Diseño y Construccion Directrices-CRCPs - En.es

de agosto de 2011
Diseo y construccin Directrices

Autores / colaboradores
Robert Otto Rasmussen, PhD, INCE, PE (TX) El Grupo

Transtec, Inc.
Richard Rogers, PE (TX) El
Grupo Transtec, Inc.
Theodore R. Ferragut, PE (VA) TDC
Partners, Ltd.
patrocinadores
Administracin Federal de Carreteras
Para hormign armado Steel Institute

EXPRESIONES DE GRATITUD
Este manual es el resultado de un esfuerzo cooperativo entre (FHWA) Oficina de la Bill Farnbach, Caltrans Dan Zollinger, Texas A & M Jeff Roesler, U de IL -
Administracin Federal de Carreteras de Pavement Tecnologa y el Instituto para Champaign Mohamed Elfino, Departamento de Transporte de Chetana Rao,
hormign armado de acero (CRSI). El equipo de autores / colaborador es ARA Bethany Walker, CRSI Luna Won, Universidad Tecnolgica de Texas
agradecido por el apoyo de estas dos organizaciones en el desarrollo de este Norbert DeLatte, Universidad Estatal de Cleveland Tom Cackler, Centro
recurso tan necesario. Nacional de Virginia Pavimento de hormign
El equipo tambin agradece la inestimable asesoramiento y aportaciones de
varios departamentos estatales de transporte, la academia y la industria de
pavimento de hormign representada por el American Concrete Pavement

Tecnologa Darren
Association que particip en un grupo de trabajo de expertos FHWA-CRSI. Sus
Szrom, CRSI Leif Wathne,
respuestas a los borradores del documento dio lugar a un manual con ms
ACPA Bob Risser, CRSI
fuerza, ms centrado y tcnico de sonido. Los miembros del grupo de tareas
incluyen las siguientes:

Jeff Dean, Departamento de Transporte de Lisa Lukefahr Oklahoma,
Departamento de Transporte de Rene Renteria Texas, Departamento de

Steve y Mike Tritsch Plei, CMC Sam Transporte de Doc Zhang Oregon, Departamento de Transporte de
Tyson, FHWA Luisiana y
AJ Jubran, Departamento de Transporte de Wouter Gulden Desarrollo Suneel
Georgia, ACPA-SE Vanikar, FHWA
PREFACIO
pavimentos de hormign armado continuo (CRCP) se introdujeron en 1921, cuando la Hoy CRCP puede estar diseado y construido de manera consistente y fiable para
Oficina de Caminos Pblicos de Estados Unidos construy una seccin CRCP en la proporcionar un rendimiento superior a largo plazo con un mantenimiento muy bajo.
Columbia Pike cerca de Arlington, Virginia. Desde entonces CRCP ha convertido en
una prctica estndar de construccin en varios estados, incluyendo Illinois, Texas y

Este manual proporciona informacin acerca de las prcticas actuales para el diseo
Oregn. Muchos pases de Europa, Japn y Australia tambin construyen CRCP.
y construccin de CRCP. La informacin que se ha recogido y sintetizado a partir de
los resultados formales de investigacin y de los expertos tcnicos ms conocedores
y practicantes en el pas. El manual se centra en las caractersticas y prcticas
Durante los ms de 70 aos que CRCP ha sido una prctica comn, varias nicas para CRCP, incluyendo informacin general sobre el diseo de pavimento de
lecciones aprendidas a travs de la investigacin y la experiencia prctica han hormign, materiales, y la construccin cuando sea necesario para proporcionar
contribuido a la mejora de los mtodos de diseo, seleccin de materiales y contexto.
mtodos de construccin.
Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO v

TABLA DE CONTENIDO
PREFACIO iii v
AGRADECIMIENTOS xv
NDICE LISTA DE FIGURAS vii
LISTA DE TABLAS xi
CAPTULO 1: INTRODUCCIN Y RESUMEN 1

Cul es CRCP? 3
Cundo y por qu se utiliza CRCP? Descripcin 3

general de los puntos clave para CRCP 4
Captulo 2: Descripcin del diseo CRCP 7

antecedentes 9
Objetivos 9
mbito de aplicacin de las Directrices de diseo 9
CAPTULO 3 fundamentos de diseo CRCP

11
Comportamiento CRCP
13
Agrietarse separacin
14
de las fisuras Ancho
14
El estrs refuerzo 15
Otros factores que afectan el comportamiento CRCP
15
Indicadores de desempeo estructural y funcional 15
Ponches 15
Spalling 16
Suavidad 16
CAPTULO 4: CRCP DISEO ENTRADAS 17

Criterio de diseo
19
La limitacin de Criterios en la grieta espaciado, Grieta Ancho, y el Estrs del funcionamiento del
19
acero estructural desempeo funcional
20
20
Propiedades del hormign
20
Tipo de apoyo o refuerzo del pavimento
21
Propiedades
22
bases
22
explanadas de
23
drenaje
23
trfico
23
climtico
24
CAPTULO 5: DISEO DE CRCP CARACTERSTICAS

25
Mtodos Diseo CRCP
27
AASHTO-86/93 Procedimiento de diseo AASHTO
27
MEPDG Provisional
27
Principios de la edad Herramientas de Anlisis de Comportamiento
29
HIPERPAV II
29
PowerPave
29
Evaluacin de Crticos Destaca espesor
29
del concreto 29
El refuerzo longitudinal
30
Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO

vii
Refuerzo contenido Tamao 30
bar y espaciado 31
Posicin Vertical de empalmes superpuestos de 33
refuerzo 33
Proteccin contra la corrosin 34
Refuerzo transversal 35
El tamao y el espaciado 35
tirantes 35
articulaciones 36
Las juntas longitudinales 37

Construccin transversal juntas de transicin o 38
articulaciones Terminal 38
Terminal extremo de anclaje juntas anchas-ala 38
de la viga articulaciones 39
Otros detalles de diseo 40
cruces 40
hombros 41
Las rampas y Intersecciones carriles 41
auxiliares 43
Captulo 6: Vista general de Urbanizacin CRCP 45
Contratante para la Innovacin 47
CAPTULO 7: CRCP apoyar la construccin 49
Capas base 51
Base Base tratadas con cemento 51

asfltico-base estabilizada con 52
hormign de limpieza 53
Denso-graduado base granular y gradual abierta Placa de 53
conexin Base Permeable 54
Los drenajes de borde y Barreras impermeable a la humedad 54
Captulo 8: REFUERZO 57
Caractersticas de acero de refuerzo 59
El refuerzo longitudinal 59
Tamao Cantidad bar y barra de 60
espaciado y profundidad Bar 60
empalmes 60
Tamao bar y Cantidad 61
Tamao bar y Cantidad 62

Columnas 62
Refuerzo de colocar 63
Manual de colocacin de acero (sillas o transversal Asamblea bar) mecnico de acero de 64

colocacin (alimentacin por sonda) 66
Inspeccin 66
Solucin de problemas y Precauciones 67
Captulo 9: Pavimentacin PRCTICAS PARA CRCP 69
Depositar los 71
agregados 71
Consolidacin 72
viii Continuamente reforzado de diseo de pavimentos de hormign y pautas de construccin

articulaciones 72
Control longitudinal juntas longitudinales 72
gratuito juntas transversales juntas de 72
construccin Blockouts 72
74
Las tcnicas de construccin de Control al crack espaciado 74
Va Rpida de pavimentacin 74
Las influencias ambientales durante la construccin 75

Condiciones climticas calientes 75
Tiempo de concreto y la colocacin en la temporada
75
El uso de la FHWA HIPERPAV y CRSI PowerPave 75
Captulo 10: terminal o TRANSICIN TRATAMIENTOS 77
Juntas de expansin 79
Wide-ala de la viga de anclaje
80
Juntas Lugs 81
Las transiciones sin fisuras
82
Captulo 11: CONSTRUCCIN DE CROSSOVERS 83
Deja-Ins 85
Deja-Outs 85
crossover temporales 85
CAPTULO 12: LA CONSTRUCCIN DE HOMBROS y rampas 87
Los hombros y carriles auxiliares 89

Hombros hombros de 89
hormign de asfalto se 89
abrieron Carril 90
Las rampas de hormign 90
CAPTULO 13: CONSTRUCCIN DE PLANTILLA CRCP 91
CAPTULO 14: inspeccin de la construccin 95
Captulo 15: ESPECIFICACIONES gua para CRCP 103

materiales 105
Refuerzo agregado 105
grueso 105
Bar Especificaciones Longitud de las barras de refuerzo
105
tamao y el espaciamiento de las barras de refuerzo
106
106
Equipo
106
Mtodos de construccin
106
La colocacin de Refuerzo
106
Barras de refuerzo colocan manualmente en sillas de barras de refuerzo realizadas
106
mecnicamente con un tubo de alimentacin Aplicacin del hormign
107
107
La construccin conjunta y la Terminal
107
Las juntas longitudinales
107
Transversales juntas de construccin de gran brida
107
terminal Beam articulaciones ancla terminal de cable
108
articulaciones
108
Final de enrasado, consolidacin y acabado 108
Mtodo de base de medicin 108
para el pago 108
Apndice A: INNOVACIONES Y ESTADO DOT Informacin sobre el diseo 111
Las especificaciones para las normas de diseo de la gestin CRCP 113
Temperatura normas de diseo DOT DOT de Texas Illinois 115
121
pavimentos compuestos 129
APNDICE B: AASHTO-86/93 GUIA DE DISEO REFUERZO 131
Longitudinales de refuerzo Diseo Entradas 133
Resistencia a la traccin Concrete 133

Coeficiente concreto de expansin trmica concreta la 133
contraccin por secado de refuerzo Dimetro 133
133
El coeficiente de expansin trmica de acero de Diseo 133
Temperatura Estrs gota rueda de carga de traccin 133
133
Procedimiento de refuerzo longitudinal Diseo 133
APNDICE C: GLOSARIO 139
ANEXO D: Referencias 147

LISTA DE FIGURAS
Figura 1. nueva construccin CRCP en Virginia 3
Diseo Figura 2. El refuerzo es crtica para el buen desempeo 4
Figura 3. hormign de diseo y mezclar materiales son crticas para el buen desempeo 4
Figura seccin transversal 4. CRCP Tpica 5
Figura 5. Representacin esquemtica de algunos de los factores que influyen en el comportamiento CRCP. 13
Figura 6. Tpica angustia punchout CRCP. 14
Figura 7. Spalling a lo largo de la grieta transversal en una CRCP. diecisis
Figura 8. rendimiento estructural en trminos de estampaciones como una funcin de las cargas de tiempo o de trfico. 20
Figura 9. rendimiento funcional en trminos de IRI como una funcin de las cargas de tiempo o de trfico. 20
Figura 10. Marco de procedimiento de diseo CRCP en el MEPDG Provisional de AASHTO. (29) 28
Figura 11. Representacin conceptual de diseo de acero para CRCP. (55) 30
Figura recomendaciones de espaciamiento 12. refuerzo. 32
Figura 13. de dos capas estera de refuerzo de acero. 33
Figura 14. patrn de disposicin tpica con vueltas sesgadas a travs de pavimento. 34
Figura 15. junta de construccin longitudinal con mltiples tirantes pieza 37
Figura 16. contraccin longitudinal (bisagras) conjunta con barras transversales. 37
Figura 17. junta de construccin transversales. 38 Figura 18. Wide-ala de la viga detalle articulacin. 39
Figura 19. Disposicin de refuerzo en la seccin de permiso de salida. (58) 40

Figura 20. diseos recomendados para las conexiones de rampa. 42
Figura 21. detalles ensambladoras para conexiones rampa. 42
Figura 22. Diseo de detalle para interseccin CRCP. (67) 43
Figura 23. punchout Edge en CRCP. 47
base de la Figura 24. Asfalto-estabilizada. (Foto cortesa de Zachry Constrution) 51
Figura 25. Colocacin capa intermedia geotextil en Alemania. 52
Figura 26. Sujetador para capa intermedia geotextil. 52
Figura 27. Core cobrado con la muestra pavimento con capa intermedia geotextil. 52
Figura 28. Recorte y compactacin de base granular. 53
Figura 29. configuracin barrera de humedad tpico vertical. 55
Figura 30. Ejemplo de los requisitos de marcado ASTM para un # 8, grado 60 (# 25, grado 420) bar. 59
Figura 31. Molino y certificaciones de revestimiento para barras de refuerzo. 59

Figura 32. refuerzo de acero longitudinales en Virginia. 60
Figura 33. recubierto con epoxi refuerzo de acero. 60
Figura 34. empalmes regazo. 60
Figura 35. patrones regazo de empalme tpico. 61
Figura 36. Longitudinal serr conjunta con tirantes. 62
Figura 37. junta de construccin longitudinal con tirantes. 62
Figura 38. de piezas mltiples tirantes roscados. 62
Figura 39. insertador Tiebar mecnica. (Foto cortesa de HDR) 63
Figura 40. Recubrimiento de proteccin sobre barras de unin. 63
Figura 41. Paver con acero en sillas. 64
Figura 42. Trabajador caminando sobre acero de refuerzo en Virginia. 64
Figura 43. Ejemplo de acero colocado en sillas en Texas. sesenta y cinco
Figura 44. Ejemplo con dos capas de acero colocados en las sillas. sesenta y cinco
Figura 45. La colocacin de acero longitudinal en las PT. sesenta y cinco
Figura 46. Comprobacin regazo refuerzo. 66
Figura 47. Comprobacin de la colocacin de acero. 66
Figura 48. Comprobacin de movimiento de acero. 66
Figura 49. Probing el hormign fresco para comprobar la profundidad de acero. 67
Figura 50. Efecto del tamao de agregado grueso en la variacin de rugosidad grieta con espesor de la losa. 71
Figura de descarga de la correa 51. alta velocidad en Virginia. 71
Figura 52. articulacin libre longitudinal. 72
Figura 53. Transversal (inicio) junta de construccin. 73
Figura 54. junta de construccin Transversal (cabecera). 73
Figura 55. CRCP Blockout esquemtica. 74
Figura 56. Junta de Expansin, CRCP a JCP o un puente. 79
Figura 57. Junta de dilatacin, CRCP a HMA. 80
Figura 58. Junta de dilatacin, CRCP a alternativa HMA. 80
Figura 59. sistema de unin terminal de haz ancho brida tpico utilizado en Illinois. 80
Figura 60. Tpica saliente del ancla sistema de unin terminal. (85) 81
Figura transicin 61. pavimento sin fisuras para puentes. 82
Figura 62. enfoque conceptual para CRCP especificacin gestin de la temperatura resultado final. (48) 113
Figura 63. estndar de diseo de Texas para CRCP colocacin barra de acero una capa de espesores de losa bajo 14 en (356 mm). 116
Figura estndar de diseo 64. Texas por CRCP dos capas de colocacin de barras de acero para 14 y 15 en la losa (356 y 381 mm)
espesores. 117
Figura 65. estndar de diseo de Texas para la CRCP lengetas de anclaje terminal. 118
Figura 66. estndar de diseo de Texas para enfoque puente losa (hoja 1 de 2). 119
Figura 67. estndar de diseo de Texas para enfoque puente losa (hoja 2 de 2). 120
Figura 68. estndar de diseo Illinois para el refuerzo bar CRCP. 122
Figura 69. estndar de diseo de Illinois para CRCP con amplia junta de transicin haz brida (hoja 1 de 2) 24 pies (7,2 m). 123
Figura 70. estndar de diseo de Illinois para CRCP con amplia junta de transicin haz brida (hoja 2 de 2) 24 pies (7,2 m). 124
Figura 71. estndar de diseo de Illinois para pavimento enfoque puente (hoja 1 de 4). 125
Figura 75. Grfico de estimacin de tensin de traccin carga de la rueda. 134
Figura 76. ciento mnimo refuerzo longitudinal para satisfacer criterio ancho de la grieta. 135
Figura 77. Porcentaje de refuerzo longitudinal para satisfacer los criterios de separacin de las fisuras. 136
Figura 78. ciento mnimo refuerzo longitudinal para satisfacer los criterios de estrs de acero. 137
Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO xiii

LISTA DE MESAS
Tabla 1. Permitidos estrs de trabajo de acero, ksi (MPa). (5) 19
Tabla 2. peso y las dimensiones de la norma ASTM barras de refuerzo de acero. (31) 22
Tabla 3. ASTM grados estndar para barras de refuerzo de acero. (31) 22
Tabla 4. Los coeficientes de friccin para diferentes materiales de base (5). 35
Tabla 5. Wide-brida (WF) del haz (peso y dimensiones) (56) 39
Tabla 6. Resumen de las tareas de inspeccin. 97
Tabla 6. Resumen de las tareas de inspeccin. (continuado) 98
Tabla 7. CTE tpica para el hormign hecho con tipos agregados comunes. 133
Tabla 8. relacin aproximada entre la contraccin y la resistencia a la traccin indirecta del hormign. (5) 133
Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO xv

CAPTULO 1
INTRUDUCCIN Y RESUMEN GENERAL

enclavamiento agregado. Como resultado, la transferencia de carga entre las losas
Cul es CRCP?
de pavimento se maximiza, y la flexin (flexin) destaca debido a las cargas de
pavimentos de hormign continuamente reforzados (CRCP) contener refuerzo trfico y curling y alabeo se reducen al mnimo.
longitudinal continuo, por lo general de acero, y no tienen juntas transversales,

En CRCP, las juntas longitudinales pueden usarse para aliviar las tensiones de
excepto cuando sea necesario para fines de construccin (por ejemplo, al final de su
hormign en la direccin transversal, por ejemplo cuando la anchura de
da articulaciones de cabecera construccin) o en enfoques de puente o transiciones
pavimentacin excede de 14 pies. Para mantener las grietas longitudinales que se
a otras estructuras de pavimento.
pueden formar bien cerrado, CRCP contiene comnmente refuerzo transversal
tambin.
refuerzo continuo es una estrategia para la gestin del agrietamiento transversal que
se produce en todos los nuevos pavimentos de hormign. En concreto nuevo, los

Cundo y por qu se utiliza CRCP?
cambios naturales de volumen debido a la hidratacin del cemento-agua son
restringidos por la base de pavimento y otras caractersticas fsicas adyacentes al Continuamente hormign armado puede ser una solucin pavimento
hormign, causando tensiones a desarrollar en el hormign. Estas tensiones se excelente para carreteras con mucho trfico y cargados, incluyendo
acumulan ms rpido que la fuerza del hormign as, en una cierta forma de punto, carreteras interestatales (Figura 1). CRCPs bien diseados y construidos
grietas de profundidad total, dividiendo efectivamente el pavimento en losas lograr lo siguiente:
individuales.
Eliminar los costos de mantenimiento de las articulaciones durante la vida til del
pavimento, ayudar a satisfacer el deseo del pblico de las zonas de trabajo

A diferencia articuladas pavimentos de hormign en masa (JPCP), donde el nmero y reducidos y retrasos relacionados al viajero.
la ubicacin de las grietas transversales estn gestionadas por aserrado o de la
construccin de las articulaciones, en CRCP el refuerzo continuo permite grietas

Proporcionar una transferencia constante de tensiones de corte de carga de
las ruedas pesadas, lo que resulta en paseo tranquilo y consistentemente

transversales que se produzca relativamente estrechamente juntos y los mantiene
menor desarrollo sobreesfuerzo en las grietas.
hermticamente cerrado para una mxima
Figura 1. nueva construccin CRCP en Virginia
Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO 3

Tales pavimentos se puede esperar para proporcionar ms de 40 aos de un Estrechamente espaciados, grietas estrechas resultado cuando el
proyecto incluye
rendimiento excepcional con un mantenimiento mnimo. Estos atributos son
cada vez ms importantes en alto trfico, zonas de camiones pesados, donde contenido adecuado longitudinal de acero (de 0,6 a 0,8 por ciento del rea de
los retrasos son costosos y se espera una marcha suave. Algunas de las
la seccin transversal de barra).
carreteras con ms trfico en el pas - incluyendo Interstate 75 en Atlanta, I-90 e
dimetro refuerzo ptimo.
I-94 en Chicago, y I-45 en Houston - demostrar accidentado, el rendimiento de
CRCP bajo mantenimiento. lapeado adecuada de los empalmes de refuerzo.
profundidad adecuada de colocacin del refuerzo.

Los datos del programa a largo plazo el comportamiento del pavimento de la
FHWA (LTPP) muestran que la gran mayora de las secciones de proyectos

la consolidacin completa de concreto alrededor del
heavilytrafficked CRCP en 22 Estados han mantenido su tersura de 20 a 30 aos refuerzo,
y ms. diseo de refuerzo tiene que considerar la posible fractura y / o
CRCP se puede ampliar fcilmente para proporcionar capacidad adicional y, deformacin plstica excesiva. Tensin en la armadura se limita
despus de muchos aos de servicio, se puede superponer con hormign o asfalto.

generalmente a un porcentaje razonable de la resistencia a la traccin
para evitar la fractura y limitar la cantidad de deformacin plstica.
R
Descripcin general de los puntos clave para C LosCgrP
andes agregados, resistentes a la abrasin promover la buena
enclavamiento agregada y por lo tanto mejorar la eficiencia de transferencia de carga.

Algunos estados, como Illinois y Texas, han afinarse sus tcnicas de diseo y
construccin CRCP, lo que resulta en menores costos de ciclo de vida y una Se requiere espesor de la losa suficiente para manejar esfuerzos de traccin
transversales debido al trfico de camiones y curling y deformaciones.
mayor satisfaccin del pblico.
Lo que sigue es una breve lista de las prcticas clave que ayudan a asegurar que los
proyectos exitosos CRCP:

La base debe ser uniforme y estable, proporcionar un buen drenaje, y
extenderse ms all del borde de la losa a travs de la zona de los hombros y a
Diseo, mezclar y decisiones y prcticas (Figura 2 y 3) la construccin debe travs de las transiciones en los enfoques de puente, cortes, y rellenos.
maximizar la eficiencia de transferencia de carga y reducir al mnimo las
tensiones de flexin.
juntas de construccin longitudinales debe estar ligada a pavimento adyacente a
Las grietas que estn estrechamente espaciados (3-4 ft. Mxima es ptimo) y
la lnea central o el hombro.
apretado (0,02 in. A la profundidad de la armadura) ayudar a maximizar la eficiencia juntas de contraccin longitudinales en los hombros deben ser aserrados
de transferencia de carga y reducir al mnimo las tensiones de flexin, el directamente sobre el refuerzo transversal.
mantenimiento de tensin en el acero muy por debajo del lmite de elasticidad.

El curado debe ser exhaustiva y adecuada a cada aplicacin
CRCP, condiciones climticas, etc.
Diseo Figura 2. El refuerzo es fundamental para una buena perfor- Figura 3. hormign de diseo y mezclar materiales son crticos para
Mance Buen rendimiento
4 Continuamente reforzado de diseo de pavimentos de hormign y pautas de construccin

Muchas de las prcticas de la lista anterior se ilustran en Fig- investigacin, vigilancia sobre el terreno, y de materiales innovaciones
Ure 4, una seccin transversal CRCP moderna tpica. En marcha probablemente a refinamientos adicionales a estas prcticas.
Aserrado longitudinal conjunta
CL
Extensin de base pasando carril carril de conduccin Extensin de base
0,6 m (2 pies). 3,5 m (12 pies). 3,5 m (12 pies). 0,6 m (2 pies).
Mejora del terreno de fundacin

Placa de conexin CRCP 250
Aggregate 150 mm (6 pulg.) mm (10 pulgadas).

Base de asfalto de 25 a 100
acero transversal 0,085%
mm (de 1 a 4 in.) Tpico acero longitudinal 0,7%
Acero entre mediados de profundidad a 90 mm (3,5 in.) Debajo de la superficie
Figura seccin transversal 4. CRCP Tpica

CAPITULO 2
CRCP DESCRIPCIN GENERAL DE DISEO

el estado de la tcnica de recomendaciones. La orientacin se incluye en la
Fondo seleccin de los insumos de diseo, criterios de rendimiento del pavimento, y
Una encuesta reciente sobre las prcticas de diseo CRCP en los EE.UU. indic que recomendaciones para los diferentes elementos estructurales CRCP.
la mayora de los estados que utilizan comnmente este tipo de pavimento utiliza el
procedimiento de diseo AASHTO publicado en 1986 (y ms tarde en 1993). Una

Estas directrices no son en s mismas un mtodo de diseo, sino que debe
excepcin es Illinois, que utiliza una versin modificada de este mtodo. (4,5) Si bien
considerarse como una sntesis de mejores prcticas de diseo. Cabe sealar que
hay diferencias en el diseo de superposicin, el ncleo de los procedimientos de
en el momento de escribir este documento, la Gua AASHTO interino mecanicista
diseo de pavimentos se encuentran tanto en las ediciones 1986 y 1993 es la misma.
emprica Diseo de Pavimentos (MEPDG) est siendo evaluado actualmente por
Por lo tanto, las directrices que se presentan en este documento se refieren a este
puntos del Estado. Mientras que los resultados de estas evaluaciones estn en
mtodo como el "AASHTO-86/93" procedimiento de diseo.
curso, los autores han tomado medidas para incorporar una cantidad razonable de
informacin pertinente a fin de proporcionar una vista previa de cmo esto puede
Desde el desarrollo de los procedimientos de diseo AASHTO-86/93, se han notificado afectar el diseo CRCP.
un nmero de nuevos hallazgos sobre la base de las investigaciones realizadas en
todo el mundo. Algunos de estos hallazgos incluyen prcticas basadas en un estudio
de investigacin FHWA donde se evaluaron secciones CRCP en varios estados
mejoraron. (6-12) Los resultados adicionales se han reportado de evaluacin de las

mbito de aplicacin de las Directrices de dise
secciones en la base de datos LTPP. (13,14) Otro campo experimental y los estudios
realizados por los Estados vidual indi y alrededor del mundo tambin han contribuido a La Seccin de Diseo se divide en las siguientes secciones.
cambios en el diseo de CRCP. (15,16,17)
Seccin 2 discute los fundamentos de diseo CRCP; Esta seccin proporciona una
breve introduccin sobre el comportamiento CRCP seguido por criterios estructurales
y funcionales que deben ser considerados durante el diseo.

Es importante que los ingenieros de diseo de pavimentos en los EE.UU. son
conscientes de estos hallazgos, ya que pueden muy probable que tenga un impacto
Seccin 3 se expande en los factores que deben ser considerados durante la
en el rendimiento de CRCP que puede traducirse en soluciones de pavimento
etapa de diseo que se sabe que tienen un impacto en el rendimiento CRCP,
rentables.
como el tipo de refuerzo, el apoyo del pavimento, el clima, y el trfico.
objetivos
Seccin 4 discute el diseo de caractersticas CRCP; esta seccin proporciona
Con las consideraciones anteriores, esta seccin de las directrices tiene por objeto recomendaciones sobre la seleccin y dimensionamiento de diversos CRCP cuenta
proporcionar directrices de diseo actualiza basndose en los hallazgos recientes. incluyendo espesor, refuerzo, articulaciones, y los hombros.
Estas directrices se refieren a las metodologas de diseo disponibles, e incluyen
tanto el estado de la prctica y la

CAPTULO 3
FUNDAMENTOS DE DISEO CRCP

El diseo de un CRCP implica el dimensionamiento de las diferentes caractersticas
Comportamiento CRCP
del pavimento geomtricas tales como el grosor, el refuerzo longitudinal y transversal,
juntas de construccin, la anchura de la losa, los hombros, y las transiciones de Despus de la construccin de un CRCP, una serie de mecanismos influyen en el
pavimento sobre la base de parmetros de trfico, climticas y la Fundacin desarrollo de las tensiones en la losa y por lo tanto la formacin de grietas. La Figura 5
especficas del sitio. El diseador selecciona diseos de pavimento que ser adecuado proporciona una representacin esquemtica de algunos de los factores que influyen
para alcanzar el nivel de rendimiento deseado para el perodo de diseo seleccionado. en el comportamiento CRCP. Durante la temprana edad, las fluctuaciones de
Al igual que en todos los diseos de pavimentos, el objetivo es utilizar los materiales temperatura y humedad inducen cambios de volumen en el hormign que son
disponibles localmente en la mayor medida posible, pero sin comprometer el restringidos por el refuerzo y la friccin de base, lo que lleva al desarrollo de tensiones.
rendimiento del pavimento.
La separacin de las fisuras, anchura de la grieta, tensin en el acero, y el desarrollo Como el hormign es dbil en tensin, siempre que las tensiones que se desarrollan
de bonos longitud generada como una funcin de restriccin de refuerzo y las son ms altos que la resistencia a la traccin del hormign, grietas transversales
condiciones climticas cada afecta a la integridad estructural CRCP en el largo plazo. forman para aliviar las tensiones. Refuerzo sirve para mantener grietas cerradas
Es importante que se tomen las precauciones durante el diseo CRCP, seleccin de como mantener las grietas apretado es esencial para mantener la transferencia de
materiales y el proceso de construccin de modo que un patrn de grietas desarrolla carga a travs de enclavamiento agregado. Esto, a su vez, reduce las tensiones de
que minimiza el desarrollo de pavimento angustia. flexin en el pavimento debido a la carga de trfico.
grietas Tight tambin son beneficiosos para evitar la infiltracin de agua y la intrusin
Tambin hay que sealar que muchos de estos aspectos de diseo descritas en el de incomprimibles travs de las grietas. gotas posteriores en la temperatura y el
presente documento son comunes a todos los pavimentos de hormign no slo efecto de la contraccin por secado en el hormign, tienden a reducir la grieta
CRCP. Como resultado, y por razones de brevedad, algunos aspectos de diseo del transversal espaciado ms. tensiones inducidas externamente debido a la carga de
pavimento de hormign no se expandieron en el presente documento. En lugar de las ruedas, y los cambios subsiguientes de temporada (climticas), reducir an ms la
ello, la orientacin debe buscarse a partir de las referencias de diseo adecuadas, separacin de las fisuras en el tiempo, pero a un ritmo mucho ms lento. En general,
tales como la Gua AASHTO-86/93. Dicho esto, las siguientes secciones se ha observado que la separacin de las fisuras disminuye rpidamente durante la
proporcionan una descripcin de los factores que afectan los patrones de grietas que temprana edad de la acera, hasta alrededor de uno o dos aos. Despus de esta
se desarrollan en earlyage CRCP, y discuten an ms el impacto que este etapa, el transversal patrn de craqueo se mantiene constante hasta que la losa llega
comportamiento CRCP tiene sobre el comportamiento del pavimento. Tambin se da al final de su vida de fatiga.
informacin adicional sobre los factores de desempeo estructural y funcional.
agregada de
enclavamiento
ancho de
la grieta
Reforzamiento
las cargas
de trfico
separacin de las fisuras
Espesor de la losa
Base
Losa / moderacin Base
Figura 5. Representacin esquemtica de algunos de los factores que influyen en el comportamiento CRCP.

Los indicadores de pavimento en edad temprana primarios de rendimiento en menos de 3 pies (1,0 m). ( 21) El anlisis LTPP se basa en un nmero limitado de
CRCP incluyen separacin de las fisuras, anchura de la grieta, y el estrs de acero. secciones, sin embargo. En ltima instancia, el control del nmero de segmentos de
Las siguientes secciones describen estos indicadores con ms detalle. losas cortas se puede lograr mediante la seleccin de materiales adecuados y el uso
de las buenas prcticas de diseo y construccin. Debido a la variabilidad, se
recomienda tambin que el espaciamiento de grieta puede caracterizar en trminos
El espaciamiento de grietas de su valor medio y su distribucin. Para una distribucin separacin de las fisuras
dado, el porcentaje de separaciones grieta que caen fuera del rango recomendado
segmentos de losa CRCP distribuyen las cargas de trfico en las direcciones
debe ser determinado, ya que esto puede ser ms indicativo del potencial de
longitudinal y transversal. En el caso de separaciones de grietas transversales cortos
angustia durante la vida til del pavimento.
con pobre transferencia de carga, sin embargo, la losa puede actuar ms como una
viga con su dimensin ms larga en la direccin transversal. Significativos esfuerzos
de flexin transversales debido a la carga de trfico pueden entonces desarrollar.

Aunque el diseador tiene cierto control sobre los patrones de agrietamiento a travs
Como resultado de ello, las grietas longitudinales pueden formar posteriormente,
de la seleccin de la cantidad de refuerzo, hay factores de confusin no puede ser
progresando en una condicin de peligro conocido comnmente como punchout
tan fcilmente controladas durante la etapa de diseo. stos incluyen la seleccin de
(ilustrado en la Figura 6). Por otro lado, separaciones de grietas ms grandes pueden
materiales, condiciones climticas, y las prcticas de construccin. Por tanto, es
dar lugar a grietas ms anchas que tienen la transferencia de carga inferior y son ms
importante que la agencia carretera asegurar que las suposiciones hechas durante
propensas a desprendimientos. Evaluacin del rendimiento a largo plazo de CRCP
el diseo se cumplen durante el proceso de seleccin de materiales y la
revela que CRCP con el apoyo sub-base adecuada, y con carriles ensanchadas o los
construccin. Esto se puede lograr a travs del uso de las especificaciones
hombros de hormign atadas, con la condicin excelente rendimiento a largo plazo.
especficas o disposiciones especiales.
Se deduce de estas observaciones ms recientes que se agrietan separacin no
parecen tener tan significativo impacto en ponches u otras angustias como se crea
anteriormente.
Por ltimo, cabe sealar que, con respecto a agrietarse separacin, agrietamiento
clster y Y-craqueo son un caso nico de separacin de las fisuras corto que puede
Para reducir al mnimo tanto de CRCP angustia, la Gua AASHTO-86/93 recomienda ser problemtico en trminos de su contribucin a los fallos localizados incluyendo
el control de separacin de las fisuras a caer entre 3,5 y 8 pies (1,1 m y 2,4 m). (5) Se estampaciones. Este tipo de agrietamiento son generalmente ms, sin embargo, y no
ha encontrado, sin embargo, que espaciamientos de grietas de menos de 2 ft (0,6 m), tanto un problema de diseo relacionados con la construccin. A menudo son
han funcionado bien en buenas condiciones de apoyo del suelo. Un anlisis de datos causados por el apoyo dbil localizada o debido a una compactacin del hormign
LTPP ha mostrado cierta tendencia a una mayor probabilidad de estampaciones inadecuada.
cuando espaciamientos de grietas estn presentes
Ancho de grietas
anchos de fisura tienen un efecto crucial sobre el rendimiento CRCP de varias
maneras. anchuras excesivas grieta puede dar lugar a condiciones no deseables
tales como la infiltracin de agua que ms tarde podra resultar en la corrosin del
acero de refuerzo y el ablandamiento de las capas de soporte. Incomprimibles
tambin pueden entrar en las grietas de ancho, y puesto que el pavimento se somete
a contraccin y expansin, as como la carga de trfico, esto puede a su vez conducir
a rodamiento excesivo subraya en las grietas. Si no se controla, estas tensiones
pueden causar desprendimientos grieta. Adems, las grietas ms amplios significan
que existe menos contacto entre las caras de la grieta, lo que resulta en mal
enclavamiento agregado. La consecuencia de esto es un aumento en las
desviaciones de la losa y esfuerzos de flexin que, a su vez, conducen a la
exfoliacin adicional, fallamiento, agrietamiento secundario, y estampaciones.
La gua AASHTO-86/93 recomienda limitar el ancho de la grieta a 0,04 en (1 mm) en
la superficie del pavimento para evitar el desconchado. ( 5) Sin embargo, un ancho de la
grieta de 0,024 en (0,6 mm) o

Figura 6. Tpica angustia punchout CRCP.

menos se ha encontrado para ser eficaz en la reduccin de la penetracin del agua, restriccin de los mismos). Estos tambin tendrn un efecto sobre las
minimizando as la corrosin del acero y el mantenimiento de una alta eficiencia de caractersticas de craqueo de CRCP.
transferencia de carga. ( 22,23) Como se hace para controlar el espaciado crack, el
diseador puede seleccionar un porcentaje de refuerzo que logra un ancho de fisura

Indicadores de desempeo
deseado. Sin embargo, es ideal si la agencia carretera garantizar an ms que
suposiciones hechas en el diseo se adoptan durante la construccin. estructural y funcional

En las secciones siguientes se expanden en indicadores de desempeo estructural y
En general, un mayor porcentaje de acero longitudinal conduce a anchos de fisura
funcional CRCP. Estos indicadores se utilizan a veces como criterios de diseo.
ms pequeas. Los resultados de las evaluaciones del rendimiento de campo han
Estos factores no slo deben ser considerados durante la etapa de diseo, sino que
encontrado que una cantidad adecuada de acero longitudinal en el intervalo de 0,6%
tambin controlan a travs de las especificaciones de construccin, si es posible. El
a 0,85% mantiene eficazmente agrietarse anchuras razonablemente apretado en toda
resultado ser una estructura de pavimento que es capaz de acomodar el trfico
la vida til del pavimento.
esperado y la carga del medio ambiente.
La profundidad del refuerzo es otro factor importante en el control de ancho de la
grieta. Las principales experimentos en Illinois muestran que cuando el refuerzo se
coloca encima de la mitad profundidad, las grietas son lder ms estrecha para un ponches
menor nmero de estampaciones y reparaciones en el largo plazo. Por razones de
A punchout es un tipo de angustia que se produce normalmente entre grietas
cobertura adecuada, el refuerzo no debe colocarse ms cerca de aproximadamente
transversales muy prximas entre s en CRCP. Se define como un bloque o cua de
3,5 a 4 pulgadas (89 a 101 mm) de la superficie de la CRCP.
CRCP que est delimitada por dos grietas transversales contiguos, una grieta
longitudinal, y el borde del pavimento. Una imagen de un punchout tpico se
presenta en la Figura 6.
El estrs refuerzo
A punchout inicia comnmente en conjuncin con una erosin excesiva del soporte
El nivel de estrs que se desarrollan tanto en el hormign y el refuerzo tambin
entre dos grietas transversales muy prximas entre s. La abertura natural y cierre de
influir en el rendimiento CRCP en el largo plazo. Como se dijo antes, el refuerzo
grietas es causada por los cambios de temperatura y de humedad en la losa.
sirve para frenar los cambios de volumen en el hormign, manteniendo grietas
Tambin hay una tendencia del enclavamiento agregada a lo largo de la grieta
apretado. En consecuencia, las tensiones significativas se desarrollan en el refuerzo
transversal a llevar a cabo en el trfico. Esto se traduce en una prdida de la
en los lugares de la grieta. diseo de refuerzo tiene que considerar la posible fractura
transferencia de carga.
y / o deformacin plstica excesiva en estos lugares. rendimiento excesivo o la
fractura de la armadura pueden dar lugar a grietas de ancho, la corrosin y la

las cargas de trfico y el rizado y el comportamiento deformacin del segmento losa
prdida de transferencia de carga que pueden ms tarde resultar en angustia
combinado con estas circunstancias pueden inducir tanto de alto cizallamiento
indeseable.
transversal y esfuerzos de flexin que conducen a la exfoliacin caracterstica a lo
largo de las grietas transversales y la formacin de grietas longitudinal tpicamente de

Es comn para un criterio de tensin lmite para ser utilizado para el diseo de
2 a 5 pies (0,6 a 1,5
refuerzo. Esto a menudo se selecciona como un porcentaje fijo de la resistencia a
m) desde el borde de pavimento entre grietas transversales. Esta combinacin de
la traccin ltima, evitando as la fractura, y permitiendo que slo una pequea
comportamiento se describen los requisitos previos para una angustia punchouts. La
probabilidad de deformacin plstica. ( 5,24) Se debe reconocer en el diseo que las
progresin de la angustia punchouts contina con las cargas de trfico y la
aberturas de grietas ligeramente ms anchas pueden resultar cuando se permite
formacin de fallas graves. Prdida de apoyo, el bombeo del material de base, y la
que la deformacin permanente de ocurrir.
consiguiente reduccin son todos los factores en el desarrollo posterior de la
gravedad de la afliccin punchouts. ( 25)
Otros factores que afectan el comportamiento CRCP

El factor ms importante en la prevencin de estampaciones es el uso de un material
Se sabe que la separacin de las fisuras, anchura de la grieta, y el estrs de de base de pavimento no erosionable para minimizar la prdida de apoyo. Otros
refuerzo son tambin una funcin de otros factores. resistencia a la traccin de factores que pueden ser considerados durante la etapa de diseo para mejorar el
hormign en comparacin con el nivel de las tensiones que resultan de la restriccin control de ponches incluyen:
para los cambios de volumen es un ejemplo. Cualquier factor que afecta a la
resistencia a la traccin, o de otros factores tales como la restriccin losa contribuir

refuerzo de acero adecuado para mantener la anchura de las fisuras
estrechas.
a los cambios de volumen (o el

la resistencia del hormign suficiente y espesor de la losa para reducir las Una de las causas de desconchado es el tipo de agregados gruesos, especialmente
tensiones de traccin y el agrietamiento. aquellos bajos en contenido de cuarcita (<10% en peso). Cuando estas condiciones
Seleccin de agregados duros y angulares con un bajo coeficiente de expansin existen, otros factores de diseo deben ser considerados para minimizar el potencial
trmica (CTE) que puede mejorar la transferencia de carga. Mientras que la para el desconchado incluyendo la seleccin de un mtodo de curado mejorada para
mayora de cualquier agregado puede ser utilizado con xito en un CRCP, mejorar la resistencia del hormign para resistir la deslaminacin. Usando una
agregados con estas propiedades van a mejorar el comportamiento de las grietas. relacin agua-cemento inferior es una medida que se puede utilizar tambin cuando
se utilizan grava de ro agregados gruesos. Esto reduce la disponibilidad de agua
El uso de un alivio de tensin capa intermedia debajo de la losa, a veces

superficial a los materiales de grava. Otra precaucin puede hacerse durante la
dosificacin de concreto, donde el agregado grueso puede ser aadido como ltimo
referido como un "interruptor de unin".
componente. Por ltimo, otra medida que ha sido eficaz en la prevencin de
Especificacin de tcnicas que permiten para la hidratacin de hormign sin
desprendimiento es mezclar agregados calcreos con fuentes de grava que aumentan
temperaturas excesivas y la posterior contraccin por secado de curado.
esencialmente la resistencia de la unin a edad temprana global del agregado del
hormign, reduciendo as el potencial de deslaminacin y posterior desprendimiento.
Especificacin de diseos de mezcla que son adecuados para las condiciones

ambientales.
espesor de la losa que es adecuada dada la magnitud de la carga de trfico.
hombros atadas y los carriles se abrieron.

