Memoria Descriptiva

.
_____________________________________________________
ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO CONSTRUCCION

DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION
BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS, MARISCAL CASTILLA, CP
COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYO
JUNIN
CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

MEMORIA DESCRIPTIVA
MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

1. GENERALIDADES
1.1 ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de Sapallanga, y la poblacin del CP Cocharcas,

han venido solicitando el mejoramiento del puente, el cual responde a la
urgente necesidad de lograr el fcil y continuo acceso a los principales
mercados y servicios en adecuadas condiciones de transitabilidad.
En la actualidad no se cuenta con un puente de acuerdo a las

necesidades apremiantes de la poblacin, solo se cuenta con un pase
que los pobladores colocaron para su uso, lo que se encuentra en
psimas condiciones limitado para la transitabilidad de peatones.
La Municipalidad distrital de Sapallanga, con el propsito de dar solucin a

la deficiente transitabilidad en el C.P. Cocharcas, ha priorizado el proyecto
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAPALLANGA Para ello, dentro de los
proyectos programados para el 2013, se debe considerar el presente PIP. El
cual solucionar el riesgo de deficientes condiciones de transitabilidad. Por
tanto el presente estudio constituye la atencin de una demanda
creciente de los pobladores, productores, transportistas, autoridades y
1
.
_____________________________________________________
representantes.
La poblacin afectada, entendidos de la necesidad de contar con
apropiada infraestructura vial que les permita una mejor conexin con los
mercados y acceso a principales servicios, han efectuado la necesidad de
la materializacin del proyecto en forma conjunta. Del mismo modo, han
transmitido su deseo de mejorar e incrementar sus niveles de produccin y
reducir sus tiempos de traslado para efectos de potenciar e impulsar su
oferta agrcola reflejada en mayores excedentes exportables para los

principales mercados de consumo.
Los pobladores de la comunidad campesina del CP Cocharcas del Distrito

de Sapallanga, son personas dedicados exclusivamente a la actividad

agrcola, ganadera y en menor escala negocios.
La construccin del puente en el presente perfil actualmente es deficiente

para la demanda de transitabilidad de la poblacin, lo cual dificulta el
adecuado trnsito vehicular ya que por este pontn transitan un gran
nmero de vehculos de carga, para el traslado de los productos agrcolas,
como tambin camiones madereros ya que esta zona es potencial en
estos recursos.
Los siguientes son motivos por los cuales se da origen al proyecto:
1. Malestar de la poblacin directamente afectada frente al riesgo

transitabilidad,
2. Inadecuada infraestructura vial.
3. Mejorar la calidad de vida de la poblacin que est comprometida
dentro del mbito del proyecto.
4. Mejorar la transitabilidad vial y peatonal.
5. Mejorar el acceso y la integracin de los centros poblados y el traslado
de las personas, bienes, mercancas y servicios tanto privados como
pblicos.
2
.
_____________________________________________________
Articulacin del proyecto con las Polticas de Gobierno, polticas
Regionales y Planes Locales.
El artculo 3 de la ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin
Pblica, modificado por las leyes N 28522 y 2880 2 que dispone que el
Ministerio de Economa y Finanzas, a travs de la Direccin General de
Programacin Multianual del Sector Pblico, es la ms alta autoridad
tcnico normativa del Sistema Nacional de Inversin Pblica, dicta las
normas tcnicas, mtodos y procedimientos que rigen los Proyectos de

Inversin pblica. En ese marco, la Ley de Bases de Descentralizacin,
reconociendo la calidad del Sistema Administrativo del Estado y en aras
de proveer a los gobiernos locales de un instrumento tcnico de gestin,
dispuso la observancia y cumplimiento obligatorio del Sistema Nacional de

Inversin Pblica-SNIP, entre otros sistemas del Estado, para todos los
niveles de gobierno, de tal manera que se puede optimizar el uso de los
recursos pblicos destinados a la inversin.
Dentro del marco de la lucha contra la pobreza:
El gobierno a travs de los diversos organismos del estado tiene como

objetivo implementar proyectos de infraestructura productiva, econmica
y social bsica, a efectos de incrementar el nivel de ingreso y mejorar las
condiciones y calidad de vida de la poblacin en diversas zonas del pas,
en particular de las poblaciones rurales, a travs de la construccin de
adecuada infraestructura vial que permita interconectar zonas rurales
marginadas con vocacin productiva con ciudades y centros poblados, y
el acceso y transitabilidad en condiciones adecuadas a los mercados
zonales y regionales.
De igual manera a nivel Nacional, Regional, y Local:
En el marco de polticas de integracin vial, todos coinciden en fijar como

objetivo la construccin de infraestructura de transportes para vincular las
reas de recursos, produccin, mercados, y centros poblados;
3
.
_____________________________________________________
principalmente en el sector rural donde la vialidad es uno de los factores
vitales que permite la conexin a mercados, el acceso a servicios pblicos,
y crea las condiciones para movilizar potencialidades y conectarlas con el
esfuerzo de superar la pobreza.
A nivel nacional.
El proyecto se enmarca en los lineamientos de poltica del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones y su unidad ejecutora Provias
Descentralizado, cuyo objetivo especfico vial es: Ampliar, mejorar y
consolidar la accesibilidad, conectividad e integracin de poblaciones a
bienes, servicios pblicos y privados y a oportunidades generadoras de

ingresos, a travs de la mejora y mantenimiento de la infraestructura vial
rural y departamental. As mismo responde al objetivo del Programa de
Transporte Rural Descentralizado-PTRD Contribuir al desarrollo y superacin
de la pobreza rural del pas, a travs de la reduccin de los costos de
transporte de personas y mercancas y la mejora del acceso y la
integracin a bienes y servicios privados y pblicos, mediante la provisin
pblica descentralizada de los servicios de transporte y de la
infraestructura vial.
El presente proyecto tambin se encuentra enmarcado dentro del plan de

desarrollo concertado de la municipalidad distrital de Sapallanga en su eje
de desarrollo capital fsico el cual detalla lo siguiente.
1.2 OBJETIVO POR EJE DE DESARROLLO CAPITAL FSICO
1.2.1 Objetivo Estratgico:
Prever y mantener vas de acceso al desarrollo local
1.2.2 Objetivos Especficos:
4
.
_____________________________________________________
Promover y mantener accesos ms rpidos a los corredores

econmicos.
Promover eficientes sistemas de comunicacin
OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El objetivo del Estudio Definitivo para la construccin del Puente Tres

