Service 72

kodaYeti
Presentacin del vehculo parte II

Programa autodidctico
 El diseo
funcional del modelo
Yeti que parece ligero a pesar
de su robustez cumple todos los concep-
tos en cuanto a claridad de la carrocera, posicin
elevada del asiento y utilizacin variable del vehculo.

Yeti supera tam-

bin los exigentes re-
quisitos de transporte gracias
al variable maletero y puede llegar a
tener una capacidad de carga de hasta 1760
litros despus de retirar los asientos traseros.
El concepto del tren de rodaje equilibrado permite
los que el diseo promete: Deleite en la conduc-
cin y la dinmica.

2 E
 ndice

Seguridad de los ocupantes 4

Airbags 4

Calefaccin y aire acondicionado 9

Sistema de ventilacin 9

Equipos elctricos 10

Unidades de control del vehculo 10

Conexin del grabador de datos CAN-Bus en el vehculo 14
Aparcamiento asistido PLA 16
Faro principal 23
Sistema adaptativo de luz de carretera AFS 25
Tablero de instrumentos 28
Interfaz MDI 31
Radio y sistema de navegacin 32
Preinstalacin de telfono GSM II 35
Concepto de antena 40
Volantes 43
Control de la iluminacin exterior del vehculo 44
Acoplamiento de remolque 45

Las instrucciones respecto al montaje, desmontaje,

reparacin, diagnstico e informacin detallada
para el usuario se encuentran en los manuales de
reparacin, del aparato de diagnstico VAS 505X y
en la documentacin de a bordo.

El cierre de la edicin se realiz en 05/2009.

El presente catlogo no se actualiza.

E 3
Seguridad de los ocupantes

Sistema de airbags

El sistema de airbags se compone de:

- los Airbags
- la unidad de control central
- sensores de impacto externos
- testigo de airbag en el panel de instrumentos
- conmutador del airbag del acompaante
- testigo del airbag del acompaante conectado/
desconectado
- instalacin elctrica

airbag frontal del conductor

airbag de rodillas del conductor

airbag lateral del conductor y

del acompaante

4 E
 airbag frontal del acompaante - desconectable

airbags de cortinilla

airbags laterales traseros

sensor de aceleracin en la parte

inferior del montante C

SP72_01
sensor de presin en las
puertas delanteras

E 5
Seguridad de los ocupantes

Sistema de activacin de los airbags

El sistema de activacin de los airbags se compone de una unidad de control central y cuatro sensores
de impacto externos para la identicacin de una colisin lateral.

Unidad de control de los airbags

La unidad de control se encuentra en la seccin delantera del tnel cen-

tral en el suelo del vehculo. Aqu hay tres sensores de impacto integra-
dos.
Dos sensores trabajan segn el principio de la velocidad negativa del ve-
hculo (sensores de aceleracin); uno para la identicacin de un impac-
to frontal y el otro, para un impacto lateral.
El tercero, utilizado recientemente, el denominado sensor CISS
(Crash Impact Sound Sensing) se utiliza como sensor adicional para la
comprobacin del impacto frontal. Trabaja segn el principio de la medi-
cin del valor acstico del impacto.

Sensor CISS

El sensor CISS utiliza las ondas acsticas que se producen por la defor-
macin den la estructura ja del tren de rodaje durante el impacto.
Segn la seal medida, el algoritmo de la unidad de control puede
determinar el tipo de impacto y emitir el impulso para la activacin de los
airbags y de los cinturones de seguridad.
La utilizacin de los sensores CISS sustituy a un sensor de aceleracin
en la unidad de control de los airbags (para la activacin de los airbags
en caso de un impacto frontal se necesita la seal de tres sensores de
aceleracin en el modelo Superb II, dos de los cuales estn integrados
en la unidad de control). Para reconocer un impacto frontal se necesita
tambin un sensor de aceleracin que detecta la fuerza del impacto
y la frenada del vehculo y el sensor CISS que reconoce la onda acsti-
ca. Para la activacin de los airbags deben medirse tanto la aceleracin
como la seal acstica. El sensor reconoce las vibraciones acsticas en
la gama de 400 Hz - 16 Hz.
Gracias a la utilizacin del sensor CISS no es necesario el uso de otros
sensores de aceleracin en el extremo frontal como sucede en el modelo
Superb II.

Sensores de impacto externos

En la undiad de control de los airbags hay dos tipos de sensores de impacto

conectados. Se trata de sensores de presin y aceleracin que envan datos no
procesados a la unidad de control.
Para el reconocimiento de un impacto lateral se utilizan sensores de presin que
estn colocados en el espacio "seco" de las puertas del conductor y del acompa-
ante.
Para la identicacin del impacto en vehculos con airbags laterales traseros,
airbags de cortinilla, debe utilizarse un sensor de aceleracin adicional que se
coloca en la parte inferior del montante C y sirve para el reconocimiento de un
impacto lateral que no deforma las puertas delanteras.

6 E
 SP72_07

E 7
Seguridad de los ocupantes

Desactivacin del airbag frontal en el aseinto del acompaante

El airbag frontal del asiento del acompaante se
puede desconectar con la llave de encendido
mediante el conmutador colocado en la guantera
en el tablero de instrumentos en el asiento del
acompaante.

Para la sealizacin del airbag frontal del asiento

del acompaante activado/desactivado median-
te el conmutador, en el koda Yeti hay motanto
un testigo Airbag On/OFF en la parte central del
tablero de instrumentos.

Si el airbag frontal del acompaante se hubiese

desconectado mediante el conmutador:
- se enciende el testigo del airbag durante aprox.
4 segundos despus de conectar el encendido
en el tablero de instrumentos
- se enciende el testigo amarillo del airbag OFF
en la parte central del cuadro de instrumentos

SP72_08

Despus de activar el airbag frontal del asiento

del acompaante mediante el conmutador, se
enciende el testigo amarillo ON. tras conectar el
encendido. La lmpara se apaga trascurridos
65 segundos despus de haber conectado el
encendido.

El testigo de airbag ON/OFF se controla desde

la unidad de control del airbag de la unidad de a
bordo BCM.

Despus de desconectar el airbag frontal del acompaante los airbags laterales

y de cortinilla del asiento del acompaante y los tensores de cinturones permane-
cen activos.

8 E
 Calefaccin y aire acondicionado

Distribucin del aire en el vehculo

Los conductos de aire en el modelo Yeti estn adaptados al interior y al acristalado. El sistema de
difusores de aire permite alcanzar de forma fcil y rpida el confort trmico deseado en el vehculo.
Los difusores de aire en la zona del cuadro de instrumentos mantienen la disposicin clsica como
en los otros vehculos koda, para los asientos traseros se suministra aire por debajo de los asientos
delanteros o en la parte posterior de la caja Jumbo, sie el vehculo est equipada con ella.

SP72_02

Sistema de ventilacin

El modelo Yeti se ofrece en tres niveles del sistema de ventilacin y calefaccin:

- Sistema de calefaccin y ventilacin

- Aire acondicionado y calefaccin semiautomticas Climatic
- Aire acondicionado de doble zona y calefaccin totalmente automticos Climatronic

El funcionamiento y manejo de los sistemas de ventilacin Climatic y Climatronic son idnticos a los
de los modelos Octavia II y Superb II.

