La Palabra y La Imagen. Tratados de Ingeniería Entre Los Siglos XVI y XVIII

LECCIONES JUANELO TURRIANO DE HISTORIA DE LA INGENIERA
La palabra y la imagen
Tratados de ingeniera entre los siglos XVI y XVIII
Alicia Cmara Muoz y Bernardo Revuelta Pol, coordinadores
La palabra y la imagen.
Tratados de ingeniera entre los
siglos XVI y XVIII
Alicia Cmara Muoz y Bernardo Revuelta Pol, coordinadores

LA PALABRA Y LA IMAGEN.
TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII
Conferencias impartidas en el curso:

La palabra y la imagen. Tratados de ingeniera entre los siglos XVI y XVIII,
celebrado en Segovia del 11 al 13 de noviembre de 2016
y organizado conjuntamente por la UNED y la Fundacin Juanelo Turriano.
Curso coordinado por Alicia Cmara Muoz y Bernardo Revuelta Pol
Edicin 2017
www.juaneloturriano.com
La Fundacin Juanelo Turriano ha realizado todos los

esfuerzos posibles por conocer a los propietarios de los
derechos de todas las imgenes que aqu aparecen y
por conocer los permisos de reproduccin necesarios.
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el propietario de los derechos o su representante
puede dirigirse a la Fundacin Juanelo Turriano.
Coordinacin y revisin de textos:

Daniel Crespo Delgado
Documentacin:
Begoa Snchez-Aparicio Garca
Covadonga lvarez-Quiones del Gallego
Diseo, maquetacin:
Ediciones del Umbral
De la edicin, Fundacin Juanelo Turriano

De los textos, sus autores
De las fotografas y dibujos, sus autores
Cubierta:
ISBN: 978-84-945708-4-1 Mquinas para hincar pilotes en las obras hidrulicas.
D.L.: M-6735-2017 BENITO BAILS, Arquitectura Hidrulica, 1790.
FUNDACIN JUANELO TURRIANO
PATRONATO
PRESIDENTE
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VICEPRESIDENTE
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VOCALES
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David Fernndez-Ordez Hernndez
Jos Antonio Gonzlez Carrin
Fernando Senz Ridruejo
Jos Manuel Snchez Ron
PRESIDENTE DE HONOR
Francisco Vigueras Gonzlez

PRESENTACIN
La imprenta permiti que un saber hasta entonces transmitido en manuscritos, se difundiera en libros
y tratados que contribuyeron a globalizar los conocimientos de ingeniera en el mundo occidental. Du-
rante mucho tiempo lo publicado coexisti con la circulacin de manuscritos, pero ya desde fines del
siglo XVI fueron sobre todo los tratados impresos los que se utilizaron para la formacin cientfica de
los ingenieros en las academias, que empiezan a surgir ante la acuciante necesidad de estos profesionales
por parte de los estados. En los tratados de ingeniera las imgenes fueron imprescindibles, por lo que
en los estudios que se publican en este libro se ha dado tanta relevancia a la palabra como a la repre-
sentacin visual de ingenios, mquinas, ciudades, fortificaciones, cuarteles, puentes, barcos, etc. que
por lo general fueron competencia de los ingenieros entre los siglos XVI y XVIII. Conocer cmo se co-
dific el saber y su transmisin, posibilita detectar algunas de las lneas maestras que fueron pautando
la evolucin de la ingeniera en poca moderna.
Este noveno ttulo de Lecciones Juanelo Turriano de Historia de la Ingeniera recoge las conferencias
impartidas en el curso celebrado en 2016 en el Centro Asociado de la UNED de Segovia, el quinto
desde el comienzo, en 2012, de la colaboracin entre esta Universidad y la Fundacin Juanelo Turriano.
NDICE
1
La ciudad en los tratados de ingeniera del Renacimiento .......................... 11
ALICIA CMARA MUOZ
2
... Sia in guerra che in pace. Los teatros de mquinas,
una escenografa de la tcnica, entre la utilidad y el placer ........................ 39
CONSUELO GMEZ LPEZ
3
La construccin naval en los escritos de los siglos XVI y XVII .................... 55
BERNARDO REVUELTA POL
4
Los tratados en la formacin de los ingenieros artilleros de
los siglos XVI y XVII ....................................................................................... 69
MARIANO ESTEBAN PIEIRO
5
Escuela de Palas (Miln, 1693): debate, eclecticismo y
heterodoxia en la tratadstica espaola de la fortificacin .......................... 97
FERNANDO COBOS
6
Miguel Snchez Taramas y Benito Bails, dos tratados de
ingeniera hidrulica de la Espaa de la Ilustracin .................................. 123
DANIEL CRESPO DELGADO
7
Las imgenes y los tratados de ingeniera como fuentes de informacin
para la reconstruccin del Real Ingenio de la Moneda de Segovia ........... 145
JOS M IZAGA REINER
PUBLICACIONES DE LA FUNDACIN JUANELO TURRIANO ..................................................................................... 164

1
La ciudad en los tratados de ingeniera
del Renacimiento*
ALICIA CMARA MUOZ

Universidad Nacional de Educacin a Distancia (UNED)
La simbiosis entre palabra e imagen en la transmisin del conocimiento a travs de los

tratados se enmarca en la difusin de la ciencia de la fortificacin en las cortes euro-
peas, en cuyo mbito se desenvolvan los lectores, los nobles y reyes a quienes fueron
dedicados, as como sus autores. Distintos estudios han puesto el foco desde hace aos
en esa relacin entre palabra e imagen en el mundo de la corte1, y los tratados de in-
geniera y arquitectura militar seran una ms de esas manifestaciones. En ellos la ciu-
dad que aparece es la que tiene una funcin militar, de defensa del prncipe,
ignorndose otras posibles funciones relacionadas con la vida urbana. A veces asoma
el lenguaje de la magnificencia cuando se alaban las calles amplias de bellos edificios,
pero todo est en funcin de sus murallas. Estas incluso condicionan la altura y ubi-
cacin de iglesias y edificios principales, cuyo resultado ltimo es el de unas ciudades
para la guerra, de formas geomtricas perfectas en sus permetros y en sus trazados in-
teriores. Encerradas en sus baluartes y cortinas, son bellas mquinas de guerra en el
territorio, ensimismadas y preparadas para defenderse de los otros, los que acechan
fuera de sus muros, los enemigos.
El pensamiento sobre la ciudad fortificada afecta a cuestiones en principio tan ajenas
como la navegacin, porque las ciudades tenan que tener la proporcin de los barcos
segn Francesco de Marchi, quien llen sus ciudades martimas de distintos tipos de
naves2, y Galasso Alghisi escribi que los barcos eran come cittadi mobili per gli ampi
mari3. La ciudad protagoniza en muchos aspectos la historia de la Edad Moderna, pero
si hablamos de ciudades fortificadas estamos hablando de guerra. Como ha recordado
Pollak, los grandes conflictos blicos se conocen con el nombre de las ciudades en las
que se resolvieron, siendo su fortificacin clave para la defensa de los territorios4. Abordar
de qu manera se teoriz sobre la ciudad en los tratados de arquitectura militar nos lleva
11
FIG. 1 FRANCESCO DE MARCHI, Architettura militari: libri tre, nelli quali si descrivono li veri modi del fortificare, che si usa
tempi moderni, Brescia, 1603.
a los sistemas defensivos de los estados, y solo a veces trascienden ese carcter blico,
recogiendo reflexiones sobre cuestiones ajenas a sus murallas, o intervenciones del go-
bernante en las ciudades realmente construidas.
En el pensamiento humanista, la relacin de la ciudad ideal con el cuerpo humano
es una constante, al menos desde que Francesco di Giorgio Martini la escribiera y dibu-
jara5. En este sentido metafrico, las fortificaciones protegan la ciudad como los huesos
protegan el cerebro y el corazn y, como la naturaleza, envolvan con cscaras y speras
cortezas las frutas, tal como recordaba Botero para argumentar lo beneficioso que era
para los prncipes construir fortificaciones6. Barcos y hombres podan trasmutarse en
ciudades fortificadas. Para conocer cmo eran estas no nos basta con conocer todos los
proyectos que guardan los archivos, es tambin necesario leer los tratados de fortificacin
que abordan cuestiones urbanas, que son casi todos, porque ciudad y fortificacin van
indisolublemente unidas en la Edad Moderna.
Rastreando la ciudad de los ciudadanos en los tratados de arquitectura militar, urgidos
siempre por la geometra del diseo capaz de hacer frente a la artillera, y abocados a re-
ducirse a la forma urbana que definan las murallas un universo urbano lleno de planos
vacos hemos encontrado que la idea de las murallas protegiendo a los ciudadanos es la
ms comn. La idea aristotlica de la ciudad como una comunidad de vecinos se recoge
en el tratado de Maggi y Castriotto de 15647. Estos deban vivir seguros y para ello era
12 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

necesaria la fortificacin, salvo en ciudades como Venecia o Mantua, protegidas por la-
gunas, o San Leo de Montefeltro, defendida por su altura. Claro que en algn caso los
vecinos desaparecieron por completo y los muros no defendan seres vivos, sino edificios
pblicos y privados, porque collegano insieme tutti glaltri edificio assai meglio si diffen-
dono8. Sin embargo, lo ms frecuente fue lo que un tratadista de arquitectura militar
muchsimas veces citado y utilizado, como fue Pietro Cataneo, escriba, en el sentido de
que la piu bella parte dellArchitettura certamente ser quella, che trata delle citt, dove
piu moltiplicano gli uomini, et fioriscono le notitie et esercitii humani9. Eso s, una vez
establecido el principio, los ciudadanos desaparecan de los tratados.
Hombres y edificios crean las ciudades que protegen las murallas. A partir de ah,
creemos que es necesario indicar que en el Renacimiento la teora sobre la ciudad de los
edificios, la forma urbana, la urbs, donde hay que buscarla es en los tratados de fortifi-
cacin y arquitectura militar. No est en Serlio salvo las puertas, que en el libro sptimo
o en el libro extraordinario proporcionan un repertorio casi inagotable, cuya huella se ve
en toda Europa y Amrica, sin olvidar el octavo libro, que permaneci manuscrito, y que
dedic a la ciudad fortificada, no est en Palladio, aunque coincide en la distribucin
de los edificios en la ciudad con Pietro Cataneo10, y de ninguna manera est en Vignola,
que ignora la ciudad. Esta se muestra en cambio en autores que pensaban la ciudad con
sus murallas y sus edificios pblicos.
Dicho esto, tampoco est la ciudad en todos los tratados de arquitectura militar. As
por ejemplo, Galasso Alghisi11 se centra en los baluartes que se construyen en funcin
de los lados de una fortaleza, en medidas y cuestiones tcnicas de la fortificacin, si
bien las de muchos ngulos son autnticos ejercicios geomtricos de diseo urbano,
aunque les falte el trazado de calles y plazas del interior. Tal carencia de entramado se
daba por otra parte ya desde el tratado
de Zanchi. Son planos vacos que po-
demos ver tambin en muchos de los
informes de los ingenieros. Al fin y al
cabo la fortificacin es lo que impor-
taba a la defensa, pero tambin, como
recordaba Pietro Cataneo, o al menos
as se justificaba l, esos vacos se ex-
plicaban porque al ser las figuras for-
zosamente pequeas para la publica-
cin, no se hubiera podido indicar,
como se haca in tela grande, todos
los detalles, con ros, mares, montes,
valles, como tampoco la contraescarpa
de los fosos, la diversidad de plazas,
templos, viviendas, calles, prticos y
otros edificios12.
Seguimos nuestras lecturas con
FIG. 2 GIOVAN BATTISTA DE ZANCHI, Del modo di fortificar le
un tratadista muy utilizado en Es-
citt, Venecia, Plinio Pietrasante, 1554. Planta de ciudad fortifi-
paa, Girolamo Cataneo, en cuyos cada.
LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 13

FIG. 3 GIRO-
LAMO CATANEO,
Opera nuova di for-
tificare, offendere
et difendere, Bres-
cia, Gio Battista
Bozola, 1564. Fi-
gura 22.
tratados apenas aparece la ciudad, pero cuando lo hace es como una mquina de guerra.
Dice que ya son muchos los escritos existentes sobre la ciudad fortificada y que se va a
centrar en los baluartes, las cimentaciones, o los ngulos de tiro de los arcabuces desde
la fortaleza, que son los que generan la geometra de los permetros fortificados. Lo po-
demos ver en el repertorio de fortalezas que luego repetir en sus otros tratados, pero
tambin nos explica cmo puede la artillera del enemigo romper esas lneas de defensa13.
Es en esas demostraciones de cmo atacar las ciudades fortificadas, donde en algn mo-
mento podemos ver una parte del casero, a veces con la forma radial, con las calles aca-
bando en los baluartes (vigesima prima figura), y otras en lo que parece una cuadrcula
(vigesima seconda figura). Fue uno de los tratadistas ms utilizados, y de los ms intere-
santes para el estudio de la idea de ciudad fortificada, al presentarla funcionando frente
a la artillera, no como una forma geomtrica casi atemporal14.
Uno de los pocos tratados que no son de arquitectura militar y que sin embargo aborda
el tema de la ciudad fortificada es el de Scamozzi. Su ciudad ideal est defendida por
doce baluartes15, y dedica bastantes pginas a la fortificacin, con grabados muy intere-
santes en los que muestra bien los ngulos de tiro necesarios para la defensa de cortinas
y baluartes perfectamente detallados, bien los perfiles de las fortificaciones16. Entre las
tipologas que incluye, adems de la ciudad, se interesa por los palacios fortificados, re-
cogiendo en imagen lo que debieron ser debates en las cortes entre nobles constructores
de esos nuevos castillos, falsos en su fortificacin, que no iba a responder a la artillera,
como no lo hizo nunca el palacio de Caprarola por ejemplo, pero perfectamente actuali-
zados en cuanto a los sistemas defensivos, como vemos en el de cuatro baluartes. Denota
un afn de estar al da de la poderosa nobleza, de distinguirse de aquellos que solo tenan
riquezas, porque, al igual que los baluartes modernizaban la ciudad, como se pretendi
en Madrid a finales del siglo XVI17, tambin modernizaban las casas de una casta guerrera
que ya no iba a la guerra, pero deba mantener la imagen del caballero defensor.

FIG. 4 VINCENZO SCA-
MOZZI, Lidea della architet-
tura universale Parte
prima delleccellenza di
questa facolt, Venecia,
1615. Palacio fortificado.
No dejaron los tratados de arquitectura militar de incluir interpretaciones sobre la

forma de las ciudades de la Antigedad, desde aquella fundada por Can en el monte L-
bano de la que hablan Maggi y Castriotto, hasta Roma, Troya, Babilonia o Menfis. Estas
ciudades mticas aparecen en los tratados de fortificacin, porque no se concibe una ciu-
dad sin murallas, y as las imagin Francesco de Marchi, que en el repertorio de posibi-
lidades de fortificaciones urbanas incluye la circular de Jerusaln, la triangular de Menfis,
y la cuadrada de Babilonia.
FIG. 5 FRAN-
CESCO DE MAR-
CHI, Architettura
militari: libri tre,
nelli quali si des-
crivono li veri
modi del fortifi-
care, che si usa
tempi moderni,
Brescia, 1603.
Plantas de ciuda-
des fortificadas.

Con Francesco de Marchi nos podemos introdu-
cir en el territorio del poder, el nico en que se en-
tienden estas ciudades en los tratados, ya fueran
imaginadas o no. En ellos la ciudad se representa
como forma geomtrica perfecta, son mquinas que
ordenan el mundo y los territorios, sometidas a la
razn de una geometra que implica un ejercicio ab-
soluto del poder. Las ciudades de Marchi quedan an-
cladas en el territorio por las trayectorias de los tiros
de defensa, en un ejercicio fascinante de geometri-
zacin del espacio18.
Tambin saba mucho de ciudad, arquitectura y
poder Giorgio Vasari il Giovane, que public el di-
FIG. 6 Retrato de Francesco de Marchi.
Patrimonio Nacional. Biblioteca de El Esco- logo entre su famoso to y el duque Francesco de Me-
rial. dici sobre la decoracin del palacio Vecchio19, pero
tambin escribi sobre fortificaciones, en manuscri-
tos, datados entre 1590 y 1596, as como un tratado sobre la ciudad ideal en 1598, siem-
pre dentro de un permetro fortificado20. Es un ejemplo ms del protagonismo de la
ciudad fortificada en la cultura cortesana de la segunda mitad del siglo XVI. La vincula-
FIG. 7 FRANCESCO DE MARCHI, Architettura militari: libri tre, nelli quali si descrivono li veri modi del fortificare, che si usa
tempi moderni, Brescia, 1603.

FIG. 8 PIETRO CATA-
NEO, I quattro primi libri
di architettura di Pietro
Cataneo senese, Venecia,
Figliuoli di Aldo, 1554.
Ciudad en planta y en
perspectiva.
cin con la corte no libraba a veces a los tratadistas de los peligros de la guerra, en la
que, como cualquier ingeniero sin tratado, tenan que demostrar sus capacidades, as
que hubo algn terico muerto a causa de hechos de guerra, como Girolamo Maggi, ju-
rista, conocedor del griego y el hebreo, al parecer amigo de Pietro Aretino, adems de in-
geniero de la Serensima. En esta actividad, estando en Chipre fue capturado por los
turcos, muriendo en Constantinopla en 1572, estrangulado despus de intentar huir21.
De los peligros de la profesin de ingeniero hay mltiples ejemplos. Traiciones, muertes,
espionaje, podan sucederse mientras iban adquiriendo la experiencia necesaria para
que sus conocimientos cientficos fueran verdaderamente eficaces para el prncipe. Par-
tiendo de esas experiencias, que a veces acabaron trgicamente, algunos ingenieros es-
cribieron tratados, normalmente bien ilustrados, en los que pretendieron dar reglas
universales, como escriba Zanchi en su prlogo, dedicando sus teoras a Maximiliano
de Austria, unas reglas que serviran para edificar y fortificar la ciudad, y por consiguiente
los reinos. El de Zanchi es uno de los tratados en los que la ciudad queda reducida al pe-
rmetro fortificado22, mientras habla de artillera, de baluartes y forma de construirlos,
de fosos y casamatas En otras cuestiones, Zanchi, al igual que otros autores, no deja
de sealar que los lugares son fuertes bien por su naturaleza o bien por el artificio hu-
mano23. Cabe sealar que alguna de las plantas las representa tambin en perspectiva
militar o caballera24 como hicieran Marchi o Pietro Cataneo, lo que permita ver con el
mismo detalle el baluarte ms prximo y el ms alejado de las ciudades representadas.
LA CUESTIN DE LAS CIUDADELAS Y LA GUERRA DE SIENA
Las ciudadelas, en un costado de la ciudad y en alto, se ubicaban como el palacio del

prncipe en la ciudad de Eiximenis: en el costado de la ciudad debe estar el palacio del
prncipe, bien fuerte y alto, que tenga salida por fuera del muro25. Son herederas de los

FIG. 9 PIETRO CATA-
NEO, I quattro primi libri
di architettura di Pietro
Cataneo senese, Venecia,
Figliuoli di Aldo, 1554.
Ciudad con ciudadela.
castillos urbanos, alczares en Espaa, sometidas a un proceso de actualizacin acuciante

porque deban responder a la nueva artillera, pero tambin albergar con comodidad un
gran nmero de soldados, y ser autnomas en cuanto abastecimiento, jurisdiccin, etc.
Fueron verdaderas pequeas ciudades fortificadas que controlaban la ciudad. Hubo que
buscarles, como a todo en el Renacimiento, unos orgenes en la Antigedad, y no solo
en el mundo medieval de Eiximenis y los alczares reales. Por eso, Botero, traducido por
Antonio de Herrera en 1591 (damos la fecha de la dedicatoria al rey), escriba que los
griegos y romanos hombres de tanto ingenio y juyzio, hizieron siempre mucho caso de
las ciudadelas, como se ve por las de Corinto, Taranto Regio y otras: los Romanos man-
tuvieron el Imperio, y la patria, con la fortaleza del campidolio, que no estaba en los con-
fines, sino en el centro del estado, y en el corazn de la Repblica26. Al fin y al cabo, esa
ciudadela del Campidoglio fue lo nico que se salv de Roma cuando los galos la ocupa-
ron, y gracias a ella se pudo reconquistar 27. Por lo general, la ciudadela no se consider
el corazn como deca Botero, sino la cabeza, porque gobernaba todo desde la parte ms
alta, como explicaban Maggi y Castriotto, de manera que desde ella todo poda seorearse
y descubrirse. Tambin era cabeza de la ciudad para Gabriello Busca; pero ya fuera co-
razn o cabeza, el modelo segua siendo el Campidoglio de la antigua Roma28.
En el tratado de Maggi encontramos una larga disquisicin sobre la utilidad de las
ciudadelas para los prncipes, as como sobre los peligros que entraaban desde el mo-
mento de su planificacin, pues incluso antes de su construccin transformaban en ene-
migos a los ciudadanos. Este tratadista, despus de consultar a Aristteles y a Platn,
pero tambin a autoridades ms prximas en lo temporal, como el secretario florentino
refirindose a Maquiavelo, y a Pietro Cataneo, conclua, aunque con matices, que las
fortalezas en las ciudades no convenan, y generaban odio hacia el prncipe porque arrui-
naban en su construccin palacios y edificios pblicos y privados, no solo en el permetro
de su planta, sino tambin en los espacios vacos necesarios en torno a ella. Solo cita
una vez Siena, y en cambio cita varias veces el castillo Sforza en Miln, pero qu duda

cabe de que la historia de la ciudadela de Siena lata todava en el rechazo a esa forma
de dominio, aunque los Medici hicieran en esa ciudad una nueva casi de inmediato, y el
rey Felipe II recurriera frecuentemente a esa tipologa urbana.
El siens Pietro Cataneo, que vivi la guerra entre imperiales y franceses, aliados
estos de los sieneses, en la que tanto papel tuvo la ciudadela construida por los espaoles,
hace unas observaciones muy clarificadoras respecto a las ciudadelas, teorizando a partir
de su propia experiencia. Leamos lo que dice:
Le piazze, le strade, et ogni altro membro di tali citadelle distribuischinsi con quella dili-
genza, che nella sua citt si sarebbe: quando che la cittadella non altro, che una piccola
citt. da considerare, che non in tutti i luoghi, ne ad ogni Prencipe, o republica, o altro
gran potentato conviene fare cittadelle, peroche spese volte sono molto pericolose per chi le
fa, et maggiormente facendolo in citt di republica, o in altre che che sieno auvezze lungo
tempo vivere libere, peroche non si potra sicurar quello stato senza quasi la distruttione di
tutta la citt: essendo necesario, oltre alla ruina di piu palazzi, tempii, con molti casamenti,
et altri degni edificio cosi publici come privati, sgombrargli in maggior parte da i piu degni
cittadini: et quelli, che vi rimarranno, tenendosi inconfidenti, haranno sempre nellanimo
Dover essere tal cittadella giogo et carcere perpetua di essi, di loro figli, et discendenti; aspet-
tandone del continuo ingiusti et crudeli aggravi et sempre che loro sia porta occasione,
convengono in uno alla ruina di tal cittadella, e distruttione del Prencipe, come si visto
pochi anni sono di Piagenza, et lanno passato della citt nostra di Siena: la quale pu esser
esemplio et chiaro specchio molti secoli, perche, essendo imperialissima, per esser stata da
simile offesa oppressata, et essendoleposta occasione si liberata dalla cittadella, e dImperiale
e divenuta Franzese29
Como vemos en este texto, la ciudadela como pequea ciudad, con sus calles y plazas,
los perjuicios que causa a los ciudadanos, que nunca perdonarn la destruccin de casas
para construirla, la consideracin de esta tipologa como algo que encarcelaba para siem-
pre la ciudad, la rebelin ante ella como se haba visto en Piacenza y Siena, eran temas
a considerar si un prncipe se planteaba construirlas. A continuacin Cataneo intentaba
quitar responsabilidad a Carlos V en la decisin de haber construido la ciudadela de
Siena, atribuyndolo al estmulo y capacidad de persuasin de sus agentes, con lo que,
sin citarlo, se refera sin duda a Diego Hurtado de Mendoza. Su conclusin era que los
emperadores, papas, reyes y repblicas no deban fabricar ciudadelas en sus propios rei-
nos, porque su fuerza estaba en el amor del pueblo hacia el prncipe, y los castillos cons-
truidos podan volverse en su contra, como haba sucedido con Piacenza y los Farnesio,
y con Miln y los Sforza. Los amados por el pueblo no necesitaban fortalezas, y a los
odiados les servan de poco. Y sin embargo Pietro Cataneo en alguna de sus ciudades
ideales incluye ciudadelas.
El pensamiento poltico rpidamente desech esas consideraciones en aras de la
eficacia de la defensa, de lo que hablan las ciudadelas construidas en Europa en la Edad
Moderna, as que en este tratado desaparece el largo texto citado en la segunda edicin
de 1567, quiz porque ya se estaban construyendo ciudadelas en Europa y no se poda
ni siquiera insinuar que el prncipe que las construa haca crceles para su pueblo, as

como otras consideraciones igualmente inconvenientes. El resumen de cmo se haba
llegado a la proliferacin de ciudadelas, nos lo da Fiammelli en un tratado dedicado a
Felipe III, en el que afirma que el prncipe se encuentra forzado a hacer ciudadelas en
sus ciudades para mantener su vida, su estado y su familia, protegindose de toda
violencia externa e interna. Pero no las deben construir ni todos los prncipes, ni en
todos los lugares, porque si los sbditos son fieles y lo han demostrado, construir una
solamente irritar los nimos. El ejemplo, cmo no, era la construccin de la ciudadela
de Siena en 1547 por Diego Hurtado de Mendoza en nombre de Carlos V, que llev a los
sieneses, hasta entonces fieles al emperador, a tomar las armas contra los espaoles con
ayuda del rey de Francia, sumiendo a la Toscana en una guerra cruel30. Baste citar la
fecha de este tratado del matemtico florentino, 1604, para comprobar que la memoria
de aquella ciudadela de Siena construida por el emperador Carlos V result eje y
comienzo de un debate que se reflejar en los tratados.
Tambin fue la imagen de la ciudadela imperial la que permaneci. En ese sentido,
Francesco de Marchi escriba que la planta que reproduca era secondo, che me stata
data. La qual Fortezza f fatta da Imperiali, e poi disfatta da Senesi e Francesi. Hora rif-
fatta da huomini della Maest del
R Filippo Catholico, e dallEcce-
llentia del Duca di Fiorenza
Cosmo di Medici, il qual possede
Siena, et la fortezza pacifica-
mente31. En ese indicar que re-
produce la planta que le han
dado, podramos interpretar que
l mismo no estaba seguro de
que respondiera a la reconstruida
por Cosme, es ms, probable-
mente de lo que estaba seguro es
de que se trataba de la ciudadela
de Carlos V, pero no quera asu-
mir la responsabilidad de estar
manipulando la historia, as que
era la que le haban dado, y
punto. En el grabado la adorna
con todas las trayectorias de ar-
tillera, como hace en muchas de
sus plantas, geometrizando as de
manera cientfica la construc-
cin de las nuevas fortificaciones
del siglo XVI que deban respon-
der a la nueva artillera. Es inte-
resante, y deberamos estudiarlo,
FIG. 10 FRANCESCO DE MARCHI, Architettura militari: libri tre, nelli
el hecho de que fuera esta planta
quali si descrivono li veri modi del fortificare, che si usa tempi moderni,
Brescia, 1603. Ciudadela de Siena. de la ciudadela imperial la que se

FIG. 11 GIRO-
LAMO MAGGI y
IACOMO CAS-
TRIOTTO, Della
fortificatione delle
Citta, Venecia,
Camillo Borgomi-
nieri, 1583. Ase-
dio de Montalci-
no.
difundi de Siena, y no la nueva fortaleza. Porque, como vemos, aunque Marchi habla
de la ciudadela medicea, construida por Lanzi desde 1561, en unas pginas actualizadas
de un tratado escrito en su mayor parte aos antes de que se construyera32, el grabado
se basa en la que origin una guerra en la que se experimentaron los avances militares
del Renacimiento, en manos de los dos ejrcitos ms poderosos de ese tiempo, el espaol
y el francs33.
El caso es que la guerra de Siena fue un punto de inflexin, y este acontecimiento
nos sirve tambin para recordar que a veces los tratados no pretenden plantear normas
universales, a veces simplemente narran. Esa componente histrica, de narracin de ha-
zaas en las que las fortificaciones jugaron un papel protagonista, no es frecuente, pero
s testimonian que estos tratados fueron generados por una experiencia que nos ensea
mucho sobre guerra y geometra. En ese sentido, en un tratado poco valorado en general
por los expertos en historia de la fortificacin, como es el de Maggi y Castriotto, se inclu-
yen grabados de unas narraciones que superan lo que pudo aportar en cuestin de arqui-
tectura militar. La historia en imgenes ancla este tratado en el contexto en que se cre.
Representa los asedios de Monticello y Castiglione en 1553 durante la guerra de Siena,
y sobre todo el asedio de Montalcino, donde se refugiaron los sieneses que no quisieron
ser sbditos del emperador, un asedio al que asisti Castriotto, quien entrara al servicio
del rey de Francia en 1554, todava en plena guerra. En el grabado se ven las plazas de
los campamentos de italianos, espaoles y alemanes, con los nombres de Don Garsia,
al mando de los napolitanos (don Garca de Toledo) y Alessandro Vitello (su campamento
aparece en la parte inferior), asediando la ciudad defendida por sieneses y franceses. La
huella de esta guerra fue profunda, y todava muchos aos despus Antonio Lupicini, que
haba participado en los asedios de Montalcino y Monticello34, narraba episodios de ella
en el tratado de arquitectura militar que dedic a Francesco de Medici35.

Sobre los debates en torno a la construccin de ciudadelas, pero tambin sobre mu-
chas otras cuestiones nucleares a la fortificacin, hay un tratado espaol que ha recibido
menos atencin de la que merece, quiz porque quien lo escribi no fue un famoso in-
geniero. Se trata del de Diego Gonzlez de Medina Barba36. Este autor puso en palabras
del prncipe lo que llevaba a la construccin de ciudadelas, que era el miedo a la rebelin
de los sbditos. Dice este: yo tengo una ciudad grande de gente inquieta y bulliciosa,
de la qual temo que dessea rebelarse, con el calor que para ello les da un Principe su ve-
zino, que no es nada mi amigo y ass querra ponerles un freno, con hazerles una fuera
muy grande y muy fuerte, que sujete toda la tierra, y la tenga amedrentada. La situa-
cin es grave, y hay que hacerle frente, porque est en juego el poder del prncipe. As
que, ante tamao peligro, el maestro responde que los mas que han escrito de fortifica-
cin, reprueban mucho las fueras que se hacen en las ciudades para su guarda, y princi-
palmente un moderno, que otros autores alegan por opinin mejor en esta materia:
porque dize, que quando una ciudad toma las armas en la mano contra su seor, nunca
le falta gente forastera que la venga a ayudar: por lo qual no aprueva, que nadie se fie de
todo punto de las fueras Y aun los Romanos (quando sujetaban el mundo) eran de
opinin, derribar las murallas a los pueblos de quien se teman, que se les avan de rebe-
lar porque Aristoteles dize, que para sustentarse el imperio de un Prncipe, los fuertes en
las ciudades son tiles y de provecho (las cursivas son nuestras)37. Una vez establecido
que, frente a los que no aprueban las ciudadelas esas fueras en las ciudades, se posi-
cionaba nada menos que la autoridad de Aristteles, en una ms de las contradicciones
con los antiguos en el Renacimiento, que se superaban a veces sin grandes argumenta-
ciones, abordaba Gonzlez de Medina Barba la forma que haban de tener esas ciudade-
las. Como no poda ser de otra manera, habida cuenta de la existencia de las de Turn,
Amberes o Pamplona, la fortaleza tena que tener cinco ngulos, la forma que se lleg a
normalizar en toda Europa, por combinar eficacia defensiva con economa, ya que la de
seis baluartes, pese a ser mejor, resultaba mucho ms costosa.
LOS TRAZADOS URBANOS
Con los trazados, ortogonales o radiales pero siempre ordenados, que los ingenieros di-
searon intramuros de sus ciudades ideales, entramos en otro tema clave para la ciudad
del sigo XVI en el mundo occidental. Comenzando por los trazados ortogonales, las tien-
das de los campamentos militares que vemos en algunos de los hechos narrados, como
el ataque de la Mirandola en el tratado de Maggi, o los campamentos que dise Juan
Bautista Antonelli en su tratado indito y Rojas en su Teora y prctica de fortificacin,
nos pueden remitir a las ciudades de nueva fundacin, y no solo a las fortificadas, puesto
que estos trazados no pueden desligarse de la manera de asentarse en el territorio, tanto
en las nuevas ciudades en Europa, como, sobre todo, en Amrica. Un repertorio de cam-
pamentos dispuestos con su cuadrcula en torno a una ciudad fortificada enemiga lo
vemos en el tratado del napolitano Cesare dEvoli38. Una ciudad que por cierto se nos
presenta desordenada dentro de su fortificacin, salvo por una plaza central con fuente
(el bien pblico, el abastecimiento), mientras los campamentos siguen un orden ma-

FIG. 12 CESARE DEVOLI,
Degli alloggiamenti di cam-
pagna del sig. Cesare dEvoli
napolitano, Roma, 1586.
FIG. 13 GIOVANNI FRAN-

CESCO FIAMMELLI, Il prn-
cipe difeso, Roma, Luigi
Zanetti, 1604. Campamento.
temtico perfecto. En este caso podramos forzar nuestra interpretacin de la imagen

hasta concluir que un orden militar, que generar ciudades, poda imponerse a la ciudad
de los ciudadanos.
En los campamentos, la plaza de armas estaba en lo ms alto del sitio, y tan grande,
que se pueda poner toda la gente en batalla y luego cerca de la plaa de armas, se re-
partirn los quarteles, en palabras de Cristbal de Rojas. Este tratadista reproduce la
forma de un campamento fortificado, y en el centro de la cuadrcula, en mitad de los
quarteles se har el quartel, o tiendas del Capitn General, y el dems quartel de sus
camaradas, y soldados entretenidos39. Aunque en el grabado ese cuartel del capitn ge-
neral no se corresponde a una plaza, su ubicacin en el centro, rodeado de sus fieles ms

cercanos, es la de los lugares del poder en muchas ciudades europeas, y siempre en las
ciudades americanas fundadas por la monarqua espaola. En el tratado de Fiammelli
en cambio un vaco ocupa el lugar central, como plaza de armas, en la cual se ubican los
alojamientos del general del ejrcito, el general de la artillera, el maestro de campo y el
sargento mayor 40. Uno ms de los ejemplos que se pueden traer a colacin para entender
que las plazas de armas de las ciudades fundadas en Amrica fueron exactamente eso,
lugares del poder inspirados en el mundo militar, pese a la imbricacin con el modelo
tradicional de plaza mayor espaola.
A veces se borde la cuestin del trazado ortogonal y sus orgenes, pero se tom como
marco en el que crear una ciudad. As lo hizo Serlio en su octavo libro, que nunca se pu-
blic y fue escrito entre 1551 y 1554. Trat el tema de la fortificacin, en relacin con
los campamentos militares romanos, en Della castramentattione di Polibio ridutta in una
citadella murata per Sebastiano Serlio bolognese, que en realidad deviene en un repertorio
de edificios que pretenden recrear cmo podran ser los del campamento hallado en la
Dacia, as como distintas posibilidades de disposicin de las tiendas en el campamento,
y la forma de los pabellones, por lo que, pese a que se le haya considerado un libro sobre
fortificacin, no lo es, aunque s lo sea sobre la ciudad.
En los tratados aparece todo lo
relativo a las ciudades fortificadas,
as que tambin aparece la edifica-
cin a casamuro, en la que el casero
se convierte en muralla, lo que no
responde a los principios geomtricos
de orden y simetra para ordenar el
mundo que preside la tratadstica
del Renacimiento, pero no por ello
podemos obviarlos. En el tratado
de Maggi y Castriotto hay referencias
a esa clase de fortificacin, de la
que hablaba Platn, porque los hom-
bres han de vivir protegidos, as que
si dee in tal maniera da principio
edificare ciascuna delle case private,
che tutta la Citt per equalit e per
similitudine venga ad essere un muro
solo41, y la edificacin a casamuro
es un recurso que encontramos en
muchos pueblos y pequeos lugares
europeos en los que no haba bien
dinero, bien necesidad, para hacer
una muralla autnoma, pero s era
necesario cerrar la ciudad. Sin em-
FIG. 14 FRANCESCO DE MARCHI, Architettura militari: libri tre,
bargo, en este mismo tratado de
nelli quali si descrivono li veri modi del fortificare, che si usa tempi
moderni, Brescia, 1603. Ciudad con calles curvas. Maggi y Castriotto se recuerda que

las buenas defensas de la ciudad son las fortificaciones que pueden ser per ornamento
o per resistere al tempo di guerra42, lo que no deja de llevarnos a la propuesta de Prez
de Herrera a finales del siglo XVI de hacer para Madrid una nueva muralla que sirviera
ms de adorno que de defensa, porque una gran ciudad, como era la capital de la
monarqua, deba estar fortificada43.
El que las calles deban ser rectas puede parecer algo obvio en estos tratados, y sin
embargo, como siempre, hay excepciones. As, Marchi se hace eco de la grandeza que
pueden dar a los ojos del viandante las calles curvas, lo que no es nada nuevo, porque
tambin lo deca Alberti. Escribe Marchi para explicar el diseo de la planta LIX, que los
antiguos las hacan curvas para protegerlas de los vientos, y para que pareciera ms
grande y bella, porque los forasteros que llegaba a la ciudad vean los palacios, templos,
plazas, fuentes, columnatas, estatuas, pinturas, y cada vez que giraban en una curva pen-
saban en ver otras cosas nuevas. Por eso ha hecho algunas de las calles siguiendo a los
antiguos, hacindolas corresponder en este caso con el curso del agua, para tener bellas
perspectivas.
Con respecto a los trazados radiales, estos introdujeron otro tipo de orden, que sin
embargo pocas veces se pudo llevar a la prctica. En la teora era ms fcil. Los dos cua-
drados girados en una planta que recuerda a Sforzinda, fortifican una ciudad en la que
Maggi explica que, por cada una de las calles, puede llegar la ayuda a los baluartes, lo
que hace de esos trazados los ms eficaces para la defensa. En este caso adems se pens
con un foso interior que la protegera mejor. La comodidad de los habitantes se aseguraba
porque estara orientada a los ocho vientos, y, sobre todo, era un perfecto ejercicio de es-
cenografa del poder porque todo se poda controlar desde la tribuna del centro de la
plaza. Y esta es otra cuestin que ha tenido una amplsima huella en otras tipologas, no
solo la urbana. El trazado radial asociado a las ciudadelas fue un lugar comn en el pen-
samiento urbano del Renacimiento. En los modelos de Francesco de Marchi, que segn
FIG. 15 JACQUES PE-

RRET, Architectura et pers-
pectiva. Des fortifications et
artfices de Iaques Perret,
Gentilhomme Savoysien,
Francfort, Wolf Richter,
1602.

l fueron copiados por muchos ingenieros44, las ciudadelas, ya fueran pentagonales o he-
xagonales, tenan un trazado radial, pero a partir de los ocho baluartes, que son los que
pueden proteger a una ciudad, el trazado se nos presenta en damero. Controladas desde
la plaza central, las ciudadelas se convirtieron con el tiempo en una de las mximas ex-
presiones arquitectnicas del ejercicio del poder absoluto, como lo fue con el tiempo el
panptico de Bentham para el control del hombre encarcelado. En tratados como el de
Perret, la disposicin radial se repite en la ciudad, y no solo en la ciudadela. Una torre
central permita el control, pero si no era una torre, o la casa del gobernador como expli-
caba Lorini, concrecin innecesaria que ms tiene que ver con visualizar estructuras de
poder, era la plaza central la que generaba la ciudad radial.
Volviendo a lo que afecta a la vida en esas ciudades militares de los tratados, Marchi
nos explica la disposicin de plazas y calles y los edificios imprescindibles en la ciudad45.
Diferencia entre las calles militares y las no militares. Las primeras deben ser amplias,
sin obstculos que dificulten el traslado de artillera y carros. El modelo fueron las calles
de la antigua Roma, y, en tiempos de Marchi, las trazadas en Npoles por el virrey Pedro
de Toledo. Eran en realidad el tipo de calles que se hacan entonces en todas las ciudades,
derechas, anchas y sin obstculos, en lo que hay muchas veces un componente militar.
En la percepcin polidrica a que nos obliga esta proliferacin de ciudades ideales de
calles rectas en los tratados de ingeniera, Marchi nos explica tambin que cuando se
quiere alabar la casa de un amigo, se dice que est en una bella strada, longa, larga &
dritta, con una larga, dritta e bella facciata46, poniendo en palabras la estrecha relacin
entre arquitectura y urbanismo en el Renacimiento cuando se quiere hablar de novedad
y belleza, que tantas veces vemos en la documentacin manuscrita y en las historias de
las ciudades.
En el tratado de Diego Gonzlez de Medina Barba la medida construye espacios y
ciudades, y por extensin el imperio, proporcionando una rica informacin en cuanto a
medidas de la ciudad y de las ciudadelas. Con respecto a las ciudadelas, da medidas para
FIG. 16 DIEGO GONZ-

LEZ DE MEDINA BARBA, Exa-
men de fortificacin, Madrid,
Imprenta del Licenciado
Varez de Castro, 1599. Ciu-
dadela.

la iglesia, los cuarteles con una cama para dos, y una mesa, y un arca, y un banco y
una tinaja, los almacenes, las calles Una fortaleza pentagonal tendr tambin la plaza
de armas pentagonal, dos hileras de casas, hasta un nmero de cuatrocientas ochenta,
pero si se quieren hacer tres hileras, seran en total quinientas cuarenta y seis casas. En-
tiende casas por alojamientos para los soldados, porque dice que, a dos soldados en cada
casa, cabran mil noventa y dos. Tiene tambin iglesia, casa para el alcaide y para el te-
niente, as como treinta casas de almacenes, y de todo da las medidas, porque nada puede
quedar a la improvisacin47. Sin embargo, no coincidan siempre los tratadistas ni en las
medidas ni en otras cuestiones, y as, en el Compendio y breve resolucin de fortificacin,
conforme a los tiempos presentes, que public Rojas en 1613, en un formato pequeo y
sin grabados nada que ver con la gran edicin del tratado de 1598 las medidas de calles
y plaza son distintas48. Pese a ello, en ambos tratados se da la correspondencia de la forma
de la plaza con el permetro, lo que viene justificado por el trazado radial de las calles
que salen de la plaza, por las que ha de desplazarse el ejrcito para la defensa. Hablamos
de ciudadelas militares, con funciones puramente defensivas, que sin embargo dan como
resultado unos trazados geomtricos tan perfectos que han permitido ver estos proyectos
como expresin de armonas csmicas, y simbologas de todo tipo, ajenas a la pura prac-
ticidad que los gener.
LOS VACOS URBANOS
Hay otra cuestin que afect a las ciudades fortificadas en la Edad Moderna, que es el
de los vacos urbanos que generaban las fortificaciones. Haba que destruir dentro de las
murallas, pero sobre todo en el exterior, cualquier edificio e incluso huertas que pudieran
entorpecer la defensa. En el interior eso permitira el movimiento de tropas y en el exte-
rior impedira acercarse al enemigo. As se gener un desierto en el permetro fortificado.
Se allanaba el terreno, creando grandes explanadas. Con el tiempo, cuando esas murallas
fueron destruidas en la ciudad burguesa del siglo XIX, fueron esos vacos los que permi-
tieron los amplios bulevares por los que todava hoy paseamos. Mucho antes, fue tema
de gran cantidad de documentos que hablaban de las casas que se pegaban a las murallas
y haba que destruir en caso de ataque, y son innumerables los pleitos que nos propor-
cionan los archivos sobre las indemnizaciones a los propietarios de casas, monasterios,
etc. que haba que destruir en la construccin de una nueva fortificacin. Porque una
fortificacin arrasa por donde pasa. Vamos a ver someramente qu decan los tratados
sobre semejante agresin al entramado urbano y sus arrabales.
Gabriello Busca, ingeniero al servicio de los Saboya y luego del rey de Espaa en el
estado de Miln, nos da en uno de sus tratados una informacin visual esplndida sobre
el mundo de la ciudad fortificada y el trabajo de los ingenieros a finales del siglo XVI49
en la que podemos imaginar ese vaco, sobre el que deben pasar los proyectiles de la
artillera enemiga, que en el asedio ha ocupado gran parte de ese espacio. Es un vaco
que vemos tambin en alguna imagen del tratado de artillera de Luis Collado, y de no
existir esos pequeos desiertos protectores, la defensa frente a la artillera hubiera sido
imposible.

