ING. ViCTOR GARATE GONGORA Psje.

Zavalela 118 - WanchlJl

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FIDEICOMISO APORTE SOCIAL PROYECTO LAS BAMBAS

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA COLCA - KUTUKTAY

EVALUACION DEL MACIZO ROCOSO

PROG. 28+500 - 32 + 800

COLCA - COTABAMBAS - APURIMAC

2011

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS - CARRETERA KUTUKTAY - COLCA

ING. VICTOR GARATE GONGORA Psje Zavaleta 118- WanchaQ
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CONTENIDO

MEMORIA DESCRJPTIV A
1. antecedentes
2. Metodologia de Trabajo Realizado
3. Ubicacion
4. Caracterizacion Morfologica.
5. Caracterizacion Geologica.
5.1. Basamento Rocoso (Intrusivo Dioritico)
5.2. Material de Cobertura 01 (Deposito Coluvial).
5.3. Falla de Kutuktay

Diagrama de Rosetas

Estereograma

Analisis de discontinuidades

6. Sismicicidad.
7.0. Geodinamica Externa.
7.1. Erosion de Plataforma.
8.0.- Geotecnia de la Zona de Estudio.

8.1.- Exploracion de Campo en Macizos Rocosos

8.2.- Programa de Laboratorio para Rocas

A) Determinacion del RQD (Rock Quality Design)

B) Determinacion del RMR (Rock Mass Rating)

C) Determinacion del SRM (Clasificacion Geomecanica SMR para Taludes)

9.0.- Determinacion de Los Parametros de Resistencia.

10.0.- Propiedades Fisicas de Los Sue los Km. 00+000 - Km. 04 + 000

A) Amilisis Granulometrico por tamizado (ASTM 0-421)

B) Limite Liquido (ASTM 0-423) Y Limite Plastico (ASTM 0-424)
C)Contenido de Humedad Natural (ASTM 0-2216)
D) Clasificacion de Suelos por el Metodo SUCS y por el Metodo AASHTO
11 .. - Propiedades Mecanicas

A) Ensayo de Proctor Modificado (ASTM 0-1557)

B) California Bearing Ratio - CBR (ASTM 0-1883)

ESTUDIO GEOTEGNICO DE SEGTORES GRITIGOS - CARRETERA KUTUKTAY - GOlGA .' ~

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

HOJAS DE ENSAYOS

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MEMORIA DESCRIPTIVA

,
1. ANTECEDENTES ,
"

A 10 largo del tramo comprendido entre el km. 28 + 560 - 32 + 800, el eje de la

carretera CoIca - Kutuktay atraviesa una zona de farallones con alta pendiente, que
podrian afectar los trabajos de corte y ensanchamiento de la via.
La evaluaci6n geol6gica - geotecnica contenida en el informe final del estudio, propone
alternativas de soluciones tecnicas.
EI basamento rocoso estan conformados por rocas intrusivas de: dioritas porfiriticas,
con diques de andesitas, traquitas y cuarcitas diaclasadas.

La evaluaci6n contempla tambien el mejoramiento de la subrasante.

2. METODOLOGIA DE TRABAJO REALIZADO

EI presente estudio se ha realizado aplicando las tecnicas de evaluaci6n del macizo

rocoso, cuyas etapas de trabajo fueron los siguientes:

.. Investigaci6n geotecnica del campo, que consisti6 en el reconocimiento del terreno,

ubicaci6n de los puntos y toma de datos, tanto de la subrasante como de los taludes

rocosos existentes.

.. Trabajos en laboratorio de mecanica de sue los, para determinar los parametros

fisicos y mecanicos de las muestras extraidas de suelos y rocas.

~ Elaboraci6n del informe final.

3. UBICACION

La ubicaci6n de la zona de estudio esta ubicada en el Km 28 + 560 - Km. 32+800, de la

carretera Kutuktay - CoIca,lurisdicci6n politica del Distrito de CoIca, Provincia de
Cotabambas y Departamento del Cusco.
EI presente estudio se realiz6 a solicitud de la Residencia de obra para el Fondo Social
las Bambas.

La altitud a la que se ubica el estudio del proyecto es 2567 m.s.n.m.

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Las coordenadasGeognificas UTM, donde se ubica la zona de estudio son:

Coordenada UTM Norte: 8483067.87

Coordenada UTM Este: 788471.53

4. CARACTERIZACION MORFOLOGICA.

EI trazo comprendido entre las progresivas Km. 28 + 560 32 + 800, atraviesa una zona
de laderas empinadas montafiosas, surcados por pequefias quebradas en proceso de
formacion a consecuencia de la erosion diferencial de atloramientos rocosos comireas
de gran altum que permiten el escurrimiento de agua en tiempo de lIuvia, debido a ello
las cumbres y zonas empinadas presentan poca vegetacion.

La pendiente en muchos sectores superan los 55 (alta); este angulo de inclinacion esta
relacionado por la intensa deformacion estructural del macizo plutonico que soporto
durante la tectonica andina.
Hacia la parte inferior de la ladera los procesos hidrogravitacionales han formado conos
de derrubios que se extienden discontinuamente en las proximidades al rio Apurimac.

Fotograftas Nt> 01:Vism dela ladem de la margen izquierda del valle del rio Apurimac donde
atraviesa el trazo de la carretera, caracteri7.ado por presentar alms pendiente sobre todo en la parte
suoerior donde afloran rocas intrusivas.

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Fotografias Nt> 02:Vistahacia el fondo del valle donde las pendientes son superiores a 55,
controlado por los sistemas de mila regional N 130 Y N 237.

5. CARACTERIZACION GEOLOGICA.

5.1. Basamento Rocoso (lntrusivo Dionaco)

EI basamento rocoso esta compuesto en su mayoria por un p6rfido dioritico

conformando los afloramientos rocosos a 10 largo de la ladera de valle.

EI p6rfido esta relativamente fresco 0 inalterado mostrando s610 una debil alteraci6n

argilica de los fenocristales de plagioclasas, son poco frecuentes las venillas de cuarzo,

conteniendo escasa pirita y trazas de calcopirita. EI cual corresponde a una fase

intrusiva de mineralizaci6n tardia.

Hacia el corte del talud donde se ubica la progresiva Km. 28 + 560, Y fondo de valle el

macizo rocoso presenta diques de traquitas, riodacitasde color gris, con una textura

porfiritica donde predominan los fenocristales de plagioclasas macladas y que estan

alteradas a sericita. La matriz esta constituida por, piroxenos, anfiboles (60% aprox).

