Memorias Supervisión Efectiva Izajes

MEMORIAS
CAPACITACIN EFECTIVA EN IZAJE DE CARGAS
Bogot Colombia
MEMORIAS DE CAPACITACIN EFECTIVA EN IZAJE
DE CARGAS
Introduccin
Propsito y alcance
Glosario
Notificacin de incidentes y/o accidentes
Normas y regulaciones de seguridad en la operacin con gras
Personal (Roles y Responsabilidades)
Tipos de equipos de izaje
Definicin de componentes
Riesgos en el izaje y aparejamiento de cargas
Montaje de las eslingas y centro de gravedad
Factor de ngulo
Centro de gravedad
Determinacin del peso de una carga
Tablas de densidades de algunos materiales
Sistemas de Unidades (Tablas de Conversin)
Aparejos y Accesorios de Izaje (Tipos y Criterios de Inspeccin)
Eslingas (Nylon, Acero, Cadena)
Grilletes
Ganchos
Cncamos
Tensores
Vigas separadoras (Spreaders) y Ecualizadoras
Procedimientos y Prcticas Operativas
Acceso a la Gra
Preparacin para el trabajo
Trabajo
Operacin de la gra
Normas de seguridad
Inspeccin pre operacional
Estabilidad De La Gra / Resistencia Estructural
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DE CARGAS
Falla Estructural
Operaciones De Elevacin con Gras Mltiples
Transporte de Personas
Seales De Mano
Apagado
Efectos De La Temperatura Sobre Los Cilindros Hidrulicos
Almacenamiento Y Estacionamiento
Uso De Las Tablas De Carga
Diagrama De Alcance
Cuadrantes De Operacin
Dispositivos de Seguridad
Dispositivos Generales de Seguridad
Dispositivos Operacionales de Seguridad
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DE CARGAS
INTRODUCCIN
Las operaciones con gras constituyen

una parte fundamental de los procesos
industriales, ya sea en el campo de la
construccin, la fabricacin, la minera y
estiba de cargas. Siempre hay cargas
pesadas que deben trasladarse de un
sitio a otro y, por lo tanto, requieren el uso
de gras. Por ejemplo, en un ambiente
marino, la gra es una de las piezas
fundamentales de las instalaciones, ya
que se usan para subir suministros y
provisiones a bordo.
Con la finalidad de tomar medidas de seguridad en las operaciones y cumplir con
los requisitos de las normativas internacionales ms recientes, se ha escrito este
documento, el cual tiene como finalidad destacar las medidas que deben tomarse
para hacer ms seguras las operaciones con gras y el aparejamiento de cargas.
Las consideraciones principales se refieren a la seguridad del personal en su
sitio de trabajo y el aparejamiento seguro, con el mnimo riesgo de daos de los
materiales y las cargas.
PROPOSITO Y ALCANCE
Asegurar que todo el personal

involucrado en el manejo de cargas,
conozca, entienda y ponga en prctica
las normas de seguridad para la
operacin segura de los equipos
mecnicos para levantamiento y/o
movimiento de cargas con el fin de
prevenir lesiones, daos en los equipos,
la carga y las instalaciones, al estar
expuestos a peligros generados en esta
tarea.
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DE CARGAS
GLOSARIO DE TRMINOS
Aguiln: Extensin de la pluma de la gra.

Carga: Es el equipo o material que va a ser levantado por la gra
Angulo de la pluma: Es el ngulo que se forma entre la pluma y la horizontal.
Bloque del gancho: Es un accesorio de levantamiento del cual est suspendido
el gancho y a travs del cual pasan las lneas del cable
Cabeza auxiliar: Conjunto de poleas que se localiza al final de la pluma de la
gra a travs del cual pasa el cable de la pelota del gancho
Capacidad bruta: Es lo que la gra puede levantar sin tener en cuenta el peso
del gancho, la pelota, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro
dispositivo conectado a la gra que no est considerado como parte de la carga.
Capacidad neta: Es lo que la gra puede levantar teniendo en cuenta el peso
del gancho, la pelota los dispositivos de levantamiento o cualquier otro
dispositivo conectado a la gra, que no est considerado como parte de la carga.
Cargas oscilantes: Se llama as a aquellas cargas que debido a la manipulacin
incorrecta de las mismas, adquieren un movimiento oscilatorio (de pndulo)
cuando estn siendo levantada
Abrasin: Desgaste o deterioro de un material debido al contacto continuo con
otro material ms duro
Corrosin: Fenmeno fsico-qumico mediante el cual un material sufre
deterioro debido a la variacin, por oxidacin de la composicin qumica de las
capas ms externas del material
Cuadrante de operacin: Los cuadrantes de operacin son aquellas reas con
respecto a. la posicin de la gra, donde se levantan y se depositan las cargas,
es decir adelante, atrs, lado derecho, lado izquierdo. Se debe tener en cuenta
que, segn la configuracin de la gra, stas no poseen las mismas capacidades
en todos los cuadrantes.
Deflexin: Es la pequea deformacin en forma de arco que sufre la pluma de
la gra cuando se levanta una carga. La pluma adquiere su forma original al
liberar la carga
Eslingas: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y vara de
acuerdo a la capacidad y al uso que se le vaya a dar. De esa manera existen
eslingas de cable, de cadena y sintticas
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DE CARGAS
Estndar: Son valores que se han establecido para las capacidades o

dimensiones de los materiales de acuerdo a unas condiciones generales y
normales de operacin.
Fatiga: Si un cable de acero se dobla varias veces, se genera en el un fenmeno
llamado "fatiga", que disminuye sus propiedades y puede llevarlo a la fractura.
Interruptor de final de carrera: Dispositivo localizado al final de la ltima seccin
de la pluma de una gra el cual no permite que se estrelle el bloque con el
conjunto de poleas localizado en el extremo de la pluma.
Levantamiento: Es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga con
una gra.
Lneas guarnidas: Se refiere a la cantidad de vueltas que un cable da entre la
polea de la punta de la pluma y la polea del bloque del gancho.
Oruga: Es un sistema de desplazamiento y apoyo que utilizan algunas gras y
consiste en una serie de placas metlicas unidas entre s que rodean dos ejes,
los que a su vez brindan la traccin necesaria para el desplazamiento
Paso o trama de un cable: Es la medida para inspeccionar la cantidad de
alambres rotos en un cable. En un cable existen gran cantidad de paso y este
nmero depende de la longitud del cable. Existen varios tipos de pasos, y cada
tipo est determinado por la forma en la cual los torones estn colocados en el
cable y por la forma en el cual los alambres estn situados en los torones,
Dependiendo de la colocacin del torn se define si el paso es derecho o
izquierdo, y dependiendo de la colocacin de los alambres en el torn se define
si es paso regular o lang.
Bola Auxiliar: Accesorio de levantamiento, normalmente colocado en el winche
auxiliar, que consiste en una bola con un gancho adherido a ella.
Pluma o boom: Es el brazo principal de la gra, es de donde cuelgan el bloque
y a su vez las cargas. Existen varios tipos de plumas como: plumas telescpicas
y plumas de celosa o armazn.
Radio de carga: Es la distancia horizontal desde la proyeccin del eje de
rotacin a la superficie de soporte antes de levantar la carga hasta el centro de
la lnea de levantamiento con la carga aplicada
Superestructura: Es la mayor estructura de la gra y es donde se encuentran
apoyados la cabina, la pluma, el motor y los contrapesos.
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DE CARGAS
NOTIFICACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES

Los accidentes en que el personal o los equipos resultan lesionados, deben ser
notificados e investigados, para determinar si los procedimientos existentes
deben ser corregidos o actualizados y disminuir su incidencia u ocurrencia.
Informe INMEDIATAMENTE todos los accidentes, fallas y daos del equipo.

Todo accidente o avera al equipo se deber reportar inmediatamente al
departamento de mantenimiento y se lo deber consultar sobre las inspecciones
o reparaciones necesarias.
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DE CARGAS
LEGISLACIN
Donde quiera que usted este trabajando, encontrara que hay una legislacin,
concerniente a la salud y a la seguridad, que le impone al empleador la
responsabilidad de proporcionar seguridad en el sitio de trabajo. Dichos deberes
incluyen: impartir toda la instruccin, adiestramiento y supervisin necesarios.
ASME: American Society of Mechanical Engineers (La

Sociedad de Ingenieros Mecnicos de los EE.UU,
ASME), estndares:
ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes (Gras Mviles y Locomotoras).

ASME B30.9 Slings (Eslingas).
ASME B30.10 Hooks (Ganchos).
ASME B30.26 Rigging Hardware (Accesorios)
ASME B30.20 Below-the-Hook Lifting Devices (Dispositivos bajo el Gancho)
ASME B30.2, Overhead and Gantry Cranes (Top-Running Bridge, Single or
Multiple Girder, Top-Running Trolley Hoist).
ASME B30.17, Overhead and Gantry Cranes (Top-Running Bridge, Single Girder
and underhung hoist)
ASME B30.11, Monorail Systems and Underhung Cranes.
ASME B30.16, Overhead Hoists (Underhung).
OSHA (Occupational Safety and Health

Administration) [Administracin de seguridad y
salud ocupacional]
Cdigos de reglamentaciones generales de OSHA 29 CFR 1926.1400 Cranes
and derricks. (Crawler locomotive and truck cranes - Gras sobre orugas, en
locomotoras y sobre camiones)
OSHA 29 CFR 1926.251 (Rigging equipment for material handling - Equipos de
sujecin para el manejo de materiales)
29 CFR 1926.1501 Las advertencias o instrucciones debern ser visibles al
operador mientras est en la cabina de control.
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DE CARGAS
ITSDF (Industrial Truck Standards Development Foundation)

ANSI/ITSDF B56.1, Safety Standard for Low Lift and High Lift Trucks
ANSI/ITSDF B56.6 Safety Standard for Rough Terrain Forklift Trucks.
UNE-EN 474-1:2007 + A4 Norma Espaola - Maquinaria

para movimientos de tierras
INDUSTRIA EN GENERAL
ASTM A391: Alloy steel Chain

AWS D1.1: Structural Welding Code Steel
AWS D 14.1: Welding of Structural and Mill Cranes
SAE 765 RP: Crane Loading Stability Test code
CMAA: Crane Manufacturers Association of America
Sin embargo, todo fabricante de equipos suministra una informacin tcnica y

operativa con cada equipo, que son los parmetros para los cuales ha sido
diseada y que sin los cuales, fcilmente puede sobrepasar los lmites, tanto
estructural como de estabilidad de la misma, ocasionando incalculables prdidas
de vidas humanas y econmicas. Esta informacin tcnica est representada
por:
Manuales de operacin y mantenimiento de la gra.

Manual de partes de la gra.
Cartas de capacidades de la gra (en la cabina del operador y en una
parte visible al exterior de la misma).
Catlogos de calibracin y operacin de los dispositivos de seguridad de
la gra.
PERSONAL
ROLES Y RESPONSABILIDADES
La responsabilidad para la operacin y uso

seguros de gras y equipos de izaje, est
distribuida entre los cuatro principales
involucrados en el proceso, los cuales son:
dueo del equipo, supervisor, operador y
aparejador / sealero.
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DE CARGAS
EL DUEO DEL EQUIPO

El dueo del equipo (toda la gerencia incluyendo: gerente, supervisor y
empleados del dueo) es responsable de la identificacin y de la asignacin de
responsabilidades especficas. El dueo debe estar enterado de los requisitos
de cada trabajo. El dueo debe proporcionar al equipo y al personal capaces de
terminar el trabajo de una manera segura y eficiente y de acuerdo con todas las
regulaciones aplicables.
EL OPERADOR
EL OPERADOR: Ser operador de una gra es

un cargo que exige alta responsabilidad
cuando se realiza cualquier operacin por
pequea que sea; el operador debe ser una
persona con alto sentido de la responsabilidad
y de la seguridad, tanto suya como la de su
equipo de trabajo; debe ser calificado por
medio de una prueba que mida sus
conocimientos, debe ser fsicamente apto, y
libre de la influencia del alcohol o drogas que
afecten sus destrezas visuales, auditivas o su
capacidad de reaccin.
En un levantamiento, el operador es responsable de la buena condicin de la
gra, el aparejamiento de la carga, el control del rea de trabajo y de la seguridad
de todo el personal envuelto en la operacin; por eso, el operador debe ser quien
tenga siempre la ltima palabra en un levantamiento, pues es l la persona ms
indicada para evaluar las condiciones iniciales del levantamiento, y detener la
operacin cuando considere que las prcticas de levantamiento que se estn
llevando a cabo no sean las ms seguras. En este caso deber explicar a su
supervisor y a su equipo de trabajo la razn por la que no se puede llevar a cabo,
o por qu se detuvo la operacin; luego continuara o iniciar la operacin cuando
las condiciones de seguridad sean las ms adecuadas
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DE CARGAS
FUNCIONES DEL OPERADOR
Inspeccionar su equipo antes del uso