Suavidad
Es ideal para un diseador de pavimento para obtener experiencia en aquellos El logro de un alto nivel de suavidad es importante, ya que se sabe que se
factores que influyen en el desarrollo punchouts en las condiciones locales. Por correlaciona con la comodidad y la seguridad de paseo eliminando distracciones
ejemplo, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) ha realizado extensas del conductor y la fatiga que se originan a partir de una superficie rugosa. CRCP
investigaciones sobre el efecto de diferentes materiales agregados sobre el no es diferente de otros pavimentos, donde la suavidad es un indicador de
desempeo de CRCP. ( 23) Estas observaciones se deben utilizar en el diseo de rendimiento importante.
CRCP.
astillamiento
Spalling se refiere a una fracturacin localizada de hormign que se producen a lo
largo de las grietas o las articulaciones. Varios factores contribuyen al desarrollo de
astillamiento en CRCP, pero la mayora se derivan de la presencia de fracturas
preexistentes que se propagan en las grietas que conducen a la angustia astillarse.
Por ejemplo, la prdida de humedad y la contraccin por secado asociado a la
superficie del pavimento, el tipo de agregado grueso, y la proteccin de curado
inadecuada pueden resultar en concreto dbil cerca de la superficie. Este hormign es
ms propenso a la exfoliacin, especialmente en grietas transversales en CRC
pavimento. Early-edad delaminacin horizontalmente orientada en combinacin con
deflexin losa de la losa de pavimento bajo carga crea teniendo tensiones en la grieta
se enfrenta debido a la accin de transferencia de carga. Esto puede hacer que la
superficie de hormign a astillarse en un perodo relativamente corto de tiempo, y, a su
vez, dar lugar a desprendimientos que es algo independiente del nivel de trfico.
Figura 7. Spalling a lo largo de la grieta transversal en una CRCP.
diecisis Continuamente reforzado de diseo de pavimentos de hormign y pautas de construccin

CAPTULO 4
CRCP DISEO DE ENTRADAS

Esta seccin proporciona directrices sobre la seleccin de entradas de diseo y asegurar una alta eficiencia de transferencia de carga. (22) El AASHTO Provisional
CRCP. Estas entradas se dividen en seis categoras principales de la siguiente MEPDG predice y requiere una anchura mxima grieta de 0,020 en (0,5 mm) sobre
manera: 1) Criterios de diseo; 2) las propiedades del hormign; 3) Tipo de todo el perodo de diseo. (29) Independientemente de qu procedimiento se utiliza,
refuerzo y propiedades; 4) El apoyo del pavimento; 5) El clima; y 6) de trfico. el uso de sales de deshielo corrosivos deben tenerse en cuenta a la hora de
seleccionar el criterio de anchura de la grieta.
Criterio de diseo diseo de refuerzo tiene que considerar la posible fractura y / o deformacin
plstica excesiva. Para lograr esto, la tensin en la armadura se limita

Los criterios de diseo son parmetros preestablecidos (controles y lmites) que se
generalmente a un porcentaje razonable de la resistencia a la traccin, no slo
requieren cuando se disea una estructura de pavimento. Criterios de diseo para
para evitar la fractura, pero para limitar la cantidad de deformacin plstica.
CRCP son a menudo no es diferente de otros pavimentos de hormign; Sin
(5,24) La Tabla 1 muestra la tensin mxima de trabajo admisible para de acero
embargo, existen algunas diferencias y son dignos de mencin. En esta seccin se
con resistencia a la fluencia de 60 ksi (420 MPa) que est recomendado por la
pondr de relieve algunas de esas diferencias.
Gua AASHTO-86/93.
Se puede observar que en algunos casos, la Gua AASHTO-86/93 permite una

La limitacin de Criterios en la grieta espaciado,
tensin de trabajo por encima de la resistencia a la fluencia que podra resultar en
Grieta Ancho y tensin en el acero
una posibilidad de alguna deformacin plstica. (5,24) Como resultado, hay que
El AASHTO-86/93 Gua recomienda el control de separacin de las fisuras a caer sealar que ligeramente aberturas de grieta ms amplias pueden resultar cuando
dentro de 3,5 a 8 pies (1,1 m a 2,4 m). (5) Sin embargo, el nuevo procedimiento de se permite que la deformacin permanente.
diseo CRCP se describe en la AASHTO MEPDG Provisional no proporciona
recomendaciones sobre el control de mnimo separacin de las fisuras debido a los

Con respecto a la utilizacin de la limitacin de criterios en general, hay que sealar
numerosos factores que afectan a esta variable incluyendo el porcentaje de refuerzo.
que el diseo CRCP sigue evolucionando. La motivacin para el pensamiento revisada
Una separacin de las fisuras media mxima de 6 pies (1,8 m) es sin embargo
nace del nuevo proceso de diseo inherente con el MEPDG Provisional AASHTO. Ms
recomendable. Aunque no se especifica una distancia mnima grieta, la MEPDG
importante, sin embargo, es el resultado de observaciones del desempeo CRCP en
Provisional AASHTO Qu recomienda en lugar de disear para pequeos anchos de
servicio. Mientras que el diseo de CRCP en el pasado podra haber requerido los
fisura para asegurar un rendimiento a largo plazo. (29)
criterios limitantes convencionales para separacin de las fisuras, anchura de la grieta,
y el estrs de acero, stos no podran ser tan relevante hoy. Se alienta al diseador de
pavimento para buscar las ltimas orientaciones en esta prctica en evolucin antes
El / 93 Gua 86 AASHTO-limita los anchos de fisura a 0,04 en (1 mm) para evitar el de tomar excepcin a lo que podra ser diseos excesivamente conservadoras que
desconchado. (5) Sin embargo, los anchos de fisura de resultan de los estndares de diseo actuales.
0,024 en (0,6 mm) se han encontrado para ser ms eficaz en la reduccin de la
penetracin del agua, y por lo tanto minimizar la corrosin del acero, el
mantenimiento de la integridad de las capas de soporte,
Tabla 1. Permitidos estrs de trabajo de acero, ksi (MPa). (5)
Refuerzo de dimetro de la barra, en (mm)

Resistencia a la traccin indirecta de
Hormign a los 28 das, psi (MPa))

0.5 (12.7) 0.625 (15,9) 0.75 (19.1)
300 (2,1) o menos 65 (448) 57 (393) 54 (372)
400 (2,8) 67 (462) 60 (414) 55 (379)
500 (3,4) 67 (462) 61 (421) 56 (386)
600 (4,1) 67 (462) 63 (434) 58 (400)
700 (4,8) 67 (462) 65 (448) 59 (407)
800 (5,5) o mayor 67 (462) 67 (462) 60 (414)

Rendimiento estructural cationes. El MEPDG Provisional AASHTO recomienda un IRI mximo de 175 en
/ mi (2,7 m / km) para carreteras interestatales y autopistas, 200 en / mi (3,2 m /
En los procedimientos de diseo emprico-mecanicista como los desarrollados
km) para carreteras primarias, y 250 en / mi (4 m / km) para carreteras
para la AASHTO MEPDG Provisional, el rendimiento estructural para CRCP se
secundarias. La ACPA recomienda un IRI mximo de 158 en / mi (2,5 m / km)
expresa tpicamente en trminos de estampaciones admisibles por unidad de
para ADT mayor que 10.000 vehculos / da, 190 en / mi (3,0 m / km) para ADT
distancia (es decir, estampaciones / milla) antes de que se necesita rehabilitacin.
entre 3.000 y 10.000 veh./day, y 220 en / mi (3,5 m / km) para ADT debajo de
La Figura 8 ilustra conceptualmente el nivel de rendimiento estructural en trminos
3000 veh./day.(29,30) en la AASHTO MEPDG provisional, se selecciona el valor
de estampaciones en funcin de las aplicaciones en tiempo o de carga. valores
de umbral basado en la fiabilidad de diseo (riesgo).
umbrales recomendados para el nmero permitido de ponches se expresan como
una funcin de la clasificacin de la carretera o el trfico nivel funcional. El lmite
que se selecciona es tambin una funcin de la fiabilidad de diseo (riesgo).
Propiedades del hormign

Adems de la resistencia del hormign y el mdulo elstico, una serie de otras
El MEPDG Provisional AASHTO recomienda un mximo de 10 de media y propiedades del hormign influyen en el rendimiento CRCP. Estos incluyen el calor
alta severidad estampaciones por mi (6 estampaciones / km) para carreteras de hidratacin, coeficiente de expansin trmica, y el potencial de retraccin del
interestatales y autopistas, 15 estampaciones por mi (9 estampaciones / km) hormign
para carreteras primarias, y 20 (12) para secundaria carreteras. El American mezcla. Todas las propiedades del hormign se deben seleccionar de manera
Concrete Pavement Association (ACPA) recomienda un mximo de 10 ptima de acuerdo con condiciones especficas del lugar de modo que se present
ponches por mi (6 ponches / km) de Intensidad Media Diaria (IMD) superior a que la capacidad estructural suficiente, capaz de soportar las cargas de trfico
10.000 vehculos / da, 24 ponches por mi (15 ponches / km) de ADT entre anticipadas. El hormign tambin debe poseer las caractersticas necesarias para
3000 y 10.000 veh./day, y 39 ponches por millas (24 ponches / km) para ADT soportar las condiciones ambientales previstas.
por debajo de 3000 veh./day.(29,30)
factores de durabilidad tales como la reactividad potencial lcali-slice (ASR), daos
por congelacin-descongelacin, ataque de sulfatos, y otros que pueden minimizarse
o incluso evitarse con un diseo adecuado de la mezcla de pavimentacin. Si es

Presentacin funcional posible, esto se debe considerar durante el diseo del pavimento a travs del
Al igual que el rendimiento estructural, los umbrales de rendimiento funcionales desarrollo de las especificaciones del proyecto y / o disposiciones especiales. Algunas
comnmente se definen basndose en la clasificacin de la carretera o el trfico nivel de las propiedades concretas ms relevantes que deben ser considerados en el
diseo de CRCP incluyen:

funcional. La Figura 9 ilustra conceptualmente el nivel de rendimiento funcional en
trminos de ndice de rugosidad internacional (IRI) como una funcin del tiempo o la
carga apli- Fuerza - Tanto la resistencia a la traccin y la flexin
Ponches / km IRI (m / km)
32
10 10
Perodo de diseo Tiempo o cargar Disear Periodo Tiempo o cargar
aplicaciones Periodo Diseo aplicaciones
Figura 8. rendimiento estructural en trminos de estampaciones como una Figura 9. rendimiento funcional en trminos de IRI como una fun-
en funcin de las cargas de tiempo o del trfico. cin de cargas de tiempo o del trfico.

fuerza son las propiedades concretas de inters para el refuerzo y el cin, y el mdulo de elasticidad de desarrollo. Adems, el calor de
diseo de espesor, respectivamente. hidratacin contribuye al aumento de temperatura en el hormign durante
las primeras horas despus de la colocacin.

El patrn grieta transversal en CRCP est relacionada con la resistencia a la
traccin del hormign. resistencia a la traccin superior tpicamente resulta en
separaciones de grietas ms grandes. Adems, una mayor variabilidad en la Si es posible, tomar medidas para reducir los efectos adversos de exceso de
resistencia a la traccin puede dar lugar a ms cortas separaciones grieta y calor de hidratacin, ya que podra afectar al rendimiento CRCP.
viceversa. La resistencia a la traccin de 28 das utilizado para el diseo de
refuerzo se determina a travs de las Normas Americana para Pruebas y

Ms informacin sobre la influencia de estas y otras propiedades del hormign
Materiales (ASTM) C 496 o AASHTO T ensayos de traccin 198 de divisin.
se puede encontrar en la gua como los materiales integrados y prcticas de
construccin (IMCP) para Manual de hormign, desarrollado por el Centro de
Tecnologa del Concreto Pavimento Nacional (CP Tech Center).

Adems del efecto de la fuerza de traccin sobre el agrietamiento
comportamiento, CRCP tambin requiere una resistencia suficiente para resistir
las cargas de trfico. agrietamiento en el hormign de fatiga se encuentra en

Tipo de refuerzo y
correlacin con la flexin relacin de tensin-a la fuerza. Para CRCP, el
mantenimiento de las tensiones a un nivel que es mucho menor que la

Propiedades
resistencia a la flexin de hormign puede reducir al mnimo el desarrollo
Existen varios tipos de refuerzo se han utilizado en CRCP, pero, con mucho, el ms
punchout. La resistencia a la flexin de 28 das se determina utilizando el
comn es deformado barras de acero. Otros materiales innovadores incluyen acero
ASTM C 78 o AASHTO T 97 loading tercera puntos (mdulo de rotura) de
inoxidable slido, revestido de acero inoxidable, y otros materiales de propiedad tal
prueba, y se utiliza en la mayora de los procedimientos de diseo de espesor.
como fibra de polmero reforzado con barras (FRP). A pesar de un mayor coste inicial,
estos todos prometen proporcionar ms resistencia a la corrosin de las barras de

La resistencia del hormign utilizado en el diseo de CRCP no tiene que acero. (37,38,39) Actualmente, sin embargo, la aplicacin de estos materiales ha sido
desviarse de que actualmente se utilizan para el diseo de pavimentos de ms especfico ms para su uso como pasadores.
hormign articulado.
Coeficiente de Dilatacin Trmica de hormign - cambios volumtricos en el

hormign, y por lo tanto el nivel de tensiones generadas, se rigen en gran
barras de acero deformadas son el tipo ms ampliamente aceptado de refuerzo para
medida por el coeficiente de hormign de expansin trmica (CTE).
CRCP. La diferencia en los cambios volumtricos en el acero y el hormign genera
tensiones en ambos materiales. transferencia de esfuerzos desde el acero al concreto
CTE se ha encontrado para ser uno de los factores ms influyentes sobre el depende del rea de la superficie de acero y la forma de las deformaciones de la
comportamiento de CRCP. (23) superficie de la barra de refuerzo (rebar). Por tanto, es importante que la barra de
refuerzo cumplir con los requisitos especificados en AASHTO M 31, M 42, o M 53 de

En igualdad de condiciones, se recomienda la seleccin de tipos de agregados
palanquilla de acero, el carril de acero, o eje de acero barras deformadas
con bajo CTE para lograr patrones de craqueo adecuados minimizando el
respectivamente.
potencial para la formacin de punchout. Por razones econmicas, sin embargo,
los materiales disponibles a nivel local se deben utilizar en la mayor medida
posible. prcticas de construccin mejorado que incluye una mezcla de Alternativamente, ASTM A 615 para el acero de palanquilla, y ASTM A 996 para carril
hormign optimizado a menudo puede compensar ms alto CTE. y de eje-barras de acero deformadas, puede ser utilizado. designaciones bar, as
como requisitos para deformaciones y acero resistencia a la traccin o de acero de
grado se proporcionan tanto en las especificaciones AASHTO y ASTM. La Tabla 2

La contraccin por secado - Esta es una funcin de un nmero de factores,
muestra el peso y las dimensiones de la norma ASTM barras de refuerzo de acero.
incluyendo la relacin agua-cemento, tipo de cemento, contenido de cemento,
aditivos que se, el tipo y cantidad de agregados, y las condiciones climticas.
El lmite de elasticidad requerida del acero de refuerzo para su uso en CRCP es
tpicamente 60.000 psi (420 MPa), designado como Ingls Grado 60 (Grado mtrica
Se debe mantener lo ms baja posible para minimizar los cambios volumtricos
420). Otros grados de acero de refuerzo se presentan en la tabla 3. Los grados de
en la CRCP que pueden conducir a grietas anchas, lo que afecta
acero ms elevadas se han utilizado en algunos pases europeos y en algunos
negativamente al rendimiento.
El calor de hidratacin - afecta a la hora programada, la fuerza Desa-

21
. Unidos (32,33) Es importante tener en cuenta que, aunque los tipos de acero ms
Soporte pavimento
altas pueden sugerir el uso de menos acero para mantener grietas apretado, esto
puede no ser necesariamente cierto siempre que el mdulo de elasticidad del acero bases
se mantiene sin cambios.
El bombeo de material de capa de soporte a travs de grietas CRCP y las
El uso de mayores cantidades de carbono en la produccin de acero tpicamente articulaciones es un mecanismo comn que contribuye a punchchout formacin. La
aumenta su resistencia, pero a menudo con ningn cambio significativo en sus erosin causada por la accin de bombeo tambin puede provocar un aumento de
propiedades elsticas (mdulo) que controlan los anchos de fisura. El mdulo elstico las deflexiones del pavimento que pueden conducir a la exfoliacin en las grietas. El
de las barras de acero de refuerzo es tpicamente del orden de 29 millones psi uso de una capa de base construida con no erosionables, materiales impermeables
(200,000 MPa). se especifica tpicamente en CRCP sometido a cargas de trfico pesado para
minimizar bombeo. Adems de controlar el bombeo, la capa base proporciona una

Otra propiedad de inters para el diseo de refuerzo CRCP es el coeficiente de
plataforma estable durante la construccin y puede servir para otros fines tales
expansin trmica del acero. Dependiendo de la diferencia en el acero y el
como el control de accin de las heladas y el control de contraccin y de
hormign CTE, variando la restriccin dar lugar, dando lugar a diferentes
hinchamiento de la sub-base, debido a los cambios de humedad. (40)
patrones de agrietamiento. La gua AASHTO-86/93 recomienda el uso de un acero
CTE de 5 x 10-6 en / in / F (9 x 10-6 m / m / C) en el diseo. Sin embargo, los
valores de CTE de acero proporcionadas por la gama MEPDG Provisional
AASHTO 6,1 a 6,7 x 10-6 en / in / F (11 a 12 x 10-6 m / m / C).
La friccin entre CRCP y una base no tratado es baja en comparacin a una base
tratada. Por lo tanto, separacin de las fisuras y el ancho sern ms grandes si se usa
una base de agregado sin tratar en oposicin a una (por ejemplo, asfalto, cemento) de
base tratada. Aunque no unida
Tabla 2. peso y las dimensiones de la norma ASTM barras de refuerzo de acero. (31)
Las dimensiones nominales

Tamao barra
de Estados Unidos (SI)

Dimetro, en (mm) rea de la seccin transversal, sq.in (mm2) Peso, lb / ft (kg / m)
# 3 (# 10) 0.375 (9,5) 0,11 (71) 0,376 (0,560)
# 4 (# 13) 0.500 (12,7) 0,20 (129) 0,668 (0,994)
# 5 (# 16) 0.625 (15,9) 0,31 (199) 1,043 (1,552)
# 6 (# 19) 0.750 (19,1) 0,44 (284) 1,502 (2,235)
# 7 (# 22) 0.875 (22,2) 0,60 (387) 2,044 (3,042)
# 8 (# 25) 1.000 (25,4) 0,79 (510) 2,670 (3,973)
# 9 (# 29) 1.128 (28,7) 1,00 (645) 3,400 (5,060)
# 10 (# 32) 1.270 (32,3) 1,27 (819) 4,303 (6,404)
# 11 (# 36) 1.410 (35,8) 1.56 (1006) 5,313 (7,907)
Tabla 3. ASTM grados estndar para barras de refuerzo de acero. (31)
refuerzo Grado Lmite elstico mnimo

Ingls (mtrico) psi (MPa)
40 (300) 60 40.000 (300)
(420) 75 60 000 (420)
(520) 75 000 (520)

materiales de base granulares se han utilizado para las carreteras de trfico de bajo apoyo cial. Se ha observado que incluso en reas que presentan uniformemente
volumen, tipos base tpicas usadas bajo la mayora CRCP incluyen asfalto no pobre soporte (en contraposicin al apoyo intermitente), CRCP ha demostrado un
erosionable tratada, tratada cemento, y se inclinan bases de hormign. Estos han rendimiento superior.
demostrado que proporciona un mejor control de bombeo en las carreteras de la trata
en gran medida. Cuando se utiliza un cemento tratada o base de hormign magro, se Drenaje
necesita una capa delgada de HMA para reducir el potencial de erosin y para
Si bien mucho menor que para pavimentos articulados, agua que se infiltra a travs
proporcionar friccin adecuada para producir separacin de las fisuras adecuada y
de grietas y juntas en un CRCP puede contribuir al dao debido a la erosin y la
anchuras. No debe hacerse ningn intento de reducir la friccin entre la CRCP y la
prdida de apoyo debajo de la losa de pavimento humedad acelerada. Adems de
capa de HMA.
garantizar apretados anchos de fisura transversal puede reducir la infiltracin de
agua, el uso de bases estabilizadas resistentes a la erosin puede estar justificada,

Algunos problemas de rendimiento se han reportado en el pasado con el uso de
especialmente para pavimentos expuestos a altos niveles de precipitacin y / o altos
sistemas de drenaje positivos-gradacin abierta, y el diseador debe tener en cuenta
volmenes de trfico.
tales riesgos. Por ejemplo, los problemas observados con bases drenables-graduada
abiertos bajo CRCP incluyen explanadas estabilizadas con cal de bombeo en el
material base permeable. Indeseable agrietamiento en edad temprana y el bajo
rendimiento de CRCP sobre bases permeables tratadas con cemento tambin se ha

Clima
reportado debido a la alta restriccin (fianza) en la interfaz CRCP / base. (42,43) Para
Las condiciones climatolgicas previstas durante la colocacin y durante la
ayudar a mitigar estos problemas, algunos Estados han recomendado la construccin
vida til de la CRCP deben ser considerados durante la etapa de diseo, ya
de un 25-mm (1-in) de alta densidad graduada capa intermedia HMA directamente
que afectan el comportamiento de grietas y por lo tanto puede afectar el
encima de la base, y debajo de la CRCP.
desarrollo potencial de ponches en el largo plazo. Por ejemplo, la
precipitacin esperada en la regin va a influir en la seleccin del sistema de
drenaje requerido.
El soporte estructural que la capa de base proporciona al pavimento depende
principalmente de su espesor y la rigidez (elstico o mdulo resiliente). Una base

construccin CRCP en climas clidos provoca un aumento en el calor de hormign de
estabilizada es tpicamente de 4 a 6 pulgadas (100 a 150 mm) de espesor, como se
hidratacin y por lo tanto la temperatura de la losa en conjunto. cadas de temperatura
usa bajo CRCP. Se requiere un espesor mnimo de base de 4 en (100 mm) para las
subsiguientes pueden resultar en espaciamientos de grietas cortas y grietas
consideraciones de viabilidad de construccin. espesores de base mayores deben
serpenteantes, aumentando el potencial de ocurrencia punchout. Adems, cuando la
proporcionarse cuando se utilizan materiales no estabilizadas y / o para el control de
pavimentacin durante el tiempo caliente, el pavimento es ms propenso a
accin de las heladas o de expansin-contraccin condiciones sub-rasante. En estos
experimentar prdida excesiva de humedad desde la superficie del pavimento, lo que
casos, un material susceptible de no-frost granular bien graduada puede ser utilizado
puede resultar en el desarrollo spall posterior. Adems de la temperatura del aire, baja
para la requerida helada profundidad susceptible adicional.
humedad ambiente, y altas velocidades de viento tambin puede contribuir a la
prdida de humedad ms alto de la superficie de hormign.
Mientras que los efectos climticos sobre el comportamiento CRCP-edad temprana

explanadas
pueden variar dependiendo de la ubicacin y la poca del ao de construccin del
El rendimiento de cualquier pavimento - incluyendo CRCP - se ve afectada por el proyecto, las investigaciones previas de comportamiento CRCP-edad temprana han
apoyo proporcionado por la sub-base. Explanadas que proporcionan un soporte demostrado que la hora del da cuando se coloca el pavimento puede afectar el
uniforme y que no son afectados por variaciones de humedad dan como resultado patrn de grietas. Por ejemplo, en la construccin de CRCP en clima caliente y
mejores pavimentos rendimiento que aquellos con la contraccin y la hinchazn colocar en la tarde y la noche, el calor de hidratacin de concreto normalmente
cambios debidos a la humedad variaciones. Para aprovechar las capacidades de ocurren en un momento diferente de la temperatura del aire de pico. Esto puede
soporte de una sub-base, el diseador debe proporcionar un adecuado drenaje y resultado en una cada de temperatura ms baja en el hormign, y separacin de las
estabilizacin de los materiales de subrasante segn sea necesario. Adems, es fisuras de este modo ms uniforme.
conveniente dividir el proyecto en secciones con caractersticas similares de apoyo
para fines de diseo de pavimentos. Se necesita el uso de las transiciones graduales

Aunque el diseador podra no tener control sobre el tiempo de colocacin,
entre los cortes y rellenos, especialmente en las zonas del lecho rocoso o en enfoques
especificaciones o disposiciones especiales se pueden utilizar para limitar la
de puente, para reducir las tensiones debajo de la losa debido a la diferenciacin
temperatura mxima de la mezcla de hormign [tpicamente 90 a 95F (32,2 a 35
C)] durante la colocacin del hormign. El calor de hidratacin y por lo tanto mxima
tem-

Ature en el hormign ser una funcin de los constituyentes y proporciones de A menudo, durante la etapa de diseo, hay poca informacin sobre cundo se
la mezcla de hormign. Por lo tanto, las especificaciones que limitan la colocar el pavimento est disponible. Por lo tanto, la temperatura media curado
temperatura mxima de curado del hormign en lugar de la temperatura de la del hormign se asume comnmente como el promedio de alta temperatura diaria
mezcla son ms deseables, ya que proporcionan el diseador con un mejor para el mes ms caluroso del ao. registros climatolgicos histricos se pueden
control obtener de la Administracin Ocenica y Atmosfrica Nacional (NOAA) para
estimar la temperatura mnima de diseo. La temperatura mnima de diseo se
de la cada mxima de temperatura esperada. Una especificacin que controla toma tpicamente como la baja temperatura diaria promedio del mes ms fro del
la temperatura mxima de curado en el hormign se ha investigado ao. Cabe sealar que si la cada de temperatura de diseo se utiliza para estimar
recientemente en Texas, y algunos conceptos se proporcionan en el Apndice el ancho de fisura crtico, un valor de puede ser considerado para TL 32 F (0
A. (48) C), ya que la infiltracin de agua no es como mucho de una preocupacin en sub-
temperaturas de congelacin.
En el diseo de CRCP, se debe hacer la seleccin adecuada de la cada de la
temperatura de diseo. La cada de temperatura de diseo se basa a veces
tanto en la temperatura de curado de hormign media despus de la colocacin
y la temperatura de la losa ms bajo durante el ao por donde se construir la
CRCP:
Trfico
T re T MARIDO T L El nivel de trfico a la que se somete una estructura de pavimento dicta un
nmero de consideraciones de diseo. Todas
pavimentos, incluyendo CRCP, estn diseados principalmente para soportar el

dnde, T re Diseo de la gota de la temperatura ( Por DO)
nivel de las cargas de trfico a los que sern sometidos bajo condiciones
T H = Media de la temperatura de curado de concreto
ambientales especficas. Para este propsito, el trfico se caracteriza basa en
despus de la colocacin ( F o C), y cmo afectar
TL = Media diaria baja temperatura durante el mes el nivel de tensiones en la estructura de pavimento. caractersticas de trfico
ms fro del ao ( F o C). primarios incluyen configuracin de carga, volumen de trfico, la clasificacin del
trfico, la distribucin del trfico, tasa de crecimiento, y errante trfico.

CAPTULO 5
DISEO DE CARACTERSTICAS CRCP

Con demasiada frecuencia, el diseo del pavimento tiende a centrarse slo en el AASHTO-86/93 procedimiento de diseo se presenta en el Apndice B, ya que es
diseo de espesor. Sin embargo, hay muchos otros aspectos de una CRCP que actualmente el procedimiento de diseo ms ampliamente utilizado para el diseo de
afectan a su comportamiento y rendimiento, incluyendo el refuerzo, el grosor, los CRCP. (4)
hombros, el apoyo y materiales para hacer concreto. Por lo tanto, el diseo de la
CRCP debe considerar cada una de estas caractersticas, y lo ideal sera llegar a un AASHTO MEPDG Provisional
diseo ptimo a travs de un proceso iterativo.
Durante la ltima dcada, el Programa Nacional Cooperativo de Investigacin de
Carreteras (NCHRP) ha llevado a cabo un gran esfuerzo para desarrollar la prxima

Para completar el diseo, a veces se realiza un anlisis de coste del ciclo de vida. generacin de diseo de pavimentos procedimiento basado en mtodos
Esto permite que el diseador tiene en cuenta los costos asociados con diversas empricos-mecanicista. Esto se ha realizado bajo proyecto de investigacin 1-37A, y
alternativas de diseo de pavimentos, junto con los beneficios en trminos de ha resultado en la corriente MEPDG Provisional AASHTO. En este procedimiento de
aumento del rendimiento del pavimento. diseo, se han desarrollado modelos mecanicista-empricos especficos para la
prediccin de rendimiento CRCP. (29,53)
Mtodos Diseo CRCP Un diagrama de flujo del proceso de diseo MEPDG CRCP Provisional AASHTO se
da en la figura 10. El proceso comienza con la seleccin de un diseo de ensayo

Varios mtodos de diseo para la determinacin de espesor de la losa y la
incluyendo espesores de capa, los materiales, el refuerzo, las caractersticas de
cantidad de refuerzo requerido en CRCP se han desarrollado en el pasado.
hombro, y la informacin de la construccin. Tambin se consideran las condiciones
Los dos ms relevante debido a su uso y / o el nivel de validacin comunes
especficas del lugar, incluyendo el medio ambiente, la fundacin, y el trfico. Los
incluyen:
criterios de desempeo en trminos de ponches y el IRI se especifican a continuacin,
1. / 93 Gua para el diseo de estructuras de pavimentos AASHTO-86 junto con el nivel de fiabilidad para cada criterio. El MEPDG tambin ha limitante
criterios de diseo en ancho de fisura (ms del perodo de diseo), crack
espaciamiento, y crack eficiencia de transferencia de carga (ms de perodo de diseo

2. AASHTO MEPDG Provisional
tambin).
AASHTO-86/93 Procedimiento de diseo

El procedimiento predice explcitamente desarrollo punchout como una funcin de la
Aunque la AASHTO-86/93 procedimiento Gua no considera directamente uno de los
eficiencia de ancho de la grieta y la transferencia de carga debido a bloqueo de
mecanismos de fallo primarios en CRCP (desarrollo punchout), este procedimiento se
agregado en las grietas transversales. Tensiones debidas a la carga se predice
ha utilizado para el diseo de CRCP al hacer consideraciones similares a las para el
como una funcin de la eficiencia de transferencia de carga, y continuamente
diseo de pavimentos de hormign articuladas. Adems, debido refuerzo mantiene
evaluados y modificados a lo largo del perodo de diseo. Los daos por fatiga en
grietas estrechas en CRCP, un coeficiente de transferencia de carga ligeramente
funcin del nivel de la tensin y la fuerza se evala y se acumula, y el desarrollo
mejorada se utiliza normalmente, lo que resulta en una reduccin moderada en el
punchout se predice posteriormente.
espesor de este tipo de pavimento bajo trfico similar y las condiciones ambientales.
IRI tambin se prev a lo largo del perodo de diseo en funcin de las condiciones
iniciales de suavidad, el desarrollo punchouts, y las condiciones especficas del lugar.
Una vez que se evala el diseo del ensayo, su rendimiento predicho se compara con
El mtodo AASHTO-86/93 tambin incluye procedimientos de diseo para la
los criterios de diseo a nivel de fiabilidad especificado. Si los requisitos de diseo
seleccin de refuerzo. Estos procedimientos se basan en un intervalo deseado
estn satisfechos, el diseo del ensayo se considera como una alternativa viable que
de separacin de las fisuras, anchura mxima crack, y tensin mxima de
ms tarde puede ser evaluada en trminos de coste del ciclo de vida. De lo contrario,
acero. Cabe sealar que se ha informado de que este procedimiento de diseo
se evala un nuevo diseo de los ensayos.
tiende a subestimar el acero necesario. Un resumen de la

Seleccione Diseo del ensayo
espesores de capa y los materiales

Reforzamiento
Hombro
datos de la construccin, etc.
Aportaciones especficas del sitio
Criterio de desempeo Ambiente

ponches Fundacin
IRI Trfico
Confiabilidad
ponches
IRI
ponches
Calcular ancho de fisura
Calcular la transferencia de carga
calcular el estrs
calcular el dao
predecir ponches
IRI
inicial IRI
ponches
Sub-base / climtico
Comprobar el rendimiento predicho frente a los criterios
de diseo a nivel de fiabilidad
requisitos No
Satisfecho?
S
diseo completo
Figura 10. Marco de procedimiento de diseo CRCP en el MEPDG Provisional de AASHTO. (29)

Principios de la edad Herramientas de AnlisisCo
dn
e cCre
otmph
eT oircta
kmneie
snto
Adems de los procedimientos de diseo anteriores, herramientas de software como diseo Espesor implica la determinacin de la mnima requerida espesor
FHWA HIPERPAV (alto rendimiento concreto PAVIMENTACIN) II y CRSI CRCP que producir un nivel aceptable de estrs en el pavimento bajo
PowerPave estn actualmente disponibles para los ingenieros para el anlisis del trfico y cargas ambientales. La suposicin es que el estrs dirigido
comportamiento de CRCP-edad temprana. Estas herramientas pueden ser utilizadas reducir el potencial de estampaciones y otras angustias estructurales,
como una forma de afinar los diseos de construccin en escenarios especficos del mientras que al mismo tiempo que se mantiene un nivel aceptable de
sitio dado. Estas herramientas pueden ser tambin tiles en el desarrollo de funcin (por ejemplo, suavidad).
especificaciones basadas en materiales disponibles localmente y procedimientos de
construccin.
Reduccin de tensiones en la losa de pavimento no slo se consigue mediante
el aumento de espesor, pero por la consideracin de otros numerosos factores

HIPERPAV II
que incluyen:
Desarrollado bajo el patrocinio de la FHWA, este software representa de diseo y

eficiencia de transferencia de alta carga - Esto se puede lograr manteniendo
construccin directrices informatizados para la optimizacin del grietas transversales ajustados con el uso de un contenido adecuado de acero
comportamiento-temprana edad de CRCP. (54) En HIPERPAV II, la separacin de las
longitudinal para lograr un buen enclavamiento de agregado. La seleccin de
fisuras, anchura de la grieta, tensin en el acero, y longitud de desarrollo de bonos se
grandes agregados de tamao que son resistentes a la abrasin que tambin
predice como una funcin de diseo, los materiales, el medio ambiente, y los factores
mejorar transferencia de carga en las grietas.
de construccin, y luego evaluado en trminos de los umbrales de diseo
predefinidos. Un sofisticado modelo para la prediccin de la temperatura del

apoyo lateral suficiente - atado hombros de hormign o carriles ensanchadas
que se extienden ms all de la wheelpath en el hombro al menos un pie

pavimento de hormign se utiliza en el ncleo del software. La temperatura del
proporcionan soporte mejorado lateral sobre los hombros de asfalto, as como
pavimento predicho se utiliza tanto para la prediccin de la fuerza y el desarrollo de
ayuda en la mitigacin de estampaciones.
estrs en el hormign. La prediccin de craqueo se basa en el modelo CRCP-8.
Procedentes de constataciones en el marco del proyecto de investigacin NCHRP
1-15, el modelo CRCP-8 ya ha sido ampliamente validado mediante ensayos de Uniforme y soporte estructural estable debajo de la losa Esto puede conseguirse
laboratorio y de campo. (22,55) mediante la estabilizacin de sub-base si la inflamacin se espera y / o mediante la
seleccin de bases resistentes a la erosin que reduzcan al mnimo la erosin y el
bombeo de materiales de sub-rasante y a travs acelerado de
congelacin-descongelacin y pruebas seco-hmedo con evaluacin de la fuerza
PowerPave se puede demostrar que tiene una durabilidad a largo plazo.
Desarrollado por CRSI, PowerPave es similar a HIPERPAV II, y tambin se basa en
el modelo CRCP-8. Sin embargo, la temperatura del pavimento no se prev sino

Prevencin de la sub-base o base de saturacin - Esto se puede lograr mediante
la mejora de las caractersticas de drenaje tales como la seleccin de humedad
que es ms bien una entrada para el software.
bases insensibles no erosionables o permeables.
Mejora de las propiedades estructurales de hormign - Aunque excesivamente
altas resistencias del hormign no son deseables, la produccin de hormign con

La evaluacin de esfuerzos crticos
suficiente resistencia y un bajo mdulo de elasticidad ayudar a reducir tensiones
A veces es la pena comprobar el nivel de estrs de un CRCP con el fin de debidas a la carga de trfico.
evaluar el uso de los tipos de base alternativo. Un programa basado en la teora
de capas elstico (ELSYM5 o bisar) se puede utilizar para este propsito.