Las familias principales de discontinuidades tienen orientaci6n irregular: NW yEN.

ESTUDID GEOTECNICD DE SECTDRES CRITICOS - CARRETERA KUTUKTAY - COlCA

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La resistencia de la roca intacta varia entre 100 Y 250 Mpa. (R 5),clasificandola como

Roca Muy dura, EI espaciamiento entre discontinuidades, S es irregular, en la parte alta

varia entre 0.40 y 1.00 m. y en la parte baja entre 0.50 y 1.20 m.

La persistencia de las discontinuidades varia entre 1 y 3 m. y 3 a 10m.

Las orientaciones de diaclasas y fracturas indican un proceso de diaclasamiento que

forma bloques tabulares alargados e irregulares, donde predominan 4 a 6 familias de

discontinuidades.

Los valores de RQD en afloramientos son predominantemente medios (55.6 %),

formando bloques mediamos a grandes de roca poco intemperizadas (M 2) y de

calidad Alta (RMR: 52 - 55) las superficies de las discontinuidades son principalmente

planas con pequeno porcentaje de irregularidades.

Las lecturas obtenidas con el escler6metro son: 48, 50, 46, 58, 50, 60, 56 Mpa.

Desde el punto de vista flsico-mecanico, los macizos rocosos estAn considerados dentro

de las especificaciones tecnicas como "Roca fija".

Para su remoci6n sera necesario el uso de explosivos.

Fotografla N 03:Vista del corte del talud en el Krn. 28 + 560, sobre roca intrusiva de dioritas
porfiriticas con intrusiones de diques de andesitas y traquitas gris claro de elevada resistencia.

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Fotograflas N 04, 05:Macizo rocoso en el corte del talud atravesado por diques tabulares de rocas
andesiticas y rioliticas, que por procesos de metamorfismo incrementan la dureza del macizo.

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS CARRfTERA KUTUKTAY COlCA

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5.2. Material de Cobertura 01 (Deposito Col uvial).

Dada la morfologia local que presenta de montafias elevadas, asi como los procesos
geodimimicos, pennitieron el desarrollo de depositos de naturaleza heterometrica en las
zonas de menor pendiente proximo al cauce del rio Apurimac. Como resultado de la
meteorizacion e intemperismo que sufrieron los afloramientos rocosos a causa de los
agentes atmosfericos, que han reduciendo las rocas en fragmentos y particulas cada vez
mas pequefios.
La composicion elastica, esm caracterizada por material inconsolidado como bloques
aislados y gravas gruesas con un bajo sorting, todo ello soportado por una matriz de
limos algo arcillosos de muy baja plasticidad.
La Iitologia predominante son dioritas Andesitas, Riolitas, traquitas, etc.con diametros
comprendidos entre 3 - 15 cm. Segun el Sistema Unificado de Clasificacion de Sue los,
estan designados como Gravas mal clasificadas limosas (SUCS: GP-GM).

Geotecnicamente estos suelos son considerados como suelos friccionantes de alta

dureza, cuyo uso seria optimo en la utilizacion como material de afinnado y hasta
concreto.

Fotografia N 06:Vista del eono de derrubio ubicado en la parte superior del p6rtieo izquierdo
del Puente Kutuktay, eonformado por suelos fiieeionantes redepositados por gravedad

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Fotografias N 07:Vista de la distribuci6n granulometrica de los materiales conformantes del

D

conn de derrubios, conformados por sue los friccionantes tipo GP - GM, GM.

6. Aoalisis Estructural de los Sistemas de Diaclasas.

De acuerdo al sistema estructural regional que afecto a los maclzos rocosos del
terciario. Se aprecian sistemas de Fallamiento, con un alto grado de Buzamiento. Estas
estructuras siguen el alineamiento estructural tect6nico regional de orientaci6n NO - SE
yE-O.

6.1. Falla de Kutuktay

Es un sistema de fallamiento N 143, con un buzamiento semivertical, posiblemente con
desplazamiento normal, cortando al basamento de rocas intrusivas.
Este sistema de fallamiento conjuntamente con los sistemas E - 0, podrfan actuar como
fracturas conjugadas, correspondiendo a una deformaci6n superficial 10 que origina un
diaclasamiento intenso.
A 10 largo de la via, este sistema de fallamiento ha originado algunas zonas de
deslizamientos sobre rocas intensamente fracturadas (Panizo), como es en la progresiva
Km. 26 + 990 Y la formaci6n de sistemas tabulares sobre las cuales se han desarrollado
fallas en cufias y desprendimientos de material craquelado.

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS - CARRETERA KUTlIKTAY - COlCA 10

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Fotograflas N 08, 09:Vista de Ja falla Kutuktay que atraviesa eJ basamento rocoso, se aprecia
una falla inversa generando sectores de debiJidad tect6nica traducido en la inestabilidad de
taludes ( deslizamientos ).

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRInCOS - CARRETERA KUTUKTAY - COlCA {1

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Las siguientes medidas de diaclasamientodel maClZO rocoso que corresponden al

basamento rocoso de rocas intrusivas en el corte del talud, Km. 28 + 560 que a
continuaci6n las indicamos:

12 N145 72 NE 7mm 8m Diaclasa

13 N51 29NE 5 5m Diaclasa
14 N19 74 NO 2mm 3m Diaclasa
15 N77 13 SE 5mm 1.5 m Diaclasa
16 N 30 70 NO 8mm 1m Diaclasa
17 N169 56 SO 13 mm 220m Falla
18 N 222 0
82N 6mm 3.60m Diaclasa

DIAGRAMA DE ROSETAS

0 [ANALISIS MAC1Z0 ROCOSO KM.28+550 CARRETERA KUTUKTAY - COLCAI

90 N 6
Maximum = 0.5

Strike direction (6 classes)

Slere032, Unregisteted Version
180

ESlUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRiTICOS CARRETERA KUlUKTAY COLCA 12 (

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ESTEREOGRAMA

N=6
Maximum density 1.01 =
Minimum density = 0.00
Mean density = 0.29
Density calculation: Cosine sums
Cosine exponent 20
Contour Intervals = 10

iANALISIS MACIZO ROCOSO KM.28+550 CARRETERA KUTUKTAY COLCAi

1800

ANALISIS DE DISCONTINUIDADES

0
0 iANAllSIS MACIZO ROCOSO KM.28+550 CARRETERA KUTUKTAY COlCAi

......