Recibir capacitacin y entrenamiento
Hacer cumplir con el PMP
Operar con estabilidad y control de la carga
Reportar todo incidente
Reportar toda condicin insegura de su
equipo y de las dems de su operacin
No utilizar el equipo para lo que no est
diseado
No llevar pasajeros en el equipo
RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR
El operador es especficamente responsable de:
1. Conocer la mquina perfectamente. El operador debe entender sus
funciones y limitaciones as como sus caractersticas de funcionamiento
particulares.
2. Tener el conocimiento cuidadoso de la informacin contenida en el
manual de operaciones de la gra.
3. Estar al corriente de la carta de carga de la gra. El operador debe
entender el significado correcto de todas las notas y advertencias y poder
calcular o determinar la capacidad neta real de la gra para cada
configuracin posible de la mquina.
4. Examinar y dar mantenimiento regularmente a la gra segn lo prescrito
por el dueo y el fabricante. (Ver Anexo 1 check-list para vehculos y
equipo pesado)
5. Informar al dueo cualquier problema, mantenimiento necesario, o
reparaciones necesarias a la mquina. Esto se debe hacer por escrito,
preferiblemente en el diario de operacin de la mquina o el informe de la
inspeccin.
6. Anotar en el registro y notificar al dueo los detalles de todas las
inspecciones, mantenimiento, y otro trabajo hecho a la gra mientras
estuvo en el campo.
7. Supervisar y entrenar al aprendiz.
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DE CARGAS
8. Estar enterado de cualquier condicin del sitio que podran afectar la

operacin de la gra. Ser particularmente cauteloso alrededor de la lnea
de energa elctrica. El operador debe rechazar funcionar si la gra, la
cuerda del alzamiento, o la carga no cumple con las distancias mnimas
de separacin establecidas.
9. Comprobar que el sitio est preparado adecuadamente para la gra
10. Repasar la operacin y los requisitos previstos con el supervisor de obra.
11. Explorar la carga que se levantar, su peso, dimensiones y si contiene
algn tipo de material peligroso y determinar donde ser colocada la
carga.
Nota: Aunque el operador no es responsable de determinar el peso de la
carga, si el operador la levanta sin la comprobacin del peso con el
supervisor de obra, despus el operador se hace completamente
responsable de la elevacin y de cualquier consecuencia que resulten.
12. Deber comprobar con la carta de la carga para asegurarse de que la
gra tenga la capacidad suficiente para la maniobra.
13. Seguir las instrucciones de funcionamiento del fabricante de acuerdo con
la carta de la carga.
14. Observar todos los factores que pudieron reducir la capacidad de
elevacin de la gra y el ajuste del peso de la carga al juego. Esto incluir
los factores tales como condiciones atmosfricas y las condiciones de
tierra.
15. Conocimientos bsicos en el proceso de aparejo y asegurar que estos
sean aplicados (de esto es posibles solamente cuando la carga es visible
al operador).
16. Mantener una buena comunicacin con el personal de sealamientos.
17. Asegurarse de que el aprendiz est en un lugar seguro durante la
operacin.
18. Operar de una manera suave, controlada, y segura.
19. Mudanza de la gra.
20. Cerrando y Asegurando la mquina correctamente cuando es
desatendida.
21. Ejercitar el derecho de rechazar funcionar la gra si hay motivos para
sospechar que la altura pueda ser insegura.
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DE CARGAS
22. El operador se abstendr de utilizar el celular durante la operacin del

equipo. Esto incluye el detener una operacin para contestar el celular.
23. El operador de gra deber utilizar los equipos de proteccin personal
correspondientes a la tarea.
ACTITUD DE LOS OPERADORES

El operador no puede realizar ninguna prctica que distraiga su atencin
mientras est la gra en operacin (Ingerir alimentos o bebidas, usar celular, or
msica, leer algo distinto a la Tabla de Capacidades, hablar con personal distinto
al sealero asignado, etc.).
Cuando est fsicamente o mentalmente incapaz, un operador NO podr operar

ninguna gra.
El operador debe responder a las seales dadas por el sealero asignado, quien
dirige la maniobra de levantamiento de la carga. Sin embargo, el operador debe
obedecer la seal de parada en todo momento, no importa quien la d.
Cada operador debe ser responsable por aquellas operaciones bajo el control
directo del mismo. Cualquier duda que tenga sobre la seguridad, el operador
debe consultar con su supervisor inmediato antes de levantar la carga.
El operador debe configurar la gra en forma segura, de acuerdo con las

caractersticas del izaje y las recomendaciones del fabricante (Ej.:
Estabilizadores totalmente extendidos, nivelacin de la gra, radio, ngulo y
longitud de pluma, programacin de lmites de seguridad del LMI, etc.).
EL APAREJADOR / SEALERO
EL APAREJADOR I SEALERO: La persona encargada de aparejar
correctamente la carga y realizar las seales al operador de la gra. Tiene un
papel muy importante cuando se realiza un levantamiento, pues es l quien debe
guiar correctamente al operador cuando las condiciones del trabajo no permitan
tener una plena visibilidad de la pluma o de la carga. Un buen Aparejador/
Sealero, debe:
Tener buena agudeza visual
Tener conocimiento sobre las Tablas de Capacidades de las gras Tener
conocimiento sobre el aparejamiento de cargas
Conocer con exactitud la sealizacin estndar en el manejo de gras y
ser capaz de hacer las seales claramente
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DE CARGAS
Debe ser lo suficientemente experimentado para reconocer los riesgos

presentes en la operacin para realizar las seales correspondientes y as
evitar que el operador caiga en alguno de estos riesgos.
Las siguientes son las responsabilidades del Aparejador / Sealero:
Estar muy bien entrenado y certificado en tcnicas de aparejamiento de

cargas.
Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos.
Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
Usar apropiadamente las orejas de anclaje de las cargas.
Saber calcular las capacidades y efectuar la seleccin de los elementos
de izaje (eslingas, grilletes, tensores, cuerdas, tuerca de ojete, etc.) y el
centro de gravedad de la carga.
Participar en todas las planeaciones de izaje.
Inspeccionar tcnicamente los aparejos de carga, segn los criterios de
aceptacin o rechazo de los mismos, antes de usarlos.
Verificar el correcto almacenamiento y manipulacin de todos los
elementos de izaje.
Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones de izaje
de cargas.
Determinar la posicin del equipo y carga antes y despus del
levantamiento.
Conocer las seales de mano internacionales.
Mantener una lnea de contacto visual y permanente con el operador.
Conocer los riesgos detectados para la maniobra a realizar.
Tener buena agudeza visual y concentracin en su labor.
SUPERVISOR
El supervisor de los trabajos debe estar involucrado en la planeacin y
supervisin de la maniobra de izaje. Esta planeacin debe ser coordinada con el
operador y el aparejador / sealero, quienes tienen la autoridad para negarse por
razones de seguridad a realizar cualquier operacin de izaje planeada.
Las siguientes son las responsabilidades del supervisor:

Obtener informacin exacta del peso de la carga, la cual es suministrada
al proveedor o propietario de la gra para que determine qu gra es la
ms adecuada para ese trabajo, tambin se debe informar al operador de
la gra para que planee en forma adecuada cada izaje y a la cuadrilla de
aparejadores para que seleccione los aparejos a utilizar y ejecute una
sujecin apropiada segura.
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DE CARGAS
Informar al operador cualquier condicin peligrosa del lugar que no sea

obvia y que pudiera afectar la operacin segura del equipo. Es de gran
importancia la proximidad a estructuras areas, a nivel del piso o
subterrneas que se encuentren en cercana al punto de operacin. En el
caso de izajes de gran peso es conveniente verificar con los planos de
construccin del sitio, con el fin de identificar instalaciones no visibles
fcilmente; de todas formas se debe agotar todo recurso de informacin
con el fin de no causar daos a las estructuras o facilidades anexas al sitio
del izaje.
Confirmar y verificar que el rea alrededor del equipo est segura. El rea
bajo la pluma, equivalente a un largo de pluma desde la gra, debe estar
cercada con cuerdas o cinta de doble lnea para evitar que los
trabajadores o quienes transiten, lo hagan por un rea en la que podran
caer la carga o el pluma. El rea de giro del contrapeso detrs de la gra
tambin debe cercarse para asegurarse que no golpee a nadie cuando
gire la gra.
Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de

seguridad relativas a las lneas de energa u otros objetos peligrosos.
Antes de permitir la operacin, confirmar que la gra est en una posicin

de operacin segura sin ningn dao o defecto evidente.
Verificar que haya un aparejador / sealero competente. Esta persona,

debe tener conocimientos de los procedimientos seguros de operacin de
gras y de aparejos, de las seales manuales para gras, y ser capaz de
dirigir en forma segura y eficiente al operador de la gra para controlar los
movimientos de la misma. La persona de sealizacin hace las veces de
los ojos del operador y tiene la responsabilidad de dirigir las
operaciones de izaje. Si no se puede mantener una visualizacin directa
entre la persona de sealizacin y el operador, pueden ser necesarias las
comunicaciones por radio. El operador debe poder identificar rpidamente
a la persona que realiza las seales. Entre los recursos disponibles para
hacer esto posible estn un chaleco reflectivo, guantes blancos, casco de
color distinto al del resto de la cuadrilla.
Si para izar una carga se requieren dos gras, antes de iniciar el izaje
personas conocedoras de tales procedimientos deben preparar un plan
detallado. Se debe designar un nico individuo para coordinar los
movimientos de todas las gras durante la operacin. No se debe izar
ninguna carga simultneamente con dos gras en una instalacin a
menos que se hayan cumplido los requerimientos para un izaje crtico con
el permiso apropiado.
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DE CARGAS
Optimizar los recursos que crea necesarios, para realizar la maniobra en

forma segura.
Dirigir los diferentes movimientos de los equipos, evitando cualquier

sobrecarga durante los mismos.
Tener una permanente y efectiva comunicacin con los operadores de los

equipos, durante toda la maniobra.
Detener cualquier maniobra, cuando las condiciones puedan afecten la

seguridad de la misma
GRAS
Una gra es una mquina con una pluma, diseada principalmente para subir y
bajar cargas pesadas. Hay dos tipos bsicos de gras: mviles y fijas. Las gras
mviles pueden ir montadas sobre vehculos de motor, barcos o vagones de
ferrocarril. Las gras fijas son del tipo torre. Existen tambin las gras prtico,
que discurren por carriles elevados. Hoy en da, la mayora de las gras son
movidas mecnicamente, aunque algunas todava funcionan manualmente. Su
capacidad, en funcin del tipo y tamao, oscila desde unos pocos kilogramos a
cientos e toneladas.
Las gras se usan tambin para hincar pilotes, en dragados, excavaciones,

demoliciones y como plataformas de trabajo para personas. Generalmente, la
capacidad de una gra es mayor cuando la carga se encuentra ms prxima a
su mstil (centro de rotacin) y es menor cuando la carga se encuentra ms
alejada de l.
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DE CARGAS
TECNOLOGA DE LAS GRAS
Mecanismo de poleas para levantamiento de

cargas.
En la figura se hace la analoga a cmo
trabaja una gra, sistema de poleas, donde se
dividen las fuerzas y por tanto la capacidad de
levantamiento se ve multiplicada debido a
que la carga es dividida segn el nmero de
poleas fijas colocadas en el sistema.
TIPOS DE GRAS
MOVILES FIJAS
MVILES:
RT: Rough Terrain
AT: All Terrain
MT: Mouting Truck
SO: Sobre oruga:
MT: Mouting Truck (Montada Sobre Camin)

Este tipo de gra esta provista de un equipo hidrulico colocado en un camin
transportador especficamente diseado y fabricado para el transporte de la
unidad como los estabilizadores, contrapeso etc. Sera necesario removerlos
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DE CARGAS
para cumplir con los pesos permitidos, dependiendo del tipo de carreteras o
puentes por donde sea transportada la gra.
RT: RougH Terrain (Terreno spero)
La denominacin para este tipo de gras, podra hacer pensar a las personas
que no estn familiarizadas con la operacin de gras mviles, que se trata de
un tipo de gra diseada para levantar, girar y llevar carga en terrenos speros;
sin embargo, esto est muy lejos de la realidad. Aunque la categora de "Terreno
spero" parece implicar que stas fueron clasificadas de esta forma para
describir su sitio de maniobrabilidad, este tipo de gra tiene la capacidad de ser
conducida por medio de las dos ruedas frontales o por medio de las cuatro
ruedas si fuera necesario, caracterstica que exalta su utilidad; todos estos
beneficios se disearon para colocar la gra en la ms segura y conveniente
posicin dentro de las especificaciones del fabricante, antes de levantar
cualquier carga. Este tipo de gra, no se dise para ser conducida por
carreteras o avenidas principales, es por eso que debe ser transportada entre
los sitios de trabajo, conveniente.
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DE CARGAS
AT: All Terrain (Todo Terreno)

Este tipo de gras (todo terreno) combina altas velocidades de carretera con un
excelente rendimiento fuera de carretera y la capacidad de elevacin muy
potentes. Mejor maniobrabilidad y traccin, tanto dentro como fuera de la
carretera.
SO: Sobre orugas

Son gras extremadamente verstiles, fabricadas con el equipo hidrulico o de
celosa montado sobre una base de oruga; estn diseadas para trabajos
extremos. Generalmente estas gras estn fabricadas con plumas de celosa,
sin embargo, la utilidad de las plumas telescpicas permite que sta sea ms
funcional y aunque no tiene sistema de estabilizadores, posee un sistema de
cilindros hidrulicos, que permite extender las orugas creando un rea de apoyo
completamente cuadrada; y dado que las orugas solamente constituye una base
para la gra, sta posee la misma capacidad de levante en cualquier cuadrante,
pues el motor y el contrapeso estn montados sobre la superestructura giratoria,
a diferencia de la gra de terreno spero, en la cual su capacidad e levante vara
dependiendo del cuadrante, pues sta tiene el contrapeso en la superestructura
giratoria, y el motor en la base que la transporta.
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DE CARGAS
COMPONENTES PRINCIPALES DE LA GRA

Chasis portante.
Sistema de propulsin y direccin.
Fijacin de componentes.
Superestructura.
Plataforma base.
Corona de orientacin.
Equipo de elevacin.
Boom- pluma
Cabina de mando
Elementos de apoyo.
Orugas Ruedas - Estabilizadores
DETALLE DE COMPONENTES ESPECIFICOS DE GRA
1. Punta de la pluma. 12. Tanque de Combustible.

