MAESTRA ENADMINISTRACINDE LA

CONSTRUCCIN

TESIS DEGRADO PARA MAESTROEN

ADMINISTRACIN DELA CONSTRUCIN

ELCONCEPTO DEMANTENIMIENTO PREVENTIVO

EN LACONSERVACIN DE PAVIMENTOS EN LOS
MUNICIPIOS DEL ESTADO DE
CHIHUAHUA(Mtodos y alternativas)

ALUMNO;IC CESARHIDALGOSILVA

CATEDRTICO;DRARTUROPERLASCALOBATO
ESTUDIOS CON RECONOCIMIENTO DEVALIDEZ OFICIAL POR LASECRETARA DE
EDUCACIN PBLICA, CONFORME ALACUERDO N"002004451

ABRIL DEL2005
CHIHUAHUA.CHIH.
A DIOS POR AYUDARME A CUMPLIR UNA META MAS EN LA
VIDA,POR BRINDARME SU AYUDA ENTODO LO QUE EMPRENDO
GRACIAS

A MIS FAMILIA POR DARME EL APOYO Y COMPRENSIN EN LA

ETAPADEMI VIDA

AL C.ING DARO REY DIAZ MICHACA PRESIDENTE MUNICIPAL DE

OCAMPO Y DIRECTOR GENERAL DE RUDIGIL CONSTRUCTOR POR
ELAPOYO BRINDADO.
 RESUMEN
El presente estudio de investigacin trata la problemtica que tiene la mayora de
los municipios del Estado de Chihuahua encuanto a lacarencia de un manual y/o
metodologa para la conservacin de pavimentos lo que repercute en tener
caminos en mal estado .inseguridad en el trnsito de vehculos, deterioro de los
mismos .prdidas econmicas en horas hombre y transporte .teniendo mayores
costos por mantenimiento correctivo manifestndose en la carencia de programas
enlarealizacin deestostrabajos.
Elobjetivo destetrabajo eselaborar unmanual paraelmantenimiento preventivo
yconservacin dedichas obras para ser utilizado por los municipios del Estado de
chihuahua
Para establecer las bases tericas se establece el concepto y mtodos generales
enloque almantenimiento preventivo se refiere se refiere.
Bajounesquemadescriptivodocumentalseestablecentres hiptesis.
H1.-Con un manual de mantenimiento preventivo para los municipios del Estado
de chihuahua se prolonga la vida til de la carpeta asfltica y se mantiene en
buenas condiciones
H2.-EI mantenimiento preventivo tiene mas beneficios econmicos que el
mantenimiento correctivo.
H3.-La mayora de los municipios de Chihuahua no cuentan con un manual de
consen/acin depavimentos.
Conelobjeto decomprobar lahiptesis H3desteestudio se realiza un muestreo
probabilistico a 34 municipios de los 67 municipios del Edo de Chihuahua con un
niveldeconfianzade90%.resultando queningn municipiocuentacon un manual
paraelmantenimiento preventivo en laconservacin desus pavimentos.
Se propone un procedimiento para la elaboracin de un manualde mantenimiento
preventivo asi como laelaboracin delmismo para ser utilizado en los municipios
delEstadodeChihuahua.
Se realiza un ejemplo de comparacin de factibilidad econmica entre el
mantenimiento preventivo y correctivo en la conservacin de pavimentos de la
vialidad del boulevard lariberea en la Cd de Chihuahua en un horizonte de 10
aos y con base en el presupuesto y programas de obrase obtuvo el siguiente
resultado.
Valor present netodemantenimiento preventivo igual $349,331.00
Valorpresente netode mantenimiento correctivo igualb$ 2,513,777.00
Con lo que queda demostrado la hiptesis H2 se concluye que es apremiante la
aplicacin del manual y metodologa para un adecuado mantenimiento preventivo
enlos pavimentos de losmunicipios deChihuahua
 jp

INDICE.-

CAPITULO I. INTRODUCCIN

1.1.- Problema de investigacin

1.1.1.-Esquema delproblema de investigacin
1.2.- Justificacin
1.2.1.-Econmica
1.2.3.-Metodologa
1.3.- Alcance
1.4.- Genrico
1.4.2.-Especficos

CAPITULO IIMARCO TERICO

CAPITULO III MTODO

3.1. - Tipo de Investigacin

3.2.- Hiptesis
3.3.- ModeloOperacional de lasvariables
3.4.- Descripcin delasvariables
3.5.- Diseodela investigacin

CAPITULO IV MUESTREO

4.1Tipode Muestreo
4.2 Universo Muestral
4.3 Tamao dela Muestra
4.4 Realizacin del muestreo
4.5 Cuestionario
4.6 Resultado de la Muestra

CAPITULO V PROCEDIMIENTO PARA ELABORAR UNMANUAL DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA ELDEPARTAMENTO DEOBRAS
PBLICAS DELOSMUNICIPIOS DELESTADO DE CHIHUAHUA

CAPITULO VIMANUAL PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE

PAVIMENTOS EN LOSMUNICIPIOS DELESTADO DE CHIHUAHUA

CAPITULO Vil EJEMPLO DECOMPARACIN ECONMICA ENTRE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFA
 r? i i c
BIBLIOTECA
CAPITULO1

INTRODUCCIN
1.1.-GENERALIDADES
El Estado de Chihuahua es por su extensin geogrfica el ms extenso de la
Repblica Mexicana; As tambin es la entrada del vecino pas del Norte por lo
cual cobra mas relevancia los tratados de libre comercio de Amrica del Norte
(TLCAN); que entr en vigor el pasado 1de enero de 1994 en el cual sfirm un
"memorando para el entendimiento sobre cooperacin en ciencia yTecnologa en
elCampo deltransporte", por el Ministro Canadiense deTransporte,EL Secretario
de Comunicaciones y transporte de Mxico y el Secretario de Transporte de
Estados Unidos, para mejorar las habilidades cientficas ytecnolgicas de los tres
pases en relacin con elTransporte

Por lo que la optimizacin de los recursos destinados para la construccin de

infraestructura carretera constituye una preocupacin de los responsables de la
programacin de inversiones en obras de este tipo en los diferentes niveles de
gobierno
Ya sea estatal o federal o municipal, la valoracin de la homogeneidad, el
horizonte econmico y la extensin de las variables que intervienen en el anlisis
beneficio -costo de los proyectos de pavimentacin y conservacin permiten
determinar los indicadores de factibilidad de los proyectos susceptibles de ser
incluidos en el programa anual de inversiones de cada uno de os niveles de
gobierno aque se ha referido

1
1.1.-PROBLEMA DE INVESTIGACIN

El Estado de Chihuahua cuenta con 67 Municipios; los cuales deben planear su

mantenimiento preventivo y de conservacin de pavimentos ao con ao; por lo
tanto es primordial hacer una investigacin de mtodos de conservacin y
preservacin de pavimentos flexibles para tener una visin clara de la factibilidad
del costo-vida-til de los pavimentos y tipos de trabajos que se realizan
actualmente y losquese pudieran emplear en unfuturo en losmunicipios;
El clima del Estado de Chihuahua es extremoso en las temporadas de otoo e
invierno con lo cual hace que los pavimentos flexibles sufran fatigas y acelere su
proceso de nterperizacin en la superficie del pavimento con lo cual se requiera
su mantenimiento a corto plazo, aunado esto ala problemtica de que los
pavimentos estn diseados para ciertas cargas vehiculares de trafico pesado;
stas frecuentemente no se respetan por los usuarios del transporte publico
federal por loque aceleran su proceso de desgaste y su proceso de reparacin y
conservacin,
Por loque se hace necesario de un procedimiento deevaluacin de mtodos para
conservacin y prevencin de pavimentos flexibles que ayude alas dependencias
municipales y estatales,
Reconocer que las necesidades de mantenimiento para pavimentos han ido
cambiando con el tiempo la prioridad que damos al mantenimiento de los
pavimentos es poca
Frecuentemente los programas de mantenimiento sonaplazados o recortados ,por
recorte presupuesta!, aun as el reflejo del mantenimiento preventivo en los
informes de gobierno no tiene mucho impacto en la poblacin, por lo que los
recursos destinados a conservacin y mantenimiento son desviados para hacer
obra nueva la cual da imagen de crecimiento y bienestar social,pero mientras los
metros cuadrados de pavimentos asflticos siguen creciendo ao con ao, no as
suplaneacin demantenimiento preventivo

?
 1.1.1.- Esquema del Problema de Investigacin

Prdidas
Econmicas
por transporte
Caminos
enMal
Estado
La mayora de los
municipios del Estado
de chihuahua no cuentan
con un manual para
conservacin de
Mayores
pavimentos
costos por
Mantenimien
to correctivo

Deterioro devehculos

Perdidasenhoras hombre Trabajos

al transporte realizados sin
programa
establecido

j
 CHIHUAHUA
Superficie: 247,087 km 2 PoblacinTotal 2000: 3,052,907' Hab.
Secretaria deComunicaciones y Transportes
DireccinGerera!dePlaneacin
SMtreconceCafiografia y Prosentacir.
1999

SiMBOLOGIA
CARRETERAS

SITUACIN GEOGRFICA

4
 C? I I c
1.2.-JUSTIFICACIN B 1 O L I U I C U M

1.2.1.-JUSTIFICACIN ECONMICA
Se dar unamayor importancia a los estudios de inversin yala planeacin previa
de lasobras,pues se reconoce que lasdecisiones sinfundamento en las primeras
fases de un trabajo de conservacin y mantenimiento pueden volver tener
problemas defaltademantenimiento depavimentos acorto plazo
Sedejarn atrsformas tradicionalesdetrabajo para ingresar anuevos esquemas
acordes y con un mtodo de comparacin de costos, los cuales debe incluir
anlisisfinanciero en la ejecucin yfinanciamiento de laestructura con nfasis en
el largo plazo. Se dar una mayor importancia a los estudios de inversin y a la
planeacin sefortalecer eltrabajo enequipo entre el residente y las cuadrillas de
empleados asucargo en laconservacin y prevencin de los pavimentos Bajo el
conocimiento de que lacooperacin ylacomunicacin brinden soluciones
Desde el punto de vista econmico, las residencias de conservacin y
departamentos de obras publicas de los municipios sern beneficiados ya que se
contara con,con un manual de organizacin y procedimientos bajar costos en la
aplicacin este manual mismo que se basar en normas de, SCT, Nacional
Highway Institute .American Concrete Institute,IMCYC

5
1.2.1.-JUSTIFICACIN SOCIAL

es promover y mantener el desarrollo de un transporte seguro y eficiente a los

efectivos dedesplazamiento de personas,bienesyservicios

esto repercutir en unamejora enelservicio devas decomunicacin ascomo en

mayor seguridad para el usuario, incrementar suseguridad y que los productos de
lascomunidades lleguen sindemora,bajar elndice de accidentes,
Al momento de poner en operacin ste manual se deber lograr la eficiencia en
todas sus reas realizando acciones estratgicas para optimizar los procesos
conservacin y mantenimiento de pavimentos flexibles, con la creacin de un
pensamiento de equipo entre el personal encargado y los residentes se creara
una atmsfera de trabajo cooperativo y coordinado que permita el desarrollo de
cada uno,con el cul el ser humano crea culturas de alto desempeo y confianza
al comprometerse con una visin comn que a su vez tiene un modelo gerencial
deliderazgo, administracin yejecucin.

6
1.2.3 JUSTIFICACIN METODOLGICA
para la realizacin de esta investigacin se utilizan los mtodos genricos
de lateora de mantenimiento tanto preventivo como correctivo y los conceptos
establecidos en las normas de la Secretaria de Comunicaciones y obras
Pblicas

7
1.3ALCANCE.-

Eldesarrollo de unmanual para laconservacin depavimentos bajo el concepto

delmantenimiento preventivo paratodos losmunicipios delestadode chihuahua

1..4-OBJETIVOS

1.4.1 OBJETIVO GENRICO:

Elaborar unaguacon mtodos de pavimentacinyorganizacin de
procedimientos deconservacin ymantenimiento de pavimentos,paraser
utilizado por los municipios delestadode chihuahua

1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:

1.-analizar laproblemtica quesetieneen losmunicipios del Edo.de chihuahua

encuanto alos mtodos yalternativas quesetiene enalmantenimiento y
conservacin de los pavimentos

2.-exponer lateora generalconcepto yclasificaciones delmantenimiento como

marcoterico deeste estudio de investigacin

3.-Realizar unmuestreo probabilstico paraconocer elgradodeaplicacin de los

mtodosde mantenimiento enlosmunicipios delestadodechihuahua

4.-proponer unprocedimiento paraelaborar unmanualde mantenimiento

preventivo

5.-realizar unacomparacin econmica entre mantenimiento preventivoy

correctivo

8
CAPITULO IIMARCO TERICO

2.1-DEFINICIN DE MANUAL
Elmanualdeorganizacin.-es eldocumento que integra lasfunciones decada
unodelosintegrantesde laempresa

elmanualdeprocedimimientos.-es aquelquenos indicacuales sonlos procesos

paradesarrollar unaobraconcaractersticas definidas deacuerdoa
especificaciones ynormas vigentes

2.2PROCESO DEELABORACIN DE UNMANUAL DE MANTENIMIENTO

Laprimeraetapaes recabar informacin delosdiferentestipos de procedimientos
parareparacin depavimentos queaplicanlosmunicipios del Estado,ascomo
cadacuando hacen mantenimiento preventivo deellos por loquees importante
considerarfactores como;
Definicin precisade losobjetivos decadaunade lasreasdel organismo
Elconocimiento destospuntos permitirdesarrollar unplan adecuado y
acordealasituacin queguardan lospavimentostramos carreteros,por loque el
siguiente pasoen laplaneacin ser elprograma detrabajo,enelquese realizan
estimaciones entiempo yeldinerodeldesarrollo del plan.
Elmanualdeorganizacin yde procedimientos eseldocumento que
contieneladescripcin de lastareasy procesos quedeben seguirse parala
realizacin de lasfunciones administrativas deladireccin de obras pblicas
Incluye adems lospuestos que intervienen,precisando sus
responsabilidades yparticipacin.Suele contener informacin yejemplos de
formularios,autorizaciones adocumentos necesarios,mquinas oequipos de
oficinaautilizar ycualquier otro datoque puedaauxiliar para elcorrecto
desempeo de lasactividades dela microempresa.
Joaqun Rodrguez Valencia (comoelaboraryusar los manuales administrativos)
ED.hechaza t998.