~
2700 90 0
...
Ntotal = 6
n=2 (planar)

....

....

+ n'"'2 (planar)

n=1 (planar)
n= 1 (planar)

.....

""

~
1800
Equal area projection, lower hemisphere

~
....

...... ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRInCOS

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Fotografla N JO:Vista delos sistemas de diaclasas principales del macizo rocoso ubicado en el corte
de talud Km. 28+550

Del anaJisis de diaclasas y fracturas con el Estereograrna, el basamento rocoso de

Dioritas porfiriticas presenta cuatro farnilias de diaclasas dominantes, cuya interseccion
de las orientaciones principales (NO-SE, NE-SO, E-O), forman bloques grandes a
medianos en cufias, los cuales por la orientacion forman zonas de inestabilidad que se
prolonga hacia el lado izquierdo del corte de talud.

7. SISMICICIDAD.

EI sitio en estudio se ubica en la latitud Sur 13.2( y Longitud Oeste 72.5 Segun el Mapa
de Maximas Intensidades Historicas del CISMID-UNI, Alva et al 1984 Ie corresponde a
la Zona de lntensidad VI-VII.

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Los sismos hist6ricos importantes ocurridos en eI area de influencia esmn asociados a la

Falla de Apurimac que se emplaza en la direcci6n Nor-Oeste. As! tenemos, segim E.
Silgado, en la publicaci6n "Historia de los Sismos mas notables ocurridos en el Peru
(1515-1974)", el sismo del 3 1 de Marzo de 1650 con una Magnitud de 7.2. En el siglo
pasado se tienen el del 18.09.1941 yel de12t.05.l950 de Magnitud 6.0.
De acuerdo al Mapa de Zonificaci6n Sismica del Peru, ellugar en estudio se ubica en la
Zona II de Sismicidad Media. Segun el Mapa de Distribuci6n de IsoaceJeraciones, del
CISMID-UNI, 1994 para un periodo de Exposici6n Sismica de 50 afios se espera en el
lugar en estudio una aceleraci6n maxima de 0.22g.
De acuerdo a criterios utilizados en Jap6n se utilizara eI 50% del valor de la maxima
aceleraci6n como valor del coeficiente sismico en los analisis de estabilidad, esto es
c=O.IIg.

8.0. GEODINAMICA EXTERNA.

8.1.Erosion de Plataforma.

Este proceso geodinamico es originado por la acci6n erosiva de las corrientes

superficiales formadas en epoca de intensa precipitaci6n pluvial (Octubre Abril), los
cuales al descender por la superficie de plataforma saturan y tubifican la subrasante,
hasta provocar surcos y carcavas que se extienden gradual mente hasta el colapsarniento
de la superficie de rodadura.
Estos fen6menos se distribuyen con mayor frecuencia hacia las zonas donde la
evacuaci6n de aguas pluviales es deficiente por falta de sistema de evacuaci6n de aguas
pluviales.
Otro factor importante en la ocurrencia de estos procesos geodimimicos es la naturaleza
dela subrasante compuesto por suelos residuales de baja cohesi6n como son las arenas
gruesas a medias sin finos cohesivos (SUCS: SM), que provocan la infiltraci6n de aguas
de escorrentia.

Estos procesos se dan con mayor intensidad en las Progresivas Km. 00+000 Km.
04+000.

Por 10 que se recomienda realizar mejoramiento de la subrasante,asi como en las

alcantarillas, mediante un afirmado de 0.40 mts.

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRlTleOS - CARRETERA KUTUKTAY COlCA

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Fotograflas Nll, 11, 13:Material parcial mente presente su suprayace en las progresivas Km.
00+000 Km. 04+000 caracterizado por estar conformado por arenas gruesas a medias de escasos
finos (SUes: SM).

ESTUOIO GEOTECNICO DE SECTORES CRmCOS

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9.0. GEOTECNIA DE LA ZONA DE ESTUDIO.

9.1. Exploracion de Campo en Macizos Rocosos

Se ha evaluado los aspectos morfol6gicos, litol6gicos y geomecanicos a 10 largo del

cuerpo del talud roeoso apoyado con equipos de Campo y Laboratorio.
La exploraci6n de campo se realiz6 a 10 largo del talud rocoso, de donde se obtuvieron
las muestras de roea para su evaluaci6n Iitotecnica y parametros fisicos - mecimicos.
"ACI 207.3R-79 "Practices for Evaluation of Concrete in Exisiting Masive Structures
for Service Conditions" sub titulo - "Nondestructive Testing" "Survetying
Techniques" "Schmidt Hammer".

Los resultados de los diferentes ensayos se adjuntan en el anexo que es parte del
presente informe.

Fotografia Nt> 14:Resistencia aJ Impacto de Martillo por inducci6n mecanica con escler6metro en el
afloramiento rocoso de la margen derecha del rio Vileabamba

9.2. Programa de Laboratorio para Rocas

De acuerdo al nivel de estudio requerido, se procedi6 a la realizaci6n de ensayos y

analisis de las muestras siguiendo las normas y procedimientos de la American Society

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS - CARRETERA KUTUKTAY - COLeA 17

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for Testing and Materials (A.S.T.M) y Normas del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones cuya relacion es la siguiente:

ENSAYOS NORMAS

Peso especif. Absorcion MTC- E 211

Peso Unitario MTC- E-123

Degradaci6n quimica MTC- E 114

Degradaci6n fisica MTC- E 214

Descripcion Iitotecnica

9.3. Clasificacion Geomecanica de Macizos Rocosos

Se han efectuado la clasificaci6n de los macizos rocosos representativos presentes en

la zona de estudio, para 10 cual se establecieron 4 estaciones geomecanicas en las que
se levantaron y midieron las caracteristicas de dichos macizos y se tomaron muestras
para los ensayos de laboratorio (ver fichas de estaciones geomecanicas)

