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Universidad Nacional Siglo XX

EXPERIMENTO DE TRANSFERENCIA DE CALOR

DE LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL NISSAN DIESEL

INTRODUCCIN

Bueno en esta oportunidad vamos a realizar un experimento fundamentalmente


referente al tema de transferencia de calor mediante la carrocera de un automvil
Nissan Diesel donde la transferencia de calor, en fsica es un proceso por el que
se intercambia energa en forma de calor entre distintos cuerpos, o entre
diferentes partes de un mismo cuerpo que estn a distinta temperatura. El calor se
transfiere mediante conveccin, radiacin o conduccin. Aunque estos
tres procesos pueden tener lugar simultneamente, puede ocurrir que uno de los
mecanismos predomine sobre los otros dos. Por ejemplo, el calor se transmite a
travs de la carrocera de un automvil NISSAN DIESEL fundamentalmente por
conduccin, que es calentado por dos focos en gran medida por conveccin donde
tambin se observara la transferencia de calor por radiacin.

OBJETIVOS

Objetivo general

Demostrar la transferencia de calor producida mediante una carrocera de un


automvil Nissan Diesel calentado por dos focos donde se utilizara diferentes
materiales para demostrar el experimento a realizar.

Objetivos especficos

Obtencin de datos de los diferentes materiales a usar.


Determinar las diferentes temperaturas producidas en la carroceria.
Determinar las diferentes resistencias
Determinar el la calor fluyente total

CONTENIDOS

1. QUE ES TRANSFERENCIA DE CALOR?


2. MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR
2.1 MECANISMO DE CONDUCCION
2.2 MECANISMO DE CONVECCION
2.3 MECANISMO DE RADIACION
3. QUE ES CALOR?
4. QUE ES GRADIENTE DE TEMPERATURA?

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CONCEPTOS Y DEFINICIONES

1. QUE ES TRANSFERENCIA DE CALOR?

la transferencia de calor, en fsica es un proceso por el que se intercambia energa


en forma de calor entre distintos cuerpos, o entre diferentes partes de un mismo
cuerpo que estn a distinta temperatura. El calor se transfiere mediante
conveccin, radiacin o conduccin. Aunque estos tres procesos pueden tener
lugar simultneamente, puede ocurrir que uno de los mecanismos predomine
sobre los otros dos.

2. MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR

Existen tres tipos de transferencia de calor que son los siguientes:

1. Conduccin
2. Conveccin
3. Radiacin

2.1 MECANISMO DE CONDUCCION

En los slidos, la nica forma de transferencia de calor es la conduccin. Si se


calienta un extremo de una varilla metlica, de forma que aumente su
temperatura, el calor se transmite hasta el extremo ms fro por conduccin. No se
comprende en su totalidad el mecanismo exacto de la conduccin de calor en los
slidos, pero se cree que se debe, en parte, al movimiento de los electrones libres
que transportan energa cuando existe una diferencia de temperatura.
Esta teora explica por qu los buenos conductores elctricos tambin tienden a
ser buenos conductores del calor. En 1822, el matemtico francs
Joseph Fourier dio una expresin matemtica precisa que hoy se conoce
como ley de Fourier de la conduccin del calor. Esta ley afirma que la velocidad de
conduccin de calor a travs de un cuerpo por unidad de seccin transversal es
proporcional al gradiente de temperatura que existe en el cuerpo (con el signo
cambiado).

El factor de proporcionalidad se denomina conductividad trmica del material.


Los materiales como el oro, la plata o el cobre tienen conductividades trmicas
elevadas y conducen bien el calor, mientras que materiales como el vidrio o el

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amianto tienen conductividades cientos e incluso miles de veces
menores; conducen muy mal el calor, y se conocen como aislantes.
En ingeniera resulta necesario conocer la velocidad de conduccin del calor a
travs de un slido en el que existe una diferencia de temperatura conocida. Para
averiguarlo se requieren tcnicas matemticas muy complejas, sobre todo si el
proceso vara con el tiempo; en este caso, se habla de conduccin trmica
transitoria. Con la ayuda de ordenadores (computadoras) analgicos y digitales,
estos problemas pueden resolverse en la actualidad incluso para cuerpos
de geometra complicada.