Tomando las medidas anteriores minimizar el potencial para el desarrollo
Alternativamente, elemento discreto (SLAB49) o de elementos finitos
punchout a un espesor mnimo requerido, lo que resulta en un diseo ms
(ILLISLAB, ISLAB2000, ABAQUS, EverFE2.2) mtodos se pueden utilizar.
rentable.
En el pasado, era una prctica comn por parte de algunos Estados para disear
Estos programas tambin pueden ser usados para modelar la teora de placas de espesor CRCP basado en la metodologa de pavimento de hormign articulado, y
Westergaard y desarrollar valores k compuestos. discusin adicional de evaluacin luego reducir el espesor hasta en un 20 por ciento para tener en cuenta el efecto de
del estrs se puede encontrar en la documentacin MEPDG Provisional AASHTO. aumento de la eficiencia de la transferencia de carga en las grietas.
(29,53)
29
En algunos casos, esto se tradujo en una sub-diseo, que a su vez requiere grandes el porcentaje de refuerzo longitudinal se traducir en un aumento de la
costes de mantenimiento y rehabilitacin. Como resultado, ya no se recomienda esta restriccin.

prctica. (56) En la actualidad, los espesores tpicos CRCP vara de 7 a 15 en (178 a
A medida que aumenta el nivel de retencin, tambin lo hace el nmero de grietas
381
que se desarrollan, lo que resulta en distancias ms cortas de crack. Adems,
mm) dependiendo del nivel de trfico y las condiciones ambientales,
como aumenta la cantidad de refuerzo, las tensiones medias de acero se reducen,
aunque la mayora prctica comn es entre 10 y 12 pulgadas (254 a 305
produciendo menos alargamiento refuerzo.
mm).
Como se mencion anteriormente en la seccin 2.1.1, crack espaciamientos entre

El refuerzo longitudinal
3,5 a 8 pies (1.1 y 2.4 m) minimizar el potencial de desarrollo de estampaciones y
diseo de refuerzo consiste en seleccionar el porcentaje adecuado, tamao de la desconchado. Sin embargo, se ha observado que los espaciamientos grieta tan
barra, y configuracin de la barra para un rendimiento ptimo CRCP. diseo de cortos como 2 pies (0,6
refuerzo se centra en proporcionar el refuerzo mnimo necesario para desarrollar las m) han mostrado un buen rendimiento, siempre y cuando un buen apoyo se
separaciones y anchos de fisura deseados, mientras que al mismo tiempo mantener proporciona debajo. anchos de fisura bajo
el acero a un nivel aceptable de estrs. Estados que han sido el diseo de CRCP 0,024 en (0,6 mm) evitar la infiltracin de agua y incomprimibles, y asegurar una
han establecido los detalles estndar para el diseo longitudinal y tamao de la adecuada eficacia de la transferencia de carga entre las grietas, reduciendo as
barra. las tensiones de carga inducida. Adems, mantener el acero de trabajo en un
nivel de estrs aceptable minimiza la fractura del acero o rendimiento excesiva
que puede conducir a amplias grietas con una pobre eficiencia de transferencia de
contenido refuerzo carga.
contenido de refuerzo de acero longitudinal se define como la relacin del rea de

armadura longitudinal debe ser diseado para cumplir con los siguientes tres
acero longitudinal a la zona de hormign (A s/ UN do) a travs de una seccin
transversal, a menudo expresada como un porcentaje. Como se ilustra en la Figura criterios:
11, cantidades ms altas de refuerzo de acero resultar en espaciamientos ms 1. producir un patrn grieta deseable (espaciado),
cortos grieta, anchos de fisura ms pequeos, y las tensiones de acero inferiores. Un
2. Mantener grietas transversales bien cerrado y
aumento de la
3. Mantener tensiones de refuerzo dentro de los niveles permisibles.
El estrs de acero
Ancho de grietas
El espaciamiento de grietas
80 5 10
Agrietarse Ancho x 10- 2 ( pulg.) de tensin
El espaciamiento de grietas (ft)
70 4 8 El espaciamiento mximo de fisura
60 3 6 El estrs de acero permitida

en el acero x 10 3 psi
Permisible grieta Anchura mnima

50 2 4
grieta espaciado
40 1 2 Diseo aceptables
0.4 0.5 0.6 0.7
% De acero de refuerzo
Figura 11. Representacin conceptual de diseo de acero para CRCP. (55)

Aunque las caractersticas de craqueo en CRCP dependen en gran medida de la Tamao bar y espaciado
cantidad de refuerzo, son tambin una funcin de las condiciones climticas durante
acero longitudinal est tpicamente diseado para cumplir con una distancia mnima
la colocacin, propiedades de los materiales, y los factores de construccin como se
con el fin de lograr una buena consolidacin del hormign durante la colocacin. Una
discute en la Seccin 3. Cuando se disea para el refuerzo longitudinal, todos estos
separacin mxima tambin se considera que existe con el fin de garantizar la
factores deben tomarse en consideracin.
adecuada resistencia de la unin de hormign y anchos de fisura por lo tanto
reducidos. FHWA T Tcnico Asesor

Especificaciones para temperaturas mximas de hormign, bajos agregados
5080,14 proporciona directrices para mnimo y el espaciamiento mximo de acero
CTE, y los procedimientos de curado adecuados pueden ayudar a asegurar que
longitudinal como sigue: (56)
se logre el rendimiento deseado a partir del diseo de refuerzo.
La separacin mnima de acero longitudinal debe ser el mayor de 4 en
(100 mm) o de 2 veces el tamao mximo de agregado.
Tambin es importante tener en cuenta el efecto que el exceso de espesor puede
tener en el rendimiento CRCP. especificaciones pavimento de hormign permiten

El espaciamiento de acero longitudinal debe ser no mayor que 9 en
comnmente para un pago de incentivos (bonus) para el espesor del pavimento
(230 mm).
adicional debido al aumento resultante en la capacidad estructural. Sin embargo,
para CRCP, aumentando el espesor (manteniendo la misma cantidad de refuerzo) tamaos de barras tpicos usados en el rango CRCP de # 4 (0,5 pulgadas) a
resulta en una reduccin del porcentaje de refuerzo. Esto, a su vez, puede dar lugar a # 7 (0,875 in) [# 13M (12,7 mm) a # 22M (22,2 mm)]. La seleccin del tamao
grandes distancias de grietas, fisuras ms anchas, y un aumento del estrs refuerzo. de la barra de acero (dimetro) se rige por porcentaje de acero y el mnimo y el
Este efecto se debe considerar cuando se especifica un lmite superior para el pago espaciado mximo permitido.
de incentivos de espesor. Por esta razn, CRCP tampoco debe ser utilizado como
Con la cantidad requerida de refuerzo y bar tamao seleccionado, el
una capa de nivelacin.
espaciamiento de refuerzo, S, puede calcularse como sigue:
Como una gua general para las barras de refuerzo deformada de acero convencional, 1

los porcentajes de refuerzo entre 0,60% y 0,80% se han demostrado para
4 0 -
proporcionar patrones de craqueo aceptables. UN S= 0 100
re 4
pag s
mnimo de 0,60% a veces se recomienda ya que los niveles inferiores de acero de

dnde, S espaciamiento de refuerzo (en o mm),
refuerzo pueden resultar en grietas de ancho transversales, grandes separaciones
grieta, y las tensiones de alta resistencia en el acero. = dimetro de la barra (en o mm),
= D espesor de la losa (en o mm),

Por otro lado, el refuerzo de acero por encima de 0,80% puede resultar en
pags = porcentaje de refuerzo longitudinal
distancias muy cortas de grietas que luego progresan en el desarrollo punchouts,
(Fraccin), y
particularmente bajo condiciones de apoyo pobres. Estos lmites recomendados
para porcentaje de acero se basan en las propiedades tpicas de materiales, y las = Pi (3,141593).
condiciones ambientales que se encuentran en los EE.UU. - en particular los
estados del norte que estn sometidos a temperaturas extremas ms grandes. Se recomienda que el espaciado de refuerzo determinado con la ecuacin
anterior se considera como el mximo para mantener el porcentaje de refuerzo
longitudinal requerida. Si esta separacin tiene que ser ajustada, se debe hacer
Cabe sealar que existe un porcentaje de acero ptimo para cualquier proyecto
por lo redondeando a una separacin prctica de acuerdo con la geometra del
especfico. Se debe basarse en los materiales especificados y las condiciones
pavimento.
ambientales a las que estar expuesto el pavimento. Mientras ms bajos
porcentajes de refuerzo pueden trabajar en climas ms suaves con materiales
ideales, de nuevo hay que destacar que porcentajes ms bajos de refuerzo todava Otra opcin comnmente ejercido es al espacio de las barras cerca del borde de la
pueden dar lugar a separaciones de grietas ms largas adyacentes a losa ms cerca, como se indica en TxDOT estndar "CRCP (1) 03" (que se
espaciamientos de grietas cortas, con estos ltimos aumentando la probabilidad de muestra en el Apndice A).
desarrollo punchout. (8 )
La Figura 12 proporciona espacio entre barras recomendado para varios grosores de
losa y tamaos de barras como una funcin del porcentaje de refuerzo.

Otras consideraciones deben hacerse al seleccionar el tamao de la barra camente controla para tener en cuenta el efecto del tamao bar. Esta relacin
que incluye la evaluacin de la superficie de refuerzo (enlace). Se ha se puede determinar con la siguiente relacin:
observado que la grieta promedio

Rb = . . /
espaciamiento disminuye con un aumento en la relacin entre la superficie de R segundo S D ( sq.in/cu.in o m2 m3 /)
refuerzo al volumen de hormign. Una posible explicacin
Dnde,
dnde, R b = Relacin
R b = Relacin entreentre la superficie
la superficie de refuerzo
de refuerzo a
para esto es que las altas tensiones de traccin en el acero en las localizaciones de
avlovlo
ulm
um
enendedehohromrm
igign,n=, dimetro de la
la grieta se transfieren al hormign como una funcin de las caractersticas del rea
de superficie de refuerzo y de deformacin de la armadura longitudinal. (55) Por otra barra (en o mm), = pi (3,141593).
= dimetro de la barra (en o mm),
parte, cuanto mayor sea el rea de unin, la ms restricciones al movimiento
= pi (32 .141593)
del hormign se impone por el acero, y por lo tanto, ms apretado S = F espaciamiento de refuerzo (en o mm), y pag 1
Se espera que las grietas para dar como resultado. (57) S = Refuerzo Spacing (en o mm), y
4 re pag s
= D espesor de la losa (en o mm).
Para un porcentaje de refuerzo dada, mayor rea superficial se consigue utilizando = D espesor de la losa (en o mm).
tamaos de barras ms pequeas. Por lo tanto, el diseo de refuerzo tambin debe
Una relacin mnima de la superficie de acero al volumen concreto de
considerar esto. Por esta razn, la relacin de rea de la superficie de refuerzo al
0,03 sq.in/cu.in (1,2 m2 / m3) se recomienda tpicamente para la construccin de
volumen de hormign, R segundo, es normalmente, un
verano y de 0,04 sq.in/cu.in (1,6 m2 / m3) para el otoo o el invierno de la
construccin. (9)
Figura recomendaciones de espaciamiento 12. refuerzo.

Posicin Vertical de Refuerzo Se cree que la colocacin de la armadura necesaria de esta manera no slo ayuda a
mantener el rea ptima de bonos de refuerzo en relacin al volumen de hormign,

Hay dos consideraciones principales que se deben hacer al
sino que tambin asegura la separacin apropiada, mientras que al mismo tiempo
seleccionar la posicin vertical del acero de refuerzo longitudinal.
permite que el refuerzo sea colocado cerca de la superficie CRCP donde cepas de
contraccin tienden a producir anchos de fisura ms grandes.
Por un lado, las fluctuaciones de la contraccin por secado y la temperatura son
tpicamente ms pronunciada en la superficie del pavimento, y pueden resultar en

Sobre la base de las pruebas de campo a largo plazo en Illinois y en otros proyectos
grietas ms anchas en esta ubicacin. Se cree que mediante el posicionamiento
en Blgica y en otros lugares, la profundidad de refuerzo era un efecto importante en
del refuerzo ms cercano a la superficie, se pueden lograr ms estrechos anchos
ancho de la grieta. Cuanto mayor sea la posicin de la armadura, la ms estrecha de
de fisura y una mayor eficiencia de transferencia de carga.
las grietas transversales. Illinois secciones de acero con media profundidad tenan
mucho ms la reparacin de profundidad total que aquellos con refuerzo por encima
Por otro lado, manteniendo el refuerzo cerca de la superficie aumenta la de media profundidad durante un periodo de 20 aos. Illinois recomienda un 3,5 en
probabilidad de exposicin a los cloruros de sales de deshielo, que pueden (89 mm) que cubre por encima del refuerzo. Los pavimentos de gran xito CRCP en
conducir a la corrosin. Future diamante pulido de la superficie del pavimento Blgica tambin ponen de refuerzo por encima de media profundidad.
reducira an ms la distancia de la armadura de la superficie. Teniendo en
cuenta estas dos consideraciones, es comn para posicionar el refuerzo
entre un tercio y la mitad de la espesor de la losa se mide desde la superficie
del pavimento. Los empalmes de regazo
el diseo adecuado de los empalmes de refuerzo vuelta es necesario mantener la
Para proporcionar recubrimiento de hormign suficiente, tpicamente se recomienda continuidad de refuerzo. Fuerzas inducidas en el refuerzo por los movimientos
especificar una profundidad de refuerzo de al menos dos veces el tamao mximo trmicos y de contraccin se transfieren a travs del empalme de solape de una
de agregado. Illinois DOT requiere una profundidad de refuerzo mnimo de 3,5 barra a la otra por el hormign que rodea unido a ambas barras. Una longitud de
pulgadas (8,9 centmetros) desde la superficie del pavimento a la parte superior de vuelta mnimo de los empalmes tanto, es necesario para asegurar suficiente
la armadura longitudinal para reducir al mnimo la posibilidad de corrosin y para transferencia de carga. Diseo inadecuado y / o construccin de los empalmes de
acomodar las variaciones en los procedimientos de construccin. vuelta pueden resultar en una falla de la armadura y el bajo rendimiento CRCP, en
ltima instancia que requiere reparaciones costosas. (58) patrones de vuelta tpicos
se muestran en la Figura 14 y tambin en la Figura 68 del apndice

Tambin se recomienda que la profundidad de refuerzo mximo no sea ms de
la mitad del espesor de la losa se mide desde la superficie. Como se ilustra en la
Figura 13, la colocacin de refuerzo en dos capas tambin se ha utilizado. Esto

A.
se implementa en las especificaciones de TxDOT para pavimentos ms gruesas
que 13 in (330 mm). El estndar TxDOT CRCP (2) -03 en el Apndice A muestra La eficacia del corte y empalme se basa en la consecucin de suficiente longitud
un detalle para la colocacin de refuerzo en dos capas. de desarrollo de unin entre el hormign y el refuerzo. Especial consideracin se
debe dar para asegurar que el hormign alcanza una fuerza de unin adecuada
durante el perodo de temprana edad crtica. Esto es especialmente importante
durante la construccin fro cuando el hormign de resistencia ganancias a un
ritmo menor.
Directrices sobre longitud de empalme entre los diferentes estados varan de 25 a 33
dimetros de la barra (32). Algunas especificaciones estatales requieren el uso de
una longitud fija de empalme regazo que vara entre 16 y 20 en (406 y 508 mm). Un
estudio experimental mirando a la longitud de desarrollo enlace para CRCP inform
que los empalmes de regazo de 33 dimetros de barra proporcionan un buen
rendimiento, y pueden ser la base para la longitud de empalme ms grande
especificado. (59)
Tcnico Asesor FHWA T 5080.14 recomienda una longitud mnima de empalme de
25 dimetros de la barra si el empalme se lleva a cabo en un patrn escalonado o

Figura 13. de dos capas estera de refuerzo de acero. sesgada. Para un escalonado

patrn de empalme, no ms de un tercio de las barras debe terminar en el ciones se desea, o cuando una larga vida til (50 aos o mayor). La corrosin del
mismo plano transversal. Adems, la distancia mnima entre staggers acero de refuerzo en CRCP raras ocasiones se ha informado, sin embargo, y por lo
debe ser de 4 pies (1,2 m). general se atribuye al diseo de refuerzo insuficiente resulta en grietas transversales
de ancho. (60)
Para el patrn de corte y empalme sesgada, el ngulo de inclinacin debe ser de al
menos 30 grados respecto a la perpendicular a la lnea central. En la prctica, una El diseador debe esforzarse para proporcionar suficiente refuerzo para mantener
configuracin de inclinacin aproximado se puede conseguir mediante sesgar el anchos de fisura estrechas y suficiente profundidad refuerzo. Estas medidas
refuerzo por medio de la anchura de pavimento (Figura 14). En cualquier caso, se ayudarn a reducir al mnimo la probabilidad de exposicin de refuerzo a los cloruros
recomienda que se proporcione un empalme de vuelta mnimo de no menos de 16 de sales de deshielo. Adems, el aumento de los porcentajes de acero para dar
pulgadas (406 mm). cuenta de la corrosin potencial puede ser examinado tambin durante el diseo.
Proteccin contra la corrosin
Algunos estados requieren barras de refuerzo recubierto con epoxi en CRCP para En el caso en el que se emplean barras de epoxi-revestido, el efecto de la capa de
evitar la corrosin de la armadura, especialmente en reas urbanas en las que las epoxy en la longitud de desarrollo enlace de acero de refuerzo debe ser
contabilizada. La FHWA Tcnico Consultivo TA 5.080,14 recomienda un aumento de

actividades de mantenimiento y rehabilitacin estn fuertemente desanimado. Este
15 por ciento en el rea de unin cuando se usa barras de refuerzo recubierto de
paso tambin puede estar justificada en entornos con una alta exposicin a cloruros
epoxi. (56) Aunque, algunos estudios no han encontrado ninguna diferencia
de sales de deshielo, especialmente donde la corrosin se ha identificado previamente
significativa en la formacin de grietas patrones entre el uso de refuerzo sin
como un problema.
revestimiento y epoxycoated. Se cree que se necesita ms investigacin para
El uso de acero inoxidable slido, acero inoxidable revestido, y otros materiales no
entender mejor el efecto de las capas de epoxy en el comportamiento y el
corrosivos de refuerzo de propiedad, tales como fibra de vidrio reforzada de polmero
rendimiento CRCP.
(GFRP), se puede considerar en reas con alta cloruro, con aplicabilidad
anticongelante pesada
borde del pavimento barras transversales

anchura del pavimento
borde del pavimento

Una mitad de la anchura del pavimento
barras longitudinales espaciamiento
No est a escala
1 Asegrese de que las juntas aserradas no son ms de una barra de acero.
Figura 14. patrn de disposicin tpica con vueltas sesgadas a travs de pavimento.

2
Refuerzo transversal
El refuerzo transversal en CRCP sirve para varios propsitos, Y 4 pag t re 100
incluso: dnde, = Y espaciamiento de acero transversal (en o mm),
1. Para funcionar como barras de unin a travs de las juntas longitudinales = Dimetro Bar (en o mm), y
(si continua).
= D espesor de la losa (en o mm).
2. Mantener grietas longitudinales incontroladas que pueden formar mantenidos
Tpica de refuerzo se recomienda en la direccin transversal incluye # 4 a
apretados (que puede ocurrir debido a cortes superficiales de sierra, aserrado, a
# 6 (12,7 a 19,1 mm) bares Grado 60 (Grado 420) deformados. Es comn
finales de asentamiento diferencial o de movimiento vertical).
para el refuerzo transversal a estar separado de 12 en (0,3 m) a 36 en (0,9
3. soporte de acero longitudinal en su lugar (asegurando el espacio apropiado y la
profundidad de acuerdo con las especificaciones si no se utiliza la colocacin m) aparte. (2) Debe tenerse en cuenta que despus de este procedimiento de diseo
mecnica del acero longitudinal). es muy conservadora, ya que las tensiones de acero son mayores en las
articulaciones atadas y en el centro del pavimento y disminuyen a cero en los bordes

Illinois y Texas, que tanto predominantemente utilizan CRCP, ambos utilizan
libres.
refuerzo transversal - Illinois en reas urbanas y de Texas en todas las reas. Para
aceras ms anchas de 7 m (24 pies), se recomienda utilizar el refuerzo transversal El refuerzo transversal puede servir un segundo propsito como tirantes si continua
continua con una junta de expansin adyacente a barreras para el trfico de a travs de la articulacin. En esta configuracin, las barras transversales estn
hormign. tpicamente extendidos mitad de la longitud Tiebar requerido travs de la junta
longitudinal. Por ejemplo, para una amplia pavimento 24 pies (7,3 m), el refuerzo
transversal est diseada para 12 pies (3,65 m) de ancho de pavimento y este
El tamao y espaciado refuerzo se extiende a travs de la junta longitudinal medio para funcionar como un
Tiebar.
Al igual que con refuerzo longitudinal, el diseo de armadura transversal consiste
en determinar la cantidad requerida de refuerzo por rea de la seccin transversal
de hormign, y luego la seleccin de un tamao de la barra y la configuracin Desde barras transversales de refuerzo se usan tpicamente para mantener las
espaciamiento correspondiente. El diseo de refuerzo se basa en el equilibrio de barras de refuerzo longitudinales en su lugar, se especifican comnmente para ser
la restriccin capa de base y las fuerzas de contraccin de hormign. El
posicionado por debajo de la armadura longitudinal.
porcentaje requerido de refuerzo transversal se puede obtener con la siguiente
relacin:
Columnas
Barras de unin se utilizan a lo largo de carril-a-carril o carril con hombro

do
pag t juntas longitudinales, cuando se coloca en pasos separados, para mantener a estas
W s F 100 2 F s
articulaciones apretado, y para asegurar la transferencia de carga adecuada. los
dnde, pag t = Porcentaje de refuerzo transversal (%), cantidad requerida de refuerzo a lo largo de Tiebar longitudinal
c= peso unitario del hormign (lb / o cu.in kN / m3),

Tabla 4. Los coeficientes de friccin para diferentes materiales de base (5).
W s = Ancho total pavimento (en o m), Tipo de material debajo de la losa Factor de friccin (F)
F = Coeficiente de friccin (sin unidades), y Tratamiento de la superficie de la 2.2
cal de estabilizacin de asfalto 1.8

F s = estrs de trabajo de acero (75% de la fuerza de rendimiento)
estabilizacin de estabilizacin con
(Psi o kPa). 1.8
cemento
1.8
Los coeficientes de friccin para diferentes materiales de base se proporcionan en la
Ro de grava 1.5
Tabla 4.
Materiales de piedra 1.5
Una vez que se determina el porcentaje requerido de refuerzo transversal, se arenisca natural 1.2
selecciona un tamao de la barra y se obtiene la separacin de acero transversal subrasante 0.9
como sigue:

articulaciones se determina de una manera similar como para el refuerzo transversal. por ejemplo, requiere al menos dos carriles, pero no ms de 50 pies (15,2 m) entre
Sin embargo, en este caso, la longitud de pavimento para el anlisis corresponde a la las articulaciones no condicionadas. Una articulacin desatado puede aliviar las
distancia desde la articulacin atado al borde libre ms cercano. tensiones de hormign transversales excesivas que podran conducir a potencial
agrietamiento aleatorio longitudinal. Se recomienda que las juntas no vinculadas
estar situados lejos del borde del pavimento para evitar la separacin de carril. Las
Una distancia ms corta al borde libre dar lugar a una menor cantidad de
juntas de expansin adyacentes a las barreras de trfico de hormign sin
refuerzo requerida para mantener la junta longitudinal juntos. Las siguientes
proporcionar transferencia de carga se utilizan comnmente para prevenir la
ecuaciones se usan para determinar el porcentaje de Tiebar refuerzo y
formacin de grietas longitudinales no controlados en estas situaciones.
Tiebar longitud requerida:
Para juntas de construccin longitudinales, barras de unin son a menudo

= ' do
pag t 100 insertado a lo largo del borde mientras que el hormign est todava fresco. Cabe
W ' F 100
destacar, no obstante que la flexin de la Tiebar debe desalentarse ya que puede
Fs
Dnde, = Porcentaje de refuerzo Tiebar (%), causar grietas del acero, y
dnde, pag t = Porcentaje de refuerzo Tiebar (%), basado en la experiencia, ha habido varios casos en que
= peso unitario del hormign (lb / in o kN / m ) las barras de unin no han sido sin doblar antes de colocar el hormign adyacente.
c= peso u nitario del hormign (lb / in3or kN / m3),
Adems, cuando tirantes estn epoxi recubiertas,
W'= Distancia desde conjunta atado a borde libre ms cercano
W '= Distancia desde conjunta atado a borde libre ms cercano flexin puede dar lugar a dao de la epoxi, dando lugar a la corrosin.
(En o m),
(En o m),
FF == cCooeefifcicie
iennttee ddee friccin, yy Algunos DOTs estatales requieren el uso de piezas mltiples tirantes para evitar los
problemas asociados con las barras de flexin. Este tipo de Tiebar viene en dos piezas
F s = estrs de trabajo de acero (75% de la fuerza de rendimiento)
= estrs de trabajo de acero (75% de la fuerza de rendimiento) qpuieezsaes e
qnureosse
caennjruonstcoasn. ajucnotpolsa.daocro
eps la
he mrb
do ersahseemin
bsraerstaeninase
lortlaanrgaolo
delalragjoundtea llaonjugnittuadinal
(Ps(iPoski P
oak)P
. a). elonneglithuodrin
maign e
le frlehso
co
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reeslcaopaanvtiemsednetalcaipnavdie
mleanstaeccicin
nde ;nlaadpyieazcaente; rlo
adlayasceecnctie aspciaedza
sroesactaodra
nilslae m
atosrntiallradm
epsartaarfd
oermpaarraunfoTrm
iea
brau
rnca
ombp
alreratad.eCo
uni
enl ucsoomdpeleetastos
mecanismos, se evita la flexin de la Tiebar. De piezas mltiples tirantes deben ajustarse
=1 + 1
2 a la norma ASTM A 615 especificaciones, y el acoplador debe ser necesaria para
t 1
desarrollar una fuerza de fracaso de 1/25 a 1/5 veces el lmite de elasticidad del acero. (2)
Otra opcin es perforar y barras de unin epoxi y requieren una prueba de extraccin
Dnde, = longitud Tiebar (en o mm),
Fs
segn la norma ASTM E 488. Independientemente del tipo Tiebar y mtodo de colocacin,
pieza roscada se atornilla despus en el lugar para formar un Tiebar completa.
2 F segundo l un
es importante asegurarse de que barras de unin estn anclados de forma segura de
= dimetro Bar (en o mm), Con el uso de estos mecanismos, se evita la flexin de la Tiebar. Piezas
modo que proporcionen el tirn resistencia salida privado requiere por diseo.
mltiples tirantes deben ajustarse
= estrs de trabajo de acero (75% de la fuerza de rendimiento)
dnde, t = Longitud Tiebar (en o mm), con la norma ASTM A 615 especificaciones, y el acoplador debe ser necesaria para
(Psi o MPa).
desarrollar una fuerza de fracaso de 1/25 a 1/5 veces el lmite de elasticidad del
= Dimetro Bar (en o mm),
acero. (2) Otra opcin es perforar y
= tensin de unin admisible (tpicamente supone que es
F s = estrs d3e50
trapbsaijo(2d,e44
acM
erP
oa(7))5,% de rendimiento
articulaciones
fuerza) (psi o MPa), y
1 = longitud adicional para la desalineacin (3 en o 75 CRCP no requiere juntas transversales de la misma manera que los pavimentos de
F b = tensin de unin admisible (tpicamente supone
mm) hormign articulado do. Sin embargo, las articulaciones en CRCP siguen siendo
necesarias. Las juntas en la direccin longitudinal se utilizan entre los carriles de

Para la economa y sencillez, Tiebar longitud se selecciona a menudo basado
trfico, y entre los carriles de trfico y los hombros de hormign atadas. Las juntas
en longitudes estndar fabricado disponibles. tirantes tpicas consisten en
transversales son tambin necesarios para la construccin al comienzo y al final de las
grado 40 o 60 (Grado 300 o 420) de acero. Norma comn fabricado Tiebar
operaciones diarias. Transicin o articulaciones terminales tambin son necesarios
longitudes incluyen
para enfoques para algunos tipos de estructuras y la transicin a otros tipos de
24, 30, 36, 42, y 48 en (0.61, 0.76, 0.91, 1.07, y 1.22
pavimento. Esta seccin proporciona detalles de diseo que deben ser considerados
metro). Se recomienda una separacin mxima Tiebar de 48 pulgadas (1,22
en el diseo de las articulaciones CRCP.
m).
Para pavimentos de ancho, generalmente es ms econmico para proporcionar
una junta longitudinal desatado en lugar de extender las barras transversales a lo
largo de la anchura total del pavimento. Caltrans,

Las juntas longitudinales a lo largo de las juntas de construccin longitudinales para aumentar su eficiencia de
transferencia de carga. Sin embargo, algunas articulaciones claves han fracasado en

El uso de juntas longitudinales se recomienda para aceras ms anchas de 15 pies
cortante que resulta en la exfoliacin a lo largo de la articulacin. Adems, el rea a lo
(4,6 m). Las articulaciones se encuentran normalmente en entre los carriles y entre un
largo de la ranura puede ser ms susceptibles a los problemas de consolidacin de
carril y un hombro de hormign atado. Barras de unin o refuerzo transversal deben
hormign. Por lo tanto, se recomienda que atan juntas a tope usarse en su lugar.
proporcionarse a lo largo de juntas longitudinales para evitar la separacin, y para
mantener una adecuada eficacia de la transferencia conjunta. Dos tipos de juntas

contraccin longitudinal (original) articulaciones, como se ilustra en la Figura 16,
longitudinales se utilizan comnmente en CRCP: construccin y juntas de
aseguran que el agrietamiento longitudinal en las aceras de ancho se producen a lo
contraccin.
largo de un plano fijo (debilitado). juntas longitudinales se crean mediante la
realizacin de un corte con sierra en la ubicacin conjunta especificado para aliviar

Mejores prcticas para juntas de pavimento de hormign se pueden encontrar en el
las tensiones generadas en la direccin transversal del hormign debido a los
manual del IMCP y en otros lugares. Sin embargo, algunas secciones tpicas de las
cambios volumtricos.
articulaciones que se han utilizado en los pavimentos CRCP se dan en el presente
A lo largo de estas juntas longitudinales, ya sea de refuerzo o barras de unin
documento.
transversal se deben utilizar para atar las losas adyacentes juntos y para mantener
Una junta de construccin longitudinal se ilustra en la Figura 15, y se especifica
una adecuada eficacia de la transferencia de carga. diseo de refuerzo debe seguir
cuando es necesario ms de una pasada para allanar la anchura total del
las recomendaciones proporcionadas en la Seccin 4.5.
pavimento. En el pasado, se recomend que se formaron trapezoidales o de media
caa chaveteros
Tirantes-pueden estar en un mismo plano horizontal como

material de sellado
barras transversales
Joint
Lazo longitud de la barra
barras longitudinales
L2
tirantes de mltiples
piezas
T2
50 mm 50 mm
Figura 15. junta de construccin longitudinal con mltiples tirantes pieza.
material de sellado
Joint
Corte de sierra
T3
T
T221
barra transversal
Figura 16. contraccin longitudinal (bisagras) conjunta con barras transversales.