E 9
Equipos elctricos

Cuadro sinptico de las unidades de control del vehculo kodaYeti

Vista por delante

21
8

30
27

26

13
29
31
18

1
11 7
9
5
10 19

32 28 33 12
15
6

23
24
4

10

10 E
 Leyenda:

1 Unidad de control del motor

2 Unidad de control del cambio automtico
3 Unidad de control de los sensores de la palanca selectora
del cambio automtico (vase pginas 12, 13)
4 Unidad de control de la servodireccin
5 Unidad de control de ABS/ESP
22
6 Unidad de control de airbag
7 Unidad de control de traccin total (Haldex)
8 Unidad de control del asistente de aparcamiento (PLA)
/ aparcamiento asistido (PDC)
9 Unidad de control de faros bixenn con luz de marcha en curvas
10 Equipo de potencia de los faros bixenn
(derecho/izquierdo)
14 11 Unidad de control del tablero de instrumentos y del inmovilizador
12 Unidad de control de la puerta del conductor
13 Unidad de control de la puerta del acompaante
25 14 Unidad de control del acoplamiento del remolque
15 Unidad de control de la red de a bordo (BCM)
16 Unidad de control de Climatronic/Climatic (vase pginas 12, 13)
17 Unidad de control de la electrnica de la
columna de direccin (vnse pginas 12, 13)
18 Unidad de control de la radio/sistema de navegacin
19 Unidad de control para aparatos multimedia externos
20 Unidad de control del mando del telfono mvil (vase pginas 12, 13)
SP72_43
21 Unidad de control de la ventanilla de techo con mando elctrico
22 Unidad de control de la persiana parasol de la ventanilla
de techo con accionamiento elctrico
23 Amplicador (sistema de sonido)
24 Unidad de control de la calefaccin adicional
25 Unidad de control de la puerta izquierda trasera
26 Unidad de control de la puerta derecha trasera
27 Sensor de luz y lluvia
28 Unidad de control del limpiaparabrisas
29 Bocina de alarma de reserva
30 Sensor para vigilancia del interior y sensor de inclinacin
del vehculo
31 Unidad de control del volante multifuncin
32 GATEWAY
33 Unidad de control de la memoria de ajuste de asientos

E 11
Equipos elctricos

Cuadro sinptico de las unidades de control del vehculo kodaYeti

Vista por detrs

21
10
27
30
1
24
5
13
28 18
11
2
10
31
26
16
15
17
3

20

12 33

23

25

7
14

12 E
 Leyenda:

1 Unidad de control del motor

2 Unidad de control del cambio automtico
3 Unidad de control de los sensores de la palanca selec-
tora del cambio automtico
4 Unidad de control de la servodireccin (vase pginas 10, 11)
5 Unidad de control de ABS/ESP
6 Unidad de control de los airbags (vase pginas 10, 11)
7 Unidad de control de traccin total (Haldex)
8 Unidad de control del asistente de aparcamiento (PLA)
/ aparcamiento asistido (PDC)
9 Unidad de control de faros bixenn con luz de marcha
en curvas (vase pginas 10, 11)
22 10 Equipo de potencia de los faros bixenn (derecho/izquierdo)

11 Unidad de control del tablero de instrumentos y del inmovilizador

12 Unidad de control de la puerta del conductor
13 Unidad de control de la puerta del acompaante
14 Unidad de control del acoplamiento del remolque
8 15 Unidad de control de la red de a bordo (BCM)
16 Unidad de control del Climatronic/Climatic
17 Unidad de control de la electrnica de la columna de direccin
18 Unidad de control de la radio/sistema de navegacin
19 Unidad de control de los aparatos multimedia externos
(vase pginas 10, 11)
20 Unidad de control para el mando del telfono mvil
21 Unidad de control de la ventanilla de techo con mando elctrico
22 Unidad de control de la persiana parasol de la ventanilla
de techo con accionamiento elctrico
23 Amplicador (sistema de sonido)
24 Unidad de control de la calefaccin adicional
25 Unidad de control de la puerta izquierda trasera
26 Unidad de control de la puerta derecha trasera
SP72_44 27 Sensor de luz y lluvia
28 Unidad de control del limpiaparabrisas
29 Bocina de alarma de reserva (vase pginas 10, 11)
30 Sensor para vigilancia del interior y sensor de inclinacin
del vehculo
31 Unidad de control del volante multifuncin
32 GATEWAY (vanse pginas 10, 11)
33 Unidad de control de la memoria de ajuste de asientos

E 13
Equipos elctricos

Conexin del grabador de datos CAN-Bus en el vehculo

T16

Diagnstico CAN

Mecanismo de Tablero
LIN
mando de CAN de instrumentos - CAN

J... J285/J362 J245/J394

J583 J388

J217 J389

J587 G397

J500 G85 J400

J104 G419 H12

J234 G273/G384

J492 J453

J668
J446/J791

J745 J667

Leyenda:

G85 Transmisor del ngulo de direccin J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos
G273 Sensor de vigilancia del habitculo J301 Unidad de control de Climatic
G384 Transmisor de inclinacin del vehculo J345 Unidad de control del acoplamiento del remolque
G397 Sensor para reconocimiento de luz y lluvia J362 Unidad de control del inmovilizador
G419 Unidad de sensores del ESP J364 Unidad de control de la calefaccin adicional
H12 Bocina de alarma J386 Unidad de control de la puerta del conductor
J... Unidad de control del motor J387 Unidad de control de la puerta del acompaante
J104 Unidad de control de ABS/ESP J388 Unidad de control de la puerta izquierda trasera
J217 Unidad de control del cambio automtico J389 Unidad de control de la puerta derecha trasera
J234 Unidad de control de airbag J394 Unidad de control de la persiana parasol de la
J245 Unidad de control de la ventanilla de techo ventanilla de techo con accionamiento elctrico
con mando elctrico J400 Unidad de control del limpiaparabrisas
J255 Unidad de control de Climatronic J412 Unidad de control para el mando del telfono
mvil

14 E
 J533/J520

Bus de datos
CAN infotenimiento
CAN confort

J543 J503

J386 J650

J387 J412

R12

J519 J364

J255/J301

J527 Lnea de datos del mecanismo de mando va CAN (500 Kbit/s)

Lnea de datos del tablero de instrumentos via CAN (500 Kbit/s)
Lnea de datos de confort va CAN (100 Kbit/s)
J345
Lnea de datos de infotainment va CAN (100 Kbit/s)
Lnea de datos de diagnstico va CAN (500 Kbit/s)
Lnea de datos LIN (19.2 Kbit/s)
SP72_26
K - Cable (10.4 Kbit/s)

J446 Unidad de control del aparcamiento asistido J543 Unidad de control de la memoria de
(PDC) ajuste de asientos
J453 Unidad de control del volante multifuncin J583 Unidad de control de los sensor de NOx
J492 Unidad de control de la traccin total (Haldex) J587 Unidad de control de los sensores de la
J500 Unidad de control de la servodireccin palanca selectora del cambio automtico
J503 Unidad de control de la radio J650 Unidad de control para aparatos
J503 Unidad de control del sistema multimedia externos
de radionavegacin J667 Equipo de potencia del faro bixenn izquierdo
J519 Unidad de control de la red de a bordo (BCM) J668 Equipo de potencia del faro bixenn derecho
J520 Unidad de control de la red de a bordo J745 Unidad de control de faros bixenn con luz
(unidad virtural) de marcha en curvas
J527 Unidad de control de la electrnica de la J791 Unidad de control del asistente de
columna de direccin aparcamiento (PLA)
J533 GATEWAY R12 Amplicador (sistema de sonido)
T16 Tomacorriente de diagnstico
E 15
 Equipos elctricos

Asistente de aparcamiento PLA

Para el modelo Yeti se prepar una nueva generacin de asistentes de aparcamiento que le permite
al conductor una gran comodidad al aparcar.

El asistente de aparcamiento del modelo Yeti trabaja sobre el mismo principio que el modelo Superb
II y los componentes y su montaje son parecidos.
La unidad de control del asistente de aparcamiento en el modelo Yeti se amplia a una funcin a
travs de la cual el vehculo puede aparcar en una hueco proporcionalmente ms pequeo a lo largo
entre vehculos estacionados que lo que necesita el Superb II. Si en el caso del modelo Superb II se
necesitan aprox. 6 m de espacio libre para aparcar (longitud del vehculo + aprox. 1,4 m), el Yeti
precisa para el aparcamiento semiautomtico aprox. 5 metros (longitud del vehculo + aprox. 0,8 m).