2. Seccin de Extensin Manual. 13. Tanque Hidrulico (en el lado posterior).
3. Seccin mediana de la Pluma. 14. Zapato del Estabilizador.
4. Seccin Base de la Pluma. 15. Cilindro Hidrulico para elevar la Pluma.
5. Cabina del Operador. 16. Interruptor de Final de Carrera (Para Bloque).
6. Guinche Principal. 17. Bloque del Gancho.
7. Guinche Auxiliar. 18. Gancho con Seguro.
8. Contra peso. 19. Pelota del Gancho.
9. Compartimiento del Motor. 20. Terminal de Cua.
10. Estabilizador trasero. 21. Cabezal Auxiliar.
11. Compartimiento de bateras.
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DE CARGAS
Montacargas
CLASIFICACIN DE MONTACARGAS
La Asociacin Industrial de Montacargas Clasific stos en 7 tipos:
Clase I - Motor elctrico / conductor sentado
Clase II - Motor elctrico / conductor parado
Clase III - Motor elctrico / manual (Tipo pallet Jack)
Clase IV - Motor de combustin interna (llantas slidas)
Clase V - Motor de combustin interna (llantas neumticas)
Clase VI - Tractores elctricos y de combustin interna
Clase VII - Montacargas para terreno escabroso
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DE CARGAS
CLASIFICACIN SEGN FUENTE DE ENERGA:
Elctricos.
Por batera.
Por gasolina.
Gas licuado del petrleo.
Disel.
Combinacin Gas y Gasolina.
El Montacargas est basado en el principio de dos pesos balanceados en lados

opuestos sobre un pivote. Se trata del mismo principio que utiliza un sube y baja.
Para que este principio funcione en un montacargas, la carga en las cuchillas
debe ser compensada por el peso del montacargas. El sitio del centro de
gravedad tanto del montacargas como de la carga tambin es un factor.
Este principio bsico se utiliza para levantar una carga. La capacidad del
montacargas para manejar una carga debe analizarse en trminos del centro de
gravedad y de la estabilidad tanto frontal como a los lados
Estabilidad y Centro de gravedad

El centro de gravedad de cualquier objeto es el punto en donde dicho objeto se
encuentra balanceado en todas direcciones.
Todo objeto tiene un centro de gravedad cuando el montacargas levanta una
carga tanto como el vehculo como la carga tiene un nuevo centro de gravedad
combinado
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DE CARGAS
La estabilidad del montacargas est determinada por la localizacin de su centro

de gravedad o de un centro de gravedad combinado si es que lleva una carga.
Un montacargas tiene partes mviles y por lo tanto su centro de gravedad es
mvil (dinmico). Este se mueve hacia atrs y hacia delante en tanto el mstil se
incline hacia delante o hacia atrs.
El centro de gravedad y por lo tanto la estabilidad de un montacargas en

funcionamiento, son afectados por un numero de factores tales como: tamao,
peso y posicin de la carga; la altura a la que dicha carga es elevada; el grado
de inclinacin hacia delante o hacia atrs; presin de las llantas y las fuerzas
dinmicas que se crean cuando el vehculo est en movimiento. Estas fuerzas
dinmicas son causadas por factores como: aceleracin, frenado, giros y
operacin sobre superficies irregulares o inclinadas. Estos factores deben
considerarse cuando se desplaza un vehculo sin carga, tambin porque un
vehculo en estas circunstancias puede volcarse de lado ms fcil que uno
cargado cuando lleva su carga con las cuchillas abajo.
Por lo tanto para que un montacargas sea estable el centro de gravedad debe
permanecer dentro de un rea dentro de un tringulo cuya base sea el eje
delantero y el vrtice el punto central del eje trasero.
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DE CARGAS
Si el centro de gravedad se mueve hacia delante, el montacargas tender a

inclinarse hacia delante; si el centro de gravedad se mueve fuera de las lneas
laterales, el montacargas tender a volcarse de lado.
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DE CARGAS
Qu hacer en caso de volcadura?
Capacidad (Peso y centro de carga)

La capacidad del montacargas es mostrada en la placa de capacidad. La
capacidad est listada en trminos de peso y centro de carga. El peso es
especificado en kilogramos o en libras. El centro de carga es especificado en
milmetros o pulgadas. La capacidad es la mxima carga que el montacargas
puede manejar. Esta carga debe pesar menos que el peso mximo de un centro
de caga mostrado en la Placa de Capacidad.
Los MONTACARGAS se deben inspeccionar al principio de cada turno.

Esta inspeccin debe incluir una revisin de fugas de aceite de motor,
trasmisin, sistema hidrulico o de combustible; o cualquier dao que pudiera
haber causado su operacin durante el turno anterior.
pg. 24
DE CARGAS
Asegrese de que la proteccin superior est en buenas condiciones.

Revise el mstil y las cadenas del elevador.
Revise la horquilla y la extensin del respaldo de la carga.
Busque pernos y herrajes sueltos o flojos.
Revise las condiciones de llantas y las ruedas.
Revise todos los controles.
Revise las condiciones del compartimento del motor. Asegrese que
todas las superficies estn libres de aceites, lubricantes, combustible
y polvos orgnicos o fibras.
Opere la unidad brevemente para asegurarse que todos los sistemas
estn trabajando correctamente y que todos los instrumentos
incluyndose las luces y el claxon estn funcionando.
Como un apoyo para realizar esta inspeccin, existe un formato (Check list).
En la siguiente figura podemos ver un ejemplo de formato para hacer un registro
diario de sus inspecciones y de la condicin del montacargas.
Los puntos a revisar en la inspeccin diaria son los marcados en el formato que
se observa, sin descartar las inspecciones visuales y las revisiones funcionales.
Al detectarse una falla mayor, se proceder al rea de mantenimiento.
pg. 25
DE CARGAS
Revisiones visuales
Primero, realice una inspeccin visual de la unidad y sus componentes
principales. Camine y observe alrededor de su unidad y tome nota de cualquier
dao obvio que se pudiera haber causado durante la operacin del turno
anterior.
Revise que todos los sealamientos de seguridad, capacidad y
advertencia estn colocados y sean legibles.
Revise antes y despus de arrancar el motor si hay cualquier sea de fuga
externa: lquido de la batera, lquido de la transmisin, etc.
Revise si hay fugas de aceite hidrulico y/o herrajes flojos.
Asegrese de que la proteccin superior del chofer, la extensin del
respaldo de la carga y cualquier otro dispositivo de seguridad estn en
su lugar sin dao y sujetos en forma segura.
Luego, revise todos los componentes crticos que pueden manejar o
llevar la carga.
Revise el mstil y las cadenas del elevador. Revise si hay desgaste obvio
y problemas de mantenimiento como piezas daadas o faltantes, fugas,
cadenas con juego o rotas, piezas dobladas, etc. Revise todos los
accesorios, cadenas, cables e interruptores de lmite
Inspeccione cuidadosamente si la horquilla de la carga tiene
cuarteaduras, rupturas, est doblada, torcida o desgastada. Cercirese
de que la horquilla est correctamente instalada y fija en su posicin
correcta.
Verifique que las ruedas y llantas estn bien montadas, si hay muestras de
desgaste, y si se trata de llantas neumticas tienen presin de aire.
pg. 26
DE CARGAS
Revisiones Funcionales
Pruebe los dispositivos de advertencia, claxon, luces y accesorios de

seguridad, incluyendo extintor.
Arranque el motor y asegrese de que todos los controles y sistemas
estn funcionando correctamente.
Revise la operacin del contador horario.
Haga funcionar los frenos de servicio y de estacionamiento. Este freno
deber bloquear el embrague de la mquina y las llantas delanteras, si no
sucede lo anterior reprtelo inmediatamente a mantenimiento.
Haga funcionar todos los controles hidrulicos: elevador, inclinacin y
funciones auxiliares, acelerador, control direccional y sistema de la
direccin.
Revise que todos los controles funcionen libremente y regresen
correctamente al punto neutral.
Opere el mecanismo del elevador y de funcin auxiliar (si est instalado).
CUANDO LAS PRUEBAS FUNCIONALES SE HAYAN TERMINADO:

- Pare la unidad completamente.
- Ponga la palanca de control direccional en la posicin N (neutral).
- Aplique el freno manual.
- Gire el interruptor de llave de la ignicin a la posicin OFF.
- Baje completamente el elevador.
PUENTE GRA
QUE ES UN PUENTE GRA?

Los puente gra son dispositivos mecnicos destinados al izamiento y transporte de
carga mediante desplazamientos verticales y horizontales dentro de un recinto en la cual
se encuentra ubicado dicho dispositivo.
pg. 27
DE CARGAS
ESCRIPCIN DE UN PUENTE GRA

Los puente gra constan por lo general de una o dos vigas mviles apoyadas sobre
carriles, apoyadas sobre columnas a lo largo de dos paredes opuestas de una estructura
rectangular.
El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de la
nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales (testeros) longitudinales
en direccin a la nave y que sirven de sujecin a las primeras y en donde van apoyadas
las ruedas.
pg. 28
DE CARGAS
TIPOS DE PUENTE GRUAS

TIPOS DE PUENTES GRA
GRUA PORTICO
GRUA DE PUENTE GRUA PORTICO
SOBRE RIEL
GRUA MONTAJE
PUENTE GRUA TROLLEY SISTEMA MONORIEL PARED
COLGANTE
MANEJO DE LOS PUENTE GRA
A continuacin se indican pasos a seguir durante la utilizacin y operacin de puentes

gras con el objeto de evitar riesgos que se derivan de una incorrecta manipulacin o
de imprudencias efectuadas por los operadores:
1. Antes de elevar la carga realice una pequea elevacin para comprobar su

estabilidad. En caso de una carga inclinada descenderla y asegurase de efectuar un
correcto aparejamiento que haga estable el manejo de la carga.
2. Elevar la carga siempre con el carro y el puente alineados tanto verticalmente como
horizontalmente para evitar balanceos. La carga se debe encontrar suspendida
horizontalmente para un desplazamiento seguro.
3. El operador debe acompaar siempre a la carga para un mayor control de las

distancias y observar en todo momento la trayectoria de la misma, evitando golpes
contra obstculos fijos.
pg. 29
DE CARGAS
4. No colocarse nunca debajo de ninguna carga suspendida ni transprtala por encima

de personal.
5. La colocacin de los elementos o aparejos de carga, tales como eslingas (metlicas

o de nylon), grilletes y cadenas deben asegurarse de manera adecuada para un correcto
aparejamiento seguro de la carga.
6. En operaciones de elevacin y transporte de cargas de gran complejidad y elevado

riesgo debido al mayor volumen de la carga transportada en las que precise el empleo
de dos puentes gras se deber seguir un plan establecido para dichas operaciones
(plan de izaje) y se deber contar con una persona asignada para efectuar las seales
(sealero) durante el movimiento de la carga.
7. Para un aparejamiento (eslingado) ms seguro se deber contar con elementos

apropiados y adecuados para aparejar correctamente la carga.
8. Todos los ganchos debern contar con un pistillo de seguridad siempre por dentro del
mismo para evitar la salida del sistema del eslingado.
9. Se deber tener conocimiento de las capacidades mecnicas de aparejos de

elevacin como cadenas, eslingas (metlicas y de nylon), grilletes, ganchos, etc. Estos
debern contar con una chapa o placa contramarcada unida que indique su capacidad
de carga, marca y numeracin o serie.
10. Se deber contar con un lugar especfico y adecuado para dejar el mando de control
(botonera) cuando no se utilice.
11. Deber fijarse una indicacin claramente visible de la capacidad nominal (SWL, Safe
Work Limit) del puente gra.
12. Los cables de tensin debern encontrarse aislados y protegidos a lo largo de toda
su longitud.
13. Al final de las vigas carrileras es necesaria la existencia de un tope de marcha para
evitar que el puente se salga de las vas de rodadura. La seguridad aumenta con la
presencia de dispositivos de finales de carrera.
RIESGOS DE LAS GRAS

