adecuados:

Lo mejor es usar rocas del entorno ya que el trabajo realizado tendr una mejor
integracin paisajstica.
Trata de usar rocas que estn fuera de la vista de la trazada y preferiblemente
las que estn aguas arriba de la misma.
Nunca muevas rocas que puedan daar la vegetacin o zonas sensibles.
Restaura cualquier afeccin significativa provocada por el uso de materiales de
la zona.

Elegir la forma y el tamao correcto:

Si es posible, seleccione piedras angulares que tienen caras planas y bordes

cuadrados. Como ya hemos dicho las ms adecuadas son las de formas
rectangulares y las angulosas. Las rocas redondas son difciles de trabajar.
El tamao y forma exacta dependern de la tcnica de pavimentacin.

ltimas reflexiones y consejos

A pesar de que ests utilizando la roca para pavimentar una banda de rodadura, todos
los principios de senderos sostenibles siguen siendo vlidos.

Es esencial seguir la regla de la pendiente media e incorporar cambios de pendiente

porque la clave para una larga duracin de la pavimentacin es que no fluya el agua
por debajo de la misma. La cantera bien construida puede soportar aos de uso, pero
se deteriora rpidamente si es atacada por la cada de agua por gravedad.

77
78
Captulo 19: Cruce de cursos fluviales y humedales

Este este ltimo captulo del mdulo de construccin de senderos, el cul

comenzamos en el captulo 14, nos vamos a centrar en cmo afrontar los cruces de
los cursos de agua.
El encuentro con el agua es casi inevitable en la construccin de caminos,
especialmente en los senderos que discurren por las laderas donde deben cruzar las
zonas de drenaje natural. Estos cruces de agua pueden ser un reto para el diseo y
requieren mano de obra para construirlos y mantenerlos, y algo ms importante: si no
estn debidamente diseados y ejecutados pueden afectar a los ecosistemas
acuticos.
Un sendero mal diseado puede arrastrar sedimento a los cursos de agua, daando
este tipo de hbitat. Los trailbuilders necesitan tener unos conocimientos bsicos de la
dinmica de funcionamiento de los hbitats acuticos para construir cruces sostenibles
que minimicen el impacto en estos importantes ecosistemas.

Funcin ecolgica de los humedales y cursos de agua

Los corredores fluviales estn compuestos por el curso de agua, sus llanuras de
inundacin adyacentes y la vegetacin de ribera que delimita estas reas, que en
conjunto realizan una importante funcin ecolgica: son corredores ecolgicos que
mantienen la conectividad ecolgica entre los diferentes ecosistemas, siendo
fundamentales para la supervivencia de innumerables especies animales y vegetales.
Igualmente regulan el caudal de agua, filtran la escorrenta y proporcionan sombra y
alimentos para innumerables especies animales. Por ello la salud de una cuenca
hidrogrfica depende de su mantenimiento para poder seguir manteniendo su
importante funcin ecolgica.
Los corredores fluviales poseen una dinmica muy variable para dar cabida a los
cambios en el flujo y el transporte de sedimentos. Despus de una perturbacin
significativa por un aumento del caudal, las corrientes estarn sometidas a una serie
de cambios para restablecer la estabilidad.
Los cruces de los cursos fluviales deben evitarse siempre que sea posible. Sin
embargo, cuando no se tiene otra alternativa las prioridades deben ser:
1. Minimizar los impactos en los cauces de los ros y su entorno.
2. Crear un paso seguro y sostenible para los usuarios del sendero.
3. Reducir al mnimo el nmero de cruces.
4.

5 directrices generales para actuar sobre los cruces de agua

1- Consultar con los agentes medioambientales y organismos gubernamentales.
Los organismos gubernamentales deben tener datos especficos sobre el curso fluvial,
incluidos los volmenes de flujo por temporada, la frecuencia de las inundaciones,
registro de las especies animales y vegetales presentes y los registros de la calidad
del agua. Esta informacin puede ayudar a determinar el tipo de paso necesario para
minimizar los impactos en estas reas.

79
2- Identificar los cruces de agua como puntos de control.
Un paso de agua es un importante punto de control durante la fase de diseo del
itinerario. Determinadas caractersticas del terreno, como el tipo de suelo y los
materiales que en l se encuentran, as como la corriente de agua y su caudal,
determinarn donde son aceptables ubicar los cruces.
3- Determina previamente la forma de cruzar el curso fluvial.
Hay que ser especialmente cuidadoso para cruzar cursos fluviales en zonas con
pendiente elevada. En general, el sendero debe descender y salir de la corriente con
no ms de un 8 % de pendiente. Si el sendero entra y sale de la corriente con
pendientes superiores o en lneas de mxima pendiente, se volcar agua y sedimentos
en la corriente. Busca puntos poco inclinados en las orillas de los ros en el que ubicar
el cruce para evitar el impacto al construir el sendero.
4- Incluir cambios de pendiente.
Los cambios de pendiente se deben ubicar a ambos lados del cruce de la corriente.
Esto evitar que el agua y los sedimentos que fluyan por el sendero, resultado de la
escorrenta, no puedan superar el cruce y acaben en la corriente que los desplazar
agua abajo, esta escorrenta no pude tener su inicio ms all de 2-3 metros antes de
cruzar la corriente para evitar que no se acumulen muchos sedimentos. Recuerda todo
lo explicado en captulos anteriores para evitar el arrastre de material por escorrenta.
5- Evitar la fragmentacin del hbitat.
El cruce debera mantener la pendiente, la alineacin y el sustrato, mitigando as los
efectos sobre la fauna y flora. La fragmentacin del hbitat es progresiva y
acumulativa; incluso un pequeo cruce, cuando est mal hecho, contribuye a la
prdida de la funcin ecolgica.

80
Vados
Los vados, son una forma simple para permitir que los usuarios del sendero crucen los
cursos de agua. nicamente se debe considerar su construccin en puntos donde la
corriente de agua sea lenta y con una profundidad inferior a 80 centmetros cuando el
caudal esta alto. Tambin en secciones de rpidos poco profundas de arroyos. Para la
construccin, asegrate de seleccionar una seccin del cauce con una base de rocas
y suelo estable.

81
Construccin e instalacin
La construccin de un vado es muy parecida a la pavimentacin de una seccin
hmeda de un sendero. Las piedras se colocan encajando unas con otras en el lecho
del curso de agua. Es esencial prolongar el vado varios metros fuera de las orillas, en
funcin de las avenidas y variaciones de caudal que se registren, para as evitar daos
por erosin y arrastre de materiales.
Asegrate de utilizar grandes rocas que no sern arrastradas por los aumentos de
caudal. Para dimensionar adecuadamente el trabajo y las rocas que debemos utilizar,
necesitaremos saber la profundidad del cauce y el aumento del caudal por las
precipitaciones, en funcin de esto podremos necesitar maquinaria pesada o no.
Igualmente ser importante saber el tipo de suelo por el que discurre el cauce, los
suelos arenosos y arcillosos son muy fcilmente erosionables con abundantes
precipitaciones lo que dar lugar a que una gran cantidad de sedimentos acaben en el
cauce por efecto de la escorrenta. Es importante tener en consideracin este aspecto
para evitar una sedimentacin excesiva, para ello ser fundamental construir el vado
con la misma seccin transversal y con la misma pendiente que el curso de agua.
Una vez construido, el aporte de sedimentos por la corriente llenar las grietas entre
las rocas que hayamos colocado lo que mantiene la forma y da continuidad al flujo
laminar del cauce.
Aunque los vados son uno de los medios menos invasivos para cruzar un curso fluvial,
es fundamental consultar a los agentes medioambientales y organismos
gubernamentales competentes antes de acometer alguna accin.

