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PROMOCIN 1986-1
LIMA- PER
2015
DEDICATORIA
Agradezco a todas las personas que han contribudo en mi forn1acin desde mi infancia
en la ciudad de Huaylas. Mi padre, hennana, primos, y tios que con su sabidura de
anciano me trasmitieron las costumbres de nuestra cultura.
INDICE
PROLOGO .......................................................................................... 1
CAPITULO I
INTRODUCCION
1.1 Objetivos..........................................................................................5
CAPITULO 11
DEFINICIONES TECNICAS
CAPITULO 111
FUNDAMENTO TEORICO
CAPITULO IV
4.1 Introduccin....................................................................................80
CAPITULO V
TORRE DE IZAJE
5.1 Introduccin.....................................................................................91
5.1.3.3 Fundaciones..........................................................................................95
CAPITULO VI
PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE
6.1 Introduccin..............................................................................................104
CAPITULO VII
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
GLOSARIO DE TERMINOS
ANEXOS
PLANOS
PROLOGO
1
reactores, mdulos de planta, turbinas, puentes, rescates marinos, etc. Que por la
gran capacidad de carga ya sea con gras, o sistemas utilizando to1Tes modulares de
de izaje" y con los gatos hidrulicos (Climbers), con los que se realiz el levantamiento
del equipo. En el proyecto se realizaron ocho izajes utilizando el mismo mtodo (Dos
El equipo ms pesado fue la columna de vaco con 150 toneladas de peso y una longitud
de 42 metros y dimetro a nivel del faldn de 8.50 metros. Para el diseo del sistema de
izaje se tom como referencia los datos de la columna de vaco, para los otros izajes se
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2
informe nos limitaremos al tema de los montajes pesados. Por la magnitud del alcance
del proyecto no se tratara el montaje de los otros equipos mecnicos tanto estticos . 1
responsabilidad.
l
En el info1111e trataremos de enfocai las actividades ms resaltantes, que hicieron posible
realizar los trabajos, con seguridad y en los tiempos previstos, optimizando los recursos
asignados sin interferir con las actividades de las otras disciplinas como la civil,
refinacin del petrleo, por tratarse de equipos que operaran en una refinera, tales como
nos permitirn ampliar nuestra nocin de la funcin que realiza cada equipo y los
productos que se obtienen del proceso tales como la gasolina. Mencionaremos tambin
Tercer captulo: Se hace una referencia a algunos conceptos tericos que utilizaremos
relacin al centro de gravedad del equipo, describiremos los equipos que se utilizaran en
el montaje,. como las gras, las torres de izaje y los gatos hidrulicos. Conceptos que nos
permitirn tener un dominio del trabajo a ejecutar en obra. Cabe mencionar que con el
3
apoyo de los fundamentos tericos conocidos, fue posible ejecutar los trabajos en obra
desarrollada por parte del personal de obra, labores con lo cual se obtuvo los resultados
esperados. Con los fundamentos tericos se trata de dar un sopo11e matemtico a los
trabajos ejecutados. Pues en los trabajos de montaje en su mayora las previsiones son
aproximadas. Con los resultados obtenidos hacen posible corroborar que las previsiones
y clculos asumidos, cumple su objetivo y nos sirven de datos para seguir optimizando
Cuarto captulo: Se hace una descripcin en detalle de los gatos hidrulicos (climbers),
Quinto captulo: Se Hace una referencia al diseo, construccin y montaje de las torres
mercado varias empresas dedicadas especialmente al izaje pesado a nivel mundial que
montajes realizados.
4
del montaje.
Sptimo captulo: Se exponen algunos criterios tcnicos que nos permitirn tener una
idea de los costos. No daremos cifras, porque cada proyecto tiene sus caractersticas
paiticulares y tambin est relacionado con el manejo comercial que se realice, y apo11es
Anexos: En los anexos ampliaremos ms detalles de los captulos que requieran mayor
informacin, tales como clculos y planos de referencia, relacionados con el tema del
informe y las experiencias en otros proyectos. Por considerarlo de importancia para los
Considero opo1tuno hacer presente mis agradecimientos a las empresas que hago alusin
1.1 OBJETIVOS
El presente informe tiene por objetivo describir los procedimientos de montaje, mediante
24- C-2. Desmontaje y montaje de los mdulos de conveccin del horno 02-H-I. ,,1
RLP-06 Nuevas unidades de Vaco II, Yisbreaking y Merox. (ver figura 1.1)
Dentro del alcance de los trabajos asignados en los proyectos en mencin, en la etapa de
comisionado continuaron con las labores propias de su alcance hasta la puesta en marcha
1- f
T 1
!
de la nueva planta. En nuestro informe solo trataremos de tres trabajos de montaje, I:
donde mi participacin fue de carcter relevante en la planificacin y ejecucin
1 - ._.:f
7
1.1.2 Proyecto: RLP-10.02 Ampliacin capacidad de refino UDP-11. ,.
Dimensiones (m)
Modulo Peso (Ton)
Ancho Alto Largo
Inferior 3.394 1.530 17.820 60.000
Intermedio 3.394 2.640 17.820 123.000 .i
Para realizar los trabajos pa11imos tomando como referencia las condiciones indicadas
finales y revisin de los procedimientos de montaje ofrecidos. Para lo cual fue necesario
elaborar y analizar todos los izados de los equipos mecnicos estticos y rotativos,
estructuras metlicas y los hornos de refinera en detalle. Para los 'izajes pesados.. se
tuvo que disear y fabricar una Tone de izaje, de uso temporal. Para la labor de izaje y
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...
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los equipos que hemos mencionado, por tratarse de maniobras poco frecuentes en el
Per. Se tuvo que realizar una coordinacin multidisciplinaria muy estrecha, con las
establecidos.
Para el desarrollo del presente infonne tambin se han considerado las bases tcnicas de
diseo: INTECSA / UHDE / Cliente: REPSOL YPF Planta refinera la Pampilla ubicada
En el anexo 1.1 se hace una referencia de algunos proyectos relevantes donde he tenido
la opo1tunidad de participar.
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CAPITULO JI
DEFINICIONES TECNICAS
En este captulo haremos una referencia a algunos conceptos que nos permitirn tener
una idea ms clara de los trabajos que desarrollaremos durante la etapa de construccin,
conceptos que nos permitirn comprender los trminos y procesos que se utilizan en una r:
refinera de petrleo.
petrleo crudo en una refinera de petrleo, se inicia con el suministro, que provienen de
diferentes campos de extraccin. El crudo suministrado pueden ser del tipo Parafinico,
de produccin de la refinera.
calor y presin para separar y combinar los tipos bsicos de molculas e hidrocarburos .i
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10
qumicos que intervienen, smo el tipo de hidrocarburo ya sea del tipo parafinico,
naftnico o mixto.
superior de la torre de destilacin hace que los componentes con punto de ebullicin ms
altos se condensen, en tanto que las fracciones con punto de ebullicin ms bajo
_
vapores ascendentes y los lquidos descendentes (reflujo) se mezclan a niveles en los que I
estn dispuestos unos platos especiales que extraen una fraccin del lquido que se
En una unidad de destilacin ele petrleo, como la torre atmosfrica, que produce
fracciones y destilado ligeros, va seguida inmediatamente ele una tori-e ele destilacin al
vaco que procesa los productos residuales atmosfricos. Despus ele la destilacin
(atmosfrica), solo unos pocos hidrocarburos son adecuados para utilizarlo como
conocidos.
utilizan las torres de fraccionamiento, que son equipos pesados del orden de 50 hasta
1000 Toneladas y con longitudes que varan entre los 30 hasta I 00 metros, estas
referencias no son definitivas en cada proyecto varan, pueden superar nuestros datos. El
Como pa11e de izaje pesado hemos incluido el montaje de los mdulos de conveccin de
En el proceso de refinacin tambin se cuenta con otros equipos estticos tales como
Haremos una descripcin breve de los procesos de refinacin donde los equipos que
en la refinera.
del proceso. Despus pasa a un calentador de carga de crudo de calor directo (Hornos), y
cual se caracteriza por ser una torre que generalmente supera los 50 metros de altura y
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Gosolina ,mdo ,
n1n El- --- Gasleo ligera
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Desoliniz dor
Horno
1--- Plrlco nud
lkimha
obtienen gases de etano, propano y butano, mientras que debajo se logran fracciones con
punto de ebullicin ms elevado, como nafta, Querosene, gas oil liviano y gas oil
'
1-
pesado. En el fondo queda una fraccin ms pesada, llamada crudo reducido, a la que se
que se obtienen co11es de hidrocarburos que son carga de unidades de conversin, que
1 . '),:
16
Con el fin de seguir separando los productos de petrleo, el crudo reducido proveniente
Gasleso
de vo o
fone
de
aco
Acetes I brkates
esiduo Resduo
de, ado
Horno
La cual a pa11ir de la baja presin se evita que por efectos de las altas temperaturas se i
produzca un craqueo trmico, el cual no es deseado. En estas condiciones se pueden
temperaturas semejantes a las del proceso anterior. El residuo o "fondo de vaco puede
como carga en la unidad de craqueo retardado. Por lo general estas columnas son de
dispositivos para producir el contacto liquido vapor, son rellenos especiales (Flexi
- Gas ol liviano de vaco, se enva a otros procesos donde se obtiene gas ol, naftas
.,.,,...,..-_._
18
- Gas oil pesado de vaco, se enva a las unidades de cracking cataltico fluido (FCC),
despacho, butano carga a petroqumica, gases combustibles, disel oil carga de hidro
- Asfalto, se enva a las unidades d craqueo trmico, donde se convie11e en naftas carga
de hidrotramiento de naftas, disel oil carga de hidrotratamiento de disel, gas oil pesado
de coque que es carga de las unidades de cracking cataltico fluido, carbn propano
1:
butano y gases combustibles (la comunidad petrolera.com, 2009).
pueden ser de los siguientes tipos: Eyectores de vapor con condensador baromtrico,
para este fin y reducir la cantidad de residuos. Los hidrocarburos pesados se exponen, a
alta temperatura y baja presin, a catalizadores que favorecen las reacciones qumicas.
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19
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Figura 2.3 Destilacin craqueo cataltico
Fuente: Enciclopedia de salud y seguridad en el trabajo/ Petrleo y gas natural
(78). Richard S. Kraus / OSHA 1996.
1 .
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20
1
posible con la misma resistencia al desgaste. Los catalizadores utilizados en las unidades
diferentes hidrocarburos.
diversos productos.
Los procesos de craqueo cataltico son muy flexibles, por lo que los parmetros ele
operacin se ajustan segn la demanda de productos. Los tres tipos bsicos de proceso
1.
21
La ruptura de viscosidad es una forma suave de craqueo trmico que rebaja el punto de
goteo de los residuos parafinados y reduce bastante la vi cosidad de la carga sin afectar a
una toJTe de destilacin. El alquitrn residual del craqueo trmico, que se acumula en el
Las olefinas reaccionan con las isoparafinas en presencia de un catalizador muy activo,
por lo general cido sulfrico o cido fluorhdrico (o cloruro de aluminio) para crear una
1 . . ,'.
22
conduccin y conveccin, al fluido a calentar que circula por un serpentn tubular, o por 1'
un haz de tubos, de donde provienen el nombre de hornos tubulares que se da a este tipo
de aparatos.
El uso de estos hornos es mltiple, pero cada caso precisa un estudio particular con el fin
Este es el caso, por ejemplo, los hornos de aceite caliente colocados en un circuito que
tambin, es el caso de los hornos de carga de las instalaciones, donde se lleva al fluido a
una temperatura necesaria para obtener una reaccin qumica, que se produce en un
endotrmica.
1
1
./.
23
u horno re boiler del fondo de una columna). Los hornos de este tipo son los ms
esta temperatura durante un cie110 tiempo, en una seccin especial del haz llamada zona
puede colocar en los mismos tubos del horno, se trata de hornos un poco pa11iculares que
se salen del marco de nuestro estudio. Estos hornos son conocidos tambin como
reformadores.
haremos tan solo para el montaje de las columnas de destilacin y los mdulos de
conveccin de un horno, que en adelante los catalogaremos como: "lzaje Pesado dado
utilizando gras de gran capacidad y sistemas de izajes especiales con ayuda de torres
-
1
24
estructura temporal o torre de izaje) donde se instalan los Gatos Hidrulicos (Climbers).
a elegir segn nuestra necesidad. Mencionaremos algunos tipos de gras, entre los ms
gras hidrulicas (ver Fig. 2.4) y gras de celosa (Fig. 2.5). En el captulo lll
Fabricantes de gras:
toneladas mtricas de capacidad y Gra Ale AL- SK- 350 hasta 5000 toneladas
Demag
Grove
Manitowc
Liebherr
Tadano
Terex
P&H
American
Link Belt
Lampson
25
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caractersticas de la zona de trabajo. Sobre esta torre se instalara los gatos hidrulicos,
que realizaran el levantamiento de l carga. Ver figuras 2.6 / 2.7 / 2.8. Dibujos utilizados
1zaJes pesados, estas empresas han desarrollado sus procedimientos de montaje con
cierta similitud, basadas en sus expenencias. En el anexo 2.1, haremos una breve
Los gatos hidrulicos (climbers) son unos equipos similares a los gatos que se utilizan
para el pre y pos tensado del acero en el concreto. Existen varios fabricantes de gatos
gatos Bugging & Uddemann - AB T 15-S 18, utilizados en el proyecto. (Ver figura 2.9)
Los accesorios de montaje son todos los elementos auxiliares que son utilizados para
acero).
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28
1
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ESTRUCTURA TEMPORAL
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ACCESORIOS DE MONTAJE
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CAPITULO 111
FUNDAMENTO TEORICO
3.1 INTRODUCCION
En este captulo haremos referencia a algunos conceptos tericos que nos servirn de
apoyo para desarrollar los montajes de los equipos, es impo11ante conocer el centro de !
gravedad del equipo a montar, el comportamiento de la gra de acuerdo al peso del
equipo y las consideraciones a tener en cuenta para un izaje utilizando la torre de izado
El origen de los accidentes en el sitio de trabajo, son causados casi siempre por la falta
accesorios, la carga debe estar en la misma ve11ical del gancho. La razn se basa en el
hecho de que las fuerzas y la suma de momentos tiene que ser cero para que cuerpo este
en equilibrio.
todas las orientaciones de los pesos de sus componentes. Para un equipo cuyo peso y
1 . x
:n
localizacin de todos los centros del objeto donde tericamente se concentran los pesos
y donde el objeto estar balanceado cuando se eleve la carga. Para un izaje balanceado.
El C.G. del equipo est siempre en la paite inferior del gancho. La localizacin del C.G.
estos son equipos de grandes dimensiones y pesos que en la actualidad superan las I 000
utilizando gras de gran capacidad o emplear la alternativa del mtodo de izaje con
Para realizar la propuesta en la etapa de licitacin para el izaje del equipo, no se dispona
de una informacin precisa del centro de gravedad (C.G.), se realizaron los clculos
suponiendo la posicin del centro de gravedad. Con los datos obtenidos fue posible
cuantificar la gra de cola requerida. Se procedi con los siguientes anlisis preliminares
Con la llegada del equipo a obra e obtuvo el C.G real suministrado por el fabricante,
dato que nos permiti hacer una calculo final con datos reales.
Fuente: Cranes and derricks / Lawrence K. Shapiro - .lay P. Shapiro / Fou1th Edition
Bechtel Rigging Hand book / The Bechtel Rigging Depa1tament / Ali Mirage
1
Lt = 38.35 m
C.G.
L1 L2
3.1.2.1.1 Consideraciones:
Datos Fsicos:
Gl
G2
L
e.e.
L1 L2
X
WT
Figura 3.2 diagrama de cuerpo libre columna en posicin horizontal
36
I Fy = O
Gl +G2-WT=O
GJ +G2=WT (1)
I M2 = 0
GJ = WT x L2 / (Ll+L2) (11)
G2
G2
G2
G2
'--1
I Fy=O
Gl +02-WT=O
Gl +G2=WT
I M2=0
Resolviendo en (I")
02 = WT-01
02 = WT - WT x Senax L2
[Senax (LI +L2) +Cosax R]
G2 = WT (Ll x Sen a + R Cosa ) (IVl
Sen ax (Ll+L2) +Cosax R
Resolviendo las ecuaciones (III) y (IV) analizaremos el compo1tamiento de las cargas
L l = 13.00 M L2 = 17.65 M
Datos Constantes:
Sena
G1 = WT.L2.---------
(L1 + L2).Sena R.Cosa +
Sena
G1 = 130.O0x17.6Sx:--------------
(13.00 + 17.65)xSena + 4.00xCosa
G2 = WT-GI
G2 = I 30.00 -GI
Posicin de la
Columna Alfa (a) 3.1415927 Gl G2
o
rad Ton Ton
Horizontal 90 1.5708 74.9 55.1
Inclinada 85 1.4835 74.0 56.0
Inclinada 80 1.3963 73.2 56.8
Inclinada 75 1.3090 72.3 57.7
Inclinada 70 1.2217 71.5 58.5
Inclinada 65 1.1345 70.6 59.4
Inclinada 60 1.0472 69.6 60.4
Inclinada 55 0.9599 68.6 61.4
Inclinada 50 0.8727 67.5 62.5
Inclinada 45 0.7854 66.2 63.8
Inclinada 40 0.6981 64.8 65.2
Inclinada 35 0.6109 63.1 66.9
Inclinada 30 0.5236 61.1 68.9
Inclinada 28 0.4887 60.1 69.9
Inclinada 26 0.4538 59.1 70.9
Inclinada 24 0.4189 57.9 72.1
Inclinada 22 0.3840 56.6 73.4
Inclinada 20 0.3491 55.1 74.9
Inclinada 18 0.3142 53.4 76.6
Inclinada 16 0.2793 51.4 78.6
Inclinada 14 0.2443 49.1 80.9
Inclinada 12 0.2094 46.4 83.6
Inclinada 10 0.1745 43.0 87.0
Inclinada 8 0.1396 38.8 91.2
Inclinda 6 0.1047 33.4 96.6
Inclinada 4 0.0698 26.1 103.9
Inclinada 2 0.0349 15.8 114.2
Ve11ical o 0.0000 o.o 130.0
43
Gl=-:------130.00x--------
21.27xSena
(9.38 + 21.27).xSena + 4.00xCosa
Gl------
2, 765.SOxsena
3 0.65xsena +4.00xCosa
G2 = WT-GI
G2 = 130.00 - G 1
140.0
11
120.0
_100.0 -
e
o
t:. 80.0
ns Reacc. G1
....--
e> Reacc. G2
60.0
. . . --------
.
