LA TARIFICAION EN EL TRANSPORTE PUBLICO COMO MEDIDAD DE

SOSTENIBILIDAD: ACCIONES DE FIDELIZACION

CATHERINNE IBETH HERNANDEZ RODRIGUEZ

Cd.
JESSIKA IBAEZ
Cd.
KELLY JOHANA PULIDO MERCHAN
Cd.201220140

UNIVERSIDAD PEDAGIGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE TRANPORTE Y VIAS
ECONOMIA DEL TRANSPORTE
TUNJA
2015
1. DESCRIPCIN DETALLADA DE CARACTERSTICAS ESPECIFICAS
2. TECNOLOGA Y OPCIONES TPICAS

El transporte pblicoha tenido una evolucin dada principalmente por la tecnologa

implementada en algunos de los componentes que lo conforman. El sistema de
recaudo forma parte de estos elementos y ha venido adaptndose a las
necesidades que presentan las empresas de transporte, como por ejemplo la forma
de atraer y mantener a los usuarios, encontrando que en la actualidad existen
diferentes formas de recaudacin. A continuacin se presentan los diferentes
sistemas de recaudacin y los mtodos de fidelizacin ms comunes.

2.1. Sistemas De Recaudo

El sistema de recaudacin del transporte pblico puede ser dado en primera y
segunda generacin esta clasificacin est dada segn el tipo de tecnologa
utilizada en cada uno de estos. Estos mtodos pueden o no permitir la
implementacin de estrategias de fidelizacin, ya que, en la mayora se debe tener
un control para llevar a cabo su implementacin de forma productiva.

2.1.1. Recaudo en primera generacin

Dentro de los sistemas de recaudacin de primera generacin se puede encontrar
el recaudo por mediodel pago en efectivo, el pago por boletos Edmondson y el
recaudo con tarjetas de banda magntica. Cada uno de estos sistemas cuenta con
una forma de lectura diferente.
Recaudo en monedas y billetes: Consiste en cancelar el valor total de la
tarifa directamente al conductor o al recaudador a la hora de acceder al
servicio. Para esto son utilizadas lasmonedas de circulacin comn.

Figura 1 Usuario accediendo y pagando el servicio caso Colombiano

Fuente:http://wvw.nacion.com/ln_ee/2007/octubre/02/pais1261439.html
 Recaudo con boletos Edmondson: Son implementadas tarjetas de cartn
sobre las cuales son impresos los boletos, estas tarjetas contienen una
banda lectora, su tamao vara entre dos a cinco centmetros. Tienen un
bajo costo de diseo.

Figura 2 Boleto utilizado en el metro de Santiago

Fuente:http://colnect.com/es/transportation_tickets/transportation_ticket/3948-Ticket_Boleto_Valor-
Metro_de_Santiago-Metro_de_Santiago-Chile

Recaudo con tarjetas de banda magntica: Son usadas tarjetas que pueden
tener alto o bajo magnetismo, diseadas en PVC. Las bandas les permiten
almacenar, modificar y posteriormente leer la informacin por medio del uso
de lectores, el costo de su realizacin no es muy alto por lo cual son
implementadas en muchas empresas de transporte.

Figura 3Tarjeta utilizada en el metro de New York

Fuente:http://www.realnewyorktours.com/blog/2013/11/07/insider-tips-how-to-buy-a-subway-metrocard/

Validadores: Los validadores para el sistema de recaudo de primera

generacin pueden ser en forma de consolas de conductor, o como sistema
de torniquetes en los accesos. Las consolas le permiten al conductor
identificar valor y validez del boleto y los torniquetes como sistemas
autnomos por medio de los lectores recopilan la informacin contenida en
los boletos o tarjetas y permiten el acceso a los usuarios.
 Figura 4 A).Consola de conductor.B).Torniquete usado en los accesos.

A B

Fuente (A) http://www.accesor.com/esp/detail_product.php?id_article=114

(B) http://www.dcm.com.ar/ticketing.html

2.1.2. Recaudo en segunda generacin

Al recaudo en segunda generacin pertenece el sistemas de tarjetas inteligentes,
denominadas tarjetas sin contacto y tarjetas con contacto, este tipo de tarjetas son
unas de las ms implementadas dentro de las empresas de transporte pblico
debido a las ventajas que trae su uso.

Recaudo con tarjetas de contacto: Se implementan tarjetas inteligentes que

contiene un microchip con tamao aproximado de media pulgada de color
dorado, donde se almacena la informacin. Lodatos contenidos en estas
puede ser modificados y ledossolo al ser identificado el chip generando
mayor seguridad para la informacin.

Figura 5 Tarjeta utilizada en Lisboa para transporte pblico

Fuente:https://cpkids.cp.pt/Kids/es/ABCtren/glosario
 Recaudo con tarjetas sin contacto: Se usan tarjetas con micro chip que son
ledas sin tener contacto directo con el lector debido que estas emiten ondas
que contienen y transmiten la informacin, requieren una distancia de a
proximidad entre los cinco y diez centmetros.