12. Determinacion del RQD (Rock Quality Design)

EI grade de fracturamiento rocoso esta definido por el numero, espaciado y

condiciones de las discontinuidades, cualquiera que sea su origen y clase. EI grade de
fracturamiento se expresa habitualmente por el valor del Indice RQD, parametro
descrito que se mide en testigos de sondeos, en base a su valor se clasifica la calidad
del macizo rocoso.
A pesar de su utilidad, este metoda no considera aspectos como la orientaci6n,
separaci6n, rellenos y demas condiciones de las discontinuidades, por 10 que no es
suficiente para describir las caracteristicas del fracturamiento de los macizos rocosos,
estos aspectos adicionales deben quedar cubiertos por descripciones de campo y
testigos de sondeos
Para la obtencion del RQD en afloramientos se utilizo la siguiente relaci6n sugerida
para macizos rocosos (Palmstrom, 1982):

RQD = 115 - 3.3Jv ,

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES GRiTICOS - GARRETERA KUTUKTAY GOlCA 1p-

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Donde Jv es la suma del numero de juntas por unidad de longitud para todas las
familias de discontinuidades, conocido como el numero volumetrico de
discontinuidades y se obtiene de la siguiente relaci6n:

Jv = (11 Esl) + (11 Es2) +...... (1/ Esn)

Donde EsI, Es2... En corresponden al espaciado de las familias de discontinuidades I,

2, ....n.

RQD = 115 - 3.3Jv

Para el talud rocoso Km. 28 + 560

RQD=115-3.3(15)
RQD = 115 59.4
RQD = 65.5 (Alta)

13. Determinacion del RMR (Rock Mass Rating)

EI Sistema de Valoraci6n del Macizo Rocoso RMR, mas conocido como Clasificaci6n

de Bieniawski RMR, fue desarrollado por Bieniawski durante 1972 y 1973,

modificado afios mas tarde considerando casos hist6ricos disponibles, conforme a los

estandares y procedimientos intemacionales.

Los siguientes parametros son usados para clasificar un macizo rocoso utilizando el

Sistema RMR:

Resistencia a la compresi6n uniaxial de la roca

indice de la Calidad de la Roca (RQD)
Espaciado entre discontinuidades.
Condiciones de las discontinuidades
Condiciones de Infiltraciones de agua
Orientaciones de las discontinuidades con respecto a la excavaci6n.

EI procedimiento para la obtenci6n del {ndice RMR se basa general mente en valorar
los 5 primeros parametros del macizo rocoso, luego obtener una puntuaci6n, y acto
seguido efectuar una correcci6n por orientaci6n de discontinuidades con respecto a la
direcci6n del eje. Con esto se obtiene un valor numerico que varia de 0 a 100. EI
macizo rocoso puede ser clasificado en 5 c1ases (1- V)

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRInCOS CARRETERA KUTUKTAY - COlCA 19 ,

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Cel. 984693810984762096

Evaluado a traves de los resultados del talud rocoso en el Km. 28+560, los cuaies
corresponden principalmente a un macizo de calidad Media, (Clase III). Los
resultados se muestran en los cuadros siguientes

VALORACION ANGULO DE
EST N PROGRESIVA CLASE CAUDAD COHESION
RMR ROZAMIENTO

70 150
01 KM. 28 +560 65.5 III Alta
kg/cm2

14. Determinacion del SRM (Clasificacion Geomecinica SMR para Taludes)

La clasificaci6n SMR (Slope Mass Rating) es un metodo de determinaci6n de los

factores de ajuste adecuados para aplicar la clasificaci6n RMR de BIENIA WSKI a los
taludes. Cualquier c1asificaci6n debe considerar, en primer Iugar que la falIa de un
talud rocoso puede ocurrir segun formas muy diferentes. En Ia mayoria de los casos la
falla de la masa rocosa esta gobemada por las discontinuidades y se produce segun
superficies formadas por una 0 varias juntas. E1 indice SMR para la c1asificaci6n de
taludes se obtiene del indice RMR bAsico sumando un "factor de ajuste", que es
funci6n de la orientaci6n de las juntas (yproducto de tres subfactores) y un "factor de
excavaci6n" que depende del metodo utilizado:

SMR RMR + (FlxF2xF3) + F4

RMR (rango de 0 a 100) se calcula de acuerdo con los coeficientes de BIENIA WSKI
(1979), como la suma de las valoraciones correspondientes a cinco parametros:
EI factor de ajuste de las juntas es producto de tres subfactores.
F1 depende del paralelismo entre el rumbo de las juntas y de la cara del talud. Varia
entre 1,00 (cuando ambos rumbos son paralelos) y 0,15 (cuando el Angulo entre ambos
rumbos es mayor de 30 y la probabilidad de falla es muy baja). Estos valores,
establecidos empiricamente, se ajustan aproximadamente a la expresi6n:
F1 = (1 - sen aj - as)l
Siendo aj y as los valores del buzamiento de lajunta (aj) y del talud (as).
F2 depende del buzamiento de la junta en la falla plana. En cierto sentido es una
medida de la probabilidad de Ia resistencia a esfuerzo cortante de lajunta. Varia entre
1,00 (para juntas con buzamiento superior a 45) y 0,15 (para juntas con buzamiento
inferior a 200). Fue establecido empiricamente pero puede ajustarse aproximadamente
segun la relaci6n:

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F2 = ( tg2 bj )2

Donde bj es el buzamiento de Ja junta. F2 vale 1,00 para las fallas por vuelco.

F3 refleja la relacion entre los buzamientos de la junta y el talud. Se han mantenido

los valores propuestos por BIENIA WSKI en 1976 que son siempre negativos.

Para fallas planas F3 expresa la probabilidad de que las juntas afloren en el talud. Se

supone que las condiciones son "normales" cuando el buzamiento medio de la familia

de juntas es igual al del talud, y por 10 tanto afloranin algunas pocas juntas. Cuando el

talud buza mas que las juntas, casi todas afloran y las condiciones "seran muy

desfavorables" 10 que supone un valor de F3 de -60 (para bs - bj > 10), 0

"desfavorables" 10 que supone un valor de F3 de -50 (para 0 < bs - bj < 10). La

diferencia con el valor de F3 "normal" (que es -25) es muy grande.

Para la falla por vuelco no se supone que puedan existir condiciones desfavorables, 0

muy desfavorabJes, ya que el vuelco rara vez produce fallas bruscas y en muchos

casos los taludes con vuelcos de estratos se mantienen.