2.3.-OBJETIVOS
esrevisar informacin bsicaacercadelmantenimiento de pavimentos nos
proveede retroalimentacin deinformacin enmantenimiento preventivo, la
terminologaasociadaconmantenimiento preventivo esusadaenvarias
definiciones que
Sonaplicados enestetrabajo;los retos ybarreras para la implementacion del
mantenimiento preventivo sern revisados yanalizados para su posible
adecuacin eimplementacion.

9
 r II c
Paraque sirve? ( objetivo) BIBLIOTECA
Lamplementacin de unprograma demantenimiento preventivo facilita la
administracin, el conocimiento de diferentes tipos de mtodos empleados para
conservacin y mantenimiento de los pavimentos existentes en nuestros
municipios tambin conocer las obligaciones, responsabilidades y lneas de
autoridad y comunicacin, que debe haber en las diferentes residencias de
conservacin y en el mbito de su competencia, ayuda a integrar y a orientar al
personal sobre los programas, actividades y polticas de la lo; organizacin,
administracin y evaluacin de los recursos humanosyen relacincon el logro de
objetivosymetasde las residencias de conservacin
El programa de mantenimiento y conservacin de pavimentos carreteras
sirve como medio de comunicacin en las decisiones y estrategias de los niveles
directivosy operativos.
I.-Presenta unavisin de elprocedimiento demantenimiento preventivo
2.-Precisa lasfunciones decada rea
3.-Facilita eltrabajo deseleccin detipo de mantenimiento preventivo
4-Presenta una visin integral de cmo se debe operar un programa de
mantenimiento preventivo de pavimentos
5-Precisa la secuencia lgica de las actividades de cada procedimiento de
mantenimiento preventivo( manualde procedimientos)
6-Facilita responsabilidad operativa delpersonalencada readel departamento
demantenimiento preventivo
7.-Precisa expresiones generales para llevar acabo acciones en cada una de
lasreas
8.-Proporciona el mejor aprovechamiento de los recursos humanos y
materiales.

2.4.-UTIUDAD D LA IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

La utilidad de los programas de mantenimiento preventivo radica en el

anlisis de cada proceso, actividad, funcin, tarea, y sobre todo los resultados
financieros que se podrn verse reflejados a corto y largo plazo ya que la
mplementacin del programa de mantenimiento preventivo es un proceso que
lleva un estudio a conciencia de los diferentes mtodos de conservacin y
mantenimiento preventivo, logrando con ello que el jefe de conservacin y
mantenimiento encuentre una solucin a sus problemas sin necesidad de
consultar alosniveles superiores.

10
 La divisin del trabajo; hace necesario el uso de una herramienta que
establezca los lineamientos en el desarrollo de cada actividad dentro de una
estructuradeorganizacin y procedimientos.
As pues la implementacin del programa de conservacin y
mantenimiento preventivo representan una alternativa para ste problema,y son
degranutilidaden lareduccindeerrores.
Las tareas cotidianas en los procesos administrativos y tecnolgicos
vienen atransformarse en rutinas, que al paso del tiempo se van modificando en
el desempeo mismo de las tareas; el creciente grado de especializacin, como
consecuencia de las polticas delorganismo,es facilitar lacapacitacin de nuevo
personal,proporcionar una mejor y ms rpida induccin a empleados de nuevos
puestos para una mejor organizacin y procedimientos en la implementacin de
lostrabajosdeconservacin ymantenimientos de pavimentos.

2.5.-DEPARTAMENTOS DECONSERVACIN Y PAVIMENTOS DE OBRAS

PUBLICAS ENLOS MUNICIPIOS.
El Estado de Chihuahua; cuenta con una 67 municipios de los cuales por su
importancia poltica, social, econmica, son Chihuahua, CD Jurez, Cuahtmoc,
Parral, Nvo Casas Grandes, Camargo, Jimnez, Ojinaga, madera, por lo cual,
estosmunicipios son losque mas grande cobertura tienen en mancha Urbana, por
ende de un programa de mantenimiento preventivo de pavimentos, dentro de las
prioridades de los municipios son los factores econmicos de los procedimientos
deconservacin de pavimentos,
Conceptodemantenimiento preventivo.-
2.6. -MANTENIMIENTO
La labor del departamento de mantenimiento, esta relacionada muy
estrechamente en la prevencin de accidentes y lesiones en el trabajador ya que
tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y
herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y
seguridadevitando en parte riesgos enelrealaboral.
El mantenimiento es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya
ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos,
maquinas construcciones civiles, instalaciones.
Caractersticas del personal de mantenimiento
El personal que labora en el departamento de mantenimiento, se haformado una
imagen, como una persona tosca, uniforme sucio, lleno de grasa, mal hablado, lo
cual hatenido como consecuencia problemas en le comunicacin entre las reas
operativas este departamento y un mal concepto de la imagen generando poca
confianza.
Breve historia de la organizacin del mantenimiento

11
La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento con la
introduccin de programas de mantenimiento preventivo y el control del
mantenimiento de mantenimiento correctivo hace ya varias dcadas con base
fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de equipos
productores.
Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento
acenta esta necesidad de organizacin mediante la introduccin de controles
adecuados de costos, mas recientemente, la exigencia a que la industria esta
sometida de optimizar todos susaspectos,tanto de costos como decalidad,como
de cambio rpido de producto, conduce ala necesidad de analizar de forma
sistemtica las mejoras que pueden ser introducidas en la gestin, tanto tcnica
como econmica del del mantenimiento.todo ello ha llevado a la necesidad de
manejardesde elmantenimiento unagrancantidadde informacin
OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
El diseo e implementacin de cualquier sistema de organizacin y su posterior
informatizacin, debe siempre tener presente que esta al servicio de unos
determinados objetivos.
En el caso del mantenimiento su organizacin e implementacin debe estar
encaminadaa lapermanente consecucindelossiguientes objetivos
Optimizacin de ladisponibilidad delequipo productivo
Disminucin de loscostosde mantenimiento
optimizacin delosrecursos humanos
maximizacin delavidadelamquina.

Otrosobjetivos del mantenimiento

Evitar, reducir, yensucaso,reparar, lasfallas sobre losbienes precitados.
Disminuir lgravedadde lasfallas que nose lleguen a evitar.
Evitardetenciones intilesoparar las mquinas
Evitar accidentes.
Evitar incidentes yaumentar laseguridad para las personas
Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y
preestablecidas de operacin
Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro
cesante
Alcanzar o prolongar lavida tildelosbienes
El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a
obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante mas tiempo y a reducir
lnumero defallas.

12
 'X

Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba darnos o
cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con
lasquefueconstruido oinstaladoelbienencuestin

CLASIFICACIN DE FALLAS

TEMPRANAS

FALLAS

ADULTAS

TARDAS

Fallastempranas.-
Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total
defallas.pueden sercausadas porproblemas materiales,dediseo ode montaje.

Fallasadultas
Son las que se presentan con mayorfrecuencia durante lavida til.son derivadas
dlascondiciones deoperacin yse presentan mas lentamente que las anteriores
(suciedaden unfiltro deair,cambios de rodamientos de una mquina, etc.,)

Fallastardas
Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta
y ocurren en la etapa final de la vida del ben(envejecimiento del aislamiento de
unpequeo motor elctrico,prdida deflujo luminoso de una lmpara,etc.

13
TIPOSDE MANTENIMIENTO

mantenimiento

USUARIO
correctivo preventivo predictive Productivo total

MANTENIMIENTO PARA EL USUARIO

En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer nivel de
mantenimiento a lospropios operadores demquinas.
Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar hasta donde se debe
formar y orientar al personal, para que las inten/enciones efectuadas por ellos
seaneficaces

MANTENIMIENTO CORECTIVO
Esaquelque se ocupa de la reparacin unavez se ha producido elfallo yel paro
sbito de la maquina o instalacin.dentro de este tipo de mantenimiento
podramoscontemplar dostiposdeenfoques:

Mantenimiento paliativo ode campo(de arreglo)

Este se descarga de la reposicin del funcionamiento, aunque no quede
eliminada lafuente que provoc lafalla.

Mantenimiento curativo(de reparacin)

Este se encarga de la reparacin propiamente pero eliminando las causas que
hanproducido lafalla.
Suelen tener un almacn de recambio, sin control, de algunas cosas hay
demasiado ydeotras quizs de mas influencia no haypiezas,por lotanto es caro
yconunalto riesgo defalla.
Mientras se adelanta la reparacin sobre lagestin,no se puede prever, analizar,
planificar, controlar, rebajar costos.
Conclusiones.-
La principal funcin de una gestin adecuada del mantenimiento consiste en
rebajarelcorrectivo hasta elnivelptimo de rentabilidad para laempresa.

14
Elcorrectivo nose puede eliminar ensutotalidad por lotanto unagestincorrecta
extraer conclusiones de cada parada e intentar realizar la reparacin de
manera definitiva ya sea en el mismo momento o programado un paro, para que
esafaltanose repita.
Es importante tener en cuenta en el anlisis de la poltica de mantenimiento a
implementar, que en algunas mquinas o instalaciones el correctivo ser el
sistemams rentable.

Historia
Si el equipo est preparado la intervencin en el fallo es rpida y la
reposicin en lamayora serde loscasos ser con elmnimotiempo.
No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de operarios
competentes ser suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra ser
mnimo,ser ms prioritaria laexperiencia y lapericia de losoperarios,que
la capacidad de anlisis o de estudio del tipo de problema que se
produzca.
Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantnea en la
produccin donde la implantacin de otro sistema resultara poco
econmica

Desventajas
Se producen paradas y daos imprevisibles en la produccin que afectan a
laplanificacin de manera incontrolada
Se puede producir una baja calidad en las reparaciones debido ala rapidez
en la intervencin, y a la prioridad de reponer antes que reparar
definitivamente, por lo que produce un hbito a trabajar defectuosamente,
sensacin de insatisfaccin e impotencia, ya que en este tipo de
intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala
reparacin por lotanto ser muydifcil romper con esta inercia.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Estetipode mantenimiento surge de la necesidadde rebajar elcorrectivo ytodo lo
que representa.pretende reducir la reparacin, mediante una rutina de
inspecciones peridicasy larenovacin deloselementos daados,silasegunday
terceranose realizan,latercera es inevitable.
Historia:
Durante la segunda guerra mundial, el mantenimiento tiene un desarrollo
importante debido a las aplicaciones militares, en esta evolucin el mantenimiento
el mantenimiento preventivo consiste en la inspeccin de los aviones antes de

15
cada vuelo y en el cambio de algunos componentes en funcin del numero de
horasdefuncionamiento.

Caractersticas:
Bsicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyndose en el
conocimiento de la mquina con base a la experiencia y los histricos obtenidos
de las mismas.se confecciona un plan de mantenimiento para cada mquina
donde se realizan las acciones necesarias, engrasan, cambian correas,
desmontaje,limpieza,etc.

Ventajas:
Se hace correctamente, exige un conocimiento de las mquinas y un
tratamiento de los histricos que ayudar en gran medida a controlar la
maquinariae instalaciones.
Elcuidado peridico conlleva un estudio ptimo deconservacin con la que
es indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a uncorrecto sistema
decalidadyalamejora continua
Reduccin del correctivo representara una reduccin de costos de
produccin y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita una
planificacin de los trabajos del departamento de mantenimiento, as como
unaprevisin de losrecambios omedios necesarios.
Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de
las instalaciones conproduccin.

