CONCRETO

El concreto es una mezcla de cemento, grava, arena, aditivos y agua. Maleable

en su forma lquida y de gran resistencia en su estado slido. El material de
construccin ms utilizado del mundo es sin duda el concreto, su composicin en
la medida y para el uso adecuado es el ms slido, es el que se utiliza
para edificar y crear superficies fuertes como pisos y paredes, es slido, por
lo que no permite ningn tipo de flexibilidad luego de estar seco o slido.
Cuando se combina con acero se le denomina hormign armado.

RESISTENCIA A LA COMPRESION EL CONCRETO

La resistencia a la compresin simple es la caracterstica mecnica principal

del concreto. Se define como la capacidad para soportar una carga por unidad
de rea, y se expresa en trminos de esfuerzo, generalmente en kg/cm2, MPa y
con alguna frecuencia en libras por pulgada cuadrada (psi).

El ensayo universalmente conocido para determinar la resistencia a la compresin,

es el ensayo sobre probetas cilndricas elaboradas en moldes especiales que
tienen 150 mm de dimetro y 300 mm de altura. Las normas NTC 550 y 673 son
las que rigen los procedimientos de elaboracin de los cilindros y ensayo
de resistencia a la compresin respectivamente.

ESPECIMENES CILNDRICO DE CONCRETO

Es de vital importancia que se cumpla con todos los requerimientos presentes en

las normas mencionadas, pues como hemos visto la resistencia del concreto se
encuentra influenciada por muchas variables tanto internas como externas, por
tanto es indispensable que los procedimientos de elaboracin de los cilindros y
ensayo de los mismos sean estndares para evitar incluir otra variable ms a los
resultados de resistencia. A continuacin se presentan los aspectos ms
importantes a tener en cuenta durante los procesos de elaboracin, curado y
ensayo de los especmenes, de acuerdo con la NTC673, NTC 550 y NTC 1377:

Se debe garantizar que los moldes para la elaboracin de los cilindros

produzcan especmenes con las dimensiones establecidas en la norma.

Antes de colocar el concreto en los moldes, estos se deben impregnar en

su interior con un material que evite que el concreto se adhiera a la
superficie del molde.

Los cilindros se deben confeccionar en tres capas iguales, apisonando cada

capa de acuerdo con los requerimientos de la norma.
 Los cilindros recin elaborados deben permanecer en reposo en un sitio
cubierto y protegido de cualquier golpe o vibracin, para ser desencofrados
a las 24 horas +/- 8 horas.

Una vez desencofrados, los cilindros se deben curar a una temperatura de

23oC+/-2oC y a una humedad relativa >95%, hasta el da del ensayo.

Las tapas del cilindro se deben refrendar para garantizar que la superficie
del cilindro sea totalmente plana, de lo contrario se pueden presentar
concentraciones de esfuerzos que disminuyen la resistencia del cilindro.

La carga se debe aplicar a una velocidad que se encuentre dentro del

intervalo de 0.14 Mpa/s a 0.34 Mpa/s y la velocidad escogida se debe
mantener al menos durante la ltima mitad de la fase de carga prevista del
ciclo de ensayo.

CURVA ESFUERZO-DEFORMACION
 ENSAYO A TRACCION DEL ACERO

La versatilidad del ensayo de traccin radica en el hecho de que permite medir al

mismo tiempo, tanto la ductilidad, como la resistencia. El valor de resistencia es
directamente utilizado en todo lo que se refiere al diseo. Los datos relativos a la
ductilidad, proveen una buena medida de los lmites hasta los cuales se puede
llegar a deformar el acero sin llegar a la rotura.

Este ensayo consiste es someter una barra, de seccin uniforme y conocida, a

una fuerza de traccin que va aumentando progresivamente. En forma simultnea
se van midiendo los correspondientes alargamientos de la barra.

En un ensayo de traccin pueden determinarse diversas caractersticas de los

materiales elsticos:

Mdulo de elasticidad o Mdulo de Young, que cuantifica la

proporcionalidad anterior. Es el resultado de dividir la tensin por la
deformacin unitaria, dentro de la regin elstica de un diagrama esfuerzo-
deformacin.
Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razn entre el alargamiento
longitudinal y el acortamiento de las longitudes transversales a la direccin
de la fuerza.
Lmite de proporcionalidad: valor de la tensin por debajo de la cual el
alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
Lmite de fluencia o lmite elstico aparente: valor de la tensin que soporta
la probeta en el momento de producirse el fenmeno de la cedencia o
fluencia. Este fenmeno tiene lugar en la zona de transicin entre las
deformaciones elsticas y plsticas y se caracteriza por un rpido
incremento de la deformacin sin aumento apreciable de la carga aplicada.
Lmite elstico (lmite elstico convencional o prctico): valor de la tensin a
la que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%,
etc.) en funcin del extensmetro empleado. Es la mxima tensin aplicable
sin que se produzcan deformaciones permanentes en el material.
Carga de rotura o resistencia a traccin: carga mxima resistida por la
probeta dividida por la seccin inicial de la probeta.
Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta.
Se mide entre dos puntos cuya posicin est normalizada y se expresa en
tanto por ciento.
Longitud calibrada: es la longitud inicial de la parte de una probeta sobre la
que se determina la deformacin unitaria o el cambio de longitud y el
alargamiento (este ltimo se mide con un extensmetro).
 Reduccin de rea y estriccin: La reduccin de rea de la seccin
transversal es la diferencia entre el valor del rea transversal inicial de una
probeta de tensin y el rea de su seccin transversal mnima despus de
la prueba. En el rango elstico de tensiones y deformaciones en rea se
reduce en una proporcin dada por el mdulo de Poisson. Para un slido
lineal e istropo, en un ensayo de tracci convencional, dicha reduccin
viene dada por:

Dnde:

0 , es el rea inicial.

, , son el coeficiente de Poisson y el mdulo de Young.

, es la tensin en direccin longitudinal de la pieza.

Una vez superado el lmite de fluencia, se llega a un punto donde junto con la
reduccin elstica anterior asociada al efecto de Poisson, se produce la llamada
estriccin que es un fenmeno de plasticidad.

Normalmente, el lmite de proporcionalidad no suele determinarse ya que carece

de inters para los clculos. Tampoco se calcula el Mdulo de Young, ya que ste
es caracterstico del material; as, todos los aceros tienen el mismo mdulo de
elasticidad aunque sus resistencias puedan ser muy diferentes. Los datos
obtenidos en el ensayo deben ser suficientes para determinar esas propiedades, y
otras que se pueden determinar con base en ellas. Por ejemplo, la ductilidad se
puede obtener a partir del alargamiento y de la reduccin de rea.

ENSAYO A COMPRESION DEL ACERO

Ensayo de compresin es poco frecuente en los metales y consiste en aplicar a la

probeta, en la direccin de su eje longitudinal, una carga esttica que tiende a
provocar un acortamiento de la misma y cuyo valor se ir incrementando hasta la
rotura o suspensin del ensayo.
El diagrama obtenido en un ensayo de compresin presenta para los aceros, al
igual que el de traccin un periodo elstico y otro plstico.
 CONCRETO SIMPLE

Se utiliza para construir muchos tipos de estructuras, como autopistas, calles,

puentes, tneles, presas, grandes edificios, pistas de aterrizaje, sistemas de riego
y canalizacin, rompeolas, embarcaderos y muelles, aceras, silos o bodegas,
factoras, casas e incluso barcos. En la albailera el concreto es utilizado tambin
en forma de tabiques o bloques.

Ventajas del concreto Simple. Resistencia a fuerzas de compresin elevadas.

Bajo costo. Larga duracin (En condiciones normales, el concreto se fortalece
con el paso del tiempo). Puede moldearse de muchas formas. Presenta
amplia variedad de texturas y colores.

CONCRETO REFORZADO

Al reforzar el concreto con acero en forma de varillas o mallas, se forma el llamado

concreto armado o reforzado; el cual se utiliza para dar nombre a sistemas
estructurales como: vigas o trabes, losas, cimientos, columnas, muros de
retencin, mnsulas, etc. La elaboracin de elementos de concreto presforzado,
que a su vez pueden ser pretensados y potenzados.

Ventajas del Concreto Reforzado

Al interactuar concreto y acero, ahora aparte de resistir fuerzas de compresin

(absorbidas por el concreto), tambin es capaz de soportar grandes esfuerzos de
tensin que sern tomados por el acero de refuerzo (acero longitudinal). Al
colocar el acero transversal-mente a manera de estribos o de forma helicoidal, los
elementos (ejemplo; vigas, columnas) podrn aumentar su capacidad de
resistencia a fuerzas cortantes y/o torsionales a los que estn sujetos. Cementos
portland. El cemento Portland es un producto comercial de fcil adquisicin el cual
se mezcla con agua, ya sea slo o en combinacin con arena, piedra u otros
materiales similares, tiene la propiedad de combinarse lentamente con el agua
hasta formar una masa endurecida.

Esencialmente es un clinker finamente pulverizado, producido por la coccin a

elevadas temperaturas, de mezclas que contiene cal, almina, fierro y slice en
proporciones, previamente establecidas, para lograr las propiedades deseadas

CONCRETO CICLOPEO

Es el concreto simple en cuya masa se ha colocado conjuntamente con piedras

desplazadora, y que no contienen armaduras. Es aquel que esta complementado
con piedras desplazadoras de tamao mximo de 10cubriendo hasta el 30%
como mximo del volumen total.