Montaje de los componentes del PLA en el vehculo

Sensores traseros del

sistema PDC
Unidad de control del sistema PLA

Altavoz posterior

Sensores laterales del sistema PLA

SP72_09

Altavoces delanteros

Sensores
frontales del
sistema PDC
Sensores laterales del sistema PLA

16 E
Funcionamiento del asistente de aparcamiento (PLA)

La necesidad de una plaza aparcamiento apropiada se logr mejorando el software en la unidad de

control que en el modelo Yeti no slo puede intervenir en la direccin con el movimiento hacia atrs,
sino tamibn hacia adelante. Gracias a ello, la maniobra de aparcamiento se puede realizar en varios
pasos y as se logra ahorro de espacio.

Debido a la maniobra de aparcamiento mltiple y la eliminacin de fallos del conductor al aparcar se

introdujeron nuevos smbolos grcos y avisos de error en la pantalla Maxi DOT que mejoran la com-
prensin de las instrucciones por parte del conductor.

Nuevos avisos reproducidos:

Asistente de aparcamiento: Tiempo de inactividad insuciente.

(Park Assist: Stationary time not sufcient.)
- Antes de empezar la maniobra de aparca-
miento y colocar la marcha atrs debe parar
el vehculo al menos un segundo. Si no se
mantiene este lmite temporal se puede llegar
a una falsa maniobra de aparcamiento en el
caso del modelo Superb II; en el modelo Yeti
aparece en la pantalla Maxi DOT el siguiente
mensaje de error: SP72_10

Asistente de aparcamiento: Velocidad demasiado baja.

(Park Assist: Speed too low!)
- Para activar el sistema mediante la tecla debe
superarse al menos una vez la velocidad de
10 Km/h despus del arranque. Si no se man-
tiene este lmite de velocidad, el sistema no
puede activarse; en el caso del Superb II no
se muestra, pero en el modelo Yeti aparece el
aviso de error en la pantalla Maxi DOT.
SP72_11

En el Service Training Nr. 66 aparece una descripcin detallada del funcionamiento

del aparcamiento asistido PDC y del asistente de aparcamiento PLA.

E 17
Equipos elctricos

Descripcin del asistente de aparcamiento PLA

La funcin del asistente de aparcamiento PLA se puede dividir en varios pasos. Los diferentes pasos
que sigue el conductor al aparcar se reproducen en la pantalla Maxi DOT.

Activacin del asistente de aparcamiento PLA

Los sensores PLA, o bien el sistema PLA, siempre se activa despus de conectar el encendido, recin
cuando se sobrepasa la velocidad de 10 km/h y a continuacin la velocidad de 0 - 30 km/h. Despus de
la activacin de estos sensores, se escanea el espacio a ambos lados del vehculo y se busca una plaza
correspondiente al tamao en el lado del conductor y del acompaante. Si no se pulsa la tecla PLA, el
sistema trabaja en segundo plano, es decir, los sensores buscan espacios y estos se memorizan.
La tecla PLA nunca debe pulsarse antes de conducir a lo largo en los espacios de aparcamiento.

El proceso de la maniobra de aparcamiento apa-

rece en la pantalla Maxi DOT despus de pulsar
la tecla PLA y a una velocidad de entre
0 - 30 km/h. El vehculo debe encontrarse tam-
bin a una distancia de 0,5 - 1,5 m a lo largo de la
hilera de vehculos estacionados.
Tras la activacin de la reproduccin del proceso
de aparcamiento en la pantalla Maxi DOT y la
consiguiente superacin de la velocidad de
30 km/h, el sistema PLA permace en rgimen
standby, hasta alcanzar la velocidad de 50 km/h.
Es decir, al bajar la velocidad por debajo de
30 km/h se muestra automticamente la repro- SP72_19
duccin del estado PLA en la pantalla Maxi DOT.

Si no se activa ninguna luz de direccin o se activa la luz de direccin del lado del acompaante,
aparece en la pantalla Maxi DOT la zona con la plaza de aparcamiento buscada (Figura SP72_12)
despus de pulsar la tecla PLA. Si durante la maniobra de aparcamiento se reproduce la plaza en el
lado del conductor, debe encenderse la luz de direccin correspondiente.

SP72_12

18 E
Proceso de la maniobra de aparcamiento

Al conducir a lo largo de vehculos estacionados, el asistente de aparcamiento busca con ayuda del
sensor de ultrasonido lateral una plaza de aparcamiento apropiada. Si el sistema PLA encuentra una
plaza apropiada, este hecho se reproduce en forma de smbolo grco en la pantalla Maxi DOT
despus de pulsar la tecla PLA (gura SP72_13).

SP72_13

La plaza necesaria para aparcar con el asisntente de aparcamiento PLA debe ser al menos 0,8 m
ms larga que la longitud del propio vehculo. Despus de encontrar una plaza adecuada para apar-
car, el vehculo sigue en marcha hasta que aparecen los smbolos grcos en la pantalla Maxi DOT
(Figura SP72_14). En este momento habr que parar el vehculo por 1 segundo, como mnimo. Si no
se respeta este lmite de tiempo, se puede ejecutar una mala maniobra de aparcamiento. La informa-
cin sobre la inobservancia del lmite de tiempo aparece en la pantalla Maxi DOT en forma de aviso
de fallo (vase la gura SP72_10).

SP72_14

E 19
Equipos elctricos

Despus de detener el vehculo, el sistema exige al conductor que engrane la marcha atrs y en la
pantalla Maxi DOT aparece el aviso (vase la gura SP72_15). En este momento, el sistema PLA
asume el control sobre la direccin. El conductor utiliza slo el pedal de freno y el acelerador
(en cambios manuales, tambin el embrague) con cuya ayuda retrocede a una velocidad mxima de
7 km/h en la plaza de aparcamiento localizada.

SP72_15

Nueva funcin del asistente de aparcamiento

La nueva funcin del asistente de aparcamiento es la intervencin en la direccin durante la marcha

hacia adelante Si no se puede estacionar con la intervencin del sistema PLA, la maniobra de apar-
camiento continua. El sistema PLA ordena al conductor mediante smbolos grcos en la pantalla
Maxi DOT (gura SP72_16) que introduzca la primera marcha y utilice slo el pedal de freno y el ace-
lerador (en cambios manuales, tambin el embrague) y a una velocidad mxima de 7 km/h contina
el paso siguiente.

SP72_16

20 E
Si despus de ello el vehculo no est an en la posicin correspondiente, el sitema corrige la posi-
cin del eje delantero y exige al conductor mediante smbolos grcos en la pantalla Maxi DOT
(gura SP72_17) que introduzca la marcha atrs nuevamente y arranque.

SP72_17

Los dos ltimos pasos pueden repetirse varias veces hasta que el vehculo se encuentre en la
posicin predenida por el sistema PLA.
Parmetros de la posicin de aparcamiento predenida:
- El eje longitudinal del vehculo debe estar paralelo al objeto que limita lateralmente con el hueco de
aparcamiento (tolerancia +/-2)
- El eje longitudinal del vehculo debe estar paralelo a la lnea del carril conducido al escanear el
hueco de aparcamiento (tolerancia +/- 2)

E 21
Equipos elctricos

Trmino de la maniobra de aparcamiento

El trmino de la maniobra de aparcamiento se indica al conductor a travs de la reproduccin del

mensaje de texto en la pantalla Maxi DOT (gura SP72_18)

SP72_18

Desactivacin del asistente de aparcamiento

El asistente de aparcamiento se desactiva:

- al superar la velocidad de conduccin de 30 km/h cuando se busca un hueco apropiado para
aparcar.
- al superar la velocidad de 7 km/h durante la maniobra de aparcamiento.
- al superar el lmite de tiempo de 180 segundos al poner la marcha atrs despus de activar el
asistente de aparcamiento con la tecla PLA.
- al superar el lmite de tiempo de 180 segundos para el aparcamiento.
- al presionar la tecla PLA
- durante la activacin del sistema de aparcamiento asistido PDC
- durante la intervencin o bien desconexin del sistema ESP
- durante la intervencin en la direccin (sujecin del volante)

La valoracin del hueco de aparcamiento y la maniobra de aparcamiento dependen

del permetro de la rueda del vehculo. El sistema puede trabajar defectuosamente
si el vehculo est equipado, por ejemplo, con ruedas de dimensiones no autori-
zadas, cadenas o con la rueda de emergencia. Durante el cambio de rueda en el
marcho de medidas autorizadas por el fabricante, se puede cambiar fcilmente el
ajuste nal del vehculo en el hueco de aparcamiento. El sistema del asistente de
aparcamiento realiza automticamente la correccin del parmetro del permetro de
la rueda durante la marcha.