82
Pros y contras
Pros:
No interfiere en la dinmica del curso de agua, en el transporte de sedimentos
ni en la fauna acutica.
Son de larga duracin.
Se integran adecuadamente en el paisaje fluvial, su impacto visual es
prcticamente inexistente.
Si el caudal es lo suficientemente pequeo, se pueden construir a mano
abaratando en gran medida los costes constructivos.

Contras:
Favorecen la facilidad del cruce del curso de agua, esto puede llevar a un
aumento del nmero de usuarios que si no es bien gestionado puede afectar
negativamente a la calidad del agua o en alteraciones al hbitat.
Puede requerir un cierto mantenimiento peridico por la acumulacin de
sedimentos.

Desages
Un desage es un conducto generalmente de plstico que permite al agua fluir por
debajo de la pista o sendero. Son ideales para cruzar pequeos drenajes con caudales
mnimos y pequeos picos de inundaciones previsibles. Pueden ser soluciones
interesantes desde el punto de vista tcnico debido a su bajo coste y fcil instalacin.
Sin embargo, el uso de este mtodo para cruces de corrientes que registran caudales
mayores suele ser bastante problemtico por el arrastre de materiales, colmatacin y
efecto dique.

83
Si no son colocados de forma adecuada tienen un efecto negativo en la dinmica
fluvial. A menudo son de tamao insuficiente, por lo general debido a la reduccin de
costes. Con frecuencia se instalan de forma incorrecta, demasiado altos o demasiado
bajos, demasiado empinados o demasiado planos, o lo que es peor con una alineacin
incorrecta respecto al cauce de agua.
La instalacin inadecuada con frecuencia da lugar a un efecto embudo que en la parte
de aguas arriba acabar colmatndose de materiales provocando un efecto dique y
la corriente inundar la pista o sendero, mientras que aguas abajo provocar una
socavacin y formacin de crcavas por una velocidad excesiva del caudal dentro de
la tubera y a la salida de la misma. Adems, por lo general requieren un
mantenimiento regular con el fin de mantenerlos libres de desechos.
Por todo esto, antes de pensar en la instalacin de un desage, considera las
consecuencias con la corriente.

Construccin e instalacin
Los desages deben estar correctamente dimensionados para gestionar
adecuadamente los aumentos de caudal. Trabajar con los agentes medioambientales
y gestores del territorio para determinar la frecuencia de las inundaciones y su
magnitud. Si no hay datos disponibles, hacer un estudio de campo de los flujos de
inundacin mediante el examen visual en los cursos fluviales. Los indicadores
incluyen:
Aparicin de crcavas.
Acumulacin de partculas de sedimento en las orillas.
Manchas de agua en las rocas y cantos rodados.
Cambios en la vegetacin.
Seales de flujos ms altos, tales como restos de inundacin.

84
Los desages deben ser "invisibles" para la corriente, sin ningn cambio en el ancho
del canal, la pendiente o el sustrato. Deben abarcar al menos toda la anchura del
cauce. Incluso para el ms pequeo de los arroyos, se recomienda un tubo de
desage como mnimo de 60 centmetros de dimetro. An mejor, y en particular para
los desages ms largos, utilice un tubo de al menos 60 centmetros ms ancho que la
corriente para permitir un correcto desage. Alinea los desages para que la corriente
no encuentre curvas cerradas.
Si un desage ms pequeo se utiliza debido a la reduccin de costes, debe ser
cuidadosamente diseado de tal manera que los flujos se mantengan dentro de los
lmites aceptables de velocidad y profundidad. Para todo esto la ayuda profesional de
un hidrlogo o un ingeniero, ser probablemente necesaria para disear
adecuadamente un cruce de un desage.
Cubrir los desages con al menos 30 centmetros de tierra y colocar grandes rocas o
incluso hormign para fijarlo correctamente. Los de plstico son ms ligeros y ms
fciles de cortar que los de metal, hacindolos ms manejables para los lugares
alejados y de difcil acceso. Piensa en el mantenimiento del desage antes de la
instalacin: cuanto ms largo sea, ms facilidad para obstruirse y ms difciles de
limpiar.
Pros y contras:
Pros:
Mtodo muy til para canalizar el agua de torrenteras y en laderas con elevada
pendiente.
Se integran adecuadamente en el paisaje fluvial, su impacto visual es
prcticamente inexistente.

Contras:
Tienen el mayor potencial de dao a los arroyos.
Su dimensionamiento e instalacin de forma incorrecta, afecta negativamente a
la dinmica fluvial y en consecuencia al hbitat fluvial.
Los tubos de canalizacin son voluminosos y difciles de transportar a lugares
alejados de las pistas de ms fcil acceso.
Tienen altos requerimientos de mantenimiento debido a que se colmatan de
materiales.

Puentes
La construccin de un puente es uno de los mayores retos en la construccin de
senderos que requiere unos slidos conocimientos de ingeniera e hidrologa. Los
puentes requieren muchos medios materiales y humanos, as como multitud de
permisos.
No obstante, si el curso fluvial que se desea cruzar es grande, o tiene una hidrologa
compleja con grandes variaciones de caudal, un puente ser la mejor manera de
salvar dicha barrera. Conocer las necesidades constructivas antes de invertir tiempo y
dinero es una cuestin fundamental.

85
Construccin e instalacin:
En la medida de las posibilidades y en funcin de las caractersticas propias del lugar
de cruce y del trazado del itinerario es fundamental considerar los siguientes aspectos:
Diseo con una altura adecuada para evitar los daos por inundaciones. Su
construccin se debe plantear para soportar avenidas de agua provocadas por
tormentas con un periodo de retorno de al menos 100 aos.
Disear el puente para que los usuarios puedan visualizarse entre s desde
ambos extremos.
Pensar en las necesidades de todos los usuarios, por ejemplo para un uso
ecuestre ser imprescindible que tenga barandillas.
Para los puentes de madera, utilizar tornillos y pernos en lugar de clavos, e
intentar que la misma est tratada y que sea resistente a la putrefaccin.

86
 Antes de comenzar el trabajo, consulte a tcnicos competentes y por supuesto
a los agentes medioambientales y organismos gubernamentales competentes.

Pros y contras:
Pros:
Causan un impacto mnimo a la corriente si estn bien ubicados.
Puede ser una atraccin para el itinerario si tiene un diseo interesante y
atractivo para los usuarios.
Los modelos prefabricados en madera facilitan la instalacin.

Contras:
Son caros.

87
 Pueden requerir de elevada cantidad de mano de obra y maquinaria.
Pueden requerir planes de ingeniera y diseo, elevando los costes del
proyecto.

