UNIVERSIDADE CEUMA

REITORIA
PR-REITORIA DE GRADUAO
REA DAS ENGENHARIAS

NAJRA LENA LIMA COSTA

NATASHA LIMA CARVALHO
RENATA MAGALHES SODR
SYLIO SWEIENE SANTOS CASTRO
THAMYRES MEIRELES DO NASCIMENTO

ADESO: Estudo de caso

SO LUS
2016
 NAJRA LENA LIMA COSTA
NATASHA LIMA CARVALHO
RENATA MAGALHES SODR
SYLIO SWEIENE SANTOS CASTRO
THAMYRES MEIRELES DO NASCIMENTO

ADESO: Estudo de caso

Patologias em pavimentos atribudas pelo mecanismo dos fludos em diversos
bairros de So Lus MA

Trabalho Acadmico elaborado para

complementar nota da 1 avaliao da
disciplina de Hidrulica, pelo Professor
Furtado Jr.

SO LUS
2016
 SUMRIO
1. Titulo ...............................................................................................4
2. Introduo.......................................................................................4
3. Objetivos..........................................................................................5
4. Causas..............................................................................................7
5. Soluo...........................................................................................9
6. Resultados esperados..................................................................11
7. Concluso......................................................................................13
8. Referncias Bibliogrficas............................................................14
 1. Titulo:

ADESO: Estudo de caso

`Patologias em pavimentos atribudas pelo mecanismo dos fludos em

diversos Bairros de So Lus MA

2. Introduo:

Os problemas de adeso em misturas asflticas so de difcil caracterizao,

pois envolvem um grande nmero de variveis que, isolada ou conjuntamente,
atuam como agentes condicionantes e aceleradores no desenvolvimento de
diversos mecanismos de deteriorao.

Assim, o objetivo principal deste trabalho apresentar uma contribuio para o

entendimento do fenmeno da adeso e da perda dela por ao da gua em
misturas asflticas, avaliando-se a influncia de alguns dos principais fatores
interferentes no fenmeno.

Nas rodovias brasileiras, observa-se a presena cada vez mais frequente de um

defeito conhecido como stripping bastante presente em revestimentos asflticos.
O desempenho do pavimento negativamente afetado pelo fenmeno,
ocasionando imprevisveis aumentos em custos de manuteno. Apesar de a
perda de adeso e de coeso em uma mistura ter grande influncia na origem
de defeitos como deformao permanente e trincamento por fadiga, poucos
estudos foram conduzidos no mundo para que se entenda tal mecanismo.

4
 3. Objetivos:

OBJETIVO GERAL:

Abordar as questes quanto ao escoamento da gua e a

formao dos buracos em vias pblicas de So Lus - MA.

OBJETIVO ESPECFICO:

1. Analisar as propriedades estruturais do Asfalto e Concreto;

2. Descrever a gua e suas propriedades;
3. Estruturar local de deteriorao do asfalto em So Lus;
4. Identificar os fenmenos de coeso e adeso e apresentar possveis
solues para os problemas de buracos no asfalto.

Propriedades do asfalto e do concreto

Os diferentes tipos de asfalto, diferentes composies de seus componentes,

so escolhidos de acordo com as necessidades da rua que ser asfaltada. Por
exemplo, uma rodovia que suporta o transporte de caminhes de grande porte,
tem a necessidade de um asfalto mais resistente do que das ruas de carros de
passeio. Uma maneira de generalizar a produo do asfalto que o betume
misturado areia, p de pedra e gravilha a 200C. essa mistura que vemos
sendo derramada nas ruas e assentadas por compressores quando as ruas
esto sendo asfaltadas.

Mundialmente o asfalto utilizado com a finalidade de pavimentao, para se ter

uma ordem de grandeza, esse asfalto de pavimentao prova de gua e no
afetado pela maioria dos cidos, lcalis e sais, e dito material termoplstico
porque amolece ao ser aquecido e endurece ao ser resfriado. Sendo que os
pavimentos de asfalto so chamados de flexveis, pelo fato de ser um material
viscoso e termoplstico. H vrias razes para o uso intensivo do asfalto em
pavimentao, sendo as principais: proporcionar forte unio dos agregados,
agindo como um ligante que permite flexibilidade controlvel,
impermeabilizante, durvel e resistente ao da maioria dos cidos, dos
lcalis e dos sais, podendo ser utilizado aquecido ou emulsionado, em amplas
combinaes de esqueleto mineral, com ou sem aditivos.