Los accidentes en que se encuentran implicadas las gras son generalmente
costosos y espectaculares. Las lesiones y las muertes no slo afectan a los
trabajadores, sino frecuentemente a inocentes transentes. Existen riesgos en
todas las facetas de su funcionamiento, incluyendo el montaje, desmontaje,
pg. 30
DE CARGAS
desplazamiento y mantenimiento. Algunos de los riesgos ms comunes

relacionados con las gras son:
Riesgos elctricos:
Se puede producir el contacto con el tendido elctrico y el arco formado por la
corriente elctrica a travs del aire si la mquina o el cable de elevacin se
encuentran demasiado prximos a la lnea (Ver tabla 1). Cuando se produce el
contacto con la lnea, el peligro no se limita solamente al operador de la mquina,
sino que se extiende a todo el personal situado en su proximidad. Aparte de las
lesiones a las personas, la corriente elctrica puede causar daos estructurales
en la gra.
Fallos de la estructura y sobrecargas:

Los fallos de la estructura se producen cuando una gra o sus componentes se
someten a esfuerzos estructurales que pueden causar daos irreparables. El
balanceo o la descarga sbita de la carga, el uso de componentes defectuosos,
la elevacin de una carga superior a la capacidad admitida, el arrastre de cargas
y la recogida de la carga fuera de la vertical pueden causar sobrecargas.
pg. 31
DE CARGAS
Falta de estabilidad:
La falta de estabilidad es ms frecuente en las gras mviles que en las fijas.
Cuando una gra mueve una carga, balancea su pluma o se mueve fuera de su
campo de estabilidad, la gra tiende a volcar. Las condiciones del terreno
tambin pueden causar fallos de estabilidad. Cuando una gra no est nivelada,
su estabilidad se reduce si la pluma se orienta en ciertas direcciones. Cuando se
instala una gra en un terreno que no puede soportar su peso, el terreno se
hundir, causando el vuelco de la gra. Tambin se conocen casos en que las
gras han volcado al desplazarse por rampas inadecuadamente compactadas
en obras de construccin
Cada o deslizamiento de materiales:

Los materiales pueden caer o resbalar si no estn debidamente sujetados. La
cada de materiales puede lesionar a los trabajadores situados en su proximidad
o causar daos a las cosas. Los movimientos de material no deseados pueden
atrapar o aplastar a los obreros involucrados en la maniobra de carga o descarga
pg. 32
DE CARGAS
Riesgos del ayudante:

Todos los ayudantes que trabajan alrededor de la gra debern permanecer
fuera de la base de la misma durante su funcionamiento
Riesgos fsicos y de fatiga del operador: Las limitaciones de tiempo o la fatiga
del operador tambin intervienen en los accidentes de gras
Conozca que hacer en caso de contacto accidental

Si es usted el conductor...
Permanezca en la cabina y maniobre intentando que cese el contacto con

la lnea elctrica.
No sea presa del pnico.
Aleje el vehculo del lugar e impida que nadie se acerque a los neumticos
que permanezcan inflados.
Si no le resulta posible que cese en contacto (sin provocar la rotura de la
lnea) permanezca en la cabina, manteniendo a las personas alejadas,
hasta que la lnea haya sido desconectada.
pg. 33
DE CARGAS
Si el vehculo se incendia o se ve obligado a abandonarlo:

Compruebe que no existen cables de lnea en el suelo o sobre el vehculo,
en cuyo caso abandonar este por el lado contrario.
Descienda del vehculo de un salto, evitando siempre tocar el vehculo y
el suelo al mismo tiempo. Procure caer lo ms lejos de la cabina, con los
pies juntos y ande con los pies lo ms pegados posible, dando pasos
pequeos, a saltos o manteniendo un solo punto de contacto con el suelo
(un solo pie) y evitando cualquier objeto que haya en la zona. No se deben
dar pasos largos porque es posible que la diferencia de potencial entre
ambos pies sea lo suficientemente grande como para convertirse en
mortal.
DISTANCIAS MNIMAS A TALUDES
La gra mvil no debe montarse demasiado cerca de taludes, fosos,

excavaciones as como en aquellos lugares donde se han realizado movimientos
de tierra
La distancia de seguridad (B) a taludes y fosos se mide a partir de la profundidad
(h) de los mismos
pg. 34
DE CARGAS
A) Terreno blando o terraplenado: dos veces la profundidad del foso o talud (B2=
2xh).
B) Terreno duro o natural: la distancia debe ser como mnimo igual a la altura del
foso o talud (B1=1xh).
ITEMS A INSPECCIONAR EN UNA GRA

INSPECCION PRETURNO: El operador deber realizar una inspeccin de su
gra antes de comenzar su turno diario con el fin de asegurar que sta se
encuentra en buenas condiciones para ser operada; un operador que est
familiarizado con su mquina, siempre ser capaz de detectar un fallo antes de
que este se convierta en un problema mayor. Esta inspeccin es una inspeccin
visual; y mientras realiza la inspeccin, el operador deber llenar un formato
como el que se muestra arriba, para asegurar que los puntos ms relevantes de
la inspeccin han sido cubiertos. Durante la inspeccin diaria, el operador debe
hacer nfasis en los siguientes puntos:
pg. 35
DE CARGAS
NIVEL DEL FLUIDO: Antes de realizar cada inspeccin pre turno, el operador
deber asegurarse de que todos los fluidos tales como combustible, aceite
hidrulico etc. se encuentran en un nivel apropiado para el correcto
funcionamiento de la gra.
INSPECCION VISUAL: El operador debe realizara una inspeccin visual de la

gra con el fin de detectar evidencias fsicas de deterioro de la gra tales como:
Grietas, torceduras o deformaciones en la soldadura y la estructura de la pluma
o la superestructura.
Tornillos o tuercas que hagan falta o estn mal terqueados Revisar que la gra
est libre de escape de fluidos o goteos Revisar que todas las lneas hidrulicas
se encuentren en buen estado
Revisar el sistema de aire; observar que la presin de aire es correcta y que no
existe ningn escape en sus lneas.
Revisar el bloque del gancho, asegurndose de que tanto las poleas del bloque
como de la pluma estn en ptimas condiciones; as mismo el terminal de cuas
debe estar conectado correctamente, es decir el extremo de la lnea muerta debe
tener un mnimo de 6 pulgadas por fuera del terminal y debe tener un perno de
seguridad correctamente instalado.
Revisar que el gancho est libre de torceduras, que su seguro est funcionando
correctamente y verificar que el gancho puede girar una vuelta completa (360)
Revisar la cabina para asegurar que sta se encuentre limpia y libre de
obstculos; el extintor debe encontrarse cargado y colocado correctamente; y la
carta de carga tambin debe encontrarse colocada de forma que el operador
pueda leerla con facilidad mientras se encuentre en los controles.
INSPECCION OPERACIONAL: Despus de realizar la inspeccin visual de la

gra, se debe realizar una inspeccin operacional para asegurar el buen
funcionamiento de la misma. El operador debe encender la gra y llevar a cabo
los siguientes pasos:
Revisar que todos los medidores e indicadores de seguridad como la alarma de

parada del bloque, la de reversa etc. Funcionan correctamente.
El operador debe verificar que todas las palancas funcionan correctamente y

vuelven a su posicin original por si solas.
pg. 36
DE CARGAS
El operador debe levantar y extender la pluma a la longitud y ngulo mximo, y

luego bajar el bloque hasta el suelo y deben quedar por lo menos tres vueltas de
cable en el tambor; con la ayuda de otra persona se realizar una inspeccin
visual al cable de acero asegurndose de que este no tiene defectos como
alambres rotos, aplastadoras, secciones torcidas, corrosin, etc. Mientras el
operador recoge el cable, la otra persona verificar que el cable se est
enhebrando correctamente en el tambor.
INSPECCIN ANUAL: Cada 12 meses la gra debe ser sometida a una

inspeccin de seguridad muy detallada la cual debe ser desarrollada por una
persona, calificada en mantenimiento de gras, o bien por un inspector particular.
Es importante que el operador informe a su supervisor o persona encargada,
cuando la gra se encuentre prxima a cumplir un ao desde su ltima
inspeccin anual.
ESTIMACIN DEL PESO DE LAS CARGAS
Para calcular el peso de una carga maciza se aplica la siguiente formula:

PESO = VOLUMEN x DENSIDAD
pg. 37
DE CARGAS
SISTEMA DE UNIDADES
EJEMPLO No 1: Calcular el peso de la siguiente estructura maciza de acero
1m
1m
3m
pg. 38
DE CARGAS
Ejemplos:
FACTOR DE NGULO
Una eslinga tiene mayor fuerza en una conexin vertical. A medida que el ngulo
de conexin disminuye hacia el horizontal, la presin aplicada a la eslinga y a
sus dispositivos aumenta. De todas formas, la tensin que la eslinga soporta en
un ngulo de 30 grados es mucho mayor que la tensin que soporta en un ngulo
de 60 grados. Por estas razones, la persona que est conectando la carga a la
gra debe considerar I factor del ngulo, ignorar este factor podra tener
consecuencias catastrficas
pg. 39
DE CARGAS
El factor de ngulo es la relacin entre la longitud de la eslinga medida

desde el asiento del gancho hasta la parte superior de la carga y la altura vertical
medida desde el asiento del gancho hasta la parte superior de la carga.
Segn el grfico, podemos afirmar

que el factor de ngulo ser la
relacin de dividir L entre H, as:
Factor de ngulo = L / H
Podemos tambin contar con la tabla que especfica para cada ngulo un valor
constante que es la relacin entre L/H.
Para calcular el peso de tensin que sienten las eslingas en una conexin
angulada, se debe dividir el peso entre el nmero de eslingas o piernas que se
van a emplear
Conexin 2 piernas Divide entre 2
El factor de ngulo, se utiliza para determinar la tensin exacta que soporta cada
eslinga, cuando se realiza una conexin angulada. Para calcular la tensin de
una eslinga, dividimos el peso de la carga entre el nmero de eslingas, y lo
multiplicamos por el factor de ngulo.
pg. 40
DE CARGAS
Ejemplo Cargas Simtricas
Dimetro de eslinga recomendado (Ver tabla)
Capacidades de eslingas cable de acero (para un tipo de cable especfico

basado en el cable tipo 6 x 19 y 6 x 36 alma de acero )
pg. 41
DE CARGAS
FACTOR DE NGULO
Cargas Irregulares - Asimtricas
Para calcular la tensin de las eslingas, cuando la carga posee el centro de

gravedad CG desplazado, se utilizan las siguientes formulas:
Ejemplo Cargas Irregulares
pg. 42
DE CARGAS
Espacio para Ejercicios
pg. 43
DE CARGAS
ACCESORIOS PARA IZAJE DE CARGAS

ESLINGA DE CABLE DE ACERO
Est conformada por un conjunto de partes que interactan unas con otras
(alambres) y que sirven para transmitir movimiento.
Los alambres en el torn estn colocados en una forma geomtrica definida y

predeterminada. El propsito del alma de un cable es el de brindar soporte a los
torones y permitir la colocacin adecuada de los mismos, de tal manera, que
cada torn asuma la parte de carga proporcional que le corresponda.
Los ncleos o almas que se emplean en la fabricacin de los cables, son

conocidos con el nombre de "Alma de Fibra" (AF FC) y "Alma de Acero" (M
IWRC).
FACTOR DE SEGURIDAD
El factor de seguridad, es el trmino usado en la industria que denota una

capacidad de reserva terica de un elemento, dicho factor se expresa
generalmente como una relacin, ejemplo: 5 a 1.
Este factor es la relacin entre la carga de ruptura del cable y la carga total de
operacin; Si un cable que tiene la carga de rotura de 10 toneladas, trabaja con
una carga de 2 toneladas, se dice que opera con un factor de seguridad de 5.
pg. 44
DE CARGAS
Falla en los Cables por mal uso

La negligencia y el abuso son los dos grandes enemigos de la vida del cable,
una forma costosa de negligencia es la falta de lubricacin adecuada. El abuso
toma muchas formas: Enrollado y desenrollado inadecuado, poleas desgastadas
o de tamao incorrecto, almacenaje incorrecto, empalme incorrecto, etc.
Condicin de la maquinaria: La duracin del cable depende de la condicin del
equipo sobre el cual est operando, equipos que estn funcionando de una
manera deteriorada generalmente le dan una vida corta al cable.
PASO DE UN CABLE
El paso de un cable de acero se determina por la forma en que los torones o
trenzas estn colocados en el cable, y por la manera en como los alambres estn
puestos en los torones.
El largo de paso de un cable de acero es la distancia lineal medida a lo largo del
mismo, desde un punto de un torn hasta otro punto del mismo torn despus
de dar una vuelta alrededor del ncleo o alma del cable (360).
pg. 45
DE CARGAS
TEMPERATURA DE OPERACIN: Las eslingas de cable con alma de fibra

deben de ser retiradas de servicio si se calientan por encima de 200 grados F,
las eslingas de alma de acero deben ser retiradas de servicio si se calientan por
encima de 400 grados F.
INSPECCIONES: Cuando se inspeccionan unas eslingas de cable se debe
inspeccionar: alambres rotos, torsin, aplastamiento, corrosin, jaula de pjaro y
dispositivos deformados.
MANERA CORRECTA PARA DETERMINAR EL DIMETRO DE UN CABLE
Efectos de la carga de shock, peso y vibracin:

Un golpe individual puede ser suave pero muchos golpes suaves repetidos
pueden tener el efecto de varios golpes fuertes. La vibracin que ocurre
directamente sobre el peso, generalmente es inevitable.
El "latigazo" de la seccin del cable que est encima de la carga es comn. Esta
seccin debera ser revisada con regularidad.
Cada sobrecarga repetida lleva al cable ms cerca a la falla, un cable puede
fatigarse hasta un punto cerca de la falla, bajo una carga pesada, y puede fallar
bajo una carga ms liviana.
pg. 46
DE CARGAS
Sobrepeso:
En cualquier operacin no debe haber falla en el cable cuando se le aplica peso
correcto al cable.
El sobrepeso puede resultar de una aceleracin o desaceleracin demasiado
rpida.
El cable puede soportar un peso considerable, si el peso es aplicado lentamente.
Esto se aplica cuando se est subiendo la carga o cuando se est parando.
Corrosin
La corrosin provoca la prdida del metal y por la formacin de corrosivo en el
cable.
Estos puntos de corrosin actan como puntos de concentracin de fatiga en el
cable.
Para preservar el cable para un uso futuro, debe ser removido, limpiado y
lubricado muy bien.
Las siguientes condiciones deben ser consideradas cuando se estn pidiendo
los cables: Los cidos y las soluciones alcalinas, los gases, los humos, sales
marinas, compuestos sulfricos, la humedad y la temperatura.
Los lubricantes reducen la severidad del ataque de estas condiciones.
Los efectos del calor severo:
Cuando el cable est sujeto a un calor severo no dar el servicio esperado
debido a que se deteriorar rpidamente. Los cables expuestos al manejo de
metal caliente u otros de extremo calor, requieren alma de acero.
pg. 47
DE CARGAS
Aplastamiento: Un cable mal embobinado en

el tambor
Falta de Lubricacin: Los alambres tienen
constantes rozamientos, se fragilizan y se
rompen
Cargas de Impacto: Desigualdad de cargas
en los torones generada por la mala
colocacin de los aparejos
Manejo Inapropiado: Por mala instalacin de

un cable
Doblado al Revs: Un juego de poleas mal
montado puede causar roturas y fatiga en los
cables
Exposicin al medio sin ninguna proteccin:
Debido a trabajos con ambientes hmedos,
salinos y cidos
Servicio Excesivo: Se abusa de un cable y no
se cambia a tiempo, se debe cambiar cuando
se ha desgastado un 40% del rea metlica
de los alambres exteriores
Ranuras de Poleas de tamao inapropiado:
Poleas muy angostas deterioran el cable,
poleas muy anchas aplastan el cable.
Procedimientos de trabajos errados: Se
muestran daos en el torn como resultado
de un arco elctrico
La inspeccin regular de los cables y del equipo en que se utiliza tiene un triple
propsito:
1. Revela el estado del cable e indica la necesidad de cambiarlo.
2. Indica si se est utilizando o no el tipo de eslinga apropiado para este servicio.
3. Hace posible el descubrimiento y correccin de fallas en el equipo o en la
forma de operario que causen desgaste acelerado y costoso del cable.
pg. 48
DE CARGAS
Esta inspeccin debe ser realizada por una persona que por medio de
entrenamiento especial y/o por experiencia prctica, conozca los detalles a
inspeccionar, y sea capaz de explicar y juzgar la importancia de los signos
anormales que pudieran aparecer.
Las eslingas de cable de acero son las ms comnmente usadas para levantar
y mover cargas.
Las ventajas de usar unas eslingas de cable son:

son resistentes al corte,
resistentes al calor,
tienen una capacidad alta en levantamientos verticales
son buenas para pasar alrededor de objetos redondos y curvados.
Criterios de rechazo
Reemplace el cable si hay
Diez o ms alambres rotos en un paso de cable
Cinco o ms alambres rotos en un torn de un paso de cable
Cinco o ms alambres rotos en un trenzado de cuerdas inactivas
2. Otros daos del cable:
Reemplace el cable si hay
Falta placa de identificacin
Por arco elctrico o calor
Nido de pjaro
Aplastamiento
Alta torcedura
Corrosin
Prdida de dimetro
Deformacin plstica
ESLINGA SINTTICA
pg. 49
DE CARGAS
Estas eslingas estn disponibles en dos materiales: nylon y polister (dacrn).

Las eslingas de nylon, son resistentes a muchos lcalis, mientras que las de
polister son resistentes a muchos cidos. La escogencia de uno u otro tipo
depender de las necesidades de operacin.
Las eslingas sintticas, son una herramienta poderosa para levantar y mover
cargas.
Ventajas
son las ms ligeras comparadas con todas las dems,
se moldean fcilmente a las superficies de la carga,
son fciles de manejar y
normalmente no requieren dispositivos para ayudar en el levantamiento.
Desventajas
se cortan fcilmente si no son protegidas de bordes afilados,
no son muy resistentes al calor, a la luz solar y a qumicos corrosivos.
IDENTIFICACION DE LAS ESLlNGAS

Las eslingas sintticas deben de tener una etiqueta, para indicar la capacidad
mxima por cada conexin con la que se puede usar las eslingas y para indicar
el material de fabricacin.
DISPOSITIVOS
La costura deber ser el nico mtodo de conectar los dispositivos a la eslinga.
El hilo de la costura deber de ser de forma uniforme y deber de tener un
nmero suficiente de costuras para desarrollar la capacidad mxima de las
eslingas.
AMBIENTE DE USO DE LAS ESLlNGAS
Las eslingas sintticas no deben de ser usadas en reas con vapores.
TEMPERATURA DE OPERACIN
Las eslingas sintticas que estn hechas de polister o nylon deben ser
retiradas de servicio si se calientan por encima de 180 grados F. Sin embargo,
las eslingas hechas de polipropileno, deben ser retiradas de servicio si se
calientan por encima de 200 grados F.
pg. 50
DE CARGAS
TIPOS DE ESLINGAS DE BANDA
OTROS TIPOS DE ESLINGAS DE BANDA
pg. 51
DE CARGAS
INSPECCION
En la inspeccin de las eslingas sintticas se debe de buscar:
Quemaduras,
Derretimientos,
Roturas y cortes
Costuras rotas o gastadas
ESLINGA DE CADENA
Estas eslingas son adecuadas para aplicaciones que requieren flexibilidad,
resistencia a la abrasin, a cortes y a elevadas temperaturas.
Las nicas cadenas diseadas para actividades de izaje de cargas son las de
aleacin, y deben ser por lo menos cadenas de grado 80 (el grado viene marcado
en algunos eslabones de las cadenas con un 8, 80 u 800), en las cadenas de
grado 100, la marca ser 10, 100 o 1000.
pg. 52
DE CARGAS
IDENTIFICACION DE ESLlNGAS
Las eslingas de cadena deben tener una placa de identificacin que indique el
tamao, grado de material, capacidad y longitud.
PRUEBA DE ESLlNGAS
Las eslingas de cadena tienen que estar comprobadas hasta su capacidad
mxima por el fabricante de las eslingas. Debe asegurarse de que esta prueba
se hizo a travs de un certificado de prueba que debe venir con las eslingas.
Este certificado debe estar archivado y mantenido durante la vida de las
eslingas.
IDENTIFICACION DE LA CADENA
Tamao
Grado
Capacidad y ngulo
Longitud
Nmero de ramales
Fabricante
Prxima Inspeccin
RECOMENDACIONES PARA EL USO DE CADENAS

No utilice alambres, hierros o cosas "parecidas para unir cadenas.
Utilice eslabones de unin de la misma capacidad de la cadena.
No estire las cadenas en ambientes hmedos o en el suelo. La suciedad
aumenta el desgaste en los puntos de contacto.
pg. 53
DE CARGAS
No enganche las cadenas directamente en los ganchos de carga. Prefiera

el uso de argollas intermediarias.
Al tensionar la cadena, mantngala sin nudos y con los eslabones en
posicin regular.
Al levantar una carga, evite abrazarla con la cadena si los apoyos de la
carga tienen bordes afilados. Eslabones colocados en vrtices pueden
estar deformados y no mantienen las resistencias especificadas.
Inspeccin de Cadenas
Cuando se inspeccionan las eslingas de cadena se debe mirar cada eslabn de

la cadena por lo siguiente:
DESGASTE:
Nivel de desgaste mximo permitido en cualquier punto del eslabn no mayor al
10%
ESTIRAMIENTO
La longitud de los eslabones debe ser uniforme, y no deben estirarse ms de su
longitud original, una forma de averiguar si ha sido estirado uno o ms eslabones,
es medir la longitud de la cadena y compararla con la informacin dada por el
fabricante en la placa de capacidad.
TORCEDURAS
Los eslabones no deben tener ningn tipo de pliegue, este tipo de deformacin
es muy fcil de determinar en la inspeccin visual.
GRIETAS y MUESCAS
En cualquier eslabn no se permite ningn tipo de fractura o mordedura, este
tipo de deformacin es fcil de identificar en la inspeccin visual.
pg. 54
DE CARGAS
La cadena deber ser dada de baja si durante la inspeccin se encuentran los

defectos mencionados anteriormente o si tuvieran:
Cualquier tipo de salpicadura de soldadura,
Corrosin severa,
Eslabones sometidos a temperatura excesiva
La placa de identificacin de la cadena no sea legible o falte.
Grilletes
La capacidad lmite de trabajo de los

grilletes, su tamao, un cdigo de
fabricacin y el nombre del fabricante
deben estar claramente resaltados en el
cuerpo del grillete.
Los grilletes estn fabricados con un
factor de seguridad de 5.
pg. 55
DE CARGAS
Los grilletes deben ser forjados y templados de acero al carbono o de aleaciones;

son adecuados para atar, remolcar, suspender y levantar cargas
Existen varios tipos de elementos que nos permiten conectar la carga a las
eslingas y posteriormente al equipo de izaje, entre ellos estn los grilletes.
Estos estn disponibles en varios tipos:
INSPECCIN
No se permiten accesorios con un desgaste superior al 10% de las dimensiones

de cualquier seccin. Para medir, comparar la seccin desgastada con otra que
lo est o con las dimensiones mencionadas en catalogo
No se permiten cambios en los accesorios,

nunca reemplace el pasador por un tornillo
normal
pg. 56
DE CARGAS
USO SEGURO DE LOS GRILLETES

Para un adecuado uso de los grilletes se debe tener en cuenta:
Use el tipo correcto de grilletes para el trabajo que va a hacer.
Verifique la carga de trabajo segura del grillete antes de comenzar.
No use grilletes que no tenga marcada la carga de trabajo segura.
Examine el arco y el pin para descubrir daos o desgastes.
Asegrese que el pin est libre, pero no flojo, en el hueco de la rosca.
Las roscas no deben tener daos ni desgastes visibles.
Revise la alineacin de los huecos. El hueco para las roscas no debe
estar demasiado grande ni desgastado.
GANCHOS
Los ganchos, estn fabricados de acero al carbono o aleado forjado para mayor
resistencia y capacidad de carga, y deben estar contramarcados con el nombre
del fabricante y SWL. Los ganchos, igual que los grilletes, estn fabricados con
un factor de SEGURIDAD de 5.
PUNTOS DE INSPECCION DE UN GANCHO
INSPECCIN DEL GANCHO

Se deben considerar la existencia de grietas, fracturas, cortes y
canales
pg. 57
DE CARGAS
El desgaste del asiento del gancho no debe exceder el 10% del

tamao de la seccin original
No se permite ningn tipo de torcedura lateral en la punta desde
No se deben permitir aperturas mayores a 1/4 el 5% a la apertura
original de la garganta
El seguro debe cerrar por completo
No se deben ejecutar trabajos con soldadura sobre la superficie del
gancho. Si el mismo presenta rastros de soldadura, este debe ser
retirado de servicio
NOTAS ACERCA DE LA APLICACIN
pg. 58
DE CARGAS
No cargar los ganchos de levantamiento de punta ni de lado ni hacia atrs
GRAPAS PARA CABLE APLICACIONES CRTICAS
"Las grapas para cable deben ser de acero forjado con grapas de guardacabo
simple (pernos en u) o doble. No se deben utilizar grapas maleables de acero
fundido."
PERNOS DE OJAL (CNCAMOS)
Solamente se deben utilizar para operaciones de izaje de cargas, accesorios de

aleacin de acero forjado. Las capacidades de carga de estos elementos estn
estampadas con su WLL sobre la pieza.
TENSORES
pg. 59
DE CARGAS
Este tipo de accesorios, se utiliza a manera de templete, o como elemento de

nivelacin de una carga (para estabilizarla), en el caso en que se utilicen eslingas
de longitudes diferentes, o cuando el centro de gravedad de la pieza se
encuentra desplazado.
Los tensores pueden ser suministrados con terminales tipo ojo, gancho,
mandbula, cabo y cualquier combinacin de estas.
VIGAS SEPARADORAS (SPREADERS)
Las vigas separadoras son utilizadas para soportar cargas largas durante los
levantamientos. Estas eliminan el riesgo de inclinacin, deslizamiento, o doblez,
as como la posibilidad de ngulos de las eslingas bastantes pequeos (menores
a 45), y la tendencia de las eslingas a aplastar la carga.
VIGAS ECUALIZADORAS
pg. 60
DE CARGAS
Las vigas ecualizadoras, son utilizadas para emparejar la carga en las eslingas
de los ramales, y mantener las cargas iguales en lneas de winches duales
cuando se realizan izajes en tndem.
Las vigas estabilizadoras y ecualizadoras son ambas fabricadas normalmente
para resistir un trabajo o aplicacin especfica.
PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS OPERATIVAS
ACCESO A LA GRA: Debe tener

mucha precaucin para no resbalar o
caerse de la gra. Si se cae de algn
lugar elevado podra sufrir lesiones
severas o la muerte.
PREPARACIN PARA EL TRABAJO: Debe inspeccionar la gra antes de su

turno de trabajo.
Debe estar en buenas CONDICIONES MENTALES Y FSICAS para manejar
una gra.
pg. 61
DE CARGAS
Nunca intente manejar una gra mientras est bajo la influencia de

medicamentos, drogas o alcohol. Cualquier tipo de droga podra perjudicar las
reacciones y capacidades mentales, visuales y fsicas.
MONTAJE Y MANIPULACIN DEL CABLE DE ACERO
CUANDO MANIPULE UNA CARGA, UTILICE SIEMPRE LA LNEA O MANILA