FIG. 17 GABRIE-
LLO BUSCA, Della es-
pugnatione et difesa
delle fortezze, Turn,
Nicolo Bevilacqua,
1585.
El espacio vaco necesario entre las murallas y la poblacin tena antecedentes in-
contestables y de una autoridad que rozaba el mito. Segn Quinto Curcio ese espacio
era enorme en Babilonia, nada menos que todo lo que se poda arar en un da con un
par de bueyes, y segn Maggi y Castriotto, que son quienes lo cuentan, era lo que en el
siglo XVI alcanzaba el tiro de arcabuz. En varias ocasiones recuerdan estos autores lo d-
biles que eran las ciudades que tenan los edificios privados pegados a las murallas o de-
masiado prximos, porque impedan el movimiento de la artillera y de los defensores, y
es ms, en caso de ser destruidos, eran doblemente peligrosos, porque con sus restos el
enemigo poda rellenar el foso50. Como escribi tambin Pietro Cataneo en 1554, el es-
pacio vaco en el interior entre las casas y la fortificacin, para el que daba las medidas,
era necesario en caso de retirada51.
Esa preocupacin por el espacio vaco que deba rodear toda fortificacin, y que de
tal manera condicionara el desarrollo de las ciudades, lo trat tambin Cristbal de
Rojas, quien dice que para fortificar una ciudad o castillo viejo, hay que ver si ay bosques
cerca, o vias, huertas, jardines, algunas Yglesias, casas fuertes, edificios que
suele aver en el contorno de las tales ciudades, adonde el enemigo se podra acomodar
para ofender la ciudad. Con respecto al interior de la ciudad, tambin se debe comprobar
qu plaza hay entre las murallas y la vecindad52. Una vez hecho esto se har la planta
de la ciudad, intentando que no sean demasiados los templos y casas a derribar. Dice
que como las ciudades antiguas son de formas muy variadas en sus ngulos o medidas,
no hay reglas para fortificarlas de nuevo y el ingeniero, con sus medidas y buen juicio,
podr fortificar cualquier plaza, ayudndose en lo posible de la muralla vieja. En este
sentido, ms all de la concrecin de los tratados, en la traduccin de Rebullosa del tra-
tado de Botero, al hablar del instrumento inmbil que era la fortaleza para el soldado,
se deca que quanto menos ella se pueda moverse para su defensa, tanto conviene que
de mayor comodidad para moverse, y defenderse a la gente que la tiene en guarda53.
Ese movimiento de soldados en el interior, y la necesidad de proteger la fortaleza inmvil,

FIG. 18 DIEGO GONZLEZ
DE MEDINA BARBA, Examen
de fortificacin, Madrid, Im-
prenta del Licenciado Varez
de Castro, 1599. Ciudad con
arrabal.
la gran mquina de guerra de la Edad Moderna, gener una forma urbana en la que los
vacos tienen mayor relevancia que el entramado urbano.
El problema de cmo crear esos espacios se daba sobre todo a la hora de fortificar las
ciudades antiguas, porque afectaba a los arrabales. Recordaba Gonzlez de Medina Barba
que los vecinos los haban construido cuando vivan en paz y sosiego, con casas, iglesias
y jardines, pero cuando surge el peligro
de ser atacada, se pone de manifiesto la
necesidad de no tener cosa delante en
que se le pueda encubrir el enemigo, y
llegrsele sin que le vea. Como ni el
mosquete ni el arcabuz pueden defender
desde cortinas y baluartes esos arrabales,
estos deben ser derribados, metiendo los
materiales dentro de la fortificacin, para
que el enemigo no lo pueda utilizar. Otra
posibilidad es que, si la guerra no es se-
gura, o si no se quiere destruir por mise-
ricordia las haciendas de los vasallos, el
arrabal se puede defender con trincheas
con sus traveses, pero sin bastiones, ba-
luartes o plataformas (en la planta que
reproducimos [FIG. 18] las trincheas y el
foso son G y F)54. Y si las casas cercanas
a la muralla eran altas, siempre haba
que derribarlas para que no se vieran
desde fuera y no pudieran ser alcanzadas FIG. 19 CARLO THETI, Discorso delle fortificationi di Carlo
por los tiros de la artillera55, que era lo Tethi Divisi in Libri Quatro Venecia, Nicolo Moretti, 1589.

mismo que escriba Theti, acompaado en este caso con un grabado. En el tratado de
Fiammelli, ya de comienzos del XVII, aunque carezca de imgenes para esta cuestin,
deja claro que la torre de la iglesia, necesaria en cualquier fortificacin, debe estar lo
ms centrada posible en la ciudad para poder tener un alto y bello campanario, y tambin
la casa del obispo debe estar resguardada de la artillera, recordando que esa necesidad
de proteccin dentro de las murallas afecta igualmente a conventos u hospitales56.
LA CIUDAD REAL EN LOS TRATADOS
Un buen ejemplo de la distancia entre ciudades tericas y ciudades reales, ya en el cambio

de siglo, es el de Jacques Perret de Chambery57, ingeniero al servicio de los Saboya, de
enorme inters para la tipologa palaciega, pero tambin por el proceso de elaboracin de
modelos de ciudades fortificadas. Las llamaba forteresse ou ville, porque eran ambas
cosas, y en sus vistas la perspectiva militar se lleva al extremo. Las ciudades de Perret
fueron sobre todo ejercicios de geometra que casi parecan jugar con unas imgenes ab-
solutamente imposibles en la realidad, pese a que daba las medidas y las posibilidades de
funcionamiento de todas ellas, incluyendo incluso el nmero de personas que se podan
alojar en los pabellones representados. Mquinas imposibles para la guerra, tan fantsticas
como algunos de los teatros de mquinas de los que tambin se habla en este libro.
Aunque resultaba ms universal hablar de ciudades fortificadas ideales, y por lo tanto
vlidas para cualquier lector que quisiera viajar con la imaginacin por mundos que pa-
recan posibles, tambin la ciudad real aparece en los tratados, sobre todo aquellas que se
haban reformado y eran centros de poder. As, Marchi recordaba la fortificacin de Miln,
comenzada por el emperador Carlos V y acabada por Felipe II, la qual si tiene sia la mag-
gior fortificatione fatta in Europa da Moderni. Esa Miln que para Maggi y Castriotto era
la ms poblada de Italia, pero todava dentro de la medida que quera Aristteles, que cri-
ticaba las ciudades excesivamente pobladas58. Marchi se refera tambin, entre las refor-
mas admirables, a las fortificaciones del papado y de Venecia, que haban fortificado sobre
todo el Levante, con lo que ya no teman a los turcos59. La credibilidad de estos tratados
y de sus propuestas tena mucho que ver con estas referencias histricas, que cualquier
lector bien informado reconoca como pertenecientes a la realidad en la que viva.
Como hemos dicho, para Marchi las calles rectas eran las que se usaban en el siglo
XVI en las ciudades magnficas, como Roma. All las transformaciones de las calles en
vas derechas se deba a los papas Clemente VII y Paulo III, que hicieron calles largas,
anchas, derechas y llenas de palacios bellsimos. Tambin en Npoles haca veintisiete
aos las calles eran tortuosas y feas, hasta que Carlos V dio orden al virrey Pedro de To-
ledo, a su regreso de la Jornada de Tnez, de que las calles se hicieran llanas, derechas
y anchas, as que los prncipes, seores y caballeros de Npoles, con el concurso de la
voluntad del pueblo, haban engrandecido la ciudad convirtindola en cosa dignissima
da vedere60. Las obras magnficas de los gobernantes, no solo las urbanas, tambin aso-
man en los tratados, y el mismo Marchi recordaba orgulloso cmo Margarita de Parma,
cuando quiso hacer un palacio en Piacenza, busc la opinin de hasta siete arquitectos
e ingenieros, entre otros Paciotto y Vignola, todos los cuales hicieron diseos y modelos,

pero a quien finalmente re-
curri para pedirle su pare-
cer y hacerle comisario de la
obra fue a l, antes de partir
como gobernadora de los
Pases Bajos61. Son historias
de triunfos que el orgullosos
ingeniero no se resisti a in-
cluir en un tratado destinado
a la mirada de los ms pode-
rosos prncipes.
Lo mismo que Marchi in-
cluye la planta de la ciudad
de Parma sin dar su nombre,
Rojas incluy la planta de
Cdiz en su tratado. Disi- FIG. 20 CRISTBAL DE ROJAS, Terica y prctica de fortificacin, Madrid,
mul tanto que se trataba de Luis Snchez, 1598. Ciudad de Cdiz.
Cdiz, que escribi: Man-

danme que fortifique una
Isla rodeada de la mar, la qual no tiene mas que ochocientos pies de frente por la parte
de tierra firme, y todo lo dems lo rodea la mar, como parece en esta figura, la qual su-
pongo, que est su asiento a la frente del Turco, y por esto es necesario rodear toda la
Isla de fortificacin, y ms hazer un castillo, que guarde la ciudad y la Isla62. No era el
Turco la amenaza ms importante para esta ciudad atlntica, expuesta a los ataques in-
gleses, pero, por un lado, la referencia a la amenaza turca probablemente tena resonan-
cias ms eficaces en el lector, por la historia secular de enfrentamientos en el
Mediterrneo, y por otro, el que en las palabras que la describan hubiera medias verdades
era casi un guio al lector experto y conocedor de la ciudad, como podan ser los miem-
bros del consejo de guerra, puesto que este tratado lo escribi Rojas en el marco de la
Academia de Matemticas de la corte.
Las ciudades fortificadas famosas se fueron conociendo a travs de los tratados. Como
ha sealado Fara63, gracias a una de las ediciones de 1589 del tratado de Carlo Theti64,
dedicado a Fernando de Medici, gran duque de Toscana, se difundieron plantas como
las de Amberes y La Goleta. De la ciudadela de Amberes muestra uno de los lados, con
la cortina y sus dos baluartes, porque dice que los dems son similares, pero tambin la
planta de toda la ciudad con su ciudadela, sin dejar de criticar lo realizado. De La Goleta
de Tnez describe con palabras y en imagen lo construido por Carlos V y las transforma-
ciones de esta potente fortaleza. Tambin incluye fortificaciones de Hungra y de los Pa-
ses Bajos, con el interesante croquis del asedio de Harlem. Amberes fue tan famosa que
quiz fuera la ms representada, y la vemos tambin en el tratado de Speckle, con la ciu-
dadela y todo el proceso geomtrico del proyecto, adems de la imagen que ve el enemigo
que se acerca a ella. Este autor, como hizo Rojas con Cdiz, dio a la imprenta no el estado
final de una fortificacin, sino en proyecto, representando el de Laparelli para La Valletta
de Malta65. Esta ciudad tambin apareca en el tratado de Giorgio Vasari il Giovane, ms

FIG. 21 DANIEL
SPECKLE, Architec-
tura von Vestungen,
Estrasburgo, Bern-
hart Jobin, 1589.
Ciudad y ciudadela
de Amberes.
ajustado a lo que se estaba haciendo que el de Speckle66. Los tratados acrecentaron como
vemos la fama de algunas de las grandes fortificaciones del siglo XVI difundiendo su ima-
gen en los grabados.
LOS LECTORES
Los ingenieros, adems de la experiencia, deban aver visto, oydo y leydo en los mejores
autores desta profesin, como deca Gonzlez de Medina Barba en su Examen de forti-
ficacin, un ttulo que tanto en la aprobacin como en la licencia de impresin se alarga
para ser Examen de fortificacin de prncipes. De hecho es un dilogo entre un prncipe
y un maestro de la profesin, que va contestando a todas sus preguntas. A diferencia de
Cristbal de Rojas, este tratadista no cita sus fuentes, y se cura en salud al decir que en
su libro se encontrarn muchas opiniones de otros, pues es cierto, que ninguna cosa se
puede decir que no est ya dicha, y particularmente en esta materia, que consiste en
hecho, y tantos Prncipes la han mandado executar, procurando saber de sus ingenieros
siempre lo que mejor les ha parecido, segn los tiempos y maneras de conquistar, unos
aprobando un sitio que otros lo repruevan; otros parecindoles mejor una forma que al-
gunos han desechado: qual quiere las medidas largas, qual cortas: unos quieren revellines,
otros cavalleros, y algunos plataformas, que otros las reprueban todas: unos cortinas rec-
tas, otros obliquas, y todos dan sus razones para ello67. Los tratados fueron tiles, pero
no bastaban para formar a un ingeniero. En ese sentido todos coincidiran con la opinin
de Gonzlez de Medina Barba, que se basaba en la experiencia acumulada a lo largo del
siglo: en esta materia, el que supiere bien, y entendiere lo que se ha dicho, podr inven-

tar y hazer muchas cosas muy buenas, porque la inteligencia de unas cosas llaman a
otras, y quien sabe no ha de estar atado a todo lo escrito, sino a imaginar, e inventar de
suyo con estos principios68. Un buen ingeniero no se formaba solo a base de tratados y
conocimientos tericos.
Los prncipes lean estos tratados, y quiz reconocan sus acciones en algunas de las
propuestas, como Felipe II asentndose en Madrid, o los Saboya trasladando su corte a
Turn, porque era Opinione de molti, che volendo fare la nuova Citt, fortificare altro loco,
la quale habbia ad essere il Metropoli, & la Sedia, si debba eleggere il sito, nel mezzo dello
Stato: perche sempre sar guardato allintorno da suoi vassalli. En la posicin central de las
capitales con respecto al territorio, todo seran ventajas, de abastecimiento, de seguridad,
de socorrer desde ella a las fronteras69. Tambin Maggi y Castriotto escriban que Platn
deca que la ciudad se deba hacer, si era posible, en medio del pas. Aristteles quera que
estuviera en lugar cmodo, abastecida y defendida por tierra y por mar. Por su parte, Vitru-
vio deca que el sitio de la ciudad fuera determinado por los buenos aires, por la facilidad
de abastecimiento, con mar o ro como deca Aristteles. Era cuando la ciudad iba a ser
metrpoli y la principal de un estado, cuando deba estar en medio del pas, y tener prximas
al menos otras tres ciudades, en las que el enemigo forzosamente debera detenerse para
conquistarlas, como haba demostrado la historia, tanto la que contaba Tucdides, como la
reciente historia florentina, dando tiempo a la principal a prepararse70. Pietro Cataneo tam-
bin recoga que la ciudad principal deba estar en medio del reino, especificando que si el
Turco la tena en Constantinopla, en el extremo de su imperio, era porque facilitaba sus
conquistas71. Son casi lugares comunes en la reflexin sobre lo urbano, a veces argumentos
de fundacin e incluso de traslado de las ciudades en la Edad Moderna.
En el caso de Espaa, las reflexiones tericas o prcticas sobre esa centralidad de la
ciudad capital tuvo muchos ejemplos, en su mayora ajenos a la tratadstica militar. Por
ejemplo, cuando la corte se traslad a Valladolid en 1601, el embajador de Mantua, An-
nibal Iberti, escriba que el reino de Valencia, Andaluca y otras provincias lamentaban
que la corte se alejara ya que iban a tener que atravesar toda Espaa para llegar hasta
ella, mientras que Madrid era quasi il centro di questa circonferenza72. Un centro geo-
mtrico de la circunferencia peninsular que se atribuy tanto a Madrid como al monas-
terio de El Escorial.
La ciudad fortificada de los tratados se haba convertido en un artefacto, en muchos
casos ajeno a la realidad. En ellas vemos el deseo y la necesidad de ordenar el mundo; la
geometra que permite medir y proyectar los espacios del hombre; la ciudad cerrada que,
sin embargo, se expande en el territorio sobre vacos generados por los tiros de la artillera,
como tan bien expres Marchi en sus grabados; la identificacin con ciudades mticas
de la Antigedad; en muchas, un trazado radial que permite controlar todo lo que sucede
intramuros; el baluarte como fragmento que a veces parece apoderarse de toda la imagen
urbana... Como decamos al comienzo, los tratados se ocupan de las ciudades militares,
ciudades para la guerra. Su condicin de frontera amputa en los tratados (que no en la
realidad) las otras funciones de una ciudad, y quiz eso ha dejado con el tiempo estos
bellos productos de la geometra olvidados, durmiendo en los grabados, salvo cuando los
historiadores quieren hablar de ciudades ideales y poderes absolutos. Entonces triunfan
como protagonistas.

NOTAS
* Este trabajo se ha desarrollado en el marco del proyecto I+D El dibujante ingeniero al servicio de la monarqua hispnica.
Siglos XVI-XVIII: ciudad e ingeniera en el Mediterrneo-DIMHCIM, ref. HAR2016-78098-P (AEI/FEDER, UE), finan-
ciado por la Agencia Estatal de Investigacin (Ministerio de Economa, Industria y Competitividad) y el Fondo Europeo de
Desarrollo Regional (FEDER).
1. Aunque aborde temas ajenos al que aqu se trata, vase el estudio de BOUZA, 2003.
2. Le Citt, e Castella, si doveriano fare con quella proportione, che fanno li valenti maestri di Navi, che le fanno di tanta grandeza,
che le onde del mare non le fariano vacillare; ancora guardano di non farle tanto grandi, che per il gran peso non saffondino.
MARCHI, 1603. El tratado de Francesco de Marchi fue terminado en los aos cuarenta del siglo XVI segn l mismo deca,
aunque fue ampliado despus. No se publicar completo hasta 1599. La edicin publicada que utilizamos es la de 1603.
Libro III, p. 44v.
3. ALGHISI DA CARPI, 1570, p. 2.
4. POLLAK, 1991, p. XII.
5. Avendo le citt ragion, misura e forma del corpo umano. GIORGIO MARTINI, 1967, p. 20.
6. BOTERO, 1603, ff. 80v y 81.
7. MAGGI y CASTRIOTTO, 1583. Aunque el tratado se public en 1564, citamos por la edicin de 1583, que est dedicada por Ca-
millo Borgominieri a Fernando, archiduque de Austria, y no al conde Eugenio Sinclitico, gran siniscalco di Cipro y a Felipe
II, siendo de Maggi la dedicatoria al rey en la edicin de 1564.
8. ALGHISI DA CARPI, 1570, p. 2.
9. CATANEO, P., 1554, Dedicatoria a Eneas Piccolomini.
10. Elena Bassi, Nota introduttiva a lArchitettura de Pietro Cataneo. En Trattati di architettura, vol. V, parte seconda. Miln,
Il Polifilo, 1985, pp. 171-175.
11. ALGHISI DA CARPI, 1570.
12. CATANEO, P., 1554, f. 24v.
13. CATANEO, G., 1564. En sus tratados sucesivos va incorporando el primero, ampliando algunas cuestiones e imgenes. Girolamo
Cataneo es el tratadista a quien recomendaba leer Castillo de Bobadilla en la Poltica para corregidores, para que estos repre-
sentantes del rey en la ciudad pudieran tener los conocimientos necesarios para ejercer su autoridad en las ciudades que
eran fronteras. Lo que nos hubiera gustado es que al haber estado al servicio de uno de los grandes gobernantes fortificadores,
como fue Vespasiano Gonzaga, hubiera alguna huella concreta de esa experiencia en sus escritos, si bien s la hubo de su ad-
miracin y agradecimiento a Vespasiano.
14. La fama de Girolamo Cataneo asoma en el protagonismo que adquiere en otros tratados, como el de Giacomo Lanteri de
1557.
15. SCAMOZZI, 1615, pp. 166-167.
16. SCAMOZZI, 1615, por ejemplo, el grabado anterior a p. 194, y los perfiles en pp. 200-201.
17. CMARA MUOZ, 1993.
18. De poder saba mucho Francesco de Marchi, al servicio de Alejandro de Medici, cuya viuda, cuando fue asesinado, se
cas con Ottavio Farnese, sobrino del papa, y al servicio de Farnesio conoci muy bien la corte romana. Su inters por
la ciudad y sus conocimientos le llevaron a ayudar a Bufalini a medir la ciudad de Roma para hacer la planta que public
en 1551. Fue en Roma donde escribi su tratado, e hizo sus famosos dibujos. Sigui a Margarita de Parma, esposa de
Ottavio e hija del emperador Carlos V, cuando Felipe II la nombr gobernadora de los Pases Bajos. Organiz fiestas,
como la de la boda de su hijo Alejandro Farnesio, fue maestro de equitacin de Ranuccio Farnesio el perfecto ingeniero
cortesano. Volvi con Margarita a Italia y muri en lAquila en 1576, sin ver estampado su tratado, que ya haba circulado
por las cortes de los Medici, los Farnesio, la romana y la espaola. Sobre este ingeniero, ver sobre todo GROOF y BERTINI,
2000.
19. Ragionamenti del Sig. Cavaliere Giorgio Vasari pittore et architetto aretino. Sopra le inventioni da lui dipinte in Firenze nel
Palazzo di loro Altezze Serenissime. Con lo Illustriss. et Eccellentiss. Signor Don Francesco Medici allora Principe di Firenze. In-
sieme con la inventione della Pittura da lui cominciata nella Cupola. Firenze, Filippo Giunti, 1588.
20. Este tratado fue estudiado por STEFANELLI, 1970. Sobre Vasari el Joven y sus diseos de arquitectura y ciudad ver tambin
OLIVATO, 1971, y sobre su biografa y sus afanes cientficos, CAMEROTA, 1996.
21. Su biografa en Lorenzo Carpan, Girolamo Maggi, Treccani, Dizionario Biografico degli italiani, vol. 67, 2006.
22. ZANCHI, 1554.
23. Sobre el debate de si es mejor o ms fcil fortificar en monte o en llano, tema sobre el que todos los tratadistas se pronunciaron,
una extensa explicacin de las diversas opiniones se puede leer en ALGHISI DA CARPI, 1570, pp. 9-14. Este autor constantemente
rebate lo que haban publicado Maggi y Castriotto sobre la fortificacin.
24. Aunque es un tema ampliamente tratado por los especialistas, recomendamos el reciente ALONSO y CALVO, 2014.
25. VILA, 1984, p. 104.
26. BOTERO, 1593, f. 104v.
27. quando i Galli occuparono Roma, si salv solamente la Rocca del Campidoglio, dove si rifugg la giovent Romana, el buen
Cammillo venne in soccorso della patria, e con laiuto di essa Rocca racquist la Citt. FIAMMELLI, 1604, p. 100.
28. MAGGI y CASTRIOTTO, 1564, f. 11v.
29. CATANEO, P., 1554, f. 18v.
30. FIAMMELLI, 1604, p. 97.
31. MARCHI, 1603, libro III, p. 81.

32. Escriba Marchi que aunque por haber sido conocidos sus diseos antes de publicarlos, algunos se haban apropiado de ellos
cambiando tan solo alguna cosa, lo que les ha llegado es lo que menos valoraba l. Muy orgulloso, escribe en su tratado que
no ha podido encontrar a ninguno qual habbia fatto e inventato tanti disegni, come ho fatto io; per li quali io posso dir con
buona faccia di non haverne defraudato nessuno, perche nellanno 1545 Io haveva la maggior parte dellopera mia in ordine, si
come potete vedere qu, essaminando le mie scritture, essendo in Roma in tempo di Papa Paulo Terzo, et per testimonio citar so-
lamente Salamanca Spagnuolo Stampatore in figure, e in lettere in Roma, et Antonio Lanteriero Borgognone, medesimamente
stampatore in Roma. En el libro tercero del tratado, en cuyo prlogo aparecen estas palabras, es donde incluye los grabados,
y efectivamente, la fecha de varios grabados, por ejemplo el primero, es de 1546. MARCHI, 1603, libro III, p. 44v.
33. Sobre esta guerra, ver el estudio clsico de PEPPER y ADAMS, 1986.
34. POLLAK, 1991, p. 63.
35. LUPICINI, 1582.
36. Se sabe muy poco de la vida de este militar que dej uno de los tratados de fortificacin escritos en espaol en el siglo XVI.
Segn el archivo familiar (fondo condes de Castilfal, Archivo Municipal de Burgos), fue hijo primognito de D. Diego Gon-
zlez de Medina y de D Mara Barba, casados ca. 1549. De familia con buena posicin econmica, l fue el heredero y sucesor
del mayorazgo fundado por su padre. En un documento del Archivo General de Simancas del ao 1583, dice llevar sirviendo
al rey desde haca ms de diecisis aos en Flandes, en las armadas de Levante y en Portugal, lo que nos lleva a concluir que
fue hacia 1567 cuando comenz su carrera militar. En Portugal, adonde el da de la entrada desta ciudad de Lisboa defendi
la puerta de Sta. Catalina a los soldados para que no la saqueasen, y en la fbrica y armamento destas galeaas se ocup seys
meses, habindolo hecho todo a costa de su propia hacienda y sin sueldo. El duque de Osuna en su patente sealaba que el
rey le diera el sueldo que fuera servido, y pide que se le pague desde su nombramiento, y se le confirme la patente (deduzco
que para ocuparse de las galeazas), o se le otorgue una nueva para otro servicio. AGS, Guerra y Marina, leg. 158, f. 102.
37. GONZLEZ DE MEDINA BARBA, 1599, pp. 116-118.
38. EVOLI, 1586, encuadernado con FIAMMELLI, 1604.
39. ROJAS, 1598, f. 103.
40. FIAMMELLI, 1604, pp. 155 y 156.
41. MAGGI y CASTRIOTTO, 1583, f. 5v.
42. Idem, f. 6.
43. CMARA MUOZ, 1993.
44. MARCHI, 1603, f. 44v.
45. Francesco de Marchi, BNE Ms. n 12684 y 12685. Sobre el trazado y los edificios, Ms. n 12730, ff. 8v y 9.
46. MARCHI, 1603, cap. XXXI, p. 9.
47. Da las medidas que han de tener las murallas, parapetos, fosos, etc., pero tambin de los edificios. Las casas para los soldados
deben ser de diecisis pies y medio cuadrados, once pies de alto, y algunas veinticuatro de largo. La iglesia, noventa pies de
largo, cincuenta de ancho y veinticinco de alto. La casa del castellano. ochenta pies de frente, cuarenta de fondo y veinticinco
de alto; los almacenes, doscientos cincuenta pies de largo y treinta y tres de ancho. La plaza de armas, cien mil trescientos
pies de superficie. Las calles que van a los baluartes, cincuenta pies de ancho, y treinta las que van a las cortinas. GONZLEZ
DE MEDINA BARBA, 1599, pp. 187, 219 y 220.
48. Las calles Reales que salen de la plaa de armas, a las murallas tendrn de ancho 34, y cuando mucho no pasarn de 40. La
plaa de armas tendr por cada frente 440 pies, que bastar para poner mil hombres en esquadrn y esto se entiende plaa
quadrada, porque si fuere en pentgono bastar 400 pies en cada frente, por tener cinco frentes, ROJAS, 1613, ff. 36v y 37.
En la relacin con el tratado de Rojas es de resear que Gonzlez de Medina Barba incorpore como solucin frente a la arti-
llera el baluarte inventado por Rojas, redondo en la parte superior y en ngulo la inferior.
49. BUSCA, 1585. Dedicado a Carlo Emanuele de Saboya. Gabriello Busca ser citado por Fiammelli en su tratado del ao 1604,
Il prncipe difeso, en el captulo II, como experto en la fortificacin martima.
50. MAGGI y CASTRIOTTO, 1583, 48v, 69v.
51. CATANEO, P., 1554, f. 19v.
52. ROJAS, 1598, ff. 77 y 77v.
53. BOTERO-REBULLOSA, 1603, f. 285.
55. Idem, p. 178.
56. FIAMMELLI, 1604, p. 125.
57. PERRET, 1602. La primera edicin es de Pars, 1601.
58. MAGGI y CASTRIOTTO, 1583, f. 9.
59. MARCHI, 1603, libro II, cap. XXXVI, p. 27.
60. MARCHI, 1603, libro III, p. 108.
61. MARCHI, 1603, libro II, cap. XLII, p. 29v.
62. ROJAS, 1598, f. 48v.
63. FARA, 1989, p. 19.
64. THETI, 1589.
65. FARA, 1989, p. 40.
66. FARA, 1989, p. 41; SPECKLE, 1589.
68. GONZLEZ DE MEDINA BARBA, 1599, p. 180.
69. MARCHI, 1603, libro primo, p. 3.
70. MAGGI y CASTRIOTTO, 1583, f. 4.
71. CATANEO, P., ed. de 1567, p. 7.
72. Archivo Gonzaga. Mantova, leg. 606. Carta de 18 de febrero de 1601.

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Castriotto, Ingegniero del Christianiss. Re di Francia, Libri III. Ne quali, oltra le molte inventione di questi Autori,
si contiene tutto quello di pi importanza, che fino ad hora stato scritto di questa materia, con infinite cose, che
da molti Signori, Capitani, et Ingegneri dellet nostra si sono havute. Discorso del medesimo Maggi sopra la Forti-
ficatione de gli alloggiamenti de gli esserciti. Discorso del Capitan Francesco Montemellino sopra la fortificatione
del Borgo di Roma. Trattato dellOrdinanze, overo Battaglie del Capitan Giovacchino da Coniano. Ragionamento
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2
... Sia in guerra che in pace.
Los teatros de mquinas, una escenografa
de la tcnica, entre la utilidad y el placer
CONSUELO GMEZ LPEZ

Universidad Nacional de Educacin a Distancia (UNED)
En 1573 se publicaba en Pars el Livre Premier des Instruments Mathmatiques et M-

chaniques, del ingeniero y matemtico francs Jacques Besson. La obra, compuesta por
una serie de grabados con representaciones de mquinas e instrumentos mecnicos,
acompaados de un breve texto explicativo de su funcionalidad, obtuvo con rapidez un
gran xito en manos del erudito e impresor Franois Beroald, quien bajo el nuevo ttulo
de Theatrum instrumentorum et machinarum, promovi en 1578 una nueva edicin del
trabajo de J. Besson, acompaada de sus propios comentarios1. En ella, el propsito de
exaltar la mecnica como algo til y delectable sia in guerra che in pace, cobraba carta
de naturaleza. Comenzaba as el camino de un gnero, el de los teatros de mquinas, lla-
mado a convertirse en un verdadero fenmeno editorial de alcance internacional, confi-
gurado por muchas otras obras de similares caractersticas, elaboradas por autores
franceses e italianos primero, y ms tarde por alemanes y flamencos, que alcanzaron un
xito editorial sin precedentes2. Las sesenta ediciones publicadas entre 1573 y 1770 en
diversas lenguas latn, francs, italiano, alemn y espaol consiguieron poner en cir-
culacin ms de diez mil ejemplares, permitindonos calibrar el alcance de su difusin,
as como el xito de recepcin que lleg a alcanzar el gnero entre un pblico diverso de
ingenieros, arquitectos, mecnicos, biblifilos, nobles y gobernantes, seducidos por la
utilidad y el placer que, muy especialmente desde el ltimo tercio del siglo XVI, haba
comenzado a suscitar en Europa la nueva cultura tcnica3.
Convertidos en una verdadera exhibicin editorial de mecnica y tcnica, los teatros
de mquinas tuvieron tras de s potentes impresores y editores, cuya eficaz labor de
promocin fue capaz de garantizar el xito del gnero. Las obras que le daban forma,
se componan al modo de un amplio repertorio de inventos con los que se pretenda
39
FIG. 1 Portada de Theatrum instrumentorum et machina- FIG. 2 Instrumentos de medicin, en JACQUES BESSON,
rum Iacobi Bessoni. Cum Franc. Beroaldi. Figurarum declara- Theatrum instrumentorum et machinarum, Lyon, Bartho-
tione demonstrativa, Lyon, Bartholomeus Vincentium, 1578. lomeus Vincentium, 1578.
poner el saber tcnico ante un amplio pblico de expertos y diletantes, ante cuyos ojos
se exhiban series de grabados, por lo general de muy buena calidad, con representa-
ciones de mquinas, instrumentos mecnicos y artificios, otorgando a la imagen tal
preeminencia que acabara por convertirse en su sea de identidad. Mquinas e ins-
trumentos aparecan representados a pgina completa, a partir de los nuevos principios
de la geometra y la aritmtica, conformando todo un repertorio de iconografa tc-
nica donde la palabra desempeaba un papel secundario. Tan solo un breve texto en
latn o en alguna lengua verncula acompaaba a la imagen, explicando la funcionali-
dad o los principios bsicos de su uso. El resto de la palabra quedaba relegada a la
parte inicial del libro, donde autores y editores aprovechaban para exaltar el valor de
las matemticas y la geometra como base para la creacin del diseo, as como para
elogiar, como haca el proprio J. Besson en el prefacio de su obra, la funcionalidad de
unas mquinas non solo piacevoli a vedersi, ma anche molto utili a particarsi in ogni
reppublica sia in tempo di guerra che di pace. Con esta disposicin y pretensin se
presentaba la obra ante el mecenas, generalmente el rey o algn miembro influyente
de la corte. Todo lo dems eran imgenes de mquinas e instrumentos mecnicos: para
la guerra, para reconducir el agua, para aprovechar la fuerza del viento, para elevar
pesos o para medir distancias a travs de instrumentos ms o menos complejos. Todos
ellos, puestos al servicio del prncipe, de los estados y del bien comn de sus ciudada-

nos. Es decir, imprescindibles para la organizacin del Estado; y reflejo al tiempo de
una nueva cultura para la que la ciencia y la tcnica haban comenzado a desempear
un papel de primer orden.
Autores y editores explotaban as al mximo las potencialidades que tena la imagen
como un potente mecanismo capaz de instruir, entretener y explicar sin apenas el uso de
la palabra, lo que haca mucho ms sencilla su difusin internacional y, por tanto, el be-
neficio editorial que pudiesen reportar. Todo ello en un ambiente cultural y poltico cuya
cultura visual haba hecho de las imgenes, en el momento en que surgieron los teatros
de mquinas, uno de los mtodos ms eficaces para la transmisin de ideas, objetivos,
aspiraciones y principios. Y donde las mquinas haban conseguido convertirse en una
muestra de poder y prestigio, basada en el dominio de la naturaleza por parte del hombre4.
El trmino teatro de mquinas, que apareci por primera vez asociado al gnero
de los teatros de mquinas en la edicin que hizo Beroald del libro de J. Besson, consti-
tuye una denominacin plagada de significado, no solo porque a travs de estos libros
se llevase a cabo una suerte de teatralizacin de la tcnica, sino tambin porque con
esta denominacin el gnero pasaba a formar parte de una corriente editorial basada en
la produccin de libros impresos con grabados que incluan en su ttulo el trmino teatro:
teatros geogrficos, numismticos, botnicos, anatmicos, etc., concebidos al modo de
tratados tcnicos que reunan el conocimiento existente en torno a un tema especfico,
ordenndolo y mostrndolo a travs de imgenes5. El hecho de que la denominacin te-
atro de mquinas fuese una eleccin de los propios editores y no de los autores de las
obras, nos aporta una clara idea de hasta qu punto estas obras formaban parte de una
corriente editorial de ms amplio alcance, regida por un negocio que estuvo en buena
medida en la base del xito del gnero. Tengamos en cuenta que la circulacin de im-
genes, incluyendo los diseos de mquinas o de obras de fortificacin y defensa, se con-
virti en un vehculo de transmisin cultural muy potente, que contribuy a integrar
estas imgenes en los usos culturales del momento6.
El xito y la difusin alcanzada por este tipo de obras, como los de todas aquellas que
llevaban en su ttulo el trmino teatro, se convirti en una realidad gracias al auge de
la industria editorial y al perfeccionamiento de la tcnica del grabado. Pero tambin como
consecuencia del desarrollo de una cultura visual que daba preeminencia a la vista por
encima de otros sentidos como instrumento de conocimiento, as como al valor que el
humanismo haba concedido a la unin entre la imagen y la palabra como modo de co-
nocimiento. Los libros de emblemas, que unan ambos elementos al servicio de fines po-
lticos o moralizantes, seran un excelente ejemplo de esta unin. Como tambin lo seran
los tratados de arquitectura e ingeniera que, como los de S. Serlio, J. B. di Vignola o J.
A. De Cerceau, se publicaron coincidiendo con el momento en el que Giulio Camillo
lanzaba en su obra LIdea del Theatro (Florencia, 1550) su famoso Teatro de la Memo-
ria: una especie de dispositivo mnemotcnico que adquira la forma de un teatro, a travs
del cual se intentaba organizar racionalmente el conocimiento mediante la creacin de
un sistema de asociacin entre las palabras, las imgenes y los conceptos. Algo que sin
duda podemos comparar a ese espacio de exhibicin de mquinas e instrumentos que
los autores de los teatros de mquinas intentaron mostrar en sus obras, procurando apor-
tar una visin de la mecnica que la legitimase ante un pblico variado de mecenas, cu-
LOS TEATROS DE MQUINAS, UNA ESCENOGRAFA DE LA TCNICA, ENTRE LA UTILIDAD Y EL PLACER 41

riosos y aficionados a la cultura tcnica, convertidos en espectadores de una obra que
pretenda ser tan til como curiosa y entretenida7. Tras ello se encontraba, sin duda, la
difusin que haba alcanzado ya por entonces la metfora del mundo concebido como
teatro, como lugar de representacin, de sorpresa, de misterio y de enseanza prctica y
moral. Una idea que a finales del siglo XVI haba pasado a formar parte del sustrato cul-
tural europeo y que se convertira, como es bien sabido, en uno de los grandes tpicos
de la cultura barroca8.
UN THTRE DE LABEUR IMMENSE, REMPLI DE MACHINES...9

UNA NUEVA NARRATIVA VISUAL PARA LA IMAGEN MECNICA
El despliegue iconogrfico que caracteriz como gnero a los teatros de mquinas cons-
tituye un perfecto reflejo del nuevo papel que la ciencia y la tcnica comenzaron a desem-
pear en la sociedad en el ltimo tercio del siglo XVI. No en vano Franois Beroal defina
la obra de Besson como un thtre de labeur immense, rempli de machines et dinstru-
ments plaisants considrer et trs-utiles pratiquer, apuntando a las que seran los dos
FIG. 3 Soplador a vapor. nonimo de inge-

niero siens. Ms. Additional 34113 (British
Library), c. 73v.
FIG. 4 GIOVANNI BRANCA, Le Machine,

volume nuovo et di molto artificio..., Roma,
1629. Figura 25.

principales finalidades de los teatros de mquinas, reivindicadas explcitamente por sus
autores: la utilitas y la delectatio10. O lo que es lo mismo, el aprovechamiento que la me-
cnica poda tener para el bien del Estado y de sus ciudadanos; y el placer que poda ob-
tenerse con la contemplacin de la imagen mecnica. Tras ello se encontraba el
interesante proceso de reflexin y experimentacin que haban iniciado los ingenieros en
torno a los diversos modos de representar las cuestiones mecnicas, dependiendo de las
funciones que hubiera de cumplir su imagen.
En su bsqueda de un nuevo y especfico lenguaje de expresin, los autores de los
teatros de mquinas volvieron su mirada hacia la tradicin de los autores antiguos, cuyos
diseos de mquinas les permitan observar el modo en que se haban enfrentado a los
problemas que entraaba el diseo mecnico. Tengamos en cuenta que en la Italia del
siglo XV se haba producido ya, con anterioridad al surgimiento de la imprenta, una re-
novacin de la literatura mecnica que se haba difundido a travs de un nmero impor-
tante de manuscritos a los que debieron acceder los autores de los teatros de mquinas,
como demuestra el hecho de que muchos de ellos incorporasen en sus obras diseos
que, aunque se presentaban en ocasiones como novedades, no eran sino una copia o ins-
piracin directa de los ya existentes. Todo ello realizado mediante el empleo de un len-
guaje representativo que pona el acento en los recursos de mayor carcter visual,
haciendo de la mquina un objeto digno de ser representado artsticamente. A este bagaje
de inspiracin en el proceso de representacin de las mquinas y la mecnica que ma-
nejaron los autores de los teatros de mquinas, se sumaran los manuscritos con repre-
sentacin de mquinas de autores modernos como Leonardo, Brunelleschi, Francesco
di Giorgio, Taccola o Guido da Vigevano11.
Pero como no poda ser de otro modo, los autores de los teatros de mquinas tambin
volvieron su mirada hacia autores como Arqumedes, Aristteles, Euclides, Vitruvio o
Erone, cuyas traducciones impresas haban comenzado a circular entre las bibliotecas
de gobernantes y personajes ilustrados de la poca. Los autores de los teatros de mquinas
convirtieron a estos clsicos en verdaderos referentes a partir de su ya reconocida auto-
ridad como pilares de un nuevo tipo de representacin de la tcnica, cuyo control de-
penda de las matemticas, la geometra y la aritmtica, que junto al uso de la perspectiva,
permitiran la visualizacin correcta de las mquinas12.
El inters que tuvo la geometra de Euclides para los autores de los teatros de mqui-
nas, desde J. Besson o J. Errard a A. Bachot, justificara, por ejemplo, el inters que todos
ellos demostraron por la representacin de instrumentos mecnicos. Y asimismo, tambin
Vitruvio que haba dedicado parte de su X libro de Arquitectura a las mquinas, aunque
sin ofrecer diseo alguno, se convirti para los autores de los teatros en un referente de
prestigio, al igual que lo seran Aristteles, por su aportacin a las matemticas, y Arqu-
medes, por sus tratados sobre pesos, esferas y cilindros. Los autores de los teatros de m-
quinas dejaran constancia del valor de referente esencial que suponan todos ellos para
la representacin de la imagen mecnica a travs de las portadas de sus obras, concebidas
a modo de frontispicios presididos por algunos de estos autores, as como por diferentes
smbolos que aludan al valor otorgado a las matemticas, a la geometra y a la aritmtica,
para la representacin del diseo tcnico13.

FIG. 5 Portada del Theatrum Machinarum Novum, de AN- FIG. 6 Portada de Dessins artificieux de toutes sortes de
DREAS BECKLER, Nremberg, 1662. machines..., de JACOPO STRADA, Francfort, 1617-1618.
Junto a ello, los autores de los teatros tambin se fijaron en la tradicin ms prxima
de representacin mecnica: el Texaurus (1355), de Guido de Vigvano, donde se repre-
sentaban mquinas de guerra acompaadas de descripciones; el Bellifortis (1402-1405),
de Konrad Kyeser, un tratado militar de principios del siglo XV donde las imgenes ad-
quiran ya un gran protagonismo; el Bellicorum Instrumentorum Liber, de Giovanni Fon-
tana (h. 1420), dedicado en este caso a las mquinas hidrulicas y a la mecnica; el De
Macchinis (1449) y De Ingenis (1419-1433), de Il Taccola; y de modo especial, el De
Re Militari, de Valturio (1455). El inters por el diseo de la actividad mecnica demos-
trado por los autores de estas obras condujo a una revolucin en la comunicacin de la
imagen tcnica, que sera compartida por quienes realizaron los teatros de mquinas14.
De ella nos importa especialmente su inters por integrar palabra e imagen, as como el
protagonismo que progresivamente fue adquiriendo la segunda en detrimento de la pri-
mera, hasta el punto de llegar casi a sustituirla a travs de una iconografa que acab por
poner el acento de modo claro en la potencialidad explicativa del diseo aplicado a la
mecnica. Pareca haberse asumido que el peso del discurso comunicativo en la repre-
sentacin de cuestiones tcnicas deba recaer en la imagen, pues como indicaba Fran-
cesco di Giorgio asumiendo la dialctica entre palabra e imagen, las mquinas sin el
diseo sono difficilissime ad intendere15. Una importancia de la imagen que haba que-
dado ya expresada con anterioridad al auge del gnero por Georgius Agricola en su De
Re Metallica (Basilea, 1556), donde reconoca el valor de la pintura para poder pintar
los diseos de los instrumentos necesarios para el trabajo de la minera y el metal16.

LACUTEZZA DELLINGEGNO HUMANO.
LA MQUINA COMO FORMA MENTIS
Ms all de ser simples repertorios de mquinas que nos informan sobre la historia de la
tecnologa, los teatros de mquinas constituyen un instrumento que nos permite indagar
en la cultura tcnica y la sociedad de la poca moderna a partir de la performatividad de
sus contextos de produccin: la revolucin cientfica, la organizacin de los grandes es-
tados europeos, la emergencia en su contexto de los ingenieros como figuras claves de
su funcionamiento, su reivindicacin de un nuevo status vinculado a las artes liberales,
o la renovacin de la literatura tcnica y de los diferentes modos de enfrentarse a la re-
presentacin de la mquina17. En este contexto, los teatros de mquinas contribuyeron
a legitimar el papel de la mecnica y de los ingenieros en lo que podemos denominar
como la sociedad de las mquinas, promocionando su status desde las artes mecnicas
a las liberales18. El teln de fondo de todo ello fue el de un espacio social y poltico ne-
cesitado de cultura tcnica, donde las mquinas19 se convirtieron en una estrategia de
comunicacin respecto de una narrativa del poder sustentada en la exhibicin de la ima-
gen tcnica.
A partir de 1570 comienzan a publicarse libros con series de mquinas realizadas en
su mayora por ingenieros dispuestos a poner su saber mecnico al servicio de los grandes
prncipes de los estados modernos. De ah que los prefacios de sus obras incluyesen la
glosa de los mritos con los que intentaban legitimar y dar prestigio a su trabajo y trayec-
toria, buscando la gloria y beneficios econmicos que la proteccin del prncipe les pu-
diese reportar. Desarrollaron as una estrategia que alcanzara el mximo inters, no solo
porque tena como finalidad promover el ascenso social de los ingenieros a travs de la
difusin de la cultura tcnica y cientfica20, sino tambin porque en su intento de elevar
su status reivindicando la ingeniera mecnica como un saber vinculado a las artes libe-
rales, articularon un discurso del que pasaron a formar parte esencial las matemticas y
el ingenio, ambos imprescindibles segn los autores de los teatros de mquinas para la
creacin de la imagen mecnica.
Durero y Vesalio emplearon el mote latino vivitur ingenio, caetera mortis erunt, algo
as como vvese por el ingenio, todo lo dems ser de la muerte, para expresar su con-
sideracin del ingenio como una suerte de realidad inmortal21. Un mote que sera resca-
tado por algunos de los ingenieros que trabajaron en los teatros de mquinas, bajo la
intencin de reivindicar la invencin y el diseo de mquinas como una actividad de ca-
rcter intelectual que requera de un ejercicio de racionalizacin22. J. Errard, autor de Le
premier livre des instruments mathmatiques mchaniques (Nancy, 1584), lo recre en el
frontispicio de Le Fortification reduicte en art (Francfort, 1617), mientras V. Zonca rei-
vindicara en su obra Novo teatro di machine et edificii per varie et sicure operationi (Padua,
1607) el arte de fabricar mquinas como una muestra de lacutezza dellingegno hu-
mano23. Un concepto asumido en general por los principales autores de los teatros de
mquinas (A. Ramelli, G. Branca o H. Zeising), que lleg a formar parte de la retrica
barroca y que, en el caso de G. Batistta Issachi (Inventioni, Parma, 1579), quedara vin-
culado, de modo explcito, al secreto y al artificio. Es decir, a dos de las actividades rela-
cionadas con la actividad del ingeniero: la guerra y los espectculos.