Desventajas
Representa una inversin inicial en infraestructura y mano de obra.el
desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por tcnicos
especializados
Sinose hace uncorrecto anlisis delnivelde mantenimiento preventivo,se
puede sobrecargar el costo de mantenimiento sin mejoras sustanciales en
ladisponibilidad.
Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo producen falta de
motivacin en el personal, por lo que se debern crear sistemas
imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere
satisfaccin y compromiso, la implicacin de los operarios de preventivo es
indispensable paraelxitodel plan.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

16
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta sea
produzca.se trate de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el
equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones ptimas.para conseguir
estoseutilizan herramientas ytcnicas de monitores deparmetros fsicos.

Historia
Durante los aos 60 se iniciaron tcnicas de verificacin mecnica a travs del
anlisisdevibraciones y ruidos,losprimeros equipos analizadores de espectro de
vibraciones mediante la FFT(transformada rpida de fouries)fueron creados por
Bruel Kjaer.

Ventajas
Laintervencin enelequipo ocambiode unelemento.
Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos tcnicos, que nos
comprometer con unmtodocientfico detrabajorigurosoyobjetivo.

Desventajas
La implantacin de un sistema de este tipo requiere una inversin inicial
importante, los equipos y los analizadores de vibraciones tienen un costo
elevado.de la misma manera se debe destinar un personal a realizar la
lectura peridicadedatos.
Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que
generan los equipos y tomar conclusiones con base a ellos, trabajo que
requiere unconocimiento tcnico elevado de laaplicacin,
Por todo ello la implantacin de este sistema se justifica en maquina o
instalaciones donde Jos paros intempestivos ocasionan grandes prdidas,
donde lasparadas innecesarias ocasionen grandescostos.

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL(T.P.M)

Mantenimiento productivo total -es la traduccin de TPM (total productive
maintenance. ElTPM es el sistemajapons de mantenimiento industrial la letra M
representa acciones de MANAGEMENT y mantenimiento.es un enfoque de
realizar actividades de direccin y transformacin de empresa.la letra P est
vinculada a la palabra "productivo" o "productividad" de equipos pero hemos
considerado que se puede asociar a un trmino con unavisin ms amplia como
"perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se interpreta como "Todas las
actividades que realizantodas laspersonas quetrabajan enlaempresa"
Definicin

17
 Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad no recae solo en el
departamento de mantenimiento sino entoda laestructura de laempresa "El buen
funcionamiento de las mquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de
todos
Objetivo
Elsistemaestaorientado a lograr:
Cero accidentes
Cero defectos
Cerofallas

Historia
Este sistema nace en Japn ,fu desarrollado por primera vez en 1969 en la
empresajaponesa Nippodenso del grupoToyota y se extiende por Japn durante
losaos70 .se inicia su implementacinfueradeJapnapartir de los80.

Ventajas
Al integrar a toda la organizacin en los trabajos de mantenimiento se
consigue unresultadofinalmasenriquecido y participativo.
Elconcepto esta unidocon laideadecalidadtotalymejoracontinua.

Desventajas
Se requiere un cambio en la cultura general, para que tenga xito este
cambio, no puede ser introducido por imposicin, requiere el
convencimiento por parte de todos los componentes de la organizacin de
quees unbeneficio paratodos.
La inversin en formacin y cambios generales en la organizacin es
costosa.el proceso deimplementacin requieredevarios aos.

Anlisis
Observacin dela
situacin

Seguimiento y control Tomade decisiones

deladecisin tomada
18
ADMINISTRACIN DELMANTENIMIENTO ANTIGUOS Y NUEVOS MTODOS
No ANTIGUO NUEVO 1
Elprincipal objetivo del Elmantenimiento afecta todos losaspectos del
mantenimiento esoptimizar la negocioynosolo disponibilidad ycostos,afecta
1
disponibilidad de losequiposal Utambinalaseguridad,laintegridadambiental,la
mismocosto eficiencia energtica ycalidad de productos

. E l mantenimiento tienequevercon Elmantenimiento tiene quever con preservar las

preservar losactivosfsicos funciones de losactivos fsicos

Lamedida de losequipostiendea Lamayora de lasfallas noocurren conmayor

3 fallar en la medida queseponen frecuencia enla medidaquelosequipos sonmas
viejos viejos.

Elmantenimiento proactivotiene que Elmantenimiento proactivotienequever conevitar o

4
verconprevenir fallas eliminar ominimizar las consecuencias

para lamayora delosactivosfsicos Los programas de mantenimiento genricos son

5 sepuedendesarrollar programas de solamente aplicablesenequiposconigual contexto
mantenimiento genricos operativo,funciones yestndares de rendimientos

Sedebetener disponibilidad de
Casi siempre es necesariotomar decisiones enel ||
informacin defallasantesde
6 entorno del mantenimiento,con informacin de tasas
desarrollar estrategiasde
defallas inadecuadas
mantenimiento exitosas

Sepuede eliminar la posibilidad de como lasprotecciones tambin puedenfallar,el riesgo

7 fallas proporcionando proteccin asociado alossistemas deproteccin,tambin debe
adecuada ser administrado

Haytrestipos de mantenimiento: Existencuatro tipos de mantenimiento; predictivo,

8
productivo, preventivo ycorrectivo preventivo, detective, (proactivo) ycorrectivo

Lafrecuencia deactividades de
lasfrecuenciasdelasactividadesde mantenimiento
mantenimiento predictivo deben
predictivo deben basarse enlosperiodos de
9 programarse deacuerdo ala
desarrollo de lasfallas(intervalos defalla o intervalos
frecuencia defalla y/oala criticidad
P-F)
del componente

Laspolticasdemantenimiento debenser formuladas

las polticas demantenimiento deben
por laspersonas con lamayor cercana alosactivosa
serdefinidas porgerentes ylos
mantenerla administracin debe proveer las
10 programasde mantenimiento
herramientas para ayudaraestosatomar las
esfructurados por especialistas
desiciones correctas yasegurarque las desiciones
calificados
sean razonables ydefendibles

eldepartamento de mantenimiento Solamente los mantenedores,enforma conjunta con

11 puededesarrollar porssolo un losoperadoresde losactivos,puedendesarrollar un
programa de mantenimiento exitoso plan demantenimiento exitoso yduradero
= = =

19
 <n i i c
CAPITULO III.-MTODO w ' t j U i U T E C A

3.1. -TIPO DE INVESTIGACIN

estetipode investigacin depende deldiseo dedatosque se recolecten la

maneradeobtenerlos elmuestreoyotroselementosdelprocesode investigacin
porlotantova aser exploratorios,descriptivos,correlacinales y explicativos

3.1.1.-ESTUDIO DESCRIPTIVOS

Enmuchasocasiones elpropsitodelinvestigador, esdescribirsituacionesy

eventos decircmo esycmo se manifiesta determinado fenmeno a investigar.

Losestudios descriptivos buscanespecificar laspropiedades importantesde

personas,grupos comunidades ocualquier otrofenmeno que seasometidoa
anlisis (Caniche 1996.Midenoevalandiversos aspectos,dimensiones o
componentes delfenmeno a investigar.
Desdeelpuntodevistacientfico,describir esmedir, enunestudiodescriptivo se
seleccionan unaserie decuestiones ysemidencada unade ellas
independientemente, parasdescribir loqueseinvestiga.

3.1.2- LOS ESTUDIOS DESCRIPTIVOS MIDEN CONCEPTOS

Losestudios descriptivos midende manera independiente losconceptoso

variables a losque se refiere,aunque,pueden integrar lasmedicionesde cada
unadedichas variables paradecir como esycomo semanifiesta elfenmeno de
inters,suobjetivo noesindicar como serelacionan lasvariables medidas.

3.2.-HIPTESIS YVARIABLES:
H1-elmanual de organizacin yprocedimientos demantenimiento preventivo en la
conservacin de pavimentos de losmunicipios del EstadodeChihuahua prolonga
lavida lavida tilde lacarpeta asfltica ylamantiene en buenas condiciones de
operacin

H2.-EImantenimiento preventivotiene masbeneficios econmicos queel

mantenimiento correctivo

H3.-Lamayora de losmunicipios dechihuahua nocuentancon unmanualde

conservacin de pavimentos

20
 3.4.-MODELO OPERACIONAL DELAS VARIABLES

H1.

X1 Y1

Prolonga la
vidatilde la
carpeta

Manualdeorganizacin y procedimientos
demantenimiento preventivo en la
conservacin depavimentos de los
municipios del estado de Chihuahua Y2

Lomantiene en
buenas
cnndiciones
H2.-

Y2 Y3

El mantenimiento Mas Beneficios

preventivo econmicosqueel
correctivo

H3.
Y3
X3

Lamayora de los Nocuentan conun manual

municipios de deconservacin de
chihuahua pavimentos

Viables independientes Variables dependientes

21
 3.4 DESCRIPCIN DE LAS VARIABLES
Enelestadodechihuahua hay67municipios de loscuales nocuentan con
manualesdeconservacin depavimentos para Los departamentos deobras
publicas parasuspavimentos Elmanualdemantenimiento preventivo. Se define
comoeldocumento cuyo propsito esdescribir lostiposde mantenimientos de
pavimentos,suanlisis de costo-vida-til

X 1 . -Implementacin de unprograma demantenimiento preventivo en

pavimentos

estructura,funciones, ascomo lastareas especificas ylaautoridadasignada a

cadamiembrodeldepartamento deconservacin ymantenimiento ascomo los
tiposdemtodos deconservacin y mantenimiento

X2.-mantenimiento preventivo.-es elquedisminuye almantenimiento correctivo

ytodoloquepresenta,pretende reducir lareparacin mediante unarutinade
inspecciones peridicas yde renovacin de loselementos daados

X3.-municipio delestado dechihuahua.-es unaentidadquetiene autonoma

paraelegirasus representantes yque esta normadayse rigepor lasleyes
federalesy estatales

Y1:Vida tilde lacarpeta asfltica.-es elperiodo medido enaos enelcual la

carpetaasfltica despus desuaplicacin daservicio sin problemas defalla
estructural

Y2:Buenascondiciones deoperacin.-es elestado porelcual lacarpeta

asflticabrindaseguridad yconfianza alconductor

Y3:Beneficios econmicos.-es elahorroenprdidas accidentesy

reparaciones mecnicas delosmedios detransporte ascomo menor tiempo

entrasladode mercancasy personas

3.5 Diseo de la investigacin.-el presente estudio esta realizado con base

en undiseo NOEXPERIMENTAL (Dankhe 1988),dada ladificultad porparte del
investigador paramanipular lasvariables incidentes eneldeterioro de las carpetas

?">
Asflticasysuvida til,por loquesoloselimitaaobservar elfenmeno ensu
contexto natural

CAPITULO IV.-MUESTREO
4.1.-TIPO DE MUESTRE
Elmuestreo esen esencia,unsubgrupodelnumero de presidencias municipales
queehayenelEstado deChihuahua loselementos que pertenecen aese
conjuntodefinido ensuscaractersticas aloque llamamos poblacin.Enrealidad,
pocasveces se puede medir atoda lapoblacin,por loque obtenemos o
seleccionamos una muestraysepretende queese subconjunto seaun reflejofiel
delconjunto de la poblacin,todas lasmuestrasdebenser representativas, por
tantoelusodestetrmino es pordems intil.Lostrminos alazary aleatorio
denotan untipode procedimiento mecnico relacionado con laprobabilidad ycon
laseleccinde elementos,

PROBABILISTICO Las muestras probabilsticas tienen muchas ventajas,quiz la

principal que pueda medirse eltamao del error en nuestras predicciones. Puede
decirse incluso que elprincipal objetivo eneldiseo de una muestra probabilstica
es reducir al mnimo ste error, al que se le llama error estndar. Las muestras
probabilsticas, son esenciales en los diseos de investigacin por encuestas, en
las que se pretenden hacer estimaciones de variables en la poblacin, estas
variables se miden con instrumentos de medicin y se analizan con pruebas
estadsticas para anlisis de datos, donde se presupone que la muestra es
probabilstica donde todos los elementos de la poblacin tienen una misma
probabilidad de ser elegidos. Los elementos mustrales tendrn valores muy
parecidos a los de poblacin, de manera que las mediciones en el subconjunto,
nos darn resultados preciso del conjunto mayor. La precisin de dichos
estimados depende del error en el muestreo, que se puede calcular pues hay
errores que dependen de la medicin y estos errores no pueden ser calculados
matemticamente.

