Introduccin al Sistema Ferroviario

Australiano: un exitoso modelo logstico

Derel Wust
Chartered Professional Engineer
Santiago, May 2016
ESTRUCTURA

Modelo de transporte ferroviario

Interoperabilidad
Modelo de negocios
Rol del Estado
Sistema de transporte sostenible: impacto positivo en las ciudades y la economa
Un caso de estudio australiano (NSW Country Region Network)
Conclusin
Fuentes de datos: ARA, BITRE, Austrade, Sr. Martin Baggott, Sr. Dale Coleman, Sr. David
George
MAPA FERROVIARIO DE AUSTRALIA

Antofagasta

Puerto Montt
INDUSTRIA FERROVIARIA AUSTRALIANA: EXTENSIN AL 2012/13

>33.000 kilmetros de vas; ~10% electrificadas

>Ingresos anuales por $4,0 mil millones
850 millones de pasajeros al ao
>1.000 millones de toneladas transportadas; 57% en WA, 22% QLD & 17% NSW
>330 empresas manufactureras
Fuerza laboral: >44.000 personas (y >70.000 trabajan en industrias que apoyan a la industria
ferroviaria)
Compromisos de inversin en equipos rodantes y vas: >$36 mil millones
>2.200 locomotoras; 35%< 5 aos de antiguedad ; >32.000 vagones y carros
FORTALEZAS DE AUSTRALIA

Nuestra geografa y los retos y circunstancias particulares han dado forma a nuestra industria.
Marco regulatorio slido, incluyendo estndares y procedimientos de seguridad.
Capacidad para ser flexibles y adaptar la tecnologa ferroviaria para crear sistemas de clase
mundial.
Mapa de ruta tecnolgico que impulsa la innovacin para una va frrea digital y eficiencia para
apoyar la libre competencia de mercado.
Amigable y culturalmente colaborativo/consultivo.
Experimentado, prctico y capacitado para trabajar con presupuestos bajos.
Modelo de privatizacin maduro y con muchos aos de experiencia.
Una fuerza laboral calificada y experimentada con buen nivel educativo y capacitacin adems
de un marco de calificacin laboral slido.
Polticas ambientales para lograr la reduccin de la huella de carbono y el cambio modal.
Muchas similaridades prcticas con respecto a las circunstancias y retos en Chile.
EXPERIENCIA AUSTRALIANA VALIDADA INTERNACIONALMENTE

Expertos en trfico pesado: cargas ms pesadas por eje, trenes ms largos, soluciones slidas,
confiables y de bajo costo para condiciones adversas y remotas
Expertos en metalurgia, material, ingeniera de rieles, planeamiento, simulacin e investigacin
Capacitacin y educacin, construccin de capacidad, desarrollo de la fuerza laboral
Gestin intermodal y logstica
Desarrolla e implementa sistemas electrnicos prcticos y escalables donde se reducen los
CAPEX y OPEX y se incrementa la seguridad y confiabilidad
Utiliza retroalimentacin internacional para llevar el conocimiento a las operaciones
australianas; se adapta y mejora estas prcticas para su implementacin en Australia y el
exterior.
Experiencia prctica en modelos de competencia ferroviaria.
Uso creciente de puertos interiores intermodales.
Australia puede trabajar con Chile en muchas formas prcticas y de mutuo beneficio.
Retos para las polticas
de transporte terrestre

Rpido crecimiento de la poblacin

Creciente uso del transporte terrestre (creci al doble

de 2007 a 2020, se triplicar para el 2050)

Cambio a una economa restringida en carbn

Creciente congestin urbana

Costo de accidentes en la carretera

HISTORIA Y EVOLUCIN
ASPECTOS LEGALES

Historia federal: estados usaron el cambio de ancho de vas para proteger a los mercados
Ancho de va estndar: ferrocarril interestatal, NSW, WA, SA, VIC
Trocha ancha: VIC, SA
Trocha estrecha: QLD, WA
Muchas redes de comunicaciones y seales. Son los sistemas digitales los nuevos cambios
de ancho de vas?
MODELO DE TRANSPORTE FERROVIARIO
MODELO DE TRANSPORTE FERROVIARIO

Ms de 1.000 millones de toneladas transportadas entre 2012-2013.