GUA
pg. 62
DE CARGAS
NORMAS DE SEGURIDAD
Nunca se site debajo de una carga
El operador de la gra, debe utilizar la

mquina para el uso al que est
destinado y no para otros fines, si no
quiere exponerse a un accidente. De
su comportamiento depende su
propia seguridad y la de las personas
en su entorno.
Las normas de seguridad orientan la
actitud del operador de la gra, de
modo que realice maniobras seguras.
No transportar ni elevar personas sobre la carga o sobre el gancho.
No desplazar jams una carga por encima de otros trabajadores, ni
por encima de la cabina de un camin.
No mantener la carga en altura, suspendida del gancho. Si la espera
se prolonga, se descender la carga hasta el nivel del suelo, a la
espera de una nueva orden para colocarla.
Nunca se debe realizar una operacin de izado sin consultar previamente las
tablas de carga, las cuales se encuentran en la cabina de la gra.
Para evitar riesgos graves, como la deformacin de la pluma o el vuelco de la
gra, el operador deber seguir, entre otros, los siguientes consejos:
Conocer el peso exacto de la carga que va a levantar, y realizar la
correspondiente planificacin de la maniobra.
pg. 63
DE CARGAS
Conocer el alcance de la gra (radio de operacin); este se mide a partir

del centro de la corona de orientacin y no del eje del pie de la pluma.
No sobrepasar jams los lmites de carga establecidos por el constructor
del equipo.
La carga debe elevarse mediante el izado del gancho, y no por alzado de la

pluma.
Hay que determinar el peso de la carga a desplazar y compararlo con la
capacidad de carga mxima de la gra.
Las cargas mximas dadas por el constructor, en funcin de la orientacin, de la
longitud de la pluma y del alcance, han sido establecidas para el caso de que la
gra est bien nivelada, con los estabilizadores extendidos en su totalidad, y
sobre un terreno horizontal y resistente.
pg. 64
DE CARGAS
EI operador deber estar siempre pendiente del peso de la carga y de cualquier

dispositivo de la gra como: el bloque, la bola rpida y los aparejos, ya que el
peso de estos son considerados parte de la carga.
Para establecer el peso a levantar debe considerarse: peso del gancho, bola
rpida, cabezal auxiliar, vigas de izaje (si aplica), eslingas o aparejos y la carga.
INSPECCIN DE APAREJOS Y EQUIPOS

Inspeccin de vigas de izaje (spreaders)
Verificar la capacidad de carga de la viga (Placas laterales de

identificacin) [su capacidad se debe haber probado al 125% de la
capacidad nominal especificada en dicha placa.]
Se deben inspeccionar todas las uniones soldadas que conforman la
estructura.
pg. 65
DE CARGAS
Inspeccionar la estructura, y constatar que no hay grietas, corrosin,

porosidades en los cordones de soldadura, seales de calentamiento,
dobleces y deformaciones en cualquiera de sus secciones.
ESTABILIDAD DE LA GRA / RESISTENCIA ESTRUCTURAL
Para evitar la muerte o lesiones graves, asegrese que la gra est sobre una
superficie firme con una carga y configuracin dentro de la capacidad mostrada
en la Tabla de carga y las notas de la gra.
No levante ninguna carga a menos que los estabilizadores estn
extendidos apropiadamente y la gra est nivelada.
Uso inadecuado de los estabilizadores, los
valores en la tabla de carga para
estabilizadores completamente extendidos no
aplican, debido a que las llantas estn en
contacto con el suelo.
Estabilizadores extendidos parcialmente. Estas
extensiones de los estabilizadores, se deben
suministrar en las tablas de carga del equipo. De
otra manera, se deben utilizar los valores de las
tablas de carga sobre ruedas.
Estabilizadores completamente extendidos. En
esta figura si aplican los valores de las tablas de
capacidad, puesto que las llantas se encuentran
separadas del suelo, y los estabilizadores se
encuentran uniforme y completamente
extendidos.
El plato debe apoyar toda su superficie dentro del calzo. Este debe estar bien
nivelado, garantizando un ngulo de 90 entre la pata del cilindro de apoyo y su
plato.
pg. 66
DE CARGAS
Nunca calzar bajo los largueros corredizos

Revise que todos los pasadores y los flotadores (platos) estn instalados
apropiadamente y las vigas de estabilizadoras estn extendidas apropiadamente
antes de levantar cargas con la mquina apoyada sobre los estabilizadores.
Dependiendo de la naturaleza de la superficie, puede ser necesario usar
soportes adicionales adecuados para obtener una superficie de apoyo ms
grande.
Incluso sobre orugas se debe garantizar la completa nivelacin del terreno.
pg. 67
DE CARGAS
CARGAS LATERALES: Los valores establecidos en las tablas de carga aplican

solamente cuando la carga se levante directamente bajo la punta del boom. Si la
carga est a cualquier lado de la punta del boom, ocurren cargas laterales las
cuales disminuyen la capacidad de la gra.
LUGAR DE TRABAJO: Antes de llevar a cabo cualquier operacin, debe

inspeccionar TODO el lugar de trabajo (incluyendo las condiciones de la tierra)
en el que la gra recorrer y funcionar. Cierre el rea en donde la gra est
trabajando y aleje a todo el personal innecesario de esa rea. Tenga cuidado
cuando trabaje cerca de bordes y orillas salientes.
EL VIENTO: Puede influir significativamente en las cargas que pueden ser

elevadas por una gra. Las fuerzas del viento afectan en forma distinta a la gra,
dependiendo de la direccin desde la que est soplando el viento (es decir, el
viento en la parte trasera de la pluma podra ocasionar que disminuya la
estabilidad delantera, el viento debajo de la pluma podra ocasionar que
pg. 68
DE CARGAS
disminuya la estabilidad trasera, el viento en el lado de la pluma podra ocasionar

daos estructurales, etc.).
La recomendacin es no elevar una carga si el viento puede ocasionar una
prdida de control al manejarla. La velocidad del viento debe estar entre 32 Km./h
(20 mph) y 48 Km./h (30 mph).
NO SOBRECARGUE LA GRA:
Excediendo las capacidades mostradas en
la tabla de carga correspondiente. La
sobrecarga puede ocasionar el vuelco o falla
estructural, lo cual a su vez podra provocar
lesiones graves e incluso la muerte.
No se confe de la inclinacin de la gra

para determinar su capacidad de
elevacin.
pg. 69
DE CARGAS
Si encuentra una condicin de inclinacin, baje inmediatamente la carga con el

cable del malacate y retraiga o eleve la pluma para disminuir el radio de la carga.
Nunca baje ni extienda la pluma, esto empeorar el problema.
Asegrese que la carga est aparejada y fijada apropiadamente.
Verifique la capacidad de la gra revisando la tabla de carga comparada con el
peso de la carga. Primero eleve la carga ligeramente para asegurarse que haya
estabilidad antes de proceder con la elevacin.
Siempre mantenga la carga tan cerca de la gra y del suelo como sea posible.
Mida el radio de la carga antes de elevarla y mantngase dentro de las reas de

elevacin aprobadas segn los diagramas de alcance y de zona de trabajo que
se encuentran en la tabla de carga de la gra.
LA GRA PUEDE VOLCARSE O TENER UNA FALLA ESTRUCTURAL SI:

La configuracin de la gra y de la carga no est dentro de la capacidad
segn se muestra en la tabla de capacidad de carga y las notas aplicables.
El suelo no es firme y las condiciones de la superficie no son buenas.
Los estabilizadores no estn extendidos ni establecidos apropiadamente.
En los modelos equipados con estabilizadores que pueden fijarse en la
posicin de extensin media, los estabilizadores tambin deben estar
fijados cuando se utilizan en esa posicin.
Los soportes debajo de las bases de los estabilizadores son inadecuados.
La gra es utilizada inapropiadamente.
pg. 70
DE CARGAS
La cabina de la gra est equipada con un nivel de burbuja que se debe

utilizar para determinar si la gra est nivelada.
OPERACIONES CRTICAS
No se recomiendan las operaciones de

elevacin con gras mltiples.
Un ingeniero calificado debe coordinar y
planificar cualquier elevacin que requiera
ms de una gra.
Si es necesario realizar una elevacin con
gras mltiples, el operador deber ser
responsable de asegurarse que se tomen las
siguientes precauciones de seguridad
mnimas.
1. Contrate los servicios de un ingeniero calificado para que dirija la operacin.

2. Coordine los planes de elevacin con el operador, ingeniero y sealero antes
de comenzar la elevacin.
3. Utilice a un sealero calificado.
4. Todas las partes deben mantenerse en comunicacin durante toda la
operacin. Si es posible, proporcione equipo de radio aprobado para
comunicacin de voz entre todas las partes involucradas en la elevacin.
5. Asegrese que las gras tengan una capacidad adecuada de elevacin.
6. Utilice gras y aparejos de capacidades similares y utilice la misma longitud
de la pluma.
7. Calcule la cantidad de peso que levantar cada gra y fije eslingas en los
puntos correctos para obtener una distribucin apropiada del peso.
8. Cercirese que las lneas de carga estn directamente sobre los puntos de
unin para evitar que la carga se mueva a un lado y transfiera el peso de una
gra a la otra.
Mantenga fija su atencin en la operacin de la gra. Si por alguna razn Ud.

Debe mirar hacia otro lado, primero detenga todos los movimientos de la gra.
pg. 71
DE CARGAS
Cuando la visibilidad se reduzca, emplee y siga las instrucciones de solamente

un sealero.
Obedezca una seal de parar dada por cualquier persona.

APAGADO
Nunca deje la gra con una carga suspendida. Baje la carga al suelo antes de
apagar la gra.
Utilice los siguientes pasos cuando apague la gra:

Aplique el freno de estacionamiento.
Retraiga y baje completamente la pluma.
Coloque los controles en su punto muerto.
Apague el motor y quite la llave de encendido.
Cierre con llave la cabina del camin e instale protectores contra
robo, si se utilizan.
En clima fro, nunca estacione la gra en un rea en donde los
neumticos pueden congelarse en el suelo.
EFECTOS DE LA TEMPERATURA SOBRE LOS CILINDROS HIDRULICOS