40.0
20.0 ....
O.O 1
o 20 40 60 80 100
Angulo de la Columna
45
L l =l2.195M L2 = 18.555M
Datos Constantes:
G2=WT-GI
G2= 130.00 - G 1
Reacciones durante la
verticalizacion
150.0
Equipo con C.G.
conocido
106.0
e:
$.O
C'0
o
O.O
o 50 100
Angulo de la Columna
Con los clculos realizados ya podemos seleccionar las gras para el izaje del equipo y
R Cosa . (L +L2)Se tx
G2
()
o
o
t:J
tS
y - WT
X R Cosa
I Fy = O
01 Cosl+ 02 Cos2- WT = O
I Fx = O
GI Sen1- G2 Sen2 = O
(Ll+L2) Sena = O
GI = WT L2 Sen a/ Cosl[R Cosa+ {LI L2) Sen a]- Sen1I [(Ll+L2) Cosa- R Sen a]
Caso: Considerando la ubicacin del C.G. a l /3 desde el anillo de cola del equipo
WT = 130.00 Ton
R = 4.00 m
Dato variable:
Rango estimado: (, 1) [O - 15 ]
Remplazando valores:
GI = 2765.10 Sen a/ Cos p1(4 Cosa (30.65) Sen a]+ Sent1(4 Sen o.-(30.65) Cosa]
En esta seccin ampliamos los conceptos y descripcin de las gras. Estos equipos se
una carga, pueden mover una carga horizontalmente y colocarlo en otro lugar. La
es movido. Las gras se pueden clasificar en una amplia variedad de categoras como:
gras mviles, gras torre, gras celosa, gras puente, gra gantry, gras de
contenedores, gras de barcos, etc. En nuestro informe hacemos referencia a las gras de
uso ms comn en la industria de la construccin, como son las gras mviles (de
Las gras mviles se caracterizan por el hecho que estn diseados para moverse, o
se realiza el izado. Las gras mviles penniten una mnima cantidad de tiempo para el
tomamesa y las pai1es superiores de la gra. Las gras montadas sobre ruedas son
tambin capaces de auto desplazarse al sitio de trabajo. Las gras mviles tienen la
ventaja de iniciar sus actividades cuando se les requiera rpidamente. La diferencia est
en el tamao .entre las grandes y medianas g1as. As por ejemplo una gra de 500 Ton
de capacidad puede tomar varios das para montarlo y ponerlo en operacin en el lugar
'J,
52
de trabajo, sin embargo una gra de 45 Ton de capacidad montado sobre camin con
pluma telescpica esta lista cuando arribe en el sitio de trabajo y realizar varios izados el
mismo da.
Las gras mviles pueden ser adicionalmente clasificadas por el tipo de pluma y tipo de
actualidad usan cilindros hidrulicos para extender y contraer la pluma. Por tanto, ellos
son conocidos como gras hidrulicas. Cada uno de estos tipos de plumas lleva el peso
significativamente con facilidad para aumentar el contrapeso. Las plumas de celosa son
de los insertos vara desde los 1 O pies a 40 pies (3.00 a 12.00 m). Y se instalan
rpidamente con pines. Este procedimiento, sin embargo requiere que la pluma este en
posicin horizontal y sobre terreno y la toma uno o dos montadores y una pequea
Las plumas telescpicas, por otra pa1te, llevan sus cargas livianas, una caja de viga
cantilver. Como tal, ellos son extremadamente resistentes y tienen una alta capacidad
de izado, estando casi ve1tical (para ngulos de pluma altos, la carga interna en su
53
l
mayora es a compresin). Sin embargo, para ngulos de pluma menor, la capacidad de
la pluma telescpica decrece rpidamente por que est limitado por la capacidad de
flexin. Adicionalmente, para ngulos de pluma bajo, el peso mue1to de las plumas
contribuye significativamente para el vuelco. Al igual que como una caa de pescar, la
detlexin de una pluma telescpica es significante incluso con cargas bajas. La primera
ventaja de las gras con pluma telescpica son la maniobrabilidad y rpido tiempo de
instalacin. Las gras telescpicas son casi en su mayora montados en chasis con
ruedas. Los segmentos de pluma estn dentro del nido uno y otro son fcilmente
retrados en longitudes transportables. Una vez en sitio, la pluma puede ser extendido en
Para extender ms el alcance de la altura. Con frecuencia se agrega una pluma de celosa
El efecto de los tamaos juega un rol impo1tante al momento de decidir una gra
en obra. Dependiendo tambin de las leyes locales de las vas de transpo1te, cuando las
gras telescpicas son del rango mayores a 180 toneladas de capacidad, pueden necesitar
todava significante menor, comparado con las gras de celosa. Las gras telescpicas
estabilizadores y contrapesos.
54
Fuente: Bechtel Rigging Hand book /Second edition / Ali Mirage / Norman S. Hoffman /
Para realizar una correcta seleccin de la gra de acuerdo a las necesidades del proyecto
presente infonne no desarrollaremos el tema como un alcance para disear la gra, pero
cuatro puntos de apoyo pero con la posibilidad que dichos puntos lleguen a levantarse
con lo que puede dar lugar al vuelco de la misma. Al variar el alcance da lugar a
Una primera aproximacin muy simplificada se puede deducir de la Figura 3.9 donde
aparece una gra mvil apoyado en los estabilizadores y levantando carga a un alcance
-
.l
55
Con lo que obtenemos la mnima distancia que puede utilizar e con esa carga para que la
gra no vuelque:
datos requeridos para determinar la condicin de estabilidad de una gra mvil. Es por
Eje de buculunienlo
. .
56
coordenadas de sus centros de gravedad, incluyendo los efectos de los tirantes si hay.
,,
1 1 Y3
1 1
1
1 1 Y2
1
1
1 ........
1
1
T 1
Y1
1, T
1/
"-
1
1 Xl X2 X3
Eje de rotacin
Si los datos ya estn en fonna polar, 1 paso previo de conversin se omite, de esta forma
podremos expresar el momento que genera la pluma alrededor del eje de rotacin como:
3
MTRi = I: Si[T- LTRi co (8 +8TRip)] (8)
i=]
La pai1e de la estructura de la gr que est por encima de la giratoria se puede
peso de la estructura superior menos los pesos de las plumas y plumines (Sp, Sm, Si), y
R, incluyendo la carga que se est elevando (SL), as como el peso de los cables
3
Mu = I: MTRi + SLR - Su.du (11)
i=l
Las cargas verticales sern para cada situacin:
3
59
Vu = l: Si+ SL + Su ( 14)
i=I
Tanto la carga vertical como el momento se suponen aplicado en el eje de rotacin. En
algunas ocasiones se prefiere desligar el peo del contrapeso del peso de la estructura
superior, por lo que es este caso el termino Su,du y el termino Su se reemplaza cada uno
..1
--
. i
!
Eje de rotacin/
Figura 3.11 Posicin de estabilizadores
El estado nonnal de utilizacin de una gra mvil es con los estabilizadores totalmente
desplazados. Vamos a analizar el caso de una gra mvil con solo cuatro estabilizadores.
No hay razn para asumir que el centroide de los estabilizadores coincida con la
proyeccin del eje de rotacin sobre el suelo, aunque algunas gras se fabriquen de esta
manera. Para el caso que vamos a analizar supondremos que dicho eje de rotacin est a
,,,;
60
una distancia Xo del centroide de estabilizadores hacia la pa11e delantera, a lo largo del
a una distancia dcc ms all del centroide de los estabilizadores sobre el eje longitudinal.
El momento neto de todas las fuerzs alrededor del centroide de estabilizadores para
Mnt = Mu ( 16)
V= Yu + Scc
Donde el segundo trmino de la ecuacin anterior se suma para las reacciones de los
uniforme, debido a la excentricidad tanto del peso de la gra mvil como de los pesos
que estn elevados. Llamaremos Pdp a la reaccin del estabilizador delantero en el lado
1 y:
61
del contrapeso los denominaremos Ptp y Ptc respectivamente. En este caso tendremos:
El modelo por lo tanto expresa que cada estabilizador sopo11a un repa110 equitativo de la
carga ve11ical, una contribucin del momento transversal y una contribucin del
dela pluma relativa al eje longitudinal), solo si cambian los signos. El mismo tipo de
cuando la pluma est a un cie110 ngulo del eje longitudinal de la gra. Seaa el angulo
horizontal entre la pluma y el eje longitudinal de la gra medido desde la parte trasera.
En este caso:
Donde Mnt es la porcin del momento neto actuando sobre la pa11e trasera y Mnl es la
porcin del momento neto actuando sobre el lateral. Cuando estos momentos se
._:,;.
L
62
Las ecuaciones anteriores dan las cargas sobre los estabilizadores para cualquier
orientacin de la pluma. Al manejar crgas con grandes radios. es usual que el valor que
se obtiene al calcular, de una de las reacciones de los estabilizadores sea negativa, esto
significa que la gra se levanta libremente en uno de los estabilizadores, es decir pierde
es dos, significa que la gra est en proceso de basculamiento, o lo que es lo mismo que
Los conceptos anterionnente descritos nos permiten seleccionar las gras y equipos ms
grandes dimensiones y peso, hay equipos que superan los 100 metros de altura y pesos
mayor a 1000 toneladas. Estas necesidades han hecho que los equipos requeridos para
los izajes y de transportes sean de grandes dimensiones, realizndose izajes con gras y
las toll'es modulares de levantamiento. La seleccin del equipo ideal para realizar el
,:,;
63
relacionarlo con el tiempo de ejecucin del montaje que solicita el cliente. Generalmente
los equipos pesados son los primeros equipos que se montan, despus de instalado el
equipo, la otras disciplinas inician sus actividades o las que se paralizaron por razones
To1Te de izaje
.. .-- ... --
1
'
I '\.'
\
I
1
I
/ \
\
/ \
(35' 7" )
10,85m
(2 7' 9" )
1
1
i..----1--- 8,46m --------+' ..i
I \
\
(11' 10" )
3 ,60m
(4' 1")
1,24m
(6' 1")
1,85m
(20'7")
----- 6,27m ___..,
( '0")4
7, 32m --'---' ------i
11,.___ 5,38 m 8
(17' 8")
(29' 8")
----- 9,05 m ;..____
(18' 1")
.,.___ 5,50m
TAILSWING
--------i
(16' 4") --
4,97m
(13' 3")
4,03m f
SERIES2 (10' 6") (3' 5") (11' 8")
,19m 3 1,05m 3,56m
t
SERIES 1
(1'2 '')
0,36m
(19' 5")
5,92m ____
(21' 11")
_____ 6,67m
Figura 3.13
Ensamble gra Manitowoc de l 501on de capacidad
Fuente: Product guide crane Manitowoc model 555 / Pagina 13
66
No.84Mmloom ' -
S,&Om H 2m
(S 0'1
12,2
(-IO)
18,l
\60)
2-U
(BOJ
m$
(1CO)
36,S
(120)
(140)
4a,B
pro
54,9
(180)
60
(200)
TAlIG
tB m OISTANCEFROMOOmRl.!l!IEOFROTAllll)lrm (h)
(6' 1')
ROTATIOII
-- ..,
4-4 G78 k; (98,sOO lbl U,ptnl<IU Co-,-oidd 19 l!i8 Ir: 144,000 1>) Coof\o Co1111111,-oidd
15,2 21,J 'D,f, 31,5 Jll,I lli;1 Sl,I 57,11 54,D 70,1 76,2
..,
a(fl) esa.o 160 (70) (QD) c1101 (1301 1150) (1701 (1001 IZ1D) (230) (250)
1:K,I) 1:15,&
115] (300.0) 12W.O)
.,
i.O 1M,II 1114,11 104,I
1201 (228.0) (277.0) (227.71 c220.1
Flled Jlb No.134 on. a,o 70.,D 71,2 71,J 71,4 71,5 61;& 111,1
J281 1141.0) (12.S) 1141.!I 11.u..01 C1HOJ (1'U) (1ll.61 1115.7)
Heavv,Uft Boom No. 84 D,D !ill,1 SQ,I Sll,I A,O Sl,I s,s
511;1 511,1
1121 (116..6) (117.1 ) 1117 -'1 1117-'1 c111.s (117.3) (116.01 J 11 D.l) (?<1.8)
IINuct frem cap.city
Ja
.,.
lll whoa fiud ji, il Il><IIM 11,0 44,S 44,1 41,1 44.J 44,1 44J 44,& 44,.4 811 341,0
C .,.11,,l ll6) (08.5) J.O) fO'UI (D'l.ll (DO,)) (QO.O) JOS. 71 (IUl.3) (Q0.2) (70 .S)
11,1 llOJ 117011,000) 12,0 30,J !D,I lQ,7 l0.,1 111,6 !1\5 :11\2 Jl,1 :14,S ,O,J
f'Ol (84.0) 185.-1) JB5.61 CBS.71 CB'i.61 ( 85.3) es.o (8.U) ('8-4.2) (75.6) (66.l) (54.l)
11.2 (DI
15,1 (SDI
2UOIUDO)
2S40 (5,600)
15,D U.7
(62.0)
211,D
J62.7)
211,t 29.,t
J62.01 (EJ.0 1
U,1
(62.0)
21;0
(62.6)
21,1
J62..21
'
C6t71
11,4
( 6t3)
21,4
[E0 .7)
2U
(58.1)
21,D
f'7.0)
;Q)
11,.1(601 2 ODO (6,500) 111,0 U,4 21,6 %2,7 22,1 ll,5 1'J,l 22,1 21,1 n,& 21,.4 n,o
,.5) 148.01 (40.0 I (,48.0J (48.6) f43.2f 147.7) 14 7.2) 146.6) (4.1.1) (4l4)
21,J (70) f-1)
U50(7,600 )
20,0 1Q,5 1ll,li 111,1 11,e 11,2 11\D 11,7 11,5 18,2 11,2
W( BO) uso (8,700) fO) IJQ.ll (19.51 CJUJ (JO.O) 138.71 (38.1) fl 7.7) (17.1) (16,5] ()5.4)
2-,0 1S.,O 15,1 14,G 14,7 14,.4 14,3 IA,O 1],7 U14
Dooloct 590 lig U,300 lbl tn., C)2 .51 (32.S) ()2.l) (l1.BI (3l2l ()0.8) 30 .2) (l1U) (2B.O)
1ro1
capacilios ...... ,.,,., boom point
io atb<IIM. n.o 11,] u, tl.2 1!,11 12,1 12,5 11,J 12,D 11,1
(27.ll ( 27.)) 127.0 ) J2UI (26.0J (25.S) 124.0) (24.JJ (2l.7)
1001
..,
90,0 111,7 11,i 1(1,l 111,l 1018 0,7 D, D,1
Cll.2'! ( 22.0) 12.2.s1 (lto) (:X.5) 120.B) (20.2) 110.,,
1100)
11.7 1.5 a,- 1,1 1,9 1,3 1,1
'2,0
,,,
JIU) CtD.S) (10. 2 1 (18.7) CtB.2) 11 7.5) C16.0l (1 6.l)
1110)
l,I 1,1 1"' 7,2 6,G i,S
!6,0
(16.B) (1'.51 (15.0) (IS.5) (tU) c1.u Cll.6)
1120)
38,0
l;1 6,1 i,7 1,5 6,1 s,.a s,,
(1.-4) (1.ll (13.7) (13.2) (12,6) (12.0) (lll)
1 130)
J 4,4
u.o 5,1 i,5 5,2 5,0
(tl2) (10.6) (10.0) (0.4)
.,.
(12.21 Ctl7l
(140)
44.,D
5,1 ._a --1 4,2 l.9
,,.
(10 .51 (1D.0) (U) (9.0) (B.4) (7.7)
(150)
4,D ,.s 3,2 l.0
48,0 (U) (8.1) (7.S) C6.0) (6.3)
(160)
l.i l.4 J,t 2,D 2,,
SG,O (6.8) (6.2) (5.7) (S.O)
(170)
- ,.
2,7 2,4 2,1
54,0 (5.7) (S.t) .4.5]
(1B0)
2,) 2,1
K,11 (5.1) (4.6) f-4.D)
(1B5]
El montaje con las torres modulares de levantamiento (Torre auxiliar de izaje o torre de
montaje son restringidos, y de acuerdo al anlisis tcnico que se realice del entorno del
proyecto, en algunos casos el empleo d una gra de gran tonelaje es conveniente para el
transpo1te. En otros casos se decide utilizar una gra de menor capacidad y utilizar el
izaje con la torre de izaje. En nuestro proyecto e decide por el empleo de la torre de
varios izajes similares, dos montajes continuos y un tercer montaje para una fecha
programada durante una parada de planta. Para nuestro caso se utiliza una gra de oruga
de 150 Toneladas de capacidad que ser la gra de cola, para el montaje de la torre de
torre, no desarrollaremos el tema del diseo por considerarlo que por la extensin del
tema ya requiere ser tratado en otro informe, haremos nuestra descripcin desde el punto
de vista del montaje de la columna de vaco. Una torre de izaje es una estructura
diseada segn las condiciones y dimensiones del equipo a instalar, En nuestro caso
fundacin. La toJTe ser diseada considerando que ser empleado para el montaje de
69
1989: "Diseo por tensiones admisibles' del American lnstitute of Steel Construction.