Se ha utilizado la condicion de GOODMAN-BRAY (1977) para evaluar la

probabilidad de vuelco. Sin embargo se ha observado que much os vuelcos se

producen para valores ligeramente distintos, 10 que puede interpretarse como que la

resistencia al esfuerzo cortante se reduce unos 5%, sea por el hecho de que en muchos

taludes volcados las juntas estan meteorizadas, 0 porque el angulo de rozamiento

experimente una ligera reduccion en e1 caso de fallas rotacionales (GOODMAN,

1976). La citada condicion de GOODMAN-BRAY solo es valida para el caso de fallas

con pie (toe) volcados (que son mas frecuentes en la practica), pero no para el caso de

pie deslizante donde la superficie basal del macizo roto aflora en el talud con el

aspecto de una junta deslizada.

EI factor de ajuste segun el metodo de excavacion, F4, ha sido establecido

empiricamente

Los taludes naturales son mas estables, a causa de los procesos previos de erosion

sufridos por el talud, y de los mecanismos internos de proteccion que muchos de ellos

poseen (vegetacion, desecacion superficial, drenaje torrencial, etc). F4= + 15

EI precorte aumenta la estabiI idad de los taludes en media c1ase F4= + 10.

Las tecnicas de voladura suave (recorte), bien ejecutadas, tambien aumentan la

estabilidad de los taludes, F4= + 8.

Las voladuras normales aplicadas con metodos razonables no modifican la estabilidad,

F4=0.

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRInCOS ~ CARRffiRA KUTUKTAY - COlCA 21

GEOT
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Las voladuras defectuosas son muy frecuentes y pueden dafiar seriamente a la

estabilidad F4= -8. Macizo rocoso esta muy fracturado 0 la roca blanda. Con
frecuencia se combina con prevoladuras poco cuidadas. Las caras del talud presentan
dificultades de acabado. Por ello el metodo ni mejora ni empeora la estabilidad F4= O.
EI valor final del Indice de clasificaci6n SMR es:

SMR = RMR + (FlxF2xF3) + F4

La c1asificaci6n no tiene instrucciones especificas para las fallas en cufia. EI

procedimiento a seguir es obtener el indice SMR para cada una de las familias de las

juntas. Se adoptara para el talud el valor menor del indice SMR obtenido para cada

familia de juntas.

En rocas meteorizadas y en las evolutivas la clasificaci6n debe ser aplicada dos veces:

para la situaci6n inicial de roca sana y para la situaci6n futura de roca meteorizada.

Los indices obtenidos seran distintos.

Segun el valor del indice SMR se obtienen 5 c1ases de estabilidad, definidas

simplificadamente.

Los val ores !imites del SMR encontrados empiricamente para cada forma de falla son:

SMR> 75 Ninguna SMR> 75 SMR<65 Ninguno SMR> 30 Ninguna

I 75>SMR>49 Importantes 75>SMR>49 Algunas 65>SMR>50 Menores 30>SMR<10 Posible

Muy 40>SMR Muy

55>SMR>40 55>SMR>40 Muchas
Importantes >30 Grandes

Todos los taludes con valores del SMR inferiores a 20 se caen rapidamente. No se han
encontrado taludes con valores del SMR inferiores a 10 10 que indica que no son
fisicamente factibles.

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ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS- CARRETERA KUTUKTAY COlCA

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Tabla N 02: CLASIFICACION GEOMECANICA DE TALUD ROCOSO Km. 28 + 560

01 28+560 56 0.13 0.12 -25 -8 47.6\ III NORMAL Pare. Estable Cufia

9.4. Determinacion de Los Panimetros de Resistencia.

Para la estimacion de los parametros de resistencia del macizo rocoso se han usado dos
metodologias. EI primero de ellos usa la Tabla Rock Mass Rating System (Sistema de
valoracion de macizos rocosos RMR; Bieniawski 1989). La segunda herramienta
utilizada para determinar los parametros de resistencia de Mohr-Coulomb, es a partir
del criterio de falla de Hoek y Brown, utilizado el program a RockLab de Rocscience.
EI sistema de valoracion del macizo rocoso (RMR) se presenta en la Tabla 6. En este
sistema los parametros mencionados anteriormente estan subdivididos en rangos de
aplicacion asignandole una valoracion 0 puntuacion a cada uno de estos rangos. Estas
valoraciones son sumadas para obtener un valor de RMR.
Empleando esta tabla se obtiene un rango de valores para estimar los parametros de
resistencia al corte del macizo rocoso (c y 0).

RocLab es un programa de computacion que permite determinar los panimetros

de resistencia del macizo rocoso, de acuerdo al criterio de rotura Generalizado de
Hoek-Brown.

Requiere como datos de entrada los siguientes valores:

Resistencia a la compresion no confinada de la roca intacta (sigci), obtenida del
ensayo con el Esc1erometro.
Parametro de la roca intacta (mi).
Indice de resistencia geologica (GSI)
Factor de perturbacion 0 disturbancia (0), se ha considerado una roca
medianamente alterada.
Esfuerzo de confinamiento (sig3)

Los resultados del amilisis realizado, empleando las dos metodologias antes
mencionadas, se presentan en el Anexo I.

23
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ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS - CARRETERA KUTUKTAY COlCA

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Diagrama de Clasifieaeion GSI (Tipo de Roea = General)

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ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRIllCOS CARRETERA KUTUKTAY - COlCA 24(\

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Estimacion en el campo de la Resistencia Compresiva Uniaxial de la Roca Intacta

de Is
. r~sist~rn:i!t
~,

GRADO TERlWNO ElOtimacioll de la en el Campo

MPa MPa

R6 E xtr>}naaa'l1ame :250 :. '0 Solo 5e plleden rtJtnr;(~1" esqui1as .::I.e ;3 B3S~lto Diaoas(l
Ct..riJ i'hlest';) con 01 nmtIIQ de ge610go Gf)I!;H'S. Granito

Chert
- - i\nficoii(a
I Se reees-t.::!!l '11'JChcs gOipt:'s O)!l eI11"3' G'1{:-'5;S,

rj R5 ML.Y dura 100 250 .4 10 11110 de ';leCGX}O pi.l'a r011pe'la muestra '" .C'v ..... "L'
Ic Bas.;:JJto
Se necesta Irjs de ~r g::>lpe con IZO ~}arl'lol

R4 DLYtJ 50 WO 2 4 Imo de gco'c>9':) para rorne.::' 1<3 muest~a Esqusto

No se pt..eCij f;]:.a' 0 des.~onchar cor '.Illa

I Grer.~5::~

Corcreto
.I
I
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R3 I,Iedi", 25 50 1 :2 '1;lv;::.ja 1<15 'TI'JeslraS ;'8 pueden m!ll;x~r EsqJ!sto II
GOI" ur ';:lope firlle Gon c' n'artino Ij Si,tstone II
I
I I