22 E
Faro principal

Para el modelo Yeti hay tres variantes de faros principales preparadas.

- Faro de halgeno
- Faro de halgeno con faro antiniebla
- Faro de bixenn con luz dinmica de conduccin de curvas

Faro de halgeno

La oferta bsica del faro principal is un faro de halgeno con doble cmara de una pieza en ptica
clara. Una lmpara halgena H4 en la cmara principal cumple la funcin de la luz de de carretera y
cruce. La parte superior de la cmara redonda sirve como luz de marcha diurna.

Luz de cruce/carretera con lmpara H4

Indicadores del sentido

Luz de marcha diurna de marcha

Luz de posicin

SP72_21

E 23
Equipos elctricos

Faro de halgeno con faro antiniebla

La segunda variante del faro de halgeno se amplia, en relacin con la anterior, con la incorporacin
de un faro antiniebla con lmpara H7 que forma la pare inferior de la cmara redonda.

Luz de cruce/carretera con lmpara H4

Indicadores del sentido

Luz de marcha diurna de marcha

Luz de posicin
Faro antiniebla
con lmpara H7

SP72_22

Faro de bixenn con luz dinmica de conduccin de curvas y faro antiniebla

En el marco de la oferta extraordinaria, el cliente puede equipar su vehculo con faros de bixenn con
luz dinmica de conduccin de curvas. La fuente para la luz de carretera/cruce es una lmpara de
xenn integrada en la cmara principal del faro. La cmara redonda sirve, igualmente como en el faro
de halgeno, para la luz de marcha diurna y el faro antiniebla.

Luz de posicin Lmpara de xenn para luz de cruce/carretera

Indicadores del sentido de

Luz de marcha diurna marcha

Faro antiniebla con

lmpara H7

SP72_23

24 E
Sistema adaptativo de luz de carretera AFS

El sistema adaptativo de luz de carretera en el modelo Yeti ofrece la funcin de luz dinmica y la
regulacin automtica predictiva de la inclinacin de faros. El sistema se competa con la funcin de
luz de giro Corner.
El sistema AFS se suministra exclusivamente en combinacin con los faros de bixenn.

Luz dinmica de conduccin de curvas

La luz dinmica de conduccin de curvas sirve para la iluminacin de curvas con radio pequeo y
grande. Se basa en el giro automtico de los mdulos proyectores diptricos-elpticos del faro.

SP72_20

Condiciones de activacin de la luz dinmica de conduccin de curvas:

- la posicin del conmutador giratorio de luz (LDS) est en "Auto" o luz de cruce/carretera
- no est puesta la marcha atrs.
- no est conectada la funcin "luz de turista"
- la velocidad de conduccin es superior a 10 km/h o est activada la fucin "Showroom".

El giro de los faros, de los mdulo diptricos-elpticos al lado correspondiente, se controla en funcin
del grio del volante y de la velocidad de marcha.
La funcin de la luz dinmica de conduccin de curvas se controla a travs de la unidad de control
AFS.

La velocidad de activacin o desactivacin es la velocidad real del vehculo

(de la unidad de control ABS/ESP), y no la velocidad que aparece en el velocmetro,
que la mayora de la veces es superior.

E 25
Equipos elctricos

Regulacin de inclinacin de faros predictiva y automtica

La funcin de la regulacin automtica de la inclinacin de faros asegura que durante la carga del
vehculo y la inclinacin del tren de rodaje (aceleracin/desaceleracin), la inclinacin de los faros
mantenga su valor bsico (-1%) o se quede en el margen prescrito.
La regulacin predictiva calcula en base a las seales de la unidad de control del ABS/ESP y de la
velocidad del vehculo cmo se inclinar la carrocera y de este modo regula la inclinacin de los
faros antes de que suceda la inclinacin fsica propia de la carrocera.

Funcin "Luz de turista"

Si el vehculo se utiliza en un pas con trco contrario (conduccin por el lado derecho/izquierdo)
cuando as est establecido, se podra deslumbrar al conductor del vehculo contrario. Para evitar el
deslumbramiento, el vehculo est equipado con la funcin "luz de turista".
El propio conductor puede activar esta funcin personalizndola en la pantalla Maxi DOT en el table-
ro de instrumentos. Si el vehculo no tiene pantalla Maxi DOT, debe permitir activar esta funcin con
el aparato de diagnstico en el servicio.

Si la funcin "Luz de turista" est activa, la luz dinmica de conduccin de curvas se desactiva y el
fallo espordico "Conmutar la funcin a conduccin por el lado izquierdo/derecho activo" se registra
en la memoria de averas. Tras la desactivacin de esta funcin se borra el mensaje de avera.

Faro antiniebla con funcin de giro - Corner

La fuente de luz para la funcin Corner son los faros antiniebla delanteros que forman parte del faro
principal. Los faros antiniebla tienen adems de la funcin estndar, la funcin Corner que se cambia
al lado correspondiente gracias a la luz individula del faro derecho o izquierdo en funcin del giro del
volante y de las luces de direccin conectadas.
Si el faro se utiliza como faro antiniebla, la funcin Corner se suprime. Al poner la marcha atrs,
se encienden simultneamente las dos luces antiniebla.

La funcin Corner se controla a travs del aparato de red de a bordo BCM.

En el Service-Training Nr 66 encontrar una descripcin detallada de la luz de turista.

26 E
Los faros antiniebla con funcin Corner se ofrecen en combinacin con los faros de halgeno y de
bixenn.

SP72_25

La combinacin de la luz dinmica de conduccin de curvas y del faro de giro forman una unidad que
garantiza una iluminacin ptima de la calzada y de los puntos adyacentes.

SP72_24

En el Service-Training Nr. 66 encontrar ms informacin sobre la funcin de la luz

dinmica de conduccin de curvas y la funcin Corner.

E 27
Equipos elctricos

Tablero de instrumentos

En el modelo Yeti se incorporan, segn el equipamiento, dos variantes para el tablero de instrumentos.
- Low-Line
- High-Line
En cuanto a su funcin, esta se deriva de los tableros de instrumentos del modelo Superb II.

Breve sinpsis:
- Los tableros de instrumentos estn equipados con cuatro aparatos analgicos (velocmetro,
cuentarevoluciones, indicador de consumo de combustible, temperatura del refrigerante)
- inmovilizador integrado de 4 generacin con adaptacin en lnea a travs del servidor FAZIT
- Protocolo de comunicacin BAP y protocolo de diagnstico UDS
- curvas caractersticas integradas de dos otadores para la evaluacin de nivel de combustible

Modicaciones en relacin con el tablero de instrumentos del modelo Superb II:

- testigo adicional de rgimen de marcha Offroad
- el testigo se desplaz del campo de posicin a travs de la pantalla central de los aparatos analgicos
(velocmetro, cuentarevoluciones)
- se surprime el testigo del capo abierto

Variantes de modelos

Low-Line

SP72_32

28 E
Aparatos analgicos:
- Cuentarrevoluciones
- Velocmetro
- Indicador del nivel de combustible
- Temperatura del refrigerante

El segmento central de la pantalla (blanco, 240 segmentos) muestra:

- la hora
- la marcha puesta en el cambio automtico
- informacin del ordenador de a bordo MFA (alcance, consumo medio de combustible, consumo
actual de combustible, tiempo de conduccin, temperatura exterior, superacin del lmite de
velocidad ajustado, velocidad actual, distancia recorrida
- Kilometraje total y diario
- segunda velocidad en mph
- Intervalo de servicio