Se diseara la estructura para sopo11ar fas cargas de izaje: Peso propio equipo, peso
El peso total del equipo a izar es de 125 Ton. La estructura se calculara para izar este
peso aumentado en un 20% para tomar en cuenta el impacto vertical debido al izaje y se
aadir una fuerza lateral en direccin del movimiento del equipo de un 10% de la uma
del peso del equipo + el impacto ve11ical para modelar el efecto longitudinal del
Debido al movimiento traslacional del carro se analizara la estructura con las cargas
cargas de viento sobre las construcciones para estructuras en campo abierto sin
J'
- \.
.., i,_
;
70 ,
Materiales usados
N onnas usadas
Los templadores son instalados para contrarrestar las fuerzas originadas por el viento, en
estn sometidos solamente a su peso propio. Por lo tanto la curva caracterstica que
adopta cada templador es un segmento de catenaria. Con las condiciones de borde del
sistema se define la curva y los esfuerzos en los extremos de los templadores. Estos
esfuerzos deben ser superpuestos a los obtenidos de las combinaciones de carga del
1
1.
1,
/'.
_,.;;,
71
modelo estructural para poder dimensionar los mue11os de hormign de anclaje de los
cables. Los cables e anclan a los muertos mediante un tensor, el que a su vez e conecta
a una oreja. Esta oreja se suelda una placa base anclada al mue1to de hormign con do
pernos de anclaje. La lnea central de cada oreja debe ser colineal con la orientacin de
especializada en izajes pesados utilizando los gatos hidrulicos y una tone de izaje. Ver
los datos con las dimensiones de la torre y valores del peso del cable seleccionado.
Si un cable flexible homogneo o una cadena estn suspendido entre dos puntos
fijos a la misma altura, forma una curva llamada catenaria (fig.a). Adems, se puede
fo1ma:
X
y= acosh(-)
a
72
Y = a cos hx
a
hx ...
Figura a
fil A
Figura (b)
Para deducir la ecuacin de la catenaria se considera la seccin AP del punto ms bajo A
al punto P(x,y) (fig. b ), e imaginemos que ha sido retirada la pai1e restante del cable.
TCos<p = H (1)
TSen<p = W = oS (2)
Tsen<p 85
---
Tcos<p
= tanq, = -
H
d) . dy
Dad o que tan<> =-,
dx
se obtiene-:-
dx
= -H 5 (3)
S (es funcion de x)
d2;y O d5
-=--
dx2 H d.:>t
(4)
H
a=
En efecto:
dy H
= .Senh (. x) . = Senh (. x)
dx 8 H H H
:: = :x (::)
= :x (senh;. x) = Cosh G. . :
x)
d 2y O O
= .Cosh( .x)
dx2 H H
Asi que:
procedimiento de clculo.
C = H/q = 231.5 m
Reemplazando valores:
x1 = L - 30 = 3;49- 30 = 319.00 m
y1
349.0-30) = 488.35 m
= y(L - 30) = 231.SCosh (---
231.5
x2 = x(L) = L = 349.0 m
Coordenada promedio:
x1 + x2 31.9.00 + 349.00
X (--- )
2
= (------ 2
) = 334.00 m
Punto 1:
S1 = CSenh(=-)
C
= 231.5 5enh( 319 ) = 430.0 m
2 3 1.S
Carga ve11ical:
H 2 =Tt 2 -v1 2
Punto 2:
Fuente: Procedimiento montaje columna vaco lctesa / Robe110 Cumicheo / Javier Alva
Ch.
V2
2 H
H
30m
VI
T2=2369 Kg
V2= 2147 Kg
=1000 Kg
a E: a
e
r--...
//
H=IOOOKg
30m
,
Tl=2109 Kg VI= 1857 Kg
M2
l
UL tt),nIH! ()
JIM."'ttlUILiON
'!
;;
O)
0
u ..
..::.
UUt:JlT<:tS llf!.
t.1tr,.n-1us rn.
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ABI..E U 1 1, " CABLE O 1 1/4"
-
IS
n
..J
e:)
).IUI t'lOif..U.
thJH.);.I
.:
' u<(
4.1 INTRODUCCION
hidrulicos.
81
t
G)
Figura 4.1: Principio de funcionamiento gatos hidrulicos Fuente: Strand Jacks in the
constmtion industry/ Colin Chapman/ lntegrated solutions manager/ Enerpac Australia
El alcance de este documento es que sirva como gua para emplear este sistema en
Strand: Cables semirrgidos constituidos por hebras trenzadas que se emplean para izar
las cuales sirven para suministrar el flujo hidrulico a cada una de las funciones de
hidrulico adosado a la pa11e inferior de cada hidraulic climber. Este sistema permite la
L
8]
t'-;
ecualizacin o nivelacin de cargas mediante la transferencia de fluido hidrulico entre
OLP Pannel: Panel de regulacin de los overload protector, compuesto por un cuadro
UD-device: Dispositivo de actuacin menica que sirve par para inve11ir la operacin
Load anchor: Dispositivo de anclaje de carga, compuesto por cunas que se traban
contra el strand.
Circuito A: Circuito de bombeo que permite extender los pistones del conjunto de
el cual permite reiniciar una nueva carrera de izaje. En combinacin con las bielas (UD
Circuito de los OLP: Circuito expuesto a una presin preconcebida (de acuerdo al peso
de la carga), el cual permite independizar los OLP en tres conjuntos, controlados desde
un panel de control. Cada uno de estos conjuntos se gobierna desde una vlvula
reguladora de presin, logrando con esto un balanceo de la carga al momento del izaje.
Al ser mayor la carga en alguno de los puntos de izaje, traspasa el excedente hidrulico a
durante hora de almuerzo, descanso de un da para otro, etc.). Este debe dejarse sobre los
soportes de detencin. Estos consisten en unas medias caas que se instalan entre los
16 gatos de izaje de 12 ton de capacidad cada uno, los que en total resultan 192 ton de
capacidad.
La central hidrulica impulsa aceite hacia la vlvula principal de tres vas y a travs de
mangueras flexibles. Este llega a los hidraulic climbers, los que al extender sus pistones
por la accin del aceite bombeado, generan un movimiento ascendente que eleva la
carga, esta se encuentra fijada a los strands mediante el sistema de anclaje compuesto de
cuas.
85
El sistema hidrulico de los climbers opera con dos circuitos independientes: uno de
(circuito B), de tal forma que este vuelva a su posicin original despus de realizar una
caJTera de izaje. Mediante dos conjuntos de cuas cnicas segmentadas que funcionan
como mordazas, las que estn alojadas en el cuerpo central de cada climber (un conjunto
en la pa1te inferior y otro en la pa1te superior) y a travs de las cuales pasa el cable de
izaje, la carga es izada cuando las cuas superiores se encuentran cerradas, trabando el
cable, y las inferiores se encuentran abie1tas, para permitir el de lizamiento del cable. Al
que hace que las cuas inferiores se cierren y las superiores se abran, quedando la carga
retenida y suspendida por las cuas inferiores. Esto permite que el pistn retorne
para luego iniciar otro ciclo de izaje. Este movimiento se asemeja al de una persona que
est sacando agua desde un pozo; los cilindros hidrulicos del sistema de izaje
representan los dos brazos de la persona y sus manos son las cuas.
Existe adems, un circuito de alimentacin y retorno de los OLP, el cual funciona con la
bomba 2. Este circuito tiene una vlvula de tres posiciones y un regulador de presin
mecnicamente el efecto inverso del izaje en las cuas: obliga a las cuas superiores a
estar ceJTadas y a- las inferiores abie1tas cuando los pistones se retraen, es decir, se traba
extienden: se libera el strand de las cuas superiores y lo traba las cuas inferiores,
1 Reservorio de aceite
2 Bomba de aceite
3 Motor elctrico
4 Vlvula de operacin
5 Vlvula de retorno
6 Manmetro
8 Filtro de retorno
1 O Bomba manual
11 Switch de presin
13 Filtro de aire
14 Nivel de aceite
!r
: .
.
r
87 ,. ,
..
..-<:
;...-
88
Hydraulic hoses
: :::::::::: DL-P40 network cable
(typlcal) (typlcal)
DL-P40 USB-CAN
slgnal converter
-=-
1
).
89
Base de clculo: central hidrulica operando con una bomba de 20 L/min y 12 climbers
(Gatos hidrulicos).
Subida:
Bajada:
Strand S18: Son cables semirrgidos de acero, de siete hebras trenzados y de seccin
dimetro de 18 mm tiene una seccin de 2.23 cm2, una carga de rotura de (mnima) de
36.000 kg y un punto de fluencia (mnimo) de 33.650 kg. La carga de diseo del cable es
de 12 ton.
r
t
90
Stroke, mm 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500
OveraU dosed height, mm 1850 1740 1740 1820 1900 19160 2110 2140 2130 2240 2250
HydrauJic pressure al safe
204 150 227 281 292 231 290 280 293 292 273
workina load. Bar
Weght of jack, kg 150 620 630 890 1445 2240 3330 4400 5180 6350 7300
Weighl of fixed anchor, kg 3 25 25 42 80 114 212 230 260 348 412
Strand cable O.O. mm 18 74 88 114 166 210 258 322 354 402 434
S1rand cable weigh kg/m 1.8 5.4 72 12.6 21.6 342 48.6 68.4 81.0 97.2 108.0
CAPITULO V
TORRE DE JZAJE
5.1 INTRODUCCION
En este captulo haremos referencia a las torres modulares de elevacin (ML T),
conocido tambin como estructura temporal o Torre de izaje. En el anexo 5.1 Tpicos
concerniente a la pai1e mecnica. Con relacin a las fundaciones estos pueden ser con
Los izajes pesados de equipos y estructuras se realizan con frecuencia utilizando gras
del rea de montaje. Existen en nuestro mercado una variedad de gras ya sea del tipo de
celosa y telescpicas (conocido tambin como gra hidrulica) que nos permiten
92
sistema de izaje especial utilizando los Gatos Hidrulicos (Climbers Hidrulicos). Estos
equipos son muy utilizados en los proyectos petroleros, petroqumicos, mineros, navales, /
puentes, etc. La seleccin para utilizar un sistema de izaje ya sea con gra o con
empresa constructora. Cuando se tenga que realizar izajes con Climber Hidrulicos, se
necesita fabricar una torre de izaje, el diseo de esta estructura ser en funcin al peso
del equipo a izar, la altura, movimiento ssmico, velocidad del viento, y disponibilidad
del rea. Para el proyecto, el diseo de la torre de izaje lo realiz el rea de ingeniera de
dimensiones en funcin a las dimen iones del equipo y rea disponible estuvo a cargo
empresa local. Algunas empresas disean esta torre de izaje para varios montajes, con
Al definirse las dimensiones finales de la torre el rea de ingeniera realiza los clculos
finales y emite los planos de construccin. Al tener los clculos y planos aprobados, se
somete a concurso entre las empresas locales la mej r ofe11a de precios y tiempos de
por personal de obra y compra de Estrobos, seleccin de grilletes, seleccin del gancho.
Por tratarse de un izado especial los estrobos, grilletes, y el gancho se mand comprar al
-Tiempo de izaje tres meses, durante este tiempo se tuvo que definir el diseo y
fraguado, Interferencias con otras actividades de construccin civil, tales como las
mdulos de conveccin.
conveccin del horno. Se programa para una parada de planta. Se replantea el diseo de
En esta seccin haremos referencia a las consideraciones asumidas para realizar los
clculos de la torre de izaje, esta torre es una heJTamienta que nos permitir realizar el
-
,
li
94
f -
.
.
los mdulos de conveccin del horno. Las torres tambin se pueden utilizar en otros
teJTeno las dimensiones finales de la torre y las cargas de referencia de los equipos a
procedimiento del clculo, y por estar tambin involucrado el rea civil, el diseo
merece ser analizado en otro informe, donde se pueda ampliar los procedimientos de
5.1.3.3 Fundaciones.
Fundacin F1
Fundacin F2
Pernos de anclaje
1989: "Diseo por tensiones admisibles" del American Jnstitute of Steel Construction.
Se diseara la estructura para sopo1tar las cargas de izaje: Peso propio equipo, peso
r
:-...
96
El peso total del equipo a izar es de 125 Ton. La estructura se calculara para izar este
peso aumentado en un 20% para tomar en cuenta el impacto vertical debido al izaje y se
aadir una fuerza lateral en direccin del movimiento del equipo de un I 0% de la suma
del peso del equipo + el impacto ve11ical para modelar el efecto longitudinal del
can-o se analizara la estructura con las cargas antes mencionadas colocadas en las
Materiales usados
lllR.COO MOVl)II=
99
VIGAS PORTA
RIELES
PLANTA Nl\lEL 15
9600
PLANTA NIVEL 14
J
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102
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-z: -- J-r
- -_ --
li
103
6.1 INTRODUCCION
equipo con mayor tonelaje que nos servir de referencia para los otros montajes
definitivo de los elementos estructurales a emplear y las fundacione , han pasado por
el cliente Y los contratistas involucrados para definir el lugar exacto de descarga que
1.- Estructura de acero Torre de izaje: montada sobre fundaciones de concreto. Esta
estrnctura se montar como se indica en la Fig, 5.1. En su parte superior habr cuatro
vigas y sobre estas se tendrn cuatro rieles sobre las cuales se apoyarn dos carros
unidos por una viga transversal con ruedas la que se montar sobre los rieles para el
Uddemann AB TI 5-S 18 (-OLP89-UD. Los climbers son cilindros hidrulicos con una
perforacin central a travs de la cual pasa un cable o strand, que es arrastrado hacia
cuando el cilindro baja entre cada carrera de subida, el strand es retenido por medio de
tome la misma carga. En los carros montados sobre los rieles de la estructura auxiliar, se
l j
t.
106 -__
instalarn 16 climbers de 12 ton de capacidad cada uno, haciendo una capacidad total de
3.- Gra Manitowoc de 150 Toneladas de capacidad: utilizada como gra de cola,
elevara el equipo desde el anillo de cola; donde estn las orejas de izados. La gra se
climbers.
columna ser entregada con dos orejas instaladas horizontalmente ambas al costado de la
columna en su pat1e superior y una toma en la pa11e inferior, tal como se indica en plano:
RLP06 -I-400l 0-B-001-REV.2, Y Fig. 6.1 y 6.2. La Columna debe ser cargada sobre el
transpo11e con la pat1e superior hacia adelante y la oreja inferior debe estar hacia arriba
inferior, debe coordinarse con la contratista de transporte de tal manera que su posicin
permita una maniobra de descarga y montaje simple y segura. El transporte deber entrar
su extsemo superior debajo de la ton-e de izaje. La gra Manitowoc de 150 Ton ser
ubicado sobre la oreja inferior y en esa posicin se colocaran los estrobos a la Columna.
Desde las orejas superiores con el sistema de climbers y desde las orejas de retenida con
la gra, se izar horizontalmente con ambos equipos para que el transporte se retire,
---------------------------------------; --= .
107
transpo11e, luego los climbers comenzarn a izar sin que la gra lo haga. Mientras los
climbers levantan, La gra avanza de mnera que el estrobo que sostiene la orejeta de
relacin a los izados de los climbers. Una vez que la Columna alcance la posicin
por medio de cilindros hidrulicos hasta ubicar la Columna sobre su posicin definitiva.
Una vez all, se proceder a bajar y rotar la Columna hasta hacerla descansar en su
los pernos de anclaje segn el torque especificado. Finalmente se retirarn los climbers y
la estructura auxiliar.
108
Columna de vaco
Columna visbreaking
6.2.1.1 Objetivo
fonna como se instalara la columna de vaco, desde la descarga del transporte en la zona
6.2.1.2.- Alcance
aspectos tales como el montaje de la torre de izaje, apriete de los pernos de anclaje, el
Manual y tabla de carga de gra Manitowoc modelo 4000 W 150 Ton de capacidad
Manual y tabla de carga de gra P&H modelo 9125 ATC de 140 ton de capacidad
6.2.1.4.3. Muerto: Elemento enterrado que fundamentalmente tiene por objeto resistir la
6.2.1.4.4. Viento: Cable que tiene por objeto mantener la estabilidad de un elemento, en
durante el transpo1te.
adecuados para permitir el ingreso del equipo de transpo1te cargado con la columna
Dimensiones de transpo1te:
Longitud: 38,350.00 mm
111
Altura: 8,500.00 mm
Ancho: 9,000.00 mm
entre estructura sopo1te 20 metros, distancia entre estructura sopo1te 6.9 m, instalados
sobre muertos de concreto y tensores de cable de acero de 1 '' de dimetro (ver Fig
6.2.1.5.2.3. Gra de Cola: Manitowoc 4000 W - 150 ton. De capacidad, utilizada como
gra de cola (Fig. 3 .12), izara la carga desde los cncamos de izaje instalados en el anillo
6.2.1.5.2.5. Gancho de gra de 150 ton.: Gancho utilizado para elevar la carga.
podr construirse hasta despus del izaje de la columna, deber dejarse el terreno
torre de izaje estar montada, con el sistema de izaje y gancho instalado, como se puede
vaco ingresara por la rampa especialmente preparada para eso, de nor-este a sud-este y
columna no es materia del presente procedimiento, sin embargo, debe considerarse que
consecuencia, se considera que el equipo ingresara con el tractor por delante, una vez
colocado se desconecta el tractor, este sale rodeando la obra y luego regrese por la
l---- ----------------
113
rampa a conectar la plataforma por el otro extremo. En todos los casos, la columna
deber ingresar por la rampa de acceso con la base hacia atrs (hacia el norte).
