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Apresentado no
XLIII Congresso Brasileiro de Engenharia Agrcola - CONBEA 2014
27 a 31 de julho de 2014- Campo Grande- MS, Brasil
ABSTRACT - The use of biofuels should consolidate over the coming years. A dream for
decades, environmentalists has recently acquired the status of real reducing agent of
emissions of toxic gases. This work was to evaluate in real field conditions the wear of the
Sisu Diesel engine type 620DSR. Used-diesel (B00) and biodiesel of soya oil in the
proportion of 20% (B20-soybean). The evaluation time was 18 months, which resulted in
average 3.624 hours of work effective field (soil tillage) for each tractor evaluated, being the
same brand, model Valtra BH180. After the field tests it was removed and sent to the plant of
Valtra in Mogi das Cruzes, SP, where several analysis were carried out. The results showed
that the condition of abrasion of the engines that worked with biodiesel of soya bean has not
presented abnormality in comparison to the engine which has worked with diesel. Evaluating
the feeding system, small deposits of dark color were found in the motor pump sampled with
soybean biodiesel.
MATERIAL E MTODOS
O leo lubrificante utilizado nos motores em teste foi o URSA PREMIUM TDX
15W40, API CI-4, ACEA E7-04, MB 228.3 & Volvo VDS-3 e as anlises realizadas em
intervalos pr-determinadas de uma hora, 125 horas e 250 horas.
Antes do incio dos testes foram trocados os filtros de leo do lubrificante do motor.
Foi definido que o leo seria trocado a cada 250 horas, conforme recomendado pela fabricante
Valtra.
RESULTADOS E DISCUSSO
Os resultados obtidos aps os testes com os motores que funcionaram com diesel e
biodiesel de soja (B20) apresentaram normalidade e em conformidade com as especificaes
tcnicas vlidas, no houve danos nos motores e nem perdas no desempenho aps as 3.624
horas em atividades de preparo de solo na usina de cana de acar.
O bloco do motor (B20 Soja) no apresentou trincas, regio de assentamento do
cabeote sem vazamentos de soluo do radiador ou leo lubrificante, buchas do comando
com baixo desgaste.
A vlvula de admisso apresentou pequena formao de borra na regio da tulipa,
porm sem afetar o desempenho do sistema. Os casquilhos do virabrequim e biela com baixo
desgaste, sem atingir a camada de cobre, foi observado no casquilho do segundo mancal com
marca de desgaste acentuada causada por partculas residual no removida durante o processo
de montagem, porm sem interferir na lubrificao do virabrequim.
Os anis de encosto do mancal traseiro da rvore de manivelas apresentaram um
desgaste aparente principalmente nos componentes da fase interna (anel superior e inferior
que sofreram maior esforo com a carga axial aplicada.
Os pistes com baixo desgaste na regio da saia, em ambos os lados do componente,
formao de resina amarelada aderida ao corpo do pisto, pequeno depsito de carvo no
canalete do segundo anel de compresso dos pistes e anis de compresso com folga entre
pontas conforme especificado com baixo desgaste.
Camisa de cilindro com brunimento aparente sem presena ou sinais de scuffing,
pequenas regies com espelhamento que no afetaram a lubrificao, de acordo com os
resultados de consumo de leo e blowby do motor e rea externa da camisa exposta ao
lquido de arrefecimento sem presena de cavitao e perda de material.
Estudos de avaliao da corrosividade de diferentes tipos de biodiesel oriundos de
oleaginosas brasileiras sobre diversos materiais metlicos e polimricos esto em execuo. O
objetivo estudar a compatibilidade dos diferentes materiais com biodiesel, etanol e misturas
com combustveis minerais (MONTEIRO et al., 2006). Acredita-se que misturas
diesel/biodiesel sejam menos corrosivas que o diesel mineral, CRAWSHAV et al. (2006), por
exemplo, estabeleceram que o biodiesel pudesse ser utilizado como aditivo anti-corroso (5-
25%) no diesel.
A bomba injetora, em um primeiro momento, realizou-se uma anlise visual na parte
externa e principalmente interna, sobretudo em partes mveis e, finalmente de desempenho
que foi comparado com uma bomba de referncia que permaneceu em poder do fabricante a
Delphi para se avaliar o quanto bomba em teste se afastou da situao de ajuste inicial.