Las juntas de construccin transversal Transicin o terminal articulaciones
juntas de construccin transversales se forman al principio y al final de las operaciones Transicin o terminales articulaciones se proporcionan en CRCP para acomodar el
de pavimentacin, o siempre que las operaciones de pavimentacin se detienen el crecimiento pavimento que, si no se controla, puede cerrar la junta de expansin en el
tiempo suficiente para formar una junta fra. Un diseo adecuado y la construccin de enfoque de estructuras e inducir daos a la estructura adyacente. crecimiento del
las juntas de construccin transversales es esencial para mantener la continuidad de pavimento es tpicamente un resultado de los cambios de expansin en el pavimento
la CRCP. de hormign junto con la intrusin de incomprimibles en las grietas. Se han encontrado
zonas con alta precipitacin de experimentar esta mayor frecuencia desde la

La figura 17 muestra un detalle junta de construccin transversal. Un mnimo de 1,0%
precipitacin produce una mayor acumulacin de incomprimibles en las grietas.
de armadura longitudinal debe ser proporcionada a las juntas de construccin
transversales mediante la colocacin de barras de refuerzo adicionales a lo largo de
la articulacin. barras corrugadas 72-in (1,8-m) de largo y con el mismo tamao y el
grado de la armadura longitudinal se utilizan tpicamente para reforzar la junta de Dos tipos de juntas se utilizan comnmente para prevenir excesivo movimiento CRCP:
construccin transversal. Estas barras de unin se colocan entre cada otra barra anclajes extremo terminal y vigas de ala ancha. anclajes de extremo terminal intentan
longitudinal para proporcionar el refuerzo adicional requerida. limitar el movimiento, mientras que las vigas de ala ancha son eficaces en el
movimiento de acomodacin.
Se proporciona el refuerzo adicional para resistir el aumento del cizallamiento y

Las juntas terminal de extremo de anclaje
esfuerzos de flexin en la articulacin, y para proporcionar rea de unin adicional
necesario para acomodar esfuerzos generados durante los primeros das despus de anclajes de los extremos fueron desarrollados originalmente para el movimiento
la construccin, antes de que los beneficios concretos de resistencia suficiente. moderacin en pavimentos articulados. De hecho, su uso sera ms justificado en los
pavimentos articulados ya en este tipo de pavimento que hay una mayor probabilidad
de intrusin de incomprimibles en las juntas con el consiguiente crecimiento

Adems, regazo de empalmes que caen dentro de 3 pies (0,9 m) detrs de la junta
pavimento. La prctica de utilizar tacos de anclaje se realiz el relevo de pavimentos
de construccin, o empalmes de regazo que caen dentro de 8 pies (2,4 m) por
articulados a CRCP.
delante de la junta de construccin (en la direccin de pavimentacin), deben ser
adicionalmente reforzado. Se recomienda que la vuelta o bien hacerse el doble de la
longitud normal, o bien barras deformadas adicionales de 6 pies (1,8 m) de largo del anclajes de los extremos son proporcionados por una serie de orejetas de hormign
mismo tamao que el refuerzo longitudinal empalmar en simtricamente con la debajo del pavimento que se anclan a la sub-base y el intento de frenar el movimiento
vuelta. (2) CRCP. La profundidad orejeta depende del tipo de suelo y las condiciones de helada.
Los tipos de suelos con baja rigidez y por lo tanto una baja resistencia al movimiento
pueden comprometer la eficacia de los anclajes finales. En tales situaciones, no se

Esto es especialmente importante para las juntas de construccin transversales para
deben utilizar tacos de anclaje final. Una norma de diseo para los anclajes de
producir hormign de alta calidad en ambos extremos de la articulacin. Muchas
extremo terminal se proporciona en la Figura 65 del apndice A.
juntas de construccin transversales han realizado mal debido a la compactacin del
hormign inadecuada.
material de sellado
barras de acero adicionales pueden estar en el
Joint
mismo plano horizontal como
L2 las barras longitudinales

T
T221
regulares (continua)
Figura 17. junta de construccin transversales.

Independientemente de la longitud CRCP, su parte central se mantiene adyacente a la CRCP, para permitir la expansin. Adems, un interruptor de unin se
completamente restringida por la base subyacente y ningn cambio en longitud se utiliza en la parte superior de la losa de cama para permitir que el pavimento termina
experimenta con excepcin de la ltima pocos cientos de pies [tpicamente de 300 a de moverse libremente. Es importante proporcionar un soporte adecuado para la losa
400 pies (90 a 120 m)] en los extremos. cama o puede hundirse en un extremo.
Ancho-ala de la viga articulaciones

Se recomienda que se proporcione proteccin contra la corrosin para la viga de
articulaciones haz ancho-brida estn aumentando en popularidad como un medio patn ancho, comnmente usando un inhibidor de la corrosin. Para proporcionar
para controlar los movimientos de extremo CRCP. (8) juntas de haz ancho-brida espacio para la expansin adicional, uno o ms losas con juntas de dilatacin
proporcionan espacio para la expansin CRCP y proporcionan un medio para enclavijada se construyen tpicamente entre la junta de transicin CRCP y la losa
mantener la eficiencia de transferencia de carga conjunta. La figura 18 muestra un enfoque puente.
detalle de diseo tpico para un conjunto de haz de toda la brida. Este conjunto est
formado tpicamente por colada de un 10-in (250 mm) de espesor por 10 pies (3-m)
Algunos fallos prematuros conjuntos de haz ancho-brida se han reportado en el
losa durmiente largo reforzado utilizado para soportar los extremos de las aceras
pasado. El tipo de fallo observada fue la separacin de la brida superior del alma de
colindantes.
la viga. Debido a esto, ahora se recomienda para soldar conectores perno
Una viga de patn ancho est incrustado 5 a 6 en (127 a 152 mm) en la losa de cama prisionero a la brida superior de la viga para evitar este tipo de fallo. tamaos de
de manera que la brida superior est a nivel con la superficie del pavimento CRC. vigas de ala ancha recomendados para diversos espesores de pavimento se
material de junta compresible, tal como poliestireno, se proporciona en el lado del proporcionan en la Tabla 5.
alma de la viga,
continuamente reforzado
pavimento de hormign
25 mm sello de la junta
superficie
6 mm sello de la junta
fuertemente
engrasado 19 mm de dimetro. X 200 mm clavos en 460 mm a centros *
placas de refuerzo haz de 11 mm soldadas a 1,8 m oc
Enfoque
Losa
250 mm <1,5 m clavijas
Taper 150
material de junta de dilatacin 25
mm expansin
mm (espuma de poliestireno o
articulacin
equivalente)
38 mm
3,0 m
100 mm
No. 4 bares @ 300 mm oc No. 5

antiadherente 30
bares @ 200 mm oc
No. 5 bares, de 1,15 m de largo @
Notas: * Weld conectores de corte a la brida 150 mm oc

Detalle del haz
y web de haz.
Figura 18. Wide-ala de la viga detalle articulacin.
Tabla 5. Wide-brida (WF) del haz (peso y dimensiones) (56)
Espesor de la losa Empotramiento en la tamao x En peso x lb / ft Ancho de brida Espesor de la brida Espesor web
en (mm) losa "durmiente" (mm x kg / m) en (mm) en (mm) en (mm)
8 (203) 9 6 (152) 5 14 x 61 (356

10 (254) 5/8 (16) 3/8 (9,5)
(229) 254 (127) 6 x 91) 16 x 58
(10) 10 (152) 5 (406 x 86)

8,5 (216) 5/8 (16) 7/16 (11)
(279) (127)

Un estudio reciente de la FHWA miraba a la realizacin de CRCP secciones existentes
Otros detalles
en varios Estados. En este estudio, se observaron menos angustias tales como
desconchado y fallamiento de la junta de transicin en las articulaciones de viga de ala Los prrafos siguientes proporcionan informacin sobre los detalles de diseo de
ancha que en los anclajes terminales. Esto puede atribuirse en parte a las edades ms cruces, hombros, rampas y carriles auxiliares.
jvenes de las vigas de ala ancha. (8)
crossover
A tener en cuenta es que el xito se ha logrado en el suministro de continuidad Divisores se utilizan a menudo durante la construccin para facilitar el acceso a
entre la armadura de CRCP y que en las estructuras lapso de puente continuo. travs del trfico. Cuando se necesitan cruces, se recomienda preparar el cruce en
(62, 63) Esto se logra mediante la vinculacin de la CRCP a ambos extremos del previsin de las necesidades de la lnea principal de pavimentacin. No se
puente, con algunas modificaciones de unin. Se cree que mediante la recomienda dejar huecos en el CRCP para proporcionar espacio para los cruces.
vinculacin con xito el CRCP a la estructura del puente, el diseador puede Cuando estn pavimentadas estos vacos, son sometidos a un movimiento excesivo
proporcionar una transicin suave entre estos elementos. Una implementacin ejercida por el CRCP en ambos extremos debido a los cambios de temperatura
exitosa de esta tcnica se llev a cabo recientemente en Westlink M7 en Sydney, cclicos. Durante los primeros das despus de la colocacin, el hormign permiso
Australia. (63) de salida no habr alcanzado su plena capacidad, y ser ms susceptible al
deslizamiento de la armadura.
borde del pavimento

Deja de salida simtrica con respecto a CL Junta de construccin
2,1 m min. 0,90 m min.

borde del pavimento
3,0 m min.
50% barras longitudinales adicionales en Dejar de salida
barras longitudinales en el espaciamiento normal de
NOTA: Acero Transversal no se muestra.
Figura 19. Disposicin de refuerzo en la seccin de permiso de salida. (58)

Pavimentacin estas secciones por delante de la pavimentacin de la lnea principal hombros concretas para CRCP pueden ser diseados como sea CRCP o JCP.
evita el deslizamiento de refuerzo ya que es menos probable que la corta longitud de hombros CRCP pueden proporcionar una seccin de pavimento uniforme que ms
la cruce pavimentada ejercer una fuerza excesiva sobre la CRCP fresco. Se tarde puede ser utilizado en su totalidad cuando se requieren carriles adicionales.
recomienda que se preste especial atencin a los cruces en la planificacin de la hombros concretos articulados (sin refuerzo) pueden proporcionar ahorros en
programacin de pavimentacin con el fin de reducir al mnimo la necesidad de comparacin con los hombros CRCP en trminos de costo de la construccin
licencia-outs. Algunos Estados como Dakota del Sur incluyen el lenguaje en sus inicial, aunque puede ser necesario el mantenimiento futuro del CRCP a JCP
especificaciones para desalentar las brechas de permiso de salida. articulacin. Si se seleccionan los hombros JCP, se recomienda utilizar
separaciones conjuntos cortos (<15 ft. (5m)) en el hombro con el fin de minimizar
el movimiento de las articulaciones que podra causar adicional grietas en el

Una opcin interesante es el uso de una va rpida (alta resistencia inicial) de
pavimento de la lnea principal CRCP.
concreto en las zonas donde de otro modo habra sido utilizado un permiso en /
dejar de lado. Cuando esto se ha tratado de curado estera mojada se ha
proporcionado durante 24 horas. Este mtodo requiere una coordinacin previa para
el suministro de hormign de resistencia highearly de una manera oportuna, de Otros factores que requieren consideracin al seleccionar el tipo de hombro
manera que todo el concreto dentro del cruce es la fuerza highearly. incluyen el efecto del hombro tendr sobre el drenaje, as como el efecto
que el medio ambiente tendr en el rendimiento hombro.
Al dejar un hueco en el CRCP no se puede evitar, de un mnimo de 50 por ciento
refuerzo adicional debera ser necesario en el permiso de salida y a travs de las Como alternativa a los hombros, la experiencia ha demostrado que mediante la
juntas de construccin en ambos extremos de la licencia-out. El refuerzo adicional extensin del carril exterior de hormign por al menos 1 pie (0,3 m) en el hombro para
debe distribuirse uniformemente entre cada otro barra de refuerzo regular. Ambas crear un "carril ensanchada", esto puede reducir significativamente las deflexiones del
barras de refuerzo adicionales y regulares deben extenderse en el permiso de borde. El uso de un carril ensanchado puede proporcionar ya sea vida til del
salida no menos de 7 pies (2,1 m) y deben ser incrustado no menos de 3 pies (0,9 pavimento adicional o una oportunidad para disminuir el espesor CRCP. Con estas
m) en el pavimento extremos adyacentes a la licencia-out. Empalmes en el rea consideraciones, algunos Estados han optado por utilizar carriles ensanchados y los
de la licencia de salida deben seguir los mismos requisitos que las seguidas en hombros de asfalto. Aunque esta combinacin puede no ser tan beneficioso como los
una junta de construccin. hombros de hormign atadas monolticos, que proporciona una compensacin entre
los costes de construccin iniciales y un rendimiento mejorado.
Espalda
Las rampas y carriles auxiliares
tipos de hombro que se utilizan comnmente con CRCP incluyen hormign y asfalto
hombros. Mientras que los hombros de asfalto pueden tener menores costos de Seleccin del tipo de pavimento para carriles auxiliares entre los carriles de
construccin iniciales que los hombros de hormign, la junta longitudinal entre el aceleracin / deceleracin debera tener en cuenta consideraciones similares como
CRCP y el hombro de asfalto a menudo requiere actividades de mantenimiento para los hombros en la seccin anterior. En general, se recomienda tambin CRCP
significativos durante la vida del pavimento. Por otro lado, los hombros de hormign con las mismas caractersticas que la pavimentacin para Lneas de carriles
atado proporcionan mayor soporte estructural lateral que resulta en una reduccin auxiliares.
tanto en la deflexin del pavimento y el estrs bajo carga de trfico, lo que lleva a un
rampas de pavimento, tambin denominado carriles de aceleracin / deceleracin,
mejor rendimiento.
pueden ser o bien CRCP o pavimento articulado. Por lo general se recomienda que
las rampas de estar vinculados a la lnea principal de pavimentacin con el uso de
barras de unin a lo largo de la junta longitudinal, o mediante la extensin del refuerzo
Con el fin de proporcionar un mayor soporte estructural, los hombros de hormign transversal de la pavimentacin de la lnea principal. diseo de refuerzo a lo largo de
deben estar debidamente atados a la acera de la lnea principal. Mientras que los la rampa con el carril articulacin debera seguir las mismas directrices que las
hombros de hormign atadas pavimentadas en un segundo pase despus de que el previstas juntas longitudinales convencionales.
pavimento de la lnea principal proporcionar un buen soporte lateral, beneficios
adicionales se obtienen a partir hombros pavimentadas monolticamente desde una

Rendimiento de la junta longitudinal entre la rampa y la pavimentacin de la
mejora significativa en la transferencia de carga se consigue mediante bloqueo de
lnea principal tambin depender del movimiento diferencial entre estos
agregado en la articulacin longitudinal con el pavimento de la lnea principal.
dos elementos. Si la rampa se construye con pavimento articulado, se
recomienda

proporcionar una separacin conjunta corto similar a los hombros de hormign 200 pies (60 m). Esto es para evitar el movimiento excesivo de la CRCP con
articuladas para minimizar el movimiento y el potencial de agrietamiento de la respecto a la rampa. diseos recomendados para las conexiones de rampa y los
CRCP. Adems, se recomienda el uso de pavimento de hormign articulado en la detalles de unin se proporcionan en la Figura 20 y la Figura 21.
rampa si la distancia entre el extremo CRCP y la seccin de gore de la rampa es de
menos de
rea de confluencia Longitud variable
Comience cnica (Ver Detalle E)

Rampa
Conexin con el asfalto o el pavimento
articulado (vase el detalle de las

Thru carril No. 1
articulaciones)
Thru carril No. 2 Thru
carril No. 3 rampa de
entrada
RAMPA DE SALIDA
Thru carril No. 3 Thru

carril No. 2 Thru
carril No. 1
Conexin con el asfalto o el pavimento
articulado (vase el detalle de las

Comience cnica (Ver Detalle E) Rampa articulaciones)
rea de confluencia Longitud variable
Figura 20. diseos recomendados para las conexiones de rampa.
Barras longitudinales barras
transversales
0,6 m Rampa 0,6 m Rampa Columnas

T
Borde de carril No.1

3,65 m
Borde de carril No.1
junta de construccin Longitudinal

DETALLE E electrnico alternativa
Juntas de expansin enclavijada
CRCP
T
pavimento
T
CRCP
flexible
50 mm
50 mm
3,0 m 3,0 m
junta de construccin Transverse junta de construccin Transverse

con pavimento de asfalto con pavimento articulado
Figura 21. detalles ensambladoras para conexiones rampa.

intersecciones Tenga en cuenta que el refuerzo longitudinal para el pavimento en una direccin
proporciona el refuerzo transversal para el pavimento en la otra direccin, y

Intersecciones presentan un reto nico para el diseo CRCP como el mantenimiento
viceversa. El informe tambin proporciona detalles de diseo para el aislamiento
de la continuidad de refuerzo en ambas direcciones a travs de la interseccin puede
de interseccin pavimentos de CRC cuando se mantiene la continuidad de
ser necesario si dos pavimentos CRCP se intersectan. Un reciente TxDOT
refuerzo en una sola direccin es necesario, as como los detalles de interseccin
documentos informe de investigacin las mejores prcticas para el diseo y
para pavimentos CRC interseccin pavimentos no CRC.
construccin de CRCP en las zonas de transicin, incluyendo intersecciones. (67)
como se muestra en la Figura 22, el informe proporciona detalles de diseo utilizados
por TxDOT para mantener la continuidad de refuerzo en ambas direcciones a travs
de una interseccin.
Figura 22. Diseo de detalle para interseccin CRCP. (67)

CAPTULO 6
CRCP CONSTRUCCIN RESUMEN

Para asegurar el rendimiento superior que se asocia comnmente con CRCP, planos Muchos de los problemas de rendimiento CRCP se han relacionado con las prcticas
y especificaciones que abordan adecuadamente los detalles crticos son esenciales de construccin inconsistentes o inapropiadas que no cumplen con los requisitos de
construccin. La uniformidad y la consistencia de la colocacin del hormign y la diseo establecidos. Por ejemplo, CRCP ha exhibido angustias debido a la
ubicacin de refuerzo a lo largo del proyecto tambin son necesarios. Adems, las consolidacin inadecuada del hormign en las juntas de construccin, la insuficiencia
condiciones climticas encontradas durante la colocacin real del pavimento pueden de vueltas de refuerzo, delaminacin debido al acero demasiado cerca de la
tener un efecto significativo sobre el rendimiento futuro. Esta seccin de la gua superficie, y la prdida de calidad de marcha debido a asentamientos diferenciales
proporciona informacin sobre los aspectos clave del proceso de construccin que es subsuelo a lo largo del proyecto, especialmente en las zonas donde terraplenes se
crtico para lograr un desempeo exitoso CRCP. colocan en arcillas existentes pesados.
calidad de la construccin debe ser consistente durante todo el proyecto. resultados
El indicador de rendimiento estructural clave de CRCP es la anchura de las grietas construccin de calidad, tanto en la uniformidad (en sub-base, base, losa, y el
transversales. Si las grietas transversales se pueden mantener muy juntos durante la refuerzo) y el espaciamiento de manera uniforme y la anchura de las grietas
vida diseo previsto, la probabilidad de un buen rendimiento CRCP es mucho mayor. transversales que mantienen la transferencia de carga durante la vida de diseo).
Cuando las grietas son de ancho, la CRCP pierde la capacidad de transferir tensiones
de corte de carga de las ruedas pesadas. Esta prdida de transferencia de carga
conducir rpidamente al desarrollo de ponches, el fallo estructural primario en CRCP.

Contratante para la Innovacin
Como se ilustra en la Figura 23, estampaciones llevar una prdida de suavidad y
requieren reparaciones de profundidad total. Como el conocimiento y la comprensin de la construccin CRCP y aumenta el
rendimiento, pueden necesitar ser implementado con el fin de permitir que el
contratista ms opciones para la construccin de un pavimento de alta calidad
innovadores procedimientos de contratacin. Por ejemplo, pruebas de control de

ancho de la grieta depende de varios factores de diseo y construccin. Estos
calidad permitir una mejora de la calidad y el rendimiento del producto.
incluyen profundidad de refuerzo, longitudes de solape adecuados en las barras de
refuerzo, de escalonamiento de vueltas, la retraccin del hormign, coeficiente
trmico de hormign de la expansin, los efectos de la humedad en la expansin y
contraccin de hormign, la consolidacin de hormign, ajustar la temperatura de Algunos estados ahora requieren que los contratistas para llevar a cabo pruebas de
la losa de CRC (condiciones climticas en el momento de la construccin), y la control de calidad con equipos y operadores certificados, cheques nicamente con
friccin entre la base y la losa CRC. (69,70,71) aleatorias realizadas por el Estado. Actualmente, estos esfuerzos se centran en la
calidad de conduccin, pero tambin podran incluir lo siguiente:
pruebas de deflexin para evaluar la variabilidad y comportamiento
estructural;
Radar de penetracin terrestre para verificar el posicionamiento de acero, grosor
de la capa, y las cuestiones relacionados con la humedad;
Estado visual encuesta para documentar la separacin de las fisuras como una
funcin de la grieta y anchos;
Skid prueba para documentar caractersticas de friccin conforme a obra; y
fuerzas de la base para documentar como se construy la fuerza y la
variabilidad.
Figura 23. punchout Edge en CRCP.

CAPTULO 7
CRCP construccin de soporte

La anchura de la capa de base es importante durante la construccin. Idealmente,
Capas base
debe extenderse ms all del borde CRCP losa por al menos 3 pies (0,9 m) para
El curso base directamente debajo de una CRCP es un componente muy crtico. proporcionar una mayor soporte de borde y para proporcionar una pista de lnea
La capa de base debe proporcionar la siguiente: estable para las operaciones de pavimentacin. Puede ser necesario ampliar la base
adicional para acomodar algn equipo de pavimentacin ms reciente.

Plataforma de construccin lisa sobre la que construir un CRCP
lisa;
espesores de bases en el intervalo de 4 a 8 pulgadas (100 a 200 mm) son comunes
Apoyo permanente a la CRCP lo largo de su vida til; para carreteras. espesores sub-base son a menudo de 6 a 12 en (150 a 300 mm) o
Que no se deforma y superficie lisa para la colocacin de refuerzo mayor.
exacta y la colocacin de un espesor uniforme losa CRCP; y
Asfalto-base estabilizada
friccin suficiente con la losa CRCP para ayudar a formar una adecuada Los estudios de campo han demostrado que la adicin de asfalto a los materiales
separacin de las fisuras. granulares para producir una mezcla no erosionable estabilizado para la construccin
de base puede mejorar el rendimiento CRCP. (73) Un ejemplo de una base de

Existen varios tipos de bases han utilizado con xito, incluyendo agregado no
asfalto-estabilizado se ilustra en la Figura 24. Proper (AS-diseado) contenido de
unido, hormign aglomerado con cemento tratado y magra, asfalto-estabilizado, y
asfalto, la densidad, y se debe lograr otros parmetros de calidad de la mezcla durante
combinaciones de los anteriores. Cada una de estas capas de base deben ser
la construccin. Los principales beneficios incluyen minimizar la prdida de
diseados y construidos adecuadamente para evitar contribuir a problemas en el
moisturerelated de apoyo, proporcionando una plataforma de construccin lisa para la
rendimiento CRCP.
colocacin de acero y la mejora de la calidad del viaje, y el suministro de una cantidad
adecuada de la friccin con el CRCP para proporcionar separacin de las fisuras

Tambin es comn colocar una capa sub-base, ya sea un material granular no unido adecuado, y para proporcionar alivio de tensin durante curling y alabeo ciclos.
o capa sub-base tratada, entre la base y la sub-base. Esta capa sub-base es muy
importante cuando la sub-base est hmedo y suave, ya que puede reducir la
erosin de la parte superior de la sub-base y proporcionar una plataforma de

Decapado de ligantes asflticos a partir de agregados en estas bases ha sido una
construccin para la construccin de base.
preocupacin. Stripping es un resultado directo de la humedad
base de la Figura 24. Asfalto-estabilizada. (Foto cortesa de Zachry Constrution)

en el sistema de pavimento que los frenos abajo de la unin entre el aglutinante curarse cubriendo con una lmina de polietileno durante 3 a 5 das o pulverizacin
agregado y asfalto. En consecuencia, el uso de asfalto estabilizado bases en reas de una niebla fina de agua varias veces al da despus de la colocacin. Al final de
con mesas altas de agua deben ser diseados con aditivos apropiados, y su uso, la construccin de cada da, una junta de construccin transversal recta debe ser
en su caso, deben usarse con precaucin. formado por el corte de nuevo en la base completado para formar una cara
vertical.
Base tratadas con cemento
A base de cemento tratadas consiste en base de piedra triturada comnmente
mezclado a travs de una mezcladora con una cantidad optimizada de cemento
(tpicamente 5 por ciento) para lograr una resistencia a la compresin 7 das de 500
psi (3,5 MPa) y agua de 1 a 2 por ciento por debajo de la ptima contenido de
humedad. Una base fuerte y no erosionable ligada con cemento puede ser muy eficaz
para mejorar el rendimiento CRCP y ha tenido xito en reas con altos niveles
freticos. Algunos erosin y deterioro de las capas de base de cemento estabilizado
se han producido en el pasado, creando problemas de prdida de apoyo para CRCP.
Sin embargo, esto se puede evitar mediante la seleccin adecuada de materiales y
Figura 25. Colocacin capa intermedia geotextil en Alemania.

construccin, logrando particularmente densidad y consistencia de material
adecuado.
Para la base de cemento tratada, el tiempo entre la mezcla, colocacin y
compactacin inicial no debe exceder de 1 hora. unin completa entre una base
de cemento tratadas y losa de hormign no se recomienda debido al potencial
de agrietamiento reflexin y el aumento en el espesor efectivo losa CRCP, lo
que resulta en la necesidad de aumentar la cantidad de refuerzo de acero.
Una capa intermedia de algn tipo se debe utilizar entre la losa y la base para servir
como una capa de alivio de tensin. Muy a menudo, una (25 a 50 mm) rica capa de
HMA, densos graduada de 1 a 2 en se coloca en la parte superior de la capa de
base de cemento tratadas para minimizar el potencial de erosin mientras que
proporciona alivio de tensin para rizar, deformacin, expansin y contraccin.

Figura 26. Sujetador para capa intermedia geotextil.
Aunque no necesariamente para CRCP hasta hace poco, los contratistas en
Alemania han estado utilizando un 0,2 en (5 mm) de espesor geotextil no tejido como
una capa de alivio de la tensin entre los pavimentos de hormign y cemento
estabilizado bases. La Figura 25 muestra el sistema utilizado para la colocacin del
geotextil. El tejido se sujeta a la capa sub-base o base con una lavadora y uas como
se muestra en la Figura 26, para asegurar que durante la construccin. Ncleos
tomadas en un pavimento construido en 1981, como se muestra en la Figura 27,
observaron ningn deterioro en el geotextil o base de cemento tratadas.
bases tratadas con cemento no deben ser colocados bajo congelacin o cerca de
condiciones de congelacin. Se recomienda que el material de ser colocado y curado
cuando las temperaturas del aire ambiente son mayores que 40 F (4 C) (medido en
Figura 27. Core cobrado con la muestra pavimento con capa intermedia geotextil.
una zona de sombra) hasta que se alcanza una resistencia adecuada. bases tratadas
con cemento puede

Base de hormign de limpieza Denso-graduado base granular y subbase
hormign de limpieza, a veces conocido como "econocrete", se hace de agregados materiales granulares no-densos graduada con baja plasticidad se han utilizado
que han sido vegetal mezclada con una cantidad suficiente de cemento para con xito como una base y subbase para CRCP. Para minimizar consolidacin y
proporcionar una base fuerte y no erosionable. hormign de limpieza se ha utilizado de solucin de problemas, una densidad relativa de 95 a 100 por ciento como se
como una capa de base para muchos CRCP. Se puede proporcionar una superficie determina por AASHTO T 180 (Proctor Modificado) es necesario.
suave y uniforme como una plataforma de construccin para la colocacin de acero y
de pavimentacin. Se puede colocar con el mismo equipo que preparar la superficie

Tambin se debe ejercerse durante la construccin y nivelacin fina para evitar la
del hormign. bases hormign de limpieza deben ser curados usando whitepigmented
segregacin y minimizar la prdida de la densidad y uniformidad. Cualquiera de
compuesto de curado y ser dejado sin textura para evitar la unin a la CRCP.
estas condiciones puede resultar en la prdida de apoyo de la losa y posteriores
fracasos CRCP. El equipo especializado se utiliza a menudo para colocar los
materiales granulares a una profundidad uniforme sin segregacin, como se

Los estudios de campo han demostrado que una base de hormign pobre de muestra en la figura
resistencia adecuada reducir la erosin de la base y la prdida de apoyo. 28.
(75,106,107,108) Algunas agencias especifican segueteado articulaciones planas
Cabe sealar que algunas agencias han tenido problemas significativos con el
debilitados una vez que la base de hormign magro ha establecido para evitar
bombeo y la prdida de apoyo con bases no unidas, incluso en las sub-bases
grandes la formacin de grietas y la reflexin en el superficie CRCP. Otras agencias
slidas secas. El uso de una base de agregado sin tratar bajo CRCP resultar en
de colocacin con xito una capa de base o HMA asfalto estabilizada (1 a 2 pulgadas
mucho ms tiempo agrietarse espaciamiento para el mismo contenido de refuerzo.
o de 25 a 50 mm de espesor) en la parte superior de la capa de base de hormign
Esto puede causar serios problemas en separacin de las fisuras para el mismo
magro para minimizar la erosin, proporcionar alivio de tensin, y proporcionar una
desarrollo deterioro grieta y punchouts. Esto puede ser acomodado por el aumento
barrera contra la humedad, similar a la recomendado para una base ligada con
del contenido de refuerzo. El MEPDG proporciona recomienda valores de friccin de
cemento.
las capas de base no unidas calibrados a partir de las condiciones del campo.
Figura 28. Recorte y compactacin de base granular.

Debido CRCP se utiliza normalmente para las carreteras con mucho trfico, la o la contraccin y la hinchazn que conduce a fallos prematuros de pavimento de
mayora de las agencias utilizan una base estabilizada para minimizar la erosin y la hormign, incluyendo CRCP. La infiltracin de agua en la estructura CRCP puede ser
prdida de apoyo, y en lugar de optar por una subbase granular. Esta combinacin ha controlado con pendientes transversales adecuadas, el mantenimiento de un sello que
ayudado a facilitar la construccin y proporciona la base necesaria para uniforme a impide que los cambios de humedad en capas de pavimento no unidos, y la
largo plazo y un rendimiento de alta calidad. construccin de un sistema de drenaje borde de transportar agua lejos de la
estructura de pavimento.
Base Permeable-gradacin abierta desages borde funcionan mejor en suelos granulares. Sin embargo, en suelos
Una base permeable-gradacin abierta es una capa drenable con un valor de cohesivos, que no permiten que el agua drene libremente, drenajes de borde puede
permeabilidad de laboratorio tpica de 1000 ft / da (300 m / da) o mayor. bases de acentuar la contraccin y la hinchazn haciendo que los suelos a ser ms seca
asfalto-tratada y cementtreated permeables han visto un uso limitado como capas de adyacente a los desages, lo que provoca la contraccin. Alternativamente, si los
drenajes se tapan y se llenan de agua, suelos adyacentes se saturar, que puede

drenaje-gradacin abierta para CRCP.
conducir a la hinchazn.
La funcin principal de esta capa es para recoger el agua infiltrarse en el

Para funcionar adecuadamente en suelos cohesivos, drenajes de borde deben
pavimento y moverlo a borde desages dentro de un marco de tiempo aceptable.
incorporar una barrera de humedad para evitar la humectacin o secado de los
Sin embargo, la permeabilidad de la base siempre debe equilibrarse con la
suelos adyacentes bajo el pavimento. Adems, las capas de base y sub-base deben
estabilidad. La estabilidad es ms importante que la permeabilidad en los sistemas
ser de drenaje libre y extenderse sobre la fuga de borde. Se debe tener cuidado
de cimentacin CRCP.
durante la construccin de estos sistemas a:
El principal problema con bases de gradacin de puertas abiertas para CRCP es
que el mortero de hormign a menudo se infiltra en la base resultante en unin Asegrese de que se obtiene la gradacin segn el diseo de la capa de
drenaje para preservar la permeabilidad,
adicional entre la losa y base / subbase, lo que aumenta el espesor efectivo losa
CRCP, reduciendo de este modo el acero como un porcentaje de la seccin Proporcionar un sistema que permite el acceso y puede eliminar
transversal de barra . Estos efectos pueden cambiar la separacin de las fisuras y fcilmente el sistema sin causar erosin,
dar lugar a problemas de rendimiento. Asegrese de que se coloca la capa de drenaje y ligeramente compactado sin
fracturar las partculas de agregado, que crean multas adicionales, y
Adems, debido a la relativa "flexibilidad" de CRCP, la capa no unido justo debajo de
la capa de-gradacin abierta puede bombear en y de infiltrarse en la capa permeable Evitar el colapso, rompiendo, y la obstruccin de las tuberas y tomas de
causando asentamientos localizados, que se ha producido con explanadas tratada la corriente.
cal en algunos proyectos. Por estas razones, las bases permeables generalmente no Tambin se sugiere llevar a cabo peridicamente una encuesta de vdeo de las
se recomiendan para la CRCP, a menos que se tomen fuertes medidas prcticas para
salidas y tuberas longitudinales para garantizar que puedan funcionar.
prevenir estos problemas, tales como el uso de geotextiles.
Una barrera impermeable a la humedad se puede utilizar para prevenir eficazmente
tanto los cambios en los grados de la superficie y de craqueo a lo largo de los bordes
del pavimento debido a los suelos de hinchamiento. Una barrera contra la humedad
bases permeables-graduada abiertas fueron muy populares a finales de 1980 y
vertical debe ser construido tan profundo como la zona afectada por variaciones de
principios de 1990, pero debido a una serie de fracasos de estos mecanismos,
humedad estacionales. Alternativamente, una profundidad mnima conservadora de 7
muchas agencias ahora desalientan su uso. Si se considera un componente
pies (2,1 m) se puede utilizar, como se ilustra en la Figura 29.
necesario, sin embargo, se deben tomar medidas para reducir la permeabilidad de
destino a 100 pies / da (30 m / da) con el fin de mejorar la estabilidad.

Antes de cualquier caracterstica de drenaje se aade a un sistema de
pavimento, una evaluacin debe hacerse primero del coste del sistema, ya que
se compara con la mejora potencial de rendimiento.

Los drenajes de borde y Barreras
impermeable a la humedad
El trfico pesado combinado con variaciones de humedad en materiales susceptibles
a menudo conduce a la erosin en la base y sub-base

Figura 29. configuracin barrera de humedad tpico vertical.

CAPTULO 8
REFORZAMIENTO
refuerzo de acero continua es la caracterstica clave que distingue CRCP El refuerzo longitudinal
de pavimento de hormign articulado.
Como se dijo anteriormente, la base de diseo de CRCP permite que el pavimento se
Esta seccin de la gua se describen los aspectos de la construccin de barras de agriete a intervalos aproximados en la direccin transversal, pero incluye una
acero de refuerzo longitudinal, barras de acero de refuerzo transversal, y tirantes de cantidad suficiente de refuerzo de acero longitudinal para mantener grietas cerrado
acero en CRCP. requisitos de acero en las juntas de construccin, tratamientos de muy apretado durante la vida de diseo. acero longitudinal colocado en grado antes
terminales, y los tratamientos de cruce se discuten en las Secciones 8.4 y 9 de esta de la colocacin del hormign se ilustra en la Figura 32.
gua.
Acero de armadura debe ser colocado como se muestra en los planes; sealando
que:
A medida que aumenta de espesor, tanto el aumento de los requisitos de
acero longitudinal y transversal, y
A medida que aumenta la anchura de pavimento, los requisitos de acero

transversales aumentan.
Caractersticas de acero de refuerzo
barras de acero deformadas Slo se deben utilizar como refuerzo para CRCP. Barras
de refuerzo de acero se caracterizan por el tamao y la resistencia a la fluencia (o
grado). se requieren barras de refuerzo ASTM Standard ser marcado distintivamente
para el tamao y la fuerza mnima rendimiento o grado. La figura 30 muestra un
ejemplo de los requisitos de marcado ASTM para un # 8, grado 60 (# 25, grado 420
mtrico) bar. especificaciones de la ASTM requieren el nmero de tamao de barra
(por ejemplo, # 8) para ser enrollado sobre la superficie de la barra, como se muestra
en la figura.
Figura 30. Ejemplo de los requisitos de marcado ASTM para un # 8, grado 60
(# 25, grado 420) bar.
Estas especificaciones permiten tambin un molino para elegir a rodar el nmero de
grado sobre la barra, o rollo en un nico nervio o grado lnea longitudinal para
indicar Grado 60. Informacin adicional acerca de la barra de acero marcado y la
identificacin est disponible en ASTM A615 / A615M-96a, ASTM A706 /
A706M-96b, y ASTM A6 / A6M-96. (76) las marcas de identificacin en las barras
entregados al sitio de trabajo, debe comprobarse peridicamente contra los que se
muestran en los planos. Anlisis Mill certificados y / o barra de recubrimiento
Reports debe acompaar los envos de acero de refuerzo al sitio de trabajo como se
muestra en la Figura 31.
Un revestimiento de color marrn claro de la roya sobre las barras de refuerzo se
considera aceptable por la industria. Aunque las especificaciones estndar citado
ASTM no consideran la presencia de cascarilla de laminacin como causa de
rechazo, un trabajo reciente ACI encontr que bares con cascarilla de laminacin
produjeron ms la corrosin en comparacin con otros bares investigados. (110)
acero de refuerzo debe ser almacenado en plataformas off el suelo para
evitar daos y deterioro.

Figura 31. Molino y certificaciones de revestimiento para barras de refuerzo.