Esquina, es:
Facilitar el acceso de los productos agrcolas a los mercados

nacionales, intrarregionales y locales.

Mejorar la calidad de vida de los pobladores del barrio de tres
esquinas y alrededores.
1.2.3 Resultados:
Comunidades integradas con los sub sistemas viales

interdistritales y regionales.
Comuneros orientan su produccin a mercados en forma
oportuna y rpida, as mismo de la manera de aprovisionarse
de abarrotes y otros.
Pobladores con oportunidades de apertura y comunicacin
globalizada con el mundo.
Mejoramiento de la educacin y nivel cultural de adultos y
nios, innovacin de conocimientos.
CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMTICO AL QUE PERTENECE EL PIP, SEGN EL

SNIP.
FUNCION 15: TRANSPORTES
5
.
_____________________________________________________
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la
consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area,
terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte.
Incluye la formulacin, direccin y supervisin de polticas referentes a
actividades de transportes.
DIVISION FUNCIONAL: TRANSPORTE URBANO

El proyecto de infraestructura vial del CP Cocharcas del Distrito de Sapallanga
Provincia de Huancayo Departamento de Junn est enmarcado dentro del
transporte urbano.

GRUPO FUNCIONAL: VIAS URBANAS
Toda vez que el proyecto en mencin se encuentra ubicada dentro del radio
urbano del Distrito de Sapallanga.
RESPONSABLE FUNCIONAL: VIVIENDA CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
El Ministerio de Vivienda es el ente Responsable funcionalmente toda vez que

ser el organismo del estado en apoyar en cuanto al financiamiento
econmico.
El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es el de optimizar

el uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un
conjunto de normas tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen
la inversin Pblica; la necesidad de adoptar este sistema se fundamenta en
que los recursos disponibles para la inversin pblica son limitados, mientras
que las demandas sobre necesidades sociales insatisfechas son mayores.
En este escenario el Estado cuya administracin est encargada a todos los

niveles de gobierno, tiene la obligacin de usar cuidadosamente los Recursos
6
.
_____________________________________________________
pblicos, de una manera tal que produzcan mayor impacto sobre el
crecimiento econmico y bienestar de la poblacin.
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.
La va es un principal acceso e intersecta al barrio de Virgen de

Cocharcas, Barrio Mariscal Castilla y CP Cocharcas.

Actualmente se encuentra sin ningn tipo de intervencin (no existe
puente), estando en un estado no apto para el paso de vehculos ya
que su adecua miento es con maderas y troncos que la poblacin en
una faena colocaron para que puedan transitar.

Tal como podemos observar en la fotografas siguientes.
GALERA FOTOGRFICA N 01 DE LA SITUACIN ACTUAL DEL PUENTE
Img.01. Se aprecia la inexistencia de la Img.02. No cuenta con intervencin y

infraestructura, solo la adecuacin por adecuacin del puente, por lo que el
parte de la poblacin lo que no se rio Hualacancha se desborda
encuentra apto para el trnsito causando perjuicio a la poblacin.
peatonal y vehicular.
7
.
_____________________________________________________

Img.03. Vista panormica de la va, Img.04. El paso peatonal es afectado
donde se ubicara la infraestructura del ya que la adecuacin del puente
puente sobre el rio Hualacancha. no es apta.

Img.05. La transitabilidad permanente Img.06. El flujo de personas que
de la poblacin hace necesario la transitan por la va se ve perjudicado
intervencin a fin de construir el Puente. ya que no cuentan con un
adecuado puente , lo que les
dificulta sacar sus productos y
animales a comercializar.
8
.
_____________________________________________________

Fuente: Equipo tcnico.
El Mencionado puente sufre las constantes cadas y deterioros ya que en

las pocas de lluvia el nivel del rio Hualacancha se incrementa y

desborda impidiendo el pase de los pobladores, ocasionndoles mayores
gastos para comercializar sus productos agrcolas y ganaderos,
causndole daos econmicos, tambin se observa que en el tramo
donde se ubica el puente se genera polvaredas que afecta a los
transentes afectando la salud respiratoria de la poblacin afectada y el
malestar de los transentes, por lo angosto del puente de madera,
actualmente existe riesgos de accidentes hacia los transentes ya que no
cuenta con las condiciones necesarias para su transitabilidad, por tal
motivo siendo una va de interconexin de los Barrios Virgen de
Cocharcas, Mariscal Castilla y CP Cocharcas con la capital del Distrito de
Sapallanga y la provincia de Huancayo es necesaria la intervencin de
las entidades pertinentes con la construccin del puente la cual
permitir reducir los tiempos de viaje, genera una rotacin econmica
para los pobladores afectados con el problema y mejora la calidad de
vida de la poblacin contigua al pontn.
Por otro lado, se tom la decisin de realizar el presente proyecto a raz
del requerimiento de los pobladores de la zona.
Como se sabe, la comunidad de Cocharcas afectada por el problema

est conformada en su totalidad por familias campesinas las cuales se
9
.
_____________________________________________________
dedican bsicamente a la actividad agrcola, actividad que determina
sus economas rurales, bienestar y condiciones de vida. Las condiciones
actuales de transitabilidad por el tramo del pontn en el rea de
influencia afectan negativamente a los productores agrcolas y a los
transportistas que circulan por la zona.
2.0.0 MOTIVOS QUE GENERAN LA PROPUESTA

En la actualidad el no existe un puente solo un pequeo pontn
colocado por la comunidad lo que presta un servicio deficiente, los
pobladores dificultan el trnsito.

