UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA UPTC

ANLISIS: METODOLOGA DEL DNP COLOMBIA PARA LA LOCALIZACIN DE PROYECTOS

JEYSON ANDRS AGUIRRE CEPEDA

DIEGO ALEJANDRO ORDUZ SILVA

ESPECIALIZACIN EN INGENIERA DE PRODUCCIN Y OPERACIONES

Ing. Esp. M.Sc. OSCAR PALACIO LEN

SOGAMOSO, SEPTIEMBRE DE 2016

INTRODUCCIN

La actualidad es impredecible, cada da nos enfrentamos con ms y ms variables productivas que

hacen que el da a da vaya siendo incierto. Dichas variables son producto de una serie de estudios
que llevan a un desarrollo econmico bajo el cual se ha tomado como base la Produccin.

Siempre habr existido la necesidad de obtener rentabilidad pero cada da, con ms incgnitas. A
las preguntas de todo empresario emprendedor o consolidado: Cmo producir?, cunto
producir?, con qu producir? Se le ha sumado el en dnde producir?.

Pueda que en pocas pasadas, la ubicacin de un sistema productivo tena como objetivo basarse
en el cliente. Pero por aquellas variables que tenemos interviniendo en el sistema productivo, la
ubicacin e instalacin de plantas casi que obligatoriamente se centra en la cadena de suministros,
la sociedad, las legislaciones e incluso los antecedentes histricos de la zona.

En el presente trabajo, buscamos definir una pauta clara de lo que afirma el texto analizado, para
poder interpretar los conceptos tericos y as contextualizar y llevarlos a la prctica cuando ms lo
necesitemos.
CONCEPTOS TERICOS.

El texto es contundente con el mensaje que entrega, un estudio de Localizacin de plantas

productivas debe evaluar una serie de factores tanto internos como externos de la organizacin
que garantice una Sinergia de objetivos, los cuales lleven a una nica meta: El mximo beneficio,
bajo el cual se puede catalogar como Aumento de beneficios en el caso del sector privado o
como Disminucin de Costos Unitarios en el caso del sector pblico, generalmente.

Se da como parmetro el concepto de que existen varios factores interventores en el estudio. Pero
dicho esto, los 2 elementos decisivos para el estudio de Localizacin son tanto el transporte de
insumos y productos como la disponibilidad y costo de los mismos.

El transporte debe ser analizado tanto como el que se necesita para aprovisionar la planta con
materias primas e insumos como para el despacho de producto terminado aguas debajo de la
cadena de suministros. Incurriendo as en todos los factores externos que se pueden presentar en
el entorno, tales como restricciones horarias o de peso mximo permitido, huelgas, accidentalidad
y/o casos que no se pueden ni controlar ni tasar.

Es de suponer que la forma como se puede calcular el costo de transporte es realizando una
sumatoria de elementos interventores en todo el entorno, pero se torna impredecible afirmar un
modelo matemtico que generalice un esquema de transporte para todos los tipos de entorno.
Algo aproximado y que se debera tener en cuenta a la hora de realizar un anlisis matemtico de
aprovisionamiento y envo podra considerarse como:

= + +
=1

Donde,
CTA: Costo Transporte de Aprovisionamiento

CCSi: Costo de Contratar el servicio

CP: Costo de personal de cargue o descargue

CFE: Costo de factores externos

= + + +
=1

Donde,

CTPT: Costo Transporte Producto Terminado

CCSi: Costo de Contratar el servicio

CP: Costo de personal de cargue o descargue

CNC: Costo de no conformidad del producto terminado

CFE: Costo de factores externos

Dicho de otra manera, solo se puede considerar que los costos que se pueden estimar son los
Costos de Orden, los cuales incluyen desde el momento en que se toma la decisin de comprar el
producto i al proveedor j, partiendo del consumo de recursos, personal, horas / equipos, facturas
de telefona mvil e internet, contratacin de la empresa transportadora, seguros, etc. Mientras
que en el caso de los Costos de Factores Externos se debera considerar una holgura por todo
aquel riesgo implcito que corre la carga a transportar y sus respectivas demoras. Parte de ste
anlisis se debe hacer viendo las polticas gubernamentales, las cuales, a la larga son las que
generan el CFE.
ANLISIS DE LAS POLTICAS DE TRANSPORTE Y SUS COSTOS EN COLOMBIA

Como primer punto a mencionar, consideramos bastante importante reconocer que en Colombia,
el sistema de transporte de cargas est muy mal administrado, lleno de deficiencias. En nuestro
pas, tenemos una realidad crtica, somos el 3 pas con los costos ms elevados en transporte de
carga a nivel Sudamrica, solamente Venezuela y Paraguay representan ms costosos que
Colombia (Tomado de: www.cepal.org). Dichos costos se sobre entienden debido a la falta de
transporte por vas frreas permanentemente, a la sedimentacin del ro Magdalena causados
por el fenmeno del nio, limitndonos as al transporte por va area o por va terrestre; el
primero de ellos es costoso y limitados por infraestructura aeroportuaria. Dejando as como el
medio de transporte terrestre como el medio principal al cual acudir en el transporte de
aprovisionamiento y producto terminado para las empresas manufactureras, comerciales o de
servicios del pas.