El ingenio, as revalorizado, cobraba
forma a travs de unas imgenes que se
convirtieron en el signo distintivo de los
teatros de mquinas, siendo capaces de
transmitir conocimiento y de generar al
tiempo curiosidad, sorpresa y admira-
cin24. De este discurso de revalorizacin
de la imagen mecnica construido por los
ingenieros pasara a formar parte insepa-
rable el diseo que, como elemento vin-
culado al ingenio, distinguira al verdadero
tcnico del fabricador, al tener como
base el conocimiento de las matemticas
y la geometra. El diseo era para los in-
genieros, en este contexto, el modo de
materializar la idea a travs del dominio
de las matemticas, la geometra y la arit-
mtica. Era un paso intermedio entre la
idea y la ejecucin25. Tras ello se encon-
traba la reivindicacin de la nobleza de la
mecnica como ciencia matemtica, pues
como deca Ludovico Cardi Il Cigoli,
en una carta dirigida a Galileo en 1611,
un matematico, sia grande quanto si
FIG. 7 ANDREAS VESALIO, De humani corporis fabrica,
Basilea, 1543. vuole, trovandosi senza disegno, sia non
solo un mezzo matematico, ma anche un
uomo senza occhi26. Por ello los autores
de los teatros de mquinas dedicaron buena parte de los proemios de sus obras a realizar
grandes alabanzas de las matemticas. As lo hicieron, entre otros, A. Bachot o A. Ramelli,
que como ingeniero militar lleg a dedicarles un apartado entero de su obra. Y tambin
J. Errard, quien declaraba a travs de su obra Gomtrie tener la intencin de incitar a
la nobleza al conocimiento de las matemticas, tiles tanto en tiempo de guerra como
de paz. Las matemticas y la ingeniera mecnica permanecan as vinculadas en la
teora y en la prctica al servicio del estado.
PBLICO Y GRAMTICA VISUAL: LA RETRICA UTILITAS-DELECTATIO
La utilidad al Estado y la capacidad para provocar deleite mediante la curiosidad y la sor-

presa que generaba la contemplacin de la imagen mecnica, constituyeron los dos polos
de la retrica con la que los autores de los teatros de mquinas justificaron sus obras.
Una doble finalidad, la del binomio utilitas-delectatio, que directamente nos conduce al
sugerente tema del pblico para el que los teatros de mquinas fueron creados; y de cmo
ste pudo determinar el lenguaje de la mecnica.

FIG. 8 Maquinaria
para autmata, en
SALOMON DE CAUS,
Les Raisons des forces
mouvantes avec
diverses machines,
Francfort, 1615.
Con intereses diversos, autores y editores se implicaron en mostrar al lector un libro

entretenido y til. Los editores, ya se ha indicado, con la intencin de captar a un amplio
pblico de lectores interesados en el rico tesoro delle macchine e istrumenti como in-
dicaba A. Ramelli en el prefacio de su obra, que hiciese rentable la publicacin. Los
autores, pretendiendo demostrar al mecenas, para ellos principal destinatario de su obra,
la capacidad de la tcnica puesta a su servicio y a la del Estado. En ambos casos la idea
que subyaca era la misma: la utilidad de la mecnica para todas las artes, lo que hizo
que estos libros se difundieran entre un amplio pblico, pues como indicaban Octavio
Strada o Salomon de Caus, estas obras aportaban ventajas a todos en todos los tiempos,
y eran el mejor mtodo para resolver problemas mediante soluciones artificiales, o para
servir a los entretenimientos de la vida. En sus pginas se podan encontrar mquinas
hechas para la utilidad comn. Pero tambin para el otium nobile, generando placer, sor-
presa y curiosidad, al tiempo que activaban el intelecto. Por eso entre los autores de tea-
tros de mquinas podemos encontrar a ingenieros como G. B. Isacchi, especializado en
la decoracin de fiestas y fuegos artificiales, o como S. de Caus (Les Raisons des forces
mouvantes avec diverses machines, Francfort, 1615), autor de un libro de invenciones de-
dicado en su mayora a fuentes y autmatas27.
En consecuencia, estas obras, con sus numerosas ediciones y reediciones, se convir-
tieron en una especie de topoi de corte, presentes en bibliotecas, gabinetes de curiosida-
des y cmaras de maravillas de los grandes prncipes y nobles, donde era frecuente
encontrar un apartado dedicado a los tratados de mecnica e ingeniera militar28. A travs
de autores y editores construyeron un discurso de exaltacin de la tcnica y la mecnica,
ergo del nuevo status del ingeniero-mecnico, que condicion su puesta en escena. Desde
el modo en el que se estableci la relacin entre la imagen y la palabra, hasta la manera
en la que las mquinas fueron representadas. El discurso deba ser claro y entrar por
los ojos, para lo que se acudi a una puesta en escena de carcter escenogrfico, donde
la mquina era mostrada junto a un breve texto que inclua su ttulo y explicaba su fun-
cionalidad y utilidad, siguiendo el modelo inaugurado por la primera edicin del teatro
de mquinas de J. Besson. Pero el peso del discurso recaa siempre en unas imgenes

FIG. 9 Ejemplo de
compaginacin entre
imagen y palabra.
AGOSTINO RAMELLI,
Le Diverse et artificiose
machine del capitano
Agostino Ramelli dal
Ponte della Tresia,
Pars, 1588.
donde las mquinas, a menudo ms delectables que tiles, eran las protagonistas de un
espectculo susceptible de generar sorpresa, curiosidad y admiracin, convirtiendo a
estos libros en objetos de prestigio capaces de suscitar la envidia, como indicaba en su
dedicatoria al Duque de Lerma el editor de la traduccin al espaol del libro de J. Besson,
en 160229. Por lo general, las leyendas de las mquinas se reducan a pequeas cartelas
que explicaban para qu servan. Y solo cuando se deseaba destacar la importancia del
diseo en la comprensin de la mquina, o cuando se quera vincular a esta con las ma-
temticas, la geometra o la aritmtica, como hicieron H. Zeising, A. Beckler (Theatrum
Machinarum Novum, Nremberg, 1662) o V. Zonca, el texto adquirira un papel ms im-
portante.
Este modo de presentacin de la mquina, as como del dilogo entre texto e imagen
a partir de una finalidad didctica, se convirti en una constante del gnero, animada
tan solo por algunas variaciones, como la de A. Ramelli, que propondra un nuevo modo
de lectura de las leyendas mediante una frase que explicaba el uso de la mquina y su
utilidad en una de ellas, y su funcionamiento en otra, utilizando una compaginacin que
colocaba texto e imagen frente a frente; o la de V. Zonca, quien propuso a travs de su
Novo Teatro unas imgenes acompaadas de una tabla que ofreca explicaciones sobre
materiales, nombres, piezas, etc. 30. Los teatros de mquinas, hechos as ms pedaggicos,
se hacan tambin ms accesibles al pblico. Y en consecuencia ms atractivos y rentables
para los editores. Desde el inicio del siglo XVII prcticamente todas las obras del gnero
fueron traducidas al alemn. Y desde entonces tambin autores alemanes contribuyeron
al gnero (H. Zeising, A. Beckler, J. Leupold, este ltimo en su Theatri machinarum ge-
nerale (Leipzig, 1724) desde esa misma finalidad pedaggica31.
Mostrar la mquina se convirti para los autores de este gnero de literatura tcnica
en un modo para hacer gala, mediante la mediacin de la imagen mecnica, del ingenio

FIG. 10 Mquina
para atravesar el foso
de una ciudad, en
AGOSTINO RAMELLI,
Le Diverse et artifi-
ciose machine del ca-
pitano Agostino
Ramelli dal Ponte
della Tresia, Pars,
1588.
de sus autores32. Por eso los diseos carecan di alcuna particolare misurazione, ne di
altre cose del genere, di quelle che costume notare in sede di messa in opera, como in-
dicaba J. Strada (Dessins artificieux de toutes sortes de machines, Francfort, 1617-1618),
pues ello facilitaba lintelligenza delle macchine, que se converta as en una especie
de objeto retratado33. Algo que sera criticado
a finales del siglo XVII por quienes, vincula-
dos a otro concepto de la imagen tcnica ms
propio del norte de Europa, consideraban que
la representacin de la mquina solo tena
sentido si esta poda en realidad ser fabricada.
Por eso las mquinas de los teatros eran para
ellos objetos senza vita, immobili, fatte per es-
sere contemplate dal di fuori34.
Pensadas en trminos de representacin,
las mquinas de los teatros estaban hechas
para ser admiradas. Para impresionar al me-
cenas y al resto del pblico. Eran por ello
muy distintas a las que podan contemplarse
en los taccuinos que circulaban entre los ar-
tistas, donde primaba el uso de recursos tc-
nicos por encima de las concesiones artsti-
cas. En su intento por dotar a las imgenes
del mayor impacto visual, los autores de los
FIG. 11 Maquinaria para molino, en JEAN ERRARD
teatros de mquinas emplearon recursos que
DE BAR LE DUC, Le premier livre des instruments ma-
las dotaban de un mayor carcter pictrico, thematiques mchaniques, Nancy, 1584.

FIG. 12 Mquina para extaer agua con traccin FIG. 13 JACOPO STRADA, Dessins artificieux de toutes sortes de
animal, en SALOMON DE CAUS, Les Raisons des forces machines..., Francfort, 1617-1618.
mouvantes avec diverses machines, Francfort, 1615.
hacindolas ms atractivas a los ojos del espectador, por lo que pasaron a formar parte
de su especfica gramtica visual35. De esta estrategia formara tambin parte la inclusin
de las mquinas en sus entornos naturales de uso (puertos, campos, ros, etc.), creando
en torno a ellas una escenografa que participaba de una doble finalidad: visual y didc-
tica. La mquina, situada en su contexto, era ms fcilmente comprensible para un p-
blico no especializado. Pero junto a ello, adquira una dimensin escenogrfica que am-
plificaba su impacto visual. Por eso A. Ramelli presentaba sus mquinas de guerra en
medio de escenografas militares, que adems incrementaban su prestigio como inge-
niero militar. Y por eso tambin otros autores las mostraban en relacin con sus perso-
najes, humanos o animales, as como con sus instrumentos, que facilitaban la compren-
sin de su funcionalidad36. Y ello incluira a los propios ingenieros, que eran mostrados
en algunas imgenes dando instrucciones sobre la construccin o funcionamiento de la
mquina, o explicando su uso a personajes cortesanos, identificados en su profesin a
travs del comps o de algunos otros instrumentos de medicin.
Unido a esto, los autores de los teatros de mquinas construyeron su narrativa visual
empleando nuevas estrategias representativas con las que se creaban verdaderas esce-
nografas, todas ellas vinculadas a un componente de sorpresa, secreto, misterio y rareza,
que formaron parte de la identidad del gnero. Autores como A. Ramelli o J. Errard, uti-
lizaron el corte de pared, que permita al espectador descubrir el secreto de la mquina,
vista desde arriba, a travs de la arquitectura que la encerraba, pasando a desempear
el papel de un teln que la ocultaba. En otras ocasiones, como en algunas de las imge-

FIG. 14 Corte de pared, en AGOSTINO RAMELLI, Le
Diverse et artificiose machine del capitano Agostino Rame-
lli dal Ponte della Tresia, Pars, 1588.
nes de Salomon de Caus, la mquina apareca en el interior de un edificio que haba

perdido el muro y conservaba solo la estructura. Y, asimismo, otros autores emplearon
como recurso la divisin de la imagen en dos partes a travs de la lnea de separacin
del suelo, creando una composicin que permita al espectador contemplar lo que estaba
escondido, como si de un secreto se tratara. H. Zeising hizo uso de la transparencia, que
era ya empleada por los ingenieros del siglo XV, con la intencin de representar formas
o mecanismos ocultos37; y V. Zonca opt por el uso de una nueva tcnica de presentacin
de la mquina que consista en su despiece y exhibicin en un espacio diferenciado.
Todo ello tratado mediante recursos que incrementaban una puesta en escena con la
que se intentaba crear imgenes atractivas a los ojos del espectador, como las sombras
y las ambientaciones paisajsticas que otorgan a la imagen un tratamiento pictrico, as
como las cartelas, letras y explicaciones al margen38.
Estos recursos, como el resto de los empleados en los teatros de mquinas, creaban
verdaderas escenografas de exhibicin tcnica, muy parecidas a las tambin usadas en
el diseo teatral, donde la mquina se converta en objeto de deleite, participando de
un discurso representativo donde la ciencia y el arte se unan a la hora de construir
una misma narrativa visual mediante imgenes que transitaban en el tiempo, adaptadas
y reinterpretadas, al servicio de nuevas funcionalidades.

NOTAS
1. Entre 1578 y 1602 el libro de J. Besson, con los comentarios de Beroald, cont con ocho ediciones realizadas en latn, francs,
italiano, alemn y espaol. VRIN y DOLZA, 2001; RAVIER-MAZZOCCO, 2008.
2. DOLZA, 2008 y 2009; DOLZA y VRIN, 2002 y 2004; RAVIER-MAZZOCCO, 2013; CIGOLA y CECARELLI, 2006.
3. VV. AA., 1980, 2003 y 2011.
4. dem. STABILE, 2005; BERTOLONI, 2006.
5. DOLZA, 2009, pp. 105-137; DOLZA y VERIN, 2002.
6. VV. AA., 2011. Sobre el tema ver tambin LAMBERINI, 1988.
7. CIGOLA y CECARELLI, 2006; VV. AA., 2011.
8. De entre la amplia bibliografa merece atencin en relacin con el tema: DOLZA, 2009, pp. 106-117; COSTRANZO, 1964; CHRIS-
TIAN, 1987; BARONCINI, 1989; ROUX, 2009.
9. Franois Beroal en el prefacio a la obra de J. BESSON, Theatrum instrumentorum et machinarum, Bartholomaeus Vincentius,
Lugduni, 1578.
10. CIGOLA y CECARELLI, 2006.
11. GALLUZI, 2005; LEFVRE, 2004; VV. AA., 1996; BRUSSATIN, 1980.
12. DUBOURG GLATIGNY, 2013; LAMBERINI, 2001; BRUSSATIN, 1980.
13. Sobre la reinterpretacin de la tradicin de la imagen tcnica en los teatros de mquinas, GALUZZI, 2003; CHIRONE y CAMBIAGHI,
2007 y 2008; LAMBERINI, 2003. Tambin RAVIER-MAZZOCCO, 2013, pp. 21-32 y 168-178; DOLZA, 2003 y 2009, pp. 65-88.
14. dem.
15. DI GIORGIO MARTINI, 1841, p. 199. Ver GALUZZI, 2003 y 2005.
16. AGRICOLA, 1556.
17. BERTOLONI MELI, 2006; GARON, 2012.
18. En este contexto: VRIN, 1993; DOLZA, 2008.
19. Ver DOLZA, 2009, p. 71.
20. RAVIER-MAZZOCCO, 2013, pp. 50-62; DOLZA, 2009, pp. 10 y 137-141.
21. El mote procede de un verso extrado de la Elega del Mecenas, de Virgilio, alcanzando difusin durante los siglos XVI y
XVII, como expresin de las ideas de vanitas y de la melancola. Fue recogido por A. VESALIO, De humani corporis fabrica, Ba-
silea, 1543, lmina 22. Por su parte, Durero lo reproduce en el retrato de Willibald Pirckheimer, de 1524.
22. VRIN, 1993.
23. La cita, que proceda de la retrica aristotlica, formaba parte de la dedicatoria del editor P. Bertelli a Rainuccio Gambara.
24. Esta misma vinculacin entre ingenio, lenguaje, imagen, ciencia y maravilla aparece en la relevante obra de Emanuele Te-
saurus, Il canocchiale aristotlico (TESAURUS, 1670).
25. GALLUZI, 2005; VV. AA., 1996.
26. Cfr. CHIRONE y CAMBIAGHI, 2008, p. 7.
27. RAVIER-MAZZOCCO, 2013, pp. 38-40 y 55-56.
28. BREDEKAMP, 1996; VV. AA., 2011.
29. Y como a tal le ofrezco este libro, por el buen nombre que ha de cobrar, mostrando de quien a sido admitido, para tenelle
por suyo, pues basta su prudencia para vencer a las cabezas que la embidia hiziesse suscitar este libro. Teatro de los ins-
trumentos y figuras matemticas y mecnicas, de Jacques Besson, (Horacio Cardn, ed.), Len de Francia, 1602.
30. CIGOLA y CECARELLI, 2006; RAVIER-MAZZOCCO, 2008, pp. 45-47, y 2013, pp. 274-305.
31. RAVIER-MAZZOCCO, 2013, pp. 349-352 y 364-375.
32. VV. AA., 1996; DOLZA y MARCHIS, 2007, p. 17.
33. BRUSSATIN, 1980.
34. En estos trminos lo indicaba en 1671 el filsofo alemn Gottfried Wilhelm von Leibniz en una carta dirigida al Duque de
Hannover, futuro Jorge I de Inglaterra, comparando las mquinas italianas con las alemanas. Cfr. LAMBERINI, 2001, p. 3.
35. RAVIER-MAZZOCCO, 2013, pp. 274-305.
36. dem.
37. Ibdem, pp. 279-292.
38. dem. RAVIER-MAZZOCCO, 2013, pp. 131-143.

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3
La construccin naval en los escritos
de los siglos XVI y XVII
BERNARDO REVUELTA POL

Fundacin Juanelo Turriano
La ms incierta de las actividades humanas, la navegacin, en la que se pone la vida

a tres o cuatro dedos de la muerte, que es el grueso de la tabla del navo. Pero tambin
labor muy principal pues con ella se comunican y han comunicado los Reinos unos
con otros, se proveen las cosas necesarias que han menester y se conocen y se tratan,
aunque estn muy remotos y de naciones diferentes. Estas frases de Diego Garca de
Palacio, autor de la Instruccin Nutica (1587), muestran el conflicto entre el peligro y
la utilidad, debate permanente en los tratados y escritos de la poca y siempre resuelto a
favor de la utilidad, pero insistiendo en la necesidad de contar con navegantes y navos
aptos para enfrentarse a los peligros de la mar, y muy especialmente de los propios de la
Carrera de Indias, considerada como el patrn, el ejemplo con el que medir la pericia de
los marinos y la bondad de las naves.
La sistemtica exploracin emprendida en el siglo XV por los portugueses a lo largo
de la costa de frica, la explosiva serie de expediciones castellanas y de otras naciones
iniciadas a partir del primer viaje de Coln, culminadas con la vuelta al globo de Maga-
llanes y Elcano, sirvieron de fundamento para el establecimiento de nuevas rutas comer-
ciales de magnitud varias veces superior a las ms extensas conocidas hasta entonces.
Aunque no sean la nica causa de la edad de los descubrimientos, sin duda esa ex-
pansin se debe en buena parte a los significativos avances en los campos de la navega-
cin y la construccin naval producidos en la Baja Edad Media. Dejando a un lado el
importantsimo factor de los nuevos instrumentos, la brjula, el sextante, la ballestilla,
las cartas nuticas, etc y cindonos al campo de la construccin naval, en el siglo XV
culmina una evolucin estimulada, sobre todo, por el contacto entre las respectivas tc-
nicas constructivas de las costas atlnticas y mediterrneas de Europa, contacto facilitado
a partir del dominio del estrecho de Gibraltar por la corona de Castilla, desde finales del
55
siglo XIII. Producto de ese desarrollo es la apa-
ricin de naves de nombres y tipos diversos,
pero que comparten ciertas caractersticas,
unas nuevas, otras como consecuencia de la fu-
sin de las tcnicas de norte y sur. Las ms sig-
nificativas son el casco con estructura previa,
el forro a tope, el timn de codaste y, sobre
todo, un aparejo con varios mstiles, bauprs,
trinquete, mayor y mesana, sobre los que se
disponen velas cuadras y latinas (en el palo de
mesana). Es decir, un motor vlico muy supe-
rior al de pocas anteriores [FIG. 1].
En este breve texto nos referiremos a las
naves mancas, movidas solo a vela, nicas pro-
tagonistas de los descubrimientos y nuevas
rutas comerciales. Las galeras, galiotas, galea-
zas y otras naves sutiles o de remo tienen un
papel importante pero prcticamente reducido
al Mediterrneo. De ah que no sean mencio-
FIG. 1 Naves mancas y sutiles en la portadilla del nadas en los escritos que citaremos, en los que
Arte de navegar de PEDRO DE MEDINA.
ante todo se pretende definir la nave ideal para
la travesa atlntica.
Antes de pasar a los textos de construccin
naval propiamente dichos, ser oportuno recor-
dar la extraordinaria importancia de los tratados
de navegacin escritos, aunque no siempre pu-
blicados, por portugueses y espaoles. Sin que
por ello puedan considerarse textos de construc-
cin naval, en estas obras a veces se incluyen re-
ferencias sobre las caractersticas de las naves,
como en el Espejo de navegantes, manuscrito de
Alonso de Chaves fechado en 1537. No es el
caso de la obra de Pedro de Medina Arte de na-
vegar en que se contienen todas las reglas, decla-
raciones, secretos y auisos a que la buena
navegacin son necessarios, y se deuen saber, cuya
primera edicin es de 1545, en Valladolid [FIG. 2].
Siendo fiel a su ttulo, no trata del arte de cons-
truir, y el extraordinario xito obtenido indica la
mayor importancia concedida al arte de navegar,
disciplina de base cientfica, sobre el arte de
construir, considerado labor de artesanos. Por
no mencionar su mayor utilidad a la hora de al-
FIG. 2 Arte de navegar de PEDRO DE MEDINA, Va-
lladolid, 1545. canzar las nuevas tierras y sus tesoros. A dos edi-

ciones ms en Espaa, en una versin abreviada
con el ttulo Regimiento de navegacin, debemos
aadir trece ediciones en francs, tres italianas,
dos inglesas y dos holandesas. De importancia y
xito comparables es el Breve compendio de la
esfera y del arte de navegar de Martn Corts Al-
bcar, editado en Sevilla en 1551, y de nuevo en
1556, pero con nada menos que diez ediciones
en Londres, la ltima de 1630 [FIG. 3]. Con estos
dos libros la ciencia nutica espaola alcanza un
nivel ptimo a partir del cual se produce una
progresiva decadencia.
No es hasta la segunda mitad del siglo XVI
cuando se escriben obras ms centradas en el
arte de construir, o al menos en las que este
tema tiene un peso mayor dentro de un con-
junto ms general. Un primer e importante
ejemplo es el Itinerario de navegacin de los FIG. 3 Portada de una edicin inglesa (1609) del
mares y tierras occidentales, datado en 1575, es- Breve compendio de la esfera y del arte de navegar de
MARTN CORTS, cuyo nombre se traduce como
crito por Juan de Escalante de Mendoza, quien Martine Curtis.
no logr verlo impreso y publicado, a pesar de
sus intensos esfuerzos en ese sentido [FIG. 4].
Nacido hacia 1530 en Ribadedeva, Asturias, se traslad an joven a Sevilla, empren-
diendo una larga carrera en las Flotas de Indias, llegando a ser nombrado Capitn Ge-
neral de la Flota de Nueva Espaa en 1595, misin que solo pudo cumplir en el viaje de
ida, al fallecer en Nombre de Dios (Panam) en 1596.
FIG. 4
El manuscrito
de ESCALAN-
TE DE MEN-
DOZA, actual-
mente custo-
diado en la
Biblioteca
Nacional de
Espaa,
Ms. 3104.
LA CONSTRUCCIN NAVAL EN LOS ESCRITOS DE LOS SIGLOS XVI Y XVII 57

FIG. 5 Diseo de un galen de 22 codos de manga, a partir de las medidas propuestas por Escalante de Mendoza, segn
JOS LUIS RUBIO SERRANO (Arquitectura de las naos y galeones de las flotas de Indias, Mlaga, Seyer, 1991)
Obra modlica por muchos motivos, el Itinerario adopta la forma de un dilogo entre
dos personajes, un viajero curioso, Tristn, y un piloto experimentado, simplemente lla-
mado Piloto. Se encuentran en Sevilla, donde se prepara la partida de la Flota de Indias,
y el Piloto, que lo es de la nao capitana, invita a Tristn a acompaarle. A lo largo del
viaje, que es de ida y vuelta, el Piloto va explicando a su acompaante todo tipo de cues-
tiones, desde los principios de la cosmografa hasta los remedios para el almadiamiento,
es decir, el mareo. De la construccin naval trata en el libro primero, describindose las
proporciones y el tamao de la nao ideal, as como los materiales necesarios para su
construccin. Como en obras posteriores, la nave se define mediante una serie de me-
didas, siendo las principales las de la manga, quilla, eslora y puntal. Muy al modo rena-
centista, se establecen las proporciones que deben mantener entre s estas y otras
muchas dimensiones de la nave, de manera que basta con definir la manga, medida en
codos, para fijar todas las dems. En la figura 5 se muestra la interpretacin grfica
hecha por Jos Luis Rubio de un galen de 22 codos de manga, a partir de la normativa
de Escalante de Mendoza.
La cuestin del tamao ideal de la nao tiene considerable importancia, por varios
motivos, pero conviene precisar que lo que se mide, en toneladas, no es el desplaza-
miento sino la capacidad de carga, es decir, cuntos toneles, de determinado tamao, es
capaz de llevar el navo en cuestin. Se debaten en este manuscrito, como en otros pos-
teriores, las ventajas e inconvenientes de unas naves ms o menos grandes, desde diver-
sos puntos de vista, como la seguridad frente a los peligros del mar, la rentabilidad como
transporte o su podero en el combate. Pero el factor decisivo radica en que las subven-

ciones y ventajas fiscales concedidas por la Corona y los sueldos que deben pagarse a
los armadores cuando se embargan o alquilan las naves, se evalan en funcin de las to-
neladas asignadas a la nave en cuestin. Por ejemplo, los Reyes Catlicos decretaron
una prima anual de 10.000 maraveds por cada cien toneladas a las naves de ms de
seiscientas toneladas, disposicin que se mantuvo muchas dcadas, incluso reduciendo
la exigencia del tonelaje a 300 en tiempo de Felipe II. El afn de los monarcas por pro-
mover la construccin de navos grandes se debe al hecho de su, presunta, mayor forta-
leza para el combate, pues apenas existe una armada de guerra permanente, sino que
esta se organiza temporalmente cuando es necesario, incautando, embargando o alqui-
lando los buques de particulares. Es fcil imaginar la ingente picaresca creada en torno
a estas ayudas oficiales, corrupcin facilitada por la falta de normalizacin en las uni-
dades de medida, las diversas frmulas de arqueo empleadas y la debilidad de una admi-
nistracin real todava escasa y primitiva, cuyos funcionarios, aun admitiendo su
honradez, deban enfrentarse con la falta de colaboracin, incluso hostilidad, de cons-
tructores, armadores y autoridades locales.
Escalante de Mendoza, hombre de gran experiencia en la ruta de Indias, sostiene a
travs de su personaje el Piloto, que la nave ideal sera de 500 toneladas, considerndola
el deseable trmino medio entre los mayores galeones y naos, de hasta mil toneladas, y
las naves menores de unas cien. Adems que viene a ser el lmite superior para salvar los
difciles accesos a puertos como San Juan de Ula en Mxico y sobre todo la barra de
Sanlcar de Barrameda. Parecer en el que concurren autores posteriores, en obras ms
especializadas en la construccin naval. Pero antes de researlos, mencionaremos el con-
junto de documentos redactados entre los aos 1581 y 1582 por un grupo de expertos
coordinados, en expresin actual, por Cristbal de Barros.
Estas cartas, informes y memorias son el resultado del encargo hecho por Felipe II
de construir un escuadrn de galeones para la Armada de la Guarda de la Carrera de In-
dias. En Los barcos espaoles del siglo XVI y la Gran Armada de 1588, Casado Soto con-
sidera este proyecto como la consolidacin definitiva de una tipologa, el galen ocenico
de guerra, smbolo del podero naval hispnico. Partiendo del antecedente de los doce
galeones agalerados o galeoncetes mandados construir por Menndez de Avils en 1568,
los expertos debatieron las soluciones ms idneas y tambin el mejor procedimiento
para su construccin, bien directamente dirigida por oficiales del rey, o mediante asiento
con un armador. Finalmente se construyeron nueve unidades, por administracin dirigida
por el propio Cristbal de Barros, personaje muy interesante de quien est pendiente
hacer un estudio con la amplitud y profundidad que merece.
Alto oficial del Rey, Barros desempe diversas funciones relacionadas con la cons-
truccin naval, como el cuidado y conservacin de los bosques del norte de Espaa, la
redaccin de normas para el arqueo de los buques o, como en este caso, responsabili-
zndose de la construccin de las naves del Rey. Termin su carrera como proveedor de
las Flotas de Indias, hasta su muerte en 1596. Como dato curioso sealemos que Miguel
de Cervantes trabaj ocasionalmente para l en esta ltima etapa de su vida.
En 1588, ocho de estos galeones formaron parte de la Gran Armada, integrando la Es-
cuadra de Castilla; de su calidad da fe el hecho de que todos regresaron a Espaa, supe-
rando los combates en el Canal y la penosa circunvalacin de las Islas Britnicas [FIG. 6].

FIG. 6 Galen espaol de finales del siglo XVI. Cortesa de CARLOS PARRI- FIG. 7 Instruccin nutica de
LLA PENAGOS. DIEGO GARCA DE PALACIO, Mxico,
1587.
En 1587, escrita por el doctor Diego Garca de Palacio, se publica en Mxico la Ins-
truccin nutica, para el buen uso y regimiento de las naos, su traza y gobierno conforme
a la altura de Mxico [FIG. 7]. Garca de Palacio (1540-1595), nacido en Santander, desem-
pe diversos cargos de importancia en la administracin del Virreinato de Nueva Espaa
aunque termin su vida arruinado, tras ser condenado por corrupcin. La Instruccin se
compone de cuatro partes, o libros, tratando los tres primeros del arte de navegar o ma-
rear, incluyendo las correspondientes tablas y dibujos; el ltimo se dedica a la traza de
las naos, a su forma y proporciones, la composicin de su tripulacin y su empleo en el
FIG. 8 Cuadernas de una nao de 16 codos de manga, FIG. 9 Planta de una nao de 16 codos de manga, segn la
segn la Instruccin nutica. Instruccin nutica.
FIG. 10 Alzado de una nao de 16 codos de manga, segn la FIG. 11 Secciones transversales de una nao de 13 codos
Instruccin nutica. de manga, segn la Instruccin nutica.

combate naval, completndose la obra con un vo-
cabulario de ms de quinientos trminos. A se-
mejanza del Itinerario de Escalante est escrito
en forma de dilogo, en este caso entre un vizca-
no y un montas, siendo este quien responde a
las cuestiones planteadas por el primero. Des-
cribe con detalle la nao ideal, de 400 toneladas,
correspondiente a una manga de 16 codos. E in-
cluye vistas y secciones acotadas de esta nao y de
otra de 150 toneladas [FIGS. 8-11], siendo, aunque
toscos, los primeros planos impresos de arquitec-
tura naval. Ms finos son los grficos de O livro
da fabrica das naos, del portugus Fernando de
Oliveira, datado en torno a 1580, pero que qued
en manuscrito. Lo mismo ocurri con el Livro FIG. 12 Trazado de cuaderna en el Livro Pri-
Primeiro da Architectura Naval (ca. 1600) del meiro da Architectura Naval de JOO BAPTISTA LA-
VANHA, h. 1600-1620.
gran cosmgrafo y matemtico Joo Baptista La-
vanha, primera ocasin en la que el trmino y
concepto de arquitectura se aplica a la fbrica de
navos [FIG. 12].
Los ltimos aos del reinado de Felipe II son
testigos de una intensa actividad constructiva,
que con altibajos se prolongar hasta 1640,
cuando la derrota de Las Dunas, la rebelin de
Portugal y la intervencin francesa quiebran el
poder naval de la Monarqua de Espaa. Activi-
dad constructiva que se pretende controlar en sus
aspectos tcnicos por la autoridad poltica, pro-
mulgndose en 1607 las Ordenanzas para la F-
brica de Navos seguidas por otras en 1613 y
1618. Legislacin que afecta tanto a los buques
de guerra hechos para el Rey como a los mercan-
tes promovidos por particulares. Protagonistas de
estas iniciativas son el almirante Diego Brochero
y el constructor Juan de Veas, al primero de los FIG. 13 Portada del tratado de THOM CANO,
cuales dedica su obra el tinerfeo Thom Cano, publicado en Sevilla en 1611.
autor del Arte para fabricar, fortificar y aparejar
naos de guerra y merchante, publicado en Sevilla
en 1611, aunque escrito hacia 1607, coincidiendo, en tiempo y contenido, con las pri-
meras Ordenanzas. Impreso con la aprobacin explcita, en sus primeras pginas, de los
hermanos Juan y Lucas Guilln de Veas [FIG. 13].
A semejanza de los libros de Escalante y Garca de Palacio, el libro de Cano est es-
crito en forma de conversacin, siendo tres los interlocutores que se encuentran al na-
vegar Guadalquivir abajo, Gaspar, Leonardo y Thom, este ltimo en el papel de portavoz

del autor como es fcil suponer. Y a quien Gaspar reconoce mayor autoridad por haber
navegado a Indias durante cincuenta y tres aos, completando veintinueve viajes.
Fiel a su ttulo, la obra de Cano es un tratado de construccin naval, sin tratarse cues-
tiones relacionadas con el arte de navegar, aunque s habla, y en trminos considerable-
mente crticos, de la poltica naval seguida hasta entonces. Se censuran las normas vigentes
para el arqueo, que segn el autor producen unos resultados muy perjudiciales para los ar-
madores. Recordemos que las cantidades percibidas por estos se miden segn la cuanta
de toneladas, como se ha dicho antes. Se menciona con detalle la intensa inflacin que
afecta a los costes de construccin y operacin de las naves, pero que no se ha reflejado en
las sumas fijadas por la Corona para pagar los servicios exigidos a los propietarios ni en el
importe de los fletes estipulados para el viaje a las Indias. Por ello insiste en la conveniencia
de que el Rey construya y mantenga sus propios barcos, es decir Cano propone la creacin
de una Armada Real de carcter permanente liberando a los particulares de unas obliga-
ciones que les resultan ruinosas. Es cierto que el Rey ha dispuesto y dispone de navos de
guerra propios, como los galeones encargados por Felipe II antes mencionados, amn de
otros posteriores, pero nunca en nmero suficiente para la inmensidad del imperio.
Otro tema de queja es la competencia extranjera, a pesar de las tericas prohibiciones
o limitaciones que se le imponen. Thom Cano acierta al sealar la inferioridad del rgido
sistema de una sola flota anual a las Indias en comparacin con la operacin libre, aun-
que ilegal, realizada por los marinos de otras naciones europeas, actuando como comer-
ciantes, contrabandistas y piratas. Se completa el catlogo de agravios lamentando la
poca consideracin que se tiene hacia los hombres del mar, hombres que trabajan con
las manos y por ello condenados a permanecer en un escaln social inferior, a pesar de
la importancia de sus servicios.
Conviene sealar, no obstante, que todas estas reclamaciones y quejas no son nuevas,
encontrndose manifestaciones similares en fechas muy anteriores, expuestas en cartas,
memoriales o peticiones, lo cual no carece de lgica habida cuenta de la multiplicidad
de instituciones y personas implicadas en el trfico martimo, tanto en la paz como en la
guerra, con la consiguiente diversidad de intereses.
No utiliza Cano los trminos arquitectura o ingeniera naval, al menos directamente,
pero el concepto queda implcito en fragmentos como el que sigue: y que pues para
edificar cualquiera suntuoso Edificio de la Tierra se pone y funda primero en toda Traza,
Medida, Forma, Cuerpo, Compartimiento, Cuenta, Latitud, Altitud, y todo lo dems, que
es puesto en razn, la misma cuenta y an mucha ms es justo tenga y lleve la Nao, que
juntamente es Casa, Torre, Castillo, Fortaleza, Baluarte, Pavs, Caballero, Plataforma,
Trinchera, y todo cuanto contiene cualquiera otra Fbrica: y ms siendo esta de la Nao
de un Edificio movible, y que se ha de tener y ha de contrastar con tantos y tan fuertes
contrarios. Sin embargo, a diferencia de Garca de Palacio o Lavanha, el libro no con-
tiene planos o dibujos, ni se menciona siquiera su necesidad.
Como tratado de construccin naval sigue el procedimiento usado por los autores an-
teriores o las coetneas Ordenanzas, es decir se establecen las medidas de todas las partes
y elementos del barco a partir y en proporcin de una principal, la manga. Descarta la
vieja regla del as-dos-tres, es decir por uno de manga, dos de quilla y tres de eslora, y
propone, para una manga de doce codos, una quilla de treinta y seis, aunque no mantiene

esa proporcin para mangas superiores. Usando
como modelo la nave de doce codos, fija el resto
de las medidas, tanto en versin de guerra como
merchante. A modo de ejemplo: El rbol
mayor de la nao que tuviere doce codos de
manga, ha de tener de largo dos mangas y media
de la nao, y de grueso el quinto de la manga.
En la figura 14 puede verse el procedimiento si-
milar usado en las Ordenanzas de 1618.
Desprende el Arte para fabricar un pesimismo
no visto en obras anteriores, haciendo un retrato
demoledor, quizs exagerado, del estado de la
Marina en esos aos de principios del XVII, espe-
cialmente de la Marina mercante, pesimismo par-
cialmente compensado por las esperanzas puestas
en las reformas emprendidas por Diego Brochero,
a quien, recordemos, se dedica el libro. Concluye
este con un cuarto Captulo o Dilogo, en el que
FIG. 14 Ejemplo de la minuciosa normativa de
se resumen las normas establecidas por Juan de las Ordenanzas de 1618.
Veas para la llamada nueva fbrica de bajeles y
se aade un vocabulario de unos 75 trminos.
En cuanto a las Ordenanzas, no fueron acogidas con general beneplcito por todos
los sectores afectados, y recogiendo parte de las objeciones recibidas as como la expe-
riencia ganada desde su puesta en vigor, se promulgaron otras en 1613 y unas terceras
en 1618. En todos los casos pretenden ser de aplicacin obligatoria en la construccin
de todo navo. Las de 1613 establecen quince rdenes de naves, en funcin de la medida
de su manga, que como siempre se toma como dimensin principal de la que se deducen
todas las dems. Comenzando por las ms pequeas, de 8, 9 y 10 codos de manga, de-
nominadas pataches, sigue con los navos, de 11 a 13 codos, galeoncete, de 14 codos, y
galeones, de 15 a 22 codos. Y las normas son ligeramente diferentes segn se trate de
naves de guerra o mercantes, si bien estas ltimas eran utilizadas para la guerra cuando
convena, sin necesidad de grandes modificaciones. No contienen dibujos o grficos, ca-
rencia compensada por la exhaustiva definicin de las medidas de todo tipo de elementos.
Las Ordenanzas de 1618 definen catorce rdenes, desde los 9 codos de manga hasta los
22, llama a todos navos y no distingue entre los de guerra y los mercantes. En algunos
aspectos son ms conservadoras que las de 1613, reduciendo la longitud de quilla y es-
lora, o reintroduciendo los quebrados [FIG. 15].
Comparando las principales medidas contenidas en las obras mencionadas arriba, in-
cluyendo las Ordenanzas, se observa un proceso evolutivo en las naves, con una tendencia
a una mayor esbeltez, tanto por el aumento de la relacin quilla/manga como por redu-
cirse el volumen de alczar y castillo, haciendo navos ms rasos, expresin utilizada
por Cristbal de Barros ya en 1581, equivalente al trmino ingls razed o race-built,
aplicado a las mejoras introducidas por Hawkins en los galeones ingleses por esa misma
poca. Coincidencia poco conocida por los historiadores britnicos.

FIG. 15
Esquema com-
parativo de las
dimensiones
principales de
las naos pro-
puestas por los
diversos auto-
res, segn JOS
LUIS RUBIO SE-
RRANO (Arqui-
tectura de las
naos y galeo-
nes... op. cit.)
Las Ordenanzas permanecieron largo tiempo en vigor, prcticamente todo el siglo

XVII, con algunas modificaciones introducidas en 1666 y 1679. Lo cual es seal de es-
tancamiento en la evolucin de la construccin naval en Espaa, pues hacia la mitad del
siglo se consolida en Europa, especialmente en Inglaterra y Holanda, lo que terminar
denominndose navo de lnea, buque exclusivamente
de combate, un combate esencialmente artillero, que-
dando obsoleto el concepto del galen como nave
capaz de simultanear las funciones de navo de guerra
y transporte armado, y en el que el juego de la artille-
ra se subordina a las tcnicas de abordaje.
Una obra de contenido crtico con las Ordenanzas
es el manuscrito Dialogo entre un Bizcayno y un Mon-
taes sobre la fabrica de navios que, como indica el t-
tulo, se asemeja en la forma a la Instruccin natica
de Garca de Palacio. En su estudio sobre este texto,
Isabel Vicente Maroto propone la posible autora de
Pedro Lpez de Soto, experimentado constructor, que
en una carta se califica a s mismo como montas y
vizcayno. La fecha de su redaccin debe ser en torno
a 1631 o 1632. Desde las primeras pginas hace re-
ferencia a las Ordenanzas promulgadas a partir de
FIG. 16 Primera pgina del Dialogo 1611, declarando que la intencin de la obra es hacer
entre un Bizcayno y un Montaes, custo- un tratadillo con el que corregir los defectos de las
diado en la Biblioteca de la Universidad de
Salamanca, Ms. 2593 (h. 1601). ltimas y vigentes Ordenanzas de 1618 [FIG. 16].

Establece con detalle las medidas de todos los elementos del navo, comenzando con
el mayor, el galen de 22 codos de manga, hasta llegar al patache de 10 codos. Lo hace
para navos de Armada, es decir de guerra, pero explica cmo con ligeras modificaciones
pueden adaptarse para servir como mercantes. A preguntas del vizcano, el montas ex-
pone los motivos de los cambios que propone con relacin a lo establecido por las Orde-
nanzas. Y en muchos casos aduce como ejemplo y justificacin de sus propuestas lo hecho
en la Armada de Flandes, las famosas fragatas de Dunkerque, cuyas naves se construyen
y tripulan siguiendo los sistemas flamencos, que el autor reconoce como superiores a los
empleados en Espaa, superioridad que igualmente atribuye al enemigo holands. Es
notable el contraste con el criterio expresado medio siglo antes por Escalante de Men-
doza, quien declaraba a la construccin vizcaina, es decir de Vizcaya, Guipzcoa y Can-
tabria, como superior a todas, junto con la portuguesa.
Entre las reformas propuestas por el autor del Dialogo, reconocemos algunas ya ade-
lantadas por autores anteriores, como la conveniencia de navos rasos, suprimiendo al-
czares y castillos, as como la mejora de la artillera, la modificacin del puntal para
aumentar la elevacin de las portas de los caones sobre el nivel del agua o la proporcin
entre gente de mar y gente de guerra a bordo. Desde la perspectiva actual, son propuestas
avanzadas, que van en el sentido de la evolucin general hacia el navo de lnea, aunque
ya a remolque de lo hecho en otras naciones, especialmente Holanda. Dejando atrs los
aspectos puramente constructivos o de operacin de los navos, el manuscrito termina
en un tono tpicamente arbitrista, con una serie de propuestas de carcter social y eco-
nmico relativas a la poltica naval. Esperando que el manuscrito vea la luz, el autor con-
cluye proponiendo a las autoridades la construccin de un galen de 500 toneladas
proyectado segn las medidas contenidas en el tratadillo, a modo de prototipo con el
que demostrar la bondad del diseo.
El largo tiempo transcurrido hasta la aparicin de nuevos textos, que solo quedaron
en manuscritos, es prueba indudable del mal estado de la Marina espaola a partir de
1640. Faltan barcos y hombres para cubrir las rutas ms estratgicas, como la Carrera
de Indias o las comunicaciones con
Italia, incluso la defensa de las costas,
recurrindose al socorro ocasional
por parte de antiguos enemigos, unas
veces franceses, en otras holandeses.
De 1691 data el manuscrito Recopi-
lacin para la nueva fbrica de baxeles
espaoles, donde se declaran las pro-
porciones y nuevo glibo correspon-
dientes a seis rdenes de diferentes
portes, con la utilidad de servir de
guerra... y de merchantes, escrito por
el capitn Francisco Antonio Garrote
[FIG. 17]. Obra muy crtica con las
FIG. 17 Cuaderna maestra del navo de primer orden (14 codos),
normas vigentes que siguen siendo
segn el manuscrito Recopilacin para la nueva fbrica de baxeles es-
bsicamente las de 1618, aunque paoles... (1691) de FRANCISCO ANTONIO GARROTE.

