Estradas de Ferro - Apostila Elementos Da Via Permanente I PDF

PTR-- 2501
PTRPTR
Escola Transporte
Politcnica da UniversidadeFerrovi
Ferrovi
Ferrovirio rio
de So e Transporte A
Paulo Areo
Areo 1 / 49
2501 Transporte ferrovirio e transporte areo www.poli.usp.br/d/ptr2501
Heading for the Coast,

Montana
Prof. Dr. Telmo Giolito Porto
Escola Politcnica da Universidade de So Paulo
Transporte Ferrovirio
PTR 2501 e Transporte Areo
Aula 2
Elementos da via permanente I
Ricardo Martins da Silva
Prof. Dr. Telmo Giolito Porto
1
Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 3 / 49
PTR 2501 Transporte ferrovirio e transporte areo www.poli.usp.br/d/ptr2501
Aula anterior:
Introduo
Apresentao do curso
Caractersticas do transporte ferrovirio
Caractersticas dos veculos ferrovirios
Geometria da Via Permanente
Reviso de geometria em planta de via
Superelevao terica, prtica e prtica mxima
Velocidade mxima e mnima em curvas
Raio mnimo
Sobrecargas nas curvas na via
Superlargura
Curvas de transio
Concordncia vertical

Elementos da via permanente

Trilho
Placa de apoio
Dormente
Fixaes
Sub lastro
trilhos dormentes retensores
2
Trilho - tipos
Vignole
DB

Trilho
Funes boleto
Sustentao e conduo alma
Viga contnua
patim
Perfil Vignole
Designao
Peso por metro linear (TR-37, 45, 50, 57, 68)
Requisitos
Boleto (desgaste) F
alma patim de espessura
Alma (viga) insuficiente
Patim (estabilidade)
dormente
3
Trilho
Ao
Comum (ferro + carbono)
Tratado termicamente
Liga (nibio, molibdnio, etc.)
Maior
dureza
Tratamento trmico

Trilho
Desgaste (AREA, 1962)
Ts T
Ts = 0,545 W D 0505 T= n=
1,1 D
Ts: total de toneladas brutas que o trilho suportar nos trechos de tangentes (short-ton);
W: densidade do trilho em lb/jd;
D: densidade anual em milhes de tons brutos por ano;
n: vida til em anos;
T: total de toneladas que podem passar sobre o trilho sem provocar desgaste excessivo;
D: densidade anual em milhes de tons brutos por ano;
Fadiga
RUPTURA
Log N
4
Barras de 12/18 m
Emenda mecnica Talas de juno
Grandes esforos adicionais
Defeitos nas extremidades dos trilhos

Barras de 12/18 m
Emenda mecnica Talas de juno
tala de juno em balano dormente

ovais
trilho
tala de juno apoiada
talas coincidentes
talas alternadas
5
Barras de 12/18 m
Soldagem No estaleiro
Caldeamento
Melhor qualidade
Dificuldade de levar para o local

Barras de 12/18 m
Soldagem No local
Solda aluminotrmica
2 Al + Fe2 O3 + elementos liga slidos Al2 O3 + 2 Fe + elementos liga fundidos + 185000 cal
Facilidade de transporte
Maior custo
Pior qualidade
6
Barras de 12/18 m
Soldagem No local
Solda aluminotrmica
2 Al + Fe2 O3 + elementos liga slidos Al2 O3 + 2 Fe + elementos liga fundidos + 185000 cal

Barras de 12/18 m
Soldagem No local
Caldeamento (inovao
tecnolgica)
7
Barras de 12/18 m
Soldagem No local
Caldeamento (inovao
tecnolgica)

Fixaes
Garantir a bitola da via;
Resistncia ao deslocamento longitudinal e
lateral do trilho (frenagem, dilatao);
Cada fixao resiste,

aproximadamente, a 2 kN.
8
Fixaes
Rgidas
Soltam com o tempo (vibrao), perdendo a capacidade de
resistir a esforos longitudinais

Fixaes
Elsticas
Pandrol
9
Fixaes elsticas
Pandrol
Elsticas
ao madeira concreto
concreto Vossloh madeira

McKay

Placa de apoio
10
Dormentes
Funes e requisitos
Distribuir carga no lastro;
Manter bitola;
Suporte adequado e seguro para o trilho;
Estabilidade da via transversal, vertical e longitudinal;
Amortecer parcialmente as vibraes;
Fcil manuseio (assentamento e substituio)
Longa vida til

Dormentes
Tipos
Madeira
Concreto
Ao
Fibrocimento, Polmeros
11
Dormentes
Madeira
Durabilidade (em anos)
No Brasil
Tratada No tratada
Mad. de Lei 15/20 10
Mad. Mole 5/6 2
No mundo (pases frios)

Tratado: 15/30 anos
No tratado: 3/18 anos

Dormentes
Madeira
Tratamento
Resolve apodrecimento,
no atua na resistncia
mecnica.
Autoclave
12
Dormentes
Concreto
Fissuras Carga concentrada (trilhos)
Dormente
Diagrama de
Reao (carga Momento Fletor
distribuda)

Dormentes
Concreto
Concreto protendido Concreto armado / protendido

Monobloco Bi-bloco
13
Dormentes
Concreto
Bi-bloco
Exemplo de aplicao
de dormente bi-bloco

Dormentes
Ao
14
Dormentes Comparao
Tipo Vantagens Desvantagens
Fcil confeco de dormentes Falta de inrcia;
especiais; Alto custo de assentamento;
Recondicionvel;
Ao Vulnervel a ambiente agressivo;
Trfego ruidoso;
Custo de aquisio e isolamento
Menor massa (manuseio); Baixa vida til;