A anlise da dosagem da bomba injetora (FIGURA 1), aps testes normatizados pelo
fabricante em bancada a curva de dosagem plena B00 (usada) e B20 Soja (usada) encontra-se
prxima a curva padro engenharia (usada), apenas foi observado uma alterao na dosagem
da curva B20 Soja (usada) na zona de influncia do parafuso de torque (1000 rpm) fenmeno
que no deve ser atribudo ao biodiesel, desvio que pode ser corrigido externamente pelo
operador, as bombas em testes demonstraram-se em conformidade com a bomba referncia,
as pequenas alteraes observadas foram consideradas normais pelo fabricante.
110 110
105 105
100 100
Dosagem (cm 3)
95 95
Diesel (B00)
90 90
85 85
80 80
Padro Eng. (nova) B00 (nova)
75 B00 (usada) Padro Eng. (usada) 75
70 70
65 65
60 60
110 110
105 105
100 100
Dosagem (cm3)
95 95
Soja (B20)
90 90
85 85
80 80
Padro Eng. (nova) B20 Soja (nova)
75 B20 Soja (usada) Padro Eng. (usada) 75
70 70
65 65
60 60
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100
rpm
FIGURA 1. Anlise da dosagem da bomba injetora V8861A140W-1/Srie 00167BYB aps
testes com diesel (B00) e biodiesel de Soja (B20).
A presso de transferncia apresentou um leve acrscimo, mas sem comprometimento
nas caractersticas de avano da bomba injetora (FIGURA 2).
De acordo com o plano de testes para a bomba injetora (Delphi) a presso de
transferncia de uma bomba usada verificada na rotao de 100 rpm deve ser no mnimo de
0,8 bar (11 lbf/pol2) e um ajuste na rotao de 1000 rpm de 6,0 a 7,4 bar (90 a 108 lbf/pol2),
os resultados obtidos em bancada, conforme curvas B00 e B20 Soja (usada) das figuras 3 e 4
apresentaram-se prximos aos listados acima e em conformidade com os requisitos de plano
de testes fornecido pelo fabricante a Delphi.
120 120
110 110
100 100
Presso transferncia
90 90
Diesel (B00)
80 80
(lbf/pol2)
70 70
60 60
50 50
Padro Eng. (nova) Padro Eng. (usada)
40 B00 (usada) B00 (nova) 40
30 30
20 20
10 10
120 120
110 110
Presso transferncia
100 100
90 90
Soja (B20)
80 80
(lbf/pol )
2
70 70
60 60
50 50
40 40
Padro Eng. (nova) Padro Eng. (usada)
30 B20 Soja (usada) B20 Soja (nova) 30
20 20
10 10
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100
rpm
Avano (Graus) 5 5
4 4
Diesel (B00)
3 3
2 2
Padro Eng. (nova) Padro Eng. (usada)
B00 (usada) B00 (nova)
1 1
0 0
6 6
5 5
Avano (Graus)
4 4
Soja (B20)
3 3
2 2
Padro Eng. (nova) Padro Eng. (usada)
B20 Soja (usada) B20 Soja (nova)
1 1
0 0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100
rpm
Com relao curva do governador, observa-se que a bomba injetora aps os testes de
campo apresentou queda notvel a 1150 rpm em decorrncia da ao do parafuso de torque,
teve a curva de sistema automtico alterado, porm com preservao da mxima rotao do
motor. Este um dispositivo com ajuste externo e a concluso do fabricante que a queda de
dosagem ocorre em regio fora do uso no trator, pois que se fosse percebida qualquer
anomalia pelo operador (fato no relatado), a mesma seria acertada sem necessidade de
interrupo do trabalho ou retirada do sistema do trator. Outro parmetro observado a curva
B00 (usada), que apresentou resultados nos testes de bancada prxima a curva B00 (nova),
indicando normalidade no sistema (FIGURA 4).