El proyecto se sustenta debido a que el acceso vehicular es nulo ya que
no cuenta con la va y puente adecuado, tambin es sustentada a partir
de la demanda de los habitantes que viven en lugares cercanos, por
considerarse una de las necesidades ms apremiantes, que viene
generando un problema de articulacin de la poblacin con sus centros
laborales colegios, mercados y puesto de salud entre otros, para los
peatones.
2.1.0 CARACTERSTICAS DEL PROBLEMA QUE SE INTENTA SOLUCIONAR
Actualmente el pontn no presta un acceso vehicular y peatonal

sobre el ro Hualacancha en forma adecuada que articulara el CP
Cocharcas, Barrio Voirgen de Cocharcas, Barrio Mariscal castilla, con
alguna de sus comunidades cercanas, el actual pontn no presenta
las garantas adecuadas a los transentes y vehculos.
Acceso restringido en tiempo
Depresiones que limitan el trnsito y vulneran a la poblacin.
2.2.0 RAZONES POR LAS QUE ES DE INTERS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER EL
10
.
_____________________________________________________
PROBLEMA VIAL
La necesidad de una articulacin digna (que no presente riesgos ni
peligros), oportuna en el tiempo y econmica, situacin que es de inters
de los diferentes grupos poblacionales.
Se reducir los riesgos de transporte en depresiones y en pocas de lluvia.
Crear condiciones adecuadas para que los agricultores de la zona

trasladen sus productos, en forma rpida y segura, con mayor fluidez
vehicular y peatonal.
2.0.0 POR QU ES COMPETENCIA DEL ESTADO RESOLVER DICHA SITUACIN.

Es responsabilidad de la Municipalidad de Sapallanga que de acuerdo a
la Ley orgnica de Municipalidad, debe generar las condiciones para su
desarrollo armnico de la zona, por ello es necesario el mejoramiento del
pontn 5 esquinas, que permitir contribuir a elevar el nivel de
oportunidades de desarrollo econmico y social de la poblacin
directamente afectada.
2.4.0 ESTADO ACTUAL DEL PONTN
La necesidad es brindar facilidades de traslado y acceso a mercados

locales y regionales para los pobladores del rea de influencia, que para
ello se plantean las estrategias de contar con una infraestructura vial
consistente y adecuada, desde el punto de vista tcnico, econmico y
ambiental. Para esto es conveniente proponer soluciones acordes con la
realidad regional y local, y en funcin de la prioridad de establecer una
transitabilidad adecuada, de tal forma que los pobladores del CP
Cocharcas, los barrios y del mbito distrital, provincial y regional puedan
trasladar sus productos a los mercados de consumo en forma masiva,
normal y directa, con mejores niveles de servicio y seguridad en el
transporte bajo un marco econmico competitivo
11
.
_____________________________________________________
El pontn que existe en la zona de estudio se encuentra nulo salvo por
algunos troncos y maderas que la poblacin coloco para su paso y se
encuentra en mal estado y el riesgo que tiene que sufrir los transentes y
transportistas al cruzar el pontn.
En la visita a campo y de acuerdo a las fotografas, el pontn no presta

las garantas adecuadas de la prestacin de servicio vial.
El diseo solo est para peatones y no de vehculos, sin embargo por el

pontn transitan vehculos de pasajero medianos, lo que no presta las
garantas adecuadas.
Por tal razn urge el mejoramiento del Pontn, para el beneficio de los
pobladores que hace el uso diario de este Puente y que tienen que

arriesgar su vida al cruzar el puente.
3.0.0 UBICACIN Y DESCRIPCIN DEL AREA DE ESTUDIO
12
.
_____________________________________________________
UBICACIN
Longitud de puente: 22 m de luz
Departamento /Departamento: Junn
Provincia: Huancayo

Distrito: Sapallanga
Barrio Virgen de Cocharcas,

Barrio o cuartel: Barrio Mariscal Castilla

CP Cocharcas.
Departamento Geogrfica: Costa ( ) Sierra (x) Selva( )
Altitud: 3278 - 3299 m.s.n.m.
UBICACIN GEOGRFICA PUENTE 5 ESQUINAS
El mbito jurisdiccional de Sapallanga se encuentra a una altitud de 3278-

3299 m.s.n.m, los centros poblados se encuentran ubicados desde los 3278
hasta 3299 m.s.n.m y se encuentra rodeada de cerros que lo circundan. El
proyecto se encuentra dentro del distrito de Sapallanga, la cual tiene las
siguientes coordenadas:
Latitudes Sur : 12 02 20 S (N); : 1210 43 S (S)
Longitud Oeste : 75 02 52 W (E)
El distrito peruano de Sapallanga es uno de los 28 que conforman la
13
.
_____________________________________________________
Provincia de Huancayo, ubicada en el Departamento de Junn,
perteneciente a la Regin Junn, este distrito se encuentra atravesado por el
ro Chanchas, Sapallanga se encuentra a 8 km. de la ciudad de Huancayo.
El Distrito de Sapallanga tiene los siguientes lmites:
Por el Este limita con la Hacienda Acopalca