Testigos de control:
- Testigo de control de la electrnica del motor EPC (motor de gasolina); o del precalentamiento
(motor disel)
- Filtro de los slidos DPF (motor disel)
- Presin/nivel de aceite
- Error de bombillas
- Luz antiniebla trasera
- Luz de carretera
- Faros antiniebla
- Lmpara de control de la electrnica del motor con inuencia sobre los gases de escape
- Cargar
- Luz de cruce, lquido insuciente en el sistema del limpiaparabrisas
- Servodireccin electromecnica
- Temperatura/cantidad de lquido refrigerante
- Luz de direccin izquierda/derecha
- Sistema de airbags
- Cinturones de seguridad conectados
- Sistema antibloqueo ABS
- Sistema de estabilizacin electrnico ESP/regulacin antipatinaje ASR
- Sistema de frenos/freno manual
- Sistema regulador de velocidad
- Control de presin de neumticos
- Rgimen de marcha Offroad
- Puerta abierta
- Puerta del maletero abierta
- Control de la fuerza de los forros de freno
- Bloqueo de la palanca selectora del cambio automtico
- Reserva de combustible

E 29
Equipos elctricos

High-Line

SP72_33

Diferencia con la variante Low-Line:

El segmento central de la pantalla se sustituy por la pantalla DOT (blanco, 166x110 puntos) y
mustra adicionalmente a la variante Low-Line:
- brjula (vehculo equipado con sistema de navegacin)
- la temperatura externa de forma permanente (informacin de MFA)
- informacin del sistema de navegacin y de la radio, asistente de aparcamiento PLA, manejo del
telfono mvil, etc.

La lmparas de control son iguales a las utilizadas en la variante Low-Line; sin embargo, algunas se
cambiaron por pictogramas o mensajes de texto en la pantalla DOT.
- Presin/nivel de aceite
- Control de la fuerza de los forros de freno
- puerta abierta (se cambi por pictograma CarOutline)
- puerta del maletero abierta (se cambi por pictograma CarOutline)

En el Service-Training Nr 66 encontrar una descripcin detallada de la pantalla DOT.

30 E
Interfaz MDI

El modelo Yeti est equipado con el llamado interfaz MDI (Mobile Device Interface), que permite la
conexin de un aparato multimedia externo. Un aparato externo conectado de este modo puede ma-
nejarse cmodamente por medio de la radio, del sistema de navegacin o en el volante multifuncin.

La unidad MDI apoya aparatos como el iPOD, el reproductor MP3, el disco Flash (FAT16< 2GB,
FAT32>2GB), el disco HDD y otros aparatos con el conector USB 2.0. Adems, todos los aparatos
con jack para salida de auriculares 3,5 mm.
A travs de la radio o del sistema de navegacin, los archivos pueden reproducirse de aparatos
externos conectados a travs del conector multimedia en formatos MP3, WMA, OGG-Vorbis y AAC.

La conexin del aparato se realiza a travs del

conector multifuncin MDI que se encuentra
delante de la palanca de cambio. La conexin del
conector MDI y del aparato externo se realiza a
travs del cable de conexin de la ofreta de ac-
cesorios originales koda. El cable de conexin
se ofrece en cuatro modelos - USB-, Mini-USB-,
Jack 3,5- o conector de iPOD. Con la conexin a
travs del conector Jack 3,5 no funciona el man-
do de confort y la reproduccin se realiza segn
el principio AUX-IN.

SP72_45

Condiciones para la conexin de aparatos externos:

- Durante la reproduccin de registros de sonidos de un aparato con disco duro (HDD) con un volu-
men de datos grande o de un aparato con estructura de directorios compleja se puede producir una
demora en la lectura de la vista de conjunto de los datos.
- La extructura de directorios del aparato conectado no debera superar los ochos subdirectorios.
- Un directorio no debera contener ms de 1000 archivos.
- Para la conexin del aparato no debera utilizarse el cable de prolongacin USB o el HUB
(distribuidor).

El aparato externo se carga a travs del interfaz MDI, aparatos externos que estn
conectados a travs del conector Jack 3,5.

E 31
Equipos elctricos

Radios y sistema de navegacin

Radio Blues Radio Swing

El equipamiento bsico para el modelo Yeti es la La Radio Swing es la representante de la clase

Radio Blues. media de las radios ofrecidas para el modelo
Yeti.

SP72_27 SP72_28

Especicacin tcnica: Especicacin tcnica:

Tamao 1 DIN
Reproduce formatos CD-Audio y CD-MP3
Funcin RDS
Funcin GALA
Posible mando a travs del volante multifuncin
Posible conexin de un cambiador de CD
externo
Posible conexin de un kit de manos libres
Posible conexin de un aparato externo a tra-
vs de AUX-IN (jack de 3,5 mm) si el vehculo
est equipado con caja Jumbo.
Codicacin de seguridad
Colaboracin con sensores de aparcamiento
(Radio con volumen bajo)
(funciones ampliadas en relacin con la
Radio Blues)
Tamao 2 DIN
Potencia de salida 4x20 W
Display negativo con traslucimiento blanco
2 sintonizadores para una mejor calidad en la
banda FM
Reproduce formatos CD-Audio, CD-MP3 y
CD-WMA
Conexin de un aparato externo a travs del
interfaz MDI
Muestra la hora y la temperatura exterior
Reproduccin de la informacin del sistema
PDC
Reproduccin del ajuste del aire acondicionado
Climatronic
Asegurado mediante cdigo numrico que se
puede transferir slo en lnea desde el sistema
koda

32 E
Radio Bolero
La Radio Bolero representa el sistema completo
en lo que se reere a gama de radios.
SP72_29
Especicacin tcnica:
(funciones ampliadas en relacin con la Radio
Swing)
Pantalla tctil TFT de color de 6,5" con resolu-
cin de 400x240
Ranura para tarjetas de memoria SD y MMC
con capacidad de hasta 4 GB y tarjetas SDHC
de hasta 32 GB
Cambiador integrado para 6 CD para reproducir
formatos CD, CD-MP3 y CD-WMA
TIM - Memoria para boletines de trco
Conguracin del idioma
Reproduccin del ajuste del aire acondicionado
Climatronic en ventanas emergentes
Posible ajuste del ecualizador (slo con sistema
de sonido)
Ajuste del efecto de sonorizacin de espacio
(slo con sistema de sonido)
Posible mando de confort del telfono a travs
de la pantalla tctil de la radio (slo para telfo-
nos conectados a travs del equipo GSM II de
la produccin)
Posible conexin con equipos Sound System
No muestra la hora ni la temperatura exterior
No se puede conectar un cambiador de CD
externo
E 33
Sistema de navegacin Amundsen
El sistema de navegacin Amundsen es el
representante de la clase bsica del sistema de
navegacin determinado para el modelo Yeti.
SP72_30
Especicacin tcnica:
(funciones ampliadas en relacin con la Radio
Bolero)
Pantalla tctil TFT de color de 5" con resolucin
de 400x240
- Navegacin dinmica de CD o tarjeta SD
Posible copia de varios CD en tarjeta SD
Reproduccin de mapas slo en rgimen 2,5D
(en el transcurso de la produccin en serie del
vehculo tambin en rgimen 2D)
Reproduccin de los puntos POI seleccionados
en el mapa (gasolineras, aparcamientos, servi-
cio koda) y reproduccin de iconos de inciden-
tes TMC en el mapa
Gua de destinos con un subdestino
Posible reproduccin de la brjula
Muestra el tiempo
Sensor de luz para ajuste automtico del brillo
Ajuste automtico del rgimen diario/nocturno
del mapa independientemente de la conexin
de la luz para el viaje
Conector integrado AUX-IN (Jack 3,5 mm)
Posible ajuste de usuario para 4 conductores
(la conmutacin de perl transcurre automtica-
mente segn la llave de encendido actualmente
colocada)
Sin cambiador integrado para 6 CD
Sin TIM - Memoria para boletines de trco
El mando de confort del telfono a travs de la
pantalla tctil del sistema de navegacin per-
manecer disponible durante la produccin en
serie del vehculo
Equipos elctricos