Figura 6 Tarjeta financiera implementada en valencia para transporte pblico

Fuente:https://ammvalencia.wordpress.com/2012/09/25/tarjeta-financiera-visa-mobilis/

Validadores: Para los sistemas de recaudo en segunda generacin los

lectores se pueden encontrar dentro de los vehculos que prestan los
servicios, o en su mayora en las estaciones o puntos de acceso. Este tipo
de sistema puede constar solo del validador o ser el validador y el molinete
como elementos complementarios para que se permita el acceso al servicio.
Figura 7A).Validador tarjetas abordo vehculo. B). Validador con molinete

A B

Fuente http://www.dcm.com.ar/assets/validador_dcm3080_elsinor.pdf

2.2. Mtodos De Fidelizacin

La fidelizacin requiere tanto de metodologa como de tecnologa. En transporte
pblico la tecnologa que se implementa es a partir de los sistemas de recaudo como
los boletos, las tarjetas de banda magntica y tarjetas inteligentes. La metodologa
va ms asociada a las estrategias en los precios como descuentos por edades,
descuentos por la compra de un determinado nmero de boletos, descuentos a
estudiantes, omisin de pago a adultos mayores entre otras teniendo como objetivo
hacer ver el servicio de forma ms atractiva.

3. PROBLEMAS DE IMPLEMENTACIN, VENTAJAS Y POTENCIALIDADES

3.1. Problemas De Implementacin

Los principales problemas que se pueden presentar al implementar las diferentes

estrategias de fidelizacin son econmicos, de adaptacin y seguridad. Los
problemas econmicos se presentan debido a que al hacer uso de este tipo de
estrategias es necesario la implementacin de equipos como maquinas
expendedores de boletos, torniquetes y validadores, lo que implica altos costos en
la compra y mantenimiento de los equipos. Problemas en la adaptacin son
generados por la dificultad al manejo de los equipos a utilizar ya sea para la compra
de los boletos o a la hora de acceder al sistema. Problemas de seguridad en cuanto
al plagio de las tarjetas o boletos que contienen los bonos para el acceso al sistema.

3.2. Ventajas y Potencialidades

El uso de los diferentes sistemas y metodologas de fidelizacin permiten que el

acceso al servicio se pueda realizar de forma ms ordenada y cmoda para los
usuarios, que el conductor pueda estar concentrado en su trabajo evitando
accidentes por distracciones dentro del vehculo, el poder atraer y retener a los
usuarios a causa de las estrategias de precios utilizadas.

4. EXPERIENCIA DE CASOS EXITOSOS

CASO 1:
Tarjetas De Transporte Pblico Infantil: Lugar de implementacin Madrid.
Tarjeta para nios con un rango de edad de 4 a 6 aos que tiene validez
hasta la fecha en que el nio cumpla los 7 aos , esta tarjeta exime a los nio
que la adquieran de pagar por el uso del servicio de transporte pblico en
todo Madrid. Adquiridla no tiene ningn costo, y su trmite se realiza en forma
virtual de la misma manera que l envi.
 Figura 8 Tarjeta de transporte pblico para nios implementada en Madrid

Fuente:https://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/tarifas/abonos/contenido06.html

CASO 2:
Tarjeta Oyster: Lugar de implementacin Londres.Esta tarjeta tiene como
sistema el recargar el monto que el usuario desee, este dinero se va retirando
de acuerdo al tiempo de duracin en el servicio. Para esto es necesario el
registro tanto en la entrada como en la salida del servicio pasando la tarjeta
por los lectores.

Figura 9. Tarjeta utilizada en Londres para el transporte publico

Fuente:http://www.qverlondres.com/visitar-londres/oyster-card-de-londres-como-funciona/

CASO 3:
Tarjeta The South Australian Seniors Card: Lugar de implementacin Adelaida
ciudad Alemana. Esta tarjeta permite a los adultos mayores viajar en forma gratuita
en el transporte pblico, la nica restriccin que tiene la tarjeta es en las horas punta,
pero es ofrecido a los usuarios que tengan que viajar a estas horas un descuento
del 50% en la tarifa.

Figura 10 Tarjeta The South Australian Seniors Card

 Fuente: http://observatorio.bcn.cl/asiapacifico/noticias/tarjeta-transportes-adultos-mayores-adelaida

CASO 4:
Tarjeta T-Joven: Lugar de implementacin Barcelona. Esta tarjeta permite el
desplazamiento ilimitado en todas las modalidades de transporte existentes
en una zona determinada tiene un tiempo de duracin de 90 das
consecutivos despus de la activacin. Las zonas estn establecidas de 1 a
6 y cada zona tiene un costo diferente.

Figura 11 Tarjeta T-Joven implementada en Barcelona

Fuente: http:// http://www.transportebcn.es/GEN/tarjetas.html