Pasarelas en humedales
Los humedales son uno de los ecosistemas ms importantes y frgiles del planeta.
Pueden ser de diversos tipos: lagos o embalses artificiales, lagunas endorreicas, lagos
alpinos alimentados por manantiales y el deshielo, etc
Realizan funciones ecolgicas muy importantes como la regulacin de la dinmica
fluvial, retencin de la escorrenta y son el hbitat de mltiples especies animales y
vegetales. Por todas estas razones, es fundamental extremar el cuidado y nuestra
conducta cuando transitemos por estos ecosistemas tan frgiles.
Pautas generales para la construccin de senderos a travs de los humedales
Las directrices generales de los cruces de agua tambin se aplican a los cruces de
humedales: se deben identificar los puntos de control y siempre que sea posible los
usuarios deben transitar alejados todo lo posible de ellos. Sin embargo, si no tenemos
otra alternativa de trazado y hay que atravesar el entorno de un humedal lo primero
ser consultar a los agentes medioambientales y organismos gubernamentales
encargados de la gestin del territorio para realizar un detallado estudio de evaluacin
de impactos para obtener los permisos que sean necesarios.
Hay varios tipos de estructuras que se utilizan para cruzar los humedales y explicar los
pros y los contras de cada una estara ms all del alcance de este captulo. No
obstante, la ms tradicional y conocida es la pasarela de madera que se eleva por
encima del suelo.

88
Captulo 20: Mantenimiento de senderos parte 1:
organizacin del trabajo de campo e identificacin de los
problemas de mantenimiento

Todos los senderos deben tener una rutina de mantenimiento. Toda la previsin,
planificacin y duro trabajo que se emplea en la construccin de senderos tambin
deben aplicarse al mantenimiento de los mismos.
En los siguientes captulos veremos diferentes soluciones para el mantenimiento
integral del sendero.
Antes de recorrer el sendero herramientas en mano para reparar y tratar de
conservarlo, necesitamos saber cules son los problemas que tiene. Los siguientes
pasos nos ayudarn a evaluar las necesidades de mantenimiento.
Paso 1: Crear una hoja de ruta para la evaluacin y toma de datos de campo
La reparacin completa de un sendero es una ardua tarea, pero utilizando una hoja de
ruta para la evaluacin de los trabajos a realizar y dirigir a los grupos de trabajo para
acometer adecuadamente las actuaciones podremos simplificar los trabajos.
Las fichas de evaluacin (como la de la imagen) nos dan una idea de cmo enfocar los
proyectos de mantenimiento, su ubicacin, la naturaleza de los problemas y una
estrategia para resolver cada situacin. Incluso puede enumerar las herramientas
necesarias y asignar un equipo de trabajo para hacer frente a cada proyecto en
particular.

89
Paso 2: Recorrido del sendero y toma de datos de campo
Una vez que hemos diseado la hoja de reparacin es el momento de recorrer el
sendero y evaluar los puntos del mismo con presencia de daos que requieren
mantenimiento. Podemos marcar los puntos con un dispositivo GPS o con el
ciclocomputador, ponindolo a cero al inicio del recorrido, anotar el punto kilomtrico
donde se ubica la actuacin a realizar.
Cada vez que se localiza un lugar que necesita ser reparado se anota en la hoja de
evaluacin, completando y anotando cualquier informacin que se considere
necesaria.
En esta toma de datos de campo se deben identificar y solucionar los problemas ms
crticos en primer lugar. Considera la organizacin de las secciones que presenten un
riesgo para los visitantes en primer lugar y posteriormente los sitios que se degraden
con rapidez si no se corrigen inmediatamente.
Paso 3: consulta a los agentes medioambientales y organismos
gubernamentales competentes
Consultar y poner en conocimiento de la administracin gestora del territorio las
actuaciones que se pretenden llevar a cabo es imprescindible, al igual que para la
construccin del sendero, para su mantenimiento este trabajo debe hacerse mano a
mano con los agentes medioambientales.
En este sentido ser fundamental realizar una planificacin de las labores de
mantenimiento y para esto las hojas de evaluacin con los datos de campo son
imprescindibles, ya que nos ayudarn a explicar con precisin los problemas en el
camino y cmo pensamos resolverlos. Guarda copias de todas las hojas de evaluacin
para que puedas desarrollar un historial de todo lo que se ha hecho para mantener y
proteger el sendero.
Paso 4: Organizar los equipos de trabajo
Organizar los equipos de trabajo en funcin de los trabajos a realizar. Un buen equipo
de trabajo se constituye de dos a cinco personas para cada proyecto de
mantenimiento. Antes de comenzar los trabajos el equipo debe ser capaz de
responder a las siguientes preguntas:
Quin es el encargado de coordinar la jornada de trabajo?
Dnde se ubican los puntos de actuacin?
Qu herramientas necesitamos?
Qu problemas hay que reparar?

90
Identificacin de los problemas del sendero
Los trailbuilders saben que la mayora de los problemas que se localizan en los
senderos estn causados por la accin conjunta del agua y los usuarios. A
continuacin se muestran los principales problemas causados por el conjunto de estos
dos factores y como resolverlos.
1 Problemas causados por la erosin de los usuarios:
Si se puede reconocer la marca reciente de un neumtico o de una bota de un
excursionista, pueden existir varios problemas en el sendero:
Problema: el sendero tiene una pendiente que supera el mximo sostenible.
Solucin: el grado mximo de pendiente sostenible en un sendero est en funcin de
las propias caractersticas del terreno y fluctan en funcin de las propiedades del
suelo, del tipo de usuarios y de la longitud de la seccin. Se puede re-direccionar el
camino para conseguir una pendiente sostenible. Si es un tramo muy determinado con
excesiva pendiente, se deben aplicar todas las tcnicas de evacuacin del agua vistas
en captulos anteriores.
Problema: el sendero recorre lugares muy hmedos y la banda de rodadura est
siempre hmeda y fangosa.
Solucin: en ambientes excepcionalmente lluviosos y en zonas con altos niveles
freticos, incluso los senderos bien construidos pueden ser persistentemente
hmedos. La nica solucin en estos casos es evacuar el agua con una banda de
rodadura peraltada hacia el exterior de la pendiente. Si el sendero discurre sobre una
pendiente lateral, pero el agua se mantiene en el mismo, es probable que la banda de
rodadura no tenga la pendiente suficiente para evacuar el agua fuera de la misma, por
ello ser necesario dar un peralte adecuado a la misma.
Problema: daos en la banda de rodadura originados por el frenado brusco y derrapes.
La principal causa es un diseo defectuoso.

91
Solucin: para evitar frenadas bruscas en puntos conflictivos favorecer las transiciones
de flujo antes de curvas cerradas y tramos tcnicos instalando cuellos de botella y
estrechamientos que obliguen a reducir la velocidad.
2 Problemas causados por la erosin del agua
El agua que no es evacuada fuera de la banda de rodadura del sendero y discurre por
la misma aumenta su poder erosivo a medida que recorre ms distancia.
Problema: el sendero tiene una pendiente que supera el mximo sostenible.
Solucin: aplicar lo comentado en el primer problema del punto 1, como aqu se
explica, la mejor opcin es re-direccionar el camino para conseguir una pendiente
sostenible. Si esto no es una opcin (por ejemplo hay especies vegetales y rboles
que no se pueden cortar) puede que tengamos que poner en prctica algunas tcnicas
de blindaje.
Problema: El sendero carece de peralte hacia afuera y el agua no se evaca
correctamente del mismo.
Solucin: es comn que los senderos pierdan su peralte hacia afuera con el tiempo,
por esto hay que restaurar el peralte hacia afuera del sendero. La ligera inclinacin de
la banda de rodadura fomentar que el agua se lamine y canalice hacia el exterior.
Problema: El sendero carece de cambios de pendiente.
Solucin: Adems de eliminar las bermas o crcavas que atrapan y canalizan el agua
en el sendero, asegrate de que la banda de rodadura incorpora cambios de
pendiente como una defensa contra el agua. Si el sendero tiene pendientes
adecuadas, esto no debera ser un problema. Si no se pueden incorporar cambios de
pendiente emplea las tcnicas de desviacin de agua vistas en captulos anteriores.