El montaje de la torre de izaje se inicia despus que las fundaciones de concreto estn en
montaje se inicia con las estructuras del lado este hasta el nivel de +64000. La estructura
del lado oeste se instalar despus del izaje de la columna de Visbreaking. El montaje de
la to1Te de izaje ser desde el lado no11e de la fundacin utilizando la gra de 140 ton.
Para la descarga del equipo la estructura temporal deber estar instalada en el lugar de
izaje al igual que la gra de cola de 150 ton., el topgrafo y los mecnicos montadores
estarn listos para las labores de descarga, ve11icalizacin, elevacin, traslado y descenso
Una vez que el equipo de transpo11e se haya ubicado, se conecta el gancho suspendido
del sistema de izaje a los cncamos de izaje del cabezal de la columna mediante los
instalados en el anillo base de la columna, con apoyo de la gra Manitowoc de 150 Ton.
se proceder a izar al mismo tiempo con los climbers y la gra de cola., hasta que los
las fijaciones y ataduras entre la columna y la base de transpo11e y se deber quitar todo
114
elemento suelto que no forme parte de la columna, tales como madera, elementos y
haya elevado unos 200 111111 sobre su base de transporte. En ese momento, se debern
retirar las pa1tes de aquella base que interfiran con la salida de la plataforma; realizado
aquello, la plataforma deber ser retirada por el tractor, en el sentido inverso al que
mgreso.
cola de 81Ton. (Ver tabla 3.3).AI liberar el transporte, se desciende el equipo a nivel de
terreno donde se hacen los reajustes finales, instalando los estrobos al equipo,
posicionamiento del gancho de 150 ton y a la gra de cola. Al superarse todas los
Queda un responsable de rea el cual llevara el control del proceso de izaje haciendo las
JEFE DE AREA
JAVIER ALVA
Fuente: Procedimiento de montaje columna de vaco 04-C- l lctesa / Javier Alva Ch.
116
,1 1
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I
1
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119
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1
6.2.1.6.5 Verticalizacin.
La verticalizacin del equipo se inicia al tensar los cables del cabezal donde se instala
el gancho que ser levantado por los climbers y los cables instalados en el anillo base
que ser levantado por la gra de cola. Se recomienda que la mxima altura en el anillo
base sea del orden de los 500 mm. La traslacin de la gra de cola debe ser libre en
todo su recorrido, de manera que pueda desplazar segn las distintas inclinaciones que
Se inicia el izaje del gancho mediante los climbers, teniendo presente la nota anterior
durante todo el proceso. La carga sobre la gra de cola ira disminuyendo y aumentado
a medida que gira, y llevarla cerca al piso durante el recorrido, para eso basta con
columna y una pequea traslacin de la gra de cola. Se continuara izando con los
climbers y la gra ira inclinando su pluma para avanzar con la base de la columna
gra y del gancho de la cabeza. Una vez que la columna llegue a la posicin ve11ical,
y se retira la gra con todos sus aparejos. Para esta labor se dispone de una gra de
30 ton, como apoyo para retirar los aparejos. Se estima una duracin de diez horas
para la verticalizacin.
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1
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120
Una vez que la columna se encuentra vertical y suspendida nicamente desde los
La traslacin del caiTo po11a climbers con el equipo suspendido, se realiza instalando
estructura de la torre de izaje para ese efecto y en el carro po11a climbers, uno en el
sentido del movimiento requerido y otro hacia el lado opuesto, a fin que el movimiento
de traslacin sea en todo momento controlado. El punto final correspondiente al eje que
inicia el descenso mediante los climbers ajustados para esa funcin. Antes de empezar
oeste, la holgura que permitan los pernos de anclaje. Para facilitar esta labor, se tendr
1-
1
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--.
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Ir :
122
a controlar. Antes de aflojar los cables, se debern colocar todos los pernos de anclaje
La estructura temporal tendr una escalera de acceso en toda su longitud para poder
tener acceso a cualquier nivel. Para retirar los grilletes de las orejas de izado de la
columna, se realizar utilizando una canastilla y la gra P&H 9125 de 140 ton.
Despus de liberar el yugo de las orejas de izado, se suspende mediante tecles para
liberar los climbers y los cables de izado (Strands). El yugo y el gancho se bajan
utilizando la gra de 140 ton. Para luego proceder a desmontar los cables. Despus de
temporal con el apoyo de la gra de 140 ton. Todas las piezas desmontadas se cargan
izaje termina cuando el equipo quede aceptado, y se inician los otros frentes de trabajo
Como paite del procedimiento el rea de control de calidad, procede a la elaboracin del
trabajos, un anlisis de las actividades que presenten riesgos y las medidas respectivas
contempla una pequea plataforma para acceder a la parte de la columna para retirar
6.2.1.6.7- Documentos
Los documentos mencionados forman pa1te del dossier de montaje del equipo, se indica
6.2.2.l .- Ojetivo
El objetivo del procedimiento es explicar en detalle todos los movimientos para izar la
Dimensiones de transpo1te:
Longitud: 47200 mm
Ancho: 5700 mm
ICTESA recibe la carga con los equipos indicados en el item N 6.2.2.3. Para descargar
tal manera que las orejas de izado queden alineadas con referencia al gancho de izado de
auxiliar estar preparada para facilitar el transpo11e y la ubicacin del equipo en la zona
Para la descarga del equipo, la estructura temporal deber estar instalada en el lugar de
izaje al igual que la gra de cola de 150 ton. La fundacin estar liberada para instalar el
equipo con suficiente anticipacin. Esta actividad incluye colocar lanas metlicas y
instalado con su equipo al igual que los mecnicos montadores para fijar el equipo en su
La ruta de llegada al rea ser utilizando la rampa auxiliar construida para el transpo11e
Se suspender la columna con la gra de 150 ton. en la zona de la cuneta A para permitir
la salida del camin remolque. Luego con la gra de 30 ton. Se instala la pa1te inferior
de la cuneta, para luego ser soldada a la cuneta de transporte suministrada por el equipo.
Para tal efecto se moviliza la gra de 150 ton. Hasta la zona del soporte B para luego ser
estrobado y elevado hasta una altura que permita retirar el remolque. Luego se coloca la
pa11e inferior del sopo11e B con ayuda de la gra de 30 ton. Luego se baja la carga a
nivel de piso.
I_
Ser mediante la utilizacin de la gra de 150 ton. Esta se ubicar en la zona del soporte
B y la gra de 90 ton. Se ubica en la zona del soporte A. Una vez estrobado, ambas
gras izarn el equipo hasta una altura que permita superar el nivel del suelo (mx. 0.50
m). La gra de 150 ton. se desplazar lentamente hasta que el gancho de la gra de 90
Se repite los pasos anteriores hasta que las orejas de izado queden alineadas con la
posicin del gancho de izaje. En esta etapa se colocan los estrobos al equipo y al gancho
para proceder a izar el equipo a una altura que pennita retirar los sopo11es temporales.
Con la actividad descrita se inicia el izado inicial. En esta etapa se han superado todos
los preparativos y se entrega el resto del izado al supervisor del izado que tendr a la
Para iniciar el proceso de izado se debe haber superado los pasos anteriores y haberlos
Yisbreaking estarn dirigidas por una sola persona. El responsable de la operacin del
equipo hidrulico (climbers) tendr a su cargo dos personas que paiticiparn en el izado
solo cuando se los solicite, en actividades muy puntuales tales como regulacin de los
climbers.
El izaje se inicia cuando la gra de cola y los climbers empiecen a levantar el equipo de
los sopo1tes, a una altura de 1 .50 m sobre el nivel del piso de tal manera que el faldn
medida que los climbers avancen, manteniendo siempre la verticalidad de los estrobos.
Cuando el equipo llegue a la posicin ve11ical y quede esttico se libera la gra de cola y
los climbers empiezan a descender el equipo sobre la fundacin, haciendo coincidir los
agujeros de la base con los pernos de anclaje instalados en la etapa de los trabajos
.
(
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I
',
: ...
131
La estructura temporal tendr una escalera de acceso en toda su longitud para poder
tener acceso a cualquier nivel. Para retirr los grilletes de las orejas de izado de la
yugo de las orejas de izado, se suspende mediante tecles, para liberar los climbers y los
cables de izado. El yugo y el gancho se bajan utilizando la gra de 90 ton. para luego
proceder a desmontar los cables. Despus de retirar todo el sistema hidrulico de izado,
Todas las piezas desmontadas se cargan directamente sobre el camin de transpo1te para
evacuarlos del rea o reubicarlos en el rea del siguiente montaje. El izaje termina
cuando el equipo quede aceptado, y se inician los otros frentes de trabajo en la columna.
6.2.2.5.6.- Documentos
Los documentos mencionados fonnan pa1te del dossier de montaje del equipo, se indica
a ttulo de informacin para considerarlos en futuros proyectos. Ver lista tem 6.2.1.6. 7
Documentos.
1'
1
.,
-
_:1
132
,
6.2.3.1 .-Objetivo
desmontar y montar los mdulos de la zona de conveccin del horno, desde la carga en
Dimensiones (m)
Modulo Peso (Ton)
Ancho Alto Largo
Inferior 3.394 1.530 17.820 60.00
Intennedio 3.394 2.640 17.820 123.00
Superior 3.394 2.161 17.820 72.00
Nivel de la base:
t
)
r
133
Montacarga de 6 Ton.
la refinera, hasta la zona de izado al oeste del horno existente, de tal manera que los
temporal.
El montaje de la tone de izaje se inicia antes de la parada con el montaje de las cuatro
columnas y la viga de amane en el lado este, estando la gra ubicada al sur-este del
Para instalar las columnas de la estructura temporal del lado oeste slo se podr
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134
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Para el montaje de la estructura temporal la g1a estar ubicada en el lado oeste del
horno (Ver Figura 6.1 O), desde esta posicin se instalarn las columnas, viga de amarre
entre columnas del lado oeste, las vigas po11a climbers, el carro porta climbers y los
----,_--,:-e-::-- __,... _
____,....,.., .......
135
climbers de izado. Antes de instalar las columnas se instalarn las bases de concreto
construidas en sitio para este propsito. La torre de izaje tendr una altura de +33,500
mm desde el nivel del piso. En el nivel indicado se instalarn las vigas porta-climbers
entre columnas de este a oeste (Ver Figuras 4.4 y 4.5). La torre de izaje a utilizarse ser
puente. El transporte de los mdulos de la estructura temporal ser por la avenida ".J'" y
136 /
desmontando los duetos del lado sur y luego los del lado norte. Los duetos se
almacenarn temporalmente al sur del horno dentro del alcance del radio de la gra.
El desmontaje de la chimenea del horno existente ser con la gra de 140 Ton. Para
realizar esta labor la gra estar ubicada al oeste del horno segn procedimiento
co11ando los pernos de las uniones empernadas utilizando oxicorte. (Segn Planos no
- Reforzar el dueto superior de la chimenea instalando una estructura radial hecha con
- Instalar los estrobos en las orejas de izado de la chimenea con apoyo de la gra de 90
Ton de capacidad instalado al lado sur del horno, utilizando una canastilla metlica.
horno, Para colocar la chimenea en forma horizontal se utilizar una gra de cola de 90
f'
- -./.
"'
-=------,...,...,..-
137
al rea de almacenamiento.
mdulos con un peso estimado de 130 Ton. Para realizar esta maniobra se soldar la
zona de los refuerzos ve1ticales entre mdulos. Para el desmontaje se instalan los
climbers de la estructura temporal. Luego de desmontar los sopo1tes y sacar los pernos
descenso. Luego se empieza el descenso del mdulo hasta una altura que permita el
1.
ingreso de la plataforma de transporte. Cuando la plataforma del transpo1te este ubicada,
se contina con el descenso de la carga hasta quedar totalmente fijo sobre la plataforma. I'
Luego el mdulo es trasladado hasta su depsito final. Ver figuras 6.12 y 6.13. El
1
1
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'='------,.......
/
:
",
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1
138
En el rea de almacenamiento para los mdulos existentes deber estar preparada con
realizar utilizando gras hidrulicas, los mdulos se apoyarn sobre unos sopo11es
donde se montar el nuevo mdulo de conveccin inferior estar liberada para instalar
el mdulo con suficiente anticipacin. Esta actividad incluye haber preparado el nivel
con los huecos de la brida del nuevo mdulo inferior. Para el izaje de los otros mdulos
Incluye los trabajos de acondicionamiento del teJTeno, como relleno de vas y cierre de
directamente sobre el suelo y en su ubicacin final, para que adquiera la inclinacin del
piso.
11
139
La ruta de llegada al rea ser utilizando el transpo1te de una empresa local. Para
existentes hacia el deposito asignado el cual ser utilizando la rampa de la avenida "P"
produce al levantar el mdulo a una altura que permita retirar las plataformas de
transporte (Ver Fig 6.12). Una vez liberado el medio de transporte se contina con el
altura de + 12755 mm hasta superar la zona de radiacin del horno (para el primer
mdulo se estima un tiempo de 3 horas (Ver Fig 6. I 3) Cada mdulo tiene un nivel de
Despus de haber elevado el equipo hasta la altura que supere la zona de radiacin se
traslada el equipo de oeste a este hasta quedar alineado ,zon el centro del horno (Ver Fig
140
r
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--
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141
-- w __-:..
..
t:- .
142
Posicin correcta se desciende el equipo hasta su base se estima una duracin de 3 horas
para esta etapa por cada mdulo. Todas las actividades de izado de los mdulos del
horno estarn dirigidas por una sola persona. El responsable del izado tendr a su cargo
maniobra encargado de colocar los estrobos haya concluido con sus actividades en la
del balancn, ve11icalidad de la torre de izaje y los cables estn ubicado en lugares
del nuevo mdulo se inicia cuando los climbers empiecen a levantar el equipo. Se
repiten las actividades de izado para los mdulos intermedio y superior de la zona de
acceso a cualquier nivel, para retirar los grilletes de las orejas de izado de los mdulos,
se realizar utilizando una canastilla y la gra de 90 ton. Al trmino de los izajes de los
mdulos para liberar el yugo de los climbers, se suspende el gancho mediante tecles a la
estructura temporal. Luego, con ayuda de una gra y un canastillo, se liberan los
soportes de los climbers y los cables de izado quedan sueltos; para descender el
Luego se procede a desmontar los cables despus se retira todo el sistema hidrulico de
1 '
gra de 140 ton. Todas las piezas desmontadas se cargan directamente sobre el camin 1
de transpo11e para evacuarlos del rea de montaje. Al concluirse con el trabajo de izado
de los mdulos se procede a remover el relleno de la calle "P.. y a reinstalar los hidrantes
estructura temporal del rea de la parada. La evacuacin contina por la avenida "J"
izado, para continuar con los montajes de la zona de transicin de la chimenea, hasta
pasar por encima de los mdulos de conveccin. Lentamente se baja sobre su posicin
sobre la zona de transicin instalada previamente. Para liberar la gra de 140 ton. Se
utiliz una gra de 90 ton. y un canastillo para subir al personal para sacar los estrobos.
Al terminar de colocar los pernos en la chimenea, se instalan los duetos laterales con
ayuda de la gra de 140 ton. Se instala primero el dueto del lado no11e y luego el dueto
__
__.,,..... ...,_,.
[_
144
zona de los mdulos de conveccin lado este Elev. +13034, Elev. + 15634 y Elev.
Los sopladores de holln se instalarn en el lado este del horno, entre los mdulos de
Glasgow, Scotland.
- Camin plataforma de 20 ton. para el transpo11e del equipo desde rea tempoal.
6.2.3.5.12.2 Procedimiento
)_
2.- Izado de los sopladores con la gra de 90 ton. en la Elev. +113034.
Para el montaje del nuevo quemador se debe haber concluido con la modificacin de la
base del piso del horno y haberlo transportado a pie de la fundacin del horno.
Ser utilizando caballetes colocados en el intrior del horno, adems de tecle de 1.5 ton
- Demoler refractario existente para trabajar con plantilla la nueva ubicacin del
Quemador.
1
j
/1
146
- Prnebas.
Luego de retiradas las columnas de su fundacin, se procede al retiro de stas. Con las
gras de 90 y 140 ton. Se levanta cada fundacin para luego colocarla sobre el camin
'
platafonna y transpo11arlas a su almacenamiento. Se repite el mismo procedimiento para
6.2.3.5.17.- Documentos
__ ..J
1
......,.,_,.,
/
,,,;f',.,. ,, .
-- - ..... ';.;.,_....,..., ,.,_,..,
147
- Disposicin de rea
7.1 INTRODUCCION
anlisis de costo de cada sistema de izaje, para hacer este anlisis hay que cuantificar la
carga haciendo una revisin de los pesos que estn involucrados en el montaje del
maniobras que se piensa realizar y las cantidades de izajes. Al tener definidos el peso y
el rea seleccionamos las gras requeridas, o recomendamos el empleo del izaje con una
torre de izaje utilizando los climbers hidrulicos (gatos hidrulicos), esto va relacionado
equipos que la empresa contratista pueda tener. Para los izajes pesados por lo general las
involucra un costo, en el transpo11e y tambin por la estada, que est relacionado con la
cantidad de izajes que se pueda realizar. Finalmente influye tambin el tiempo del
-_ -'- o@
j
,ro:
a :.
150
montaje de los equipo , dado por el cliente, el montaje de los equipos pesados es
prioritario, pues hacerlo significa abrir nuevos frentes de trabajo para las otras
disciplinas.