Por el Oeste limita con los Distritos de Huayucachi, Viques y

Huacrapuquio
Por el Norte limita con el Distrito de Chilca
Por el Sur limita con el Distrito de Pucara

Geografa
El territorio de este distrito tiene un altitud de 3278 metros sobre el nivel del
mar. En el distrito se encuentra la ciudad de Sapallanga, capital del distrito.
El resto del distrito es eminentemente agrcola, destacando los centros
poblados de La Punta, Miraflores y el bajo chanchas.
Clima
Su clima es templado, seco con das de intenso calor envuelto con un cielo
azul, y contrariamente con noches fras entre los Meses de Abril a Setiembre.
Actividades Agrcolas
Con vientos en el mes de Agosto, y la poca de lluvias es de Octubre a

Marzo, lo cual se aprovecha para la agricultura con sembros de maz,
papas, quinua, tarwi, frijoles, arvejas habas, linaza, y en las zonas altas ocas,
mashua, ollucos, cebada, trigo, as como una variedad de hortalizas, entre
otros productos.
14
.
_____________________________________________________
Turismo y comercio
Sapallanga, un pueblo de la sierra central, en el corazn del Valle del

Mantaro, es una ciudad prspera desarrollando sus actividades
mayoritariamente al agro, el turismo es especialmente importante ms an
en sus festividades.
3.1.0 ACCESOS:

Los accesos por donde se comunica y accede al Distrito de Sapallanga,
est determinado por los mercados de Huancayo, Lima y Huancavelica;
lugares de donde se puede llegar mediante la Va principal de acceso

que es la Va asfaltada Huancayo- Sapallanga-Pucara en una extensin
de 8 km desde Huancayo, en un tiempo de viaje de 35 minutos, sin
embargo la accesibilidad a los diferentes centros poblados, anexo,
caseros y barrios es por medio de vas afirmadas y caminos vecinales, en
regular estado de conservacin.
Por el lado Noreste, se ubica una va de acceso secundario carrozable

que une el centro poblado de Huayllaspanga con el centro poblado de
Cocharcas y esta a su vez se comunica con el barrio de Mariscal Castilla,
estas vas se encuentran descuidadas y sin mantenimiento.
Otra va de acceso es la carretera afirmada que se comunica con el

Distrito de Huayucachi, todos los caminos carrozables, que se encuentran
a falta de mantenimiento.
15
PAIS: PERU
PROVINCIA: HUANCAYO
.
CP COCHARCAS
REGION: JUNIN
DISTRITO: SAPALLANGA
_____________________________________________________
16
.
_____________________________________________________
17
.
_____________________________________________________
El presente proyecto propone la implementacin de una infraestructura de
transporte que permita la interconexin y articulacin vial de los barrios y
cuarteles que integran el distrito de sapallanga.
Permitiendo el traslado de toda la produccin agrcola y de la poblacin
hacia los mercados de consumo masivo en forma constante, considerando
que la zona en estudio es netamente rea rural que une a las comunidades
mediante trochas carrozables, as mismo la implementacin del presente
proyecto se permitir la penetracin de vehculos pesados de mayor

tonelaje a estas reas de cultivo para trasladar en mejores condiciones la
produccin agrcola, as mismo mejorara la calidad de la dotacin y
presentacin de servicios bsicos mejorando el acceso a los servicios de
salud y educacin.

El proyecto a realizarse comprende la ejecucin de obras que en su
conjunto estn destinadas a garantizar la durabilidad de la infraestructura
de transporte a fin de facilitar la fluida movilizacin de vehculos y de
personas con las condiciones de seguridad apropiadas a la zona es as que
se beneficiara socialmente a toda la poblacin comprendida en toda la
zona de influencia.
1.3 TRAZO Y UBICACIN DEL PUENTE
El Puente Cinco esquinas se ha trazado teniendo en cuenta las

recomendaciones obtenidas en el estudio Hidrulico, Hidrolgico y en el
estudio Geotcnico.
1.4 MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO
El presente proyecto es un anhelo de la poblacin y de la municipalidad

distrital de sapallanga,
2.0 Poblacin y zona afectada
18
.
_____________________________________________________
Poblacin
El distrito de Sapallanga comprende una superficie de 119.02 km2, la

poblacin segn el ltimo censo de poblacin y vivienda del 2007 alcanza
los 15,500 habitantes la cual es mayoritariamente joven (55%), resultando
una densidad poblacional de 110 hab/km2.

Con una poblacin de 15,500 habitantes la cual es mayoritariamente
joven (55%), de acuerdo al Censo Nacional IX de Poblacin y IV de
Vivienda.

Poblacin beneficiaria: Los pobladores beneficiados son del anexo han
planteado su preocupacin a la Municipalidad Distrital de Sapallanga,
producto de ello se encuentra enmarcado dentro de su Plan de
Desarrollo.
Caractersticas socio econmicas de la poblacin:

La poblacin del rea de influencia se caracteriza por ser una poblacin
eminentemente rural, con una carga familiar de 4 hijos en promedio por
familia, la poblacin en edad de trabajar o en edad potencialmente
productiva es el 55.72% la mayor proporcin se ubica en el grupo de 15 a
64 aos significa una mayor disponibilidad de mano de obra,pero
tambin una mayor demanda de empleo, la PEA de 15 a mas aos es de
3068 representa el 55.72% de la poblacin total,la actividad
agropecuaria es la que tiene mayor capacidad de absorcin de mano
de obra, es as que brinda ocupacin al 38.9% de la PEA; siguindole en
orden de importancia el sector servicio,extraccin,transformacin,la
actividad comercial y otras.(fuente INEI-censo)
19
.
_____________________________________________________