Sistema de navegacin Columbus

El sistema de navegacin Columbus comprende
el mando completo y cmodo de las funciones de
navegacin, comunicacin y multimedia.
Posible ajuste del formato de gura 4:3 o 16:9 y
ttulo
Mando por voz (durante la produccin en serie
del vehculo)
Sin salida AUX-IN integrada (Jack 3,5 mm) en
el aparato; forma parte de la caja Jumbo
Sin memorizacin de los ajustes de usuario
para 4 conductores
Posible mando de confort del telfono a travs
de la pantalla tctil ddel sistema de navegacin
(slo para telfonos conectados con el equipo
GSM II de la produccin)

SP72_31

Especicacin tcnica:
(funciones ampliadas en relacin con el sistema
de navegacin Amundsen)

Pntalla tctil TFT de 6,5" con resolucin

de 800x480
Mecnica del DVD
Disco duro de 30 GB (10 GB para datos de
navegacin, 20 GB para registros de audio)
Reproduccin de mapas en 3 regmenes bsi-
cos (2D, 2,5D, topogrco)
Rgimen Terrainnavigation (navegacin fuera
de la red de carreteras digitalizada segn los
puntos previamente intercalados)
Navegacin dinmica desde el DVD o el disco
duro
Gua de destinos con muchos destinos parcia-
les (se pueden grabar hasta 10 trayectos)
Posible cierre manual de una seccin de la ca-
lle (por ejemplo, bloqueo vial a largo plazo que
se enva en el marco del TMC y la navegacin
se guiara siempre a travs de esta seccin)
Reproduccin del lmite de velocidad en la calle
por la que se transita en ese momento (smbolo
de seal de trco)
El giroscopio da informacin adicional para el
clculo de posicin en caso de fallo de la seal
del GPS
Ranura para las tarjetas SD y MMC con capa-
cidad de hasta 2 GB; (durante la produccin en
serie del vehculo tambin para tarjetas SDHC
de hasta 32 GB)
Posible reproduccin de un vdeo DVD

34 E
Preinstalacin de telfono GSM II

La preparacin del telfono GSM II, con la que puede equiparse el modelo Yeti, utiliza bsicamente el
interfaz BluetoothTM para la transferencia de datos entre el telfono mvil y la unidad de control de la
preinstalacin de telfono (UHV).

La preinstalacin de telfono GSM II se suministra para el modelo Yeti en dos modelos:

- sin soporte para el telfono mvil
- con soporte para el telfono mvil

Preinstalacin de telfono sin soporte para el mvil

La preinstalacin de telfono sin soporte permite la comunicacin entre el mvil y el aparato UHV
slo a travs del interfaz BluetoothTM. Por lo tanto, ni el soporte del mvil ni la antena externa ubicada
en el techo del vehculo forman parte de esta preinstalacin.

La comunicacin a travs del interfaz BluetoothTM se realiza a travs del perl del kit de manos
libres (HFP - Versin 1,5 y 1,0). La unidad UHV apoya adicionalmente el perl para la descarga de
la agenda telefnica PBAP (PhoneBook Access Prole), de una alternativa para la descarga de la
agenda telefnica a travs de HFP. Los nombres de contactos en el telfono se transmiten a travs
del conjunto de caracteres UTF-8, por lo tanto, en el cuadro de instrumentos se pueden representar,
por ejemplo, caracteres del alfabeto ruso o chino o caracteres diacrticos checos.

La preinstalacin de telfono sin soporte para mvil puede montarse en el vehculo

con direccin a la izquierda y derecha.

Preinstalacin de telfono con soporte para el mvil

Con la preinstalacin de telfono con soporte se puede conectar el mvil con la unidad UHV a travs
del interfaz BluetoothTM y simultneamente se puede colocar el telfono en el soporte. El soporte va
jo al panel de instrumentos con ayuda de una consola para que el conductor pueda observar la pan-
talla del telfono o pueda manipularla.

En la actualidad hay dos tipos de soportes para el mvil.

Los nuevos soportes estn sealizados con el smbolo para el interfaz BluetoothTM y la inscripcin
"Bluetooth only". Los soportes con esta identicacin sirven slo para la carga del telfono; la co-
municacin real entre el telfono y la unidad UHV transcurre a travs del interfaz BluetoothTM de la
misma forma que en la preinstalacin de telfono sin soporte. Este tipo de soporte est equipado con
una tecla PTT (Push to Talk) para activar el mando por voz o con dos teclas SOS que, sin embargo,
no funcionan en combinacin con esta unidad UHV.

E 35
Equipos elctricos

El antiguo tipo de soporte tiene slo una tecla PTT y no lleva la inscripcin "Bluetooth only". Esto
signica que el adaptador ayuda a la descarga del telfono, pero no a la comunicacin a travs del
interfaz BluetoothTM. Si el telfono se coloca en este soporte, una posible comunicacin a travs del
interfaz Bluetooth entre el telfono y la unidad UHV se vera interrumpida y se llevara a cabo slo a
travs del cable del soporte. Como consecuencia de la comunicacin por cable se origina la prdida
del soporte del conjunto de caracteres UTF-8, lo que signica que los caracteres diacrticos en los
datos de los contactos se reemplazan por campos vacos.

Los dos tipos de adaptadores descritos tienen una entrada de antena para el telfono. Si el telfono
se encuentra en el soporte, al telefonear se utiliza la antena externa ubicada en el techo. Gracias a
ello se reducen la radiacin nociva del mvil y se alcanza una mejor calidad de la comunicacin.

La preinstalacin de telfono con soporte para mvil puede montarse slo en

vehculos con direccin a la izquierda.

Unidad de control UHV

La unidad de control UHV memoriza los ltimos tres mviles grabados y la tarjeta SIM correspon-
diente (ms adelante como "Combinacin de telfono - tarjeta SIM"). Sien un telfono se colocan
dos tarjetas SIM diferentes, se trata de dos combinaciones de telfono - tarjeta SIM, asimismo, si se
coloca una tarjeta SIM en dos telfonos diferentes. Si se conecta una cuarta combinacin de telfono
- tarjeta SIM, se sustituye por esta la combinacin que no se utiliz durante ms tiempo en la unidad
UHV. Esto signica que la unidad UHV sostiene sin problemas tres combinaciones de telfono - tar-
jeta SIM, pero con el uso de cuatro y ms combinaciones, la primera conexin (sincronizacin) debe
ejecutarse varias veces. Aqu tambin juega un papel importante el tipo de conexin. Si una combi-
nacin de telfono - tarjeta SIM se conecta una vez por interfaz BluetoothTM y otra vez por cable de
adaptador, la unidad UHV la distingue como dos telfonos diferentes.

En la primera conexin del mvil con la unidad UHV se carga el directorio telefnico; esta descarga
se puede seguir en el cuadro de instrumentos. Durante la siguiente conexin, la descarga trascurre
"en segundo plano" y la unidad UHV puede utilizarse de forma normal y no se debe esperar a la
descarga de todos los directorios. Si despus de la desconexin de la descarga en segundo plano se
evidencian diferecias entre los directorios del telfono y de la unidad UHV, se actualizan los datos de
la unidad UHV.

36 E
Manejo en el tablero de instrumentos

El tablero de instrumentos cumple las siguientes funciones:

- Seguimiento de la primera descarga de directorios

- Reproduccin del directorio telefnico y seleccin de un contacto
- Figura del directorio de llamadas con la posibilidad de elegir un contacto
- Aceptacin de una llamada entrante
- Finalizacin de una llamada en curso
- Aceptacin o rechazo de una llamada en lnea

Las funciones de la unidad UHV son soportadas slo por el tablero de instrumentos
High-Line con pantalla MaxiDOT

Manejo con ayua del volante funcional

El volante funcional (MFL) est equipado en la versin de telfono con dos teclas para el manejo de
la unidad UHV. La primera tecla PTT sirve de forma similar como con el soporte para activar el
mando de voz. La segunda tecla est sealizada con el smbolo .