Movimiento intraestatal de productos a granel constituye el 97% del transporte (mineral de
hierro, carbn y granos).
Intermodal transport 27 millones de toneladas entre 2012-2013.
>80% del transporte Este-Oeste, entre Perth y Sydney, se realiz por medio de ferrocarriles.
>90% del transporte Norte-Sur, entre Adelaida y Darwin, se realiz por medio de ferrocarriles
MODELO DE TRANSPORTE FERROVIARIO

Los extensos y exigentes paisajes australianos

MODELO DE TRANSPORTE FERROVIARIO

Retos regionales comunes

Extensas reas, infraestructura remota
Altos costos de instalacin y mantenimiento
Robos, vandalismo y seguridad casi imposible de manejar
Parajes inhspitos con largos periodos de viaje
Impacto estacional
MODELO DE TRANSPORTE FERROVIARIO

Retos regionales comunes

Altos costos de mantener personal
especializado en reas remotas
Necesidad de interoperabilidad con redes
ferroviarias principales
Limitadas oportunidades para incrementar
los ingresos
MODELO DE TRANSPORTE FERROVIARIO

Estrategia
Reducir los costos de CAPEX y OPEX
Minimizar la infraestructura de campo y
mantenimiento asociado
Interoperabilidad del sistema para interfaz con
vas principales
MODELO DE TRANSPORTE FERROVIARIO

Estrategia
Usar redes de comunicacin pblicas para voz
y datos; Telstra & Iridium
$miles de millones invertidos
Pagar a Telstra para completar la cobertura de
lnea
Expansin de la red en cobertura y servicios,
con continuas actualizaciones
Sin costos de vida til para los ferrocarriles,
solo OPEX para los SIM
MODELO DE TRANSPORTE FERROVIARIO SERVICIOS DE
RECORRIDO CORTO A LOS PUERTOS

Australia cuenta con experiencia significativa en recorridos cortos

Ver reporte : Why Short Haul Intermodal Rail Services Succeed
(El motivo del xito de los servicios ferroviarios intermodales de recorrido corto)

Los recorridos ferroviarios cortos requieren de al menos tres elementos:

Minimizar los costos de acceso a rutas entre el terminal intermodal y las rutas del interior;
Bajos costos de transporte de lnea frrea y altos costos de infraestructura carretera
Grupos de inters con motivacin para impulsar terminales de recorrido corto y para interiores
viables.
MODELOS DE NEGOCIO
 ESTRUCTURAS DE RED

MODELO DE SEPARACIN ENTIDAD OPERATIVA

Source: APPENDIX D - Industry structure

MODELOS DE SEPARACIN

Interestatal se encuentra mayormente separado verticalmente, encontrndose el sector privado

sobre los operadores ferroviarios
Pero las reglas de operacin estandarizadas an siguen siendo algo esquivas
Los mineros a menudo prefieren integrarse verticalmente con su modelo de produccin
Algunos estados prefieren a las corporaciones integradas verticalmente y aquellas de propiedad
gubernamental
No existe un solo modelo aplicable a todas las situaciones
ROL DEL ESTADO
GOBIERNO / OTRAS AGENCIAS

Agencias gubernamentales con un amplio alcance de roles, incluyendo:

Department of Infrastructure and Regional development
Infrastructure Australia (IA)
Office of National Rail Safety Regulator (ONRSR)
Australian Transport Safety Bureau (ATSB)
Australian Competition and Consumer Commission (ACCC)
Australian Rail Track Corporation (ARTC)
Australian Logistics Council (ALC)
Australasian Railway Association (ARA)
Rail Industry Safety & Standards Board (RISSB)
ACRI (Australasian Centre for Rail Innovation)
Transporte estatal/departamentos de infraestructura, adems de otras instituciones
PRESIN COMPETITIVA

Todos los ferrocarriles empezaron como negocios gubernamentales: federales o estatales

Pero en la era moderna, stos requieren de mucho capital de inversin que compite con las
polticas sociales, escuelas, hospitales, defensa, necesidades de la comunidad, etc.
Se han utilizado diferentes modelos de privatizacin para transferir el capital comercial y de
riesgo al sector privado
La experiencia nos ensea que no existe un solo modelo.
EL ROL DEL GOBIERNO EN EL FUTURO