Estas comunidades estn interconectadas mediante caminos de
herradura y trochas carrozables (ancho de carpeta variable de 2.6-3.0
mts.).
La zona cuenta con grandes extensiones buenas para la agricultura y
pecuaria, zonas con pastos con cultivos de tipo ecolgico y en cercano,
aprovechadas en mnima cantidad por sus pobladores.
El costo de flete que pagan los acopiadores para trasladar la produccin
a los mercados interprovinciales es de S/.0.20-0.22 por kilogramo, segn la
capacidad de los camiones.
La principal actividad productiva de la zona es la agricultura y la
produccin agrcola es transportada en hombros, mulas hasta las orillas
de las carreteras.
La produccin se comercializa principalmente a travs de los
intermediarios-acopiadores quienes utilizan el monopolio abaratan los
precios aludiendo sus costo de transporte, el excesivo manipuleo que ha
recibido el producto agrcola.
a) Caractersticas de la zona y estimacin de la poblacin.
UBICACIN GEOGRAFICA
20
.
_____________________________________________________
El Distrito de Sapallanga se encuentra ubicado en la provincia de Huancayo,

Departamento de Junn y geogrficamente se ubica en:
PROVINCIA DE HUANCAYO DISTRITO DE SAPALLANGA

21
.
_____________________________________________________
UBICACIN EN EL PLANO DEL PONTO

Fuente: Equipo tecnico
Geogrficamente est ubicado en:
Latitud Sur : 12 02 20 S (N)

: 1210 43 S (S)
LongitudOeste : 75 02 52 W (E)
DIVISION POLITICA Y GEOGRAFICA
El Distrito de Sapallanga, cuya capital es el pueblo del mismo nombre, cuenta

con un solo anexo de Miluchaca, as tambin se distribuye en los centros
poblados de Huayllaspanca, La Punta y Cocharcas y tiene los siguientes barrios
y caseros: Miraflores, Libertador Simn Bolvar, San Cristbal, San Antonio, San
22
.
_____________________________________________________
Bernardo, Mariscal Castilla, Progreso, Centro, San Pablo, San Jos, San Martin,
San Pedro, Los ngeles, La Unin, Callacancha, Paccha y Tulo.
Superficie
La superficie del Distrito es 119.02 km2.

Poblacin = 14,668 Hab.
Densidad Poblacional = 110 hab/km2

Altitud
El mbito jurisdiccional de Sapallanga se encuentra a una altitud de 3278-3299

m.s.n.m, los centros poblados se encuentran ubicados desde los 3278 hasta 3299
m.s.n.m y se encuentra rodeada de cerros que circundan.
LMITES Y ACCESOS
Limites
El Distrito de Sapallanga limita de la siguiente manera:
o Por el Este limita con la Hacienda Acopalca

o Por el Oeste limita con los Distritos de Huayucachi, Viques y Huacrapuquio
o Por el Norte limita con el Distrito de Chilca
o Por el Sur limita con el Distrito de Pucara
CUADRO N14 TIEMPOS DE VIAJE
23
.
_____________________________________________________
Tiempos de viaje aproximados entre localidades
Localidades Distanciaestimada
Procedencia Destino / Tiempo
Huancayo Cocharcas 30 min.
Sapallanga Cocharcas 10 min.
Huancayo Sapallanga 40min.
Fuente: Elaboracin Propia

Accesos
Los accesos por donde se comunica y accede al Distrito de Sapallanga, est

determinado por los mercados de Huancayo, Lima y Huancavelica; lugares de
donde se puede llegar mediante la Va principal de acceso que es la Va
asfaltada Huancayo- Sapallanga-Pucara en una extensin de 8 km desde
Huancayo, en un tiempo de viaje de 35 minutos, sin embargo la accesibilidad a
los diferentes centros poblados, anexo, caseros y barrios es por medio de vas
afirmadas y caminos vecinales, en regular estado de conservacin. Por el lado
Noreste, se ubica una va de acceso secundario carrozable que une el centro
poblado de Huayllaspanga con el centro poblado de Cocharcas y esta a su
vez se comunica con el barrio de Mariscal Castilla, estas vas se encuentran
descuidadas y sin mantenimiento. Otra va de acceso es la carretera afirmada
que se comunica con el Distrito de Huayucachi, todos los caminos carrozables,
que se encuentran a falta de mantenimiento.
CARACTERSTICAS ECOLGICAS
Pisos ecolgicos:
Segn Javier Pulgar Vidal, Sapallanga por su ubicacin respecto al nivel del
Mar, est situado en la regin Natural Quechua, es una regin templada, que se
encuentra presente a ambos lados de la Cordillera de los Andes y se ubica
entre los 2,300 m.s.n.m hasta los 3,500 m.s.n.m en los Andes centrales. Por su
24
.
_____________________________________________________
relieve el Distrito de Sapallanga presenta un ecosistema de ambiente semirido
con precipitaciones fluviales veraniegas que aumentan con la altura, la que
determina la disminucin de la temperatura; el relieve es abrupto y los valles
muy estrechos y se modifica por las chacras y los andenes.
Clima:
El clima en el mbito distrital de Sapallanga es templado y seco con das de

intenso calor envuelto con un cielo azul, y contrariamente con noches fras entre
los meses de abril a setiembre. Por sus caractersticas el clima del Distrito de
Sapallanga es favorable para la salud humana, las enfermedades infecto-
contagiosas no se convierten en epidemias, con excepcin de la viruela y el

tifus exantemtico; es un lugar donde hay variedad de turistas.
Vientos:
Los vientos ms fuertes se presentan en los meses de Julio y Agosto, en el cual la