2.2 MECANISMO DE CONVECCION


Si existe una diferencia de temperatura en el interior de un lquido o un gas, es
casi seguro que se producir un movimiento del fluido. Este movimiento transfiere
calor de una parte del fluido a otra por un proceso llamado conveccin. El
movimiento del fluido puede ser natural o forzado. Si se calienta un lquido o un
gas, su densidad (masa por unidad de volumen) suele disminuir. Si el lquido o gas
se encuentra en el campo gravitatorio, el fluido ms caliente y menos denso
asciende, mientras que el fluido ms fro y ms denso desciende. Este tipo de
movimiento, debido exclusivamente a la no uniformidad de la temperatura del
fluido, se denomina conveccin natural. La conveccin forzada se logra
sometiendo el fluido a un gradiente de presiones, con lo que se fuerza su
movimiento de acuerdo a las leyes de la mecnica de fluidos.

2.3 MECANISMO DE RADIACION

Si existe una diferencia de temperatura en el interior de un lquido o un gas, es


casi seguro que se producir un movimiento del fluido. Este movimiento transfiere
calor de una parte del fluido a otra por un proceso llamado conveccin. El
movimiento del fluido puede ser natural o forzado. Si se calienta un lquido o un
gas, su densidad (masa por unidad de volumen) suele disminuir. Si el lquido o gas
se encuentra en el campo gravitatorio, el fluido ms caliente y menos denso

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asciende, mientras que el fluido ms fro y ms denso desciende.
Este tipo de movimiento, debido exclusivamente a la no uniformidad de la
temperatura del fluido, se denomina conveccin natural. La conveccin forzada se
logra sometiendo el fluido a un gradiente de presiones, con lo que se fuerza su
movimiento de acuerdo a las leyes de la mecnica de fluidos.
Supongamos, por ejemplo, que calentamos desde abajo una cacerola llena de
agua. El lquido ms prximo al fondo se calienta por el calor que se ha
transmitido por conduccin a travs de la cacerola. Al expandirse, su densidad
disminuye y como resultado de ello el agua caliente asciende y parte del fluido
ms fro baja hacia el fondo, con lo que se inicia un movimiento de circulacin. El
lquido ms fro vuelve a calentarse por conduccin, mientras que el lquido ms
caliente situado arriba pierde parte de su calor por radiacin y lo cede al aire
situado por encima. De forma similar, en una cmara vertical llena de gas, como la
cmara de aire situada entre los dos paneles de una ventana con doble vidrio, el
aire situado junto al panel exterior que est ms fro desciende, mientras que
al aire cercano al panel interior ms caliente asciende, lo que produce un
movimiento de circulacin.
El calentamiento de una habitacin mediante un radiador no depende tanto de la
radiacin como de las corrientes naturales de conveccin, que hacen que el aire
caliente suba hacia el techo y el aire fro del resto de la habitacin se dirija hacia el
radiador. Debido a que el aire caliente tiende a subir y el aire fro a bajar, los
radiadores deben colocarse cerca del suelo (y los aparatos de aire
acondicionado cerca del techo) para que la eficiencia sea mxima. De la misma
forma, la conveccin natural es responsable de la ascensin del agua caliente y el
vapor en las calderas de conveccin natural, y del tiro de las chimeneas. La
conveccin tambin determina el movimiento de las grandes masas de aire sobre
la superficie terrestre, la accin de los vientos, la formacin de nubes, las
corrientes ocenicas y la transferencia de calor desde el interior del Sol hasta su
superficie.

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Radiacin. Es la transferencia de calor, en forma de energa
electromagntica, por el espacio. La radiacin presenta una diferencia
fundamental respecto a la conduccin y la conveccin: las sustancias que
intercambian calor no tienen que estar en contacto, sino que pueden estar
separadas por un vaco. La radiacin es un trmino que se aplica genricamente a
toda clase de fenmenos relacionados con ondas electromagnticas. Algunos
fenmenos de la radiacin pueden describirse mediante la teora de ondas, pero la
nica explicacin general satisfactoria de la radiacin electromagntica es la teora
cuntica.

3. QUE ES CALOR?

El calor es una transicin de energa, se define como la energa cintica total de


todos los atomos oh molculas de una sustancia. cuando se agrega una
substancia sus atomos oh molculas se mueven mas rpido y su temperatura se
eleva oh viceversa

El calor es una forma de energa asociada al movimiento de los tomos, molculas


y otras partculas que forman la materia. El calor puede ser generado por
reacciones qumicas (como en la combustin), nucleares (como en la fusin
nuclear de los tomos de hidrgeno que tienen lugar en el interior del Sol),
disipacin electromagntica (como en los hornos de microondas) o por disipacin
mecnica (friccin). Su concepto est ligado al Principio Cero de la
Termodinmica, segn el cual dos cuerpos en contacto intercambian energa
hasta que su temperatura se equilibre. El calor puede ser transferido entre objetos
por diferentes mecanismos, entre los que cabe resear la radiacin, la conduccin
y la conveccin, aunque en la mayora de los procesos reales todos los
mecanismos anteriores se encuentran presentes en mayor o menor grado.

