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No caso de excitaes de alta freqncia pode-se afirmar que a relao sinal rudo
maior devido as altas freqncias, os nveis de sinal podem ainda ser muito baixos. Em baixas
rotaes, a energia impulsiva pode ser muito pequena. possvel que ela seja sobreposta por
rudos do acelermetro. Da a importncia do Envelope de acelerao como um amplificador do
sinal.
Considere uma mquina com um Rolamento 24092, rotao de eixo igual a 3,5 rpm,
com tempo para uma volta igual a 17,1 segundos. Na Tabela 3.5 tem-se as freqncias
caractersticas de falha do rolamento em rpm, em Hz e ainda o tempo entre eventos em
segundos, dado pela Equao 3.51.
De acordo com a Tabela 3.5 e a Equao 3.51 o tempo de amostragem sugerido para a
identificao de defeitos nas pistas, gaiola e elementos rolantes seguem abaixo. Todos os
tempos calculados so menores que o tempo gasto para uma volta completa do eixo ou
rolamento (17,1 seg.).
Tipo de Lubrificao
Estado Graxa Banho de leo Circuito de leo
Esferas Rolos Esferas Rolos Esferas Rolos
Normal 25 - 70 30 - 75 20 - 65 25 - 70 20 - 60 20 65
Tolervel 70 95 75 100 65 90 70 - 95 60 - 75 65 85
No Tolervel > 95 > 100 > 90 > 95 > 75 > 85
- Segunda fase de Falha
Nesta fase a pequena falha comea a criar impactos excitando as freqncias naturais
dos elementos do rolamento, que se concentram em regies de alta freqncia (faixa amarela),
como na Figura 3.48. O aumento dos impactos entre os componentes do rolamento eleva os
nveis de SEE. Geralmente os defeitos so ainda muito pequenos. O rudo aumentar um
pouco e a temperatura ser normal.
Quando um problema se desenvolve em um elemento girante de um rolamento, o sinal
de vibrao normalmente to pequeno em comparao com outros sinais de vibrao
provenientes da mquina que os componentes nas freqncias de defeitos no sero notados
em um espectro de velocidade.
No espectro em acelerao, principalmente com escala logartmica, podero aparecer
harmnicas das freqncias dos defeitos. Porm os mtodos de processamento de sinais, tais
como o Envelope de Acelerao, que focaliza o monitoramento de faixas de alta freqncia,
nas quais os problemas de rolamentos so primeiramente indicados, so indicados para se
detectar um problema de rolamento em seu estgio inicial. Nesta fase o valor SEE se eleva e
sai da faixa entre 0 e 3.
Nesse estgio, a vibrao do rolamento , de modo geral, forte o suficiente para afetar o
sinal em 1 x fr e seus e seus harmnicos, os quais quase sempre aumentam em amplitude,
Figura 3.50.
Neste estgio quase sempre caem os nveis de SEE, assim como a vibrao geral na
banda da freqncia do rolamento, mesmo que as condies do rolamento se deteriorem. Esse
fenmeno causado pela evoluo do problema, que resulta em sinais de impacto menos
severos, resultando tambm em um menor nvel global de vibrao.
Conforme o problema evolui, mais harmnicos e bandas laterais aparecem,
especialmente na faixa de freqncia dos harmnicos (faixa rosa), e a base do rudo aumenta
(faixa amarela), indicando que o desgaste alcanou toda a superfcie do mancal. Isso resulta
no aparecimento, na regio da freqncia do rolamento, de um monte no espectro de
velocidade. O rudo do mancal torna-se muito forte e a temperatura do mancal torna-se no
tolervel.
Ao fim desta fase, os componentes de alta freqncia comeam a desaparecer e so
substitudos por uma vibrao aleatria em grande faixa de freqncia. Antes do colapso os
nveis de SEE caem e se elevam drasticamente at 100 ou mais antes do colapso.
Figura 3.50 Segunda Fase de Falha.