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ASIGNATURA:
PROCESOS DE MANUFACTURA I
INTEGRANTES:
Aldas Roberto
Arias Andres
Salinas Christian
Valencia Juan
Guascal Julin
NIVEL: Quinto B
TEMA:
Practica N 1
Objetivos General:
Analizar e identificar las partes y funcionamiento del torno paralelo.
Objetivos Especfico :
Demostrar la importancia del torno.
Identificar las partes ms importantes de un torno, sus funciones y sus
limitaciones.
Conocer todas las operaciones que nos brinda la mquina - herramienta.
Identificar las formas de sujecin de herramientas para el contrapunto del torno.
Conocer los procedimientos de transmisin y cambio para variar las velocidades
de un torno.
Describir el uso de las distintas palancas que tiene el torno para el control de
avances.
Materiales y equipos.
Torno Paralelo
Mordazas
Juego de Hexagonales
Guantes Industriales
Gafas Industriales
Zapatos punta de acero
Mandil.
Marco terico.
1. EL TORNO
El torno es una de las mquinas herramienta ms importantes en la industria del labrado
de los metales. Un torno es un dispositivo en el cual se hace girar la pieza de trabajo
contra una herramienta cortante. A medida que la herramienta cortante se mueve
longitudinal y transversalmente respecto al eje de la pieza de trabajo, se genera la forma
de la pieza de trabajo. (INGENIERIA, 2007, pg. 6)
4.2 REFRENTADO
La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de
las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de
las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado.
(MAQUINA_HERRAMIENTA, 2001, pg. 9)
Ilustracin 3Refrentado
4.3 RANURADO
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad
variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Para
el ranurado la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el
carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo
claro de ranuras torneadas. (MAQUINA_HERRAMIENTA, 2001, pg. 9)
Ilustracin 4 Ranurado
4.5 MOLETEADO
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas,
estas presionan la pieza mientras da vueltas.
Se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan
roscadas para evitar su resbalamiento. El moleteado por deformacin se puede ejecutar
de dos maneras: Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el
espesor de la moleta utilizar y longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor
de la moleta, para este caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
(MAQUINA_HERRAMIENTA, 2001, pg. 10)
Ilustracin 6 Moleteado
Dimetro mayor
Dimetro menor
Longitud
ngulo de inclinacin
Conicidad
4.9 CHAFLANADO
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en disminuir los
dimetros tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez
facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. (MAQUINA_HERRAMIENTA,
2001, pg. 12)
4.12 TALADRADO
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus
ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un porta brocas. (MAQUINA_HERRAMIENTA, 2001, pg. 12)
La Bancada: Es la base del torno. Soporta todos los dems elementos. Sobre la
parte superior de la bancada estn las guas. Los tornos ms econmicos tienen
guas planas. La construccin de las guas vara de acuerdo con el fabricante.
Algunos fabricantes usan guas hechas de acero las cuales se pueden reemplazar.
Otros utilizan guas endurecidas que son parte fundamental de la seccin de la
bancada. (GOMEZ, 2002, pg. 13)
Conjunto de Cabezal: Esta pieza va sujeta de forma permanente a la bancada en
el extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo del cabezal, el cual gira
mediante poleas. El husillo sujeta a la pieza y la hace girar. Los husillos son de
distintas calidades. Como la exactitud de un trabajo hecho en un torno depende
del eje de rotacin del husillo que sujeta a la pieza, ste y todos sus accesorios
deben ser construidos con el mayor cuidado posible. (GOMEZ, 2002, pg. 13)
Conjunto del Contrapunto: Consiste en dos piezas de fundicin o partes
principales. La parte inferior descansa directamente sobre las guas y la superior
descansa sobre la primera. Ambas partes se sujetan por medio de tornillos de
ajuste. La pieza de fundicin superior puede moverse en direccin opuesta al
operario para desplazar el contrapunto. El husillo del contrapunto se mueve hacia
adentro y hacia afuera de la pieza de funcin superior. Este husillo tiene un agujero
ahusado en el que se coloca el contrapunto u otras herramientas tales como brocas
y escariadores. (GOMEZ, 2002, pg. 14)
Carro: Es la pieza que controla la herramienta de corte. Tiene cinco partes
principales.
a. El soporte del carro transversal es una pieza de fundicin en forma de 11
que ajusta sobre la bancada y se desliza sobre las guas.
b. El tablero est sujeto al soporte del carro y cuelga sobre la parte frontal de
la bancada.
c. El carro transversal est montado sobre el carro principal.
d. El soporte compuesto est montado en la parte superior del carro
transversal.
e. El poste para la herramienta con la arandela y la cua oscilante se desliza
en una ranura en T de la parte superior del soporte compuesto.
El Carro Transversal
Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la
manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance transversal
automtico. (GOMEZ, 2002, pg. 14)
Carro Auxiliar
Va montado sobre el carro transversal y puede ser girado a cualquier ngulo
horizontal respecto al eje del torno para maquinar biseles y conos. El carro
auxiliar slo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para
su avance. El buril o herramienta cortante se sujeta en la torreta para la
herramienta que est situada sobre el carro auxiliar.
La Torreta Portaherramientas
Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la
misma operacin de torneado y girarla para determinar el ngulo de incidencia
en el material. (GOMEZ, 2002, pg. 15)
Ilustracin 9
La Caja Norton
Para cambio rpido de velocidad, es el elemento de unin que transmite la
potencia entre el husillo y el carro. Accionando las palancas de cambio de
velocidad de esta caja, se pueden seleccionar los diferentes avances
conectando en diferentes configuraciones los engranajes a las correas de
transmisin de movimiento.
La placa indicadora que tiene la caja de engranajes para cambio de velocidad,
indica el avance en milsimas de pulgada, o en hilos por pulgada para las
posiciones de la palanca. (GOMEZ, 2002, pg. 16)
6. PROCEDIMIENTO
1) Se procede acatar con las normas de seguridad como lineamientos de gua de
proteccin con zapatos guantes y gafas de seguridad, para ayudar al estudiante a
la proteccin de las distintas situaciones y/o procedimientos inseguros en los
tornos.
2) Se verifica que los botones de alimentacin de energa se encuentren
encendidos como breakers y botones, se observa que no se encuentre
ningn instrumento u obstruccin en el rea de movimiento, nos
localizamos en una rea segura de trabajo.
3) Para el funcionamiento del torno debemos tomar en cuenta que
movimiento vamos a realizar estos pueden ser: roscado en pulgadas,
roscado en milmetros o avance, para esto usamos la tabla que viene en
el torno paralelo
Conclusiones:
La interaccin de los diferentes tipos de elementos en el torno te permite comprender
el funcionamiento de la mquina.
Recomendaciones:
Identificar de manera correcta los nombres de cada una de las partes.
Aprender las funciones de las cajas y como colar correctamente cada una de las
velocidades.
BibliografaAnonimo. (18 de Julio de 2015). demaquinasyherramientas.
http://www.demaquinasyherramientas.com/mecanizado/torno-paralelo
http://www.escuelaing.edu.co/uploads/laboratorios/3474_torno.pdf