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2017-1
Universidad Nacional de Ingeniera
NDICE
Principio de operacin
Componentes
Especificacin tcnica comercial de fabricantes
CAPTULO 2: Compresores
Principio de operacin
Componentes
Especificacin tcnica comercial de fabricantes
Principio de operacin
Componentes
Especificacin tcnica comercial de fabricantes
Principio de operacin
Componentes
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Principio de operacin
Componentes
Especificacin tcnica comercial de fabricantes
Principio de operacin
Componentes
Especificacin tcnica comercial de fabricantes
1|P g i n a
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Principio de operacin
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Especificacin tcnica comercial de fabricantes
Principio de operacin
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Principio de operacin
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Principio de operacin
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Principio de operacin
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CAPTULO 2: Compresores
Principio de operacin
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Principio de operacin
Componentes
Especificacin tcnica comercial de fabricantes
Principio de operacin
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Componentes
3. ESCOBILLAS: Normalmente son dos tacos de grafito que hacen contacto con las
bobinas del rotor. A medida que ste gira, la conexin se conmuta entre unas y
otras bobinas, y debido a ello se producen chispas que generan calor. Las
escobillas se fabrican normalmente de grafito, y su nombre se debe a que los
primeros motores llevaban en su lugar unos paquetes hechos con alambres
de cobre dispuestos de manera que al girar el rotor "barran", como pequeas
escobas, la superficie sobre la que tenan que hacer contacto.
4. COLECTOR: Los contactos entre escobillas y bobinas del rotor se llevan a cabo
intercalando una corona de cobre partida en sectores. El colector consta a su vez
de dos partes bsicas:
5. DELGAS: Son los sectores circulares, aislados entre s, que tocan con las
escobillas y a su vez estn soldados a los extremos de los conductores que
conforman las bobinas del rotor.
6. MICAS: Son lminas delgadas del mismo material, intercaladas entre las delgas de
manera que el conjunto forma una masa compacta y mecnicamente robusta.
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Marca
Modelo
Velocidad en revoluciones por minuto (rpm)
Voltaje de diseo en voltios (v)
Corriente elctrica al 100% y al arranque en amperios
Potencia del motor en el eje al 100% de carga en HP o kW
Eciencia del motor al 100% de carga
Factor de potencia al 100% de carga
Temperatura mxima de servicio
Factor de servicio
Tipo de armadura (frame)
Cada fabricante tiene su propio diseo para presentar la informacin tcnica, por tanto,
+la eciencia puede ser omitida en la placa. No obstante, es muy importante conservar
en buen estado y en su sitio original la placa del motor, pues informa las
caractersticas de diseo cuando ste trabaja al 100% de su capacidad. Algunos
mtodos de diagnstico de motores elctricos comparan su operacin normal contra
su diseo, pero si la placa no est bien conservada, no podr hacerse tal
comparacin.
Principio de operacin
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Componentes
1. Estator.
2. Rotor:
3. Sistema de enfriamiento.
4. Excitatriz.
5. Conmutador.
Principio de operacin
Componentes
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1. Estator.
2. Rotor:Para producir el campo magntico sobre el rotor se utilizan polos que
consisten de paquetes de laminaciones de fierro magntico (para reducir las
llamadas corrientes circulantes) con conductores de cobre arrollados alrededor del
hierro, estos polos estn excitados por una corriente directa. Los polos del rotor se
arreglan por pares localizados o separados 180. Desde el punto de vista
constructivo, los rotores se construyen del tipo polos salientes (baja velocidad) o
rotor cilndrico (alta velocidad).
3. Sistema de enfriamiento.
4. Excitatriz.
5. Conmutador.
Principio de operacin
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Componentes
1. Esttor
2. Rotor
El rotor es la Parte mvil que gira dentro del esttor. El rotor al estar sometido a
variacin de flujo crea la fuerza electromotriz inducida, por lo tanto contiene el
sistema inducido. Est formado por: Ncleo del
inducido,Devanado inducido,Colector,Escobillas y Cojinetes
3. Entrehierro
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Principio de operacin
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circuito magntico son estacionarios (no tienen movimiento), en tanto que el flujo
magntico cambio continuamente.
Componentes
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