El calor que puede intercambiar un cuerpo con su entorno depende del tipo de
transformacin que se efecte sobre ese cuerpo y por tanto depende del camino.

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Los cuerpos no tienen calor, sino energa interna. El calor es la
transferencia de parte de dicha energa interna (energa trmica) de un sistema a
otro, con la condicin de que estn a diferente temperatura

FORMULA DE GENERAL DE LA LEY DE FOURIER

()
Q=

4. QUE ES GRADIENTE DE TEMPERATURA?

El gradiente es un vector que indica en qu direccin aumentan, en mayor grado,


los valores del campo. O sea que si te encontris en un punto del espacio donde
el campo tiene un valor cualquiera x, el gradiente en ese punto te dice la direccin
en la cual vas a encontrar valores ms altos. Ojo, no seala hacia otro punto del
espacio donde se encuentra el mayor valor de todos. Seala la direccin hacia
donde ms aumenta, teniendo slo en cuenta los valores que rodean al punto
dado.

El mdulo del gradiente dice cunto aumenta en esa direccin,


el gradiente se aplica a campos escalares (no vectoriales) como la distribucin de
temperaturas en un cuerpo, y es siempre perpendicular a las lneas
equipotenciales, como las isobaras o las isotermas.

PROCEDIMIENTOS

()
=

DONDE:

K = conductividad trmica ( ), ( ) O ( )

A = rea transversal al flujo de calor ( ), (. ), ( )

= Gradiente de temperatura ( c), ( k), o ( F)

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= variacin de espesor (m), (cm), (dm), (mm), (Pulg.) o (ft)

Q = flujo de calor total (w) o ()

T
q= R= QT = Req = R1+R2
Req
12cm = o, 12

DESTREZAS Y ABILIDADES A

13cm = 0,13
-3
2mm = 2x10
DATOS B

A = 12cm x 20cm

Ti = 60 c + 273 = 333k C

Te = 28 c + 273 = 285k E

Tm =?

Acero 0,2mm = 0,2x10-3

K = 47
Te
Pintura Qe Qs
Tm
K = 20 Ti

2mm 0,2mm
2x10-3 2x10-4
R1 R2
Tm
Ti Te

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Calculamos el rea (A) en el lado A

A = 0,2m x 0,13m= 0,026 m2

Calculamos las resistencias (R1, R2) del material para A, B, C, D, E


= = = ,


= = =

Sumatoria de resistencias (R) en serie


= + => = , +


= ,

Calculamos la calor (q) total en el lado A

T ()
qt = = => = ,
Req
,

Calculamos la calor (Q) en el lado A

q= => = => = , . => = ,


Entonces la calor ( ) = ( )

= ,

Calculamos el rea (A) en el lado B

A = 0,2m x 0,12m = 0,024m2

Calculamos el calor (Q) en el lado B

= => = , . => = ,

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Calculamos el rea (A) en el lado D

A = 0,12m x 0,13m = 0,0156 m2

Calculamos el calor (Q) en el lado D

= => = , . => = ,

Entonces la calor ( ) = ( )

= ,

Calculamos el calor ( ) total

= + + + +

= (, + , + , + , + , )

= ,

Calculamos la temperatura intermedia ( ) en lado A


=
=> = => =


= => , ( ) . ( )

Calculamos la conductividad termica del acero (KAcero)


K Acero=

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K Acero= ( ) => ()

= K Acero = 47

,

Calculamos la conductividad termica de la pintura (K Pintura)


K Pintura= ( ) => ()

= K Pintura = 20
.

ACTIVIDADES

La primera actividad que realizamos fue el 13 de octubre para realizar la


investigacin de datos eh informacin en fecha 17 realizamos el informe para
presentarlo en la siguiente clase y en fecha 07 de noviembre nos reunimos para ir a
realizar las compras de los materiales para los experimentos y luego construimos el
experimento y en fecha 14 de noviembre modificamos el informe con los nuevos
datos obtenidos y en fecha 16 nos reunimos por ltima vez para realizar una breve
prctica.

ANEXOS

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BIBLIOGRAFIA

Este experimento es realizado por los estudiantes de la carrera ingeniera mecnica


automotriz de segundo ao:

Univ. Roberth Alvaro Murillo Gomez

Univ. Esteban Inca Colque

Univ. Ubaldo Jura Janko

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