FIG. 18 Plano de un bajel de guerra de 60 codos de quilla, segn las Proposiciones de las medidas arregladas a la construccin
de un Bajel de Guerra de sesenta codos de quilla (1712) de ANTONIO DE GAZTAETA.
cabe preguntarse si los defectos sealados se deben a las propias normas en s o a que no
se cumplen rigurosamente. Los seis rdenes a que se refiere comprenden naves de 14 a
24 codos de manga e incluye planos de todas ellas.
Poco antes, en 1688, Antonio de Gaztaeta e Iturribalzaga escribe su Arte de fabricar
reales, manuscrito no publicado hasta la excelente edicin comentada de 1992. Obra in-
completa, es en cierto modo una crnica del proceso de construccin de dos de los l-
timos galeones, las reales, es decir la Capitana y la Almiranta de la Armada del Mar
Ocano. En 1720 publicar su obra ms importante, Proporciones de las medidas ms
esenciales para la fbrica de nuevos navos y fragatas de guerra, cuyas prescripciones son
adoptadas como normas oficiales en 1721, quedando vigentes hasta Jorge Juan. Previa-
mente, en 1712, haba publicado Proposiciones de las medidas arregladas a la construccin
de un Bajel de Guerra de sesenta codos de quilla. En ambas obras se incluyen planos y
dibujos cuya comparacin con los primitivos de Garca de Palacio es harto elocuente
[FIG. 18].
Y con Gaztaeta, a caballo entre dos siglos, dos dinastas y dos procedimientos de
proyectar y construir navos, se cierran estas breves notas.
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4
Los tratados en la formacin de
los ingenieros artilleros
de los siglos XVI y XVII
MARIANO ESTEBAN PIEIRO

Instituto de Historia Simancas. Universidad de Valladolid
INTRODUCCIN
El trmino ingeniero militar corresponda en la segunda mitad del siglo XVI a todo
aquel experto en ingenios para la guerra ofensiva y para la fortificacin1 mientras que al
final de la centuria siguiente se refera ya a un oficial militar que se diferenciaba del in-
geniero de fortificacin por una especial formacin en artillera, obtenida en instituciones
especficas vinculadas a los ejrcitos.
El progreso de las tcnicas de la artillera2, especialmente desde la segunda mitad del
quinientos, supuso el nacimiento de grandes ejrcitos de artillera provistos de ochenta
piezas de gran calibre, ms de mil arcabuceros y mosqueteros, una impresionante cantidad
de pertrechos, cientos de carros, varios miles de caballos, cientos de soldados y gastadores
y numerosos maestros y artesanos hbiles en diversos oficios, como carpinteros, toneleros,
engrasadores, herreros, forjadores, etc. Esta impresionante mquina de guerra que lleg a
ser la artillera a finales del siglo XVI fue exigiendo mayores conocimientos de los artilleros,
no solo en el uso de las piezas artilleras, sino tambin en otros muchos aspectos, como los
de la fundicin, la elaboracin de la plvora, el cuidado, mantenimiento y reparacin de
las piezas, la fabricacin de las cajas o cureas y carromatos para su encabalgamiento y
transporte, la construccin de los cabrestantes y gras para el movimiento e izado de las
piezas, las elaboracin de los cestones, zanjas y otros modos de proteccin, la fabricacin
de las balas y la determinacin de su calibre, el desarrollo de las balas incendiarias y otros
tipos de fuegos artificiales, el dominio de las tcnicas de las minas explosivas o el diseo y
la fbrica de los puentes de barcas y pontones para cruzar los ros. Todos estos aspectos
tcnicos fueron desbordando la capacidad de los primeros artilleros, requiriendo la presen-
cia de nuevos expertos, como los mayordomos, gentileshombres y condestables y la nece-
69
FIG. 1 DIEGO UFANO, Archeley, das ist grndli-
cher und eygentlicher Bericht, 1614. Estampa 6. La
Artillera. Edicin alemana del Tratado de la Arti-
llera.
sidad de una figura que tuviera ade-

ms formacin matemtica para
medir distancias y trazar geomtri-
camente los diseos de nuevos inge-
nios e instrumentos. Era un nuevo
tipo de ingeniero, en muchos aspec-
tos diferente al que era capaz de di-
bujar y construir fortalezas y bastio-
nes, el arquitecto militar. Fue
naciendo as, desde la segunda
mitad del quinientos, el ingeniero de
artillera3, cuyas tareas y funciones
quedaron claramente establecidas y
delimitadas hacia los aos centrales
de la centuria siguiente, y su figura
institucionalizada en los ejrcitos.
LOS PRIMEROS TRATADOS DE ARTILLERA. PLTICA MANUAL DE ARTILLERA
Consecuentemente, tambin evolucionaron los medios y procedimientos para la for-

macin de todo ese personal especializado que fue requiriendo la artillera, desde las
escuelas de artilleros en castillos y guarniciones en el quinientos, que contarn con
fundiciones y elaborarn plvora, hasta las Academias de Ingenieros de Npoles, Miln,
Amberes y Bruselas en el siglo siguiente4. Ese proceso determin lgicamente tambin
la evolucin de los textos empleados en esa formacin5, desde elementales cartillas con
los conocimientos bsicos de la prctica artillera dirigidos a los aprendices de artillero
hasta extensos y detallados tratados, que recogan todos los aspectos prcticos de la ar-
tillera e, incluso, con anlisis y demostraciones geomtricas relacionadas con la nueva
ciencia de la balstica y con la construccin de los distintos instrumentos de medida,
como los calibres, las distintas reglas, las escuadras, los niveles o los planisferios y cua-
drantes. Estos tratados, que iban dirigidos a los oficiales de la artillera, a los nuevos
expertos ms arriba citados y, esencialmente, a los nuevos ingenieros, disminuan pro-
gresivamente las pginas destinadas a la fortificacin, que se recogan ya en otros tra-
tados especficos6.
Desde la segunda mitad del siglo XVI varios de esos tratados salieron de la pluma de
autores espaoles7, alguno de los cuales permaneci manuscrito sin llegar a imprimirse.
El primero que vio la imprenta apareci al otro lado del Atlntico: en 1583 Diego Garca
de Palacio, Oidor de la Audiencia de la ciudad de Mxico, public Dilogos Militares. Su

FIG. 2 Impresos espaoles de artillera 1580 a 1600: Dilogos militares, 1583, de DIEGO GARCA DEL PALACIO; Pratica ma-
nuale di arteglieria, 1586, y Pltica manual de artillera, 1592, de LUIS COLLADO DE LEBRIJA; Breve tratado del arte de artillera,
1595, de LZARO DE LA ISLA; El perfeto capitn, 1595, de DIEGO LAVA Y VIAMONT.
libro tercero, dedicado a la artillera, De la naturaleza y composicin de la plvora y buen

uso de los arcabuces y artillera y reglas respectivas, con algunos instrumentos necesarios,
est tomado esencialmente de Quesiti et inventioni dverse de Nicols Tartaglia, publicada
en 1546. No aporta nada realmente nuevo respecto a la obra de Tartaglia e, incluso, la
mayor parte de las ilustraciones son copias de las que aparecen en esta.
En 1586, se public en Venecia la Pratica manuale di arteglieria, escrita en italiano
por el ingeniero del Real Ejrcito de Lombarda y Piamonte Luis Collado de Lebrija. La
obra, de 194 pginas, reproduce la estructura, aunque ampliando el contenido, de un
breve tratado de 110 pginas aparecido dos aos antes, en 1584, Instrutione dei Bom-
bardieri, del milans Gabriele Busca, capitn de artillera al servicio de Felipe II en Miln.
En 1592 Collado sac en Miln una nueva versin mucho ms extensa y escrita en cas-
tellano, Pltica manual de artillera. En la qual se tracta de la excelencia de el Arte Militar,
y origen de ella, y de las maquinas con que los antiguos comearon a usarla. De la invencin
de la plvora, y Artillera. Del modo de conduzirla, y plantarla en qualquier empresa. Fa-
bricar las Minas para bolar las Fortalezas, y Montaas. Fuegos artificiales. Varios secretos,
y importantsimos advertimientos, al arte de la Artillera, y uso de la Guerra utilsimos y
muy necesarios. Y a la fin un muy copioso e importante examen de Artilleros.
Su largo ttulo proporciona una informacin precisa del contenido de la obra, que
tuvo una enorme influencia sobre la mayora de los tratados aparecidos en el siglo XVII
en Europa.
Puede considerarse, sin ninguna duda, como el primer manual completo y sistemtico
relativo al conjunto de cuestiones tcnicas que entonces eran competencia de los arti-
lleros, y de los nuevos expertos e ingenieros militares, publicado en Europa. Dedicado
a Felipe II, es el resultado de toda una vida consagrada a la prctica militar: no hay cosa
en ella escripta, que de m no haya sido experimentada.
La obra, de 236 pginas de tamao folio, se divide en cinco partes o tratados, cuyos
ttulos dicen literalmente:
Comienza el primer tratado, en el cual el autor trata de la excelencia del Arte Militar y origen
della. De las mquinas con que antes de la invencin de la plvora y artillera solan los an-
tiguos capitanes expugnar y batir cualquier fortaleza.
LOS TRATADOS EN LA FORMACIN DE LOS INGENIEROS ARTILLEROS DE LOS SIGLOS XVI Y XVII 71
Tratado segundo, en el cual se trata de las diferencias o gneros de piezas que en las fundi-
ciones modernas se hallan della, con el modo de saber si tienen su razn de metal o no.
Tratado tercero que en general trata de diversos oficios y operaciones tocantes al exercicio
y pltica del Arte del Artillera, sin los cuales sera imposible poder el artillero exercitarla
como debe en ninguna empresa.
Tratado cuarto, en el cual se trata de diversas operaciones necesarias al exercicio della.
Fabricar Minas, Fuegos Artificiales y otras operaciones.
Tratado quinto, en el cual a modo de dilogo trata de las cualidades que en la persona del
General de Artillera deben concurrir y de la importancia de su cargo y recta administracin
de l.
Esta estructura de contenidos ser reproducida de manera similar en los principales

tratados de artillera del siglo XVII, y no solo de autores espaoles. El texto est comple-
mentado con gran nmero de grabados, ochenta y seis, de distintos tamaos, muy minu-
ciosos, bellos y tcnicamente rigurosos, que contribuyeron decisivamente al xito de la
obra. Se inicia con una exposicin sobre el arte militar en general, sobre su historia y
sobre la aparicin de la artillera de la plvora. Estudia a continuacin la fundicin y
construccin de caones, los problemas de las cargas, tiros y punteras, la fabricacin y
el manejo de la plvora, aunque no detalla en qu proporciones deben entrar en su com-
posicin el salitre, el carbn y el azufre, pero indica algunos efectos que se consiguen
aumentando la cantidad de cada uno de los componentes.
En relacin con la fundicin8, no entra en detalles y no facilita las proporciones del
estao y el cobre para obtener el bronce idneo, quizs por motivos estratgicos, dete-
nindose solo en caractersticas generales del horno. Es ms concreto en el tema de las
cucharas (herramienta indispensable formada por una plancha de cobre o hierro abar-
quillada con largo mango de madera que sirve para introducir la plvora y las balas en el
nima), indicando que con cada pieza debe fundirse la cuchara apropiada.
Resalta las relaciones que deben existir entre el dimetro de la bala apropiada a cada
pieza y las dimensiones (anchura y longitud) de cada seccin de esta, desde el fogn hasta
la boca, que se expresarn siempre en funcin de unidades de aquel.
FIG. 3 Los tiros y la elevacin de la pieza: COLLADO, 1586; COLLADO, 1592; COIGNET, 1612; PRADO, 1591; UFANO, 1613
y 1614; FIRRUFINO, 1648; FERNNDEZ DE MEDRANO, 1699.

FIG. 4 Minas o galeras: COLLADO, 1586; COLLADO, 1592; ALVARADO, 1595 a 1598.
En el tratado tercero, en gran parte dedicado a la balstica, Collado, siguiendo la doc-

trina de Nicols Tartaglia en la Nova Scientia, descompone la trayectoria del proyectil
en tres partes: movimiento violento (recto), mixto (arco de crculo) y natural (recto). No
obstante, a partir de sus propias experiencias, critica algunos aspectos y consecuencias
de esas teoras9. As, por ejemplo, Collado concluy que disparando con un falconete de
3 libras de bala era imposible calcular todos los alcances obtenidos con diferentes incli-
naciones a partir de conocer uno, como opinaba Tartaglia10. Collado realiz tambin ex-
periencias para investigar la influencia sobre el alcance del tiro de la relacin entre el
calibre y la longitud de la pieza.
El tratado cuarto incluye descripciones de mquinas e ingenios para elevar grandes
pesos y para el montaje de puentes, un resumen sobre fuegos artificiales de carcter ofensivo,
y tambin de disfrute, y un captulo acerca de las minas para volar las fortalezas y montaas.
En el quinto, de ms de cuarenta pginas, se razonan las cualidades que deben tener
desde el General de la Artillera hasta la ltima de las personas a su cargo, indicando los
distintos salarios y el personal que cada pieza necesita segn su gnero. Todo este tra-
tado segn Collado, nunca antes escrito est configurado como un dilogo entre un
General de Artillera recin nombrado, su Lugarteniente, con amplia experiencia, y cuatro
artilleros viejos, uno de ellos cabo maestro. Hablan sobre diversos temas, pero especial-
mente sobre la necesidad de disponer en cada lugar en donde exista artillera de una es-
cuela para formar artilleros. Precisan su reglamento, el personal necesario, las
instalaciones, el coste, las prcticas que deben hacer los aspirantes y la manera de realizar
los exmenes. Consecuentemente, finaliza el texto con un extenso examen de Artilleros,
expuesto mediante una amplia sucesin de preguntas y respuestas.
Collado escribi su tratado dirigido a dos posibles tipos de lectores. En gran parte
poda ser entendido por artilleros sin formacin matemtica y an por aspirantes, ya que
a estos, adems, va dirigido el examen de artilleros. Pero tambin pretende el autor, al
introducir reflexiones y demostraciones ms complejas y rigurosas, que fuera una obra
de consulta necesaria y til para los ingenieros y arquitectos militares y para los tenientes,
gentileshombres, mayordomos, etc. Por todo esto, la Pltica manual de artillera ser el
modelo que, con menor o mayor fortuna, seguir el resto de los tratadistas europeos de
artillera hasta finales del siglo XVII. Adems, su lectura es hoy imprescindible tanto para
apreciar las aportaciones originales de los tratados posteriores como, y sobre todo, para
conocer el estado y la importancia de la artillera espaola a finales del siglo XVI.
FIG. 5 Cureas o cajas: COLLADO, 1586; PRADO, 1591; ANNIMO, ca. 1612; FIRRUFINO, 1648; FERNNDEZ DE MEDRANO,
1699.
En 1590, dos aos antes de la aparicin de la Pltica de Collado, se public en Madrid

El perfeto capitn, instruido en la Disciplina Militar, y nueva ciencia de Artillera, de Diego
de lava y Viamont, hijo del capitn general de artillera don Francs de lava11. Don
Diego era jurista de profesin y con una excelente formacin humanstica12, pero careca
de experiencia tanto en la enseanza de la artillera como en su prctica. A continuacin
del ttulo se indica ya que el tratado no va dirigido a artilleros sin cualificacin sino a ca-
pitanes y oficiales de la artillera con formacin matemtica, idea que refuerza con la
alabanza, que dirige el autor en las primeras pginas, a la aritmtica y a la geometra
como ciencias bsicas de la artillera y de la milicia en general. La obra de lava se es-
tructura en seis libros. En los dos primeros se analiza cmo deben ser las actuaciones de
un perfecto capitn antes de la batalla (organizacin, reclutamiento, marchas, aloja-
mientos, etc.), y durante y despus de ella (cundo y cmo se ha de combatir, posiciona-
miento, proteccin y defensa,...). Los otros cuatro libros estn dedicados a la artillera.
El tercero y el cuarto prcticamente reproducen los contenidos de la Pratica manuale de
Collado de 1586 sobre los tipos de piezas y su fundicin, mientras los dos ltimos tratan
de la balstica o nueva ciencia de la artillera sin apenas novedades relevantes sobre lo
ya publicado por Collado, salvo la inclusin al inicio del Libro V de un tratado de geo-
metra prctica y trigonometra en el que se describen el astrolabio, el cuadrante y otros
instrumentos matemticos y la inclusin de unas tablas, por primera vez publicadas en
Europa, para conocer los alcances de distintos tipos de piezas segn las elevaciones.
El ltimo texto significativo sobre artillera13 impreso en castellano en el quinientos
es el Breve tratado de la Artillera y fbrica della y instrumentos de fuego escrito por Lzaro
de la Isla14 y publicado en Madrid en 1595. En 133 folios en 8 el autor recogi los co-
nocimientos obtenidos en tantos aos de experiencia con el fin de que pudieran ser de
utilidad a los artilleros, especialmente a los de las flotas.
Posiblemente lo ms interesante sea el Captulo II, De cinco oficios necesarios al
artillero, en donde se recalca que el artillero adems de saber distinguir y usar las dife-

rentes piezas de fuego deba tener conocimientos de fundicin, carpintera y herrera
junto a los necesarios para fabricar y refinar la plvora
En su conjunto el tratado resulta ser muy elemental y con un planteamiento ya bas-
tante retrasado en comparacin con la obra de Collado de 1592. A pesar de esto se reedit
dos veces en quince aos, posiblemente porque por su sencillez estaba al alcance de per-
sonas de baja formacin, como era el caso de la mayora de los aprendices a artilleros, y
porque su precio era reducido al contener muy pocos grabados.
CUATRO TRATADOS DE ARTILLERA MANUSCRITOS A FINES DEL SIGLO XVI
Tambin de la ltima dcada del quinientos proceden cuatro tratados de artillera que
aunque no llegaron a imprimirse merecen citarse.
El primero, Obra manual de la Artillera15, fue firmado en Mlaga el 10 de agosto de
1591 por Diego de Prado, teniente del capitn general de la artillera de Catalua. Bas-
tante extenso y con 91 dibujos a pluma, algunos de gran inters como los que muestran
distintos tipos de piezas.
El contenido se expone a modo de dilogo entre tres personajes: un cabo, un artillero
y un aprendiz. En el primero de sus cuatro libros, el cabo, ayudado por el artillero, va
dando los datos de todos los gneros habituales de piezas artilleras; en el segundo se ex-
plica el mtodo para reconocer el estado de las caas de las distintas piezas. La enu-
meracin de los diferentes pertrechos con la explicacin de sus respectivos usos centra
el contenido del tercero, mientras que el cuarto y ltimo libro ensea al aprendiz a reco-
nocer el tipo de terrenos en donde pueda extraer el salitre para la plvora y el modo de
realizar esa extraccin.
Se aprecia fcilmente que el tratado de Diego de Prado tiene bastantes similitudes,
adems del ttulo, con la Pltica manual de artillera de Collado, aunque abarcando
menos temas16.
Otro manuscrito muy interesante es Alvaradina, la qual contiene en s muchos mui
necesarios avisos de las cosas tocantes al Artillera, de Espinel de Alvarado17. El texto carece
de fecha, pero debi de ser redactado entre 1595 y 1598, afirmando el autor al principio
FIG. 6 Obra manual de la Artillera, 1591, de DIEGO DE PRADO; Dexamen de artilleros, ca. 1600, ANNIMO; Alvaradina,
1595 a 1598, de ESPINEL DE ALVARADO; y Descrition y Tratado muy breve, 1599, de JULIN FERROFINO.
FIG. 7 Balas de artificio: LAVA Y VIAMONT, 1595; ALVARADO, 1595 a 1598; UFANO, 1613; ANNIMO, ca. 1612.
que en l se halla todo lo que debe saber sobre artillera cualquier buen artillero para
gobernalla y tratalla y entendella, as a ella como a lo accesorio y anexo a ella. Indica
que la obra puede ser til y provechosa para el general y hasta para cualquiera que tocare
el examen de los artilleros como tambin para los mismos artilleros para que sepan lo
que deben hacer en sus operaciones y estn ms previstos para subir sus exmenes. Se
expone como un dilogo entre Espinel de Alvarado, artillero viejo, sabio y experto en su
arte, y un soldado su mucho amigo llamado Juan Machado. Se divide en cinco partes,
siguiendo estrechamente a Collado18, con algunas pequeas aportaciones en la ltima,
sobre la construccin de minas y la utilizacin de balas incendiarias. Lo ms interesante
del tratado son los dibujos que ilustran el texto, no tanto por su originalidad sino por el
detalle con que estn realizados. El manuscrito procede de la biblioteca de Juan Fernn-
dez de Velasco y Guzmn, duque de Fras y condestable de Castilla, a cuyo servicio estaba
el autor y a quien este dedica la obra.
De la misma biblioteca procede Dexamen de artilleros en el qual se trata de todo lo
que es obligado a preguntar el que fuere juez de la dicha arte de la artillera al que se va a
desaminar para ser artillero19. Al contrario que en el manuscrito anterior, en este no apa-
rece ninguna referencia al autor. El texto sigue bastante fielmente los contenidos de los
tratados segundo a cuarto de la Pltica manual de artillera de Collado, y muchos de sus
abundantes dibujos se asemejan a grabados de esta obra.
Es difcil saber si estos dos manuscritos se difundieron en su tiempo, en cambio s
se tiene la seguridad de que Descrition y Tratado muy breve y lo ms provechoso de Arti-
llera. Hecho y experimentado por el doctor Julin Ferrofino, cosmographo Mayor del Su
Mag. Ao de 1599 fue conocido, al menos, en la Corte por su empleo en las lecturas rea-
lizadas en la Academia Real Mathematica, de la que era titular su autor20. En el texto se
desarrollan prcticamente los mismos contenidos que en los tratados dos a cuatro de la
Pltica de Collado, aunque aade datos sobre diversos tipos de piezas fundidas en dis-
tintos pases por l visitados e incluye, siguiendo a lava y Viamont, demostraciones geo-
mtricas, ilustradas con dibujos, referentes a la construccin de instrumentos, como el
clibo. En sus ltimas cuatro pginas, Adbertencias particulares de lo que debe saber
el curioso artillero, se puede leer consejos como: deben advertir los que a cuyo cargo
est hacer la eleccin de los artilleros, por ser la mquina de la artillera tan peligrosa,
que sean hombres de mucho nimo y prcticos en la milicia, hbiles de ingenio Con-

viene que sean robustos y sanos, para poder llevar el penoso trabajo que cada da se
pasa Los que fueren admitidos a este servicio deben ser oficiales carpinteros, herreros,
canteros, albailes. De toda necesidad deben saber leer, escribir y contar.
LOS PRIMEROS TRATADOS DEL SIGLO

XVII. DOS MANUSCRITOS
De los primeros aos del seiscientos cabe

mencionar dos tratados empleados en la en-
seanza de materias vinculadas a la artillera.
El primero de ellos, Instrvccyon, y Regi-
miento, para q los Marineros sepan vsar del
artilleria, con la seguridad (asi) q conuiene,
fue escrito entre 1600 y 1607 por Andrs
Muoz, Artillero Mayor del Rey Ntro. Sr. de
su Casa de la Contratacin de las Indias, y
Armadas, y Flotas que a ellas se despachan
y titular de la ctedra de artillera del Consejo
de Indias en Sevilla21. Es una obra de corta
extensin, unas 40 pginas, sin dibujos ni ta-
blas. Resulta ser un resumen de la Pltica de
Collado que incide en tres temas: instrumentos,
piezas y tiros. El primero se concreta en el
captulo Ante todas cosas se advierte de los
instrumentos que son necesarios al uso del
artillero, en donde se da relevancia a:
Dos compases, uno de puntas dere-

chas y otro de corbas.
Un calibre, que se llama as a una re-
glilla de hierro o de otro metal, en
que estn sealados por graduacin los
dimetros de las balas de hierro, bronce,
plomo y piedra, cada uno por un lado,
con declaracin de lo que cada bola
podr pesar segn su dimetro.
Un cuadrante astronmico, con pen-
dculo.
En cuanto a las piezas, hace una descrip-

cin de los tres gneros principales de pie-
zas (culebrinas, caones y pedreros) y de las FIG. 8 Instrvccion y Regimiento, 1660 a 1607, de ANDRS
piezas menores (arcabuces, mosquetes, mos- MUOZ; y Sumario de la milicia antigua y moderna. Parte
tercera Trata del artillera, de CRISTBAL DE ROJAS, 1607.
FIG. 9 Instrumentos del artillero: Nivel, COLLADO, 1586; Estuche, ALVARADO, 1595 a 1598; Dioptra, COLLADO, 1592;
Dioptra geomtrica, COIGNET, 1612; Escuadras, UFANO, 1613; Compases, ANNIMO, ca. 1612.
quetones, falconetes, falcones, sacres). Da las reglas para averiguar su gnero, seala
los nombres de sus diferentes partes o secciones y explica las causas por las que revientan.
Respecto a los tiros, explica los diferentes modos de realizarlos e incide en las dificul-
tades aadidas de tirar desde un navo en movimiento. Este aspecto, junto con el de la
conservacin de la plvora en los navos, es el ms novedoso del tratado y corresponde
al hecho de ir dirigido a la enseanza de los artilleros de las flotas.
De extensin similar es el Sumario de la milicia antigua y moderna. Parte tercera Trata
del artillera. En la dedicatoria a Felipe III firma la obra en Cdiz, el 20 de enero de 1607,
el capitn e ingeniero militar Cristbal de Rojas22. Recoge posiblemente los contenidos
de las enseanzas que imparti con Julin Ferrofino en la Academia Real Mathematica
de Madrid23, y que fueron tomados de autores anteriores y de su propia experiencia, como
indica en el fol. 89: Habiendo ledo casi todos los autores que han escrito del artillera,
ans antiguos como modernos. Como son Nicolas Tartaglia, el cataneo, Luis Collado, L-
zaro de Isla y Andrs Muoz, artillero mayor de la Contratacin de Sevilla y haber ma-
nejado y tirado en muchas partes, especialmente en Bretaa en el campo del Duque de
Mercurio y con don Juan del guila.
No aporta ninguna novedad relevante en los temas en que ms incide (tiros, confec-
cin de la plvora, fuegos artificiales e ingenios para izar las piezas). Los ocho dibujos
que ilustran el texto se basan en grabados de la obra de Collado.

FIG. 10 Discurso del capitn Cristoval Lechuga, 1611, de CRISTBAL LECHUGA; y Tratado de la Artillera de DIEGO UFANO:
1612, edicin alemana de 1614 y edicin francesa de 1614.
LOS GRANDES TRATADOS DE LECHUGA Y UFANO
En la segunda dcada del seiscientos salieron de las prensas dos grandes tratados de ar-
tillera espaoles, que conservan en lo esencial la estructura temtica de la Pltica de
Collado, pero que incorporan novedades y progresos producidos en la artillera en los
veinte aos trascurridos desde la publicacin de esta obra. Uno va dedicado a Felipe III,
mientras que el otro se dedica a su primo el archiduque Alberto, gobernador de los Pases
Bajos junto a su esposa, e hija de Felipe II, Isabel Clara Eugenia, autntico artfice de la
modernizacin de la artillera espaola en Europa. Los dos autores, Cristbal Lechuga y
Diego Ufano, son dos militares-ingenieros de amplia formacin y dilatada experiencia y
colaboradores durante aos del archiduque y del gobernador de Miln. Los dos textos se
escribieron de manera paralela, con criterios parecidos y destinados respectivamente a
los ingenieros y artilleros de cada uno de los dos grandes ejrcitos espaoles en Europa,
el de los Pases Bajos y el del norte de Italia, por lo que las dos impresiones corrieron por
cuenta de la Hacienda Real. Aunque ambos tienen la fecha de mayo de 1611 en el Pr-
logo, uno sali a la luz ese mismo ao y el otro, al siguiente. En Miln el primero, Discurso
del Capitn Cristbal Lechuga, en que trata de la Artillera y de todo lo necessario a ella
con un tratado de fortificacin y otros advertimientos24.El autor, nacido en Baeza (Jan)
en 1557, con una extraordinaria experiencia blica en las guerras de Flandes y mandando
la artillera en Miln25, recogi sus amplios conocimientos en un gran volumen en folio
de 310 pginas. Las 238 primeras estn dedicadas a la artillera, con 104 grabados xilo-
grficos, la mayora de ellos a pgina completa o casi completa. A continuacin, y hasta
la pgina 273, se recoge un tratado de fortificacin y en las ltimas seis pginas del vo-
lumen hay unos Advertimientos a los ingenieros y otros a Su Majestad. En los Adver-
timientos al lector para entendimiento del libro seala Lechuga que los trminos y
denominaciones que utiliza son los empleados en Flandes y en Miln y que desconoce
los utilizados en Espaa por no haber servido como artillero en su pas. Prima en el Tra-
tado de Artillera de Lechuga la imagen sobre el texto, que aparece frecuentemente como
un complemento a lo reflejado en el grabado, lo que le diferencia de los tratados ante-
riores. Otro aspecto que distingue a esta obra es que no se estructura en cuatro o cinco
FIG. 11 Piezas de artillera: Caones de batir, PRADO, 1591; can acampanado, COLLADO, 1592; medio can, LECHUGA,
1611; fundicin moderna, UFANO, 1612; Medio can, ANNIMO, ca. 1612, fol. 45; Pedrero acampanado, FIRRUFINO, 1648.
grandes partes, como era habitual, sino en 23 captulos, ms breves, aunque los temas
tratados son bsicamente los mismos.
La obra comienza con el trazado correcto de las piezas de artillera, centrndose en
los cuatro gneros oficiales de piezas, aprobados en 1609 por el archiduque Alberto a
propuesta del mismo Lechuga y de Ufano un ao antes26. El criterio bsico fue el de li-
mitar a cuatro los pesos de las balas a utilizar: 40, 24, 10 y 5 libras. En funcin de que
FIG. 12 Fundir y barrenar: Horno, LECHUGA, 1611; Moldes, LECHUGA, 1611; Extraccin del horno, LECHUGA, 1611; M-
quina para barrenar, LECHUGA, 1611; Barrenar la pieza, ANNIMO, ca. 1612; Moldes para el fogn, LECHUGA, 1611; Mquina
de barrenar, ANNIMO, ca. 1612.

FIG. 13 Carromatos: COLLADO, 1592; LECHUGA, 1611; ANNIMO, ca. 1612; FIRRUFINO, 1648.
fueran de piedra, hierro o plomo, tendran un dimetro concreto para cada peso27. Los
tipos oficiales de piezas correspondan a cada una de las balas permitidas. De manera
que previamente a la construccin de una pieza haba que fabricar el molde de la bala,
para que todas tuvieran el mismo dimetro, que servira como unidad de longitud y an-
chura de todas y cada una de las secciones (faja, fogn, refuerzos primero, segundo y ter-
cero, cuello y joya) de la pieza que tirara esas balas. As, el can o can de batir,
que lanzara balas de 40 libras, tendra que tener una longitud total de 19 dimetros y
un peso de unos 64 quintales; el medio can, con balas de 24 libras, su longitud sera
de 21 dimetros y su peso de 42 quintales; el cuarto de can, para balas de 10 libras,
con longitud de 27 dimetros y peso de 23 quintales; por ltimo, la culebrina, para
balas de 5 libras, tendra 36 dimetros de longitud y 25 quintales de peso. Los tres pri-
meros tipos tendran una anchura mxima (en la faja) de 3 dimetros y cuarto, mientras
que en la culebrina esa anchura ser de 4 dimetros28. Lechuga dedica los seis primeros
captulos a explicar la estructura de estos cuatro tipos de piezas y, adems, de la media
culebrina y el cuarto de culebrina, que considera tambin tiles. En el captulo VII, de
gran extensin, explica con detenimiento la fundicin de esos seis tipos y tambin la de
los morteros y los arcabuces. Aconseja diversas mejoras, especialmente en los moldes, la
alimentacin de los hornos, los diseos de las cucharas y el barrenado de las piezas; ade-
ms incluye un nuevo tipo de cabria, ideado por el autor, para levantar los tubos de los
caones en la fundicin. Por todo ello, resulta ser el anlisis ms completo y detallado
sobre la fundicin de artillera aparecido en Europa hasta 1650.
En los captulos VIII a XIII explica cmo deben ser y cmo han de construirse las
respectivas cajas (cureas) en donde deben ir encabalgadas cada uno de los seis gneros
de piezas. La descripcin de los carrios y carromatos para el transporte de las piezas se
explica, as como su fabricacin, en el captulo XIV.
El siguiente lo dedica Lechuga a la herramienta ms importante en la artillera, la
cuchara, que es la que debe introducir la bala y la plvora en el interior de la pieza y que
tiene dimensiones diferentes para cada tipo de pieza. La plvora y los procedimientos
para fabricarla y refinarla ocupan el captulo XVI. En el captulo ms extenso del tratado,
el XVII, que titula En que se trata lo que deben saber los que mandaren en la Artillera
FIG. 14 Cucharas y otras herramientas: Lanada, botafogo y calibrador, ALVARADO, 1595 a 1598; Cucharas culebrinas, LE-
CHUGA, 1611; Cucharas tipos de can, UFANO, 1612; Conjunto de herramientas y accesorios, ANNIMO, ca. 1612; Herra-
mientas e instrumentos, FERNNDEZ DE MEDRANO, 1699.
y los curiosos artilleros, recoge todos los temas vinculados a la utilizacin y manteni-
miento de las distintas piezas. Comienza con los conocimientos e instrumentos que debe
poseer y manejar el artillero y contina con los ejercicios y prcticas que debe realizar,
las formas de hacer fuego, la manera de manejar el clibo o calibre, cmo cargar las pie-
zas, los problemas que pueden surgir al introducir la plvora en la pieza, el clculo de la
elevacin de la pieza segn la distancia al blanco, el manejo de los instrumentos adecua-
dos para la nivelacin de la pieza, los distintos modos de tiro y las peculiaridades sobre
el tiro de las balas de hierro, de plomo o de piedra, las diversas cuestiones que se pueden
plantear por el calentamiento de las piezas y sobre los tiros nocturnos. Prosigue con los
medios de defensa de la artillera, como los cestones y su construccin o el enterra-
miento de las piezas, y analiza la distancia conveniente de las bateras a la muralla que
se ataca.
El captulo XVIII, mucho ms breve, ilustra de los procedimientos para probar el es-
tado de las piezas, y en el siguiente, De las prevenciones necesarias al prncipe que tu-
viere artillera, se aconseja al prncipe, pues la artillera es cosa de prncipes, los
pertrechos necesarios para ella: las balas y la plvora que precisan cada una de las casi
cien piezas artilleras y treinta mil arcabuces y mosquetes, sesenta mil cuerdas de arca-
buz, diez o doce mil picas, ocho o diez mil cossoletes, mil petos y morriones, seiscien-
tas rodelas, dos mil armas a caballo, etc. En el apartado Cosas de respecto para la
artillera indica Lechuga que se han de sacar en campaa con sus cajas o cureas
treinta caones, otros tantos medios caones y veinte cuartos de can. Adems, sesenta
carromatos para el transporte, reservas de hierro y de maderas para reparaciones, tres-
cientas palancas de madera para el manejo de las piezas y para levantar y moverlas doce
cabrillas, otras doce levas y cuatro cabestrantes, junto con un gran nmero de cuerdas
para las sujeciones. Como herramientas, cien cucharas con sus atacadores y limpiadores,
ms una cuchara ms para cada culebrina que se lleve. Tambin menciona los puentes
de barcas para cruzar los ros y los pontones con todos sus accesorios y cuerdas. Adems,
un elevado nmero de cueros de vaca, carnero y cordero para los limpiadores, grandes

FIG. 15 Protecciones para la artillera: COLLADO, 1592; LAVA Y VIAMONT, 1595; ALVARADO, 1595 a 1598; UFANO, 1612;
LECHUGA, 1611; ANNIMO, ca. 1612.
cantidades de grasa de puerco para engrasar los ejes de los carros, cureas y pontones,
lo mismo de antorchas de cera con resina y de candelas de sebo para el general y sus
oficiales y otras diversas provisiones. A continuacin se detallan las distintas personas
necesarias empezando por el general, cuatro o cinco tenientes y el mayordomo a cuyo
cargo estn las municiones y cosas de la artillera. Adems, para cada dos piezas, un
gentilhombre que cuida de ellas y manda a los que las sirven, un conductor a caballo
y otro a pie y dos hernicus para cargar y descargar las municiones y engrasar los ejes
de las cureas y carros. Se seala el nmero de artilleros necesarios por pieza (cinco
para cada can, cuatro para el medio can y tres para el cuarto de can) y los gas-
tadores (diez, siete y cuatro, respectivamente) estimando as que haya de respecto por
los que matan. Sigue una relacin con los distintos artfices que debe haber: tres maes-
tros de hacer cajas, otros tres de ruedas, tres maestros herreros, dos maestros barrileros,
dos aserradores, dos fundidores, dos maestros de petardos, seis minadores, un mdico,
un boticario, un cirujano, un barbero, un capelln y todos los ingenieros que tuvieren
sueldo ordinario.
En el captulo XX, Qu cosas son necesarias para sacar la artillera en campaa, y
cmo se marcha con ella, detalla diversos aspectos de la puesta en marcha de la artillera,
destacando el nmero de caballos necesarios: veinte y un caballos para tirar del carromato
de cada can, quince para el medio can y nueve para el cuarto de can.
FIG. 16 Desplazamiento de piezas: COLLADO, 1586; ANNIMO, ca. 1612; COLLADO, 1592; UFANO, 1612.
Adems, nueve caballos para arrastrar cada caja o curea, quince para cada carro con
barca y veinte y uno para cada pontn. An ms, para trasportar las balas, plvora, he-
rramientas, mosquetes, etc. se requeran otros setecientos carros y varios miles de caba-
llos. Lechuga advierte que los caballos pueden ser sustituidos por bueyes, pero estos son
ms lentos y menos giles en terrenos dificultosos. En el captulo XXI, De cmo se han
de ganar tierras con artillera, explica el autor las tcticas adecuadas y las preparaciones
previas de los terrenos, trincheras y defensas, as como la adecuada disposicin de las
piezas, el lugar a donde hay que dirigir los tiros en la muralla, los procedimientos para la
recarga, el nmero de tiros de cada pieza y su refresco con agua, etc. En el captulo XXII,
De diversos advertimentos, se expresa el trato que debe darse a los artilleros durante
la batalla: recompensas por los buenos tiros, buena provisin de pan, queso, vino con
mitad de agua y vino, para que no puedan emborrachar. Se explica entre otras muchas
cosas que el general deber reunirse cada da con los tenientes e ingenieros para progra-
mar los trabajos que se han de realizar por la noche. Por ltimo se da una relacin de los
sueldos de todo el personal, desde los 360 florines (1.440 reales) del general, a los 40
del gentilhombre, los 36 del cabo de artilleros, los 18 del artillero, los 50 del capitn de
minadores, los 35 del minador, los 60 del mdico o los 50 del cirujano. Se precisa que
para los ingenieros, petarderos y maestros de fuegos artificiales no haba sueldos seala-
dos, pues no eran nombrados por el general de la artillera, sino por el capitn general
del ejrcito, quien determinaba sus salarios, que estaba en torno a los 50 florines para
los ingenieros.
En el captulo XXIII, De algunos advertimientos al general de la artillera en parti-
cular, el autor ofrece algunos consejos, entre ellos el que el general conozca todo lo
contenido en este tratado y que pida el consejo de los tenientes e ingenieros. Recomienda,
entre otras muchas cosas, que si hay falta de artilleros se recurra a soldados alemanes

FIG. 17 Medir o terciar la pieza:
COLLADO, 1586; ANNIMO, ca. 1600;
UFANO, 1612; FIRRUFINO, 1648.
porque en todas sus ciudades se ejercitan con artillera, pero considerando que son
gente que se mueven por inters son gente que ha de ser rogada, pagada, acariciada y
no castigada.
El captulo XXIV recoge un tratado de fortificacin, con un enfoque muy prctico, al
igual que todos los captulos anteriores.
El volumen concluye con dos apartados: A los ingenieros y Volviendo a Su Majes-
tad. En el primero opina Lechuga que los ingenieros nuevos deben estar auxiliados por
personas con experiencia y curtidos en las batallas, y que deben seguir sus consejos para
evitar caer en errores porque hay muchos soldados que, sin ciencia, dejarn muy ataja-
dos y an atrasados a los ingenieros y que la ciencia, por grande que sea, sin la expe-
riencia no les [a los ingenieros] vale para que a sus obras se d crdito. En el segundo
solicita al rey que establezca seis academias de cuarenta piezas y con doce artilleros
espaoles en: Sevilla o Mlaga (para lo que se pueda ofrecer en frica), Portugal, Viz-
caya, Aragn y Navarra, Catalua (para las respectivas defensa ante los vecinos) y Cas-
tilla (para acudir a lo que pueda ofrecerse en todas las dichas partes). En estas escuelas
aconseja que haya un gentilhombre y algn ingeniero con sueldos suficientes, y en su
defecto alguna persona experta. De esta manera, Lechuga est pidiendo que haya ejr-
FIG. 18 Romper y reparar piezas: COLLADO, 1586; LECHUGA; 1611; FIRRUFINO, 1648; ANNIMO, ca. 1612; FIRRUFINO,
1648.
citos de artillera en cada una de esas zonas y en cada uno haya una academia para for-
mar a artilleros.
El Tratado de la Artillera y uso della platicado por el capitn Diego Ufano en las Gue-
rras de Flandes fue impreso en Bruselas, en Casa de Juan de Momarte, en 1612 y posi-
blemente sea la obra sobre artillera que ms se difundi en Europa en la primera mitad
del siglo XVII. Fue traducido al francs y al alemn y reimpreso varias veces, adems de
servir de modelo a obras extranjeras29. Ufano, nacido en Yepes (Toledo), desarroll su
vida militar en el ejrcito espaol en Flandes, trabajando durante aos como ingeniero
militar bajo las rdenes del general de artillera Luis Velasco. Concluy la redaccin de
su extensa obra mientras estaba destinado en el castillo de Amberes. El volumen en 4
est ilustrado con 398 grabados, muchos de ellos de gran calidad, lo que posiblemente
favoreci su amplia difusin a pesar de que su precio, como el del tratado de Lechuga,
pasaba de los 20 reales, el doble que el de obras con menos imgenes.
En el Prologo al prudente y avisado lector Ufano argumenta que, en la artillera,
desde el general hasta el de menor oficio deben acompaar la teora, la prctica y la
experiencia en la batalla. Precisa que aunque al ingeniero le corresponde medir distan-
cias, trazar trincheras, fabricar plataformas y todo gnero de reparos y fortificaciones,
debe saber tambin lo que corresponde a un gentilhombre respecto al cuidado, mante-
nimiento y proteccin de las piezas. De igual manera, el buen artillero debe tener cono-
cimientos de todo lo que hay en la Artillera porque en campaa pueden surgir muchos
problemas y a veces no se dispone de un ingeniero para solucionarlos.
La obra est estructurada en tres partes, cuyos contenidos corresponden en lo esencial
a lo recogido en los captulos del tratado de Lechuga. As, lo tratado por Ufano en la pri-

FIG. 19 Puentes y recuperacin de piezas en el agua: COLLADO, 1586; COLLADO, 1592; UFANO, 1612; UFANO, 1612; AN-
NIMO, ca. 1612, fols. 254 y 236v.
mera parte, en que se muestra la traza de las piezas de artillera antigua y moderna,
as por pltica como por figuras y la razn que deben tener en su fundicin, corresponde
con lo que se expone en los seis primeros captulos del Discurso, aunque Ufano comienza,
siguiendo a Collado, con una historia de la artillera. A continuacin se analiza una gran
variedad de piezas artilleras, ms de cincuenta, que se utilizaban en ese momento por
los distintos ejrcitos, y concluye con un estudio, menos extenso que el de Lechuga, sobre
los cuatro gneros aprobados por el archiduque Alberto, pero sustituyendo la culebrina
por el cuarto de culebrina, a la que tambin denomina pieza de campaa, y con ligeras
modificaciones en tamaos en los otros tres gneros.
La segunda parte, ... se declara la Therica y Pltica del estado de la Artillera, en
forma de dilogo entre un General y un Capitn,..., trata los mismos temas que Lechuga
en sus captulos XIX y XX, sin contradicciones relevantes pero con la inclusin de diversos
ingenios y tcnicas nuevas, como las referentes al salvamento de navos hundidos, a la
construccin de pasarelas y puentes30 o a la utilizacin de buzos para extraer piezas hun-
didas.
Bajo el epgrafe En la tercera se trata del primor, doctrina y escuela que ms nece-
saria es a la pltica de los artilleros y como se pueden gobernar, en la composicin de los
fuegos artificiales, as de guerra como de salvas, Ufano desarrolla en treinta y una lec-
ciones temas anlogos a los de los captulos VII a XVIII de Lechuga, pero con ciertas
diferencias apreciables, como un estudio ms terico de los tiros, siguiendo a Tartaglia,
Collado y lava, o la aportacin de nuevas reglas prcticas, como una para calcular al-
cances31. Posiblemente, Ufano, al recoger la balstica ms ampliamente que lo que hace
Lechuga, con razonamientos geomtricos ms detallados, pretenda convencer al lector
de que su formacin no es nicamente la de un capitn de artillera experto sino la de
un militar que conoce la teora como un ingeniero y la prctica como un maestro artillero,
es decir, la que debe tener un general de la artillera.
Las ltimas veinte pginas corresponden a la leccin 32 en que evidentemente
en breve prtica se muestra el examen que se hace a un curioso y buen Artillero que pre-
tende la plaza de Condestable. Un teniente examina a un artillero viejo para ser maes-
tro de artillero (condestable) y Ufano reitera aqu su idea de que el buen artillero debe
dominar todos los aspectos prcticos de la artillera, como un ingeniero, aunque no ne-
cesite conocer la terica tan profundamente.
DOS MANUSCRITOS Y EL ARCHIDUQUE ALBERTO
En la Biblioteca Nacional de Madrid se conservan dos manuscritos de gran belleza que

estn relacionados, sin duda, con el gobernador de los Pases Bajos, el archiduque Al-
berto. Uno de ellos32, Usus trium mathematicorum instrumentorum, aparece fechado por
su autor el ingeniero, matemtico y prestigioso constructor de instrumentos cientficos
de Amberes Michel Coignet. En la primera pgina, escrita en latn, tras el ttulo aparece
la dedicatoria a Rodrigo Caldern, conde de Oliva, y a los archiduques Alberto e Isabel.
A continuacin, el nombre del autor con la indicacin de que la obra est escrita y
dibujada por su propia mano en octubre de 1612. Unos dibujos muy precisos y detallados,
como corresponde a un matemtico de su experiencia, ilustran un texto escrito totalmente
en castellano sobre temas muy diferentes, pero que en realidad consisten en aplicaciones
prcticas en los campos de la fortificacin, la construccin de relojes de sol, el trazado
de cartas geogrficas, la medida de distancias y la balstica de tres instrumentos mate-
mticos de los quales los Generales o Maestros de Campo se pueden servir: la dioptra
geomtrica, la escuadra para la ingeniera y la varilla de la raz cuadrada. Explica el autor
FIG. 20 Usus trium mathematicorum instrumentorum, 1612, de MICHEL COIGNET; Mquinas militares y Arquitectura, ca.
1612, ANNIMO.

