ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

PUENTES I - 2017

CORTE : PRIMER CORTE

CONTENIDO TEMTICO : UNIDAD 2: CARGAS Y DIMENSIONES

SUBTEMAS : Tipos de cargas

Otras cargas de servicio

OBJETIVO GENERAL : Identificar y comprender las diferentes cargas a evaluar en el diseo

de un puente

OBJETIVOS ESPECIFICOS El estudiante podr identificar las cargas y el modo de aplicacin de

: las mismas a la super estructura de un puente.

El estudiante reconocer las cargas producto de procesos

constructivos y como estas influyen sobre el diseo del puente.

ATRAER LA ATENCIN MOTIVACIN

Los puentes se consideran como una de las
mayores representaciones de progreso y avance
de infraestructura en la sociedad actual, razn por
la cual el diseo de puentes hace parte
fundamental de la formacin del ingeniero civil.
El diseo de puentes es una de las actividades de
la ingeniera estructural que abarca una gran
cantidad de conocimientos de la Ingeniera Civil y
que trabaja interdisciplinariamente en todas las
ramas de especializacin de esta.

El diseo de puentes culmina la lnea de
aprendizaje de las estructuras mediante la
aplicacin de todos los conceptos previamente
adquiridos en ella.
Esto se hace evidente ya que los componentes de
construccin, geotecnia, hidrulica e hidrologa
son fundamentales para complementar y definir
el diseo estructural de un puente, haciendo de la
actividad de diseo una de las ms completas de
la profesin.

Ing. Victor Naynn Pieros Cuervo

victor.pineros@esing.edu.co
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ENLACE:
Para el adecuado desarrollo del curso, el estudiante deber haber cursado y aprobado las asignaturas
de la lnea de estructura donde desarrollo los conocimientos de anlisis estructural y diseo de
elementos de concreto reforzado.

DESARROLLO DEL TEMA

Identificacin de elementos de un puente

Antes de evaluar las cargas aplicadas a la estructura de un puente, es importante identificar cada uno de
los elementos que lo componen con el fin de comprender como estas cargas se generan y que
implicacin tienen en un proyecto de un puente.

En la imagen siguiente se pueden identificar las partes principales de un puente.

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El puente se divide especialmente en dos componentes principales la superestructura y la infraestructura

o subestructura.

La superestructura es sobre la cual se realiza la circulacin de vehculos y/o peatones, la cual se conoce
como el tablero del puente, el cual segn la clasificacin del puente (estudiada en el plan de leccin 1),
puede estar compuesta por losas, vigas y riostras, acompaada de elementos tales como barandas,
sardineles y por supuesto la estructura del pavimento.

La infraestructura es la encargada de soportar la superestructura y llevar sus cargas a la cimentacin, esta

se compone por las pilas o apoyos intermedios y los estribos (bastin) con sus respectivas cimentaciones,
como elemento de conexin entre la superestructura y la infraestructura se encuentran los apoyos, los
cuales se les considera parte de la subestructura.

Las cargas aplicadas a un puente pueden producirse en cualquiera de los elementos y ser producto del
peso propio de los mismos, como en el caso de las pilas o los estribos que al ser estructuras de gran
envergadura sus pesos propios hacen parte fundamental del diseo.

Cargas.

Las cargas presentadas a continuacin son las correspondientes a las especificadas por el CCP-14 (Cdigo
Colombiano de Puentes 2014), las cuales a su vez corresponden a las indicadas por la normatividad
AASTHO LRFD 2012 (Bridge Design Specifications 6th Ed.).

En general las cargas pueden dividirse en dos grandes grupos, las cargas permanentes y las cargas
transitorias; las permanentes corresponden a las que, como su nombre lo indica son constantes durante
todo el tiempo de vida til del puente. Por otra parte las transitorias se presentarn nicamente en
diferentes etapas de funcionamiento o construccin del puente, aun as estas cargas usualmente son las
que gobiernan el diseo de un puente, ya que en este grupo se encuentra la carga viva y las cargas de
sismo.

En este plan de leccin se estudiarn todas las cargas excepto la carga de sismo y la carga viva, ya que
estas requieren de mayor profundizacin y se vern en detalle en el siguiente plan de leccin.

Cargas Permanentes

Dentro de esta clasificacin se encuentran las cargas muertas de la estructura y las cargas que el terreno
en el cual se encuentra la estructura ejerce sobre la misma.

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Cargas Muertas:

Las cargas muertas consisten en evaluar el peso propio de todos los elementos estructurales y no
estructurales del que se compone el puente, debido a que el alcance de este curso se limita a la
superestructura, se analizaran nicamente el peso propio de los componentes de la misma.

Los elementos estructurales hacen referencia a las vigas y la losa las cuales conforman el sistema de
resistencia ante cargas, por otra parte los no estructurales contemplan elementos como barreras, aceras,
seales de trnsito etc...

Las cargas muertas a su vez y para consideraciones de combinaciones de carga, se dividen en el peso
propio de componentes (DC), el peso propio de la superficie de rodamiento e instalaciones de servicios
(DW) y el peso propio del suelo de relleno sobre el puente (EV).

Para evaluar cada uno de estos pesos, es preciso conocer los pesos especficos unitarios de cada material
usado en cada uno de los componentes, la tabla 3.5.1-1 del CCP-14 indica los valores a usar, cuando no se
cuenta con informacin ms detallada.

Tabla 3.5.1-1 CCP-14

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Cargas de Suelo:

Estas cargas estarn aplicadas exclusivamente a la infraestructura de un puente, particularmente a la

cimentacin y estribos de los puentes.