92
3 Nuevas trazadas que desvan a los usuarios de la traza original del sendero
Cuando hay problemas con el diseo o el funcionamiento de un sendero, los usuarios
pueden salirse de la trazada original y crear otras nuevas. Esta prctica es insostenible
y perjudicial para el medio ambiente e incluso puede ser negativo para la convivencia
entre diferentes tipo de usuarios.

Problema: los obstculos presentes en el sendero estn obligando a los usuarios a

buscar nuevas trazadas.
Solucin: si los usuarios rodean un obstculo, retira el obstculo y delimita la trazada
para mantener a los usuarios en la trazada original. Desbroza y recorta la vegetacin
que interfiera en la banda de rodadura del sendero.
Problema: las intersecciones con otros senderos no estn bien diseadas.
Solucin: controlar el flujo de usuarios en las intersecciones de senderos mediante la
instalacin de puntos de estrangulamiento en cada lado. Trata de minimizar las
velocidades en las intersecciones no slo por la seguridad, sino tambin para
mantener a los usuarios dentro de la banda de rodadura y evitar la creacin de nuevas
trazadas en los cruces.
Problema: el sendero no pasa por un punto de inters potencialmente positivo (un
mirador por ejemplo) y los usuarios crean una nueva trazada para acceder al mismo.
Solucin: redisear la traza original del sendero para facilitar el acceso a ese punto de
inters.
Problema: el sendero pasa por un punto de inters potencialmente negativo (un
vertedero de escombros y basuras por ejemplo) y los usuarios crean una nueva
trazada para evitar el mismo.
Solucin: redisear la traza original del sendero para evitar el acceso a ese punto
conflictivo.

93
Captulo 21: Mantenimiento de senderos parte 2: limpieza del
corredor del sendero

La vegetacin tiene la capacidad de crecer de forma rpida y vigorosa lo que

provocar la rpida invasin del corredor del sendero, es decir, de la zona de paso.
Adems, los rboles que han cado y bloqueado el camino y las rocas sueltas en la
banda de rodadura deben ser retiradas ya que representan un peligro para los
usuarios.
Por lo tanto, la primera tarea de mantenimiento de un sendero ser asegurarnos que el
pasillo del sendero se encuentra aceptable para transitarlo sin que ninguna rama nos
pueda dar un golpe a la altura de la cara y que las lneas de visin son aceptables.
Para conseguir este objetivo sigue los cuatro pasos que a continuacin explicamos.
Paso 1: cortar la vegetacin
Mantener limpia la trazada ayuda a que los usuarios del sendero no se salgan de la
misma. Los senderos que atraviesen zonas forestales requerirn dos mantenimientos
anuales. Como se van a cortar ramas de rboles debemos tener presente la idea de
no causar daos al arbolado durante la fase de limpieza, por ello esos mantenimientos
se harn durante la fase de parada vegetativa, el inicio del invierno y el inicio del
verano son las pocas ms adecuadas.
No se debe cortar ni desbrozar ms de lo necesario. El exceso de recorte tiende a
hacer un corredor ms recto y ancho, favoreciendo la velocidad. Recuerda que la
altura y el ancho deben adaptarse al uso que se pretende dar al sendero, no obstante
la altura no debe sobrepasar los 3 metros.
Evidentemente todo esto es para senderos que atraviesen zonas forestales, por
supuesto los senderos en zonas ridas y desrticas y aquellos que discurren a travs
de terreno abierto no necesitarn este tipo de mantenimiento.
Se deben cortar los arbustos y ramas pequeas, sobre todo aquellas que quedan a la
altura de la cabeza. Igualmente se deben eliminar completamente los tocones de la
banda de rodadura ya que en caso de cada suponen un serio peligro.

94
Paso 2: cortar y retirar los rboles cados
Retira los troncos y ramas de elevado tamao que por diversos factores han cado e
interfieren en la trazada, especialmente si los rboles en cuestin obligan a los
usuarios a buscar una nueva trazada fuera del sendero.
En senderos de nivel bsico e intermedio es fundamental retirar estos obstculos de la
trazada. En ese caso, se puede cortar la seccin del tronco que interfiere en la banda
de rodadura de manera que realicemos un estrangulamiento que ayuda a mantener la
velocidad y los bikers noveles pueden pasar con facilidad
Sin embargo, en los senderos de nivel avanzado podremos valorar si estos rboles
que han cado pueden ser considerados obstculos deseables, ya que ayudan a
mantener la velocidad y suponen un desafo para los usuarios experimentados pueden
pasar por encima de ellos con mayor facilidad.

Paso 3: quitar las rocas sueltas

95
Los senderos que cuentan con rocas profundamente arraigadas suponen todo un
desafo tcnico, que ponen a prueba la tcnica sobre la bici de los usuarios de nivel
intermedio y avanzado, en definitiva esta es una de las esencias del mountain bike.
En cambio, las rocas sueltas, son generalmente un peligro para los usuarios de nivel
principiante e intermedio, debido a la dificultad que suponen el sortearlas con fluidez
encima de la bici. Adems, con el tiempo terminan por quedar totalmente
desprendidas de la banda de rodadura, dejando huecos en la misma donde se
acumular agua de escorrenta y donde adems pueden tropezar los usuarios del
sendero aumentando el riesgo de cada.
Para evitar este problema se recomienda retirar las rocas de tamao pequeo y
mediano (hasta 40 centmetros) que estn sueltas en la banda de rodadura, rellenando
estos agujeros con tierra mineral, humedecindola y compactndola adecuadamente.
Para las rocas de tamao mayor se recomienda el mismo procedimiento si estn muy
sueltas ya que con el paso del tiempo y de los usuarios acabarn por desprenderse, si
nicamente registran un ligero movimiento lo recomendable es afianzarlas
compactando el suelo alrededor de la misma y rellenando con tierra mineral si fuese
necesario.

Paso 4: evaluar las races expuestas en la banda de rodadura

Es cierto que las races que quedan expuestas en la banda de rodadura suponen un
reto tcnico, pero ms all de esto debemos valorar el tipo de races que asoman en la
banda de rodadura y el estado en el que se encuentran.
Las races muy expuestas a menudo indican un problema de erosin ms grande en el
camino, que requiere ser estudiado y solucionado. Antes de cortar una raz debemos
plantearnos el dao que podemos provocar al rbol, decidiremos si cortamos o no, en
funcin de la especie arbrea, en general, y del dimetro de la raz en particular. Sirva
como gua que, las races de dimetro mayor a 5 centmetros deben evitar ser
cortadas por los posibles daos que se pueden provocar al sistema radicular del
arbolado.

96
Las races que atraviesan perpendicularmente la banda de rodadura por lo general son
menos peligrosas para los usuarios que las races irregulares que recorren
longitudinalmente la banda de rodadura del sendero.