Investigando, logramos analizar que existen una serie de polticas gubernamentales tales como:

El flete del vehculo es el mismo, cargado con 1 o 35 toneladas, se cobra por trnsito en el
pas.
Se cobra un impuesto a la carga, debido a que las vas necesitan reparacin y
mantenimiento, dependiendo de la carga del vehculo, se cobra un porcentaje
proporcional al peso del mismo.
En Colombia, segn el ministerio de vas y transporte, los vehculos no deben sobrepasar
el peso cargado con 52 toneladas, en caso de hacerlo, los vehculos y las empresas
transportadoras responsables debern pagar una multa y sanciones pertinentes no
apelables en ningn caso.
Los vehculos vacos no pueden llevar sus planchones o plataformas con tierras o basuras
que hayan generado sus cargas anteriores. Cuando un vehculo no declare que est
transportando carga alguna, deber tener totalmente limpio su planchn, de lo contrario
se generarn multas y sanciones, esto para buscar mitigar el impacto ambiental en las vas
del pas.
DISTANCIAS CORTAS Y PUNTOS ESTRATGICOS

Uno de los problemas ms comunes en la actualidad es encontrar el lugar ms adecuado para

ubicar una planta de produccin o un centro de recepcin / distribucin. Se deben tener en cuenta
todos aquellos tpicos que representan significativos a la hora de realizar un esquema de costeo y
un panel de ventajas/desventajas que pueda presentarse en el lugar donde se piensa hacer la
instalacin de la planta.

Una de las fallas ms comunes est en ignorar o considerar irrelevantes alguno o algunos de los
tpicos. El textos que estudiamos y en el cual nos basamos para realizar el presente anlisis,
plantea un problema bastante completo, lleno de factores muy interesantes que pueden
magnificar el estudio. No slo se plantean costos de operacin, distancias, medios o vas de
transporte, sino que va ms all y plantea inclusive, costos de oportunidad o anlisis de economa
en servicios pblicos o personal disponible en cada una de las 5 posibles localizaciones.

En realidad no siempre se debe elegir la opcin evidentemente ms econmica, sino aquella que
ms convenga por los factores externos que ya habamos mencionado prrafos arriba. De hecho,
en la resolucin del ejercicio se estiman 2 posibles lugares en donde la rentabilidad es similar, pero
el factor de desempate y determinante resulta siendo el costo de los Servicios pblicos de se
lugar y tambin el margen de ganancia de los agricultores.

OPINIONES Y PUNTOS DE VISTA

En el texto se manifestaron muchos aportes generales y desde un punto global, pero que vistos
desde la ptica Colombiana, se debera manejar con mayor responsabilidad tanto gubernamental
como ciudadana, factores tales como la responsabilidad social empresarial, la disminucin de
impuestos o en su defecto la correcta utilizacin del presupuesto nacional y el cuidado de los
recursos nacionales (puertos, ros y riveras, infraestructura frrea, aeropuertos locales a gran
escala). Con la administracin y gestin de stos recursos se considerara bastante rentable aplicar
un proyecto de localizacin de procesos productivos nacionales.

El temor que muchos industriales tienen es la falta de rentabilidad en los primeros perodos
productivos, pero les falta analizar y entender que la viabilidad de un proyecto se consolida
cuando se dispone de un capital en riesgo. A dems de eso, deberamos crear ideas ms fuertes
sobre montar empresa, abrir la mente y correr riesgos, sin ponernos limitantes por distancia a un
casco urbano o al lugar de residencia propio.

Las oportunidades llegan, pero los lmites se plantean. En la decisin de instalar una planta o un
entorno productivo se define el tipo de proyecto.

En conclusin, existen gran cantidad de factores que pueden acogerse o ignorarse en el estudio de
la localizacin ptima de planta, pero lo que realmente marca la pauta a la hora de elegir un buen
lugar es la combinacin estudiada y calculada de 3 elementos, riesgo, capital y entorno.
RECURSOS BIBLIOGRFICOS E INFOGRFICOS

BIBLIOGRAFA

Localizacin, distribucin en planta y manutencin, Vallhonrat Josep, Corominas Albert,

Productica, 1991, Barcelona.

INFOGRAFA

http://www.unizar.es/aeipro/finder/METODOLOGIA%20DE%20PROYECTOS/AA06.htm
http://myphliputil.pearsoncmg.com/student/krajewski/addtours.htm
http://myphlip.pearsoncmg.com/cw/mpchapter.cfm?vbcid=3588&vsubmit=Go
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8
&sqi=2&ved=0ahUKEwiKwoPlhbbPAhXKWj4KHXjcAUgQFgg7MAU&url=http%3A%2F%2Fua
l.dyndns.org%2FBiblioteca%2FAdmon_de_la_Produccion%2FPdf%2FUnidad_03.pdf&usg=
AFQjCNG3BffJAqaltxfHwNrAS60js_ZUxw&sig2=eIS9OpVQAfF67M5_jcg7kw&bvm=bv.1344
95766,d.cWw
http://biblio3.url.edu.gt/Publi/Libros/2013/INGPlantas/03.pdf