con detalle el fundamento geomtrico de sus respectivas graduaciones y los procedimien-
tos para su utilizacin en los problemas citados ms arriba. En los referentes a la balstica
utiliza los datos de los tiros de la Pltica de Collado y los relaciona con las medidas de
las respectivas elevaciones obtenidas con el cuadrado geomtrico. En este tema incluye
una regla graduada que facilitaba, sin ningn tipo de clculo, midiendo el dimetro, el
peso en unidades de Castilla de las bolas de hierro.
El otro manuscrito33 es una impresionante coleccin de dibujos a tinta en 317 folios
de 42 x 28 cm. En el lomo de la encuadernacin se lee Mquinas militares y Arquitec-
tura. Todas las pginas llevan encuadre tambin dibujado a tinta. En las pginas ini-
ciales aparecen frontispicios arquitectnicos y orlas, en donde destaca el escudo del
archiduque Alberto con el collar del Toison y los de las distintas provincias de los Pases
Bajos. Tambin, en otras orlas, aparecen motivos de la artillera, como piezas, cucharas,
cestones, etc.
No existe ninguna referencia a la autora ni tampoco a la fecha de su elaboracin,
pero s los aos en que se fundieron las piezas artilleras cuyas imgenes se recogen, de
1609 a 1611. Adems, puesto que el fallecimiento del archiduque Alberto se produjo en
1621, parece sensato pensar que fue escrito entre 1611 y 1621, y ms cerca de la primera
fecha que de la segunda. El escaso texto que aparece, una lnea o ninguna en la mayora
de las pginas, est escrito en francs. Las primeras 38 lminas, sin ningn texto, recogen
dibujos de fortificaciones sobre las que tiran piezas artilleras desde diferentes ngulos y
tambin disposiciones de tropas en escuadrones. Desde la lmina 39 la artillera ser el
objeto principal de todos los dibujos, recorriendo prcticamente todos los aspectos tra-
tados en las obras de Lechuga y Collado, desde los gneros de piezas y su fundicin hasta
los ingenios para sacar del fondo de los ros piezas artilleras. Los ms de seiscientos di-
bujos hacen de este volumen, a nuestro entender, uno de los ms bellos e interesantes
teatros de mquinas que se conocen. Por otro lado, resulta un magnfico complemento
grfico para el estudio de esos dos tratados, pues cada uno de sus dibujos son enorme-
mente ilustrativos por su detalle y rigor, adems de por su belleza.
EL PERFETO ARTILLERO Y THEORICA Y PRACTICA DE FIRRUFINO
Julio Csar Firrufino, titular de la ctedra de Matemticas y Fortificacin del Consejo

de Guerra en Madrid34 public en 1626 en esta ciudad la Pltica manual y breve com-
pendio de artillera, dedicada al marqus de la Hinojosa, capitn general de la artillera
de Espaa. El volumen en 4 de 160 pginas, con escasas ilustraciones (todas sobre de-
mostraciones geomtricas de instrumentos), apenas pudo difundirse pues, a pesar de
haber conseguido todas las licencias, una vez impreso el Consejo de Estado decidi pro-
hibir su difusin y requisar los ejemplares. Se argument que contena datos de valor es-
tratgico, especialmente sobre fundicin y elaboracin de la plvora. Pero no aportaba
nada que no estuviera ya publicado en los tratados de Lechuga y de Ufano.
Unos aos ms tarde, en 1648, Firrufino consigui publicar El perfeto artillero. Theo-
rica y Practica que, a pesar de ser una obra que ampliaba la anterior y no eliminaba nada
de lo considerado inconveniente, s pudo difundirse aunque con problemas35. El volumen,
FIG. 21 Pltica manual y breve compendio de artillera, 1626, y El perfeto artillero. Theorica y Practica, 1648. de JULIO CSAR
FIRRUFINO.
de 444 pginas, est estructurado en un amplio Prlogo, un listado de 35 definiciones

bsicas, 96 captulos, unos Fragmentos Geomtricos y unas Adiciones al tratado de
Artillera. Muy ilustrado, con ms de 300 grabados, muchos de ellos originales y otros
inspirados en algunos que aparecen en Collado y tambin en Lechuga y Ufano. Esta obra
corresponde a la formacin que se pretenda dar en los aos centrales del seiscientos a
los ingenieros de la artillera, aunque con la idea de que sus aspectos ms prcticos pu-
dieran ser tiles al artillero. En el Prlogo Firrufino expresa que todo lo contenido en el
libro es necesario y digno de que con todo fundamento los Ingenieros lo sepan; siendo
as que la Artillera es la llave de todo su ministerio, lo que indica que est dirigido ex-
presamente a los ingenieros. Por este motivo, la obra, como ya indica su ttulo, hace es-
pecial nfasis en la teora, es decir, en los fundamentos geomtricos, esencialmente en
lo que respecta a la balstica y a los instrumentos matemticos que deben utilizar los in-
genieros. As, comienza con un sencillo tratado de geometra, con las operaciones geo-
mtricas necesarias para la fbrica de los instrumentos de la Artillera y Los
instrumentos precisamente necesarios, que ha de traer en su estuche el artillero, para
las Operaciones de la artillera, en donde enumera hasta catorce instrumentos, en la
lnea de El perfeto capitn de lava y Viamont.
Los siguientes contenidos de El perfeto artillero se refieren a los mismos temas reco-
gidos por Collado, Lechuga y Ufano, pero siempre incidiendo en las justificaciones geo-
mtricas de las distintas medidas que ha de hacer el artillero y, sobre todo, el ingeniero.
En lo que respecta a las piezas, Firrufino sigue ms a Ufano que a Lechuga, pues aunque
las clasifica solo en tres gneros, culebrinas, caones y pedreros, enumera un gran n-
mero de tipos y subtipos, en funcin de sus clibos o dimetros de boca y de sus longi-
tudes y no cita la limitacin impuesta por el archiduque Alberto para los Pases Bajos en
1609. En relacin a los tiros, recoge las teoras sobre el movimiento de los proyectiles de
Tartaglia y las crticas que a ellas hizo lava y Viamont, pero tambin incorpora tablas
con los alcances de los proyectiles confeccionadas con datos extrados de la prctica y
sacados de los tratados de Collado, Lechuga y Ufano. El ltimo captulo, el XCVI, con-
tiene un Examen de Artillero en cinco pginas, similar a los publicados anteriormente.
Sigue un extenso tratado geomtrico Fragmentos geomtricos, en que en 128 pginas

FIG. 22 Medir el calibre de las balas: COLLADO, 1586; COLLADO, 1592, pp. 76 y 86; UFANO, 1612; FIRRUFINO, 1648;
LAVA Y VIAMONT, 1595; FIRRUFINO, 1648, pp. 52 y 62; FERROFINO, 1599.
se estudian diversos instrumentos geomtricos y sus aplicaciones en diferentes medicio-

nes, y concluye el volumen con Adiciones al tratado de Artillera, seis pginas en las
que se muestra un nuevo tipo de trabuco o mortero y se discute sobre un nuevo mtodo
de probar las piezas artilleras.
El resto de los tratados publicados en Espaa, o por autores espaoles en el extranjero,
en el siglo XVII no ofrecen novedades relevantes ni en los temas tratados ni en el enfoque
de ellos. En 1642 apareci en Barcelona, entonces bajo soberana francesa, el Breu Tractat
FIG. 23 Breu
Tractat de Artille-
ria, recopilat de
diversos autors,
1642, de FRAN-
CESCH BARRA.
de Artilleria, recopilat de diversos autors, escrita en cataln por Francesch Barra, maestro
de la Escuela de Artillera de la Ciudad de Barcelona. El volumen estaba dirigido a los
alumnos de la escuela, ubicada en la Torre de San Pablo, y fue impreso a costa del vicario
general de la ciudad. En la Aprobacin, dada por un clrigo doctor en Teologa en el con-
vento de Santa Catharina Mrtir, se afirma que la obra se iguala en la theorica a Luis
Collado, primer maestro de ella; en el Arte a Lechuga; en la agudeza a Csar Firrufino y
en la invencin a Diego Ufano. En realidad, Barra en las 130 pginas y 62 captulos de
su obra recoge de manera simplificada los contenidos de Collado e incluye algunos p-
rrafos tomados de los otros tres autores. Lo ms interesante y lo nico original se en-
cuentra en las noticias que proporciona sobre la fbrica de plvora de Barcelona y sobre
los datos de las prcticas de tiro que el autor dirigi en la Escuela, ya que sobre esta aca-
demia no existe casi informacin.
LOS TRATADOS DE FERNNDEZ DE MEDRANO
En las dos ltimas dcadas del seiscientos se publicaron en Bruselas los ltimos tres tra-
tados a los que haremos mencin. En 1680 aparece El practico artillero, un pequeo vo-
lumen36 cuyo autor es el capitn Sebastin Fernndez de Medrano, Maestro de
Mathematicas por S. M. en esa ciudad belga. La obra, que est dedicada al marqus de
Gastara, capitn general de la artillera de los Pases Bajos, se divide en tres breves
tratados, cuyos contenidos son esencialmente los del Discurso de Lechuga, aunque muy
simplificados, incluyendo nicamente cinco estampas. Once aos ms tarde, Fernndez
de Medrano, ya maestre de campo y director de la Academia Real37, saca a la luz El per-
fecto bombardero y practico artificial, dedicado al marqus de Bedmar, maestro de campo
general del ejrcito de los Pases Bajos. El volumen, tambin de poca extensin, 128 p-
ginas en cuarta y sin ilustraciones, est dirigido a los alumnos y profesores de la Academia
Real y Militar de Bruselas. Consta de dos tratados: el primero consiste esencialmente en
una reproduccin de El practico artillero, y el segundo, De los fuegos marciales, est
tomado de las obras de Collado y Lechuga.
FIG. 24 El practico artillero, 1680; El perfecto bombardero, 1691; El perfecto artificial bombardero y artillero, 1699, de SEBAS-
TIN FERNNDEZ DE MEDRANO.

Justo antes de acabar el siglo, en 1699, Fernndez de Medrano, ascendido a sargento
general de batalla y manteniendo su cargo de director de la Academia Real y Militar,
publica El perfecto artificial, bombardero y artillero, dedicado al conde de Monte-Rey y
de Fuentes, presidente del Consejo Supremo de Flandes. La obra es ligeramente ms
extensa que la anterior, 195 pginas, y est complementada al final del volumen por
nueve magnficas calcografas debidas a la familia de grabadores holandeses Van Ha-
rrewij.
Se estructura en dos libros, divididos a su vez en tratados y en captulos. El primer
tratado del Libro Primero est dedicado a la plvora, a los cohetes y a otros fuegos de ar-
tificio, sin novedades notables respecto a El perfecto bombardero. En el segundo tratado,
Artificios marciales, se analizan las granadas, las bombas, los morteros, las minas y
otros muchos artefactos explosivos, algunos novedosos respecto a Lechuga y Ufano, pero
que tampoco son originales, pues ya aparecen en algunos tratados europeos anteriores38.
El Libro Segundo, Del practico artillero, reproduce con muy pocas novedades El perfecto
bombardero. A pesar del prestigio de Fernndez Medrano por sus obras de fortificacin
militar, sus tratados sobre artillera no mejoran sino todo lo contrario a los de Collado,
Lechuga, Ufano y Firrufino, muy anteriores en el tiempo. Pero esto es una prueba ms
de la prdida de nivel y de prestigio de la artillera espaola a finales del siglo XVII.
NOTAS
1. Diversos aspectos de los ingenieros militares son magnficamente estudiados en CMARA MUOZ, 2016; DE LA FUENTE DE PABLO,
2016.
2. Sobre la historia de la artillera espaola siguen siendo imprescindibles ARNTEGUI Y SANZ, 1891; VIGN, 1990.
3. Sobre los conocimientos de los ingenieros militares, LASO BALLESTEROS, 1991.
4. Sobre las escuelas y academias de artillera, FRONTELA CARRERAS, 1997; GARCA TAPIA y VICENTE MAROTO, 2002; VICENTE MAROTO,
2002 y 2003; ESTEBAN PIEIRO, 2004.
5. ALMIRANTE, 1876.
6. En relacin a los tratados de fortificacin, es esencial CMARA MUOZ, 1990.
7. Sobre los tratados aparecidos durante el siglo XVI ver ESTEBAN PIEIRO, 2008, y MERINO PERAL, 2002.
8. Este silencio es el habitual en la poca en todo lo que tenga que ver con los secretos del arte. Todava permanece la cos-
tumbre medieval de que el artesano solo transmite sus conocimientos ms importantes a sus aprendices y oficiales, que estn
obligados a mantener el secreto por su pertenencia al gremio.
9. Nova Scientia fue publicada en 1537. Es cierto que algunas teoras ya las haba corregido Tartaglia en su obra posterior,
Quesiti et inventioni diverse, que parece desconocer el ingeniero espaol. Adems, la Nova Scientia se sigui reeditando, sin
alterar sus contenidos, a lo largo del siglo XVI.
10. En relacin con las crticas a las teoras de Tartaglia contenidas en los tratados espaoles nos remitimos a ESTEBAN PIEIRO,
2008, y al excelente trabajo GARCA HOURCADE, 2014.
11. Personaje muy influyente en la corte, miembro del Consejo de Guerra y con amplias relaciones en el exterior por haber sido
embajador en Francia durante unos aos.
12. Estudi primero en Alcal con el cronista real Ambrosio de Morales; despus en la universidad salmantina acudi a las lecturas
de Francisco Snchez el Brocense y aprendi matemticas con el cosmgrafo y catedrtico Jernimo Muoz.
13. En 1596 se imprimi en Amberes Theorica y practica de guerra del militar y embajador don Bernardino de Mendoza. De gran
inters para el anlisis de las estrategias militares de esa poca, dedica escaso espacio a las tcnicas de la artillera.
14. Un capitn genovs que sirvi como artillero en las galeras de Felipe II durante treinta aos y destac en la toma de la Isla
Tercera por don lvaro de Bazn.
15. Se conserva el manuscrito en la Biblioteca Nacional, Ms-9024. Un volumen de 304 pginas de 21 x 15 cm.
16. Es posible que el autor no llevase a las prensas su obra no por falta de recursos econmicos, como era frecuente, sino por la
aparicin en esas mismas fechas de la versin castellana de la Platica manual de artillera de Collado.
17. Biblioteca Nacional, Ms-8895. Su extensin es de 146 pginas de 22 x 15 cm. El autor se presenta como un experto artillero,
que ha combatido durante ms de 46 aos al servicio del Emperador y de Felipe II.
18. En las primeras lneas indica el autor que todo lo escrito es fruto de la experiencia y no como otros que nunca han visto ba-
teras ni operaron la artillera, quizs refirindose a lava y Viamont.
19. Biblioteca Nacional, Ms. 12723. Es un volumen de 112 pginas de gran formato, 42 x 27 cm. De algunos datos extrados de
su lectura puede centrarse la fecha de su redaccin entre los ltimos aos del siglo XVI y los inicios del siguiente.
20. Biblioteca Nacional, Ms. 9027. Volumen de 320 pginas, de 21 x 15 cm. El autor solicit licencia para imprimir su libro,
pero se le deneg porque se estim que contena datos de valor estratgico. Sobre Julin Ferrofino y sus actividades al servicio
de Felipe II, ver ESTEBAN PIEIRO, 2000 y 2008, y VICENTE MAROTO y ESTEBAN PIEIRO, 1991.
21. El manuscrito se encuentra en la Biblioteca Nacional, Ms. 9282, fols. 42 a 63. Se imprimi en Mlaga en 1627. Sobre su
autor y sobre la actividad de la Escuela de Artillera de Sevilla ver FRONTELA CARRERAS, 1997, y VICENTE MAROTO, 2002.
22. Biblioteca Nacional, Ms. 9286, fols. 89 a 111v. Existe otra copia en Biblioteca Nacional, Ms. 9315. Sobre Cristbal de Rojas
ver MARITEGUI, 1985.
23. Sobre la Academia Real Mathematica, ESTEBAN PIEIRO, 1993, 1999 y 2000, y ESTEBAN PIEIRO y VICENTE MAROTO, 2002.
24. Fue encargada su redaccin por el gobernador de Miln, el conde de Fuentes, para ser utilizado como texto en la Escuela de
Artillera, que haba sido creada en los primeros aos del siglo XVII con el objetivo de formar a doscientos artilleros. En
relacin con esta Academia se encuentran datos interesantes y poco conocidos en NAVARRETE, 1642.
25. Datos sobre Cristbal Lechuga en ESTEBAN PIEIRO, 2008.
26. En los inicios del seiscientos todava la artillera empleaba un gran nmero de tipos de piezas: caones de distintos tamaos,
con balas de veinte a cincuenta kilos, culebrinas diversas, que lanzaban balas desde cinco a veinte kilos, junto a una gran va-
riedad de otras piezas menores, como pedreros, trabucos, dragones, spides, basiliscos, serpientes, serenas, pelcanos, sacres,
falconetes y falcones, gerifaltes, ribadoquines, esmeriles, despertadores, sitiantes, trabucantes, rebufos, berracos, etc. Para
racionalizar y economizar recursos, en 1608, Lechuga, Ufano y el fundidor Sumarriba solicitaron una reforma del sistema de
artillera que redujera el nmero de gneros, tipos y subtipos de las piezas de artillera. A pesar del informe en contra del ca-
pitn general don Juan de Mendoza, el archiduque Alberto, gobernador de los Pases Bajos, dispuso en 1609 que se redujesen
a cuatro los tipos de piezas que salieran de las fundiciones de estos territorios.
27. As, por ejemplo, una bola de hierro de 24 libras tiene un dimetro de 0,6 pies, y en la del mismo peso pero de piedra su di-
metro ser de 0,9 pies. Hemos empleado para los clculos la libra de 16 onzas (unos 460 gr) que era la utilizada en Espaa
y Flandes. Lechuga emplea la libra vigente en Miln que era de 12 onzas (345 gr), pero hemos convertido sus datos a libras
de 16 onzas para poder compararlos con los proporcionados por Ufano.
28. Hay que notar que si la bala es de 40 libras de hierro, su dimetro es de 16 cm. La longitud del can sera de 3 m y la
anchura en la faja de 52 cm. Pero si la bala de 40 libras fuera de piedra tendra un dimetro de 23 cm y el can llegara a
los 4,40 m de longitud con una anchura en la faja de 75 m. Con los mismos clculos, la culebrina que dispare balas de 5

libras de piedra (12 cm de dimetro) tendr una longitud de unos 4,30 m y una anchura en su faja de 48 cm; en cambio, si
la bala es de hierro tendr un dimetro de 8 cm y la culebrina que le dispare llegar solo a los 2,9 m de longitud y 32 cm de
anchura mxima en su faja.
29. Se reedit tres veces en espaol, cuatro en alemn y otras tantas en francs en dieciocho aos. En The Gunner, showing the
Whole Practice of Artillerie, 1628, el ingls Robert Norton se presenta como compilador de Niccol Tartaglia y Diego Ufano.
El francs Nicolas-Francois Blondel, en su Lart de jetter les bombes, 1683, dedica tres captulos del libro segundo a estudiar
y criticar las aportaciones de Ufano a la luz de los nuevos conocimientos, especialmente la dinmica de Galileo. HENNEBERT,
1887: Vraye Instruction de lArtillerie de Diego Ufano puede ser considerado como el primer libro clsico sobre la materia.
30. Con una barca-puente doble de su invencin, que fue empleada con frecuencia por los ejrcitos espaoles en los Pases Bajos
y en Italia.
31. Consiste en hallar, por ensayo o prueba, el alcance de la pieza concreta para el tiro horizontal y asignar los alcances para cada
grado de elevacin de modo que los incrementos de los mismos sigan una progresin aritmtica, decreciendo regularmente
hacia el mximo.
32. Biblioteca Nacional, Ms. 9213. Es un volumen de 58 pginas con encuadernacin en holandesa. Michel Coignet trabaj du-
rante aos al servicio del archiduque, fundamentalmente como constructor de instrumentos, y ms concretamente de astro-
labios.
33. Biblioteca Nacional, Ms. Res 210.
34. Sobre esta ctedra ver ESTEBAN PIEIRO, 2000, VICENTE MAROTO y ESTEBAN PIEIRO, 2006, y ESTEBAN PIEIRO, 2008. El autor, sin
formacin militar ni ninguna experiencia blica, era hijo del ingeniero Julin Ferrofino, junto al que se form sin salir prcti-
camente de la Corte.
35. Aunque la portada y algunas de las licencias estn fechadas en 1642, el Privilegio de impresin est dado el 23 de febrero de
1643, las Erratas el 28 de marzo de 1648 y la Tasa el 3 de abril de ese ao.
36. De solo 140 pginas y de un tamao muy reducido, 14 x 14 cm.
37. En relacin con esta Real Academia, BARRIOS GUTIRREZ, 1983.
38. Por ejemplo en KSTNER, S. (1671), Vestibulum pyroboliae, Franckfurt, y en SARDI, P., (1689), L artiglieria di Pietro Sardi, Bolonia.
.
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5
Escuela de Palas (Miln, 1693):
debate, eclecticismo y heterodoxia en la
tratadstica espaola de la fortificacin
FERNANDO COBOS
Arquitecto
EL CONTEXTO Y LAS CLAVES PARA SU INTERPRETACIN
Habitualmente se distingue entre tratados y manuales, siendo los tratados aquellos que
desarrollan toda la teora y los principios de una ciencia mientras que los manuales se li-
mitan a ofrecer frmulas o soluciones a problemas concretos. La diferencia esencial entre
tratado y manual es, por tanto, que el tratado permite al que lo domina tomar decisiones
que no estn prefijadas de antemano, mientras que el manual solo permite seguir las ins-
trucciones.
El caso es que la mayor parte de los tratados de fortificacin publicados entre los siglos
XVI y XVII eran realmente manuales que explicaban cmo desarrollar un mtodo o modelo
concreto de fortificacin, el que el autor propona, normalmente acompaado del argu-
mento de que dicho modelo era el ms avanzado, el ms perfecto o el ms inexpugnable.
La definicin y el estudio de los principios de la fortificacin abaluartada, con sus
pros y sus contras, su razn de ser y sus contradicciones no se abordan realmente en la
mayora de los tratados espaoles o extranjeros que se publicaron en esta poca. Los
pocos que inicialmente lo abordaban son bastante complejos de entender y algunos re-
quieren de un anlisis crtico no siempre disponible; pero la inmensa mayora de autores
se limita a explicar su modelo, que normalmente ni siquiera es propio y no entran en
ms profundidades. Esta distincin es sin embargo bsica para poder entender la evolu-
cin de la fortificacin del periodo, en un campo en el que los tratados no son normal-
mente anteriores a la construccin de las obras concretas en las que estn inspirados, ya
sean las propias obras del autor del tratado (Escriv), ya sean las obras que inspiran un
tratado que no escribe el mismo ingeniero que las proyecta (Vauban), de forma que la
genialidad nunca reside en el propio tratado sino en los diseos que lo inspiran.
97
Obviamente un tratado entendido en su signifi-
cado estricto permite tambin que se disee a partir
de los principios que en l se exponen y sus refle-
xiones pueden tener una enorme repercusin en la
fortificacin de su poca, pero como no presenta
modelos fcilmente reconocibles, es ms complejo
determinar hasta dnde llega su influencia; este es
obviamente el caso la Apologa de Pedro Luis Es-
criv. Con los manuales el asunto es ms sencillo,
el manual refleja un modelo de fortificacin com-
pleto y los que lo siguen se limitan a copiarlo, con-
vencidos de su incuestionable validez o eficacia
incluso en lugares muy distintos de los originales
para los que fue concebido. Para el historiador re-
sulta mucho ms fcil reconocer las obras que pro-
ceden de la plasmacin de los modelos sacados de
manuales que las salidas de la aplicacin de los
FIG. 1 Escuela de Palas sea Curso Mathe-
matico, Miln, Emprenta Real, 1693. principios de los verdaderos tratados. Pero que sean
Portada introduccin tomo I. ms fciles de estudiar y que por tanto se hayan es-
tudiado ms no significa que sean ms importantes;
antes al contrario, como se comprende fcilmente.
Ya avanzado el siglo XVII, un segundo grupo de tratados empieza a exponer la teora
mediante el estudio y el anlisis de las soluciones que los tratadistas anteriores y coet-
neos han presentado. En este caso los tratados no ofrecen el modelo a imitar de los ma-
nuales, puesto que estudian y analizan muchos, y aunque este anlisis puede ser
tendenciosos en funcin de la conclusin que el autor del tratado quiera llegar a esta-
blecer, si hay ejemplos de tratados cuyo anlisis de los modelos de fortificacin prece-
dentes y coetneos son, aparentemente, muy rigurosos. Escuela de Palas es en principio
uno de los mejores ejemplos.
Cuando en trabajos anteriores hemos estudiado el tratado de Escriv1, hemos com-
probado que representa el primer y mejor ejemplo del escepticismo, entendido este como
una de las caractersticas definitorias de la fortificacin hispnica. Este escepticismo de
Escriv nace de la creencia de que no hay modelos perfectos universalmente vlidos, lo
que es por s mismo una negacin de la validez de los manuales y una reivindicacin de
los tratados que hablan de principios y no de soluciones predefinidas. Escuela de Palas
puede presentarse inicialmente como ejemplo de otra caracterstica que nos interesa re-
saltar: el eclecticismo, aunque solo sea por la diversidad de sistemas de fortificacin que
nos presenta. Este punto de vista es, como veremos, esencial para entender el tratado
Escuela de Palas y el lector comprobar hasta qu punto el escepticismo pero sobre todo
el eclecticismo y, en base a ello, la heterodoxia estn presentes en el discurso del tratado.
Sin embargo, a diferencia del tratado de Escriv que marca claramente el debate al estar
escrito en dilogo entre dos posturas supuestamente (y solo supuestamente2) antagnicas,
Escuela de Palas no pierde la apariencia de objetividad de un gran tratado enciclopdico
y solo la lectura completa y crtica permite ver hasta qu punto el autor ha marcado una

lnea precisa argumental que conduce necesariamente a su conclusin, aunque la fingida
modestia a la que el libro saca tanto partido desde el principio, impide mostrarla abier-
tamente.
Igual que en su momento dedicamos un artculo al tratado de Escriv en Ingenieros
del Renacimiento, de esta misma coleccin, resultaba especialmente interesante, casi
inevitable, dedicar la atencin en este tomo a estudiar Escuela de Palas; porque uno y
otro constituyen el principio y el cierre de la tratadstica hispnica en Italia, porque uno
y otro conforman la apertura del debate sobre unos principios y el cierre del mismo debate
150 aos ms tarde; porque ambos pueden considerarse los dos mejores tratados de for-
tificacin de la monarqua hispnica anterior a los Borbones, siendo curiosamente los
dos ms desconocidos. Escuela de Palas representa adems el fin de los ingenieros al ser-
vicio de la dinasta de los Austrias de la monarqua hispnica, ya que en la guerra de su-
cesin espaola la mayor parte de los ingenieros destacados en Miln y Flandes tomaron
parte por los Austrias, muchos murieron y los que no murieron acabaron encarcelados.
La nueva dinasta borbnica tuvo que reconstruir su nueva escuela de ingenieros con la
aportacin de los ingenieros franceses y de los textos y de los modelos franceses con la
muy reseable excepcin de Verboom3, pero los presuntos autores de Escuela de Palas o
murieron (Chafrin) o acabaron sus das en prisin (Legans). No conozco cmo eran
las relaciones entre Legans y Verboom, pero siempre he pensado que el lema de la Es-
cuela borbnica de Matemticas y Fortificacin que ste fund en Barcelona, nunc Mi-
nerva postea Palas era una especie de descalificacin de la Escuela de la anterior dinasta,
y la historiografa posterior acept este juicio4.
LA AUTORA DEL TRATADO
Escuela de Palas es un tratado annimo y tericamente no sabemos quin es su autor.

Tosca, en su Compendio5, dice que el autor es Jos Chafrin, ingeniero y matemtico es-
paol (Valencia, 1653 - Barcelona, 1698) que tuvo por maestro al famoso matemtico
jesuita Jos de Zaragoza cuando este estaba en Valencia. Luego se fue a Roma, a estudiar
matemticas, siendo discpulo del tambin famossimo matemtico espaol Juan Cara-
muel, quien le hizo heredero de su biblioteca. Capitn e ingeniero del ejrcito de Miln,
dise numerosos proyectos de fortificacin y termin siendo la mano derecha del tercer
marqus de Legans, gobernador de la Lombarda. Por su parte, Pedro de Lucuze, en
sus Principios de fortificacin6, dice que el autor es precisamente Diego Felipe de Guz-
mn, duque de Sanlcar, tercer marqus de Legans. Fue tambin discpulo del padre
Zaragoza cuando fue virrey de Valencia (1667-1669/1685-1688), de donde se lo llev a
su academia de matemticas en Madrid. Fue virrey de Catalua (1685-1688) y goberna-
dor de Miln (1691-1698), donde regol le problematiche connesse alle truppe, come le
vettovaglie, le munizioni, la fortificazione delle piazze. Partidario de los Austrias en la
guerra de sucesin y acusado de conspiracin por los Borbones, fue encarcelado en Fran-
cia y muri en prisin, en el castillo parisino de Vincennes, en 1711.
Para los que lemos a Lucuze antes que a Tosca, la autora es claramente del marqus
de Legans, pero hay muchos investigadores que se lo adjudican a Chafrin. El problema
ESCUELA DE PALAS: DEBATE, ECLECTICISMO Y HETERODOXIA EN LA TRATADSTICA ESPAOLA 99

es que la nica referencia biogrfica que aparece en el texto y que se encuentra en el ca-
ptulo dedicado a la fortificacin del padre Jos Zaragoza, varias fueron las ciencias que
con perfeccin supo este autor; fue mi primer maestro, y as debo por obligacin restituir
lo que me ha enseado, es vlida tanto para Legans como para Chafrin. Por otro lado,
cuando el tratado habla de Caramuel, maestro de Chafrin, el autor no dice que sea su
maestro pero curiosamente su teora de fortificacin es una pieza clave en el discurso
oculto del tratado que luego explicaremos. Resolver este problema, sin ser determinante
para la historia de la fortificacin espaola, va a tener, como se ver, cierta gracia.
Podemos empezar por considerar que hay varios tipos de libros annimos: los que son
annimos porque ignoramos su autor (el Cantar del mo Cid) y los que son annimos por-
que su autor no quiso que supiramos su nombre por las consecuencias negativas que
para l poda tener (el Lazarillo de Tormes). Escuela de Palas pertenece a un tercer tipo de
libros annimos: annimos de coa; puesto que aunque el libro dice que es annimo,
hay ms de una docena de poemas en latn, francs, italiano y espaol dedicados a glosar
la modestia del autor por no revelar su nombre con ttulos o versos tales como Avctor
cum nollet permitter nomina libro,... Avctor tacite express vs, Au suit de lautheur de
ce livre qui ne veut point tre connu, La scola di pallade libro d arte militare senza
nome dell autore, Libro militare che esce in luce senza il nome dell autore, Esta,
de oculto autor obra eminente, Tu nombre ser eterno en las historias,
Obviamente debemos suponer que todo ello es un juego barroco de mscaras y que
todos los coetneos en Miln saban perfectamente quin era el autor del libro y hacan
chanzas y fingimientos en los actos sociales del palacio de la gobernacin. Adems pode-
mos suponer que, sabiendo de qu va el juego, los poemas esconden claves y acertijos
que permiten identificar al autor. De hecho un buen nmero de ellos incluyen referencias
al gran militar y guerrero que ha escrito el libro. Libro di scienze militari di guerrier
grande senza il suo nome, A la espada y pluma del Autor del libro sin nombre,
Scuola di pallade aperta da guerriero e scrittor grande E incluso el poema en francs
presenta el retorcido argumento de que las personas de alta cuna hacen bien en ocultar
su autora porque si firmaran el libro muchos pensaran que realmente lo ha escrito otro
y el poderoso lo firma abusando de su poder. Estas argumentaciones y referencias hacen
inclinar la autora hacia el marqus de Legans puesto que Chafrin, aun siendo un buen
militar, no era ni capitn general, ni marqus.
Hay, sin embargo, pistas algo ms elaboradas y el soneto titulado A la modesta accin
de ocultar el autor deste libro su nombre incluye un terceto que dice:
Para saber cuyo es el libro, sobra,

Pues no importa faltar a la obra el nombre,
Si (h)a de decirlo el nombre de la obra
Si suponemos que esto es una pista, podramos empezar por buscar algn significado
metafrico en ambos nombres. As encontramos que Diego es Didachs en griego, didac-
cus en latn, de donde viene nuestro didctico que significa que ensea o instruye; Guz-
mn, del alemn por lo visto, significa hombre apto para la guerra. Segn esto Escuela
de Palas y Diego Guzmn son casi sinnimos.
Muy barroco y complejo desde luego y aunque supongo que en manos de alguien ms
versado en mitologas y literatura de la poca sera posible sacar pistas an ms compli-
cadas; hay algunas muy sencillas y evidentes para identificar como autor al marqus de
LEGANS, CAPITN GENERAL de la artillera y GOBERNADOR de Miln. As el pri-
mer cuarteto del soneto dedicado al ttulo y asunto de este libro y de su oculto autor
dice:
Es esta Escuela MILITAR GOBIERNO,

Espejo de FAMOSOS CAPITANES
Norma con que le adquieras o LE GANES
Modo de colocar TU NOMBRE eterno
Aunque las maysculas las he puesto al transcribirlo para que no se pierda algn lec-
tor despistado, creo que esto s lo podemos dar por una prueba razonablemente conclu-
yente de que el autor es el marqus de Legans.
EL CURSO MATEMTICO
Una razn para que no sea Chafrin el oculto autor es que figura como redactor de la
Exhortacin para los que quisieren entrar a ser discpulos en esta noble escuela de
Palas, en su calidad de Teniente de maestro de campo general del ejrcito del Estado de
Miln. Tendra poco sentido que Chafrin fuera el autor annimo y luego firmara el in-
teresante prlogo en el que explica el contenido del libro manifestando las utilidades de
la Trigonometra con la que se resuelven todo gnero de tringulos y por consiguiente
todo lo que se puede reducir a ellos o las ventajas de La logarithmica, que es ciencia
admirable y nueva que con sus reglas nos quita la molestia de multiplicar, partir, extrac-
cin de razes, y reglas proporcionales.
El curso matemtico, que se desarrolla en el primer tomo de los dos que tiene la pu-
blicacin, comprende diez tratados en los cuales habla de diversas ciencias relacionadas
con las matemticas, como aritmtica, geometra, geometra prctica, lugares planos,
dados de Euclides, geografa, arte analtica o lgebra, lgebra especiosa, trigonometra
plana, esfrica y logartmica.
En el primero de los tratados, dedicado a la Arithmtica, nos introduce en las distintas
operaciones con nmeros, del sumar, del restar, del multiplicar, del parter, de los que-
brados; adems de la razn y proporcin, y sus reglas; de la raz quadrada y raz cuba
y de cmo llegar a su extraccin. Sigue con el tratado II, De la geometra, introducindo-
nos en la geometra especulativa hablndonos de los proemiales sobre lneas, tringulos
y paralelogramos; potencia de las lneas, del crculo, de la razn y proporcin en comn,
de los tringulos y sus ngulos; y por ltimo de los slidos. Una vez nos ha introducido
en el mundo de la geometra, en el siguiente tratado, tratado III, pasa a hablarnos de lo
que sera la Geometra prctica, y enuncia proposiciones para cada grupo de problemas,
en total 8; de las rectas angulares y paralelas; de los tringulos y paralelogramos; del
crculo; de las figuras inscriptas y circunscriptas; de la proporcin, suma diferencia y

FIG. 2 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pginas FIG. 3 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, p-
60-61. Lminas desplegables explicativas del tratado V, figuras gina 125. Instrumentos de geodesia.
11, 12, 13 y 14: explicacin de la teora de Coprnico.
transformacin de figuras; de la superficie y la solidez; y enuncia otros problemas. Se-

guidamente en el tratado IV explica los Lugares planos y en el V, Los dados de Euclides.
Como era habitual en los tratados de matemticas de la poca y aunque no tiene una
aplicacin directa a la fortificacin, se incluye un tratado, el VI, dedicado a la Esphera
celeste y terrquea, que contiene aspectos de geometra esfrica como la seccin y con-
tacto de la esfera, rectas en la esfera, crculos en comn; los mximos y menores; la sec-
cin y el contacto de los crculos; los ngulos y arcos de los crculos mximos; de los
crculos paralelos, de los crculos equangulares, de los segmentos desemejantes; de la
razn de los segmentos; y de problemas esfricos. Se incluye adems, en el Breve Com-
pendio de la Esphera Celeste, y Terrquea, disertaciones sobre el cielo, las distancias,
los crculos de la esfera, la divisin de esta, el movimiento de los planetas, de los astros,
del da natural y artificial, de los climas, de los eclipses de sol y de luna, de las estrellas,
de los cometas, el aire y viento, de la superficie de agua, de la navegacin y del mundo
subterrneo, entre otros muchos temas.
Es significativo el apartado Definiciones Comunes de la Esphera, donde habla de
las distintas interpretaciones del sistema solar y sus planetas. Estamos en el siglo de la
condena papal a Galileo y aunque no habla de l, s lo hace de Coprnico, del que dice
que pone al sol por centro comn inmvil... y atribuye el movimiento anual y diurno
slo a la tierra, y as de esta opinin slo nos podemos servir por hiptesis, por ser con-
denada. El autor de Escuela de Palas se muestra aqu buen discpulo del padre Zaragoza,
que cuando inclua en su obra la teora heliocntrica deca que est condenada por la
congregacin de los SS. Cardenales Inquisidores como contraria a las divinas letras, aun-
que por modo de hiptesis o suposicin, pueden todos valerse de ella para el clculo de
los planetas con que slo se condena la actual realidad de esta composicin pero no su
posibilidad7. Demostracin clara de que ser catlico, e incluso jesuita, y un buen cien-
tfico no era tan incompatible como la historiografa anglosajona nos ha hecho creer.
En el tratado VII, De la Geographia, se centra en la divisin y trminos del globo te-
rrqueo, comenzando por definir trminos naturales de la tierra, los trminos naturales
de las aguas y la divisin y trminos artificiales de la Tierra; para despus seguir con
unas descripciones relativas a la geografa de los diferentes lugares de la Tierra organi-
zndola por continentes; Europa, Asia, frica, Amrica septentrional, Amrica meridional,
y las tierras polares; y por ltimo, concluir con el modo de medir el globo terrqueo de
las maneras antiguas y modernas.
El tratado VIII, que nos introduce en el Arte Analtica o lgebra, tiene dos partes: la
primera trata de los nmeros csicos o denominados, y de la forma de operar con ellos; la
segunda habla de la igualacin y de las formas de operar con ella; de dobles races y de
qu operaciones realizar con ellas.
Dentro del tratado IX, Del lgebra
especiosa, se encuentran tambin dos
apartados, uno de ellos nos habla de
la invencin de los nombres y funda-
mentos del Algebra especiosa; de las
notas de que se vale el lgebra espe-
ciosa para mostrar especies de las
quantidades; de la suma y resta; de la
multiplicacin y divisin; de las frac-
ciones. Y el otro est dedicado a las
igualaciones; la reduccin de las igua-
laciones, o sea de la prctica del anal-
tica especiosa; de la igualacin; de las
reducciones de las igualaciones; de la
diversidad de problemas y cmo se re-
suelven; y problemas resueltos analti-
camente y aplicados as a nmeros
como a lneas.
Para terminar con los tratados de
matemticas, el tratado X, De la trigo-
nometra plana, espherica y logartmica,
nos introduce en la trigonometra y los
logaritmos, dividindose el tratado en
tres libros: del canon trigonomtrico y
de los logaritmos; de la trigonometra
FIG. 4 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina 217.
plana; y de la trigonometra esfrica. Lmina 2 de la Trigonometra del Libro 3, desplegable.

Aunque el curso matemtico es bsicamente generalista, hay partes de l que tienen
una aplicacin directa en la fortificacin, como el clculo bsico y la geometra. Se insiste
especialmente en la trigonometra porque, como hemos explicado en anteriores estudios8,
durante el siglo XVII el clculo de las distancias y los ngulos de las distintas soluciones
de fortificar, haba dejado de depender de la traza geomtrica con regla y comps y haba
empezado a formularse a partir de relaciones y ecuaciones trigonomtricas que partan
de datos previos como el ngulo central del polgono o dimensiones fijas de determinados
elementos. En este sentido la invencin de los logaritmos en la primera mitad del XVII
supuso una simplificacin importante del clculo y resolucin matemtica de estas ecua-
ciones y su conocimiento y aplicacin se incorpor muy pronto a los tratados de fortifi-
cacin, inicialmente a travs de diversos caminos. John Napier9, que era escocs, pero
acrrimo protestante, pudo haber estado sin embargo en un principio estudiando mate-
mticas en la universidad de Lovaina, en los Pases Bajos espaoles, junto con los jesuitas
que all enseaban y estudiaban. De hecho es casi paradjico que el nico baco nepe-
riano de fichas para el clculo logartmico conocido se guarde actualmente en el Museo
Arqueolgico Nacional de Madrid, procedente de las colecciones reales, y que se cons-
truyese en el monasterio del Escorial10, posiblemente en la primera mitad del siglo XVII,
para la Academia Real de Matemticas y fortificacin de Madrid. Ya en la segunda mitad
del siglo, primero Caramuel y luego Zaragoza publicaran sus tablas de logaritmos y co-
logaritmos, hasta el punto de que Caramuel escribira la logartmica es ciencia nueva
que une la Aritmtica con la Geometra; fue inventada por Neper en el ao 1615, ade-
lantada por Briggio y finalmente, creemos, perfeccionada por nosotros11.
LA TEORA DE LA FORTIFICACIN
El segundo tomo de los dos que componen la obra lo conforma ntegramente el tratado
XI, Del Arte Militar. Su introduccin nos dice que Es el Arte Militar la Ciencia ms
noble, y la que ms importa saber a la Nobleza, y Militares; y siendo el principal motivo
de escribir este Libro para estas Personas, me dilatar mucho ms en las Descripciones,
y Delineaciones deste Tratado, que en las de los pasados; pues lo requiere tambin as,
la variedad de Operaciones, que contiene el Arte. Dividese en dos Libros; en el primero
se describir con diligencia, la Fortificacin regular, con las Construcciones de la mayor
parte de Authores de todas Naciones, que asta oy an escrito desta famosa Ciencia, como
tambin se ensear la manera de delinear las Fortificaciones sobre el papel, y el terreno.
En el Libro segundo se tratar de todo gnero de Fortificaciones irregulares a el modo
de acampar los Exercitos, y el conocimiento de quanto se necesita para sitiar, atacar, y
defender las Plazas fortificadas.
El libro primero trata pues De la Fortificacin regular con las Construcciones de los
ms famosos Authores, y el modo de delinear las Fortificaciones sobre el papel, y terreno. Se
divide a su vez en 14 captulos; los tres primeros se dedican a los tipos de fortificacin
que son: Ofensiva, Defensiva, Natural, Artificial, Compuesta, Antigua, Moderna, Regular,
e Irregular; los tipos de representacin, que consta de cuatro partes: Delineacion Ichno-
graphia, Ortographia, y Scenographia; que se dividen en Scenographia, Cavallera, y Ri-
FIG. 5 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pginas 3-4. Lminas desplegables explicativas del tratado XI, libro I.
gurosa; la comparativa de distintas unidades de medida y escalas que ser til cuando se
estudie los distintos sistemas de fortificacin de distintos autores y pases; y la geometra
bsica aplicada a la fortificacin.
El cuarto captulo se dedica a explicar las Maximas, y Preceptos Generales, que se
an de observar en una buena Fortificacion. La formulacin de estas mximas se haba
consolidado a lo largo de la mayora de los tratados del siglo XVII, pudindose distinguir
entre ellas las que eran comnmente aceptadas por todos los tratadistas y que solo variaba
en el orden de las mismas; y por otro lado, las mximas que eran especficas del modelo
del fortificar del autor12. Las mximas de Escuela de Palas son:
1. Que no ayga en toda la Fortificacion punto alguno, que no sea visto, y defendido, alter-
nativamente, uno de otro, de muchos puntos de la Fortificacion, al tiro del Mosquete.
2. Que toda la Plaza este igualmente fortificada de modo, que pueda resistir al mayor tiro
de Caon, y todos los Parapetos a su prueva.
3. Que la Linea de defensa, no sea mayor del tiro de Mosquete, que lo mas ordinario llega
a 900 pies.
4. Que el angulo Flanqueado, o del Baluarte, que se acercare mas al recto, sera el mejor,
y nunca sera menor de 60 grados.
5. Que el angulo Flanqueado, o del Baluarte, que se acercare mas al recto, sera el mejor,
y nunca sera menor de 60 grados.