Para definir qu sistema de izaje se utilizara en el proyecto, tambin hay que considerar
lo solicitado en las bases de licitacin y las aclaraciones relacionadas con el tema que se
mediante los climbers. Para el proyecto la contratista ofe11a el empleo del sistema de
izaje con torre de izaje y climbers, los equipos hidrulicos los disponas de otros trabajos
similares ejecutados, la torre de izaje se disea y fabrica de acuerdo a las necesidades del
proyecto. Otra variable por la que se decide utilizar el izaje con torre y los climbers fue
la cantidad de montajes a realizar con este sistema en funcin del tiempo, as el montaje
montajes), poste1ionnente en una fecha programada para una parada de planta (despus
mismo tiempo se realizan el montaje de los nuevos mdulos de conveccin con mayor
tonelaje a los existentes (tres maniobras). El retraso de estos montajes por razones
Otro factor que influye en la decisin para optar por el sistema de izaje con torre y
1
l
f
..!'.
.;_-'=----"""'- =
.
151
Con el anlisis realizado todo indica que en este proyecto es ms favorable el empleo de
una torre de izaje utilizando los gatos hidrulicos. Por inters para nuestro informe
Para el montaje con gras, al definir el peso de montaje y las condiciones de izado,
ptima para realizar el montaje es utilizando. una gra de 600 Ton de capacidad, no
cola es la misma en ambos sistemas de izaje, se utiliza la gra Manitowock de 150 Ton
que nos servirn nicamente como metodologa de trabajo para un caso real, donde se
gra por ser la ms prxima (con exceso) a nuestra necesidad, con la siguientes
Costo Transpone a obra: Las horas de alquiler de las gras se contabilizan desde la
maniobra. Las condiciones varan segn la negociacin final que se establezca con
la empresa que alquila la gra. En algunos casos se establece una tarifa plana por el
Costo Transpo11e al Per: Se realiza cuando se tenga que suministrar una gra
desde el extranjero.
Las tones de izaje que las compaas dedicadas a este rubro de izaje pesado (Heavy Lift)
utilizan son fabricados en funcin a sus mtodos de izajes, la magnitud de pesos que
La fabricacin se realiz en el Per con una empresa local de Lima. Haremos una
referencia a los costos utilizando datos actuales tanto para la fabricacin y montaje de la
La empresa contratista para los montajes especiales con sistema de climbers hidrulicos,
Considero una suma global donde se incluye los costos de los climbers, gras, torre de
izaje y mano de obra especializada para operacin de los climbers. El monto ofrecido
Para el presente anlisis asumiremos el costo de los climbers en una cantidad de US$
El desmontaje y montaje de los mdulos de conveccin del horno, utilizando gras, fue
Por tiempo de espera de la gra de 600 Ton, sin izajes previstos, hasta la parada de
El costo unitario por izaje con torre y climbers es: US$ 122,621.88
operacin en terreno.
1.- El montaje de la columna de vaco se ejecut el 23 de diciembre del 2003, tal como
se aprecia en las fechas indicadas en las fotos de las figuras 6.4 y 6.5.
El atraso aparente de cinco das se origina por factores ajenos al alcance de los
originados por trmites de aduana, permiso para el transpo1te local a obra, etc.
El cliente y la contratista de montaje dan por cumplido el hito del proyecto ofrecido en
htl J ffB MAR ,'1"R MAY JUN , AUG UP OCT HOY OEC 'JAJ4 fEB MAR Af>R
y JUN JUL AUG
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2.- Se comprob que todos los diseos y clculos para realizar la maniobra se
3.- Queda demostrado que realizando un buena planificacin y coordinacin entre las
Con una buena coordinacin entre el cliente, los contratistas de transpo1te local e
internacional, y los fabricantes de los equipos, permitieron que se cumplan las fechas de
4.- El sistema de izaje con torre de izaje y gatos hidrulicos, es recomendable para
5.- El empleo del sistema de izaje con gatos hidrulicos permite al mgemero ms
flexibilidad en el diseo del proyecto, que por otro medio sera imposible realizarlo.
6.- El sistema de izaje de gatos hidrulicos, las unidades de potencia hidrulica y los
l.
1.
7.- Finalmente mencionare que los objetivos trazados al asignarme el proyecto, para el
1.- Se recomienda que en todo proceso de licitacin, al elaborar la ofe1ta se debe analizar
en detalle el alcance de los trabajos para hacer una correcta seleccin de los equipos a
peso de los internos. Ambos montajes tienen sus caractersticas y necesidades muy
instalacin de internos, que son accesorios de poco tonelaje pero consumen ms horas
161
j.
trabajos de refractarios, estos trabajos son muy especializados por que utilizan material
refractario especial que requiere personal civil especializado y la presencia del vendor
5.- Para la ejecucin de los trabajos dentro de una refinera de petrleo, se recomienda
tambin tener una estrecha relacin con el personal de planta, antes iniciar un trabajo.
6.- Antes de iniciar los trabajos en una refinera, el personal debe ser capacitado en curso
de: Trabajos en caliente, trabajos en altura, trabajos en espacios confinados, trabajos con
8.- Para el caso de montajes pesados el personal debe ser entrenado y sometido a
9.- Es muy impo11ante antes de iniciar un trabajo de izaje pesado hacer un simulacro
10.- Como en todo proyecto en muy valioso la pa1ticipacin del personal de diferentes
11.- Con el presente infonne, se trata de mostrar los alcances y beneficios de la industria
personal forneo.
ao tambin se realizaron montajes similares en los proyectos del gas de camisea en las
Malvinas y Pisco. Estos montajes son los primeros montajes realizados en el Per. El
montaje del proyecto de camisea fue realizado por personal forneo, el montaje del
fue asignado. Con este comentario deseo manifestar mi inquietud para que nuestro
hasta la ejecucin. As en poco tiempo tambin nuestro personal peruano tambin sea
1-
t
de equipos estticos.
Written & Complied by: The Bechtel equipment operations rigging departament
5. ASME B30.5. 2004 (Revision ASME B30.5.2000) Mobile and locomotive cranes
FEM documents June 2015- FEM 1.001 (10.1998) Crane group A1.
Universidad de Zaragoza
12. Lawrence Shapiro. .l ay P. Shapiro - Cranes and derricks- Fow1h edition 2001. Me
17. National comisin for the certification of crane operators (NCCCO) - Rigger
INTERNET:
WWW.pdvsa.com / WWW.petroleo.com
WWW.dormanlongtechnology.com
WWW.fagiolipsc.com
WWW.ene1nack.com
WWW. fem-eur.com
info@nccco.org
rrrrodrigoricardo@gmail.com
CURSOS UNI:
2.- Estructuras Metlicas (EC-325-A): Jng. Juan Chvez (Cuaderno Javier Alva)
GLOSARIO DE TERMINOS
que se utilizan para lograr el buen funcionamiento del motor. R.O.N > 95.
MON de una gasolina moderna puede estar unos I O puntos por debajo del RON.
M.O.N >85
gasolina final.
22. Flexi ring: Accesorios que se instalan dentro de las columnas de destilacin.
Steel Construction.
25. Strand: Cables semirrigidos constituidos por hebras trenzadas que se emplean
26. Strand S18: Son cables semirrgidos de acero, de siete hebras trenzados y de
cm2. Para un dimetro de 18 mm tiene una seccin de 2.23 cm2, una carga de
27. Muerto: Elemento enterrado que fundamentalmente tiene por objeto resistir la
28. Viento: Cable que tiene por objeto mantener la estabilidad de un elemento, en
31. E.020: Norma peruana E.020 Cargas/ Normas legales 320731 El peruano
171
silicio.
33. HYL: Proceso de reduccin directa HYL. Utiliza finos de mineral de hierro en
monxido de carbono.
FORMICONI, C.A.
CONSTRUCCION
MONTAJE
MANTENIMIENTO
CONSTRUCTION
ERECTION
MAINTENANCE
Formiconi, C .A. en sus ms de 35 afias de tanques, a la empresa altamente ca ha dejado de invertir con miras a su
de actividades, se ha distinguido por la sofisticada que es hoy en da, en capa renovacin y modernizacin.
bsqueda Incansable de la excelencia cidad tambin de ejecutar trabajos tan
en la amplia gama de servicios de cons especializados como la completa cns La estratgica ubicacin de sus ofici
truccin, instalacin y montaje mecni truccin y montaje de plantas industria nas y/o talleres en las zonas de Cara
co prestados a las industrias petrolera, les. el lzaJe y ereccin de equipos de cas, Maracaibo, Morn, Cardn y Puer
petroqumica, de generacin elctrica mas de 1.000 toneladas de peso y el to Ordaz, le permite atender a sus
y siderrgica. La confianza de nuestros mantenimiento o reacondiclonamlento clientes con particular pron1itud y es
clientes en nuestra responsabilidad, ("revamp") de instalaciones industriales. mero, otorgndole una ventaja compe
calidad y capacidad tcnica, operativa titiva considerable.
y financiera, nos ha brindado la oportu El xito alcanzado se fundamenta en la
nidad de alcanzar metas siempre ms mstica y conocimiento de su personal, En FORMICONI, C. A. miramos hacia
ambiciosas en tamao, plazos y com destacando el grupo de Ingenieros, tc el futuro con el mismo entusiasmo que
plejidad tcnica. nicos y supervisores, que con su profe ha motivado e impulsado nuestra evo
sionalismo y dedicacin han acompaa lucin hasta la empresa que somos hoy
Calidad y dedicacin al servicio del do y apoyado a Formiconi, C. A a travs en da. Estamos preparndonos para
cliente son las caractersticas que han de sus cuatro dcadas de vida, y en la ofrecer servicios integrales, con el fir
demarcado la evolucin de Formlconl, calidad y variedad de sus equipos e ins me propsito de satisfacer de forma
C. A. desde los aos cincuenta, cuan talaciones dificilmente igualadas por otras siempre ms e1iciente y efectiva las ne
do se especializaba en el tendido de empresas venezolanas del ramo, facili cesidades y expectativas de nuestros
tuberlas ('pipellnes") y la fabricacin dades en las cuales Forrriconi, C. A. nun- clientes en Venezuela y en el exterior.
--------------
175
1
Throughout its activity ot more than 35 plpelines and fabricatlon of tanks to the fleld. facilities in which FORMICONI,
years, FORMICONI, C.A. has distin highly sophisticated company it has C.A. has never ceased to invest with a
gulshed itsett tor its untiring pursult of now become, capable of performing view to its renovation and updating.
excellence in a wide range of such speclallzed jobs as the
construction, installation, mechanical and construction and erection of complete The strategic location of ils oflices,
erection services tendered to the industrial plants, the lifting and erection yards and shops in the areas of Cara
petroleum, petrochemical, power ge of equiprnent weighing more than 1,000 cas, Maracalbo, Morn, Cardn and
nerating and steel Industries. tons and the maintenance or Puerto Ordaz permits FORMICONI,
revarnplng of industrial lnstailatlons. C.A. to serve its clients with particu
Our clients' confidence in our sense of lar promptness and great cara. giving it
responsabi'.'y. quality, technlcal, The success attained is due to the a considerable compelitive advantage.
operational and financia! capabilities has dedication and expertlse of its
enabled us to reach ever more ambilious personnel, particulary the team of In FORMICONi, C.A. we look to the
goals in terms of job slze, rapid delivery engineers, technicians and supervisors future with the same enlhusiasm which
time and technical complexity. who, with thelr professlonalism and has rnolivated and inspirad our evolution
devotion, have coliaborated wilh and to the company which we now are. We
Ouality and dedication to the service backed-up FORMICONI, C.A. during its are preparing ourselves to offer
of the cilent are the characteristics tour decades al existence and also to integrated services, with lhe firm intention
which have marked the evolution of the quality and variety of lts equipment of satisfying ever more efficiently and
FORMICONI, C.A. from a company and installations not easily matched by effectlvely the needs and expectations
specialized during the 1950's in other Venezuelan companies in the of our clients in Venezuela and abroad.
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ea..,, Pago: Me,;J111nlcal e,ocon of Platlomm111 enct H<IIO/rea!o1 Na/la Un/IS (45,000 bbllday)
FOSTR WHEELERIMARAVEN, S.,\., Rolinor/lJ ClJrdn. Yaar 1994-95.
176
Construccin de
Tangues yRecipientes:
Tanques almoslrioos o:m lecho [jo,
techo flotante ylechoflderne l111emo.
Tanques criognioos de tcdxl domo,
aislados y relri9erados.
Recipientes a presin esfricos y ci
lndricos.
Cciumf\85 de destiacin.
Constructjon of t,
Tanks and Vessels; al
in
Atmospheric tanks with fixed rool, of
floaling 1001 and in1emalfloating roo!, Id
Cryogenic tanks with dome 1001, s,
nsulated and retrigerated. lh
Pressure vessels - spherical and IS
cylindrical. s.
Olslillation columns. rk
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Mo<11Je do tas CalC/Cras Unltl.lttos I y 2 (l.250 '"""'"'I Tsnqvo C,t,pnco r/o 100.000llbl('CJ o lnl-.
KUN/OIIIAGICADAFE. Plwlla COnto, itordn,Allo 1!116-78. MARAVEN, SA, Plan! LPG, Bajo GrantJa, A/lo 1992-94. s.
E'.-,o1eo;ie,,(1,25()ron,t.our), Unl/s r and2, ....... LPG P/llnl,
100.000 W c,,.,g,m,; Tan (-48'C) Wlt1 r :.)
AG Pranla Centro, Moron, y..., 1976-78. O.jo Gtandtt, Yur 199294. Jr
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19IJ0.81.
CM/ fln/J mealallk:al constructlon o/ HD/A E,q>BnmfNlfill PJanr, FlUORIMARAVEN. S.A, R61fll6rfa CNrln, Ysar
1960-81.
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177
..
Construccin de Estructuras Metlicas y Estructuras
Especiales:
Mechurrios para retlnerias.
Plataformas, puentes de tuberas y estructuras portantes.
Sistemas de carga, descarga y transporte de materiales a granel.
Monoboyas para tanqueros y ptatalormas petroleras costa-atuera.
Tuberas:
Pretabricacin y montaje de tuberas de todo dime Ensamblo on sitio <10 12 VI/O/os (pow: 4.500 Ion) p.1ro Tuboria Foaa<10 (oo la lof<Jgnillo, ya lnsrata
dils). EDELCA, ConlJJ/ llldto616clrlc.o AIACJJgUII 11, Al'lo 188890.
troy tipo de material en plantas y reas de servicios. Assembly on sito ol 72 offset se/$ o/ Rings (we/glll: .500 ton>) lor Penstock (111 tho p/c/ure, 81'By
Oleoductos, gasductos, acueductos. lf,<Wlfid), EDEJ.CA, Maa,gus 11 H}T/ro,i/ectrfc Generat1n9 Plan Ysar 1/188-90.
Mantenimiento:
Grandes trabajos de mantenimiento, en paradas programa
das o de emergencia, reparaciones y modernizaciones.
Maintenance:
Major malntenance jobs, in programmed shut-downs or
emergency repairs, turn-around and revamping.
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178
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WHEELERIW.RAVEN, S.A, R11/n6rl1 C.rd6n. Ailo 199394. Metano/ 11 (2.000 ttlnldfa/, SNAMPROGETTIISUPERMETANOL, ./o$o, Arlo J 993-9'
Moct>snlcal orocrlon o/ 3 H,.,.,, In D,layod Cok,r Pl.,n,, FOSTER WHEELERI freai<ln o/ Relormorand Rocovery C<,lumns, wimassocaroa Pfpmg, Mol/)Ono/ 11 PJanr.
MARAVEN, S.A., Rofmo,10 CDrdn, Year 1993-94. (2.000 IM'day). SNA/.fPROGETTVSUPERMETANOL, J05'!, Year 199394.
179
DIRECCIONES;
AODRESSES;
MARACAIBO: Zona lndusbial N 1; TelfsJFax (061) 36.20.84 36.19.63
CAROON: PuCfla Maraven, S.A.; Tells. (069) 46.31.52 -46.26.70; Fax (069) 46.38.80
.
T CC?l)lpany spoclellzed In heavy and extra haavy loads.
.
INM OBILIARIA FORMICONI, C.A. (IFCA): Empresa dedicada a l& 0ienestn1k:es.
Compaiy ddicted to real esta1e.
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1
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180
28/ CONSTRUCCION
CONSTRUCCION /29
E.uc dct.llc del tremo 1upenor del equipo de tl.SJC muesm1 el ,isu:m:1 El n:cipicntc R-401 (27 mis. de :.hura, 430 toncl:ub.s Je pcw. 6,8 mu. de
hidr.hilico;d cual cornpooedeiJos "tuos de 300100. cad:1 w1oydc un.1 bomb:a d1.imc.1ro, incluycndoplwformasycsalcras)(uc lc:v:mudo,roudo 13 yfij.,do
hidniulic:a <iisicl, ku, cu.1lct ion man10 nido, mcdi1ncc un cootro1 rcmoco a su fw,d:1cn de concrc.10 en nic.1men1c l hon 7 minuto,. con un.a prt hio
ubicsdo :11 nivel del suelo Gracu.t A la clcv2d1 c.tpJeidad dd sistcm.:1 de iujc; dc7,00mm.
p:sr.1 sopon.ar l:u vigu dcc.arg1 focsuicicn.lcULiliz;u nic=smcntcdosdclastrcs La altura dd sistema de iuajc c.s de 4'2 mi!'. y no est .amostrado al sucio.
column.u de 16.. dedimctroquccomponcn cad LUU de1:udos IO!"re:s dciujc Nour b. gra de cola de 300 ton. uf como cl mecanismo de giro de
y no fue r1cceurio cmplc;1, vien,os para mos1r2.r Ju mismu 2.I ,uclo. Na.u 1.0CX> ton. de capacidad, que pcrmnt: J.,. fdl y prcciu rouci6n del 1ccipicn1c.
cmo los dos conjuntos: de 18 "uayu, Je 18 mm. de dimetro son reoogidl)S (Abril 13. 1993)
mcdnicamcnlc en los carretes uhic.adnJ JI 101 lados de los galos, insLalados
sobre Lu dos ga, de c.arga de 12m. de lu2 y 2 m. de toccin.