As funes mais importantes do asfalto na pavimentao so:

Aglutinadora: Consiste em proporcionar uma ntima ligao entre

agregados, capaz de resistir s foras mecnicas de desagregao
produzidas pelo trfego.
Impermeabilizante: Garantir ao pavimento vedao eficaz contra
penetrao da gua superficial.

5
Os pavimentos asflticos tambm devem apresentar superfcie lisa, resistncia
derrapagem, desgaste, distoro e deteriorao pelas intempries e aos
produtos qumicos descongelantes, principalmente nos pases de clima
temperado.

Tipos de Asfalto

Existem vrios tipos de Asfalto como:

O CAP Cimento Asfltico de Petrleo

o resduo da destilao do petrleo e classificado de acordo com o teste de

viscosidade, no Brasil os tipos produzidos so:

- CAP 7;
- CAP 20;
- CAP 40.

O CAP um material termoplstico e ideal para a pavimentao, em suas

aplicaes estes devem estar livres de gua e homogneo em suas
caractersticas. So aplicados em misturas a quente tais como, pr-misturados,
areia-asfalto e concreto asfltico, recomenda-se o uso de CAP 20 e 40, com teor
de asfalto de acordo com o projeto.

J o CAP 7 utilizado para tratamentos superficiais, sendo que neste existem

algumas restries de aplicao:

- No podem ser aquecidos acima de 177C, sendo a temperatura ideal obtida

pela relao entre temperatura e viscosidade, visando assim o possvel
craqueamento trmico do ligante;

- No se aplica em dias de chuva, em temperatura inferior a 10C e em

superfcies molhadas;

- Os CAP que temperatura de 177C possuem viscosidade superior a 60 SSF

no devem ser usados para evitar problemas de superaquecimento;

O ADP Asfalto Diludo de Petrleo

Resultam da diluio do cimento por destilados leves de petrleo, estes diluentes

proporcionam produtos menos viscosos que podem ser aplicados a
temperaturas mais baixas, sendo que estes se evaporam aps a aplicao. Os
asfaltos diludos classificam-se em trs categorias, mas no Brasil somente duas
so especificadas e produzidas:

- CR AD de cura rpida
- CM AD de cura mdia

Para obteno do CR usa-se como diluente uma nafta na faixa de destilao da

gasolina, enquanto que para os CM usa-se um querosene.

6
Os asfaltos diludos podem, em situaes especiais, ainda ser utilizados em
pintura de ligao, tratamentos superficiais, mistura a frio.

Emulso Asfltica

um sistema constitudo pela disperso de uma fase asfltica em uma fase

aquosa (direta), ou de uma fase aquosa em uma fase asfltica (inversa), as
emulses asflticas normalmente usadas em pavimentao so as catinicas
diretas e prestam-se execuo de diversos tipos de servios asflticos de
forma adequada, tanto tcnicas como economicamente.

gua e suas propriedades:

A gua (H2O, HOH) a molcula mais abundante na superfcie

da Terra, cobrindo, somente em sua forma lquida, cerca de 71% desta, alm de
estar presente em abundncia na atmosfera terrestre, como vapor, e nos polos,
como gelo. Est em equilbrio dinmico entre os estados lquido e gasoso nas
condies ambientes de temperatura e presso (21-23 C, 1 atm). temperatura
ambiente, um lquido fracamente azul, praticamente incolor, inspido e inodoro.