6. Los Baluartes terraplenados, seran mejores, que los vacios, porque en estos no se pue-
den hazer Cortaduras.
7. Que los Baluartes de gran circuito, donde el Terraplen esta muy descubierto, se dese-
chen del numero de los buenos.
8. Que no sean tan grandes los Baluartes, porque su capacidad no es suficiente a recebir
la tierra que se saca del Foso, y no permite, que los Defensores se puedan atrincherar
en caso de necesidad.
9. Que los Baluartes, que estan muy altos, esten excluidos de la buena fortificacion, por-
que por su altitud, los que sitian estan cubiertos de sus tiros, luego que llegan a la Con-
troscarpa.
10. Que las grandes Golas de los Baluartes sean preferidas a las pequeas, porque en las
grandes, en todo tiempo, se pueden hazer diversas Cortaduras, lo que no se puede
hazer en los pequeos.
11. Que los Flancos sean de justa longitud, ni menos de 100 pies, ni mayores de 150.
12. Que desde qualquier flanco, se descubra sin ningun impedimento, la Cortina, el
Flanco, la Frente, el Foso, Estrada Cubierta, y Espalto, que le esta opuesto.
13. Que los Flancos, que tienen Casas matas, Plazas baxas, o Tenallones para la Artilleria,
sin estorvar, que se pueda usar la Mosqueteria, se prefieran a los Flancos adonde solo
puede servir el Mosquete, para defender el mismo Foso.
14. Que las Casas matas, y particularmente aquellas, que estan guarnecidas de Artilleria
cubierta, se prefieran a las Falsas bragas, que estan expuestas a las Baterias de los que
sitian.
15. Que las Frentes de los Baluartes, como las partes mas debiles de la Plaza, esten defen-
didas asi de la Mosqueteria, como de la Artilleria de los Flancos opuestos.
16. Que la longitud de las Fretes, que se acercare, a los dos tercios de la Cortina, se pre-
fieran a los otros.
17. Que la Frente de un Baluarte, o fuerza del, no depende, que sea en angulo agudo,
recto, o obtuso, sino de la mayor, o menor longitud de los Flancos opuestos a sus Fren-
tes.
18. Que los Fosos profundos se prefieran a los anchos, quando los unos, y los otros dan la
misma cantidad de tierra, que se necesita para los Rampares, y Parapetos.
19. Los Fosos anchos, y poco profundos son los peores, porque los que sitian se pueden
atrincherar en ellos, y descubrir facilmente el pie del Rampar.
20. Los Fosos angostos, y poco profundos, en las grandes Plazas, no son de provecho, por-
que no dan bastante tierra para los Rampares, Parapetos, &c. y se pasan, y ciegan
presto.
21. Los Fosos secos, en las Plazas grandes, y de mucha Guarnicion, se deven preferir a los
llenos de agua, para facilitar las salidas, socorros, y retiradas, en los sitios.
22. Los Fosos llenos de agua son mejores, en las Plazas pequeas, y de corta Guarnicion,
porque no es tan facil la sorpresa.
23. Que las partes mas apartadas del centro de la Plaza, sean vistas, y mandadas, por las
que estan mas cerca.
24. Que las Plazas, que contienen tanto terreno como otras, con menos Baluartes, son las
mejores, y mas capaces.
25. Que las Plazas Irregulares, que se parecieren, y aproximaren a las Regulares, se prefie-
ran a las que no.
26. Que las Plazas dominadas de alguna Eminencia, o que tenga Fosos, y barrancos en su
contorno, no son tan buenas, como las que no los tienen, y tuvieren su Campaa rasa,
y descubierta.
27. Que todos los Parapetos, y partes expuestas a las baterias, son mejores los de tierra
fuerte, que no los de muralla.
28. Que la Plaza, que tuviere el Terraplen capaz de hazer el Parapeto a prueva, y suficiente
para el reculo de la Artilleria, sea preferida, a las que no tuvieren.
ANLISIS CRTICO DE LOS MODOS DE FORTIFICACIN DE LOS AUTORES DE

TRATADOS DE FORTIFICACIN
El captulo V En que se propone, el modo de Fortificar, Construccion, y Descripcion,

de los mas Famosos Authores, que an escrito, es posiblemente el apartado ms intere-
sante del tratado. Si muchos autores incluan unas breves referencias a los otros tratados
para mostrar su cercana o lejana a las tesis que estos explicaban, Escuela de Palas hace
sin embargo una prolija descripcin y explicacin tanto geomtrica como matemtica de
las claves de cada uno de los tratados que el autor considera importantes. En total se
describen con dibujos, y clculos matemticos en muchos casos, las construcciones de
53 autores desde el siglo XVI a finales del XVII. Podra pensarse que tan prolija descrip-
cin de otros tratadistas serva al objeto fundamental del curso que es mostrar y ensear
a los alumnos las distintas soluciones inventadas sobre fortificaciones de la poca (de
hecho cuando no se tiene la posibilidad de leerse todos los tratados aqu citados Escuela
de Palas se convierte en una magnfica herramienta para conocer el contenido de estos
tratados para el historiador moderno, lo que hace an ms inexplicable que este tratado
no tenga an una edicin crtica). Sin embargo la descripcin que se hace de los otros
tratadistas, el orden en el que se colocan y los aspectos que se tratan, no son estricta-
mente objetivos y esconden la valoracin y el criterio del autor, y nos preparan para la
conclusin final del propio tratado.
Como algunas mximas de fortificacin obedecen al modo particular de fortificar de
cada autor y como ya se han mostrado las de este tratado, este captulo empieza expli-
cando que son muy pocas las diferencias que los distintos autores tienen en cuanto a las
mximas:
Todos los Authores, que tratan de Fortificacion, y quantos buenos Ingenieros, y Soldados
inteligentes ay en esta Profesion, apruevan, y convienen en lo general, con las Maximas, y
Preceptos que en el Capitulo pasado, se an propuesto: los quales observan con diligencia,
quando an de hazer nuevas Plantas de Plazas, antes de reconocer, remendar alguna ya
fortificada: Solo en lo particular de tales Maximas, y Reglas se diferencien, como en la De-
lineacion, si el Angulo Flanqueado ser mayor, menor del Recto; Si la lnea de Defensa
deve ser Ficante, Razante, y si corta, larga; Si los Flancos an de estar obtusos, rectos
a la Cortina. En la Ichonographia disputan, qu anchos se deve dar a los Terraplenes, Pa-

FIG. 6 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina 23. FIG. 7 Escuela de Palas sea Curso Mathematico,
Construccin de Lorino. pgina 27. Construccin de Vauban.
rapetos, Fosos, Estrada Cubierta, y Esplanada. En la Ortographia, Perfil, discurren si

deve ser de tierra, muralla, y de las alturas, escarpes, que se deven dar a los Rampares,
y Parapetos. Desta variedad de Pareceres, nacido, el que los Authores, que an escrito
desta materia, desde que se invent la Artillera asta oy, se diferencien entre si, siguiendo
cada uno su Opinin, y inventando nuevas Descripciones, y modos de fortificar, para mos-
trar cada uno, a la Posteridad, su Ingenio, y bizarra de tirar lneas...
Expresa despus la intencin de este captulo cuando contina diciendo ... De mu-
chos Authores de todas Naciones, leydo, y examinado sus Construcciones, y de los que
me an parecido ms probables, y curiosas recopilado en una Lmina, su Delineacion,
para que el Erudito siga la que mejor le pareciere, para que vista della, pueda com-
poner otra nueva a su fantasa, lo que es una invitacin clara a la composicin eclc-
tica y, de nuevo con su proverbial modestia, aade Dexando para lo ltimo el proponer
la mia, por parecerme mas flaca, y debil, destas, que describo primero.
Comienza as describiendo la construccin de Gernimo Maggi, y Iacomo Castrioto
(Construccin I) y sigue por las de Galasso Alghisi de Carpi (en la relacin conservaremos
la grafa de los nombres como aparecen en el tratado) para continuar con Francisco de
Marchi y Bonaiuto Lorino, delineando las plantas y los perfiles. El orden de los autores
que parece ser cronolgico se rompe al incluirse seguidamente la construccin de Mons.
de Vauban, sea, a la moda presente, de Francia. El tratadista se disculpa: Avnque
esta Construcion devia ponerse a lo ultimo, por ser de las mas Modernas; me a parecido
bien, el descrivirla imediatamente despues de las de Marchi, y el Lorino, para hazer veer,
que ella, se compone de entrambas.
En el anlisis que se hace en Escuela de Palas de la fortificacin de Vauban (Construc-
cin V) es significativo que al marqus de Legans le interesa especialmente lo que luego
sera el tercer sistema de Vauban, que las primeras obras sobre Vauban no incluyen, sin
entrar a valorar (y por ello poniendo en duda) que dichos diseos sean realmente de Vau-
ban: No me pongo en averigar, si la Construccion, que ponen en el Libro, que se estampo
en Amsterdam ano 1680. sea de Moni. de Vauban, o de su Discipulo el Cavallero Cambray,
lo cierto es, que ahora se Fortifican las Plazas con este methodo, no solo en Francia, sino
en las demas partes de Europa, donde ay medios, para el gasto, que a menester.
Se refiere lgicamente a los luego llamados primer y segundo sistema de Vauban, pero
el que delinea para compararlo con Marchi y Lorino es una versin propia del tercero.
Lo que tambien, es cierto, que las que a designiado nuevamente Vauban, como son Bri-
fac, Argentina, Vnigen, Montluis, y otras muchas, an sido construidas con esta Planta, y
particularmente la Ciudadela de Casal (fabrica, que fue de Lorino) que la a remodernado,
con tal Construccion, y se conoce a puesto todo su saber, pues no a havido obra, por mi-
nima, que sea, que no aya delineado, y todas son con poca diferencia, como descrive el
Capitan Francisco de Marchi, que se puede veer en la Planta, que pongo aqui, y explicare
despues de haver descrito la Construccion. Prosigue indicando que la Ciudadela de
Cafal fue fabricada de Lorino, con esta de-
fensa; Veamos ahora que genero de Fortifi-
caciones le a aadido Vauban mas, de las,
que designia Marchi, para sacar final-
mente la conclusin de que lo propuesto
por Vauban ya estaba inventado. Curiosa-
mente como ya hemos explicado con ante-
rioridad13, la fortificacin del siglo XVIII
supuestamente vaubantiana se construira
con el desarrollo de los sistemas primero y
segundo que no son realmente un invento
original de Vauban, mientras que el tercero,
ms original aunque Legans lo niegue, no
se emple casi nunca.
Las construcciones que van de la VI a
la XIV se dedican a Fancisco Tensini, Pedro
Sardi Romano, Francisco Florencia, Samuel
Marolois, Adam Fritach, Mathias Dogen, Si-
mon Stevin, Errard de Barleduc y Nicolas
Goldman, algunos de los cuales ya se sirven
del clculo trigonomtrico para confeccio-
nar sus diseos. De Fritach, cuya construc-
FIG. 8 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, p-
cin delinea y calcula minuciosamente, dice gina 41. Fortificacin de Adam Fritach, libro I.
que Bien se conoce, que este Author es-

crito en los Payses baxos, donde ay mucha
agua, y poca tierra; pues prefiere los Baluar-
tes vacios, a los llenos, y estima en mas las
Plazas, que estan revestidas de Tepes, que
las de Muralla. Quiere la Falsabraga todo
alrededor de los Rampares, y que su Plano
sea Paralelo al Horizonte, para que se pueda
defender el Foso, y Estrada Cubierta De-
signia bizarramente todo genero de Fortifi-
caciones exteriores, diciendo: ser precisas
para tener lejos el Enemigo, y escribe contra
Marolois, porque no las admite.
La Construccin XV se dedica al Cava-
llero Antonio de Ville. Y aunque en su pri-
mera edicin solo usa el trazado geomtrico,
explica que para su segunda Delineacion,
se sirve de las Tablas de Senos, como tam-
bien de sus de Logarithmos, acabando su
Calculo, con la suputacion de quatro Trian-
FIG. 9 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, p- gulos rectangulos b q g, m i g, m i a, m q s,
gina 42. Prosigue el Computo de las Lineas de Fritach. y un Triangulo Obtusangulo k s a (letras re-
feridas al plano que lo acompaa), proce-
diendo a explicar el clculo a partir de
suponer que el lado interior se divida en
900 pies, y la Media gola, y Flanco sea la
sexta parte de la Cortina esto es 150, pies.
Sigue con la construccin del Conde de
Pagan, al que luego pondr en relacin con
Caramuel, y contina con las de Enrrique
Russen, Bitainvieu, Gerardo Melder, Aurig-
nac, la Fontaine, Allain Manesson Mallet
hasta finalizar con la Construccin XXIII de
Blondel. En todos los casos incluye la deli-
neacin y los clculos a partir de los datos
iniciales que cada autor da por fijos. En el
caso de Manesson Mallet explica por ejem-
plo que Para el Computo de su Delinea-
cion, supone tres cosas; La Primera, que el
Angulo del Flanco, y Cortina sea siempre de
98 grados; La Segunda, que la Media gola
tenga la Proporcion con el Lado interior,
como 1, a 5. Y la Tercera, que la Capital sea
siempre una Tercera parte del Lado interior.
FIG. 10 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, p-
gina 57. Construccin de Antonio de Ville. Con estos Fundamentos se sirve de una
misma Regla, para la extraccion de los An-
gulos, y el Computo de las Lineas, por la
via de los Logarithmos de los Senos, Pone
el exemplo en el Exagono, y suputando los
Angulos del Centro, Circunferencia, y su
Medio, como todos los demas Authores,
empieza su Calculo por el Medio Angulo
flanqueado o p a, en la manera, que se de-
clara en la Plana siguiente [FIG. 11]. En el
caso de Mallet incluso en Escuela de Palas
se completan los clculos que el autor no
hizo para todas las figuras.
Mallet di la Regla para su Calculo, pero

se olvido, de hazer el Computo, de las
demas Figuras regulares, y del formar
una Tabla, para alivio de los que quisie-
ren seguir sus Trabaxos de Marte; de lo
que Yo compadecido, por si no se halla-
ren a mano el Canon Logarithmico, la
formado asta el Decagono; advirtiendo, FIG. 11 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina
que los numeros de los Angulos son gra- 77. Modo de fortificar segn Mallet.
dos, minutos primeros, y segundos; y los

de las lineas son Pies de Paris.
Aunque hay 53 autores de construcciones de fortificacin estudiados, la relacin se

puede dividir en tres partes. Los 23 vistos hasta aqu, los 20 incluidos en una especie de
apndice titulado De diversos Authores tanto antiguos, como modernos a partir de la
Construccin XXXIII14, y un tercer grupo muy significativo entre las construcciones XXIV
y la XXXII que incluye la Construccion austriaca, seguida de las de Enrquez de Villegas,
y un importante conjunto de autores espaoles (Zepeda, Zaragoza, Medrano, Morn y
Caramuel), junto con el italiano Donato Rosetti, y el Capitan Franck. La razn de ser de
este grupo parece estar en su heterodoxia respecto a lo que se ha visto con anterioridad.
De hecho la Construccion austriaca empieza su explicacin diciendo:
Despus de haber demostrado las construcciones de los autores Italianos, Alemanes, Olan-
deses, y Franceses, como la mayor parte dellos han procedido por Computo de Angulos, y
Lineas, en que emplean la Geometria, Trigonometria, y Logarithmica, que no todos los In-
genieros, y Soldados entienden, y assi entendiendolas mal nuncan podran executarlas bien;
para remediar a este Laberinto de Lineas, Angulos, y Numeros, querido poner la Cons-
truccion del Emperador Ferdinando Tercero.
Para la descripcin del modo austriaco Escuela de Palas utiliza la explicacin que ya
haba publicado Caramuel en su tratado, citndolo:

En cada poligono tiene medidas diferentes. Para determinarlas sin error los Mathematicos
recurren a la Trigonometria, Ciencia comunmente ignorada de los Ingenieros militares, y
resolviendo Triangulos, segun la dotrina de Senos, Tangentes, y Secantes, sacan la Con-
clusion precisamente, sin errar un cabello. Pero como en la Architectura Militar es inutil y
superflua toda extraordinaria precision, porque jamas pudo el azadon, por ser gobernado
de mano rustica y absolutamente ignorante, executar precisamente las medidas, que el In-
geniero definio, sino que siempre corre a poco mas o menos, y como jamas se perdio o gano
alguna plaza por ser sus lineas un pie mayores, o menores, de lo que prescriben las Reso-
luciones Triangulares. Luego siguiendo las ideas del Emperador Ferdinando Tercero, dare
una regla facil, con que, pies mas o menos, se venga a hazer lo mismo, que con toda la Ge-
ometria y Trigonometria, que sin causa desperdician los Mathematicos Especulativos15.
El mtodo austriaco es, en el fondo, un mtodo determinado y no proporcional, donde

se determinan las magnitudes principales y no varan con el clculo en los diferentes
polgonos. No es por tanto casualidad que a continuacin del mtodo austriaco Escuela
de Palas explique la construccin de Diego Enrquez de Villegas, que es tambin un m-
todo determinado no proporcional que hemos estudiado con anterioridad de forma es-
pecfica16.
La valoracin que hace Escuela de Palas del tratado de Enrquez de Villegas es
curiosa, porque por un lado est de acuerdo con el autor portugus en el diagnstico y
los principios que propone, pero por
otro lado, no le convencen los plantea-
mientos finales y la forma de resolver-
los. As nos dice que Fue Eloquente,
y Erudito, pero reconoce que era
mas abundante de repetidas Frases
Retoricas, que de Reglas de lo que
trata. Le parece obviamente bien
ahorrar gasto a su Principe, pues haze
menos Baluartes, en mayor terreno y
se defiende con menor guarnicin,...
y Artillera, pero no est convencido
de que sea el lado interior de la Fi-
gura de 1100 pies Geomtricos
porque pretende defender sus Plazas
con Mosquetes Bizcainos Admite
Flanco cubierto con Orejones y Es-
paldas levanta el orejn hasta el
plano del Baluarte, pretende que no
haya punto que no defienda pero no
confiesa que queda descubierto por
todas partes.
Como es un mtodo no proporcio-
Construccin austriaca. nal ocurre que a las dems partes de
la Fortificacion seala siempre las mismas medidas para todas las Figuras no importn-
dole el que salgan Angulos flanqueados muy agudos y que sean grandsimos los segundos
Flancos, lo que parece que no convence del todo al autor de Escuela de Palas, aunque
reproduce su argumentacin de que la defensa de los Frentes que son las atacadas de-
penden totalmente del segundo Flanco pues las defensas (de los flancos primeros) son
ficantes y se meteran las balas en la Brecha al tiempo del asalto, concluyendo que aun-
que se quiere diferenciar este Cavallero de los dems Authores, tambien en la ereccion
de su Ortographia, quiere apartarse de todos, admite que Grandes maximas son las
deste Author, que si su gran gasto las dexara executar, no serian del todo malas Pero a
esto dice, que las fortificaciones son como la fruta, que la mas barata es la peor.
El grupo de los heterodoxos acaba con la descripcin de la construccin de Juan de
Caramuel, que tambin es un mtodo determinado y que coincide con la del Conde de
Pagan en muchos aspectos, explicando Escuela de Palas que Esta Construccion se es-
crivio algunos aos antes que diese a la luz la suya el Conde de Pagan, casi con las mismas
reglas que da el Conde las suyas citando al propio Caramuel cuando dice Este nuevo
modo de fortificar, que entra de la exterior hazia dentro, se me ocurrio ao 1645, con la
ocasion, que me davan a especular las Fortificaciones de Ungria, que queria hazer una de
nuevo, y otras perfecionar, y corregir, el Emperador Ferdinando III, que gustava oir las mias
y comunicarme sus especulaciones.
Como ya hemos explicado anteriormente17 la fortificacin de Caramuel y Pagan man-
tienen fijas todas las dimensiones del frente fortificado, cortina con sus caras y flancos
adyacentes; y se ajustan a los distintos polgonos, sobre el eje de la lnea capital, modifi-
cndose exclusivamente el ngulo flanqueado. El mtodo es claramente distinto de las
soluciones de clculo proporcional imperantes en la poca, pero aparte de tener una l-
gica defensiva incuestionable ser determinante para la asimilacin a soluciones regulares
de fortificaciones irregulares, como veremos.
CMPUTO Y DELINEACIN DE UNA FORTIFICACIN REGULAR E IRREGULAR
La relacin y el estudio de los distintos autores acaban con la construccin del autor,
cuya transcendencia para comprender la argumentacin que subyace en el tratado expli-
caremos ms adelante. Pese a que el autor de Escuela de Palas haba asegurado al inicio
que su construccin era la ms dbil de todas las presentadas, la utiliza sin embargo para
explicar el cmputo y delineacin de la fortificacin de forma pormenorizada.
Ensea a delinearla geometricamente con el Compas, y la regla solamente, en donde salen

los Angulos, y Lineas, segn el Computo que haze por Trigonometria, y Logarithmos, que
de todo se pone un exemplo, y una Tabla general, para que el Aficionado pueda obrar con
justificacion, y brevedad.
Procede pues con el COMPUTO. De los ngulos, y Lneas del Author, siguiendo con
los Flancos retirados, Orejones, Plazas Altas, y Baxas donde la solucin dibujada presenta
los flancos curvos que tambin usara Medrano y Vauban.

FIG. 13 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina FIG. 14 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina
135. Flancos retirados orejones plazas altas y baxas, construc- 139v. Libro I, figuras 1, 2, 3 y 4: obras exteriores.
cin del autor.
El captulo VII del libro primero de Arquitectura Militar se dedica a la delineacin de

las obras exteriores18:
Despus de haber delineado el Recinto principal de una Fortificacion regular, y haberle se-
alado las medidas, que debe tener tanto en ancho, como en elevacion, y profundidad sus
Rampares, Terraplenes, Parapetos, Fosos, Estrada cubierta, Espalto, y demas partes, para
que puedan resistir a las ofensas, que les puede hacer el Enemigo; Confiando despues de
todas estas prevenciones, que tales obras no bastan para tenerle lejos, de modo no se acer-
que tan presto al Foso, y Recinto principal, han inventado algunas Fortificaciones exteriores,
(cuyos nombres, y definiciones quedan ya explicadas en Lamina primera del I lib) las cuales
sirven; las del Foso para arrasarle horizontalmente, y romper las obras, que hicieren en el
los sitiadores; y las dems sirven para que el Enemigo empiece sus ofensas mas lejos del
cuerpo de la Plaza, como tambien se hacen para descubrir algunas profundidades, rios, ace-
quias, y otras imperfecciones, que suelen tener las Plazas en sus Contornos.
Aparte de algunas precisiones sobre el uso adecuado de los trminos,
suelen equivocarse los militares entre el nombre del revellin y media luna, pues casi la
mayor parte llaman media luna al revellin, que se haze delante las cortinas para cubrir las
puertas, flancos, plazas baxas y falsas bragas []. Media luna propiamente es la que se
construye delante las puntas de los baluartes, y que tienen sus golas en arco19.
Es realmente curioso que siendo Legans gobernador de Miln y estando el tratado

publicado en dicha ciudad, no haya una crtica general al uso de obras exteriores, aparte
de algunas referencias a su coste elevado cuando las proponen otros autores, ya que es
en Lombarda donde ms tempranamente20 se ponen en duda su eficacia dado el enorme
costo econmico y de gente que tienen.
Para finalizar el primer libro, en los ltimos captulos se centra en las formas de trazar
el entorno y la fortificacin, enunciando los siguientes apartados: De la Ortographia,
Perfil; De la Construccion de las Ciudadelas; De la Scenographia, Perspectiva; Del
Computo stereometrico de una Fortificacion, y todas sus partes; Del modo de delinear
las Plazas, y Fortificaciones en la Campaa sobre el mismo Terreno; De la manera de de-
linear sobre el Terreno los Fossos, Ravellines, Terraplenes, Estrada cubierta, y dems par-
tes; De la manera de tomar la Planta de los Lugares, que se an de fortificar, y de las
Plazas ya fortificadas.
El libro segundo, De la Fortificacin irregular, con el modo de acampar, y marchar de
los Exercitos, y de quanto se necesita para sitiar, atacar y defender las Plazas fortificadas,
empieza dando soluciones y reglas
para fortificar en terrenos irregulares21
siguiendo la mxima 25 del propio tra-
tado: que las plazas irregulares, que
se parecieren, y aproximaren a las re-
gulares, se prefieren a las que no. Esta
se de procurar observar en los luga-
res irregulares; pues no hay lugar por
impropios que tenga los angulos y
lados que pudiendose salir o entrar
con la figura no se le pueda describir
alguna fortificacin que se aproxime a
lo regular.
Este libro incluye un apartado dedi-
cado a reducir las Plazas, que tienen
la defensa larga de la Artilleria, a la
corta de el Mosquete, que incide en
uno de los debates ms interesantes del
siglo XVI entre los ingenieros espaoles
y los tratadistas italianos respecto a las
dimensiones de la lnea de defensa22. Se
explica as en Escuela de Palas que Ay
muchas plazas, que tienen los Baluartes
FIG. 15 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina
muy buenos, muy capaces, y con muy 169. Libro II, figuras 1, 2 y 3: construcciones irregulares, asimi-
lacin a traza regular de emplazamiento irregular y mtodos de
buenas Espaldas, y Casamatas, fortifi- reduccin de la lnea de defensa en fortificaciones italianas del
cadas cosa de 150 aos havra, pen- siglo XVI.

sando los que las fortificaron defender-
las con la Artilleria sola. Tales son la
mayor parte de las Ciudades grandes de
Lombarda, Padua, Verona, Bergamo,
Milan, Pavia, y otras muchas de Italia,
pero habiendo enseado la experiencia
que la defensa de la Artilleria no es su-
ficiente, porque no puede haber tanta
en una plaza, que baste para ello, ni
tanta gente practica que continua-
mente la sirva, de precisa necesidad, es
menester se defiendan tambien con el
Mosquete, y por ello debe reducirse a
su defensa.
Curiosamente la figura que Escuela
de Palas utiliza para ilustrar esta regu-
larizacin del espacio irregular y la que
utiliza para explicar la reduccin de la
lnea de defensa, juntas en la misma l-
mina, recuerdan poderosamente al di-
FIG. 16 Comparativa entre figura irregular reducida a frentes seo que 60 aos despus desarrollara
regulares (Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina 169,
fragmento) y planta del Castillo de San Fernando de Figueras di- Juan Martn Cermeo en el fuerte de
seada por Juan Martin Cermeo en 1753 (abajo). San Fernando de Figueras adaptndose
magistralmente al cerro con un diseo
irregular pero simtrico [FIG. 16].
Los ltimos captulos del libro segundo se dedican a todos los elementos necesarios
para la guarnicin y el asedio de las plazas y de los instrumentos que se utilizan para su
diseo; de esta manera nos explica cmo han de ser las plazas y sus partes, almacenes de
guerra, los puentes, de las partes necesarias para la marcha de los ejrcitos y su modo de
actuacin, del modo de sitiar las plazas, y describe todos los tipos de ataques segn ciu-
dades y terrenos y la manera de llevarlos a cabo en cada una de esas condiciones23.
ECLECTICISMO Y HETERODOXIA EN ESCUELA DE PALAS
Ya hemos visto que la ordenacin de las construcciones de otros autores no es casual ni

obedece a razn cronolgica, sino que sirve para diferenciar las distintas posturas y modos
de fortificar. La clave del tratado la encontramos en la Construccin LIV, que se corres-
ponde con la del propio autor de Escuela de Palas. Modestamente, el marqus de Legans
nos dice que Estava en animo de no poner Construccion del Author, pues vista de tan-
tas, y tan bizarras, como tengo descritas, y delineadas, que por ser de Hombres tan cali-
ficados, y versados en las Mathematicas, y particularmente en la Architectura Militar
tanto en su Theorica, como su Practica, no ay que dudar, que se habran desvelado en es-
pecular, y hallar nuevas maneras de fortificar proporcionadas al modo de atacar la Plazas
del tiempo presente; y dellas podra el Erudito aprender en poco tiempo lo que ellos al-
canzaron en mucho.
El texto, escrito en tercera persona, como si el autor y el que lo escribe no fueran el
mismo, es una clara invitacin a que el erudito adopte una postura eclctica, formu-
lando una solucin especfica basada en el conocimiento de muchas otras soluciones
con sus defectos y sus virtudes. Vemos cmo el tratado huye de ser un simple manual
que muestre un modelo a seguir por el complejo proceso de aportar muchos modelos
contradictorios. Sin embargo est claro que el marqus de Legans comparte muchos de
los considerandos del grupo que hemos llamado heterodoxos y No obstante por haverlo
prometido (presentar su propuesta), y porque no parezca omision, y descuido, antes de
pasar a explicar la Fortificacion irregular, y las demas partes que se necesitan, tanto para
la defensiva como ofensiva, descrivir lo ms breve que me ser posible la manera, que
tiene el Author para delinear, y suputar sus Fortificaciones regulares; el qual antes de
ensearla, haze la siguiente Reflexin y presenta entonces una crtica que nace de
las objeciones de la escuela austriaca, de Caramuel y de Villegas principalmente24:
Casi todos los Authores, que an escrito de Fortificacion, en sus Hypotheses dan conocidos
algunos Angulos, y Lineas, por las quales infieren precisamente la cantidad de las otras:
y la mayor parte suponen en todas las Figuras regulares sabido el lado del Poligono, la
Capital, la Cortina, y la Frente, y les sealan determinadas medidas, observando entre
ellas una tal proporcion; y de las demas partes, como son la Linea de Defensa, Flanco, y
Media gola, en cada Figura se mudan las medidas; siendo assi que estas son las que havian
de ser siempre fixas en todos los Poligonos: pues el Flanco tan capaz deviera de ser de Ar-
tilleria, y Tiradores para defender el Baluarte de un Pentagono, como el de un Octagono;
La Media gola tanta capacidad de tener para hazer Cortaduras, y levantar Cavalleros en
el Baluarte de un Pentagono, como en el de un Nonagono. La gran Linea de defensa tan
larga deviera de ser en el Quadrado, como en el Eptagono, pues con las mismas fuerzas,
y armas atacar el Enemigo una Plaza de ocho Baluartes, que una de quatro cinco, y en
este absurdo (a mi parecer) no solo incurre Fritach, Dogen, y todos sus sequaces, (que
para el Flanco del Quadrado en la Fortificacion Real dan 112 pies, y para el Dodecagono
249, que es mas del doble; sino es tambien los Franceses modernos, como Mallet, y Vau-
ban, pues Mallet d al Flanco del Quadrado 102 pies, y en el Decagono 161, y Vauban d
108 pies al Flanco del Quadrado, y 222 en el Dodecagono, y no declaran la razon militar,
sino es la del Computo.
Lo que plantea Escuela de Palas es, en el fondo, una revisin completa de los modelos
matemticos proporcionales, una sublevacin ante la tirana de las matemticas enten-
didas estas como un modo totalizador del proyecto y no como un instrumento al servicio
de un diseo basado en la experiencia y en la realidad de la guerra. Propone en el fondo
romper con los modelos tericos apriorsticos, ortodoxos para las escuelas de matemticas
y fortificacin de la poca. Los aos le darn la razn y las frmulas trigonomtricas de-
jarn de ser las determinantes del trazado en el siglo siguiente y volveremos a un diseo
dibujado geomtricamente a partir de medidas comunes aceptadas como vlidas para el
uso necesario de las partes de la fortificacin.

Pero al igual que ocurre con las
obras exteriores, que se incorporan pro-
fusamente al tratado pese a que la for-
tificacin espaola ya las consideraba
excesivas, la ruptura con el modelo ma-
temtico es solo parcial y, como hemos
visto, el marqus de Legans da el cl-
culo por logaritmos y por trigonometra
de las lneas y los ngulos de su traza.
Fija, eso s, unos parmetros mucho
ms rigurosos de salida para evitar los
errores que denuncia:
En mi opinion la Cortina, la Frente, y la

Capital, como esten dentro la defensa del
mosquete, no importaria tanto, que salie-
sen algo mayores, menores, pues son
partes, que no dan tanta Ofensa, y an me-
nester ser defendidas de las otras. Para re-
mediar a este inconveniente, haze pri-
mero estos Supuestos.
En todas las Figuras quiere la lnea de
Construccin de Pagan. Defensa ficante CA de 900 pies Geome-
tricos, que es la distancia, que le seala el
Author, pues segun la experiencia de los
modernos, su alcanze de punta en blanco llega a 1000 pies y algo mas. Supone con esta
distancia de 900 pies, que se defenderan muy bien con el Mosquete todas las partes de la
fortificacion, sin que puedan maltratar mucho a los Artilleros los tiros de Mosquete de los
Enemigos, que se fortificaren en el Espalto.
Seala adems que a partir del pentgono el flanco en todos los polgonos sea de 160
pies siendo en el cuadrado de 140 y siendo la media gola siempre de las mismas medidas
que el flanco. Estas dos medidas sern fijas porque, como explicaba Cassani al hablar de
Escuela de Palas,s el nmero de defensores y de piezas de artillera debera ser igual en
todos los baluartes con independencia del nmero de lados que tenga el polgono forti-
ficado25.
Este sapientisimo autor establece por principio para su fortificacion que las lneas en qual-
quier polygono deben ser iguales, porque tan capaz ha de ser de defensa el pentagono como
el nonagono; luego las lneas del flanco y semigola que defienden qualquiera de las figuras
deben ser iguales, para admitir igual numero de defensores y artillera en qualquier poly-
gono, siendo cierto que en aquel en que fueren menores avra menos defensa. Luego para
igualar la defensa en todos los polygonos, se deben constituir iguales las lneas.
FIG. 18 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina FIG. 19 Escuela de Palas sea Curso Mathematico, pgina
87. Construccin de Villegas. 113. Construccin de Caramuel.
Cuando el propio Cassani asume que existe un modo de fortificar a la espaola del
que Palas sera su ejemplo ms significativo, est asumiendo en el fondo, la lnea argu-
mental que subyace en el tratado de Escuela de Palas, agrupando junto con el marqus
de Legans las reflexiones, antes que los modelos, de Caramuel, de Enrquez de Villegas
y parcialmente de Zepeda, de Medrano y de Morn, en un grupo de autores cuya carac-
terstica principal en el contexto de finales del siglo XVII ser la heterodoxia respecto a
los otros modelos y escuelas que tan prolijamente el propio tratado de Escuela de Palas
ha descrito.

NOTAS
1. COBOS GUERRA, 2014.

2. Esa sera la nueva interpretacin que nace de la coincidencia entre la traza del tratado y la traza real de LAquila: COBOS GUERRA,
2016.
3. Que decidi aceptar a su nuevo rey en parte para librarse de la crcel y en parte por su amistad con Vauban, rescatando de
alguna manera la labor de su maestro Medrano para la nueva dinasta. MUOZ CORBALN, 1993 y 2015.
4. CAPEL SEZ, SNCHEZ y MONCADA, 1988.
5. TOSCA, 1707.
6. LUCUZE, 1772.
7. ZARAGOZA, J. (1675), Esphera en comn celeste y terrquea, Madrid, Juan Martn del Barrio, pp. 42-43; citado por NAVARRO BRO-
TONS, 2005.
9. Public su Mirifici Logarithmorum Canonis Descriptio en 1614 y fue Henry Briggs quien en 1624 public sus tablas de loga-
ritmos en base 10. Ver MANKIEWICZ, 2000, cap. 10.
10. GRANADOS ORTEGA, 2013.
11. SNCHEZ PREZ, 1935.
14. De Gernimo Cattaneo; Del Capitn Christoval Lechuga; De Pedre Antonio Barca; De Adriano Metio; De Francisco Esarmo;
De Matheo Oddi; De Christoval de Roxas; Del P. Bourdin, Pedro Brolini, y Manuel lvarez; Del P. Jorge Fournier; Del
Capitn Pedro Rugero; De Antonio Meurshauser; De Notnaguel; De Carlos Theti; De Gabriel Busca; De Don Diego Gonzlez
de Medinabarba; Del Marqus Annibal Porron; De Dillich; De Mathias Geyger; De Pedro Beker; Del Sargento Mayor Dal-
mont.
15. Escuela de Palas, tomo II, p. 83.
16. Ver COBOS GUERRA, 2013.
18. Delineacion I. De los Ravellines; Delineacion II. De las Medias lunas; Delineacion III. De las Contraguardias; Delineacion
IV. De los Ravellines con flancos; Delineacion V. De los Ravellines dobles; Delineacion VI. De los Ravellines con Contra-
guardias dobles; Delineacion VII. De las Obras Coronadas; Delineacion VIII. De las Tenazas sencillas; Delineacion IX. De
las Tenazas dobles; Delineacion X. De la Cola de Golondrina sencilla, y doble; Delineacion XI. Del Ornabeque; Delineacion
XII. De los Ornabeques Coronados; Delineacion XIII. De las Obras exteriores, con Flancos dobles; Delineacion IX. De los
Baluartes apartados.
19. Escuela de Palas, tomo II, p. 136.
20. Ver por ejemplo los informes contra los proyectos de Baldovino en 1623, como el Parecer del marqus de Villafranca de 10
de enero sobre la fortificacin de Valencia, Novara, Alexandra y Mortara, donde se aprueba la traza de Valencia excepto
los rebellines o medias lunas que seala que soy de parecer que no los hubiese en esta ni en las demas plazas porque no es
cosa en que esta totalmente la defensa dellas y se crece gasto de gente, en COBOS GUERRA y CASTRO FERNNDEZ, 2005.
21. Fortificar los Triangulos Equilateros, y Lineas rectas; Fortificar los Baluartes planos, que se construyen sobre lineas rectas;
De los Fuertes de Campaa, y Reductos; Reducir, y conocer los Lados, y Angulos de un Lugar irregular, que sean capaces
de fortificarse; De fortificar los Lugares irregulares de lados, y angulos propios, en donde no se puede mudar la figura; De
reducir, y fortificar regularmente los lugares irregulares de lados, y angulos propios, quando ay campo de retirarse, salirse
con la figura; Fortificar los Lugares irregulares de lados impropios, quando no se puede alterar la figura; De fortificar los Lu-
gares irregulares de lados impropios, quando ay terreno para salirse, o entrarse con la figura; De reducir las Plazas, que
tienen la defensa larga de la Artillera a la corta del Mosquete; De fortificar los Angulos entrantes de las Plazas irregulares;
De fortificar los Lugares irregulares por donde pasa algn Rio; De fortificar las Plazas Maritimas; Fortificar los Lugares cir-
cundados de Pantanos, que tienen terreno, y caminos baxos en sus cercanas; Fortificar los Lugares mandados de alguna
eminencia; Fortificar los Lugares, que estn sobre Rocas, Montaas.
22. Y su relacin con las dimensiones y nmero de lados de las plantas ideales: COBOS GUERRA, 2014.
23. De las Puertas, Sortidas, Puentes, Cuerpos de guardias, y otras partes de una Plaza; De los gneros de Estacadas que se
plantan en las Plazas; De la Construccion de los almacenes de las municiones de guerra, y viveres, y las que se necesitan en
una Plaza de guerra; De la disposicion, y orden de marcha de los Exercitos; De los Puentes, que son menester para la marcha
de los Exercitos; Del Acampamento general de los Exercitos; De la manera de sitiar las Plazas, y de las Lineas de Circumva-
lacion, y Contravalacion; De todos los generos de Ataques, su conocimiento, medidas, y Perfil, segn las calidades de los te-
rrenos; Como, y donde se deven empezar, y por donde, y como se deven conducir, y encaminar los Ataques; De la variedad
de Lineas con que se guian, y encaminan los Ataques; De los Instrumentos, y Materiales, que se necesitan para el Ataque, y
Defensa de las Plazas; De la Defensa de las Plazas; De todos los gneros de Piezas de Artillera antiguas, y modernas; De los
Trabucos, Morteros; De los Exercicios Militares de la Infantera Espaola.
24. Sobre las variantes de esta postura heterodoxa ver COBOS GUERRA, 2013.
25. CASSANI, 1705.
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6
Miguel Snchez Taramas y Benito Bails,
dos tratados de ingeniera hidrulica de
la Espaa de la Ilustracin*
DANIEL CRESPO DELGADO

Fundacin Juanelo Turriano
En 1777, uno de los protagonistas de estas lneas, el matemtico Benito Bails, redact
un informe sobre Los veinte y un libros de los Yngenios, y Mquinas de Juanelo para Juan
de Santander, bibliotecario mayor de la Biblioteca Real. La intencin de Santander era
la publicacin de esta completa obra de arquitectura hidrulica. Pero a pesar de su vo-
luntad, los consejos alentadores de Bails y que to-
dava a principios del siglo XIX el prestigioso eru-
dito Juan Agustn Cen Bermdez abogaba por la
impresin de este manuscrito, lo cierto es que no
se estamp hasta fechas recientes1. Esto no signi-
fica que este excepcional tratado de hidrulica
atribuido antiguamente al cremons Juanelo Tu-
rriano (h. 1500-1585) no tuviese ninguna presen-
cia en la literatura tcnica impresa en Espaa. El
arquitecto Teodoro Ardemans, quien sabemos tuvo
Los veinte y un libros en su copiosa biblioteca2, lo
utiliz en sus publicaciones, en especial en Fluen-
cias de la Tierra, y curso subterrneo de las aguas
(1724) [FIG. 1]. Efectivamente, Los veinte y un libros
son citados y comentados como autoridad junto
a Alberti, Vitruvio, Rojas y otros tratadistas desde
el captulo sobre el mtodo de buscar las aguas,
al relativo a la construccin de puentes3. Segn
uno de sus censores, las Fluencias de Ardemans FIG. 1 TEODORO ARDEMANS, Fluencias de la
Tierra, y curso subterrneo de las aguas, Madrid,
informaban sobre las reglas para conocer en 1724.
123
FIG. 2 Lmina de las Maquinas Hydraulicas de molinos, y herrerias, y gobierno de los arboles y montes de Vizcaya, 1736, de
PEDRO BERNARDO VILLARREAL DE BRRIZ.
donde se puedan encontrar las aguas subterrneas, el modo de conducirlas y fbricas de

instrumentos para que sin engao se logre el fin, as como sobre el modo de fabricar
estanques, aljibes, norias y pozos, y puentes y zampeados4.
A pesar de su inters y de recoger en parte un rico legado escrito anterior, las Fluen-
cias no fue la nica obra impresa en la Espaa del siglo XVIII que abord temas hidru-
licos, ni siquiera de manera monogrfica. A modo de ejemplo, citemos cmo unos aos
despus aparecieron las conocidas Maquinas Hydraulicas de molinos y herrerias, y go-
bierno de los arboles y montes de Viz-
caya (1736) de Villarreal de Brriz y,
algo ms tarde, las Conversaciones ins-
tructivas, en que se trata de fomentar
la agricultura por medio del riego de
las tierras (1778) de Francisco Vidal
[FIGS. 2 y 3] o las breves Memorias de ar-
quitectura hidralica de Luis Chimoni
(1781). Sin embargo, estas obras fue-
ron muy distintas por extensin, for-
mato o carcter a las que analizaremos
aqu: el Tratado de fortificacin, o Arte
de construir los Edificios Militares, y
Civiles (1769) de Miguel Snchez Ta-
ramas y la Arquitectura Hidrulica
(1790) de Benito Bails [FIGS. 4 y 5]. Por
contenidos, voluntad globalizadora y
modo de exposicin, los libros de Sn-
chez Taramas (1733-1789) y de Bails
(1730-1797) pueden considerarse los
dos primeros grandes tratados moder-
nos sobre ingeniera hidrulica publi-
FIG. 3 Ilustracin de las Conversaciones instructivas, en que
se trata de fomentar la agricultura por medio del riego de las tie-
cados en Espaa. De ah que nos cen-
rras, 1778, de FRANCISCO VIDAL. tremos en ellos.
Tanto la obra de Snchez Taramas como la de
Bails presentan la suficiente enjundia como para
abordarlas de manera autnoma, y ms cuando
hasta la fecha han merecido aproximaciones par-
ciales pero no estudios monogrficos. Que nos cen-
tremos en las dos se debe a que nos permitirn
trazar mejor un momento determinante para la in-
geniera civil: las dcadas anteriores a su institucio-
nalizacin, marcadas por las luces y las sombras de
la Ilustracin espaola.
Es sabido que a lo largo del siglo XVIII se vivi
un proceso de parcelacin, profesionalizacin e ins-
titucionalizacin de las tareas proyectivas de la edi-
ficacin. A principios de la centuria se cre el
cuerpo de ingenieros militares, del que surgi en
1770 el de Marina; a mediados de siglo, la funda-
cin de la Real Academia de Bellas Artes de San FIG. 4 MIGUEL SNCHEZ TARAMAS, Tra-
tado de fortificacin, o Arte de construir los Edi-
Fernando supuso la existencia de una titulacin ofi- ficios Militares, y Civiles, Barcelona, 1769.
cial y centralizada para ejercer la arquitectura5. A
medida que avanzaba el siglo, los maestros no inte-
grados en ninguno de estos cuerpos tendran un es-
pacio cada vez ms reducido para trazar y dirigir la
construccin de edificios; tambin en el caso de las
obras pblicas6. De hecho, los ingenieros militares
y los arquitectos asumieron importantes competen-
cias en el ramo de la ingeniera civil, siendo respon-
sables de destacados y numerosos puentes, calzadas
o canales llevados a cabo en la Espaa de las
Luces7. En 1799, gracias al impulso de Agustn de
Betancourt y reflejo del peso y la consideracin que
tal disciplina iba adquiriendo en el contexto ilus-
trado, se cre la Inspeccin General de Caminos y
Canales8. Aunque los ingenieros militares, los de
Marina y sobre todo los arquitectos continuasen
manteniendo competencias en este mbito, los in-
genieros de la Inspeccin fueron los primeros en FIG. 5 BENITO BAILS, Elementos de mate-
Espaa cuya labor se predic de manera exclusiva mtica, Madrid, 1790.
de los caminos, puentes y canales.