23
4.2.-UNIVERSO MUESTRAL

presidencias municipales son67lasquesetienecontemplado muestra con los

departamentos deObras Pblicas yaseacon los presidentes municipales o
susdirectores deobras pblicas

4.3-TAMAO DE LA MUESTRA
paraun universo de67municipios hayque buscar quetamao de muestra
para
n=tamaode lamuestra;Z=Nivel deconfianza ;N=Universo ;P=Probabilidad a
favor

q=Probabildad encontra;e=Error de estimacin

datos;

P=.5

q=.5 Z2 NPQ =45.89/1.345=34.

e= 10% n= e2(N-1)+Z2PQ

z=1.65
z2 =2.74

n= 2.74(67)(.5)(.5)=

0.01(67-1)+2.74(.5)(.5) =1.35

tamao de lamuestra =34. municipios

24
4.4.-DESCRIPCION DE LA REALIZACIN DEL MUESTREO.
Despus de haber elaborado elcuestionario para la realizacin delaencuesta,
tomandocomo referencia a lasdirecciones deobras publicasde losmunicipios en
elcualestn registradas sesentaysiete municipios parapoder obtener eltamao
de lamuestra,este mearrojo haencuestar treintaycuatro municipios.
Seprocedi a realizar laentrevista enformatelefnicaypersonalatravsde
solicitar la informacin directa;coneldirector deobras publicas,eljefede
departamento deconservacin,
yenalgunos casos else procedi arecopilar la informacin enunformato para
saberel resultado de laspreguntas realizadas cuantas positivasycuantas
negativas. Elresultadofinal de lapregunta 1.- hayalguna gua para hacer
mantenimiento preventivo de pavimentos quese lleveacabo enelmunicipio?
conoce algn mtodo de mantenimiento de pavimentos?
es mas importante pavimentar nuevas colonias que elmantenimiento del
pavimento existente

Para lajustificacin de esteproyecto sepuede apreciar quelos

municipios carecende unsistema ogua parareparar sus pavimentos yse
enfocanalaconstruccin de nuevas urbanizaciones.

25
4.5.-CUESTIONARIO.-
PREGUNTA 1.-Hay alguna gua para realizar los mantenimientos de
pavimentos?

si no
D D

PREGUNTA 2.-Conoce algn mtodo para el mantenimiento de

pavimentos?

iD D
4.6.-RESULTADODELAENCUESTA

RESULTADODELAENCUESTA
PREGUNTA 1.-hayalguna gua
PREGUNTA 2.-conocealgn
pararealizar los
mtodopara el mantenimiento de
mantenimientos de
pavimentos?
MUNICIPIO pavimentos?
1 no NO
2 no NO
3 no NO
4 no S
5 no s
6 no NO
7 no NO
8 no NO
9 no NO
10 no NO
11 no NO
12 no NO
13 no NO
14 no NO
15 no NO
16 no NO
17 no NO
18 no NO 1
19 no NO I
20 no NO
21 no NO
22 no NO
23 no NO
24 no NO
25 - no NO
26 no NO
27 no NO
28 no - NO
29 no NO
30 no - NO
31 no NO
32 no NO
33 no NO
34 no NO
SUMA 34 1 o | 2 32
4.6.1.- Grficas
RESULTADO DE LA ENCUESTA.
PREGUNTA No. 1.- hayalguna gua para realizar mantenimientos preventivos
eneldepartamento deObras Publicas?
0% SY100%NO
Numero de Municipios encuestados =34

GRFICA PREGUNTA 1

2
0%

^IfilSp^I^ DI

^^^^^^gp i
2

100%

INTERPRETACIN.-se muestraenlagrficaque en losmunicipiosdelestado de

Chihuahua nocuentancon unagua para realizar los mantenimientos preventivos
con loquesecomprueba lahiptesis H3

28
PREGUNTA No.2.- CONOCE ALGN MTODO PARA EL MANTENIMIENTO
DE PAVIMENTOS?
NOTA: ALARESPUESTA AFIRMATIVA 1 % SY 100%NO
Numero de municipios encuestados =34

INTERPRETACIN.-como semuestra en lagrfica solo 1% de los encuestados

conocen unmtodo paraelmantenimiento de pavimentos

29
CAPITULO V.-PROCEDIMIENTOS PARA ELABORAR UN MANUAL DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EL DEPARTAMENTO DE OBRAS
PUBLICAS DELOS MUNICIPIOS

5.1. -ESTRUCTURA YNECESIDADES PRIMORDIALES DE ORGANIZACIN

El financiamiento, el mantenimiento y reconstruccin de pavimentos en los
municipios no est en concordancia con la visin de las administraciones
actuales, ya que la construccin de calles y caminos es primordial pero no as su
mantenimiento y en consecuencia las recientemente construidas calles y caminos
pavimentados noestn encondiciones adecuadas paratransitar porellas

Es nuestro deber hacia el siglo 21,tener un claro programa para entender el

significado de la transicin del nuevo enfoque de construccin y preservacin del
sistemadecalles ycaminos vecinales, paraelaborar unaguaoplandetrabajo va
conrelacinaltamaodeldepartamento ysusnecesidades administrativas

5.2.0RGANIZACIN DE UN DEPARTAMENTO OBRAS PUBLICAS

MUNICIPALES.-
La organizacin enfocada al servicio pblico como muchas otras formas de
actividad humana y el depender unos de otros esta enfocada a cumplir las
necesidades de una comunidad como es el mantenimiento preventivo de los
pavimentos son devital importancia,yaque sin una adecuada organizacin no se
puede tener resultados satisfactorios; el acto de organizar da como resultado una
estructura de trabajo en equipo que nos puede disminuir tiempos y costos de
mantenimiento, parte de la tarea de organizar es armonizar a un grupo de
personalidades distintas para llegaraunfin

5.3.-ESTRUCTURA DELA ORGANIZACIN

la organizacin de los departamentos de mantenimiento de obras pblicas de los
municipios estn organizados por divisiones con jerarquas los cuales estn al
mando del director de obras publicas, el cual tienen sus residentes y
sobreestantes lacual para fograrobjetivos determinados acortoplazo,
Adems estacompuesta porjerarquas de puestos siendo cuatrocomponentes de
laorganizacinformal;

a.-ELTRABAJO EL CUALTIENE DIVISIONES

b.-LOS INDIVIDUOS O PERSONAS QUE REALIZAN LAS TAREAS EN

DEPARTAMENTOS Y DIVISIONES

C.-LAS RELACIONES ENTRE LOS DELOS PUESTOS

D.-AMBIENTE DE TRABAJO

30
5.4. -ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIN DE EL DEPARTAMENTO DE
OBRASDELOS MUNICIPIOS

DEFINICIN DEESTRUCTURA ORGANIZACIONAL.-se divide endos palabras

ESTRUCTURA.-son modelos formales por los cuales se busca el grado mximo

de eficiencia, es una actitud metodolgica, es un mtodo para describir modelos
formales

ORGANIZACIN-es la estructura planeada para alcanzar objetivos de un grupo

depersonas

Se llama modelo a un conjunto de elementos sean estos materiales smbolos o

grficos, ideas o palabras que son utilizadas para representar un fenmeno real
conunafinalidad practica
Haycuatroclasesotipos demodelooestructura organizacional;

1. -Estructura Mono-funcionales
Se concentra toda la autoridad en una sola persona, en la mayora de los casos,
como son los fundadores de la empresa que se centran todas las decisiones, y
funcionamiento

2.-Estructura Jerrquica
o conocida como reafuncional,esta representa a la ala organizacin estructural,
sta estructura se podra llamar tradicional, ya que predomina en la mayor parte
de las organizaciones, tanto privadas como pblicas, se fundamenta en los
principios delateora clsica

3.-Estructurs descentralizada
Este modelo es una evolucin y una variacin del modelo jerrquico y funcional
que describimos anteriormente, entre sus caractersticas se encuentra latoma de
decisiones

4.-Estructuras no piramidales
sonestructuras surgidas de las limitaciones de las estructuras piramidales ante los
retos de organizacin de los grandes organismos, estn formadas con matrices
verticales (autoridad),horizontales (responsabilidad)

5.5.-ESTRUCTURAS ORGANIZACIONALES DE LOS MUNICIPIOS

Estas estructuras son del tipo jerrquico; dependen del tamao del municipio y
estn formadas en forma piramidal en la cual el presidente municipal es el grado
mas alto de la pirmide y de ahi se viene descendiendo con el director de obras
publicas, los residentes, laboratoristas, sobreestantes, opde maquinaria si esque
loshay

31
 PRESIDENTE
MUNICIPAL

i r ' r i '

TESORERO DIRECTORDE SECRETARIO

OBRASPBLICAS

i'

RESIDENTE COMPRAS
OBREESTANTE
DE
ONSERVACION

i '
JEFEDE
TALLER

32
5.6. -LAS RELACIONES EN LA ORGANIZACIN DE EL DEPARTAMENTO DE
OBRAS PUBLICAS DE LOS MUNICIPIOS

es importante para los directores de obras pblicas debe estar coordinados con el
presidente municipal para ver las prioridades encuanto altipo de mantenimiento y
conservacin de pavimentos para mediante el adecuado manejo de personal en
lasdiferentes partes de laciudad realizartrabajos entiempo,
los directores de obras pblicas necesitan distintas facultades para la toma de
decisiones para hacer que los esfuerzos de grupo tengan significados y sean
efectivos para alcanzarlos objetivos especficos, estos tipos de autoridad que se
extienden por toda la estructura de la organizacin dan origen a varias relaciones
deleldepartamento deObras Publicas

Las relaciones son todas establecidas entre las mltiples unidades de

organizacin y que representan relaciones no vinculadas con la estructura
organizacional pero que reprendan relaciones no vinculadas con la estructura
organizacional pero que representan un apoyo importante a las relaciones
formales paraconseguir los objetivos

Paraque exista mejor entendimiento de laterminologa utilizada enla elaboracin

deestemanual ,seanalizaran lossiguientestrminos mas usados.

I)-LAS FUNCIONES:

Representan las acciones realizadas por el departamento de Obras Pblicas la

agrupacin de las actividades afines expresadas en forma genrica, esto es un
bosquejode lastareas realizadas por laorganizacin paraalcanzarsus objetivos

ll.-ACTIVIDADES:

es la cantidad de trabajo especifico que debe realizar una persona para realizar
unaovarias funciones

lll.-LASOBLIGACIONES O DEBERES

son los requisitos que debe cumplir un elemento de la organizacin del

departamento deobras pblicas

IV.-LAS RESPONSABILIDADES

Es la obligacin personal (que no puede ser delegada) de responder, por la

ejecucin de los deberes asignados, las responsabilidades se describen en los
manuales.los propios directivos deben contribuir a ello comenzando por formular
suspropias responsabilidades
V.-LAAUTORIDAD:
Esel derecho de exigir a un subordinados de que cumpla con sus deberes estos,
se Ve representado en los modelos de las estructuras organizacionales formales
,es decir la autoridad moral ,es importante que el que tiene autoridad formal la
tengatambin moral

VI).-DIVISIN DELTRABAJO

La divisin del trabajo se define como la separacin y delimitacin de las

actividades con el fin de realizar una funcin con la mayor presicin, eficiencia y
conelmnimo esfuerzo dando lugaralaespecificacin eneltrabajo

5.7. -MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA PAVIMENTOS DE

LOSMUNICIPIOS DEL ESTADO DE CHIHUAHUA

antes de iniciar laelaboracin de unmanual de mantenimiento preventivo se debe

determinar el rea de aplicacin, esto se puede establecer mediante un
diagnostico en que se determine en base a las necesidades tcnicas del proyecto
y capacidades financieras de cada municipio al que se va a hacer el manual en
estudio se deben ver las siguientes necesidades que debe cumplir ladireccin de
obraspblicas decada Municipio

l).-EIgrado de organizacin existente eneldepartamento deobras publicas

ll).-problemtica yestado de lospavimentos en el municipio

III.-objetivos generalesyespecficos encuanto mtodos a aplicar

IV.-tiposdejinanciamientos disponibles programasde gobierno

V.-implementacion del programa

Los diagnsticos se deben entregar en forma de reporte detallado de loe puntos

antes descritos y alternativas de solucin, sugerida por el analista o rea
encargada de realizar este manual debe ser dirigido al mximo niveljerrquico de
la presidencia
Pueseselqueva atomar decisiones a lahora deelaborar elmanual

5.8. -. -PLAN PARA ELABORACIN DE EL MANUAL DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO PARA LOSMUNICIPIOS DEL ESTADO DE CHIHUAHUA

1. -recopilacin dedatos o informacin

1.1. -investigacin de las tcnicas mantenimiento de pavimentos asflticos e
hidrulicos

34
1.2. -investigacin de los diferentes programas financieros que hay en el manejo
de recursosmunicipales(ramo 33;alcoholytabaco,etc.)

1.3. -buscaresquemas acordes de ingeniera econmica

2.-esquematizacion delManual.

2.1. -prepararelcontenido del manual

3. -Redaccin

3.1. -hacerelborrador del manual

3.2.-lasgrficasytablas delosmateriales propuestos parasuuso

3.3. -elaboracin de expedientes tcnicos de los diferentes tipos de pavimentos y
susventajas su relacin-costo-beneficio

4. -Aprobacin.

4.1. -Revisin por parte del responsable del departamento

5. -Revisinfinal.

