COEFICIENTES DE RESISTENCIA AL AVANCE

PRCTICA DE AERODINMICA
Autor: Jos Lindoro Fonseca Fierro
IPN ESIME Ticomn

Objetivo:
Obtener experimentalmente los coeficientes de resistencia al avance de diferentes cuerpos para un
determinado valor de nmero de Reynolds:
- Generador de viento. - Dinammetro con escala de 0 a 0.6 N.
- Manmetro diferencial. - 3 discos de 40, 56 y 80 mm.
- Nivel de burbuja. - Cuerpo fuselado de 56 mm de diam/150 mm de cuerda.
- Carro de soporte. - Tnel de viento con fondo plano.
- Varilla soporte. -Tubo Pitot.
- Esfera de 56 mm de diam.

1. Determinacin de las condiciones ambientales.

A) Se efectan las lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de

iniciar y al finalizar los experimentos. Los datos obtenidos son los siguientes:

Inicial Final Promedio

Temperatura Ambiente 19 C 18 C 18.5 C
Presin Baromtrica 587.756 mmHg 588.01 mmHg 587.883 mmHg
Humedad Relativa 84% 80% 82%

B) Clculos de la densidad del are en el laboratorio.

1
[1 + 0.0000184( )]
= ()
1
[1 + 0.0001818 ( )]


= 586.1110 = 7968.2561
2

2.245

= 2.685 + 3.537103 ( ) ( 2)

= 44.6720 = 218.1100
2 2

= ( 2 )


= 178.8502
2

( ) (0,3779) ( 2 )
= 2 ( )
3

= .
= .

2. Determinacin de coeficientes de Resistencia al avance de diferentes cuerpos.

Se nivel con un nivel de burbuja la estructura del tnel de viento ajustando los tornillos de
nivelacin. Se hizo funcionar el generador de viento a las mximas revoluciones. Se midi la
presin dinmica con un tubo Pitot justo a la mitad del tnel de viento

Presin dinmica leda: 48 Pa

PRECAUCIONES:

- Tratar con mucho cuidado el dinammetro ya que al daar el resorte se ve afectada la precisin
instrumento.
- Al efectuar la medicin de la resistencia al avance, se debe de empujar ligeramente el carro
soporte para vencer la fuerza de friccin entre las ruedas y los rieles.
Para el clculo del nmero de Reynolds se necesita el valor de la viscosidad del aire a temperatura
ambiente. Utilizando la ley potencial:

( ) Donde 0 = 273 , 0.7 y 0 = 1.71105
0 0

= . 6

A continuacin, se presentan los valores experimentales obtenidos en laboratorio.

Resistencia Resistencia Longitud rea

Medida Medida de Frontal
Cd Re
(N) (kgf) Referencia ( )
(m)

0.04 0.004078 0.056 2.463*10-3 0.338 294677.80

0.01 0.019368 0.015 2.463*10-3 0.085 7893.16

0.02 0.002038 0.015 2.463*10-3 0.169 7893.16

0.06 0.0061162 0.04 1.257*10-3 1.085 21048.41

0.14 0.0014271 0.056 2.463*10-3 1.184 29467.78

 0.35 0.0356778 0.08 5.026*10-3 1.451 42096.83

0.19 0.0193680 0.056 2.463*10-3 1.607 24967.78

Con V = 10.1869 m/s

Las siguientes relaciones fueron utilizadas para analizar el comportamiento de los cuerpos.

Nmero de Reynolds

= Donde:

= Densidad del flujo incidente

V = Velocidad del flujo incidente
= Longitud de referencia
= Viscosidad del flujo incidente

Coeficiente de arrastre:

=

1
= 2 2 Donde:

D = Arrastre
q = Presin dinmica
S = superficie de referencia

Para obtener la velocidad del aire en el tnel de viento:

2
=
3. Cuestionario.

1.- Comparar los coeficientes obtenidos con los mostrados en literatura especializada y
comentar los resultados.

De entrada, los nmeros de Reynolds son muy parecidos, del orden de 104 , por lo tanto, los
coeficientes de Cd deben presentar cierta similitud entre si. Hay que tener en cuenta que el
equipo del laboratorio no ha tenido un mantenimiento adecuado, lo cual puede dar lugar a
desviaciones en los resultados.

El coeficiente encontrado experimentalmente discrepa

relativamente en 0.162 y absolutamente en un 47%.

El coeficiente encontrado experimentalmente discrepa

relativamente en 0.162 y absolutamente en un 25%. Este es el
cuerpo con mayor Cd.
Es interesante el caso de los discos, ya que con estos se observa como el Cd vara en funcin
de la superficie de referencia. Este coeficiente es inversamente proporcional a la superficie de
referencia y directamente proporcional al arrastre, lo que nos indica que este ser pequeo con
superficies grandes, pero, a su vez, este coeficiente aumenta con el arrastre.