poblacin aprovecha para trillar sus siembras de granos y luego ventilar los
productos de trigo, cebada, habas, linaza, arveja, etc. Segn la clasificacin de
vientos por su ubicacin geogrfica en Sapallanga se dan vientos alisios (vientos
comerciales), que son vientos constantes que se desplazan desde las zonas sub
tropicales hacia las zonas de baja presin (Ecuador) a una velocidad de ms
de 20 km/h y su direccin es de Noreste y del Sureste.
Precipitacin:
En cuanto a la precipitacin anual vara desde los 700 mm a los 1200 mm,
especialmente en las zonas altas, diferencindose un periodo bien marcado de
lluvias, generalmente dentro de los meses de Octubre a Marzo. Para el Valle del
Mantaro, el SENAMI reporta una precipitacin media anual de 759 mm/ao con
ms de 85% distribuida durante la estacin de crecimiento de los cultivos
25
.
_____________________________________________________
(Septiembre Abril). Durante la estacin se presentan periodos cortos con
periodos cortos con ausencia de lluvias o se tiene la ocurrencia de aos con
insuficiencia de lluvias, la escasez de agua para los cultivos se alivia con el riego
suplementario, el cual no puede extenderse al rea sembrada por el relieve
ondulado y por falta de infraestructura de riego.
Temperatura:

La temperatura media flucta entre los 11C y 17 C, las mximas entre 22 y 29
C; y las mnimas entre 7 y -4 C durante el invierno (Mayo y Agosto), la
temperatura mnima por debajo de 0C con gran frecuencia ocurre de Mayo a
Septiembre, y constituye la mayor limitacin climtica de las tierras para la

agricultura en el Valle y el Distrito de Sapallanga; la presencia de temperaturas
por debajo de 0C principalmente en las noches con cielo despejado trae
consigo la incidencia de heladas de enfriamiento nocturno (de irradiacin).
Durante la estacin seca pocos son los cultivos que se encuentran en

crecimiento y el mayor dao a la agricultura en el Distrito de Sapallanga es
ocasionado al inicio y al final del periodo de heladas, es decir despus que los
cultivos han emergido (Septiembre Octubre) o cuando estos se retrasan en su
desarrollo (Abril Mayo).
Humedad Relativa:
La humedad relativa media anual multianual durante el ao varia y se

encuentra oscilando entre 57 a 71%, Sapallanga se encuentra dentro del rango
y la distribucin anual de este parmetro es similar en las estaciones de
Huancayo y La humedad relativa media mensual vara desde 70.11% en el mes
de marzo a 55.23 % en el mes de agosto, con un promedio multianual de 61.48
%.
26
.
_____________________________________________________
Paisajes:
La Provincia de Huancayo est localizada dentro de la Provincia Fisiogrfica de

la Sierra, que ocupa el 92% de su territorio Provincial, presenta caractersticas
fisiogrficas. muy diferenciadas: Punas agrestes, cumbres de gran erosin
glaciar (Huaytapallana), la cordillera oriental con mesetas de relieve residual y
la gran depresin de Huancayo enmarcada en el Valle del Mantaro de
topografa llana.

Los grandes paisajes localizados en esta Provincia fisiogrfica son: La depresin
de Huancayo, la depresin de Ingahuasi, Mesetas o pendientes intermedias,
Montaas glaciares o superficie puna y la Superficie puna o estribaciones de la

Cordillera Oriental. El Distrito de Sapallanga se encuentra localizada dentro las
Mesetas o pendientes intermedias, por presentar un conjunto de colinas de
cimas truncadas por erosin, es decir superficies inmediatas a las depresiones de
Huancayo e Ingahuasi, con tendencia progresiva hacia las superficies punas o
montaas glaciares. Estos espacios presentan una topografa bastante
accidentada como resultado de los procesos externos como el hdroclastismo
producido por las fuertes lluvias.
POBLACION AFECTADA
La poblacin afectada est representada por las 198 familias que significan
alrededor de 795 habitantes del rea a intervenir..
CUADRO N15 POBLACION DEL ANEXO DE MILUCHACA

Barrios Virgen de N de Familias N de personas
Cocharcas, Mariscal
Castilla y CP
Cocharcas 198 795
Fuente: Plan de Desarrollo Distrital - Sapallanga
27
.
_____________________________________________________
b) Caractersticas socioeconmicas y culturales de la poblacin afectada
El rea afectada por el problema posee un total de 198 familias que hacen
alrededor de 795 habitantes como se muestra en el siguiente cuadro.
CUADRO N16 POBLACION BENEFICIARIA PROYECTADA

Anexo de AOS
Miluchaca 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
N Pobladores 795 798 802 805 808 811 815 818 821 825 828
N Familias 198 199 200 200 201 202 203 204 205 205 206

FUENTE: Elaboracin Propia
Los barrios Virgen de Cocharcas, Mariscal Castilla y el CP Cocharcas del Distrito

de Sapallanga se encuentra en el mapa de pobreza nacional como
comunidad de extrema pobreza con un bajo nivel de vida, siendo el 100% de la
poblacin rural.
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA (PEA).
La Poblacin Econmicamente Activa (PEA), est constituida por las personas

que estn desarrollando alguna actividad econmica o que estn buscando
trabajo. Se toma como PEA a los menores de la zona, debido a que en la regin
es normal que desde muy temprana edad los nios se dediquen a actividades
productivas en la agricultura y crianza de animales menores y comerciantes.
CUADRO N 16
Poblacin Econmicamente Activa (PEA). Del Distrito de Sapallanga
VARIABLE / INDICADOR Distrito SAPALLANGA
28
.
_____________________________________________________
Cifras Absolutas %
PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14 y
ms aos)
Poblacin Econmicamente Activa(PEA) 5028
Tasa de actividad de la PEA 54,8
Hombres 69,9
Mujeres 41,7