4. Causa:

Os buracos, para serem formados, precisam que dois elementos ocorram

simultaneamente: gua e trfego. A intruso da gua no asfalto, normalmente
devido a uma vedao incorreta, inicialmente penetra no substrato logo abaixo,
afrouxando o solo subjacente. Combinado com a passagem quase constante de
pneus de veculos na superfcie especialmente aquelas rodas gigantescas de
caminhes de carga o solo liquefeito logo comea a ser corrodo. Sem essa
base slida de solo para suportar, a camada de asfalto perde muito da sua
integridade estrutural conforme incontveis veculos passam por cima dela.

possvel perceber quando os buracos comeam a se formar ao procurar

algumas rachaduras que lembram um pouco as costas de crocodilos. Essas
rachaduras vo crescer em costuras mais profundas, permitindo que pedaos
individuais da pista se movam uns contra as outras como pequenas placas
tectnicas at que o pneu de um carro passe por cima e inicie a formao de
um buraco maior. Felizmente, esses buracos no costumam ser muito
profundos, apesar de em alguns casos chegarem a ter alguns metros de largura.
De qualquer forma, eles sempre podem prejudicar a suspenso do carro de
motoristas pouco atentos estrada.

Operaes tapa-buracos so comuns em todo Brasil, independentemente do tipo

de obra. Seja uma via urbana ou em uma rodovia, disseminada a cultura de
jogar asfalto no buraco e considerar isto como um trabalho de recuperao da
pista. No entanto, trata-se de um grande erro e omisso por parte do poder
pblico responsvel. O tapa-buraco uma medida emergencial e no resolve os
problemas estruturais do pavimento. Um tapa-buraco aps o outro transforma a
via em uma desconfortvel e insegura colcha de retalhos.

7
As primeiras patologias que surgem em um pavimento asfltico so trincas e
fissuras. Se no h manuteno preventiva ocorre evoluo da degradao.
As trincas crescem com a ao das foras do trfego e com a penetrao de
gua, se unindo umas s outras. Logo, h o nascimento de um belo buraco.
Quando surgem buracos significa que o pavimento j est bem comprometido.
Embora sejam impossveis de serem visualizadas, h uma teia de inmeras
trincas e fissuras conectadas ao buraco. No h recuperao de pavimento ao
simplesmente tapar o buraco adicionando material novo, com uma aplicao
precria e uma compactao ineficiente. O pavimento asfltico tem vida til de
10 a 15 anos se for bem produzido e bem aplicado. Nas cidades brasileiras
muitas vezes no duram mais do que duas ou trs chuvas.

Os problemas j acontecem no incio de sua vida til: produo inadequada de

um material de m-qualidade, erros na aplicao e compactao. Isto tudo
resulta em um pavimento ruim desde sua implantao. Com o passar do tempo
e o desgaste natural que ocorre, h o surgimento das patologias. Que nestes
casos surgem muito mais rpido. E a ento se sucedem as operaes tapa-
buraco, deixando as nossas ruas com uma pssima qualidade de pavimentao.

Processo de Aderncia: ligao de partculas lquidas com as slidas.

Foras de Aderncia: tambm conhecidas como fora de adeso,
uma fora atrativa que atua entre um lquido e a superfcie de um slido quando
estes esto em contato direto.

Figura 1 - Rua das Patativas

8
 Figura 2 - Rua das Patativas

5. Soluo:

Normalmente utilizam-se o recapeamento da pavimentao para

solucionar o problema, porm apenas uma forma de mascarar o problema,
mas nunca eliminar, todavia que o solo est fragilizado ou vulnervel. Contudo
a soluo, mas vivel envolve uma srie de recomendaes, tais como:

Revestimentos asflticos com baixo teor de vazios so menos suscetveis

ao da gua;
Assegurar que o sistema de drenagem e a compactao de todas as
camadas sejam realizados de forma eficaz;
Usar somente agregados limpos e secos. Agregados grados com p,
argila ou umidade em sua superfcie e agregados midos contaminados
com finos plsticos (apresentando valores baixos de equivalente em areia)
devem ser evitados, a fim de manter aderida a pelcula de ligante asfltico
em sua superfcie;
As pilhas, principalmente de agregados midos, devem ser estocadas em
local protegido das chuvas e pavimentado para facilitar a rpida drenagem
da umidade residual;
A produo da usina deve ser compatvel com sua capacidade de
secagem, principalmente com agregados que apresentam caractersticas