Por tanto, los tratados que nos ocupan aparecieron en los aos anteriores a la creacin
de la Inspeccin de Caminos y Canales, en las dcadas previas a la definicin autnoma
y a la institucionalizacin de la ingeniera civil en Espaa. Y este particular momento se
refleja en las mismas portadas de Snchez Taramas y de Bails. En ellas se constata que
ninguno de los libros est dedicado en exclusividad no ya a la ingeniera civil, ni siquiera
a la arquitectura hidrulica, esto es, a las obras construidas en el agua segn la defini-
LOS TRATADOS DE INGENIERA HIDRULICA DE MIGUEL SNCHEZ TARAMAS Y BENITO BAILS 125
cin de Snchez Taramas. El tratado de este autor, tal y como indica el propio ttulo, ver-
saba en primer lugar sobre fortificacin. En cuanto a la arquitectura hidrulica de
Bails, era un tomo perteneciente a una enciclopedia matemtica compuesta por 11 vo-
lmenes, los Elementos de Matemtica (1779-1790). Tambin en las portadas se seala
que Snchez Taramas era ingeniero militar y profesor de su escuela, la Real Academia
Militar de Matemticas establecida en Barcelona, y que Bails era profesor de matem-
ticas de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, que financi la obra como
manifiesta el escudo de dicha institucin que campea en la misma portada. Es decir,
nuestras obras se vinculaban con los principales cuerpos e instituciones que antes de la
creacin de la Inspeccin General de Caminos y Canales tenan concedidas amplias res-
ponsabilidades en las obras pblicas.
SNCHEZ TARAMAS, EL DISCURSO DE UN INGENIERO MILITAR
Ni siquiera en su ttulo, Snchez Taramas ocult que su obra era una traduccin de un
tratado escrito en ingls por Juan Muller, en concreto del recientemente impreso A
treatise containing the practical part of fortification (1755) del matemtico e ingeniero
militar alemn afincado en Inglaterra John Muller (1699-1784). Pero era algo ms porque
se haba aumentado con notas, adiciones y 22 lminas finas. Efectivamente, Snchez
Taramas engros y bastante el tratado de Muller, siendo fcil detectar sus aportaciones
porque las entrecomill. De este modo, podemos saber que de las 802 pginas (incluidas
las 16 del prlogo del autor sin paginar) que componen la edicin de Snchez Taramas,
unas 290 pginas incluidas notas fueron adiciones suyas, es decir, algo ms de un 35 %
de la obra.
No todo el tratado aument del mismo modo. En las dos primeras partes la primera
vers sobre la edificacin de muros, arcos y con madera, pp. 1-145; la segunda sobre los
materiales de construccin, pp. 146-188 Snchez Taramas solo incluy muy puntuales
y breves notas. En la tercera parte, que contiene el modo de trazar una fortaleza sobre
el terreno, formar el clculo y ejecutar las obras (pp. 189-430) ya se adjuntaron ms
adiciones, casi 40 pginas en total. Pero fue la cuarta parte, la dedicada precisamente a
la ingeniera hidrulica, la que sin duda acapar los ms copiosos aumentos, unas 248
pginas. En el tratado original de Muller, el captulo relativo a las obras que se constru-
yen en el agua era casi un breve apndice, una adenda al meollo del libro que lo con-
formaba la parte dedicada a la fortificacin. Impreso en un formato similar aunque no
igual a la edicin de Snchez Taramas, el libro de Muller llegaba a las 304 pginas, de
las que el captulo sobre arquitectura hidrulica ocupaba solo 54. Por el contrario, Sn-
chez Taramas engros la parte de ingeniera hidrulica de tal modo que lleg a darle
mayor extensin que la centrada en la fortificacin 356 pginas por 241. Es ms, la
parte de ingeniera hidrulica se public como un tomo por separado, adquiriendo incluso
autonoma fsica.
Que en el tratado de Snchez Taramas se abordase cmo erigir una fortaleza y edifi-
cios anexos no debera extraarnos puesto que, como ya anotamos, l era ingeniero militar
y la escribi para su escuela, de la que era profesor9. En su dedicatoria y advertencia ini-
FIG. 6 MIGUEL SNCHEZ TARAMAS, Plano de la Plaza, Puerto y Contornos de Tarragona, Archivo Histrico Nacional, Con-
sejos, MPD 85.
ciales reiter, como a lo largo de todo el libro, que su objetivo era la formacin de los es-
tudiantes de la escuela de Barcelona. Pero por qu una obra realizada desde y para la
escuela de ingenieros militares trat de temas de ingeniera hidrulica y con tamaa ex-
tensin? Lo cierto es que el cuerpo de ingenieros militares emprendi una ambiciosa
campaa de publicaciones, aunque los aspectos hidrulicos en ningn otro tratado del
periodo tuvieron la extensin que les confiri Snchez Taramas. Sin embargo, aun siendo
original, su opcin no fue extravagante. Recordemos de nuevo que desde su creacin, el
cuerpo de ingenieros militares tuvo competencias en el ramo de obras pblicas y particip
activamente en la edificacin de puentes, puertos y canales. En 1774, cuando se reorga-
niz este cuerpo de ingenieros en tres secciones, una de ellas se dedic a caminos, cana-
les, puentes y arquitectura civil10. Sin ir ms lejos, quien fuera director de la Academia
de Barcelona, el ingeniero Pedro Lucuce, por orden del Consejo de Castilla comision
en 1777 a Snchez Taramas, que no solo fue un ingeniero de leccin y pupitre, la for-
macin del proyecto de habilitacin del puerto de Tarragona [FIGS. 6 y 7]11. De hecho, un
aspecto muy destacado de su tratado es que recogi esta decisiva participacin de los in-
genieros militares en la ingeniera civil. Es ms, no solo la recogi sino que la reivindic.
El tratado de Muller tiene una indudable vertiente formativa que Snchez Taramas
complet en algunos puntos. Con unos previos conocimientos matemticos, en esta obra
se enseaba de manera pautada, organizada y clara cmo construir las distintas tipologas
militares y civiles abordadas. No solo la palabra, tambin las ilustraciones que formaron
parte del tratado, repletas de cifras que tenan sus precisas correspondencias en las expli-
caciones del texto, jugaban un papel destacado [FIG. 8]. Por su carcter excepcional en el
panorama editorial espaol, pero tambin por su valor intrnseco, el tratado de Snchez
Taramas tuvo una notable difusin, y la tuvo ms all del estricto crculo de la ingeniera
militar. Gracias a la documentacin y al examen de las propias construcciones, sabemos
que distintos maestros y arquitectos del siglo XVIII lo utilizaron en sus obras hidrulicas12.
Todava en una fecha tan avanzada como la dcada de 1830, cuando se haban acumulado
FIG. 7 MIGUEL SNCHEZ TARAMAS, Plano de la Playa y Edificios del Cabo de Salou, Archivo Histrico Nacional, Consejos,
MPD 88.
notables aportaciones sobre la arquitectura de puentes en toda Europa e incluso en Espaa

ya asomaban los de hierro13, en la Academia de San Fernando se segua citando a Snchez
Taramas como autoridad en la edificacin de puentes de piedra14. En la Escuela de Inge-
nieros de Caminos de Madrid se conserva un tratado de Snchez Taramas anotado por
Juan Lpez de Pealver15. Que un personaje del nivel y de la importancia para la ingeniera
civil espaola como Pealver estudiase y anotase esta obra, resulta revelador de cmo se
convirti en una referencia ineludible para la ingeniera hidrulica de las Luces. No ca-
sualmente, l y Bails fueron los autores espaoles ms destacados en el enciclopdico Tra-
tado sobre el movimiento y aplicaciones de las aguas (1833) de Jos Mariano Vallejo16.
FIG. 8 Detalles de la construccin del puente de Molins de Rei. Tratado de fortificacin, 1769, de MIGUEL SNCHEZ TARAMAS.
FIG. 9 Diques de carenar en seco y gradas de construccin de navos del arsenal de Cartagena. Tratado de fortificacin,
1769, de MIGUEL SNCHEZ TARAMAS.
Pero a pesar de su voluntad formativa acabamos de ver que ampliamente alcan-

zada, las adiciones de Snchez Taramas a la obra de Muller tuvieron otras motivaciones.
En gran medida, sus adendas se centraron en la descripcin de obras de envergadura
recientemente realizadas en Espaa. Esto se evidencia de manera especial en el tomo
sobre ingeniera hidrulica que, subraymoslo, trat sobre la construccin de puentes
de piedra, puertos de mar y canales. En esta parte, Snchez Taramas defendi la rele-
vancia de dichas infraestructuras para el desarrollo del pas y elogi las medidas que los
ltimos reyes, la recin instaurada dinasta borbnica, haban tomado para su efectivo
fomento en Espaa. Resulta clara la pretensin de reivindicar las obras pblicas, as
como las realizaciones actuales de los ingenieros espaoles gracias a la proteccin de
los monarcas.
En el captulo de puertos (pp. 113-184), por ejemplo, anot la importancia comercial
y estratgica de estas infraestructuras y cmo Espaa, por su ubicacin, pareca predesti-
nada para hacerse y controlar el mar. Se haban realizado interesantes actuaciones en Bar-
celona o Mlaga pero, segn Snchez Taramas, las ms dignas de atencin eran las
llevadas a cabo en los Reales Arsenales de Ferrol, Cartagena y Cdiz. En estos arsenales
se haban erigido en los ltimos aos numerosas y heterogneas construcciones como di-
ques, varaderos, muelles, almacenes, etc., tantas que seran necesarios algunos volme-
nes para describir con puntualidad la forma y construccin de todos los edificios que
contienen los tres arsenales referidos17. Aunque recomend se acometiese dicha descrip-
cin, l se centr en los diques de carenar en seco y las gradas de construccin realizadas
en Cartagena. Les dedic cuarenta pginas y tres ilustraciones [FIG. 9]. Tales trabajos podan
tener y de hecho tenan un valor formativo, pero es indudable que resultaban obras ex-
cepcionales, en absoluto habituales, que comportaban unos problemas y recursos espe-
ciales. El propio Snchez Taramas insisti en distintas ocasiones y con no escondido
orgullo en que eran los primeros diques de este tipo realizados en el Mediterrneo, donde
FIG. 10 Proyecto general del Canal de Castilla. Tratado de fortificacin, 1769, de MIGUEL SNCHEZ TARAMAS.
haban surgido dudas de si podan hacerse. Por tanto, nuestro ingeniero apost por cen-
trarse en el modo de construccin de una obra nica, dejando de lado muchas otras ope-
raciones ms comunes en los puertos que tampoco Muller abord.
En la extensa seccin centrada en los canales, esclusas y acueductos (pp. 184-356),
Snchez Taramas llev a cabo una intensa defensa de las utilidades de los canales de na-
vegacin, que cabe considerar una de las primeras impresas en Espaa de este tipo de
obras anheladas por la Ilustracin. Todava bastantes aos despus y en una publicacin
de una institucin tan significada como la Sociedad Econmica de Amigos del Pas de
Madrid se citaba a Snchez Taramas como autoridad para informarse sobre los beneficios
que para el comercio, la industria y la agricultura tendran tales caminos de agua18. Tras
esta defensa, y siguiendo de cerca referencias ineludibles de la literatura hidrulica die-
ciochesca como la Architecture Hydraulique (1737-1739) de Bernard Forest de Belidor,
Snchez Taramas se refiri a los ms conocidos canales de la historia, pretendiendo de-
mostrar que se han mirado siempre estas obras como objeto digno de los grandes prnci-
pes19. El ms destacado para nuestro ingeniero haba sido el Canal Real del Languedoc,
del que ensalz las muchas dificultades que tuvieron que superarse para finalizarlo, la en-
vergadura de sus construcciones y los benficos efectos que haba tenido para su pas.
Snchez Taramas, en esta exaltacin del canal vecino, no dejaba de sumarse a una tradi-
cin ya enjundiosa desde que el canal se finaliz bajo el reinado de Luis XIV. Aunque las
obras de ingeniera, desde la Antigedad, se han instrumentalizado por parte del poder y
admirado por los hombres, creo que nunca antes una infraestructura haba generado tal
respuesta perseguida en unos casos, espontnea en otras como el canal ahora conocido
como du Midi. La literatura, las imgenes y las estampas producidas en el ltimo tercio
del siglo XVII y a lo largo de todo el XVIII sobre este canal son incomparables. Tal fue su
prestigio que Snchez Taramas, nada ms acabar el epgrafe que le dedic, abri otro
donde describi un proyecto de un canal que, segn su opinin, una vez concluido sera
tan extraordinario y til como el francs. Por supuesto, era un canal que se iba a realizar
en Espaa y gracias a la promocin de sus reyes. Este canal no era otro que el de Castilla.
Tambin en este caso proporcion unas estampas ilustrativas: del puente acueducto de
Abnades, uno de los hitos ms complejos de la conduccin, y un plano del proyecto del
propio canal [FIG. 10], que es, con diferencia, la estampa de mayor tamao del tratado
FIG. 11 Planta y alzado del puente romano de Alcntara. Tratado de fortificacin, 1769, de MIGUEL SNCHEZ TARAMAS.
(26 x 75 cm). Este rasgo nos parece igualmente significativo de los intereses propagands-
ticos e ideolgicos presentes en las adiciones del profesor de la escuela de Barcelona.
En el captulo de los puentes de piedra (pp. 2-113), Snchez Taramas incluy una
aportacin excepcional al trazar la considerada primera historia de los puentes en Es-
paa20. Efectivamente, nuestro ingeniero describi e incluy varias estampas de puentes
espaoles, desde los levantados en poca prerromana as consider el de Martorell
hasta la actualidad [FIG. 11]21. Y como l mismo aclar, no lo hizo con una mera intencin
erudita sino para mostrar que en Espaa haba numerosos puentes dijo que ms de
700 y entre ellos haba no pocos que cediendo en honor de la Nacin su magnfica
estructura, ofrecen admiracin e instruccin a los ms hbiles arquitectos22. Su objetivo,
por tanto, era claramente reivindicativo. No podemos olvidar que una referencia bsica
del momento como el Trait des ponts (1716) de Gautier, uno de los primeros tratados
dedicados monogrficamente a esta tipologa constructiva, en su primer captulo se
centr en la descripcin de los ms
prestigiosos puentes, en especial de
la Antigedad romana y los france-
ses [FIG. 12]. El propio Muller se re-
firi en diversas ocasiones al puente
de Westminster [FIG. 13] reciente-
mente erigido por Charles Labeyle
y, con grandes elogios, al de Trajano
sobre el Danubio23. Con su relacin
sobre los puentes espaoles, Sn-
chez Taramas contestaba a todo
ello creando una equivalencia es-
paola de obras de prestigio, su- FIG. 12 Pont Neuf, Pars. Trait des ponts, 1716, de H. GAUTIER.
FIG. 13 CANALETTO, Puente de Westminster, 1747. Yale Center for British Art, Paul Mellon Collection.
brayando que en el propio pas, en todas las pocas, se haban levantado puentes tan o
ms admirables que los erigidos en las dems naciones.
Sin embargo, no cabe perder de vista que la culminacin del indito recorrido histrico
abordado por Snchez Taramas fue destacar las ltimas medidas tomadas por Fernando
VI y Carlos III para la promocin de los caminos en Espaa, y, sobre todo, la descripcin
del puente de Molins de Rei, finalizado haca un escaso ao y que calific de magnfico,
FIG. 14 MARIANO SNCHEZ, Puente de Molins de Rei, h. 1788. Museo Nacional del Prado.
merecedor de un lugar entre los ms celebrados de su especie [FIG. 14]24. De hecho, des-
tin bastantes pginas, elaborando casi una breve monografa, a analizar con detalle su es-
tructura y modo de construccin, cmo se haban fundamentado sus pilares, realizado sus
arcos, erigido sus tajamares, etc., ponindolo como ejemplo para los posteriores puentes
que se fuesen a levantar. Hasta la fecha, en ningn impreso espaol la construccin de un
puente concreto haba ocupado tantas pginas y merecido tantas estampas [FIG. 8].
Sabemos que el puente de Molins de Rei fue trazado por un ingeniero militar, Pedro
Martn Cermeo25. No fue un ingeniero cualquiera puesto que lleg a ocupar los ms
altos cargos en el cuerpo; es ms, Pedro era hijo de Juan Martn Cermeo, nada ms y
nada menos que el Ingeniero General de Su Majestad en la fecha de publicacin del Tra-
tado de Snchez Taramas. Por ello, nuestro autor public al inicio de su libro una carta
de Juan Martn aprobando el contenido de la obra. Sin embargo, ms all, permtasenos
la expresin, de ponderar al hijo del jefe, lo cierto es que en todas las construcciones
descritas, como los diques de Cartagena o el canal de Castilla, destac el papel jugado
por los ingenieros militares. No ocult la contribucin que en ellas haban tenido marinos
como Jorge Juan o Antonio de Ulloa, pero ni mucho menos olvid las aportaciones deci-
sivas en su proyeccin o construccin de ingenieros militares como Sebastin Feringn o
Fernando de Ulloa. De hecho, a lo largo de su tratado cit otras infraestructuras de inters
protagonizadas de igual modo por ingenieros militares. Por tanto, no solo vindic las obras
espaolas del pasado, las consecuciones actuales de la ingeniera, las medidas emprendi-
das por los ltimos monarcas, sino tambin el papel clave desempeado por un cuerpo
concreto, el de los ingenieros militares, responsables a su entender de infraestructuras
modlicas que estaban consiguiendo la modernizacin y puesta a punto del pas.
Lo dejamos para otro momento por la falta de espacio, pero es muy revelador reconstruir
la trama de colaboradores que Snchez Taramas utiliz y afortunadamente cit para des-
cribir con la rigurosidad con la que lo hizo, tantas y tan diversas construcciones dispersas
por toda la geografa espaola, de Extremadura a Barcelona pasando por Castilla y Levante.
Revela que cont con un amplio ramillete de colaboradores y, adems, de alta posicin.
Esto a su vez nos permite deducir que Snchez Taramas goz de la proteccin de poderosas
figuras del Ejrcito y del cuerpo de ingenieros, puesto que si no hubiese sido as no hubiese
tenido, un mero profesor de la escuela de Barcelona, las colaboraciones que tuvo. l res-
pondi con una obra que ensalzaba a dicho cuerpo, haciendo gala de un marcado carcter
corporativo. La documentacin manifiesta que los costes de impresin de su tratado que
seran considerables por la extensin y por el nmero y calidad de las estampas fue cos-
teada por el Rey y que los beneficios de su venta fueron para la escuela de Barcelona. De
hecho, en 1776 solicit se le diesen la mitad de los ejemplares que todava estaban a la
venta, incidiendo en que cuando se public no se la haba concedido siquiera un compe-
tente nmero de ejemplares. Esto no quiere decir que Snchez Taramas no obtuviese nin-
guna recompensa. Todo lo contrario. Al ao siguiente de la publicacin del tratado, por
esta misma razn, se le ascendi de capitn a teniente coronel de infantera26. Es ms, en
algunas de las reclamaciones y peticiones que hizo en los aos siguientes arguy su libro
como mrito27. El libro, por consiguiente, tuvo una utilidad para los jvenes pupilos de la
escuela de Barcelona, para todos aquellos interesados en la ingeniera hidrulica, para el
poder, para el cuerpo de ingenieros militares, pero tambin para el propio autor.
UN LIBRO DE INGENIERA DE LA ACADEMIA DE SAN FERNANDO
El cataln Benito Bails fue nombrado profesor de matemticas de la Real Academia de Be-
llas Artes de San Fernando en 1768. En 1779, para la enseanza de la Academia y para cu-
brir un vaco bibliogrfico en la literatura espaola, inici la publicacin de los 11 volmenes
que acabaron conformando sus Elementos de Matemtica (1779-1790). Este enciclopdico
compendio de saber matemtico, de gran difusin e importancia en la Espaa de la Ilustra-
cin, incluy dos tomos dedicados a la arquitectura. Uno de ellos, aparecido en 1783, trat
sobre la arquitectura civil, enseando como se edifican ciudades, templos, teatros, hospi-
tales, palacios, casas, etc.28. El segundo, editado ya en 1790, fue precisamente el que vers
sobre arquitectura hidrulica, esto es, sobre las obras acuticas [FIG. 5].
Cabra recordar que fue la Academia de San Fernando la que promovi, financi y
vendi los Elementos. Que de esta coleccin formase parte un tomo que abordase la ar-
quitectura, no debiera extraarnos puesto que uno de los objetivos principales de la Aca-
demia fue la definicin de una gramtica arquitectnica que imponer en el pas a travs
de su enseanza y del control de la edificacin. No obstante, cabra preguntarse de nuevo
por qu se interes tambin por la ingeniera hidrulica. La razn es simple: la hidrulica
se consideraba una parte de la arquitectura y, por tanto, caa bajo su responsabilidad. Y
esto no solo era una definicin terica sino que, a partir de los aos 80, la Academia asu-
mi las competencias de revisin de los proyectos de obras pblicas financiadas con los
propios y arbitrios de las poblaciones espaolas. Esto hizo que a la comisin de arquitec-
tura de la Academia llegasen para su aprobacin, desde el Consejo de Castilla, cientos
de proyectos de puentes, acueductos, presas o acequias29.
La documentacin indita sobre la arquitectura hidrulica de Bails es notable. Aqu
solo daremos unas breves pinceladas a la espera de una oportunidad ms adecuada para
Venta de la Arquitectura Hidrulica de Bails
FIG. 15 Fuente: Archivo de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando. Agradezco la ayuda de Covadonga lvarez-
Quiones en la realizacin de esta tabla.
desarrollar con detalle la conformacin y proyeccin de este tratado. Entre otros aspectos,
conocemos con precisin las ventas anuales de este voluminoso libro, cuyo precio era de
51 reales [FIG. 15]30. Sin entrar en su anlisis, digamos que se vendi menos que otros
tomos de los Elementos, por ejemplo que el de arquitectura civil, que goz incluso de
una segunda edicin en 1796. No obstante, su salida fue notable si la comparamos con
las ventas de este tipo de libro en la Espaa de la Ilustracin y, ms concretamente, con
otras publicaciones de la Academia31. El esquema de la evolucin de su venta es el habi-
tual: gran nmero de ejemplares comprados en los primeros aos, estabilizacin en los
siguientes y descenso pronunciado en el atribulado periodo de 1808-1812. Que de los
1.500 ejemplares tirados, ms de la mitad ya se hubiesen vendido en 1802 revela su xito.
La propia documentacin desvela que muchos compraron el juego completo de los Ele-
mentos. Al ser una obra de referencia en la Espaa de las Luces para el conocimiento mate-
mtico, quienes acabaron adquiriendo la Arquitectura hidrulica fueron muy variados. Sin
embargo, todos los tomos tambin se vendieron por separado y que duda cabe que quienes
se hicieron especficamente con nuestro volumen fueron ante todo arquitectos y profesionales
de la construccin. Su informacin sobre cmo fundamentar obras hidrulicas, intervenir
en los ros, construir esclusas en canales o desaguar pantanos, tena un pblico objetivo bien
definido. Sin ir ms lejos, uno de los ejemplares de esta obra conservado en la biblioteca de
la Fundacin Juanelo Turriano32 perteneci a Pedro Serra Bosch, teniente coronel de los Rea-
les Ejrcitos, arquitecto de la Real Hacienda y socio de mrito de la Academia de San Carlos
de Valencia. En 1823, Serra public la traduccin de Ignacio March del Arte de saber ver en
las bellas artes del diseo de Francesco Milizia, junto a su propia traduccin de un tratado de
las sombras y de la distribucin de casetones en todo gnero de arcos y bvedas, del arquitecto
Antonio Ginesi. En la Academia de San Fernando se conserva una memoria de Serra de
1830, titulada De la conduccin de aguas a las fuentes: construccin de acueductos, pozos, cis-
ternas y estanques, donde, entre otras autoridades, cita a Snchez Taramas y a Belidor33.
Como Bails se encarg de advertir en sus trabajos y la erudicin moderna ha demos-
trado34, tanto sus enciclopdicos Elementos como sus Principios de Matemtica (1776) un
compendio en tres breves tomos de los Elementos eran producto de captulos y
fragmentos tomados de otras obras:
cuanto publicamos es ajeno y no
hay en nuestros escritos nada
nuestro sino es la coordinacin y
las equivocaciones35. Tambin su
ingeniera hidrulica fue compues-
ta a partir de la traduccin de
libros extranjeros y, lo subray,
modernos: he proseguido com-
poniendo todos sus tratados de
extractores de las obras mejores y
ms modernas, cuya publicacin,
poniendo yo toda la posible dili-
gencia para saberla, llegase a mi FIG. 16 BERNARD FOREST DE BELIDOR, Architecture Hydraulique,
noticia36. Como hiciere en los 1737-1739.
FIG. 17 Distintas mquinas para extraer agua, en Architecture FIG. 18 Mquinas para agotar agua, en Arquitec-
Hydraulique, 1737-1739, de B. F. BELIDOR. tura Hidrulica, 1790, de BENITO BAILS.
otros tomos y estudiosos de referencia como Pedro Navascus han subrayado, Bails no
siempre cit sus fuentes, como por otra parte era comn en la poca. En todo caso, esta
tarea de traduccin resultaba compleja y un factor determinante en la conformacin de
la tratadstica dieciochesca europea37. Aunque no sea este el momento de hacer una
relacin detallada de qu tratados manej para componer el tomo que nos ocupa,
sealemos que la ya citada Architecture Hydraulique de Belidor fue una de sus principales
referencias. Incluso resulta evidente que una buena parte de las estampas del libro de
Bails se copiaron de esta autoridad francesa [FIGS. 16-18]. Gracias a la conservacin del in-
ventario de la enjundiosa biblioteca de Bails, constatamos que posea muchas de las
obras entre otras, por supuesto, la de Belidor utilizadas para su tratado38.
Sin embargo, Bails no solo ech mano del rico
material bibliogrfico del que dispona en su bi-
blioteca. Sabemos que solicit a la Academia de
San Fernando que comprase la Description des pro-
jets et de la construction des ponts de Jean-Rodol-
phe Perronet (1783) [FIG. 19]. As lo hizo la
Academia, conservndose incluso referencia al ele-
vado desembolso que tuvo que hacer para traer
desde Pars un tratado espectacular desde un
punto de vista editorial, pero no menos revolucio-
nario en cuanto a sus contenidos39. De hecho, el
ejemplar de Perronet conservado hoy en da en la
Academia de San Fernando es el que utiliz Bails.
En una de las estampas, la LII del tomo II, y en su
explicacin, aparecen unas rectificaciones manus-
critas que luego vemos trasladadas a la Arquitec-
tura Hidrulica de Bails [FIG. 20]. No hay duda, por
FIG. 19 Description des projets et de la cons-
truction des ponts, 1783, de JEAN-RODOLPHE
tanto, de que tales anotaciones se deben a nuestro
PERRONET. matemtico.
FIG. 20 Puente-acue-
ducto de un canal y me-
canismo para apertura
de una compuerta de
una esclusa. Arquitec-
tura Hidrulica, 1790,
de BENITO BAILS.
Puede sorprender que Bails utilizase a Perronet no para hablar de puentes, un aspecto
en el que el ingeniero francs aport grandes novedades40, sino a la hora de abordar la
construccin de canales y de sus exclusas [FIGS. 21 y 22]. Recordemos que tal y como indi-
caba su propio ttulo, en el segundo volumen de su obra Perronet trat du projet du
canal de Bourgogne et celui de la conduite des eaux de lYvette et de Bivre Paris.
Lo cierto es que este particular inters de Bails resulta lgico porque su obra se centr
sobre todo en los canales de navegacin (pp. 187-373), que fue la tipologa ingenieril
protagonista de su libro. A diferencia de Snchez Taramas, no trat ni sobre puertos ni
sobre puentes, si bien los consider obras caractersticas de la arquitectura hidrulica41.
Esta focalizacin en los canales de navegacin no fue azarosa. En el prlogo realiz
una encendida defensa de sus utilidades para promover el fomento de la nacin. Trans-
FIG. 21 Planta y elevacin de una exclusa de un canal. FIG. 22 Planta y elevacin de una exclusa de un canal.
Description des projets et de la construction des ponts, 1783, de Arquitectura Hidrulica, 1790, de BENITO BAILS.
JEAN-RODOLPHE PERRONET.
cribamos sus palabras: la necesidad cada da ms urgente de estas obras [refirindose a
los canales], su trascendental beneficio a todas las provincias del reino, la solicitud, los
auxilios con que promueve el gobierno fueron nuevos estmulos que avivaron no poco mi
genial eficacia42. La referencia al gobierno y a tales nuevos estmulos es importante.
En su correspondencia privada, Bails seal que su publicacin despertara gran inters
porque abordaba un tema de actualidad: ser no poco cebo, por ser, sobre de mucha im-
portancia, todos muy del da los asuntos que incluye, siendo el ltimo los canales de na-
vegacin43. No se equivocaba puesto que en esos aos se estaba intentando dar un im-
pulso a los canales, algunos de los cuales no se haban concretado o no haban avanzado
en las ltimas dcadas segn lo esperado44. De hecho, la fecha de publicacin del libro de
Bails, 1790, resultara clave puesto que fue cuando se pudieron dar por finalizadas las
obras del primer tramo del canal de Aragn con la conclusin de la presa de El Bocal.
Algo que por supuesto no pas desapercibido a nuestro matemtico, quien incluy un en-
cendido elogio de Ramn Pignatelli, director de las obras, tildndolo de esforzado y mo-
dlico patriota, as como del conde de Floridablanca, primer ministro a quien le atribuy
responsabilidad del revitalizamiento de este decisivo ramo para el desarrollo del pas45.
En la Arquitectura Hidrulica, Bails incluy una amplia descripcin del canal du Midi
a partir del libro Des canaux de navigation, et spcialment du canal de Languedoc (1778)
de Jrme Lalande [FIGS. 23 y 24]46. Segn Bails, los obstculos enfrentados y las soluciones
halladas hacan de esta conduccin un magnfico ejemplo de cmo abordar este tipo de
obras, convirtiendo a dicha descripcin en doctrina que no poda menos de confirmar
o ilustrar muchos puntos de terica47. Confes que tras ella su intencin haba sido pu-
blicar la historia del canal de Aragn. Sin embargo, cmo en Espaa se haban iniciado
otras obras del mismo gnero, decidi hablar de todas en un prximo tomo que con-
formara la segunda parte de la Arquitectura Hidrulica48. En el tomo aparecido en 1790
slo abord al final del mismo (pp. 401-418) unas reflexiones genricas sobre la navega-
cin interior de Espaa, abogando por la necesidad de definir un plan general de actuacin.
Destaquemos que transcribi como precedente y posible punto de partida la propuesta
que en este sentido hizo el ingeniero Juan Bautista Antonelli en poca de Felipe II49. En
el tratado de Bails, la historia y el pasado tambin proporcionaban un argumento de va-
lidacin de lo anhelado para el presente.
FIG. 23 Planta y elevacin de

la exclusa de Fonsrannes en el
canal del Languedoc. Des canaux
de navigation, et spcialment du
canal de Languedoc, 1778, de J-
RME LALANDE.
FIG. 24 Planta y elevacin de la exclusa de Fonsernnes en el canal del Languedoc. Arquitectura Hidrulica,1790, de BE-
NITO BAILS.
Sea como fuere, esa segunda parte prometida por Bails nunca lleg a publicarse. Tras
la aparicin de la Arquitectura Hidrulica, en 1791 Bails fue procesado y encarcelado
por la Inquisicin50. Finalmente repuesto a su vivienda y empleo en 1793, Bails pudo
trabajar poco tiempo antes de que la vejez y la enfermedad lo venciese. Sin embargo, sa-
bemos que empez a trabajar en esa segunda parte puesto que sus familiares, tras el fa-
llecimiento del matemtico en 1797, presentaron a la Academia los apuntes que haba
llegado a escribir. Estos apuntes, segn informe de la propia Academia, versaban sobre
la navegacin interior del reino en particular, y por tanto se habla en ellos de las obras
hidrulicas de Lorca, del canal de Tauste, de la Acequia Imperial de Aragn, de un pro-
yecto de hacer navegable el Guadalquivir, etc.. Del mismo modo, se haban realizado
24 lminas para esta segunda parte que demuestran los referidos canales de navegacin,
arcos de puentes, construccin de sus cimbras, emparrillados de los estribos y cepas, m-
quinas funiculares para subir las dovelas de los arcos, bombas para los desages, etc. Al-
gunas de estas lminas estn tomadas segn he visto, de la obra de Mr. Perronet sobre
puentes construidos en Francia51. Parecera que en esta lamentablemente frustrada se-
gunda parte tambin se tratara sobre los puentes, teniendo a Perronet como referencia.
La documentacin revela la insinuacin que se le hizo a Bails no detalla por parte
de quin pero no hay duda de que por parte de las autoridades acadmicas y guberna-
mentales de dar con brevedad la primera parte de la arquitectura hidrulica. El mis-
msimo conde de Floridablanca le prometi proporcionarle los materiales que necesitase
sobre el canal de Aragn y las otras conducciones espaolas, llegando incluso a compro-
meterse a abonarle la ejecucin de los dibujos y lminas pertinentes52. Por tanto, resulta
claro que el inters prioritario de Bails por los canales de navegacin estuvo condicionado
por la voluntad del poder en promocionar ciertas obras y, por extensin, por promocio-
narse. De hecho, aun no apareciendo la segunda parte de la hidrulica de Bails, el poder
no renunci a publicitar lo que consider o vio que poda presentar como xitos suyos.
As, en 1796, se public la suntuosa Descripcin de
los canales Imperial de Aragn i Real de Tauste, uno
de los libros mejor editados en la Espaa de la Ilus-
tracin [FIGS. 25 y 26]53. Esta fastuosa y voluminosa
obra, repleta de finos grabados, impresa en un papel
y con una tipografa de primera calidad, imitaba li-
bros extranjeros, sobre todo los franceses que descri-
ban el canal del Languedoc. Fue un libro que, tanto
en el formato como en el contenido, sigui y se ase-
mej a otros libros que tambin quisieron convertir
una obra pblica en este caso lo realizado en el
canal de Aragn en un monumento de prestigio.
Todo ello, como las obras de Snchez Taramas y
Bails, revela que la ingeniera civil se haba y se estaba
redefiniendo bajo la luz de la Ilustracin. Poda no ha-
berse llegado a su definicin autnoma y a su institu-
cionalizacin, pero que se publicasen dos amplios
tratados testimonia el creciente inters y preocupa-
FIG. 25 Descripcin de los canales Impe-
rial de Aragn i Real de Tauste, 1796. cin por estas materias. No importa que estos dos li-
bros tratasen tambin de otras materias, porque como
hemos comprobado la parte relativa a temas de cons-
truccin hidrulica tuvo entidad fsica y conceptual tanto en el caso de Snchez Taramas
como en el de Bails. Fueron obras realizadas y paridas en el seno de las principales insti-
tuciones y cuerpos vinculados a la edificacin de la poca, los ingenieros militares y los ar-
quitectos acadmicos, que haban sido creados recientemente y gozaban de la proteccin
gubernamental. Es ms, en ambos casos hemos detectado que el poder, o algunos de sus
resortes, intervino o al menos condicion la direccin que tomaron estos tratados y, de ma-
nera especial, en el ramo de la ingeniera hidrulica. Esto pone de manifiesto que estas
obras haban pasado a considerarse un aspecto importante de una nacin, que no poda
quedar olvidado o al margen de las preocupaciones de las autoridades. Las condiciones, al
menos contextuales, para la creacin de la Inspeccin General de Caminos y Canales, de
un cuerpo especfico que definira un nuevo mbito de la construccin, estaban dadas.
FIG. 26 Acueducto del ro Jaln en el canal de Aragn. Descripcin de los canales Imperial de Aragn i Real de Tauste, 1796.
NOTAS
* Este trabajo se ha desarrollado en el seno del proyecto de investigacin titulado: El patrimonio histrico de Agustn de Betan-
court: estudio integral de las aportaciones a la ingeniera civil desde la ingeniera grfica para su puesta en valor y difusin
(HAR2015-63503-P) financiado por el Ministerio de Economa y Competitividad (MINECO), dentro del Programa Estatal
de Fomento de la Investigacin Cientfica y Tcnica de Excelencia, Subprograma Estatal de Generacin del Conocimiento,
en el marco del Plan Estatal de Investigacin Cientfica y Tcnica y de Innovacin 2013-2016, y por el Fondo Europeo de
Desarrollo Regional (FEDER).
1. El informe de Bails apareci trascrito y con un breve comentario a cargo de Cen Bermdez en: LLAGUNO y CEN, 1829, t. II,
pp. 250-258.
2. BLASCO, 1994 y 1996-1997. Beatriz Blasco es tambin la autora de los estudios de referencia sobre la trayectoria de Ardemans:
BLASCO, 1991 y 2013.
3. Sobre el uso y citas por parte de Ardemans del manuscrito de Los Veintin Libros, ver GARCA TAPIA, 1997, pp. 221 y ss. En
este trabajo tambin se hace referencia al ingreso de dicho manuscrito en la Biblioteca Real en 1771 (p. 233). El Colegio de
Ingenieros de Caminos y Turner publicaron Los Veintin Libros en 1983; la Fundacin Juanelo Turriano financi una edicin
facsimilar con su transcripcin y su traduccin al ingls aparecida en 1996.
4. ARDEMANS, 1724, Aprobacin de Gabriel Valenciano, s.p.
5. SILVA, 2005; BDAT, 1989.
6. Abordamos este fenmeno a partir de un caso concreto en CRESPO, 2013.
7. NVOA, 2005; SENZ, 2014; ROMERO, 2014.
8. SENZ, 2012.
9. Segn consta en su expediente personal, estudi las matemticas en la Academia de Barcelona y en enero de 1764 se le nom-
br ayudante de la citada Real Academia. Habiendo entrado en el Ejrcito en 1749 como cadete del Regimiento de Infantera
de Soria, estudi en la Academia barcelonesa desde agosto de 1751 hasta septiembre de 1754. Tras su salida de la Academia
ingres en el cuerpo de ingenieros con el empleo de ingeniero delineador y fue destinado a Sevilla, donde particip ante todo
en las obras de la fbrica de tabaco y de la casa de la Moneda. Su superior en Sevilla, Sebastin Van der Borcht, destac el buen
servicio de Snchez Taramas en sus ausencias y su aplicacin a las matemticas y fsica experimental. Snchez Taramas, ar-
guyendo motivos de salud, solicit en septiembre de 1763 un destino en el Levante, principalmente en Barcelona si lo con-
sideraba capaz de desempear el encargo de profesor en aquella Real Academia, pues tengo entendido hay en el da dos plazas
que proveer, y mi amor a la ciencia me inclina naturalmente a los estudios. Su nombramiento como profesor de la Academia
de Barcelona se producira el 11 de octubre de 1763, si bien no pudo trasladarse hasta algo ms adelante a la ciudad condal
pues su mujer se hallaba a punto de dar a luz. En una carta de 1763, firmada en Sevilla, se refiere a su satisfaccin de mi de-
seado destino en la escuela de Matemticas de Barcelona. En febrero de 1764, firm una carta en Barcelona donde pidi el
ascenso de teniente a capitn. Segn testimonio de Pedro Lucuce, director en esos aos de la Academia, Snchez Taramas
estaba destinado a la direccin de la clase de dibujo. En 1779, solicit se le concediese en propiedad la direccin de la Aca-
demia que desde el 15 de junio (tras la muerte de Pedro de Lucuce) ocupaba de modo interino. En 1782 estuvo en el sitio de
Gibraltar pero se reincorpor a la Academia al ao siguiente. No se le nombr su director hasta mayo de 1784, ocupando este
cargo hasta su fallecimiento en 1789. Archivo General Militar de Segovia (en adelante AGMS), 1-135T-exp.0. En este mismo
expediente se aclara que nuestro ingeniero naci en Ceuta el 29 de marzo de 1733 y falleci en Barcelona a finales de 1789.
10. CAPEL, SNCHEZ, MONCADA, 1988.
11. AGMS, 1-135T-exp.0; AHN, Consejos, leg. 1170-1. Si bien creemos que los planos de Snchez Taramas sobre el puerto de Ta-
rragona algunos de los cuales reproducimos aqu son inditos, s se conoca su proyecto de 1777, que no lleg a ponerse
en prctica. SNCHEZ REAL, 1995; ESCODA, 2002, pp. 54-55.
12. Un caso conocido es el del polmico maestro de obras Martnez de Lara y el uso del tratado de Taramas en sus obras hidru-
licas de Lorca. ESPN, 1925.
13. LUJN, 2015.
14. Vanse algunas de las memorias de esos aos sobre temas hidrulicos presentadas para la obtencin del grado de acadmico
de mrito. La edicin de Muller de Snchez Taramas se cita de manera recurrente. Por ejemplo en: Archivo de la Real Aca-
demia de Bellas Artes de San Fernando (en adelante ARABASF), ANTONIO VICENTE, Tratado de puentes, 1830, sign. 310-30/3, o
ARABASF, INOCENCIO LADRN DE GUEVARA, Disertacin sobre la construccin de un puente en que la abundancia y velocidad de las
aguas no facilita se pueda construir por el mtodo comn, 1837, sign. 313-16/3.
15. SNCHEZ LZARO, 2001.
16. VALLEJO, 1833, t. I, pp. 481-486.
17. MULLER, 1769, t. II, p. 140.
18. Memorias, 1780, p. 311.
19. MULLER, 1769, t. II, p. 226.
20. Inmaculada Aguilar contextualiza este hito historiogrfico en su ineludible estudio AGUILAR, 2012, pp. 91-98.
21. Para la atribucin a las huestes de Anbal del puente de Martorell en el siglo XVIII y su restauracin en 1768 a cargo del in-
geniero militar Juan Martn Cermeo, quien tambin subray este antiguo origen en la lpida conmemorativa de su interven-
cin, vase CRESPO, 2014c.
22. MULLER, 1769, t. II, p. 57.
23. MULLER, 1769, t. II, pp. 55-56.
24. MULLER, 1769, t. II, p. 74.
25. CRESPO, 2014b.
26. Era ingeniero ordinario desde diciembre de 1768, no pasado a ingeniero segundo hasta agosto de 1779.
27. Todos los datos anteriores se extraen de AGMS, 1-135T-exp.0. En cuanto a la venta de su tratado, este expediente contiene
un par de referencias, si bien no del todo fiables porque fueron hechas por el propio Snchez Taramas. En una, donde soli-
citaba un ascenso por su antigedad y mritos, calific su tratado como extraordinario y laborioso trabajo que ciertamente
ha producido la utilidad que se esperaba en la instruccin de los ingenieros jvenes. Cuando pidi la mitad de la edicin en
1776 para venderlo l directamente, se refiri a la suma lentitud con que se despachaban en la Academia.
28. BAILS, 1783, p. 1. La arquitectura civil cuenta con una extraordinaria edicin crtica que sirvi, adems, para relanzar el inters
de Bails en la cultura artstica espaola del siglo XVIII: NAVASCUS, 1983.
29. GARCA MELERO, 1996; CRESPO, 2013.
30. Los datos los extraemos de los libros de cuentas de la Academia de San Fernando del periodo 1790-1820. ARABASF, Libros de
cuentas, 1790, 3/232-260.
31. CRESPO, 2007 y 2016.
32. Biblioteca de la Fundacin Juanelo Turriano, sign. 4ANT/59bis.
33. ARABASF, PEDRO SERRA Y BOSCH, De la conduccin de aguas a las fuentes: construccin de acueductos, pozos, cisternas y estanques,
1830, sign. 313-15/3.
34. Vase especialmente el minucioso anlisis de NAVASCUS, 1983.
35. BAILS, 1776, p. 3.
36. BAILS, 1790, p. VIII.
37. NAVASCUS, 1983.
38. ARIAS, 2002, p. 89.
39. El coste fue altsimo, ascendiendo a 768 reales (628 reales el libro, el transporte desde Pars hasta Bayona 100 reales, y desde
Bayona a Madrid 40). ARABASF, Libros de cuentas, 1784, 3/226, pp. 10 y 22.
40. LEN y BAUDER, 1999; PERRONET, 2005.
41. BAILS, 1790, p. 1.
42. BAILS, 1790, p. III.
43. ARABASF, Publicaciones 1761-1791, sign. 1-26-1.
44. PREZ SARRIN, 2005; ESTRADA y ROMERO, 2014.
45. BAILS, 1790, pp. V-VI.
46. Este tratado tambin se encontraba en su biblioteca. ARIAS, 2002, p. 88.
47. BAILS, 1790, p. IV.
48. BAILS, 1790, p. VI.
49. Se abord la figura de Antonelli en un anterior curso de este ciclo. TORRE, 2014.
50. Bails fue detenido el 3 de febrero de 1791 y si bien en noviembre, por motivos de salud, se le autoriz a volver a su casa, en
febrero de 1792 una real orden lo desterr a Granada. No se le indult hasta enero de 1793. BDAT, 1968.
51. ARABASF. Publicaciones 1815-1852, sign. 1-25-5.
52. ARABASF. Publicaciones 1790-1826, sign. 1-26-5.
53. CRESPO, 2014a y 2015.
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7
Las imgenes y los tratados de ingeniera
como fuentes de informacin
para la reconstruccin del Real Ingenio
de la Moneda de Segovia
JOS M IZAGA REINER