Tamao bar y Cantidad
La cantidad de acero longitudinal se expresa comnmente como un porcentaje del
rea total en seccin transversal de la losa. acero Longitudinal se entrega
normalmente en longitudes de 40 o 60 pies (12 o 18 m). Cabe sealar que el tamao
de la barra requerida y el porcentaje de acero deben ser determinados por el
proceso de diseo.
Cuando se especifica de acero recubierto con epoxi (vase la Figura 33), asegurar
que el recubrimiento no se daa durante el envo, manipulacin, o la instalacin. Por
ejemplo, las barras de epoxi recubierto no deben ser dejados o arrastrados y deben
almacenarse en apuntalamiento de acero de madera o acolchado.
Separacin entre las barras y Profundidad

Figura 32. refuerzo de acero longitudinales en Virginia.
Se recomienda una profundidad de acero mnimo de 3,5 en (90 mm) a un mximo de
media profundidad de la losa, como se mide desde la parte superior de la losa a la
parte superior de las barras de refuerzo. (85) separacin de la armadura longitudinal
debe permitir la fcil colocacin de la bares y consolidacin del hormign. La
separacin debe ser no menos de 4 pulgadas (102 mm) o 2,5 veces el tamao
mximo del agregado, el que sea mayor. (85) Para lograr la transferencia de carga
adecuada y resistencia de la unin, la experiencia indica que la separacin de las
barras longitudinales no debe exceder 9 en (230 mm). En la construccin de dos
carriles, un nmero par de barras longitudinales se debe utilizar para evitar la
localizacin de un bar bajo una junta longitudinal, donde sera interfaz con aserrado.
Una tolerancia de colocacin de 0,5 en (13 mm) verticalmente y 1,0 en (25 mm)
se permite horizontalmente normalmente para las barras longitudinales. Sin embargo,
esta tolerancia vertical, ha sido a menudo difcil de conseguir y un 1,0 en (25 mm)
puede ser una tolerancia vertical de ms prctico.
Figura 33. recubierto con epoxi refuerzo de acero.
Los empalmes de barras
acero longitudinal debe ser rodado adecuadamente en empalmes (ver Figura 34).
Los empalmes tambin debe ser escalonada en los arreglos que no causan cepas
localizadas en el pavimento o una junta de construccin cerca. vueltas inadecuados
que resultan de defectos de construccin han sido causas directas de fallas
estructurales en CRCP. La longitud de los empalmes est relacionado con la longitud
de empotramiento y la resistencia de la unin desarrollada entre las deformidades en
la barra y la matriz de hormign.
La resistencia de unin en edades tempranas es fundamental para el desarrollo de
grietas aleatorias deseable en CRCP, requiriendo empalmes para mantener
tensiones y presiones relativamente uniforme dentro de la losa. A menos que se
consigue una fuerza de unin adecuada a los empalmes de vuelta, la continuidad de
la losa CRCP puede perderse y anchas grietas que conducen a fallos estructurales
puede ocurrir. Figura 34. empalmes regazo.

empalmes solapadas deben atadas o asegurados de tal manera que las dos barras y escalonados en carriles adyacentes se superponen la articulacin central por
se mantienen firmemente en contacto. Sin embargo, los requisitos y disposiciones de la mitad de la longitud normal Tiebar y resultar en separacin Tiebar eficaz de 2
vuelta difieren un poco entre los Estados para cumplir con este requisito. La longitud pies (0,6 m),
vuelta mnimo recomendado de empalmes de acero longitudinales es de 25 veces el
dimetro de la barra. Se recomienda (85) Un mnimo de dos lazos por vuelta.
Estos tratamientos de vuelta se aplican a todos los mtodos de colocacin de
acero manuales y mecnicos. Si se utiliza un patrn de empalme escalonada, no
ms de un tercio de las barras debe terminar en la misma lnea transversal, y la
distancia mnima entre staggers debe ser de 4 pies (1,2 m). Si se utiliza una
disposicin sesgada, la inclinacin mnima debe ser de 12 pies (3,7 m) en un 24
pies (7,3 m) de pavimento de ancho, o una relacin 1: 2. patrones de vuelta
tpicos se muestran en la Figura 35.
0,6 m (2 ft.) Modelo Skew
Los estudios de campo han encontrado que las ubicaciones de grietas transversales
a menudo coinciden con la ubicacin del acero transversal, en particular cuando el
acero se coloca en dos capas. Aunque el acero transversal se puede omitir, todos los
Estados que construir activamente CRCP utilizar el acero transversal. Cuando se
utiliza, de acero transversal sirve para:
Apoyar y mantener el espaciado especificado de barras longitudinales en

posicin. Por lo general, las barras longitudinales se atan o se corta a transversal
de acero en lugares especificados.
Actuar como barras de unin a travs de las juntas longitudinales en lugar de

barras de unin convencionales (aunque esto no se hace a menudo, como el
acero transversal puede terminar antes de llegar a la junta longitudinal y una
Tiebar tpica se utiliza a travs de la articulacin).
Mantenga grietas longitudinales cerrados hermticamente para mitigar diseo escalonado
estampaciones de la formacin.
Las causas de agrietamiento longitudinal incontrolado incluyen aserrado tarde, aserrado
superficial, inserciones conjuntos instalado incorrectamente, o una sub-base hinchazn
o sub-base.
refuerzo de acero transversal debe ser # 4, # 5, # 6 o Grado 60 (# 13, # 16, o
# 19 Grade 420) barras corrugadas que satisfagan las mismas
especificaciones que el refuerzo longitudinal y normalmente espaciados a
incrementos estndar de
12, 24, 36 o 48-in (0,3, 0,6, 0,9, o 1,2 m).
barras transversales que se solapan en la anchura de carril adyacente pueden estar
escalonadas para funcionar como barras de unin a travs de la junta longitudinal a
una distancia ms cerca a lo largo de la mitad de la anchura de pavimentacin. Por Diseo escalonado agrupados
ejemplo, barras transversales espaciados a 2 pies (1,2 m)

Figura 35. patrones regazo de empalme tpico.

61
Los estudios de campo han encontrado que las ubicaciones de grietas transversales
a menudo coinciden con la ubicacin del acero transversal, en particular cuando el
acero se coloca en dos capas. Aunque el acero transversal se puede omitir, todos los
Estados que construir activamente CRCP utilizar el acero transversal. Cuando se
utiliza, de acero transversal sirve para:
Apoyar y mantener el espaciado especificado de barras longitudinales en posicin. Por lo

general, las barras longitudinales se atan o se corta a transversal de acero en lugares
especificados.
Actuar como barras de unin a travs de las juntas longitudinales en lugar de barras
de unin convencionales (aunque esto no se hace a menudo, como el acero
transversal puede terminar antes de llegar a la junta longitudinal y una Tiebar tpica se
utiliza a travs de la articulacin).
Mantenga grietas longitudinales cerrados hermticamente para mitigar
estampaciones de la formacin.
Las causas de agrietamiento longitudinal incontrolado incluyen aserrado tarde, aserrado
superficial, inserciones conjuntos instalado incorrectamente, o una sub-base hinchazn
o sub-base.
Figura 36. Longitudinal serr conjunta con tirantes.

refuerzo de acero transversal debe ser # 4, # 5, # 6 o Grado 60 (# 13, # 16, o
# 19 Grade 420) barras corrugadas que satisfagan las mismas
especificaciones que el refuerzo longitudinal y normalmente espaciados a
incrementos estndar de
12, 24, 36 o 48-in (0,3, 0,6, 0,9, o 1,2 m).
barras transversales que se solapan en la anchura de carril adyacente pueden estar
escalonadas para funcionar como barras de unin a travs de la junta longitudinal a
una distancia ms cerca a lo largo de la mitad de la anchura de pavimentacin. Por
ejemplo, barras transversales espaciados a 2 pies (1,2 m) y escalonados en carriles
adyacentes se superponen la articulacin central por la mitad de la longitud normal
Tiebar y resultar en separacin Tiebar eficaz de 2 pies (0,6 m), Figura 37. junta de construccin longitudinal con tirantes.
Columnas
Tanto tradicional (Figura 36 y la Figura 37) y multiplepiece (Figura 38) tirantes se
pueden utilizar en las juntas longitudinales para atar losas carril adyacente juntos o
para atar los hombros de hormign a la losa de la lnea principal similar a los
pavimentos de hormign articuladas. Como se mencion antes, el refuerzo transversal
puede ser usado en lugar de barras de unin convencionales. Tirantes se colocan
generalmente en la mitad del espesor de la losa CRCP, pero deben ser lo
suficientemente baja para evitar daos en caso de juntas longitudinales se forman por
aserrado.
Figura 38. de piezas mltiples tirantes roscados.

Si se utilizan extendedoras de encofrado deslizante, de piezas mltiples barras de Acero de armadura puede ser colocado manualmente en sillas o un conjunto de
unin, barras de unin dobladas, o barras de unin insertados mecnicamente se barra transversal. El mtodo manual, ilustrada en la figura 41, ofrece la ventaja de
introducen en el hormign mientras todava dentro de los confines de la extendedora permitir una fcil inspeccin para la ubicacin de bares, vueltas, y empalmes,
de encofrado deslizante. tirantes Bent no se recomiendan debido a fallos de mientras que el mtodo la alimentacin con sonda puede acelerar el proceso de
separacin de las articulaciones causado ya sea por el acero o el fracaso para colocacin de refuerzo longitudinal.
doblar la Tiebar recta antes de la pavimentacin de carriles adyacentes debilitado.
insertadores Tiebar mecnicos funcionan bien cuando se encuentra en la zona de la
vibracin y se debe permitir siempre que el borde no depresin.
Si se utilizan adoquines de forma fija, de piezas mltiples barras de unin (o barras de
unin dobladas) a menudo asociadas a formas secundarios. (86) Otra opcin es
perforar y barras de unin epoxi en su lugar. Tirantes deben ser probados para
asegurar que desarrollan una resistencia al arrancamiento igual a un mnimo de tres
cuartas partes de la resistencia a la fluencia del acero despus de 7 das, tal como se
determina por la norma ASTM E 488, Mtodos de prueba estndar para la fuerza de
Anclajes en hormign y mampostera.
Donde tirantes deben ser doblados y ms tarde enderezado, barras de refuerzo de
designacin ASTM A 615 Grado 40 (Grado 300) se debe utilizar para evitar el
agrietamiento en las barras de fatiga. Esto requiere que el espaciamiento a ser algo
menor que la de Grado 60 (Grado 420) barras utilizadas como refuerzo transversal.
La buena prctica es colocar barras de unin aproximadamente paralelos al grado,
perpendicular a la junta longitudinal, y en la separacin especificada. Por ejemplo,
una disposicin comn de barras de unin se compone de 30 in (760 mm) de largo #
4 o # 5, grado 40 (# 13 o # 16, grado 300) barras de acero deformadas, si se permite
la flexin, o de grado 60 (Grado 420 ) cuando no se permite la flexin, espaciados a

Figura 39. insertador Tiebar mecnica. (Foto cortesa de HDR)
30 en (760 mm) de centro a centro, y se coloca con la mitad de la longitud de cada
lado de la articulacin.
Tirantes deben ser colocados en la posicin de diseo dentro de una tolerancia de
1,0 en (25 mm) verticalmente (o dentro del centro de 2/3 de la losa, pero inferior a la
articulacin de corte de sierra) y 2,0 en (50 mm) horizontalmente.
Cuando la corrosin es una preocupacin, se debe considerar que el uso de acero
resistente a la corrosin o por recubrimiento del acero con una capa de proteccin
(ver Figura 41).
Refuerzo de colocar
La colocacin adecuada del acero de refuerzo es un aspecto extremadamente crtico
de construccin CRCP. esquemas detallados deben ser proporcionados por el
contratista, aprobado por el ingeniero, y se inspeccionan en el campo antes de
pavimentar para asegurar el cumplimiento con las normas y especificaciones del
proyecto. alineacin longitudinal y la profundidad del acero con relacin a la superficie
de la losa tienen un efecto significativo en el rendimiento CRCP.

Figura 40. Recubrimiento de proteccin sobre barras de unin.

63
Los estudios de campo han mostrado ninguna diferencia significativa en el rendimiento soportes deben tener una configuracin de base que proporciona un apoyo
de CRCP con acero colocado en sillas y CRCP con acero colocado usando adecuado para el peso del acero y el hormign, as como los trabajadores que
alimentadores del tubo mientras ambos se hacen correctamente. (73) Sin embargo, las recorren en el acero (vase la figura 42) sin colapsar, hundindose en la base, o
sillas se utilizan con mucha ms frecuencia que los tubos debido a la demostrada impidiendo el flujo de hormign durante la colocacin y consolidacin.
beneficios de la utilizacin de acero transversal, y debido a la percepcin de que son
ms propensos a resultar en una colocacin precisa del acero.
En cualquier caso, son necesarias algunas medidas de garanta de calidad para
asegurar el acero no se ha desplazado durante el proceso de construccin. Algunos
estados estn experimentando con el uso de magnetmetros y tierra radar de
penetracin para este propsito.
Manual de colocacin de acero (sillas o transversal

Asamblea bar)
En este mtodo, las barras de refuerzo estn unidos a apoyar conjuntos antes de la
construccin. Estos pueden consistir en una variedad de la silla y de apoyo
combinaciones, a menudo atados a las barras transversales de alguna manera. Los
soportes deben ser lo suficientemente resistente para soportar las barras dentro de
las tolerancias durante la colocacin y la consolidacin del hormign. Por ejemplo, un
reciente proyecto experiment problemas cuando las sillas de plstico demostrado
tener una estabilidad insuficiente y se requiere el fortalecimiento de los lazos
adicionales y en las intersecciones de acero. En adicin,

Figura 42. Trabajador caminando sobre acero de refuerzo en Virginia.
Figura 41. Paver con acero en sillas.

El uso de pasadores para anclar la estera de acero de refuerzo para evitar el Los clips en forma de U de metal se sueldan a lo largo de la barra transversal en la
movimiento durante la pavimentacin es un elemento de contencin. Mientras posicin de separacin exacta requerida por las barras de refuerzo longitudinales,
algunos creen que el fijar la estera puede causar agrietamiento horizontal y / o un creando una separacin uniforme entre ellos. Los clips estn dimensionados para
enlace debilitado entre el hormign y el acero, otros creen que el procedimiento es mantener las barras longitudinales en su lugar y permitir que un poco de dar en la
aceptable. direccin de pavimentacin. La barra longitudinal se encaja rpidamente en el clip (vase
la figura
La disposicin y separacin de los soportes de acero deben ser tales que las barras de
45). A veces, los clips se han omitido de cualquier otro barra transversal. no se
refuerzo estn soportados de manera uniforme y en la posicin especificada y no se
requiere alambre de atar en las intersecciones de barras de refuerzo; atar slo
mueven cuando se coloca el hormign. Barras no deben desviar de forma permanente
se requiere en las reas de empalme.
o ser desplazados. El espaciamiento de los soportes es una funcin del tamao y el
espaciamiento del acero de refuerzo, el soporte proporcionado por la capa de base de

Una de las ventajas clave de la TBA es que ahorra tiempo y trabajo, principalmente en la
pavimento, y el diseo de las sillas. Como pauta general, la separacin no debe
vinculacin requerida en las intersecciones de barras de refuerzo. Un equipo de seis
exceder transversalmente 3 pies (0,9 m) o de 4 pies (1,2 m) en sentido longitudinal.
personas utilizando las PT normalmente puede poner un solo carril millas de estera de la
barra por cada turno de 8 horas. Mientras que el TBA en s es ms gasto en comparacin
con el mtodo tradicional, la instalacin estera de la barra utilizando las PT es ms
Por lo general, las barras transversales se colocan primero en las sillas individuales, o rentable en zonas donde las tasas de mano de obra son altos.
de lo contrario se usa un conjunto de barra transversal prefabricado. Las barras
longitudinales se disponen en la posicin (escalonados para lapeado, como se discute
en la Seccin 7.2.3). A continuacin, las barras longitudinales se atan y fijan a las
barras transversales para mantener las tolerancias especificadas. La experiencia
indica que la vinculacin o recorte las barras longitudinales a las barras transversales a
los 4 a 6 intervalos pies (1,2 a 1,8 m) a lo largo de las barras longitudinales produce
resultados satisfactorios. Unidos que se experimentan con CRCP no permiten la
soldadura de las barras longitudinales y transversales. Ejemplos de acero colocado
sobre diferentes tipos de soportes se muestran en la Figura 43 y la Figura 44.
A Transverse Asamblea Bar (TBA) se utiliza a veces en lugar de un sistema de

Colocacin de acero mecnica (alimentacin p or sonda)
soporte de la silla y barras transversales de refuerzo separadas. A TB A consiste en un
rCeufuaenrdzoo etrl atunbsovedresaallibmaernytapcaitansddeeam

ceertoa,l ltaria
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sn sdee la
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htuarna eynlalousbriocdaiclliosnybarra Figura 43. Ejemplo de acero colocado en sillas en Texas.
h
roosrcizaodnotsalaytrvaevrtiscadleptruobyoesctdaer. composicin de campana dentro del distribuidor de
hormign en el que se llevan a cabo en las posiciones verticales y horizontales que

se especifican como el hormign se coloca entre los tubos. La Figura 45 muestra
El nmero y el espaciamiento de las patillas metlicas triangulares se determina por
una operacin de alimentacin por sonda.
los requerimientos de soporte y rigidez para la estera de la barra. Los tringulos de las
patas estn orientados en el plano longitudinal para evitar el vuelco de la estera
Lu
d orsatnutb
eolsa dpeabveneensttaacridnisd
im peueesntosfyraedsopdaecsialidzoasntpea.ra colocar las barras de acero en la
co
profundidad y el espaciamiento requerido. La ubicacin y la profundidad del acero
deben ser verificados de forma rutinaria. El desplazamiento de acero puede

producirse durante la colocacin del hormign debido a la vibracin interna dentro de
la extendedora de encofrado deslizante. Este mtodo puede causar bares para ser
desplazado de una forma sinusoidal, lo que resulta en ambas desviaciones de alta y
baja con relacin a la superficie de la losa. La vibracin tambin puede afectar a la
alineacin longitudinal.
por lo tanto, cheques de profundidad bar y la alineacin deben hacerse sobre
una base continua por medio de sondeo. Extra

Figura 44. Ejemplo con dos capas de acero colocados en las sillas.
Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO sesenta y cinco

Colocacin de acero (alimentacin por sonda) Inspeccin
Refuerzo de acero debe ser inspeccionado adecuadamente para garantizar que el
Cuando el tubo de alimentacin de acero, las barras longitudinales se distribuyen en la
espaciamiento, longitudes de corte y empalme, y los patrones son consistentes con los
base, aproximadamente espaciados, lapeado, y se atan de forma manual. Durante la
requisitos de diseo. (98) En un mnimo, las siguientes comprobaciones se debe
colocacin, las barras longitudinales se levantan en los rodillos y roscados a travs de
realizar y documentado antes de la colocacin de hormign
tubos de composicin de campana dentro del distribuidor de hormign en el que se
llevan a cabo en las posiciones verticales y horizontales que se especifican como el
hormign se coloca entre los tubos.

Asegrese de que todos regazo longitudinal y lazos de todos los empalmes para
asegurar que la vuelta mnima del acero de refuerzo se mantiene (vase la figura 46).
Pocos, si alguno, contratistas utilizan el mtodo de alimentacin de tubo para la colocacin
de acero. Una serie de problemas se han notificado con alimentacin por sonda, Si bien es importante comprobar la distancia entre barras de refuerzo
principalmente relacionados con asegurar el acero es a la profundidad adecuada en el longitudinales (vase la Figura 47), es an ms importante para asegurar el
nmero correcto de barras est en su lugar.
pavimento. Acero demasiado alta en el pavimento ha dado lugar a la corrosin de la
armadura y el desconchado del hormign circundante, y el acero incluso expuesta en
algunos casos. Acero demasiado bajo en el pavimento puede resultar en anchos de fisura
Peridicamente compruebe que el acero de refuerzo se coloca dentro de la
no deseable de ancho. Mientras que la alimentacin por sonda hace eliminar la mano de
tolerancia vertical de especificado. Cuando se utilizan sillas o conjuntos de barra
obra necesaria para la colocacin del acero en las sillas, y permite el acceso a la base en
transversal, esto se consigue antes de la colocacin de hormign tirando de una
frente de la operacin de pavimentacin (aunque no para la colocacin del hormign), los
cuerda transversalmente a travs de la calzada en el grado del nuevo pavimento y
problemas potenciales asociados con esta tcnica ahora pueden ser mayores que los
midiendo hacia abajo para el acero de refuerzo y de comprobar el acero para el
beneficios.
movimiento como los pases pavimentadora ( vase la Figura 48).
Aunque los soportes estn diseados para mantener el acero a la profundidad
correcta, el punto medio entre las sillas se debe comprobar para posibles cadas.
Cuando se utilizan comederos de tubo, una sonda, o una regla, se inserta para
determinar la profundidad de acero desde la superficie de la losa en varias direcciones
de la anchura de pavimentacin
Asegrese de que no soldaduras silla de acero rotos o articulaciones silla de plstico,
bares estn correctamente alineados, hay un nmero suficiente de lazos de alambre
sobre empalmes de vuelta, y barras se laman correctamente. precauciones especiales
deben ser tomadas para prevenir barra de flexin y el desplazamiento en las juntas de
construccin.
Figura 45. La colocacin de acero longitudinal en las PT

Remover materiales extraos antes de la colocacin del hormign. Como
mnimo, las siguientes tcnicas de inspeccin deben emplearse a medida que se
coloca el hormign:
Monitorear el acero de refuerzo, ya sea en el esparcidor o extendedora para

asegurar que el refuerzo no es desplazado por el hormign fresco.
Compruebe regularmente la profundidad del acero de refuerzo detrs de la
pavimentadora, que se puede lograr cuando el hormign es de plstico o endurecido
(ver Figura 49).
Figura 46. Comprobacin regazo refuerzo.
De agosto de 2011-PROYECTO DE TRAZADO 66

Asimismo, la vinculacin es necesaria para evitar que las barras se deslicen. Las comprobar el acero para el movimiento como los pases pavimentadora (ver
La profundidad del acero de refuerzo en el hormign plstico puede determinarse
barras y el pavimento se deben marcar para monitorear cualquier deslizamiento que Figura 48).
como se ha mencionado anteriormente o mediante la excavacin de al acero y la

el alimentador se mueve. La principal ventaja de una medicin fsica inmediatamente
medicin directa de la profundidad desde la superficie de la losa. En caso de que la A pesar de que los soportes se desig
detrs de la pavimentadora de encofrado deslizante es que las correcciones de
ubicacin no es correcta, las operaciones de pavimentacin debe parar hasta que se
proceso se pueden hacer.
solucione el problema. Generalmente movimiento de refuerzo se produce ms a menudo
Aclountilliazacroe
loscta
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intoddeol ,tuubnoinqsuteald
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areql upereeasjutsirtaeddoepaocreerloeesnpalarcsidsoillracso. loca las Ned para mantener el acero a
barras transversales en la separacin especificada en el hormign colocado. Una la profundidad correcta, el punto medio entre las sillas debe ser revisado por
rueda rotativa de dientes de sierra a continuacin, deprime el acero en el hormign en posibles cadas. Cuando se utilizan comederos de tubo, una sonda, o una regla, se
Para hormign endurecido, ya sea un radar de penetracin terrestre (GPR) o
el lugar especificado. Barras de unin en la junta longitudinal a menudo se insertan por inserta para determinar la profundidad de acero desde la superficie de la losa en
magnetmetro se pueden utilizar para localizar la posicin y la profundidad de
cualquiera de una rueda o hidrulicamente. insercin hidrulica se ve favorecida ya varias direcciones de la anchura de pavimentacin.
acero (despus de la calibracin con los resultados de extraccin de ncleos). Sin
que no arrastra, como una rueda hace, y la superficie de la losa terminada es ms fcil
embargo, en este punto, las medidas correctivas son limitados, a diferencia de un
cerrar hasta que minimiza el trabajo de acabado adicional.
cheque durante la construccin. Figura 47. Comprobacin de la colocacin de acero.
Solucin de problemas y Precauciones

Inspeccin
Al colocar CRCP en bases de asfalto, tanto las sillas y los conjuntos de barras
Rterafunesrvzeorsdaeleascn
eerocedseib
taenspelracinasspd
eeccbioansaedpoaaradepcre
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uod.es de corte y empalme, y los patrones son consistentes con
los requisitos de diseo (98) Como mnimo, las siguientes comprobaciones se debe
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negativamente al rendimiento a largo plazo.
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on. e (vase la figura
46).
barras de refuerzo recubierto de epoxy slo debe ser atado con alambres de amarre
recubiertas
Si bien es importante comprobar la distancia entre barras de refuerzo
y cualquier dao a la capa de epoxy debe ser reparado de acuerdo con las
inslotrnugcictuiodnin
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elascio
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ccnitenp
. ara asegurar el Figura 48. Comprobacin de movimiento de acero.
nmero correcto de barras est en su lugar.
Peridicamente compruebe que el acero de refuerzo se coloca dentro de la

insercin mecnica de barras de unin se debe permitir siempre que hundimiento
tolerancia vertical de especificado. Cuando se utilizan sillas o conjuntos de barra
borde no es un problema constante.
transversal, esto se consigue antes de la colocacin de hormign tirando de una
culaersdoaldtaradn
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ue brajeol p
aa raroe.l acero de refuerzo y
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Los registros y entradas de abandonos deben ser aislados de la CRCP, y una

barra de refuerzo deben ser colocados alrededor del permetro de la obstruccin.
Cualquier incremento en el espesor del pavimento debe estar acompaado por un

aumento en el refuerzo para mantener porcentajes de acero deseadas.
Figura 49. Probing el hormign fresco para comprobar la profundidad de acero

CRCP no debe estar vinculada a las paredes, muros de contencin de ruido, u otras
67
estructuras sin la aprobacin del ingeniero de pavimento. Por lo general, esto es rara vez
o nunca hecho en un proyecto determinado.
Pavimentacin no se debe permitir esquemas de refuerzo hasta que se

han aprobado y refuerzo ha pasado la inspeccin de campo.

CAPTULO 9
PAVIMENTACION DE PRCTICAS PARA CRCP

La combinacin de las operaciones materiales y colocacin de hormign influye de hormign. Se recomienda que el tamao mximo de agregado grueso sea
directamente en el rendimiento de un CRCP. Especficamente, las propiedades de menor que la mitad de la separacin entre barras longitudinales. Actualmente, los
la mezcla y caractersticas de construccin durante las primeras 72 horas Estados observar esta recomendacin mediante la especificacin de tamao
despus de colocar el hormign tienen un impacto significativo en el rendimiento a mximo de agregado grueso para ser
corto y largo plazo. 1,5 en (38 mm).
Orientacin incluido en el Manual IMCP y en otros lugares debe ser adherido a.
Sin embargo, en esta seccin, se proporciona orientacin adicional especfica Colocacin

para CRCP.
En pavimentacin CRCP, vehculos de carga no pueden conducir a la base debido a
acero de refuerzo. Por lo tanto, el hormign generalmente se descarga sobre una

agregados cinta de alta velocidad placer desde el lado (vase la Figura 51). Este mtodo permite
la descarga rpida y eficiente y coloca el hormign en el lugar adecuado. Otra opcin

Agregados constituyen aproximadamente 60 a 75 por ciento de la mezcla de concreto.
menos deseable es para descargar en grado utilizando las rampas en los camiones
propiedades de los ridos - incluyendo el coeficiente de expansin trmica (CTE),
de la mezcla de trnsito o agitadores. Esta prctica aumenta en gran medida la
textura de la superficie, y el tamao agregado grueso - afectar separacin de las fisuras
posibilidad de desplazar de acero de refuerzo y la segregacin del hormign.
y anchura para un CRCP. Ya que estas son propiedades esenciales en la realizacin
CRCP, los agregados deben seleccionarse con cuidado y no se pueden cambiar en el
campo antes de consultar con los ingenieros y diseadores de pavimento de mezcla
de concreto.
Las siguientes caractersticas deben ser considerados al seleccionar
agregados para una mezcla CRCP:
Coeficiente de Dilatacin Trmica - El CTE del agregado grueso afecta
separacin de las fisuras y ancho de la grieta en CRCP. El uso de un menor
agregado grueso CTE, y por lo tanto inferior de hormign CTE, reducir abertura
ancho de fisura para la misma separacin de las fisuras.
Tamao - Generalmente, un mayor tamao resultados de agregado grueso en

mejor enclavamiento de agregado a travs de grietas y por lo tanto una mayor
eficiencia de transferencia de carga (LTE) de grietas transversales (vase la figura
50). El tamao mximo de los agregados gruesos no debe ser inferior a 1,0 en (25
mm), y preferiblemente mayor, para lograr una adecuada LTE grieta. Sin embargo,
el tamao mximo de los agregados debe permitir la colocacin y consolidacin
adecuada
Figura de descarga de la correa 51. alta velocidad en Virginia.
Grieta
Grieta
losa de CRCP losa de CRCP
rugosidad grieta baja en CRCP con Alta rugosidad grieta en CRCP con
tamao pequeo agregado grueso gran tamao de agregado grueso
Figura 50. Efecto del tamao de agregado grueso en la variacin de rugosidad grieta con espesor de la losa.

casos, punto de cruz, posiblemente, pueden ser utilizados para garantizar que las
Consolidacin
grietas longitudinales seguir siendo difcil. Si ningn tirantes estn daados durante
El hormign se consolida para lograr una resistencia y durabilidad requerida, reducir el las operaciones de corte de sierra, punto de cruz debe hacerse en esos lugares. (93)
aire atrapado, y asegurar la unin entre el hormign y el acero. Por lo tanto, la
consolidacin adecuada es un factor crtico en la consecucin de un rendimiento
deseable a largo plazo de CRCP. Como todos los pavimentos de hormign, hormign Las juntas longitudinales libres
utilizado en CRCP se consolida mediante vibradores mecnicos. Aunque es raro, el
articulaciones libres longitudinales se utilizan para reducir la cantidad de acero
exceso de vibracin puede causar segregacin agregado, sangrado excesivo, y la
necesaria en la direccin transversal, para facilitar la construccin, y para aislar los
reduccin en el aire arrastrado. Por otra parte, senderos vibrador indican en su
elementos estructurales de la CRCP (ver Figura 52). Estas juntas se colocan
defecto el equipo vibrador.
normalmente en el borde de las barreras de trfico de hormign mediana, en la parte
superior de wingwalls, paredes de tierra estabilizada mecnicamente, o moldeado en

De cualquier exceso de vibracin o bajo-vibracin puede reducir la fuerza de el lugar muros de contencin para aislar el movimiento pavimento del movimiento de
unin entre el acero y el hormign y por lo tanto resultar en un rendimiento CRCP. las estructuras. Puesto que la cantidad de acero necesaria transversal se basa en la
Cabe sealar que los problemas asociados con una vibracin de hormign teora de sub-base de la friccin, una unin libre longitudinal en la lnea central del
aparecen con mayor frecuencia que los asociados con el exceso de vibracin. pavimento puede reducir la cantidad de acero necesaria transversal por la mitad.
articulaciones libres longitudinales slo deben ser colocados donde la transferencia de
carga y movimiento de la articulacin en las direcciones horizontal o vertical no es una

Vibradores no deben entrar en contacto con barras de refuerzo de acero para largos
consideracin crtica.
perodos de tiempo ya que esto puede causar mortero debilitada para concentrarse
alrededor de las barras de acero. Adems, el contacto entre los vibradores y
conjuntos de conjuntos, material base, y las formas laterales tambin debe evitarse
por la misma razn. Un cuidado especial se debe tomar para lograr la consolidacin
suficiente por la vibracin de forma manual en las juntas de construccin y dejar Las juntas de construccin transversal
outs.
juntas de construccin transversales estn instalados en el extremo de operacin de
pavimentacin de cada da o otras interrupciones de colocacin (siempre que la
colocacin de hormign es suspendido por ms de 30 minutos). En la construccin
articulaciones temprana CRCP, estas articulaciones a menudo no. Sin embargo, el diseo y
construccin adecuada probaron estas juntas transversales no de trabajo podran
realizar, as como grietas transversales aleatorios.

Juntas de control longitudinales
juntas de control longitudinales, tambin conocida como la contraccin, con bisagras o

juntas de construccin transversales se forman por medio de una junta de cabeza de
articulaciones warping son necesarias para aliviar las tensiones causadas por
divisin adecuado conforme a la seccin transversal del pavimento. La placa de
gradientes y cambios de contraccin y temperatura del hormign en losas
cabecera debe estar asegurado verticalmente en lugar perpendicular a la superficie
monolticamente colocadas que son ms anchas que 14 pies (4,3 m) para controlar
del pavimento. barras de refuerzo longitudinales deben extenderse a travs de la
longitudinal de craqueo (vase la Figura 36 para una foto tpica). Estas juntas estn
divisin en la placa de cabecera y ser soportado ms all de la articulacin por sillas.
formadas generalmente por aserrado del hormign endurecido, pero sierras de
En el lado licencia de la cabecera, de acero de refuerzo debe ser cubierta con placas
entrada anticipada han demostrado que funciona as.
de madera con el fin de permitir una fcil
La profundidad aserrado recomendada es de un tercio del espesor de la losa
asconstructed para asegurar un plano debilitada adecuada. juntas de control
longitudinales deben estar espaciados para evitar aserrado directamente sobre una
barra de acero longitudinal. Se debe tener cuidado de no cortar las barras de unin
a travs de las juntas de control. (85) La sierra corta de menos de un tercio del
espesor de la losa puede no ser adecuada para formar una grieta en la ubicacin
prevista y puede conducir a agrietamiento longitudinal aleatorio.
Si se produce agrietamiento aleatorio, el refuerzo transversal CRCP ayudar en la
celebracin de las grietas juntos. En algunos Figura 52. articulacin libre longitudinal.

eliminacin del hormign que se lleva sobre la cabecera (vase la figura 54). Antes factor en buen rendimiento CRCP es la continuidad de la transferencia de carga; por
de reanudar la pavimentacin, se retira la placa de cabecera. La Figura 53 y la lo tanto, se necesitan disposiciones especiales de barras de refuerzo para sustituir
Figura 54 muestran operaciones de pavimentacin comenzando y terminando en la capacidad de transferencia de carga perdido a causa de la cara de unin suave y
las juntas de construccin transversales. para manejar las concentraciones de esfuerzos tempranos. Varios estados
requieren la adicin de 72 in (1,8 m) de largo tirantes en las juntas de construccin,

juntas de construccin transversales son normalmente de cara lisa juntas a tope
colocados adyacentes a cada otra barra longitudinal. Estas barras adicionales
que no se benefician de enclavamiento agregado. Estas articulaciones no deben
tpicamente tienen los mismos dimetros, grado y profundidad de las barras de
ser afiladas o sellados. Un importante
acero longitudinales regulares. Este refuerzo adicional evita el movimiento y
reduce la posibilidad de grietas en desarrollo en las losas adyacentes.
reas de pavimento adyacentes a ambos lados de la junta deben recibir
consolidacin adicional de vibradores mano insertadas en el hormign a lo largo de
toda la longitud de la articulacin. Estas reas deben extenderse al menos de 10
pies (3 m) de la articulacin. Asegrese de vibradores No excesivamente acero de
contacto, formas, o base.
Un informe reciente del Instituto de Transporte de Texas proporciona detalles
adicionales para las transiciones CRCP, incluyendo detalles sobre juntas de

Figura 53. Transversal (inicio) junta de construccin.
construccin transversales. (123)
Figura 54. junta de construccin Transversal (cabecera).