9
 de alta absoro e permanecem com umidade remanescente aps sua
mistura com o cimento asfltico;
Evitar o uso de agregados recm - britados que podem apresentar m
adeso ao ligante asfltico;
No usar agregados altamente hidroflicos. Atravs do ensaio para a
determinao do dano por umidade induzida (ABNT NBR 15617),
selecionar o melhor tipo de agregado para evitar danos por ao da gua;
Em caso de dano por ao da gua no pavimento asfltico, proceder
avaliao de possveis falhas executivas de compactao e executar aes
corretivas, tais como: restabelecimento das condies adequadas de
drenagem, camada de reforo do revestimento, impermeabilizao com
micro revestimento asfltico, reciclagem de parte da estrutura do pavimento
etc;

Figura 3 - Maranho Novo

10
 Figura 4 - Maranho Novo

6. Resultados Esperado
O fluxo continuo do esgoto sanitrio depositados ali sero transpostos
de por meio da canaleta, eliminando assim a sobreposio continua da gua em
meio ao asfalto, no contendo assim atrito em meio adeso, eliminamos a
deteriorao naquele ponto. Com a colocao dos meios fios e sarjetas
triangulares, impediremos a infiltrao lateral nas bases inferiores a manta
asfltica, protegendo assim a estrutura da pavimentao.

Usamos material de pesquisa para obter dados atuais e especficos para

dar finalidade ao nosso trabalho, com a inteno de adquirir novos
conhecimentos sobre nosso assunto.

Com base nos nossos conhecimentos observamos que na Rua dos

Bicudos Renascena So Luis-MA solues para as figuras mostradas nos
exemplos anteriores sistema de drenagem em perfeitas condies mesmo com
as intempries.

11
Figura 5 - Rua dos Bicudos

Figura 6 - Rua dos Bicudos

12
 7. Concluso

No desenvolvimento deste trabalho falamos sobre os efeitos de alguns fatores

nos fenmenos de adeso de misturas asflticas, bem como a conceituao
sobre o asfalto, o concreto e os tipos de escoamentos, bem como os
melhoradores de adesividade, e a pavimentao.

Os fatores considerados preponderantes no fenmeno de adeso foram:

O tipo de agregado;
O tipo de ligante;
O volume de vazios;
O uso de aditivos;

Observamos estes pontos nas pesquisas e seguimos associando o

assunto ao dia-a-dia procurando nos locais em que transitamos diariamente
problemas causados pela adeso, assim notamos os riscos e ainda solues
para estas inconvenincias, principalmente em nossa cidade que sofre com toda
essa buraqueira por falta de ornamentao e restaurao.

Contudo, compreendemos que o cimento uma sada vivel ao uso no

sistema de drenagem devido a sua capilaridade ou porosidade ser inferior a do
asfalto, diminuindo assim o atrito, todavia a pavimentao em si no pode ser
feita sem um planejamento e estudo em si, tendo assim grandes chances de
erros e problemas dedeteriorao da mesma.O uso da pavimentao um dos
mais importantes entre todos e um dos mais antigos tambm. Na maioria dos
pases do mundo, a pavimentao asfltica a principal forma de revestimento.
No Brasil, cerca de 95% das estradas pavimentadas so de revestimento
asfltico, alm de ser tambm utilizado em grande parte das ruas.

13
 8. Referncias:

ASFALTO DE QUALIDADE - Disponvel em:

http://asfaltodequalidade.blogspot.com.br/2013/02/cuidados-na-
pavimentacao.html
Acesso em 29 de maro de 2015

BRASIL ESCOLA Disponvel em: http://www.brasilescola.com/quimica/tensao-

superficial-agua.htm. Acesso em 28 de maro de 2015.

BRASQUMICA Disponvel em:

http://www.brasquimica.com.br/produtos/prg_pro.cfm?cod=8. Acesso em 28 de
maro de 215.

CARROHOJE Disponvel em: http://carrohoje.com/2014/04/16/concreto-x-

asfalto-o-que-e-melhor/. Acesso em 29 de maro de 2015.

ABNT ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 1183:

materiais para sub-base ou base de brita graduada tratada com cimento. Rio de
Janeiro, 1991.

ALVARENGA, J.C.A. Um estudo de avaliao estrutural e econmica de

pavimentos flexveis de escria de aciaria. 2001.

BAUER, Falco L.A. Materiais de construo. Novos materiais para construo

civil. 5. Ed. Rio de Janeiro: LTC, 2008;

14