6. -impresin y encuademacin del contenido del manual mantenimiento

preventivo para pavimentos

7.-distribuciny control

Los apartados que debe tener un manual mantenimiento preventivo para

pavimentos en los municipios

1. -Portada

2. -ndice

3. -Introduccin

4. -Organigrama

5. -Tcnicas y tipos de programas de mantenimiento preventivo en el

departamento deObras Publicas

6. -Programas gubernamentales paracaptar recursos financieros en los diferentes

tipos mantenimiento preventivo
7. -Elaboracin de grficas costo-beneficio con esquemas de Ingeniera-
Econmica
CAPITULO VI.-MANUAL PARA ELMANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
PAVIMENTOSEN:

A.-SUPERFICIES DECONCRETO ASFLTICO

B.-SUPERFICIES DECONCRETO HIDRULICO

INTRODUCCIN

Eldeterioro de los pavimentos esacausade lacombinacindevariosfactores, el

concreto asfltico se deteriora por factores del medio ambiente (humedad y
oxidacin), adems de las cargas del flujo vehicular, exceso de las mismas da
como resultado que seproduzcanfatigas;
Elfactor clima ( las temperaturas extremas, la exposicin a los rayos solares da
por resultado de fallas por temperatura como deformaciones por el calor, se
forman grietas con lo cual hay infiltracin de humedad ala capa de a la capa de
baseyporconsiguiente seforman los baches
En la actualidad hay muchas tcnicas de tratamientos para pavimentos desde
selladosdegrietas hasta mantenimiento mayorcomo son poreos, impregnaciones,
recarpeteos todos los casos son para minimizar los defectos del pavimento antes
queestosocurran

LASCARACTERSTICAS DELMANTENIMIENTO PREVENTIVO SON

1.-MENOR COSTO
2.-CONSERVAR EL SISTEMA
3.-RETARDAR EL DETERIORO DEL PAVIMENTO
4. -MANTENIMIENTO APROPIADO Y FUNCIONAL DEL SISTEMA

Estecapitulo describe lasTcnicas mscomunes deconservacin de pavimentos,

ademsde lainformacin parasuaplicacin,desarrollo ycostosde operacin

36
 LA LISTA DE TIPOS DE REPARACIONES DE PAVIMENTOS TANTO DE
CONCRETO HIDRULICO COMO ASFLTICO Y SUS TCNICAS ESTN
ESPECIFICADAS EN ELCUADRO 3.1

TCNICAS DE PAVIMENTO PREVENTIVO TCNICAS DE PAVIMENTO PREVENTIVO DE

DECONCRETO ASFLTICO CONCRETO HIDRULICO

l.-RELLENO YSELLADO DE GRIETAS l.-RESELLADO DEJUNTAS DE CONSTRUCCIN

ll.-RIEGO NEGRO ll.-SELLO DE GRIETAS
lll.-POREO lll.-RANURADO CON DISCO DIAMANTE Y CORTE
IV.-RECARPETEO IV.-REPOSICIN DE LOSAS DE CONCRETO
V.-RIEGO DESELLO
VI.-RECICLADO EN FRI
VII.-RECICLADO EN CALIENTE
VIII.-RECUPERACIN
IX.-SOBRECARPETA(MEZCLAS CALIENTES)

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO

l.-RELLENO YSELLADO DEGRIETAS.-

DESCRIPCION Y PROPUESTA

El relleno y sellado de grietas nos describe por separado dos tipos de

conservacin de pavimentos

SELLADO
Es el conjunto de actividades necesaria para sellar grietas de hasta 2.5 mm, que
semanifiesten enforma aislada encarpetasasflticas con el propsito de prevenir
la entrada de cuerpos extraos y de humedad proveniente de escurrimientos
superficiales hacia las capas inferiores que integran la estructura del pavimento,
evitandoas laconsecuente perdida de resistencia,degradacin y

37
CARACTERSTICAS DE GRIETAS SELLO DE GRIETAS RELLENO DE GRIETAS

ANCHO DE LA GRIETA EN (mm) DE5A20 DE5A25mm

TIPOS DE DETERIORO EN LOSMAYOR 0 IGUAL A L K J O D E R A D O 0 NINGUNO
HOMBROS 25%DE LARGO DE LApENOR A L 5 0 % DE
MUMKHUb F A L L A ^ L A R G O DELA GRIETA
DESPLAZAMIENTO DE
HORIZONTAL DE LAS FALLAS
(mm) MAYORA 2MM MENOR 2mm
TRANSVERSAL POR
TEMPERATURA FALLAS LONGITUDINALES
REFLEJADA
TRANSVERSALMENTEFALLAS ENJUNTAS FRAS
TIFO DE FALLAS
FALLAS LONGITUNINALES
EN LOS HOMBROS DE
FALLA DIAGONIAL CARPETA
FALLA LONGITUDINAL
CUADRAR CON
SOPLETEAR CON UN
CORTADORA DISCO
COMPRESOR
DIAMANTE
LIMPIEZA Y SECADO
EJECUCIN DE OBRAS
DELAZONA
BANDERERO CON
SEALAMIENTO

MATERIALES YEJECUCIN DEOBRAS

Muchos tipos de asfaltos han sido utilizados y se clasifican en tipos de fraguado
el asfalto es un material bituminoso de color negro constituido por resinas y
aceites, elementos que proporcionan caractersticas de consistencia, aglutinacin
y ductibilidad^ con temperaturas normales tiene cualidades cementantes, al
calentarse a Temp, me 100 c tiende a ablandarse gradualmente hasta alcanzar
unaconsistencia liquida

Los materiales asflticos se emplean normalmente en la elaboracin de carpetas,

morteros, riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los materiales ptreos
utilizados para ligar diferentes capas de pavimentos o bien para estabilizar bases
osub.-bases,tambin se puede utilizar para impermeabilizar obras de drenaje

Los materiales asflticos se clasifican en cementos asflticos, emulsiones

asflticas yasfaltos rebajados

38
TABLA 1.- CLASIFICACIN DEMATERIALES ASFLTICOS
VEHCULO
MATERIAL
PARA SU USOSMS COMUNES
ASFLTICO
APLICACIN
Se utiliza en la elaboracin en caliente de carpetas, morteros
Cemento
Calor estabilizaciones, as como elemento base para la fabricacin
asfltico
emulsiones asflticasyasfaltos rebajados.
Emulsin Se utiliza en la elaboracin en fro de carpetas, morteros, riegos
Agua
asfltica estabilizaciones.
Asfalto Seutilizaen laelaboracin enfro decarpetas ypara la impregnad
Solventes
rebajado desubbases ybases hidrulicas.

Cementosasflticos.-

1. -los cementos asflticos son asfaltos son obtenidos del proceso de

destilacin del petrleo para eliminar solventes voltiles y parte de sus
aceites, su viscosidad varia con la temperatura y entre sus componentes,
las resinas le producen adherencia con los materiales ptreos, siendo
excelentes ligantes, pues al ser calentados se lican lo que permite
mezclarse conelmaterialptreo.

39
TABLA 2. - CLASIFICACIN DE LOS CEMENTOS ASFLTICOS SEGN SU
VISCOCIDAD DINMICA 60oC

Viscosidad a
Clasifi-
60oC Usosmscomunes
cacin
Pa.s(P[1D
En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente
dentrode las regiones indicadas comoZona 1en la Figura
50 10 1.
AC-5
(500 100) En la elaboracin de emulsiones asflticas que se
utilicen para riegos de impregnacin, de liga y poreo con
arena,ascomoenestabilizaciones.
En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente
dentro de las regiones indicadas como Zona2 en la Figura
100 20 1.
AC-10 (1 000 En la elaboracin de emulsiones asflticas que se
200) utilicen encarpetas ymorteros de mezclaenfro,ascomo
en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las
regiones indicadascomoZona 1en laFigura1.
En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente
dentrode las regiones indicadas como Zona3en la Figura
20040 1.
AC-20 (2 000 En la elaboracin de emulsiones asflticas que se
400) utilicen encarpetasy morterosde mezclaenfro,ascomo
en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las
regiones indicadas comoZona2en la Figura1.
En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente
dentro de las regiones indicadas como Zona4 en la Figura
1.
- En la elaboracin de emulsiones asflticas que se
300 6 0
utilicen encarpetas ymorteros de mezcla enfro,ascomo
AC-30 (3 ooa
en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las
60Q)
regiones indicadascomoZonas3y4 en laFigura1.
En la elaboracin de asfaltos rebajados en general,
para utilizarse encarpetas de mezcla enfro,as como en
riegosde impregnacin.

De rompimiento medio,que normalmente seemplean paracarpetas de mezcla

enfro elaboradas en planta, especialmente cuando elcontenido definos en la
mezcla es menor o igual a dos (2) por ciento, as como en trabajos de
conservacintales comobachees, renivelaciones y sobrecarpetas.
De rompimiento lento,que comnmente se utilizan paracarpetas de mezcla en
fro elaboradas enplantayparaestabilizaciones asflticas.

40
Para impregnacin, que particularmente se utilizan para impregnaciones de
subbasesy/o bases hidrulicas.
Superestables, que principalmente se emplean en estabilizaciones de
materiales yentrabajos de recuperacin de pavimentos.
Segn su contenido de cemento asfltico en masa, su tipo y polaridad, las
emulsiones asflticasseclasificancomose indica

41
5 Asfaltos rebajados
Los asfaltos rebajados regularmente se usan para la elaboracin de mezclas en
fri,ascomo impregnaciones de basesysubbases hidrulicas,son los materiales
asflticos lquidos compuestos por cemento asfltico y un solvente clasificados
segnsuvelocidad defraguadocomo se muestraa

TABLA 3.- CLASIFICACIN DELAS EMULSIONES ASFLTICAS

Contenido de
cemento
Clasificacin asfltico en Tipo Polaridad
masa
%
EAR-55 55 Rompimiento
EAR-60 60 rpido
EAM-60 60 Rompimiento
EAM-65 65 medio Amnica
EAL-55 55
Rompimiento lento
EAL-60 60
EAI-60 60 Para impregnacin
ECR-60 60
Rompimiento
ECR-65 65
rpido
ECR-70 70
ECM-65 65 Rompimiento Catinica
ECL-65 65 Rompimiento lento
ECI-60 60 Para impregnacin
ECS-60 60 Sobrestabilizada

TABLA4.- CLASIFICACIN DE LOSASFALTOS REBAJADOS

Clasificaci Velocidad Tipo de

n de fraguado solvente
Nafta,
FR-3 Rpida
gasolina
FM-1 Media Queroseno
MATERIALES
Los materiales que se utilicen para el sellado de grietas para carpetas asflticas
pueden ser morteros, materiales asflticos o productos especiales, en su caso
debencumplir con las normas(-CMT-404)caldad delosmateriales asflticos.-

42
No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no cumplan con lo
indicado en las normas ni aun en l supuesto que fueren mejoradas
posteriormente enel lugardesu utilizacin

LIMITACIONES Y EFECTIVIDAD

el relleno y sellado de las grietas son ms efectivos cuando el pavimento exhibe

poco deterioro estructural, ste debe implementarse cuando las temperaturas son
frescas (de 7 a 18 grados c) las fallas estn parcialmente abiertas por lo que el
materialdepositado notendr excesivo rangodecontraccin y extensin

DESARROLLOS Y BENEFICIOS

elporcentaje devida delsellado degrietas estaenel rango de3a5aos

COSTOS

el costo del relleno de grietas y sellado varia considerablemente dependiendo a

pesar de otras cosas del tipo de material, el nivel de preparacin, eltamao de la
falla y la productividad de los trabajos.es aproximadamente
de $

ll.-RIEGO NEGRO

el riego negro es una aplicacin emulsin de rompimiento lento directamente

aplicada en la superficie del pavimento sin llevar sello, este tratamiento ayuda a
abatir el interperismo contra la oxidacin, se puede usar en los hombros de la
carpeta paradelimitar lalnea principal y los hombros del pavimento
noes recomendable

43
MATERIALES

esteesabase deemulsiones asflticas estos sonsuspendidos enbase de agua

LIMITACIONES

el riego negro no es efectivo para sellar las grietas de la superficie del pavimento,
este no repara los baches, o desmoronamiento de hombros, este es ms efectivo
cuando se aplica en pavimentos que estn en buenas condiciones durante la
aplicacin del riego negro se debe tener cuidado con la dosificacin, si se aplica
demasiado asfalto,alaplicarse alpavimento este puede perder rugosidady ocurrir
accidentes, al usarlo debe cerrarse eltrafico cerca de 2 horas ya que este es de
rompimiento lento

BENEFICIOS DESU EJECUCIN

lavida del riego negro es alrededor de 1a2aos antes que elpavimento requiera
otra aplicacin o tratamiento de restauracin, el riego negro tiene un costo
relativamente bajo, a simple vista rejuvenece la superficie del pavimento puede
serefectiva enprolongar suvida

44
COSTOS

elcostodelriegodeselloandaen.$()m2

lll.-poreo.-
el poreo es una mezcla de sello de VA y una emulsin asfltica de rompimiento
lentoelequipo esdiseada especialmente para mezclar losingredientes enelaire
y son mezclados para formar una mezcla homognea y depositarla sobre el
pavimento enespesores de3a 12mm
este mtodo es apropiado cuando el deterioro es primario con excesiva oxidacin
yfatigasenel pavimento

MATERIALES
haytrestipos de materiales oslurris estosvaran coneltamao del agregado

TIPOI
tamaomximo delagregado 3.2mm
de 10a 16%de asfalto
esteseusaparatrafico lento