Captulo 22: Mantenimiento de senderos parte 3: Soluciones

de drenaje

Inclinacin y peralte de la banda de rodadura hacia el exterior

Incluso los senderos bien construidos, con una banda de rodadura ligeramente
peraltada hacia el exterior pueden perder esa inclinacin con el tiempo por el paso de
los usuarios, provocando que el agua no se evace correctamente, se canalice dentro
del sendero y comiencen los procesos erosivos.

Existen dos causas para este fenmeno:

1- La banda de rodadura del sendero puede ser compactada por el trnsito

continuado de usuarios, lo que resulta en una banda de rodadura en forma de
U que atrapa el agua y la canaliza.

2- El material suelto se puede acumular en el borde exterior de la banda de

rodadura, formando una berma que impide que el agua se evace
correctamente.

Afortunadamente, la solucin es sencilla. Para eliminar la berma basta con rastrillar la

tierra amontonada hacia el exterior y restablecer un peralte hacia afuera con una
pendiente del 5 por ciento. Junto con la eliminacin de la vegetacin, este es uno de
los trabajos de mantenimiento ms frecuentes en la mayora de los senderos.

Nota: el peralte hacia el exterior de la ladera es difcil de mantener en terrenos con

suelos sueltos. La tierra suelta carece de cohesin y se desplaza fcilmente a los
lados de la banda de rodadura por el paso continuado de los usuarios (neumticos de

97
bicis, pies de senderistas y pezuas de caballos). Los cambios de pendiente son
esenciales para asegurar un drenaje adecuado en estas situaciones.

Cortes semicirculares y cambios de pendiente

Los cambios de pendiente deben aparecer en el sendero con la mayor frecuencia

posible. Si un sendero no fue diseado con los suficientes cambios de pendiente para
verter el agua, se pueden aadir cambios artificiales. Recomendamos dos tipos: cortes
semicirculares y cambios de pendiente.

Cortes semicirculares

Consisten en un corte de seccin semicircular, de unos 3 metros de dimetro, que est

inclinado hacia el exterior. Se integran muy bien en la plataforma del sendero y los
usuarios apenas perciben su presencia.

El centro del corte est inclinado un 15 por ciento aproximadamente, expulsando el

agua fuera del sendero. Para que este mecanismo sea eficaz, debe haber vegetacin
para favorecer el drenaje y evitar la escorrenta.

Normalmente se construyen en secciones sin pendiente del sendero donde el agua

tiende a formar un charco. Es un mtodo que funciona bien en suelos no cohesivos,
como los arenosos.

98
Corte semicircular y cambio de pendiente

Para mejorar el mtodo anterior podemos incorporar un cambio de pendiente en la

propia banda de rodadura. Este cambio de pendiente ir ubicado justo despus del
corte semicircular y para su construccin se puede utilizar el material obtenido en la
excavacin de dicho corte.

De forma grfica la podemos comparar con una cuchara situada en la plataforma del
sendero; la parte cncava de la cuchara es el corte en el sendero y la curvatura del
mango es la rampa de tierra suave que sigue.

Recordamos que el corte semicircular debe tener entre 1,5 y 3 metros de dimetro y el
cambio de pendiente entre 3 y 6 metros, dependiendo de la inclinacin de la banda de
rodadura; por ltimo, la inclinacin lateral de la banda de rodadura tendr un 5 por
ciento. La longitud total del corte semicircular y el cambio de pendiente vara
ampliamente dependiendo de la inclinacin de la banda de rodadura del sendero, pero
la mayora estn entre los 4,5 y los 9 metros.

99
La ubicacin correcta es crucial. Se debe buscar una ondulacin natural del terreno.
En los senderos con elevada pendiente, este mtodo puede ser necesario en varios
puntos de la trazada.

Ciertos tipos de suelo, sobre todo los arenosos, no se cohesionan adecuadamente,

por ello, este mtodo requerir mas esfuerzo y trabajo para llevarlo a cabo y ser
necesario mezclar y compactar adecuadamente los materiales excavados de la banda
de rodadura.

Cuando estn construidos correctamente requieren poco mantenimiento, en cada

estacin bastar con quitar las hojas los materiales que se acumulen, para que no se
obstruyan con el tiempo y se conviertan en ineficaces.

100
Canalizaciones

Muchos de los senderos carecen de suficientes cambios de pendiente para desviar

adecuadamente el agua de la banda de rodadura; una vez que comienzan los
procesos erosivos, muchos trailbuilders instalan estructuras de drenaje para detener o
mitigar el problema.

Las canalizaciones son una de las estructuras de drenaje ms empleadas para la

evacuacin del agua, pero requieren un mantenimiento constante. Mediante la
instalacin de zanjas transversales o barreras de madera en todo el sendero, se puede
desviar el agua, pero no se debe olvidar que estas estructuras de drenaje tienen los
siguientes inconvenientes:

Requieren un mantenimiento constante.

Se obstruyen rpidamente con sedimento.
En funcin de donde estn ubicadas, los usuarios del sendero tienden a
evitarlas, pasando por los laterales y, en consecuencia, aumentando la banda
de rodadura.

En resumen, las canalizaciones no son el medio ms eficaz para detener la erosin,

pero si son una buena ayuda, en determinadas situaciones, a los mtodos
anteriormente explicados, es decir, los cortes semicirculares y los cambios de
pendiente en la banda de rodadura.

Pavimentacin

101
Si un sendero puede, o no, soportar la accin conjunta del agua y el trnsito de los
usuarios, depende en gran medida de humedad, textura, estructura y profundidad del
suelo.

Si has diseado el trazado adecuadamente y todava ests tratando de resolver

problemas en la banda de rodadura, puedes que tengas que endurecer la misma. La
forma principal para lograr esto es blindando la banda de rodadura utilizando tcnicas
de pavimentacin con rocas. Tienes ms informacin sobre este mtodo en el captulo
18 de esta serie de Trail Solutions.

102
Captulo 23: Mantenimiento de senderos parte 4: cambios de
direccin en tramos de difcil mantenimiento

Muchos senderos estn diseados a toda prisa y con poca planificacin, lo que
conlleva con el paso del tiempo y de los usuarios que presenten problemas y un
elevado esfuerzo en su mantenimiento.

En estos casos lo ms adecuado es hacer una retrospectiva de cmo se dise el

sendero, e identificar los problemas que llevan a un constante mantenimiento del
mismo. Si despus de hacer esta evaluacin son numerosos los problemas
identificados que afectan al sendero, lo ms adecuado ser hacer un re-
direccionamiento, modificando la trayectoria de la banda de rodadura.

El diseo y construccin de un re-direccionamiento puede implicar tiempo y esfuerzo,

pero siempre ser mejor solucin que tener que volver cada poco tiempo a realizar
labores de mantenimiento implicando una prdida real de tiempo a largo plazo.

Considere la posibilidad de un re-direccionamiento cuando la banda de rodadura....

Est constantemente hmeda a pesar de tener una pendiente e inclinacin

lateral adecuada.
Cuando su pendiente sea superior al 15 por ciento y los problemas de erosin
sean evidentes.
Recorra zonas planas y sin pendiente donde no se drene adecuadamente.
Est daando los recursos naturales del entorno.
Tiene un trazado mal diseado que conduce a un conflicto entre usuarios o
facilita la erosin causada por el paso de los mismos.
Contiene nuevas trazadas alternativas para evitar zonas encharcadas o
fangosas.