Blockouts a la doble capa de refuerzo longitudinal para proporcionar apoyo contra el flujo del
hormign fresco durante las operaciones de pavimentacin. inductores de la grieta

Se necesitan Blockouts para permitir obstrucciones en el CRCP, tales como la
inician grietas en el interior del espesor del pavimento.
desercin ensenadas, bocas de inspeccin, y bases de luminarias. Estos tipos de
obstrucciones en CRCP deben evitarse si es posible o limite de otro modo a los

Con base en los datos limitados de estos estudios de investigacin, parece que la
bordes exteriores de los hombros. Tpicamente, el permetro de la blockout es una
junta de aislamiento en el que el ancho de la junta es de 1,5 en (40 mm). iniciacin de grietas de superficie (utilizando la tcnica de entallar-edad temprana) es
Considerando que una junta de aislamiento normalmente construida con material de ms eficaz que la iniciacin de grietas interior (usando inductores) en el control del
tablero de fibra preformada, la articulacin blockout debe utilizar en su lugar un patrn de la grieta. Nuevos estudios tambin muestran que los insertos de cinta de
material compresible que no absorbe agua. En adicin, aproximadamente 3 pulgadas plstico pueden ser eficaces en la iniciacin de grietas transversales. Sin embargo,
(75 mm) fuera del permetro de la blockout debe ser de dos barras de refuerzo an queda trabajo por hacer para probar la viabilidad de esta tcnica.
concntricas de
Va Rpida de pavimentacin
el mismo tamao y grado que el acero de refuerzo longitudinal en el CRCP. Un
detalle esquemtica se muestra en la Figura 55. Fast revestimiento de la pista es un proceso de utilizacin de tcnicas probadas para
pavimento de hormign que permita que el pavimento de ser abierto al trfico en una
Las tcnicas de construccin de Control al crack edad normal que antes, generalmente en menos de 12 horas. Las resistencias
iniciales necesarias se consiguen normalmente con una mezcla optimizada y

espaciado
aislamiento trmico.
Los estudios de campo en Texas y en otras partes han investigado el control de
Las siguientes consideraciones especiales tienen que ser acomodados en que la
separacin de las fisuras por inductores en ubicaciones preestablecidas. (70) El
construccin CRCP seguimiento rpido:
estudio de Texas se llev a cabo en CRCP que se construy en tiempo caliente (90 a
100 F o 32 a 38 C). Destaca de acero de alta resistencia - ganancias tempranas y la posibilidad de
una mayor contraccin en la necesidad concreta a ser evaluados para asegurar

induccin de la grieta se logr mediante el uso de dos mtodos diferentes: sawcutting
que las tensiones de acero excesiva no se desarrollan.
una muesca poco profunda en la superficie del pavimento y inductores de crack
metlicos. tcnicas sawcutting-edad temprana (que consiste en una sierra porttil,
ligero) se utilizaron para entallar superficie. Las muescas se hicieron La corrosin del acero - aceleradores corrosivos como CaCl nunca debe ser
aproximadamente 4 horas despus de la colocacin del hormign y resultaron en usado para lograr una alta resistencia temprana, ya que pueden dar lugar a la
grietas que iniciaron en la superficie. inductores de crack metlicos se colocaron en corrosin y fallo estructural. cementos ms finas se utilizan a menudo pero causa
ambas configuraciones de una sola capa y se apilan y se anclaron disminucin de la trabajabilidad
Figura 55. CRCP Blockout esquemtica.

que requiere agua adicional o un aditivo reductor de agua. Mediante la adicin de patrn que el hormign colocado en temperatura ms fra agrietarse. Adems, el
ms agua, permeabilidad aumentar la creacin de un mayor riesgo de corrosin. hormign colocado durante la formacin de grietas durante el da experimentado
La permeabilidad tambin se incrementa por grietas de contraccin de plstico mucho ms rpidamente que el hormign colocado en la noche. (71) El software
que pueden resultar de calor causado por cementos hidratantes ms rpidos. FHWA HIPERPAV se puede utilizar para identificar el momento ptimo del da para la
pavimentacin para adaptarse a las condiciones ambientales actuales y
Control de Temperatura - Software como FHWA HIPERPAV o CRSI PowerPave

pronosticadas para mejorar el rendimiento de un CRCP. Si bien la pavimentacin
noche puede no ser deseable en reas urbanas (por ejemplo, debido al ruido de la
junto con sensores de madurez, se debe utilizar para garantizar los controles de
construccin) la mejora del rendimiento demostrado y la reduccin de la congestin
temperatura son adecuadas para lograr la resistencia deseada dentro de las
pueden ayudar a justificar la pavimentacin de la noche.
limitaciones de tiempo deseados y que la eliminacin de las mantas trmicas no
causar choque trmico.
Generalmente, CRCP colocado en condiciones de clima fro se comporta mejor
(separacin de las fisuras ms larga y menor ancho de fisura) que CRCP colocado
en condiciones climticas calientes. Sin embargo, las condiciones climticas

Las influencias ambientales durante la
adversas deben ser considerados en estas circunstancias tambin. La orientacin
construccin proporcionada en el Manual IMCP y en otros lugares debe ser buscada.
Las condiciones climticas tales como la temperatura ambiente, la humedad relativa, y
la velocidad del viento durante la construccin afectan tanto a la formacin de grietas
y el patrn en CRCP a travs de una temperatura incorporado en gradiente trmico y El uso de la FHWA HIPERPAV y CRSI
establecer. Contraccin y contraccin tensiones, que son el resultado del movimiento
restringida causada por la temperatura y los cambios de humedad y la friccin losa

PowerPave
con capas de base, causan grietas para desarrollar a edades tempranas. Estas grietas Tanto la FHWA HIPERPAV y CRSI PowerPave son herramientas de anlisis de
son probable que se produzca a una edad temprana si el aumento de la temperatura software que predicen el rendimiento en edad temprana de CRCP. Estos anlisis se
del hormign no se mantiene a un mnimo y no se permite que el calor se disipe a una basan en la contencin capa de soporte, materiales concretos y las cantidades, las
tasa razonable, o si el hormign sometido a un gradiente de temperatura severas. condiciones ambientales (tanto existentes y predichos), y mtodos de construccin.
Estas herramientas se pueden utilizar para el siguiente:
La determinacin de los tiempos ptimos de pavimentacin.
Condiciones climticas calientes Evaluacin de los cambios de mezcla que podran ser utilizados para reducir o
aumentar el calor de hidratacin.
hormigonado clima caliente es que cuando las temperaturas estn por encima de 90
La optimizacin de los diseos de la mezcla a medida que interactan con las
F o 32 C. Especial preocupacin existe cuando estas condiciones se acompaan de
condiciones de pavimentacin esperados.
mayor velocidad del viento y baja humedad relativa. temperaturas de hormign sern
generalmente alta, como resultado, y existe por lo tanto una mayor prdida de agua
La determinacin de la ventana para las operaciones de las juntas
longitudinales aserrado.
debido a la evaporacin y un mayor potencial de agrietamiento en edad temprana.
agrietamiento debido al clima caliente tiende a ser ms anchas que las grietas que se La determinacin de cundo y qu se puede necesitar curado adicional.
desarrollan a edades ms tardas y por lo tanto puede ser ms perjudicial para el
rendimiento CRCP temprana edad. Adems, el rpido conjunto inicial o falsa puede La estimacin de los horarios de apertura para el trfico. Los recientes
reducir la eficacia de la vibracin en la consolidacin de hormign alrededor de las avances en la madurez concreto y en el sitio de monitoreo del clima permiten
barras de refuerzo de acero. ahora que esto se haga en tiempo real (FHWA SmartCure).
Reducir el riesgo de agrietamiento choque trmico.

Tiempo de concreto y la colocacin en la temporada
Determinar cundo es seguro para detener o iniciar la pavimentacin debido al
la formacin de grietas en edad temprana est relacionada tanto con estacin y la mal tiempo. (115)
hora del da en el que se coloca el hormign. Estudios recientes CRCP en Texas
indican que el hormign colocado en la experiencia temperatura ms clida ms
grietas en el tiempo y ms pobre

CAPTULO 10
Terminal o TRANSICIN
TRATAMIENTOS
El extremo libre de un CRCP se puede esperar para pasar a 2 en (50 mm) continuar las capas de base CRCP bajo el enfoque de puente losa a la tapa de
longitudinalmente debido a los cambios ambientales de temperatura y humedad puente. Terminacin de las capas superficiales y de base CRCP en un momento ha
en funcin de la resistencia a la friccin o las propiedades viscoelsticas de la demostrado ser problemtica. La segunda leccin es que si hay arcillas de grasa en la
capa subyacente. Para mitigar este, terminal (o transicin) juntas estn sub-base en la que se coloca un terrapln para un paso superior, a continuacin, las
colocados donde una CRCP hace tope con una estructura u otro tipo de arcillas deben someterse a una evaluacin geotcnica para determinar los
pavimento. Estas juntas de facilitar el movimiento de la CRCP sin daar las movimientos previstos y tratada en consecuencia. suavidad y estructura de pavimento
estructuras adyacentes. pueden ser afectados significativamente por tan poco como 1 en (25 mm) de
asentamiento diferencial en 30 pies (10 m).
Un sistema de unin de terminal ideal sera una que permite o restringe el
movimiento esperado de CRCP totalmente sin dejar de cumplir los requisitos de
mantenimiento de una superficie de rodadura lisa, la prevencin de la intrusin de sistemas de junta de dilatacin estn diseadas para acomodar movimientos
agua en la base, y la disponibilidad para la transferencia de carga necesaria a esperados finales CRCP y son los menos caros de construir de los diversos sistemas
travs de la articulacin. (89,94 ) Hay tres articulaciones de terminal / de transicin de unin de terminales. Mantenimiento puede ser necesaria para limpiar la
comnmente usadas CRCP, y un cuarto tipo se ha utilizado en Texas y Australia: articulacin y sustituir la junta, pero la construccin es relativamente simple, de bajo
costo, y rpido.
1. Las juntas de expansin, El rendimiento de las juntas de expansin se mejora significativamente mediante la
incorporacin de una losa de cama y que se extiende capas de base debajo de la losa
2. articulaciones de viga de ala ancha,
cama. La experiencia ha demostrado que las losas de cama tienen una tendencia a
3. Anclaje agarraderas, y inclinarse cuando la capa (s) de base no se extienden debajo de la losa cama. pueden
ser necesarias juntas de expansin mltiples, como se muestra en la Figura 56,

4. transicin pavimento sin fisuras en los puentes.
cuando es crtico para el pavimento de tope que no se mueva (por ejemplo, en un
El uso de estas transiciones vara dependiendo de la capas de soporte, la tramo de peaje pavimento articulado). Tenga en cuenta que las capas de base se
importancia, y la ubicacin de controlar el movimiento de CRCP. llevaron bajo las dos losas de cama.
La Figura 57 y la Figura 58 muestran dos tipos de sistemas tpicos de la junta de
Juntas de expansin dilatacin en una transicin CRCP a un pavimento HMA. Tenga en cuenta que la
transicin en las capas de base se proporciona de distancia formar la transicin

Cuando la transicin a un puente, como se ilustra en la Figura 56, hay dos clases
en las capas superficiales.
principales que se han aprendido para ayudar a prevenir la "protuberancia en el
puente" proverbiales. En primer lugar es
Figura 56. Junta de Expansin, CRCP a JCP o un puente.

es compresible y el agua no absorber se coloca en el lado de la banda
Ancho-ala de la viga articulaciones
adyacente a la CRCP para acomodar movimientos finales y evitar la intrusin de
sistemas de unin de haz ancho-brida tambin estn diseados para acomodar multas y la humedad. Un sistema de patn ancho cuesta ms que un sistema de
movimientos finales CRCP. La figura 59 muestra un dibujo tpico de un sistema de junta de dilatacin, pero menos de un sistema de saliente del ancla.
unin terminal de haz de toda la brida. La articulacin de la viga de patn ancho es
fundido en una losa de traviesa de hormign reforzado que soporta el extremo del
El sistema debe ser mantenida para evitar que los materiales incompresibles
pavimento o de la estructura de tope. La brida de acero ayuda a proteger los bordes
se acumule en la articulacin y la restriccin de los movimientos del
del pavimento contra astillamiento y ayuda en la transferencia de carga a travs de la
pavimento. Si el sistema no se mantiene, la reparacin de la wideflange
articulacin. tamao de haz depende de espesor de la losa y de empotramiento en la
puede ser costoso y tomar ms tiempo que un sistema de expansin sin el
losa cama. En general, una espuma de polietileno que
haz wideflange.
Figura 57. Junta de dilatacin, CRCP a HMA.
Figura 58. Junta de dilatacin, CRCP a alternativa HMA.
Figura 59. sistema de unin terminal de haz ancho brida tpico utilizado en Illinois.

En ambientes corrosivos (por ejemplo, cuando se aplican los agentes de cloruro de
Terminales de anclaje
deshielo), el haz debe ser protegido contra la corrosin. La mano de obra es crtica
para el rendimiento de los sistemas de terminal de conjuntos de ala ancha. Las Ancla tratamientos terminales orejeta consisten generalmente fuertemente
siguientes pautas son particularmente importantes para la instalacin de estos reforzadas, transversal, orejetas de hormign, rectangulares colocados en el
sistemas: subsuelo a una profundidad por debajo de penetracin de las heladas antes de la
La sub-base en el rea de unin debe ser compactado a fondo, similar

colocacin del pavimento. Este sistema es, con mucho, el ms caro de construir y
reparacin. sistemas saliente del ancla se instalan en el extremo de las secciones

al del resto del proyecto CRCP antes de excavar para la losa cama.
CRCP para contener la mayora del movimiento de terminal mediante la
transferencia de las fuerzas del movimiento en la masa del suelo a travs de la

La losa de cama debe ser fundido con la viga ancha brida en su lugar y resistencia pasiva y la cizalladura del suelo. Dado que este sistema se basa en la
se debe permitir que ganar fuerza suficiente antes de colocar el
resistencia pasiva del suelo, no puede ser eficaz cuando se encuentren suelos no
pavimento. cohesivos.
La calidad de base / sub-base en el rea de la junta debe ser similar al del resto
del proyecto; incluyendo el soporte debajo de la losa cama. Si el subsuelo es
Es importante que el acero de refuerzo en estos sistemas sea adecuada para evitar la
considerado un material de calidad que esto puede no ser necesario.
falla de corte y el sistema de estar diseados para resistir la rotacin. Estudios de
campo indican que "rotacin lug" rugosidad se ha producido en diseos que incluyen
La viga de acero debe coincidir con el perfil de la pendiente y la carretera cuatro orejetas a 40 pies (12 m) de separacin, pero no se conoce ninguna rotacin
transversal del pavimento. significativa que se han producido en los diseos que tienen tres orejetas espaciadas a
20 pies (6 m). Agarraderas son tpicamente de 4 pies (1,2 m) de profundidad y 2 pies
(0,6 m) de ancho. La figura 60 muestra un dibujo tpico de un sistema de unin de
terminal saliente del ancla. Las siguientes pautas son particularmente importantes para
la instalacin de estos sistemas:
Figura 60. Tpica saliente del ancla sistema de unin terminal. (85)

La sub-base en el rea de la junta debe ser compactado a fondo, similar a la del
resto del proyecto CRCP antes de excavar para las orejetas. Es deseable
Las transiciones sin fisuras
continuar la colocacin base / subbase travs de la zona de saliente de anclaje y
La transicin sin problemas-CRCP-a la estructura es una mejora que elimina la
excavar a travs de la base / subbase para formar trincheras de orejeta.
necesidad de juntas transversales mediante la conexin de acero longitudinal
CRCP directamente en el refuerzo cubierta del puente. Esto crea refuerzo
Agarraderas deben ser emitidos directamente en zanjas en el terrapln sin continuo a travs de la CRCP, la zona de transicin entre la cubierta CRCP y el
formas para lograr la mxima resistencia. Sin embargo, el hormign no debe ser puente, y a travs de la cubierta del puente en s.
contaminado por la tierra que cae de las paredes laterales de la zanja.
El concepto es similar al proceso que se utiliza para reducir el nmero de juntas en
barras de refuerzo deben estar sujetos en su lugar durante la colocacin del tableros de puentes a travs del uso de losas de enlace en los muelles internos y
hormign. tiene las siguientes ventajas: reduccin del mantenimiento, la mejora de la suavidad,
El hormign debe ser consolidada con eficacia en toda la zona de tuercas. la construccin simplificada y ahorro de costes (vase la Figura 61). (121) a pesar de
que slo se utiliza en forma limitada hasta ahora en Australia, Europa, y Texas tiene
el potencial de mejorar en gran medida la construccin CRCP la eficiencia y el
rendimiento de CRCP en las transiciones del puente.
Figura transicin 61. pavimento sin fisuras para puentes.

CAPTULO 11
CONSTRUIR CROSSOVERS
procedimientos y especificaciones de diseo CRCP se desarrollan alrededor del mtodo prctico de construccin hueco. De hecho, algunas agencias no permiten el
concepto de la continuidad de la transferencia de carga y la resistencia al estrs uso de la licencia de espera.
trmico en una losa de pavimento monoltico. Por lo tanto, las diferencias temporales
En el caso de no llegar a ser necesario un permiso de salida, se deben tomar las
en CRCP se debe evitar tanto como sea posible. Tomar en consideracin el horario de
siguientes precauciones para reducir la angustia en el hormign permiso de salida:
pavimentacin puede reducir al mnimo la necesidad de que estas brechas. Sin
(85,89)
embargo, las lagunas temporales son necesarias en algunas situaciones de
pavimentacin, como el suministro de un cruce de caminos de acarreo o una Dejar de salida debe ser de al menos 100 pies (30 m) de longitud.
interseccin donde el trfico cruz debe seguir fluyendo.

Dejar-outs requieren 50 por ciento ms barras deformadas longitudinales
del mismo tamao nominal como el refuerzo regular. El refuerzo adicional
Estos huecos se denominan licencia-ins o dejar de espera. Si pavimentacin en la se deben espaciar uniformemente entre cada dos barras de refuerzo
zona de discontinuidad precede a la construccin de la lnea principal, el pavimento longitudinal regular y debe estar unido al menos 3 pies (1 m) en el
brecha se conoce como un dejar-en; Si se sigue la construccin de la lnea principal, pavimento termina adyacente a la licencia-outs. All refuerzo longitudinal
la brecha se conoce como un permiso de salida. regular debe extenderse en el permiso de salida un mnimo de 8 pies (2,5
m). empalmes necesarios deben ser los mismos que los de ejecucin
normal.
Deja-Ins
Si el hormign se coloca en la brecha delante de la pavimentacin de la lnea Deja de espera deben ser pavimentadas durante condiciones climticas estables
principal, el crossover se conoce como permiso de entrada. Dejar-ins se prefieren cuando la amplitud trmica diaria es pequea. Esta condicin es probable que
dejar-outs porque el movimiento del hormign endurecido de la seccin de existan cuando el cielo est nublado y la humedad es alta.
pavimento corta no es probable que tenga un efecto perjudicial cuando se apoya
hormign recin colocado de la seccin de la lnea principal. separacin de las

Si se hace necesario para pavimentar un permiso de salida en tiempo caluroso, la
fisuras en el enjuague puede ser mayor que lo que se desarrolla en la lnea principal temperatura del hormign en los extremos libres debe estabilizarse mediante la
debido a la libre circulacin de los extremos. Sin embargo, grietas adicionales se colocacin de una capa adecuada de material aislante en la superficie del
desarrollarn con el tiempo despus de que est conectado a la acera de la lnea pavimento para minimizar el movimiento. compuesto de curado debe ser aplicado
principal. a concreto nuevo en el momento oportuno. El material de aislamiento debe
permanecer en el pavimento adyacente hasta que se alcanza el mdulo de diseo
de vuelta normal de procedimientos conjuntos de escalonamiento y de la de rotura del hormign licencia-out.
construccin se pueden utilizar en la licencia-ins. Un cuidado especial se debe
tomar para proporcionar un hormign de alta calidad, consolidacin efectiva, la Debido a la dificultad de la separacin de acero, el cuidado extremo debe ser
colocacin de refuerzo adecuado, y una superficie lisa. Si el dejar-en es en forma de ejercido en la colocacin y la consolidacin de hormign para evitar panal de
una interseccin, los dos lados de la interseccin se pueden construir por separado, abeja o huecos bajo refuerzo.
o de toda la interseccin se pueden construir a la vez.
Coloque tratamientos terminales en cada extremo del permiso de salida.
Deja-Outs crossover temporales

Este tipo de cruce es a veces necesaria para acomodar el movimiento del carro a
Si el hormign se coloca en la brecha despus de la pavimentacin de la lnea
travs del grado despus de acero de refuerzo est en su lugar. Estos cruces se
principal, el crossover se conoce como permiso de salida. Una preocupacin
pueden instalar mediante la colocacin de esteras de madera sobre el acero despus
importante con licencia-outs es que el movimiento de la lnea principal de hormign
de la retirada temporal de soportes de barras. Las esteras de madera pueden ser
endurecido puede insistir demasiado en el hormign fresco en la brecha, causando
diseados de modo que las grapas debajo estn espaciados para encajar entre
grietas, trituracin, y prdida permanente de la unin entre el hormign y el acero en el
elementos de refuerzo longitudinales y transversales
rea de permiso de salida. Por lo tanto, este tipo de cruce no debe usarse a menos
que sea el nico

CAPTULO 12
CONSTRUCCIN DE HOMBROS y rampas

Hormign y asfalto hombros, carriles auxiliares, y las rampas se pueden construir Algunas agencias estn usando un multi-pieza roscada Tiebar como se muestra en
en conjunto con un CRCP lnea principal. El diseo y la construccin de estos la Figura 38. Un medio de la barra est ligada a la de refuerzo en el carril de trfico
componentes afectar el costo de la construccin CRCP, los requisitos de CRCP. Despus se coloca el hormign, la otra mitad se enrosca en este bar.
mantenimiento y pueden afectar significativamente el rendimiento a largo plazo de
la CRCP lnea principal.

juntas longitudinales con clave no se recomiendan y nunca deben ser utilizados para
pavimentos de menos de 10 en (250 mm) de espesor. Si se utiliza para pavimentos
10 en (250 mm) o ms de espesor, chaveteros deben ser colocados a una

Los hombros y carriles auxiliares profundidad mediados de losa para garantizar la mxima fuerza. consolidacin de
hormign adecuada, tanto por encima como por debajo de la ranura de chaveta, es
diseos de hombro tpicos para carriles de trfico CRCP incluyen:
esencial y la articulacin debe estar ligada con el acero de refuerzo como se
Articulado pavimento de hormign en masa se coloca despus de los carriles de recomienda anteriormente.
trfico de largo recorrido sin tacos (cuando no se esperaba para transportar
trfico). Barras de unin se utilizan para proporcionar la transferencia de carga.

Cuando se utilizan los hombros de hormign en masa articuladas adyacente a CRCP,
HMA coloca adyacente a un carril exterior extendida de la losa de la lnea el hombro de hormign debe ser atado transversal recortada a la direccin del trfico
principal CRCP. La losa de lnea principal debe extenderse por lo menos 2 pies
a una profundidad de un tercio del espesor del pavimento a no ms de 15 pies (5 m)
(0,6 m) en la zona de los hombros para proporcionar una condicin de carga intervalos. Si se utiliza el hombro para el trfico de la lnea principal, o el trfico
interior para carriles recorridos. sustancial camin estacionado, debe considerarse la posibilidad de utilizar de clavijas
CRC con la misma seccin transversal como carriles principales. Muchas veces en estas articulaciones para evitar fallas y proporcionar transferencia de carga
adicional. hombros de hormign en masa articulados no deben ser construidos de

un Estado ampliar el hombro para que pueda servir como una va de circulacin
manera integral con o antes de la CRCP lnea principal, como los cortes de sierra
cuando sea necesario.
transversales en los hombros construidos integralmente se propagaran como grietas
Las caractersticas clave a considerar en el diseo y construccin de los hombros
en toda la CRCP lnea principal.
y los carriles auxiliares incluyen los siguientes:
Cantidad de transferencia de carga proporcionada por el hombro (o carril auxiliar) a
travs de la vida de diseo del pavimento. Las ondulaciones que se impresionaron en concreto plstico han demostrado ser un
Capacidad para evitar la intrusin de la humedad a las capas susceptibles

eficaz contraste entre el hombro y la lnea principal de alerta pavimentos conductores
bajo el rea cargada del pavimento. que se mueven en el arcn. La anchura y la profundidad de las corrugaciones
dependen de velocidad media calzada. En un mph 50 a 70 (80 a 110 kilmetros por

requisitos de mantenimiento.
hora) gama, una anchura de 4 a 6 pies (1 a 2 m), y una separacin de 60 a 100 pies
Capacidad para utilizar el hombro para el trfico regular (emergencias, el (18 a 30 m) son apropiados. (89) El cuidado debe tomar para asegurarse de que
aumento de la capacidad, y / o de estacionamiento).
cumplen con las ondulaciones impresionado a los detalles del plan a lo largo del
proceso de endurecimiento y que el hormign no se debilita a fines de perturbacin.

hombros concretas (89)
hombros concreto deben estar vinculados a la lnea principal por cualquiera de las que
se extiende el acero transversal de la CRCP lnea principal en el hombro con una junta
de contraccin longitudinal proporcionado en la unin de carril de circulacin y el
hombro, o a travs de una junta de construccin longitudinal con adecuadamente hombros de asfalto
espaciadas, alineadas, y tirantes de tamao. se requieren barras de unin entre la losa
El T5040.29 Asesor FHWA Tcnica recomienda que los hombros pueden construir
de la lnea principal y el hombro de hormign para proporcionar la transferencia de
de los mismos materiales que el pavimento de la lnea principal para facilitar la
carga diseada y evitar la infiltracin de agua en la estructura de pavimento y la base.
construccin, mejorar el rendimiento y reducir los costos de mantenimiento. (96) El
Asesor explica que atado hombros concretas en lugar de los hombros flexibles
minimizarn problemas asociado con la infiltracin de las aguas superficiales en los
instalacin Tiebar en el hombro sigue la misma prctica de la construccin conforme cimientos a travs de carril-hombro juntas longitudinales. Sin embargo, si se
a lo dispuesto en la Seccin 7.4 en juntas de construccin de la lnea principal seleccionan los hombros de HMA, las siguientes pautas deben ser considerados:
longitudinales. Casi todos los estados han abandonado el uso de Grado 40 (Grado
300) barras de unin y la prctica de la flexin de las barras, debido a problemas de
separacin de la articulacin.
Incluyen agentes-stripping contra en la mezcla de HMA utilizado en el
hombro.
89
Incluir subdrenaje adecuado, como drenajes de borde por debajo de las juntas
de carril / hombro, o bases permeables tratados daylighted, a fin de drenar el
Las rampas de hormign
agua que se infiltra la articulacin carril-hombro y para mantener toda la
rampas de hormign adyacentes a la lnea principal CRCP se pueden construir
estructura de base libre de humedad. Sub-drenaje se discute en la Seccin 6.2
como CRCP o pavimento de hormign articulado. juntas longitudinales entre la
de esta gua.
rampa y CRCP lnea principal deben ser diseados y atadas como el carril-carril o
carril-hombro atadas juntas longitudinales que se discuten en la Seccin 8.4 de
Asegrese de que el HMA se compacta con la densidad adecuada, en particular esta gua.
en la interfaz de carril hombro.
Cuando la rampa se construye como CRCP o como un pavimento de hormign

carril ensanchado
articulado con una separacin conjunta de 15 pies (5 m) o menos; barras de unin
El uso de los hombros pavimentadas de ancho completo de CRC es deseable por pueden ser colocados de manera uniforme en la misma separacin utilizado en la
muchas razones. Sin embargo, el coste adicional de este diseo no puede estar junta longitudinal adyacente. Si la rampa se construye como un pavimento de
justificada en todos los proyectos. Algunas agencias contru se abrieron fuera de los hormign articulado con una separacin conjunta de ms de 15 pies (5 m), slo el
carriles en lugar de utilizar arcenes pavimentados de ancho completo. Un tercio medio de cada losa entre las juntas debe ser atado porque tensiones excesivas
ensanchamiento monoltico de por lo menos 1 pie (0,3 m) fuera de las tiras de borde en la CRCP pueden resultar de grandes movimientos trmicos del atado rampa cerca
pintado regulares se utiliza comnmente. carriles se abrieron slo son eficaces de juntas transversales. (89)
cuando carriles de circulacin son rayados en 1 pie (0,3 m) para ayudar a los
vehculos de gua dentro del carril de trfico y no en la zona ensanchada. carriles se

Tener un cuidado especial en la consolidacin rampa de hormign (especialmente
abrieron reducen el nmero de cargas de borde; reduciendo de este modo el
alrededor de las juntas de construccin) y acabado para lograr la uniformidad de
desarrollo de estampaciones de borde. La colocacin de bandas sonoras en la parte
concreto y calidad de marcha satisfactoria.
del hombro de un carril ensanchada tambin debe ser considerado.
rampas CRCP requerirn tratamientos terminales en el punto de transicin
a la calzada adyacente.

CAPTULO 13
CRCP CONSTRUCCIN DE PLANTILLA

CRCP ha sido eficaz como una superposicin de material compuesto deteriorada, pautas de construccin que se han discutido anteriormente para la nueva CRCP se
rgido y pavimentos flexibles. superposiciones CRCP tambin han sido eficaces sobre aplican a las superposiciones CRCP. superposiciones CRCP estn diseados y
pavimentos en buenas condiciones con el fin de aadir capacidad o estructura construidos como superposiciones unidos o no unidos dependiendo del tipo de
cuando las cargas de trfico son ms pesados de lo esperado. Slo en los casos en pavimento existente y condicin.
capas de separacin o espesores de superposicin eran inadecuadas (por ejemplo,

Orientaciones adicionales para CRCP superposiciones se puede encontrar en la
menos de 7 en (178 mm)) se CRCP superposiciones no funciona bien.
Gua de superposiciones de hormign desarrollados por el Centro Nacional de
Tecnologa de hormign del pavimento. Una referencia adicional es el
superposiciones CRCP son similares a nueva CRCP en trminos de "Superposiciones de hormign para el pavimento de Rehabilitacin" orientacin,
comportamiento mecnico y la angustia primaria (por ejemplo, ancho grietas y publicado como documento ACI 325.13R-06.
estampaciones). En general, todo el hormign y el refuerzo

CAPTULO 14
inspeccin de la construccin
La construccin de calidad es un factor clave en el excepcional rendimiento a - consolidacin insuficiente del hormign,
largo plazo de CRCP y no sucede por casualidad.
- bruscos de temperatura cae mayor que 20 F (10 C) durante la
construccin, y / o
Adems de la orientacin que se encuentra en los materiales y la optimizacin
- Acero fuertemente oxidada, sucia, o recubierto con compuestos de curado,
pautas de construccin (MCO) y en otros lugares, los siguientes elementos deben
grasa, o aceites sin una limpieza adecuada.
ser revisados en proyectos CRCP:
exfoliaciones superficiales causadas por el acero demasiado alto en la losa, las
anchos de fisura que exceden los criterios de diseo, lo que sera en el grandes oscilaciones de temperatura, vibraciones o inadecuada.
intervalo de ms de 0,02 en (0,5 mm) y estampaciones causada por:
Ponches en superposiciones CRCP debido a la falta de las reparaciones a
graves deterioros en el pavimento subyacentes.
acero longitud regazo insuficiente, relacionados con la construccin de dificultad puede ser minimizado en gran medida
o incluso eliminarse con la debida atencin a los detalles, la atencin durante la

Acero colocado demasiado bajo en la losa,
construccin, y el control de calidad de sonido .. Varios DOTs han construido CRCP
Menos-que-diseo espesor de la losa,
calidad que han demostrado un excelente rendimiento. Ejemplos de tareas de
Ms-que-diseo espesor de la losa, lo que resulta en un porcentaje de acero inspeccin se enumeran en la Tabla 6, que resume los elementos que necesitan una
atencin especial durante la construccin de CRCP. Los detalles de estos artculos

reducida,
se discuten en esta gua.
La mala unin del acero al concreto causada por:
Tabla 6. Resumen de las tareas de inspeccin.
Crtico elemento de inspeccin Importancia Medidas de prevencin sugeridas
subrasante
La uniformidad de la sub-base de Reducir al mnimo los asentamientos localizados diferencial a El uso intensivo de rodillos a la longitud del rollo prueba de pavimento, identificar y
corregir las zonas blandas.
apoyo lo largo del proyecto CRCP lo largo del tiempo.
Utilice DCP o GPR a intervalos regulares para identificar la ubicacin de los suelos muy
blandos.
Medir la densidad y contenido de humedad despus de la compactacin

de cada capa.
Revisar la holgura de lnea de referencia.

La clasificacin de las sub-base Cualquier anomala en la sub-base es probable que
se refleja en la superficie CRCP. Adecuado de
Compruebe el comienzo y el final de las lneas de referencia.
clasificacin sub-base ayuda a lograr un espesor Continuamente "a ojo" la lnea de referencia para los grados rectas y
transiciones suaves.
adecuado y suavidad en la base y la superficie de
CRCP. comprobar continuamente si los sensores estn conectados y funcionando
correctamente.
Base / Placa de conexin (s)
La friccin entre la losa y el Afecta separacin de las fisuras. Usando una prueba de empuje hacia fuera, compruebe que la friccin como
apoyo CRCP construido entre CRCP y la capa de soporte es consistente con friccin como
diseado (por ejemplo, no reducir esta friccin durante la construccin a menos que
se especifique expresamente).
contenido de aglutinante en la base de base de asfalto tiene que proporcionar un apoyo Evaluar mezcla como construido, y llevar a cabo extraccin pruebas para asegurarse
asfalto tratado adecuado durante toda la vida de diseo y por lo de espesor de pelcula adecuado alrededor de los agregados.
tanto se debe evitar la extraccin. Fundamental para
minimizar el desarrollo de ponches y prdida de
tersura.
Agosto 2011 - PROYECTO
DE TRAZADO 97
Tabla 6. Resumen de las tareas de inspeccin. (continuado)
Base / sub-base (s) (continuacin)
Estabilidad y uniformidad de las necesidades de base de agregado no unidos a base de Mida gradacin y la densidad de la capa de base y evitar la segregacin.
agregado no unido proporcionan soporte adecuado sobre la

Toda la vida de diseo. Fundamental para minimizar
el desarrollo de ponches y prdida de tersura.
de base tratado de cemento (CTB) que se utiliza generalmente durante dbil o variable En el campo, utilice densidad como un cheque por el contenido de humedad o base de hormign magro
explanadas para proporcionar uniforme y la fuerza. Usar el aspecto a comprobar la consistencia.

apoyo que no est sujeto al agua Inicialmente y cuando la densidad y la comprobacin visual indican la
apoyo de dao durante la totalidad es necesario tener ncleos y se les fortalezas (compresin o
vida de diseo. Crtico para minimizar a la traccin indirecta).
desarrollo de ponches y prdidas En la planta, compruebe peridicamente a la compresin o indirecta de suavidad. La erosin
relacionada con la fuerza de la base. resistencia a la traccin para la consistencia y el cumplimiento.
juntas longitudinales deben coincidir con los de la losa CRCP.
Pave durante las condiciones climticas y el uso adecuado proceso de curado

apropiado.
Hormign
Fuerza Afecta separacin de las fisuras, anchura de la grieta, Muestra en el sitio antes de o durante la colocacin del hormign
ponches de CRCP y comprobar t aseguran que no se aade agua no deseado.
La desviacin de como- Afecta separacin de las fisuras, anchura de la grieta, Constantemente supervisar en plstico hormign utilizando profundidad
construidos estampaciones espesor de la losa de CRCP. Ms gruesa conforme a obra inspector.
de valor como diseado resultados de losa en menor porcentaje de acero y Si es necesario, verificar con ncleos despus del endurecimiento.
los resultados de la losa ms delgadas en
estampaciones. espesor constante es importante
para lograr superficie lisa.
Consolidacin Para proporcionar suficiente adherencia entre el Comprobar la densidad del hormign.
acero y el hormign y la durabilidad del hormign Compruebe la frecuencia, la amplitud, la fuerza centrfuga, y el radio de
que es necesaria para proteger el acero de la accin de los vibradores mecnicos o requerir grabacin continua con el
corrosin. tiempo, la temperatura, y la distancia.
Si es necesario, una inspeccin visual concreta de los ncleos.
Seleccionar los agregados con cuidado y no cambiar en el campo antes de

Agregar propiedades de los ridos - incluyendo el CTE, textura
de la superficie, y el tamao del agregado grueso - afectar consultar con el pavimento y los diseadores de mezclas de concreto.
a la separacin de las fisuras y la anchura en CRCP.
la colocacin del concreto La uniformidad del concreto afecta a la Mantener suministro de hormign consistente.
suavidad superficial. Mantener asentamiento de la mezcla consistente (cambios significativos en la

temperatura pueden requerir un cambio en el diseo de la mezcla para mantener
la misma consistencia).
Mantener la cabeza coherente frente a la pavimentadora.
Mantener el movimiento extendedora consistente.

Hormign (continuacin)
texturizacin de concreto Tining afecta textura de la superficie y por lo tanto el nivel de Comience tining cuando la superficie de hormign pierde su brillo del agua y
ruido y la resistencia al deslizamiento. Adems, tining justo antes de que el hormign se convierte en no plstico.
inadecuada puede dar lugar a desprendimientos.
Si se retrasan las operaciones de texturizacin, considere la aplicacin de nebulizaciones

de un retardante de evaporacin hasta que puedan reanudarse.
Iniciar el proceso de curado tan pronto como sea posible despus de

producirse texturizado.
Aplicar inmediatamente despus de la curacin de las operaciones de acabado

El curado es particularmente importante en CRCP
curado del hormign texturizado y estn completos.
debido a su efecto sobre la formacin de Curar durante al menos 72 horas.
agrietamiento transversal. En clima caliente,
especialmente cuando va acompaada de viento y Enfriar el agua y / o agregado de mezcla.

La colocacin de hormign en tiempo
baja humedad, seque el concreto a un ritmo mayor y Nebulizacin del base, refuerzo de acero, y las formas laterales (si se utiliza).
caliente (ms de 90 F o 32 C)
hay una demanda de agua aumenta. Por lo tanto,
Utilizar retardantes reductores de agua.
existe un mayor potencial de agrietamiento en edad
temprana. Adems, la rpida conjunto inicial puede

Consulte a los ingenieros de diseo y de los materiales cuando se toman
estas precauciones.
reducir la eficacia de la vibracin en la consolidacin
Use un F cenizas volantes de clase para sustituir el cemento.
de concreto alrededor del acero de refuerzo bares.
Utilice disparos de nitrgeno lquido para reducir la temperatura de la
En concreto fro tomar ms tiempo para establecer
mezcla.
y ganar fuerza. Hormign que se congela antes de
que ha ganado al menos 1500 psi (10,3 MPa) en
resistencia a la compresin puede ser daado

Calentar el agua y o agregado de mezcla.
La colocacin de hormign en tiempo
permanentemente.
Ajuste el diseo de la mezcla (aumentar el contenido de cemento, cambiar el
fro (C inferior a 40 F o 4 ) tipo de cemento, aadir agentes reductores de agua o arrastre de aire).
Consulte a los ingenieros de diseo y de los materiales cuando se toman

estas precauciones.
Utilice una ceniza volante Clase C en lugar de una ceniza volante Clase F.
Reforzamiento
Profundidad de acero longitudinal Depositar refuerzo ms cerca de la superficie puede Comprobar la profundidad del acero (parte superior de la losa a la parte superior de acero)
sobre una base continua por medio de sondeo.
resultados en grietas ms estrictas y un menor nmero
de estampaciones. Sin embargo, el acero debe tener Utilice soportes robustos que tienen una configuracin de base que
proporciona un apoyo adecuado para el peso del acero y el hormign
suficiente cubierta para impedir el desarrollo de grietas
sin hundirse en la base.
sobre las barras longitudinales y resistir la corrosin del
acero causada por agentes cloruro de deshielo.