La presin que ejerce el suelo sobre un componente estar dada en funcin de algunos de los siguientes
factores:

- Tipo y peso unitario del suelo,

- Contenido de humedad del material,
- Grado de compactacin,
- Nivel fretico,
- Interaccin suelo estructura,

Las cargas de suelo se dividen en el empuje horizontal que ejerce el terreno (EH), la sobrecarga del
terreno (ES), la sobrecarga viva (LS) y la friccin negativa (DD).

Cada una de estas cargas produce diferentes efectos sobre un elemento como el estribo de un puente, el
EH, es el empuje producido por el terreno contenido, el ES y LS corresponden a el efecto que tienen
cargas concentradas sobre el terreno, que eventualmente se ven transferidas por el terreno al estribo,
finalmente el DD, es un efecto que debido a procesos de consolidacin del terreno, produce
hundimientos en la estructura al generar una fuerza en direccin de la gravedad.

En la siguiente imagen, se ejemplifican las cargas a las cuales se puede ver sometido un estribo de un
puente, como producto de su interaccin con el terreno. Estas cargas junto con sus efectos se vern
detalladamente al revisar el diseo de estribos, el cual es contenido del curso de puentes 2.

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Cargas Transitorias

Las cargas transitorias pueden analizarse desde tres clasificaciones principales, cargas vivas, cargas de
sismo y otras cargas transitorias, como ya se menciono previamente las dos primeras de estas
clasificaciones se vern detalladamente en el siguiente plan de leccin, de tal manera que se analizarn
las dems cargas transitorias a las que puede verse sometido un puente.

Cargas de agua:

Esta carga se denomina como WA y estar aplicada estrictamente a los elementos de la infraestructura
de un puente, particularmente si este se utiliza para cruzar un cauce de un rio.

La WA se debe aplicar perpendicular a la superficie a la cual se encuentra afectando y esta se calcula

como el producto de la altura del capa de agua por su peso especifico, tal como se muestra en la
siguiente imagen.

Adicionalmente se debe tener en cuenta que para el caso de las cimentaciones, si estas se encuentran en
presencia de nivel fretico o si estas estn sumergidas se presentar un efecto de flotacin el cual es esta
misma presin hidrosttica considerada como una fuerza de elevacin contraria a la gravedad.

Cuando la presin hidrosttica es producto de un cauce de agua, se debe tener en consideracin la

presin que ejerce el flujo sobre las pilas de los puentes, la expresin para hallar esta presin se presenta
en la ecuacin 1.

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= 5.14104 2 Ecuacin 1

Donde:

P: Presin del agua en MPa.

: Coeficiente de arrastre.

V: velocidad de diseo del agua (m/s)

El coeficiente de arrastre corresponde a la consideracin que el flujo de agua arrastra consigo,

sedimentos y otros elementos como troncos, races, desechos entre otros, los cuales y en funcin de la
seccin transversal de la pila del puente modificaran la presin que ejerce el agua. El coeficiente de
arrastre puede leerse en la tabla 3.7.3.1-1 del CCP-14.

Tabla 3.7.3.1-1 CCP-14

Finalmente una vez establecida la presin ejercida por el agua se podr calcular la fuerza WA como el
producto entre la presin encontrada y el rea expuesta.

Cargas de viento

Las cargas de viento deben tenerse en consideracin particularmente en estructuras de puentes largos o
altos, donde se ven altamente expuestos a este tipo de cargas, por otra parte en estructuras pequeas y
de concreto no suelen ser un factor determinante en el diseo, pero que de igual manera es requerido en
el anlisis de un puente.

La carga de viento se debe tener en cuenta de dos maneras, la carga que el viento ejerce sobre todos los
componentes expuestos de un puente (WS) y la fuerza que produce el viento al aplicarse a los vehculos
que circulan en el puente (wL).
Para determinar la carga de viento se debe considerar como velocidad bsica de diseo = 160 km/h,
en puentes cuya altura no exceda los 10 m sobre el nivel del terreno, si la altura del puente es mayor se
debe corregir esta velocidad mediante la ecuacin 2.

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= 2.5 0 10 ln Ecuacin 2
0

Donde:

: Velocidad de diseo a altura Z (km/h)

10 :Velocidad del viento a 10.0 m de altura (km/h) si no se cuenta con informacin =

: Velocidad bsica de viento 160 km/h

Z: Altura a la cual se calcula la velocidad de viento de la estructura.

0 : Velocidad de friccin tomada de la tabla 3.8.1.1-1 del CCP-14 (km/h)

0: : Longitud de friccin tomada de la tabla 3.8.1.1-1 del CCP-14 (mm)

Tabla 3.8.1.1-1 CCP-14

Una vez establecida la velocidad de viento de diseo se debe encontrar la presin que esta ejerce sobre el
puente o sus elementos, esta estar dada por la ecuacin 3.

2
= Ecuacin 3

Donde:

: Presin de viento de diseo MPa

: Presin de viento bsica especificada en la tabla 3.8.1.2.1-1 del CCP-14 (MPa)

Tabla 3.8.1.2.1-1 CCP-14

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Las fuerzas de viento WS de diseo sern producto de la presin de viento de diseo, por la superficie
expuesta.

Para el caso de WL, se aplicar una carga de 1.46 Kn/m actuando a 1.8m por encima de la calzada, la cual
se transmitir al puente mediante los neumticos del vehculo de diseo.

Bibliografa.

INVIAS, 2014, Norma Colombiana de Diseo de Puentes - LRFD CCP14

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