103
10 consejos para el re-direccionamiento y la recuperacin del sendero

stos son algunos de los elementos a tener en cuenta al considerar el cierre, cambio
de ruta y la recuperacin de un sendero. Recuerda que el cierre de una trazada puede
ser tan, si no ms, costosa en tiempo y esfuerzo, como la apertura de una nueva.

1 Preguntar antes de actuar.

Ya hablamos en captulos anteriores de la importante necesidad de obtener todos los

permisos, pero vale la pena repetirlo: nunca es mejor pedir perdn que permiso.
Siempre se debe contar con toda la documentacin y permisos antes de comenzar la
construccin o mantenimiento de un sendero.

La formacin de una slida asociacin con el propietario o gestor del territorio donde
se pretenden realizar los trabajos es fundamental ya que desde el principio se va a
lograr ms y crearemos una situacin en la que todos ganan, por ello, obtener el
permiso del administrador de la tierra para desviar un tramo de sendero y realizar los
estudios apropiados antes de empezar a trabajar es fundamental.

2 Educar y concienciar a los usuarios del sendero

El mayor conflicto en torno a los cierres de senderos puede evitarse si la gente

entiende por qu una ruta debe estar cerrada. Todo el trabajo realizado en el re-
direccionamiento ser en vano si los usuarios del sendero continan utilizando la
antigua trazada. Asegrate de correr la voz y comunicar correctamente acerca de lo
que se est haciendo y por qu.

Colocar seales para que los usuarios conozcan qu cambios tendrn lugar. Pdeles
su opinin y recluta voluntarios para realizar los trabajos. Una vez que se haya
completado el trabajo, considere la publicacin de mapas que muestran el nuevo
camino y que explican por qu el antiguo camino est cerrado. Se positivo y cntrate
en los beneficios del re-direccionamiento.

3- Diseo de una nueva trazada que sea atractiva para los usuarios y sostenible a
largo plazo.

Disea una nueva trazada que sea atractiva para los usuarios, haciendo que el re-
direccionamiento sea ms atractivo al que sustituye. La mejor manera de garantizar
que un tramo cerrado permanecer as es crear otro ms atractivo.

No te olvides de que mantenga una pendiente sostenible y que drene correctamente el

agua para que sea sostenible a largo plazo.

4- Camufla adecuadamente la interseccin.

Crear una transicin natural, sin fisuras entre la vieja y la nueva seccin. Los usuarios
del sendero no deben ser capaces de reconocer donde comienza el re-
direccionamiento.

104
5- Eliminar la vieja banda de rodadura

La antigua banda de rodadura debe ser eliminada, para esto lo mejor es cubrirla con
vegetacin. Muy probablemente el suelo estar compactado debido al paso
continuado de usuarios; si queremos que la vegetacin que vamos a plantar arraigue
adecuadamente tendremos que romper la banda de rodadura y laborear el suelo.

Se recomienda laborear como mnimo los primeros 5 centmetros de profundidad,

dependiendo de las propias caractersticas del suelo. Para este tipo de trabajo utiliza
pulaskis, azadas o incluso un motocultor.

6- Cubrir con vegetacin autctona

Cubrir con vegetacin autctona el viejo sendero es la mejor manera de restaurar el

paisaje. La tierra removida a menudo proporciona la oportunidad para que las plantas
herbceas se afiancen con rapidez. Aunque nuestro verdadero objetivo ser cubrir la
antigua trazada mediante la plantacin de especies autctonas.

7- Control de la erosin en el sendero cerrado.

Es esencial evitar que el agua fluya por la antigua trazada de manera que la erosin
no contine. Si la antigua trazada tena pendiente es posible que haya que instalar
elementos de contencin para contener sedimentos y reducir al mnimo la erosin.

Estas estructuras, por lo general pueden estar hechas de troncos o piedras dispuestas
de forma transversal a la banda de rodadura.

8- Camuflar el sendero cerrado.

105
Una forma bsica para mantener a los usuarios fuera del tramo cerrado es hacer que
parezca que nunca estuvo all. Nuestro objetivo es eliminar el corredor visual,
incluyendo el espacio areo por encima de la vieja banda de rodadura del sendero
(corredor del sendero).

Arrastra los troncos y ramas a travs de la banda de rodadura y por ltimo rastrilla las
hojas y otra materia orgnica sobre la misma para completar el disfraz y favorecer que
desaparezca lo antes posible.

9- Ajustar la sealizacin al re-direccionamiento

Asegrate de ajustar la sealizacin de modo que las indicaciones de la misma dirijan

a los usuarios hacia la nueva seccin y no hacia el tramo cerrado.

10- ltimo recurso: bloquear el paso hacia el sendero cerrado.

Como ltimo recurso, se puede bloquear el comienzo y el final del tramo con una valla
y sealizacin. La valla se ver fuera de lugar y podra llamar ms la atencin sobre el
cierre, lo que puede causar controversia. Sobre ella se puede colocar un panel
explicando el motivo de la clausura. Cuando el camino se ha cerrado por un tiempo la
valla se puede retirar.

106
Captulo 24: Instalacin y construccin de las estructuras
tcnicas en el sendero

3 maneras para crear un sendero desafiante

1 Comenzar aprovechando los elementos naturales que nos ofrece el terreno

La manera ms fcil de construir un sendero tcnicamente difcil es comenzando por

aprovechar los elementos naturales existentes en el terreno. Utiliza placas de roca,
cornisas, jardines de rocas (rock gardens) y rboles cados como puntos de control al
planificar la ruta y el diseo de la trazada. Con la inclusin de elementos naturales en
el diseo, tambin se puede resaltar el paisaje y minimizar el impacto visual.

2 Continuar mejorando esos elementos naturales

El siguiente objetivo es aumentar el desafo tcnico de la trazada mediante la

manipulacin de los materiales naturales. Usa las rocas y troncos para crear cambios
de nivel (drop-off), rock gardens, trazadas sobre berrocales granticos, pirmides de
troncos y pasarelas sobre troncos. La introduccin de elementos naturales mejorados
es una buena manera de aadir dificultad tcnica a los senderos en las zonas donde el
terreno no presenta demasiados desafos tcnicos.

3 Incorporar estructuras artificiales

Otra forma de aumentar el desafo en un sendero es incorporar estructuras hechas por

el hombre. Puentes, rampas de escalera de madera y sube y bajas son los principales
ejemplos. Estas estructuras a menudo requieren materiales artificiales tales como
madera de construccin y elementos mecnicos de fijacin.

Roca vs madera: cul es el mejor material para construir senderos

tcnicos?

La construccin de las caractersticas tcnicas del sendero, tiene dos

materiales bsicos para trabajar: roca y madera. Los factores a considerar
son la durabilidad, el mantenimiento y la esttica.

En la mayora de los casos, la roca es el mejor material a utilizar.

Estructuras de roca bien construidas soportarn dcadas de uso con un
mnimo mantenimiento. En general, la roca se integra perfectamente en el
paisaje.

Esta diferencia significa que en la medida de lo posible se debe evitar la

construccin de estructuras tcnicas de madera. Una estructura de
madera bien diseada y mantenida tambin puede soportar largos
periodos de uso, pero por lo general ser costosa de construir y nunca
quedar integrada al 100 % en el entorno, aunque si se podr mimetizar
bastante.