Compruebe que la profundidad de diseo de acero se cumple (entre
3,5 en (90 mm) y mediados de la profundidad de la losa).
empalme Empalmes deben instalarse de modo que no crean

Utilice una longitud de vuelta mnimo de empalmes de acero longitudinales de 25
veces el dimetro de la barra se recomienda.
un plano transversal de debilidad a travs de la Utilizar al menos dos lazos de alambre seguras para cada empalme regazo.
CRCP (que puede dar lugar a la apertura de
Si se utiliza un patrn de empalme escalonada, no ms de un tercio de las
grietas).
barras debe terminar en el mismo plano transversal, y la distancia mnima
entre staggers debe ser de 4 pies (1,2 m) (si se utiliza una disposicin
sesgada, la inclinacin mnimo debe ser de 12 pies (3,6 m) en un 24 pies
(7,2 m) de pavimento anchura, o 1: 2.
99
DE TRAZADO
Refuerzo (continuacin)
Barras de unin y transversal longitudinal de control de acero Transverse Tenga en cuenta que las instalaciones de acero transversales tienen satisfactorios
acero grietas que se desarrollan debido a problemas ha hecho con # 4 (# 13) bares a 36 en (900 mm), # 4
con la formacin de la articulacin-lane-a carril bares (# 13) a 48 en (1200 mm), # 5 (# 16) bares a 36 en (900
o asentamientos a lo largo de la carretera. mm), # 5 (# 16) bares a 44 en (1000 mm), # 5 (# 16) bares en
Si no se realiza de acero transversal 48 en (1200 mm), y # 6 (# 19) bares a 36 en (900 mm).
a travs de lugares junta longitudinal, Cuando tirantes deben ser doblados y enderezado, barras de unin de uso o de piezas mltiples
barras roscadas se utilizan para mantener las placas adyacentbeasrrju

ans td
oes.refuerzo de la norma ASTM Designacin A 615 Grado 40 (grado 300).
Tirantes se colocan generalmente cerca de media profundidad de la losa de

hormign. Deben ser lo suficientemente baja para evitar el corte si la articulacin
longitudinal est formada por aserrado, o para evitar la interferencia si un inserto
de cinta se utiliza para formar la articulacin. Ellos pueden estar unidos a la
armadura regular.
espaciamiento lateral espaciamiento lateral debera permitir Compruebe que la separacin no es inferior a 4 pulgadas (100 mm) o
acero longitudinal adecuada vibracin del hormign. 2,5 veces el tamao mximo del agregado, lo que sea mayor; pero no es
mayor que 9 en (225 mm).
CRCP superposiciones
La friccin entre CRCP La friccin es importante, ya que afecta Verificar que la friccin como construido entre CRCP losa
losa y la separacin de las fisuras capa de separacin y la base. No hay necesidad de y la capa de separacin es consistente con como diseado
tratar de reducir la friccin. friccin.
reas localizadas fallidos en el Afecta a las grietas de reflexin en la CRCP. Identificar y zonas de alto deflexin correctas de pavimento existente para ser
pavimento existente superpuestos y proporcionar un espesor adecuado de capa de separacin.
articulaciones
tiempo y la profundidad de las juntas juntas longitudinales correctamente formados De aserrado debe completarse antes de la losa comienza a encogerse, y comenz cuando
slo se produce el desmoronamiento de menor importancia.
longitudinales de aserrado alivian tensiones causadas por
la contraccin y la temperatura del concreto Tenga en cuenta que por lo general, la profundidad de aserrado es un tercio de los diferenciales en
monolticamente colocado el espesor de la losa especificado; sin embargo, el corte de la sierra debe
losas. no ser tan profunda que los tirantes a travs de la junta de control se debilitan.
instalacin de acero y una compactacin Los factores crticos para evitar fallas de unin. Tenga en cuenta que normalmente, adicional 72 en (1,8 m) de largo tirantes en las
juntas de construccin se colocan adyacentes a cada otra barra longitudinal.
del hormign en las juntas de
construccin
Aplicar consolidacin adicional de vibradores de mano para las reas de
pavimento adyacentes a ambos lados de la junta 10 pies (3 m).
Utilizar hormign de alta calidad.

Instalacin de articulaciones terminales de Crtico para permitir que estas articulaciones para
Proteger a la viga ancha brida contra la corrosin.
facilitar el movimiento de la CRCP sin daar las

brida ancha
Reparto de la losa de cama con la viga ancha brida en su lugar
estructuras adyacentes.
y permitir que ganar fuerza antes de colocar el pavimento.
No utilizar en suelos no cohesivos.

Instalacin de juntas de terminal de Es importante que el acero de refuerzo en estos
cable del ancla sistemas sea adecuada para evitar la falla de corte
Reparto de las orejetas directamente en las trincheras (sin
contaminar el hormign) en el terrapln sin formas para lograr
y el sistema de estar diseados para resistir la
la mxima resistencia.
rotacin.
Consolidar el hormign de manera efectiva en toda la zona de tuercas.

Los tratamientos de cruce
La instalacin de la licencia-ins El rendimiento de estos sistemas afecta Tener un cuidado especial para proporcionar un hormign de alta calidad, consolidacin
CRCP suavidad. El rendimiento de estos efectiva y superficie lisa.
La instalacin de licencia de espera sistemas afecta CRCP suavidad. Allanar durante condiciones climticas estables cuando el ciclo de temperatura
diaria es pequea.
Tenga en cuenta que el permiso de salida debe ser de al menos 100 pies (30 m) de
longitud.
Utilice 50 por ciento ms de barras longitudinales deformados en Deja-outs,

del mismo tamao nominal y empalmes como el refuerzo regular.

CAPTULO 15
ESPECIFICACIONES gua para CRCP

Introduccin
Esta gua de especificaciones para la instalacin en el campo ha sido 2.0 materiales. Materiales deben cumplir con los requisitos de las especificaciones
desarrollado por el Instituto de acero para hormign armado (CRSI) estndar, y los requisitos que se indican a continuacin.
como parte de su acuerdo de cooperacin con la Administracin
Federal de Carreteras. La especificacin gua fue revisado por varios

DOTs estatales, la industria y el mundo acadmico y est destinado o Agregado grueso
slo con fines educativos. o Recubrimientos protectores
o Acero barras de refuerzo
o Columnas
o Las bridas de acero anchas
pavimentos de hormign continuamente reforzadas no requieren juntas
transversales, excepto cuando sea necesario para fines de construccin (por 2.1 El agregado grueso. El tamao mximo del agregado grueso no deber ser
ejemplo, el extremo de las articulaciones de cabecera construccin da) o en mayor que la mitad de la abertura libre nominal mnima entre barras de
el enfoque de los puentes o las transiciones a otras estructuras de refuerzo longitudinales como calculan a partir de dimensiones plan de
pavimento). Los cambios naturales de volumen en el hormign (causados por proyecto.
la hidratacin y el movimiento estacional), combinado con la restriccin

2.2 lmites de resistencia del hormign. La resistencia del hormign ser
impuesta por el refuerzo de acero y la base de pavimento, dar lugar a
designada como en los planes del proyecto.
grietas transversales que se desarrollan en intervalos regulares. Estas
grietas, que se producen como las edades de pavimento, se mantienen

GUA NOTA: Plan de resistencias del hormign debe mostrar los valores y mtodos de ensayo
apretados por el refuerzo longitudinal. Estas grietas son naturales y previsto;
ya sea para la flexin o compresin con valores tanto a 7 das y 28 das.
no constituyen defectos. juntas longitudinales se utilizan en el pavimento de
hormign armado continuo para aliviar las tensiones de hormign en la
direccin transversal y / o cuando el pavimento no se puede realizar en una
sola pasada. 2.3 ACERO.
2.3.1 acero de refuerzo ESPECIFICACIONES BAR. Barras de refuerzo estar

compuesto por barras de refuerzo de acero deformadas y el material
suministrado al lugar deber ajustarse a uno de los siguientes requisitos:
gua de Especificaciones
o comn Deformed (negro) barras de refuerzo
1.0 DESCRIPCIN. El trabajo consistir en la construccin de un pavimento
conforme a ASTM A615 / A615M (AASHTO Designacin
de hormign de cemento Portland reforzado continuamente en un sugrade
M31M / M31) Grado 60.
preparados o subbase en estrecha conformidad con las lneas, grado,
o comn Deformed (negro) barras de refuerzo
espesores y secciones transversales tpicas que figuran en los planes de
conforme a ASTM A706 / A706M Grado 60.
proyecto y de acuerdo con las especificaciones estndar excepto como
barras de refuerzo recubierto con epoxi se conforme a ASTM A775 /
modificados en el presente documento .
A775M. Epoxy recubierto de barras de refuerzo se proporciona
desde una planta certificada por CRSI de acuerdo con el Programa
de certificacin voluntaria CRSI para Fusin-Bonded Epoxy Coating
Todas las referencias de especificacin debern ser la copia ms reciente en
Aplicador plantas.
el momento de la liberacin de oferta. Los planes del proyecto incluirn tipo
de acero, espaciado, etc.

o bar de acero inoxidable se ajustar a ASTM A 2.3.5 BAR NEGRO. refuerzo de acero con herrumbre o molino de
955 / A 955M Grado 60. escala se permitir proporcionado alambre muestras de cepillado a
o Deformados barras de refuerzo conforme a mano ajustarse a los requisitos de peso y altura de la deformacin.
ASTM A1035 / A1035M.

o Asamblea transversal barras, acorde con
2.3.6 EPOXDICOS barras recubiertas. barras recubiertas de epoxy sern
nmero de tamao de alambre W5 mnimo especificado en ASTM
manejados de acuerdo con el Apndice X1 de ASTM A 775 o el Apndice X2
A 82M 82 / A para los clips, el nmero de tamao de cable W2
de la norma ASTM A 934.
mnimo especificado en ASTM A 82 / A 82M para sillas, y soldada
en la Seccin 7.4 de Una
2.3.7 acero inoxidable. refuerzo de acero inoxidable se almacena por separado
o por encima de acero convencional de refuerzo para evitar la contaminacin de

o STM A 185 / A 185M.
la cascarilla de laminacin o de otros metales ferrosos. cadenas de acero,
o barras transversales a la que los soportes han de ser
bandas y dispositivos de elevacin no deben estar en contacto directo con el
soldadas, barras que atraviesan la junta longitudinal, o barras
acero. Se prefieren correas sintticas y eslingas. de refuerzo de acero inoxidable
que se van a ser doblados y ms tarde se enderezaron ser
bar que se almacena al aire libre deber estar fuera de la tierra, cubierto con
ASTM A615 / A615M Grado 40 o ASTM A706 / A706M.
lona y no en contacto directo con bastidores de almacenamiento de acero o
almacena por debajo de las barras de acero. apuntalamiento no ferrosos

o vigas de ala ancha si se utiliza en la losa de anclaje
debern estar separados los dos materiales.
conjunta terminal del pavimento armado continuo
deber ajustarse a los requisitos de ASTM A36 / A, 36M
o acero estructural en ASTM A572 / A 572M.
106 Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO
3. Los mtodos de construccin. La construccin de pavimento

107
de hormign armado continuo se ajustar en todos los aspectos

2.3.2 LONGITUD las barras de armadura. Las barras longitudinales no
a los requisitos de las especificaciones estndar con las
debe ser menor de 30 pies (10 m) de longitud, excepto donde se
siguientes revisiones y modificaciones.
requieren barras ms cortas con el fin de iniciar o finalizar un patrn de
vuelta escalonada o en una junta de construccin. La longitud mxima de
las barras longitudinales ser el que se puede colocar de una manera 3.1 COLOCACIN DE barras de refuerzo. barras de refuerzo se pueden
apropiada, o como se muestra en los planes del proyecto. preajustar de manera que las barras longitudinales se colocan para
satisfacer las tolerancias, localizaciones y espacios libres que se
muestran en los planes del proyecto.
2.3.3 tamao y el espaciamiento DE ACERO
BARRAS DE REFUERZO. barras longitudinales debern ser de las La disposicin y el espaciamiento de los soportes debern ser tales que las
dimensiones y separaciones como se muestra en los planes del proyecto o se barras de refuerzo se apoyarn en la posicin correcta sin deflexiones
regir por la separacin mnima admisible de las barras y el porcentaje de acero permanentes o desplazamiento de no ms de 0,1 pulg. (2,5 mm) que se
longitudinal especificado o se muestra en los planes del proyecto. Las barras produce durante la colocacin del hormign en exceso de las tolerancias
longitudinales debern estar espaciadas no menos de 4 pulgadas (10 cm) y no especificadas en el presente documento . Tendrn
ms de 9 pulgadas (23 cm) de centro-tocenter. barras transversales deben ser
del tamao, dimensiones y distancias como se muestra en los planes del

proyecto.
GUIDE NOTA: No se recomienda utilizar la alimentacin por tubo de acero de refuerzo. Mientras algunos
2.3.4 proteccin de material. Acero de armadura se almacena en especificaciones DOT estado hacen lo permiten, se ha encontrado que la ubicacin de acero es demasiado
plataformas, patines, u otros soportes que mantendrn el acero por variable y puede conducir a variaciones verticales y horizontales excesivas. Es fuertemente
encima del suelo, bien drenado, y protegidos contra la deformacin. recomendado
Cuando se coloca en el trabajo, refuerzo de acero debe estar libre de
suciedad, pintura, aceite, u otras sustancias extraas.
Continuamente

suficiente cojinete en la base para evitar el vuelco y la penetracin en la subbase. barras longitudinales debern estar asegurados a las barras transversales por lazos
Ellos estarn diseadas de forma que no impidan la colocacin y consolidacin del de alambre o clips en las intersecciones suficientes para mantener las tolerancias
hormign o de otra manera interferir con la ejecucin. soportes continuos no deben horizontales y verticales especificadas en los planes del proyecto. No se permitir la
establecerse tan cerca de otras barras transversales como para hacer la colocacin soldadura de las barras longitudinales a las barras transversales.
del hormign entre las barras difciles. Esto es particularmente importante en las
zonas donde hay una concentracin de barras de refuerzo vuelta-empalmados. se

refuerzo de acero mantendr firme durante la colocacin y fijacin de hormign.
permitir Soldadura de soportes individuales a transversal bares.
Bares sern atadas en cada interseccin, donde el espaciamiento es de ms de
12 pulgadas en cualquier direccin. Bares donde la separacin es de 12 pulgadas
o menos en cada direccin se ataron en cada interseccin o en las intersecciones
En el momento se coloca el hormign, el refuerzo debe estar libre de lodo, aceite u otro alternativas siempre que dichos lazos alternativos mantener con precisin la
revestimiento no metlico que pueda afectar negativamente o reducir la unin. refuerzo posicin de refuerzo de acero durante la colocacin y el ajuste de hormign.
comn (negro) con xido, costuras, irregularidades de la superficie o cascarilla de alambres de amarre inoxidable se deben utilizar para el acero inoxidable.
laminacin se considerar satisfactoria siempre que el peso, las dimensiones, el rea de la alambres de amarre utilizados con el acero recubierto con epoxi sern epoxi
seccin transversal, y las propiedades de traccin de un alambre de mano roz muestra de recubierto o revestido de plstico. Despus de la colocacin del refuerzo
ensayo no son menos que los requisitos de las especificaciones aplicables de ASTM . El recubierto con epoxi y antes de la colocacin del hormign, ser inspeccionado el
acero inoxidable debe protegerse de la contaminacin de la superficie de acero al carbono refuerzo. Todo el dao visible del revestimiento epoxi ser reparado segn el
mediante el uso de equipos dedicados exclusivamente a acero inoxidable, o cubriendo todos Apndice Xl de ASTM A 775 o ASTM A 934.
los puntos de contacto con neopreno limpio, madera, o de materiales sintticos. Si se
produce la contaminacin de la superficie de acero inoxidable se debe quitar con un cepillo
de alambre de acero inoxidable o de pasta de decapado. Bares debern estar libres de
torceduras o dobleces que pueden impedir un montaje correcto, la colocacin o el
rendimiento. Formas, si se utiliza, se engrasadas antes de la colocacin de las barras de

3,2 STEEL ubicacin CHECK antes de pavimentar. La ubicacin vertical del
refuerzo. acero de refuerzo deber ser revisado antes de la colocacin del hormign.
Esto se puede conseguir tirando de un cordel transversalmente a travs de
la calzada en el grado del nuevo pavimento y midiendo hacia abajo para el
acero de refuerzo.
Una muestra de los apoyos individuales o continuas propuestas para su uso deber ser
3.3 Comprobacin de la ubicacin de acero durante la pavimentacin. Para verificar
presentada para su revisin. A menos que una distancia especfica de soportes se designa
en los planes del proyecto, un dibujo que muestra la disposicin propuesta con soportes la profundidad del acero de refuerzo, una sonda se puede utilizar para comprobar la
deber ser desarrollado y aprobado. Si el sistema de soporte no mantiene las barras de profundidad del acero de refuerzo, mientras que el hormign est todava plstico.
refuerzo en la posicin requerida en el presente documento durante la colocacin y el
acabado del hormign, tendr que ser aumentado o pasos tomada segn se requiera para
asegurar el posicionamiento correcto de las barras de refuerzo el nmero de soportes.

GUIDE NOTA: Un medidor de cubierta puede ser utilizado para comprobar peridicamente la profundidad de la
acero de refuerzo detrs de la pavimentadora mientras el hormign es de plstico o endurecido.
GUA NOTA: El contratista puede seleccionar el mtodo de apoyo a
utilizar. Sin embargo, si las tolerancias horizontales y verticales requeridas para la
colocacin de las barras de refuerzo no se cumplen, el Contratante se
reserva el derecho
para exigir cambios en las operaciones de colocacin o equipo.
106
106
Diseo del pavimento de concreto y pautas de construccin
3.4 LAP empalmes en LONGITUDINAL
Para el refuerzo barra transversal en una curva con un radio de menos
BARRAS DE REFUERZO. empalmes de vuelta en las barras de refuerzo
de 2.500 pies, el refuerzo debe ser colocado en una sola lnea recta
longitudinales se colocan en un patrn (sesgada o escalonada) a travs del ancho
continua a travs de los carriles y se alinea con el punto de radio. Si la
del pavimento como se muestra en los planes del proyecto. Se utilizar un longitud
curva no permite la separacin especificada entre el refuerzo transversal
de vuelta mnimo de 25 dimetros de barra. No ms de un tercio de las barras
bar y barras de unin, el espacio ellos una distancia que est entre la
longitudinales dentro de un nico carril de trfico se extinguir en el mismo plano
mitad de la separacin especificada y la separacin especificada. Las
vertical en ngulo recto con la lnea central del pavimento. Todos los empalmes de
barras de unin se colocan en la misma alineacin que la barra de
vuelta en las barras de refuerzo longitudinales se sujetan de forma segura con un
refuerzo transversal.
mnimo de dos lazos.
La vuelta longitudinal de todos los empalmes deber comprobarse para

Medicin de espesor - Bajo espesor. Una losa que es ms de 0,50 pulg.
asegurar que la vuelta mnima del acero de refuerzo se mantiene como se
(13 mm) por debajo del espesor especificado se retira y se sustituye de
muestra en los detalles del plan.
acuerdo con las especificaciones estndar. Una losa que es 0,50 pulg.
3.5 Comprobacin de la ubicacin de acero durante la pavimentacin. Un medidor de (13 mm) o menos por debajo de la espesor especificado pueden ser
cubierta puede ser utilizado para comprobar peridicamente la profundidad del acero aceptados proporcionando que representa secciones aisladas dentro de
de refuerzo detrs de la pavimentadora mientras el hormign es de plstico o un lote y dichas secciones comprender menos de 5 por ciento del rea
endurecido. Otra opcin utilizada para verificar la profundidad del acero de refuerzo es de la porcin. Tal concreto deber estar sujeto a una deduccin de
sondear realmente hacia abajo para el acero de refuerzo mientras el hormign est acuerdo con las especificaciones estndar.
todava plstico, y medir la profundidad.
GUIDE NOTA: La longitud de los empalmes baadas de las barras de refuerzo longitudinales es
Medicin de espesor - El exceso de espesor. Cuando el
espesor de la losa excede el espesor especificado, la
fundamental para un buen rendimiento. Es imperativo que los requisitos de longitud mnima
conformidad de la losa depende tanto de espesor y resistencia.
ser observado cuidadosamente y estrictamente aplicadas durante la construccin.
Deducciones se aplicarn de acuerdo con las especificaciones
estndar.
3. 6 colocacin y operacin de pavimentacin.
Lugar, allanar y acabado de hormign con el fin de:

3.7 FINAL enrasado, consolidacin y acabado. El impulso
vibrante se aplica de una manera por la que el hormign se
o evitar la segregacin o prdida de materiales,
consolida en toda su profundidad y anchura. Especial cuidado
o evitar el endurecimiento prematuro,
deber tenerse para asegurar la consolidacin profunda del
o producir una densa y uniforme
hormign por debajo y alrededor de las barras baadas para
producto homogneo en todo el pavimento,
evitar la segregacin y panal de abeja en el hormign. El
vibrador pavimento no se permite operar durante ms de 10
o expulsar el aire atrapado y envolvente de cerca
segundos mientras la mquina est en reposo. Slo se realizar
todos refuerzo y embebidos, y
una pasada del equipo vibrador.
o proporcionar el espesor especificado y
acabado de la superficie.
El cuidado extremo debe tomarse medidas para evitar panal de abeja
en el hormign, especialmente alrededor del rea inmediata de las
juntas de construccin, donde se utilizan vibradores manuales de
patatas para asegurar una buena consolidacin del hormign. La
superficie se dar un pase para el ancho pavimento completo con un
tipo de pan o banda vibrador spud antes del paso de la mquina de
acabado.
GUA NOTA: Las mediciones de espesores de la losa de hormign se pueden determinar por
varilla / nivel en un mediciones del sistema de rejilla, de extraccin de muestras, o de borde.

107
3.8 Las juntas de construccin transversal. Una junta de construccin transversal se continuacin, la temperatura de la losa terminada se estabilizar a reducir los
coloca al final de cada da de trabajo o cada vez que las operaciones de posibles tensiones de alta resistencia en el acero longitudinal. Esto se consigue
pavimentacin se interrumpen durante ms de 30 minutos, siempre que la longitud mediante la colocacin de material de aislamiento en la losa completado para una
de pavimento establecido desde la ltima articulacin es de 12 pies (3,5 m) o ms y distancia desde el extremo libre por un perodo de al menos 72 horas antes de
la distancia desde la construccin conjunta al empalme bar vuelta ms cercano es colocar el hormign adyacente.
de al menos 3-1 / 2 pies (1 m). Secciones de menos de 12 pies (3,5 m) de longitud
no son permisibles.
barras de unin situadas dentro de 18 pulgadas de la junta de
construccin transversal deben omitirse.

En cualquier lugar donde un dejar de lado es necesaria para un desvo, por
lo menos 100 pies, que se mantienen entre las juntas de construccin Pavimentacin en la zona de una junta de construccin transversal no se permitir
transversales. durante 12 horas despus de la instalacin.
La junta de construccin transversal estar formada por una junta de cabeza dividida 3.9 juntas longitudinales. juntas longitudinales entre losas adyacentes debern ser
conforme a la seccin transversal del pavimento. La cabecera se compone de dos atados juntos para evitar la separacin mediante el uso de cualquiera de las barras de
tramos, uno que se coloca por encima y uno de ser colocado por debajo de la estera de unin del tipo, longitud, tamao y espaciado de muestra en los planes del proyecto, o
refuerzo, y se presentarn con aberturas para acomodar el acero longitudinal. Ser establecer las barras transversales que se extienden en toda la anchura de cada losa, como se
con precisin y se mantiene firmemente en su lugar en un plano perpendicular a la especifica en los planes del proyecto .
superficie del pavimento. Las barras de refuerzo longitudinales se extendern
continuamente a travs de la divisin en la placa de cabeza, con el apoyo ms all de

Para losas adyacentes construidos por separado (es decir, juntas de construccin), barras
la articulacin mediante soportes para prevenir deflexiones indebidas, y proteccin
de unin deformadas, del tipo, longitud, tamao y espaciado de muestra en los planes del
positiva proporcionada contra el movimiento excesivo y doblando hasta que se reanude
proyecto, se colocar middepth y centrado a travs de las dos losas. Estas barras pueden
la colocacin del hormign. Un vibrador mano se utilizar a lo largo de toda la longitud
estar soportados sobre conjuntos aprobados o firmemente atadas a los lados inferiores de
de la articulacin. La junta de cabecera deber mantenerse limpio y no aceitado.
las barras longitudinales o colocados manualmente o mecnicamente durante la
pavimentacin de la primera losa o se colocan en los agujeros preformados o perforados
en la primera losa despus de que se haya endurecido lo suficiente. Orificios para este
108 continuamente reforzado ltimo tipo de instalacin sern soplados limpia y seca antes de colocar las barras de
unin, y las barras deben estar asegurados dentro de los agujeros utilizando una lechada
La junta de construccin ser reforzada por la adicin de barras de refuerzo sin contraccin aprobado o adhesivo qumico.
complementarios del mismo tamao, la fuerza y tipo que las barras longitudinales. Las
barras suplementarias se centran en la articulacin y con una separacin uniforme a lo
largo de la junta como se muestra en los planes del proyecto. No hay empalmes de
losas monolticamente colocados anchuras de ms de 15 pies (4,5 m) debern tener una
vuelta en las barras longitudinales deben estar dentro de 3-1 / 2 pies (1 m) de la banda
junta longitudinal (contraccin o la construccin). Estas articulaciones estarn situadas
de parada o a menos de 8 pies (2,5 m) de la banda a partir de una junta de
dentro de 6 pulg. (15 cm) de la lnea de carril a menos que se muestra la localizacin
construccin.
conjunta sobre los planes del proyecto.
juntas longitudinales se pueden formar o serrar a una profundidad de un tercio

Antes de que se reanuden las operaciones de pavimentacin, la junta de cabecera del
del espesor de la losa. Es importante que el acero de refuerzo se colocar y
reglamento ser eliminado, cualquier concreto que pueden haber escapado a travs
examin con precisin a fin de evitar conflicto con la articulacin aserrada
de los agujeros o dividir en la cabecera astillas lejos de la cara de la junta, todos los
longitudinal.
excedentes concreta sobre la sub-base debe ser limpiado de distancia, y cualquier
irregularidad en la sub-base ser corregido.

juntas de construccin y contraccin longitudinales debern ser limpiados y
sellados de acuerdo con las especificaciones del contrato y planes de proyecto.
El hormign fresco ser depositado directamente en contra de lo viejo. Utilizar
vibradores de inmersin de mano para consolidar el hormign adyacente a todas las

3.10 JUNTAS terminal. articulaciones terminales deben construirse de acuerdo con
uniones formadas. Si hay ms de 5 das transcurren antes de la construccin
los detalles mostrados en los planes del proyecto.

108
Diseo del pavimento de concreto y pautas de construccin
o articulaciones de terminales estarn construidos normal a la apoyos suficientes para mantener con seguridad la alineacin durante la colocacin
lnea de control, a las dimensiones y en los lugares mostrados en los del hormign y el acabado. El hormign en la ranura en el lado de expansin de la viga
planes del proyecto o donde dirigidas por el Superintendente. ancha brida deber ser cuidadosamente terminado en la parte superior y en los bordes
de la acera para facilitar la expansin pavimento sin restricciones. El hormign en el
o articulaciones terminales deben extenderse sobre toda la anchura de lado fijo deber ser vibrado a fondo para evitar huecos que se producen debajo de la
brida de la viga.
la base y la junta de dilatacin transversal asociado no se colocarn
a menos de 8 pies (2 m) a otras articulaciones transversales.
Cuando sea necesario, el Superintendente autorizar un cambio en 3.11 juntas de aislamiento. juntas de aislamiento deben proporcionarse en las
el espaciamiento de juntas transversales para asegurar que se ubicaciones y a los detalles mostrados en los Planos. La lnea de la articulacin de
obtiene este espacio libre mnimo. aislamiento no se desviar desde la posicin especificada por ms de 0,5 pulg. (10
mm). La lnea de la articulacin no se desviar desde unos 10 pies (3 m) de borde recto

o La excavacin de zanjas ser a las dimensiones en ms de 0,5 pulg. (10 mm). El relleno de la junta estar compuesto de un material de
y detalles mostrados en los planes del proyecto. unin preformado de tablero de fibras bituminoso o equivalente aprobado por el
o Los componentes estructurales de acero y / o Superintendente y el sellador deber cumplir con los requisitos enumerados en la Tabla
acero de refuerzo deber comprobarse para asegurar que cumplen 250.7. Ellos deben ser instalados de acuerdo con los planes de proyecto y de una
con los requisitos del material de las especificaciones y los detalles manera conforme a las recomendaciones del fabricante.
mostrados en los planes del proyecto.
o Todas las superficies que se requieren para ser recubiertos en el
Detalles del plan de proyecto deber ser hecho tan completamente.
o La superficie del pavimento se termin de acuerdo con las

3.10.1 LUG SISTEMA DE ANCLAJE final conjunta. El nmero y la ubicacin especificaciones estndar.
de patillas sern las indicadas en los planes del proyecto. Las patillas deben
3.12 mtodo de medicin. Continuamente pavimento de hormign armado se
construirse de zanja. Todo el material suelto se retira y las caras verticales
mide en yardas cuadradas de pavimento en su lugar, completado y aceptado.
recortado con bordes de la carta. El fondo de la zanja se recompacted,
Para este propsito, el ancho ser el que figura en los planes del proyecto. El
donde se requiera, con el grado de consolidacin del material sin
rea pagado ser igual a las yardas cuadradas de pavimento de hormign se
perturbaciones adyacente y a la satisfaccin del Superintendente. No se
especifique o requiera ser reforzada con ninguna provisin para empalmes
permitir el uso de formas. refuerzo seguro en su posicin antes de la
solapados necesarias.
colocacin del hormign de acuerdo con los planes del proyecto. hormign
Lug ser derramada por separado del pavimento de hormign armado
continuo. No se permitir el curado de la membrana. La superficie del 3.13 base para el pago. Este trabajo se pagar por el precio unitario del contrato por
hormign se termin spera y deber estar libre de polvo, suciedad u otro yarda cuadrada para Tendido Tendido redondos para hormign armado continuamente
material extrao en el momento se coloca el pavimento de hormign medidos como se especifica en este documento. El precio unitario deber incluir el costo
armado continuo. de barras, soportes de barras, alambre, corbatas, clips, y todos los dems accesorios
necesarios para la instalacin de las barras de refuerzo completa en su lugar.
3.10.2 ala ancha BEAM final conjunta. Construir sub-base, base, y capas de
articulaciones de Terminal se pagarn al precio unitario del contrato por pie lineal para el
pavimento de acuerdo con los planes del proyecto. Restaurar capas de
ancho de pavimento especificado, cuyo precio deber incluir toda la excavacin,
sub-rasante y base daada por sobreexcavacin. La losa cama estar
hormign, refuerzo y todos los dems accesorios necesarios para construir el sistema de
construido de la misma pendiente y seccin transversal que el pavimento. La
orejeta completa como se muestra en los planos.
superficie superior de la losa de cama se dar un acabado liso con una paleta
de acero en el lado de pavimento de la viga ancha brida y un acabado spero en

el lado de la articulacin terminal. No se permitir membrana de curado de la referencias
losa de cama. Tienda-fabricar vigas de ala ancha, de acuerdo con los planes. A Esta especificacin gua se basa en las especificaciones de los estados de IL,
menos que se indique lo contrario en los planos, no se requieren vigas de ala VA, OR, OK, GA, TX, y CA. Tambin sac de Carreteras y Trfico Autoridad,
ancha a soldar o empalmados en las juntas de construccin longitudinales. Con Nueva Gales del Sur, Australia. La especificacin gua est en armona con la
precisin asegurar viga de ala ancha en la posicin de acuerdo con los planes orientacin proporcionada por la FHWA CRSI-Diseo y manual de
de proyecto y con construccin.
109

APNDICE A:
INNOVACIONES Y DETALLES DE DISEO DEL ESTADO DOT

En este apndice se empieza con informacin sobre las especificaciones Aunque el diseador rara vez tiene control directo sobre la seleccin de
innovadoras para la gestin de la temperatura CRCP. Tambin incluye las normas temporada de la colocacin o el tiempo, varias especificaciones de los estados
de diseo especificados por tanto el Texas e Illinois DOT. Por ltimo, se discuten tienen limitaciones en la temperatura mxima de la mezcla de hormign (por lo
brevemente los acontecimientos recientes en el uso de pavimentos compuestos general de 90 a 95 F (32 a 35 C)) durante la colocacin clima caliente. Adems,
en algunos pases europeos. el calor de hidratacin y la temperatura as la mxima en el hormign ser
tambin una funcin de los constituyentes y proporciones de la mezcla de
hormign. Por lo tanto, las especificaciones que limitan la temperatura de curado
mximo del hormign en lugar de la temperatura de la mezcla son ms deseables,

Especificaciones para el manejo
ya que proporcionan el diseador con un mejor control de la cada mxima de
de la temperatura CRCP temperatura esperada.
investigaciones anteriores sobre el comportamiento de las secciones CRCP en el
campo han demostrado que la hora del da cuando se coloca el pavimento afecta el
Una especificacin que controla la temperatura mxima de curado en el hormign se
patrn de grietas. Mediante la colocacin de la noche cuando hace calor, el calor de
ha investigado recientemente en Texas. Como se representa en la figura 62, una
hidratacin de cemento se produce en un momento diferente de la temperatura del
especificacin de resultado final para el control de la temperatura del hormign
aire de pico que ocurre generalmente durante las horas de la tarde. Esto resulta en
durante la construccin se asegurara de que la seleccin procedimientos y
una cada de temperatura ms baja y por lo tanto una separacin de las fisuras ms
materiales de construccin sigue consideraciones hechas durante el diseo. Con
uniforme.
el uso de un programa de prediccin de temperatura

(tales como FHWA HIPERPAV) y la informacin
requerida en
Mximo En lugar de lmite de temperatura (Quality Assurance) Refuerzo materiales y condiciones especficas del lugar, el
temperatura de
Diseo (Zero-estrs) Temperatura diseador puede utilizar el programa de prediccin

hormign
para el diseo de refuerzo y desarrollo de la

Temperatura
especificacin.
de diseo
Cambio
El contratista tambin podra utilizar una herramienta
para su seleccin ideal de materiales. Por ejemplo, se

Tiempo de
pueden evaluar la
construccin
(temperaturas de PCC en (Temperatura ms fra uso de materiales cementosos suplementarios para

edad temprana) PCC a largo plazo)
reducir el calor de hidratacin, junto con los agregados
que poseen propiedades trmicas deseables (bajo

Principios de la edad: las temperaturas del concreto A largo plazo: la temperatura del
CTE). Del mismo modo, la seleccin de los
determinado por los materiales y concreto determinado por
Localizacin del proyecto
procedimientos de construccin podra asegurar el
condiciones de construccin
cumplimiento de la especificacin como la reduccin
de la temperatura de la mezcla de hormign y el

Desarrollar especificacin para un Obtener temperaturas mnimas
sobre la base de los promedios
empleo de procedimientos ptimos de curado podra
control mximo en el lugar
la temperatura del concreto histricos a 30 aos ser adoptado. Los sensores de temperatura podran
incluso ser instalados en el pavimento a intervalos
Programa de prediccin
Usos programa de prediccin frecuentes para los propsitos de garanta de calidad.
(48)
Diseador: Desarrollo
Diseo Temperatura Mxima
Refuerzo Diseo Especificacin
(Zero-estrs)
Temperatura
Contratista: Seleccin de
materiales de planificacin previa a la
construccin
Durante la construccin
Figura 62. enfoque conceptual para CRCP especificacin gestin de la temperatura resultado final. (48)

Normas de diseo punto de Texas
116 continuamente reforzado de diseo de pavimentos de hormign y pautas de construccin
Figura 63. estndar de diseo de Texas para CRCP colocacin barra de acero una capa de espesores de losa bajo 14 en (356 mm).
Figura 64. estndar de Texas diseo para CRCP colocacin de barras de acero de dos capas para 14 y 15 en (356 y 381 mm) espesores de losa.
Figura estndar de diseo 65. Texas por CRCP terminal de anclaje
orejas.

Figura 66. estndar de diseo de Texas para enfoque puente losa (hoja 1
de 2).
Figura 67. estndar de diseo de Texas para enfoque puente losa (hoja 2
de 2).

Normas de diseo punto de Illinois

Figura 68. estndar de diseo Illinois para el refuerzo bar CRCP.

Figura 69. estndar de diseo Illinois por 24 pies (7,2 m) CRCP con viga ancha brida de junta de transicin (hoja 1
de 2).
124 continuamente reforzado de diseo de pavimentos de hormign y pautas de construccin
Figura 70. estndar de diseo Illinois por 24 pies (7,2 m) CRCP con viga ancha brida de junta de transicin (hoja 2
de 2).
estndar de diseo Figura 71. Illinois para pavimento enfoque puente (hoja 1 de
4).
4).