La piedra ser limpia, durable, libre de fracturas y no meteorizada ni sucia. Tendr

un tamao entre 15 y 30 cm y se someter a las especificaciones del agregado
grueso, salvo en lo que se refiere a la gradacin.

Todas y cada una de las piedras debern quedar totalmente rodeadas de concreto
sin que la distancia mnima entre dos piedras adyacentes o las piedras y la cara
del bloque de concreto sea menor de 10 cm. Las piedras deben quedar
perfectamente acomodadas dentro de la masa de concreto y colocadas en sta
con cuidado. Ninguna piedra puede quedar pegada a la formaleta ni a otra piedra.

El concreto deber vibrarse por mtodos manuales al mismo tiempo que se

agregan las piedras para obtener una masa uniforme y homognea. Medida y
pago de concretos. La unidad de medida de los concretos ser el metro cbico
(m3). Se tomar como base de medida los volmenes determinados por las lneas
de diseo mostradas en los planos o las aprobadas por la Interventora.

USOS DEL CONCRETO CICLOPEO

Cimientos corridos 1:10 + 30% P.B. (t.m. = 10)

Sobrecimientos 1:8 + 25% P.M. (t.m. = 4 6)

Muros de contencin de gravedad

Falsas Zapatas o Sub Zapatas

Sub cimientos corridos

 CONCREO POSTENSADO

Con el paso del tiempo y la continua evolucin que ha tenido el concreto, se ha

logrado la implementacin de distintos sistemas constructivos, que hoy en da
proporcionan eficiencia al material a nivel estructural. Disminuir el agrietamiento
que presenta el concreto por su naturaleza, es uno de los ejemplos de avance que
este nos ofrece hoy y es mediante el concreto postensado. Con la aplicacin de
carga inducida exteriormente al concreto -antes (pretensado) o despus
(postensado)-, los esfuerzos de tensin disminuyen y/o se anulan y, esto a su vez
permite el mejoramiento estructural de un elemento; as el material se mantiene
bajo tensiones admisibles.

El concreto postensado es un mtodo de presfuerzo en el cual, utilizando cables

de acero que se colocan entre un ducto para evitar su adherencia con el concreto,
este se somete a fuerzas opuestas a las producidas por las cargas de trabajo,
logrando aumentar as su capacidad de carga. Este es un estado especial de
esfuerzos y deformaciones. La aplicacin de estas fuerzas, es realizada despus
del fraguado del concreto cuando el concreto ha alcanzado un porcentaje
de resistencia especificado por el calculista. Este tipo de concreto es utilizado
tanto en elementos prefabricados como en elementos fundidos en sitio.

CONCRETO PRETENSADO

El trmino pretensado se usa para describir el mtodo de pretensionado en el cual

las armaduras activas de la pieza se tesan antes del vertido del Concreto. El
Concreto se adhiere al acero en el proceso de fraguado, y cuando ste alcanza la
resistencia requerida, se retira la tensin aplicada a los cables y es transferida al
hormign en forma de compresin. Este mtodo produce un buen vnculo entre las
armaduras y el Concreto, el cual las protege de la oxidacin, y permite la
transferencia directa de la tensin por medio de la adherencia del Concreto al
acero.

La mayora de los elementos pretensados tienen un tamao limitado debido a que

se requieren fuertes puntos de anclaje exteriores que estarn separados de la
pieza a la distancia correspondiente a la que se debern estirar las armaduras.
Consecuentemente, stos son usualmente prefabricados en serie dentro de
plantas con instalaciones adecuadas, donde se logra la reutilizacin de moldes
metlicos o de concreto y se pueden pretensar en una sola operacin varios
elementos. Las piezas comnmente realizadas con Concreto pretensado son
dinteles, paneles para cubiertas y entrepisos, vigas, viguetas y pilotes, aplicados a
edificios, naves, puentes, gimnasios y estadios principalmente.
 CONCRETO DE ALTA RESISTENCIA

El concreto que se usa en la construccin presforzada se caracteriza por una

mayor resistencia que aquel que se emplea en concreto reforzado ordinario. Se le
somete a fuerzas ms altas, y por lo tanto un aumento en su calidad generalmente
conduce a resultados ms econmicos. El uso de concreto de alta resistencia
permite la reduccin de las dimensiones de la seccin de los miembros a un
mnimo, logrndose ahorros significativos en carga muerta siendo posible que
grandes claros resulten tcnica y econmicamente posibles. Las objetables
deflexiones y el agrietamiento, que de otra manera estaran asociados con el
empleo de miembros esbeltos sujetos a elevados esfuerzos, pueden controlarse
con facilidad mediante el presfuerzo. La prctica actual pide una resistencia de
350 a 500 kg/cm 2 para el concreto presforzado, mientras el valor correspondiente
para el concreto refor}zado es de200 a 250 kg/cm2 aproximadamente.