Fixao simples; Ataque de fungos e insetos;
Madeira Bons isolantes; AMV: difceis de se obter;
Aproveitamento de dormentes usados; Reduo da oferta
Contribui para a resilincia da via;
Maior inrcia (resist. a esforos); Manuseio e subst. onerosos;

Manuteno da bitola;
Concreto Vida longa;
Isolante e invulnervel a fungos;

Dormentes Comparao
Resumo
Tipo de dormente que melhor se aplica:

Vida til Concreto
Manuseio Madeira / ao
Estabilidade Concreto
Isolamento Madeira / Concreto
15
Lastro
Funes
Distribuir esforos
Drenagem
Resistir a esforo transversal
Permitir reconstituio do nivelamento
Esforo
horizontal
Empuxo
passivo

Lastro
Propriedades
Normas
Ensaios
Envelhecimento precoce
Abraso (Los Angeles)
Resistncia mecnica
Origem da pedra
Ensaio Los Angeles
16
Lastro
Propriedades
Normas
Granulometria uniforme drenagem;
% passa % passa
log log

Lastro
Propriedades
Normas
Granulometria uniforme drenagem;
Partculas
Faces fraturadas (melhor embricamento);
Forma cbica (evitar recalque);
Lamelar Cbica
Construo
Operao
17
Bombeamento de finos do subleito

Processo auto-alimentado que leva ao colapso da via
Solo fino
gua
Super solicitao Super solicitao
Lama Solo fino
Solues: filtro, geotextil protegido, seleo do sub-leito,

solo-cimento (solo-cal, ligantes betuminosos)

Sub-lastro
Camada granular abaixo do lastro
Funo: filtro
Granulometria: Terzaghi
Sub-lastro
Solo fino
18
Sub-lastro
Funo: filtro
Sub-lastro
Solo fino

Sub-lastro
Funo: filtro
Altura: Araken Silveira
Tamanho das partculas do solo x tamanho dos poros do filtro:
Modelo probabilstico
Sub-lastro
Solo fino
19
Sub-lastro
Funo: filtro
Altura: Araken Silveira
Tamanho das partculas do solo x tamanho dos poros do filtro:
Modelo probabilstico
Economia reduzir o custo do lastro
Compactado 100% tima Proctor Modificado
Sub-lastro
Solo fino

Sub-leito (plataforma)
Corte Descida dgua
Proteo vegetal
Estab.
taludes Canaletas
Drenos sub-horizontais
Trincheiras
20
Sub-leito (plataforma)
Aterro
~1m
Zonas com maiores exigncias de compactao em

razo de concentrao de tenses

AMV Aparelhos de mudana de via

Funo
Desviar os veculos com segurana e
velocidade comercialmente compatvel;
Importncia
Flexibilidade no traado;
nico elemento mvel;
Segurana
Custo de manuteno e aquisio
Cidade B
B
Cidade C
C
Cidade A A AMV
21
Agulha ou chaves
Corao ou jacar
Contra-trilho


Agulha
22

Corao fixo


Corao mvel
23

AMV-A (AREA USA)
Empregado em ptios ou linhas com preponderncia de
cargas;
Simples, barato, robusto;
No permite superelevao;
AMV-U (UIC Europa)
Linhas de passageiros;
Menos impacto;
Maior conforto, segurana e velocidade;
Secante Tangente


Brasil
(AREA) em Transporte de carga ou ptios;
(UIC) em transporte de passageiros;
AMV-M (Metr SP)
Nacionalizao do AMV-U
24
Prxima aula:
Elementos da via permanente II
Trilhos curtos
Trilhos longos soldados
Disponvel no site:
www.poli.usp.br/d/ptr2501
25

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Heading for the Coast,

Prof. Dr. Telmo Giolito Porto

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo

Prof. Dr. Telmo Giolito Porto

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 4 / 49

Elementos da via permanente

trilhos dormentes retensores

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 6 / 49

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 8 / 49

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 10 / 49

tala de juno em balano dormente

tala de juno apoiada

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 12 / 49

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 14 / 49

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 16 / 49

Cada fixao resiste,

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 18 / 49

concreto Vossloh madeira

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 20 / 49

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 22 / 49

No mundo (pases frios)

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 24 / 49

Fissuras Carga concentrada (trilhos)

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 26 / 49

Concreto protendido Concreto armado / protendido

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 28 / 49

Custo de aquisio e isolamento

Menor massa (manuseio); Baixa vida til;

Aproveitamento de dormentes usados; Reduo da oferta

Contribui para a resilincia da via;

Maior inrcia (resist. a esforos); Manuseio e subst. onerosos;

Isolante e invulnervel a fungos;

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 30 / 49

Tipo de dormente que melhor se aplica:

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 32 / 49

Ensaio Los Angeles

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 34 / 49

Bombeamento de finos do subleito

Lama Solo fino

Solues: filtro, geotextil protegido, seleo do sub-leito,

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 36 / 49

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 38 / 49

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 40 / 49

Zonas com maiores exigncias de compactao em

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 42 / 49

AMV Aparelhos de mudana de via

AMV Aparelhos de mudana de via

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 44 / 49

AMV Aparelhos de mudana de via

AMV Aparelhos de mudana de via

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 46 / 49

AMV Aparelhos de mudana de via

AMV Aparelhos de mudana de via

Escola Politcnica da Universidade de So Paulo 48 / 49

AMV Aparelhos de mudana de via

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