..
P"eo!' ,j,~s(Q'1cl~;:m"e con difcultJd cor ! Y8S{'~. Esqui~.to
!I
R2 Dobii 5.0 25 lIna n.::!.,."j.:l, sc pue-jcr haeer 11JfC.JS I Shale
pocn ~fofLcPCilS golpeando fL.er.cr1cnte I II
:a roc:! cor '3 pur!3 de; ,pa"j!io I
..
Ce,eznobltJ biljC go'pes fwcrW5 con ta I Rcea i11te ndc r

R" r\i1uy C~!J~ 1.0 5J) P3rte puntinguca oel 1"1artiilo de ge610go Shale
PL.,r:oe: desconcrarse cor J'l.J rKlVJj3

I I
RG ExtmMLlClllcnte 0.25 1 I .. Raj'ado por :0 wl'G eel dedo pul.;}.J' I Fala delg<Jdo
Debli I ri'Jida I
* Grado adecuado por Brown (1981).
**
......
La prueba de carga puntual sobre rocas con una resistencia compresiva uniaxial debajo de 25 MPa. es

..
probable que los resultados son ambiguos

.....
~

...
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ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS - CARRETERA KUTUKTAY COlCA 25 .-.... \

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Valores de la constante mi, para rocas intactas por grupos de roca

Tipo de Clase Grupo Textura

---------I---------,-----r:----'.
Roca __l
____---'-_____._ _G_r_u_e_s_o Mediano j Fino I Muy finol
Con~IGmernCO l. inopit,:; Lu:dH
(221 1'8

7
:Sed'n'H}nt~ri~ I
i r l_ _ _ _ _ _ _ ~------------------I~O-L--'_l~I--------------------~
N:] C;~S~iL;a i Brechil COl I"OJ Calla
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27
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i Tina eJ<trd:c:;I'J.=t :1;r()(.!,ij"'-lr.Ai f\alnn"p,rar.o

(2::: I

(*) Estos valores son para especimenes rocosos intactos ensayados normal a la foliaci6n. Los valores de
m i seran significativamente diferentes si la faHa ocurriera a 10 largo de loa pianos de foliaci6n (Hoek, 1983).

Guia para estimar el factor de Disturbancia

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lNG, ViCTOR GAMTE GONGORA Psje lavalela 118 ~ Wanc!Jaq
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ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS CARRETERA KUTUKTAY - COLCA 27

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 !NG. VICTOR GARATE GONGORA Psje Zavalela 118 .. Wancllac
C I P 27595 GEOTECNlA garatego@holmali.com
CUSCO Cel. 984693810 984762096

Tabla N 03: PARAMETROS GEOMECANICOS OBTENIDOS USANDO EL PROGRAMA ROCLAB

Dioritas
01 28+560 56.0 63.12 65.5 47.61 157 34.25 120 0.0003 0.604 0.505
Porfiriticas

Cusco , julio del 2011

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Jilg Ill' rV: Garafe G(lngora (
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CIP.2H,95

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS - CARRETERA KUTUKTAY COLCA 28

..
...

...
ING. viCTOR GARATE GONGORA
C'P 27595 GEOTECNIA
cuseo
Psie. Zavaleta 118 W<lnchaq
garatego@holmail.com
eel. 984693810 - 984762098

......

lilt

..

......
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

......
. EI trazo comprendido entre las progresivas Km. 28 + 560 - 32 + 800, atraviesa una zona de
. laderas empinadas montanosas, en presencia de escasas quebradas producto de la erosi6n
.
.
..
..
diferencial de afloramientos rocosos

El basamento rocoso esta compuesto en su mayo ria por un p6rfido dioritico con diques de

...... traquitas, riodacitas de color gris, con una textura porfirftica, Las cuales son afectados por

....... sistemas de discontinuidades con orientaciones preferenciales NO-SE, E- O .

La composicion elastica, conforma la parte inferior de la ladera a manera de conos de derrubios

ests. caracterizada por inconsolidados constituidos como bloques aislados y gravas gruesas

.... soportado por una matriz de limos algo arcillosos de muy baja plasticidad. Segim el Sistema
Unificado de Clasificaci6n de Suelos, estim designados como Gravas mal c1asificadas
~ limosas (SUCS: GP-GM).

...
~
i

~
Los parametros de los afloramientos roeosos por definicion son de elevada dureza cuyos
parametros son:

.-
, EI indice de Calidad de roea ( RQD ) que esta referida a] grado de fractura miento de Ia roea
~ cuyo valor es de 65.5, Ja calidad de roca desde e] punto de vista de la estabilidad de taJudes

.--- ( SRM == 47.61 ) con probabilidades de escasas fallas en culia y por vueico que esta en

!II' relaci6n a fa malta de perforacion.

La c1asificaci6n de Bieniawski (RMR) califica a un macizo de calidad Media (Clase III

.--
. alcanza un valor numerico de 56 .

.-.. Cusco, julio del 2011

.-
III
III

"
ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITlCOS - CARRETERA KUTUKTAY - COlCA
29

,-
Ing. VlCTOIl G.4RATE GONGoRA Psjo. _ 118 - Wanchaq
C I P 27595 - GEOTECNIA ~_.eom

CeL 964762098 _93810

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y MATERIALES

MEJORAMIENTO YCONSTRUCCION CARRETERA COlCA - KliTUaTAY

EVALUACION DEL MACIZO ROCOSO - PROG. 28+500 - 32+800

Ubicaci6n Distrito Colca - Prov .Cotabambas - Apurimac

Muestra Puente Km.31 + 800 Prof. 1,80 mt.
Solicitante Fideicomiso Aporte Social Proyecto Las Sambas.
Fecha Cusco, julio del 2011

DEGRADACION aUIMICA DEL AGREGADO

NORMA MTC - E 209 - 99

POR MEDIO DE SULFATO DE SOOIO

PESO DE MUESTRA
Pasa

1112' 314' 27.5 1850

314' 3I!l" 21.0 750 0.49
3I!l" 300 0.30
TOTAL 3.03

DEGRADACION FISICA POR MEDIO DE LA MAaUINA DE lOS ANGELES

NORMA MTC - E 207 - 99

--__-_-r-- ------r---l--------.
. -_ _ - - -_
--------- ... - - - - .... - -
. ... . _... ------ .... - - - - - . - . _....
T - - - - - - - - - i - - - -.....
'6 . Revoluciones i Billas Peso de Muestra: Peso de Muestra I %Total
Graduaci n i l I
_ . . __ __-----.-L_~_L_t-!~___Lant~~~n~y~_L<!~s~.tJ~~d~_~~_ Perdida
"A" 500 5000 3718 25.6
Ing. VICTOR GARATE GONGoRA Psje Zavaleta 118 - Wanchaq
C I P 27595 - GEOTECNIA garate C inti unsaac.edu.pe
CUSCO TIl. 261117-984693810-984762098
..