4).
4).

de la capa de rodadura est permitido en el Reino Unido en la parte superior de la
pavimentos compuestos
CRCP. Si se utiliza una capa de rodadura 4-in (100 mm), se permite una reduccin
pavimentos compuesto rgido se definen como un pavimento de hormign en el espesor de la CRCR. La contribucin estructural y el aislamiento trmico
(comnmente CRCP) superpuesta con un HMA de rodadura delgada. pavimentos proporcionado por la capa de rodadura se representaron en el diseo espesor
compuestos rgidos no son nuevos en los EE.UU.. De hecho, muchos existente CRCR.
CRCP se han rehabilitado con una capa de HMA para mejorar la calidad de marcha y
El asfalto poroso (PA) se puede utilizar como la capa de rodadura en CRCR. Sin
la resistencia al deslizamiento, y para proporcionar un soporte estructural adicional en
embargo, se requieren 2 en (50 mm) por supuesto superficie PA en la parte superior
el pasado. Sin embargo, una definicin ms estricta de los pavimentos compuesto
de 3,5 en la capa intermedia (90 mm), de lo contrario, 2 en (50 mm) de PA en la parte
rgido incluye una superposicin HMA en un pavimento de hormign recin colocado.
superior de 2,4 (60 mm) de la capa intermedia se permite como siempre y cuando el
El uso de este tipo de pavimento ha convertido recientemente en una prctica comn
CRCR aumenta en espesor por 4 pulgadas (10 mm). Cuando se utiliza una capa de
en el Australia, el Reino Unido y otros pases europeos. . Su popularidad ha
rodadura PA, se modifica con un aditivo de polmero o fibra. (19) Mientras que el 0,6%
aumentado en los ltimos aos como un medio para proporcionar tanto el rendimiento
de refuerzo longitudinal con # 5 (16 mm) bares en CRCP sin llevar curso se especifica
estructural y funcional (19,32) Beneficios de pavimentos compuestos que han sido
en el Reino Unido, 0,4% con
citados incluyen:
# 4 (12 mm) bares se permite para CRCR con un mnimo de 100 mm (4 pulgadas)
del curso superficie de asfalto.
Mejora de la calidad de marcha y la resistencia al deslizamiento.

El refuerzo transversal se especifica tpicamente con 0,5 en barras de dimetro
Reduccin en la generacin de ruido del neumtico-pavimento. deformado (12 mm) en 24 en espaciamientos (600 mm). Aunque una membrana de
separacin (interruptor de unin) se utiliza para pavimentos articulados, esta capa se

Reduccin de la infiltracin de agua.
omite de CRCR para proporcionar un mayor nivel de friccin entre la losa de hormign
Posible reduccin de la corrosin del refuerzo en CRCP. y la base. Se recomienda una capa con propiedades uniformes tales como un
El aislamiento trmico para evitar grandes cambios de temperatura en la CRCP. hormign de limpieza o base de asfalto bajo el CRCR. Siempre que se utiliza una
delgada capa de rodadura 1,2-in (30 mm), se especifica una capa de unin para
asegurar la adhesin entre la CRCR y esta capa. (19)

En el Reino Unido, una superficie HMA de al menos 4 pulgadas (100 mm) se utiliza
comnmente en la parte superior de lo que se denomina un continuamente
reforzado arenosa Concrete (CRCR). Las superposiciones se programan en etapas
posteriores durante la vida til del pavimento. pavimentos compuestos rgidos estn Es importante tener en cuenta que, si bien pavimentos compuestos proporcionan
diseados comnmente para una vida de 40 aos. se requiere refuerzo transversal una solucin para mejorar la calidad de marcha y reduciendo el ruido del
en el CRCR para la facilidad y consistencia de la construccin. Los diseos tpicos neumtico-pavimento, otros tratamientos como la molienda de diamante pueden
van de 6 a 10 en (150 a 240 mm) de CRCR y 4 en (100 proporcionar beneficios similares para CRC pavimento. Abrasiva del diamante
puede de hecho ser una solucin ms econmica para mejorar las caractersticas
mm) de HMA superficie. (19) Un mnimo de 1,2 en (30 mm) funcionales de los nuevos y existentes CRCP.

APNDICE B:
AASHTO-86/93 GUIA DE
DISEO REFUERZO
Barra de refuerzo Dimetro
Longitudinales de refuerzo Diseo
Los tamaos tpicos de barras utilizados en CRCP van desde # 4 (0,5 in) a # 7 (0,875
Entradas
in) [# 13 (13 mm) a # 22 (22 mm)].
Las entradas requeridas en este procedimiento incluyen:
resistencia a la traccin de hormign, F t Coeficiente de Dilatacin Trmica de acero
Concreto CTE, do
Un acero CTE de 5 10-6 en / in / F (9 10-6 m / m / C) se recomienda para el
diseo de refuerzo longitudinal a menos
la retraccin del hormign a los 28 das, z informacin sobre el acero CTE est disponible.
Refuerzo de dimetro de la barra,
Diseo descenso de la temperatura

Acero CTE, s
La cada de temperatura de diseo se determina basndose en el
descenso de la temperatura de diseo, T re , T MARIDO T L medio de la temperatura de curado de hormign despus de la colocacin y la
y
Rueda de tensin de traccin de carga,s la temperatura ms baja del ao se espera en la regin donde se construir
la CRCP. La orientacin proporcionada en
Resistencia a la traccin Concrete Seccin 3.5 se puede usar para este propsito.
La resistencia a la traccin del hormign determinado mediante el ensayo de traccin

Rueda de carga de traccin estrs
ASTM C 496 o AASHTO T 198 de divisin realizada a los 28 das se utiliza en este
procedimiento. Una correlacin de 86% de la resistencia de carga de flexin tercero tensiones de traccin carga de la rueda debido al trfico de la construccin durante
puntos utilizada para el diseo de espesor puede ser asumido para determinar la la temprana edad pueden afectar el patrn de separacin de las fisuras y por lo
resistencia a la traccin del hormign. tanto se representaron en el diseo de refuerzo longitudinal. El estrs carga de la
rueda se puede obtener de la Figura 75 como una funcin del espesor de diseo
losa, magnitud de la carga de la rueda, y eficaz valor k.
Coeficiente de Dilatacin Trmica de hormign
La Tabla 7 proporciona los valores tpicos de CTE para hormign hecho con
diferentes tipos de agregado. Esta informacin se deriva de "hormign en masa

Procedimiento de refuerzo
para presas y otras estructuras masivas," Proceedings, revista de la American
longitudinal Diseo
Concrete Institute, vol. 67, abril de 1970, que se hace referencia en la AASHTO,
El-86 AASHTO Gua / 93 incluye el diseo de la armadura longitudinal basado
1993. (5) en una gama deseable de separacin de las fisuras, anchura mxima crack, y
tensin mxima de acero.
Concreto la contraccin por secado armadura longitudinal est diseado para satisfacer los siguientes tres
Los valores para 28 das retraccin del hormign como una funcin de resistencia a criterios:
la traccin de divisin se pueden obtener de la Tabla 8. 1. cantidad de refuerzo requerida para producir separaciones de crack
Tabla 7. CTE tpica para el hormign hecho con tipos gregate Ag- comunes.
deseables. distancias recomendadas a la grieta
Tabla 8. relacin aproximada entre la contraccin y la resistencia a la traccin
CTE Concrete x 10-6 en / in / indirecta del hormign. (5)
Tipo agregada F (m / m / C) Resistencia a la traccin indirecta Contraccin en /
psi (MPa) in (m / m)
6.6 (11.9)
Cuarzo
6,5 (11,7) 6 300 (2.07) o menos 0,00080
Arenisca
(10,8) 400 (2,76) 500 (3,45) 0,00060
Basalto
5,3 (9,5) 600 (4,14) 700 (4,83) o 0,00045
Caliza
4,8 (8,6) mayor 0,00030
Granito
3,8 (6,8) 0,00020
Grava
DE TRAZADO
133
minimizar el potencial de desarrollo de estampaciones y gama trabajar en un nivel de estrs aceptable minimiza la fractura del acero o
desconchado entre 3,5 y 8 pies (1.1 y 2.4 m). rendimiento excesiva que puede conducir a amplias grietas con una pobre
eficiencia de transferencia de carga. Tensin mxima de trabajo admisible para

2. Cantidad de armadura necesaria para mantener grietas transversales bien
el acero de grado 60 (Grado 420) recomendada por AASHTO-86/93 como una
cerrado. Mximos anchos de fisura admisibles aplicables a este
funcin de la resistencia del hormign a la traccin indirecta y de refuerzo
procedimiento no debe exceder de 0,04 in (1,0 mm) para evitar la
dimetro de la barra se proporciona en la Tabla 9.
infiltracin desconchado y agua (aunque mejores prcticas limitaran esto
a 0,02 en (0,5 mm).

Con las entradas de diseo obtenidos siguiendo las directrices de la Seccin
3, y lo anterior limitar criterios, el diseo de refuerzo longitudinal se lleva a

3. Cantidad de armadura necesaria para mantener refuerzo subraya dentro de
cabo siguiendo el procedimiento descrito a continuacin:
los niveles permisibles. Mantener el acero
(1 in = 25,4 mm, 1 psi = 6,98 KPa, 1 pci = 0,271 MPa / m)
Figura 75. Grfico de estimacin de tensin de traccin carga de la rueda.

Se obtiene la cantidad de acero de refuerzo longitudinal para satisfacer cada lnea continua de interseccin los valores de diseo seleccionados en las diversas
criterio limitante usando los grficos de diseo en la Figura 76, la Figura 77 y la
escalas para determinar el acero por ciento. (En algunos casos, puede ser
Figura 78. El porcentaje de acero mnima requerida (P min) corresponde a la ms
necesario extender las lneas de giro a la parte superior o inferior del grfico).
grande obtenido entre la separacin de las fisuras de 8 pies (2,4 m), ancho de
fisura, y los criterios de tensin en el acero. El porcentaje mximo de acero
requerida (P max) corresponde a la separacin de las fisuras de Si Pmax es mayor que o igual a P min, proceder al siguiente paso. Sin
embargo, si P mx es menor que P min, el diseo se considera insatisfactorio y
la revisin de las entradas seleccionadas debe hacerse hasta P mx es
3,5 pies (1,1 m). Los grficos de diseo se accede mediante la elaboracin de una
mayor que P min.
(1 in = 25,4 mm, 1 psi = 6,98 kPa)
Figura 76. ciento mnimo refuerzo longitudinal para satisfacer criterio ancho de la grieta.

Use las siguientes ecuaciones para determinar el rango en el nmero de barras norte max = El nmero mximo de barras de refuerzo
de refuerzo o alambres necesarios:
necesario,
PAG min = porcentaje de acero requerida mnima,
PAG max = porcentaje de acero requiere la mxima,
ws = La anchura total de la seccin de pavimento (en o mm),
= D espesor de la losa (en o mm), y
dnde, norte min = Nmero mnimo de barras de refuerzo = Barra de refuerzo o el dimetro del alambre (en o
necesario, mm).
(1 in = 25,4 mm, 1 pie = 0,3048 m, 1 psi = 6,98 kPa)
Figura 77. Porcentaje de refuerzo longitudinal para satisfacer los criterios de separacin de las fisuras.

El nmero total de barras, N diseo, se determina mediante la seleccin de un nmero
entero entre N min y N mx. El diseo final se comprueba con los criterios limitantes
mediante la conversin de N diseo a ciento del acero y trabajando hacia atrs a travs
de los grficos de diseo.
(1 in = 25,4 mm, 1 psi = 6,98 KPa, 1 ksi = 6,98 MPa, 1 F = 0,56 C)
Figura 78. ciento mnimo refuerzo longitudinal para satisfacer los criterios de estrs de acero.

APNDICE C:
GLOSARIO
Agregados - El material granular, tal como arena, grava, piedra triturada, hormign de cemento hidrulico triturado, o escoria de hierro de alto horno, que se utiliza con un
medio de cementacin hidrulico para producir hormign o mortero.
Aggregate Interlock - La proyeccin de las partculas de agregado o parte de las partculas de agregado desde un lado de una junta o grieta en el hormign en los
rebajes en el otro lado de la junta o grieta a la transferencia de carga de efecto en compresin y cizallamiento y mantener la alineacin mutua.
Contenido de Aire - La cantidad de aire en el mortero u hormign, exclusiva de espacio de los poros en las partculas de agregado, generalmente expresado como un
porcentaje del volumen total de mortero o concreto.
Vaco de aire - Un espacio en la pasta de cemento, mortero u hormign lleno de aire; un vaco de aire atrapado es caractersticamente 0,4 en (1
mm) o ms en tamao y de forma irregular; un vaco de aire arrastrado es tpicamente entre 3,93 x 10-4 y 0,39 en (10 m y 1
mm) de dimetro y esfrica (o casi).
Aire de arrastre - Las capacidades de un material o proceso para desarrollar un sistema de burbujas diminutas de aire en la pasta de cemento, mortero u hormign
durante la mezcla.
Alkali-agregado de reaccin (AAR) - reaccin qumica en mortero u hormign entre los lcalis (sodio y potasio) liberada de cemento o de otras
fuentes, y ciertos compuestos presentes en los agregados; bajo ciertas condiciones, la expansin nociva en el hormign o mortero se puede
producir.
La reaccin lcali-slice (ASR) - La reaccin entre los lcalis (sodio y potasio) en cemento y ciertas rocas o minerales silceos, tales como slex opalina,
cuarzo tensa, y vidrio volcnico acisic, presente en algunos agregados; los productos de la reaccin pueden causar expansin anormal y el agrietamiento del
hormign en servicio.
ACPA - Asociacin Americana de Pavimentos de Concreto
rea de Steel - El rea de seccin transversal de las barras de refuerzo en o para una seccin transversal dada de concreto.
ASTM - Sociedad Americana para Pruebas y Materiales
Silla Bar - un dispositivo individual de apoyo utilizada para apoyar o mantener las barras de refuerzo en la posicin adecuada para evitar el desplazamiento antes o
durante el hormigonado.
Bar Spacing - La distancia entre barras de refuerzo paralelos, centro medido a centro de las barras perpendicular a su eje longitudinal.
Blanking Band - A escala de plstico, o la escala generada por ordenador, 1,7 en (43 mm) de ancho y 21,12 en (0,5 m) de largo que representa una longitud de 0,1 millas
(161 m) en una traza perfilgrafo. La tira de supresin opaco, que recorre la longitud de la escala y situado en su punto medio, cubre la traza perfil. Tpicamente, se utiliza un
ancho de banda de 0,0 a 0,2 pulgadas (de 0 a 5 mm).
Sangrado - El flujo de auto-generado de agua de la mezcla dentro de, o su salida de, hormign o mortero recin colocado.
Bond - La adhesin de hormign o mortero al refuerzo o otras superficies contra la cual se coloca; la adhesin de pasta de cemento a agregarse.
Fuerza Bond - resistencia a la separacin de mortero y hormign de acero de refuerzo y otros materiales con los que est en contacto; una expresin colectiva para todas
las fuerzas tales como la adhesin, la friccin debido a la contraccin, y de cizalladura longitudinal en el hormign comprometido por las deformaciones de la barra que se
resisten a la separacin.
Estrs Bond - La fuerza de adhesin por unidad de rea de contacto entre dos superficies como el hormign y el acero de refuerzo o cualquier otro material tal como roca
de fundacin.
Arpillera - Una tela gruesa de yute, camo, lino o menos comnmente, para uso como una cubierta de retencin de agua para el curado de superficies de hormign;
tambin llamado de Hesse.
Arpillera Drag - textura de la superficie conseguido por trailing humedecido arpillera gruesa desde un dispositivo que permite el control del tiempo y la velocidad de
texturado.

California perfilgrafo - Rolling herramienta de borde recto utilizado para evaluar el perfil de pavimento (suavidad) que consiste en un marco de 25 pies (7,6 m) con una
rueda de deteccin situado en el centro del marco que detecta y registra golpes y cadas en papel cuadriculado o en un ordenador.
Coeficiente de expansin trmica (CTE) - Cambio en dimensin lineal por unidad de longitud o el cambio en volumen por unidad de volumen por grado de cambio de
temperatura.
Resistencia a la compresin - la resistencia medida de un hormign o mortero de espcimen a la carga axial; expresado como libras por pulgada cuadrada (psi) de rea
de seccin transversal.
Concreto - Ver Portland hormign de cemento.
Recubrimiento de hormign - Superposicin de nuevo concreto colocado sobre el pavimento de hormign existente; es sin unir cuando se utiliza una capa intermedia entre la
superficie de concreto nuevo y viejo para separarlos; est unido si no hay una capa intermedia.
Consistencia - La movilidad relativa o la capacidad del hormign o mortero fresco a fluir. Las medidas habituales de la consistencia son asentamiento o baln
penetracin para el hormign y el flujo de mezcla.
Consolidacin - El proceso de inducir una disposicin ms estrecha de las partculas slidas en hormign o mortero recin mezclado durante la colocacin por la
reduccin de espacios vacos, por lo general por la vibracin, centrifugacin, apisonamiento, o alguna combinacin de estas acciones; tambin es aplicable a la
manipulacin similar de otras mezclas de cemento, los suelos, agregados, o similares.
Construccin conjunta - Una unin roscada hecha necesaria por una interrupcin prolongada en la colocacin del hormign.
Continuamente reforzado del pavimento de hormign (CRCP) - cemento Portland pavimento de hormign sin juntas transversales y que contiene de acero longitudinal en una
cantidad diseada para garantizar la celebracin de grietas de contraccin hermticamente cerrado. Articulaciones existen slo en las juntas de construccin y en grado
estructuras.
CRSI - para hormign armado Steel Institute.
Curado - El mantenimiento de un contenido de humedad satisfactoria y la temperatura en el hormign durante sus primeras etapas de modo que las propiedades
deseadas se pueden desarrollar.
Curado Blanket - Una cubierta construida de sacos, esteras, Hesse, paja, papel resistente al agua, u otro material adecuado colocan sobre hormign recin terminado. Ver
tambin arpillera.
Curado Compuesto - Un lquido que se puede aplicar como un revestimiento a la superficie del hormign recin colocado para retardar la prdida de agua o, en el caso
de los compuestos pigmentados, tambin para reflejar el calor a fin de proporcionar una oportunidad para que el hormign para desarrollar su propiedades en un
ambiente de temperatura y humedad favorables.
Deformed Bar - una barra de refuerzo con un patrn fabricado de bordes de la superficie que proporcionan un anclaje de bloqueo y la zona concreta.
Drenaje - La interceptacin y la eliminacin de agua de, en, o bajo un rea o calzada; el proceso de eliminacin de suelo supervit o agua superficial artificialmente; un
trmino general para el flujo por gravedad de lquidos en conductos.
Durabilidad - La capacidad del concreto para permanecer sin cambios, mientras que en el servicio; resistencia a la accin a la intemperie, el ataque qumico, y la abrasin.
A principios de fuerza - resistencia del hormign desarrollado poco despus de la colocacin, por lo general durante las primeras 72 horas.
Administracin Federal de Carreteras - FHWA
Set Final - Un grado de endurecimiento de una mezcla de cemento y agua mayor de conjunto inicial, generalmente establecido como un valor emprico que indica el tiempo
en horas y minutos requeridos para una pasta de cemento para dar rigidez suficiente para resistir a un grado establecido, la penetracin de una aguja de prueba ponderado;
tambin aplicable a hormign y mezclas de mortero con el uso de procedimientos de ensayo adecuados. Ver tambin Configuracin inicial.
Acabado - nivelar, alisar, compactacin, y las superficies de otro modo de tratamiento del hormign fresco o recientemente colocado o mortero para producir la apariencia y
servicio deseado.

Fijo Formulario pavimentacin - Un tipo de proceso de pavimentacin de hormign que implica el uso de formas fijas para controlar de manera uniforme el borde y la
alineacin de la acera.
Flotante - Proceso de la utilizacin de una herramienta, por lo general de madera, aluminio o magnesio, en las operaciones de acabado para impartir una textura
relativamente uniforme, pero sigue abierta a una superficie de hormign fresco sin forma.
Ranurado - El proceso utilizado para cortar ranuras en una superficie de pavimento de hormign para proporcionar canales para el agua escape por debajo de los
neumticos y para promover la resistencia al deslizamiento.
Hairline Cracking - grietas apenas visible en modelo al azar en una superficie de hormign a la vista que no se extienden a la profundidad total o espesor del hormign, y
que se deben principalmente a la contraccin por secado.
Endurecimiento - Cuando el cemento se mezcla con suficiente agua para formar una pasta, los compuestos del cemento reaccionan con agua para formar productos
cementosos que se adhieren entre s y a las partculas de arena y piedra entremezclados y llegan a ser muy duro. Mientras la humedad est presente, la reaccin puede
continuar durante aos, aadiendo continuamente a la fuerza de la mezcla.
Honeycomb - hormign que, debido a la falta de la cantidad adecuada de multas o vibracin, contiene abundantes huecos grandes interconectados o cavidades;
concreto que contiene los panales se consolid de manera incorrecta.
Set inicial - Un grado de endurecimiento de una mezcla de cemento y agua a menos de conjunto final, generalmente establecido como un valor emprico que indica el tiempo
en horas y minutos requeridos para la pasta de cemento para dar rigidez suficiente para resistir a un grado establecido la penetracin de un ponderado aguja de prueba;
tambin aplicable a hormign o mortero con el uso de procedimientos de ensayo adecuados.
Articulada Llanura pavimento de hormign (JPCP) - Pavement contiene suficientes articulaciones para controlar todas las grietas naturales esperados en el hormign;
tirantes de acero se utilizan generalmente en las juntas longitudinales para evitar la apertura de articulaciones y pasadores se pueden usar para mejorar la transferencia de
carga en las juntas de contraccin transversales dependiendo del trfico esperado.
Articulada Reinforced Concrete Pavement (JRCP) - Pavement contiene algunas articulaciones y refuerzo de malla de acero embebido (a veces llamado acero distribuido) para
controlar grietas esperados; de malla de acero se interrumpe en ubicaciones conjuntas transversales
Chaveta - un rebaje o ranura en una elevacin o colocacin del hormign que se rellena con hormign de la siguiente elevacin, dando resistencia a la cizalladura a la
articulacin.
Transferencia de carga Eficiencia - La capacidad de una junta o grieta para transferir una porcin de una carga aplicada en el lado de la junta o grieta hasta el otro lado de la
junta o grieta.
Longitudinal Cracking - Pavement agrietamiento predominantemente paralelo a la direccin del trfico.
Longitudinal Joint - A colocado paralelo conjunta a la dimensin larga de la acera para controlar el agrietamiento longitudinal.
Refuerzo longitudinales - Refuerzo esencialmente paralela al eje largo de un miembro de hormign o pavimento.
Longitudinal Tine - textura de superficie alcanzado por una mano o dispositivo mecnico equipado con un cabezal tining rake similar que se mueve en una lnea paralela
a la lnea central del pavimento.
Longitudinal Perfil - Las desviaciones perpendiculares de la superficie del pavimento de una referencia paralelo establecido a la direccin de carril, generalmente se mide
en las huellas de las ruedas.
Tamao mximo de agregado - el tamao ms grande partculas de agregado presentes en cantidad suficiente para afectar a las propiedades de una mezcla de
hormign.
Emprico-mecanicista - Una filosofa de diseo o enfoque en el que la mecnica clsica (fsica) se utiliza en conjuncin con las relaciones derivadas
empricamente para lograr los objetivos de diseo.
Membrana de curado - un proceso que implica ya sea compuesto lquido de sellado (emulsiones por ejemplo, bituminosos y parafnicos, alquitrn de hulla recortes, las
suspensiones de resinas pigmentadas y no pigmentadas, o suspensiones de cera y aceite de secado) o revestimiento protector no lquido (por ejemplo, los plsticos en
hojas o papel "resistente al agua"), ambos de los cuales tipos funcionan como pelculas para restringir la evaporacin de la mezcla de agua de la superficie del hormign
fresco.

Mdulo de elasticidad (E) - El mdulo de cualquier material es una medida del comportamiento de tensin-deformacin del material.
Mdulo de Ruptura - Un indicador de resistencia a la traccin del hormign flexin, es la tensin de traccin mxima en la parte inferior a la rotura durante un ensayo de
flexin de una viga de hormign simplemente apoyada.
Coeficiente de balasto (k) - coeficiente de balasto para su uso en el diseo del pavimento rgido (la carga en libras por pulgada cuadrada en un rea cargada del
suelo firme de carretera o subbase dividido por la deflexin en pulgadas del suelo firme de carretera o subbase de Westergaard, psi / in.).
Contenido de humedad de Agregados - La relacin, expresada como un porcentaje, del peso de agua en una masa granular dado al peso seco de la masa.
Pavimentacin de tren - un conjunto de equipos diseados para colocar y terminar un pavimento de hormign.
Pavimento Condicin - Una representacin cuantitativa de deterioro del pavimento en un punto dado en el tiempo.
Gestin de Pavimentos - La direccin eficaz y eficiente de las diversas actividades que intervienen para proporcionar el mantenimiento de los pavimentos y en una condicin
aceptable para el pblico que viaja con el menor coste de ciclo-vida.
Rendimiento Pavement - Medida de servicio acumulado proporcionada por un pavimento (es decir, la adecuacin con la que se cumple que propsito). A menudo se
refiere al registro de estado del pavimento o de servicio con el tiempo o con el trfico acumulado.
Rehabilitacin de Pavimentos - Trabajo realizado para extender la vida til de una instalacin existente. Esto incluye la colocacin de material de revestimiento adicional
y / o otros trabajos necesarios para devolver una calzada existente, incluyendo los hombros, a una condicin de adecuacin estructural o funcional. Esto podra incluir la
eliminacin completa y la sustitucin de una porcin de la estructura de pavimento.
Pavimento Estructura - Una combinacin de subbase, capa de base, y capa de rodadura colocado sobre una sub-base para soportar la carga de trfico y distribuirlo a la
capa de balasto.
Portland Cement Association - PCA
Las multas por ciento - importe, expresado como un porcentaje, de material en ms fino agregado de un tamiz dado, por lo general el 200 tamiz No. (0.075 mm); Tambin,
la cantidad de agregado fino en una mezcla de hormign expresada como un por ciento en volumen absoluto de la cantidad total de agregado.
Especificaciones de rendimiento relacionados entre s (PRS) - Especificaciones que describen los niveles deseados de los materiales y las caractersticas fundamentales
de calidad de construccin que se han encontrado que se correlaciona con las propiedades de ingeniera fundamentales que predicen el rendimiento. Estas caractersticas
(por ejemplo, la fuerza de ncleos de hormign) son susceptibles de pruebas de aceptacin en el momento de la construccin.
Permeable Placa de conexin - capa que consiste en agregados triturados con una cantidad reducida de finos para promover el drenaje y estabilizada con cemento Portland
o cemento bituminoso.
Colocacin, Concreto - El proceso de colocacin y la consolidacin de hormign; una cantidad de hormign colocado y termin durante una operacin continua.
Portland hormign de cemento (PCC) - Un material compuesto que consiste esencialmente de un medio de unin (cemento Portland y agua) dentro de la cual estn
incrustadas partculas o fragmentos de agregado, por lo general una combinacin de agregado fino supuesto agregado.
Perfil ndice - factor de calificacin suavidad determinada a partir de traza perfilgrafo. Se calcula dividiendo la suma de los recuentos totales por encima de la banda de
supresin para cada segmento por la suma de la longitud del segmento.
Punchout - En pavimento de hormign armado continuo, el rea encerrada por dos estrechamente espaciados (menos de 3 pies o 1M) grietas transversales,
un corto de fisura longitudinal, y el borde de la acera o junta longitudinal, al exhibir desconchado, rotura, o fallas. Adems, el rea entre las grietas Y que
exhiben esta misma deterioro.

Garanta de Calidad (QA) - acciones planificadas y sistemticas por parte de un propietario o de su representante para proporcionar la confianza de que un producto o
instalacin cumplen con las normas aplicables de buenas prcticas. Esto implica una evaluacin continuada de diseo, planificacin y desarrollo de especificaciones, contrato
de publicidad y premios, construccin y mantenimiento, y las interacciones de estas actividades.
Control de calidad (QC) - Las acciones tomadas por un productor o contratista para proporcionar control sobre lo que se est haciendo y lo que se proporciona para que
se sigan las normas aplicables de buenas prcticas para el trabajo.
Agrietamiento aleatorio - fractura incontrolada e irregular de una capa de pavimento.
Refuerzo - acero embebido en una losa rgida para resistir esfuerzos de traccin y la apertura perjudicial de grietas.
Resilient Mdulo - Una medicin estandarizada del mdulo de elasticidad del suelo firme de carretera o de otro material pavimento.
Manejabilidad - un juicio subjetivo de la incomodidad comparativa inducida por viajar sobre una seccin especfica de pavimento de carreteras en un vehculo.
Segueteado - Un corte en el hormign endurecido utilizacin de diamante o de silicona de carburo de cuchillas o discos.
Seleccionar el material - Un material nativo adecuado obtenido de una fuente especificada como un corte calzada en particular o rea de prstamo, de un material
adecuado que tenga caractersticas especifica que se utilizarn para un propsito especfico.
Fraguado del cemento - Desarrollo de la rigidez de la pasta de cemento, mortero u hormign, como resultado de la hidratacin del cemento. La pasta formada cuando el
cemento se mezcla con el agua permanece en estado plstico por un corto tiempo. Durante esta etapa todava es posible alterar el material y vuelva a mezclar sin lesiones,
pero a medida que la reaccin entre el cemento y el agua contina, la masa pierde su plasticidad. Este perodo temprano en el endurecimiento se llama el "perodo de
establecer," aunque no hay un descanso bien definido en el proceso de endurecimiento.
Ajuste de la hora - El tiempo necesario para que una muestra de hormign, mortero o pasta de cemento, preparado y ensayado bajo condiciones estandarizadas, para
alcanzar un grado determinado de rigidez.
Agrietamiento por contraccin - Cracking de una losa debido a un fallo en la tensin causada por restricciones externas o internas como la reduccin en el contenido de
humedad se desarrolla.
Resistencia Skid - Una medida de las caractersticas de friccin de una superficie.
Encofrado deslizante pavimentacin - Un tipo de proceso de pavimentacin de hormign que implica extruir el hormign a travs de una mquina para proporcionar una
dimensin uniforme de pavimento de hormign.
Slump - Una medida de la consistencia del hormign recin mezclado, igual a la subsidencia medido con una precisin de de pulgada de la muestra moldeadas
inmediatamente despus de retirar el cono de asentamiento.
Fuerza - Un trmino genrico para la capacidad de un material para resistir la deformacin o ruptura inducida por fuerzas externas. Vase tambin la resistencia a la
compresin, resistencia a la fatiga Resistencia a la flexin, resistencia al corte, la divisin de resistencia a la traccin, resistencia a la traccin, resistencia ltima, y Lmite
elstico.
Estrs - La intensidad de la fuerza interna (es decir, fuerza por unidad de rea) ejercida por cualquiera de las dos partes adyacentes de un cuerpo en el otro a travs de un plano
imaginario de la separacin; cuando las fuerzas son paralelas al plano, la tensin se denomina tensin de corte; cuando las fuerzas son normales al plano de la tensin se
denomina tensin normal; cuando la tensin normal se dirige hacia la parte sobre la que acta se denomina tensin de compresin; cuando se dirige lejos de la parte sobre la
que acta se denomina tensin de traccin.
Enrasado - Para eliminar el hormign en exceso de la requerida para llenar la forma de manera uniforme o llevar la superficie de grado; realizada con una pieza bordes
rectos de madera o de metal por medio de un movimiento de aserrado hacia delante o por una herramienta de accionamiento mecnico adecuado para este propsito;
tambin el nombre aplicado a la herramienta. Vase tambin la regla maestra y enrasado.
Textura de la superficie - Grado de rugosidad o irregularidad de las superficies exteriores de las partculas de agregado o de hormign endurecido.
Subrasante - La superficie superior de una capa de balasto sobre la cual la estructura del pavimento y los hombros se construyen.

Sub-base, mejorada - Cualquier curso o cursos de materiales selectos o mejorados entre la subrasante y la estructura del pavimento.
Resistencia a la traccin - tensin mxima que un material es capaz de resistir bajo carga de traccin axial sobre la base del rea de seccin transversal de la muestra
antes de cargarlo.
Terminal Joint - Joint utiliza en forma continua reforzada pavimento de hormign en la transicin a otro tipo de pavimento o a una estructura de puente.
Tiebar - deformado barra de acero que se extiende a travs de una junta longitudinal en un pavimento rgido para evitar la separacin de las losas colindantes.
De agrietamiento transversal - Pavement agrietamiento predominantemente perpendicular a la direccin del trfico.
Vibracin - agitacin energtica de hormign producido por un dispositivo oscilante mecnico a moderadamente alta frecuencia para ayudar a la consolidacin y
compactacin
Vibracin, externa - vibracin externa emplea dispositivos conectados en posiciones estratgicas en las formas y es particularmente aplicable a la fabricacin de elementos
prefabricados de hormign y para la vibracin de las formas de tnel de revestimiento de vibracin; en la fabricacin de productos de hormign, la vibracin externa o impacto
se pueden aplicar a una mesa de colada.
Vibracin, interna - vibracin interna emplea uno o ms elementos vibrantes que pueden ser insertadas en el hormign en lugares seleccionados, y es ms
generalmente aplicable a la construccin en el lugar.
Vibracin, superficie - vibracin de la superficie emplea una plataforma horizontal porttil en el que se monta un elemento vibrante.
Vibrador - Una mquina oscilante utilizado para agitar el hormign fresco con el fin de eliminar vacos brutas, incluyendo aire atrapado pero no el aire arrastrado, y
producir contacto ntimo con superficies de forma y materiales embebidos.
Relacin agua-cemento - La relacin de la cantidad de agua, exclusivo solamente de la absorbida por los agregados, a la cantidad de cemento en una mezcla de hormign
o mortero; preferiblemente declarado como un decimal en peso.

D APNDICE:
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de agosto de 2011

Diseo y construccin Directrices

Robert Otto Rasmussen, PhD, INCE, PE (TX) El Grupo

Richard Rogers, PE (TX) El

Grupo Transtec, Inc.

Theodore R. Ferragut, PE (VA) TDC

Administracin Federal de Carreteras

Para hormign armado Steel Institute

El equipo tambin agradece la inestimable asesoramiento y aportaciones de

varios departamentos estatales de transporte, la academia y la industria de

pavimento de hormign representada por el American Concrete Pavement

incluyen las siguientes:

Departamento de Transporte de Rene Renteria Texas, Departamento de

Columbia Pike cerca de Arlington, Virginia. Desde entonces CRCP ha convertido en

una prctica estndar de construccin en varios estados, incluyendo Illinois, Texas y

los resultados formales de investigacin y de los expertos tcnicos ms conocedores

y practicantes en el pas. El manual se centra en las caractersticas y prcticas

contribuido a la mejora de los mtodos de diseo, seleccin de materiales y contexto.

Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO v

CAPTULO 1: INTRODUCCIN Y RESUMEN 1

Cundo y por qu se utiliza CRCP? Descripcin 3

Captulo 2: Descripcin del diseo CRCP 7

CAPTULO 3 fundamentos de diseo CRCP

CAPTULO 4: CRCP DISEO ENTRADAS 17

CAPTULO 5: DISEO DE CRCP CARACTERSTICAS

Agosto 2011 - PROYECTO DE TRAZADO

Las juntas longitudinales 37

Captulo 6: Vista general de Urbanizacin CRCP 45

Contratante para la Innovacin 47

CAPTULO 7: CRCP apoyar la construccin 49

Base Base tratadas con cemento 51

Caractersticas de acero de refuerzo 59

Tamao bar y Cantidad 62

Manual de colocacin de acero (sillas o transversal Asamblea bar) mecnico de acero de 64

Solucin de problemas y Precauciones 67

Captulo 9: Pavimentacin PRCTICAS PARA CRCP 69

viii Continuamente reforzado de diseo de pavimentos de hormign y pautas de construccin

Las influencias ambientales durante la construccin 75

Captulo 10: terminal o TRANSICIN TRATAMIENTOS 77

Captulo 11: CONSTRUCCIN DE CROSSOVERS 83

CAPTULO 12: LA CONSTRUCCIN DE HOMBROS y rampas 87

Los hombros y carriles auxiliares 89

CAPTULO 13: CONSTRUCCIN DE PLANTILLA CRCP 91

CAPTULO 14: inspeccin de la construccin 95

Captulo 15: ESPECIFICACIONES gua para CRCP 103

Mtodo de base de medicin 108

para el pago 108

Apndice A: INNOVACIONES Y ESTADO DOT Informacin sobre el diseo 111

Las especificaciones para las normas de diseo de la gestin CRCP 113

Temperatura normas de diseo DOT DOT de Texas Illinois 115

pavimentos compuestos 129

APNDICE B: AASHTO-86/93 GUIA DE DISEO REFUERZO 131

Longitudinales de refuerzo Diseo Entradas 133

Resistencia a la traccin Concrete 133

Procedimiento de refuerzo longitudinal Diseo 133

APNDICE C: GLOSARIO 139

ANEXO D: Referencias 147

Figura 1. nueva construccin CRCP en Virginia 3

Diseo Figura 2. El refuerzo es crtica para el buen desempeo 4

Figura seccin transversal 4. CRCP Tpica 5

Figura 6. Tpica angustia punchout CRCP. 14

Figura 7. Spalling a lo largo de la grieta transversal en una CRCP. diecisis

Figura 11. Representacin conceptual de diseo de acero para CRCP. (55) 30