Funcin de la tecla :
Tecla PTT Tecla 
- Acceso al men de telfono desde otro contex-
to en el cuadro de instrumentos
- Acceso al nmero llamado desde el men de
telfono
- Se seleccion la marcacin del directorio telef-
nico o directorio de llamadas
- Aceptacin de una llamada entrante (pulsacin
breve)
- Aceptacin de una llamada entrante (pulsacin
larga)
- Aceptacin de llamada en lnea (pulsacin
breve)
- Rechazo de una llamada en lnea
(pulsacin larga)

SP72_41

El volante multifuncin no funciona con el encendido desconectado, aunque el

men correspondiente est reproducido en el cuadro de instrumentos.

E 37
Equipos elctricos

Manejo de la radio o del sistema de navegacin

La radio o el sistema de navegacin soportan las siguientes funciones:

- Reproduccin del directorio telefnico y marcacin de un contacto*

- Reproduccin del directorio telefnico y marcacin de un contacto
- Reproduccin del operador, de la fuerza de la seal y del nombre del telfono o tipo de telfono
- Bsqueda rpida en el directorio telefnico despus de la entrada de las letras iniciales del contacto
- Conguracin de los seis contactos ms utilizados en la pantalla principal para su seleccin rpida
- Aceptacin de una llamada entrante
- Finalizacin de una llamada en curso
- Aceptacin o rechazo de una llamada en lnea
- Marcacin de un nmero de telfono a travs del teclado en la pantalla tctil de la radio o del siste-
ma de navegacin (no acepta la entrada del tono DTMF durante una conversacin en curso)
- Restauracin de la conguracin de la unidad UHV de la produccin
- Desconexin del micrfono en el habitculo del vehculo

* La reproduccin del directorio telefnico es diferente en relacin con el funcionamiento entre la radio
y el sistema de navegacin. Mientras trascurre una comunicacin con la unidad UHV en tiempo real
estando la radio con la reproduccin del directorio telefnico y sus diferentes posiciones, el sistema
de navegacin deposita una copia del directorio telefnico en la memoria y no se comunica con la
unidad UHV al hojear el directorio. De ello resulta que aparezcan con retraso cambios eventuales en
el directorio (durante la conexin del telfono con la unidad UHV) en el sistema de navegacin en
comparacin con la radio. A travs del aviso "Nuevo directorio telefnico disponible" se advierte al
usuario de que el directorio telefnico se actualiz.
La reproduccin del directorio telefnico en la pantalla MaxiDOT se realiza igual que en la radio.

Las funciones de la unidad de control UHV estn disponibles slo con una radio
o sistema de navegacin con soporte de comunicacin con la unidad a travs del
protocolo BAP.

Mando de voz del telfono mvil

El mando de voz del telfono se activa a travs de la tecla PTT en el volante multifuncin o en el so-
porte del telfono. Despus de sonar la seal se pueden dar rdenes de voz. El tiempo en el que el
sistema est preparado para aceptar y ejecutar rdenes de voz, se denomina dilogo. El sistema re-
acciona con acuse acstico y transmite eventualmente otros pasos posibles. El dilogo puede empe-
zar o concluir en cualquier momento pulsando la tecla PTT en el volante multifuncin o en el soporte.
El dilogo naliza automticamente despus de la ejecucin de una operacin, por ejemplo, borrado
de un nombre del directorio telefnico. En llamada entrante, el dilogo naliza inmediatamente para
que se pueda aceptar la llamada.
Si el sistema no entiende la orden de voz, respopnde con la pregunta Por favor? y permite un nuevo
planteamiento. Despus del segundo intento fallido, el sistema repite la ayuda. Despus del tercer
intento fallido, se presenta la respuesta "terminar" y el dilogo se desconecta.

38 E
Sinopsis del sistema
J285
J533
J519

J503 R...
J453

J412 R38

J527

* ** Adapta-
dor

R54 R54

A B R65

SP72_42

Leyenda:

J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos A Preinstalacin de telfono sin soporte

J412 Unidad de control para el mando del B Preinstalacin de telfono con soporte
telfono mvil (UHV) * Comunicacin con adaptador "Bluetooth only"
J453 Unidad de control del volante multifuncin ** Comunicacin con adaptador sin Bluetooth
J503 Unidad de control de la radio/sistema
Lnea de datos del tablero de instrumentos via CAN (500 Kbit/s)
de radionavegacin
J519 Unidad de control de la red de a bordo (BCM) Lnea de datos de confort va CAN (100 Kbit/s)
J527 Unidad de control de la electrnica de la
Lnea de datos de infotainment va CAN (100 Kbit/s)
columna de direccin
J533 GATEWAY Lnea de datos LIN (19.2 Kbit/s)
R38 Micrfono del telfono
Cable de comunicacin
R54 Telfono mvil
R65 Antena externa de telfono
BluetoothTM - Transferencia de datos
R... Altavoces (depende del nmero de variantes
del equipamiento del vehculo)

E 39
Equipos elctricos

Concepto de antena

En el modelo Yeti se montan las antenas para la recepcin y la transmisin de diferentes radiofre-
cuencias (radio, GSM, GPS). Una parte de las funciones est incorporada en la antena del techo y
otra en la antena del techo deslizable.

La recepcin de las seales de radio se realiza a travs de diferentes mdulos de antena. Estas
seales circulan desde la antena hasta la direccin nal a travs del cable coaxial. La antena incor-
pora un amplicador activo de seales que recibe 12 V de energa por el lado del receptor a travs
del cable coaxial. La antena GPS es la excepcin, ya que slo recibe 5 V. La antena GSM es pasiva y
est a ambos lados (sirve tambin como antena de transmisin).

Radio Blues

Las antenas para la recepcin de radio AM/FM1 y la recepcin de telfono mvil (GSM) estn
integradas en la antena del techo en el caso de la radio automtica Blues.

GSM

AM/FM1

Radio SP72_46

40 E
Radio Swing/Bolero

Las radios automticas Swing y Bolero estn equipadas con dos sintonizadores para mejorar la
calidad de recepcin en la gama FM. Se trata del llamado receptor de radioreceptor Diversion, que
acepta dos antenas.
La antena del primer sintonizador FM1 est incorporada de serie en la antena de techo y la antena de
dos sintonizadores FM2 est integrada en la luneta posterior como parte de la calefaccin, utilizando
toda la supercie calefactable como antena. Para la conexin del sintonizador FM2 con la antena en
la luneta trasera es necesario un transformador de impedancia FM.
El funcionamiento correcto de la antena integrada en la luneta est condicionado por la limitacin del
alcance de la seal recibida en la red de a bordo. Para ello sirven los llamados circuitos de bloqueo
que estn conectados a la calefaccin y a la conexin en la luneta.

Un cable para la recepcin de la banda de telfono mvil (GSM) es tambin componente de la ante-
na de techo.

Alimentacin de tensin de la -
+ calefaccin de la luneta del portn
Circuito de Circuito de
posterior
bloqueo FM bloqueo FM

GSM
Transformador de
impedancia FM AM/FM1

FM2

Radio SP72_47

E 41
Equipos elctricos

Sistema de navegacin Amundsen/Columbus

El concepto de antena del sistema de navegacin Amundsen y Columbus es igual que el aplicado en
las Radios Swing y Bolero. En comparacin con las radios, no obstante, tienen un elemento para la
recepcin de seales del sistema de navegacin (GPS) en la antena de techo.

+ Alimentacin de tensin de la -
calefaccin de la luneta del
Circuito de Circuito de
portn posterior
bloqueo FM bloqueo FM

GSM
Transformador de
impedancia FM AM/FM1

FM2

GPS

Radio
SP72_50

42 E
Volantes

Los volantes establecidos para el modelo Yeti Adems de la oferta de los volantes de 4 radios,
ya se utilizaron en el Superb II. El cliente puede para los clientes se dispone tambin de mode-
seleccionar de la oferta cinco volantes de un los de 3 radios que ya estn sobreorilladas con
dimetro de 375 mm. cuero en su versin bsica. En el marco del
equipamiento extraordinario, est equipado con
El modelo bsico del volante de cuatro radios mando multifuncin al igual que en la variante de
est fabricado de poliuretano (PUR) con diseo. 4 radios.
La clase ms alta se puede representar median-
te un volante sobreorillado de cuero autntico,
equipado con una moldura baada en cromo.
Lo mejor es el volante multifuncin con teclas
para el manejo de la pantalla Maxi DOT de la
radio o del sistema de navegacin koda y la
preinstalacin de telfono GSM II.