TIPOII
tamaomximodelagregado de6.4 mm
7.5a 13.5%deasfalto rebajado

TIPOIII
tamaomximo delagregado de9.5 mm
de6.5 a 12%de asfalto
seusaenpara rellenar menoscapas irregulares

3.4 HACIENDO UNA EVALUACIN EL POREO DEL TIPO II ES L MAS

USADO POR SUTAMAO DEAGREGADO YSUFACIL APLICACIN

% QUE PASA
TAMAO DE LA
MALLA T. M,A1 T. M,A11 T. M,A111
9.5MM 100 100 100

45
4.75MM 100 90-100 70-90
2.36MM 90-100 65-90 45-70
1.18 MM 65-90 45-70 28-50
.60MM 40-65 30-50 19-34
.33MM 25-42 18-30 12-25
.15MM 15-30 10-21 7-18
.075MM 44105 5-15 5-15

el agregado en el poreo debe ser anguloso durable o bien graduado y con 100%
dematerial triturado
las emulsiones asflticas usadas en el poreo pueden ser de rompimiento rpido y
rompimiento lento

algunosminerales son usados paraadherirle textura ala mezcla

comoelcemento portland,limoysulfatode aluminio

LIMITACIONES ENSUUSO.

similar a otras tcnicas el poreo no debe ser usado en pavimentos deteriorados,

sedebenlocalizar reas deseverafatigaparaaplicar el poreo
la presencia de un gran numero de grietas indica que el poreo no es muy
apropiado de aplicar el poreo requiere de equipo especializado para hacer los
trabajos por loque se necesitan alrededor de2horas para desviar eltrafico

DESARROLLO Y BENEFICIOS
la vida del poreo es de aproximadamente 3 a 5 aos en caminos de trafico
moderado apesado unestudfo delporeonosdalosiguiente

1.-elporeoesefectivo en reducir eldesarrollo degrietas enel pavimento

2.-el poreo sedesarrolla mejor enclimas calientes

3.-elporeoes mejor cuando seaplicaapavimentos en buen estado

4.-el poreo esefectivo parano reflejar las grietas

COSTO.-

Estaenun rangode $ (25-45/m2:)

IV.-SOBRECARPETA.-

DESCRIPCIONES Y PROPUESTAS

46
Sobrecapeta es a base de riegos que usa un polmetro modificado .con gran
cualidad de los materiales ,ha sido usado para darle caractersticas de friccin,
para renivelar las depresiones de las rodaderas de los camiones y otras
irregularidades.y sellar el pavimento, ah esto le agregas la oxidacin,,estos
espesores pueden serde 10a20 mmde espesor y puede llenar las rodaderas de
los camiones de hasta 40mm de profundidad ,1asobrecarpeta ha sido usada en
carreteras debajoyalto flujo vehicular

MATERIALES

la sobre carpeta es una mezcla de materiales triturados, agregados gruesos,

asfaltos con polmetros modificados, emulsiones, arenas, aditivos y agua como se
indicaabajo,
la sobrecarpeta es compuesta a base de polmetros modificados y alta calidad de
sus agregados
los agregados usados en la sobrecarpeta debern ser de alta calidad, limpios y
100% triturados, generalmente dos tamaos de agregados son disponibles
dependiendo deltipo de aplicacin
tipo 11espara recarpeteoysello
tipo111sonaltovolumendestransito vehicular,
eltamao mximo del agregado es 9.5 mm ,se ha desarrollado unagran variedad
deagregados piedras de limo .silicatos,granito

Las emulsiones a base de polmetros modificados (emulsiones asflticas

cationicas)

LIMITACIONES Y-VENTAJAS

Es como los.otros tratamientos en pavimentos la sobrecarpeta no adhiere ayuda

significativa ala infraestructura delpavimento existente,
Simplemente se limita a usarse en pavimentos que exhiben poco deterioro
estructural; los pavimentos que exhiben, grandes grietas lineales no son
candidatos al la sobrecarpeta mas si son pocas las reas deterioradas estas se
pueden reparar despus,

Equipo para su aplicacin.- se requiere un equipo especial de mezclado con

camin especial para sumezclado,
Las mezclas se determinan en laboratorio con personal especializado para
determinar eldiseo de mezclas yproporciones de losmateriales empleados

Tiempo que se debe esperar despus de su aplicacin.-Se puede abrir l trafico

despus de 1hora deaplicado el material

47
Vida tilde laSobrecarpeta.-esta esalrededor de4a7aos

Costo. - -($25.00-

$30.00/m2)

V.-RIEGOS DESELLO.-

DESCRIPCION.-
El riego de sello se divide en dos tipos el sencillo o norma yel detipo sandwich o
dedoscapa

debe aplicar en superficies endonde setengan grietasya quesiestas no han sido

debidamente rellenadas y selladas estas se reflejarn en la superficie de la
misma,

Riego de sello
normal

Elprocedimiento para laaplicacin de riegos de sello;estedebe ser en superficies

limpias y libres de materiales extraos y polvo este mtodo se tira el FR3 y
despus seespera aque penetre para despustirar lacapade sello

48
Sepuede utilizar lasiguiente maquinaria parasuanlisis deprecios unitarios

MAQUINARIA QUE SE UTILIZA.-

1 Barredora
1 Pipadeagua
1 petrolizadora
1 madrina para la petrolizadota ( s se requiere para el volumen para tirar el
asfalto),
4 camiones de volteo (depende cuanto se requiera) con preparacin en la caja
paragraduar lasalida delmaterial,
1Trascabo
1 Rodillo Esttico
1 Rodillo Neumtico

MATERIALES.-

Asfalto rebajado con Diesel (FR3) depende elvolumen portirar aproximadamente

son1.5lt/m2
FR3-esasfalto delTipo AC-20 rebajadocondiesel

MaterialPtreo agregados 100%triturados contamaos mximos de3/8"y W por

loregularse lleva de 20 Its/m2
S8*it*'&'t'l';**' ttitfj
W" &*'

-id;.-..'. ' "-

&.%
s5> "a/** *#,-<!* >
u?

49
 ^ T T O
8 1 -TECA
El riego de sello tipo sandwich algunas veces se refiere a pavimentos en estado
dedesgaste poco severo yesteconsta de unacapade FR3 generalmente 1.5 Its
/m2 y despus una capa de agregado de 3/8" 100% triturado siendo
aproximadamente de 20 Its/m2, y despus se le aplica rodillo muerto 2 pasadas,
se espera a que repose el marterial y se vuelve a aplicar otro riego de FR3, y se
aplica otro sello deT MA 1/4", se debe aplicar otro riego encima de para evitar la
disgregacin del material algunas veces puedes usaremulsiones asflticas a base
deagua,

Generalmente se aplica el riego de sello en superficies que no presentan

cuarteaduras yse pueden aplicar en calles detrafico ligero;otravariante de riegos
de sello es arena, el sellante con arena se aplica con una ligera capa de
emulsiones asflticas seguida de una capa de arena fina este mtodo es para
prevenir lahumedad en lascapasde labase

LIMITACIONES PARA SUUSO.-

El riego de sello como otros tratamientos superficiales en el mantenimiento

preventivo no proveen estructura adicional a los pavimentos existentes en
pavimentos con grandes fallas de grietas y rodaderas no es recomendable su uso
porque se reflejaran acorto plazo en la estructura
ltrafico deber ser regulado por alrededor de2 horas despus dehaber aplicado
elmaterial

BENEFICIOS.-

LOS mtodos de riego de sello para queseaconfiable deben estar bien aplicados
con el equipo adecuado y los materiales, tambin dar la adecuada compactacin
darmejores resultados
Lavidatidej riegodesellonormalesfrecuentemente de4 a7 aos

El riego de sello con emulsiones asflticas a base de agua llega a ser de 3 a 4

aos

El riego de sello en capa sencilla o simple con emulsiones asflticas a base de

polmetros modificados (AC-20) puede llegar a durar de 5 a 7 aos con trafico
pesado

Eldoble riegodesello llegaadurar hasta 10aos

Los efectos del clima sobre el riego de sello nos muestran que en climas que no
tienetemperaturas congelantes se desarrolla mejor

50
COSTO.-

Elcostodeeste mtodo esaproximadamente .~($18-$22.00/m2)

VII.-RECICLADO ENFRIO.-

EL reciclado en fri es un proceso el cual el pavimento existente es demolido

prcticamente con una maquina a la profundidad de proyecto, se puede ir
incluyendo material de base durante la demolicin y revolverlo sto depende la
profundidaddel proyecto

Este material es recribado y mezclado con aditivos; ocasionalmente se le agrega

material de banco para dar el espesor de proyecto, este mtodo no lleva nada de
calor.
Dependiendo de los requerimientos estructurales del pavimento la superficie del
pavimento se leaplica impregnacin enlacapa recuperada

Haydosmtodos usados en la recuperacin enfro;

A.-METODO SENCILLO
Este mtodo realiza las tareas de romper pulverizar el pavimento existente y
adherir unaditivo para despus compactarlo lo
Seusaunavariedad de maquinas para su mplementacin

B.-METODO SENCILLO CON EQUIPO ENFORMA DETREN

Este mtodo es en el cual varias maquinas desarrollan varias actividades el

equiposecomponede:

MAQUINARIA QUE SE UTILIZA:

1 Maquina recuperadora con puntas de tungsteno que va adelante demoliendo la

carpetavieja

1maquinatrituradora porttil

1 mezcladora porttil de materiales

1entendedora de material

1 pipapara acarreo de agua

51
1 compactador

este mantenimiento es efectivo para incrementar la calidad en la corona del

camino,ayudaa lostaludes de lospavimentos existentes,esefectivo para corregir
losdefectosde lacarpeta como lasdeformaciones (rodaderas) delos pavimentos,
sin embargo si lafalla viene desde las capas de subbase y subrasante esto no se
puedecorregir con este mtodo

este tratamiento es recomendable en caminos secundarios de bajo volumen

vehicular particularmente cuando nohay plantas deasfaltocercanas al lugar

MATERIALES.-

Ptreos.- Antes del proceso de reciclado atravs de un proceso de evaluacin de

mecnica de suelos se debern ver los materiales ms convenientes para su
utilizacin,si los materiales del pavimento existente tienen lascaractersticas para
su rehuso o si necesitan agregados de banco para llenar los requisitos de
granulometras

lasemulsiones tienen laventaja que al hacer la mezcla enfri notienden a perder

la viscosidad en el proceso de los trabajos y tiene la capacidad de mezclarse sin
aglutinarse a temperaturas ambiente, adems de no causa problemas de
contaminacin enelmedio ambiente

Asfaltos.-Las emulsiones de rompimiento medioy rompimiento bajoson las quese

usan mas comnmente, las emulsiones higho float tiene la particularidad de que
desarrollan una pequea pelcula deasfaltosobre los agregados
En temperaturas extremas se puede usar el high -float con un polmetro que
reduce lasgrietas portemperatura resisten lossurcosformados porltrafico

Eldiseo de la mezcla para laevaluacin de los materiales que sevan a emplear

debe ser evaluado por un laboratorio de calidad de materiales que determine el
tipoygradode utilizacin de materiales reciclables ylacantidaddedosificacin de
asfaltoque seva a agregar

LIMITACIONES PARA SUUSO.-

El procedimiento es aplicable solo en aquellos pavimentos que se va a recuperar

espesores de 5 a 10 cms este solo se puede aplicar aquellos pavimentos cuyas
principales deformaciones son en la capa de la superficie superior como;
deformaciones, rodaderas grietas portemperaturas

Eltrafico debe ser desviado 2 horas despus de su aplicacin,es necesario darle

unos riegos ligeros con pipa para despus de hechos los trabajos en un periodo
de7a 14das para mantener el rangode humedad enelordende 1a 1.5%

52
BENEFICIOS.-

Elimina las grietas de los pavimentos menor problemas de fallas y gran desarrollo
de servicio a largo periodo de tiempo siempre y cuando la infraestructura del
pavimento no representefallasquese reflejenenlacorona

periodo devidade8a 10aos

COSTO DE LAAPLICACIN.-

El costo tiene muchas variantes significativas que van desde el tamao del
proyecto ,1a profundidad del del reciclado y las demandas de agregados que se
requieraparael pavimento
Para profundidades de2.5cm-- - - -- ($15.96/m2)
Paraprofundidades de 10cm ($31/m2)

VII.-RECICLADO ENCALIENTE.-

DESCRIPCIN DEELMTODO

Este mtodo de reciclado en caliente es mediante el proceso en elcualse trabaja

sin remover lasuperficie delpavimento existente,
Las fallas ms comunes de pavimentos pueden ser corregidas tales como surcos
enelpavimento corrugaciones o rodaderasfallas asociadas conexceso decarga

Consiste en lossiguientes pasos

1. -por medio de calor hacer que la superficie del pavimento existente se vuelva
dctily maleable

2. - por medio de procesos mecnicos manipular el material de la carpeta

existente

3.-hacer una mezcladelmaterial con unaditivo

4).-adherir si laespecificacin lo requiere materiales asflticos aelmaterial

5.-depositar elmaterialyatratado enel pavimento

haydostipos de reciclados encaliente

es un proceso en el cual combina la restauracin de la superficie del pavimento

conmateriales nuevos
el otro consta de dos pasos el cual es el que primero restaura la superficie con el
mismo material ys recompacta paradespus aplicarle otracapa despus