~f~TECN1~ING~
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y MATERIALES

MEJORAMIENTO YCONSTRUCCION CARRETERA COlCA - KUTUOTAY

EVALUACION DEL MACIZO ROCOSO - PROG. 28+500 - 32+800
_._ ....... . .. ... .. . .

Ubieaci6n Distrito Colea - Prav .Cotabambas - Apurimac

Muestra Km. 29 + 500 Prof. 2,00 mt.

Solicitante Fideicomiso Aporte Social Proyecto Las Bambas.

Fecha Cusco, julio del 2011

DEGRADACION OUIMICA DEL AGREGADO

NORMA MTC - E 209 - 99

POR MEDIO DE SULFATO DE SODIO

----- ......... --- ... --~.- .. - _. . . . -- ...........

.._. _.. ~._~ ____ . c::_:
Tamano de Mallasi GRADACION PESO DE MUESTRA PERDIDAS !
PERDIDAS
Pasa RetieneJ ORIGINAL PREVia AL ENSAYO TOTALES CORREGIDAS
( Grs) LGrs) ( %) (%J
!
l' 1112" 29.7 2200 4.94 1.47
1112"
------- .--.... .
314"
---~-- ..
26.4 1850 3.82 .. 1.01 -_._--_ .

314" 3IB" 23.6 750 1.56 0.37 ...

- ..... 318" N"4 20.3 I 300 L ....

1.71 0.35
I 100.0 I TO TAL (%) 3.19

DEGRADACION FISICA POR MEDIO DE LA MAOUINA DE lOS ANGELES

NORMAMTC E 207 - 99

Revoluciones Peso de Muestra Peso de Muestra %Total

GraduaciOn
._--_. N a~~es d~~~.S<lYo del enS<lj'.o_~LEerdida

IIA" 500 5000 3721 25.6

 Ing. VICTOR GARATE GONGORA I'sje. _ 118 -- Wlon<IBq
C I P 27595 GEOTECNIA o_eo~eorn
CUSCO Cer. 9lI4762G96- 984693810
-- - -----.--
~~ .. ..

ufOTECN~rn~~
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y MATERIALES
~.~- ....... --~--- ...... -~ ....- - -..... - .. -~-~-~ .. ~ .. - .. - -... ~- ...... --~--~.- ... - ........- - -......- ... -... ~

MEJORAMIENTO YCONSTRUCCIDN CARRETERA COlCA - KUTUOTAY

EVAlUACION DEL MACIZO ROCOSO - PROG. 28+500 - 32+800

Ubieaci6n Distrito Colea - Prov .Cotabambas - Apurimac

Muestra Krn. 28 + 500 Prof. 1,00 mt.

Solicitante Fideicomiso Aporte Social Proyecto Las Bambas.

Fecha Cusco, julio del 2011

~~ .. ~
.. ~~

...._.

DEGRADACIDN OUIMICA DEL AGREGADO

NORMA MTC - E 209 99

paR MEDIa DE SULFATO DE SODIO

-"~"'~ .. " .. ... . .... ~

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Tamano de Mallas GRAOACION PESO DE MUESTRA PERDIDAS PEROIDAS

Pasa 1 Aellene ORIGINAL
( Grs) J PREVIO AL ENSAYO
(GrsJ j
TOTALES
l%J I
CORREGIDAS
1%)

1--'
'l' [ 1112' !
30.2 I 2200 4.37 1.32

I
1112' 314'
. . . . ....-.-.
~
c~
28.3 ------------
1850 . ._ -
c--
3.21 0.91 .. ---~ ..

314' 3/8' .......

24,1 750 2,24 0.54
r"

17.4 300 1.02 0.18

~-i
318"
N"4 - - - - _...... . ._-------_._- ..--------- --_ .......

~
.......

100.0 TOTAL (%) 2.95

.......

DEGRADACIDN FISICA POR MEDIO DE LA MAOUINA DE LOS ANGELES

.......

Graduaci6n
Aevoluciones
N
NORMA MTC - E 207 - 99

Billas Peso de Muestra

antes de enS<iY.().. J
Peso de Muestra %Total
. de~pu~s d,Ell. en~y(), Perdida

...
..
"All 500 5000 3691 26.2

..
..
..

..
.....

..
lng. VICTOR GARATE GONGORA Psje. Zavaleta 118 - Wancl1aq
C I P 27595 - GEOTECNIA garale @. inti UDS8lIC.edU.pe
CUSCO Teter. 261117 - 9693810 - 9762098

- - - ..... ...............

JfOIt(Nl~ N~
LABORATORIO MECANICA DE SUELOS YMATERIALES
,
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:
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I '.
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MEJORAMIENTO YCONSTRUCCION CARRETERA COlCA - KUTUQTAY

EVAlUACION DEL MACIZO ROCOSO - PROG. 28+500 - 32+800

Ubieaei6n Distrito Golea - Prov .Gotabambas - Apurimae

Muestra Km. 31 + 800 Prof. 1,80 mt.

Solieitante Fideieomiso Aporte Social Proyecto Las Bambas.

Feeha Gusco, julio del 2011

AFLORAMIENTO DE ROGA

Peso de Mat. Satur~<.l.()S-':lperf. Seca

~!,~~()mat.~<l!I.I..~<.l.<>'~~ AguJi: 519.4
Vol. de masa + Vol. de Vados ............ -
293.2
Peso de material seco 781.4
Volumen de masa 262.0
y.E~.lJ!~ (bas~~~~............ ~.~ . ~ ....._.,.. 2.665
..~ ..E..:.~,:tJlk !~asesat~ada2. . . 2.771
P.E. "n<n.....t .. 2.982 ~-.- ....... -.
3.99

PESO UNITARIO (M3)

Peso de Material + MoJde 7561

Peso de Molde 2570
Peso de Material neto gr. 4991
Volumen de Molde Grs/cc 2780
3
Peso por metro cubico. Kglm 1.795
 Ing. VICTOR GARATE OONGORA Psje. Zavaleta 118 - Waru:baq
C IP 27595 - GEOTECNIA g6rate @ inti unSllllC.edU.pe
CUSCO Telef. 261117-9693810-9162098

JfUlf(N1~ Nu

LABORATORIO MECANICA DE SUELOS YMATERIALES

\; : 1 1\

... ........... ..- . _ . -. .. ..