95 95
90 90
85 85
80 80
75 Padro Eng. (nova) Padro Eng. (usada) 75
70 B00 (usada) B00 (nova) 70
65 65
Dosagem (cm3 )
Diesel (B00)
60 60
55 55
50 50
45 45
40 40
35 35
30 30
25 25
20 20
15 15
10 10
5 5
0 0
95 95
90 90
85 85
80 80
75 Padro Eng. (nova) Padro Eng. (usada) 75
70 B20 Soja (nova) B20 Soja (usada) 70
Dosagem (cm3)
65 65
60 60
Soja (B20)
55 55
50 50
45 45
40 40
35 35
30 30
25 25
20 20
15 15
10 10
5 5
0 0
1130 1140 1150 1160 1170 1180 1190 1200 1210 1220 1230 1240 1250 1260 1270 1280 1290 1300
rpm
70 70
Diesel (B00)
65 65
60 60
55 55
50 50
45 45
40 40
35 35
30 30
25 25
20 Padro Eng. (nova) Padro Eng. (usada) 20
B00 (nova) B00 (usada)
15 15
10 10
5 5
0 0
110 110
105 105
100 100
95 95
90 90
85 85
80 80
Dosagem (cm3)
75 75
70 70
Soja (B20)
65 65
60 60
55 55
50 50
45 45
40 40
35 35
30 30
25 Padro Eng. (nova) B20 Soja (nova) 25
20 B20 Soja (usada) Padro Eng. (usada) 20
15 15
10 10
5 5
0 0
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400
rpm
FIGURA 5. Anlise da curva de marcha-lenta da bomba injetora V8861A140W-1/Srie
07526BYB, aps testes com combustvel diesel (B00) e biodiesel de Soja
(B20).
TABELA 2. Resultados dos testes com bicos injetores Delphi VLRBV00004 (nmero Valtra
83600600), aps testes com combustvel diesel (B00).
INJETOR N L004CVA L004CVA L004CVA L004CVA L004CVA L004CVA
BICO N 1 2 3 4 5 6
N.O.P. (ATMS) 240 245 245 235 250 240
PULVERIZAO Boa Boa Boa Boa Boa Boa
RETROESCOAMENTO (s) 9,55 8,05 4,57 6,44 12,11 9,15
GOTEJAMENTO No No No No No No
FURAO 5 5 5 5 5 5
OBSERVAES Ok Ok Ok Ok Ok Ok
ATMS: Atmosfera Padro (Standard Atmosphere). N.O.P Nozzle Opening Pressure (Presso de Abertura do Bico). Para cada
aplicao existe uma especificao. ATM (Atmosfera Padro Standard Atmosphere). 1 ATM = 1 Bar. Presso de trabalho
do bico (novo) 260 ATM. RETROESCOAMENTO Tempo de retorno utilizado para verificar folga da agulha com o corpo
do bico injetor. Menor tempo (folga maior)/Maior tempo (folga menor).
TABELA 3. Resultados dos testes com bicos injetores Delphi VLRBV00004 (nmero Valtra
83600600) aps testes com biodiesel B20 (Soja).
INJETOR N L004CVA L004CVA L004CVA L004CVA L004CVA L004CVA
BICO N 1 2 3 4 5 6
N.O.P. (ATMS) 230 230 245 250 235 220
PULVERIZAO Boa Boa Boa Boa Boa Boa
RETROESCOAMENTO(s) 9 7,05 6,99 5,45 3,56 6,35
GOTEJAMENTO No No No No No No
FURAO 5 5 5 5 5 5
OBSERVAES Ok Ok Ok Ok Ok Ok
ATMS: Atmosfera Padro (Standard Atmosphere). N.O.P Nozzle Opening Pressure (Presso de Abertura do Bico). Para cada
aplicao existe uma especificao. ATM (Atmosfera Padro Standard Atmosphere). 1 ATM = 1 Bar. Presso de trabalho
do bico (novo) 260 ATM. RETROESCOAMENTO Tempo de retorno utilizado para verificar folga da agulha com o corpo
do bico injetor. Menor tempo (folga maior)/Maior tempo (folga menor).
CONCLUSES
O motor Sisu Diesel, modelo 620 DSR e sistemas de injeo, no apresentaram
desgastes anormais e problemas funcionais em funo da utilizao de biodiesel etlico de
soja na proporo de 20% (B20 Soja), comparado ao motor testado com diesel de petrleo;
Os resultados observados no presente trabalho demonstraram que o biodiesel de soja na
proporo de 20% (B20 Soja) misturado no diesel de petrleo e que atendam as
especificaes da Agncia Nacional de Petrleo (ANP), pode ser utilizado como
bicombustveis para o motor Sisu Diesel 620DSR, que esteja equipado com sistema de
injeo Delphi e utilizando leo lubrificante do motor Texaco Ursa Premium TDX SAE
15W40, API CI-4, ACEA E-7.
REFERNCIAS
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