PEA ocupada 4870 96,9
Hombres 2865 96,4
Mujeres 2005 97,6
PEA ocupada segn ocupacin principal 4870 100

Miembros p.ejec.yleg.direct., adm.pb.yemp 4 0,1
Profes., cientficos e intelectuales 259 5,3
Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados 135 2,8
Jefes y empleados de oficina 81 1,7
Trab.deserv.pers.yvend.delcomerc.ymcdo 690 14,2
Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros 1195 24,5
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros 519 10,7
Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr 449 9,2
Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines 1427 29,3
Otra 15 0,3
Ocupacin no especificada 96 2
PEA ocupada segn actividad econmica 4870 100
Agric., ganadera, caza y silvicultura 2058 42,3
Pesca 2 0
Explotacin de minas y canteras 21 0,4
Industrias manufactureras 449 9,2
Suministro de electricidad, gas y agua 13 0,3
Construccin 187 3,8
Comercio 781 16
29
.
_____________________________________________________
Venta, mant.yrep.veh.autom.ymotoc 83 1,7
Hoteles y restaurantes 252 5,2
Trans., almac. y comunicaciones 352 7,2
Intermediacin financiera 1 0
Activid.inmobil., empres. y alquileres 100 2,1
Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil 83 1,7
Enseanza 189 3,9

Servicios sociales y de salud 39 0,8
Otras activ. serv.comun.soc y personales 102 2,1
Hogares privados con servicio domstico 58 1,2
Organiz. y rganos extraterritoriales

Actividad econmica no especificada 100 2,1
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
ACTIVIDAD PRINCIPAL DE LA POBLACIN
Las principales actividades econmicas de la poblacin en un 42.30% se dedica

a la agricultura, Ganadera, Caza y Silvicultura, seguido del comercio en un
16.00% y en menor escala se dedican a otras actividades tal como podemos
visualizar en el cuadro anterior del PEA, teniendo ingresos econmicos bajos que
solo es de subsistencia.
Actualmente Por la zona hay pequeas tiendas que suministran de productos
bsicos de primera necesidad a los pobladores de la Localidad en mencin.
Los principales productos cultivados son: papa, maz y cebada, trigo, habas.
Arveja, flores (rosas), tambin es una zona maderera, siendo complementado
con la actividad pecuaria, cuya ganadera es familiar y de apoyo a las
actividades agrcolas, siendo solo un 5 % de la poblacin rural que se dedica a
otras actividades.
30
.
_____________________________________________________
2.3. Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora.
UNIDAD FORMULADORA
SECTOR: GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO: MUNICPALIDAD DISTRITAL DE SAPALLANGA
NOMBRE: SUB GERENCIA DE OBRAS

PERSONA RESPONSABLE DE ING. MOHAMED HADI
FORMULAR EL PIP MENOR:
PERSONA RESPONSABLE DE LA
UNIDAD FORMULADORA:

UNIDAD EJECUTORA
SECTOR: GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAPALLANGA
NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAPALLANGA
PERSONA RESPONSABLE DE LA ING MIGUEL A. RIVERA PORRAS
UNIDAD EJECUTORA:
ORGANO TECNICO ARQ AUGUSTO FLORES PAITN
RESPONSABLE:
Se recomienda al rgano tcnico responsable como unidad ejecutora, a la sub

gerencia de Obras, en la unidad de ejecucin y supervisin de obras, pues la
municipalidad ha ejecutado proyectos similares.
Tambin es necesario mencionar que se encuentra en concordancia con las
competencias del gobierno local que se enmarca en la nueva Ley Orgnica de
Municipalidades N 27972, que estipula lo siguiente: Ejecutar directamente o
proveer la ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean
31
.
_____________________________________________________
indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la
produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales
como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de
irrigacin, locales comunales y obras similares.
2.4. Participacin de los involucrados.

Desde aos atrs las autoridades locales y comunales muestran inters por el
proyecto, es por ello que la poblacin afectada participo activamente en el
suministro de informacin primaria y secundaria a fin de definir las bondades del

proyecto e identificar el problema principal que les aqueja a la poblacin del
mbito de influencia del proyecto.
Por otro lado, los beneficiarios directos de la zona del proyecto han contrado
un compromiso formal para participar con la mano de obra no calificada
durante la ejecucin del proyecto, para lo cual se organizaran grupos de
trabajo; as mismo la Municipalidad Distrital de Sapallanga se compromete en
asumir el mantenimiento del puente durante el horizonte del proyecto una vez
que sea haya entregado por la sub gerencia de infraestructura y desarrollo
urbano de la municipalidad distrital de Sapallanga, igualmente los transportistas
de servicio pblico y privado se comprometen en dar un cuidado adecuado al
pontn.
Adems se tiene el compromiso de la Municipalidad Distrital de Sapallanga
para el Mantenimiento, durante el horizonte del proyecto objeto de estudio. A
continuacin la Participacin de las unidades involucradas y de los
beneficiarios:
La Municipalidad Distrital de Sapallanga, dentro de sus competencias

enmarcadas en el mandato legal, tiene como rol fundamental incentivar
el desarrollo de la actividad agropecuaria en su jurisdiccin con
mejoramiento de vas vecinales y puentes, siendo adems esta
intervencin de carcter exclusivo, la municipalidad distrital de
32
.
_____________________________________________________
Sapallanga se encargara de la ejecucin, de la operacin y
mantenimiento para garantizar la transitabilidad durante el horizonte del
proyecto de inversin, atreves de la oficina tcnica de la municipalidad,
(unidad de ejecucin y supervisin de obras).
La poblacin beneficiaria del C.P. Cocharcas, Barrio Virgen de

Cocharcas, Barrio Mariscal Castilla, afectada por el problema relativo de

riesgo, inadecuada transitabilidad y mayor tiempo de transporte,
muestran su disconformidad y la disponibilidad para hacer frente al
problema del proyecto de inversin.
.