Probablemente ms PPP (construccin/operacin particular de nueva infraestructura) a medida

que el financiamiento comercial y riesgo se transfieren al sector privado donde sea posible
Financiamiento gubernamental orientado a necesidades sociales como el transporte pblico
Regulacin competitiva y de seguridad
Polticas sobre carbn y energa
Polticas de desarrollo de la industria
SISTEMA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE
SISTEMA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE

Modelo de negocios escalable: HACIA ARRIBA y ABAJO con mnimos cambios de

infraestructura a medida que ocurren cambios en los ingresos
Eficiente en el uso de recursos, tanto de CAPITAL como de MANO DE OBRA
Minimiza la huella de carbono
Fomenta la competencia con nuevas ideas y servicios
Permite la innovacin en todos los servicios: metro, regional y remoto
Proporciona informacin en tiempo real sobre carga y pasajeros en todo momento
Tecnologas de control de bloqueo virtual digitales sern vitales para el futuro ferroviario
CASO DE ESTUDIO NSW COUNTRY REGIONAL NETWORK

Administrada por el sector privado

Separada verticalmente
Acceso abierto
Ancho de va estndar
Estndares abiertos
Bloqueo radioelctrico digital virtual
Oficina de respaldo digital
CASO DE ESTUDIO; NSW CRN

John Holland Rail (JHR) realiza operaciones y mantenimiento desde el 16 de enero de 2012

2,400 km 3,400 km
lineas operativas lneas no operativas

2250 km
Ordenes de transporte 27,000 hectreas
ferroviario funcionando de tierra e
150 km infraestructura
deteccin de vehculos
ferroviarios
20+
600 Operadores
puentes ferroviarios ferroviarios
http://www.jhrcrn.com.au/
CASO DE ESTUDIO; NSW CRN

Configuracin de red de operacin

Lneas individuales remotas y regionales con trayectorias de cruce
Control por radio proporciona el mejor rendimiento de CAPEX y OPEX
CASO DE ESTUDIO; NSW CRN

Autoridad Electrnica
El menos CAPEX y OPEX para una lnea regional
Poner la inteligencia en el tren, no en las vas

El futuro es de los trenes inteligentes, no de

las vas tontas
CASO DE ESTUDIO; NSW CRN

Ubicacin de trenes
Pgina web
Aplicacin mvil
CASO DE ESTUDIO; NSW CRN

Rendimiento ferroviario
Plan ferroviario
Comparacin en tiempo real con
ubicacin actual
Tabla de tiempos con codificacin de
colores
Alimenta las pantallas con informacin
para el pasajero
CASO DE ESTUDIO; NSW CRN

RESUMEN

Tcnicas digitales permiten nuevos

mtodos de trabajo
La seguridad se maneja por medio del
software SIL, infraestructura de campo vital
y de bajo costo
Utiliza infraestructura de campo mnima
Utiliza comunicaciones y redes pblicas
para reducir costos
Utiliza esquema formal de interoperabilidad de cara a la armonizacin
Utiliza monitoreo en tiempo real y reportes de todas sus actividades
Permite una operacin ferroviaria moderna, sostenible, eficiente y escalable
CONCLUSIN

Australia est muy motivada y adecuadamente posicionada para ayudar y asociarse con Chile en el
desarrollo de su sector ferroviario, gracias a su :
Experiencia de clase mundial en el transporte de carga pesada desarrollada para permitirnos
alcanzar un nivel de competitividad global en nuestro sector de recursos
Amplia y diversa experiencia en transporte ferroviario, diferentes polticas, modelos y enfoques
Experiencia global y experiencia internacional en transporte ferroviario
Capacidad lder en el mundo en PPPs, estructura de proyectos y financiamiento desarrollados
durante los ms de 30 aos de experiencia en PPP en Australia
Enfoque prctico, flexible y consciente del presupuesto con respecto a la solucin de problemas
derivados del aislamiento geogrfico, entornos remotos y hostiles, largas distancias, baja
densidad poblacional, etc. Problemas similares a los que experimenta Chile
Profesionales altamente capacitados e innovadores con capacidades de clase mundial para la
investigacin e innovacin que colaboran con organizaciones ferroviarias en el exterior para
desarrollar soluciones efectivas a medida

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 Preguntas?

Derel Wust
Chartered Professional Engineer
+61 402 460 349
dwust@4tel.com.au