51
Seaplicantrestcnicas;
El escarificado y aplicacin de calor al mismo tiempo, repavimentacin y
premezclado,cada unadeestas actividadessonfielmente descritasabajo;

escarificado a base de calor.-este mtodo se uso en los aos 60 y 70, este

proceso es el cual la superficie vieja del pavimento es primero sometida a altas
temperaturas con una maquina provista de pequeos quemadores en la parte
inferior que aplican directamente el calor al pavimento, para despus pasa otra
maquinaescarificadora con puntasdetungsteno ydemuele lacapa para despus
revolverelmaterialconaditivoyes renivelado y compactado
los rangos de escarificados varia de 1.9 a 2.5 cms ms comn, aunque las
profundidades arriba de 5cm se le pueden agregar un nuevo material durante el
procesodeescarificado y calentamiento

Proceso de repavimentacin.-el pavimento existente es sometido a calor y

demolido en espesores de 1.9 a 2.5 cm, para mezclarse con un aditivo; este
material se eleva por medio de una banda transportadora a una planta de
premezclado porttil para despus ser depositado nuevamente este mtodo debe
sercomplementado con unequipodepavimentacin convencional

Proceso de remezclado.-la superficie del pavimento existente se mezcla con

materiales asflticos previamente diseada la mezcla por un laboratorio
competente que nosda ladosificacin parael diseo de lamezcla sta estendida
ycompactada dando unamezcla homognea

MATERIALES.-

La completa evaluacin de los materiales a emplear es propuesta por un

laboratorio certificado, por ejemplo las caractersticas del pavimento viejo se
deben analizar e identificar para la posible inclusin de materiales nuevos de
bancoascomo losaditivos a usareneltrabajo como lostiposde asfaltos

Asfaltos usados.-emulsiones oagentes recicladotes que se usancomo aditivos

MAQUINARIA PROPUESTA.-

PARA EL PROCESO DEESCARIFICADO Y CALENTAMIENTO

Unidad de camin precalentador.-es un camin provisto de untanque de gas con

unos radiantes en la base inferior del camin que van actuando directamente
sobre la carpeta vieja adems de una maquina recuperadora que asu vez va
mezclando elmaterial recuperado conel aditivo paradespus extenderlo

1compactador neumtico

1 pipacon agua

54
PARAELPROCESODEREPAVIMENTACION.-
Unidad de compuesta con radiante y escarificadores que asu vez tiene una tolva
que recibe mezclas nuevas en caliente para despus mezclarlas con el material
recicladoytenderlas enlaparte delantera

1compactador neumtico

LIMITANTES ENCUANTO ASUUSO.-

Este mtodo se limita a pavimentos que estn estructuralmente en buenas

condiciones y que tiene estabilidad en su base esto se debe por que se trabaja
con espesores de 2.5 a 5 cm y no se puede adherir demasiado material para su
reparacin,

Los pavimentos con fallas obvias en la base de la estructura de su base y obvios

trabajos anteriores de bacheo ycondiciones pobres encuanto a drenaje pluvial no
pueden ser aplicados no pueden ser trabajados; en dado caso primero deben ser
localizados los baches de mayor deterioracin y reparados antes de aplicar el
mtodo

BENEFICIOS Y DEFICIENCIAS.-

El xito en la implementacin de los trabajos est desarrollado en base a lo bien

diseado de lamezclaya los pasos que envuelven elelproceso;
Estaviejatcnica hace muy lentoelproceso deltrabajo ya que setiene que llegar
a ciertas especificaciones de temperatura de los radiantes para empezar su
trabajo, este proceso de calentamiento y remezclado produce problemas de
contaminacin

VIDATIL.--

Lavida tilde. este mtodo puedeser de 10a 12aos de vida

COSTO.-

Escarificado abase de calor.-

Con espesores de escarificado de 2.5 cm y agregndole un aditivo -($8.9 a
$16.0/m2)

Reciclado en laparte de lacarpeta.-

Espesores de 2.5cm y usando el proceso de repavimentacin ($15 a
$24/m2)

Reciclado en laparte de lacarpeta.-

3^
 Con espesores de 2.5 cm usando el proceso de remezclado- ($24 a
$39/m2)

VIII.-RECUPERACIN

Equipo.-
Es una maquina equipada con un tambor giratorio con puntas de tungsteno en la
parte inferiorde lamisma que alirgirando lentamente va demoliendo lacapa dela
carpeta y base al mismo tiempo, el tambor va girando lentamente y a la vez
penetrando en la superficie de la carpeta vieja este material es cargado por un a
banda transportadora y cargado en un camin, este puede ser rehusado o
depositado a los lados para aproche de taludes por lo regular se aprovecha el
30%delmaterial para rehabilitacin

La penetracin del tambor es de aproximadamente de 30 CMS con un ancho de

4.9mtssignifica que casila mitadde lacarpetapuede ser removida en untramo,

Latextura de la superficie que deja la operacin de la maquina recuperadora de

material esta en funcin de varios factores, incluyendo la velocidad de avance de
lamaquinal velocidad de rotacin del tambor yl numera de muelas montadas en
eltambor giratorio para dejar el material lo masfino posible y de textura uniforme,
antes los espaciamientos entre muela y muela era de 15cm dejando una textura

56
nouniforme y con partes mas gruesas y nosiempre adecuada paralostrabajos se
recomienda usar espacios de .5cm a 1cm paradejar unasuperficie aceptable

LIMITACINES.-
Este tipo de mantenimiento preventivo remueve los surcos e incrementa el ndice
de friccin este procedimiento debe ser usado en pavimentos relativamente
buenos

Enlos pavimentos congrietas enforma de piel de lagarto no es recomendable su

uso

BENEFICIOS.-
Contribuye a mejorar los beneficios de la estructura principal del pavimento y
adems suvida tilesde 3a7aos

MAQUINARIA.-

Se compone de una maquina recuperadora que como mencionamos

anteriormente estacompuesta de untambor giratorio con puntas detungsteno que
puede penetrar hasta 30cmycon anchos de 3.90mts

1 Moto niveladora para el tratamiento del material que se deja tendido para a
camellonar el material adems de poder tirar el material en los taludes para su
arrope
1vibro compactador
1camin cisterna parahumedecer elmaterial,
1cuadrilla decamiones de volteo(los que se requieran)

57
COSTO.-
Depende del tipo de material y que se va a recuperar y su profundidad el costo
vario de -
($.60/m2a$3.60/m2)

IX.-MEZCLAS ASFLTICAS HECHAS EN PLANTA DEASFALTO.-

Las mezclas asflticas desarrolladas en planta se dividen segn su diseo de

tamao deagregados como pueden ser base negra,morteros,carpeta abierta

1. -Base negra.-consiste en unamezclade materiales asflticos como (AC-20)

conmateriales 100%triturados deTMA de 1 Vz"

2. -Carpeta Abierta.-consiste en una mezcla de materiales asflticos puede ser

(AC-20)
conmateriales 100% deT MAde3/8"de unsolotamao esdecir notiene finos

3. -Mortero asfltico.-consiste en una mezcla de materiales asflticos que puede

ser (AC-20) con materiales 100% triturados con T M A de 3/8" y la inclusin de
materialfinocomo arenas

el mtodo de carpeta se puede usar para varias razones incluyendo restauracin

de pavimentos le incrementa la superficie de friccin reduce el hidroplaneo en
temporada delluvias,mejora la reflexin de laluzsobre elpavimento,

58
PLANTA DE ASFALTO

59
TRABAJOS DE PAVIMENTACIN

MATERIALES.-

Base negra.-estas mezclas utilizan los procedimientos de las pruebas Marshall, l

% de asfalto esta diseado en base al clima y al tipo de trafico que puede ser
pesado,necesitndose mejorcalidad de agregados

Carpeta Abierta.-los operadores de planta de asfalto las llaman palomas de maz,

asfalto poroso, este procedimiento deja varios vacos los cuales estn en el rango
de 15a25 %, esto provoca un drenaje interno el cual reduce l placeo y el efecto
de spray de las llantas de los vehculos en temporada de lluvias adems de
reducir el ruido hecho por las llantas sobre el pavimento,

Este se prepara en las plantas de asfalto y se deposita usando un quipo

convencional para sustrabajos de ejecucin

Mortero Asfltico.-este essimilar en sugranulometra alacarpeta abierta pero con

la inclusin de material fino

60
COMPACTACIN CON RODILLO ESTTICO

DESVENTAJAS Y BENEFICIOS.-

Las carpetas asflticas no deben ser usadas en pavimentos que tengan deterioro
estructural bastantemente significativo, las fallas se reflejaran instantneamente
enlacarpeta nueva, lostrabajos de carpetas se pueden realizar sobre pavimentos
que fueron sometidos a la recuperacin para dejar las grietas y surcos a un lado,
por lo regular se demuele o recupera el espesor de carpeta que se va a aplicarse
requiere tambin que se rellenen las grietas y se sellen para poder aplicar la
mezcalasfltica de proyecto
El adecuado diseo de las mezclas nos da una visin de la calidad de los
pavimentos construidos esto nos da unos factores de vida til del pavimento que
puede llegar aser de 7a 10aos,generalmente encaminos contrafico pesado es
alrededor de 8aosyentrafico ligero esalrededor de 12aos

Un estudio reciente de laboratorios en estados unidos nos da las siguientes

conclusiones,

Mas de 90%de los proyectos que han presentado surcos menores a4mm
y25%de los proyectos no hanpresentado ninguna falla

61
 Laconstruccin dejuntas longitudinales bientrabajadas por los contratistas
mejora laaparienciadel pavimento
Estos mtodos son buenos para ejecutarse en con volmenes de trafico
pesado

MAQUINARIA QUE SE USA COMUNMENTE.-

1. -Se debe usar la maquina recuperadora de pavimento para dejar la superficie

nivelada y perfilada o si se requiere nada mas reparar las grietas como los
primeros mtodos bien preparada la superficie

2.-unapetrolizadora para las impregnaciones o riegos de liga

3.-una Maquina entendedora deasfalto

4. -camiones de volteo suficientes para acarreo de mezcla con preparacin

especialparaque elmaterialcaigadirectamente en la entendedora

5.-un rodillo esttico paradarle unas pasadas almaterialyatendido

6. -uncamin cisterna agua paraalimentar alrodillo que nose pegue lamezcla al

tambor

7. -un neumtico para que quede el trabajo bien despus que la plancha hizo su
trabajo

MANO DE OBRA.-

1. -cuadrilla de paleros
2.-rastrilleros (para que quede bien lasjuntas logitudinales de las carpetas)
3.-operadores de maquinaria

COSTOS.-

Labase negra.-su costo andaalrededor de$700a$900 elmetro cbico

Lacarpeta abierta.-

Elmortero.- sucostovario de$600/m3 a$850m3

62
B).-METODOS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LOS CONCRETOS
HIDRULICOS

l.-SELLADO DEJUNTAS DECONSTRUCCIN.-

Este mtodo no intenta minimizar la infiltracin de humedad a las partes inferiores
de las losas yse pierda el grado decompactacin ytienda aproducirse alabeode
las losas cuando pasan los vehculos y lleguen a tener desplazamientos en la
parte superior de lalosaysurjan los baches

Materiales.-una granvariedad de materiales han sido usados muycomnmente en

las autopistas deestados unidos,aquse presenta una listade losms comunes

RANGO DE
MATERIAL EXPANSIO
ESPECIFICACIONE EL
SELLANT N
S APLICABLES COSTO(Dlls
E DISEADA
PRODUCTOS )
brea abase
$2.10 a
de carbn y ASTM D3406 10A20%
$3.20/L
PVC supersellante Crafco
asfalto Koch 9005,Crafco
ASTM D1190,D3405;
mezclado a Roadserver
AASHTO 15A3 0 % $.85A1.1/L
base de 221,Meadows sof-
M173,M301-851
caucho seal.Koch 9030
asfalto
mezclado a Crafco
ASTM modificada D $1.20 a
base de 231,Meadows sof- 30 a50%
3405 $1.40/L
caucho seal.Koch 9030
rebajado
MamecoVulken 300
Federal: Fed-ss-ss- $ 6.30 a $
Poliuretano SSL,Sikaflex,BURK 10A5 0 %
2000E 8.40/L
E Useal
Dow 888,Bayer
especificaciones $ 7.10 a $
silicon Basilone 960,Crafco 30a50%
estatales 10.30/L
902

El poreo en caliente ,el asfalto con caucho son los sellantes ms comunes
utilizados en lasjuntas que presentan desplazamientos por temperatura como las
losas de los puentes;
El sello con silicon es el que se ha usado por mas de 20 aos y tiene buen
desarrollo en su aplicacin, aunque en concretos que han tenido fallas a edades
tempranas no trabaja muy bien cuando presentan disgregacin de materiales en
lasjuntas,