El aceite hidrulico se expande con el calor y se contrae con el fro. ste es un
fenmeno natural que se produce en todos los lquidos. El factor de expansin
del aceite hidrulico del grupo 1 API es de aprox. 0.00043 pulgada cbica por
pulgada cbica de volumen con un cambio de temperatura de 1F. La
contraccin trmica resulta en la retraccin del cilindro cuando el fluido hidrulico
atrapado en el cilindro se enfra. El cambio de la longitud del cilindro es
proporcional a la longitud del cilindro extendido y al cambio de temperatura del
aceite en el cilindro. Por ejemplo, un cilindro extendido a 25 pies en el cual el
aceite se enfra por 60F se retraer aprox. 7-3/4 pulg.
Un cilindro extendido a 5 pies en el cual el aceite se enfra por 60F se retraer

solamente aprox. 1-1/2 pulg. La velocidad de enfriamiento del aceite depende de
muchos factores y ser ms notable con una mayor diferencia entre la
temperatura del aceite y la temperatura ambiente.
Junto con la lubricacin inadecuada o el ajuste incorrecto de las almohadillas de

desgaste, la contraccin trmica puede, en ciertas condiciones, producir un
efecto de pegar y deslizar en la pluma. Esta condicin de pegar y deslizar
puede resultar en movimientos bruscos de la carga. Es importante lubricar la
pluma y ajustar las almohadillas de desgaste correctamente para permitir el
movimiento libre de las secciones de pluma. Un movimiento lento de la pluma
pg. 72
DE CARGAS
puede pasar desapercibido por el operador a menos que tenga una carga
suspendida durante mucho tiempo.
Si la carga y la pluma quedan estacionarias durante un perodo prolongado y la

temperatura ambiente est debajo de la temperatura del aceite atrapado en los
cilindros, este aceite se enfriar. La carga se bajar a medida que los cilindros
se retraigan y la pluma se retrae. Adems, el ngulo de la pluma se reducir a
medida que los cilindros de elevacin se retraigan. Esto aumenta el radio y
reduce la altura de la carga.
Esta situacin tambin puede ocurrir al revs. Si se prepara la gra en la maana

con aceite fro y la temperatura ambiente calienta el aceite, los cilindros se
extienden de la misma manera.
La tabla ms abajo ha sido preparada para ayudarle en determinar la cantidad

aproximada de retraccin/expansin que se puede anticipar en un cilindro
hidrulico como resultado del cambio de la temperatura del aceite hidrulico
dentro del cilindro. La tabla es para cilindros de varillas secas. Si la varilla del
cilindro est llena de aceite hidrulico, la velocidad de contraccin ser un poco
ms alta.
NOTA: Los operadores y los tcnicos de servicio deben ser conscientes que este
tipo de movimiento de la carga puede atribuirse incorrectamente a escapes por
los sellos de los cilindros o a vlvulas de retencin defectuosas. Si es posible
que sellos con fugas o vlvulas de retencin defectuosas estn causando el
problema, consulte el boletn de servicio 98-036 acerca de la comprobacin de
cilindros telescpicos.
pg. 73
DE CARGAS
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Dispositivos Generales de Seguridad Dispositivos Operacionales de Seguridad
DISPOSITIVOS GENERALES DE SEGURIDAD
Extintor
Pito
Luces (Reversa, direccionales, parqueo,
freno, etc.)
Pito de Reversa
Espejos
Cinturn de seguridad
Cintas reflectoras
Conos de sealizacin
Etc.
DISPOSITIVOS OPERACIONALES DE SEGURIDAD
DISPOSITIVOS PARA MITIGAR EL RIESGO

Son equipos que anulan un riesgo o bien dan proteccin sin condicionar el
proceso operativo. Entre estos dispositivos tenemos:
pg. 74
DE CARGAS
Limitador del momento de carga (LMI)
Limitador de final de carrera del

Gancho (Anti Two-Block)
Frenos de seguridad
Manmetros
Anemmetros
PRINCIPALES SISTEMAS DE SEGURIDAD
Indicador de longitud de pluma: dispositivo que permite la lectura, desde la

cabina del operador, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas
gras equipadas con pluma telescpica.
Indicador del ngulo de pluma: dispositivo de seguridad que permite la lectura,
desde la cabina del operador, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada
momento respecto de la horizontal
pg. 75
DE CARGAS
Indicador de radio o alcance: dispositivo de seguridad que permite la lectura,

desde la cabina del conductor, del radio con el que se est trabajando en cada
momento.
Vlvulas de retencin: Evitan movimientos incontrolados (de elevacin,
inclinacin,...) de la pluma en caso de rotura o avera en las tuberas flexibles de
conexin.
Indicador de carga en gancho: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina
del operador, de la carga que soporta el rgano de aprehensin en cada
momento.
Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que detecta
para cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular.
Limitador de cargas: dispositivo automtico de seguridad que detecta para cada
posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular, cortando el
movimiento ascendente del mecanismo de elevacin y aquellos movimientos
que supongan aumentar los mximos momentos de carga prefijados en el
correspondiente diagrama de cargas.
Final de carrera de elevacin del rgano de aprehensin: dispositivo de
seguridad que impide que el rgano de aprehensin se halle muy prximo a la
cabeza de la pluma o plumn
PLANES DE IZAJE
PROCESO DE PLANEAMIENTO Planear el trabajo y luego trabajar el plan
Requerimientos Claves
1. Operar la gra en forma segura
2. En lugar de trabajo seguro
Condiciones a Evaluar
Peso y dimensiones de la carga y las ayudas

Evaluar los dibujos y planos de levantamiento
Donde va a recoger la carga
Donde se va a bajar la carga
Seleccionar la posicin de la gra al dejar la carga
Comparar el peso de la carga con la capacidad de la gra y evaluar el
(%) de utilizacin del equipo
pg. 76
DE CARGAS
Un plan de izaje responde a las siguientes preguntas:
Qu se tiene que izar?

Dnde se tiene que recoger la carga?
Dnde hay que ubicar la carga?
Dnde hay que ubicar el equipo?
Factores crticos de la carga
Precisin del peso

Peso Bruto Vs Peso Neto
Dimensiones externas
Centro de gravedad
Puntos de aplicacin de la sujecin
Factores crticos del lugar
Requerimientos para la fundacin de la gra.

Desde el punto de vista de la planeacin es necesario identificar las
peores condiciones en las que trabajar la gra.
Generalmente el momento de carga ms grande va a generar las
mayores cargas sobre la fundacin de la gra.
Obstrucciones sobre el terreno (se debe tener una informacin precisa
acerca de las obstrucciones presentes en el rea de trabajo).
pg. 77
DE CARGAS
Realizar una inspeccin previa y realizar dibujos y planos a mano

alzada mueco.
Cuando se tienen obstculos se tiene la tentacin de realizar los
movimientos apresurados. No planeados.
Condiciones que afectan la capacidad
Gras no especificadas
Condiciones de la gra
Gras desniveladas
Vientos
Cargas laterales
Incremento del radio y la carga
Cargas dinmicas
Choque de cargas
Posicin de los estabilizadores
Identificacin de riesgos
Riesgos especficos (Vuelco de la mquina, precipitacin de la carga,
golpes, atrapamientos, contacto elctrico)
Riesgos generales (Cadas a distinto nivel, cada a nivel, contacto con
objetos corto punzantes, cada de objetos, choques, proyeccin de
partculas, sobreesfuerzos, quemaduras, ruido)
CHEQUEO DE UN PLAN DE IZAJE
tem Si No
Determinacin del peso incluyendo todos los accesorios
Se consideraron los puntos de sujecin (soldaduras, ojos, argollas)?
Se consideraron las luces?
Se determin el centro de gravedad?
Quin est a cargo del izaje?
Estn en regla las calificaciones de las personas?
Quin va a impartir las seales?
Se revis la carga (agua, residuos)?
Se requiere de separadores, estructura de refuerzo?
Se va a modificar la carga durante el izaje?
pg. 78
DE CARGAS
El rea superficial de la carga es tan grande como para causar problemas por reaccin
con el viento?
Se seleccionaron adecuadamente todas las ayudas para el izaje. Carga segura de
trabajo?
Se verific el estado de las ayudas?
Se usarn protectores para los bordes cortantes?
Cmo se delimitarn las reas de izaje y balanceo?
Se notific a las autoridades competentes?
Qu ruta seguir la gra hasta el sitio del izaje?
Existe iluminacin disponible por si el izaje se prolonga hasta por la noche?
Puede el personal de sujecin controlar y manipular en forma segura la carga durante
toda la trayectoria de esta?
Se determinaron los procedimientos de emergencia y se comunicaron a todo el
personal involucrado?
Se tiene previsto un plan de contingencia. Lo tiene claro todo el personal?
Refleja el plan la filosofa respecto a que la seguridad es la prioridad?
TABLAS DE CAPACIDAD
La parte ms importante en la operacin de gras, es que el operador tenga la

capacidad de leer, comprender y aplicar la informacin contenida en la tabla de
carga. Sin esta habilidad, el operador est suponiendo la capacidad de la gra,
operndola sin seguridad, lo que podra hacer que la mquina se inclinara o
volcara. El operador deber estar familiarizado con todos los puntos de la tabla
de carga.
Una parte de la tabla de carga que suele pasar por alto el operador son las notas.
Las notas son informacin adicional de la tabla de carga para avisar al operador
acerca de cualquier circunstancia que pudiera ocurrir en las diferentes
situaciones de levantamiento.
EL operador deber estar siempre pendiente del peso de la carga y de cualquier
dispositivo de la gra como: el bloque, la bola y aparatos de aparejar, ya que el
peso de estos son considerados parte de la carga, as[ mismo, si el levantamiento
va a ser ejecutado sobre neumticos o sobre estabilizadores, y si as es, si se va
a ejecutar solo en un cuadrante o se va a pasar por varios cuadrantes durante el
levantamiento, ya que las gras sobre estabilizadores tienen diferentes
capacidades de levantamiento dependiendo del cuadrante en el que se est
trabajando.
El peso de los dispositivos de la gra que el fabricante considere que deben ser
tenidos en cuenta cuando el operador haga su clculo, estn localizados en las
tablas o en las notas. Las capacidades enumeradas en las tablas son
capacidades brutas. La capacidad bruta es lo que la gra puede levantar sin
pg. 79
DE CARGAS
tener en cuenta el peso del gancho, la pelota, los dispositivos de levantamiento

o cualquier otro dispositivo conectado a la gra, que no est considerado como
parte de la carga.
DEFINICIONES
RADIO DE OPERACIN: El radio de operacin es la distancia horizontal desde

el eje de rotacin, antes de levantar la carga hasta el centro de la lnea de
levantamiento o el aparejo de levantamiento, despus de levantar la carga.
ANGULO DE LA PLUMA: El ngulo de la pluma es el ngulo que se crea entre

el horizontal y el eje de la base de la pluma despus de elevar la carga.
MEDIDA DE LA PLUMA: La medida de la pluma es la distancia desde la mitad

del pasador que conecta la pluma a la superestructura hasta el centro de pasador
que aguanta la polea colocada en la punta de la pluma.
CUADRANTES OPERACIONALES: El rea de trabajo donde se va a efectuar

el izaje (frente, lados, atrs, 360).
pg. 80
DE CARGAS
PLUMIN (AGUILON, JIB): Extensin del boom que tiene como objetivo
incrementar la altura para efectuar un izamiento
TABLA DE CARGA
La tabla de carga (o carta de capacidad) es el documento que especifica y define
las capacidades brutas de izaje para las diferentes configuraciones en las cuales
puede ser operada la gra, con base en los siguientes parmetros:
1. Modo de anclaje de la gra (estabilizadores, llantas)
2. Longitud de boom
3. Radio de carga
4. Angulo de boom
5. Cuadrantes de operacin
6. Dispositivos auxiliares de izaje
CAPACIDAD BRUTA:
Los valores registrados en la tabla son capacidades brutas.
La capacidad bruta es lo que la gra puede levantar sumando el peso de: la
carga, el del bloque de poleas, Eslingas, grilletes, y otros dispositivos).
pg. 81
DE CARGAS
CAPACIDAD NETA:
La capacidad neta es la carga que la gra puede levantar. Se refiere nicamente
al elemento que se va a izar sin incluir los accesorios de la gra. Es menor que
la capacidad bruta.
LA TABLA DE CARGA SE DIVIDE EN DOS PARTES.

Capacidad establecida por capacidad estructural
Capacidad establecida por estabilidad
R1 R2
a b
Un reducido radio de carga significa que se requiere una carga demasiado
grande para que la gra falle por estabilidad, por tanto, la gra
colapsar primero por capacidad estructural (caso a.).
Un radio de carga grande provocar que se presente volcamiento con una
carga relativamente liviana, es decir, falla por estabilidad (caso b.).
Las capacidades establecidas por lmite estructural estn demarcadas en la tabla
(asterisco, color, lnea divisoria con la otra zona)
TABLAS QUE CONFORMAN LA CARTA DE CAPACIDAD

Una carta de capacidad contiene diferentes tablas, dependiendo de la
configuracin en la cual se encuentre trabajando la gra. Algunas son:
Pluma principal sobre estabilizadores (diferentes cuadrantes)

Pluma principal sobre llantas (diferentes cuadrantes)
Diagrama de alcance (grfica)
Capacidades para el plumn en varios ngulos de desviacin.
pg. 82
DE CARGAS
Restriccin por lneas de cable.

