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El motor es un mecanismo en el
cual se produce la fuerza necesa- Vlvulas Balancines
ria para el desplazamiento del Mariposa
vehiculo. de gases
Camara de Carburador
Los tipos de motores ms explosin
utilizados en las motos son los de Buja
Levas Cilindro
explosin, que utilizan gasolina Pistn
como fuente de energa. Biela
Arbol de Cigeal
Componentes del motor levas Volante
explosin: de inercia
Los componentes principales de Piones
un motor de explosin, son:
1. Buja
2. Vlvulas Crter
3. Bloque-cilindro Partes del motor
4. Pistn
5. Biela
6. Cigeal
7. Crter
8. Cmara de explosin
FUNCIONAMIENTO
El pistn se desliza en el interior del cilindro, de arriba abajo y Mecanismo
Biela-manivela
viceversa. Este movimiento alternativo del pistn es transformado en
circular, en el eje del cigeal (mecanismo biela- manivela).
Pistn en posicin
superior
Carrera
El recorrido del plano de la cabeza del pistn, durante sus PMS
C
movimientos alternativos dentro del cilindro, se denomina carrera A
Los finales de carrera del pistn se llaman: Camisa
R
R
Punto muerto superior (PMS) E
R
El que limita la cmara de explosin. A
Pistn en posicin
Cmara de explosin inferior
Es el espacio que hay entre la culata y la parte alta del pistn, cuando
ste se halla en el PMS.
En la cmara de explosin tiene lugar la combustin de la mezcla, durante el ciclo trmico del
motor.
En la cmara de explosin van montadas: las vlvulas de entrada y salida de los gases y la buja,
que aporta la chispa elctrica para la combustin.
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES
1 4 3 2 1
6 5 4 3 2 1
A C D
1-4
1-6
2-3
2 1 2-5 3-4
8 7 6 5 4 3 2 1
Nmero de cilindros:
E A Motores de 1 cilindro
B
1-8 B Motores de 2 cilindros
C Motores de 4 cilindros
D Motores de 6 cilindros
3-6 4-5 E Motores de 8 cilindros
2-7
Los motores se
clasifican:
P o r s u
disposicin:
Los cilindros
pueden ir
dispuestos de
la siguiente
forma:
S Agrupados
en linea
Bloque de cilindros en linea Bloque de cilindros en forma de V
S Formando
bloque en
forma de V Bloque de cilindros opuestos, en linea
S Horizonta-
les opuestos 2-4
entre s. 3
1
4
1-3
2
CICLO TRMICO DEL MOTOR
Es la serie de
fases por las que 1. Admisin 2. Compresin
pasa el fenmeno Valvula de
Valvula de
fsico de la mezcla admisin escape cerrada
d e l o s g a s e s abierta Las dos
procedentes del valvulas
cerradas
carburador con el
aire del exterior. El pistn
Durante e l baja El pistn
desarrollo del ciclo, sube
la mezcla (gasolina
emulsionada con
aire y debidamente
dosificada por el
carburador) e s
comprimida por el 3. Explosin 4. Escape
pistn en la cmara Las dos valvulas Valvula de Valvula de
de explosin, donde cerradas admisin escape abierta
se produce la cerrada
combustin de la Chispa
misma.
- Admisin.
- Compresin.
- Explosin.
- Escape.
2 Fase. Compresin
La vlvula de admisin se cierra, al iniciar el pistn la carrera desde PMI a PMS.
Los gases (mezcla) son comprimidos en la cmara de explosin, por el pistn
La presin a que estn sometidos los gases durante esta fase, depende de la cantidad de mezcla
que suministra al carburador, en orden a la apertura de la mariposa, de la velocidad de giro del
motor y de la relacin de compresin.
V+v
Relacion de compresion =
v
V = Volumen del cilindro.
v = Volumen de la cmara de compresin.
3. Fase. Explosin
Los gases, fuertemente comprimidos, son sometidos a combustin por la accin de una chispa
elctrica, provocada en la buja.
El pistn se desplaza, impulsado fuertemente hacia el PMI, en la fase motriz del ciclo. El
volante de inercia o volante motor almacena energa cintica, que va cediendo al cigeal en las
sucesivas fases, hasta la repeticin del ciclo.
4. Fase. Escape
La vlvula de escape se abre, el pistn realizala ltima carrera del ciclo y se mueve desde el PMI
al PMS, expulsando los gases al exterior.
PMI PMI
Compresin
Se cierra la vlvula de admisin y el pistn
sigue su carrera hacia el punto muerto superior
comprimiendo los gases fuertemente
Explosin o encendido
Recorrido de la compresin en el ciclo trmico
En muchos motores la accin de la
chispa se anticipa al pistn en su llegada al PMS
en la carrera de compresin para que el apogeo
PMS PMS
de la combustin sobre la cabeza del pistn
encuentre a ste sin haber abandonado las pro-
ximidades del PMS. PMI PMI
Escape
La vlvula de escape se abre, antes de llegar
el pistn al PMI en la carrera motriz (AAE:
Avance Apertura Escape); los gases sometidos
a una fuerte presin en el interior del cilindro Recorrido de la explosin en el ciclo trmico
buscan rpida salida por la vlvula abierta. Al
iniciarse la carrera de escape, propiamente
dicha, la presin en el interior del cilindro ha PMS PMS
disminuido considerablemente y el pistn
termina de expulsar los gases, con un pequeo
PMI PMI
consumo de energa.
ORDEN DE EXPLOSIONES
Si se produjera en todos los cilindros de un
motor la explosin a la vez, el esfuerzo del
cigeal sera de gran magnitud producindose Recorrido del escape en el ciclo trmico
vibraciones y sacudidas de importancia. Para
evitarlo se hace que las explosiones se produzcan sucesivamente en los cilindros pero no en el
orden en que van colocados en el motor, sino alternativamente en un orden que se conoce como
el orden de explosiones.
ORDEN DE EXPLOSIONES EN UN MOTOR DE CUATRO CILINDROS
Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4
1 media vuelta EXPLOSIN Escape Compresin Admisin
2 media vuelta Escape Admisin EXPLOSIN Compresin
3 media vuelta Admisin Compresin Escape EXPLOSIN
4 media vuelta Compresin EXPLOSIN Admisin Escape
Orden de explosiones: 1, 3, 4, 2
Ciclo prctico
1 Fase
El desplazamiento de pistn desde el PMI al PMS, obtura sucesivamente las lumbreras de
carga y de escape, descubriendo seguidamente la de admisin.
4
2
Primera fase:
1. Admisin
al crter
2. Compresin
1 de la mezcla
3
Primera fase:
3. Admisin
al carter
4. Explosin
2 Fase
La fuerza de la explosin desplaza el pistn desde el PMS al PMI, efectundose la carrera
motriz del ciclo. Durante esta carrera se produce:
Segunda fase:
1. Compresin
en el crter
1
2. Escape
Posicin
inicial
del pistn
S La salida brusca de los gases residuales de la combustin sometidos a gran presin, al quedar
al descubierto la lumbrera de escape.
S Entrada en el calandro de gases frescos que barren el resto de gases quemados, al quedar
descubierta la lumbrera de carga y ser presionados los gases contenidos en el crter por el
pistn en su desplazamiento.
S Llenado del calandro de gases frescos, forzados por la pre compresin a que estn sometidos
en el crter.
Algunos motores de dos tiempos dotan al pistn de un deflector en la cabeza, con el fin de guiar
los gases frescos, principalmente hacia la parte superior del cilindro. En motores dotados con
pistones de cabeza plana, este efecto se consigue orientando la salida de la lumbrera de carga.
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