La seleccin de la marca de sellante apropiado para su uso debe ser sobre la

base de los desarrollos de que han tenido, como son costo, disponibilidad de los

63
materiales, como trabajan las losas en su desplazamiento por efectos de
temperaturas porefectos deexposicindecambios climticos,

LIMITANTES ENCUANTO ASUUSO.-

Estostrabajos de sellado dejuntas deconstruccin deben considerarse cuando el

sellado existente aun no ha dejado penetrar gran cantidad de humedad a la parte
inferior de las losasy no hasufrido daos severos

Lo efectivo de los sellantes es determinado por los factores como lo ancho por la
profundidad de la junta los materiales como el silicon son usados cuando las
juntastienefactores 2:1 esdecir 2cmdeancho por 1deprofundidad,los sellantes
porelmtodo decalor parafactores 1:1

Elmtodo mscomn que se usaen lasjuntas deconstruccin esel reconfigurar

con una maquina de corte con disco diamante, en estaconfiguracin despus que
es perfilada se limpia muy bien los lados de lajunta se deposita el sellante hasta
asegurarse que baje alas bases de las losas, hay mtodos como las sierras de
disco diamante, los compresores para limpieza de grietas, estos mtodos deben
dejar las superficie libre de polvo y humedad antes de depositar el material
sellnate,elcual mantendr lavidadelpavimento por unlargoalmenos 20aos

Sin embargo en 'osas en que no se uso el resellado desde un principio de la vida

del proyecto se debe hacer estudios para ver si las capas inferiores de las losas
no han tenido deterioro en sus bases por la intrusin de humedad que pueda
llegara requerir otro mtodo

BENEFICIOS YVENTAJAS:

Este mtodo tiene grandes ventajas ya que la vida til de este mtodo puede
variar de los rangos de 2 a 8 aos, sin embargo la vida del pavimento se
incrementa alrededor de5a6aos

Costos.-
Estos se encuentran en la tabla de arriba, estos costos varan del tipo de junta a
resellar como son lasdimensiones de lasjuntas eltipode material

64
II.-SELLO DEGRIETAS.-

DESCRIPSION DEEL PROCEDIMIENTO.-

Las irregularidades de las grietas en lasjuntas de los pavimentos pueden ser por
varias causas entre ellas producida por la contraccin del concreto durante su
proceso de fraguado, por su contraccin por temperatura al no dejar la ranura
durante su proceso de fraguado, mal acabado en los bordes de las losas, como
alabeo y curvaturas, cargas de trafico demasiado pesadas, cuando dichas grietas
se llegan a abriry desarrollarse significativamente les llega a entrar la humedad al
interior de la grieta y la acumulacin de materiales plsticos, esto puede generar
que las losas tengan movimiento y se produzca un efecto de bombeo y pierda
capacidad lalosayseforme lagrietayseastille lalosa

Este mtodo intenta reducir la humedad que pueda introducirse hacia la base del
pavimento deconcreto hidrulico

MATERIALES EMPLEADOS.-

Los mismos materiales son usados para resello de juntas es usado en este
mtodo, los poreos en caliente yel asfalto con caucho son los ms usados por su
bajocostoyfcil aplicacin

GRADO DE FALLA ANCHO DE LA

TRABAJO RECOMENDADO
ENLAGRIETA GRIETA
GRIETA TRANSVERSAL
baja < 3 mm nohacer nada
medio >3mm pero <6mm selladode lagrieta
repara a fondo o reemplazar la
alto >6mm
losa
LARGO DELAGRIETA
bajo <3mm no hacer nada
medio >3mm pero <13mm selladode lagrieta
hacer una reparacin a fondo o
alto
>13mm remplazar la losa

LIMITACIONES ENSU EMPLEOY EFECTIVIDAD

Este mtodo de sellado de grietas es mas apropiado para grietas del grado de
severo a medio y que no exhiben demasiado astillamieno ,las grietas capilares o
cerradas menores a 3mm no deben ser reparadas o selladas,sin embargo las
grietas que presentan las grietas mayores a 13 mm se deben remplazar desde su
baseoser remplazadas

65
BENEFICIOS ENSUEMPLEO.-

Aunque elsellado de las grietas escasi igual que el sellado dejuntas no se tiene
datosdeeste mtodo

lll.-ESMERILADO CON DISCO DIAMANTE/RANURADO CON DISCO

DIAMANTE

Descripcin del mtodo a emplear.-

Estos son dos tipos diferentes de restauracin de pavimentos de concreto

hidrulico
El esmerilado con disco diamante es el renovar una capa delgada de concreto
hidrulico de 6.4 mm de espesor, con equipo especial como la cortadora de disco
diamante se hace las ranuras sobre el pavimento viejo y se dejan espacios muy
pequeosentre ranuray ranura
Hay tres factores que son base para aplicar este mtodo que es remover las
irregularidades del pavimento viejo, restaura la calidad al manejar, incrementa el
coeficiente defriccindel pavimento

Elrasuradocon disco diamante suobjetivo esdrenar elagua a uncanal,con esto

reduce el porcentaje de hidroplaneo y el potencial por accidentes por agua
acumulada, es ms comn desarrollarlo en carreteras o caminos
longitudinalmente en proyectos en construccin

EFECTIVIDAD Y LIMITACIONES ENSUUSO.-

Esmerilado con disco diamante.-es ms comn usarlo en remover las fallas en

juntasdeconcreto hidrulico

IV.-REPARACINTOTAL DE LASLOSAS.-

Este mtodoconsiste consiste en la remocin total de las losas debido afallas de

asentamientos diferenciales que ocurren cuando fallaron las bases de los
pavimentos y ocurren las cuarteaduras ,por lo que es necesario la remocin total
de las losas y tener que volver a tratar las bases de los pavimentos y tratar el
concreto hidrulico

Cimentacin(subrasante ycapasbase)

Un pavimento completamente nuevo proporciona el rodamiento ms suave, el

grado de suavidad retenida depende, en gran medida, de la calidad de la
cimentacin.la granulometra y la compactacin de las capas de las subbases
deben estar en estricto acuerdo con los documentos del contrato.tiene
importancias critica una base lisa, perfectamente compactada, para lograr un
pavimento satisfactorio.

66
Lospavimentos para bajo volumen detrafico tales como calles residenciales tales
como calles residenciales y carreteras secundarias, frecuentemente no tiene una
sbbase,el empleo de un material seleccionado para la sbbase puede facilitar la
construccin,yenocasiones se permite dichasbbase, aopcin delcontratista

Nivelacin exacta de lacapa subrasante o sbbase

La nivelacin precisa para pavimentos de concreto de cimbra deslizante casi

siempre se hace por medio de mquinas con equipo de control automtico de la
nivelacin que operan a partir de lneas o alambres para guas preestablecidos, o
desde una subrasante adyacente completada y finamente nivelada, en la practica
se instalan primero los alambres de nivelacin por medio de una medicin precisa
desde las estacas de inspeccin del diseador, y despus, observando
cuidadosamente a lo largo del alambre, corrigiendo las discrepancias tanto en las
mediciones como en las estacas de chafln.para trabajos de pavimentacin con
cimbras fijas, la nivelacin exacta se hacen por medio mquinas que operan por
fueraoacorta distancia de lasestacasde nivelode lascimbras colocadas

Concreto.-

Las mezclas para concreto que se usa en la pavimentacin deben ser

proporcionada en base a la resistencia aflexin es la base comn para desarrollar
las proporciones de la mezcla y para determinar la calidad del concreto usado en
la pavimentacin, pues esto sirve de base para el diseo del grosor de los
pavimentos sin embargo el uso de cilindros para determinar la resistencia ala
compresin es con frecuencia, el mtodo de control que se usa para proyectos
ms pequeos, en todo caso, si se desea que los resultados sean ms
significativos, siga estrictamente los procedimientos estndares de muestreo y
pruebas, es particularmente importante que se proteja la superficie superior
expuesta de las vigas de prueba para evitar secado, lo que puede producir
resistencia &aparentes ms bajas

Dosificacin y mezclado

En las primeras operaciones de pavimentacin, los materiales del concreto para

grandes obras eran dosificadas en una planta central, acarreadas al sitio de
pavimentacin, y despus mezcladas en mezcladoras especiales para
pavimentacin que operaban adyacentes al sitio de colado. Actualmente rara vez
se usa el sistema, y generalmente se ha remplazado por la produccin de
concreto en laplantacentral,aquelconcreto para elpavimento sedosifica en una
planta central que puede ser una planta perteneciente al propio contratista
montada enocerca de laobra, paraproyectos ms grandes.el concreto se mezcla
enunaplanta comercial deconcreto premezclado

Colocacin del concreto

67
.Con el fin de proporcionar humedad que ms tarde ayudara en el curado del
concreto, y para ayudar a mantener bajas las temperaturas del concreto en los
das de muchocalor, la rasante debe estar hmeda,perosinexceso deagua libre
cuando el concreto es colado, el concreto debe ser colocado uniformemente a
travs del ancho del carril.si se coloca en pilas o hileras, ocurrir una
consolidacin muy dispareja del concreto, dando como resultado a un pavimento
spero.mantenga el equipo de transportacin del concreto fuera de la subrasante
preparada, en el carril que est siendo pavimentado, particularmente en los
lugares donde donde las subrasantes son demasiado suaves para soportar las
unidades del transporte del concreto sobre la rasante preparada, utilice un equipo
de transparencia consistente en extendedores de banda o tolvas movibles para
transferir el concreto Desde los camiones colocados en la berma lateral.si la
subrasante o la capa base se etabiliza con aditivos qumicos (cal ,
cemento,asfalto.etc)el equipo de acarreo debe transitar en el carril que se est
pavimentando y el concreto se debe descargar inmediatamente en frente de la
pavimentadora.

68
CAPITULO Vil Ejemplo decomparacineconmica de mantenimiento
preventivo para pavimentos

7.1Inversion ypresupuesto parael mantenimiento preventivo'por Kilmetro

deelboulevard O FloresenlaCddechihuahua por kilmetro

PAVIMENTOS(RIEGO NEGRO) $ 39,396.26

SELLADO YRELLENO DE GRIETAS $ 10,000.00

SUMA $ 49,396.26

IVA15% $ 7,409.43
TOTAL $ 56,805.7

7.2 Flujode inversiones de mantenimiento preventivo a 10aos

ANOS 10

i i r
INVESION$ 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70

7.3 Valor presente del mantenimiento preventivo

VPm=l*(1+i)A-n

56,806*(1+.1) M =51,636.36

+56,806*0+.1 ^-2=46,942.14

+56,806*(1+.1 ^3=42,674.74

+56,806*0+.1 ^-4=38,795.16

+56,806*0+.1 ^5=35,268.33
A
+56,806*0+.1 -6=32,062.11
A
+56,806*0+.1 -7=29,142.38
A
+56,806*0+.1 -8=26,497.61

69
+56,806*0+.1)A-9=24,088.74

+56,806*(1+.1) M 0=21,898.85

valorpresente neto= -$349,331

7.4.-Resumen de presupuesto de mantenimiento correctivo sin hacer nada

enlosprximos 10aos

TERRACERIAS $ '1,000,000.00

E.YOBRAS DE DRENAJE $ 1,000,000.00

PAVIMENTOS $ 3,669,645.00

SUMA $ 5,669,645.00

IVA15% $ 850,446.00
TOTAL $ 6,520,092.00

7.5.-Flujo de inversiones de mantenimiento correctivo al nohacer nadaen 10

aos

Valor presente Neto de mantenimiento correctivo

VPm=l*(1+i)A-n

Vpn= 6,520,092.00*(1+.1)A-10

Vpn=-2 513,777

70
7.6-tabla comparativa de resultados

Mantenimiento preventivo
$349,331
Mantenimiento Correctivo $2,513,777

Comosepuede observar enestatablacomparativa de resultados para cualquier

obravialesdevital importanciaelmantenimiento preventivo dado losaltos costos
que implicael incurrir en elmantenimientoforzoso ocorrectivo ydonde se puede
apreciar eneste ejemplo que existe unadiferencia de $2,464,446

71
1. MANUAL PARA SUPERVISOR DEOBRAS DECONCRETO .-ACI 311-92
LOSAS DE PAVIMENTOS YTABLEROS DE PUENTES

2. BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO.- Programa de

Mejoramiento yModernizacin deCaminos Rurales y Carreteras
Alimentadoras confinanciamiento externo, Parmetros consideradosen
1992.

3. DIRECCIN GENERAL DECAMINOS RURALES,SCT.- Manualde Proyecto

Geomtrico deCaminos Rurales.

4. Evaluacin Social de Proyectos, 12a. Edicin, Ed. Alfaomega-Universidad

Catlica deChile,Santiago deChile, 1999.

5. INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico, Estadsticas de

Contabilidad Nacional.Mxico, D.F. 1998.

6. INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA, GEOGRAFA E INFORMTICA

(INEGI).- Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico, Estadsticas de
Contabilidad Nacional.Mxico, D.F., 1998.

7. Secretara deComunicaciones yTransportes. Criterios que intervienen enla

metodologa deevaluacin econmica de larehabilitacin de caminos
rurales.(IMT) PublicacinTcnica No.147Sanfandila Qro.2000.