Requerimientos de los contrapesos
Deducciones
Notas del fabricante (incluidas en cada tabla)
CARTA DE CAPACIDAD
La columna de la izquierda indica el radio de la carga, el cual es la distancia

medida desde el centro del eje de rotacin de la gra hasta el centro de gravedad
de la carga. La hilera superior indica las diversas longitudes de la pluma, las
cuales varan desde la posicin completamente retrada hasta la completamente
extendida o diversos largos y ngulos de descentramiento de la extensin de
pluma. El nmero que aparece entre parntesis debajo de la capacidad total de
carga es el ngulo requerido de la pluma (en grados) para poder llevar dicha
carga. Si el largo de la pluma y/o el radio de elevacin se encuentra entre los
valores indicados en la tabla, utilice la carga ms pequea mostrada para ya sea
el radio superior siguiente, o utilice el valor superior o inferior siguiente de largo
de la pluma.
pg. 83
DE CARGAS
Otra seccin importante es el DIAGRAMA DE ALCANCE.
El diagrama de alcance muestra el radio de trabajo y la altura de la punta que

pueden obtenerse con un largo y ngulo de pluma determinados. Si el operador
conoce el radio y la altura de punta requerida para levantar una carga especfica,
este diagrama de alcance permite determinar rpidamente el ngulo y largo
requeridos para la pluma. Por otro lado, si se conoce el largo y el ngulo de la
pluma, se pueden determinar rpidamente la altura mxima de la punta y el radio
de trabajo.
Se incluye un diagrama de elevacin para describir las limitaciones de elevacin

de las zonas sobre los costados, sobre la parte trasera y sobre la parte delantera.
El diagrama de zonas de elevacin muestra que las posiciones de los cilindros
de estabilizadores completamente extendidos se usan para demarcar los lmites
de las zonas de elevacin.
pg. 84
DE CARGAS
CUADRANTES DE OPERACIN
La capacidad de una gra cambia durante la rotacin de la superestructura, y

tambin se ve afectada por la ubicacin del eje de inclinacin. Por estas razones
la estabilidad de la gra puede cambiar durante la operacin.
Para proporcionar una estabilidad uniforme, sin importar la posicin de la

superestructura, los fabricantes ajustan la capacidad de la gra segn el
cuadrante de la operacin.
Estos cambios de la capacidad se identifican en las tablas de carga para los

diferentes cuadrantes de operacin.
Se incluye una tabla de capacidades de la extensin de la pluma y notas que

indican las capacidades correspondientes al largo de la extensin, radio de carga
y ngulo de la pluma. Otra seccin contiene notas acerca de las capacidades de
elevacin. Cercirese de leer y comprender todas las notas en cuanto a las
capacidades de elevacin.
La tabla de carga tambin indica las reducciones de capacidad de los

dispositivos de manipulacin de cargas tales como ganchos, bolas, extensiones
de pluma, etc. Que deben considerarse como parte de la carga.
pg. 85
DE CARGAS
Recuerde, el peso de todos los dispositivos adicionales de manipulacin de

cargas, tales como cadenas, eslingas o barras de distribucin debe sumarse al
peso de la carga.
Ejemplo del uso de las tablas de carga. Hallar la capacidad neta de la gra
configurada como sigue:
Sobre estabilizadores - sobre el frente

JIB telescpico de 23 pies 38 pies guardado (anejado) sobre la
pluma
40 pies de longitud de boom
23 pies de radio de carga
Bloque de carga de 15 toneladas de 2 poleas en el boom
Cabezal auxiliar del boom conectado
Bola y gancho de 5 ton sobre el cabezal auxiliar
Aparejos y accesorios 65 libras
Izando con el boom
Para hallar la capacidad neta de la gra, debemos saber que:
Capacidad Neta = Capacidad Bruta Deducciones
Por consiguiente, lo primero que debemos hacer es hallar la capacidad bruta, la

cual podemos encontrar en las tablas de capacidad.
pg. 86
DE CARGAS
Observemos que debemos utilizar la tabla adecuada, sobre estabilizadores

completamente extendidos, en el cuadrante del frente; Ahora buscamos el radio
de operacin dado, el cual es de 23 pies, y la longitud de boom de 40 pies. Para
estos dos valores, en la tabla de carga, la capacidad bruta, ser de 17950 lb. Ya
tenemos la CAPACIDAD BRUTA.
Ahora determinamos que elementos de nuestro equipo actan como peso de la

carga, para calcular las deducciones:
pg. 87
DE CARGAS
Espacio para Ejercicios
pg. 88
DE CARGAS
EQUIPOS AUXILIARES DE TRABAJO
Indicador De Momento De Carga Lmi
Los Sistemas Indicadores del Momento de Carga para gras mviles han
existido por ms de 50 aos. Con los avances tecnolgicos de los ltimos 20
aos, los dispositivos capaces de medir el momento de carga han venido siendo
ampliamente utilizados en muchos tipos de gras en todo el mundo.
EI termino momento de carga, es un trmino de ingeniera que se refiere al

producto de una fuerza y su palanca de momento.
La palanca de momento se define como una distancia perpendicular entre el

centro de gravedad de la carga y la lnea media de rotacin. Esta combinacin
de la carga y su palanca de momento es la fuerza total que los fabricantes de
gras utilizan para establecer la capacidad de las mismas.
Hasta hace poco, las gras eran fabricadas con materiales bastante pesados,
con la consecuencia de que la capacidad estructural exceda por mucho los
lmites de estabilidad de la mquina. Hoy en da, el nfasis se centra en el
alcance y la maniobrabilidad en carretera, y los fabricantes han utilizado aceros
de alto rendimiento para crear gras ms resistentes y ms livianas. Esto ha
surtido dos efectos:
La parte estructuralmente limitada de las tablas de carga ha aumentado.

Una falla en esta rea puede suceder espontneamente con o sin
preaviso.
EI segundo efecto es que al utilizar plumas con aceros ms elsticos la

deflexin de las plumas ha aumentado considerablemente. Esto es
sumamente importante porque, a medida que la pluma se flexiona al
cargarse, aumenta el radio de carga, lo que incrementa el momento de
carga.
Bajo condiciones reales en el sitio de trabajo, es posible que el encargado del

manejo de la gra no conozca la verdadera magnitud de la carga. Es igualmente
importante que conozca el radio final de carga.
No es prctico medir fsicamente este nuevo radio de carga debido a que el

verdadero radio de carga solo se obtiene cuando se realiza el izaje. Por
consiguiente, es indispensable que, de forma dinmica, a medida que aumenta
la carga sobre la pluma, el encargado del manejo de la gra no solamente este
enterado de la magnitud de la carga enganchada, sino tambin de su verdadero
radio de carga.
pg. 89
DE CARGAS
Esta es la ventaja clara e inequvoca de un sistema de momento de carga. Un

sistema de momento de carga, al monitorear el momento de carga y al
compensar la verdadera flexin bajo carga, le puede brindar al encargado del
manejo de la gra una orientacin exacta acerca del punto de la tabla de carga
en el cual se encuentra funcionando la mquina.
En su calidad de lder del mercado en los Estados Unidos, Grove Worlwide fue
la primera en estandarizarse con Indicadores del Momento de Carga (IMC en
espaol, LMI en Ingles) en 1989.
Los sistemas de informacin por telemetra o soportes computarizados, son

considerados como ayudas para los encargados del manejo de las gras. EI
objetivo es facilitar siempre a los operadores cuanta informacin relevante sea
posible para permitirles cumplir con sus tareas de la forma ms segura y eficiente
posible.
Si un elemento auxiliar no funciona

correctamente, el usuario o el propietario de la
gra debe asegurarse de que se realice la
reparacin o la re calibracin tan pronto como
sea razonablemente posible.
Si la reparacin o re calibracin inmediata de

un elemento auxiliar no es posible y hay
circunstancias excepcionales que justifiquen
continuar con el uso a corto plazo de la gra
cuando los elementos auxiliares no funcionen
o no funcionen correctamente, los siguientes
requisitos se deben aplicar para continuar
usando o para apagar la gra:
Cuando un indicador de carga, indicador de capacidad nominal o limitador

de carga nominal no funciona o no funciona correctamente, la persona
designada como responsable de supervisar las operaciones de elevacin
debe establecer los procedimientos para determinar los pesos de carga y
debe cerciorarse de que el peso de la carga no sobrepasa la capacidad
nominal de la gra al radio dentro del cual se manipula la carga.
Cuando un indicador de ngulo de pluma o de radio no funciona o no

funciona correctamente, el radio o ngulo de la pluma se debe determinar
por medio de medidas.
Cuando un dispositivo de tope de cable, de prevencin de daos debido

al contacto entre bloques o de advertencia de fin de carrera de gancho no
pg. 90
DE CARGAS
funciona o no funciona correctamente, la persona responsable designada

para supervisar las operaciones de elevacin debe establecer los
procedimientos, tales como el asignar Cuando un dispositivo de tope de
cable, de prevencin de daos debido al contacto entre bloques o de
advertencia de fin de carrera de gancho no funciona o no funciona
correctamente, la persona responsable designada para supervisar las
operaciones de elevacin debe establecer los procedimientos, tales como
el asignar
No se debe elevar a personas cuando los dispositivos de prevencin del

contacto entre bloques no estn funcionando correctamente.
Cuando un indicador de longitud de pluma no funciona o no funciona

correctamente, la persona responsable designada para supervisar las
operaciones de elevacin debe establecer las longitudes de pluma en las
que se realizar la elevacin mediante medidas reales o marcas en la
pluma.
Cuando un indicador de nivel no funciona o no funciona correctamente se

deben utilizar otros medios para nivelar la gra.
DISPOSITIVO ANTI TWO-BLOCK
Son dispositivos auxiliares, que evitan que el bloque y gancho lleguen a entrar
en contacto accidental con el cabezal o las poleas de la punta del boom.
pg. 91
DE CARGAS
PROTECCIN PERSONAL DEL OPERADOR

Casco
Guantes
Proteccin auditiva
Gafas de seguridad
Overol de trabajo
Botas con puntera de acero
CARACTERSTICAS DEL OPERADOR

Responsabilidad:
No menores de 18 aos
Condicin Fsica Requisito Mnimo

Agudeza Visual 20/30 en cada ojo con o sin correccin
Campo Visual ngulo de visin normal.
Colores Distinguir de forma precisa los colores
Odo Percibir conversaciones normales a una
distancia de 7 metros
nimo vigilante No estar afectado de ninguna deficiencia que
genere prdida de perspicacia
Osteomuscular No presentar hernia
Reflejos Reaccionar rpidamente frente a seales de
tipo visual, auditiva o de movimientos.
pg. 92
DE CARGAS
SEALES DE MANO GRUA MOVIL
pg. 93
SEALES DE MEMORIAS DE CAPACITACIN EFECTIVA EN IZAJE
DE CARGAS
MANUALES
SEALES DE MANO PUENTES GRA
pg. 94
DE CARGAS
SEALES DE MANO MONTACARGAS/ CARGADOR
pg. 95

Memorias Supervisión Efectiva Izajes

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MEMORIAS

CAPACITACIN EFECTIVA EN IZAJE DE CARGAS

Las operaciones con gras constituyen

Asegurar que todo el personal

Aguiln: Extensin de la pluma de la gra.

Estndar: Son valores que se han establecido para las capacidades o

NOTIFICACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES

Informe INMEDIATAMENTE todos los accidentes, fallas y daos del equipo.

ASME: American Society of Mechanical Engineers (La

ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes (Gras Mviles y Locomotoras).

OSHA (Occupational Safety and Health

ITSDF (Industrial Truck Standards Development Foundation)

UNE-EN 474-1:2007 + A4 Norma Espaola - Maquinaria

ASTM A391: Alloy steel Chain

Sin embargo, todo fabricante de equipos suministra una informacin tcnica y

Manuales de operacin y mantenimiento de la gra.

La responsabilidad para la operacin y uso

EL DUEO DEL EQUIPO

EL OPERADOR: Ser operador de una gra es

FUNCIONES DEL OPERADOR

Inspeccionar su equipo antes del uso

8. Estar enterado de cualquier condicin del sitio que podran afectar la

22. El operador se abstendr de utilizar el celular durante la operacin del

ACTITUD DE LOS OPERADORES

Cuando est fsicamente o mentalmente incapaz, un operador NO podr operar

El operador debe configurar la gra en forma segura, de acuerdo con las

Debe ser lo suficientemente experimentado para reconocer los riesgos

Estar muy bien entrenado y certificado en tcnicas de aparejamiento de

Las siguientes son las responsabilidades del supervisor:

Informar al operador cualquier condicin peligrosa del lugar que no sea

Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de

Antes de permitir la operacin, confirmar que la gra est en una posicin

Verificar que haya un aparejador / sealero competente. Esta persona,

Optimizar los recursos que crea necesarios, para realizar la maniobra en

Dirigir los diferentes movimientos de los equipos, evitando cualquier

Tener una permanente y efectiva comunicacin con los operadores de los

Detener cualquier maniobra, cuando las condiciones puedan afecten la

Las gras se usan tambin para hincar pilotes, en dragados, excavaciones,

TECNOLOGA DE LAS GRAS

Mecanismo de poleas para levantamiento de

MT: Mouting Truck (Montada Sobre Camin)

RT: RougH Terrain (Terreno spero)

AT: All Terrain (Todo Terreno)

SO: Sobre orugas

COMPONENTES PRINCIPALES DE LA GRA

DETALLE DE COMPONENTES ESPECIFICOS DE GRA

1. Punta de la pluma. 12. Tanque de Combustible.

CLASIFICACIN SEGN FUENTE DE ENERGA:

El Montacargas est basado en el principio de dos pesos balanceados en lados

Estabilidad y Centro de gravedad

La estabilidad del montacargas est determinada por la localizacin de su centro

El centro de gravedad y por lo tanto la estabilidad de un montacargas en

Si el centro de gravedad se mueve hacia delante, el montacargas tender a

Qu hacer en caso de volcadura?

Capacidad (Peso y centro de carga)

Los MONTACARGAS se deben inspeccionar al principio de cada turno.

Asegrese de que la proteccin superior est en buenas condiciones.

Pruebe los dispositivos de advertencia, claxon, luces y accesorios de

CUANDO LAS PRUEBAS FUNCIONALES SE HAYAN TERMINADO:

QUE ES UN PUENTE GRA?

ESCRIPCIN DE UN PUENTE GRA

TIPOS DE PUENTE GRUAS

MANEJO DE LOS PUENTE GRA