Ingeniero Industrial
La Casa de Moneda de Segovia, tambin conocida como Real Ingenio de la Moneda, fue
una importante fbrica de acuar moneda construida entre 1583 y 1588 por encargo del
rey Felipe II. Se instal con la tecnologa ms avanzada de la poca en un edificio dise-
ado especficamente por el arquitecto Juan de Herrera. En su tiempo fue modelo para
la mecanizacin de las dems cecas espaolas.
Hasta mediados del siglo XVI la fabricacin de monedas se realizaba por mtodos ar-
tesanales utilizando la fuerza del hombre; el grabado se acuaba sobre ellas con un golpe
de martillo manual sobre un cuo. Todo ello originaba monedas no homogneas y de
baja calidad.
En la poca mencionada se desarrollaron en el sur de Alemania ingenios que permi-
tan acuar muchas monedas de grosor y dimetro iguales, y con un grabado de buena
calidad. Se sustituy una labor artesanal por otra mecanizada.
Con objeto de mejorar la imagen e incrementar la capacidad de acuacin, Felipe II
solicit al archiduque del Tirol la venta de varios ingenios de laminar y acuar monedas
y se decidi instalar una nueva casa de moneda en Segovia. En octubre de 1583 el ar-
quitecto Juan de Herrera dise un conjunto de edificios especficamente concebidos
para albergar la nueva fabricacin.
Los ingenios estaran accionados por la fuerza del agua utilizando ruedas hidrulicas
de eje horizontal. En 1592, en la Casa de Moneda de Segovia lleg a haber un mximo
de quince ruedas que movan cinco ingenios de laminar metales, dos de acuar, un mar-
tillo de forja, un fuelle, dos tornos y cuatro ingenios para laminar y acuar oro. El con-
junto estaba accionado por las aguas del ro Eresma, que se conducan a las ruedas por
un sistema de canales.
145
Esta ceca se mantuvo activa hasta 1868. Se han conservado casi la totalidad de los
edificios, as como la presa y el canal de piedra construido en 1771, pero no el inicial de
madera construido en el siglo XVI. No ha llegado hasta nuestros das ningn resto de los
ingenios ni de las ruedas hidrulicas.
Desde el ao 2007 al 2011 se ha procedido a la rehabilitacin de los edificios y del
sistema hidrulico con objeto de convertirla en Museo de la Tecnologa de Acuacin de
Monedas. Entre la ltima fecha y 2014 se han reconstruido varios ingenios.
La Fundacin Juanelo Turriano financi la la investigacin y la reconstruccin de
cuatro ruedas hidrulicas que se encuentran en funcionamiento movidas por el agua del
ro Eresma, as como la de uno de los ingenios de laminar y acuar moneda, fiel muestra
de los que existieron. El Ayuntamiento de Segovia ha reconstruido los tres ingenios de la
herrera que se encuentran en funcionamiento movidos por las mencionadas ruedas. El
proyecto de los canales, ruedas hidrulicas e ingenios fue realizado por Jorge Soler y este
autor, y completa el trabajo titulado El Real Ingenio de la Moneda de Segovia. Maravilla
Tecnolgica del siglo XVI (Murray, Izaga y Soler, 2006).
LAS INFORMACIONES DISPONIBLES
Se conservan documentos en los archivos de Simancas, Histrico Nacional y de Palacio,

con testimonios de forma parcelada, no existiendo una descripcin completa del ingenio.
Respecto a la documentacin grfica propia de la Casa, se ha contado con tres planos:
1678, 1770 y 1867. Un plano de la ceca de Cuenca fechado en 1664, construida segn
el modelo de la de Segovia, ha aportado amplia informacin.
Quedaban muchos aspectos sin determinar necesarios para la reconstruccin de unos
ingenios que deba moverse y fue preciso documentarse y conocer la tecnologa de los
siglos XVI y XVIII. La del primero pues es el de la instalacin del ingenio, y la del segundo
por ser cuando se modificaron los procesos de elaboracin con nueva maquinaria y cam-
bios en el sistema hidrulico.
FIG. 1 JOS DE
VALLEJO Y VIVANCO,
plano de la Casa de Mo-
neda de Segovia, 1678.
Archivo General de Si-
mancas, MPD, XL-37.
FIG. 2 FRANCISCO SABATINI,
plano de la Casa de Moneda de Sego-
via, 1770. Archivo Histrico Nacional,
Fondos Contemp, M Hacienda,
FNMT, leg. 7888, exp. 16 (plano 52
del Catlogo del Archivo de la Casa
Moneda de Madrid).
Para ello se recurri a las imgenes y tratados de ingeniera del periodo citado. Los
ms utilizados fueron:
Los Veintin Libros de los Ingenios y las Mquinas. De mediados del XVI, y autor no
identificado con certeza, escrito en castellano. Primer tratado conocido de ingenie-
ra hidrulica, describe la forma de los artefactos pero no aporta criterios que per-
mitan dimensionarlos.
El Manuscrito de Francisco Lobato, que trata de obras y mquinas hidrulicas, de
carcter personal, fue escrito entre 1547 a 1585, pocos aos antes de la construc-
cin del ingenio de Segovia. Es una importante muestra de estos conocimientos en
Castilla en el siglo XVI. Puede encontrarse en la edicin de Garca Tapia y Garca-
Diego, 1990.
De Re Metallica. Editado en latn en 1556 en Basilea. Autor, Georgius Agricola. Tra-
tado de minera y metalurgia centroeuropea con numerosas imgenes incluidos in-
genios hidrulicos. Al igual que el anterior no da dimensiones. Existen traducciones.
Le Diverse et artificiose machine del capitano Agostino Ramelli dal Ponte della Tresia.
Publicado en italiano, en Pars, en 1588. Con numerosas figuras de mquinas, mu-
chas de ellas idealizadas, til en cuanto a los mecanismos menores.
De la Pirotechnia. Editado en Italia en 1540, autor Vanoccio Biringuccio. Trata de
la minera y metalurgia de los metales, con algunos dibujos de ingenios.
Mquinas Hidrulicas de Molinos y Herreras y Gobierno de los rboles y Montes de
Vizcaya. Editado en 1736, autor Pedro Bernardo Villarreal de Brriz. Se exponen
los resultados de las experimentaciones realizadas por el autor sobre diversos tipos
de ruedas hidrulicas y presas fluviales, dando criterios para su eleccin y dimen-
siones, y recomendaciones para su construccin.
LEncyclopdie. Recueil de planches sur les sciences... Diderot et DAlambert, siglo
XVIII. En especial: Forges ou lart du fer y Monnayage. Travail de lor.
El Tratado de Metalurgia de las Comisiones (Segundas) de la Real Sociedad Bascon-
gada de Amigos del Pas, 1765-1773. Recoge lo tratado por la citada Comisin con-
teniendo informacin sobre tcnica e instalaciones para la obtencin y
transformacin del hierro, arquitectura hidrulica (presas), maquinaria, metalurgia,
y para nuestro caso con descripcin de ruedas hidrulicas y martillos de ferreras
vascas y del Pas, de Foix. Existe una edicin crtica.
IMGENES Y TRATADOS EN LA RECONSTRUCCIN DEL REAL INGENIO DE LA MONEDA DE SEGOVIA 147

Una recopilacin de los conocimientos y figuras expuestos en los tratados del pe-
riodo considerado puede verse en Stronger than a Hundred Men. A History of the
Vertical Water Wheel. Autor: Terry S. Reynols, 1983.
A toda esta informacin se han unido los datos suministrados por los restos arqueo-
lgicos encontrados durante las obras de restauracin, que han aportado informacin de
valor principalmente respecto a los canales y ruedas hidrulicas.
CRITERIOS ADOPTADOS PARA SU RECONSTRUCCIN
A partir de lo anteriormente expuesto se interpret la informacin disponible con objeto

de disear y reconstruir los canales, las ruedas hidrulicas y los ingenios, con los criterios
siguientes:
Seguimiento fiel de las informaciones documentales, completadas con los restos

arqueolgicos.
Diseo de la reconstruccin de acuerdo con la tecnologa de la poca.
Aquellos aspectos que no pudieron ser resueltos siguiendo los criterios anteriores,
fueron abordados desde la idea de que las instalaciones deban efectuar su trabajo
en las mejores condiciones posibles y a la luz de los conocimientos tcnicos actuales,
dado que se pretendi efectuar una reconstruccin capaz de hacer demostraciones
y de funcionar correctamente.
EL PROCESO DE ELABORACIN DE MONEDAS
El nuevo proceso de elaboracin de monedas consista en:
El metal, cobre principalmente, se funda obtenindose la aleacin establecida, que

se solidificaba en moldes resultando lingotes o rieles de metal de 25 a 30 cm de
longitud y 1 a 2 kg de peso.
Estos rieles deban ser adelgazados hasta el mismo espesor de la moneda deseada, para
lo que se laminaban hacindolos pasar entre dos cilindros giratorios repetidas veces.
Eran los llamados ingenios de laminar que estaban accionados por ruedas movidas por
el agua desviada del ro por una presa o azud, y un sistema de canales. As como los in-
genios de laminar y acuar eran instrumentos nuevos, el aprovechamiento de la energa
del agua ya estaba ampliamente extendido a numerosas labores en Espaa, en donde
la tecnologa hidrulica estaba a la altura de la de los pases ms avanzados.
Obtenidas las lminas de metal o llantas con sus superficies lisas, estas se hacan
pasar de nuevo entre dos rodillos giratorios que, a diferencia de los de laminar, te-
nan grabada sobre su superficie las imgenes de las dos caras de la moneda a ob-
tener, que de esta forma quedaban impresas sobre ellas. Era el proceso de acuado.
Seguidamente con una prensa de accionamiento manual se troquelaban, separando
las monedas.
LOS EDIFICIOS
Para determinar la construccin de los edificios se enviaron tcnicos desde Austria a Es-
paa, con los que se rene en 1583 el arquitecto Juan de Herrera en el molino de papel
de San Milln, junto al Eresma, con su presa y canales, con objeto de disear la nueva
fbrica, y no sin arta dificultad se lleg a un acuerdo y se hizo la traza (Murray, Izaga
y Soler, 2006). Traza que no ha llegado a nosotros. El mismo Juan de Herrera menciona
que sac tres copias: una se la envi a Felipe II, otra se la qued l y la tercera se la en-
treg a un maestro experto para que dirigiera las obras.
Para albergar este nuevo proceso, Juan de Herrera dise un conjunto de edificios
especficamente concebidos. Su configuracin, la distribucin en planta del conjunto y
su estilo fueron consecuencia del nuevo proceso y de la utilizacin de la fuerza del agua,
as como del lugar elegido, en fuerte ladera junto al ro Eresma.
Para instalar las labores en las que no se utilizaba la energa del agua, se dise una edi-
ficacin en ubicacin elevada sobre el ro. Es el edificio de la fundicin. Los procesos que
requeran la fuerza del agua se situaron junto al ro en un edificio inferior o de los ingenios.
El problema de la pendiente de la ladera se resolvi creando entre ambos edificios un
gran muro de contencin que gener dos patios, superior e inferior. El resultado fue un
conjunto de edificios escalonados en la ladera.
El edificio inferior principal se dise inicialmente para albergar 3 ingenios de laminar
y 2 de acuar. Se instal un taller de forja en el que fabricar los rodillos de laminar y los
de acuar para reponer los que se desgastaban y rompan; consista en una fragua, un
martinete de forjar y un torno mecnico para cilindrar los rodillos. Cada ingenio estaba
movido por su respectiva rueda hidrulica. Eran en total 8 mquinas y ruedas hidrulicas,
a las que antes de finales de 1588 se aadieron otras dos.
En siglo XVI y hasta bien entrado el XVIII cada ingenio tena incluida su propia fuente
de movimiento o su propia rueda hidrulica, pues no se dominaban los mecanismos de trans-
misin del movimiento desde un punto a otro alejado. Tampoco se entendan separadamente
las distintas partes que hoy llamamos mecanismos, de forma que rueda motor y mquina
eran un ingenio nico, unidas por un eje central sobre el que se montaba todo el conjunto.
De esta forma aparecen representados siempre en los tratados. Si se dibujaba un in-
genio para realizar una labor, llevaba aparejado su rueda motora, y si seguidamente se
presenta otro ingenio para otro trabajo, se vuelve a dibujar con su correspondiente rueda
hidrulica, frecuentemente la misma.
Se reconstruy la presa existente y se dise un canal que sala de ella, continuaba
paralela al ro y finalmente devolva el agua al cauce.
Las ruedas hidrulicas, y por lo tanto tambin cada uno de los ingenios a los que iban
unidas, se dispusieron a lo largo del canal lineal, en la misma secuencia u orden que el
proceso de fabricacin, y ello dio lugar a una distribucin en planta de forma lineal. Para
albergar estas instalaciones Juan de Herrera dise un edificio que las envolva y que re-
sult necesariamente tambin de forma lineal, en paralelo al ro y al canal.
Para Juan de Herrera supuso la resolucin por primera vez de un problema tipolgico,
pues deba construir un edificio industrial de nueva planta y diseado para un proceso
concreto, lo que supona crear un nuevo estilo de arquitectura industrial.

FIG. 3 Edificio inferior para los ingenios hidrulicos.
Plante, fiel a su estilo, una solucin austera y sencilla, un bloque lineal de dos altu-
ras; abajo se instalaron las labores de produccin con ingenios mecnicos, arriba viviendas
y labores manuales, con unos amplios ventanales para permitir la entrada de la luz natural
necesaria para desarrollar los trabajos que se sitan en forma lineal y simtrica, con solo
recercos en las ventanas y molduras entre plantas que resaltan la linealidad del edificio.
Los muros, slidos, se construyeron en sillera y mampostera con grandes piezas de
granito. Se cubri todo con tejado de pizarra de fuerte pendiente, al igual que en aquel
momento el del Alczar. El ro, la utilizacin de la energa hidrulica y el proceso de fa-
bricacin condicionaron el diseo de este edificio inferior.
Inicialmente solo fue construida la primera nave recta, en primer plano de la foto-
grafa, hasta lo que es el quiebro de la edificacin hoy existente [FIG. 3]. En 1588 se haba
construido una sala nueva del mismo estilo a continuacin de la inicial, a partir del n-
gulo. En esta nueva nave se ubicaron las labores de recorte de moneda.
Al poco tiempo se necesit incrementar la produccin de monedas, y como el cuello
de botella eran las labores de laminacin, para eliminarlo se decidi pasar de 3 ingenios
de laminar a 5, y se instalaron dos ingenios de acuar en la nave nueva. Pero esta nave
no haba sido proyectada para ubicar en ella ingenios movidos por el agua, por lo que no
se haban previsto los agujeros para los ejes que deban atravesar los muros, por este mo-
tivo los ejes se introdujeron por las ventanas y para ello se rebajaron los alfeizares.
Junto al ro se mantuvo en activo el primitivo molino de San Milln como molino de
papel, hasta que en 1592 fue reconvertido en ingenio para acuar monedas de plata y
oro. En l lleg a haber cinco ruedas hidrulicas, dos para los ingenios de laminar, dos
para los de acuar y una para el torno. Por lo que durante un tiempo lleg a haber un
mximo de quince ruedas en funcionamiento simultneamente.
El edificio de la fundicin fue construido con un diseo menos homogneo y con ma-
teriales ms pobres, sin que se conozcan los motivos.
LA PRESA O AZUD
Para desviar el agua del Eresma a los canales e introducirla en la Casa de Moneda se uti-
liz el azud del molino de San Milln que ya exista, aunque fue sometido en 1584 a una
importante reconstruccin. Segn documentos se utilizaron 400 vigas de madera de hasta
50 pies (14 m) de longitud y 5.000 carros de piedra. En 1771 fue elevado y se modific
el inicio del canal dentro de la reforma efectuadas por el arquitecto Sabatini. En esa si-
tuacin se mantuvo incluso tras el cierre de la Moneda.
En agosto de 1994 se encontraba muy deteriorado despus de aos sin manteni-
miento, y la Confederacin Hidrogrfica del Duero efectu una recuperacin. La obra
consisti en eliminar todo el azud, excepto las compuertas de desage y el arranque del
canal, y fue sustituido por una nueva estructura de cajones de hormign y un relleno de
piedra. Se mantuvo la forma y dimensiones exteriores del azud original y se recubri la
superficie de vertido con sillares de granito, entre ellos 82 que fueron recuperados del
primitivo.
Durante las obras qued al descubierto la estructura original de la presa consistente
en un entramado de vigas de madera rellenado de piedra irregular y recubierto con los
mencionados sillares de granito. Esta tcnica constructiva fue muy utilizada hasta el siglo
XVIII.
FIG. 4 Una de las pocas imge-

nes conocidas del azud de la Mo-
neda durante su eliminacin en
1994. Se aprecia la estructura inte-
rior de madera macizada con piedra,
que se asimila a la imagen del tra-
tado Los Veintin Libros...
FIG. 5 Estructura de madera

para azud (azute) segn Los Veintin
Libros de los Ingenios y las Mquinas
de mediados del siglo XVI, coetneo
por tanto con el azud de la Moneda.
Se formaba una armadura de vigas
de madera con vertientes a una o
dos aguas que se fijaba al lecho del
ro por medio de pilotes hincados, se
rellenaba de piedra y se recubra
con sillares. El conjunto acta como
presa de gravedad.

FIG. 6 Plano parcial de la Casa de Moneda de Cuenca, 1664. Archivo Histrico Nacional, Consejos, leg. 25084, plano n 635.
EL CANAL EN EL INTERIOR DE LA CASA
El agua del Eresma se introduca en la Moneda por medio de un canal. Para su recons-
truccin se ha dispuesto de documentos que tratan siempre de arreglos parciales y del
plano de todo el ingenio de 1678 ya citado. Se ha utilizado tambin un plano de 1664 de
la Casa de Moneda de Cuenca que se saba haba sido construida a imagen de la de Se-
govia. Es un magnfico dibujo [FIG. 6], primera representacin hecha con rigor, escala y
todo detalle de canales y ruedas (mitad inferior), taller de herrera con martinete y torno
(a la izquierda) e ingenios de laminar y acuar (a la derecha). Esta imagen ha sido una
importante fuente de informacin, confirmando hiptesis desarrolladas a partir de textos
documentales y restos arqueolgicos, y aportando detalles constructivos menores de la
instalacin y sus dimensiones.
Segn las hiptesis elaboradas, el canal era de madera desde que entraba en la Casa
a travs de dos compuertas; a partir de ellas comenzada un canal de 16 pies (4,45 m) de
anchura (en color amarillo y a la derecha en el plano de 1678 [FIG. 1]). Entre este canal y
el muro del edificio existan tres ruedas hidrulicas que eran movidas por el agua que se
diriga a las ruedas por medio de sendos saetines. Ms adelante tena un segundo tramo
con una anchura de 18 pies (5,00 m), tambin de madera, que se divida en 5 canalillos
de 2 1/2 pies (0,70 m) cada uno capaces de conducir 115 litros/segundo. Rpidamente
se aadi un sexto canal para abastecer a las dos ruedas que se aadieron.
Todo ello responda a la tecnologa del Renacimiento; en aquella poca la mayora de
los canales se construan de madera, tanto en Espaa como en el resto de Europa, lo que
est ampliamente representado en los tratados.
En 1770 se decidi introducir una nueva tecnologa de acuacin por la que las piezas
de metal ya recortadas se acuaban por medio de un golpe en prensas de tornillo y vo-
lante, que se movan por el esfuerzo de varios hombres que tiraban de cuerdas y que sus-
tituyeron a los dos ingenios de acuar.
Se encarg la remodelacin al arquitecto Sabatini, quien realiz una nueva distribu-
cin de los procesos de trabajo dentro del edificio. Retir la forja de su ubicacin anterior
y con ello tambin las 3 ruedas hidrulicas que lo movan, y en su lugar instal tres pren-
sas de volante; tambin elimin uno de los ingenios de laminar y su rueda hidrulica. El
FIG. 7 Canales de madera adosados alimen-
tando de agua a tres ruedas hidrulicas. Instala-
cin que tiene caractersticas similares a los
primeros canales del ingenio de la Moneda.
Novo teatro di machine..., 1607, de VITTORIO
ZONCA.
nmero de ruedas hidrulicas se

redujo de 10 a 4.
Sabatini elimin la primera
parte de canal de madera y lo sus-
tituy por un nuevo canal de pie-
dra de menor anchura que qued
adosado a la fachada del edificio
desde la entrada en la ceca hasta
el inicio del segundo tramo que
se divida en cinco canalillos.
Antes del inicio de los traba-
jos de restauracin, el patio de canales se encontraba rellenado de tierra y solo se apre-
ciaba la parte alta de unos muretes laterales de un canal aparentemente de mala factura,
que se supona era el mencionado canal construido por Sabatini.
El segundo tramo del canal de madera, que se divida en canalillos, se mantuvo en su
estructura y ubicacin dando agua a las 4 ruedas de laminar, nicas que quedaron en
toda la fbrica.
En el siglo XVIII fue una prctica habitual sustituir los canales de madera construidos
en los siglos XVI y XVII por otros de piedra.
Un plano que ha ayudado a la reconstruccin de los canales es el mencionado de Sa-
batini (1771). En l aparece la nueva distribucin con el de granito diseado y construido
en esa fecha y los pequeos canales de madera primitivos [FIG. 2].
Desde el primer momento de la elaboracin del Plan Director Museolgico para el
Ingenio o Casa de Moneda, se haba decidido que todo el sistema deba funcionar real-
mente tal como lo haba hecho desde 1585 hasta 1771, pues fue cuando supuso una im-
portante innovacin en maquinaria, en fuente de energa y mtodos de trabajo, y fue
referente para otras casas de moneda.
El agua deba fluir por los canales y mover las ruedas, estas deba accionar realmente
a los ingenios, y estos trabajar el metal y acuar monedas. Se deseaba la secuencia agua-
rueda-ingenio-moneda. Deba ser una fbrica en funcionamiento real. La energa del
agua acuaba monedas.
Con las obras de rehabilitacin se realizaron excavaciones arqueolgicas, se vaci el
canal de desage o socaz hasta alcanzar el nivel de fondo en el siglo XVI. A medida que
fue extrayndose el material de relleno, fue apareciendo la parte inferior de un canal de
piedra. Este aparece apoyado en un muro de sillera formado por grandes piezas de gra-
nito bien trabadas, con un frente muy visible de 3 m de altura, 6 pies (1,67 m) de anchura

FIG. 8 Canal de granito diseado por Sabatini en 1771 que sustituy en su misma ubicacin al de madera del siglo XVI,
con las tres ruedas de los ingenios de la herrera y sus saetines adosados a l.
y una longitud del orden de 40 m. Las losas superiores que forman los muros del canal
aparecen tambin de gran tamao, machihembradas y unidas por medio de grapas me-
tlicas emplomadas.
Todo el canal de piedra se encontraba en perfecto estado y se le identifica sin duda
con el canal construido en 1771. Se estudiaron sus caractersticas hidrulicas. Su pen-
diente es de 0,42 %, la adecuada para un canal de este tipo, y su capacidad del orden de
500 litros/segundo, lo que le permite aportar el caudal de agua necesario para mover los
cuatro ingenios de laminar que se conservaban. Adems de mantenerse en buen estado,
haba sido bien diseado y era una muestra de la tcnica de la segunda mitad del siglo
XVIII, en la que las instalaciones hidrulicas importantes ya se construan aplicando los
nuevos conocimientos cientficos.
Sin embargo se plante un importante dilema. El canal de piedra se encontraba en el
mismo lugar en el que se haba previsto reconstruir el anterior de madera, y adems, al
contrario que este ltimo, el nuevo se encontraba adosado al muro del edificio de m-
quinas. Hemos de recordar que el de madera se encontraba separado y en el espacio in-
termedio se situaban las tres ruedas hidrulicas que movan los tres ingenios del taller
de herrera.
Los dos canales eran incompatibles entre s. Si se mantena el de piedra no se poda
reconstruir el de madera, tampoco las tres ruedas, y por lo tanto los ingenios del taller de
forja no podran moverse accionados por el agua, lo que era una idea fundamental del
proyecto. Qu hacer?
El primer impulso fue mantener el proyecto original de construir el de madera, lo que
implicaba desmontar el canal de piedra del siglo XVIII, en perfecto estado, y trasladarlo
FIG. 9 Reconstruccin
de los cinco canalillos y una
de las ruedas de laminar.
a uno de los patios donde quedara sin funcin y desubicado, y en su lugar construir un
nuevo canal de madera hipottico.
Enseguida se cuestion esta posibilidad. No se poda actuar sobre el canal de Sabatini,
tambin era una parte de la historia de la Casa, sera una actuacin irreversible, deba
mantenerse in situ y tambin poda y deba conducir agua. Esta decisin planteaba pro-
blemas que aparecan como de difcil solucin. Donde instalar las tres ruedas que deban
mover los ingenios de la herrera?
Finalmente se opt por colocar las tres ruedas hidrulicas adosadas a la cara norte
del canal de Sabatini. Este canal les suministrara agua a travs de unos saetines de ma-
dera, reconstruccin de los que existieron en el siglo XVI, pero situados en la cara opuesta
del canal. Siendo conscientes de que el citado canal de Sabatini nunca haba dispuesto
de ruedas en su costado norte, aunque s las haba tenido el de madera al que sustituy,
que estuvieron en su cara sur.
Los ejes de las ruedas atravesaran la base del canal de Sabatini por sendos orificios
que se taladraran para, ya dentro del edificio, mover realmente los ingenios.
La solucin, aunque rene en un nico conjunto dos situaciones no coetneas, pre-
senta las siguientes ventajas:
Se mantiene el canal de Sabatini, que es de necesaria conservacin en cumpli-

miento de los criterios establecidos en la Ley 12/2002 sobre el Patrimonio Cultural
de Castilla y Len y de los criterios comnmente admitidos en la rehabilitacin del
Patrimonio Histrico.
Se mantiene la instalacin de los ingenios de la herrera, parte importante de la f-
brica del siglo XVI.
Se mantiene la posibilidad de mostrar al pblico la funcin del agua moviendo real-
mente las ruedas y estas los ingenios del taller de herrera y de laminar y acuar,
con su importante sentido expositivo y didctico.

Para reconstruir los cinco canalillos de madera se volvi a acudir al plano del ingenio
de Cuenca, que dio informacin clara y ayud a entender los planos de 1678 y 1771.
Aparecan representados esquemticamente en estos dos dibujos. Las informaciones par-
ciales de textos y los restos arqueolgicos coincidan con ello.
LAS RUEDAS HIDRULICAS
Segn documentos de 1770, las cinco ruedas de los ingenios de laminar eran de 13
pies de dimetro, con la guarnicin, con sus cruces de un pie de tabla y 4 dedos de grueso,
con 20 laves cada una, tenan ... saetines, que son por donde vaja el agua a los laves
de las ruedas, desde el remate de los canales. Una de las ruedas de la herrera ...tena
16 laves... (Murray, Izaga y Soler, 2006).
Las imgenes y los tratados del siglo XVI nos informan que se utilizaban dos tipos de
ruedas hidrulicas: las de palas y las de cangilones. En las primeras el agua que cae es
dirigida por un saetn o bomba hacia las palas radiales de la rueda y acta sobre ellas
principalmente por choque. En el segundo tipo el agua cae necesariamente sobre la parte
superior de la rueda desde una altura mnima y se introduce en cangilones situados en
su permetro, haciendo que la rueda gire nicamente por el peso del lquido recogido en
ellos.
Desde el inicio del estudio de los ingenios de la Moneda fue un asunto primordial la
determinacin del tipo de rueda que se utiliz. Las iniciales posiblemente fueron cons-
truidas por los austriacos; entre las instrucciones que recibieron antes de salir se les deca
que, una vez en Segovia, deban ellos decidir construirlas del tipo de las alimentadas de
agua por encima o de las alimentadas por un lateral, segn la ubicacin y situacin del
lugar.
En Los Veintin Libros de los Ingenios y las Mquinas, que refleja la tecnologa cons-
tructiva de ruedas en Espaa en la poca en la que se construy el ingenio de Segovia,
se exponen diversas ruedas de palas coincidentes con las descripciones que nos hacen
los documentos del ingenio, utilizndose incluso trminos similares tales como saetn,
cruces y palas.
FIG. 10 Rueda de palas rec-

tas, saetn y canal. La misma
disposicin presentan las rue-
das del ingenio de la Moneda.
Mquinas Hidrulicas..., 1736,
de VILLARREAL DE BRRIZ.
Otra fuente de informacin fue-
ron los restos arqueolgicos. En el
muro que separaba el interior del
edificio de mquinas del canal apa-
recieron claramente los huecos por
los que lo atravesaban los ejes de
las ruedas, eran precisamente ocho,
el mismo nmero que el de inge-
nios, su posicin marcaba el centro
de la rueda con su cota. Se conoca
el nivel de coronacin de la presa,
el del agua en el canal y el dimetro
de la mayora de las ruedas.
Se dedujo que la parte superior
de la rueda quedaba del orden de
un metro por encima del nivel del
agua en el canal, por lo que forzo-
FIG. 11 Rueda de palas rectas que mueve un molino de grano con
samente el agua deba incidir sobre un mecanismo de rueda dentada y de travesaos o linterna, disposi-
la rueda lateralmente a travs de un tivo que se utiliz en los ingenios de laminar, como veremos ms ade-
lante. Los Veintin Libros..., siglo XVI.
saetn, por lo que las ruedas deban
ser de palas, que podan estar exen-
tas o cerradas lateralmente. En el plano de Cuenca se observa claramente que los saetnes
inciden lateralmente en las ruedas, aproximadamente a la altura de los ejes. Tambin
que las palas son rectas y que disponen de un recubrimiento lateral.
Sobre estas palas se recomienda en Los Veintin Libros ... conviene que tengan los
costados de las palas cerrados para que tengan mayor fuerza en el mover de la rueda,
que estando cerrados no se derrame el agua con el herir en la rueda.
Se concluy que todas las ruedas utilizadas en el ingenio de la Moneda eran del tipo
de eje horizontal con palas rectas cerradas lateralmente. La alimentacin de agua desde
el saetn se efecta en ellas lateralmente.
En Los Veintin Libros su autor incide en algunos aspectos alarmado por lo errores
que aprecia en lo que ve construido. Dedica ms de tres pginas y varias figuras para ex-
plicar cmo el saetn y el agua deben incidir sobre la rueda: ... todo el artificio y primor
FIG. 12 Esquema rueda-saetn.

Los Veintin Libros..., siglo XVI.

del consiste en saber asentar la
canal que el agua vaya a herir en
las palas de la rueda en un cierto
modo, y recomienda que su incli-
nacin sea segn la diagonal de un
cuadrado: la diagonal es AD, de
modo que conviene que la canal
este asentada en esta manera como
va la lnea Ad, que divide el quadro
en dos partes..... Lo que hoy nos
parece evidente no deba de serlo:
FIG. 13 FRANCISCO LOBATO, ruedas verticales moviendo molinos ... mas tantos quantos molineros
con mecanismos rueda dentada-linterna, ca. 1577.
ay, tantas opiniones hallaran en
ellos, y esto lo causa que los mas de
ellos son hombres de muy poco ingenio y de menos especulacin.
El tratado Mquinas Hidrulicas de Molinos y Herreras de 1736 aport imgenes de-
talladas y a escala de ruedas de palas instaladas en posicin relativa respecto al canal
muy similar a la que nos indicaban los datos anteriores. Su autor, Villarreal de Brriz, ex-
pone una serie de seis suposiciones o principios que rigen el funcionamiento del agua
que comenzaban a ser conocidos en la poca. Entre ellos, la potencia que puede propor-
cionar un salto de agua: el mayor salto o altura perpendicular del agua necesita menos
cantidad de agua que el menor salto; y al contrario, el menor salto necesita mas agua
que el mayor en proporcin dupla.... Ya se estaban aplicando los nuevos conocimientos
cientficos a aplicaciones prcticas.
Villarreal de Brriz era propietario de ferreras y estaba muy interesado por las ruedas
y los martillos hidrulicos. En el prlogo de su obra nos expone una imagen de los cono-
cimientos que en su tiempo se tena diciendo que haba buscado escritos sobre mquinas
hidrulicas no habindolos encontrado, lo que me persuadi a que cientficamente nada
hay escrito sobre la materia pero la experiencia demuestra aver necesidad de instruccio-
nes para molinos y mucho ms para herreras.
Con el proyecto avanzado se dispuso de otra fuente de informacin. En el Museo de
Segovia se localiz una maqueta [FIG. 16] de una mquina que enseguida se identific
como un ingenio de laminar. Integraba su propia rueda hidrulica, es de palas rectas con
recubrimiento lateral y presentaba todas las diferentes piezas que la formaban, confor-
madas y montadas siguiendo la tcnica de los carpinteros de armar. De acuerdo con ellas
se realiz la estructura y la unin de sus diferentes piezas.
Para determinar algunas dimensiones, como la longitud de las palas, se recurri a los
primeros conocimientos cientficos que se desarrollaron en el siglo XVIII. Aunque las
ruedas haban sido construidas dos siglos antes, nos podan ayudar a determinar aspectos
de ellas necesarios para su buen funcionamiento.
En 1767, Borda public la teora cientfica correcta de la rueda hidrulica de palas
rectas y alimentacin inferior y demostr que la mxima energa que poda aportar era
de la energa que dispona el agua, es decir un rendimiento mximo del 50 %. Adems
este mximo rendimiento se obtena cuando la velocidad de las palas era 1/2 de la del
agua. Pocos aos antes el britnico J. Smeaton haba llegado a conclusiones similares
por la va experimental1.
Ello permiti terminar el diseo, conocer la cantidad de agua necesaria y la velocidad
a que giraran las ruedas, lo que tambin era necesario para reconstruir los ingenios.
LOS INGENIOS
El fuelle de la fragua, un martinete de forja y un torno para cilindrar eran las mquinas
movidas por el agua instaladas en el taller de herrera, que era donde se fabricaban los
cilindros que se utilizaban en los ingenios para laminar y acuar. En salas contiguas es-
taban los cinco ingenios de laminar y los dos de acuar.
El martinete consiste en un mago de madera, al igual que cualquier martillo de uso
manual, procedente del tronco de un rbol con una longitud que habitualmente poda
oscilar entre 2,5 y 4,5 m. En una zona intermedia, el mango dispone de un anillo de hie-
rro que lo envuelve, con dos gorrones, uno a cada lado, sobre los que gira.
En el otro extremo de este mango se sita la cabeza del martillo consistente en una
masa de acero, fundida o forjada, con la forma adecuada y sujetada al mango por medio
de cuas. Esta cabeza es la que golpea a la pieza que se desea trabajar. El eje de la rueda
hidrulica dispone de cuatro levas o muones que sobresalen de l y al girar pulsan hacia
abajo la cola del martillo haciendo que la cabeza se eleve. Cuando debido a la continua-
cin del giro la leva deja de presionar, la cabeza cae por su propio peso y golpea la pieza
de hierro.
El sistema rueda-martillo se ex-
tendi por Europa en los siglos
XIII y anteriores. Los martillos de
forja accionados por una fuente de
energa natural aprovechada por
medio de una rueda hidrulica
vertical, sustituyeron los brazos de
los forjadores y permitieron traba-
jar masas de hierro de mayores di-
mensiones. Desde los siglos citados
eran muy utilizados para la obten-
cin de hierro a partir de su mine-
ral y para su transformacin. Una
de las primeras referencias apa-
rece en el Fuero de la Villa de Se-
gura en Gipuzkoa, fechado en
1335, mencionndose avemos fe-
rreras mazuqueras y otras de
mazo de agua....
La imagen [FIG. 14] de 1488 que FIG. 14 Martinete de forja movido por una rueda hidrulica vertical
reproducimos est tomada de un de palas rectas, 1488. Tomado de Stronger Than a Hundred Men.

tratado de msica. Al margen de esta no se conoce ninguna otra representacin de mar-
tillos de forja en los tratados del XVI y XVII. Llama la atencin el que ni siquiera se men-
cionen en Los Veintin Libros.
La siguiente representacin conocida vuelve a ser la del plano de Cuenca de 1664, el
detalle del dibujo permite conocer su estructura y medidas aproximadas.
El mango tena una longitud de 10 pies (2,78 m) y el eje o rbol de la rueda un di-
metro de cerca de 50 cm y dispona de cuatro levas lo que le permita trabajar a una ca-
dencia del orden de 80 golpes al minuto. Por las medidas se ha estimado que la cabeza
de acero pesaba cerca de 57 kg.
Los siguientes tratados con imgenes y o descripciones no aparecen hasta el siglo
XVIII. Villarreal de Brriz en el primer tercio recomienda detalladamente las dimensiones
que deben tener las ruedas que los han de mover pero no describe las de la mquina que
debe ser movida, aunque s da instrucciones sobre la construccin del eje principal, con
indicaciones sobre su refuerzo con herrajes y la colocacin de las levas, partes que re-
quieren especial atencin por estar sometidas a fuertes y continuos impactos. La cons-
truccin del martillo de la Casa de Moneda se ha realizado siguiendo detalladamente sus
recomendaciones.
FIG. 15 Martinete de forja reconstruido en la Casa de Moneda de Segovia.
Da por supuesto que sus lectores los conocen, aunque tambin nos dice que no haba
encontrado ninguna informacin sobre ellos en los muchos tratados que haba utilizado.
Maestros carpinteros y ferrones deban seguir un modelo muy conocido que desde el XV
cumpla adecuadamente su funcin y sufri pocas modificaciones.
Otros tratados que han aportado informacin son los ya mencionados Tratado de Me-
talurgia (Segundas) de la Real Sociedad Bascongada de Amigos del Pas, 1765-1773, y
LEncyclopdie en sus recopilaciones de planchas, en especial Forges ou lart du fer.
Respecto a los ingenios de laminar y acuar, la maqueta localizada en el Museo de
Segovia fue la principal fuente de informacin para reconstruir el que se encuentra en
funcionamiento. Su construccin es anterior a 1868 y posiblemente de la primera mitad
del siglo XIX. Representa con gran detalle a escala 1/5 uno de los ingenios y procede de
la citada Casa de Moneda de Segovia. Habiendo cerrado la Casa en 1868, la Comisin
de Monumentos reclam en 1871 ... ciertos objetos que existen en el edificio que fue
Casa de Moneda, a fin de evitar que de realizarse la venta no se haga la salvedad que
para estos casos est prevenida; y consisten en un modelo (maqueta) de la maquina hi-
drulica para el estiro del metal del tiempo de Felipe II,...2.
Incluye la rueda motora y la mquina propiamente dicha; esta consiste en una rueda
central con travesaos llamada linterna que mueve dos ruedas colaterales con 44 dientes
cada una. Los ejes de estas ruedas mueven dos rodillos de laminar o acuar que se en-
cuentran instalados en la caja central de metal. El metal para elaborar monedas se intro-
duca a mano por el hueco superior y tras pasar entre los rodillos de acero que lo
compriman, caa por la inferior, laminado si las superficies de los rodillos eran lisas, o
acuado si haban sido grabados con el anverso y reverso de las monedas.
FIG. 16 Maqueta de in-

genio de laminar proce-
dente de la Casa de
Moneda de Segovia, ante-
rior a 1868. Expuesta en el
Museo de Segovia.

FIG. 17 Ingenio de laminar reconstruido en la Casa de Moneda de Segovia.
Las maquetas fueron otro de los medios de transmitir conocimientos sobre mquinas.
Informaban a los artesanos, que con frecuencia tenan dificultad para interpretar dibujos
y textos, sobre cmo deban construir los ingenios que se les encomendaban. Cuando en
1750 se construyen en Sevilla ingenios similares para ser instalados en la Casa de Mo-
neda de Potos (Bolivia), se enviaron desmontados y acompaados de otro cajn con
num del margen incluye el modelo del Molino. Modelo que se consideraba necesario
para volver a montar los ingenios en su destino3.
Ya anteriormente, en 1585, cuando se estaba instalando la maquinaria en la Casa de
Moneda, se enva a Mondragn (Gipuzkoa) un emisario con varios modelos para contra-
tar la fabricacin del yunque y la cabeza del martinete, y otras piezas de la herrera. En
el contrato ante escribano se manifiesta que hiziese y fabricase para la Casa de moneda
/ que su magestad ha mandado se haga en la dicha iudad de segovia inco pieas de
hierro / que heran dos yunques y un mazo y una boga y una bigornia larga hazeradas / en
las partes nezesarias hechas y acavadas conforme a los modelos de madera que para ello
entregole dicho Castaeda al dicho sanblas4.
NOTAS
1. Los resultados fueron publicados en Philosophical Transactions (1759-1760) vol. 51, disponible va internet (http://rstl.royal-
societypublishing.org/content/51/100). Existe una publicacin en francs: SMEATON, J. (1810), Recherches exprimentales sur
leau et le vent, Pars, Courcier.
2. Texto segn la ficha en el Museo de Segovia.
3. FUERTES LPEZ, J. A. (1998), Molinos de sangre: Casa Real de Moneda Circular, Potos, Sociedad Geogrfica y de Historia Po-
tos.
4. Archivo de Protocolos de Oati, Gipuzkoa. GPAH 12 345 D 0072 D 0074.
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en la biblioteca digital de la Fundacin Juanelo Turriano (https://issuu.com/juaneloturriano/docs/name998cd4).
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leg 1.434, exp 60.
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PUBLICACIONES DE LA FUNDACIN JUANELO TURRIANO
COLECCIN JUANELO TURRIANO DE HISTORIA DE LA INGENIERA
2016
SNCHEZ LPEZ,Elena y MARTNEZ JIMNEZ, Javier, Los acueductos de Hispania.
Construccin y abandono.
2015
Cristiano, Juanelo Turriano, de Cremona a la Corte: formacin y red social de un
ZANETTI,
ingenio del Renacimiento.
ROMERO MUOZ, Dolores, La navegacin del Manzanares: el proyecto Grunenbergh.
LOPERA, Antonio, Arquitecturas flotantes.
MUOZ CORBALN, Juan Miguel, Jorge Prspero Verboom: ingeniero militar flamenco
de la monarqua hispnica.
2017
LEN,Javier y GOICOLEA, Jos Mara (coords.), Los puentes de piedra (o ladrillo) antao y
hogao.
CMARA MUOZ, Alicia y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), La palabra y la imagen. Tratados
de ingeniera entre los siglos XVI y XVIII.
2016
NAVASCUS PALACIO, Pedro y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), De Re Metallica:
Ingeniera, hierro y arquitectura.
CMARA MUOZ, Alicia y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), Libros, caminos y das. El viaje
del ingeniero.
CMARA MUOZ, Alicia (ed.), El dibujante ingeniero al servicio de la monarqua hispnica.
Edicin en ingls: Draughtsman Engineers Serving the Spanish Monarchy in the Sixteenth
to Eighteenth Centuries.
2015
NAVASCUS PALACIO, Pedro y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), Ingenieros Arquitectos.
CMARA MUOZ, Alicia y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), Ingeniera de la Ilustracin.
2014
CMARA MUOZ, Alicia y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), Ingenieros del Renacimiento.
Edicin en ingls (2016): Renaissance Engineers.
2013
CMARA MUOZ, Alicia y REVUELTA POL, Bernardo (coords.), Ingeniera romana.
Edicin en ingls ( (2016): Roman Engineering.
164
OTRAS PUBLICACIONES
2017
NAVASCUS PALACIO, Pedro y REVUELTA POL, Bernardo (eds.), Maquetas y Modelos histricos.
Ingeniera y construccin.
2016
SNCHEZ RON, Jos Manuel, Jos Echegaray (1832-1916): el hombre polifactico: tcnica,
ciencia, poltica y teatro en Espaa.
2014
NAVASCUS PALACIO, Pedro y REVUELTA POL, Bernardo (eds.), Una mirada ilustrada.
Los puertos espaoles de Mariano Snchez.
2013
CHACN BULNES, Juan Ignacio, Submarino Peral: da a da de su construccin,
funcionamiento y pruebas.
2012
AGUILAR CIVERA,Inmaculada, El discurso del ingeniero en el siglo XIX.
Aportaciones a la historia de las obras pblicas.
CRESPO DELGADO, Daniel, rboles para una capital. rboles en el Madrid de la Ilustracin.
2011
CASSINELLO, Pepa y REVUELTA POL, Bernardo (eds.), Ildefonso Snchez del Ro Pisn:
el ingenio de un legado.
2010
CMARA MUOZ, Alicia (ed.), Leonardo Turriano, ingeniero del rey.
CASSINELLO, Pepa (ed.), Flix Candela. La conquista de la esbeltez.
2009
CRDOBA DE LA LLAVE, Ricardo, Ciencia y tcnica monetarias en la Espaa bajomedieval.
NAVARRO VERA, Jos Ramn (ed.), Pensar la ingeniera. Antologa de textos de
Jos Antonio Fernndez Ordez.
2008
RICART CABS, Alejandro,Pirmides y obeliscos. Transporte y construccin: una hiptesis.
GONZLEZ TASCN, Ignacio y NAVASCUS PALACIO, Pedro (eds.), Ars Mechanicae.
Ingeniera medieval en Espaa.
2006
MURRAY FANTOM, Glenn; IZAGA REINER, Jos Mara y SOLER VALENCIA, Jorge Miguel,
El Real Ingenio de la Moneda de Segovia. Maravilla tecnolgica del siglo XVI.
2005
GONZLEZ TASCN, Ignacio y VELZQUEZ SORIANO, Isabel, Ingeniera romana en Hispania.
Historia y tcnicas constructivas.
2001
NAVARRO VERA, Jos Ramn, El puente moderno en Espaa (1850-1950).
La cultura tcnica y esttica de los ingenieros.
1997
CAMPO Y FRANCS, ngel del, Semblanza iconogrfica de Juanelo Turriano.
1996/2009
Los Veintin Libros de los Ingenios y Mquinas de Juanelo Turriano
1995
MORENO, Roberto, Jos Rodrguez de Losada. Vida y obra. Volver al ndice
165
En este libro se publican las conferencias impartidas en
el curso celebrado en 2016 en el Centro Asociado de la
UNED de Segovia. La palabra y la imagen. Tratados de in-
geniera entre los siglos XVI y XVIII supone la novena en-
trega de la coleccin Lecciones Juanelo Turriano de
Historia de la Ingeniera, que recoge principal, aunque no
exclusivamente, los cursos que la Fundacin Juanelo Tu-
rriano organiza anualmente en colaboracin con diversas
universidades. Su objetivo es contribuir al conocimiento
de las aportaciones histricas de la ingeniera y a la puesta
en valor de su relevancia cultural.
La imprenta permiti que un saber hasta entonces trans-

mitido en manuscritos, se difundiera en libros y tratados
que contribuyeron a globalizar los conocimientos de in-
geniera en el mundo occidental. Desde fines del siglo
XVI fueron sobre todo los tratados impresos los que se
utilizaron para la formacin cientfica de los ingenieros.
En los tratados de ingeniera las imgenes fueron impres-
cindibles, por lo que en los estudios que se publican en
este libro se ha dado tanta relevancia a la palabra como a
la representacin visual de ingenios, ciudades, fortifica-
ciones, puentes, etc. Conocer cmo se codific el saber y
su transmisin, posibilita detectar algunas de las lneas
maestras que fueron pautando la evolucin de la ingenie-
ra en poca moderna.

La Palabra y La Imagen. Tratados de Ingeniería Entre Los Siglos XVI y XVIII

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LECCIONES JUANELO TURRIANO DE HISTORIA DE LA INGENIERA

Alicia Cmara Muoz y Bernardo Revuelta Pol, coordinadores

Conferencias impartidas en el curso:

La Fundacin Juanelo Turriano ha realizado todos los

Coordinacin y revisin de textos:

De la edicin, Fundacin Juanelo Turriano

Victoriano Muoz Cava

Pedro Navascus Palacio

Jos Mara Goicolea Ruigmez

Jos Calavera Ruiz

Francisco Vigueras Gonzlez

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ALICIA CMARA MUOZ

La simbiosis entre palabra e imagen en la transmisin del conocimiento a travs de los

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22 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

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LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 23

24 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

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LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 25

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26 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

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LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 27

28 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 29

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30 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

Cdiz, que escribi: Man-

LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 31

32 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 33

34 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 35

36 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE INGENIERA DEL RENACIMIENTO 37

CONSUELO GMEZ LPEZ

En 1573 se publicaba en Pars el Livre Premier des Instruments Mathmatiques et M-

40 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

LOS TEATROS DE MQUINAS, UNA ESCENOGRAFA DE LA TCNICA, ENTRE LA UTILIDAD Y EL PLACER 41

UN THTRE DE LABEUR IMMENSE, REMPLI DE MACHINES...9

FIG. 3 Soplador a vapor. nonimo de inge-

FIG. 4 GIOVANNI BRANCA, Le Machine,

42 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII

LOS TEATROS DE MQUINAS, UNA ESCENOGRAFA DE LA TCNICA, ENTRE LA UTILIDAD Y EL PLACER 43

44 LA PALABRA Y LA IMAGEN. TRATADOS DE INGENIERA ENTRE LOS SIGLOS XVI Y XVIII