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.,'i-."-"-,>:v-,.!8!!1!!1-,..,..
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182
HELMUT STEINER
Construction Manager
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooouoooooooooooooooooooooooooooooooi;;,00000000000000000000000000000000
TECHNlP KTI S.p.A. - 00148 ROMA - VIALE astello del l a Mag lina, 75
Gracla.5 a los coooolmleo1os generados la Qu!mka. se pum obteoer del petr6'.oo numerosos y varlatloo
etemootoo. furoamentafmentc cooitxJstibles. que usatroS a dfano y ipe han revoi maoo munoo
fTXXJer!l)_ La rocloo y trarisformadl de estos derivaoos se real al tnterkr oo reHnorla
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CA.J. omrro.
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370C
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Gasoil
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ResiltDS pesaoos
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Fraccimsniento Deltilacon
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185
FINOS DE ..OMERANTU
HIERRO
PELETIZACIN PLANTA DE
PELLAS
LAMINACIN
EN CAUENTE --,::=:::'.- BOBINAS
DESB,,.STES
TREN DE
BARRAS
TREN DE
ALAMBRN
LMINAS
..____.,_.- _-_ -
__- FRO
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DECAPA!>()
BOBINAS
CO./\S
LIMPIEZA
ELECTROLITIC
BOBINAS
RCOCIOAS
LAMINACIN RECOCIDO
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CUB;ERTOS1
CORTEDE 1
HOJALATA
1BOIUN.AS
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PELETIZADORA
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PELE 1 lZAl>ORA
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HORNO
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!Planchones.
189
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L
191
especiales, conocidos tambin como izajes pesados o Heavy lift, utilizando torres
temporal o Torre de izaje. Sobre esta estructura se instalan los gatos hidrulicos
Empresas de montaje:
Citaremos algunas entre los ms conocidos.
1.- Fagioli PSC / Strand Jacks and Tower lift system.
2.- Dorman long technology / Strand Jack and climbing jacks systems
3.- Ale - heavy Iift / Worldwide heavy transportation and lifting
4.- Sarens Group
5.- VSL Switzerland / heavy lift ( Camisea / Pisco)
6.- Ictesa / construcciones y montajes (Refinara la Pampilla)
Proyectos ejecutados:
Haremos referencia a los ejecutados por la empresa Fagioli PSC. Empresa que ejecuto el
montaje de una torre de 400 Ton de peso asignado a Formiconi C.A. en Venezuela.
Figuras;
Figura 2.1.7 HOU2 - HOU3 Projects lifting and placing of vessels up to 1812 ton
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Cf'lW'1P, ID P"'"1E "I>
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197
www.fagiolipsc.com
PETROCHEM 08
Fagioli PSC were awarded the contrae! to lift a 65 metre long Cold
Box welghing 450 tonnes, and a 25 meter klng Heal Exchanger
Box weighing 160 tonnes, during the oonstruction of an Air
Seporation Unil to supply oxygen to the Copper Smelling Plant
being built al Gresik, near Surabaya. The filsl stage of the contrae!
was to lifl lhis 450 tonne Cold Box.
The low centre of gravity of the Cold Bo.x meanl that the 11fting
trunnions were al the 30 rnetre level. T e Tow ifl system was
engineered by Fagioli PSC to allow a oompletely un.guyed system.
198
The erection of a 104 metre tall Splitter vessel was carried The liftlng operation ilself was completed durlng a 10 hour
out by Fagloll PSC al a new Polypropy!ene facmty belng sesslon startlng al 0545 In the morning to overcome the
constructed for the Saudi Polyfins Company. difficulties of heat later in !he day, temperatures whch
regularly exceeded 50 degrees C. The vessel was in a
The vessel weighed 750 tonnes with a diameter of 8
vertical posltlon within six hours !he remainder of !he time
metres. The lifling system used far lhis erecllon consisted of
was for final positioning and leveRlng of ihe vessel.
a 90 melre square formal Towerlift with two L450 Jaclcs.
Two L 180 Jacks were also used for tying down Ute
cantilever beams and four L50 Jacks for tower guys.
199
Above: Transport ol the heavfest vessel by means of 2x12 and 2X 14 SPMTs a:xle li111es
Fagioll carried out the transport, llfting, talllng, traverslng. romtiom al14ll
placlng ol two reactors In Croatia wlthin a five day perlod - lhe finst
belng placed on the 9th May, 2009 and the se<:ond on the Mm1. lilTe
first reactor to be lifled was the larger of the two a141.3m lomg, 4-411!1 ol-
ameter and welghlng 996 tons, transported by means o! 54 ax.le fimes
Fagioli SPMTs.
The second reactor was much smaller than the firsl al only 19.6m lon!J1,
5.2m dlameter and weighing 511 tons (transported by 28 axre nes
SPMTs), and lherefore the slte conslralnts were less ola probtenn.
Agaln, thls reactor requlred llfllng, lailing, traverslng, rolatlon and plai:
lng.
The Fagloll Towerlifl support structure was used to sup,port the strani!I
jack lining equipment. Thls arrangemenl spanned t>oth reado1s, sone
location of steelwork was not requlred between operatiolfls.
Toe detalls of lhe Towerlifl configurallon used on thls p1oject were as fol
lows:
-Tower base stools fixed to ,eactor founctations to pro\llde slabilit, forthe
system.
-Twin towers, 53.1m hlgh al 23m centres. Towers In standard 3.5m x
3.5m square fo1TT1at.
-Full tower top spreader arrangements to ensme a1.lal tmver toads.
-Twin crosshead box beams fitled wllh sldd raits aoo traverslrg equi
ment.
-Single Jack support beams for tandem support of the two L600 riff1g
jacks. Beam provided wilh Hllman rollers for bolh vertical load aruJ.sMJe
guldance.
Toe strand jacking equlpment provided for the hftng and traversllfl!J op
erations, was as follows:
-Two L600 11rung jacks each provided wlth a 37 part cahle (s.wJ
tons each). Lifling cables termlnate In standi.-d fuced ancho1s andlllu,..
nlon type houslngs.
-l.ifting Jacks powered from an L4/35D power pack to give a lifllrg spoot
of 12 metres per hour.
Two L50 pulling Jacks each provided \\llh a 3 part cable (s.wJ 45 toms
each) for each traverslng dlrection.
- Pulling Jacks ope,ated from an L4/3D power paclc to give a tra11erstng
speed of 10 metres per hour.
-AJ! tlfllng and traversing operatlons controlled f10m a single remate sta
tlon at ground level.
Thls was a very successful turnkey package for Fagloll in whlcll we ;ro
vided a complete service to the client, lncluding ali necessary wpport
works (aanes, plan labour, etc.) to ensure a safe, professional oper
atlon was carried out on time.
_,J
202
- - -
---!.
-_)'
- - ,,.
203
r
l
Figura 2.1.7 HOU2 - HOU3 Projects lifting and placing of vessels up to 1812 ton
Fagioli were contracted to lift, traverse and lower into their plinths, a 001-
umn weighing 1350 t and two reactors respectively weighing 1171 amll
915 t for thePhase 2 of HOU Project , South Korea.
The tower system comprises two truss legs approx. 40m apart Due to
site constralnts, the centrellne of !he tower system were offset by 1>.4m,
1.7m and 7.3m from the centre llne of the vesset, respectlvely for reac
tor 512-C-102, 502-C-103, 502-C-104. On the top of each tmver was an
arrangement of tower top capplng beams.
A pair of crosshead beams span between the two llfling tovier. Two cou
ple of Jack support beams were mounted on top of these crosseaqJJ
beams each supporng two lifllng strand jack. For !he tov,-e1s system 94.4
m helght, 4 L50 guy lncllned of 45 degrees to the vertical and to !he
plane axes of the towers were tensloned between the tower top
crosshead beam and the foundation to provide a compression load and
a restralnt against horizontal load.
The towers were 3.5m square and comprise tubular chord legs wtth pin
jointed tubular braclng members. Al the base of the towers the legs were
flXed to stools that are anchored to the foundation.
Lifllng was carried out uslng two palrs of L450 strandjacks terminalifl'!lli
slings around the column llftlng trunnlons. An 800 tonne crawter era.ne
was used for taillng. The traversing utillsed two pai's of opposin1 LSO
strand Jacks v,ith the Jacking assembly runnlng on heavy duty skates.
Lifting started al 0715hrs and the column was in positlon on the bolts b
1530hrs.
204
HOU 3 PROJECT
Fagio performed the llrtlng and lnstallatlon of slx vessels ranglng from
381 to 1811 tonwith a maxlmum length of76m. Toe installatlon was per
forme<I by Fagioli Ud. in collaboratlon with !he local partner Churjo Con
structlon Company. The lnstallaUon of the slx vessels were peomwd
belween October and December 2009.
Toe lnstallaUon process was peormeo wlth Fagloli Tower 1111 and strarwl
Jacking system. Toe A and V Towers were lifted vlith the tower lift system
using a crawler crane for the talllng operations. For the other vessels (be
tween 1700 and 1800 ton welght) Fagloli studie<l a new talling solution.
Fagloti planned and bullt a speclally made talllng frame structure, two
plnne<l columns connecled to a base trame strongly attache<l to 3x 14
axle fines SPMTs with 2 x 600 ton jacks on top of il Once the column is
lifle<l bylhe towerlifl system, the two strand Jacks on the taiing Ira me are
lifllng ll'le bottom par! of !he reactors (prevlously connected) whlle the
SPMTs (with the talllng trame structure on top of lt) move srowly forviard.
This tamng trame structure was a complete success and allow Fagloli to
peorm au the six installatlons In less than two months.
2 "'
VESSEL 66m 17461
. ,......._ _
,___,,.,.;,,' --....
J
_ ....,.,.,.,
205
Fagioli were contracted far the heavy transport and project fawarding Above: tranispont ar a Pt.U module al !he refinery site
aclil/itles o! general cargo material and hevay welght modules lar !he
SURINAME refinery expansion p1oject al Parama1ibo, Suriname.
The key success to !he contract award was Fagloll's capactty to offer to
!he cllent a turnkey project solulion fnvolvfng ali o! our capabllilies n
duding in-tiouse project lorwardlng, heavy transport and lilling, engi
neer!ng kllow-how, allowfng us to perfolTTl !he overall limely handling
ol aff o! !he difieren! aspects ol such a challengfng proJect
- .-,., . - - -
1
l'
,
206
Due to the strong curren! and the tlde it was lmpossible to posttion the r---
shlp perpendicular to lhe quay for a direct roll off operatlon ofthe mod
----,.., lr'.a...-...-------
.
JI.<'-,--.;.-,,.,.
ules so it was decided to berth it parallel to the jetly belng careful to ex
e<:ule safe moves, conslderlng ali of lhe posslble contlngencles relatad
to !he llallasting of !he two Goating vessels. Toen the modules were
re!oaded from lhe quay ro-ro by means of SPMTs onto !he barge to ar
rive al slte, aner a load in operatlon. For the second vessel lhe rourteen
modules were unloaded ro-ro onto the barge whlch was then directly
moved to the site, sklpping !he storage activltles.
The whole operation took one day to be executed, rrom HL ship up to
site. Once at stte, alter !he load In, the PAR modules were directly po
siooned onto foundations whllst the PAUs' needed Fagloll climblng jacks
to be setlled. Wilhin the contrae! ror !he lnstallatlon of 11 maln ltems, Fa
glol used lhe tower lift and slrand jacklng system to lift and install the
blggest ltem belng a reactor 50m long and welghlng 7901 (exdudlng Above: Transhipmenl rrom sllip onto barge al Panamarlbo
saddtes). A aawler crane was used for !he talllng operation. A 60m tal!
tver lifl was employed, provlded wlth 2 x 750 t capacity strand jaclis.
The ptctuces show the different activltles execuled, sometimes al the
same time. Top lefl Is !he departure of the modules loaded onto the mst
\'!!Ssef, 1vhlle lhe one al the bottom Is a detall of lhe loacl transport op
eratton.
The dimensfon of some of the modules were the blggest challenge due
to tite hlgh COG. Fagloll englneerfng department studled lhe dimen
sion, and welgh1 of ali !he modules and ltems to be lnstalled provldtng
!he faslest and safest method to be applied with the dedicated equp
ment Piciure on the rlght Is the installaUon by means of tower lifl and
strand jacklng system of the blggest ltem. Picture al the bottom Is the
rver transport of a module positloned onto SPMTs, ready to be of
fbaded al site.
Above: lnlallld tral!lSl'(ll't al PallalTlaribo
PROJECT FORWARDtNG ACTIVITY
Bottom: Hit ship loaded wlth modules leavlng ltaly to Suriname Above: red dots are fine coun!i!ies Vlhere material originated
t1
1
1
1
207
The liner services to Suriname are not so regular and one of the maln r-----,,-------- ------,,.----==i
issues was lo establish the best strategy to guarantee that the materi
ats arnived at slte in the corree! sequence and on time.
For wl\at concems the blggest ltems (malnly origlnated from Indone
sia, Vietnam and India), Fagioli booked dedicated se-9eared HIL ship
\'l!Ssels.
l.
1
208
.
1
I
1
Fagi.oli weire lnvolved In the chartertng of dedlcated H/L shlps for the
tramsport of !he ma,n vessels.
ltems mO\'ed and holsted welghte<l up to 1150 ton. One of these chal
lenging oie,aions is reported In these plctures showing the transport
of a97 0tonoolumn wlth an overall length of 53 mts from quay unload
ing poli up to sffe, the lltting of the ltem by means of towerti11 and strand
jacis s)'Stem (supiorted by Fagloll crawler crane LR 1750) and final
positlomi:ng wittl a 20 degrees rotatlon, For the transport operatlon Fa
gioll used 36 axle line Spmts' wi1h a taillng trame connected to the item
skirt. The main equlpment used for the erectlon was a tower system
comiosed by t,vo towers and two crosshead beams on top; a Jacking
unl\ composed by two Jack support beams equipped wilh n: 4 L600
straoo Jacks; a rlgging unit, a 750 ton capaclty crawter crane.
Grovned equipm.ent used for !he project :
-s Pfi..lJTs 11:ailers
-CrawlerC11anes LR 1750 - LR 13 00 - LTM 11 00
-Tol,\--ertifl and strand Jacking system
-Sell'-yeared HIL ship
-
t, :
->
- -:-;r
....
209
r
!
PROJECT LOGISTICSACTlVITY
FagioJi '"'l!ll! also In charge !Of lhe shlpment, fielght lorwarding and oon
sig.nmenl adi\11)1 ol the material originaUng rrom all over lhe world des
tlned la Alzew slte.
Toe map allo'\e shoaws In red the maln countrles where material orlg
i1aled a11d iTl green lile sil location. Fagloli coordlnated the material on
a wodllv,ide basis and took care also to all the custom clearance doc
umenta!io11 and organlzed the permlts lor the heavy transport activily.
wilh local autllorities.
The mailn iort of discharge In Algeria were the port ol Otan lor liner
shqr6 and oon.tal11er.;, tlle port ol Mostaganem fer general cargo and
smatlea items and the port or AIZf!IV lor the heaviest items unloaded le
lo 11cm H,'L ship,s.
,.'
210 1.
-
str:and Jatks moun:ed on lop of ltle lowerllfl system, base frames on
wl1ictl eadiJ towe-1 v,as sea,ed on we,e secured to tower foundatlon with
a.nd1()( bolts.
UNlf
\if'tl'\(llttlft"ltnb
----;r"' . Ttunnlont, t1unn!ont TN1W1U)fl1
ht.1114 21111111N lt1U1.IS zullujt.
1
1
_,J
1
1,
r.
1
1
211
No. 16 Hlllman roller skate (No. 4 for each skkldlng trolley) travelled
onto ral tracks embedded lnto crosshead beams allowlng the vessel 1,
to be tra11s1ersely moved and then lowered for lhe lnslallatlon. Pull
movernent or skldding system was supplled by No.4 L50 strand Jacks
10cate<1 on eacil; end or bolll crossnead beams.
Base flames themsetves were mounted onto 97 meters long skld tracks;
in order to reacll the second vessel poslUon, anchor bolts were released
and towers viere skldded on tracks uslng No.8 push-pull Jacks 80 tons
cap. attacllerl to tugs located at each end of frame beams. To ensure
system stabfflty d'llrh11g skidding, further strnts arrangemenl were as
sembled to lo',"'E!lf tops. Once In posi1lon, towers base frames were once
again filled !fitll ancho, bolts and the whole System was ready for the
second lifting. The same procedures were peocmed also for the thlrd
ftem tnsl.allation. PfcOJre 4 and pic!ure :i show the lnstallaUon of lhe sec
ond component and il!le lhlrd one wlth a general view or lhe slte.
f:
212
NDICE 212
5.1. 1 Introduccin 214
5.1.2 Bases de clculo 214
5.1.1 Introduccin
04-C-0 1. Para lo cual e definen en terreno las dimensiones finales de la torre y las
cargas de referencia de los equipos a 1ontar. Estos clculos fueron realizados por el
comentarios para una mejor interpretacin )1aciendo referencia a los datos obtenidos de
las nom1as utilizadas. Como una ampliacin al tema del presente informe. Debo
constructora por tanto su difusin esta restringida. Para los clculos del mtodo de izaje
por gatos hidrulicos, las empresas especializadas han desan-ollado su propio mtodo.