Se debe prestar una especial atencin a la construccin y mantenimiento

para garantizar la durabilidad de los elementos de madera: el uso de
madera tratada que sea resistente a la putrefaccin y el empleo de
elementos de fijacin apropiados te ayudarn en esta tarea. Es
igualmente importante el uso de materiales y tcnicas de construccin
que se integren con el entorno que le rodea.
107
Uso de los elementos naturales existentes en el terreno
Cuando los mountain bikers piensan en las estructuras tcnicas del sendero, las
imgenes que vienen a la mente son las "estructuras" de madera. Hablaremos de este
tipo de estructuras ms adelante; ahora vamos a hablar de la incorporacin de
elementos naturales existentes en el sendero.

Tales elementos incluyen placas de roca, cornisas y jardines de roca. Hay un beneficio
real para el encaminamiento de la trazada sobre este tipo de estructuras, ya que
requieren poco mantenimiento y no tienen que ser movidas o manipuladas.

Incorporar cambios de desnivel naturales (Natural drop-offs)

Incorpora las repisas y los cambios de desnivel naturales en el diseo del sendero.
Asegrate que las bajadas se ajustan al flujo global y al nivel de dificultad del sendero.
Las transiciones entre una zona y otra son importantes. Los saltos de mayor altura
pueden ofrecer dos alternativas de trazada: una difcil (el propio salto) y una ms fcil
(mediante el uso de una rampa de madera o piedras).

Senderos a travs de Rock gardens

Los Rock gardens suponen un reto fsico y mental para los usuarios, por lo que la
trazada del sendero a travs de zonas rocosas son un aspecto a tener en cuenta, ya
que los usuarios no evitarn estos tramos s parecen naturales.

La clave es que no importa lo difcil que pueda parecer esta seccin de rocas, lo que
realmente importa es que la zona que le rodea debe ser lo suficientemente
complicada para obligar al usuario a pasar por el rock garden y no por las zonas que le
rodean para as evitar la aparicin de nuevas trazadas.

108
Tramos con elevada pendiente sobre placas de roca

Localiza losas de roca donde un sendero puede correr hacia abajo a travs de la lnea
de mxima pendiente, sin causar erosin. En el diseo de esta seccin realiza un
cambio de pendiente para mantener el agua fuera de la pista y prepara una buena
recepcin con un ngulo que evite las frenadas bruscas.

Utilizar los estrechamientos entre rocas

Una serie de cantos rodados escalonados a cada lado del sendero puede proporcionar
un estrechamiento que puede ayudar a gestionar el flujo de usuarios a la par que
aade un desafo. Asegrate que el estrechamiento fluye de forma natural con la
trazada o los usuarios lo encontrarn molesto en lugar de ser un incentivo, provocando
la creacin de una nueva trazada alrededor de esta.

Dirigir la trazada entre rboles cados

En este ltimo caso, dejamos las rocas como elemento a utilizar. Los rboles que han
cado sobre el terreno pueden ser incorporados en el diseo. Al igual que los
estrechamientos de roca aaden un desafo que puede ser evitado por algunos
usuarios. Con el fin de dar cabida a todos, asegrate que el estrechamiento slo cubre
parte de la trazada, lo que permite a los usuarios ms avanzados saltar el obstculo y
el que quiera que lo pueda evitar.

Asegrate tambin de que hay buenas lneas de visin en ambos sentidos. Trata de
mantener la ampliacin de la trazada en este punto mediante el uso de piedras u otros
elementos para delimitarla.

109
Cmo disear un Drop-off

Comienza con un cambio de pendiente

Un pequeo cambio de pendiente ayudar a desviar el agua y evitar que se dae el

sendero. Un beneficio adicional es que este cambio ayudar a frenar la velocidad de
los usuarios, por lo que en el momento en que afronten el drop-off tendrn ms control
de la bicicleta y preparados para afrontar el desafo.

Presta especial atencin a la zona de salto y a su zona de recepcin

Asegrate de borrar todos los obstculos de la trazada, quita las rocas afiladas, races
muy expuestas y recorta las ramas que se encuentran en la zona de cada. El corredor
del sendero debe estar totalmente despejado y con una mayor anchura y altura que en
el resto del sendero con el fin de proporcionar una visin clara de la zona de aterrizaje
y permitir varias distancias de cada.

Todas estas medidas son fundamentales para aumentar la seguridad ya que en estas
secciones se aumenta considerablemente las posibilidades de cada.

110
Para ayudar a la zona de aterrizaje de pie a cadas repetidas, elimina todo el material
orgnico (materia vegetal, races, hojas, etc...) de la superficie de la banda de
rodadura del sendero y qudala expuesta de tierra mineral. Si ests construyendo un
drop-off particularmente alto, o uno que va a recibir una gran cantidad de uso, es
posible que necesites reforzar la zona de aterrizaje con rocas planas y cubrir con
tierra.

Terminar con otro cambio de pendiente

Otro cambio de pendiente al final de la zona de recepcin del salto ayudar a evacuar
el agua que se acumula aqu. Es muy importante que toda esta seccin tenga buenas
lneas de visin, para el beneficio y seguridad de todos los usuarios del sendero. Es
difcil reducir la velocidad cuando las ruedas no toquen el suelo, as que asegrate de
que los usuarios que afronten el drop-off tienen una visin clara de lo que (y que) est
por debajo.

El mantenimiento consistir en limpiar peridicamente el pasillo, manteniendo lneas

de visin abiertas, eliminando cualquier raz o rocas peligrosas de la banda de
rodadura y la fortificacin de la zona de salto y recepcin, si es necesario.

111
Directrices para la construccin de estructuras artificiales de madera
Antes de comenzar

No nos cansaremos de decirlo: consultar y poner en conocimiento de la

administracin gestora del territorio las actuaciones que se pretenden llevar a
cabo es imprescindible, este trabajo debe hacerse mano a mano con los
agentes medioambientales.
Todas las estructuras tcnicas de madera del sendero deben ser
cuidadosamente planificadas. Crea un diseo esquemtico que muestre el
camino y todos los elementos de las estructuras tcnicas incluyendo: escala,
ubicacin, dimensiones, materiales, cierres, filtros, zonas de cada, las seales
y las lneas opcionales. Obtn todos los permisos antes de comenzar la
construccin.
Todos los elementos de madera deben estar diseados y construidos con la
ayuda de un carpintero o persona experimentada.
Las estructuras tcnicas del sendero generalmente deben seguir las mismas
prcticas de diseo, gestin, construccin y mantenimiento utilizados para una
cubierta exterior, una escalera, o un puente peatonal.

Materiales

Los materiales deben ser seleccionados, instalados y mantenidos para su

correcta durabilidad, resistencia. Instalndolos atendiendo a la esttica y la
integracin ambiental.
Selecciona la madera de especies que son naturalmente resistentes a la
putrefaccin, el sol, el calor, el fro y los insectos perforadores. Para este tipo
de instalaciones sin lugar a dudas lo ms recomendable son las maderas
tratadas que son extremadamente resistentes a las inclemencias
meteorolgicas.
No utilices restos de madera, madera contrachapada, maderas blandas como
el pino, u otros materiales inapropiados que se deterioran rpidamente o se
vuelven inestables.
No utilices los rboles muertos, troncos o tocones a menos que sean de un
tamao o tipo de madera suficiente para resistir el deterioro. Ciertos tipos de
madera muerta, resistente a la intemperie se pueden utilizar si estn tratadas
adecuadamente.
No utilices los rboles vivos bajo ningn concepto.
La madera aserrada spera o cortada a mano se va a integrar en lugares
primitivos mejor que la madera comercial.