En la grfica que presenta Cengel se indica este coeficiente con valor de 1.1 sin indicarnos que
tan grande es esta superficie. La grfica presentada por Potter indica lo siguiente:

Los 3 discos presentan valores similares a los representados en la grfica

correspondiente a su respectivo Re. Experimentalmente hablando, el Cd de los
discos aumenta si la superficie de referencia aumenta Por qu?
 Los cuerpos fuselados se comportan de diferente manera en funcin de
cmo el flujo de aire incide sobre ellos. Si la parte puntiaguda incide
primero con el aire, se comporta como un cuerpo con muy poco arrastre.
Esto se debe a que la geometra de este permite al flujo de aire recorrer
suavemente su cuerpo, en otras palabras, mantiene al flujo de aire
adherido a l. Lo contrario sucede si este cuerpo es colocado de manera
opuesta, aunque presenta menor arrastre que la esfera por la misma
situacin.

2.- Es posible que un cuerpo en cada libre en la atmsfera llegue al suelo con velocidad
constante?

Si, se le conoce como velocidad terminal. Esto ocurre cuando el arrastre sobre el cuerpo llega a
ser de la misma magnitud, pero de sentido opuesto que el peso, el factor determinante es la
velocidad del cuerpo en cada libre y la superficie del cuerpo expuesta al flujo de aire.

3.- Para el caso de una esfera, explique cmo vara el coeficiente de resistencia al avance al
variar el nmero de Reynolds.

En la figura a) incide sobre la esfera un flujo laminar (Re pequeo) y en la b) un flujo

turbulento (Re grande). Se observa que el flujo laminar se desprende de la esfera mucho antes
que el flujo turbulento, esto es porque las fuerzas inerciales ocasionadas por el
desprendimiento de flujo son relativamente grandes a las fuerzas viscosas que tienden a acoplar
al flujo a la geometra de un cuerpo. Este desprendimiento de flujo es muy catico y afecta
severamente al arrastre de un cuerpo.

4.- Es posible que la suma de los coeficientes de resistencia al avance de las partes de un
cuerpo sea mayor que el valor del coeficiente de resistencia al avance de un cuerpo entero?

Por supuesto, no hay una relacin que limite la generacin de una fuerza de arrastre al dividir
un cuerpo, pero, es evidente que un flujo incidiendo sobre este cuerpo recorrer diferentes
trayectorias si los cuerpos son divididos. Pudiese ser que al ser unidos estos cuerpos, la
trayectoria del flujo sea menos catico que estando estos separados. La semiesfera analizada en
esta prctica presenta un Cd casi 5 veces mayor que el de la esfera.
 5.- Indique de que tipo son los coeficientes de resistencia al avance que se determinaron en la
prctica.

Coeficientes de arrastre por friccin y coeficientes de arrastre por distribucin de presiones. La

friccin es experimentada cuando dos cuerpos en movimiento inciden entre s, lo que genera
alteraciones en el movimiento de ambos, estas alteraciones varan dependiendo de las
propiedades de los cuerpos, un flujo de aire, por ejemplo, altera drsticamente su trayectoria al
incidir en un cuerpo. La distribucin de presiones en un cuerpo baado por un flujo es
diferente en cada punto de este, estas distribuciones de presin estn asociadas con los vrtices,
los cules, si bien, pueden generar levantamiento, tambin pueden generar arrastre. Ambos
efectos son experimentados en un tnel de viento.

Resumen:

Stokes fue un hombre que dedic gran parte de su vida al estudio de cuerpos inmersos en fluidos.
Demostr matemticamente que, cuerpos con geometras simples (como las esferas), pueden
presentar fuerzas de arrastre independientes del tamao de estos mismos y dependientes del nmero
de Reynolds. Esto fue experimentado en esta prctica con los discos de diferentes tamaos, los
cuales tienden a un coeficiente de arrastre similar y, por la misma razn, diferentes autores se
limitan a indicar nicamente el tipo de geometra y el nmero de Reynolds para analizar el
comportamiento de estas geometras.

Referencias:

- Anderson, David; Eberhardt, Scott; A Physical Description of Flight; Revisited Fermi

National Accelerator Laboratory, Boeing Aircraft Company.
- White, M. Frank; Fluid Mechanics; Seventh Edition; Mc Graw-Hill Series in
Mechanical and Engineering.
- Cengel, Yunus A; Cimbala; Fluid Mechanics, Fundamentals and Aplications; Mc
Graw-Hill Series in Mechanical and Engineering.
- Potter, C. Merle; David, Wiggert; Ramadan, Bassem; Mechanics of Fluids; Cengage
Learning.