Por tanto los resultados en muchos casos no coinciden. Lo interesante de todos estos
tensiones admisibles" del American Institute of Steel Construction. La estructura fue diseada para
soportar las cargas de izaje: Peso propio equipo, peso propio estructura, impactos de izaje y se verifico la
Cargas de diseo
El peso total del equipo a izar es de I 25 Ton. La estructura se calculara para izar este peso aumentado en
un 20% para tomar en cuenta el impacto vertical debido al izaje y se aadir una fuerza lateral en
direccin del movimiento del equipo de un 10% de la suma del peso del equipo+ el impacto vertical para
analizara la estructura con las cargas antes mencionadas colocadas en las posiciones que se indican
ms adelante.
En el sentido transversal se verificara la estructura para una presin bsica de viento de 12 Kg/m2
conforme disposiciones de la norma Chilena (NCH 432.OF71) de sobre cargas de viento sobre las
construcciones para estructuras en campo abie110 sin informacin estadstica de velocidad mxima
instantnea de viento.
Adicionalmente se chequeara la estructura sin la columna de vaco para una velocidad de viento de 70
Materiales usados:
Normas usadas
KIH.L 1
\
\
1 '\
!>llL 11
'""" /
KIIEl.'ll
Kll,1: L
KIHL6 \\
\
Kll'EU
1'1\EL4
I
'IIKI
VIGAS PORTA
RIELES
95(]()
PLANTA NNEL 15
Figura 5.2: Planta nivel 15
Fuente: Procedimiento de montaje columna vaco 04-CI lctesa / Roberto Cumicheo
219
9600
PLANTA NIVEL 14
ESTADOS DE CARGA
Cl Columna de vaco en posicin 1
C2 Columna de vaco en posicin 2
C3 Columna de vaco en posicin 3
C4 Columna de vaco en posicin 4
C5 Columna de vaco en posicin 5
C6 Columna de vaco en posicin 6
C7 Columna de vaco en posicin 7
Imp. pos Impacto longitudinal en direccin de movimiento de columna de vaco
Imp. neg Impacto longitudinal en direccin de movimiento de columna de vaco
DT Aumento de temperatura de 40C
Sobre carga de viento en direccin X equivalente a 50 Km/Hora a nivel basal de
Viento x (50) estructura
Sobre carga de viento en direccin X equivalente a 70 Km/Hora a nivel basal de
Viento x (70) estructura
Sobre carga de viento en direccin Y equivalente a 50 Km/Hora a nivel basal de
Viento y (50) estructura
Sobre carga de viento en direccin Y equivalente a 70 Km/Hora a nivel basal de
Viento y (70) estructura
pp Peso propio estructura
COMBINACION DE CARGAS
Combinacin 1 PP + CI + Imp pos +DT
Combinacin 2 PP + C2 + lmp pos +DT
Combinacin 3 PP + C3 + lmp pos +DT
Combinacin 4 PP + C4 + lmp pos +DT
Combinacin 5 PP + C5 + lmp pos +DT
Combinacin 6 PP + C6 + lmp pos +DT
Combinacin 7 PP + C7 + Imp pos +DT
Combinacin 8 PP + C l + lmp neg +DT
Combinacin 9 PP + C2 + lmp neg +DT
Combinacin 10 PP + C3 + lmp neg +DT
Combinacin 11 PP + C4 + lmp neg +DT
Combinacin 12 PP + C5 + Imp neg +DT
Combinacin 13 PP + C6 + lmp neg +DT
Combinacin 14 PP + C7 + Imp neg +DT
Combinacin 15 PP + Viento X(50)+ DT + C7
Combinacin 16 PP + Viento X(70)+ DT
Combinacin 17 PP + Viento Y(50)+ DT + C7
Combinacin 18 PP + Viento Y(70)+ DT
Haremos una breve referencia de los datos obtenidos de la norma chilena NCH432.OF7 I
"Clculo de la accin del viento sobre construcciones. Tomadas como referencia para
el proyecto:
Para establecer la presin a una altura distinta a la que fue medida, se puede usar la
Px = Ph(x/h) 2 (1)
a = Coeficiente de rugosidad para condiciones del terreno = 0.16 para campo abie110
Vx = Vo (x/h) (3)
Fuente: Procedimiento de montaje columna vaco 04-CI lctesa / Robe,10 Cumicheo / Javier Alva Ch.
223
Fuente: Procedimiento de montaje columna vaco 04-CI Ictesa / Robe,10 Cumicheo / Javier Alva Ch.
224
Vx = Vo (x/ho) 22
Px = 0.005 C Vx 2
Observaciones:
1.- Los valores obtenidos para Px por logaritmos, y aplicando la formula (1) coinciden.
2.- Los valores asumidos para el proyecto se aproximan a los valores calculados.
3 .- Los valores calculados con la norma E.020 son menores a los de la nonna NCH
4.- Para el presente infonne asumiremos los valores asignados por el proyectista,
T
PRESJO DE VIEN O Nch.432.0f.7 I)
64.00
60.00
56.0 0
5-.00
48.00
M.00
40.00
36.00 --
32.00
2 .00
2-1.00
-
16.00
12.00
8.00
4.00
IO 20 30 -to
Pv PRESION DE 'IENTO Kim2'
( O Km/Hr A NIVEL BASAL
6-1.00
13:!])
w.oo
1525f
56.00 ,.
32.Jlf
5100
'.11.79
-1.00
51..i7
4-1.00
p1.w
-W.00
)U.W
36.00
m
32.00
20.00
/-13.IJO
lb.00
17n.w
12.00
/38.KI
/JU)
8.
V
_.,/
4.00 __,.-
10 .w 40 50
Las presiones del viento obre la superficies en que inciden, se realizaran segn
Las reas sobre las cuales se ejerce la acin del viento se tomaran en cuenta en la forma
b) Para cuerpos de construccin con seccin Las reas correspondientes a la seccin axial
transversal circular o aproximadamente circular, ya perpendicular a la direccin del viento
sean de eje horizontal o ve11ical.
c) Para varias superficies de techo yuxtapuestas de un Se considerara el rea total de la primera superficie
mismo edificio que sea chocada por el viento. y el 50% de las
superficies siguientes (5).
d) Para banderas y lonas con telas firmemente fijadas Se c::rnsiderara el rea verdadera.
f) Para enrejados, ya sean compuestos de barras Se usaran las superficies de las barras del enrejado
perfiladas o tubulares. proyectas sobre un plano ve11ical.
(5) Estas reducciones se emplearan nicamente para el clculo de los esfuerzos transmitidos a otros elementos
de la construccin y para verificar la seguridad contra el volcamiento. El clculo aislado de cada techo deber
hacerse considerando el rea total del elemento. Para que la reduccin sea aplicable. la distancia entre los
Las fuerzas del viei1to por unidad de superficie se obtendrn multiplicando la presin bsica "q.. por un factor
de forma "C'. Los valores de "C'' que se utilizaran para el clculo de construcciones sern los que e indican
228
en la figuras A.9, A. l O Y A.11 de la Norma NCH 432.OF7 l. donde se indica el criterio con que debe
emplearse el coeficiente de forma --e. no pretenden abarcar el gran nmero de casos que se presentan en la
prctica, muchos de estos casos sern resueltos a juicio del proyectista. Mencionaremos algunos casos:
C = 1.2 sen oc
b) Planos de enrejados protegidos del viento por otros enrejados que se anteponen frente al viento.
b. l) Si la distancia entre el nervio del enrejado y el que lo protege es menor que el ancho del nervio:
e= o.o
229
a) Cuando la torre tiene cuatro patas los valores de "C" sern los de la tabla 4:
I II III
[}
III
CO.MP0}.."1:NTE NORMAL
VIENTO AIACARA 1.6 O.O 1.2 O.O
NORMAL
II
CO.fPONENTE PAR..ARI.ELA
I
A LACAR<\ O.O O.O O.O o.o
N co:MPONl:NTE NORMAL
... D
VIENTO A L,\CARA
OBLICUO II
0.56K*) 0.42 K*)
L
COMPOTE PARARLELA
'-'1 I A LACARA
b ) Cuando la torre tiene tres patas los valores de "C' sern los de la tabla 5:
6m
I II III
VIENTO
11 REPARTICIO NORMAL
NORlvfAL 1.6 O.O 1.2
--
ALA CARA
VIENTO
OBLICUO
6
I
ID
REPARTICIO NORlvfAL
AL-:\.CARA
REPARTIC1ON EN SENTIDO
1.6 O.O 1.2
En los clculos de 5.1.9.2.2 y 5.1.9.2.3, los elementos que forman parte de una cara dada se calcularan la
componente del viento normal a dicha cara, sin que la componente paralela a la cara ejerza accin alguna
sobre dichos elementos. Las componentes paralelas a las caras se tomaran en cuenta para evaluar la
solicitacin total de la torre, por ejemplo: seguridad al vuelco, corte basal, fundaciones, Etc.
La presin del viento sobre la construccin total se determinara por la accin conjunta de presiones y
111
-
12
-
16 11[
5
02
...
04 07 ?
Torre Izquierda
Presion Cara! Camil caram Resttltantes
Nivel Area
basira lx-Cara 2x-Cara lx-Cara 3x-Cara 2x-Cara 3x-Cara Nlx N2x N3x
1 0.0120 1.8000 0.0175 O.O! 75 0.0175 0.0175 0.0259 0.0259 0.0349 0.0434 0.0434
2 0.0169 1.8000 0.0246 0.0246 0.0246 0.0246 0,0365 0.0365 0.0492 0.0612 0.0612
3 0.0190 1.8000 0.0276 0.0276 0.0276 0.0276 0.0410 0.0410 0.0553 0.0687 0.0687
4 0.0205 1.8000 0.0298 0.0298 0.0298 0_0_98 0.0443 0.0443 0.0597 0.0741 0.0741
5 0.0216 1.8000 0.0314 0,0314 0.0314 0.0314 0.0467 0.0467 0.0629 0.0781 0.0781
6 0.0224 1.8000 0,0325 0.0325 0,03_5 0.0325 0.0483 0.0483 0.0651 0.0808 0.0808
7 0.0231 1.8000 0.0336 0.0336 0.0336 0.0336 0.0499 0.0499 0.0673 0.0836 0.0836
8 0.0238 1.8000 0.0346 0.0346 0.0346 0.0346 0.0513 0.0513 0.0692 0.0859 0.0859
9 0.0243 1.8000 0.0354 0.0354 0.0354 0.0354 0.0525 0.0525 0.0708 0.0879 0.0879
10 0.0249 1.8000 0.0362 0.0362 0.0362 0.0362 0.0537 0.0537 0.0724 0.0899 0.0899
11 0.0253 1.8000 0.0368 0.0368 0.0368 0.0368 0.0546 0.0546 0.0736 0.0914 0.0914
12 0.0257 1.8000 0.0374 0.0374 0.0374 0.0374 0.0555 0.0555 0.0748 0.0929 0.0929
13 0.0261 1.8000 0.0379 0.0379 0,0379 0.0379 0.0563 0.0563 0.0758 0.0942 0.0942
14 0.0264 1.7700 0.0378 0.0378 0.0378 O.o378 0.0561 0.0561 0.0755 0.0938 0.0938
15 0.0266 0.8700 0.0187 0.0187 0.0187 0.0187 0.0278 0.0278 0.0375 0.0465 0.0465
Tom Izquierda
_.,. -
052
111 12 16 111
Torre Derecha
Nivel
Presion
Area
Cara! Cara II caram Resultantes
basica 4x-Cara 5x-CaraJ5x-Cara 6x-Cara 4x-Cara 6x-Cara N4x N5x N6x
1 0.0120 1.8000 0.0130 0.0130 0.0130 0.0130 O.o346 0.0346 0.0475 0.0260 0.0475
2 0.0169 1.8000 0.0183 0.0183 0.0183 0.0183 0.0487 0.0487 0.0670 0.0366 0.0670
3 0.0190 1.8000 0.0205 0.0205 0.0205 0.0205 0.0547 0.0547 0.0753 0.0411 0.0753
4 0.0205 1.8000 0.0222 0.0222 0.0222 0.0222 0.0591 0.0591 0.0812 0.0443 0.0812
5 0.0216 1.8000 0.0234 0.0234 0.0234 0.0234 0.0622 0.0622 0.0856 0.0467 0.0856
6 0.0224 1.8000 0.0242 0.0242 0.0242 0.0242 0.0644 0.0644 0.0886 0.0483 0.0886
7 0.0231 1.8000 0.0250 0.0250 0.0250 0.0250 0.0666 0.0666 0.0916 0.0500 0.0916
8 0.0238 1.8000 0.0257 0.0346 0.0346 0.0346 0.0685 0.0685 0.0941 0.0692 0.1030
9 0.0243 1.8000 0.0263 0.0354 0.0354 0.0354 0.0700 0.0700 0.0963 0.0708 0.1054
10 0.0249 1.8000 0.0269 0.0362 0.0362 0.0362 0.0716 0.0716 0.0985 0.0724 0.1078
11 0.0253 1.8000 0.0273 0.0273 0.0273 0.0273 0.0728 0.0728 0.1001 0.0546 0.1001
12 0.0257 1.8000 0.0278 0.0278 0.0278 0.0278 0.0740 0.0740 0.1018 0.0555 0.1018
13 0.0261 1.8000 0.0282 0.0282 0.0282 0.0282 0.0751 0.0751 0.1032 0.0563 0.1032
14 0.0264 1.7700 0.0280 0.0280 0.0280 0.0280 0.0747 0.0747 0.1028 0.0561 0.1028
15 0.0266 . 0.8700 0.0139 0.0139 0.0139 0.0139 0.0371 0.0371 0.0510 0.0278 0.0510
Columna de vaco 4- -1
Esquema de geometra de la torre viento en Y.
Torre izquierda
Nivel Presion basica Area Clx C2x C3x Flx F2x F3x
1
f
234 1
3
4 5
- ..\ 6 5 ,
,m
!
/' /
= "'"-' 2
w:x, 3 2
,_ _:;ooo __
1
_ElEfL_
e
4 Lado Presion rt=Fp+Fs (Ton)
Nudo P(ko/m2l Are:itml), Fffor1) Nhcl 14 Nivel 15
1 1.6 26.39 4.15 O.IS O.JI
2 1.6 26.39 3.90 0.16 0.29
3 1.6 26.39 1.40 O.JI 0.55
4 1.6 26.61 2.40 0.10 0.18
5 1.6 26.61 7.-ID 0.32 0.55
6 1.6 26.61 3.90 0.17 0.29
1' 1.6 26.39 4.15 O.IS 0.31
2' 1.6 26.39 3-90 0.16 029
4' 1.6 26.61 2.40 0.10 O.IS
5' 1.6 26.61 7.65 0.33 0.51
5 L;1do Succion
Nudo e P(k'm2l Are::ilm2l FHom)
1 1.2 26.39 4.15 0.13
2 1.2 26.39 3..90 0.12
3 1.2 16.39 HO 0.23
4 1.2 26.61 2.-tO O.OS,
5 1.2 26.61 HO 0.2-1
6 1.2 26.61 3.90 0.12
I' 1.2 26.39 4.15 0.13
2' 1.2 26.39 3.90 0.12
4' 1.2 26.39 2.40 O.OS
5' 1.2 26.61 5. 90 0.19
Fuerza total Nivel 14 1.74 Ton Fvieirza tolqD IN i,;c 1 15 1.71 Ton
Fuerza viento cQuipo 3.59 Ton
j
Javier Alva Ch.
..- J
. t
l
235
NTVF.I. 1-<;
""
NIVEl.14 "\
r--"'1------------- ----
- -----------
236
y
H 80
B06" H-10
_filL ._, _H 80
Propiedades de perfiles
Tubo ., cxt(cm)
Espesor( Arca (cm') lx-x (cm4) KL(cm)
cm)
et, 8" seh 80 21.91 1.270 82.35 4.402.00 400
et, 6" sch 80 16.83 1.097 54.22 1,689.00 400
et, 6" sch 40 16.83 0.711 36.00 1,172.00 400
Se usara tubo., 6" Sch RO solo en primer tramo de 12 m en cada torre
Eje x-x
lx-x=2.(1 x-x) 8+(1x-x )6 + 2.Ao .(1 cm
3,715,726.00
Radio giro R
Ry-y = (ly-y/Ai) 99.90 100 cm
Rx-x=(lx-xAi) 136.07 cm
237
4 Seccion compacta
Fy 2.53 Ton/cm2
2,100.00 Ton/cm2
Relacion de esbeltez
K 1.2
Le 5870 cm
1..= KL/R 70.44
Limite rango elastico/inelastico (CC)
CC=(2n2 E/Fy} 127.98
Factor de seguridad
KL
5 3 - l
Fs = -+
3
(-)(_!!_)
a ce - (-)((KL/R)/CC)
a 1.85
5.1.12.1.2 Configuracin tubo de <p 8'' Sch 80 + tubo de <p 6'' Sch 80 (Primer tramo)
PrupK-dnd,:s de pcrlih."s
Tubo 41 1-'Xt(cm) isso,,:r M ll\-, (cm-O Kl(c,nl
q, "tih80 'l.91 1.270 R2J 4,40 .on 400
q, 6" sch RO lli.83 1.097 54.2- 1,689. O 400
6" sd1 40 16.83 0.711 6.00 1,172.00 40
e usam I ubo . " Se h O solo L'll primer tramo tfe 12 m en L"l!da I rrc-
Radio giro R
Ry-_ = (ly-y/Ai) 1 L.3 cm
4 Scocion comct
l,J T n/ m 2
,100, O To,L1 rni
Rde.cfon de csbdtc:z
K l.2
L{' 6400 cm
, "-KUR 68.37
Lordte rango c1 k:o/in -, li CC)
CC=(2n2 E/Fy) 127.98
factor de se_guridad
'L
Esfut..rw
mhnls.1bk fu T 11\ cnr
0
1
L
= (Y)(1 - (: f\ 1.174 Tonlcni
B
Fs 2.cc 2
Carga adm ibl radm
Pad.m - U, IAI 2S1.05 lon
l Formobtinul NiYel
p L 1 2 3 4 5 7 8
= 1,125-5(
:
L 1,200.00 2,400.00 3,600.00 4,800.00 5,870.00 6,000.00 6,400.00
R 100.00 IO(l.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00
94,000.00 Kg 206800 Lbs UR 12.00 24.00 36.00 48.00 58.70 60.00 64.00
P/A
A= 200.70 cnr 31.11 pttlg2 (Kg/cnr) 1,065.00 1,005.00 945.00 &85.00 831.50 825.00 805.00
L= 5.870.00 cml
R= 100.00 cm
P/A= 468.36 Kg/cm2
2 Formob parabolicJ
3 Formola Gordoo-Rakine
p 18000 P/A
-=
.4 Lbs/pulg2 17,857.14 17,441.86 16,791.04 15,957.45 15,107.93 15,000.00 14,663.29
1t{ 1 ) . /
WO
P/A
(Kg/cnr) 1,255.48 1,216.28 1,18053 1,121.92 1,062.19 1,054.60 1,030.93
Verificacion Columna
1,400.00
200.00
!XXl.00
800.00
600.00
400.00
200.00
0.00
12.00 24.00 36.00 48.00 58.70 60.00 64.00
IL/R
Posicion 3
37 5 Ton
Posicio,n 4
l 37 :<; ,-..,,
l Pel !.eB.ecioimdo
1
IN 6i0xl29
1.\,J
I :,..