CUADRO N 12 MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPOS PROBLEMAS INTERE PARTICIPAC ESTRATEGIA ACUERDOS

PERCIBIDOS SES IN S Y
COMPROMI
SOS
Municipalida Inadecuada vas de Financiami Disponibilid Brindar los
d distrital de va de acces ento del ad de medios
Sapallanga acceso o proyecto recurso necesarios
vehicular y vehicul humanos para la
peatonal ar y en la ejecucin
acorde a las peato operacin del
necesidades nal, y proyecto.
del distrito. que mantenimi
dismin ento
uyan
costos
y
tiempo
s de
33
.
_____________________________________________________
traslad
o
Transportistas Deficientes Contar Uso Dar cursos Dar buen
de servicio vas de con adecuado de uso a la
privado y acceso por una de la obra preparaci infraestructu
pblico. el Pontn 5 va de y brindar n en tema ra de
esquinas del acces informacin de acceso vial.
CP o para la transportes

Cocharcas. vehicul elaboraci
ar n del
adecu proyecto
ado

sin
riesgos
Poblacin Los Contar Los Dar Disponibilida
beneficiaria pobladores con pobladores sostenibilid d de la
del CP beneficiarios una participan ad mano de
COCHARCAS, encuentran va de activament adecuada obra no
barrio virgen dificultades acces e en la al calificada
de y riesgos en o ejecucin y proyecto para la
cocharcas, la vehicul mantenimi con ejecucin
barrio transitabilida ar y ento del participaci del proyecto
mariscal d. peato proyecto. n directa y velar por el
castilla nal de los inters de los
adecu directivos. dems
ada beneficiarios
.
1.5 COSTO DE LA OBRA
34
.
_____________________________________________________
Para calcular el costo de inversin se ha partido del metrado, tomando

como punto de partida los planos respectivos, se ha realizado el anlisis
de costos unitarios de los materiales, herramientas y equipo, sin considerar
el IGV.
Se ha asignado un porcentaje para los gastos generales (10% del Costo

Directo) ,y una utilidad de (7% de Costo Directo) y a todo este subtotal

se le ha agregado el impuesto general a las ventas porque el trabajo se
realizara por contrata, obtenindose un Costo Total de la obra de S/.
1,225,537.72.

En resumen el costo de inversin para la ejecucin de la obra es:
35

Memoria Descriptiva

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Memoria Descriptiva

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

.

ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO CONSTRUCCION

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

La Municipalidad Distrital de Sapallanga, y la poblacin del CP Cocharcas,

En la actualidad no se cuenta con un puente de acuerdo a las

La Municipalidad distrital de Sapallanga, con el propsito de dar solucin a

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

Los pobladores de la comunidad campesina del CP Cocharcas del Distrito

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

La construccin del puente en el presente perfil actualmente es deficiente

Los siguientes son motivos por los cuales se da origen al proyecto:

1. Malestar de la poblacin directamente afectada frente al riesgo

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

Dentro del marco de la lucha contra la pobreza:

El gobierno a travs de los diversos organismos del estado tiene como

De igual manera a nivel Nacional, Regional, y Local:

En el marco de polticas de integracin vial, todos coinciden en fijar como

El proyecto se enmarca en los lineamientos de poltica del Ministerio de

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

El presente proyecto tambin se encuentra enmarcado dentro del plan de

1.2 OBJETIVO POR EJE DE DESARROLLO CAPITAL FSICO

1.2.1 Objetivo Estratgico:

Prever y mantener vas de acceso al desarrollo local

1.2.2 Objetivos Especficos:

Promover y mantener accesos ms rpidos a los corredores

OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El objetivo del Estudio Definitivo para la construccin del Puente Tres

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

Facilitar el acceso de los productos agrcolas a los mercados

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

Comunidades integradas con los sub sistemas viales

CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMTICO AL QUE PERTENECE EL PIP, SEGN EL

FUNCION 15: TRANSPORTES

DIVISION FUNCIONAL: TRANSPORTE URBANO

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

RESPONSABLE FUNCIONAL: VIVIENDA CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

El Ministerio de Vivienda es el ente Responsable funcionalmente toda vez que

El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es el de optimizar

En este escenario el Estado cuya administracin est encargada a todos los

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.

La va es un principal acceso e intersecta al barrio de Virgen de

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

GALERA FOTOGRFICA N 01 DE LA SITUACIN ACTUAL DEL PUENTE

Img.01. Se aprecia la inexistencia de la Img.02. No cuenta con intervencin y

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

El Mencionado puente sufre las constantes cadas y deterioros ya que en

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

Como se sabe, la comunidad de Cocharcas afectada por el problema

2.0.0 MOTIVOS QUE GENERAN LA PROPUESTA

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,

MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYOJUNIN

2.1.0 CARACTERSTICAS DEL PROBLEMA QUE SE INTENTA SOLUCIONAR

Actualmente el pontn no presta un acceso vehicular y peatonal

Acceso restringido en tiempo

Depresiones que limitan el trnsito y vulneran a la poblacin.

2.2.0 RAZONES POR LAS QUE ES DE INTERS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER EL

Se reducir los riesgos de transporte en depresiones y en pocas de lluvia.