MEJORAMIENTO YCONSTRUCCI6N CARRETERA COlCA - KUTUQTAY

EVAlUACION DEL MACIZO ROCOSO - PROG. 28+500 - 32+800

Ubicaci6n Distrito Colca - Prov .Cotabambas - Apurimac

Muestra Km. 29 + 500 Prof. 2,00 mt.
Solicitante Fideicomiso Aporte Social Proyecto Las Bambas.
Fecha Cusco, julio del 2011

AFLORAMIENTO DE ROCA

. . . Pes~~..~at. Sa!~r~d.9 SUJJ~rf: ~.~~_ 804.4

Peso mat.Saturado en 515.3
Vol. de masa + Vol. de Vacios 289.1
Peso de material seco 776.1
- - - -......- - f - -...---...- - - - - . - . - - - - - - - - - - -.....- -

Volumen de masa 260.8

P.E. bulk 2.685

~~'~l:l.lk (ba~~~.~tlIradat. 2.782

P.E. <In<ll''pnt.: 2.976

.- - - .~--- . - - . --.-- - -- - _.-- . - - - - ...._ -

PESO UNITARIO (M:3)

Peso de Material + Molde 7536

Peso de Molde 2570
Peso de Material neto . .. __~:. 4966
Volumen de Molde Grs/cc 2780
3
Peso r metro cubico. Kglm 1.786
I
r"\
\

)
 Ing. VICTOR GARATE OONGORA Psje, Zavaleta 11 S - Waru:baq
C I P 27595 - GEOTECNIA gllrate @ inti unsaac,edu,pe
CUSCO Tele( 261117 - 9693810 9162098

JfUltCN1~ l\~
LABORATORIO MECANICA DE SUELOS YMATERIALES

MEJORAMIENTO YCONSTRUCCION CARRETERA COlCA - KUTUQTAY

EVAlUACION DEL MACIZO ROCOSO - PROG. 28+500 - 32+800

Ubicaci6n Distrito Golea - Prov .Gotabambas - Apurimae

Muestra Km. 28 + 500 Prof. 1,00 mt.
Solicitante Fideicomiso Aporte Social Proyeeto Las Bambas.
Fecha Guseo, julio del 2011

AFLORAMIENTO DE ROGA

Peso de Mat. Saturado 808.2

Peso mat.Saturado_t!~~gua. 516.4
Vol. de masa + Vol. de Vacios 291.8
Peso de material seco 778.9
-- -----------------

Volumen de masa ~.,.-~-~ ..- ..

~~~~
262.5
2.669
~~:,E. ~\lI~J~~e s~t\lrada) 2.770
P~E._aparen~~J~~~seca) _ 2.967
Absorci6n % 3.76
~ ..... .
~

3
PESO UNITARIO CM )

Peso de Material + Molde gr. 7471

.... ~~
Peso de Molde
~-
gr. - .. ----- -
2570

----------

Peso de Material neto gr. 4901

~-~-'
Volumen
.... .. ,,-- ...
"
de Molde Grs/cc
-----------~-----.~----------
I 2780
Peso por metro cubico. Kglm 3 1.763

S
~11 I I I l i l l
ING. ViC fOR GARA TE GONGORA PSJ8. lavaleta t t 8 - Wanchaq
I p 27595 - GEOITCNIA garatego@'hotrnall.com
CUSCO GeL 984693810 984762098

CLASIFICACI6N GEOMECANICA DE ROCAS - ROCK MASS RATING (BIENAWSKI1979), SLOPE MASS RATING (ROMANA 1985)
PROYECTO : ESTUDIO DE SECTORES CRITICOS - MEJOBAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA COLCA KUTUKTAY
PROGRESIVA:Km.28+560FECHA: Junio 2011 SOLICITADO POR: Fondo Social Las Sambas

1020 kg/cm2

> 125 LlTROS/MIN

o 0.00.1 0.10.2 0.20.5 > 0.5

HUMEDO GOTEANOO FLUYENDO

ESTUDIO GEOTEGNIGO DE SECTORES CRITIC OS - CARRETERA KUTUKTAY - GOleA 30

~!}~~~
JlIW(~"il"
l1ig. r;()lIgofil /
 lNG, VICiOR GARATE GONGORA PSle, Zavalela 118 - Wanchaq
"-"1
C I P 27595 - GEOTECNIA
CUSCO Gel.

Correcci6n Por Orientaci6n de las Discontinuidades

Medias

- 5
Valoracl6n 5

Clasificaci6n

51

P 10' - 5' < 5'

T 0.13

p
0.12

P ~. ". > 10' 10' - 0' o 0-(-10') < 10'

T
"I + ". < 110' 110' -120' :> 120' 25

Factor de Aiuste Para Las JUDtas

Voladura 0 Excavaci6n
METODO Talud Natural Precorte Voladura Suave Valoraci6n
Mecanica

F4 + 15 +10 +8 0 8

ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS - CARRETERA KUTUKTAY - COlCA 31 (

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Jllg I' (' r II G ':ate (iul1!;ora
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 IIIII IIIIIII14.1.4 144\\\\ 414111111.1
ING. ViCTOR GARATE GONGORA PSIE. Zavalata 118 - WanchaQ
I P 27595 - GEOTECNIA garatego@hotmail.com
CUSCO CeL 984693810 - 984762098

Clase de Estabilidad

47.61
ESTABILIDAD

Juntas 0 Grandes
ROTURAS
Nlnguna
cunas

P: Rotura Plana T: Rotura por Vuelco G.: Dlraccl6n del Talud OJ: Dlraccl6n de I.. Junto II.: Buzeml.nto del Talud II,: Buzamlento d. I.e Junta.

Fotografias

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ESTUDIO GEOTECNICO DE SECTORES CRITICOS CARRETERA KUTUKTAY - COlCA 32
GEO~~~A'NGENIERO~
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IP 27595