Datos ,-iga.
h(cmO b{cm) Tf(c.n) Tw(cm) A (cm) h-s{cm} Yy-y(cm41}
60 30 2 O.S 164.S H2,667.73 6010.159
Wy-y=(I}'-y)i(b,'2) 61!l(U6 =
Radio de gu-o
26.15 cw.
Ry = JUy- } )/A
739
2 Temioe:-. a&misib
Fy 2.53 Ton/cm1
Fc=0.5 Fy 1.27 Tontc.n
Fbx=0.6Fy 1.52 Ton/c.n2
243
3 Factor de e5l:,elltez
.n
::U-=- 19.123
Rx
Kl. 6,7.650
J.y=-
R;,-
l...
f
,:
::,.{U5 0283 > 0.15 a:i_24415,
5 Prneb.a en vmo
f,c
. 1 ,rn.x
T -):51,0i
fe )'nx 0.5255 <LO !0_9769 <UI
F( ;
( - Fex
P1111eb,31 en apa,yo
1
fe
-+-<.I!.
fbx 0.4754 < 1.0 .9 185 < ].!Il1
Flrn F,t.x -
6, Uzar ,:iga IN 6il!l:d29 Kg/m
Jl!JO
lx - x
rr + Tw. (h - 2. Tf)' + 2. b. Tf. (h - Tf)-
= 2. b.U 12 2 2 189,245.83 =-
2. Tf. b
=--- Tu ll,252.TJ' c:am.''
Jy-}' + (fl-2.T/).-
12 12
Modulo die reccion
Wx - X = (L'C - x)/(h/2) 5,407.02: an"
Radio de giro
Ry = .,/(,'J,' - r /A 7.46 cm
2 Teruiones admisibles
Fy 2.53 Ton/cm2
Fc=0.5 Fy 1.27 Tonlcm2
Fbic=0,.6Fy 1.52 Ton/cm2
245
Thy=0_75Fy L90
.... rn-t...
Fex=----=----
:11.,,. ., ,...
599.46,
2 3. ( K . ;
J
LOO
L 130.00
E 2 ]00.00
35.64
3 Factor de esbeltez
KI..
)._.,ic =- 42:
RX
17.42
4 Esfuerz.osen: Combinadol:ll 7
Carga dle trabajt01 p 92.50 Too.
fc = P/A 0-46 'fca/rot
Ja...lom.ento illllmlfllit11 28.20 Too.-m
2_70 Too.-m.
fbx = !max / V,lx 0_52 'fOl!ll/iaa:r"
fby = J\.,fmax l lNy 0.36 TaJtlcnf
!_
.& t:'
>O 15 0.362 > 0.. 115
lh
Ji50 Ji50
Tf (,h - 2. Tf} h Tf
/x-x = 2.b.-+ Tw.----+2.b.Tf.(- --) 2 189,245.83 cm4
12 12 2 2
Mdulo de seccin
Wx - x = (lx - x)/(h/2) 5.407.02
750.18 cm'
Wy-y=(Jy-y)/(b/2)
Radio de giro
..
Rx = J(Ix-x)/A 30.61 cm
Ry = J(Iy-y)/A 7.46 cm
247
2 Tensiones admisibles
Fy 2.53 Ton/cm 2
Fc=0.5 Fy 1.27 Ton/cm'
Fbx = 0.6Fy 1.52 Ton/cm'
Fby= 0.75Fy 1.90 Ton/cm2
12. rn 2 E.
Fex =
23.(K. ;J 2 599.46 Ton/cm2
K 1.00
L 130.00 cm
2,100.00 Ton/cm2
12. n 2 .E
Fey =
23.( b2
K
Rv 35.64 Ton/cm2
3 Factor de esbeltez
KL
AX=- 4.25
Rx
KL 17.42
Jy=-
Ry
4 Esfuerzos en: Combinacin 7
Carga de trabajo p 91.25 Ton
fe = P/A 0.45 Ton/cm'
Momento mximo Mmax 23.29 Ton-m
Mmay 4.34 Ton-m
fbx = Mmax / Wx 0.43 Ton/cm2
fby = Mmax / Wy 0.58 Ton/cm'
fby
fe
FC + (
1
(
fbx
) (
1
_ fer Fbx + l _f by
)
. (Fb)
1
0.95 < 1.0
(
l
Fex Fey
Prueba en apoyo
248
fe fbx fby
-+-+-<1 0.89 < 1.0
Fbx Fbx Fb)l -
longitudinal, indicado en la: Figura 5.2: Planta nivel 15 y el diagrama de la: Figura
5.7: Viga pona riel (Enrejado longitudinal). se han realizado utilizando el mtodo de cremona,
considerando las diferentes posiciones de la carga en la viga. estos diagramas se indican en la: Tabla 9, y
las figuras 5.1O al 5.15. Los valores de las fuerzas de co,,e y los momentos se indican en la tabla 9 y la
figura 5.16. En algunos diseos a criterio del proyectista tas vigas po11a rieles son construidas de vigas
slidas.
Los resultados obtenidos se aproximan a los indicados por el proyectista, lo citamos como gua para una
metodologa de clculo. La estructura se fabric segn datos del proyectista. los trabajos de montaje de los
g j
M
1-<
::<XXJ j t"v
RA RB
9.38 2s'rXIJ 2 13
d
Di.1;rnrna n:-moru,: Posici,m: 1
e
l'7
F;um 5.1O : Vi;a pon rid fl:lng.ilUJ1illl'JJJ sfu:i 11J 1
RA RB
a. 23.4-1
---
j
F;um 5.11 : i;11 por1. rid fl:lnuuJiool Poiirion 1
251
b e
RA
18.75
d
5000
e f
5000
g M
3
RB
18.75
j M
3
b
M
d g j
f 1-<
M
gJ
Figura 5.13 : Viga pon.1 riel longitudinal Posicion 4
252
RA f,tR
::! .13
9. B
f""I
lo e
ol g
!XXIJ
RA
32. 1
20000
.,
:
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..
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e
- o;
-..;"' ::) ..;
P6 PS P4 P3 P2 PI
E
E
E
e:o E
e: e:
E
e:o :
o
1- 1-- o
:
o
1--
r-:
00
.,.,...:
o 00 1--
.,., 00 ,-
A B
2500 2500 2500
5000 5000 5000 5000
RA Diagrama de momentos RB
Escala 1000 mm= 100 ton -111
transversal. se ha realizado utilizando el mtodo ele cremona. los valores se indican en la: Tabla 10. y las
figuras 5.17 y 5. I 8
Tabla I O: Viga tope riel (Enrejado transversal) cargas en elementos
.
V1ga ope ne11ong1t ud 9 6 ms
Viaa Carga (Ton)
RA 75.00
Rs 75.00
a- b 75.00
b -e 37.50
c-d 37.50
d-e 37.50
e-f 37.50
f -a 75.00
b -Q 0.00
h-a 78.75
e -i 91.25
j-i 39.53
i -h 0.00
d-1 91.25
1 -k 0.00
k -i 37.50
1- m 0.00
m -n 0.00
n -k 0.00
g-h 108.75
e-p 91.25
P-m 37.95
f-r 0.00
r -q 108.75
q-o 0.00
a- i 78.75
a-n 91.25
a-o 78.75
a-q 78.75
0-P 39.53
255
e ci e.
RA ,
RB
J1:io
75.00 75.00 lo
l5{)[)
j
e
r,
n
k-------------7 oci
37.5 To111
A 31.5 Tm1 B
J/:0 J/5(}
37.-Toii
=
t-
e;'
] a' E
,-
ri
r,
:::
r,
.,..,.-
A B
Diagrama de momentos
Es.cala 1000 mm = 100 ton -m
F = q. C.A
Donde:
q = Presin del viento (Conservadora111ente s,e usara una presin sobre la columna de 26 Kg/1112. para una
velocidad de 73 Km/Hr).
C = Factor de forma. segn norma CH432-OF7 I para chimeneas industriales, tuberas de gas, etc.
W = Peso del equipo ver plano: RLP06-l-40010-8-HOJA IDE 2 Rev. 2 = 134.26 Ton. La fuerza actuante
La resultante de las fuerzas del viento sobre la columna se encuentra aplicada en su centro de gravedad. Se
produce entonces una fuerza horizontal que se transmite al punto de apoyo de los cables en las vigas del
marco estructural.
T cos 0 = W
T sen 0 = F
0 = 1.533
- 100ft Al::J.55 m2
04 !3!
---
:!Hlb
-o
A-l=M'I 25 m.:!
" JK
-- ! -- - :!.9 S2 1:n.2
A 15-45m..?
1066 t-...
-
0-i232
F--
Tcos0=\V
TS<:n0 P
r ...,.
z z,
o
c.. c..
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V'l
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, e, ,z
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Q. ll.
//" ,...-.
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-1
_ __/
w 5 .SY-4.i' ,. l
.'>fJtW
R.'\ - RB
Posic1011 1 1 J, 4 5 7
Peso 37.5-0 37.50 .n.o 37.50 37-50 37.50 3"1.5(1,
L 20. 00 20,00 20.0IJ 20.) 20.00 20.00 20. 00
X LS.00 12.50 L0.00 7.50 5.00 17.50 20.on
M,, Ati Et\,IE,, l-(1
Ru. 28.IJ 13.44 L8.75 14.06 9.38
R 9,38 14,06 11-:.75 2J,44 28.13
R>1. 32.81 3750
Rtt 4.69 0.00
X
,/
...,r
Posidon 1 2 l 4 5 6 7
-C
I l 8,i$ 28,)3 J7.$0 46.SS 56.2:S 6$,63 75. 00
C.2 18.75 28.11 l7.50 46.8& 56.25 65.63 75.00
o jli,15 46,88 3-7.511 ;28,IJ IS.75 9.JS 0,()!f)
C4 5-6.25 4(>.88 17.50 2&.11 ll'L75 938 0.00
Pcsn total 150.00 150.00 150.(l() 1.50.00 150.00 150.00 150.00
Fuente: Procedimiento de montaje columna vaco 04-C I lctesa.
Revisin: Javier Alva Ch
261
5.1.19.1 Fundacin F 1
CUBICACION DE DA 10
HORMIGO -10..% MJ
ENOFRADO 31.20 M2
EMPLANTILLADO 1.352 M3
5.1.19.2 Fundacin F2
T
PRESION ADMISIBLE DE ON ACTO DEL SUELO:
-
CUBICACION DE u DACIO,
HORMIGO, 47.90 M3
-] ENCOFRADO 33.90 M2
EMPLANTILLADO 1.60 MJ
Las fundaciones para los templadores (Vientos), son bloques de concreto M 1 y M2, las fuerzas actuantes
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5.1.20.1 Fundacin M 1
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CUBICACION DE RJ DACION
HORMIGON 5.81 MJ
ENCOFRADO l0.56 M2
EMPLANTILLADO 0.48 M3
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oadm. 60.0Ton /m2 Omrul. 3.20 Ton/m2
CUBICACION DE FUNDACION
HORMIGON 7.50M3
ENCOFRADO 12.00 M2
EMPLANTILLADO 0.63M3
Los anclajes se calcularan tomando como referencia la carga sobre el hormign los
siguientes valores: Traccin mxima = 5.0 ton y fuerza de coite = 3.22 ton (Datos del
proyectista), sern utilizados para el clculo de los anclajes. Las dimensiones obtenidas
Fuerza viento por peso cable = 2.11 ton Ver figura 3.17
La carga total por viento (7.42 Ton) debe sopo1tar los cuatro vientos instalados.
200
OREJA DE A CLAJE
OREJA DE ANCLAJE
TENSOR IDE Q l.llAD TIPO CROSBY
HG- 2.2S (11/-h.L)
1 + 1 PERNO DE ANCLAJE
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Fuente: Procedimiento de montaje columna vaco Ictesa./ Robeno Cumicheo / Javier Alva Ch.
267
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270
2. - Unidad de ruedas
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RUEDAS MONTADAS SOBRE TESTERA
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J50Ton
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DIAGRAMA DE CORTES
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DIAGRAMA DE MOMENTOS
VTGA HN 50 X 223
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500
Altura de la viga: He 50 cm
25.l He
Si: < /\ <
2 ec - ,fFy tw - ,,{y
Seccin No compacta.
7.5 Flexin
. ( 20.1 Be 1400 . Be .e)
L comp = m111 h..sa. Py.He
Lcomp=min(631.8. 1217.4)
Momento admisible = Wr. cradm.= 5470 cm3 x 1.518 Ton/ cm2 = 8.303.46 Ton-cm
V=l8.751o11
(-)
(+)
V=18.75ton
V=37.5ton
DIAGRAMA DEMOMENTOS
18.7S1bo 18.75Ton
VIGAHNJOX 115 i
42.5 15 42.5 ,_ JO
100
300
Momento admisible = Wr. cradm.= 1,668.31cm3 x 1.518 Ton/ cm2 = 2,532.50 Ton-cm
Nota: colocar plancha de 8 111111 sobre la placa superior para recibir los climbers.
p- 1
MOITTAJE DE MODUlOS DE HORNO 02-H-1
tt !Nanbmdet.na foitatinf . -- 051'15 '12'15 191"15 126'15 0215 00ago'15 1
----1 ___ lxL!_llu X J V S_O_l_M_X__J O L M X J V S O L MIX JIV s!lll_L_M_X_J.....'L_S_Jlli.M!XLL.Y.1-LD_L_J,LLL'LS
raes de 23 metm< "" tres tr.m,s (e 3d
Tran!jlcrtarv'gastcrgilJ<iljesytrarol't!!ses 3d
lnstlllac,n de c:timerea
:::1 lnstll!.'ICn <IJctos lllC1os
O<l lnst!MCi:ln de los 00dos late,ales
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o, Rl!Caltlllilln de I.Jbcrl/1$ cxlltcntts on zma n
Roca,dc cilletricidadylrolrlmtn!a:iln 2d
Ro klsta'.ac'n del alo.rntracio 2d
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Rmmwr """'t>sdo ar,cn,t, taro de ll;jc 3d
Trans,ate rruert05 de <Xnctelo tare aje 1dlll
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20095- EAI-M02 Rev 1 / Columna de vaco estructura auxiliar de izaje / plano de montaje
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7.1.2.- Costo fabricacin torre de izaje.
FACTOR!.\ RODRIGUEZ S.A.C.
Pre.supuesto fabricacin torre de izaje columna vaco 04-C-1
14/09/2015
P. Unit P. Parcial Precio
Item. Descripcion Un.it, Total
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Caot
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o 1.1 Fabricacin estructura torre de izaie 394,781.88
1.1.1 Suministro de Material ( viglS , pllilcbas, tubos ) Glb, 1.00 141,050.00 147,050.00
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"' 1.1.2 Transporte de cstrucnira a obra Glb. 2.00 4,950.00 9,900.00
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uss 394.781.88
Gastos Generales (10%) 39.478.19 I 1
Utilidad (6%) 26,055.60 1
TOTAL OFERTA FABRICACIO uss 460Jl5.67 1
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FACTORIA RODRIGUEZ S.A.C.
Presupuesto montaje/ desmontaje torre de izaje columna vacio 04-C-1
14/09/2015
P. Unit P. Parcial Precio
Jtem. Descripcin Unit. Cant Total
uss uss uss
2.00 Montaje / desmontaje estructura torre de izajc
1
2.1 Montaje / desmontaje estructura torre de izaje 369,347.66
2.1.1 Suministro de Mlterial ( vigs . planchas, tubos ) Glb. 1.00 0.00 0.00
2.1.2 Transpone de soportes a obra Glb. 2.00 38,400.00 76,800.00
2.1.3 Montaje/ Desmontaje Estructura Torre de izaje. Glb. 1.00 153,642.21 153,642.21 rv
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284
PLANOS