Tcnicas de construccin

Las estructuras de madera deben ser ms fuertes y estables que los esfuerzos
y pesos que se ejercern sobre ella. Utiliza cruces y refuerzos diagonales. La
fuerza de las estructuras tcnicas del sendero no deben depender de la
resistencia al corte de los elementos de fijacin.
El acabado de la superficie debe ser tal que no queden salientes o bordes
afilados que pudieran representar un peligro para la seguridad.
La superficie de la banda de rodadura de estas estructuras de madera no debe
extenderse ms de 5 centmetros ms all de los soportes.

112
 Las planchas de la banda de rodadura deben tener una ligera separacin para
ayudar al drenaje. Estos espacios entre planchas no deben sobrepasar bajo
ningn concepto los 5 centmetros.
Usa los soportes apropiados. Selecciona tornillos y calvos de alta calidad,
diseados para su uso en exteriores. Los elementos de sujecin deben ser
fuertes, seguros y resistentes a la corrosin.
Si se requiere de traccin adicional se puede aadir una textura que sea
duradera, predecible y estticamente apropiada a la superficie de rodadura de
la estructura de madera. El mejor mtodo incluye el uso de madera con textura
natural tales como maderas toscamente aserradas, o adjuntar una malla (de
acero galvanizado). Las mallas de plstico por lo general no son duraderas.
La estructura se debe asentar sobre un terreno seco y estable para ayudar a
evitar que el agua y el barro la desestabilicen y la deterioren con rapidez.
Se debe prestar especial atencin a los pilares y a los lugares donde la
estructura est en contacto con el suelo. Siempre que sea posible la madera no
debe tocar el suelo directamente, para esto lo ms recomendable, aunque
tambin muy caro y difcil de ejecutar con medios limitados, son los materiales
de cimentacin y las zapatas de hormign.
Considera la posibilidad de prefabricar la estructura antes de llevarla al lugar de
instalacin. Asegrate de hacer mediciones cuidadosas en campo en primer
lugar.

113
Aplica el concepto de integracin paisajstica
A todos los trailbuilders nos vienen a la cabeza las evocadoras imgenes de los
singletracks de British Columbia: senderos serpenteantes con un chorro de obstculos
que se mezclan completamente con el medio ambiente, donde la inmersin del usuario
en el sendero y por lo tanto en el entorno le aporta una experiencia inolvidable.

Para conseguir este objetivo cada trailbuilder debe tratar de disear senderos y sus
estructuras tcnicas bajo el criterio de la sostenibilidad y de la integracin paisajstica.
Por ejemplo un puente de tres metros de alto, puede integrarse muy bien en una zona
muy boscosa, pero va a estar fuera de lugar en la cima de una meseta de un rea
rida o desrtica. En cambio una cada sobre una lnea de mxima pendiente de unas
rocas, por el contrario, si podra encajar bien en ese mismo lugar y ser el enfoque
adecuado para aumentar la dificultad del sendero.

Cuando la construccin de estructuras tcnicas del sendero sean de madera, elige la

madera que ms se mimetice con el entorno natural y que sea comn a esa rea.
Recuerda que la madera aserrada en bruto parece ms natural que la madera
preparada en fbrica. Trabaja a fondo para mantener la contaminacin visual al
mnimo.

Obtn en el hbito de ser estricto y meticuloso para dejar el mnimo rastro posible: no
pisotear las zonas sensibles y la vegetacin, limpiar todos los elementos de sujecin,
los trozos de madera, basura y cualquier otra cosa que indique que alguien ha estado
all. Al poner mucho amor en el sendero y el medio ambiente circundante, es posible
crear una experiencia integradora con el medio natural.

114
Captulo 25: Eplogo. Trail solutions: presente y futuro

Esta serie de Trail solutions llega a su fin, hemos intentando transmitir todos nuestros
conocimientos sobre tcnicas y mtodos de construccin, conservacin y
mantenimiento de caminos y senderos para un uso evidentemente ms enfocado al
mountain bike, pero sin olvidarnos, en ningn momento, de otros colectivos como
senderistas, runners y jinetes; siempre teniendo como objetivo prioritario que la
convivencia entre los diferentes colectivos y usuarios es fundamental.

Muy probablemente, las tcnicas de trailbuilding presentadas en esta serie

monogrfica seguirn evolucionando, aunque su esencia seguir siendo la misma:
hacer que un sendero sea sostenible.

Cada da, los expertos profesionales que trabajan en la gestin del territorio y el medio
natural, ya sea en oficina o a pie de campo, as como los voluntarios, deben trabajar
de forma conjunta en los senderos, para crear y probar nuevas ideas que hagan a los
mismos ms sostenibles, duraderos, atractivos para un uso deportivo y ms fciles de
mantener. Los trailbuilders entusiastas nunca dejan de aprender y no dudan en
compartir los conocimientos con el objetivo comn de buscar nuevas soluciones para
aplicar en los senderos.

Los desafos de diseo, construccin y mantenimiento de caminos probablemente

crecern en un futuro prximo. Si las tendencias demogrficas y recreativas actuales
siguen creciendo al ritmo que lo estn haciendo en los ltimos aos, los senderos de
todo el mundo recibirn un uso ms intenso y pesado que requerir grandes esfuerzos
de conservacin y mantenimiento.

La buena noticia es que los profesionales de los senderos, entusiastas y voluntarios

como t se quedarn comprometidos con la causa. El trailbuilding ofrece recompensas
inmediatas y tangibles que muchas personas simplemente no encuentran en su puesto
de trabajo o en la rutina diaria. Al final de un proyecto puedes comprobar el esfuerzo
del trabajo realizado, la mejor recompensa a esto es recorrer con tu mountain bike ese
tramo de sendero que t y tus compaeros de aventuras habis recuperado del olvido
y el desuso. Se siente una gran satisfaccin al saber que ese esfuerzo ayudar a
mantener a los usuarios del sendero sanos y felices pudindoles aportar una grata
experiencia al recorrer el mismo.

Aunque esta serie monogrfica haya terminado nosotros siempre estaremos ah, en
IMBA seguimos movindonos con avidez entre la oficina y el sendero para ofrecerte
soluciones, para conservar y mantener senderos, para evitar que se cierren y que nos
prohban el paso, en definitiva: seguiremos luchando por defender los intereses del
colectivo ciclista de montaa y por defender un mountain bike recreacional que sea
sostenible y respetuoso con el entorno.

Si necesitas ms informacin sobre cualquier tcnica de trailbuilding puedes ponerte

en contacto con nosotros en la siguiente direccin de correo:
delegadoextremadura@imba.com.es Igualmente, si necesitas hacernos alguna
consulta sobre cualquier inquietud o problema que afecte a la prctica del mountain
bike en la zona en la que montas habitualmente, no dudes en ponerte en contacto con
nosotros en la direccin info@imba.com.es y en la web www.imba.com.es

115
Respeta y quiere a los caminos: t ests de paso,
ellos siempre estarn ah. Nos vemos en los
caminos.

www.imba.com.es
info@imba.com.es

116