Volante de cuatro radios de Volante multifuncin

Volante de cuero de 4 radios
poliuterano de 4 radios

SP72_36 SP72_37 SP72_38

Volante multifuncin
Volante de cuero de 3 radios
de 3 radios

SP72_39 SP72_40

E 43
Equipos elctricos

Control de la iluminacin exterior del vehculo

La funcin Control de la iluminacin exterior del

vehculo se incorpora de serie para todas las
etapas de equipamiento del modelo Yeti.
El sistema controla la tensin en todas las lmpa-
ras de iluminacin exterior del vehculo. Un fallo
en una de las lmparas se sealiza con la ilumi-
nacin de la lmpara de control  en el cuadro
de instrumentos. En vehculos equipados con la
pantalla Maxi DOT, el encendido de la lmpara
de control va acompaado del mensaje de texto,
p.ej. "Controlar la luz de cruce derecha" (Check
front right dipped beam!). La lmpara de control
o el mensaje de avera aparecen durante dos
segundos despus de la conexin del encendido
y simultneamente al conectar la bombilla defec-
tuosa.
SP72_34

La luz de aparcamiento trasera y la iluminacin

de la matrcula tienen varias bombillas. La lm-
para de control  del cuadro de instrumentos se
enciende slo si todas las lmparas que iluminan
la matrcula o de la iluminacin del aparcamiento
(en una lmpara de grupo) estn defectuosas.

El sistema no controla las bombillas del

habitculo del vehculo.

44 E
Acoplamiento de remolque

El montaje del acoplamiento de remolque del

modelo Yeti puede pedirse directamente en la
produccin o posteriormente en la oferta de los
accesorios originales de koda.
Algunos componentes del vehculo estn adap-
tados al acoplamiento de remolque montado
directamente en la produccin. Entre estos com-
ponentes cabe citar los ventiladores del sistema
de refrigeracin, el alternador y la batera. Estos
componentes cuentan con elevadas prestaciones
y garantizan el correcto funcionamiento de todos
los sistemas del vehculo al tirar de un remolque
con el mximo peso permitido.
SP72_35
El acoplamiento de remolque montado en la
produccin tiene un cabezal desmontable.

Ventajas del acoplamiento de remolque montado en la produccin:

la unidad de control del acoplamiento de remolque permite la conexin de un equipo con luces LED
(remolque, portabicicletas, etc.).
si un remolque u otro equipo est acoplado al vehculo (el conector est conectado en el tomaco-
rriente del acoplamiento del remolque), se encienden slo las luces antineblina del equipo conec-
tado, no las del vehculo estando conectadas las luces antiniebla traseras Ahorro de energa y
prolongacin de la vida til de las bombillas.
Estando el vehculo equipado con aparcamiento asistido trasero (PDC) en la produccin, la distancia
crtica del obstculo que se sealiza mediante una seal acstica ininterrumpida se eleva de
30 a 35 cm.
Estando el vehculo equipado con aparcamiento asistido trasero (PDC) en la produccin, se des-
activan automticamente los sensores de aparcamiento traseros despus de la desconexin de un
remolque u otro equipo.

E 45
Observaciones

46 E
E 47
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Programas autodidcticos publicados
Num. Ttulo Num. Ttulo
1 Mono-Motronic 51 Motor de gasolina de 2,0 l/85 kW con rbol del
2 Cierre centralizado diferencial y tubera de aspiracin de dos etapas
3 Alarma automtica 52 kodaFabia; Motor 1,4 l TDI con sistema de
4 Trabajo con planos elctricos inyeccin bomba inyector
5 KODA FELICIA 53 kodaOctavia; Presentacin del vehculo
6 Seguridad de los vehculos KODA 54 kodaOctavia; Componentes elctricos
7 ABS - Fundamentos - sin publicar 55 Motores de gasolina FSI; 2,0 l/110 kW
8 ABS del FELICIA a 1,6 l/85 kW
9 Seguridad contra el arranque con transpondedor 56 Cambio automtico DSG-02E
10 Aire acondicionado en el vehculo 57 Motor disel; 2,0 l/103 kW TDI con unidad bomba-
11 Aire acondicionado del FELICIA inyector, 2,0 l/100 kW TDI con unidad bomba-
12 Motor 1,6 - MPI 1AV inyector
13 Motor disel de cuatro tiempos 58 kodaOctavia, chasis y servodireccin
14 Servodireccin electromecnica
15 KODA OCTAVIA 59 kodaOctavia RS, motor 2,0 l/147 kW FSI turbo
16 Motor diesel TDI de 1,9 l 60 Motor disel 2,0 l/103 kW 2V TDI; ltro de
17 Sistema electrnico de confort KODA OCTAVIA partculas jas con aditivo
18 KODA OCTAVIA Cambio mec. 02K, 02J 61 Sistema de radionavegacin en los
19 Motores de gasolina de 1,6 l y 1,8 l vehculoskoda
20 Cambio automtico - Fundamentos 62 kodaRoomster; Presentacin del vehculo parte I
21 Cambio automtico 01M 63 kodaRoomster; Presentacin del vehculo parte II
22 Motores disel 1,9 l/50 kW SDI, 1,9 l/81 kW TDI 64 kodaFabia II; Presentacin del vehculo
23 Motores de gasolina 1,8 l/110 kW y 1,8 l/92 kW 65 kodaSuperb II; Presentacin del vehculo parte I
24 OCTAVIA, Grabador de datos CAN-BUS 66 kodaSuperb II; Presentacin del vehculo parte II
25 OCTAVIA - CLIMATRONIC 67 Motor disel; 2,0 l/125 kW TDI con sistema de
26 OCTAVIA - Seguridad automovilstica inyeccin Common Rail
27 OCTAVIA - Motor de 1,4 l/44 kW y cambio 002 68 Motores de gasolina TSI de 1,4 l/92 kW con
28 OCTAVIA - ESP - Fundamentos, construccin, turbopropulsin
funciones 69 Motor de gasolina FSI de 3,6 l/191 kW
29 OCTAVIA 4 x 4 - Traccin total 70 Traccin total con acoplamiento Haldex de
30 Motores de gasolina 2,0 l 85 kW y 88 kW IV generacin
31 Sistema de radionavegacin - Construccin y 71 kodaYeti; Presentacin del vehculo parte I
funcionamiento 72 kodaYeti; Presentacin del vehculo, parte II
32 KODA FABIA - Informacin tcnica
33 KODA FABIA - Aparatos elctricos
34 KODA FABIA - Servodireccin electrohidrulica
35 Motores de gasolina 1,4 l - 16 V 55/74 kW
36 KODA FABIA - TDI 1,9 l bomba-inyector
37 Cambio mecnico 02T y 002
38 kodaOctavia; Modelo 2001
39 Diagnstico Euro-On-Board
40 Cambio automtico 001
41 Cambio de seis marchas 02M
42 kodaFabia - ESP
43 Emisiones en los gases de escape
44 Intervalo de servicio prolongado
45 Motores de gasolina de tres cilindros 1,2 l
46 kodaSuperb; Presentacin del vehculo; parte I
47 kodaSuperb; Presentacin del vehculo, parte II
48 kodaSuperb; Motor de gasolina V6 2,8 l/142 kW
49 kodaSuperb; Motor disel V6 2,5 l/114 kW TDI
50 kodaSuperb; Cambio automtico 01V

Slo para peticin interna en la red de servicio KODA.

Se reservan todos los derechos, salvo modicaciones tcnicas.
Este papel se ha fabricado a partir
S00.2002.72.60 S E Estado tcnico 05/2009 de celulosa blanqueada exenta de
KODA AUTO a.s. https://portal.skoda-auto.com cloro.